Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι μια σημαντική τακτική διαδικασία που απαιτείται κατά τη συντήρηση. Ο έλεγχος του όγκου του αντιψυκτικού στο σύστημα (διατήρηση ενός μέσου επιπέδου στο δοχείο διαστολής) και ο καθαρισμός των τεχνολογικών καναλιών με ειδικά μέσα θα εξασφαλίσουν τη βέλτιστη θερμοκρασία και τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Φροντίστε να διαβάσετε το άρθρο του ειδικού μας, το οποίο μιλάει για το τι είναι καλύτερο -.

Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςΜπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο σωστής αναπαραγωγής στο υλικό από τον ειδικό μας.

Πότε είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα;

Υποδεικνύει μόλυνση των τεχνικών καναλιών του κινητήρα εσωτερικής καύσης Πλήρης απασχόλησηανεμιστήρας στο ψυγείο ψύξης και δυσλειτουργίες σύστημα θέρμανσης. Το πρόβλημα πρέπει να λυθεί με όσο το δυνατόν συντομότερα. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ορισμένα σημάδια υποδεικνύουν την ανάγκη να ξεπλυθεί το σύστημα ψύξης του κινητήρα:

• τακτική υπερθέρμανση και προβλήματα με την επακόλουθη εκκίνηση της μονάδας ισχύος.
• αργή απόκριση στο σήμα ρεοστάτη.
• υψηλές ενδείξεις μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
• λειτουργία αντλίας με συνεχείς διακοπές.
• αλλαγή στο χρώμα του ψυκτικού υγρού στη δεξαμενή.

Εάν εμφανιστούν τέτοια συμπτώματα, είναι απαραίτητο να αλλάξετε αμέσως το υγρό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Το σύστημα μπορεί να καθαριστεί χρησιμοποιώντας οικιακά προϊόντα ή ειδικά χημικά πρόσθετα.

Το ψυκτικό που λειτουργεί έχει την τάση να «βράζει». Αντιψυκτικό, απεσταγμένο νερό ή αντιψυκτικό κυκλοφορεί στο σύστημα - πρόκειται για ψύκτες που λειτουργούν, οι οποίοι παρακολουθούνται από σημάδια στη δεξαμενή και συμπληρώνονται περιοδικά. Η υπερθέρμανση και ο βρασμός οδηγεί σε απώλεια των ιδιοτήτων του ψυκτικού υγρού και στο σχηματισμό εναποθέσεων στους αγωγούς και στα εσωτερικά τοιχώματα του ψυγείου.

Πιθανές αιτίες απόφραξης:

• σκόνη και μηχανικά εγκλείσματα.
• χημικά κοιτάσματα?
• σχηματισμός αλάτων (κατά την προσθήκη κανονικού νερού).
• διάβρωση υλικού εσωτερικά στοιχεία CO με κατακρήμνιση σε ίζημα απόφραξης.

Οι αλλαγές στο χρώμα και τη μυρωδιά είναι σήματα για την αντικατάσταση του αποστάγματος. Εάν αλλάξει η συνοχή, εμφανιστούν ξένα σωματίδια ή σχηματιστεί ένα μολυσμένο γαλάκτωμα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αμέσως μέσα για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Γενικοί κανόνες

Ένα απαλό ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα μπορεί να γίνει με απεσταγμένο νερό. Για την αφαίρεση αλάτων από τους τοίχους των αγωγών, θα απαιτηθούν ειδικές λύσεις.

Το αυτοκίνητο τοποθετείται στον ιστότοπο. Η διαδικασία ξεκινά με την αποστράγγιση του παλιού ψυκτικού. Ειδικές τάπες αποστράγγισης ξεβιδώνονται στο κάτω μέρος του ψυγείου και στο μπλοκ κυλίνδρων. Το χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό χύνεται σε ένα προηγουμένως τοποθετημένο δοχείο.

Για να αποφύγετε εγκαύματα, αδειάστε το ψυκτικό όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Το σύστημα πλένεται με απεσταγμένο νερό ή ασθενές ειδικό διάλυμα. Για την προετοιμασία θα χρειαστείτε ένα από τα συστατικά:

• σόδα;
• ξύδι;
• κιτρικό ή γαλακτικό οξύ.

Μερικές φορές χρησιμοποιείται Coca-Cola, αλλά θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με αυτή τη διαδικασία. Το "Cola" έχει επιθετική επίδραση στα εσωτερικά τοιχώματα του ψυγείου.

Θα χρειαστεί να εκκινήσετε τον κινητήρα και να βάλετε σε λειτουργία το υγρό για περίπου 10 λεπτά. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, πρέπει να ξεπλύνετε το λειτουργικό σύστημα με απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια να προσθέσετε νέο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό.

Ξέπλυμα με σπιτικές θεραπείες

Κάθε 6-12 μήνες εκτελούνται προληπτικές εργασίες για την αφαίρεση αλάτων και βρωμιάς. ΣΕ Σοβιετική εποχήπραγματοποιήθηκε τακτικός καθαρισμόςτεχνικά κανάλια με «οξινισμένο» νερό. Χρησιμοποιήθηκαν μαγειρική σόδα, κιτρικό οξύ και ξύδι. Το διάλυμα παρασκευάστηκε σε μικρές συγκεντρώσεις έτσι ώστε τα εσωτερικά τοιχώματα να μην οξειδώνονται σε επιθετικό περιβάλλον. Οι εργασίες έγιναν με προσοχή, λαμβάνοντας υπόψη τη μόλυνση των καναλιών. Τέτοιες μέθοδοι παραμένουν επίκαιρες σήμερα και η διαδικασία δείχνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Εάν δεν ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης, μπορεί να αντιμετωπίσετε δυσάρεστα προβλήματα:

• βλάβη του θερμαντήρα αποστάγματος.
• ασταθής λειτουργία της σόμπας θέρμανσης.
• απόφραξη αντλίας νερού.

Για να αποφύγετε καταστροφικές συνέπειες, πρέπει να μάθετε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Οι σύγχρονες μέθοδοι καθαρισμού σε μεγάλα πρατήρια βασίζονται στη χρήση ειδικών ακριβές ενώσεις. Το εύρος χρήσης τους έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει όλους τους πιθανούς ρύπους και σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από οργανικές εναποθέσεις και σκουριές.

Τα πρόσθετα παράγονται με βάση συνθέσεις δύο συστατικών. Υπάρχουν ουδέτερες επιλογές που αποτελούνται από όξινα ή αλκαλικό διάλυμα. Τα πρόσθετα παρέχουν μια στοχευμένη δράση για την εξάλειψη ενός συγκεκριμένου τύπου μόλυνσης.

Ξέπλυμα με απεσταγμένο νερό

Μετά την αποστράγγιση του παλιού ψυκτικού, το σύστημα γεμίζει με απεσταγμένο νερό.

Απαραίτητη:

• κλείστε τις βαλβίδες στο μπλοκ ψυγείου και κυλίνδρου.
• ξεκίνα το αυτοκίνητο;
• κρατήστε τον κινητήρα σε λειτουργία ρελαντί κίνηση- έως 20 λεπτά
• περιμένετε να κρυώσει και επαναλάβετε τη διαδικασία.

Το πλύσιμο θεωρείται ολοκληρωμένο όταν το απόσταγμα στην έξοδο καθαρίζεται από ξένα εγκλείσματα. Αυτή η μέθοδοςσας επιτρέπει να ξεπλύνετε τη συσσωρευμένη βρωμιά, αλλά δεν θα καθαρίσει τα κανάλια και τις εσωτερικές επιφάνειες από εναποθέσεις.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με κιτρικό οξύ

Είναι απαραίτητο να παρασκευαστεί ένα συμπυκνωμένο διάλυμα. Ο υπολογισμός γίνεται στη βέλτιστη αναλογία - 200 γραμμάρια κιτρικό οξύγια 10 λίτρα βραστό νερό. Η σύνθεση χύνεται μέσα δοχείο διαστολήςέως ότου το σύστημα γεμίσει πλήρως, αλλά όχι πάνω από το μέγιστο επίπεδο.

Για να ζεσταθεί και να αντιδράσει η λύση, πρέπει να διανύσετε αρκετά χιλιόμετρα.

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού παρακολουθείται από έναν αισθητήρα. Η αντίδραση αποσύνθεσης της κλίμακας είναι αποτελεσματική σε θερμοκρασία 80 βαθμών. Αφού κρυώσει ο κινητήρας, επαναλάβετε τη διαδικασία με χαμηλότερη συγκέντρωση διαλύματος (100 g ανά 10 λίτρα νερού). Η επόμενη έκπλυση πραγματοποιείται με καθαρό νερό και στη συνέχεια προστίθεται αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό.

