Όταν κάνετε σέρβις ή αλλάζετε δαγκάνες φρένων, πρέπει να λιπάνετε τις επιφάνειες επαφής και τριβής τους: οδηγούς (καρφίτσες), έμβολο κυλίνδρου εργασίας, βραχίονες σύσφιξης. Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά με αυτό στο εγχειρίδιο οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Και καθαρά λογικά, αυτό είναι κατανοητό σε κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Αλλά εάν το κάνετε αυτό εσφαλμένα ή χρησιμοποιείτε λιπαντικά που είναι ακατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς, τότε μπορείτε να προκαλέσετε βλάβη μόνο καθιστώντας τα εξαρτήματα της δαγκάνας άχρηστα.

Για να κατανοήσετε πώς να λιπάνετε σωστά όλα τα στοιχεία της δαγκάνας, καθώς και πώς να το κάνετε αυτό, πρέπει να κατανοήσετε τις ακόλουθες ερωτήσεις:

1. Κάτω από ποιες συνθήκες λειτουργεί η δαγκάνα;
2. Ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί το λιπαντικό που επιλέχθηκε για αυτό;

όροι χρήσης

Οι δαγκάνες δουλεύουν πολύ καλά δύσκολες συνθήκες, ένα από τα οποία, πρώτα απ 'όλα, είναι η υψηλή θερμοκρασία. Κατά την οδήγηση σε ορεινές σερπεντίνες, επιθετικό στυλ οδήγησης ή κατά τη διάρκεια απότομου και συχνού φρεναρίσματος, η θερμοκρασία του τακακιού μπορεί να φτάσει τους 600°C.

Επίσης, τα τακάκια των φρένων επηρεάζονται από βρωμιά, νερό, αντιδραστήρια που πασπαλίζονται χειμερινούς δρόμους. Και όταν φθαρεί ο-ringsέμβολο στον κύλινδρο - μπαίνει υγρό φρένων. Ως εκ τούτου, για μια σαφή και αδιάκοπη λειτουργίααυτά τα στοιχεία σύστημα πέδησηςΠρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται κατάλληλα ειδικά λιπαντικά. Δεν μπορείτε να τα λιπάνετε με πάστα γραφίτη, nigrol, λιθόλη, γιατί αυτά τα λιπαντικά απλά δεν αντέχουν σε τέτοιες συνθήκες λειτουργίας.

Αυτά τα λιπαντικά όχι μόνο διαλύονται, ξεπλένονται και σχηματίζουν οπτάνθρακα, αλλά μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τους ανθήρες. Αυτό μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε εμπλοκή των εμβόλων των κυλίνδρων εργασίας, οδηγών (δακτύλων), αστοχία του συστήματος πέδησης και τις πιο τρομερές συνέπειες.

Τι είδους λιπαντικό πρέπει να χρησιμοποιείται για δαγκάνες;

Για να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό για πείρους (οδηγούς), έμβολα σε κυλίνδρους δαγκάνας και άλλα στοιχεία, πρέπει να εστιάσετε στις απαιτήσεις που περιγράφονται παρακάτω:

• Το λιπαντικό πρέπει να είναι μη επιθετικό σε ελαστικά, ελαστομερή και πλαστικά μέρη.
• Πρέπει να παραμένει ανθεκτικό σε υγρά φρένων, νερό και άλλες επιθετικές ουσίες που μπορούν να διαλυθούν και να το ξεπλύνουν.
• Το λιπαντικό πρέπει να είναι υψηλής θερμοκρασίας και να αντέχει σε θερμότητα 180°C ή περισσότερο. Δεν πρέπει να λιώνει κάτω από αυξημένα θερμικά φορτία και δεν πρέπει να έχει διαρροή.
• Πρέπει επίσης να είναι ανθεκτικό στον παγετό και να μην χάνει τις ιδιότητές του όταν θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, που μπορεί να φτάσει τους -35°C και κάτω.

Επομένως, μην ακούτε τεχνίτες γκαράζ που λένε ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λιθόλη και άλλα παρόμοια λιπαντικά για να λιπάνετε τις δαγκάνες. Αυτό μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε βλάβες αυτής της μονάδας, αλλά και σε πιο σοβαρές απώλειες, για παράδειγμα, σε περίπτωση ατυχήματος.

Τι είδη λιπαντικών υπάρχουν;

Τα λιπαντικά δαγκάνας μπορούν να χωριστούν σε πολλά ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, καθένα από τα οποία περιέχει πολλά λιπαντικά των οποίων τα χαρακτηριστικά αντιστοιχούν στις συνθήκες λειτουργίας διαφόρων στοιχείων της δαγκάνας του δισκόφρενου.

Συνθετικές ή ορυκτές πάστες με πρόσθετα μέταλλα

Στην πρώτη ομάδα, αξίζει να εξεταστούν οι λιπαντικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας με ιδιότητες Anti-Seize. Αυτά τα λιπαντικά περιέχουν μια πλήρως ή ημι-συνθετική και μεταλλική βάση. Με την προσθήκη συνθετικών πηκτικών, σωματιδίων υπομικρών μετάλλων όπως το μολυβδαίνιο ή ο χαλκός. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν στερεές ουσίες αντί για μέταλλα λιπαντικά, τα οποία λειτουργούν με επιτυχία σε τιμές υπερ-θερμοκρασίας.
Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει:

• Σύνθετα προϊόντα λιπαντικής πάστας.
• Πάστες χωρίς μέταλλα.
• Λιπαντικά που περιέχουν δισουλφίδιο χαλκού ή μολυβδαινίου.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη αντιτριβικών πλακών, ελατηρίων πίεσης, αντιθετη πλευρατακάκια

Πρόκειται για πάστες από μάρκες όπως π.χ Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Πάστες με βάση τα ορυκτέλαια

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει συνθετικές λιπαντικές πάστες, οι οποίες έχουν ως βάση το ορυκτέλαιο με την προσθήκη πυκνωτικού μπεντονίτη, που περιέχει λιπαρά οξέα και σωματίδια μετάλλων. Δικα τους διακριτικό χαρακτηριστικόείναι η απουσία σημείου πτώσης με εύρος εργασίας από –45°C έως +180°C. Εξαιρετικό για λίπανση οδηγών δαγκάνας φρένων (δάχτυλα). Εδώ είναι μερικές τέτοιες πάστες διαφορετικών κατασκευαστών: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Συνθετικές πάστες με βάση το λάδι

Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει λιπαντικές πάστες που προορίζονται για όλα τα κινούμενα στοιχεία της δαγκάνας του δισκόφρενου: έμβολο στον κύλινδρο, οδηγούς κ.λπ. Είναι συμβατές με τα περισσότερα υλικά με βάση το καουτσούκ, ελαστομερή και πλαστικά. Βασίζονται σε καλά επεξεργασμένα συνθετικά έλαια με την προσθήκη σταθερού πυκνωτικού και πρόσθετων με ανθεκτικές στη φθορά, αντιοξειδωτικές και αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Τέτοια λιπαντικά δεν διαλύονται σε νερό, υγρά φρένων, οξέα και αλκάλια. Εξατμίζονται ελάχιστα και έχουν επίσης υψηλή διηλεκτρική αντοχή. Αυτά τα λιπαντικά παράγονται από μάρκες: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Οι εγχώριοι κατασκευαστές σε αυτό το τμήμα έχουν διακριθεί με την πάστα MS-1600.

