SUV Tiger

Τα ρωσικά στρατιωτικά SUV αντιπροσωπεύονται από πολλά αντίγραφα ταυτόχρονα. Ίσως το πιο δημοφιλές βατό αυτοκίνητο, όχι μόνο στους στρατιωτικούς, αλλά και στους πολίτες, είναι το Tiger SUV.

Λίγοι γνωρίζουν, αλλά αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε ειδικά για το στρατιωτικό τμήμα των Ηνωμένων Πολιτειών Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Αυτή η χώρα δεν ήταν τσιγκούνη και έχει επενδύσει ένα μεγάλο ποσό Χρήματαστο . Περισσότερα από 60 εκατομμύρια δολάρια πήγαν για την ανάπτυξη και τη συναρμολόγηση του SUV. Η πρώτη έκθεση δειγμάτων πραγματοποιήθηκε στο Άμπου Ντάμπι στη Διεθνή Έκθεση Στρατιωτικού Εξοπλισμού και Όπλων. Όμως τα ΗΑΕ αρνήθηκαν να δεχτούν τα δείγματα και η Ρωσία κράτησε όλες τις εξελίξεις για τον εαυτό της.

Προς το παρόν, δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι που θέλουν να αγοράσουν ένα SUV, οπότε το Tiger παράγεται στο Μηχανουργείο Arzamas σε μικρές παρτίδες. Πολλοί τρομάζουν από την υψηλή τιμή ενός τέτοιου οχήματος εκτός δρόμου, αλλά το υψηλό κόστος, που είναι 100.000 δολάρια, είναι απολύτως δικαιολογημένο. Ο τεχνικός εξοπλισμός του SUV είναι εντυπωσιακός. Η τίγρη είναι εξοπλισμένη με κινητήρα πέντε λίτρων χωρητικότητας 180 ίππων. Να σημειωθεί ότι είναι εξοπλισμένο με ανάρτηση τεθωρακισμένου οχήματος και εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος.Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 10 άτομα. Η τίγρη είναι ισχυρή και βατό SUV, που χωρίς ειδική εργασίαικανός να ξεπεράσει δύσκολα εδάφη. Τα ρωσικά στρατιωτικά SUV δεν περιορίζονται σε αυτό το αυτοκίνητο, ένας άλλος εκπρόσωπος βρίσκεται στο τέλος του άρθρου και στον σύνδεσμο.

Κοζάκος

Ένα άλλο απολύτως στρατιωτικό όχημα είναι το SUV Cossack (καταγωγή Kozak). Η πρώτη επίδειξη αυτού του βατού αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 2009, η ημερομηνία ορίστηκε για τις κύριες διακοπές της Ουκρανίας - Ημέρα της Ανεξαρτησίας. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ο Κοζάκος δεν συμμετείχε στις εχθροπραξίες, όπως είχε προγραμματιστεί.

Αρχικά, οι κατασκευαστές ήθελαν να σχεδιάσουν έναν τρόπο μεταφοράς που θα ήταν κατάλληλος για διάφορα είδη εργασιών. Το Kazak SUV είναι εξοπλισμένο με σχεδιασμό κατά των ναρκών και το αμάξωμα αποτελείται από τρία μέρη. Σε περίπτωση έκρηξης νάρκης δεν θα επηρεαστεί ολόκληρο το όχημα, αλλά μόνο ένα μέρος του.

Το SUV μπορεί να φιλοξενήσει έως και πέντε άτομα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κράτος δεν έχει διαθέσει κονδύλια για την ανάπτυξη και συναρμολόγηση αυτού του αυτοκινήτου. Αν και αποδείχθηκε ένα αρκετά καλό και δυνατό βατό αυτοκίνητο. Το SUV είναι εξοπλισμένο υψηλή απόσταση από το έδαφοςκαι κινητήρα turbodiesel, του οποίου η ισχύς είναι 177 ίπποι.

Μάχη

Το Armored είναι ένα όχημα που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει το διοικητικό επιτελείο του ρωσικού στρατού στην περιοχή όπου διεξάγονται οι μάχες. Το SUV παρουσιάζεται σε δύο εκδόσεις ταυτόχρονα: ένα πενταθέσιο σεντάν και ένα 9θέσιο SUV γενικής χρήσης.

κάπρος

Το Vepr είναι μια άλλη εξέλιξη της Ουκρανίας. Να σημειωθεί ότι η παραγωγή αυτό το όχημαΤέσσερα εργοστάσια ασχολήθηκαν ταυτόχρονα και δημιουργήθηκαν τέσσερις τροποποιήσεις αυτού του SUV. Οι κατασκευαστές έχουν κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο που είναι σε θέση να προστατεύει τα σύνορα και να εξαλείφει κάθε είδους ραδιοφωνικά σήματα. Οι προγραμματιστές έκαναν επίσης καλή δουλειά στη θωράκιση του SUV. Είναι τόσο δυνατό που κάποιες σφαίρες δεν άφησαν καν σημάδια στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Αξίζει να δώσετε προσοχή στο τεράστιο μέγεθος του τροχού, η διάμετρος του οποίου είναι μεγαλύτερη από ένα μέτρο. Και ένας τέτοιος τροχός κοστίζει περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια. Δεν αντέχει κάθε ελαστικό 4 χτυπήματα από πολυβόλο, σε αντίθεση με τους τροχούς ενός θωρακισμένου SUV. Σε περίπτωση που μια σφαίρα χτυπήσει το ελαστικό, ο οδηγός έχει την ευκαιρία να πατήσει το κουμπί και τα ελαστικά αντλούνται ξανά. Όλα έχουν να κάνουν με τον συμπιεστή, ο οποίος αντλεί αμέσως τέσσερις τροχούς στον απαιτούμενο δείκτη πίεσης.

Ο κάπρος έχει ένα φαρδύ εσωτερικό και από έξω το αυτοκίνητο μοιάζει με μίνι λεωφορείο. Το πλάτος του αυτοκινήτου φτάνει τα δύο μέτρα, κάτι που προκαλεί έκπληξη ακόμη και για τα SUV. Στην καμπίνα, όλα φαίνονται πολύ αξιοσέβαστα, επιβεβαίωση αυτού είναι η δερμάτινη επένδυση όλων των καθισμάτων. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το Vepr μπορεί να φιλοξενήσει έως και έξι άτομα στο πίσω μέρος.Αλλά και πάλι, στην καμπίνα, ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι το παλιό ταμπλόκαι ένα τιμόνι δανεισμένο από αυτοκίνητο Volkswagen.

Η ισχύς αυτού του SUV δεν είναι τόσο μεγάλη όσο οι τροχοί του. Ο κινητήρας έχει χωρητικότητα 135 ίππων. μέγιστη ταχύτητασε επίπεδο δρόμο είναι 140 χιλιόμετρα την ώρα. Φυσικά, αυτό είναι ένα καλό αποτέλεσμα για ένα εντυπωσιακό SUV, αλλά κάθε αυτοκίνητο, χωρίς να υπολογίζουμε τα μικρά αυτοκίνητα, μπορεί να το προσπεράσει στον αυτοκινητόδρομο. Αλλά αυτό δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να προσέξετε. Το κύριο πλεονέκτημα του Vepr είναι η ελκτική του δύναμη. Το SUV είναι σε θέση να ξεπεράσει οποιεσδήποτε δυσκολίες στο δρόμο, είναι επίσης εξαιρετικό για το ρόλο του στρατιωτικού εξοπλισμού.

Παρακολουθώ

Αν μιλάμε για μεταφορά που είναι ικανή να μεταφέρει μεγάλα φορτία ή να είναι μεταφορέας διαφόρων ειδών όπλων, τότε αξίζει να σημειωθεί το SUV Dozor. Αυτό το βατό όχημα είναι ικανό όχι μόνο να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα ωφέλιμου φορτίου και εξοπλισμού, αλλά και να ξεπεράσει δύσκολα οδικά τμήματα. Το Ρολόι μπορεί επίσης να φιλοξενήσει έως και πέντε άτομα. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας έχει αρκετά υψηλή ισχύςκαι εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος.

Υπάρχει επίσης μια δεύτερη τροποποίηση του SUV, η οποία ονομάζεται Dozor-B. Πρέπει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο σοβαρό και ισχυρότερο από τον προκάτοχό του. Το Dozor-B έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη μεταφορά προσωπικού, όπλων, διαφόρων ειδών εξοπλισμού και επικοινωνιών. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν διαφέρουν από την έκδοση Α, αλλά το βάρος του Dozor-B είναι πολύ μεγαλύτερο από την πρώτη έκδοση.

