Κινητήρας Priora 21126 1.6 16 βαλβίδες

Χαρακτηριστικά κινητήρα Priora

Χρόνια παραγωγής – (2007 – σήμερα)
Υλικό κυλίνδρου - χυτοσίδηρος
Σύστημα τροφοδοσίας - μπεκ
Τύπος – in-line
Αριθμός κυλίνδρων – 4
Βαλβίδες ανά κύλινδρο – 4
Διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm
Διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm
Λόγος συμπίεσης - 11
Η χωρητικότητα του κινητήρα Priora είναι 1597 cm3.
Η ισχύς του κινητήρα του Lada Priora είναι 98 ίπποι. /5600 σ.α.λ
Ροπή – 145 Nm/4000 σ.α.λ
Καύσιμο – AI95
Κατανάλωση καυσίμου - πόλη 9,8l. | κομμάτι 5,4 l. | μικτός 7,2 λτ./100 χλμ
Η κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα Priora είναι 50 g/1000 km
Βάρος κινητήρα Priora - 115 kg
Γεωμετρικές διαστάσειςΚινητήρας Priora 21126 (ΜxΠxΥ), mm —
Λάδι κινητήρα για Lada Priora 21126:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Πόσο λάδι υπάρχει στον κινητήρα Priora: 3,5 λίτρα.
Κατά το σκάψιμο, ρίξτε 3-3,2 λίτρα.

Πηγή κινητήρα Priora:
1. Σύμφωνα με το εργοστάσιο – 200 χιλιάδες χλμ
2. Στην πράξη – 200 χιλιάδες χλμ

ΚΟΥΡΔΙΣΜΑ
Δυνατότητα – 400+ ίπποι
Χωρίς απώλεια πόρων - έως 120 hp.

Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε:
Lada Priora
Lada Kalina
Lada Granta
Lada Kalina 2
VAZ 2114 Super Auto (211440-26)

Βλάβες και επισκευές κινητήρα Priora 21126

Ο κινητήρας 21126 είναι συνέχεια του κινητήρα με δέκα τροχούς VAZ 21124, αλλά με ένα 39% ελαφρύτερο ShPG που παράγεται από την Federal Mogul, οι οπές για τις βαλβίδες έχουν γίνει μικρότερες και ένας διαφορετικός ιμάντας χρονισμού με αυτόματο τεντωτήρα, χάρη στον οποίο το πρόβλημα της σύσφιξης του ιμάντα στο μπλοκ 124 έχει λυθεί. Το ίδιο το μπλοκ κινητήρα Priora υποβλήθηκε επίσης μικρές αλλαγές, όπως η καλύτερη επιφανειακή επεξεργασίαosty, η λείανση κυλίνδρων πραγματοποιείται πλέον σύμφωνα με τις αυστηρότερες απαιτήσεις της Federal Mogul. Στο ίδιο μπλοκ πάνω από το περίβλημα του συμπλέκτη υπάρχει μια θέση με τον αριθμό κινητήρα Priora· για να τον δείτε, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και να οπλιστείτε με έναν μικρό καθρέφτη.
Κινητήρας VAZ 21126 1,6 λτ. 4-κύλινδρος σε σειρά με έγχυση με εκκεντροφόρους άξονες, ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται με ιμάντα. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα 21126 Priora, σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, είναι 200 ​​χιλιάδες χλμ, πόσο διαρκεί ο κινητήρας στην πράξη... ανάλογα με την τύχη σας, κατά μέσο όρο αυτό συμβαίνει περίπου.
Επιπλέον, υπάρχει μια ελαφριά έκδοση αυτού του κινητήρα - κινητήρας Kalina 1.4 VAZ 11194,επίσης μια αθλητική αναγκαστική έκδοση - κινητήρας VAZ 21126-77 120 hp, υπάρχει ένα άρθρο σχετικά .
Μεταξύ των μειονεκτημάτων αυτής της μονάδας ισχύος, αξίζει να σημειωθεί η ασταθής λειτουργία, η απώλεια ισχύος, ο ιμάντας χρονισμού. Οι λόγοι για την ασταθή λειτουργία και την άρνηση εκκίνησης μπορεί να είναι προβλήματα με την πίεση καυσίμου, σφάλματα χρονισμού, ελαττωματικούς αισθητήρες, διαρροές αέρα μέσω εύκαμπτων σωλήνων ή δυσλειτουργία της βαλβίδας γκαζιού. Η απώλεια ισχύος μπορεί να οφείλεται σε χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους λόγω καμένης φλάντζας, φθοράς κυλίνδρου, δακτύλιοι εμβόλου, εξάντληση εμβόλου.
Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας Priora 21126 λυγίζει τις βαλβίδες. Η λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάσταση των εμβόλων με αυτά χωρίς βύσμα.
Ωστόσο, ο κινητήρας Priora είναι αυτή τη στιγμήένα από τα πιο τέλεια οικιακούς κινητήρες, ίσως η αξιοπιστία είναι χειρότερη από αυτή του 124, αλλά και ο κινητήρας είναι πολύ καλός και αρκετά δυνατός για άνετη κίνηση στην πόλη. Κυκλοφόρησε το 2013 εκσυγχρονισμένη έκδοσηαυτός ο κινητήρας, σημάνσεις του νέου κινητήρα VAZ 21127 Priors, βρίσκεται ένα άρθρο σχετικά με αυτό.

Η παραγωγή ξεκίνησε το 2015 σπορ κινητήραΗ NFR κάλεσε το 21126-81, το οποίο χρησιμοποιούσε τη βάση 21126. Και από το 2016, είναι διαθέσιμα αυτοκίνητα με κινητήρες 1,8 λίτρων, που χρησιμοποιούσαν επίσης το 126ο μπλοκ.

Οι πιο βασικές δυσλειτουργίες του κινητήρα 126

Ας περάσουμε στις δυσλειτουργίες και τις ελλείψεις, τι να κάνετε εάν ο κινητήρας Priora λειτουργεί άσχημα, μερικές φορές το ξέπλυμα των μπεκ λύνει το πρόβλημα, μπορεί να είναι τα μπουζί ή το πηνίο ανάφλεξης, αλλά το συνηθισμένο σε αυτή την περίπτωση είναι να μετρήσετε το συμπίεση προκειμένου να εξαλειφθεί το πρόβλημα της καύσης της βαλβίδας. Αλλά η φθηνότερη επιλογή είναι να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις για διαγνωστικά.
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι όταν οι στροφές του κινητήρα του Priora 21126 κυμαίνονται και ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα, μια κοινή ασθένεια των δεκαέξι βαλβίδων VAZ, ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα είναι νεκρός! Δεν είναι νεκρός; Στη συνέχεια, καθαρίστε τη βαλβίδα γκαζιού, υπάρχει πιθανότητα να χρειαστεί αντικατάσταση του TPS (αισθητήρας θέσης γκαζιού), ίσως έχει έρθει το IAC (ρυθμιστής αέρα ρελαντί).
Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητο δεν ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, ίσως υπάρχει πρόβλημα με τον θερμοστάτη ή ο παγετός είναι πολύ σοβαρός, τότε θα πρέπει να βάλετε χαρτόνι στη σχάρα του ψυγείου 😀 Όσον αφορά την υπερθέρμανση και το ζέσταμα, είναι απαραίτητο για να ζεσταθεί ο κινητήρας; Απάντηση: σίγουρα δεν θα χειροτερέψει, ζέστανε το για 2-3 λεπτά και όλα θα πάνε καλά.
Ας επιστρέψουμε στα μπουζί και τα προβλήματα των κινητήρων, ο κινητήρας σας Priora δεν ξεκινά, το πρόβλημα μπορεί να είναι στην μπαταρία, τη μίζα, το πηνίο ανάφλεξης, τα μπουζί, την αντλία καυσίμου, το φίλτρο καυσίμου ή τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Το επόμενο πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας Priora είναι θορυβώδης και χτυπάει, αυτό συμβαίνει σε όλους τους κινητήρες Lada. Το πρόβλημα είναι στους υδραυλικούς αντισταθμιστές· η μπιέλα και τα κύρια ρουλεμάν μπορεί να χτυπήσουν (αυτό είναι σοβαρό) ή τα ίδια τα έμβολα.
Νιώθεις κραδασμούς στον κινητήρα της Priora, το πρόβλημα είναι στα καλώδια υψηλής τάσης ή στο IAC, ίσως τα μπεκ είναι βρώμικα.

Ρύθμιση κινητήρα Priora 21126 1.6 16V

Chip tuning του κινητήρα Priora

Για διασκέδαση, μπορείτε να παίξετε με το αθλητικό υλικολογισμικό, αλλά δεν θα υπάρξει εμφανής βελτίωση. Δείτε πώς μπορείτε να αυξήσετε σωστά την ισχύ παρακάτω.

Ρύθμιση κινητήρα Priora για την πόλη

Υπάρχουν θρύλοι ότι ο κινητήρας του Priora παράγει 105, 110 ακόμη και 120 ίππους, και η ισχύς υποτιμήθηκε για μείωση των φόρων, έγιναν διάφορες μετρήσεις στις οποίες το αυτοκίνητο παρήγαγε παρόμοια ισχύ... αυτό που ο καθένας αποφασίζει να πιστέψει, ας εστιάσουμε στο δείκτες που δηλώνει ο κατασκευαστής. Λοιπόν, πώς να αυξήσετε την ισχύ ενός κινητήρα Priora, πώς να τον φορτίσετε χωρίς να καταφύγετε σε κάτι ιδιαίτερο, για μια μικρή αύξηση πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να αναπνέει ελεύθερα. Τοποθετούμε έναν δέκτη, μια εξάτμιση 4-2-1, ένα σώμα γκαζιού 54-56 mm και παίρνουμε περίπου 120 ίππους, που είναι αρκετά καλό για την πόλη.
Η ενίσχυση ενός κινητήρα Priora δεν θα είναι πλήρης χωρίς αθλητικούς εκκεντροφόρους, για παράδειγμαΟι κύλινδροι STI-3 με την παραπάνω διαμόρφωση θα παρέχουν περίπου 140 ίππους. και θα είναι γρήγορο, εξαιρετικός κινητήρας πόλης.
Η τελειοποίηση του κινητήρα Priora προχωρά περισσότερο, πριονισμένηΚυλινδροκεφαλή, άξονες Stolnikov 9.15 316, βαλβίδες φωτός, μπεκ 440cc και το αυτοκίνητό σας παράγει εύκολα περισσότερους από 150-160 ίππους.

Συμπιεστής για Priora

Μια εναλλακτική μέθοδος απόκτησης τέτοιας ισχύος είναι η εγκατάσταση ενός συμπιεστή, για παράδειγμα, η πιο δημοφιλής επιλογή είναι ένα κιτ Auto Turbo με βάση το PK-23-1, αυτός ο συμπιεστής εγκαθίσταται εύκολα σε κινητήρα Priora 16 βαλβίδων, αλλά με χαμηλότερο αναλογία συμπίεσης. Τότε υπάρχουν 3 επιλογές:
1. Το πιο δημοφιλές, κατεβάστε τη φλάντζα ψυκτικού με φλάντζα από δωδεκάτροχο, τοποθετήστε αυτόν τον συμπιεστή, εξάτμιση σε σωλήνα 51, μπεκ Bosch 107, τοποθετήστε το και πηγαίνετε στην πίστα για να δείτε το αυτοκίνητο να κατεβαίνει. Αλλά το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί πολύ καλά... μετά τρέχει να πουλήσει τον συμπιεστή, γράφοντας ότι το Autoturbo δεν λειτουργεί και όλα αυτά... δεν είναι η επιλογή μας.
2. Κατεβάζουμε το ψυκτικό τοποθετώντας χοντρό φλάντζες κυλινδροκεφαλήςαπό2112 , για έναν υπερσυμπιεστή της Αγίας Πετρούπολης με πίεση 0,5 bar αυτό θα είναι αρκετό, επιλέγουμε τους βέλτιστους άξονες στενής φάσης (Nuzhdin 8.8 ή παρόμοιο), σωλήνες εξάτμισης 51, μπεκ Volga BOSCH 107, δέκτη και στάνταρ βαλβίδας πεταλούδας. Για να προωθήσουμε πλήρως τη διαμόρφωση, δίνουμε στην κυλινδροκεφαλή για να κόψει τα κανάλια, να εγκαταστήσει μεγαλύτερες ελαφριές βαλβίδες, αυτό δεν είναι ακριβό και θα παρέχει πρόσθετη ισχύ σε όλο το φάσμα. Όλο αυτό το πράγμα πρέπει να ρυθμιστεί στο διαδίκτυο! Θα έχουμε έναν εξαιρετικό κινητήρα με ισχύ μεγαλύτερη από 150-160 ίππους που μπορεί να αποδώσει σε οποιοδήποτε (!) εύρος.
3. Κατεβάζουμε το ψυκτικό αντικαθιστώντας το έμβολο με ένα συντονισμό για το turbo, μπορείτε να βάλετε ένα δοκιμασμένο έμβολο Nivov με μια λακκούβα κάτω από το turbo σε μπιέλες 2110, σε μια τέτοια διαμόρφωση μπορείτε να βάλετε έναν πιο αποδοτικό συμπιεστή, μια Mercedes ένα για παράδειγμα, φυσώντας 1-1,5 bar με ισχύ πολύ πάνω από 200+ λίτρα .Με. και να κάνεις σαν διάβολος!)
Το πλεονέκτημα της διαμόρφωσης είναι η δυνατότητα εγκατάστασης μιας τουρμπίνας σε αυτήν στο μέλλον και εκτόνωσης τουλάχιστον και των 300+ ίππων. αν το πιστόνι δεν πάει στο διάολο))

Τρυπώντας τον κινητήρα Priora ή πώς να αυξήσετε την ένταση

Ας ξεκινήσουμε με το πώς δεν χρειάζεται να αυξήσετε την ένταση, ένα παράδειγμα θα ήταν ο διάσημος κινητήρας VAZ 21128, μην το κάνετε αυτό)). Ενα από τα πολλά απλές επιλογέςαυξήστε την ένταση του ήχου, εγκαταστήστε ένα κιτ μοτοσικλέτας, για παράδειγμα STI, το επιλέγουμε για το μπλοκ 197,1 mm, αλλά μην ξεχνάτε τα εμπόδια του κινητήρα 128, μην βιαστείτε να εγκαταστήσετε έναν αγκώνα μεγάλης διαδρομής. Μπορείτε να πάτε αντίθετα και να αγοράσετε ένα ψηλό μπλοκ Priora 199,5 mm, στροφαλοφόρο άξονα 80 mm, να τρυπήσετε τους κυλίνδρους στα 84 mm και μια μπιέλα 135,1 mm πείρο 19 mm, αυτό θα δώσει συνολικά όγκο 1,8 και χωρίς ζημιά στο R/S , ο κινητήρας μπορεί να στρίψει ελεύθερα, να εγκαταστήσει κακούς άξονες και να αποσπάσει περισσότερη ισχύ από έναν κανονικό 1,6 λίτρο. Για να στρίψετε ακόμη περισσότερο τον κινητήρα σας, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα τυπικό μπλοκ με μια πλάκα, πώς να το κάνετε αυτό, πώς περιστρέφεται σε μια εισαγωγή 4 γκαζιού και φαρδιούς άξονες και το πιο σημαντικό, πώς λειτουργεί φαίνεται στο παρακάτω βίντεο. παρακολουθώ:

Προσοχή ΜΑΤ (18+)

Priora στα γκάζια

Για να αυξηθεί η σταθερότητα του κινητήρα και η απόκριση του πεντάλ γκαζιού, τοποθετούνται 4 σώματα γκαζιού στην εισαγωγή. Η ουσία είναι ότι κάθε κύλινδρος λαμβάνει τη δική του βαλβίδα γκαζιού και, χάρη σε αυτό, οι δονήσεις συντονισμού αέρα μεταξύ των κυλίνδρων εξαφανίζονται. Έχουμε πιο σταθερή λειτουργία του κινητήρα από κάτω προς τα πάνω. Πλέον λαϊκή μέθοδοςΠρόκειται για την εγκατάσταση εισαγωγής 4 γκαζιού από την Toyota Levin σε VAZ. Πρέπει να αγοράσετε: την ίδια τη μονάδα, να φτιάξετε πολλαπλή προσαρμογέα και σωλήνες, εκτός από αυτό χρειάζεστε ένα φίλτρο nulevik, μπεκ Bosch 360cc, DBP (αισθητήρας απόλυτη πίεση), ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, σεοι άξονες είναι φαρδιοί (φάση πάνω από 300), κόψαμε κανάλια κυλινδροκεφαλής 40/35, βαλβίδες φωτός, ελατήρια Opel, σκληρά ωστήρια, εξάτμιση αράχνης 4-2-1 σε 51 σωλήνες ή καλύτερα σε 63 σωλήνες.
Πωλούνται έτοιμα κιτ εισαγωγής 4 γκαζιού που είναι αρκετά κατάλληλα για χρήση.
Με τη σωστή προηγούμενη διαμόρφωση, ο κινητήρας παράγει περίπου 180-200 ίππους. κι αλλα. Να ξεπεράσει τους 200 ίππους. σε ατμόσφαιρα VAZ, πρέπει να πάρετε άξονες όπως το STI Sport 8 και να τους περιστρέψετε στις 10.000 σ.α.λ., ο κινητήρας σας θα παράγει περισσότερους από 220-230 ίππους. και αυτό θα είναι μια εντελώς κολασμένη κράμπα.
Τα μειονεκτήματα των τσοκ περιλαμβάνουν τη μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή ακόμη και οι κινητήρες πόλης σε σωλήνες περιστρέφονται με περισσότερες από 8000-9000 rpm ή περισσότερες, επομένως δεν μπορείτε να αποφύγετε συνεχείς βλάβες και επισκευές του κινητήρα 21126 Priora.

Priora turbo κινητήρας

Υπάρχουν πολλές μέθοδοι κατασκευής turbo Prior, ας δούμε την αστική έκδοση καθώς είναι πιο κατάλληλη για χρήση. Τέτοιες επιλογές κατασκευάζονται συχνότερα σε τουρμπίνα TD04L, έμβολα Niva με αυλακώσεις, ιδανικά άξονες Stolnikov 8,9, USA 9,12 ή παρόμοιο, μπεκ 440cc, δέκτης 128, αποσβεστήρας 56, εξάτμιση σε σωλήνα 63 mm. Όλα αυτά τα σκουπίδια θα αποδώσουν πάνω από 250 ίππους, και πώς θα πάει δείτε το βίντεο

Προσοχή ΜΑΤ (18+)

Τι γίνεται με τον σοβαρό Βαλίλοφ; Για να κατασκευάσουμε τέτοιους κινητήρες, αφήνουμε το κάτω μέρος το ίδιο σε ένα ενισχυμένο μπλοκ, πριονισμένη κεφαλή, άξονες Nuzhdin 9.6 ή παρόμοια, άκαμπτα μπουλόνια από την 8η βαλβίδα, αντλούμε περισσότερα από 300 l/h, μπεκ συν ή πλην 800cc, τοποθετούμε τον στρόβιλο TD05 , εξάτμιση άμεσης ροής στον 63ο σωλήνα. Αυτό το σετ σιδήρου θα μπορεί να φουσκώσει 400-420 hp στον κινητήρα σας Prior, για ελαφρύ αυτοκίνητοζυγίζοντας λίγο περισσότερο από έναν τόνο, αυτό είναι αρκετό για να πετάξει στο διάστημα)

Η Lada Priora είναι η ναυαρχίδα της AvtoVAZ. Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφορεί εδώ και αρκετό καιρό στους δρόμους. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπόρεσαν να αξιολογήσουν την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά του, καθώς και να προσδιορίσουν τα κύρια αδύναμα σημεία Προηγούμενες. Και για εκείνους τους οδηγούς που θέλουν απλώς να μπουν πίσω από το τιμόνι Lada Priora(VAZ 2170) ή ξεκινήσατε να οδηγείτε όχι πολύ καιρό πριν, θα είναι χρήσιμο να μάθετε για όλες τις κύριες παιδικές ασθένειες και συχνές βλάβεςαυτοκίνητο για να αποτρέψετε την εμφάνισή τους ή να μάθετε πώς να διορθώσετε γρήγορα το πρόβλημα.

Κινητήρας

• Υπάρχει πρόβλημα βλάβης της πίεσης καυσίμου και δυσλειτουργίας του αισθητήρα.
• Συχνά εμφανίζεται στον κινητήρα ως αποτέλεσμα διαρροής αέρα μέσω των ελαστικών βυσμάτων στην επάνω αριστερή γωνία του κινητήρα (οπές σέρβις).
• Πρόβλημα.

Ηλεκτρικά

• Οι ρυθμιστές παραθύρων, τα πηνία ανάφλεξης και οι αισθητήρες δεν λειτουργούν.
• Πολύ συχνά το τυπικό σύστημα συναγερμού χαλάει (αρχίζει να ενεργοποιείται λανθασμένα και δεν ανοίγει ή κλείνει τις πόρτες χρησιμοποιώντας το μπρελόκ).
• Λειτουργεί για περίπου ένα χρόνο (μέσω κακού ρυθμιστή τάσης).

Μετάδοση

• Μερικές φορές χαλάει ρουλεμάν απελευθέρωσης, η τσιμούχα λαδιού διαρρέει.
• Πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως το λάδι στο κουτί από ορυκτό σε ημισυνθετικό για να αποφύγετε τον θόρυβο στο κουτί και την εμφάνιση τσιπς.

Σώμα

• Γρήγορα αρχίζουν να εμφανίζονται εξωγενείς ήχους(το περίβλημα του επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων αρχίζει να κουδουνίζει, πίσω ράφι, γρύλους στον μπροστινό πίνακα).
• Κακή ποιότητα κατασκευής αμαξώματος συνολικά.

Σασί

• Εμφανίζονται μουτζούρες στα αμορτισέρ.
• Οι αρμοί CV και τα ρουλεμάν στήριξης αποτυγχάνουν γρήγορα.

Το 2007, οι ειδικοί της AvtoVAZ, μαζί με Ιταλούς σχεδιαστές, κυκλοφόρησαν νέο μοντέλο. Αυτό είναι το Lada Priora, το οποίο άρεσε αμέσως στον εγχώριο λάτρη του αυτοκινήτου λόγω του χαμηλού κόστους, της διαθεσιμότητας, της αξιοπιστίας και τις ευρύτερες δυνατότητεςγια διάφορες αναβαθμίσεις. Επιπλέον, ο συντονισμός γίνεται σε ένα αυτοκίνητο Priora με τα χέρια σας χωρίς να χρειάζεστε υπηρεσίες άλλων ατόμων ή ειδικών στούντιο.

