Όλοι γνωρίζουν ότι ο απορροφητής κραδασμών μαλακώνει τα χτυπήματα όταν οδηγεί ανωμαλίες. Στην πραγματικότητα, ο ρόλος του στην ανάρτηση στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι κάπως πιο συγκεκριμένη - είναι ένας αποσβεστήρας, εμποδίζει την ταλάντευση του αυτοκινήτου με την ευκαιρία των εμποδίων. Σήμερα θα το μελετήσω τυπικά
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συστηματικά την κατάσταση στην οποία το τιμόνι αρχίζει στη διαδικασία πέδησης. Ανεξέλεγκτη και έντονη δόνηση ή ο κτύπημα της στήλης διεύθυνσης τη στιγμή που ο αυτοκινητιστής δεν περιμένει - το συναίσθημα είναι όμορφο
Οι ανατροπές εκκινητή, και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, πολλοί αυτοκινητιστές αρχίζουν να αναζητούν το πρόβλημα στην μπαταρία. Αλλά μερικές φορές δεν είναι γι 'αυτό. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα ή το φθινόπωρο, όταν ο αέρας είναι υγρός ή κρύος, η αρχή του αυτοκινήτου το πρωί μπορεί να είναι ένα πραγματικό πρόβλημα. Αποδεικνύεται ότι th
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαμαρτύρονται συχνά ότι οι ανατροπές εκκίνησης, αλλά δεν ξεκινούν, ή ο εκκινητής στρέφεται άσχημα ή δεν στρέφει καθόλου, και αυτό είναι χειρότερο - είναι αδύνατο να μάθετε. Ιδιαίτερα κοινή αυτή την κατάσταση το χειμώνα, όταν ο δρόμος σε όλα τα βούληση m
Ένας μεγάλος αριθμός ενθουσιωδών αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος αντιμετωπίζουν περιοδικά δυσκολίες της έναρξης της μονάδας ισχύος. Ταυτόχρονα, απουσιάζουν αρκετά συχνά σαφείς προϋποθέσεις με τη μορφή ξεχωριστών ελαττώματα. Νεο
26 Αυγούστου 2016 Συμφωνώ, είναι πολύ ωραίο - να καθίσετε στο σαλόνι του αυτοκινήτου και να αισθανθείτε μοναδικές μυρωδιές που είναι μόνο σε εντελώς νέα αυτοκίνητα. Δυστυχώς, με την πάροδο του χρόνου, δεν υπάρχει ίχνος από αυτές τις μυρωδιές και αρκετά πρόσφατα μια νέα ταπετσαρία
Η σιδηροτροχιά διεύθυνσης είναι ο κόμβος τροφοδοσίας του συστήματος διεύθυνσης, χάρη στην οποία ο οδηγός του οχήματος είναι ευκολότερος στην περιστροφή του τιμονιού. Σχέδιο του ράφι του τιμονιού: Εικ. 1 - χωρίς υδραυλική συσκευή (μηχανική). Σύκο. 2 - με υδραυλικό ενισχυτή (με gur).
Όταν τα προγράμματα είναι κακώς ενεργοποιημένα, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου δεν γίνεται μόνο δυσάρεστη, αλλά και μη ασφαλής. Εξετάστε τους κύριους λόγους για τους οποίους υπάρχουν κακή εναλλαγή ταχυτήτων ή μην ενεργοποιήσετε καθόλου. Και δεδομένου ότι το κιβώτιο αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο είναι πολύ διαφορετικό
Τιμόνι - ένα στοιχείο του μηχανήματος με την οποία οι επαφές του οδηγού είναι πιο συχνά. Αυτό οδηγεί στη φθορά της επικάλυψης του τιμονιού και την εμφάνιση των γλυκών, τα οποία όχι μόνο χαλάσουν την εμφάνιση, αλλά και να κάνουν την οδήγηση λιγότερο άνετη και άνετη. Προκειμένου να αυξηθεί
Γνωρίζετε τον αγαπητό αναγνώστη ότι τα καθίσματα του αυτοκινήτου σήμερα είναι πολύ υψηλά. Προκειμένου οι επισκευαστές στην υπηρεσία αυτοκινήτων, να αντικαταστήσουν τα καθίσματα του αυτοκινήτου σας, έβαλαν πρώτα την προτεραιότητά σας ότι δύσκολα θα σας αρέσει. Τι να κάνετε αν si
Κανένας αυτοεξυπηρετούμενος ιδιοκτήτης αυτοκινήτων δεν θα υπομείνει στο αυτοκίνητό του, τα καλύμματα κοπής σε καθίσματα ή σαθρό τιμόνι! Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι, σε αντίθεση με τα ίδια καλύμματα, το τιμόνι δεν είναι τόσο πολύ η εσωτερική λεπτομέρεια της καμπίνας, πόσο σημαντικό είναι
Ίσως κάθε ενθουσιώδης αυτοκινήτων να συναντήσει την κατάσταση όταν το αυτοκίνητό του δεν ήθελε να ξεκινήσει λόγω της βλάβης του εκκινητή. Και κατά κανόνα, σύμφωνα με το νόμο της "σήμανσης", αυτή η κατανομή εμφανίζεται ακριβώς με την πιο ακατάλληλη στιγμή που είναι απαραίτητο να πάμε κάπου. Σε αυτήν την περίπτωση
Τα ποδήλατα για αρχάριους είναι εξοπλισμένοι με το φθηνότερο κιβώτιο ταχυτήτων και τις μεταδόσεις σε αυτές ασθενώς διακόπτες και ακονίσουν. Οι ιδιοκτήτες σε αυτές τις περιπτώσεις δεν μπορούν να κάνουν τίποτα, επειδή συνειδητοποιούν ότι διαχειρίζονται φτηνά σκουπίδια. Αλλά μετά από μια συγκεκριμένη στιγμή που συναντήσαμε
Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα της φθοράς των στοιχείων, μπορεί να εμφανιστεί μια μεγάλη ελεύθερη κίνηση του πεντάλ συμπλέκτη, ο λόγος για τον οποίο, κατά κανόνα, διαγράφει τις επενδύσεις της τριβής του δίσκου ή την παραβίαση των ρυθμίσεων της μόχλευσης του περιβλήματος. Μόνο για να εξαλείψει
Για να αισθανθείτε πίσω από τον τροχό πολύ πιο σίγουρο, είναι απαραίτητο όχι μόνο να έχουμε μια ιδέα για τη δομή του αυτοκινήτου, αλλά και να είναι σε θέση να, αν χρειαστεί, να κάνει ορισμένους χειρισμούς με το συστατικό της, για παράδειγμα, αλλάξτε τον τροχό , και ούτω καθεξής.
Η μετάβαση από το πίσω μέρος προς την εμπρόσθια μονάδα που απαιτείται από τους αυτοκινητοβιομηχανίες για την ανάπτυξη νέων τεχνικών λύσεων που θα επιτρέψουν την αποτελεσματική μετάδοση περιστροφής στους τροχούς ακόμη και στη μέγιστη γωνία στροφής. Παραδοσιακός άξονας καρδηνίας που χρησιμοποιείται σε ένα