Zabugorshchina

Οι συμπατριώτες μας γνωρίζουν καλά ένα αυτοκίνητο Mercedes. Επί του παρόντος Mercedes Gelandewagenδεν είναι μόνο ένα SUV της κατηγορίας G, αλλά και ένα αξιοσέβαστο αυτοκίνητο. Στους δρόμους των μεγάλων πόλεων, μπορείτε συχνά να δείτε πώς ένα SUV ορμάει στο ρεύμα και πιέζει τους συναδέλφους με την εξουσία του. Πολυτελές μέσα και έξω, το Gelandewagen συναρπάζει με τη δύναμη και την πολεμική του εμφάνιση.

Σε πολλές χώρες του κόσμου, αυτό το αυτοκίνητο λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια, αυτή τη στιγμή το SUV είναι εξαιρετικό για στρατιωτικές επιχειρήσεις, καθώς Προδιαγραφέςδεν είναι κατώτερα από τα αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης.

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν περισσότερες από 20 τροποποιήσεις αυτού του SUV, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και σκοπούς. Αλλά για να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο, πρέπει να αποκτήσετε πιστοποιητικό "τελικού χρήστη". Δηλαδή, πρέπει να αποδείξεις ότι χρειάζεσαι πραγματικά αυτό το αυτοκίνητο Ειδικές καταστάσειςχρήση αυτού του SUV.

Σίγουρα όλοι έχουν ακούσει για τη μάρκα αυτοκινήτων Hummer. Αυτό το SUV είναι γνωστό σε κάθε αυτοκινητιστή και έμπειρο οδηγό.

Το 1981, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή αυτού του SUV. Όπως αποδείχθηκε, το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τέλειο για περάσματα βαρέων εκτός δρόμου, αλλά και ικανό να δείξει καλά αποτελέσματα σε στρατιωτικό πεδίο εκπαίδευσης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στις δοκιμές συμμετείχε και ένα SUV. Lamborghini, αλλά δεν έδειξε τόσο καλά αποτελέσματα και έχασε από τον Χάμερ.

Επί του παρόντος, το SUV λειτουργεί για στρατιωτικούς σκοπούς σε 40 χώρες του κόσμου, κυρίως μέλη του μπλοκ του ΝΑΤΟ. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στον στρατό λόγω του υψηλού ποσοστού όλων των τεχνικών χαρακτηριστικών.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ο κινητήρας turbodiesel, του οποίου η ισχύς είναι 196 ίπποι. Αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για ένα βαρύ SUV. Επίσης, το αυτοκίνητο έχει εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος. Το Hummer μπορεί να φιλοξενήσει περίπου έξι άτομα.Αυτές οι ιδιότητες και τα πλεονεκτήματα είναι που έκαναν το Hammer ένα υψηλής ποιότητας και ισχυρό SUV που μπορεί να δείξει αξιοπρεπή αποτελέσματα ακόμη και στο γήπεδο προπόνησης.

Στην τελευταία περιγραφή, θίξαμε το SUV της αυτοκινητοβιομηχανίας Lamborghini. Παρά την απώλεια για το Hammer, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να συνεχίσουν να εργάζονται για το SUV, και ως αποτέλεσμα, γεννήθηκε ένα ισχυρό και βατό αυτοκίνητο. Αρκετές χώρες του κόσμου παρήγγειλαν ένα SUV και δεν απέτυχαν, γιατί τότε η Lamborghini είχε γίνει ένα υπέροχο αυτοκίνητο με Υψηλού βαθμούβατότητα.

Το βατό αυτοκίνητο έχει μια σειρά από θετικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δοθεί προσοχή κινητήρας βενζίνης 430 ίππους!Φιλοξενεί ένα τόσο δυνατό και γρήγορο SUV έως 5 άτομα. Είναι επίσης εξοπλισμένο με μια εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, η οποία ισούται με 300 εκατοστά.

Το Hammer έχει ένα ανάλογο από τη γαλλική εταιρεία Renault. Το όχημα εκτός δρόμου που προορίζεται για λειτουργία στο χώρο δοκιμών ονομάζεται Renault Sherpa. Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο προοριζόταν για στρατιωτικές επιχειρήσεις, αλλά άρχισε να χρησιμοποιείται για άλλους σκοπούς. Για παράδειγμα, για ψάρεμα, επιχειρήσεις διάσωσης, καθώς και συλλογή μετρητών. Πολλοί τραπεζίτες και εκπρόσωποι του κράτους χρησιμοποιούν αυτό το αυτοκίνητο ως μέσο μεταφοράς. Το Renault Sherpa κοστίζει περίπου 400 χιλιάδες δολάρια. Αλλά για ένα τέτοιο ποσό, ο οδηγός λαμβάνει ένα σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών Υψηλή ποιότητα. Ένας ισχυρός κινητήρας turbodiesel είναι ικανός να επιταχύνει το αυτοκίνητο έως και 200 ​​χιλιόμετρα την ώρα.

κινέζικα εταιρεία αυτοκινήτωναποφάσισε να συνεχίσει και κυκλοφόρησε ένα SUV που μοιάζει πολύ με το διάσημο Hummer. Το Dongfeng Armor μοιάζει περισσότερο με αστικό όχημα εκτός δρόμου παρά με στρατιωτικό όχημα. Ναι, και το να είσαι σε αυτό είναι πολύ πιο άνετο από ό,τι σε άλλα στρατιωτικά οχήματα.Το SUV δεν διαφέρει από άλλα βατά αυτοκίνητα, έχει παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά με προηγούμενο μοντέλο SUV. Αλλά το κόστος αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετές φορές χαμηλότερο από, για παράδειγμα, το κόστος ενός Hummer. Η τιμή του Dongfeng Armor φτάνει περίπου τις 180 χιλιάδες δολάρια.

Ένα αυτοκίνητο για όσους θέλουν να έχουν ένα αξιόπιστο και ισχυρό αυτοκίνητο ακόμα και μέσα Ειρηνική ώρα, ονομάζεται Ιππότης XV. Μεταξύ των πολιτικών, αυτό το SUV είναι το πιο δημοφιλές, καθώς προτιμούν το επιβλητικό και ισχυρά αυτοκίνητανα νιώθεις σημαντικός ακόμα και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση Το SUV είναι εξοπλισμένο με κινητήρα έξι λίτρων, του οποίου η ισχύς φτάνει τους 400 ίππους και εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος.

Ένα άλλο θωρακισμένο SUV είναι το SWAT Pitt-Bull VX. Προορίζεται κυρίως για ειδικές δυνάμεις, αλλά όχι μόνο χειρίζονται ένα βατό αυτοκίνητο, ορισμένα μέλη της ανώτερης τάξης το χρησιμοποιούν και για προσωπικούς σκοπούς.

Η ειδική σχεδίαση της πανοπλίας δεν επέτρεψε ποτέ να σκοτωθούν ο οδηγός και οι επιβάτες. Είναι τόσο δυνατό που μπορεί να αντέξει μια ολόκληρη έκρηξη από πολυβόλο.

Και ο τελευταίος εκπρόσωπος στρατιωτικού εξοπλισμού σε αυτό το τμήμα είναι η FED Alpha, η οποία μόλις άρχισε να υποβάλλεται σε δοκιμές και δοκιμές, αλλά σύντομα η Alpha θα εμφανιστεί σε στρατιωτικά πεδία εκπαίδευσης και θα δείξει με αξιοπρέπεια τα περισσότερα κορυφαίες βαθμολογίες. Το Κέντρο Ερευνών Στρατού των ΗΠΑ συνεργάζεται με ειδικούς εδώ και αρκετά χρόνια Βρετανική εταιρείαΡικάρντο.

Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο Προβολείς LED, ισχυρός κινητήρας και ένα σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών υψηλής ποιότητας.

διεθνές προϊόν

Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή στο διεθνές αυτοκίνητο, το οποίο ονομάζεται Iveco LMV στη Ρωσία. Και στην Ιταλία, αυτό το SUV ονομάζεται. Σε αυτή τη χώρα πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη αυτού του SUV. Στη Γερμανία, το όνομα του αυτοκινήτου είναι Desert Lynx και στον Βρετανικό Στρατό - Panther. Συμφωνώ ότι πολλές χώρες στον κόσμο χρησιμοποιούν παρόμοια οχήματα για στρατιωτικές επιχειρήσεις.

Εξοπλισμένο SUV κινητήρα turbodiesel, του οποίου η ισχύς είναι 190 ίπποι. Αυτό είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για ένα SUV με ελαφριά θωράκιση. Η τιμή για την Iveco φτάνει τις 400 χιλιάδες δολάρια. Το SUV μπορεί να φιλοξενήσει έως και οκτώ άτομα.

Τα αυτοκίνητα είναι το πιο ογκώδες όχημα του ρωσικού στρατού και χρησιμοποιούνται σε όλους τους τύπους και κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, κάθε στρατιωτική μονάδα έχει ορισμένο αριθμό αυτοκινήτων διάφορες τάξεις. Στο σύνολο των στρατευμάτων, ο αριθμός τους υπερβαίνει πολλές φορές τον συνολικό αριθμό όλων των τύπων άλλου εξοπλισμού.