Από την περιγραφή είναι σαφές ότι βέλτιστη επιλογήείναι λιπαντικές πάστες της τρίτης ομάδας, δεν είναι για τίποτε που συνιστώνται από πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Τι και πού να λιπαίνετε

Κατά την αντικατάσταση ή το σέρβις μιας δαγκάνας φρένων, πρέπει να κατανοήσετε ποια από τα στοιχεία της απαιτούν λίπανση και πώς να τη λιπάνετε σωστά:

• Εάν παρουσιαστεί ένα τρίξιμο, είναι απαραίτητο να λιπάνετε τις πλάκες κατά του τριξίματος και στις δύο πλευρές, αποφεύγοντας το τμήμα που βλέπει προς το έμβολο του κυλίνδρου εργασίας.

• Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάτε τα ελατήρια πίεσης του τακουνιού. Και τα ίδια τα τακάκια μπορούν να λιπαίνονται από όλες τις πλευρές, εξαιρουμένου του στρώματος τριβής.

• Για να μπορεί το έμβολο να κινείται ελεύθερα στον κύλινδρο, πρέπει όλη η επιφάνειά του να υποστεί επεξεργασία με κατάλληλη λιπαντική πάστα. Αλλά μην το παρακάνετε για να μην πέσει το υπερβολικό λιπαντικό από το πορτμπαγκάζ του εμβόλου.

• Επικαλύπτουμε επίσης προσεκτικά τους οδηγούς της δαγκάνας ώστε να κινούνται ελεύθερα. Εδώ είναι επίσης σημαντικό να μην το παρακάνετε, έτσι ώστε το λιπαντικό από τους οδηγούς να μην μπαίνει στο στρώμα τριβής των μαξιλαριών.

Όλα τα μέρη μηχανής που λειτουργούν με σημαντικό συντελεστή τριβής, με υψηλές θερμοκρασίεςαχ και σε επιθετικό περιβάλλον, χωρίς τη χρήση λιπαντικών, δεν θα λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό το αξίωμα ισχύει σε μεγάλο βαθμό για το έργο του παχύμετρου. Έτσι, λιπάνετε αυτό το στοιχείο δισκόφρενασωστά και με κατάλληλη λίπανση. Αυτό θα σώσει τα νεύρα σας και θα βοηθήσει να αποφύγετε πολλές δυσάρεστες στιγμές.

Το λιπαντικό για δαγκάνες και οδηγούς διευκολύνει τον χειρισμό των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης καθώς λειτουργούν κάτω από δύσκολες συνθήκες. Υπάρχουν διάφοροι τύποι λιπαντικών. Θα προσπαθήσουμε να συστηματοποιήσουμε τις πληροφορίες και να απαντήσουμε σε μια σειρά ερωτήσεων που ενδιαφέρουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Τύποι λιπαντικών

Ειδικότερα, θα ασχοληθούμε με τα ακόλουθα θέματα:

Τύποι λιπαντικών

Αξίζει να επισημάνουμε αμέσως ότι οι κατασκευαστές χωρίζουν τα λιπαντικά σε δύο τύπους - πάστα και σπρέι. Πριν προχωρήσουμε στην απαρίθμηση των τύπων και των εμπορικών τους σημάτων, είναι απαραίτητο να αποφασίσουμε ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχει το λιπαντικό δαγκάνας. Με επιθετικό στυλ οδήγησης ή οδήγηση κατά μήκος σερπεντίνες βουνών, η θερμοκρασία της δαγκάνας μπορεί να φτάσει τους +300°C και σε αστικές συνθήκες μπορεί να θερμανθεί έως +150°C...200°C. Επιπλέον, η δαγκάνα επηρεάζεται από την υγρασία, τη βρωμιά και τα αντιδραστήρια που πασπαλίζονται στους δρόμους. Επομένως, το λιπαντικό για τις δαγκάνες και τους οδηγούς του θα πρέπει να είναι:

• μη επιθετικό προς τα ελαστικά και πλαστικά μέρη του μηχανήματος.
• δεν χάνουν τις ιδιότητές τους όταν εκτίθενται σε νερό, υγρό φρένων ή άλλες ουσίες που μπορούν να το πλύνουν ή να το διαλύσουν.
• , δηλαδή, μη χάσεις το δικό σου ιδιότητες θερμοκρασίαςστους +180°C ή περισσότερο.
• δεν πρέπει να χάνει τις φυσικές του ιδιότητες σε σοβαρούς παγετούς (από -35°C και κάτω).

Τα ευρέως χρησιμοποιούμενα φθηνά λιπαντικά δεν παρέχουν τις περιγραφόμενες συνθήκες. Μιλάμε για πάστα γραφίτη, λιθόλη, νιγρόλη και άλλα ανάλογα τους. Δηλαδή, για την κανονική λειτουργία του συστήματος πέδησης, και συγκεκριμένα της δαγκάνας, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν σύγχρονες εξελίξεις.

Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές παράγουν τις ακόλουθες ομάδες λιπαντικών για δαγκάνες:

Πρώτη ομάδα - ορυκτό ή συνθετικές πάστες χρησιμοποιώντας μέταλλα. Ανήκουν στον τύπο υψηλή θερμοκρασία ακραία πίεση. Το εύρος λειτουργίας τους είναι πολύ μεγάλο, περίπου -185°С...+1100°С(κάθε λιπαντικό έχει το δικό του εύρος λειτουργίας).

Η ουσία βασίζεται σε συνθετικό ή ορυκτέλαιο, στο οποίο έχουν προστεθεί πηκτικά, καθώς και μεταλλικά σωματίδια (χαλκό ή μολυβδαίνιο). Αυτά περιλαμβάνουν τους ακόλουθους υποτύπους:

• σύνθετες πάστες, που περιλαμβάνουν σκόνη χαλκού, αλουμινίου και γραφίτη.
• χαλκός που περιέχει χαλκό και σκόνη γραφίτη.
• πάστες χωρίς μεταλλικά σωματίδια, αντί των οποίων χρησιμοποιούνται πυριτικό μαγνήσιο και κεραμικά.
• λιπαντικά με βάση το δισουλφίδιο του χαλκού ή του μολυβδαινίου.

Παραδείγματα συγκεκριμένων εμπορικών σημάτων λιπαντικών αυτού του τύπου:

• σύνθετες πάστες- HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite No. 8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• πάστες χαλκού- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo-Paste Valine Σπρέι, Wurth SU 800;
• πάστες χωρίς μέταλλα- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• πάστες με δισουλφίδιο μολυβδαινίου- HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite No. 8012/8154/8155.