Πλύσιμο με οξικό οξύ

Η διαδικασία είναι επίσης αποτελεσματική με επιτραπέζιο ξύδι 9%. Ένα μπουκάλι 0,5 λίτρων διαλύεται σε έναν κουβά με βρασμένο νερό. Η διαδικασία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

• ζεστάνετε τον κινητήρα για περίπου 30 λεπτά.
• αφήστε το φορτισμένο σύστημα για τουλάχιστον 8 ώρες ή κατά τη διάρκεια της νύχτας.
• στραγγίστε το χρησιμοποιημένο υγρό και ξεπλύνετε με απόσταγμα.

Όταν προσθέτετε αντιψυκτικό, αφαιρέστε τυχόν φυσαλίδες αέρα από το σύστημα ψύξης.

Πλύσιμο ορού γάλακτος

Επιλογή με γαλακτικό οξύ ή ορό γάλακτος - αποτελεσματική μέθοδοςΚαθαρισμός λειτουργικού συστήματος. Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί να λειτουργεί σε ενεργή λειτουργία (σε μεσαίες στροφές κινητήρα) για περίπου μισή ώρα ή να οδηγεί 40-50 χλμ. χωρίς να σταματήσει.

Ο σπιτικός ορός είναι πιο αποτελεσματικός από τον ορό που αγοράζεται στο κατάστημα. Θα χρειαστεί να το στραγγίσετε αρκετές φορές μέσα από ένα παχύ στρώμα γάζας. Είναι δυνατό να φιλτράρετε μέσα από κόσκινο, αλλά με λεπτό πλέγμα.

Ο ορός χύνεται στο ψυγείο στο καθαρή μορφή, χωρίς αραίωση με νερό. Μετά το πλύσιμο, προσθέστε νερό και οδηγήστε ξανά για 5-10 χλμ. Αυτό είναι απαραίτητο για την αφαίρεση των ψημένων γαλακτοκομικών προϊόντων στα τεχνολογικά κανάλια. Αφού βεβαιωθείτε ότι το λειτουργικό σύστημα έχει καθαριστεί, συμπληρώστε με καθαρό απόσταγμα.

Ο καθαρισμός με σόδα είναι μια διεξοδική και ειδική διαδικασία. Μια απρόσεκτη προσέγγιση μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική οξείδωση μεταλλικών και ελαστικών μερών. Η διαδικασία χρησιμοποιείται μία φορά το χρόνο ή μετά από 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ιδιαίτερη προσοχήδώστε προσοχή στην αναλογία των συστατικών του συνδυασμένου διαλύματος:

• 3% καυστική σόδα;
• 7-10% σόδα;
• 85-90% βραστό ή απεσταγμένο νερό.

Αφού γεμίσετε το σύστημα, θα χρειαστεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο έως και 100 km, αλλά δεν πρέπει να αφήσετε το διάλυμα σόδας στο ψυγείο για περισσότερο από 1 ημέρα.

Για 10 λίτρα νερό χρησιμοποιήστε όχι περισσότερο από 1 κιλό μαγειρική σόδα.

Εάν χρησιμοποιείτε διάλυμα διττανθρακικού νατρίου, θα χρειαστεί να ξεπλύνετε καλά το σύστημα αρκετές φορές. Αφού βεβαιωθείτε ότι έχουν καθαριστεί πλήρως οι εναποθέσεις βρωμιάς και αλατιού, συμπληρώστε ένα νέο απόσταγμα.

Ξεπλύνετε με Coca-Cola

Η λαϊκή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση του ανθρακούχου ποτού Coca-Cola. Αυτή είναι μια αποτελεσματική μέθοδος με τις δικές της αποχρώσεις. Το ποτό περιέχει ορθοφωσφορικό οξύ, το οποίο αντιδρά με τα πολυμερή μέρη του CO της μηχανής εσωτερικής καύσης. Το μειονέκτημα της μεθόδου είναι η υψηλή περιεκτικότητα σε ζάχαρη σε Cola, η οποία, όταν υπερθερμανθεί, εναποτίθεται στα εσωτερικά τοιχώματα των μεταλλικών στοιχείων του αγωγού.

Χαρακτηριστικά της μεθόδου:

• Πριν από τη χρήση, απελευθερώστε όλο το διοξείδιο του άνθρακα από τη σόδα.
• κυκλοφορία υγρού σε κινητήρα σε λειτουργία - όχι περισσότερο από 15 λεπτά σε θερμοκρασία μικρότερη από 100 μοίρες.

Παρά καλής ποιότηταςκαθαρισμού, δεν πρέπει να καταφεύγετε συχνά σε αυτήν την επιλογή. Με συχνή χρήση αποκαλύφθηκε Αρνητική επιρροή«Κόλα» σε σωλήνες από καουτσούκ.

Πλύσιμο με ειδικά προϊόντα

Στην αγορά ανταλλακτικά αυτοκινήτωνΥπάρχουν πολλές επιλογές για πρόσθετα για CO. Υπάρχουν 4 είδη ειδικών προϊόντων:

• όξινο?
• ουδέτερος;
• αλκαλική;
• δύο συστατικών.

Τα πρόσθετα διαφέρουν ως προς τη συγκέντρωση των χημικών ουσιών και την επιθετικότητα της επίδρασής τους στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα.

Πριν προχωρήσουμε σε μια άμεση περιγραφή ορισμένων μέσων, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω πόσο σημαντικό είναι να το κάνετε τακτικό πλύσιμοσυστήματα ψύξης αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι, ανάλογα με το ψυκτικό που χρησιμοποιείται, η σκουριά, οι εναποθέσεις λαδιού, τα προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικού και τα άλατα συσσωρεύονται στα τοιχώματα των σωλήνων που αποτελούν το ψυγείο. Όλα αυτά οδηγούν σε δυσκολία στην κυκλοφορία του ψυκτικού και μειωμένη μεταφορά θερμότητας. Και αυτό έχει πάντα κακή επίδραση στην απόδοση του κινητήρα και αυξάνει τη φθορά των επιμέρους εξαρτημάτων του με κίνδυνο να εμφανιστούν πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκπλυση του συστήματος μπορεί να είναι είτε εσωτερική είτε εξωτερική ( εξωτερικός καθαρισμόςπεριλαμβάνει το ξέπλυμα του ψυγείου από το εξωτερικό για την απομάκρυνση σωματιδίων βρωμιάς, σκόνης και εντόμων στην επιφάνειά του). Συνιστάται να κάνετε εσωτερική έκπλυση του συστήματος ψύξης. τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την άνοιξη, όταν δεν υπάρχει πλέον παγετός και υπάρχει ένα ζεστό καλοκαίρι.

Σε ορισμένα μηχανήματα ταμπλόΥπάρχει ένας λαμπτήρας με μια εικόνα ενός καλοριφέρ, η λάμψη του οποίου μπορεί να υποδηλώνει όχι μόνο μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού, αλλά και ότι ήρθε η ώρα να το αλλάξετε. Αυτό μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως σήμα ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης. Υπάρχουν επίσης μια σειρά από έμμεσες ενδείξεις της ανάγκης για τέτοιου είδους καθαρισμό:

Εικονίδιο καλοριφέρ που υποδεικνύει προβλήματα με το σύστημα ψύξης

• συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα.
• προβλήματα με την αντλία?
• πιο αργή απόκριση στα σήματα ρεοστάτη (αδράνεια).
• αναγνώσεις υψηλή θερμοκρασίααπό τον αντίστοιχο αισθητήρα?
• προβλήματα στη λειτουργία της "σόμπας" ·
• Ο ανεμιστήρας λειτουργεί πάντα με υψηλή ταχύτητα.

Εάν ο κινητήρας ζεσταθεί πολύ, τότε είναι ώρα να επιλέξετε ένα προϊόν για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης και να επιλέξετε την ώρα και την ευκαιρία για αυτό.