Γενικό στρατιωτικό πάρκο τεχνολογία αυτοκινήτουστις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι περισσότερο από 410 χιλιάδες μονάδες. ΣΤΟ τα τελευταία χρόνιακοντά 90% του στόλου περνά υπό την εγκατάσταση διαφόρων όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, περίπου 10% χρησιμοποιείται ως μέσο ρυμούλκησης διαφόρων οπλικών συστημάτων και για άλλους σκοπούς.

"YouTube/Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας"

Σύμφωνα με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, η βασική απαίτηση των στρατευμάτων να αυτοκίνητο XXIαιώνα είναι η προστασία του πληρώματος και του εξοπλισμού. Επί του παρόντος, οι εργασίες προς αυτή την κατεύθυνση βρίσκονται σε εξέλιξη στο έργο Typhoon, όπου οι απαιτήσεις για αλεξίσφαιρα και προστασία από νάρκες ενσωματώνονται σε σίδηρο.

Δοκιμασμένο τον τελευταίο χρόνο 37 δείγματα στρατιωτικών οχημάτων, πραγματοποίησαν περίπου 540 εργαστηριακές εργασίες. Επί του παρόντος σε εξέλιξη 31 έρευνα και 21 ερευνητικές και δοκιμαστικές εργασίες.

Το TASS μιλά για τα πιο δημοφιλή στρατιωτικά οχήματα του ρωσικού στρατού.

Τα νεότερα τεθωρακισμένα οχήματα Typhoon είναι μια οικογένεια τεθωρακισμένων οχημάτων υψηλής ασφάλειας. Τα πρώτα δείγματα παρουσιάστηκαν σε μια επίδειξη στρατιωτικού εξοπλισμού στο γήπεδο εκπαίδευσης Bronnitsy το 2011.

Σχεδιασμένο για τη μεταφορά προσωπικού, καθώς και για εγκατάσταση σε αρθρωτές εκδόσεις διάφορου εξοπλισμού ή οπλικών συστημάτων. Η οικογένεια θα χρησιμεύσει ως ενιαία ενιαία πλατφόρμα για τις «ελαφριές» ταξιαρχίες των Δυνάμεων του εδάφους.

Όλα τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας διαθέτουν υδροπνευματικές, ανεξάρτητες αναρτήσεις, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρες νέας, επαναστατικής σχεδίασης και ενσωματωμένα συστήματα πληροφοριών.

ΣΤΟ αυτή τη στιγμή«Τυφώνες» βρίσκονται σε δοκιμαστική επιχείρηση στα στρατεύματα.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Typhoon-K"

Σχεδιασμένο για τις χερσαίες δυνάμεις και το Πολεμικό Ναυτικό. αντιπροσωπεύει θωρακισμένο αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε με βάση το πλαίσιο KamAZ. Μπορεί να μεταφέρει έως και 16 άτομα σε μονάδα μεταφοράς προσωπικού στρατιωτικών μονάδων στο πεδίο της μάχης.

Η μέγιστη ταχύτητα είναι 80 km/h. Για αυτόν, οι πλαγιές με γωνία έως και 23º και τα περάσματα βάθους έως και 1,75 m δεν αποτελούν εμπόδιο (σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός κάθεται ήδη μέχρι τη μέση στο νερό και το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται).

Διαθέτει αντισφαιρική και αντιναρκική προστασία για το πλήρωμα, το φορτίο, καθώς και τα κύρια εξαρτήματα και συγκροτήματα. Τα οχήματα χρησιμοποιούσαν συνδυασμένη θωράκιση, αποτελούμενη από επένδυση, χαλύβδινη βάση και κεραμικές πλάκες θωράκισης βασισμένες σε κεραμικά στοιχεία. Το μέτωπο του πιλοτηρίου έχει ενισχυμένη θωράκιση, η οποία παρέχει προστασία από βλήματα 30 mm.

Τα αυτοκίνητα αυτής της οικογένειας προστατεύονται από την υπονόμευση ναρκών που ζυγίζουν τουλάχιστον 8 κιλά σε ισοδύναμο TNT οπουδήποτε κάτω από το κάτω μέρος και τον τροχό.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Typhoon-U"

Παράγεται στα Ουράλια εργοστάσιο αυτοκινήτων.

Το σασί του αυτοκινήτου είναι με καπό, πλαίσιο, τετρακίνηση, τριάξονα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως όχημα αναγνώρισης, διοίκησης και ελέγχου, ηλεκτρονικός πόλεμος / RTR ή όχημα επικοινωνιών, ασθενοφόρο ή για μηχανική, ακτινοβολία, χημική και βιολογική αναγνώριση και μεταφορά φορτίου.

Το «Typhoon-U» είναι θωρακισμένο και αντέχει σε βομβαρδισμούς από ένα τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή και ένα τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ. Επιπλέον, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έχει σχήμα V - οι τοίχοι, που βρίσκονται υπό γωνία προς το έδαφος, διαλύουν το κρουστικό κύμα εάν το Ural χτυπήσει σε νάρκη. Τα περισσότερα καθίσματα στην καμπίνα είναι αναρτημένα από την οροφή, γεγονός που μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά τις εκρήξεις, και εκείνα που βιδώνονται στο πάτωμα βρίσκονται σε στηρίγματα κατά των ναρκών.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα υδρομηχανικό "αυτόματο" MZKT Λευκορωσικής παραγωγής με ενεργοποίηση του μπλοκ διαφορικού με κουμπί και μια σειρά χαμηλώματος στο "razdatka". Ανάρτηση - υδροπνευματική, η οποία μπορεί να «σφίξει» τους τροχούς όταν περνάει χτυπήματα, όπως range roverτελευταία γενιά.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο KAMAZ-43269 "Shot"

Ένα ελαφρά θωρακισμένο όχημα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προσωπικό, περιπολικό, ασθενοφόρο, συνοριακό ή αναγνωριστικό όχημα.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο δεν είναι κατώτερο από το τανκ T-80UK όσον αφορά την απόσταση από εμπόδια. Ταυτόχρονα, στο Shot μπορούν να βρίσκονται έως και 10 μαχητές, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και του ανώτερου οχήματος.

Η πανοπλία 16 mm παρέχει στο πλήρωμα και στα στρατεύματα πλήρη τοπική θωράκιση όταν πυροβολείται στην 6η τάξη προστασίας. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από -45 έως +50 °C, σε σχετική υγρασία 98%, ταχύτητες ανέμου έως 30 m/s, σε ορεινές περιοχές σε υψόμετρο έως 4500 m.

Υπάρχουν πέντε τροποποιήσεις, το BPM-97 χρησιμοποιείται για τις χερσαίες δυνάμεις των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το 2009, πολλά μηχανήματα συμμετείχαν στην άσκηση μεγάλης κλίμακας «Δύση».

Σύμφωνα με δεδομένα από ανοιχτές πηγές, υπάρχουν περισσότερες από 100 μονάδες σε λειτουργία στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο SBA-60-K2 "Bulat"

Ένα ειδικό θωρακισμένο όχημα έχει σχεδιαστεί για μεταφορά σε δρόμους όλων των κατηγοριών σε διάφορες κλιματικές συνθήκεςκαι προστασία του προσωπικού.

Προστατεύεται από την έκρηξη εκρηκτικών μηχανισμών χωρίς περίβλημα βάρους έως και 1 kg σε ισοδύναμο TNT κάτω από τον πυθμένα και από έκρηξη χειροβομβίδας F-1 στην επιφάνεια της οροφής. Το εσωτερικό του θωρακισμένου αυτοκινήτου μπορεί να είναι εξοπλισμένο με προστασία κατά του θρυμματισμού και κατά του ρικοσέ.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με βάση τις μονάδες οχημάτων KamAZ με διάταξη τροχών 6 x 6. Στο μπροστινό μέρος του θωρακισμένου κύτους υπάρχουν δύο πλευρικές αρθρωτές πόρτες (οδηγός και διοικητής), στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο αρθρωτές πόρτες, και στην οροφή υπάρχουν έξι καταπακτές. Ανεμοθώρακαςμε ηλεκτρική θέρμανση.

Χωρητικότητα - 10 μέλη πληρώματος. Οι αερομεταφερόμενες καρέκλες προσγείωσης με ενσωματωμένες συσκευές απορρόφησης κραδασμών επιτρέπουν τη μείωση του φορτίου σε ένα άτομο όταν ένα αυτοκίνητο ανατινάζεται από νάρκη.

Κατάλληλο για λειτουργία σε δρόμους όλων των κατηγοριών σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες στο εύρος θερμοκρασίας από -45 έως +50 °C.