Οι πάστες που ανήκουν σε αυτήν την ομάδα μπορούν να εφαρμοστούν σε GUIDE PINS δαγκάνες φρένων και οποιεσδήποτε επιφάνειες τριβής με υψηλό φορτίο, εκτός από τις επιφάνειες εργασίας ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ!

Δεύτερη ομάδα - Πάστες με βάση ορυκτέλαιο . Περιέχουν μπεντονίτη, ο οποίος δρα ως πυκνωτικό. Επιπλέον, εδώ προστίθενται μεταλλικά σωματίδια και λιπαρά οξέα. Το κύριο πλεονέκτημα του λιπαντικού με βάση τα ορυκτά - σταθερή εργασία V εύρος θερμοκρασίαςαπό -45°С...+180°С. Δηλαδή η πάστα δεν ρέει και δεν χάνει τις ιδιότητές της. Έτσι, είναι εξαιρετικό για τη λίπανση των δαγκάνες οδηγών οχημάτων που λειτουργούν υπό ήπιες συνθήκες. Ένα παράδειγμα αυτού του τύπου λιπαντικού είναι το Teroson VR500.

Τρίτη ομάδα - λιπαντικά με βάση συνθετικό λάδι . Αυτό είναι το πιο καθολικές συνθέσεις, καθώς είναι κατάλληλα όχι μόνο για τη λίπανση δαγκάνες, αλλά και άλλα στοιχεία του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου. Τα λιπαντικά κατασκευάζονται από καθαρό συνθετικό λάδι, καθώς και πρόσθετα που έχουν αντιδιαβρωτικές, αντιοξειδωτικές και αντι-φθορές ιδιότητες. Η σύνθεση περιλαμβάνει επίσης ένα πυκνωτικό. Λιπαντικά με βάση το συνθετικό λάδι έχω εξαιρετικά χαρακτηριστικά . Δεν διαλύονται σε νερό, υγρά φρένων, αλκάλια και οξέα, δεν εξατμίζονται και έχουν επίσης διηλεκτρικές ιδιότητες. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι περίπου από -40° έως +300°С.

Παραδείγματα λιπαντικών είναι τα Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Το εύρος της χρήσης τους είναι ευρύ. Χρησιμοποιούνται για τη λίπανση ρουλεμάν ολίσθησης και κύλισης, καθώς και άλλων εξαρτημάτων που λειτουργούν υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και σημαντικής πίεσης.

Μερικοί από τους πιο δημοφιλείς τύπους πάστες και σπρέι για δαγκάνες και οδηγούς είναι γράσο χαλκού, τα οποία είναι ένα είδος λιπαντικού που χρησιμοποιεί μέταλλο. Ας το δούμε εν συντομία.

Γράσο χαλκού (υψηλής θερμοκρασίας)

Όπως και άλλα λιπαντικά δαγκάνας, ανήκει στον τύπο της υψηλής θερμοκρασίας. Δηλαδή, είναι σε θέση να αντέξουν σημαντικές υπερφορτώσεις θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης.

Τα λιπαντικά χαλκού αποτελούνται από τρεις κύριες ουσίες - θρυμματισμένο λεπτό χαλκό, λάδι (ορυκτό και συνθετικό), καθώς και ορισμένες ουσίες που έχουν σχεδιαστεί για να αντιστέκονται στη διάβρωση. Τα λιπαντικά πωλούνται με τη μορφή πάστας ή σπρέι. Έχουν υψηλό ιξώδες, έτσι διεισδύουν στα κενά και δεν διαρρέουν.

Οφέλη από λιπαντικά χαλκούείναι ευρύ φάσμα λειτουργίας θερμοκρασίας, μείωση των δυνάμεων τριβής, χωρίς εξάτμισηκαι σημείο δρόσου. Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε γράσο χαλκού, πρέπει να συμμορφώνεστε με τις προϋποθέσεις εφαρμογής του. Αρχικά, η επιφάνεια εργασίας του εξαρτήματος πρέπει να καθαριστεί επιμελώς. Δεύτερον, πρέπει να εφαρμόσετε προσεκτικά το λιπαντικό, έτσι ώστε να μην εισχωρούν υπολείμματα στο εξάρτημα με αυτό. Τρίτον, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε την περίσσεια λιπαντικού.

Εάν η δαγκάνα του αυτοκινήτου σας είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο, τότε δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάλκινο γράσο, γιατί θα προκληθεί διάβρωση εξ επαφής του αλουμινίου (καθώς αυτά τα δύο μέταλλα δεν είναι «φιλικά» μεταξύ τους)

Επισκόπηση λιπαντικών για δαγκάνες και οδηγούς

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Κατασκευάζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες, από λεπτή σκόνη χαλκού και ημισυνθετικό λάδι. Ένα από τα πιο δημοφιλή και σε ζήτηση λιπαντικά για δαγκάνες, καθώς τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν:

• εύρος λειτουργίας θερμοκρασίας - -30°С...+600°С;
• αντίσταση πίεσης?
• εξαιρετικά χαμηλή μεταβλητότητα.
• παντελής έλλειψη δυνατότητας πλύσης και διαλυτότητας.

Επιπλέον, γράσο Molykote Cu-7439 Plus όχι μόνο υψηλή θερμοκρασία, αλλά και εξαιρετικό προστατεύει τα στοιχεία του συστήματος πέδησης από τη διάβρωση, το ξίνισμα και το κόλλημα. Συνιστάται για χρήση από κορυφαίες παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Λιπαντικό για δαγκάνες MS-1600, σύγκριση με ανάλογα.

Ανασκόπηση Λιπαντικά Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600 Ρωσική παραγωγή. Μεταξύ των εγχώριων προϊόντων, αξίζει να επισημανθεί το επί του παρόντος δημοφιλές λιπαντικό από μια σειρά από καθολικές πάστες υψηλής θερμοκρασίας. Το εύρος λειτουργίας του είναι -50°С...+1000°С. Όπως και τα ανάλογα του, το λιπαντικό είναι ανθεκτικό σε διάφορα αντιδραστήρια, οξέα, αλκάλια και νερό. Επιπλέον, δεν έχει επιζήμια επίδραση στα ελαστικά και πλαστικά μέρη του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου και έχει αντιδιαβρωτικές και αντικολλητικές ιδιότητες. Σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, αυτή η λευκή πάστα κατάλληλο γιαλάδωμα μη λειτουργικές και ακραίες επιφάνειες των μαξιλαριών, οδηγούςκαι επεξεργασία έμβολο δαγκάνας.