ΠΩΣ ΝΑ ΞΕΛΥΝΕΤΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Η διαδικασία έκπλυσης του συστήματος ψύξης είναι αρκετά απλή και αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα: Ο κινητήρας του αυτοκινήτου ζεσταίνεται λίγο, μετά σβήνει και πρέπει να περιμένετε λίγο μέχρι να κρυώσει λίγο. Στη συνέχεια, το βύσμα ξεβιδώνεται και το παλιό ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται από τον κινητήρα. Προσοχή: Μην αδειάζετε το ψυκτικό υγρό σε ζεστό κινητήρα - αυτό μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα και να ψεκάσει αντιψυκτικό υπό πίεση. Μετά από αυτό, πρέπει να συμπληρώσετε το καθαριστικό του συστήματος ψύξης. Μερικά από αυτά πρέπει να αραιωθούν με απεσταγμένο νερό. Εάν χρησιμοποιείτε κιτρικό οξύ ή Coca-Cola για έκπλυση, θα δοθούν παρακάτω συγκεκριμένες συστάσεις για τη χρήση αυτών των υγρών για την έκπλυση του κινητήρα.

Στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται εξειδικευμένα μέσα, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες στη συσκευασία. Στη συνέχεια, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα με το υγρό γεμάτο για να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης. Οι συστάσεις χρόνου εξαρτώνται από τον τύπο του υγρού που χρησιμοποιείται. Μετά την έκπλυση, το υγρό στραγγίζεται και καθαρό νερό χύνεται στο σύστημα ψύξης για να αφαιρεθούν τα υπολείμματα απορρυπαντικό. Η διαδικασία αποστράγγισης και πλήρωσης του νερού μπορεί να χρειαστεί να επαναληφθεί αρκετές φορές. Το τελευταίο βήμα είναι να προσθέσετε νέο ψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Προσοχή: είναι προτιμότερο να επιλέξετε το ίδιο αντιψυκτικό που χύθηκε στο σύστημα ψύξης πριν από την έκπλυση. Η πλήρης έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι απαραίτητη για την απομάκρυνση σχηματισμένων ιζημάτων, βρωμιάς, διαβρωτικών στοιχείων και επιβλαβών ακαθαρσιών που μπορούν να βλάψουν τη σταθερότητα του συστήματος. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να γεμίσετε μετά το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης νέο αντιψυκτικό, γιατί στο παλιό υγρό, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο δεν έχει κάνει πολλά χιλιόμετρα πάνω του, υπάρχουν σωματίδια ρύπων.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα στο σπίτι;

Μπορείτε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με τα ακόλουθα υγρά:

Απεσταγμένο νερό;
Όξινο νερό;
Ειδικά μέσα για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
Η επιλογή του καθαριστικού εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα είτε έξω το καλοκαίρι είτε σε ζεστό κουτί το χειμώνα. Αρχικά, αποστραγγίστε το παλιό αντιψυκτικό από το σύστημα - αυτή η διαδικασία περιγράφεται με μεγάλη λεπτομέρεια στις οδηγίες για την αντικατάσταση του ψυκτικού. Συνοπτικά, ο αλγόριθμος των ενεργειών έχει ως εξής:

Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, πρέπει να αφεθεί να κρυώσει.
Τοποθετήστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια.
Για να προστατεύσετε τα χέρια σας από καυτά στοιχεία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης, είναι προτιμότερο να φοράτε γάντια.
Ανοίξτε και κλειδώστε την κουκούλα.
Πρέπει να τοποθετήσετε ένα δοχείο κάτω από το ψυγείο για να συλλέξετε παλιό ψυκτικό υγρό.
Αφού ξεβιδώσετε τις τάπες αποστράγγισης, αδειάστε ένα-ένα το αντιψυκτικό από τον κινητήρα και το ψυγείο.
Με βάση τον τύπο του αποστραγγιζόμενου υγρού, μπορούν να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με την κατάσταση του συστήματος ψύξης στο σύνολό του. Το στραγγισμένο αντιψυκτικό μπορεί να περιέχει διάφορα σωματίδια (λέπια, σκουριά κ.λπ.).

Χημικά για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα

Προϊόν LAVR για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης Το κύριο πράγμα κατά την έκπλυση του συστήματος ψύξης είναι να ακολουθείτε τα μέτρα ασφαλείας και τις σαφείς οδηγίες. Εάν συγκρίνουμε "λαϊκές" θεραπείες με ειδικές εργοστασιακές συνθέσεις, τότε, φυσικά, οι τελευταίες είναι καλύτερες. Ποιες εκροές συστημάτων ψύξης κυκλοφορούν στην αγορά; Διάφορος. Από πολύ φθηνά έως ακριβά, από άγνωστα έως γνωστά brands. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχουν ειλικρινά τρομερές ενώσεις μεταξύ τους, εκτός εάν πρόκειται για υγρό από υπόγεια παραγωγή. Για να καταστεί σαφές τι πρέπει να κάνετε, θα περιγράψουμε μερικές από τις καλύτερες εκπλύσεις για το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με σύνθεση Liqui Moly, όπως και άλλα προϊόντα της μάρκας, έχει αποδειχθεί καλά. Συνήθως πωλείται με τη μορφή συμπυκνώματος, το οποίο πρέπει να αραιωθεί με νερό (τριακόσια γραμμάρια ανά τρία λίτρα) ή να προστεθεί σε παλιό αντιψυκτικό.

Περάστε μέσα από το σύστημα για δέκα έως τριάντα λεπτά, στη συνέχεια στραγγίστε το και ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό. Ανάμεσα σε όλη την κατηγορία των άμεσων ξεπλύσεων, μπορούμε να επισημάνουμε το flushing του συστήματος ψύξης Hi Gear. Καθαρίζει απαλά και μαλακώνει ακόμη και τα ελαστικά μέρη του συστήματος. Χύνεται για επτά λεπτά, αραιώνεται με νερό, η δοσολογία του οποίου εξαρτάται από τον όγκο που μπορεί να χωρέσει ένα συγκεκριμένο σύστημα ψύξης (τα συστήματα ψύξης κινητήρα διατίθενται σε μεγέθη επτά λίτρων και δεκαέξι λίτρων). Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης με Lavr αντιπροσωπεύει διαφορετικές συνθέσεις: Για διαφορετικά επίπεδαμόλυνση, με διάφορα πρόσθετα, διαφορετική διάρκεια δράσης, μέσα για την έκπλυση του ψυγείου του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Κάθε προϊόν συνοδεύεται από οδηγίες που περιγράφουν λεπτομερώς πώς να προχωρήσετε.

Λαϊκές θεραπείες για την έκπλυση του συστήματος ψύξης

Όπως αναφέραμε παραπάνω, υπάρχουν δύο τύποι προϊόντων καθαρισμού - λαϊκά και ειδικά. Ας ξεκινήσουμε με τα πρώτα, καθώς είναι φθηνότερα και πιο αποδεδειγμένα.

Οξύ λεμονιού

Χρήση κιτρικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Το πιο κοινό κιτρικό οξύ, αραιωμένο σε νερό, μπορεί να καθαρίσει τους σωλήνες καλοριφέρ από τη σκουριά και τη βρωμιά. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό εάν χρησιμοποιείται συνηθισμένο νερό ως ψυκτικό, αφού όξινες ενώσειςαποτελεσματικό κατά της σκουριάς και αλκαλικό - κατά των αλάτων. Ωστόσο, να θυμάστε ότι ένα διάλυμα κιτρικού οξέος δεν μπορεί να αφαιρέσει σημαντικούς λεκέδες.

Η σύνθεση του διαλύματος είναι η εξής - διαλύστε 20-40 γραμμάρια της ουσίας σε 1 λίτρο νερού και εάν η μόλυνση είναι ισχυρή, τότε η ποσότητα οξέος ανά λίτρο μπορεί να αυξηθεί στα 80-100 γραμμάρια (μεγαλύτερος όγκος είναι δημιουργήθηκε σε παρόμοια αναλογία). Η ιδανική επιλογή είναι όταν προσθέτετε οξύ σε απεσταγμένο νερό Το επίπεδο pH είναι περίπου 3.

Η ίδια η διαδικασία καθαρισμού είναι απλή. Είναι απαραίτητο να στραγγίσετε όλα παλιό υγρόκαι συμπληρώστε νέα λύση. Στη συνέχεια, πρέπει να προθερμάνετε τον κινητήρα Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι αφήστε την για λίγες ώρες (ή καλύτερα, μια νύχτα)). Στη συνέχεια, αποστραγγίστε το διάλυμα από το σύστημα και δείτε την κατάστασή του. Εάν είναι πολύ βρώμικο, τότε η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί 1-2 φορές ακόμη μέχρι το υγρό να είναι αρκετά καθαρό. Μετά από αυτό, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα με νερό. Στη συνέχεια, συμπληρώστε το προϊόν που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ως ψυκτικό.