Αυτοκίνητο "Ural-4320"

Φορτηγό εκτός δρόμου διπλός σκοπόςμε διάταξη τροχών 6 × 6, που παράγεται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Ural στο Miass (Ρωσία).

Σχεδιάστηκε για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ανθρώπων και ρυμουλκούμενων σε όλους τους τύπους δρόμων.

Έχει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με παρόμοια οχήματα: ξεπερνά εύκολα βαλτώδεις περιοχές, διασχίζει μέχρι 1,5 m, χαντάκια έως 2 m, χαντάκια, ανηφόρες έως και 60%.

Μέχρι σήμερα, η σειρά Ural-4320 παράγεται με κινητήρες ντίζελ YaMZ χωρητικότητας 230–312 λίτρων. Με. περιβαλλοντική κατηγορία "Euro-4".

Τα φορτηγά και τα σασί αυτής της γραμμής άρχισαν να παράγονται το 1977 και εξακολουθούν να παράγονται σε μια σημαντικά εκσυγχρονισμένη μορφή. Το 2014, το όχημα Ural-4320VV με ενισχυμένη προστασία θωράκισης παρουσιάστηκε στην έκθεση Oboronexpo.

Προστατευμένο αρθρωτό αυτοκίνητο "Wolf"

Ελαφριά τροχήλατη πλατφόρμα αρθρωτού τύπου για τη δημιουργία τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, φορτηγών, τρακτέρ, σασί για κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους μικρής εμβέλειας και συστήματα αεράμυνας, διοίκηση και προσωπικό, αναγνώριση και περιπολία, ιατρικά οχήματα.

Τα οχήματα VPK-3927 "Volk" έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά προσωπικού (από 8 έως 18 άτομα), φορτίου, ρυμούλκησης ρυμουλκούμενων βάρους έως 2,5 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 120 km / h.

Δεν έχουν ολοσυγκολλημένο κύτος, κάτι που είναι σημαντική διαφορά από το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tiger. Ο αρθρωτός σχεδιασμός της οικογένειας είναι η βάση για τη δημιουργία μιας νέας γενιάς ενοποιημένων πλατφορμών μεταφορών.

Η τοποθετημένη θωράκιση παρέχει ολόπλευρη προστασία για το πλήρωμα από όλους τους κύριους τύπους φορητών όπλων (ακόμη και όταν εκτοξεύεται μια σφαίρα διάτρησης πανοπλίας από ένα τουφέκι SVD) και θραύσματα οβίδων.

Ένα από τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος είναι η δυνατότητα αλλαγής απόσταση από το έδαφοςαπό 250 mm έως 550 mm.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Lynx"

Κοινή ανάπτυξη ρωσικών και Ιταλικές εταιρείες, μια ρωσική παραλλαγή του ιταλικού θωρακισμένου οχήματος Iveco LMV M65.

Το αυτοκίνητο προορίζεται για χρήση ως μέσο παροχής τροχαίου υλικού και εκτέλεσης καθηκόντων υπηρεσίας και μάχης διαφόρων κλάδων των ενόπλων δυνάμεων και δομές εξουσίας. Χρησιμοποιείται επίσης ως βάση μεταφοράςελαφρά οπλικά συστήματα, επικοινωνίες και στρατιωτικός εξοπλισμός.

Το μηχάνημα έχει υψηλό επίπεδοπροστασία από πυρά φορητών όπλων διαμετρήματος 5,56 και 7,62 mm, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και μηχανικές νάρκες και επιπρόσθετα εγκατεστημένες μονάδες παθητικής θωράκισης είναι ικανές να παρέχουν προστασία από πυρά βαρέων πολυβόλων.

"TASS/Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας"

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το θωρακισμένο όχημα μπορεί να προστατεύσει το πλήρωμα από την έκρηξη ενός εκρηκτικού μηχανισμού χωρητικότητας 6 κιλών TNT κάτω από τον πυθμένα ή τον τροχό. Ταυτόχρονα αναπτύσσει ταχύτητα έως και 130 km/h και έχει αυτονομία πλεύσης 500 km.

Σύμφωνα με ανοιχτές πηγές, η συμφωνία για την αδειοδοτημένη παραγωγή του "Rysei" στη Ρωσία επιτεύχθηκε το 2011. Στα τέλη του 2012, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ ανακοίνωσε σύμβαση για τη συναρμολόγηση 358 τεθωρακισμένων οχημάτων.

Στις αρχές του 2013, ανακοίνωσε ότι η σύμβαση θα εκπληρωθεί, αν και οι αξιώσεις εναντίον αυτών των τεθωρακισμένων οχημάτων είχαν ήδη γίνει γνωστές. Τότε ο υπουργός Άμυνας, Στρατηγός του Στρατού Σεργκέι Σόιγκου, απαίτησε να συγκριθεί το Rysi με παρόμοια οχήματα ρωσικής σχεδίασης, όπως το Tiger.

Στρατιωτικό όχημα πολλαπλών χρήσεων "Vodnik"

Το GAZ-3937 σχεδιάστηκε αρχικά ως ένα πολύ κινητό τροχοφόρο στρατιωτικό όχημα πολλαπλών χρήσεων. Κατασκευάζεται στο Μηχανουργείο Αρζαμά από το 1997. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό στην έκθεση «Μέσα Διάσωσης - 1994».

Το αυτοκίνητο είναι πλήρως θωρακισμένο, διαξονικό με διάταξη τροχών 4 x 4, με φέρουσα ανοιχτή γάστρα αρθρωτού τύπου. Σχεδιασμένο για μεταφορά προσωπικού, ρυμούλκηση τρέιλερσε όλους τους τύπους δρόμων και εδάφους, καθώς και εγκατάσταση όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού.

Τα "Vodniki" είναι σε θέση να κινούνται γρήγορα σε δρόμους και σε αδιάβατο έδαφος για αποστάσεις έως και 1000 km χωρίς πρόσθετο ανεφοδιασμό, να μεταφέρουν όπλα από ελαφρύ τουφέκι έως όλμους 120 mm και να μεταφέρουν πλήρωμα 10 ατόμων.

Χάρη στον γρήγορο σύνδεσμο, είναι δυνατό γρήγορη αλλαγήδιαφορετικές μονάδες στο ίδιο όχημα, ακόμη και σε συνθήκες πεδίου. Αυτός ο σχεδιασμός αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος μάχης. Σε μηχανήματα της οικογένειας, τα εξαντλημένα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του BTR-80 χρησιμοποιούνται ευρέως.

Το αυτοκίνητο έχει κύτος κυβισμού, το οποίο του επιτρέπει να ξεπερνά τα εμπόδια του νερού όχι μόνο για το ford, αλλά και να επιπλέει λόγω της πρόωσης του τροχού. Είναι σχεδιασμένο για λειτουργία σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -45 έως +50 °C και με ικανότητα να ξεπερνά περάσματα ύψους έως 4650 m.

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας "Vodnik" συνδυάζουν τις ιδιότητες ενός οχήματος παντός εδάφους και ενός οχήματος ελιγμών υψηλής ταχύτητας.

Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Tiger"

Ρωσικής σχεδίασης τεθωρακισμένα οχήματα παράγονται για το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας από τον όμιλο GAZ στα εργοστάσια αυτοκινήτων Gorky και Μηχανουργίας Arzamas (μέρος της Στρατιωτικής Βιομηχανικής Εταιρείας, VPK). Είναι σχεδιασμένα για αναγνώριση, φύλαξη στηλών, περιπολίες και πυροσβεστική υποστήριξη πεζικού.

Το "Tiger" είναι ένα όχημα εκτός δρόμου πολλαπλών χρήσεων, ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο, ένα όχημα εκτός δρόμου του στρατού. Προορίζεται για μεταφορά ατόμων (έως 10 άτομα) και διαφόρων φορτίων σε δρόμους και εκτός δρόμου. Ανεξάρτητος ανάρτηση ράβδου στρέψηςόλους τους τροχούς και ισχυρός κινητήραςπαρέχουν στο αυτοκίνητο εξαιρετική ικανότητα εκτός δρόμου και ταχύτητες έως και 140 km/h στον αυτοκινητόδρομο. Το "Tiger" είναι σε θέση να επιβάλλει υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 1,2 m.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι. Υπάρχουν παραθυράκια στα πλαϊνά τοιχώματα του Tiger, δύο καταπακτές στην οροφή, στην καμπίνα, εκτός από την υποδοχή του πληρώματος, υπάρχουν θέσεις για την εγκατάσταση ραδιοφωνικού σταθμού και μπλοκάρισμα για ραδιοελεγχόμενους εκρηκτικούς μηχανισμούς. Η θωρακισμένη έκδοση του αυτοκινήτου είναι 700 κιλά βαρύτερη από τη συνηθισμένη.

