Προηγουμένως, ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας πήγε στο Mercedes S600 Pullman, τώρα έχει μετακομίσει σε λιμουζίνα εγχώριας παραγωγής. Όλοι μιλούσαν για αυτόν πριν από μερικούς μήνες και τώρα μπορούμε αντικειμενικά να καταλάβουμε τι είναι.

Ας το καταλάβουμε λοιπόν! Δεν είναι κάθε μέρα που βλέπεις κάτι τέτοιο.

Ποιος δημιούργησε τη νέα λιμουζίνα του Ρώσου Προέδρου;

Θωρακισμένη λιμουζίνα Γερουσία Aurusγια τον αρχηγό του κράτους αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του έργου «Cortege». Αυτό είναι ένα ανεπίσημο όνομα - "Ενοποιημένη αρθρωτή πλατφόρμα" εμφανίζεται στα έγγραφα.

Στην ουσία, η πλατφόρμα είναι ένα σύνολο βασικών εξαρτημάτων από τα οποία υποτίθεται ότι δημιουργεί λιμουζίνα, σεντάν, crossover και minivan.

Η επωνυμία είναι συνδυασμός λατινικών aurum(χρυσός) και Ρωσία(Ρωσία).

Η ιδέα της δημιουργίας μιας ρωσικής προεδρικής λιμουζίνας εκφράστηκε το 2012 και τον Φεβρουάριο του 2014 το έργο ξεκίνησε πλήρως. Η ανάπτυξη του «Cortege» πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας Αυτοκινήτου σε συνεργασία με την Porsche Engineering και τη Bosch Engineering. Στην ανάπτυξη συμμετείχαν επίσης οι Brembo, Magna, Haldex.

Έγινε συνεργάτης παραγωγής Σόλερς- μια εταιρεία της οποίας η κύρια μάρκα είναι η UAZ. Ειδικές εκδόσεις του Aurus θα συναρμολογηθούν σε μικρές σειρές στη Μόσχα. Και η μαζική παραγωγή θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Ford-Sollers στην Yelabuga.

Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το μεγαλύτερο μέρος των εξαρτημάτων για τη λιμουζίνα θα κατασκευαζόταν από ρωσικές εταιρείες. Αν και ανάμεσα στις 130 εταιρείες που ήταν στη λίστα των προμηθευτών, υπήρχαν πολλοί ξένοι κολοσσοί.

Τι κινητήρα έχει η λιμουζίνα του Πούτιν;

Γερουσία Aurus– υβριδικό: εκτός από τον κύριο βενζινοκινητήρα, υπάρχει και ένας ηλεκτροκινητήρας. Βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο ηλεκτροκινητήρας είχε τρεις λειτουργίες: τον ίδιο τον κινητήρα έλξης, τη μίζα και τη γεννήτρια.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης για την προεδρική λιμουζίνα είναι V12 turbo κινητήραςόγκος 6,6 λίτρα με μέγιστη ισχύ 860 ίππους. και ροπή 1300 Nm, σχεδιασμένη Porsche. Σύμφωνα με άλλες πηγές, πρόκειται για έναν κινητήρα V8 4,4 λίτρων 600 ίππων.

Το κιβώτιο είναι εννέα σχέσεων και φυσικά αυτόματο. Κατασκευάστηκε από την εταιρεία της Μόσχας KATE. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χωρίς μετατροπέα ροπής· οι προγραμματιστές ανέθεσαν τις λειτουργίες συμπλέκτη στους συμπλέκτες του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το ελεγχόμενο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης. Είναι αλήθεια ότι το σχέδιο κίνησης εδώ είναι παρκέ: με αυτόματο συμπλέκτη και ενεργοποίηση του μπροστινού άξονα κατά παραγγελία. Οι μαζικές εκδόσεις αναμένεται να έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς. Υπάρχει επίσης cruise control.

Τι είναι ενδιαφέρον έξω και μέσα στη λιμουζίνα "Cortege"

Στην εσωτερική διακόσμηση των αυτοκινήτων του έργου Cortege χρησιμοποιούνται δέρμα Nappa, Alcantara, χαλιά με πασσάλους, φυσικό ξύλο και μέταλλο. Πολλές επιλογές χρωμάτων:

Το συνολικό μήκος της λιμουζίνας είναι 6,62 m, το πλάτος - 2 m, το ύψος - 1,695 m και η απόσταση από το έδαφος είναι 200 ​​mm. Βάρος - περίπου 6 τόνοι.

Το αμάξωμα της λιμουζίνας θυμίζει τα τελευταία μοντέλα Rolls-Royce, ιδιαίτερα το Phantom VIII, και διάφορες εκδόσεις του Ghost.

Για την ανάπτυξη ενός σχεδίου αυτοκινήτου, προκηρύχθηκε διαγωνισμός. Επιλεγμένο 25 επιλογές, έδειξε ο Μεντβέντεφ. Περιόρισε τη λίστα σε οκτώ σκίτσα και στάλθηκαν στον Πούτιν. Νικητής ήταν το σκίτσο του Alexey Chvokin, απόφοιτου MAMI το 2007.

Λοιπόν, εδώ είναι μια επιλογή από το ZIL:

Έτσι θα μοιάζει το crossover:

Ωστόσο, ο σχεδιασμός του minivan Aurus μοιάζει γενικά με νεκροφόρα:

Οι υψηλές τεχνολογίες εγκαταλείφθηκαν για λόγους ασφάλειας

Η προεδρική λιμουζίνα διαθέτει ψηφιακό ταμπλό. Αλλά το σύστημα πολυμέσων δεν είναι καν εξοπλισμένο με οθόνη αφήςκαι δεν υποστηρίζει διεπαφές Apple CarPlay ή Android Auto. Εγκαταλείφθηκαν για λόγους ασφαλείας. Πράγματι, ξαφνικά χάκερ θα χακάρουν το αυτοκίνητο και θα παρέμβουν στη λειτουργία του.

Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλές οθόνες στην καμπίνα. Αλλά, πιθανώς, τα δεδομένα εξάγονται σε αυτούς είτε τοπικά (από μια μονάδα flash;) είτε μεταδίδονται μέσω ασφαλών καναλιών επικοινωνίας.

Πόσο κοστίζει η λιμουζίνα του Πούτιν και η ανάπτυξή της;

Ο ρωσικός προϋπολογισμός δαπανήθηκε για την ανάπτυξη μιας προεδρικής λιμουζίνας 12,4 δισεκατομμύρια ρούβλια. Η συνολική επένδυση στο έργο υπολογίζεται στα 22-24 δισ. Είναι γνωστό ότι το επενδυτικό ταμείο της εταιρείας Tawazun από τα ΗΑΕ θα επενδύσει περίπου 110 εκατ. ευρώ (8 δισ. ρούβλια) στο έργο.

Φαίνεται, τι ήταν λάθος με το Mercedes S600 Pullman για 1,4 εκατομμύρια ευρώ (103 εκατομμύρια ρούβλια); Όλα έχουν να κάνουν με το κύρος.

Πράγματι, η Βρετανίδα πρωθυπουργός Τερέζα Μέι Jaguar XJ, από τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν Citroen DS7 CrossbackΚαι Renault Espace, από τη γερμανίδα καγκελάριο Άνγκελα Μέρκελ Audi A8 Long, από τον αυτοκράτορα Ακιχίτο της Ιαπωνίας Toyota Century Royal, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έχει ένα έθιμο Cadillacμε το παρατσούκλι The Beast, κατασκευασμένο στις ΗΠΑ, που κληρονόμησε από τον Μπαράκ Ομπάμα.

Ακόμη και ο Γενικός Γραμματέας του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας Xi Jinping έχει ένα εγχώριο FAW Hong Qi HQEγια ένα εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ, ωστόσο, σε ένα σασί Land Cruiser Pradoκαι με λεπτομέρειες από τους Γερμανούς και τους Ιάπωνες.

Και γενικά, η παράδοση της μετάβασης σε εγχώρια προϊόντα χρονολογείται από τον Στάλιν. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου, ως επικεφαλής του Επαναστατικού Στρατιωτικού Συμβουλίου, του δόθηκε ένας Αμερικανός Packard Twin Six, μετά άλλαξε σε μια σειρά Packard Twelve 14 - δώρο από τον Ρούσβελτ. Αλλά διέταξε την παραγωγή εγχώριων αυτοκινήτων που δεν θα ήταν χειρότερη. Έτσι εμφανίστηκε ΖΗΣ-101.

Ο Χρουστσόφ, ως Γενικός Γραμματέας, επέβαινε σε ένα τεθωρακισμένο ΖΗΣ-115και ανοιχτό ΖΗΣ-110, και αργότερα – συνέχεια ZIL-111G, «εμπνευσμένο» από το Cadillac Fleetwood 75. Αλλά ο ίδιος του άρεσε να οδηγεί το εθνικοποιημένο Cadillac Fleetwood κάμπριο από τα κεντρικά γραφεία του Χίτλερ κοντά στη Βίννιτσα.

Παρεμπιπτόντως, μόνο 15 εκατομμύρια δολάρια θα επενδυθούν για τη δημιουργία μιας νέας έκδοσης του Τέρας για τον Τραμπ.