Οξικό οξύ

Χρήση οξικού οξέος για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Η δράση αυτού του διαλύματος είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφηκε παραπάνω. Ένα διάλυμα οξικού οξέος είναι εξαιρετικό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης από τη σκουριά. Οι αναλογίες του διαλύματος είναι οι εξής - μισό λίτρο ξίδι ανά κουβά νερό (10 λίτρα). Η διαδικασία καθαρισμού είναι παρόμοια - αδειάστε το παλιό υγρό, συμπληρώστε νέο υγρό και θερμαίνετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Στη συνέχεια πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο Με κινητήρας σε λειτουργίαγια 30-40 λεπτάώστε στο καλοριφέρ να υπάρχει χημικός καθαρισμός. Στη συνέχεια, πρέπει να στραγγίσετε το υγρό καθαρισμού και να δείτε την κατάστασή του. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το υγρό να γίνει διαυγές. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα με βρασμένο ή απεσταγμένο νερό και στη συνέχεια να συμπληρώσετε το ψυκτικό υγρό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.

Φάντα

Χρησιμοποιώντας το Fanta για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης

Παρόμοια με το προηγούμενο σημείο. Ωστόσο, υπάρχει μια σημαντική διαφορά. Γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με την Coca-Cola, η οποία χρησιμοποιεί ορθοφωσφορικό οξύ, η Fante χρησιμοποιεί οξύ λεμονιού, που έχει λιγότερο καθαριστικό αποτέλεσμα. Επομένως, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν αντί για αντιψυκτικό για να καθαρίσουν το σύστημα ψύξης.

Όσο για το χρόνο κατά τον οποίο πρέπει να οδηγείτε έτσι, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης του συστήματος. Συγκεκριμένα, αν δεν είναι πολύ βρώμικο, και ο καθαρισμός γίνεται περισσότερο για πρόληψη, τότε αρκεί να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 30-40 λεπτά. ταχύτητα αδράνειας. Εάν θέλετε να ξεπλύνετε καλά την παλιά βρωμιά, μπορείτε να κάνετε ιππασία για 1-2 ημέρες, μετά να ρίξετε απόσταγμα στο σύστημα, να το καβαλήσετε λίγο ακόμα, να το στραγγίσετε και να δείτε την κατάστασή του. Εάν το απόσταγμα είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να καθαρίσει το σύστημα. Στο τέλος, μην ξεχάσετε να το ξεπλύνετε καλά με νερό και να το γεμίσετε με νέο αντιψυκτικό.

Λάβετε υπόψη ότι εάν υπάρχουν μικρές τρύπες ή ρωγμές στον αγωγό της σόμπας, αλλά είναι «κλειστές» από βρωμιά, τότε κατά την έκπλυση αυτές οι τρύπες μπορεί να ανοίξουν και να σχηματιστεί διαρροή. Επομένως, μετά την έκπλυση, επιθεωρήστε τις σωληνώσεις του συστήματος.

Γαλακτικό οξύ ή ορός γάλακτος

Μια εξαιρετική επιλογή για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης ενός κινητήρα αυτοκινήτου είναι γαλακτικό οξύ. Ωστόσο, ένα σημαντικό πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι το γαλακτικό οξύ είναι πολύ δύσκολο να ληφθεί σήμερα. Αλλά αν καταφέρετε να πάρετε αυτή την ουσία, τότε μπορείτε να τη ρίξετε στο ψυγείο στην καθαρή της μορφή και να την οδηγήσετε για λίγο (ή να αφήσετε το αυτοκίνητο να καθίσει με τον κινητήρα σε λειτουργία).

Μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση στο γαλακτικό οξύ είναι ο ορός γάλακτος. Έχει παρόμοιες ιδιότητες για τον καθαρισμό του ψυγείου και άλλων στοιχείων του συστήματος ψύξης. Ο αλγόριθμος για τη χρήση του ορού είναι ο εξής:

Χρησιμοποιώντας ορό γάλακτος

• Προετοιμάστε περίπου 10 λίτρα ορού γάλακτος εκ των προτέρων (κατά προτίμηση σπιτικό, όχι από το κατάστημα).
• Στραγγίστε ολόκληρο τον όγκο που αγοράσατε 2-3 φορές με τυρί για να φιλτράρετε μεγάλα κομμάτια λίπους.
• πρώτα στραγγίστε το υπάρχον ψυκτικό από το ψυγείο και ρίξτε τον ορό στη θέση του.
• οδήγησε 50-60 χιλιόμετρα με αυτό.
• Είναι απαραίτητο να στραγγίξετε τον ορό γάλακτος όσο είναι ζεστός για να μην προλάβει η βρωμιά να κολλήσει ξανά στα τοιχώματα των σωλήνων ( Να είστε προσεκτικοί όταν το κάνετε αυτό!);
• αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
• ρίξτε προ-βρασμένο νερό στο ψυγείο.
• εκκινήστε τον κινητήρα, αφήστε τον να ζεσταθεί (περίπου 15-20 λεπτά), στραγγίστε το νερό.
• αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
• συμπληρώστε το αντιψυκτικό που σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε σε συνεχή βάση.
• Βγάλτε αέρα από το σύστημα και προσθέστε περισσότερο ψυκτικό υγρό εάν χρειάζεται.

Σημειώστε ότι ο ορός έχει τις καθαριστικές του ιδιότητες για 1-2 ώρες. Επομένως, τα αναφερόμενα 50-60 χλμ πρέπει να διανυθούν σε αυτό το διάστημα. Δεν έχει νόημα να οδηγείτε περισσότερο, καθώς ο ορός αναμειγνύεται με τη βρωμιά στο σύστημα.

Καυστική σόδα

Αυτή η ουσία ονομάζεται ευρέως διαφορετικά - υδροξείδιο του νατρίου, "καυστικό αλκάλιο", "καυστική σόδα", "καυστική" και ούτω καθεξής.

Η ουσία μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για καθαρισμό καλοριφέρ χαλκού(συμπεριλαμβανομένου του καλοριφέρ της σόμπας). Δεν μπορείτε να καθαρίσετε επιφάνειες αλουμινίου με μαγειρική σόδα.

Σύμφωνα με τις επίσημες οδηγίες του κατασκευαστή χάλκινων καλοριφέρ, είναι απαραίτητο να ενεργήσετε σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Καυστική σόδα

• αφαιρέστε το ψυγείο από το αυτοκίνητο.
• Ξεπλύνετε το εσωτερικό του με καθαρό νερό και φυσήξτε έξω συμπιεσμένος αέρας(χωρίς να υπερβαίνει την πίεση 1 kgf/cm2) σε κατάσταση όπου καθαρό νερό ρέει έξω από το ψυγείο.
• ετοιμάστε περίπου 1 λίτρο διαλύματος καυστικής σόδας 10%.
• θερμάνετε τη σύνθεση τουλάχιστον στους +90°C.
• ρίξτε το παρασκευασμένο μείγμα στο ψυγείο.
• αφήστε το να βράσει για 30 λεπτά.
• στραγγίστε το διάλυμα.
• για 40 λεπτά, ξεπλύνετε το εσωτερικό του καλοριφέρ με ζεστό νερό και φυσήξτε με ζεστό αέρα εναλλάξ (η πίεση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 kgf/cm2) στην κατεύθυνση προς την αντίθετη κατεύθυνσηκίνηση της αντλίας.

Θυμηθείτε ότι η καυστική σόδα προκαλεί εγκαύματα και διαβρώνει τους ζωντανούς ιστούς. Επομένως, είναι απαραίτητο να εργάζεστε σε εξωτερικούς χώρους φορώντας γάντια και αναπνευστήρα.

Σαν άποτέλεσμα χημική αντίδρασηΑπό τους σωλήνες του ψυγείου μπορεί να εμφανιστεί λευκός αφρός. Εάν συμβεί αυτό, μην ανησυχείτε, αυτό είναι φυσιολογικό. Η στεγανότητα του συστήματος ψύξης μετά τον καθαρισμό πρέπει να πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα, αφού ζεστό νερόεξατμίζεται γρήγορα και η εύρεση της ύποπτης θέσης διαρροής θα είναι προβληματική.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με απεσταγμένο νερό

Θα θέλαμε να σημειώσουμε αμέσως ότι αυτή είναι η πιο φθηνή μέθοδος έκπλυσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα, αλλά είναι και η λιγότερο αποτελεσματική. Από άποψη χρόνου και προσπάθειας, το πλύσιμο με απεσταγμένο νερό δεν είναι επίσης στην πρώτη θέση. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή η μέθοδος θα είναι απολύτως δικαιολογημένη.