Στο "Tiger" μπορεί να εγκατασταθεί επιπλέον: κλιματισμός, ηχοσύστημα, ηλεκτρικά παράθυρα, επιπλέον θερμάστρα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.

Υπάρχουν περισσότερες από 20 τροποποιήσεις αυτού του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με μονάδες μάχης και αντιαρματικά συστήματα.

Το 2016, έγινε γνωστό ότι μια νέα μηχανή αναπτύσσεται με βάση το Tiger. «Θα απαντήσει σε όλα σύγχρονες απαιτήσειςΥπουργείο Εθνικής Άμυνας. Θα αλλάξει και η εμφάνιση. Το καθήκον είναι, πρώτα απ 'όλα, η διατήρηση του πλαισίου και η εμφάνιση του κύτους θα αλλάξει», δήλωσε ο Vyacheslav Ershov, διευθυντής του τμήματος σχεδιασμού προϊόντων του Κέντρου Στρατιωτικής Μηχανικής (μέρος του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος).

Θωρακισμένο αυτοκίνητο "Scorpion"

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο «Scorpion», που φιλοξενεί οκτώ άτομα, είναι πολλαπλών χρήσεων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για μεταφορά προσωπικού και εκκένωση τραυματιών, όσο και για παράδοση εμπορευμάτων, διεξαγωγή αναγνώρισης, διεξαγωγή ειδικών επιχειρήσεων, ρυμούλκηση όπλων κ.λπ.

Το αυτοκίνητο με ένα "ντίζελ" 166 ίππων είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τον τύπο τροχού 4 x 4 με όλους τους κινητήριους τροχούς, έχει πλήρως ανεξάρτητη αναστολήκαι μπορεί να κινηθεί σε κάθε τύπο επιφάνειας, επιδεικνύοντας υψηλή ταχύτητα (έως 130 km/h) και ευελιξία.

Στα Scorpions μπορούν να τοποθετηθούν διάφορα όπλα, συμπεριλαμβανομένων των πολυβόλων Kord και KPVT και του εκτοξευτήρα χειροβομβίδων Flame. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με προστασία έκτης κατηγορίας έναντι φορητών όπλων (AKM, SVD). Διαθέτει επίσης πυθμένα σε σχήμα V, αντέχει σε εκρήξεις σε νάρκες και νάρκες μέχρι 6 κιλά σε ισοδύναμο TNT.

Εποχούμενο τρακτέρ KAMAZ-6350 από την οικογένεια Mustang

Το όχημα KamAZ-6350 Mustang χρησιμοποιείται για τη μεταφορά προσωπικού, καθώς και για σχετικό φορτίο και τη ρυμούλκηση μεγάλων ρυμουλκούμενων σχεδόν σε όλους τους τύπους εδάφους.

Το εύρος θερμοκρασίας στο οποίο μπορεί να λειτουργήσει το KamAZ-6350 κυμαίνεται από -45 έως +40 ° C. Ο τύπος τροχού 8 x 8 τον καθιστά σχεδόν απαραίτητο για στρατιωτική θητεία. Το μηχάνημα είναι σε θέση να λειτουργήσει υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, ενώ αποκλείονται σχεδόν πλήρως οι βλάβες και οι διακοπές.

Οι κύριες διαφορές του μηχανήματος είναι η αυξημένη χωρητικότητα μεταφοράς, καθώς και το αρκετά μεγάλο μήκος του πλαισίου του οχήματος. Όλα στοχεύουν στην παροχή της δυνατότητας εγκατάστασης πρόσθετων μονάδων και άλλων εξειδικευμένων πρόσθετων.

Πολλά ειδικά πρόσθετα για το στρατό είναι τοποθετημένα στο βασικό πλαίσιο του οχήματος: ένα αμάξωμα κοντέινερ, κουζίνες αυτοκινήτων, καντίνες, ένα πρωτότυπο ZRPK 96K6 Pantsir-S1 κ.λπ.

Αυτοκίνητο "Gusar"

Το όχημα μάχης δημιουργήθηκε με βάση το SUV UAZ. Σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, ανήκει στην κατηγορία των ελαφρών οχημάτων επίθεσης.

Σε ένα ενισχυμένο πλαίσιο που βρίσκεται μέσα στην καμπίνα, είναι δυνατή η τοποθέτηση πολυβόλων διαμετρήματος 7,62 και 12,7 mm και αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων διαμετρήματος 30 mm στους πυργίσκους.

Το SUV του Στρατού είναι εξοπλισμένο με 2,5 λίτρων κινητήρας βενζίνηςχωρητικότητας 203 λίτρων. Με. (150 kW). Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1,8 τόνους, ταχύτητες έως 180 km / h, έχει εμβέλεια πλεύσης 500 km, η χωρητικότητα του αυτοκινήτου είναι 1 τόνος.

Ρομάν Αζάνοφ

Αυτή η ενότητα περιέχει πληροφορίες για διάφορους τύπους οχημάτων μάχης, εγχώριων και ξένων. Οποιοσδήποτε σύγχρονος στρατός είναι οπλισμένος με μεγάλο αριθμό στρατιωτικού εξοπλισμού που εκτελεί ποικίλες λειτουργίες. Έχουμε συλλέξει πληροφορίες τόσο για τον υπάρχοντα στρατιωτικό εξοπλισμό όσο και για τα πολλά υποσχόμενα οχήματα μάχης του κόσμου.

Ο σύγχρονος στρατιωτικός εξοπλισμός δεν περιλαμβάνει μόνο τανκς. Ένας ολοένα και πιο σημαντικός ρόλος στην πορεία των στρατιωτικών συγκρούσεων παίζουν τα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα: οχήματα μάχης πεζικού (IFV) και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (APC). Τα οχήματα μάχης πεζικού έχουν πιο σοβαρή προστασία θωράκισης και χρησιμεύουν όχι μόνο για τη μεταφορά μαχητών, αλλά και για την υποστήριξή τους στη μάχη. Η κύρια λειτουργία των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού είναι να παραδίδουν στρατιώτες στο πεδίο της μάχης, η ισχύς πυρός και η θωράκισή τους είναι πιο αδύναμες από εκείνες των οχημάτων μάχης πεζικού.

Συνήθως το BMP είναι ιχνηλατούμενα οχήματα, και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού - τροχοφόρα. Η μάζα ενός οχήματος μάχης πεζικού είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού και το κόστος είναι υψηλότερο. Τα σύγχρονα οχήματα μάχης πεζικού είναι εξοπλισμένα με τέλειες συσκευές σκόπευσης, συστήματα σταθεροποίησης όπλων και αντιαρματικά όπλα.

Σε αυτήν την ενότητα, μπορείτε να εξοικειωθείτε με υλικά σχετικά με τις τελευταίες τάσεις στην ανάπτυξη τέτοιου εξοπλισμού σε άλλες χώρες. Θα βρείτε επίσης πληροφορίες για υπάρχοντα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στη Ρωσία και για νέα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, στα οποία λειτουργεί μόνο το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. Πολλά υλικά είναι αφιερωμένα σε οχήματα μάχης πεζικού, σύγχρονα ρωσικά οχήματα μάχης πεζικού και ενδιαφέροντα ξένα οχήματα.

Ένας άλλος κοινός τύπος στρατιωτικού εξοπλισμού είναι τα τεθωρακισμένα οχήματα. Αρχικά, είχαν σκοπό να νικήσουν τον εχθρό και δεν διέθεταν τμήμα στρατευμάτων. Για πρώτη φορά αυτές οι μηχανές εμφανίστηκαν στο πεδίο της μάχης στις αρχές του περασμένου αιώνα. Έκτοτε, οι εργασίες που εκτελούν έχουν διευρυνθεί πολύ. Τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού όσο και για άμεση υποστήριξη μάχης ή αναγνωριστικές και αστυνομικές αποστολές.

Τα τεθωρακισμένα οχήματα δημιουργούνται συνήθως με βάση σειριακά πολιτικά οχήματα, τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά. Νέα τεθωρακισμένα οχήματα, που εμφανίστηκαν σε μεγάλους αριθμούς στο διαφορετικές χώρεςτα τελευταία χρόνια, έχουν καλή προστασία θωράκισης και ισχυρά όπλα. Είναι πολύ ευέλικτοι και έχουν προστασία από νάρκες.

Τα τελευταία χρόνια, κυκλοφόρησε σε μαζική παραγωγήμερικά ενδιαφέροντα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα, μπορείτε να μάθετε για αυτά σε αυτή την ενότητα. Τα θωρακισμένα αυτοκίνητα της Ρωσίας αντιστοιχούν σε όλα σύγχρονα πρότυπαυπάρχουν για αυτόν τον τύπο στρατιωτικού εξοπλισμού, στο μέλλον αναμφίβολα θα ενισχύσουν σοβαρά τις επίγειες μονάδες του ρωσικού στρατού.