Το MS-1600 δεν αλληλεπιδρά με υγρά φρένωντάξεις DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Η τιμή ενός σωλήνα λιπαντικού MC1600 που ζυγίζει 100 γραμμάρια είναι περίπου 6-8 $, αλλά είναι βολικό να μπορείτε να αγοράσετε μόνο ένα αυτοκόλλητο 5 γραμμαρίων, το οποίο είναι αρκετό για να αντικαταστήσει ένα σετ μαξιλαριών, μόνο για 60-80 ρούβλια.

Λάβετε υπόψη ότι το MC-1600 δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ταυτόχρονα με υγρό φρένων DOT 5.0

XADO VeryLube. Περισσότερο μια επιλογή προϋπολογισμούλιπαντικά δαγκάνας. Χρησιμοποιείται για την αποφυγή μπλοκαρίσματος και εμπλοκής των τακακιών των φρένων στους οδηγούς της δαγκάνας. Πωλείται ως σπρέι (πράσινο), σε κουτί 320 ml. Θερμοκρασία εργασίαςανέρχεται σε -35°С...+400°С. Ουδέτερο σε ελαστικά υλικά. Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε έως και 5 στρώσεις λιπαντικού, αφήνοντας το καθένα από αυτά να στεγνώσει. Μεγάλη επιλογήγια όσους δεν θέλουν να πληρώσουν υπερβολικά και να πάρουν ένα ποιοτικό προϊόν, αν και το κόστος είναι λίγο περισσότερο από το συνηθισμένο. Η τιμή ενός κουτιού λιπαντικού είναι 3...4$. Ο αριθμός παραγγελίας για το γράσο ψεκασμού πολλαπλών χρήσεων λιθίου Hado VeryLub είναι XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(Γράσο και καταστολέας θορύβου δαγκάνας δισκόφρενου σιλικόνης). Είναι επίσης ένα εξαιρετικό λιπαντικό για δαγκάνες και, ενδιαφέροντα, είναι επίσης εγκεκριμένο για χρήση σε συστήματα παροχής πόσιμου νερού. Σύμφωνα με κριτικές από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου, αυτή είναι μια από τις καλύτερες πάστες για οδηγούς λίπανσης. Ωστόσο, για πολλούς, η δυσκολία έγκειται στην αγορά του. Βέλτιστη λύση- Παραγγελία από το εξωτερικό. Εύρος λειτουργίας θερμοκρασίας - -46 έως +299°С. Είναι κατασκευασμένο με βάση καθαρό συνθετικό λάδι, πυκνωτικό και πρόσθετα, τα οποία του προσδίδουν αντιδιαβρωτικές, αντιοξειδωτικές και αντι-φθορές ιδιότητες.

Ο κατασκευαστής προμηθεύει λιπαντικά με την επωνυμία SLIPKOTE εργοστάσια αυτοκινήτων. Τα προϊόντα πωλούνται στο λιανικό εμπόριο από τις Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty και Toyota. Σύμφωνα με τον κατάλογο, για παραγγελία, πηγαίνει ως HUSKEY 72983 ή, αν Toyota, τότε 0888780609. Με όλα τα πλεονεκτήματα του λιπαντικού, έχει το μόνο μειονέκτημα - την υψηλή τιμή. Ένα σωληνάριο βάρους 85 γραμμαρίων θα σας κοστίσει περίπου 20 $.

Σημείωση! Με αυτοκίνητο με φρένα τυμπάνουΤο SLIPKOTE 220-R DBC δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, για παράδειγμα, το Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, δίνεται λιπαντικό Δεν προτείνεταινα χρησιμοποιήσετε. Παρά τις δηλώσεις του κατασκευαστή χαρακτηριστικά θερμοκρασίας- -40°С...+1200°С έχει μια σειρά από μειονεκτήματα. Το γεγονός είναι ότι αρχικά τοποθετήθηκε πραγματικά ως λιπαντικό για οδηγούς δαγκάνας. Ωστόσο, μετά από αρκετό καιρό, οι καταναλωτές άρχισαν να αντιμετωπίζουν προβλήματα από τη λειτουργία του. Και ο κατασκευαστής αποφάσισε να υποβαθμίσει την κατάστασή του σε αντι-τρισίσιμο. Ακόμη και στον επίσημο ιστότοπο υπάρχουν πληροφορίες ότι «Δεν συνιστάται η χρήση του για τη λίπανση ακίδων οδηγών δαγκάνας και σφραγίδων σε ανθήρες». Ωστόσο, επί του παρόντος, πολλά ηλεκτρονικά καταστήματα και αδίστακτοι πωλητές, εν αγνοία τους ή επίτηδες, συνεχίζουν να το πωλούν ως λιπαντικό για δαγκάνες. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το Liqui Moli δεν έχει καλό λιπαντικό για δαγκάνες· άλλα μοντέλα έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά.

Ποιο λιπαντικό δαγκάνας είναι καλύτερο;

Ας συνοψίσουμε ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για χρήση δαγκάνες. Κατά την επιλογή, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα ακόλουθα στοιχεία: συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, ποσοστό φθοράς του συστήματος πέδησης, μάρκα αυτοκινήτου, τιμή λιπαντικού.

Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός μέσου όρου επιβατηγό αυτοκίνητοκαι να τηρείτε ένα μέτριο στυλ οδήγησης, τότε δεν έχει νόημα να πληρώνετε υπερβολικά και να αγοράζετε ακριβά λιπαντικά. Για παράδειγμα, αγοράστε το δημοφιλές επί του παρόντος Ρωσική σφραγίδα MS-1600 ή λιπαντικό για Δαγκάνες XADOΠολύ Lube.

Δοκιμή θερμοκρασίας λιπαντικών δαγκάνας

Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός ακριβού αυτοκινήτου ή υποβάλλετε το σύστημα πέδησης σε σημαντικά φορτία (συμμετέχετε σε αγώνες, οδηγείτε στα βουνά), τότε σε αυτήν την περίπτωση είναι λογικό να αγοράσετε περισσότερα ακριβό λιπαντικό. Για παράδειγμα, Slipkote® 220-R DBC ή Molykote Cu-7439 Plus. Λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών και προστατεύουν αξιόπιστα τη δαγκάνα και το σύστημα πέδησης στο σύνολό του. Ως εκ τούτου, η τιμή παίζει συχνά καθοριστικό παράγοντα στην επιλογή. Ελπίζουμε ότι οι παρακάτω κριτικές σχετικά με ορισμένες μάρκες λιπαντικών θα σας βοηθήσουν να κάνετε την επιλογή σας.