Είναι φυσικό ότι σκέτο νερόαπό κάτω από τη βρύση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έκπλυση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο απεσταγμένο νερό ή, στη χειρότερη, να βράζεται για τουλάχιστον 20 λεπτά (περιέχει ελάχιστα άλατα).

Η έκπλυση του συστήματος ψύξης πραγματοποιείται απλά:

Γεμίστε το ψυγείο με απεσταγμένο νερό.
Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου 15-20 λεπτά.
Σβήστε τον κινητήρα και αδειάστε το νερό από το σύστημα ψύξης.
Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές μέχρι το νερό να γίνει διαυγές. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι σχετικά καινούργιο και δεν υπάρχει εμφανής μόλυνση στο αποστραγγισμένο αντιψυκτικό.

Όλοι οι αυτοκινητιστές συμφωνούν με την αδιαμφισβήτητη αλήθεια ότι ο κινητήρας είναι η κύρια μονάδα σε ένα αυτοκίνητο, η απόδοση του οποίου πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά. Το μόνο κρίμα είναι ότι για πολλούς από αυτούς, είναι μόνο τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες

Αλλά εκτός από το λάδι για αδιάκοπη λειτουργίαΟ κινητήρας χρειάζεται ένα ακόμη υγρό - ψυκτικό, μπορεί να είναι αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Η περιοδική αντικατάσταση αυτού του υγρού και το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα δεν είναι λιγότερο σημαντική για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα, όπως και η αλλαγή λαδιού.

Ενώ συμφωνούν ότι είναι απαραίτητο να αλλάξουν αντιψυκτικό, ορισμένοι οδηγοί μπερδεύονται όταν η συζήτηση γίνεται για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης - γιατί είναι απαραίτητο; Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, θα ήταν χρήσιμο να κατανοήσετε: πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης, ποιο αντιψυκτικό είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται, γιατί το σύστημα βουλώνει και τα σημάδια αυτού, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να το πλύνετε και πώς μπορείτε να το κάνετε ο ίδιος.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγεται πολλή θερμότητα για αφαίρεση, η οποία χρησιμοποιείται από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, το οποίο αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• 1 - Καλοριφέρ καλοριφέρ.
• 2, 3 - Έξοδος, υποβρύχιοι σωλήνες του θερμαντήρα.
• 4 - Σωλήνας αντλίας.
• 5 - Σωλήνας που προέρχεται από το δοχείο διαστολής.
• 6, 12 - Σωλήνες αφαίρεσης ατμού.
• 7 - Κάλυμμα δεξαμενής.
• 8 - Δοχείο διαστολής.
• 9 - Θερμοστάτης.
• 10, 19 - Σωλήνες εξόδου.
• 11, 13 - Σωλήνες τροφοδοσίας.
• 14 - Ψυκτικό ψυγείο.
• 15 - Βύσμα αποστράγγισηςσώμα καλοριφέρ
• 16 - Ανεμιστήρας ανεμιστήρα ψυγείου.
• 17 - Αντλία.

Ψυκτικά

Τώρα υπάρχει μεγάλη επιλογήαντιψυκτικά και αντιψυκτικά που δεν παγώνουν σε διαφορετικές θερμοκρασίες και διαφέρουν ως προς τις ιδιότητές τους.

Δεν θα εμβαθύνουμε σε τι αποτελείται αυτό ή εκείνο το υγρό και δεν θα αναλύσουμε διεξοδικά τις ιδιότητές τους εδώ. Ας αγγίξουμε μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά τους που επηρεάζουν το σύστημα ψύξης. Υπάρχουν δύο τύποι αντιψυκτικού και αντιψυκτικού:

• Καρβοξυλικό – που περιέχει πρόσθετα με βάση οργανικά οξέα. Τα οποία, περιβάλλοντας την επιφάνεια του συστήματος ψύξης με ένα λεπτό στρώμα, απορροφώνται μόνο σε εκείνα τα σημεία όπου έχει αρχίσει να εμφανίζεται διάβρωση.
• Τα πυριτικά υγρά είναι πρόσθετα που περιέχουν πυριτικά άλατα, τα οποία, όταν θερμαίνονται, δημιουργούν άλατα που φράζουν τους σωλήνες και τις κυψέλες του ψυγείου.

Αιτίες ρύπανσης

Πρώτον, όπως φαίνεται από τα παραπάνω, ένας συγκεκριμένος τύπος αντιψυκτικού μπορεί να συμβάλει στον σχηματισμό μόλυνσης στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου.

Δεύτερον, ένας τέτοιος παράγοντας μπορεί να είναι η χρήση στεγανοποιητικού. Όταν εμφανίζονται διαρροές στο ψυγείο ή στο θερμαντήρα του κινητήρα, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτό το προϊόν για να εξαλείψουν τη διαρροή. Αλλά η χρήση στεγανοποιητικού δεν είναι τόσο αβλαβής όσο φαίνεται· στεγανοποιώντας περιοχές με διαρροή, μπορεί ταυτόχρονα να φράξει τους σωλήνες και τις κυψέλες του ψυγείου.

Επομένως, μετά την εφαρμογή του στεγανοποιητικού, το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι υποχρεωτικό. Εάν η έκπλυση δεν βοηθήσει, τότε δεν μπορεί να αποφευχθεί ο χειροκίνητος καθαρισμός των σωλήνων και του ψυγείου από υπολείμματα στεγανοποιητικού.

Τρίτον, μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε μόνοι σας αφού ρίξετε υγρό χαμηλής ποιότητας στο σύστημα. Οι ακαθαρσίες σε αυτό μπορούν εύκολα να φράξουν σωλήνες και καλοριφέρ. Επίσης, ένα τέτοιο υγρό μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση σκουριάς μεταλλικά στοιχεία, που δεν συμβάλλει στην καθαριότητα του συστήματος.

Ένας άλλος λόγος για την έκπλυση μπορεί να είναι η είσοδος λαδιού στο ψυκτικό υγρό. Μπορείτε να το πλύνετε μόνο αφού εξαλειφθεί το πρόβλημα. Αυτό συμβαίνει όταν καίγεται. φλάντζες κυλινδροκεφαλήςή μια ρωγμή στο μπλοκ.

Σημάδια μόλυνσης του συστήματος

Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι έχει έρθει η ώρα που πρέπει να καθαρίσετε το σύστημα με τα ακόλουθα σημάδια:

• Ο ανεμιστήρας του ψυγείου πρακτικά δεν σβήνει.
• Το χειμώνα η σόμπα δεν ζεσταίνεται καλά.
• Οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας παρουσιάζουν διακυμάνσεις ή δείχνουν συνεχώς πολύ υψηλή θερμοκρασία.
• Υπάρχουν σημάδια λαδιού στη δεξαμενή.

Αυτές είναι οι πρώτες υποδείξεις ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε τους σωλήνες και το καλοριφέρ, γιατί το επόμενο σημάδι θα είναι ένας κοινός βρασμός του ψυκτικού υγρού.

Τι και πώς να χρησιμοποιήσετε για πλύσιμο

Για αυτή τη διαδικασία, μπορείτε να αγοράσετε διάφορα ξεπλύματα ειδικά για το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σε πολλά καταστήματα που πωλούν χημικά αυτοκινήτων.

Εάν η οικονομική κατάσταση δεν σας επιτρέπει να ξοδεύετε χρήματα σε προϊόντα που αγοράζετε από το κατάστημα ή δεν τα εμπιστεύεστε, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδιες λύσεις. Τα οποία κατασκευάζονται με τα χέρια σας, σε αυτή την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε σωστά τη συγκέντρωσή τους.

Παρακάτω θα δούμε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με διαλύματα: ξύδι, κιτρικό οξύ, ορός.

Πλύσιμο με ξύδι

• Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν, φτιάξτε το δικό σας διάλυμα με βάση την αναλογία 0,5 λίτρων ξιδιού ανά 10 λίτρα νερού.
• Αφού αποστραγγίσετε το παλιό υγρό και ρίξετε αυτό το διάλυμα, ξεκινήστε τον κινητήρα, φέρνοντας τη θερμοκρασία του στις τιμές λειτουργίας, σβήστε τον και αφήστε τη χυμένη ουσία για 8 ώρες.
• Αφού στραγγίξετε το διάλυμα ξιδιού, πλύνετε τον κινητήρα με απεσταγμένο νερό και προσθέστε νέο αντιψυκτικό.
• Σε πολύ προχωρημένες περιπτώσεις, μπορείτε να προσθέσετε αδιάλυτο ξύδι.

Πλύσιμο με κιτρικό οξύ

• Είναι καλύτερο να προετοιμάσετε ένα τέτοιο διάλυμα με ρυθμό περίπου 100 g. κιτρικό οξύ ανά όγκο απεσταγμένου νερού, το οποίο χύνεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.
• Bay, αυτό το προϊόν αντικαθιστά το παλιό αντιψυκτικό, πρέπει να οδηγείτε για περίπου 6 ημέρες. Στη συνέχεια, στραγγίστε το και ξεπλύνετε το υπόλοιπο διάλυμα κιτρικού οξέος με απεσταγμένο νερό.

Πλύσιμο ορού

• Αρχικά, ο ορός γάλακτος φιλτράρεται μέσω υφάσματος για να αφαιρεθεί πιθανά ιζήματα.
• Έχοντας λάβει απαιτούμενο ποσόυγρό ίσο με τον όγκο του συστήματος, γεμίστε το μέσα από το δοχείο διαστολής.
• Η συνολική απόσταση που διανύεται για τον καθαρισμό με αυτόν τον τρόπο, παρακολουθώντας συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1.500 χιλιόμετρα.
• Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τον βαθμό μόλυνσης του ορού ελέγχοντάς τον κάθε 150 km. Εάν εμφανιστούν σημάδια μόλυνσης, αντικαταστήστε τον ορό με νέο.
• Μετά από όλες τις διαδικασίες, μπορείτε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου με απεσταγμένο νερό.

Το πιο δύσκολο δίλημμα είναι το ξέπλυμα του συστήματος μετά το λάδι. Μόλις εισέλθει λάδι στο σύστημα ψύξης, είναι πολύ δύσκολο να το ξεπλύνετε με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας συνηθισμένα μείγματα. Από όλη την ποικιλία προϊόντων, το καλύτερο θα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα βιομηχανικό απορρυπαντικό - Pentmash.

Το διάλυμα παρασκευάζεται από τις αναλογίες 10 λίτρων νερού έως 300 γραμμάρια προϊόντος. Αφού το ρίξετε στο σύστημα, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για περίπου 5 λεπτά για να ξεπλύνετε το υπόλοιπο λάδι. Μετά τη διαδικασία πλύσης, στραγγίστε τη σύνθεση και ξεπλύνετε το σύστημα με απεσταγμένο νερό.

Η σημασία της έκπλυσης του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι προφανής. Εάν κάποιος από τους οδηγούς δεν το έχει καταλάβει ακόμα, τότε αλλάξτε αμέσως σε μεταφορά με άλογα, σίγουρα δεν θα υπερθερμανθεί και δεν θα σας απογοητεύσει.

Από το άρθρο θα μάθετε πώς να ξεπλένετε το σύστημα ψύξης με νερό, κιτρικό οξύ, ξύδι, καυστική σόδα, γαλακτικό οξύ, ορό γάλακτος, κόκα κόλα, ειδικά χημικά αυτοκινήτων, ας μιλήσουμε για λάθη που δεν πρέπει να γίνουν.

Συνέπειες της ακατάλληλης φροντίδας του συστήματος ψύξης

Το σύστημα ψύξης (CO) είναι σημαντικό στοιχείοοποιοδήποτε αυτοκίνητο, ειδικά αν ο κινητήρας του είναι υγρόψυκτος.

Η λανθασμένη λειτουργία του μπορεί να οδηγήσει σε ανεπανόρθωτες συνέπειες και αυτές είναι:

1. και κατά συνέπεια, πλήρης έξοδοςείναι εκτός λειτουργίας?
2. Βλάβη ή άλλη παρόμοια συσκευή.
3. Βλάβη αντλίας;
4. Αναποτελεσματική εργασία.

Κατά κανόνα, ο λόγος είναι η αναποτελεσματική εργασία υγρό σύστημαΗ ψύξη οποιουδήποτε αυτοκινήτου έγκειται στη μόλυνση του ψυγείου, των σωλήνων, των κοιλοτήτων του χιτωνίου ψύξης του μπλοκ κυλίνδρων.

Αν μπορούσαμε να μπούμε μέσα σε αυτό το σύστημα, θα βλέπαμε μια ενδιαφέρουσα εικόνα.

Σκουριές, εναποθέσεις αλάτων στους τοίχους, υπολείμματα από αποσυντεθειμένο ψυκτικό υγρό, λεκέδες από λιπαρά λάδια και άλλα προβλήματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλάμε γιασχετικά με κινητήρες που λειτουργούν για 2 χρόνια ή περισσότερο. Δεν μιλάμε για νέα αυτοκίνητα εδώ.

Πότε πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα σας;

Πρέπει να καταλάβετε ότι οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό (ψυκτικό), είτε είναι αντιψυκτικό είτε αντιψυκτικό, χάνει την απόδοσή του με την πάροδο του χρόνου.

Το υγρό αποσυντίθεται σε ξεχωριστά χημικά στοιχεία, μερικά από τα οποία καθιζάνουν και μερικώς μπλοκάρουν τα κανάλια μέσω των οποίων κυκλοφορεί, άλλα κατακάθονται στα τοιχώματα με τη μορφή αλάτων.

Ως αποτέλεσμα, μετά από ένα ή δύο χρόνια λειτουργίας, το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό αρχίζει να παίρνει λιγότερη θερμότητα από τον κινητήρα ανά μονάδα χρόνου.

Η περίοδος κυκλοφορίας του υγρού σε κύκλο αυξάνεται και η απόδοση ολόκληρου του συστήματος μειώνεται.

Επομένως, για να αποφευχθούν προβλήματα με την υπερθέρμανση του κινητήρα στο δρόμο, ολόκληρο το σύστημα θα πρέπει να ξεπλένεται με κάθε νέα αλλαγή ψυκτικού.

Ποια μέθοδο πλύσης να επιλέξετε

Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα:

1. Αποσταγμένο, βραστό ή οξινισμένο νερό;
2. Πλύσιμο με ειδικά μέσα.

Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης χρησιμοποιούνται διάφορους τρόπουςπλύσιμο.

Καθορίζουμε τον βαθμό μόλυνσης.

Σε αυτή την περίπτωση, για να επιτύχετε τα μέγιστα αποτελέσματα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε οξινισμένο νερό ή ειδικά μέσα.

Εάν το χρησιμοποιημένο ψυκτικό έχει περισσότερο ανοιχτόχρωμη απόχρωση παρά σκούρο, χωρίς προφανή παρατήρηση της βροχόπτωσης, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια απεσταγμένο ή βρασμένο νερό.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με νερό

Φοράτε λαστιχένια γάντια για να αποτρέψετε την επαφή του δέρματος των χεριών σας με επιβλαβές υγρό. Σηκώστε το καπό και ανοίξτε το δοχείο διαστολής.

Αδειάστε το παλιό ψυκτικό από το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το βύσμα (μπουλόνι) στο μπλοκ κυλίνδρων και ανοίξτε τη βρύση στο ψυγείο.

Επιστρέψτε το φις (μπουλόνι) και τη βρύση θέση εκκίνησης. Μην τα τσιμπήσετε πολύ δυνατά.

Γεμίστε το δοχείο διαστολής με απεσταγμένο ή βρασμένο νερό σύμφωνα με τον κανόνα.

Ξεκίνα τη μηχανή. 15 - 20 λεπτά λειτουργίας του σε χαμηλές ταχύτητες θα είναι αρκετά.

Στραγγίστε το νερό, προσέχοντας την κατάστασή του. Εάν το νερό είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι το στραγγισμένο νερό είναι καθαρό.

Μόνο τότε προσθέστε φρέσκο ​​αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό.

Χρήση οξινισμένου νερού

Εάν παρατηρηθούν σωματίδια αλάτων, σκουριάς κ.λπ. στο παλιό ψυκτικό, τότε μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το συνηθισμένο νερό δεν μπορεί να καθαρίσει το σύστημα ψύξης.

Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε πιο επιθετικά μέσα και το οξινισμένο νερό είναι κατάλληλο εδώ.

Ως οξειδωτικός παράγοντας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επιτραπέζιο ξύδι, κιτρικό οξύ, καυστική σόδα ή γαλακτικό οξύ.

Το γεγονός είναι ότι το κιτρικό οξύ αντιδρά μόνο σε υψηλές θερμοκρασίες, 70 - 90 μοίρες.

Είναι επίσης πολύ σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το διάλυμα, ώστε να μην βλάψετε προϊόντα από καουτσούκ και μέταλλο.

Συνήθως, 100–120 γραμμάρια κιτρικού οξέος προστίθενται σε 5 λίτρα νερού, αντίστοιχα, για 4 λίτρα – 80–100 γραμμάρια. Εάν δεν θέλετε να ρισκάρετε, μπορείτε να μειώσετε το ποσοστό.

Άλλοι οδηγοί, αντίθετα, αυξάνουν το ποσοστό. Αλλά αυτοί οι αριθμοί είναι οι πιο βέλτιστοι.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών είναι ο ίδιος. Στραγγίστε το παλιό ψυκτικό και συμπληρώστε το προετοιμασμένο διάλυμα. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας για μερικά χιλιόμετρα.

Αυτό γίνεται έτσι ώστε η θερμοκρασία του διαλύματος να ανέβει στους απαιτούμενους 70 - 90 βαθμούς και να συμβεί η απαραίτητη αντίδραση. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 30 - 40 λεπτά.

Στο τελικό στάδιο, ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με αποσταγμένο ή βρασμένο νερόγια να αφαιρέσετε τυχόν υπολειπόμενο κιτρικό οξύ.

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε επιτραπέζιο ξύδι, τότε πρέπει επίσης να γνωρίζετε τη σωστή αναλογία του διαλύματος.

Για παράδειγμα, 500 ml επιτραπέζιου ξιδιού χύνονται σε 10 λίτρα νερού. Το προκύπτον διάλυμα χύνεται στο σύστημα ψύξης. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και θερμαίνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασίες λειτουργίας.

Μετά από αυτό, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αφήστε το θερμαινόμενο διάλυμα στον κινητήρα για μια νύχτα ή για 8 ώρες.

Στραγγίστε και δείτε το αποτέλεσμα. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται. Τέλος, φροντίστε να ξεπλύνετε με απεσταγμένο νερό.

Σε πολύ σοβαρές περιπτώσεις, ορισμένοι οδηγοί ρίχνουν αμέσως επιτραπέζιο ξύδι 9% χωρίς αραίωση. Για αρκετές φορές θα πρέπει να αγοράσετε 20 μπουκάλια των 0,5 λίτρων το καθένα.

Εάν χρησιμοποιείτε οξικό οξύ, έχει συγκέντρωση 70%, να το έχετε υπόψη σας.

Η καυστική σόδα χρησιμοποιείται μόνο για το πλύσιμο των αφαιρούμενων χάλκινων καλοριφέρ του συστήματος ψύξης του κινητήρα και των καλοριφέρ εσωτερικού καλοριφέρ.

Εάν οι συσκευές σας είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για πολλούς σύγχρονα αυτοκίνητα, τότε ξεχάστε αυτήν την επιλογή.

Ο κινητήρας δεν πλένεται με καυστική σόδα, αφού πολλοί γνωρίζουν ότι η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και οι φλάντζες κάτω από την κεφαλή θα διαβρωθούν.

Εάν το καλοριφέρ σας δεν ανήκει στην κατηγορία αλουμινίου, τότε για να το ξεπλύνετε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάλυμα καυστικής σόδας ανά 1 λίτρο απεσταγμένου νερού, 50 - 60 γρ. ουσίες. Αλλά πριν το πλύσιμο καλό είναι να το αφαιρέσετε.

Αυτή η μέθοδος δίνει ένα καλό αποτέλεσμα, αλλά εδώ πρέπει επίσης να είστε σε θέση να προετοιμάσετε σωστά τη λύση.

Το πρόβλημα όμως δεν είναι καν αυτό, αλλά πού να προμηθευτείς το γαλακτικό οξύ, γιατί είναι δύσκολο να το βρεις στην ανοιχτή αγορά.

Εάν μπορείτε να το αποκτήσετε στην πόλη σας, τότε υπέροχο.

Επίσης σε εξειδικευμένα φόρουμ αυτοκινήτων, ειδικά για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, μπορείτε να βρείτε άτομα που πουλάνε γαλακτικό οξύ. Γενικά, όπως λένε, θα υπήρχε μια επιθυμία.

Για να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης χρειάζεστε ένα διάλυμα γαλακτικού οξέος 6%. Τυπικά, το συμπύκνωμα είναι 36%.

Όμως ο υπολογισμός εδώ είναι απλός, κάνουμε την αναλογία 1:5, δηλ. Ρίξτε 1 κιλό συμπυκνώματος σε 5 λίτρα απεσταγμένου νερού, λαμβάνοντας έτσι τα απαιτούμενα ποσοστά.

1. Ρίξτε το διάλυμα γαλακτικού οξέος και περιμένετε έως ότου σταματήσει η απελευθέρωση διοξειδίου του άνθρακα και, στη συνέχεια, στραγγίστε το αναλωμένο μείγμα.
2. Οδηγήστε το αυτοκίνητο για αρκετά χιλιόμετρα και, στη συνέχεια, αδειάστε το βρώμικο μείγμα.

Πολλοί οδηγοί οδηγούν με γαλακτικό οξύ γεμάτο με γαλακτικό οξύ για μια μέρα, το στραγγίζουν, το γεμίζουν ξανά και οδηγούν ξανά.

Αυτό μπορεί επίσης να γίνει, επειδή το γαλακτικό οξύ δεν έχει τόσο επιθετική επίδραση στα προϊόντα αλουμινίου και καουτσούκ.

Ωστόσο, παρατηρήθηκε ότι ο κινητήρας άρχισε να ζεσταίνεται πολύ, περισσότερο από το συνηθισμένο.

Αυτό συμβαίνει επειδή, όταν απελευθερώνεται, το διοξείδιο του άνθρακα δημιουργεί τα λεγόμενα εμπλοκές αέρα.

Επομένως, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να παρακολουθείτε πιο προσεκτικά τις ενδείξεις του πίνακα οργάνων.

Τέλος, μην ξεχάσετε να εξουδετερώσετε την οξύτητα. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα 0,5% χρωμίου ή απεσταγμένου νερού. Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για 10-20 λεπτά.

Μόνο τότε συμπληρώστε νέο ψυκτικό.

Ορρός.

Μια καλή εναλλακτική για το γαλακτικό οξύ. Αρχικά, ο ορός γάλακτος φιλτράρεται σε δοχείο τουλάχιστον 5 λίτρων.

Στη συνέχεια χύνεται μέσω του δοχείου διαστολής στο σύστημα ψύξης.

Οδηγούν με τον ορό για 1000-1500 χλμ, μετά τον στραγγίζουν. Εάν είναι απαραίτητο, ο κύκλος επαναλαμβάνεται. Ωστόσο, κάθε 100-200 km συνιστάται ο έλεγχος του βαθμού μόλυνσης του ορού.

Πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Soca-cola.

Όσο περίεργο κι αν ακούγεται, η προηγούμενη έκπλυση του συστήματος ψύξης με Coca-Cola έδωσε καλά αποτελέσματα.

Το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε λόγω της σύνθεσης του ποτού φωσφορικό οξύ.

Αλλά σύμφωνα με φήμες, αυτό το οξύ δεν προστίθεται πλέον στην Coca-Cola, επομένως το προηγούμενο αποτέλεσμα δεν μπορεί πλέον να αναμένεται.

Αλλά κανείς δεν ακύρωσε τον εκ νέου έλεγχο των φημών· η Sosa-Sola σίγουρα δεν θα βλάψει τον κινητήρα.

Προϊόντα που χρησιμοποιούνται – χημικά αυτοκινήτων

Το πλεονέκτημα των προϊόντων έκπλυσης συστήματος ψύξης είναι ότι συμβαδίζουν με την εποχή.

Η σύνθεσή τους έχει αναπτυχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην βλάπτει τον κινητήρα. Για παράδειγμα, για καλοριφέρ χαλκού χρησιμοποιούσαν κάποια μέσα, τώρα για αλουμίνιο άλλα. Ή σε συνδυασμό για όλους τους τύπους κινητήρων.

Είναι φθηνά, επομένως σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα τέτοιο προϊόν.

Το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι μία από τις βασικές διαδικασίες για τη διατήρηση ενός αυτοκινήτου σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου συχνά παραμελούν αυτήν τη διαδικασία που δεν απαιτεί πολύ κόπο.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες: η δομή του ψυγείου υπόκειται όχι μόνο σε εξωτερική μόλυνση - μπορεί επίσης να φράξει από το εσωτερικό. Σκουριά, λιπαρά και λιπαρά ιζήματα, προϊόντα αποσύνθεσης αντιψυκτικού, άλατα που σχηματίζονται κατά το ξέπλυμα με μη απεσταγμένο νερό - όλα αυτά μπορούν να προκαλέσουν μόλυνση και, ως αποτέλεσμα, μείωση της απόδοσης του ψυγείου.

[Κρύβω]

Γιατί και πόσο συχνά πρέπει να πλένεστε;

Η δυσλειτουργία του ψυγείου έχει ως αποτέλεσμα τη βλάβη του κινητήρα και τη βλάβη του οχήματος. Επομένως, η διατήρηση του ψυγείου καθαρό θα βοηθήσει τόσο στη διατήρηση του κινητήρα σε καλή κατάσταση όσο και στην αποφυγή ακριβές επισκευέςή ακόμα και αντικατάσταση. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πάρει λίγο χρόνο, αλλά δεν είναι δύσκολη. Υπάρχει επαρκή ποσότηταυλικό κειμένου και βίντεο για το πώς να το εκτελέσετε σωστά και με ασφάλεια.

Το ξέπλυμα με πλήρη αντικατάσταση αντιψυκτικού ή άλλου ψυκτικού υγρού συνιστάται να γίνεται κατά μέσο όρο μία φορά κάθε 2 χρόνια, λαμβάνοντας υπόψη τη μάρκα και τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, καθώς και τη διάρκεια ζωής του. Αυτή η συχνότητα βοηθά στην αποφυγή της συσσώρευσης προϊόντων αποσύνθεσης ψυκτικού και σκουριάς στο σύστημα.

Η μη έγκαιρη έκπλυση του συστήματος ψύξης μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Με τι μπορώ να το πλύνω;

Τώρα υπάρχει ευρεία επιλογήπροιόντα καθαρισμού. Το πιο προσιτό από αυτά είναι το νερό. Ωστόσο, είναι επίσης η λιγότερο κατάλληλη θεραπεία. Λόγω των αλάτων που υπάρχουν στο νερό σε διαλυμένη κατάσταση, μπορεί να σχηματιστεί άλατα μετά το πλύσιμο, το οποίο στο μέλλον θα προκαλέσει μόλυνση και επαναλαμβανόμενο καθαρισμό. Για το λόγο αυτό, αξίζει να χρησιμοποιείτε μόνο αποσταγμένο ή, σε ως έσχατη λύση, βρασμένο νερό.

Ειδικά υγρά καθαρισμού

Η γκάμα των υγρών καθαρισμού διαφόρων συνθέσεων και συγκεντρώσεων είναι αρκετά εκτεταμένη. Τα περισσότερα από αυτά σας επιτρέπουν να καθαρίζετε αποτελεσματικά το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Αλλά η επιλογή του προϊόντος θα πρέπει επίσης να ληφθεί σοβαρά υπόψη, δεδομένου ότι για να αφαιρέσετε ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΗ λάσπη χρειάζεται ουσίες διαφορετικής σύνθεσης.

Τα προϊόντα καθαρισμού μπορούν να χωριστούν σε 4 κατηγορίες:

• Ουδέτερο - δεν περιέχουν επιθετικά συστατικά, είναι λιγότερο αποτελεσματικά στον καθαρισμό του συστήματος ψύξης από άλλα υγρά και χρησιμοποιούνται συχνότερα για προληπτικούς σκοπούς.
• Όξινα - σχεδόν ποτέ δεν βρέθηκαν σε καθαρή μορφή λόγω της εξαιρετικής επιθετικότητάς τους στα μέρη του συστήματος. Όξινο υγρά έκπλυσηςκατάλληλο για εξουδετέρωση αλάτων και ανόργανων σχηματισμών.
• Αλκαλικές - όπως και η προηγούμενη κατηγορία ουσιών, δεν βρίσκονται σε αδιάλυτη κατάσταση. Αφαιρεί αποτελεσματικά τους οργανικούς ρύπους.
• Δύο συστατικών- περιέχουν τόσο οξύ όσο και αλκάλιο. Χύνονται με συνέπεια στο σύστημα και το καθαρίζουν σχολαστικά από κάθε είδους μόλυνση.

Ράφια ψυκτικού υγρού

Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε δύο διαφορετικά προϊόντα ταυτόχρονα, καθώς το οξύ και το αλκάλιο εξουδετερώνονται κατά την αλληλεπίδραση, γεγονός που μπορεί όχι μόνο να μην φέρει το αναμενόμενο αποτέλεσμα, αλλά και να προκαλέσει δυσλειτουργία. Επίσης, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ουσίες με υψηλές συγκεντρώσεις οξέων ή αλκαλίων, καθώς μπορεί να βλάψουν τα ελαστικά και τα πλαστικά μέρη.

Οξύ λεμονιού

Ένα από τα δημοφιλή «αυτοσχέδια» καθαριστικά είναι ένα διάλυμα κιτρικού οξέος. Οποιος υπακούει σε κάτι σωστές αναλογίες, αντιμετωπίζει καλά τα άλατα στο εσωτερικό του ψυγείου και δεν καταστρέφει τα ελαστικά εξαρτήματα. Η βέλτιστη αναλογία είναι 100 g οξέος ανά 1 λίτρο νερού.

Το κιτρικό οξύ μπορεί να αντικατασταθεί με ορό γάλακτος. Περιέχει επαρκή για αποτελεσματική και μαλακός καθαρισμόςσυγκέντρωση γαλακτικού οξέος. Επίσης, το ξέπλυμα με ορό είναι πιο ήπιο σε μη μεταλλικά μέρη του καλοριφέρ.

Όπως συμβαίνει με τις συνθέσεις που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για καθαρισμό, είναι προτιμότερο να πραγματοποιήσετε την ίδια τη διαδικασία σε πολλά σύντομα βήματα - αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε το σπάσιμο μεγάλων κομματιών αλάτων.

Καθαρισμός ΛΣ με ορό

"Coca-Cola" και οι συνέπειες ενός τέτοιου πλυσίματος

Ένα άλλο κοινό προϊόν καθαρισμού. Το ορθοφωσφορικό οξύ που περιλαμβάνεται στο ποτό αφαιρεί αποτελεσματικά τα άλατα από εσωτερικά μέρη. Ωστόσο, αυτό το προϊόν πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή, γιατί εκτός από το προαναφερθέν οξύ, η Coca-Cola περιέχει και ζάχαρη, η οποία μπορεί να φράξει το σύστημα. Επομένως, μετά τη χρήση της Coca-Cola, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ξανά το σύστημα με νερό για να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα ζάχαρης. Η συγκέντρωση του φωσφορικού οξέος έχει αρνητική επίδραση στο καουτσούκ και στα μέρη.

Ένα άλλο μειονέκτημα της Coca-Cola ως υγρού καθαρισμού είναι η περιεκτικότητά της σε αέρια. Η διαστολή αερίου λόγω θέρμανσης κατά τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικές συνέπειες για το όχημα. Επομένως, εάν παρόλα αυτά αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε την Coca-Cola ως υγρό καθαρισμού ή δεν έχετε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε πιο κατάλληλες ουσίες, πρέπει να απαλλαγείτε από το αέριο που περιέχει.

Coca-Cola για ξέπλυμα σύστημα ψύξης

Το να διατηρείτε το σύστημα ψύξης του κινητήρα καθαρό είναι ένα από τα σημαντικούς παράγοντεςκατάσταση του οχήματος. Για το σκοπό αυτό διατίθεται μεγάλη γκάμα εξειδικευμένων υγρών καθαρισμού, τα οποία κάνοντας τη σωστή επιλογήθα βοηθήσει στη διατήρηση της βέλτιστης κατάστασης αυτού του συστήματος, καθώς και όλων των ειδών των διαθέσιμων εναλλακτικών λύσεων. Αλλά όταν χρησιμοποιείτε το τελευταίο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και να καταφεύγετε σε αυτά ελλείψει πιο κατάλληλων ουσιών.

Βίντεο "Οδηγίες αντικατάστασης ψυκτικού και έκπλυσης του συστήματος ψύξης"

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς να αλλάξετε το ψυκτικό υγρό και να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, δείτε το βίντεό μας χρησιμοποιώντας ένα VAZ ως παράδειγμα.

Τι καθαριστικό χρησιμοποιείτε;