Ο ιστότοπος περιέχει επίσης υλικά για άλλους τύπους στρατιωτικού εξοπλισμού: αυτοκινούμενα βάσεις πυροβολικού, οχήματα αναγνώρισης, ειδικό στρατιωτικό εξοπλισμό για αερομεταφερόμενες μονάδες.

Δώσαμε μεγάλη προσοχή θρυλικά αυτοκίνηταπαρελθόν, ιδίως ο στρατιωτικός εξοπλισμός του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Αφιερώνεται πολύ υλικό οδική μεταφορά, που χρησιμοποιείται για στρατιωτικές ανάγκες. Οποιαδήποτε στρατιωτική επιχείρηση είναι, πρώτα απ 'όλα, ένα υλικοτεχνικό έργο, το οποίο λύνεται σε μεγάλο βαθμό με τη βοήθεια οχημάτων.

Εκτός από τις μηχανές που εμπλέκονται άμεσα σε εχθροπραξίες, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι τύποι ειδικού εξοπλισμού που εκτελούν ειδικές λειτουργίες. Τέτοια οχήματα είναι πολύ λιγότερο γνωστά από τα τανκς και τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αλλά η σημασία τους δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Εκτελούν μηχανικές λειτουργίες, ασχολούνται με αναγνώριση χημικών και ακτινοβολίας, εκκενώνουν κατεστραμμένα στρατιωτικός εξοπλισμός, παρέχουν επικοινωνία και εκτελούν άλλες λειτουργίες.

Στρατοί στα κράτη δημιουργούνται για να προστατεύουν από διάφορες επιθέσεις και να προστατεύουν τα σύνορα και σε αυτό καλούνται να τους βοηθήσουν στρατιωτικά οχήματα. Ταυτόχρονα, τόσο οι άνθρωποι όσο και η τεχνολογία συνδέονται πολύ στενά. Είναι αδύνατο να παρασχεθεί τεχνική υποστήριξη στα στρατεύματα με αναποτελεσματικό εξοπλισμό, όπως δεν είναι ρεαλιστικό ο έλεγχος στρατιωτικών οχημάτων από άτομα που δεν είναι εκπαιδευμένα σε αυτό.

Κάθε κράτος προσπαθεί να ξεπεράσει το δικό του τεχνικός εξοπλισμόςγειτονικές χώρες, και το αποτέλεσμα της μάχης εξαρτάται συχνά από τα οχήματα και την πυροσβεστική υποστήριξή τους. Δισεκατομμύρια δολάρια διατίθενται ετησίως για την ανάπτυξη και τη βελτίωση της τεχνολογίας. Οι πολεμικές μηχανές του κόσμου γίνονται κάθε χρόνο πιο λειτουργικές και επικίνδυνες. Οι χώρες εκείνες που λόγω διαφόρων συνθηκών δεν μπορούν να αναπτύξουν ή να παράγουν εξοπλισμό για τον στρατό, χρησιμοποιούν τις εξελίξεις άλλων κρατών σε εμπορική βάση. Και ο ρωσικός στρατιωτικός εξοπλισμός σε ορισμένες θέσεις έχει καλή ζήτηση, ακόμη και τα ξεπερασμένα μοντέλα του.

τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και τανκς

Αναμφίβολα, τα τεθωρακισμένα οχήματα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην έκβαση της μάχης με επιδέξιο σχεδιασμό ενεργειών. Και όσο καλύτερη ικανότητα ελιγμών και ασφάλεια έχουν τα στρατιωτικά οχήματα, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες να κερδίσετε με τις λιγότερες απώλειες. Μέχρι σήμερα, καμία χώρα στον κόσμο δεν έχει καταφέρει να ξεπεράσει το τροποποιημένο άρμα T90. Και ακόμη και "Leopards" και "Shermans" χάνουν από αυτόν από όλες τις απόψεις. χαρακτηριστικά απόδοσηςπαρά τα δικά του κύριο μειονέκτημα. Αλλά το κύριο τανκ που φοβούνται όλοι οι πιθανοί αντίπαλοι της Ρωσίας είναι το Armata. Θα αρχίσει να τίθεται σε λειτουργία το 2015. Επιπλέον, η πλατφόρμα Armata αποδείχθηκε τόσο καλά σχεδιασμένη και ευέλικτη που σχεδιάζεται η παραγωγή οχημάτων μάχης πεζικού και τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού.

Τα τεθωρακισμένα οχήματα για το πεζικό και τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από οχήματα από τη Γαλλία, το Ισραήλ, τη Γερμανία ή τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μεταξύ των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού, αξίζει να σημειωθούν τα BTR 82 και BTR 82A, τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία το 2013. Τα ρωσικά στρατιωτικά οχήματα για το πεζικό σήμερα δεν έχουν καθόλου όμοια στον κόσμο - καμία χώρα δεν μπόρεσε να δημιουργήσει ένα ανάλογο του BMP-3.

Προστατευμένα οχήματα πολλαπλών χρήσεων

Πρέπει να σημειωθεί το STS "Tiger", που βρίσκεται στην επικράτεια. Ήδη κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, επιλύθηκε το έργο της ενοποίησης των περισσότερων ανταλλακτικών και συγκροτημάτων με θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, το οποίο απλοποίησε εργασίες επισκευήςσε δύσκολες συνθήκες γηπέδου. Αν και προκύπτουν πολλά ερωτήματα: σε σύγκριση με το αμερικανικό Hummer και το ιταλικό Iveco, ο Τίγρης ξεκάθαρα χάνει. Πρώτα απ 'όλα, η ισχύς του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, σας επιτρέπει να πηγαίνετε όπου κολλάνε άλλα αυτοκίνητα. Αυτά τα ρωσικά στρατιωτικά οχήματα προορίζονται για τη συνοδεία κολώνων, αρμάτων μάχης, παράδοσης αγαθών και στρατιωτών στον προορισμό τους, διεξαγωγή αναγνωριστικών και αντιτρομοκρατικών επιχειρήσεων. Αν και η χωρητικότητα δεν είναι πολύ εντυπωσιακή - έως οκτώ άτομα ή έως 1,2 τόνους φορτίου.

Θωρακισμένα φορτηγά

Ανάμεσα σε δύο ερωτευμένους στρατιωτικός εξοπλισμόςθα υπάρχει πάντα μια συζήτηση για το ποια στρατιωτικά οχήματα είναι καλύτερα. Ταυτόχρονα, δεν θα υπάρξει νικητής στη διαμάχη - οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Τρία μοντέλα είναι αρκετά αξιόλογα: το ρωσικό Ural-63099, το ελβετικό DURO-3 και το αμερικανικό στην πλατφόρμα FMTV.

Το DURO-3 έχει φόρμουλα τροχού 6 x 6 είναι θωρακισμένο. Χρησιμοποιείται σε υπηρεσίες αλλά και σε μονάδες της Γερμανίας, της Βενεζουέλας, της Μαλαισίας και της Μεγάλης Βρετανίας. Εχει καλή προστασίααπό φωτιά, νάρκες και χειροβομβίδες κατακερματισμού. Μπορεί να μεταφέρει έως και 10 μέλη ομάδας.

Τα φορτηγά στην πλατφόρμα FMTV είναι σε υπηρεσία με τις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράκ. Σε αυτήν την ομάδα, υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις για χρήση για διάφορους σκοπούς: μεταφορά αγαθών, ανθρώπων, νερού, πυρομαχικών. Το χειριστήριο έχει πάρα πολλά ηλεκτρονικά, κάτι που μπορεί να είναι σημαντικό μειονέκτημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το "Ural-63099" δεν έχει ακόμη ανάλογα. Εξοπλισμένο με προστασία από νάρκες, καθώς και από βλήματα. Η θήκη ενός όγκου παρέχει προστασία του μεταφερόμενου φορτίου, εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να ρυμουλκήσει πλατφόρμες, ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα και την κατάσταση των δρόμων, να ξεπεράσει φράγματα νερού μήκους 2 μέτρων, καθώς και κάθετα εμπόδια έως 0,6 μέτρα. δεξαμενές καυσίμωνδιαθέτουν πυροπροστασία.

Τρακτέρ για τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις "Topol" και "Yars"

Αλλά πυραυλικά συστήματασε τροχούς, μέχρι σήμερα, καμία χώρα στον κόσμο, εκτός από τη Ρωσία, δεν μπόρεσε να αναπτυχθεί. Το MZKT-79221 αναπτύχθηκε από την εποχή της ΕΣΣΔ και κατάφερε να επιβιώσει από την εποχή που υπογράφηκε η συνθήκη για τον πυρηνικό αφοπλισμό. Το τρακτέρ 8 αξόνων μπορεί να κινηθεί σε δρόμους οποιασδήποτε πολυπλοκότητας, χρειάζεται μόνο 34 μέτρα για να γυρίσει ελεύθερος χώροςμπορεί να ξεπεράσει διάφορα εμπόδια. Τέτοια στρατιωτικά οχήματα (η φωτογραφία παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο), μαζί με πυραύλους, κάνουν τη Ρωσία σεβαστή.