Κριτικές λίπανσης δαγκάνας

Έχοντας συλλέξει συμβουλές και πραγματική εμπειρίαχρήση δημοφιλών λιπαντικών από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, παρέχουμε κριτικές βάσει των οποίων μπορείτε να αξιολογήσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα καθενός από αυτά.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

Θετικός	Αρνητικός
Ενα καλό πράγμα. Το μόνο μειονέκτημαπρέπει να εφαρμόσετε πολλές στρώσεις στον οδηγό δαγκάνας.	Δεν μου άρεσε πολύ. Μετά την εφαρμογή, μετά από λίγο γίνεται πολύ παχύρρευστο, μετά από μερικούς μήνες αρχίζει να κωκ, και οι κινήσεις της δαγκάνας γίνονται δύσκολες
Για τους οδηγούς και τους κυλίνδρους της δαγκάνας κάτω από την μπότα, ακριβώς αυτό. Απλά πρέπει να εφαρμόσετε σε στρώσεις με χρονικό διάστημα 2-3 λεπτών 2-3 φορές	Λιπαντικό γεμάτο "G", χρήματα κάτω από την αποχέτευση
Χωρίς υπερβολή χρησιμοποιώ λιπαντικό XADO εδώ και 150 χιλιάδες μάλλον... κανένα πρόβλημα...	Δεν είναι απολύτως κατάλληλο για οδηγούς
Μερικοί άνθρωποι γράφουν ότι το VeriLub είναι "σκασμός", αλλά είμαι χαρούμενος. Άρχισα να το λιπαίνω με αυτό μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, τώρα είναι ήδη 60 χιλιάδες, όλα είναι φυσιολογικά. Χρησιμοποιώ τον κύλινδρο VeryLube για 3 σεζόν ήδη (~6 αντικαταστάσεις) και υπάρχουν πολλά περισσότερα (αυτοκίνητο Logan)

MS1600

Θετικός	Αρνητικός
Φυσιολογική αίσθηση από τη λίπανση. Μου άρεσε που το τρίξιμο εξαφανίστηκε αμέσως.	Τα δηλωμένα χαρακτηριστικά εγείρουν αμφιβολίες, η έλλειψη διεθνών εγκρίσεων.
Δοκίμασα το MS-1600, το οποίο είναι φθηνό και ικανοποιημένο από την ποιότητα. Μετά την αντικατάσταση των μαξιλαριών ξανά και τη χρήση αυτού του λιπαντικού στους οδηγούς, οι επενδύσεις άρχισαν τελικά να φθείρονται ομοιόμορφα.	Είναι πολύ χοντρό. Έγραψα ms 1600 στους οδηγούς. Το χειμώνα, τα μαξιλαράκια άρχισαν να φθείρονται άνισα - τα εσωτερικά φθείρονταν περισσότερο από τα εξωτερικά. Το λίπος στέγνωσε μέσα σε ένα χρόνο και κυριολεκτικά μετατράπηκε σε σκούρο γκρι πλαστελίνη. Και κάτω από την μπότα του εμβόλου έχει στεγνώσει εντελώς. Δεν θα συνιστούσα να το χρησιμοποιήσετε ούτε ως αντι-τρίξιμο· έχω βρει σε κριτικές περισσότερες από μία φορές ότι οι άνθρωποι παραπονιούνται για την επιστροφή των τριγμών. Είναι προτιμότερο να έχετε πολλά καλά, αποδεδειγμένα εξειδικευμένα λιπαντικά για μια συγκεκριμένη μονάδα παρά να έχετε ένα γενικό.

Είναι λογικό ότι η δαγκάνα του φρένου σύγχρονο αυτοκίνητο – σημαντικό στοιχείοέναν μηχανισμό από τον οποίο εξαρτάται άμεσα η ασφάλεια της κίνησής σας. Πρέπει να λειτουργήσει σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, επειδή το μπλοκ μπορεί να θερμανθεί έως και 500-600 ° C, επιπλέον, αυτό το μέρος εκτίθεται συνεχώς σε υγρασία, άλατα, ακόμη και στο ίδιο το υγρό φρένων. Αυτή η κατάστασηαπαιτεί προσεκτική και προσεκτική επιλογή ειδικό λιπαντικόκαι τη σωστή εφαρμογή του.

Απαιτήσεις λιπαντικών

Συνοψίζοντας, οι ακόλουθες απαιτήσεις ισχύουν για τη λίπανση δαγκάνας φρένων κατάλληλη για αποτελεσματική εργασίασε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας:

• διατήρηση των ιδιοτήτων σε υψηλά επίπεδα συνθήκες θερμοκρασίας(έως +180 °C και ακόμη υψηλότερα).
• διατήρηση της επιθυμητής συνοχής σε υψηλή θερμότητα, εξαιρουμένης της μετάβασης στο στάδιο τήξης, έτσι ώστε να μην υπάρχουν διαρροές.
• κακή διαλυτότητα στα φρένα και άλλα υγρά.
• Συμβατό με εξαρτήματα δαγκάνας και τσιμούχες.

Λιπαντικά

Με βάση τη χρήση τους σε συγκεκριμένα εξαρτήματα δαγκάνας, τα λιπαντικά χωρίζονται στις ακόλουθες ομάδες:

1. Πάστες υψηλής θερμοκρασίας ακραίας πίεσης. Χρησιμοποιούνται σε βραχίονες, μεταλλικές επιφάνειες μαξιλαριών, καθώς και σε πλάκες κατά του τριξίματος. Οι πάστες υψηλής θερμοκρασίας, με τη σειρά τους, ποικίλλουν παραδοσιακά στη σύνθεση των πληρωτικών:

• σύμπλοκο (πρόσθετα χαλκού, αλουμινίου και άλλων).
• χαλκός (σκόνη χαλκού και γραφίτης).
• με την προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου.
• με πληρωτικά από πυριτικό μαγνήσιο και κεραμικά.

1. Λιπαντικά για άλλα εξαρτήματα δαγκάνας. Αυτές είναι οι άκρες των εμβόλων, των στεγανοποιήσεων, των μπουλονιών, των δακτυλίων και των ακίδων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τυπικά λιπαντικά με βάση τη σιλικόνη για καουτσούκ, πλαστικό και άλλα υλικά δεν ισχύουν για αυτούς τους σκοπούς.

Λίπανση δαγκάνες και οδηγών φρένων

Λοιπόν, ας δούμε τη λίστα με όλα τα στοιχεία που χρειάζονται λίπανση:

Πολλοί πιστεύουν ότι το σύστημα πέδησης δεν απαιτεί ειδική συντήρηση. Τα τακάκια έχουν φθαρεί - αντικαθίστανται. Ακόμα κι αν φθείρονται πολύ συχνά ή το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι κατά την οδήγηση ή, για παράδειγμα, συμβαίνουν κραδασμοί στο τιμόνι, πολλοί δεν αποδίδουν τέτοια προβλήματα σε ακατάλληλη συντήρηση του συστήματος πέδησης.

Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε ποιες λεπτομέρειες απαιτούν ιδιαίτερη προσοχήτι προκαλεί προβλήματα και πώς να τα αποφύγετε.

ρεεξαρτήματα δαγκάνας που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή.

Εικ1. Μέρη φρένων

Οδηγοί

Δεδομένου ότι η ομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών εξαρτάται από τους οδηγούς, πρέπει να προστατεύονται από ξίνισμα, αιθάλη, διάβρωση και παραμόρφωση. Για να γίνει αυτό, οι ειδικοί επικαλύπτουν τους οδηγούς με ένα εξειδικευμένο λιπαντικό, το οποίο πρέπει να αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και να είναι ανθεκτικό στην έκπλυση από το νερό. Επίσης, το λιπαντικό θα πρέπει να έχει ελάχιστη επίδραση λαστιχένιες μπότες, που προστατεύουν τους οδηγούς από βρωμιά, νερό και σκόνη.

Εικ.2 Οδηγοί κωκ

Τακάκια

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών μπορεί να αποφευχθεί με τη σωστή συντήρηση των οδηγών.

Κατά τη λειτουργία του οχήματος, μπορεί να προκληθεί θόρυβος τριξίματος όταν η πίσω πλευρά του μαξιλαριού τρίβεται στη δαγκάνα. Για να αποφευχθεί αυτό, εφαρμόστε λιπαντικό δαγκάνας στο μη λειτουργικόπλευρά και άκρα του μπλοκ.

Εικ.3 Ανώμαλη φθοράτακάκια και δίσκος φρένων

Εμβολο

Για να κινηθεί το έμβολο στον κύλινδρο χωρίς προβλήματα, πρέπει να λιπαίνεται καλά. Δεν συνιστάται η εκτέλεση αυτής της διαδικασίας μόνοι σας, ωστόσο, σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων, κατά την αντικατάσταση μιας δαγκάνας, το έμβολο πρέπει να λιπαίνεται πριν από την εγκατάσταση.

Ρύζι. 4 Λιπάνετε το έμβολο

Συνήθη προβλήματα στο σύστημα πέδησης

Ενας από δημοφιλή προβλήματαείναι θόρυβος τριξίματος κατά το φρενάρισμα. Τρίσιμο μπορεί να συμβεί τόσο όταν φθείρονται τα τακάκια όσο και όταν παραμορφώνονται όταν τρίβονται οι μεταλλικές επιφάνειες.

Δεύτερος πιθανό πρόβλημα- Αυτό κραδασμούς κατά το φρενάρισματιμόνι και αμάξωμα αυτοκινήτου. Λίγοι γνωρίζουν ότι το πρώτο μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα με τα μπροστινά φρένα, και το δεύτερο με τα πίσω.

Αν το αυτοκίνητο φρενάρει παρασύρει, είναι πολύ πιθανό μια από τις δαγκάνες να έχει καταστεί άχρηστη.

Πολύ συχνά υπάρχει μια κατάσταση στην οποία το μπλοκάρισμα των μαξιλαριών, κατά τη διαδικασία συνεχούς τριβής, προκαλεί σοβαρό πρόβλημα θέρμανση εξαρτημάτων δαγκάνας.

Έτσι, όλα τα μέρη του συστήματος πέδησης απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Οι οδηγοί, τα άκρα του εμβόλου και τα τακάκια θα πρέπει να λιπαίνονται κάθε φορά που αλλάζετε τα τακάκια στο όχημά σας. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή διαφόρων προβλημάτων στο μέλλον.

Τώρα ας προχωρήσουμε στις απαιτήσεις που πρέπει να ικανοποιεί το λιπαντικό δαγκάνας.

Απαιτήσεις λίπανσης για δαγκάνες

Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, το λιπαντικό δαγκάνας πρέπει να αντέχει υψηλές θερμοκρασίεςεπειδή Λόγω των μεγάλων φορτίων, μέρη του συστήματος πέδησης μπορεί να θερμανθούν έως και 500 C. Διαφορετικά, μπορεί να διαρρεύσει ή να σκληρύνει, γεγονός που θα οδηγήσει σε εμπλοκή της δαγκάνας.

Ο δεύτερος παράγοντας που αξίζει να προσέξουμε είναι χαμηλές θερμοκρασίες . Το ρωσικό κλίμα μπορεί να είναι αρκετά σκληρό και χειμερινή ώραΚατά τη διάρκεια του έτους, οι θερμοκρασίες μπορεί να φτάσουν τους -30 βαθμούς C και κάτω. Φυσικά, αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά ορισμένα λιπαντικά δαγκάνας δεν αντέχουν σε θερμοκρασίες μικρότερες από -15 βαθμούς.

Μιας και μιλάμε για καιρικές συνθήκες, τότε θα πρέπει να αγγίξουμε ένα ακόμη σημαντική λεπτομέρεια- υψηλή πρόσφυση ή, πιο απλά, αντοχή λιπαντικού στην έκπλυση. Γιατί είναι αυτό τόσο σημαντικό; Το χειμώνα, οι δρόμοι ραντίζονται ενεργά και ποτίζονται με διάφορα αντιδραστήρια. Όλα αυτά αναμειγνύονται με χιόνι, νερό, βρωμιά και όλος αυτός ο βραστός πολτός καταλήγει στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, γι' αυτό το λιπαντικό ξεπλένεται ή, ακόμη χειρότερα, αντιδρά με αντιδραστήρια. Οι οδηγοί διαβρώνονται και τα μέρη του συστήματος πέδησης χάνουν πάλι την κινητικότητά τους.

Ο αριθμός τέσσερα είναι η ευελιξία του λιπαντικού της δαγκάνας. Ιδανικά θα έπρεπε κατάλληλο για όλα τα μέρη της δαγκάνας. Εάν αγοράσετε ένα λιπαντικό κατάλληλο μόνο για οδηγούς, τότε δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε σε άλλα μέρη, διαφορετικά μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή. Επομένως, φυσικά, είναι πιο βολικό και κερδοφόρο να αγοράσετε ένα λιπαντικό που έχει περάσει όλες τις δοκιμές και δεν θα βλάψει το σύστημα πέδησής σας.

Και ο τελευταίος παράγοντας είναι η έλλειψη επίδραση του λιπαντικού στα ελαστικά μέρηδαγκάνα, για παράδειγμα, στο πορτμπαγκάζ. Αυτό το εξάρτημα προστατεύει τους οδηγούς από τη βρωμιά και τα αντιδραστήρια που τους εισχωρούν και επομένως επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία του συστήματος πέδησης στο σύνολό του. Η μπότα δεν πρέπει να επιτρέπεται να αλλάξει το μέγεθος ή την ακαμψία της.

Ανασκόπηση λιπαντικών για δαγκάνες

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε μια για πάντα: τους κοινούς λεγόμενους Graphites, δηλαδή λιπαντικά γραφίτη, απολύτως δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Διατηρούν τις θερμοκρασίες χαμηλές και μπορεί να καούν ή, ακόμη χειρότερα, να διαρρεύσουν.

Υπάρχουν καλά ξένα εξειδικευμένα λιπαντικά. Δυστυχώς, δεν είναι γενικής χρήσης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε ορισμένα μέρη της δαγκάνας.

Ένα ανταγωνιστικό λιπαντικό για δαγκάνες είναι το MS-1600, που παράγεται από εγχώριος κατασκευαστής VMPAUTO. Το πλεονέκτημα αυτού του λιπαντικού είναι η ευελιξία του. Είναι εξαιρετικό τόσο για τους οδηγούς όσο και για το πίσω μέρος των τακακιών και του εμβόλου στη δαγκάνα του φρένου. Αντέχει σε εξαιρετικά χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες. Και αυτό που είναι πολύ σημαντικό, το λιπαντικό MS-1600 δεν έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στις λαστιχένιες μπότες.

Ρύζι. 5 Λιπαντικό για δαγκάνες MS-1600

Συνοψίζοντας, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που πρέπει να λιπαίνεται. Δεν είναι τυχαίο ότι όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, τα εξαρτήματα της δαγκάνας αντιμετωπίζονται πάντα με εξειδικευμένα λιπαντικά και γι 'αυτό πολλοί άνθρωποι παρατηρούν μια τάση ότι τα τακάκια διαρκούν περισσότερο.

Επιπλέον, χρησιμοποιώντας γράσο γενικής χρήσης για δαγκάνες MC-1600, τα τακάκια θα διαρκέσουν περισσότερο, γεγονός που οδηγεί σε εξοικονόμηση προϋπολογισμού.

Το μυστικό λοιπόν σωστή συντήρησηΤο σύστημα πέδησης είναι απλό - επιλέξτε τα σωστά λιπαντικά για το σύστημα πέδησης που πληρούν όλες τις απαιτήσεις για αυτά.

Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο θα είναι χρήσιμο στους αναγνώστες και θα αρχίσουν να συντηρούν σωστά το σύστημα πέδησης. Η εταιρεία VMPAUTO (παραγωγή λιπαντικών) παρακολουθεί την ποιότητα των λιπαντικών που δημιουργούνται, επομένως στη σειρά μας θα βρείτε ένα λιπαντικό για δαγκάνες που πληροί όλες τις απαιτήσεις που αναφέρονται παραπάνω.

Ας εξετάσουμε το ερώτημα όχι μόνο πώς να λιπάνετε τη δαγκάνα, αλλά πώς να λιπάνετε σωστά τη δαγκάνα για να αποφύγετε μεγάλα προβλήματαστο μέλλον.

Αυτό είναι πραγματικά ένα πολύ σημαντικό θέμα. Και όχι ακόμη και επειδή αυτά είναι φρένα και τα αστεία με αυτά μπορεί να καταλήξουν σε αποτυχία, αλλά επειδή αυτό το θέμα είναι τόσο μπερδεμένο που η επιλογή του σωστού λιπαντικού για μια δαγκάνα φρένων είναι σχεδόν αδύνατη. Ούτε καν πρακτικά - αλλά, γενικά, όχι πραγματικά! Ειδικά αν κάποιος το συναντήσει αυτό για πρώτη φορά στη ζωή του.

Εγώ προσωπικά το πέρασα αυτό. Τι μπορώ να πω αν επτά στους επτά «συμβούλους πωλήσεων» προσπάθησαν να μου πουλήσουν λιπαντικό οδηγού δαγκάνας που είναι εγγυημένο ότι θα πιάσει τις δαγκάνες του αυτοκινήτου μου σε μερικούς μήνες; Γιατί δεν έχουν σχεδιαστεί για αυτό.

Τι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τη λίπανση της δαγκάνας;

Όλοι, ως ένας, με συμβούλεψαν να χρησιμοποιήσω λιπαντικά χαλκού, λιπαντικά κατά του τριξίματος και καμιά δεκαριά ακόμη σακούλες και σωλήνες με διάφορα λιπαντικά, τα οποία υποτίθεται ότι έχουν σχεδιαστεί για να λιπαίνουν τους πείρους οδήγησης της δαγκάνας. Οι διευκρινίσεις μου ότι αυτά τα λιπαντικά δεν είναι κατάλληλα για αυτή τη διαδικασία προκάλεσαν τις περισσότερες φορές έκπληξη και σαφή επιθυμία να με στείλουν να γίνω πιο έξυπνος κάπου αλλού. Γενικά κανένας τους δεν είχε ακούσει ποτέ για λιπαντικό για το έμβολο της δαγκάνας. Πώς μπορούν να ακούσουν; Όλοι έχουν τους ίδιους προμηθευτές και, κατά συνέπεια, πουλάνε όλοι το ίδιο πράγμα.

Υπήρχαν όμως και άλλοι που με κάθε σοβαρότητα προσπάθησαν να μου αποδείξουν ότι το χάλκινο γράσο που πουλάνε προορίζεται ακριβώς για τη λίπανση των οδηγών δαγκάνας του συστήματος φρένων. Ως αποδεικτικό στοιχείο, προτάθηκε η μελέτη του κειμένου σε ένα σωλήνα από χάλκινο γράσο

Εάν διαβάσετε όχι γρήγορα, αλλά προσεκτικά, θα καταστεί σαφές ότι το λιπαντικό δεν προορίζεται για κύλινδροι φρένωνκαι δαγκάνες, και για λίπανση διαφόρων συνδετήρων εξαρτημάτων που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες! Τα κουμπώματα της δαγκάνας, όχι η ίδια η δαγκάνα! Αυτό είναι πολύ καλή λίπανση, αλλά είναι κατάλληλο για λίπανση μπουλονιών σύστημα εξάτμισης, σπειρώματα αισθητήρων οξυγόνου και άλλους συνδετήρες, που είναι πολύ δύσκολο να ξεβιδωθούν μετά από έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιώ αυτό το λιπαντικό για τακάκια οδηγών. Παπούτσια!!! Όχι δάχτυλα καθοδήγησης!

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ίδιοι οι κατασκευαστές συχνά λένε ψέματα με τις επιγραφές στις συσκευασίες, γεγονός που προκαλεί περαιτέρω σύγχυση στους αφελείς αυτοκινητιστές. Αυτό το πρόβλημα έχει γίνει πραγματικά ευρέως διαδεδομένο. Εκτός σύνδεσης, οι "σύμβουλοι πωλήσεων" σαφώς δεν καταλαβαίνουν τι συμβουλεύουν και τι πουλάνε, και όλο και περισσότερες "οδηγίες" εμφανίζονται στο Διαδίκτυο σχετικά με τον τρόπο λίπανσης οδηγών δαγκάνας χρησιμοποιώντας λιπαντικά χαλκού ή, για παράδειγμα, Bremsen-Anti-Quietsch-Paste .

Γενικά, είναι ένα λυπηρό θέμα και είναι πολύ δύσκολο να κάνεις μια επιλογή. Έτσι αποφάσισα να δείξω το κιτ συντήρησης δαγκάνας φρένων μου.

Αυτά, κατά τη γνώμη μου, είναι τα μόνα αυτή τη στιγμήλιπαντικά που εκτελούν πραγματικά τη λειτουργία τους.

Πρώτο στη λίστα μας είναι το λιπαντικό εμβόλου δαγκάνας - ΠΑΣΤΑ ATE BREMSZYLINDER.

Αρθρο 03.9902-0501.2

Αυτό είναι το μοναδικό λιπαντικό του είδους του στην αγορά για αυτή τη διαδικασία. Είναι αλήθεια ότι η απόκτησή του δεν είναι τόσο εύκολη, αλλά είναι δυνατή. το αγορασα

Είναι το πιο ακριβό στο σετ μου - 200 UAH. ανά σωληνάριο 185 γρ. Αλλά αξίζει τον κόπο, πιστέψτε με.

Πρώτον, αυτό το λιπαντικό είναι συμβατό με υγρά φρένων DOT3, DOT4 και DOT5.1 και δεν προκαλεί προβλήματα με τις ελαστικές τσιμούχες

Δεύτερον, ένας σωλήνας θα είναι αρκετός για να λιπάνει τα έμβολα της δαγκάνας του μισού συνεταιρισμού γκαράζ σας, κάτι που μπορεί να αντισταθμίσει την υψηλή τιμή εάν την επόμενη Παρασκευή δεν βάλετε μπύρα, αλλά για ένα σωλήνα λιπαντικού

Ο σωλήνας δεν είναι πραγματικά μικρός

Μπορεί να προκύψει το ερώτημα - γιατί, γενικά, να λιπαίνετε το έμβολο της δαγκάνας;

Οι πιο σημαντικοί λόγοι:

• διευκολύνει την εγκατάσταση του εμβόλου κατά τη συναρμολόγηση μετά την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων
• αποτρέπει τη διάβρωση και το ξίνισμα του εμβόλου
• διευκολύνει τη διαδρομή του εμβόλου
• παρατείνει τη διάρκεια ζωής της δαγκάνας

Το καλύτερο γράσο για τη λίπανση των ακίδων οδηγών της δαγκάνας είναι TRW

Αριθμός προϊόντος PFG110

Από προσωπική εμπειρίαΜπορώ να πω ότι αυτό το λιπαντικό δεν μετατρέπεται σε σκόνη μετά από έξι μήνες λειτουργίας και οι ακίδες οδήγησης παραμένουν κινητές και το λάστιχο δεν αλλάζει τις ιδιότητές του λόγω επαφής με το λιπαντικό.

Αυτό το λιπαντικό για οδηγούς δαγκάνας επίσης δεν είναι εύκολο να βρεθεί. Κάποτε μου κόστισε 70 UAH.

Ο σωλήνας είναι αρκετά μικρός και χωράει μόνο 25 g λιπαντικού. Επομένως, δεν αρκεί για μισό συνεταιρισμό γκαράζ, αλλά αρκεί μόνο για να σέρβις πολλές φορές τις δαγκάνες του αγαπημένου σου αυτοκινήτου.

Δεν υπάρχει επίσης ρωσικό κείμενο στο σωλήνα

Κατά τη γνώμη μου, αυτοί οι δύο σωλήνες πρέπει οπωσδήποτε να βρίσκονται στο γκαράζ.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε αυτό το λιπαντικό

MANNOL Kupferpaste

Άρθρο 9896

Το χρησιμοποιώ για να λιπαίνω τους οδηγούς των τακακιών και το πίσω μέρος των τακακιών στο σημείο επαφής με τη δαγκάνα.

Πώς να καθαρίσετε τη δαγκάνα

Όπως γνωρίζετε, για να λιπάνετε καλά έναν μηχανισμό, είναι απαραίτητο να τον καθαρίσετε πρώτα από βρωμιά και παλιά γράσα.

Το καθαριστικό φρένων είναι πολύ κατάλληλο για αυτούς τους σκοπούς. Όχι γιατί είναι καθαριστικό φρένων, αλλά γιατί τα καθαρίζει όλα καλά και ταυτόχρονα έχει χαμηλή τιμή για έναν αρκετά αξιοπρεπή όγκο 500 ml. Και αυτό επίσης TRW

Αριθμός προϊόντος PFC105

Αυτός ο κύλινδρος μου κόστισε 50 UAH. και το χρησιμοποιώ όπου πρέπει να καθαρίσω κάτι

Αλλά σε ένα τόσο φαινομενικά απλό θέμα, δεν είναι όλα τόσο απλά. Το YouTube είναι κυριολεκτικά γεμάτο με βίντεο για το καθάρισμα των φρένων. Όλοι έχουν κυριολεκτικά εμμονή με αυτό. Όλα θα ήταν καλά αν όχι για ένα πράγμα...

Το όλο θέμα των διδακτικών άρθρων και βίντεο καταλήγει στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να ψεκάζετε το περιεχόμενο του δοχείου σε οποιαδήποτε γωνία δίσκος φρένωνΚαι διακοπή υποστήριξης. Και μετά την εξάτμιση, τα φρένα του αυτοκινήτου σας θα γυαλίζουν και θα φρενάρουν καλύτερα, αφού έχετε ξεπλύνει όλη τη βρωμιά και τη σκόνη από αυτά από την τριβή των τακακιών.

Αυτές τις στιγμές έχω μια εικόνα μπροστά στα μάτια μου για το πώς αυτό το καθαριστικό ξεπλένει όλο το λιπαντικό από τα μαξιλαράκια οδηγών και άλλα μέρη, και δεδομένου του γεγονότος ότι τα περισσότερα από αυτά τα καθαριστικά είναι κατασκευασμένα από λάδι, οι διογκωμένες ταινίες των ανθήρων συμπληρώνουν ενεργά αυτή τη θλιβερή εικόνα.

Επομένως, η γνώμη μου είναι ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε τέτοια καθαριστικά αφού αποσυναρμολογήσετε τη δαγκάνα και αφαιρέσετε όλους τους ανθήρες. Μόνο μετά από αυτό καθαρίστε τα πάντα και περιμένετε να εξατμιστεί το καθαριστικό. Τότε μπορείτε ήδη να κάνετε αίτηση νέο λιπαντικόκαι εγκαταστήστε σφραγίδες από καουτσούκκαι ανθήρες.

Όλα τα παραπάνω, αν και αυτή είναι η προσωπική μου άποψη, σας συμβουλεύω ειλικρινά να τα ακούσετε. Μου φαίνεται ότι αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πολλά προβλήματα και απογοητεύσεις κατά το σέρβις της δαγκάνας.

Και, φυσικά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να φροντίσετε τους ανθήρες, αφού κανένα από αυτά τα λιπαντικά δεν μπορεί να εκτελέσει πλήρως τη λειτουργία του εάν οι ανθήρες σκιστούν ή τεντωθούν.

Τι θα συμβεί αν δεν παρατηρήσετε εγκαίρως μια φθαρμένη μπότα;

Βίντεο - πώς να λιπάνετε τη δαγκάνα

Ειρήνη και ομαλοί δρόμοι σε όλους!