Η γέννηση αυτού του αυτοκινήτου επηρέασε τη διαμόρφωση μιας ξεχωριστής τάσης σε αυτό το θέμα.

Εμφανίστηκε νέα τάση- ο σχεδιαστής και οι ειδικοί δημιουργούν από ένα φθηνό εγχώριο αυτοκίνητο ένα εντελώς νέο, κομψό, ελκυστικό και πρωτότυπο μοντέλο που θα ξεχώριζε ανάμεσα στα περισσότερα ακριβά μοντέλαμε την εμφάνισή του και τεχνικά χαρακτηριστικά. Ρίξτε μια ματιά στο πώς μπορείτε να κάνετε συντονισμό για μια Priora με τα χέρια σας. Φωτογραφίες από τις πιο όμορφες και μοναδικές τροποποιήσεις βρίσκονται εδώ σε αυτό το άρθρο.

Οδηγίες για βελτιώσεις

Συμβατικά μιλώντας, ένα σύνολο μέτρων για τη βελτίωση ενός αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια. Έτσι, το πρώτο πράγμα είναι να αλλάξει η εργοστασιακή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια γίνονται διάφορες εσωτερικές τροποποιήσεις για τη βελτίωση της άνεσης και του εξοπλισμού. Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε διάφορες τροποποιήσεις και βελτιώσεις στο τεχνικό μέρος. Θα εξετάσουμε κάθε στάδιο αυτού του συγκροτήματος και, στη συνέχεια, μπορείτε να προσπαθήσετε να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας.

"Priora": κούρδισμα μόνος σου. Εργασία για την εμφάνιση

Οι προφυλακτήρες που μπορούν να τοποθετηθούν σε αυτό το μοντέλο μπορούν να αγοραστούν χωρίς προβλήματα στα κατάλληλα καταστήματα. Σήμερα η επιλογή τους είναι διαθέσιμη για κάθε γούστο. Για παράδειγμα, το μοντέλο "Sniper" ή "I Robot" είναι ελαφρύ και κατασκευασμένο από πλαστικό.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε προϊόντα από fiberglass. Υπάρχει η επιλογή να παραγγείλετε ένα προσαρμοσμένο προϊόν. Οι προφυλακτήρες για το έργο σας μπορούν εύκολα να εγκατασταθούν υφιστάμενες συνδέσεις. Αυτό δεν απαιτεί καμία τροποποίηση ή τροποποίηση. Αυτή είναι μια φθηνή, αλλά αρκετά αποτελεσματική ρύθμιση "κάντε μόνοι σας". Το «Lada Priora» θα αλλάξει μπροστά στα μάτια σας.

Η αντικατάσταση των προφυλακτήρων όχι μόνο θα ανανεώσει πλήρως εμφάνισηαυτοκίνητα. Επίσης βελτιώνει κάποια τεχνικές προδιαγραφές. Έτσι, η απλή αντικατάσταση ενός προφυλακτήρα με μια μεγάλη οπή εισαγωγής αέρα μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ταχύτητα με την οποία ψύχεται ο κινητήρας.

Για να μεταμορφώσετε την εμφάνιση, μπορείτε επίσης να προσθέσετε πλαστικά τελειώματα και σπόιλερ. Αυτό θα αλλάξει εντελώς τη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας.

Εργασία με τη μάσκα του ψυγείου

Αντικαταστήσατε τους προφυλακτήρες - το αυτοκίνητο φαίνεται ήδη πιο ελκυστικό. Μπορούμε όμως ακόμα καλύτερα. Εδώ μπορείτε να αντικαταστήσετε τη γρίλια του ψυγείου. Μπορείτε να φτιάξετε αυτό το προϊόν μόνοι σας από ρίγες, σχήματα κηρήθρας ή οποιοδήποτε άλλο στυλ. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές για αυτό.

Μπορείτε να παραγγείλετε μια μάσκα αντικατάστασης, αλλά όχι να την αντικαταστήσετε.Αυτό είναι πολύ οικονομικό, αλλά όχι πάντα μια τέτοια γρίλια μπορεί να μεταμορφώσει τόσο πολύ το μπροστινό μέρος.

Η δεύτερη μέθοδος περιλαμβάνει την αντικατάσταση της γρίλιας μαζί με τον προφυλακτήρα. Αυτές οι τροποποιήσεις θα επηρεάσουν πολύ την εμφάνιση και το στυλ.

Ρύθμιση των προβολέων

Όταν εργάζεστε στο μπροστινό μέρος, πολλοί άνθρωποι κάνουν τον δικό τους συντονισμό των προβολέων Priora. Έτσι, μπορείτε να τοποθετήσετε βλεφαρίδες και φακούς. Όλα αυτά είναι τα περισσότερα με τον καλύτερο δυνατό τρόποεπηρεάζει την πρωτοτυπία και τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου σας.

Και αν αντικαταστήσεις και τα εργοστασιακά φώτα στάθμευσηςσε LED, αυτό σας επιτρέπει όχι μόνο να έχετε μοναδικό στυλ, αλλά και να λαμβάνετε πιο έντονο φως. Μπορείτε επίσης να μετατρέψετε τα φλας σας σε φώτα στάθμευσης. Αυτό θα επεκτείνει τη λειτουργικότητα.

Πολλοί άνθρωποι κάνουν αυτό το είδος συντονισμού με τα χέρια τους, μαζί με ένα σετ αυθεντικών κιτ αμαξώματος, που θα κάνουν τους ανθρώπους να γυρίσουν και να κοιτάζουν το αυτοκίνητό σας για πολλή ώρα.

Η τελευταία πινελιά

Σήμερα είναι πολύ της μόδας να καλύπτουμε το σώμα με διάφορα υλικά. Έτσι, μπορείτε να καλύψετε ολόκληρο το σώμα ή τα επιμέρους μέρη του με βινύλιο. Μια επίστρωση που μιμείται τον άνθρακα είναι πολύ δημοφιλής σήμερα. Ή μπορείτε να αγοράσετε φιλμ άνθρακα και να φτιάξετε μια πραγματική επίστρωση άνθρακα τόσο σε 2D όσο και σε 3D.

Το Airbrush είναι το πιο καλύτερος συντονισμός, που μόνο μπορεί να είναι.
Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να πραγματοποιήσετε οποιεσδήποτε, ακόμα και τις πιο τρελές φαντασιώσεις σας. Σε αυτή την περίπτωση, όλα θα φαίνονται πολύ, πολύ εντυπωσιακά.

Μπορείτε να το εφαρμόσετε κάνοντας tuning (το σεντάν Priora θα μεταμορφωθεί μπροστά στα μάτια σας με τα χέρια σας) στα μοντέλα 2170. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν και σε αμαξώματα hatchback.

Εργασία στο σαλόνι

Το πώς να το φτιάξετε μόνοι σας συνοδεύεται από νέο φωτισμό. Για παράδειγμα, μια λάμπα που είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο δεν παρέχει έντονο φως. Το φως από το αμπαζούρ είναι πολύ αμυδρό και κατευθύνεται προς μία κατεύθυνση.

Αυτή η κατάσταση μπορεί να αλλάξει πολύ απλά.

Υπάρχουν πολλές δυνατότητες οργάνωσης του φωτισμού των λαβών των θυρών. Για τους πιο τολμηρούς και πρωτότυπους, προτείνεται η τοποθέτηση λωρίδων LED κάτω από τα μπροστινά καθίσματα για να φωτίζει το πάτωμα του αυτοκινήτου Lada Priora.

Τα εσωτερικά μέρη ήταν κατασκευασμένα από πλαστικό στο εργοστάσιο. Κατά τη διάρκεια των εργασιών συντονισμού, μπορούν να καλυφθούν, για παράδειγμα, με δέρμα ή φιλμ με βάση τον άνθρακα. Αυτό θα προσθέσει απόλαυση και πλούτο στο εσωτερικό.

Συνιστάται η επανατοποθέτηση των καθισμάτων, τόσο πίσω όσο και μπροστά. Μπορείτε να φτιάξετε τα καλύμματα μόνοι σας ή να τα παραγγείλετε από τρίτους ειδικούς. Όσον αφορά τα υλικά, το δέρμα δεν είναι πλέον τάση. Τώρα είναι της μόδας να κάθεσαι σε γούνα ή καρέκλες κοπαδιού. Αυτή είναι μια εξαιρετική και πρωτότυπη ρύθμιση εσωτερικού χώρου. Το «Priora» τροποποιείται πολύ γρήγορα με τα χέρια του.

Ταμπλό

Εάν συγκρίνετε το Priora με προηγούμενα μοντέλα της AvtoVAZ, το εσωτερικό είναι πολύ πιο ελκυστικό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κατά τη δημιουργία του, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν ειδικό πλαστικό υψηλής τεχνολογίας, το οποίο στην εμφάνιση μοιάζει με δερμάτινη επιφάνεια. Το πακέτο Luxury είναι διαφορετικό πρόσθετες τροποποιήσεις, που προσθέτουν στιβαρότητα στο εσωτερικό.

Ωστόσο, παρ 'όλα αυτά, ο συντονισμός του πίνακα Priora με τα χέρια σας μπορεί να αλλάξει σημαντικά την εμφάνιση και επίσης να βελτιώσει τη λειτουργικότητα.

Οι βελτιώσεις πρέπει να ξεκινήσουν με την οργάνωση του φωτισμού. Για να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία, θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία. Αξίζει επίσης να εφοδιαστείτε με LED και ανακλαστικό φύλλο.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον πίνακα. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ απλό - όλα γίνονται με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι. Στη συνέχεια, τα κύρια όργανα αποσυναρμολογούνται. Αφαιρέστε τα καντράν, το χέρι και το κάλυμμα.

Πολλοί άνθρωποι αφαιρούν την εργοστασιακή επίστρωση από τους αριθμούς. Και μετά, όταν φωτιστούν, θα λάμπουν λαμπερά λευκά. Ωστόσο, αυτό είναι πολύ απλό και μπορεί να μην είναι κατάλληλο για εκείνους τους λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να κάνουν το εσωτερικό να φαίνεται συμπαγές και ακριβό.

Η μέθοδος κόλλησης ενθέτων σελοφάν σε ορισμένα στοιχεία του πάνελ φαίνεται επίσης εξαιρετική. διάφορα χρώματα. Για να το κάνετε αυτό, εφοδιαστείτε με σακούλες και κόψτε μερικά τμήματα από αυτά. Αυτά τα κομμάτια πρέπει να κολληθούν στο πίσω μέρος του πίνακα. Για παράδειγμα, φανταστείτε το τμήμα του ταχύμετρου όπου σημειώνεται το όριο ταχύτητας. Είναι αρκετά εντυπωσιακό.

Φυσικά, όλα αυτά είναι αρκετά μπανάλ. Και αν ένας λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το αποσυναρμολογήσει και στη συνέχεια να το αποσυναρμολογήσει μόνος του, τότε ο οπίσθιος φωτισμός πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση του φωτός του ταμπλό

Ως αποτέλεσμα, ο φωτισμός θα είναι πιο ομοιόμορφος και ήρεμος.

Για να το πετύχετε αυτό, θα πρέπει να αγοράσετε λαμπτήρες και LED. Η περίμετρος του πάνελ πρέπει να καλύπτεται με κομμάτια ταινίας LED σε συγκεκριμένα διαστήματα. Στη συνέχεια συνδέονται οι επαφές της ταινίας και του εργοστασιακού οπίσθιου φωτισμού.

Φαίνεται πολύ πρωτότυπο στα βέλη. Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε 10 διόδους CMD. Χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο, αυτές οι δίοδοι συγκολλούνται στο γυαλί του πίνακα από το εξωτερικό μέρος απέναντι από τα βέλη. Οι αισθητήρες αντίστασης είναι συγκολλημένοι στο εσωτερικό.

Τροποποίηση της κονσόλας

Το κύριο πρόβλημα εδώ είναι οι ήχοι που κάνει όταν κινείται. Αυτό μπορεί να εξαλειφθεί με αποσυναρμολόγηση και στη συνέχεια εφαρμογή πρόσθετης επίστρωσης στο σώμα. Πρέπει να το κολλήσετε εκεί που το πάνελ της κονσόλας αγγίζει την επένδυση. Ο συντονισμός "Do-it-yourself" σε ένα αυτοκίνητο Priora θα σας επιτρέψει να απολαύσετε τη σιωπή κατά την οδήγηση.

Τεχνικός εκσυγχρονισμός

Η τυπική μονάδα ισχύος που είναι εγκατεστημένη στο Priora, με σωστή συντήρηση και λειτουργία, συμπεριφέρεται όπως απαιτείται. Αλλά αν προσεγγίσετε σωστά αυτό το ζήτημα, τότε υπάρχει κάθε πιθανότητα να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα έως και 40%.

Η αναβάθμιση περιλαμβάνει εγκατάσταση μηχανικού υπερσυμπιεστή, διάτρηση του μπλοκ κυλίνδρων, τοποθέτηση χαμηλών εμβόλων και ψηλού στροφαλοφόρου άξονα. Όλα αυτά θα βοηθήσουν να γίνει το αυτοκίνητο ολοένα και πιο γρήγορο.

Σήμερα είναι πιο εύκολο από ποτέ να το κάνεις μόνος σου. Όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για αυτό μπορούν να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα. Επιπλέον, αυτό δεν απαιτεί γνώσεις ή δεξιότητες από τον οδηγό.

Για παράδειγμα, ορισμένοι εγκαθιστούν, όπως ήδη γράφτηκε παραπάνω, έναν συμπιεστή. Αντλεί ένα πυκνότερο μείγμα καυσίμου και αέρα στον θάλαμο καύσης, αυξάνοντας έτσι την ισχύ κατά δεκαπλάσια. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για τα πάντα - η αύξηση της ισχύος θα συνεπάγεται αυξημένη κατανάλωση.

Εάν νομίζετε ότι ένας συμπιεστής είναι πολύ βαρετός, τότε εδώ είναι - ένας πλήρης υπερσυμπιεστής.

Σε ένα αυτοκίνητο Priora, ο συντονισμός "φτιάξ' μόνος σου" μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Αλλά τώρα έχετε ενισχύσει τη μονάδα ισχύος, τι μετά; Και τότε πρέπει επίσης να ενισχύσετε τον συμπλέκτη - μόνο έτσι θα μπορέσετε να νιώσετε όλη τη δύναμη χωρίς να βλάψετε το αυτοκίνητό σας.

ΣΕ τεχνικός συντονισμόςυπάρχουν πολλά άλλα διάφορες αποχρώσεις. Είναι απλά αδύνατο να τα εξετάσουμε όλα. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο διαθέτει ECU, μπορείτε να κάνετε chip tuning και να παίξετε με ορισμένες επιλογές.

συμπέρασμα

Εάν έχετε ένα Priora, το συντονισμό του εαυτού σας δεν είναι μόνο χρήσιμο, αλλά και απαραίτητο εάν έχετε βαρεθεί την τυπική εμφάνιση. Μπορείς να κάνεις τα πάντα. Δεν υπάρχουν όρια στην τελειότητα εδώ. Είστε ελεύθεροι να αλλάξετε ό,τι θέλετε. Η AvtoVAZ σας παρείχε ευγενικά ένα εξαιρετικό κενό - εάν έχετε τη σωστή δημιουργική προσέγγιση, τότε σίγουρα θα πάρετε ένα εξαιρετικό "φορτισμένο" Priora.

Ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 Priora είναι περίπου 11-13,5 δευτερόλεπτα, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει ένας επιβάτης στο αυτοκίνητο και η επιτάχυνση πραγματοποιείται με διαδοχικές αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό υποδεικνύεται στις οδηγίες, ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτός ο αριθμός μπορεί να είναι μεγαλύτερος ή μικρότερος λόγω ορισμένων πρόσθετων συνθηκών.

Τι κάνει τα σπορ αυτοκίνητα να ξεκινούν γρήγορα;

Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με σιγουριά στο δρόμο

Για να ξεκινήσει γρήγορα, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ελαφρύ. Για παράδειγμα, το Lada Priora, ένα σπορ χάτσμπακ, έχει απόβαρο 1088 κιλά και σχεδόν όλα τα μέρη του σώματός του είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Στην παγκόσμια παραγωγή για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση χαρακτηριστικά ταχύτηταςΤα αμαξώματα των σπορ αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα με βάση κουφώματα αλουμινίου χρησιμοποιώντας σύνθετα υλικάκαι ανθρακονήματα (40% ελαφρύτερο από το μέταλλο), που επιτρέπει, για παράδειγμα, στο μοντέλο Hennessy Venom GT να επιταχύνει στα 100 km/h σε δύο σημεία επτά δευτερόλεπτα.

Φυσικά, μια τέτοια φανταστική επιτάχυνση συμβαίνει στα supercars λόγω του γεγονότος ότι έχουν κινητήρα διαφορετικής τάξης από το Lada Priora. Στο ίδιο "Hennessy Venom" υπάρχουν 1244 κάτω από την κουκούλα ιπποδύναμηκαι όγκο 6,2 λίτρων έναντι ενενήντα οκτώ «άλογων» της οικογένειας Priora. Δηλαδή, η διαφορά είναι πάνω από 10 φορές, παρά το γεγονός ότι το Venom ζυγίζει μόλις 180 κιλά περισσότερο και κοστίζει 100 φορές περισσότερο από ένα προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ωστόσο, ακόμη και για αυτοκίνητα με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα, η επιτάχυνση στα 100 μπορεί να επιτευχθεί σε διαφορετικούς χρόνους. Μερικές φορές ακόμη και ένα Lada Priora μπορεί να τρέξει πιο γρήγορα από ένα πιο ισχυρό μοντέλο, το οποίο «ξυπνάει» μόνο όταν το στροφόμετρο (καθορίζει τον αριθμό των στροφών των περιστρεφόμενων μερών του αυτοκινήτου, του κινητήρα του) πλησιάσει στη μέση της κλίμακας. Και το θέμα εδώ είναι η διαφορετική ελαστικότητα του κινητήρα, η οποία εκφράζεται σε διαφορετικά χαρακτηριστικά ροπής.

Η ροπή, όπως γνωρίζουμε από τη σχολική φυσική, είναι το γινόμενο της δύναμης που εφαρμόζεται στον μοχλό και του μήκους του ίδιου του μοχλού. Στο Priora, όπως και σε άλλα αυτοκίνητα, η ροπή εμφανίζεται όταν το μείγμα αέρα και καυσίμου, αφού πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, καίγεται στο θάλαμο και οι ατμοί διαστέλλονται. Στη συνέχεια, ο μηχανισμός της μπιέλας μετατρέπει τις παλινδρομικές κινήσεις σε στροφές στροφαλοφόρος άξων- έτσι εμφανίζεται η περιστροφή, συνειδητοποιώντας τη ροπή.

Αυτό το διανυσματικό φυσικό μέγεθος μπορεί να είναι διαφορετικό σε διαφορετικές ταχύτητες και εμπλέκεται στη δημιουργία της ελκτικής δύναμης, η οποία κινεί το αυτοκίνητο Lada όταν η έλξη υπερνικά τη δύναμη της βαρύτητας του αυτοκινήτου, την αντίσταση του αέρα κ.λπ.

Από τι εξαρτάται η αρχική επιτάχυνση;

Η δύναμη εξαρτάται από σχέση μετάδοσηςστο κιβώτιο ταχυτήτων, το λεγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Το τελευταίο αποτελείται από έναν συμπλέκτη (η σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του μηχανισμού του κινητήρα), άξονες μετάδοσης κίνησηςκαι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μεταφέρει ισχύ και ροπή από τον κινητήρα στους άξονες των τροχών. Οι σχέσεις μετάδοσης μπορεί να είναι: 2 τύπων.

Εάν χρειάζεστε γρήγορη επιτάχυνση στο 100, τότε χρησιμοποιήστε σχέσεις μετάδοσης με μικρή σχέση.

Ταμπλό Lada

Επιπλέον, αν αυξήσετε τον αριθμό του κύριου ζεύγους (για αυτήν την οικογένεια ο τυπικός αριθμός είναι 3,7). Πιστεύεται ότι η ρύθμιση του ζεύγους σε 4.1 ή 4.3 σάς επιτρέπει να έχετε ένα αξιοσημείωτο (αλλά είναι απαραίτητο) πλεονέκτημα για τη διάσπαση σε ένα φανάρι και αθλητικά μοντέλαείναι εξοπλισμένα με τροποποιήσεις με αριθμούς 4.7 ή 5.1 (για crossover). Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται σε αστικά περιβάλλοντα, όπου δεν απαιτείται επιτάχυνση έως το 100, είναι εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων με ισορροπημένη αυτονομία σχέσεις μετάδοσης, που δεν παρέχει γρήγορη επιτάχυνση, αλλά παρέχει υψηλή ταχύτητα, αν είναι απαραίτητο.

Αξίζει να θυμάστε ότι δεν θα αντέξει κάθε Priora το φορτίο από πρόσθετους αριθμούς για μεγάλο χρονικό διάστημα με έναν τυπικό συμπλέκτη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κατά τη ρύθμιση πρέπει να εγκαταστήσετε πιο ανθεκτικές και αξιόπιστες μονάδες που παράγονται από την AP LockheeD ή το "Luk".Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε να αγοράσετε ελατήρια υψηλής ακαμψίας και κεραμομεταλλικούς δίσκους για το καλάθι συμπλέκτη. Επιπλέον, για να μειώσετε το φορτίο στον συμπλέκτη, τον στροφαλοφόρο άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ελαφρύ σφόνδυλο για το Priora, ο οποίος είναι κατά μέσο όρο 2-3 κιλά ελαφρύτερος από τον τυπικό (πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου). Αλλά οι ειδικοί δεν συνιστούν να ελαφρύνετε τον στροφαλοφόρο άξονα, επειδή σε ένα γκαράζ, ή ακόμα και στα περισσότερα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων, είναι αδύνατο να επιλέξετε εξισορροπητές για τους γεμιστήρες της μπιέλας για έναν νέο άξονα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κατάρρευση ολόκληρου του συστήματος.

Το Lada Priora έχει πιο αργή επιτάχυνση στα 100 χιλιόμετρα την ώρα από, για παράδειγμα, ένα μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς με τα ίδια χαρακτηριστικά κινητήρα, καθώς η βασική διαμόρφωση αυτού του αυτοκινήτου δεν προορίζεται για αθλήματα. Ως εκ τούτου, έχει ελαφρύτερη σχεδίαση μετάδοσης ροπής και χωρίς κάρδανο, γεγονός που προσθέτει μεγαλύτερη ικανότητα ελέγχου και απόδοση σε αυτό το αστικό αυτοκίνητο.

Βελτίωση προϊόντων της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας

Υλικολογισμικό κινητήρα Lada

Η Priora, κατά την έξοδο από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου, δεν διαθέτει σπορ άκαμπτη ανάρτηση, η οποία απαιτείται για την ταχύτερη δυνατή εκκίνηση. σπορ αυτοκίνητα. Η διαμόρφωση της ανάρτησης επηρεάζει μια έννοια όπως η απόσταση από το έδαφος (η απόσταση από την επιφάνεια έως το χαμηλότερο κεντρικό σημείο του αυτοκινήτου), η οποία για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι τουλάχιστον 17 cm κάτω από το κάτω μέρος και 13,5 cm κάτω από το σύστημα εξάτμισης.

Για να τροποποιήσετε την ανάρτηση, το Lada Priora μπορεί να εξοπλιστεί με πιο κοντά και άκαμπτα ελατήρια (μπορείτε να κόψετε τα τυπικά κατά μιάμιση στροφή, αλλά δεν θα διαρκέσουν πολύ). Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα υδραυλικά, τα οποία σταθεροποιούν το αυτοκίνητο όταν χτυπήσει σε ανώμαλη επιφάνεια. Οι αντηρίδες πρέπει να ταιριάζουν με τα ελατήρια. Επιπλέον, για αθλητικές εκδηλώσεις χρειάζεστε αθλητικό σταθεροποιητή μεγάλης διατομής και δακτυλίους από σκληρό υλικό, πολυουρεθάνη και ειδικούς βραχίονες ανάρτησης με αθόρυβα μπλοκ, επίσης από πολυουρεθάνη. Ο συνδυασμός αυτών των μέτρων μας επιτρέπει να σχηματίσουμε νέα αναστολή, που δίνει περισσότερες ευκαιρίες για γρήγορη επιτάχυνση στο 100.

Το σχήμα του ίδιου του αυτοκινήτου, το οποίο απέχει πολύ από τις γραμμές ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, παίζει επίσης σημαντικό ρόλο για το Priora όταν ανεβάζει ταχύτητα. Είναι βελτιωμένο σε σύγκριση με μοντέλα των προηγούμενων ετών, όπου ο συντελεστής οπισθέλκουσας έφτασε το 0,31 (στα σύγχρονα αυτοκίνητα - 0,28) λόγω του σχηματισμού μιας πιο έντονης γωνίας κλίσης του καπό και του παρμπρίζ και των λιγότερων πλευρικών καθρεφτών. Οι θόλοι των τροχών του μοντέλου Priora δεν προεξέχουν πολύ, τα πίσω και τα πλαϊνά μέρη είναι ομοιόμορφα λειασμένα. Η συναρμολόγηση είναι καλή - δεν υπάρχουν μεγάλα κενά, η μάσκα ψυγείου είναι κλειστή και μικρή, δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα για την ανομοιομορφία του πυθμένα. Όλα αυτά μαζί μας επιτρέπουν να ισχυριστούμε ότι τα δεδομένα του Priora το βοηθούν να επιταχύνει στα 100 km/h στον ελάχιστο δυνατό χρόνο με αυτήν τη διαμόρφωση.

Το Priora επιτάχυνε στα 200 χλμ. η.

Είναι γνωστό ότι η αντίσταση του αέρα αρχίζει να επηρεάζει σημαντικά το αυτοκίνητο με ταχύτητα 80 km/h, επομένως στα πρώτα δέκα δευτερόλεπτα οδήγησης το σύστημα του αυτοκινήτου αρχίζει ήδη να αντέχει αυτά τα φορτία.

Συντονίζουμε το Priora για να επιταχύνει γρήγορα στα 100!

Η επιτάχυνση στα 100 μπορεί να μειωθεί χρονικά εάν, για να μειωθεί η ροπή αδράνειας των τροχών, το Priora είναι εξοπλισμένο με ελαφρούς τροχούς που συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή (μείωση του συνολικού βάρους) και που δεν έχουν πολύ μεγάλες εγκοπές (αεροδυναμική ).

Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε, αλλά ταυτόχρονα τις ελαφρύτερες δυνατές προδιαγραφές 175/65 r 14, 185/60 r 14 ή 185/65 r 14 (αυξάνετε το μπάλωμα επαφής με το δρόμο) και να προσπαθήσετε να κάνετε ρεκόρ στα θερμαινόμενα ελαστικά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγείτε για περίπου 10 λεπτά πριν από τη διαδρομή ελέγχου, όπως γίνεται στους αγώνες της Formula I, ή να κάνετε ολίσθηση τροχού.

Η επιτάχυνση στα 100 km/h σε λιγότερο χρόνο είναι δυνατή για το μοντέλο Lada Priora, εάν ο αριθμός των σταδίων του κιβωτίου ταχυτήτων αυξηθεί από το στάνταρ πέντε σε έξι. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αγοράσετε ένα έτοιμο συγκρότημα ενός αριθμού γραναζιών με τις ακόλουθες παραμέτρους: για την πρώτη ταχύτητα 3.17 (38/12), για τη δεύτερη - 2.11 (40/19), τρίτη - 1.48 (40/ 27), τέταρτο - 1 ,13 (35/31), πέμπτο - 0,89, έκτο - 0,78 με τη σειρά 18. Αυτή η διαμόρφωση παρέχει απρόσκοπτη δυναμική κατά την επιτάχυνση, αλλά θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη του Priora 13-14 χιλιάδες ρούβλια. για ανταλλακτικά και περίπου 6-7 χιλιάδες ρούβλια. για εργασία στο συνεργείο.

Προβλήματα κατά την εγκατάσταση μιας επιπλέον έκτης ταχύτητας

Μια επιπλέον έκτη ταχύτητα θα σας βοηθήσει να κάνετε το αυτοκίνητο πιο υπάκουο

Εάν αποφασίσετε να βάλετε μόνοι σας την έκτη ταχύτητα στο Lada Priora σας για να επιταχύνετε στα 100 χιλιόμετρα την ώρα πιο γρήγορα στο δρόμο, τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη, για παράδειγμα, ότι κατά τη συναρμολόγηση οι ταχύτητες για 5η και 6η ταχύτητα στο Ο άξονας εισόδου θα είναι μία μονάδα, θα απαιτηθεί πρόσθετο κόστος για τροχούς και βελονοειδή ρουλεμάν, δακτυλίους ασφάλισης σταθεροποιητή, δακτυλίους συγκράτησης, καρφιά (πιθανόν μεγέθους M8), κρίκους διαχωρισμού, πλήμνη συγχρονιστή για 1η-2η ταχύτητα κ.λπ. το σετ εργαλείων που χρησιμοποιούνται συνήθως για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα κλειδί 6 σημείων για το "12", μύλος, σφιγκτήρας για συνδέσεις με σπείρωμακαι ίσως τρυπάνι με κόφτη.

Για να επιτύχει τελικά ταχύτερο χρόνο 0-60 mph, το αυτοκίνητο μπορεί να υποβληθεί σε μια σειρά από δύσκολες τροποποιήσεις κατά την εγκατάσταση της έκτης ταχύτητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων Lada Priora ενδέχεται να μην σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε αμέσως την ταχύτητα της πέμπτης ταχύτητας, επειδή μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος για το βελονοειδές ρουλεμάν (θα πρέπει να τρίψετε το ρουλεμάν ή το δακτύλιο απόστασης με μύλο). Ο δακτύλιος μπορεί να χρειαστεί να πιεστεί στον άξονα εξόδου χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και η πλήμνη του συγχρονιστή μπορεί να χαθεί.

Κατά την τοποθέτηση ταχυτήτων έκτης ταχύτητας σε Lada Priora από δευτερεύων άξοναςΜπορεί να διαπιστώσετε ότι θα πρέπει να αφαιρέσετε το ρουλεμάν από το συγκρότημα και όταν κλείνετε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων, ίσως χρειαστεί να το τρίψετε ώστε να μην αγγίζει την ανυψωμένη ατσάλινη πλάκα. Επιπλέον, όταν ξαναβάλουμε το κιβώτιο ταχυτήτων που έχει επανασχεδιαστεί για «επιτάχυνση στα 100» πίσω στο αυτοκίνητο, μπορεί να επηρεάσει το ράφι και θα χρειαστεί πριονίδι ή τοποθέτηση ειδικών στηριγμάτων κινητήρα που κάνουν τη θέση του χαμηλότερη με το κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως για περισσότερα γρήγορη εκκίνησησε ένα φανάρι πρέπει να πληρώσετε αξιοπρεπή χρήματα ή να είστε υψηλά προσόντα για να εκτελέσετε όλες τις εργασίες μόνοι σας και χωρίς να βλάψετε το αυτοκίνητο.

Όπως λένε πολλοί οδηγοί, ο επιτυχημένος συντονισμός απαιτεί μόνο επιθυμία και λίγη μπύρα· σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Ρύθμιση του κινητήρα Lada Priora

Το Lada Priora με στάνταρ εργοστασιακούς κινητήρες με 16 βαλβίδες δεν φαίνεται να προκαλεί μεγάλη επιθυμία να το τροποποιήσει, αφού, αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση, είναι πολύ πιο ισχυρό και δυναμικό από τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στα "εννιά". Ωστόσο, μερικές φορές θέλετε να κάνετε το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορο και με το Lada Priora μπορεί να σας βοηθήσει ένας συμπιεστής υπερσυμπιεστή, ο οποίος μπορεί να αυξήσει την ισχύ και τη δύναμη έλξης του κινητήρα κατά 30-50%, χωρίς να χρειάζεται να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες της λειτουργίας του τον εγχυτήρα ή τη διανομή αερίου κατά την τοποθέτησή του. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μονάδες στερέωσης που είναι προσαρτημένες στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Η ισχύς αυξάνεται λόγω του εμπλουτισμού του μείγματος καυσίμου-αέρα, αλλά έχει και τις αρνητικές του ιδιότητες. Μετά την εγκατάσταση, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται σημαντικά, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθοράσύστημα καυσίμου και συσσώρευση κεριού.

Από την άποψη της σύγκρισης χρήσιμων και αρνητικές ιδιότητες, η υπερσυμπίεση ωφελεί αυξάνοντας την απόδοση, αλλά ταυτόχρονα, χωρίς δαπάνες μεγάλο όγκοκαύσιμα. Ένας μηχανικός υπερσυμπιεστής, ή στην περίπτωσή μας ένας υπερσυμπιεστής, παίρνει μέρος της ενέργειας από τον κινητήρα, ενώ ο στροβιλοσυμπιεστής λειτουργεί αποκλειστικά με ενέργεια καυσαέρια. Το μόνο κόστος θα είναι ότι ο υπερσυμπιεστής παίρνει περίπου 10 λίτρα. σελ., προκειμένου να ξεπεραστεί η αντίσταση που προκύπτει από τα αέρια πολλαπλή εξαγωγής. Εδώ μπορείς να βρεις και κάποιες αρνητικές πτυχές, τουλάχιστον στο ότι ο στροβιλοσυμπιεστής θέλει πολύ προσεκτική συντήρηση, λόγω της έλλειψης αποσυμπίεσης των συνδέσεων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι λάτρεις των αγώνων θα πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν χρησιμοποιούν υπερσυμπίεση μόνιμη αντικατάστασηλάδι, για την καθαριότητα και τη ροή του ψυκτικού.

Εάν αυξήσετε τον όγκο σχεδιασμού των κυλίνδρων, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτή η εργασία πραγματοποιείται μετά τη διάνοιξη των κυλίνδρων και την περιστροφή των υπόλοιπων τοιχωμάτων, και αυτό θα δώσει μεγάλο όγκο του θαλάμου καύσης. Η τριβή των εμβόλων σταματά αμέσως να τρίβεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου, γεγονός που προσθέτει ευκολία στην περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και επακόλουθη αύξηση της ισχύος και ταυτόχρονα αυξάνεται η δυναμική επίδραση στον κινητήρα. σύστημα εμβόλου. Υπάρχει μια άλλη μέθοδος που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τον όγκο των κυλίνδρων. Για να γίνει αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε χαμηλά έμβολα, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να είναι ψηλός. Με τέτοιες αλλαγές, αλλάζει το μήκος διαδρομής της μπιέλας του εμβόλου. Το έμβολο αρχίζει να ανεβαίνει ψηλότερα στον θάλαμο καύσης, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο συμπίεσης του καυσίμου και στη συνέχεια χαμηλώνει, δημιουργώντας περισσότερη αραίωση εκεί. Αυτό αλλάζει σημαντικά τον αερισμό ολόκληρου του συστήματος, καθιστώντας το καλύτερο, γεγονός που οδηγεί σε ταχύτερο εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα.

Εάν συνεχίσετε να εργάζεστε και να τροποποιείτε την κυλινδροκεφαλή, τότε η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί όχι μόνο σε χαμηλά επίπεδα, αλλά και σε υψηλή ταχύτηταλόγω αύξησης του όγκου του κινητήρα.

Βασικά στοιχεία μηχανικού συντονισμού

Οποιοσδήποτε κινητήρας, για μια ελαφρά αύξηση της ισχύος, πρέπει να αρχίσει να αναπνέει ευκολότερα και ευκολότερα, και στο Lada Priora, αυτό το αποτέλεσμα συνήθως επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας την εγκατάσταση "Spider". Αυτό είναι ένα δημοφιλές όνομα, αλλά στην πραγματικότητα, αυτό το τμήμα είναι μια πολλαπλή με κανάλια μεγαλύτερης διατομής, η οποία παρέχει μια ελαφρύτερη έξοδο εξάτμισης χωρίς να δημιουργεί εμπόδια. Ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα με τους αισθητήρες παροχής οξυγόνου, αλλά μετά την αναβοσβήνει το υλικολογισμικό για το Euro-2, το πρόβλημα εξαφανίζεται και είναι επίσης δυνατό να αποσυναρμολογηθεί ένας από τους αισθητήρες. Μετά από αυτήν την τροποποίηση, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά περίπου 9,5 λίτρα. Με.

Ρύθμιση πλαισίου

Σύστημα πέδησηςΤο Lada Priora κατασκευάζεται σύμφωνα με υψηλότερη ποιότητα, αλλά μπορεί να ενισχυθεί με διπλή μεμβράνη ενισχυτής κενού, που σχεδόν διπλασιάζει την ισχύ πέδησης, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο μετά το συντονισμό του καρμπυρατέρ και σύστημα κινητήραμετά την αύξηση της ισχύος. Μετά την αύξηση της ισχύος, θα πρέπει να ολοκληρωθεί και η μετάδοση, με την οποία θα είναι ο συνδετικός κρίκος σασί. Για να γίνει αυτό, συνιστάται η αντικατάσταση των δίσκων με μεταλλικούς-κεραμικούς δίσκους και η τοποθέτηση νέων ελατηρίων για τη δημιουργία ακαμψίας στο καλάθι του συμπλέκτη.

Οι ελαφροί σφόνδυλοι στροφαλοφόρου μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά σασίαυτοκίνητο. Ο συντονισμός σάς επιτρέπει να μειώσετε το φορτίο στον συμπλέκτη, τον στροφαλοφόρο άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Λόγω του γεγονότος ότι οι σφόνδυλοι της ελαφριάς έκδοσης είναι 3 κιλά λιγότερο σε βάρος από τα ανταλλακτικά του εργοστασίου, το αυτοκίνητο φτάνει μέγιστη ταχύτηταπολύ πιο γρήγορα, και αυτό βελτιώνει όχι μόνο την επιτάχυνση, αλλά και τη δυναμική του αυτοκινήτου. Η διαφορά στην αδράνεια κατά την αλλαγή ταχυτήτων μειώνεται επίσης, και αυτό δίνει όχι μόνο λιγότερη αντίσταση στη φθορά, αλλά και γρήγορη απόκριση από το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ροπές στρέψης και οι κραδασμοί που δρουν στον στροφαλοφόρο άξονα μειώνονται και ταυτόχρονα ο συμπλέκτης αρχίζει να θερμαίνεται λιγότερο, γεγονός που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Ένα άλλο πλεονέκτημα των ελαφρών βολάν είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και η πίεση στους συγχρονιστές του κιβωτίου ταχυτήτων, οι οποίοι θεωρούνται πολύ εύθραυστοι και ακριβοί.

Εξωτερική ρύθμιση του χάτσμπακ Lada Priora

Lada Priora - απολύτως καινούριο αυτοκίνητο, το οποίο ως επί το πλείστον δεν χρειάζεται τροποποίηση, αλλά παρόλα αυτά, με τη βοήθεια του συντονισμού, η ποιότητά του μπορεί να βελτιωθεί.

Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε τις ελλείψεις που ήδη συνδέονται με το καπό και τις πόρτες από συνήθεια. Η κουκούλα έχει κολλήσει στον Μεσαίωνα και για να στέκεται σωστά, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το δοκιμασμένο στο χρόνο "Πόκερ" με τον παλιό τρόπο, αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση στοπ κουκούλας, τα οποία συχνά έχουν καθολική εμφάνιση.

Οι πόρτες είναι ένα επώδυνο θέμα για ολόκληρο το AvtoVAZ, καθώς δεν διαθέτουν ηχομόνωση όταν είναι κλειστές. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αντικαθιστώντας τις κλειδαριές με ένα σχέδιο απορρόφησης κραδασμών, που περιλαμβάνεται στο κιτ, το οποίο περιλαμβάνει επίσης μπουλόνια απορρόφησης θορύβου. Για να ενισχύσετε το αποτέλεσμα, μπορείτε επίσης να κολλήσετε υλικό απορρόφησης θορύβου, το οποίο θα απαλύνει την κρούση όταν κλείνετε τις πόρτες.

Μετά φτάνει στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η βάση βινυλίου, η οποία στις μέρες μας συχνά αποτελεί το κύριο μέρος της ομορφιάς και της κομψότητας ενός αυτοκινήτου, μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί στο εγχώριο Lada. Μπορείτε να επιλέξετε είτε ένα μοτίβο βινυλίου και να καλύψετε ολόκληρο το αμάξωμα του αυτοκινήτου με αυτό, είτε να το προσέξετε μεμβράνη χρωμίουγια την κάλυψη τμημάτων του κιτ αμαξώματος αυτοκινήτου, με τη μορφή προφυλακτήρα, κουκούλα, φτερά. Με μια μεγάλη χρηματική συνεισφορά, μπορείτε να ευχαριστήσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου με αερογράφο. Το Airbrushing έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό όχι μόνο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Χρησιμοποιώντας το, μπορείτε ακόμη και να εφαρμόσετε το δικό σας σχέδιο, το οποίο θα ταιριάζει απόλυτα στη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου με ένα νέο κιτ αμαξώματος. Μπορείτε ακόμη και να παραγγείλετε να εφαρμοστεί η φωτογραφία κάποιου, αλλά αυτό μπορεί να φαίνεται ανόητο και άσχημο λόγω των απότομων μεταβάσεων και γωνιών στο αυτοκίνητο.

Η εμφάνιση του Lada Priora μπορεί επίσης να τροποποιηθεί λόγω της χρωμιωμένης βάσης. Αυτό το φιλμ επαναλαμβάνει σχεδόν τα χρώματα όλων των διαθέσιμων μετάλλων και μπορεί να βρεθεί ακόμη και χρυσό χρώμα. Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας ταινίας είναι ότι κάνει πραγματικά το αυτοκίνητο μοναδικό και αισθητό στο δρόμο, αλλά μπορεί να προκύψει πρόβλημα λόγω διαφωνίας με την τροχαία, ειδικά τους ηλιόλουστους καλοκαιρινούς μήνες. Όλα αυτά οφείλονται στην ισχυρή ανακλαστική βάση και τη λάμψη που θα παρεμποδίσει τους άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Η επίστρωση από ανθρακονήματα φαίνεται πολύ ισχυρή σε κάθε αυτοκίνητο, ειδικά στο φιλμ νέας γενιάς. Παλαιότερα χρησιμοποιήθηκε ανθρακονήματα με εικόνα 2D, αλλά αντικαταστάθηκε από ένα ακριβό, αλλά βελτιωμένο εμφάνιση, ένα τρισδιάστατο φιλμ άνθρακα, το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να κάνει μια πλήρη απομίμηση της επίστρωσης από ανθρακονήματα ολόκληρου του αμαξώματος ή ορισμένων μερών του.

Το κιτ αμαξώματος του Lada Priora φαίνεται μοναδικό, αλλά τα νέα χαρακτηριστικά αναγκάζουν τους οδηγούς να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά στις λεπτομέρειες για βελτίωση. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η αεροτομή, η οποία μπορεί να δώσει στο αυτοκίνητο την όψη ενός αεροπλάνου και, επιπλέον, να βελτιώσει τις επιδόσεις του. Μια σωστά επιλεγμένη αεροτομή κάνει την οδήγηση του αυτοκινήτου πιο αεροδυναμική, διευκολύνει τον έλεγχο και χαμηλώνει ακόμη και ελαφρώς την μπάρα για την κατανάλωση καυσίμου.

Ένα άλλο βήμα προς τη βελτίωση του Priora είναι η αντικατάσταση του τυπικού σιγαστήρα με ένα νέο. Τα μοντέλα σιγαστήρα μπορούν να χωρίσουν το αυτοκίνητο σε δύο μέρη, κάτι που του δίνει δύναμη και ζωώδη εμφάνιση. Το σχήμα των σιγαστών μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό, αλλά με τη μορφή ενός μοναδικού σχήματος Priora, ταιριάζει καλύτερα ένας στρογγυλός ιαπωνικός σιγαστήρας με δύο εξόδους στα πλάγια πίσω προφυλακτήρα.

Η αντίθεση μπορεί να τονίσει τέλεια τα νέα μέρη που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο, δηλαδή τους προφυλακτήρες, την ηλιοροφή και τα μαρσπιέ.

Όσοι θέλουν να αυτοσχεδιάζουν με το Lada μπορούν να χρησιμοποιήσουν συγκλονιστικά κόλπα από ταινίες, δηλαδή να τοποθετήσουν πόρτες στο αυτοκίνητο που ανοίγουν προς τα πάνω ή ένα καπό που ανοίγει στα πλάγια, αν και μια τέτοια αναβάθμιση θα είναι ακριβή.

Ρύθμιση προβολέων

Αρκετά παλιό τρόποβελτιώνοντας τα φλας στο Lada Priora, κάνοντάς τα δηλαδή μεγαλύτερα. Η βελτίωση συνεπάγεται ότι τα κολάρα λειτουργούν σε δύο λειτουργίες ταυτόχρονα. Αυτό μπορεί να γίνει με αντικατάσταση Λάμπα LEDμε δύο επαφές της στάνταρ έκδοσης, ανά λάμπα τρεις επαφέςκαι συνδέστε το με τις κύριες διαστάσεις. Μετά από αυτήν την εφαρμογή, τα φλας θα ανάψουν όταν εφαρμόζεται τάση 5W στο νήμα και οι διαστάσεις θα ανταποκρίνονται σε τάση 25W.

Πρόσφατα, πολλοί άνθρωποι έχουν ασχοληθεί με τη βαφή. πίσω φώτα, για να δώσει στο αυτοκίνητο μοναδικότητα, και αν στην Αμερική χρησιμοποιείται συχνά κίτρινο βινύλιο, τότε στις χώρες της ΚΑΚ προτιμούν το κόκκινο. Το βινύλιο μπορεί να εφαρμοστεί στους προβολείς χωρίς να τους αφαιρέσετε, αλλά για η καλύτερη ποιότηταΣυνιστάται η αποσυναρμολόγηση του.

Οι βλεφαρίδες στους προβολείς έχουν γίνει από καιρό επίκαιρες ως διακοσμητικά αυτοκινήτων. Μπορείτε να φτιάξετε βλεφαρίδες με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας κενά και μεμβράνη βινυλίου. Το τεμάχιο εργασίας καλύπτεται με μεμβράνη και κολλάται στη θέση του χρησιμοποιώντας στεγανωτικό και χρησιμοποιώντας διάλυμα σαπουνιού για απολίπανση, αλλά το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι δεν παραμένει νερό. Μπορείτε να αγοράσετε έτοιμες βλεφαρίδες, ειδικά επειδή υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά αυτοκινήτων. Η τοποθέτησή τους είναι παρόμοια με την πρώτη επιλογή, δηλαδή με στεγανωτικό, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ταινία διπλής όψης, αλλά συνήθως είναι αναξιόπιστη και οι βλεφαρίδες μπορούν να πετάξουν κατά την επόμενη πλύση.

Οι φακοί μπορούν να βοηθήσουν στη βελτίωση τόσο της ομορφιάς όσο και της λάμψης των προβολέων του αυτοκινήτου σας. Το xenon που περιλαμβάνεται στους φακούς θα δώσει ένα ευχάριστο μπλε φως και θα φωτίσει τέλεια το δρόμο. Η εγκατάσταση δεν απαιτεί καμία επιπλέον εργασία, εκτός από ένα μικρό τρύπημα της εισόδου κάτω μεγάλης διαμέτρου bilens.

Οι διαστάσεις στο Lada Priora από το εργοστάσιο έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα στη λάμψη των διαστάσεων, που εκπέμπει ένα αμυδρό κίτρινος. Αυτό μπορεί συνήθως να διορθωθεί με αντικατάσταση συνηθισμένη λάμπασε LED, αλλά η λάμπα στον προβολέα δεν έχει υποδοχή, επομένως πρέπει να αναζητήσετε αντικατάσταση LED χωρίς πρίζα. Όταν χρησιμοποιείτε μια λάμπα LED με μία δίοδο, θα αλλάξει μόνο το φως, το οποίο θα αποκτήσει λευκή απόχρωση, αλλά η ίδια η ποιότητα δεν θα αλλάξει, επομένως συνιστάται να δίνετε προσοχή στους λαμπτήρες 9 διόδων.

Ρύθμιση προφυλακτήρα

Πολλά κιτ αμαξώματος που μπορείτε να βρείτε τώρα στην αγορά για το Lada Priora πωλούνται μεμονωμένα, δηλαδή δεν χρειάζεται να πάρετε ολόκληρο το σετ και μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για αυτό. Για να δώσετε στο αυτοκίνητο μια αισθητικά ολοκληρωμένη εμφάνιση, χρειάζεστε μόνο προφυλακτήρες.

• Οι προφυλακτήρες της σειράς Sniper χρησιμοποιήθηκαν με σιγουριά στο μοντέλο Grant, αλλά στο Priora δεν φαίνονται χειρότεροι. Τοποθετούνται προφυλακτήρες τυπικές συνδέσειςμηχανές και η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Το υλικό του προφυλακτήρα είναι πλαστικό ABS, ελαφριάς σειράς, μπορεί να αντέξει διάφορους εξωτερικούς παράγοντες από σοβαρές αλλαγές θερμοκρασίας έως έκθεση σε λάδια, βενζίνη, διαλύτες, αλκάλια και άλατα, κάτι που είναι ιδιαίτερα ευεργετικό τη χειμερινή περίοδο. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει ήδη μια κρυφή εγκοπή για σκοινί ρυμούλκησης.
• Οι προφυλακτήρες της σειράς AVR έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά με αυτά του Sniper, αλλά μπορούν να κατασκευαστούν κατά παραγγελία για να ταιριάζουν με το χρώμα του αυτοκινήτου, κάτι που ήδη εξαλείφει μια σειρά από προβλήματα. Το υλικό του κιτ αμαξώματος είναι το fiberglass, το οποίο μπορεί επίσης να αντέξει πολλούς εξωτερικούς και μηχανικούς παράγοντες βλάβης, αλλά ζυγίζει λίγο περισσότερο.
• Ο προφυλακτήρας "I am a robot" είναι κατασκευασμένος από ελαφρύ πλαστικό, έχει λεία και καθαρή δομή, μπορεί να τοποθετηθεί σε τυπικές βάσεις. Δεν απαιτεί πρόσθετη παρέμβαση για τη δημιουργία καθίσματα. Επιλύει προβλήματα με την ψύξη του κινητήρα λόγω της ευρείας εισαγωγής αέρα και της ήδη ενσωματωμένης μάσκας ψυγείου.
• Υπάρχουν ειδικά καλύμματα για τους στάνταρ πίσω και μπροστινούς προφυλακτήρες που δεν απαιτούν αντικατάσταση του κιτ αμαξώματος, αλλά προσθέτουν και αλλάζουν σχεδόν εντελώς την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, το τυπικό υλικό για τέτοιες επενδύσεις είναι το πλαστικό ABC. Οι μπροστινές ποδιές του προφυλακτήρα εμποδίζουν τη βρωμιά και τη σκόνη να εισχωρήσουν στη μάσκα του ψυγείου και απευθείας στον ίδιο τον προφυλακτήρα.

Ρύθμιση μάσκας ψυγείου

Η μάσκα ψυγείου στο Lada Priora μπορεί να αλλάξει με δύο τρόπους. Το πρώτο είναι μαζί με τον μπροστινό προφυλακτήρα. Η δεύτερη μέθοδος φαίνεται πολύ καλύτερη από οικονομική άποψη, αφού η γρίλια κατασκευάζεται κατά παραγγελία τυπικά μεγέθηκαι κουμπώματα. Υπάρχουν διάφορες ποικιλίες. Οι γρίλιες τεσσάρων λωρίδων διακρίνονται για την εξαιρετική τους απόδοση και την ψύξη του κινητήρα, αλλά το μειονέκτημα αυτού του τμήματος είναι η χαμηλή προστασία από πτώση διαφόρων τύπων θραυσμάτων. Οι γρίλιες, που αποτελούνται από πολλές κηρήθρες, έχουν χαμηλή χωρητικότητα αέρα, αλλά μπορούν να προστατεύσουν τέλεια τον κινητήρα όχι μόνο από μεγάλα συντρίμμια, αλλά και από χημικά. στοιχεία κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου.

Συντονισμός του μπροστινού πίνακα του Priora

Ο συντονισμός του μπροστινού πίνακα οργάνων μπορεί να μην προσθέτει λάμψη στο αυτοκίνητο, καθώς είναι λιγότερο αισθητό ακόμη και στους επιβάτες, αλλά και πάλι, ο ίδιος ο οδηγός θα είναι πολύ πιο ευχάριστος να παρατηρήσει την ταχύτητα και τις στροφές στο νέο πίνακα. Το πρόβλημα είναι ότι το να κάνετε συντονισμό με τα χέρια σας σε αυτή την περίπτωση είναι πρακτικά αδύνατο. Συχνά τα πάνελ είτε κατασκευάζονται κατά παραγγελία είτε αγοράζονται έτοιμα κιτ. Μια μοναδική αλλαγή στο μοντέλο του μπροστινού πίνακα με τα χέρια σας μπορεί να αποδοθεί μόνο στο έργο της εγκατάστασης LED. Μπορούν να είναι πολύ χρήσιμα τη νύχτα, καθώς το φως στο Lada Priora στον ίδιο τον πίνακα είναι αμυδρό και το να βλέπεις κάτι είναι πρόβλημα. Οι δίοδοι μπορούν να βοηθήσουν στη βελτίωση της ομορφιάς, αλλά το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε, καθώς μπορούν επίσης να παρεμβαίνουν. Με μεγάλο αριθμό LED εγκατεστημένων στον μπροστινό πίνακα, το φως από αυτά τη νύχτα αρχίζει να μπερδεύει τον οδηγό.

Με το πλαστικό στο αυτοκίνητο όλα είναι πολύ πιο απλά. Οι λαβές, η πρόσοψη και όλα τα άλλα πλαστικά μπορούν να τροποποιηθούν χρωματικό σχέδιοεν μέρει ή πλήρως. Η αντίθεση του μαύρου και των μεταλλικών χρωμάτων θα φαίνεται πολύ καλύτερη στο Lada Priora. Μπορείτε να συντονίσετε τα πλαστικά πάνελ μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα κανονικό δοχείο αεροζόλ και πλαστικό σφραγιστικό. Οι εργασίες γίνονται σε καλά αεριζόμενο χώρο και χωρίς αλλαγές θερμοκρασίας, ώστε το χρώμα να στεγνώνει γρήγορα και ομοιόμορφα.

Υπάρχει επίσης ένα πιθανό μπάνιο νέο πλαστικόκαι αντικαταστήστε το παλιό με αυτό, αλλάζοντας έτσι όχι μόνο το χρώμα, αλλά και το σχήμα, αλλά όπως λέει η πρακτική, υπάρχουν λίγα τέτοια εξαρτήματα στο Lada Priora, αλλά μπορείτε να δανειστείτε εξαρτήματα από τα μοντέλα Grant ή Kalina, όπου το πλαστικό τα μέρη και τα κουμπώματα τους είναι παρόμοια με τα Priora.

Συντονίζοντας το πορτμπαγκάζ του Lada Priora

Μπορεί το πορτμπαγκάζ να μην είναι το κύριο μέρος του αυτοκινήτου, αλλά το γεγονός ότι μπορεί να ανακατασκευαστεί τέλεια, ειδικά σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου όπως το Lada Priora, είναι σίγουρο. Έτσι, για παράδειγμα, ο χώρος αποσκευών συχνά γεμίζει με όλα τα είδη εργαλείων, τα οποία κροταλίζουν κατά την οδήγηση και ταυτόχρονα δυσκολεύουν την τοποθέτηση πρόσθετων εξαρτημάτων. Γι 'αυτό είναι καλύτερο να κάνετε μια αποκοπή από κόντρα πλακέ, να το βάψετε και να φτιάξετε ένα είδος δεύτερου ορόφου στο χώρο αποσκευών. Μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως μέρος όπου μπορούν να εισαχθούν στοιχεία ήχου.

Το μεγάλο μειονέκτημα του χώρου αποσκευών είναι ότι ο οπίσθιος φωτισμός λειτουργεί σε αυτόν, αλλά μόνο όταν είναι ενεργοποιημένες οι διαστάσεις και αυτό είναι πολύ ενοχλητικό, αλλά ένα τέτοιο εργοστασιακό ελάττωμα μπορεί να διορθωθεί. Δύο καλώδια οδηγούν στη λάμπα στο πορτμπαγκάζ, δηλαδή το κιτρινοκόκκινο για γείωση και το κίτρινο, που συνδέεται με τις διαστάσεις. Το μόνο που χρειάζεται για τον ανεξάρτητο φωτισμό του χώρου αποσκευών είναι να ανακατευθύνει το κίτρινο καλώδιο με παροχή ρεύματος τουλάχιστον 12 W. Η ευκολότερη επιλογή θα ήταν να συνδέσετε τη λάμπα στον ενισχυτή, εάν υπάρχει στο πορτμπαγκάζ· διαφορετικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια της λάμπας στην ίδια την καμπίνα.

Το Lada Priora, τύπου σεντάν, τα πάει χειρότερα από όλα τα άλλα μοντέλα στον χώρο αποσκευών, αφού ο φωτισμός εκεί είναι χαμηλός, κάτι που είναι ιδιαίτερα κακό το χειμώνα τη νύχτα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να διορθωθεί με τη βοήθεια πρόσθετων LED. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε δύο λωρίδες LED στη λάμπα αποσκευών και στερεώνονται με ταινία διπλής όψης. Ο οδηγός, κατά κανόνα, επιλέγει ο ίδιος τη μορφή φωτισμού, γεγονός που επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου.

Συντονίζοντας το εσωτερικό του Lada Priora

Το εσωτερικό μπορεί να ονομαστεί ένα από τα κύρια μέρη για την τροποποίηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Το Lada Priora φαίνεται εξαίσιο εσωτερικά, αλλά αν το τροποποιήσετε λίγο θα είναι μόνο καλύτερο.

Το πρώτο βήμα είναι να αλλάξετε τη βάση του κουμπιού στο αυτοκίνητο. Πιο συγκεκριμένα, αναδιατάξτε ορισμένα κουμπιά ή προσθέστε τα στο τούνελ, το οποίο βρίσκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Μια τέτοια αλλαγή στο εσωτερικό μπορεί να ονομαστεί όχι τόσο αλλαγή σχεδιασμού όσο τεχνική, αλλά με τη βοήθεια καλωδίωσης και βοηθητικού μαχαιριού, μπορείτε να κάνετε τη θέση των κουμπιών πιο βολική.

Το δεύτερο βήμα σχετίζεται με την εγκατάσταση των LED απευθείας στις λαβές. Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να αισθανθεί αμέσως οποιοδήποτε κουμπί στο σκοτάδι, αλλά είναι πιο δύσκολο για έναν επιβάτη να το κάνει αυτό, επομένως ο φωτισμός των χειρολαβών των θυρών είναι εξαιρετικά σημαντικός. Είναι καλύτερο να επιλέξετε LED με τάση όχι μεγαλύτερη από 3W και με διάχυτη λάμψη. Επιπλέον, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε λαμπτήρες σε πρίζες για αυτούς γρήγορη αντικατάσταση, και υπό γωνία ώστε οι επιβάτες να μπορούν να οδηγούν άνετα και να μην πιάνουν συνεχώς το φως με τα μάτια τους.

Μεγάλο πρόβλημα εγχώρια αυτοκίνητα, γίνει φωτισμός αμπαζούρ. Το φως από αυτά πέφτει έντονα, αλλά μόνο σε ένα σημείο, και δεν διασκορπίζεται σε όλη την καμπίνα. Ταυτόχρονα, δεν είναι άνετο για τον οδηγό να κάθεται, και οι επιβάτες πίσω καθίσματαΔεν μπορούν πλέον να δουν τίποτα στο σκοτάδι. Το πρόβλημα λύνεται με την πλήρη αποσυναρμολόγηση του αμπαζούρ και την αντικατάστασή του με μια λωρίδα LED. Το κύριο πράγμα δεν είναι να το παρακάνετε, αλλά να χρησιμοποιήσετε μια ταινία με απαλή αλλά ομοιόμορφα διάσπαρτη λάμψη σε όλη την καμπίνα. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με την αντικατάσταση του τυπικού λαμπτήρα του φωτιστικού οροφής με ένα νέο, LED, πιο ισχυρό και ομαλά διασκορπιζόμενο ή με την αντικατάσταση του γυαλιού με μια πολύπλευρη διατομή, που μεταδίδει φως στις πιο σκοτεινές περιοχές. Υπάρχει δυνατότητα εγκατάστασης πρόσθετης λάμπας. Στην τυπική έκδοση, η λάμπα είναι τοποθετημένη στο επάνω μέρος στη μέση μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού. Μπορείτε να αγοράσετε μια πρόσθετη λάμπα και να την εγκαταστήσετε πάνω από το πίσω κάθισμα του συνοδηγού, συνδέοντάς την πρώτα στο κύριο. Για να μην ενοχλεί το φως τους πίσω επιβάτες, μπορείτε να τοποθετήσετε τα αμπαζούρ πίσω κολώνεςκαι να κάνουν άμεσο έλεγχο σε καθένα από αυτά. Δηλαδή, μπορούν να ενεργοποιηθούν ανεξάρτητα από την κύρια πηγή φωτός στη μία πλευρά ή και στις δύο ταυτόχρονα.

Οι τροποποιήσεις στο Lada Priora στην περιοχή των ποδιών του συνοδηγού, δηλαδή η τοποθέτηση LED, φαίνονται πολύ ελκυστικές. Αυτός ο συντονισμός γίνεται χρησιμοποιώντας λωρίδα LED και σύστημα τοποθέτησης. Κατά κανόνα, ο φωτισμός δαπέδου μπορεί να γίνει για να κάνει το εσωτερικό πιο όμορφο, αλλά και για να εξασφαλίσει ότι ο φωτισμός στην καμπίνα είναι ομοιόμορφος και καθαρός. Όλα εξαρτώνται από την επιλογή της ισχύος LED και το χρώμα τους. Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε την ταινία σε κλειστούς χώρους. Από την πλευρά του οδηγού αυτό θα είναι κάτω από τα πεντάλ, από την πλευρά του συνοδηγού, Το καλύτερο μέροςγια την εγκατάσταση της λωρίδας LED θα υπάρχει το κάτω μέρος του ντουλαπιού συνοδηγού.

Όσον αφορά τον μπροστινό πίνακα, καθώς και όλα τα άλλα πλαστικά μέρη, κατά κανόνα, στο Ladas καλύπτονται με δέρμα ή δερματίνη, αλλά πρόσφατα η μέθοδος κάλυψης έχει γίνει δημοφιλής μεμβράνη άνθρακα. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ φθηνότερη και ευκολότερη στην εγκατάσταση. Είναι παρόμοιο με την εγκατάσταση απόχρωσης. Το μόνο που χρειάζεται για αυτό είναι να απολιπάνετε την επιφάνεια, να κόψετε κομμάτια μεμβράνης με περιθώριο 1,5-2 cm στα πλάγια και απλά να τα στερεώσετε στην επιφάνεια χρησιμοποιώντας στεγνωτήρα μαλλιών. Είναι προτιμότερο να κόψετε την τρύπα στη μεμβράνη αφού κολλήσετε το πλαστικό, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να κάνετε λάθος.

Υποθέσεις

Τα καλύμματα μπορούν να ονομαστούν ένα διακοσμητικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε εσωτερικού αυτοκινήτου. Για το Lada Priora, πρόσφατα άρχισαν να παράγουν μοντέλα καλυμμάτων όχι μόνο κατά παραγγελία, αλλά και εργοστασιακά, τα οποία είναι πλήρως κατάλληλα για τυπικά σχήματα και μοντέλα καθισμάτων.

Τα γούνινα καλύμματα είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι για σχεδόν 9 μήνες το χρόνο, είναι χειμώνας στη Ρωσία και τα γούνινα καλύμματα μπορούν να βοηθήσουν όχι μόνο να διατηρήσουν την ταπετσαρία του καθίσματος στην αρχική τους μορφή, αλλά και να ζεστάνουν την πλάτη του οδηγού σε κρύο καιρό. Εν διακίνησηαέρα, δημιουργεί άνεση το καλοκαίρι, εμποδίζοντας τον οργανισμό να ιδρώσει.

Τα καλύμματα μοντέλων δεν είναι τόσο δημοφιλή όσο τα γενικά ή γούνινα καλύμματα, καθώς έχουν μεγάλο μειονέκτημα στην τιμή τους. Συνήθως γίνονται κατόπιν παραγγελίας, λαμβάνοντας όλες τις μετρήσεις από τις καρέκλες. Ο οδηγός επιλέγει ανεξάρτητα το υλικό, καθώς και το χρώμα. Είναι καλά σε όλα και μπορούν να χωρέσουν σχεδόν σε οποιοδήποτε εσωτερικό εσωτερικό, εάν τροποποιηθούν.

Τα γενικά καλύμματα χρησιμοποιούνται συχνότερα από εκείνους τους ανθρώπους που θέλουν να διατηρήσουν τις καρέκλες τους σε αξιοπρεπή φόρμα. Ποτέ δεν ξέρεις αν θα χρειαστεί να πουλήσεις το αυτοκίνητο. Τα γενικά καλύμματα ταιριάζουν σε κάθε κάθισμα, οπότε όταν τα αγοράζετε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το αν θα ταιριάζουν ή όχι. Αυτή είναι και η κακή τους ποιότητα, καθώς τα γενικά καλύμματα μπορούν να ξεκολλήσουν, να τυλιχτούν και να συγκεντρωθούν πίσω από την πλάτη του οδηγού. Φαίνεται άσχημο και συχνά προκαλεί δυσφορία. Όσον αφορά την ποιότητα, είναι κατώτερα από όλα τα άλλα μοντέλα θηκών.

Τα δερμάτινα καλύμματα για το Lada Priora κατασκευάζονται συνήθως κατόπιν παραγγελίας, αλλά μπορείτε να βρείτε μερικά μοντέλα στην αγορά. Από αισθητικής άποψης, ταιριάζουν απόλυτα στην εσωτερική διακόσμηση, προσθέτοντας κομψότητα και δείχνοντας τη σημασία του οδηγού. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την πλευρά της άνεσης. Το δέρμα έχει μια δομή που δεν επιτρέπει στον αέρα να περάσει και επομένως το σώμα μπορεί να ιδρώνει συνεχώς το καλοκαίρι. Επιπλέον, το δέρμα δεν μπορεί να ανεχθεί χαμηλές θερμοκρασίεςκαι τις διαφορές τους, κάτι που δεν είναι ασυνήθιστο στη Ρωσία. Το ψεύτικο δέρμα διαφέρει από το πραγματικό δέρμα μόνο σε ποιότητα, αλλά η δομή του έχει τις ίδιες ιδιότητες.