ΚΑΜΑΖ "Τυφώνας"

Το "Typhoon" είναι μια ολόκληρη οικογένεια τεθωρακισμένων οχήματα του στρατού. Αυτά τα στρατιωτικά οχήματα χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς: μεταφορά προσωπικού, οργάνωση κινητού αρχηγείου, ραδιοφωνική και βιοχημική αναγνώριση, φύλαξη και συνοδεία στηλών, διεξαγωγή πυροσβεστικής υποστήριξης και διεξαγωγή επιχειρήσεων αναγνώρισης. Εκτός από το θωρακισμένο κύτος, τα οχήματα της οικογένειας Typhoon έχουν υψηλή προστασία των τροχών και του πυθμένα από υπονόμευση - αντέχουν σε έκρηξη 8 κιλών TNT.

"Terminator" - μαχητικό όχημα υποστήριξης τανκ

Η εξέλιξη ήταν τόσο επιτυχημένη που ο ισραηλινός στρατός άρχισε να ενδιαφέρεται γι' αυτό. Δεν το αγόρασαν, αλλά δεν μπορούσαν να αναπτύξουν τη δική τους έκδοση, παρόμοια με τη ρωσική.

Εν τω μεταξύ, αυτά τα στρατιωτικά οχήματα εμφανίστηκαν μετά την έφοδο στο Γκρόζνι. Τα τανκς δεν είναι πολύ καλά στη μάχη στην πόλη, επομένως χρειάζονται υποστήριξη. Στην πλατφόρμα από το άρμα T-90, τοποθετήθηκαν δύο πυροβόλα 30 mm, ένα πολυβόλο Kord, μια εγκατάσταση αντιαρματικών πυραύλων και δύο εκτοξευτές χειροβομβίδων. Το Terminator είναι ικανό να αντικαταστήσει 40 άτομα προσωπικό και 6 οχήματα μάχης πεζικού.

Στρατιωτικά οχήματα μηχανικής

Τα στρατεύματα μηχανικής και ο εξοπλισμός τους χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε στρατιωτικές συγκρούσεις τοπικής ή παγκόσμιας κλίμακας. Μηχανικά στρατιωτικά οχήματα χρησιμοποιούνται επίσης για την εξάλειψη των συνεπειών διαφόρων φυσικές καταστροφές. Έτσι, σήμερα το IMR-3 χρησιμοποιείται στον ρωσικό στρατό. Δημιουργήθηκε με βάση τα άρματα μάχης T-72 και T-90. ικανό να σκάψει ή να γεμίσει ένα λάκκο, να απομακρύνει εμπόδια, να χαράξει μονοπάτια στο δάσος και να πραγματοποιήσει εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Στις ΗΠΑ υπάρχει μια παρόμοια τεχνική - M1 "Grizzly". Τοποθετείται επίσης στο σασί του άρματος Abrams και είναι ικανό να εκτελεί ορισμένες λειτουργίες, όπως το ρωσικό IMR-3. Για τη συντήρησή του όμως χρειάζονται 3 άτομα (μόνο 2 στο οικιακό), δεν διαθέτει μόνο πολυβόλα, αλλά και χειροβομβίδες για δημιουργία προπέτασης καπνού. Αλλά το Grizzly δεν είναι λειτουργικό, επομένως δεν τέθηκε καν σε μαζική παραγωγή.

Μέχρι πρόσφατα, ανώτερη τεχνολογία Ρωσική Ομοσπονδία. Ωστόσο, οι εσωτερικές συγκρούσεις στη Ρωσία οδήγησαν στο γεγονός ότι το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα όχι μόνο άρχισε να αναπτύσσεται, αλλά και δημιούργησε εξοπλισμό που είναι ίσος με τα παγκόσμια πρότυπα και σε πολλές περιπτώσεις τις ξεπερνά και δεν έχει ανάλογο στον κόσμο.

Τα σύγχρονα οπλικά συστήματα δεν είναι καθόλου φθηνά, αλλά το κόστος τους συχνά ξεχνιέται εάν τα δείγματα αυτών των όπλων συμπεριφέρονταν καλά σε πραγματικές καταστάσεις μάχης. Όταν τα όπλα αναπτύσσονται αλλά δεν αναπτύσσονται, η κατάσταση με τα χρήματα που δαπανώνται προκαλεί σύγχυση και ανησυχία τόσο στους πολιτικούς όσο και στους ανθρώπους που ανέπτυξαν όπλα.

Εδώ είναι τα TOP 10 πιο ακριβά δυτικά οπλικά συστήματα που έχουν καταργηθεί σταδιακά ή δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ σύμφωνα με αυτά επιδιωκόμενο σκοπό.

✰ ✰ ✰

10

Συγκρότημα πολλαπλών χρήσεων MMEV (7,5 εκατομμύρια δολάρια)

Το Σύμπλεγμα Κρούσης Πολλαπλών Χρήσεων (MMEV) υποτίθεται ότι ήταν ένα καθολικό αντιαρματικό και αντιαεροπορικό όπλο σε ένα άτομο με βάση το τεθωρακισμένο όχημα LAV III με 8 τροχούς που χρησιμοποιείται ως κινητό κέντρο διοίκησης και ελέγχου. Το πρόγραμμα MMEV ολοκληρώθηκε πλήρως το 2005 με κόστος ανάπτυξης έργου 750 εκατομμύρια καναδικά δολάρια, αλλά καταργήθηκε σταδιακά δύο χρόνια αργότερα.

Αφορμή για το κλείσιμο του προγράμματος ήταν ακριβώς το multitasking του συγκροτήματος. Όταν χτυπηθεί ένα MMEV στο πεδίο της μάχης, η μονάδα χάνει ταυτόχρονα το κέντρο ελέγχου, τα αντιαρματικά όπλα και το σύστημα αεράμυνας, γεγονός που μειώνει τις μαχητικές της ικανότητες κατά 3 φορές. Η στρατιωτική ηγεσία φοβόταν ότι ο συνδυασμός 3 συστημάτων σε ένα όχημα ήταν «μια απερίσκεπτη προσπάθεια εξοικονόμησης της ασφάλειας του στρατιωτικού προσωπικού και της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας».

✰ ✰ ✰

9

XM29 OICW (100 εκατομμύρια δολάρια)

Το ατομικό αυτόματο σύστημα εκτόξευσης χειροβομβίδων XM29 είναι μια σειρά όπλων που δίνουν στους πεζούς την ευκαιρία καλύτερος έλεγχοςπυρομαχικά. Το όπλο είναι ικανό να εκτοξεύει ευφυή βλήματα 20mm με προγραμματιζόμενη έκρηξη. Με απλά λόγια, ο σκοπευτής μπορεί να ρυθμίσει ανεξάρτητα το ύψος και την απόσταση της έκρηξης της γόμωσης.

Το σύστημα έχει δείξει την αποτελεσματικότητά του για να νικήσει τον εχθρό πίσω από την κάλυψη. Η ανάπτυξη ξεκίνησε τη δεκαετία του 1990 και σταμάτησε τον Οκτώβριο του 2005. λόγω του κόστους των 35.000 $ για 1 αντίγραφο του όπλου. Περίπου 100 εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για έρευνα και ανάπτυξη πριν ακυρωθεί το έργο.Οι αρχές και ο σχεδιασμός του XM29 χρησιμοποιήθηκαν για την ανάπτυξη του αυτόματου εκτοξευτή χειροβομβίδων XM25.

✰ ✰ ✰

8

B-70 Valkyrie (1,5 δισεκατομμύρια δολάρια)

Στα τέλη του 1950 Η στρατηγική διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ βρέθηκε αντιμέτωπη με το καθήκον να δημιουργήσει το τελευταίο στρατηγικό βομβαρδιστικό ικανό να αντικαταστήσει το θρυλικό B-52. Το "Valkyrie" έπρεπε να φέρει πυρηνικές βόμβες και να χρησιμοποιηθεί για βαθιές επιδρομές σε εχθρικό έδαφος.

Εννοιολογικά, το B-70 δημιουργήθηκε ως ένα άτρωτο αεροσκάφος, χάρη στο ανώτατο όριο πτήσης που υπερβαίνει τα 21.000 m (70.000 πόδια) με ταχύτητα 3 φορές μεγαλύτερη ταχύτηταήχος. Όμως τα απαρχαιωμένα στρατηγικά βομβαρδιστικά αντικαταστάθηκαν από διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους και το Β-70 αποδείχθηκε άχρηστο. Στο τέλος του προγράμματος το 1961. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ δαπάνησε 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια, που ισοδυναμεί με 12 δισεκατομμύρια δολάρια το 2017.