Πώς πέρασε η λιμουζίνα του Πούτιν τις δοκιμές πρόσκρουσης;

Δοκιμές πρόσκρουσης του Aurus Senat πραγματοποιήθηκαν στη Ρωσία και τη Γερμανία. Και στις δύο σειρές έλαβε τα μέγιστα πέντε αστέρια, δήλωσε ο υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Ντένις Μαντούροφ.

Το αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει όχι μόνο τις σφαίρες, αλλά και έκρηξη χειροβομβίδας κάτω από το κάτω μέρος– αυτή είναι συνήθης πρακτική για τα προεδρικά αυτοκίνητα. Οι προγραμματιστές δεν είπαν ακριβώς πώς λειτουργεί το σύστημα ασφαλείας.

Αλλά αν η Mercedes S600 Pullman έχει βαλλιστική προστασία επιπέδου VR9, τότε η ρωσική δεν θα πρέπει να είναι χειρότερη.

Για κατανόηση: σε Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016χρόνια, θωρακισμένα φύλλα χάλυβα δεν κάλυπταν το σώμα, αλλά ήταν μέρος του και ήταν καλυμμένα με πολυστρωματικό ύφασμα βασισμένο σε ίνες αραμιδίου και γυαλί πολλαπλών στρώσεων με πολυανθρακική επίστρωση είχε πάχος 6 cm.

Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016

Μια τέτοια πανοπλία μπορεί να αντέξει πυρά πολυβόλουΣφαίρες και εκρήξεις με χαλύβδινο πυρήνα διαμετρήματος 7,62 που ισοδυναμούν με 15 κιλά TNT σε απόσταση έως και 2 μ. Παρεμπιπτόντως, η πόρτα Pullman ζυγίζει 160 κιλά, επομένως χρησιμοποιούνται ηλεκτροκινητήρες για το άνοιγμα και το κλείσιμο.

Πριν από τις δοκιμές πρόσκρουσης, τα αυτοκίνητα διένυσαν περίπου 10 χιλιάδες χιλιόμετρα δοκιμής από τα απαιτούμενα 100 χιλιάδες. Δοκιμάστηκαν σε διαφορετικές επιφάνειες δρόμου για να διασφαλιστεί η ασφάλεια.

Ο επικεφαλής του Κέντρου Μηχανικών Υπολογιστών, Alexey Borovkov, ο οποίος, ως μέρος της ομάδας ανάπτυξης, δημιούργησε το αυτοκίνητο για τον πρόεδρο, δεν αποκάλυψε τα ακριβή δεδομένα για τις δοκιμές σύγκρουσης, αλλά σημείωσε ότι υπήρχαν «σημαντικά λιγότερες πραγματικές δοκιμές από ό,τι απαιτούνται στο πλαίσιο της παραδοσιακής προσέγγισης.

Τώρα, γενικά, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει μείωση του όγκου των δοκιμών πλήρους κλίμακας - έχει μειωθεί κατά περίπου 30-50 φορές σε 10 χρόνια. Ταυτόχρονα, ο όγκος των εικονικών δοκιμών που βασίζονται σε ψηφιακά δίδυμα έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 100-150 φορές.

Για να κάνετε μια εικονική δοκιμή πρόσκρουσης ολόκληρου του αυτοκινήτου, πρέπει πρώτα να πραγματοποιήσετε εικονικές δοκιμές κάθε εξαρτήματος, για κάθε σημείο συγκόλλησης, από τα οποία υπάρχουν χιλιάδες - δηλαδή, πρόκειται για τουλάχιστον 50 χιλιάδες εικονικές δοκιμές.

Αυτά είναι πολλά - σκεφτείτε 50-100 εικονικές δοκιμές κάθε μέρα, ειδικά αν θέλουμε να κάνουμε ένα αυτοκίνητο από άποψη απόδοσης όχι χειρότερο, ή ακόμα καλύτερο, από παρόμοια αυτοκίνητα της Mercedes ή της Rolls-Royce."

Πού και πότε παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η λιμουζίνα του Πούτιν;

Ο Πούτιν έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση με ρωσική λιμουζίνα στα εγκαίνια στις 7 Μαΐου. Πιο συγκεκριμένα, μπροστά του: Ο Πούτιν πέρασε με ένα αυτοκίνητο με τον αριθμό В776УС77rusαρκετές εκατοντάδες μέτρα κατά μήκος της επικράτειας του Κρεμλίνου πέρα ​​από την πλατεία Ivanovskaya, και μετά την τελετή δεν μπήκα στη λιμουζίνα.

Ωστόσο, ο προεδρικός γραμματέας Τύπου Ντμίτρι Πεσκόφ προετοίμασε διανοητικά τους πάντες για αυτό: λένε, δεδομένου ότι ο Πούτιν θα φτάσει στο Μεγάλο Παλάτι του Κρεμλίνου από το γραφείο του στο Παλάτι της Γερουσίας στο Κρεμλίνο και όχι από το κυβερνητικό κτίριο, τότε το test drive θα γίνει μικρός. Αλλά επειδή η πρώτη αναχώρηση του "Cortege" είχε προηγουμένως υποσχεθεί στα εγκαίνια, έπρεπε να πάω.

Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν ήταν πλήρως προετοιμασμένο μέχρι την προθεσμία. Έτσι τον Φεβρουάριο του 2017 το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι το έργο θα είναι δύσκολο να εφαρμοστείλόγω περιορισμών που επιβάλλει ο νόμος για τις δημόσιες συμβάσεις. Και οι κυρώσεις δεν πρόσθεσαν αισιοδοξία.

Το καλοκαίρι του 2017, οι εργασίες στο crossover ανεστάλησαν επ' αόριστον. Ο λόγος είναι η έλλειψη πόρων.

Η τεχνική υλοποίηση του «Cortege» επρόκειτο να πραγματοποιηθεί από την εταιρεία «Marusya Engineering», η οποία ετοίμαζε supercars. Αλλά απέτυχε.

Ωστόσο, ο Aurus Senat μεταφέρθηκε στη συνάντηση με τον Τραμπ στο Ελσίνκι με αεροπλάνο IL-76. Εκεί ο πρόεδρος ταξίδευε με αυτοκίνητο σε όλες τις επίσημες εκδηλώσεις. Η λιμουζίνα μάλλον ολοκληρώθηκε αρκετά καλά σε μερικούς μήνες.

Θα είναι δυνατή η αγορά μιας λιμουζίνας σαν του Πούτιν;

Το αυτοκίνητο του έργου «Cortege» σχεδιάζεται να τεθεί σε ελεύθερη πώληση. Θα κυκλοφορήσουν επίσης με την επωνυμία Aurus.

Τα αυτοκίνητα θα πάρουν ονόματα προς τιμήν των πύργων του Κρεμλίνου. Το μίνι βαν θα κληθεί Οπλοστάσιο, crossover – Κομεντάντ, ένα σεντάν, σαν λιμουζίνα - Γερουσία. Τα μοντέλα Aurus μαζικής παραγωγής μπορούν να λάβουν έναν V8 κινητήρα 600 ίππων, έναν V12 860 ίππων ή έναν υπερτροφοδοτούμενο L4 με 245 ίππους. Με.

ΣειράΤα σεντάν και οι λιμουζίνες Aurus θα είναι διαθέσιμα τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο. Οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το πρώτο τρίμηνο του 2019 και προγραμματίζεται η παραγωγή 200 οχημάτων ετησίως. Μετά το 2020, η παραγωγή θα επεκταθεί σε χίλια αυτοκίνητα ετησίως εάν υπάρχει ζήτηση. Κυκλοφορούν φήμες ότι θα μεταταχθούν σε αυτούς αξιωματούχοι.

Minivan και crossover θα είναι έτοιμα μόνο στο τέλος του 2019. Το 2018, σχεδιάζεται να παραχθούν μόνο 70 Aurus για την ομοσπονδιακή υπηρεσία ασφαλείας.

Η μέση τιμή ενός αυτοκινήτου Aurus παραγωγής είναι περίπου. 10 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό είναι 20% φθηνότερο από τη Rolls-Royce και τη Bentley, αλλά πιο ακριβό από τη βασική Mercedes S-Class.

Τι άλλο θα μπορούσε να είναι στη λιμουζίνα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας;

Είναι γνωστό ότι το «Cortege» είναι εξοπλισμένο με ασφαλείς γραμμές επικοινωνίας, media player, ψυγείο και σύστημα δορυφορικής επικοινωνίας. U ZIL-41052ήταν θωρακισμένη κάψουλα. Πρώτα το δημιούργησαν και μόνο τότε χτίστηκε το αυτοκίνητο γύρω του. Μάλλον μια παρόμοια ιδέα εφαρμόστηκε και στο «Cortege».

Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα ασυνήθιστα χαρακτηριστικά της λιμουζίνας δεν είναι διαθέσιμες για αντικειμενικούς λόγους, αλλά είναι δυνατό να τα εφεύρουμε με βάση τα αποχαρακτηρισμένα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων κορυφαίων αξιωματούχων άλλων κρατών.

Η λιμουζίνα του Ομπάμα (και του Τραμπ), The Beast, διέθετε ακόμη και ιατρικό σύστημα: εξοπλισμό και τα πιο πρόσφατα φάρμακα, καθώς και προμήθειες αίματος δότη του απαιτούμενου ρέζους. Το δορυφορικό τηλέφωνο έχει άμεση επικοινωνία με το Πεντάγωνο και τον Αντιπρόεδρο.

Επιπλέον, το The Beast περιλαμβάνει συσκευές νυχτερινής όρασης και το δικό του κέντρο επιχειρήσεων, αμυντικό σύστημα χημικής επίθεσης, φυτό οξυγόνουκαι σύστημα εξαερισμού. Παρεμπιπτόντως, ειδικά φίλτρα αέρα εγκαθίστανται σχεδόν σε όλα τα προεδρικά αυτοκίνητα. Η πανοπλία μπορεί να αντέξει χτυπήματα από εκτοξευτή χειροβομβίδων.

Εάν τα ελαστικά Kevlar του Beast είναι κατεστραμμένα (δεν μπορούν να τρυπηθούν, οπότε θα χρειαστεί κάτι πιο δυνατό), η λιμουζίνα θα ταξιδέψει περισσότερο στις ζάντες, φτάνοντας ταχύτητες έως και 100 km/h. Εάν ένα βλήμα χτυπήσει μια δεξαμενή αερίου, δεν θα εκραγεί - θα αυτοσφραγιστεί.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας του Beast φιλοξενεί κάμερα νυχτερινής όρασης και δακρυγόνα. Παρέχεται επίσης αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης. Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια: δεν υπάρχουν κλειδαρότρυπα στις πόρτες του Τέρας.

Το αυτοκίνητο της Άνγκελα Μέρκελ είναι επίσης θωρακισμένο από όλες τις πλευρές. Επιπλέον, το Audi A8 Long είναι ένα κινητό γραφείο με ασφαλές Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας, δορυφορικό τηλέφωνο, βίντεο και ηχητικές επικοινωνίες.

ΣΕ Bentley State LimousineΗ Elizabeth II εγκατέστησε ένα σύστημα τυπικό για θωρακισμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας. Σε ειδικές καταστάσεις οι πόρτες μπορούν να πυροβολήσουν πίσωμε χρήση σκουπιδιών για την εξασφάλιση έκτακτης εκκένωσης των επιβατών.

ΣΕ Mercedes S600 Pullman, που οδηγούσε ο Πούτιν, τοποθετήθηκαν επίσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές μια αυτοστεγανοποιημένη δεξαμενή καυσίμου, ένα αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης και κύλινδροι αποθεματικού αέρα. Υπήρχαν κρυμμένα παραθυράκια, θήκες για την αποθήκευση όπλων. Το πλαστικοποιημένο παρμπρίζ είχε πάχος 10 cm και ζύγιζε 130 kg.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο γκαράζ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπάρχει μια άλλη λιμουζίνα - μια θωρακισμένη ΖΙΛ

Το μήκος είναι πάνω από δέκα μέτρα!Η χωρητικότητα επιβατών είναι δεκαέξι άτομα!Αλλά αυτό δεν είναι λεωφορείο, όπως θα ήθελε αμέσως να σκεφτεί κανείς, αλλά SUV.

Αν και, όχι, δεν είναι καν SUV, αλλά λιμουζίνα. Ή, όπως λένε με τον δυτικό τρόπο, το τέντωμα είναι «τεντωμένο». Ναι, ναι, τεντώνονται, και εξαιρετικά: πάνω από το διπλάσιο. Με πάρα πολλά; Ακόμα περισσότερο! Δεν μπορεί να ξεπεραστεί κάθε στροφή με μια τέτοια καταστροφή.

Έτσι, πιθανότατα έχετε ήδη πολλές ερωτήσεις. Τότε έχουμε τις απαντήσεις. Πώς νιώθει ένας επιβάτης λιμουζίνας; Πώς νιώθει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου που μοιάζει με ταξί; Πώς νιώθουν οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων; Μόλις μάθαμε για αυτό. Και δεν μπορούσαν να σου το κρύψουν.

Ένας κουβάς μαύρο χαβιάρι, μια χρυσή τουαλέτα, μια βαλίτσα με δολάρια. Οι υπερμεγέθεις λιμουζίνες "για ανάπτυξη" σε αυτή τη συνειρμική σειρά θα φαίνονται εξαιρετικά αρμονικές. "Αγάπη μου, θα στείλω μια λιμουζίνα για σένα" - δεν ακούγεται υπέροχο; Η μεταφορά «αγαπητέ» σε αυτό το πλαίσιο παίρνει το πραγματικό της νόημα.

Ωστόσο, μόνο ελάχιστοι άνθρωποι μπορούν να καυχηθούν για τη δική τους λιμουζίνα. Δεν είναι καν θέμα του κόστους ενός τέτοιου αυτοκινήτου, αλλά της σκοπιμότητας της κατοχής του. Και γενικά οι λιμουζίνες είναι διαφορετικές από τις λιμουζίνες. Εδώ έχουμε φτάσει ήδη κοντά στην ταξινόμηση.

Ταξινόμηση

Πώς δεν θα το πουν λιμουζίνα; Extended executive class sedan - λιμουζίνα. Ένα επιβατικό αυτοκίνητο με διαχωριστικό μεταξύ του οδηγού και των επιβατών είναι και πάλι λιμουζίνα. Ακόμη και ένα συνηθισμένο σεντάν με έξι παράθυρα είναι επίσης μη-όχι και θα ταξινομηθεί ως λιμουζίνα! Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τη γενικά αποδεκτή ταξινόμηση, λιμουζίνα θα πρέπει να νοείται ως ένα αμάξωμα επιβατών τριών όγκων με τέσσερις ή έξι πόρτες, που έχει ένα χώρισμα πίσω από την πρώτη σειρά καθισμάτων. Λοιπόν, αποδεικνύεται ότι η Cadillac Escalade, που εμφανίζεται σε διάφορες πόζες στις φωτογραφίες μας, δεν είναι λιμουζίνα; Τυπικά, όχι: το σώμα εδώ είναι δίτομο! Ωστόσο, οποιοσδήποτε περαστικός, παρατηρώντας αυτόν τον ελέφαντα στο δρόμο, δεν θα διστάσει να σχολιάσει - ω, "λιμουζίνα"!

Στη συνέχεια, μια άλλη έννοια μπαίνει στο παιχνίδι - η προαναφερθείσα ξένη λέξη "stretch". Δώστε σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ένα «stretch» ​​και θα αποκτήσετε τη δημοφιλή «λιμουζίνα». Λάθος, φυσικά. Είναι όμως δημόσια διαθέσιμο και χωρίς περιττές ερωτήσεις. Δεν θέλω πραγματικά να είμαι έξυπνος. Λιμουζίνα σημαίνει λιμουζίνα.

Οι πιο ακριβές λιμουζίνες κατασκευάζονται συνήθως από κορυφαία ευρωπαϊκά αυτοκίνητα από τους ίδιους τους κατασκευαστές. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Mercedes-Benz S600 Pullman. Τέτοια αυτοκίνητα δεν εκπλήσσουν τη φαντασία με την εμφάνισή τους, αλλά είναι αρκετά ικανά να εντυπωσιάσουν με την τιμή. Και στην θωρακισμένη έκδοση, η τιμή απλώς σκοτώνει μέχρι θανάτου: μισό εκατομμύριο δολάρια δεν είναι καθόλου το όριο. Παρεμπιπτόντως, αρχηγοί πολλών κρατών – για παράδειγμα οι δικοί μας – οδηγούν τέτοια αυτοκίνητα.

Άλλοι τύποι λιμουζινών χρησιμοποιούνται συχνά ως ταξί ή για εταιρικούς σκοπούς. είναι κατασκευασμένα με βάση τα όχι τα πιο ακριβά αυτοκίνητα και μπορούν να έχουν έως και έξι πόρτες. Όταν συναντάτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο δρόμο, θέλετε να τρίψετε τα μάτια σας - είναι πολύ περίεργο, ακόμη και αφύσικο, να φαίνεται ένα τέτοιο "καλώδιο επέκτασης"! Στην Αγία Πετρούπολη, υπάρχουν μερικές φορές αυτοκίνητα αυτού του τύπου: μπορεί να είναι μια σειρά Volvo 900, μια Mercedes-Benz στο πίσω μέρος ενός W124 ή ένα πολυφορεμένο Opel Omega.

Λοιπόν, λοιπόν... Stretch, superstretch, ultrastretch, hyperstretch, ultrasuperstretch - η φαντασία των δημιουργών τέτοιων μηχανών είναι ανεξάντλητη. Μερικές φορές φαίνεται ότι η λιμουζίνα δεν είναι φτιαγμένη για να εκτελεί καμία εργασία, αλλά αποκλειστικά ως μέσο αυτοέκφρασης. 10 θέσεις, 20 θέσεις, 30 θέσεις, τηλεοράσεις, DVD player, μπαρ, εστιατόριο, πισίνα, ελικοδρόμιο, γήπεδο γκολφ, ενυδρείο με μοντέλο αεροπλανοφόρου σε φυσικό μέγεθος... Ακόμα κι αν δεν μπορείτε να σκεφτείτε τίποτα άλλο θα μπορούσες να θέλεις, - θα είναι ήδη στη λιμουζίνα. Φυσικά, ένα ελαστικό αυτοκίνητο πέντε αξόνων με πισίνα αντί για πορτμπαγκάζ είναι απολύτως εξωτικό, μια επίδειξη των δυνατοτήτων της εταιρείας, ένα είδος φιλοσοφίας Limo. Όμως ένα τετρακίνητο τζιπ μήκους δέκα μέτρων, ικανό να φιλοξενήσει μια ποδοσφαιρική ομάδα μαζί με έναν πάγκο αναπληρωματικών παικτών, είναι, όπως μπορείτε να δείτε, πραγματικότητα. Μπορείτε να το αγγίξετε με το χέρι σας! Και αν υπάρχει επιθυμία ή ανάγκη, τότε για πολύ ανθρώπινα χρήματα μπορείτε να γίνετε χαλίφης για μια ώρα - από 200 $. Και ακόμη φθηνότερα.

Η κλασική λιμουζίνα που μοιάζει με λιμουζίνα, συνήθως κατασκευάζεται με βάση το Lincoln Town Car. Το θεμελιώδες σημείο εδώ είναι η παρουσία ενός πλαισίου: η δημιουργία ενός ελαστικού αυτοκινήτου από ένα αυτοκίνητο με μονοκόκ αμάξωμα είναι μια πολύ πιο ενοχλητική και δαπανηρή εργασία. Αλλά εδώ όλα είναι απλά: το σώμα ενός αυτοκινήτου παραγωγής κόβεται ακριβώς στη μέση και ένα κουτί με παράθυρα συγκολλάται μεταξύ της μπροστινής και της πίσω πόρτας - το λεγόμενο ένθετο. Το μήκος του ενθέτου καθορίζει την κατηγορία της λιμουζίνας: όλα αυτά τα "superstretch" και "ultrastretch", θεωρητικά, υποδεικνύουν το μήκος του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα πόλης, κατά κανόνα, επιμηκύνονται κατά 60-120 ίντσες (1524-3048 mm) και τα SUV μπορούν να αυξηθούν κατά 200 ίντσες και μερικές φορές ακόμη περισσότερο. Αποδεικνύεται ότι είναι πάνω από πέντε μέτρα! Το "Caddy" μας είναι ακριβώς έτσι. Το Escalade από μόνο του δεν είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά είναι επίσης 100% εκτεταμένο. Μετράμε: 5.050 χιλιοστά από το δικό μας μήκος συν 5.080 χιλιοστά αγορασμένου μήκους - συνολικά περισσότερα από δέκα μέτρα πολυτέλειας! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Η μεγαλύτερη λιμουζίνα στη Ρωσία που βασίζεται στο Ford Excursion ζει στην Αγία Πετρούπολη - επομένως είναι ακόμα μεγαλύτερη!

Τι γίνεται με το πλαίσιο; Αλίμονο, είναι λυπηρό να λαμβάνουμε υπόψη: γεια σου, σκουπίδια. Μια νέα δομή ισχύος προσαρμόζεται επίσης στο νέο αμάξωμα - το εκτεταμένο πλαίσιο δεν θα μπορεί να παρέχει την απαραίτητη ακαμψία του αυτοκινήτου.

Σχεδόν πενήντα εταιρείες ασχολούνται με την παραγωγή λιμουζινών μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μεταξύ αυτών που είναι γνωστά είναι οι Tiffany Coachworks, Dream Coachworks, Krystal Enterprises και άλλες. Μαζί κάνουν καταπληκτικά πράγματα. Ας πούμε, στη σειρά Dream υπάρχει ένα εξαξονικό Lincoln Navigator και η Krystal μπορεί να απεικονίσει ένα τόσο εκπληκτικό πλάσμα όπως ένα Hummer H2 με οκτώ πόρτες!

Κατ 'αρχήν, το τυπικό γέμισμα που έχουν τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι αρκετά αρκετό για την έκταση: ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένουν ανέγγιχτα. Αλλά η ανάρτηση και το σύστημα πέδησης μπορούν να ενισχυθούν - εξάλλου, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου γίνεται λίγο πιο εντυπωσιακό. Και πάλι, το σύστημα εξάτμισης πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να ταιριάζει με το νέο μήκος του αμαξώματος και πρέπει να εγκατασταθεί ένας νέος άξονας μετάδοσης κίνησης με πολλά ενδιάμεσα στηρίγματα. Η λιμουζίνα θεωρείται ολοκληρωμένη όταν ολοκληρωθούν κάποιες ακόμη διαδικασίες. Έχετε ήδη μαντέψει; Αυτό είναι σωστό: μια πρόσθετη γεννήτρια και μια μπαταρία εμφανίζονται στη λίστα του ηλεκτρικού εξοπλισμού και το σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού γίνεται πιο αποτελεσματικό - όπως απαιτείται από την τεράστια καμπίνα επιβατών.

Ο εσωτερικός χώρος και η διακόσμηση είναι αυτό για το οποίο κατασκευάζονται οι λιμουζίνες. Όλα είναι για το καλό του ανθρώπου! Και όχι μόνο ένα – αλλά για όλη την παρέα! Το εσωτερικό του λευκού Escalade χωράει 14 άτομα και έχει στη διάθεσή τους μια φωτιζόμενη μπάρα με καθρέφτες. Το μπαρ διαθέτει κρυστάλλινες καράφες με ποτήρια κρασιού και κουβάδες σαμπάνιας. Υπάρχουν επίσης ενυδρεία με παιχνιδιάρικα πλαστικά ζώα: το νερό βγάζει φυσαλίδες και αλλάζει χρώματα, τα ζώα γλεντάνε και ευχαριστούν το μάτι. Το μόνο που λείπει είναι οι ανανάδες και οι φουντουκιές.

Τα αστέρια λάμπουν στην οροφή με καθρέφτη – τα πολύχρωμα LED απεικονίζουν ρομαντικά τον ουρανό. Οι τηλεοράσεις LCD είναι τοποθετημένες στα χωρίσματα που βρίσκονται στα άκρα της καμπίνας και δύο ακόμη οθόνες είναι φωλιασμένες στις πλαϊνές κολόνες. Το σήμα τους προέρχεται είτε από συσκευή αναπαραγωγής DVD είτε από βίντεο - αυτές οι συσκευές βρίσκονται στο επίπεδο του δαπέδου κάτω από τα καθίσματα. Πάνω από τα VIP καθίσματα υπάρχει ένα τηλεχειριστήριο για τα πάντα και δίπλα στο τηλεχειριστήριο είναι η κεντρική μονάδα ενός ηχοσύστημα hi-fi με δύο υπογούφερ 12 ιντσών: μπορεί να βροντάει τόσο δυνατά που κάθε περαστικός θα σταυρώσει! Μπορείτε να κανονίσετε μια ντίσκο φωτίζοντας το οικείο λυκόφως με φλας και γεμίζοντας τον εσωτερικό χώρο με τεχνητό καπνό και ακτίνες λέιζερ. Ή μπορείτε να απενεργοποιήσετε όλα τα παραπάνω αμέσως ή να ρωτήσετε τον οδηγό σχετικά - υπάρχει ένα παρόμοιο τηλεχειριστήριο στην καμπίνα.

Στην ίδια καμπίνα όμως υπάρχει και κάτι άλλο. Για παράδειγμα, ένα walkie-talkie για επικοινωνία με τον αποστολέα. Υπάρχουν επίσης και άλλα gadget που είναι ζωτικής σημασίας για τον οδηγό.

Οδηγός

Είναι δύσκολο να οδηγείς λιμουζίνα; Σύμφωνα με τον Σεργκέι, τον οδηγό της Escalade, μπορείς να συνηθίσεις τα πάντα. Φυσικά, υπάρχουν πολλοί περιορισμοί για ένα όχημα με μακρύ μεταξόνιο. Οπότε, ας πούμε, πρέπει να σχεδιάσετε τη διαδρομή εκ των προτέρων: η υπερ-υπερέκταση δεν θα μπει σε κάθε στροφή την πρώτη φορά. Αν και γενικά είναι δυνατό να οδηγείς παντού στην πόλη, σε ορισμένα σημεία δεν είναι χωρίς προβλήματα. Παραδόξως, ο βαθμός στροφής δεν είναι καθόλου το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του δρόμου. Το πλάτος του δρόμου είναι πολύ πιο σημαντικό! Ωστόσο, για έναν επαγγελματία δεν υπάρχουν πρακτικά προβλήματα με τους ελιγμούς. Έχετε δει ποτέ πόσο επιδέξια οδηγούν φορτηγατζήδες που οδηγούν τεράστια φορτηγά πίσω - χρησιμοποιώντας τους καθρέφτες τους; Υπό αυτή την έννοια, η οδήγηση μιας λιμουζίνας είναι ακόμα πιο απλή: δεν μπορείς να το κάνεις όσο σκληρά κι αν προσπαθήσεις.

Οι οδηγοί λιμουζίνας παραβιάζουν τους κανόνες κυκλοφορίας; Μόνο όταν προκαλείται από ακραία παραγωγική ανάγκη. Η πιο συνηθισμένη παράβαση είναι η μετατροπή σε αντίθετη κίνηση ή η στροφή σε λάθος μέρος. Οι επιθεωρητές της τροχαίας, γοητευμένοι από το μεγαλείο της ίδιας της έκτασης και τον υψηλότερο επαγγελματισμό του οδηγού της, αντιμετωπίζουν κάποιες αμαρτίες με επιείκεια. Και γενικά όλοι σέβονται τη λιμουζίνα. Σε μια προσπάθεια να στρίψετε σε συνθήκες στενού δρόμου (και για ένα αυτοκίνητο μήκους δέκα μέτρων, σχεδόν κάθε αναστροφή στην πόλη είναι γεμάτη με ορισμένες επιπλοκές), η έκταση μπορεί να μπλοκάρει τον δρόμο και να συγκεντρώσει ένα εντυπωσιακό πλήθος αυτοκινήτων, αλλά λίγα οι οδηγοί θα αρχίσουν μανιωδώς να χτυπούν υστερικά την κόρνα στον μεγαλόσωμο γίγαντα. Κι αν υπάρχει γαμήλιο πάρτι που τραγουδάει και χορεύει μέσα; Γιατί να χαλάσει ο κόσμος τη διάθεση των γιορτών; Όμως το όριο ταχύτητας τηρείται πάντα και παντού. Ακόμη και με ρεζέρβα - η ίδια η εταιρεία απαγορεύει στον οδηγό να φτάσει σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h. Αν και όλοι καταλαβαίνουν ότι μια μηχανή πολλών εκατοντάδων ίππων είναι ικανή για πολλά περισσότερα.

Παρεμπιπτόντως, το συνολικό βάρος και η χωρητικότητα επιβατών μιας εξαιρετικά μεγάλης λιμουζίνας επιβάλλουν ειδικές απαιτήσεις στους οδηγούς, η κύρια από τις οποίες είναι η παρουσία ανοιχτού λεωφορείου κατηγορίας «D». Ωστόσο, οι τυχαίοι άνθρωποι δεν οδηγούν λιμουζίνες: στις περισσότερες περιπτώσεις είναι σούπερ επαγγελματίες. Όπως και ο Σεργκέι, όλες οι κατηγορίες είναι ανοιχτές γι 'αυτόν. Οι εξαιρέσεις είναι σπάνιες. Ακολουθούν μερικά παραδείγματα από τη ζωή του προσωπικού της εταιρείας World of Limousines. Το πρώτο πλάνο είναι ένας Αφρο-Ρώσος που, ωστόσο, δεν ταίριαζε στην παρέα: η κακή του γνώση της πόλης τον απογοήτευσε. Το δεύτερο καρέ (ή «πλαίσιο»;) είναι γυναίκα οδηγός. Έπρεπε όμως και αυτή να φύγει. Απλά δεν χρειάζεται ο ανδρικός σοβινισμός εδώ! Η κοπέλα χειρίστηκε τη λιμουζίνα με μεγάλη επιτυχία. Μέχρι που οι οικογενειακές συνθήκες με ανάγκασαν να αλλάξω τη δουλειά μου σε μια πιο ήσυχη. Ποιό απ'όλα? Η ιστορία είναι σιωπηλή.

Σχεδόν ξέχασα να σας πω για τα gadget. Δεν είναι τόσοι πολλοί από αυτούς. Το πιο ενδιαφέρον είναι ο διακόπτης εναλλαγής, ο οποίος ξυπνά μια διαπεραστική φανφάρα σοβαρού ήχου. Ο Σεργκέι τα ανάβει όταν κάνει όπισθεν. Σίγουρα μπορείς να δεις πολλά στον καθρέφτη, αλλά όχι τα πάντα. Επιπλέον, είναι σημαντικό όχι μόνο να βλέπετε, αλλά και να σας βλέπουν. Το να τραβήξετε την προσοχή στον εαυτό σας είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε προβλήματα.

Προβλήματα

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τη λειτουργία μιας λιμουζίνας στην πόλη. Αλλά υπάρχουν ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Πάρτε για παράδειγμα τη συντήρηση και την επισκευή. Στο World of Limousines, ένα ειδικά εκπαιδευμένο άτομο παρακολουθεί την τεχνική κατάσταση. Κάνει και κάποιες επισκευές. Ωστόσο, φυσικά, δεν είναι παντοδύναμος: τελικά, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο απαιτεί επώνυμα σέρβις. Φαντάζεστε μια λιμουζίνα σε ανελκυστήρα; Οχι. Γιατί δεν υπάρχουν ανελκυστήρες που να μπορούν να χωρέσουν και τα δέκα μέτρα ενός τζιπ. Αλλά το τέντωμα μπορεί να πάει στο λάκκο, κάτι που συμβαίνει συνήθως. Γενικά, υπάρχει ένα πρόβλημα, αλλά μπορεί να λυθεί. Το μόνο που χρειάζεστε είναι εφευρετικότητα.

Γνωρίζατε ότι μια λιμουζίνα είναι στην πραγματικότητα ένα λεωφορείο; Τουλάχιστον, αυτό αποδεικνύεται από τα τελωνειακά έγγραφα: αυτά τα αυτοκίνητα έρχονται στη χώρα με το πρόσχημα λεωφορείων με κουκούλα. Αυτό είναι.

Οι λιμουζίνες είναι πιο περιζήτητες τις πολυάσχολες μέρες. Στην Αγία Πετρούπολη, αυτή είναι συνήθως η εποχή των λευκών νυχτών - κύριοι, κλείστε τα αυτοκίνητά σας εκ των προτέρων! Η δεύτερη αύξηση της δραστηριότητας των πελατών εμφανίζεται γύρω στην Πρωτοχρονιά. Παρεμπιπτόντως, το 80% των πελατών λιμουζίνας είναι νεόνυμφοι διαφόρων ηλικιών και πεπρωμένων. Το υπόλοιπο ποσοστό πέφτει σε αποφοίτηση και επέτειο εορταστών, καθώς και σε όλες εκείνες τις περιπτώσεις που εμπίπτουν στον ορισμό του «άλλου»: κάθε είδους εκδρομές, ταξίδια αγαπημένων καλεσμένων και απλώς η εκπλήρωση των πιο εσώτερων ονείρων κάποιου - να οδηγήσει ένα πολυτελές αυτοκίνητο .

Ευχαριστούμε την εταιρεία «World of Limousines» για τη βοήθειά της στην προετοιμασία του υλικού

Κείμενο: Kirill Brevdo

Ένας άντρας φτάνει στο αεροδρόμιο και ξαφνικά τον πλησιάζουν τρέχοντας:
- Αγαπητέ Signor Pavarotti, επιτέλους... Και σας περιμένουμε και σας περιμένουμε...
Ο άντρας απαντά:
- Κάνατε λάθος, παιδιά. Δεν είμαι καθόλου ο Παβαρότι...
Και σε αυτόν:
- Σινιόρε Λουτσιάνο, τα καταλαβαίνουμε όλα, κανείς δεν θα μάθει, εντελώς ινκόγκνιτο...
Τον έβαλαν σε μια πολυτελή λιμουζίνα. Ο τύπος πάλι:
- Σου λέω, δεν είμαι ο Παβαρότι... Δεν ήξερα ποτέ να τραγουδάω. Καλά
για δουλειές?
- Μην ανησυχείς, Λουτσιάνο, ούτε ένας δημοσιογράφος δεν θα το καταλάβει...
Σε φέρνουν σε ένα σούπερ ξενοδοχείο και σου δίνουν το καλύτερο δωμάτιο.
- Λοιπόν, είσαι τρελός; Λοιπόν, το έχω βαρεθεί ήδη. Τι είδους Παβαρότι είμαι;
- Σινιόρε Λουτσιάνο, λοιπόν, συμφωνήσαμε, όλα θα γίνουν όπως θέλεις,
μυστικό...
Φέρονται σε μια μικρή αίθουσα, το τραπέζι είναι εκπληκτικά στρωμένο για δύο, χαβιάρι,
αστακοί...
Ένας άντρας που κάθεται στο τραπέζι:
- Είστε τρελοί, σας το λέω σίγουρα. Κρητίνες. Είκοσι φορές
Επαναλαμβάνω...
Αυτή τη στιγμή η πόρτα ανοίγει, μια εντυπωσιακή γκόμενα μπαίνει μέσα, χαμογελώντας,
παίρνει τη δεύτερη καρέκλα...
Άντρας (με την κορυφή της φωνής του):
- Ω αλάτι, ω αλάτι μου!!

"Συνολικά!"

Η Ουκρανία να είναι στην Ευρώπη! –
(Μην κάθεστε στον άνηθο για πολλά χρόνια!)! –
Το νέο σχέδιο του Σαακασβίλιν -
Ο καρπός και των τριών συνελίξεών του!
(Είναι κρίμα που η Ευρώπη δεν βλέπει το σχέδιο
Και μέσα από μικροσκόπιο!)
Η Ουκρανία είναι μια ασπίδα, μια αμφισβήτηση,
Όλοι οι δρόμοι οδηγούν σε αυτό!
Τι προστασία είναι αυτή η Ευρώπη,
Μην προσπαθείς να πείσεις έναν ανόητο
Και είμαι υπόχρεος στο Κίεβο,
Τι δεν δίνεται στον «εχθρό»!
«Αν μπορούσε να δει η Ευρώπη
Είμαστε σύντροφος, όχι σκλάβος!
Ευρωπαίοι! Όχι στις Βερσαλλίες
Η αξία σας είναι στο λαρδί μας!».

Έχοντας υιοθετήσει το ευρωπαϊκό πνεύμα,
Ο Miho δημιούργησε το κίνημα "rukh".
Και κάθε Ουκρανός Ουκρανός
Έχω ήδη υποσχεθεί μια λιμουζίνα,
Αλλά στη γυναίκα του, τη μικρή Ουκρανή -
Μόνο με ένα διαμάντι...
Κουνάει τον Μίχο με μια σκουριασμένη τρίαινα -
Στο φόβο όλων των άλλων υπερδυνάμεων!

Ευρωπαϊκή υπερδύναμη: Ο Σαακασβίλι υποσχέθηκε να γονατίσει την Ουκρανία σε 5 χρόνια. Η Square μπορεί να γίνει πρωταγωνιστής στην ευρωπαϊκή πολιτική. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θα επιβιώσει χωρίς την Ουκρανία και, στην πραγματικότητα, η Ευρώπη είναι υπόχρεη στους Ουκρανούς. Το Κίεβο μπορεί να υπαγορεύσει τους όρους του.

Στην αρχή του πολέμου, η Mercedes του Αρχιδούκα έπεσε στα χέρια του Αυστριακού στρατιωτικού ηγέτη στρατηγού Patevek. Το ιππικό που οδήγησε δεν κέρδισε ούτε μια μάχη και το αυτοκίνητό του, που χρησιμοποιήθηκε ως όχημα του αρχηγείου, έφερνε συνεχώς άσχημα νέα από το μέτωπο. Μετά την ήττα των στρατευμάτων του στρατηγού στο Βάλιεβο, ο Πατέβεκ αναγκάστηκε να παραιτηθεί. Αποσύρθηκε στο κτήμα του, όπου σύντομα τρελάθηκε και πέθανε ξαφνικά. Εκείνη την ώρα, ένας καπετάνιος είχε το βλέμμα του στην πολυτελή λιμουζίνα, ο οποίος το 1915 την έπεσε σε ένα στρατιωτικό φορτηγό. Το δυστύχημα σκότωσε τον οδηγό, τον ίδιο τον καπετάνιο και τους δύο εντολοδόχους του.
Μετά το τέλος του πολέμου, το άτυχο αυτοκίνητο πέρασε στα χέρια του στρατιωτικού διοικητή της Γιουγκοσλαβίας. Το 1919, το αυτοκίνητο ανατράπηκε ξανά, σκοτώνοντας τον οδηγό και ο διοικητής έχασε το δεξί του χέρι. Αυτό τελείωσε τη στρατιωτική θητεία του μοιραίου αυτοκινήτου και το 1923 πουλήθηκε σε δημοπρασία σε έναν επιτυχημένο γιατρό.
Ωστόσο, δεν έχουν περάσει ούτε δύο χρόνια από τότε που το αυτοκίνητο έπεσε σε άλλο ατύχημα - σε έναν εντελώς επίπεδο δρόμο ανατράπηκε ξαφνικά και ο γιατρός πέθανε. Την ίδια ώρα, δύο αγρότες που περπατούσαν στην άκρη του δρόμου τραυματίστηκαν.
Το ματωμένο μονοπάτι πίσω από το καταραμένο αυτοκίνητο εκτεινόταν περισσότερο. Μετά τον τραγικό θάνατο του Ασκληπιού άλλαξε τέσσερις ακόμη ιδιοκτήτες, τρεις από τους οποίους πέθαναν επίσης σε ατύχημα και ο τέταρτος αυτοκτόνησε. Στη συνέχεια, πεζοί πέθαναν κάτω από τους τροχούς αυτού του αυτοκινήτου, καθώς και ένας μηχανικός αυτοκινήτων που το έλεγξε μετά από άλλη επισκευή. Ο τελευταίος ιδιοκτήτης του, ο Tibor Hirschfield, επέστρεφε από έναν γάμο με τη νύφη του και τέσσερις φίλους του όταν συγκρούστηκε με ένα λεωφορείο ολοταχώς. Όλοι πέθαναν.
Ο συνολικός αριθμός των θυμάτων του δολοφονικού αυτοκινήτου ήταν απλά τρομερός - 22 άτομα! Τώρα αυτό το αυτοκίνητο, μετά από ανακατασκευή, βρίσκεται στο μουσείο της πόλης της Βιέννης.Και αυτοί είναι κάποιου είδους αδιαπραγμάτευτοι που πιάστηκαν. Δεν θέλουν να πληρώσουν για τη δουλειά που έχουν γίνει - αυτό είναι όλο. Αγωνίζονται με την ψυχραιμία και τη συμμετοχή τους σε μια «κοινωνικοπολιτική ένωση». Γενικά τα ραπανάκια είναι φυσικά...
Μόλις αποφάσισα να παρατήσω τη δουλειά μου και να μετακομίσω στην πρωτεύουσα. Και έτσι το αφεντικό, όταν ήρθα σε αυτόν για πληρωμή, είπε ακριβώς αυτό:
- Ο πελάτης σας; Είναι δικό σου. Μας χρωστάνε; Εκατό λίρες. Λοιπόν, πήγαινε και εισπράξε το χρέος όπως θέλεις. Αν φέρεις χρήματα, θα σου πληρώσω ό,τι πρέπει, αλλά αν δεν φέρεις, λυπάμαι.
Κοίταξα τον εαυτό μου στον καθρέφτη... Ένας αδύνατος σπασίκλας με γυαλιά. Το κοστούμι ήταν φτηνό, με μια πολύχρωμη γραβάτα σύμφωνα με τη μόδα της εποχής. Λοιπόν, ποιος όχι μόνο θα με φοβηθεί, αλλά θα με πάρει και στα σοβαρά; Αλλά δεν υπάρχει τίποτα να κάνω... Κάθισα με το σπασμένο σεντ μου και οδήγησα στο γραφείο των οφειλετών. Και ζούσαν στα περίχωρα, δίπλα στα εργοστάσια. Έφτασα, μπήκα στην αίθουσα υποδοχής για να δω τον αρχηγό και ρώτησα για την παρουσία του. Όχι, λένε. Λοιπόν, εντάξει, απαντώ, θα τον περιμένω έξω, στο αυτοκίνητο.
Βγαίνω έξω και συνειδητοποιώ ότι δεν ξέρω καν πώς μοιάζει. Μου έδωσαν μόνο το μικρό και πατρώνυμο μου. Αλλά το να επιστρέψεις και να ρωτήσεις είναι κατά κάποιο τρόπο αναξιοπρεπές. Περιπλανήθηκε στη δεκάρα του. Κάθισα και περίμενα. Ενα δύο τρία. Για να μην βαρεθώ, άρπαξα ένα βιβλίο, το διάβασα και περιοδικά κοιτούσα τον σελιδοδείκτη - μια φωτογραφία της όμορφης γυναίκας μου.
Πάρκαρα το αυτοκίνητο μπροστά στην είσοδο του κτιρίου. Ο υπολογισμός μου είναι ότι όταν φτάσει μια δροσερή λιμουζίνα, θα πάω κατευθείαν σε αυτήν. Κανείς εκτός από τον διευθυντή τους δεν μπορεί να ταξιδέψει με τέτοια μεταφορά.
Έμεινα μέχρι το βράδυ - δεν έφτασαν λιμουζίνες. Γενικά, το πάρκινγκ είναι κάπως άδειο, και κανείς δεν μπαίνει ούτε βγαίνει από το κτίριο. Μόνο η κουρτίνα στο παράθυρο της ρεσεψιόν μερικές φορές ταλαντεύεται.
Περίπου στις 8 η ώρα σκοτείνιασε εντελώς - νομίζω ότι δεν έχει νόημα να περιμένεις άλλο. Η περιοχή, πάλι, δεν είναι και η πιο ήρεμη - δεν έχω τίποτα να κάνω εδώ το βράδυ. Πήγα σπίτι με ένα ελαφρύ βουητό.
Την επόμενη μέρα - ακριβώς το ίδιο. Ήρθε - ρώτησε - τον έστειλαν - μπήκε στο αυτοκίνητο - κάθισε μέχρι το βράδυ. Και πάλι - σιωπή, μόνο τα πουλιά κελαηδούν.
Και την τρίτη μέρα, το πρωί, με έπιασε το αφεντικό μας. Με πήγε στο γραφείο. Παραδίδει έναν παχουλό φάκελο. Το μέτρησα και υπήρχε ένα ακόμη μεγαλύτερο ποσό πέρα ​​από αυτό που δικαιούσα. Τον κοιτάζω με μια σιωπηλή ερώτηση.
- Πλήρωσαν, λέει. Σήμερα έπεσαν τα χρήματα στον λογαριασμό μου.
«Και επίσης», λέει, «ο αρχηγός τους με κάλεσε στο τηλέφωνο νωρίς το πρωί: «Μας παρεξήγησες, δεν θέλουμε πόλεμο. Και δεν χρειάζεται να στείλουμε οπαδό».
Ο ολισθητής είναι δολοφόνος, αν δεν το ήξερε κανείς.
«Τον αντέγραψα αμέσως: ένας γλαφυρός τύπος με γυαλιά, που μοιάζει με φοιτητή. Το αυτοκίνητο είναι ξεκάθαρα κλεμμένο, κάθεται εκεί, προσποιείται ότι διαβάζει ένα βιβλίο, ενώ βόσκει την είσοδο και ελέγχει τη φωτογραφία. Φυσικά, έχει νεύρα: είναι τόσο αυθάδης σε κοινή θέα Επιδεικνύεται, δεν κρύβεται, δεν φοβάται ότι θα τον πάρουν τον ίδιο. Ένα έμπειρο θηρίο, εν ολίγοις." Τζοκ, έξαλλος: - Παππού!!! σε βαρέθηκα!!! Αυτό είναι Τύπος!!! Κατάλαβες;!!Πλησιάζει ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς
σε έναν άστεγο και φωνάζει:
Tolyan! Γεια πως εισαι? Οπου
χάθηκε; Ας φάμε δείπνο σήμερα!
Η Τόλια του απαντά:
Όχι Volodya, δεν μπορώ. Δουλεύω,
πάμε το βράδυ.
Λοιπόν, συμφώνησαν, ο Πούτιν κάθισε
αυτοκίνητο και έφυγε. Νέο ρωσικό
απλά σοκαρισμένος! Ξαφνικά ανεβαίνει με το αυτοκίνητο
η δεύτερη λιμουζίνα, βγαίνοντας από αυτήν
Ο Λουκασένκο φωνάζει στον άστεγο:
Tolya, γεια! Πώς είσαι; Οπου
χάθηκε; Ας φάμε δείπνο σήμερα! ?
Ο/Η Tolya λέει:
Δεν μπορώ να το κάνω σήμερα, είμαι με τον Πούτιν
συμφώνησε, ας το κάνουμε αύριο;
Λοιπόν, εν ολίγοις, συμφώνησαν. Νέος
Εν τω μεταξύ, τα ρωσικά έπεσαν στο μηδέν.
Πλησιάζει τον άστεγο και ρωτάει:
Πώς γνωρίζεις τέτοιους ανθρώπους;
είναι άστεγος;
Δεν ξέρω καν κανέναν τέτοιο!
Γνωρίζετε τον Πάπα;
Λοιπόν, ξέρω.
Ο νέος Ρώσος σκέφτηκε και είπε:
Ας κάνουμε αυτό: πληρώνω το ταξίδι μας
στη Ρώμη αν σε δω όρθιο
στο μπαλκόνι με τον παπά, μετά θα δώσω
έχεις τόσα πολλά χρήματα που θα σου φτάνουν
εγγόνια στη 13η γενιά. Αλήτης
σύμφωνος. Την επόμενη μέρα αυτοί
έφτασε στη Ρώμη, στην πλατεία κοντά

Ένας άστεγος κάθεται κοντά στο σταθμό και ζητιανεύει. Ένας νέος Ρώσος περνάει, βλέπει αυτή την εικόνα, καλά, κάτι πετάει στην καρδιά του, πλησιάζει τον άστεγο, του ρίχνει 100 δολάρια και μπαίνει στο αυτοκίνητο. Πριν προλάβει να καθίσει, σηκώθηκε μια λιμουζίνα και ο Πούτιν βγήκε έξω. Ο Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς πλησιάζει τον άστεγο και φωνάζει: Τολιάν! Γεια πως εισαι? Πού εξαφανίστηκες; Ας φάμε δείπνο σήμερα! Η Tolya του απαντά: Όχι Volodya, δεν μπορώ. Δουλεύω, πάμε το βράδυ. Λοιπόν, συμφώνησαν, ο Πούτιν μπήκε στο αυτοκίνητο και έφυγε. Ο νέος Ρώσος είναι απλά σοκαρισμένος! Ξαφνικά μια δεύτερη λιμουζίνα ανεβαίνει, ο Λουκασένκο βγαίνει έξω και φωνάζει στον άστεγο: Tolya, γεια! Πώς είσαι; Πού εξαφανίστηκες; Ας φάμε δείπνο σήμερα! ? Η Tolya λέει: Δεν μπορώ να το κάνω σήμερα, συμφώνησα με τον Πούτιν, ας το κάνουμε αύριο; Λοιπόν, εν ολίγοις, συμφώνησαν. Ο νέος Ρώσος, εν τω μεταξύ, έπεσε στο μηδέν. Πλησιάζει τον άστεγο και ρωτάει: Πώς ξέρεις τέτοιους ανθρώπους, είσαι άστεγος; Δεν ξέρω καν κανέναν τέτοιο! Γνωρίζετε τον Πάπα; Λοιπόν, ξέρω. Ο νέος Ρώσος σκέφτηκε και είπε: Ας κάνουμε αυτό: Θα πληρώσω το ταξίδι μας στη Ρώμη, αν σε δω να στέκεσαι στο μπαλκόνι με τον Πάπα, τότε θα σου δώσω τόσα χρήματα που θα είναι αρκετά για τα εγγόνια σου. στη 13η γενιά. Ο άστεγος συμφώνησε. Την επόμενη μέρα έφτασαν στη Ρώμη, υπήρχαν εκατομμύρια άνθρωποι στην πλατεία κοντά στο Βατικανό, πήγαν στις πρώτες σειρές, ο νέος Ρώσος έμεινε και ο Τόλια πήγε. Πέρασε από όλη την ασφάλεια και τον υποδέχτηκαν. Ο νέος Ρώσος κοιτάζει στο μπαλκόνι και βλέπει την Τόλια να κάθεται στο τραπέζι με τον Πάπα και να τρώει μαζί του. Στη συνέχεια σηκώθηκαν όρθιοι και άρχισαν να κουνάνε τον κόσμο που ήρθε στην πλατεία. Ξαφνικά η Tolya βλέπει ότι ο νέος Ρώσος λιποθύμησε. Την επόμενη μέρα συναντήθηκαν και η Tolya ρωτά: Γιατί έχασες τις αισθήσεις σου; Λοιπόν, μπορώ να καταλάβω τον Πούτιν, μπορώ να καταλάβω τον Λουκασένκο, αλλά όταν έφτασε η κινεζική αντιπροσωπεία και ρώτησε τον οδηγό: «Ποιος είναι αυτός με τα λευκά που στέκεται δίπλα στον Τολίκ;»

Όταν βλέπουμε ένα μακρόστενο αυτοκίνητο στους δρόμους της πόλης, το λέμε αμέσως λιμουζίνα και το κοιτάμε με θαυμασμό και απορία. Μας χαροποιεί η κλίμακα, φανταζόμαστε την πολυτέλεια της εσωτερικής διακόσμησης του σαλονιού, αστέρες του show business ή πραγματικοί ολιγάρχες να κάθονται σε δερμάτινους καναπέδες και να τρώνε χαβιάρι με κουτάλια.

Και είμαστε μπερδεμένοι γιατί δεν μπορούμε να κατανοήσουμε τη σκοπιμότητα ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Είναι προφανές ότι η λιμουζίνα δυσκολεύεται στις στροφές, η ασφάλιση από μόνη της σαφώς δεν είναι αρκετή για την ασφάλειά της, δεν είναι κατάλληλη για το 90% των σκοπών για τους οποίους χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο και γενικά η λιμουζίνα συχνά φαίνεται σαν κολοσσός με πόδια από πηλό.

Παρεμπιπτόντως, ο κύριος λόγος που ο αριθμός των ιδιοκτητών λιμουζίνας μπορεί να μετρηθεί από το ένα χέρι δεν είναι το τεράστιο κόστος τέτοιων αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλά ακριβότερα μοντέλα που έχουν επίσης μεγαλύτερη ζήτηση. Ο λόγος έγκειται ακριβώς στις ιδιαιτερότητες του αυτοκινήτου και στις πολύ στενές δυνατότητες εφαρμογής του. Είναι απίθανο ένα άτομο με το σωστό μυαλό του να αγόραζε μια θωρακισμένη λιμουζίνα απλά για να κάνει βόλτα στην πόλη με στυλ.

Αυτός είναι ο λόγος που υπάρχουν μόνο λίγοι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο. Αλλά οι εταιρείες που νοικιάζουν λιμουζίνες τις αγοράζουν πολύ πιο ενεργά. Τα οφέλη ενός τέτοιου ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου μπορούν εύκολα να φανταστούν χωρίς καν τη χρήση μιας ολοκληρωμένης αριθμομηχανής ασφάλισης.

Αυτές τις μέρες, οι λιμουζίνες χρησιμοποιούνται ευρέως για σκοπούς ενοικίασης. Δηλαδή μπορείς με κάποια αμοιβή, πολύ μέτρια για τέτοια ευχαρίστηση, να παραγγείλεις μια λιμουζίνα που θα σε πάρει από την είσοδο και θα σε πάει όπου πεις. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για γάμους, κοινωνικές εκδηλώσεις και κομψά πάρτι, όπου θέλετε πραγματικά να φτάσετε σε όλο σας το μεγαλείο.

Το σαλόνι λιμουζίνας είναι μουσείο, ντίσκο και μπαρ ταυτόχρονα. Οι κατασκευαστές δεν μπορούν να βρουν τίποτα για να βελτιώσουν τους ήδη πολυτελείς εσωτερικούς χώρους των λιμουζινών. Εδώ μπορείτε να βρείτε μια απομίμηση του έναστρου ουρανού, ενυδρεία και ένα σόου με λέιζερ με επαγγελματικό ήχο που μπορεί να κωφεύει το κοντινό τετράγωνο.

Ο επιβάτης της λιμουζίνας, ή οι επιβάτες (εξάλλου, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει μια ολόκληρη ομάδα χόκεϊ) δεν είναι μόνο άνετα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Τους παρέχεται ό,τι μπορούν να ονειρεύονται - από ποικιλία αλκοολούχων ποτών μέχρι δορυφορικό Διαδίκτυο. Μπορείτε να ζήσετε και να εργαστείτε σε μια λιμουζίνα και αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για όσους δεν μπορούν να αποσπαστούν από τη δουλειά τους ούτε για ένα δευτερόλεπτο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο πρόεδρος ταξιδεύει με ένα τέτοιο μηχάνημα, γι' αυτό και τόσοι πολλοί άνθρωποι το ονειρεύονται, για τους οποίους τα οφέλη από τη χρήση ενός τέτοιου μηχανήματος καλύπτουν όλες τις ανησυχίες σχετικά με την αστοχία και το υπερβολικά υψηλό κόστος του.

Όταν μιλάμε για λιμουζίνες, το σαρωτικό αξίωμα για την πολυτέλεια, τα αυτοκίνητα και τα οχήματα χάνει το νόημά του. Αυτό το αυτοκίνητο, όχι το πιο γρήγορο, όχι το ασφαλέστερο και όχι το πιο άνετο στην οδήγηση, είναι το κέντρο της έννοιας της άνεσης, της θέσης και του πλούτου. Είναι για αυτές τις ιδιότητες που πληρώνουν εντελώς τρελά χρήματα.

Οι πρώτες λιμουζίνες

Αρχικά, μια λιμουζίνα ήταν ένας από τους τύπους αμαξώματος αυτοκινήτου. Ωστόσο, αφού τα αυτοκίνητα με αυτόν ακριβώς τον τύπο αμαξώματος ερωτεύτηκαν πλούσια τμήματα του πληθυσμού, ο όρος λιμουζίνα άρχισε να γίνεται κατανοητός ως ένα ακριβό, εκτελεστικό όχημα. Σύμφωνα με τις γενικά αποδεκτές ιδέες εκείνης της εποχής, το σώμα μιας «κλασικής» λιμουζίνας έπρεπε να έχει ένα άκαμπτο χώρισμα που χώριζε τον χώρο του οδηγού του αυτοκινήτου και τον χώρο επιβατών της καμπίνας. Ο αριθμός των πλαϊνών παραθύρων είναι τουλάχιστον τέσσερα, ο αριθμός των θυρών είναι παρόμοιος. Το εσωτερικό της λιμουζίνας είχε απαραίτητα δύο σειρές καθισμάτων επιβατών, η τρίτη σειρά, που χωρίζεται από ένα κινητό χώρισμα, προοριζόταν για τον οδηγό και τους συνοδούς. Πολύ συχνά το κάθισμα του οδηγού παρέμενε ανοιχτό, σε αντίθεση με τα καθίσματα του συνοδηγού, κρυμμένο σε ένα ανθεκτικό σώμα.

Οι πρώτες λιμουζίνες

Ένας από τους πρώτους κατασκευαστές σειριακών λιμουζινών ήταν ο διάσημος Αμερικανός σχεδιαστής Henry Leland, ο οποίος ίδρυσε τέτοιους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Cadillac και η Lincoln Motor στις αρχές του περασμένου αιώνα. Οι λιμουζίνες του Leland παρουσίαζαν τόσο καινοτόμες ιδέες όπως μια ηλεκτρική μίζα, μια μονάδα ισχύος με έμβολα σε σχήμα V και το πρώτο σώμα στον κόσμο με σκληρή, μεταλλική οροφή. Στις αρχές της δεκαετίας του '20, ο Henry Leland πούλησε την εταιρεία του σε μια άλλη ιδιοφυΐα του αυτοκινήτου - τον Henry Ford, ο οποίος ανέβασε την παραγωγή λιμουζινών σε ένα νέο επίπεδο. Από εδώ και πέρα, οι Lincolns και οι Cadillac είναι αναπόσπαστο μέρος του στόλου των εκατομμυριούχων και των προέδρων.

Οι ευρωπαϊκές εταιρείες επιλέγουν την ιδέα των Αμερικανών σχεδιαστών. Παρόμοια προϊόντα της Bentley Motors Ltd, της Rolls-Royce Limited, της Mercedes-Benz και άλλων ναυαρχίδων της ευρωπαϊκής μηχανικής εμφανίζονται στην αγορά αυτοκινήτων του Παλαιού Κόσμου. Οι ευρωπαϊκές λιμουζίνες προτιμώνται τόσο από τους βασιλιάδες όσο και από μεγάλους ηγέτες. Για παράδειγμα, ο γνωστός V.I.Lenin χρησιμοποιούσε προϊόντα Rolls-Royce, τον επίσημο προμηθευτή της Βασιλικής Αυλής της Μεγάλης Βρετανίας.

Αυτοκίνητα Rolls-Royce

Ο Ιωσήφ Στάλιν προτιμούσε προϊόντα της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας - λιμουζίνες από το εργοστάσιο που πήρε το όνομά του - ZIS 101, ZIS 110, ZIS 115

Stretch-Limousine – αυτοκίνητα για «αστέρια»

Με τον καιρό, μια λιμουζίνα γίνεται μέρος της εικόνας ενός πλούσιου και διάσημου προσώπου. Οι πελάτες των αυτοκινήτων κύρους δεν ήταν μόνο πλούσιοι αγοραστές, αλλά και εκείνοι που διψούσαν για τα εξωτερικά σύνεργα της ελίτ κοινωνίας. Λιμουζίνες αγοράστηκαν από εκκεντρικούς αστέρες της ποπ και του κινηματογράφου, προσπαθώντας να εξασφαλίσουν την ιδιότητα του «πραγματικά διάσημου». Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στην ιστορία των λιμουζινών που έπεσε η εποχή των ασυνήθιστων έργων Stretch. Οι νέοι πελάτες θέλουν να έχουν μια λιμουζίνα βασισμένη στο αμάξωμα μιας δημοφιλής μάρκας αυτοκινήτων. Οι δωρητές Stretch-Limousine περιλαμβάνουν δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων πλήρους μεγέθους, SUV και σπορ αυτοκίνητα. Αυτού του είδους οι λιμουζίνες συναρμολογούνται είτε από ιδιοκτήτες μικρών εργαστηρίων είτε από μεγάλα στούντιο συντονισμού.

Αυτά τα έργα είναι που εκπλήσσουν το κοινό με το μέγεθός τους, τα ασυνήθιστα σχήματα του σώματος και τη μοναδική εσωτερική τους διακόσμηση.

Εσωτερικοί χώροι λιμουζίνας

Μια μοντέρνα λιμουζίνα είναι εργαζόμενη υπηρεσία VIP

Σήμερα, οι λιμουζίνες δεν είναι πλέον τόσο δημοφιλείς όσο παλιά. Η χθεσινή ιδιότητα του πλούτου έχει δώσει τη θέση της στα ακριβά πολυτελή αυτοκίνητα. Οι ειδικοί συνδέουν αυτή την τάση με σύγχρονες ιδέες για τον τρόπο ζωής ενός πλούσιου ανθρώπου. Οι περισσότεροι άνθρωποι από αυτό το στρώμα δεν προσπαθούν πλέον για προσποιητικά χαρακτηριστικά, προτιμώντας την αισθητική των σπάνιων και ακριβών χειροποίητων αυτοκινήτων από την «επίδειξη» των λιμουζινών.

Τα πολλά μοντέλα λιμουζίνας που «έμειναν στη ζωή» έγιναν δουλειά στην υπηρεσία VIP. Ωστόσο, σε ειδικές περιπτώσεις, οι περισσότεροι επιβάτες εξακολουθούν να χρησιμοποιούν λιμουζίνα. «Αστέρια», αθλητές, πολιτικοί, ερωτευμένα ζευγάρια - προτιμούν να «εμφανίζονται δημόσια» αποκλειστικά σε λιμουζίνες. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το όχημα έχει αποκτήσει λατρεία και θα παραμείνει για πάντα στην ανθρώπινη κουλτούρα.