✰ ✰ ✰

7

A-12 Avenger II (2,95 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το A-12 Avenger II σχεδιάστηκε ως ένα stealth βομβαρδιστικό αερομεταφορέα παντός καιρού για το Ναυτικό και το Σώμα των ΗΠΑ πεζοναύτεςγια να αντικαταστήσετε το απαρχαιωμένο A-6 Intruder. Η φιλοσοφία σχεδίασης «ιπτάμενης πτέρυγας» ήταν παρόμοια με το βομβαρδιστικό stealth B-2, αλλά προοριζόταν για στρατηγικές ναυτικές επιχειρήσεις.

Ξεκίνησε το 1990, το πρόγραμμα τερματίστηκε το 1991, πριν δαπανηθούν περίπου 57 δισεκατομμύρια δολάρια από τον Υπουργό Άμυνας D. Cheney. Κατά τη στιγμή της καταγγελίας της σύμβασης, οι ΗΠΑ είχαν ήδη πληρώσει σχεδόν 3 δισεκατομμύρια δολάρια από το σταθερό τίμημα των 4,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Κανείς όμως δεν είδε τα αεροπλάνα. Το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ μήνυσε τους εργολάβους για να ανακτήσουν τα κεφάλαια. Τον Ιανουάριο του 2014 τα μέρη τελικά κατέληξαν σε συμφωνία σύμφωνα με την οποία 400 εκατομμύρια δολάρια επέστρεψαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.

✰ ✰ ✰

6

Εκστρατευτικό όχημα μάχης (3 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το Expeditionary Fighting Vehicle (EFV) σχεδιάστηκε ως αμφίβιο επιθετικό όχημα για τους πεζοναύτες των ΗΠΑ για να αντικαταστήσει το AAV που χρησιμοποιείται από το 1972. Μηχάνημα μάχηςΤο EFV έπρεπε να ανταγωνίζεται σε κινητικότητα και ευελιξία με το κύριο άρμα M1 Abrams και ταυτόχρονα να πολεμά σε ξηρά και θάλασσα ως το κύριο μέσο προσγείωσης.

Σύμφωνα με τις προσδοκίες, το πρόγραμμα υποτίθεται ότι θα κόστιζε περίπου 15 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά έκλεισε το 2011 από τον Υπουργό Άμυνας R. Gates μετά από αίτημα του Σώματος Πεζοναυτών για να παραταθεί η διάρκεια ζωής των μηχανών MPC και ACV. Λόγω του αυξημένου κόστους, η παραγγελία EFV έπρεπε να μειωθεί από 1013 σε 573 μονάδες και στη συνέχεια το πρόγραμμα έκλεισε εντελώς με κόστος 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

✰ ✰ ✰

5

YAL-1 Airborne Laser (5 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το YAL-1 ήταν ένα σύστημα λέιζερ που εγκαταστάθηκε σε ένα Boeing 747-400F. Ένα λέιζερ οξυγόνου-ιωδίου τεράστιας ισχύος σχεδιάστηκε για να αναχαιτίζει και να καίει διηπειρωτικούς πυραύλους στο στάδιο ώθησης.

Η εγκατάσταση δοκιμάστηκε με επιτυχία, αλλά δεν αναπτύχθηκε ποτέ στον στρατό λόγω της εντελώς ακατάλληλης χρήσης στον σύγχρονο πόλεμο. Το πρόγραμμα κόπηκε από τον υπουργό Άμυνας των ΗΠΑ R. Gates λόγω της ανάγκης για ένα πιο μακράς εμβέλειας και ισχυρό λέιζερ. Με κόστος κατασκευής 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 100 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως για τη συντήρηση της εγκατάστασης, αυτό το έργο ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί. Το πρόγραμμα τερματίστηκε το 2011. μετά από 16 χρόνια ανάπτυξης με κόστος 5 δισεκατομμύρια δολάρια.

✰ ✰ ✰

4

RAH-66 Comanche (7 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το ελικόπτερο «stealth» RAH-66 Comanche σχεδιαζόταν να αντικαταστήσει όλα τα ελικόπτερα από τα οπλοστάσια του αμερικανικού στρατού. Τα αρχικά σχέδια για την αγορά 650 οχημάτων δεν πραγματοποιήθηκαν λόγω της ακύρωσης της χρηματοδότησης από το στρατιωτικό τμήμα για εργασίες σχεδιασμού και παραγωγής. Αυτό οφειλόταν σε υπερβολικές δαπάνες για τη βελτίωση των συστημάτων αεράμυνας.

Τα χρήματα μεταφέρθηκαν στο πρόγραμμα Bell ARH-70, το οποίο επίσης δεν κράτησε πολύ. Κατά τη λειτουργία του έργου (1994-2004), ο στρατός ξόδεψε περίπου 6,9 δισεκατομμύρια δολάρια Τα υπόλοιπα οικονομικά δαπανήθηκαν για τον εκσυγχρονισμό της ιδιοκτησίας, την οποία προηγουμένως ήθελαν να εγκαταλείψουν κατά την εφαρμογή του προγράμματος Comanche.

✰ ✰ ✰

3

XM2001 Crusader (11 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το XM201 Crusader σχεδιάστηκε ως το πιο πρόσφατο αυτοπροωθούμενο όπλο για τον αμερικανικό στρατό, αλλά το έργο έκλεισε το 2002 από τον Υπουργό Άμυνας D. Rumsfeld 6 χρόνια πριν παραδοθεί στα στρατεύματα. Το Crusader σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το δοκιμασμένο αυτοκινούμενο όπλο Paladin από τη δεκαετία του 1960, ως ένα πιο ευέλικτο και ακριβές όπλο. Όμως σε βάρος και κόστος, το XM201 δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το Paladin και το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε.

Η αρχική παραγγελία για 800 αυτοκινούμενα όπλα ακυρώθηκε μετά το τέλος της χρηματοδότησης. Από το 1995 έως το 2002, κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο για ένα σύνολο 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το μόνο ολοκληρωμένο XM2001 εκτίθεται στο Fort Sill της Οκλαχόμα.

✰ ✰ ✰

2

Future Combat Systems (FCS) (18,1 δισεκατομμύρια δολάρια)

Το 2003-2009, η διοίκηση του αμερικανικού στρατού ξεκίνησε ένα πρόγραμμα οργανωτικού εκσυγχρονισμού για τη δημιουργία ταξιαρχιών υψηλής κινητικότητας σε μικρά οχήματα, ικανές να παραδοθούν σε εμπόλεμες ζώνες σε όλο τον κόσμο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Το πρόγραμμα ονομαζόταν Future Combat Systems (FCS) και μέχρι την εφαρμογή του, το κόστος του ήταν περίπου 340 δισεκατομμύρια δολάρια.

Όμως η προθεσμία δεν τηρήθηκε. Περίπου 18,1 δισεκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν έως ότου ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ Ρ. Γκέιτς ανακοίνωσε την αναδιάρθρωση και την τελική ολοκλήρωση του προγράμματος. Εννέα προγραμματισμένα οχήματα αποσύρθηκαν ή χρησιμοποιήθηκαν σε άλλα προγράμματα.

✰ ✰ ✰

1

Πρόγραμμα πυραύλων Trident (40 δισεκατομμύρια δολάρια)

Ευτυχώς, αυτό το πυραυλικό σύστημα δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία, αν και η ανάπτυξη και η υποστήριξή του κοστίζουν πολλά χρήματα. Διάφοροι τύποι βαλλιστικών πυραύλων Trident έχουν αναπτυχθεί για εκτόξευση από υποβρύχια. Κάθε πύραυλος είναι ικανός να φέρει μια σειρά από πολλαπλές πυρηνικές κεφαλές, καθεμία από τις οποίες στοχεύει ξεχωριστά τον στόχο της.

Οι πύραυλοι Trident είναι σε υπηρεσία με το Ναυτικό των ΗΠΑ και το Βρετανικό Βασιλικό Ναυτικό. Το συνολικό κόστος του συστήματος είναι περίπου 40 δισεκατομμύρια το 2011, το κόστος ενός πυραύλου είναι περίπου 70 εκατομμύρια δολάρια Το σύστημα Trident βρίσκεται σε ανάπτυξη και λειτουργία από το 1979. και προβλέπεται να παραμείνει μέχρι το 2042. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το συνολικό κόστος του προγράμματος ήταν περίπου 170,2 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά σε κάθε περίπτωση, ας ελπίσουμε ότι αυτοί οι πύραυλοι δεν θα χρησιμοποιηθούν ποτέ.

✰ ✰ ✰

συμπέρασμα

Ήταν ένα άρθρο για τον πιο ακριβό στρατιωτικό εξοπλισμό στη Δύση, ο οποίος δεν χρησιμοποιήθηκε για τον προορισμό του. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας!