Σήμερα, πολλά νεαρά παιδιά που έχουν ένα παλιό εγχώριο αυτοκίνητο ή ένα «παλιό» ξένο αυτοκίνητο που έχει τουλάχιστον κάποια επιθετική εμφάνιση, αποκαλούν τα αυτοκίνητά τους «κράμπες». Αξίζει να καταλάβουμε τι είναι αυτή η «κράμπα»;
Στην πραγματικότητα, το Korch είναι ένα αυτοκίνητο προετοιμασμένο για ειδικούς αγώνες με πολλές διαφορετικές συγκεκριμένες τροποποιήσεις. Όλα αυτά γίνονται για να βελτιωθούν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ένα παράδειγμα είναι ένα αμαξάκι, το οποίο έχει ελάχιστα εσωτερικά και εξωτερικά μέρη, αλλά ταυτόχρονα μεγάλο απόθεμα ισχύος. Αλλά το αμαξάκι βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης έτσι, και η κράμπα εξακολουθεί να είναι ένα μετασκευασμένο αυτοκίνητο παραγωγής.
Αυτές οι τροποποιήσεις είναι αρκετά σημαντικές και στις περισσότερες περιπτώσεις αλλάζουν ριζικά τόσο την εμφάνιση του αυτοκινήτου όσο και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
Το Korch δεν είναι κατάλληλο για καθημερινή οδήγηση, αφού πρακτικά δεν παραμένει τίποτα εργοστασιακό στο αυτοκίνητο και στο εσωτερικό, για να ελαφρύνει το βάρος του, αφαιρούνται τα πάντα, μέχρι τα καθίσματα και την ταπετσαρία και, φυσικά,. Το ίδιο συμβαίνει και κάτω από το καπό, μέρη του οποίου, αν υπάρχει ευκολότερη, ποιοτική εναλλακτική, αντικαθίστανται. Τέτοια αυτοκίνητα παρασκευάζονται σε καλά εξοπλισμένα γκαράζ από ανθρώπους που έχουν περάσει σχεδόν ολόκληρη τη ζωή τους συνδεδεμένοι με αυτοκίνητα και τα γνωρίζουν καλά. Αν και υπάρχουν τέτοιοι τεχνίτες μεταξύ των απλών τύπων. Ένα άτομο μπορεί να ασχοληθεί με κάθε είδους δραστηριότητα, να είναι δικηγόρος, μάγειρας, οικοδόμος, αλλά να αγαπά το αυτοκίνητό του με όλη του την ψυχή και να έχει την επιθυμία να του δώσει μια δεύτερη ζωή.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Korch είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά δεν συμμετέχει κάθε τέτοιο αυτοκίνητο σε κανέναν διαγωνισμό. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου που αγαπούν το αυτοκίνητό τους το ξαναφτιάχνουν με τα γούστα τους, βάζουν την ψυχή τους σε αυτό, κάθονται σε γκαράζ για μέρες και πληρώνουν σημαντικά ποσά για να μεταμορφώσουν το χελιδόνι τους και τελικά να δείξουν το πνευματικό τέκνο τους στους ανθρώπους.
Κυρίως τα εγχώρια αυτοκίνητα λαμβάνονται ως βάση για το ξερίζωμα, λόγω του γεγονότος ότι προσφέρονται πολύ καλά σε οποιεσδήποτε τροποποιήσεις και ρυθμίσεις, και από το εργοστάσιο έχουν ήδη ένα ελάχιστο εξαρτημάτων. Σχεδόν οτιδήποτε προσθέτει επιπλέον βάρος αφαιρείται από το αυτοκίνητο και τέτοια εξαρτήματα αντικαθίστανται με ελαφρύτερα ή δεν τοποθετείται τίποτα. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να τροποποιηθεί ριζικά ή να αλλάξει εντελώς, και το ίδιο συμβαίνει και με το πλαίσιο. Έτσι, στην κράμπα μπορείτε να δείτε πλαστικά φτερά, απουσία προφυλακτήρων και κιτ αμαξώματος, προβολείς, διαστάσεις ή αντικατάστασή τους. Και κάτω από την κουκούλα βάζουν συχνά ισχυρές μονάδες, φωτεινά, εντυπωσιακά εξαρτήματα και εξαρτήματα. Μερικοί άνθρωποι αφαιρούν το εργοστασιακό γυαλί και αντ' αυτού τοποθετούν πλαστικά. Τα καθίσματα είναι επίσης ένα επιπλέον μέρος στο αυτοκίνητο, επομένως η πίσω σειρά καθισμάτων απουσιάζει σχεδόν πάντα και αντί για αυτά εμφανίζονται αποστάτες στο πίσω μέρος. Όλο αυτό το θαύμα είναι ζωγραφισμένο με λαμπερά και ποικιλόμορφα και για να προσθέσει ποικιλία, κολλάνε φωτεινά αυτοκόλλητα, μάρκες εταιρειών που σχετίζονται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό ή, αντίθετα, δημιουργούν μια επιθετική εμφάνιση για το αυτοκίνητο, πολεμική βαφή και ελάχιστες περιττές οπτικές προσθήκες . Αυτό συμπληρώνεται από όλους τους μεγάλους ογκώδεις τροχούς, όμορφες ζάντες ή ξεσυγκόλληση, που είναι επίσης... Με μια λέξη, θα είναι δύσκολο να μην δώσεις προσοχή σε ένα τέτοιο τέρας γκαράζ στο δρόμο.
Είναι άλλο θέμα όταν τα αυτοκίνητα ακρωτηριάζονται στα ίδια γκαράζ, με το πρόσχημα ότι δημιουργούν τις δικές τους κράμπες. Είναι σαφές ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένο ιδανικό ή σαφείς οδηγίες για τον ξεριζωμό· ο καθένας τα κάνει όλα αυτά αποκλειστικά με το γούστο του. Αλλά, δυστυχώς, υπάρχουν και εκείνες οι περιπτώσεις όπου η γεύση και η κατανόηση λείπουν εντελώς και το πιο συνηθισμένο αυτοκίνητο αποδεικνύεται κάτι "συλλογικό αγρόκτημα" και άσχημο.
Αυτός ο όρος αργκό έγινε δημοφιλής μεταξύ των αυτοκινητιστών στα μέσα της δεκαετίας του '90 και σημαίνει μια προσπάθεια να δημιουργηθεί ανεξάρτητα ένα λεγόμενο "buggy" - μια σπορ τροποποίηση ενός αυτοκινήτου με το πιο ελαφρύ αμάξωμα, που συνεπάγεται την αφαίρεση όλων των εξαρτημάτων και εξαρτημάτων που δεν είναι ζωτικής σημασίας.
Ελαφρώνοντας τη σχεδίαση στο ελάχιστο, οι προγραμματιστές αποκτούν μια μικρή αύξηση στα δυναμικά χαρακτηριστικά - κάτι που είναι σημαντικό για ορισμένους αθλητικούς κλάδους, αλλά η προστασία του αμαξώματος μειώνεται και μπορείτε να ξεχάσετε αμέσως την άνεση και την ευκολία οδήγησης. Σε επαγγελματικούς αγώνες drag ή drifting, κάθε επιπλέον μη ισορροπημένο γραμμάριο σώματος μπορεί να γίνει σημαντικό εμπόδιο στη νίκη και οι δρομείς επιλέγουν σκόπιμα να θυσιάσουν οτιδήποτε είναι περιττό.
Η Korch είναι μια αντιεπαγγελματική προσπάθεια να επαναλάβει ένα παρόμοιο αποτέλεσμα από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, ενώ αξίζει να θυμόμαστε ότι ένα ελαφρύ αυτοκίνητο γίνεται πρακτικά ακατάλληλο για κανονική οδήγηση.
Επίσης, αν και αυτός δεν είναι εντελώς σωστός ορισμός, αυτό είναι συχνά ένα ειρωνικό όνομα για κάθε αυτοδημιούργητο συντονισμό "συλλογικής φάρμας", τυπικό για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία από το εξωτερικό ή απλά αυτοκίνητα με παλιά σκουριασμένα ή σάπια αμάξωμα.
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Millennium Race: οι θεατές υπαινίχθηκαν τι θα συμβεί εκεί
Να σας υπενθυμίσουμε ότι την 1η Οκτωβρίου το Olimpiysky θα φιλοξενήσει ένα extreme show αυτοκινήτου στις καλύτερες παραδόσεις του χολιγουντιανού blockbuster. Τι θα είναι? Το πρώτο επίσημο video teaser της επερχόμενης εκδήλωσης αποκαλύπτει λίγη από την ίντριγκα. Πηγή: auto.mail.ru ...
Οι οδηγοί ταξί της Μόσχας θα τιμωρηθούν με τη χρήση tablet
Το νέο σύστημα θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του έτους. Χάρη στο συγκρότημα Mobile Inspector, το οποίο περιλαμβάνει ένα tablet και έναν φορητό εκτυπωτή, ο χρόνος για την καταγραφή παραβίασης θα πρέπει να μειωθεί σε τρία λεπτά, αναφέρει η Επίσημη Πύλη του Δημάρχου και της Κυβέρνησης της Μόσχας. Οι επιθεωρητές MADI έχουν το δικαίωμα να συντάξουν έκθεση για τον οδηγό ταξί για την έλλειψη πληροφοριών σχετικά με τα τιμολόγια, τις επαγγελματικές κάρτες στο ταξί...
Η BMW θα εκπλήξει τους Κινέζους με ασυνήθιστα νέα προϊόντα
Το sedan BMW Σειρά 1 θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στην επερχόμενη έκθεση αυτοκινήτου στο Guangzhou της Κίνας. Το γεγονός ότι η βαυαρική «μονάδα» θα αποκτήσει αμάξωμα σεντάν έγινε γνωστό το καλοκαίρι, όταν η BMW το ανακοίνωσε επίσημα. Επιπλέον, οι Γερμανοί όχι μόνο πρόσθεσαν ένα προεξέχον πορτμπαγκάζ στο hatchback, αλλά στην πραγματικότητα ανέπτυξαν ένα νέο μοντέλο βασισμένο σε...
Lynk CO - μια νέα μάρκα έξυπνων αυτοκινήτων
Υποτίθεται ότι η νέα μάρκα θα ονομάζεται Lynk & CO και κάτω από αυτήν θα δημιουργηθούν αυτοκίνητα που συμμορφώνονται με την αρχή της έξυπνης κινητικότητας και έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων, αναφέρει η OmniAuto. Προς το παρόν, λίγα είναι γνωστά για τη νέα μάρκα. Η επίσημη παρουσίαση της Lynk & CO θα γίνει στις 20 Οκτωβρίου 2016...
Η ζήτηση για φορτηγά συνεχίζει να αυξάνεται στη Ρωσία
Τον Αύγουστο, ο όγκος της ρωσικής αγοράς νέων φορτηγών ανήλθε σε 4,7 χιλιάδες μονάδες. Αυτό είναι αμέσως 21,1% περισσότερο από ένα χρόνο νωρίτερα! Την ίδια ώρα, αναλυτές του πρακτορείου Autostat σημειώνουν ότι η ζήτηση για φορτηγά αυξάνεται σταθερά για πέμπτο συνεχόμενο μήνα. Είναι αλήθεια ότι από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο, πουλήθηκαν 31,3 χιλιάδες αυτοκίνητα - 3,4% χαμηλότερα, ...
Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε την απλοποίηση του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου
Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκε ένα σχέδιο εντολής για την αλλαγή των κανόνων που ισχύουν από το 2014 για την καταγραφή τροχαίων ατυχημάτων χωρίς τη συμμετοχή αστυνομικών («ευρωπρωτόκολλο») και την παροχή πληροφοριών για το ατύχημα στον ασφαλιστή, αναφέρει η Izvestia. Να σας υπενθυμίσουμε ότι η δυνατότητα επεξεργασίας εγγράφων σύμφωνα με το «Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο» υπάρχει στη Ρωσία από το 2009. Για να γίνει αυτό, δεν πρέπει να εμπλέκονται περισσότερα από δύο αυτοκίνητα στο ατύχημα, δεν πρέπει να υπάρχει...
Μπορείτε να πληρώσετε για τη στάθμευση στη Μόσχα με κάρτα Troika
Οι πλαστικές κάρτες Troika, που χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των μέσων μαζικής μεταφοράς, θα λάβουν μια χρήσιμη λειτουργία για τους αυτοκινητιστές αυτό το καλοκαίρι. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να πληρώσετε για στάθμευση στη ζώνη στάθμευσης επί πληρωμή. Για το σκοπό αυτό, οι μετρητές στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική μονάδα επικοινωνίας με το κέντρο διεκπεραίωσης συναλλαγών μεταφορών του Μετρό της Μόσχας. Το σύστημα θα μπορεί να ελέγχει αν υπάρχουν αρκετά κεφάλαια στο υπόλοιπο...
Προνομιακά δάνεια αυτοκινήτων: οι αρχές σκέφτονται τη συνέχιση του προγράμματος
Ο επικεφαλής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Denis Manturov, μίλησε για αυτό στο περιθώριο του Διεθνούς Επενδυτικού Φόρουμ Sochi-2016, αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Επί του παρόντος στη Ρωσία υπάρχουν κρατικά προγράμματα για υποστήριξη και ανανέωση στόλου, καθώς και προνομιακά δάνεια αυτοκινήτων και χρηματοδοτική μίσθωση. Από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο του 2016, περισσότερα από 435 χιλιάδες νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στο πλαίσιο αυτών των προγραμμάτων, τα οποία...
Ένα υβριδικό τρόλεϊ μπήκε στη γραμμή στη Μόσχα
Μετά από δοκιμαστικές βόλτες στη διαδρομή "Β" στο Garden Ring, ένα νέο υβριδικό τρόλεϊ Λευκορωσίας εισήλθε στη διαδρομή "T25" - από τη λεωφόρο Budyonny έως την πλατεία Lubyanka, αναφέρει το M24.ru. Από την τελευταία στάση - τη λεωφόρο Budyonny - μέχρι το Garden Ring, το τρόλεϊ ταξιδεύει, λαμβάνοντας ρεύμα με τον παραδοσιακό τρόπο - από καλώδια. Και κατά μήκος της Pokrovka και της Maroseyka ήδη...
Τρέξιμο Μαγκαντάν-Λισαβόνα: υπάρχει παγκόσμιο ρεκόρ
Ταξίδεψαν σε όλη την Ευρασία από το Μαγκαντάν στη Λισαβόνα σε 6 ημέρες, 9 ώρες, 38 λεπτά και 12 δευτερόλεπτα. Αυτό το τρέξιμο οργανώθηκε όχι μόνο για χάρη λεπτών και δευτερολέπτων. Έφερε πολιτιστική, φιλανθρωπική και μάλιστα, θα έλεγε κανείς, επιστημονική αποστολή. Πρώτον, 10 λεπτά του ευρώ από κάθε διανυόμενο χιλιόμετρο μεταφέρθηκαν στον οργανισμό...
Προειδοποίηση: Δημιουργία προεπιλεγμένου αντικειμένου από κενή τιμή in /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249) : eval()"d codeΣε σύνδεση 2
Ποια χρώματα αυτοκινήτου είναι τα πιο δημοφιλή;
Ποια χρώματα αυτοκινήτου είναι τα πιο δημοφιλή;
Σε σύγκριση με την αξιοπιστία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το χρώμα του αμαξώματος ενός αυτοκινήτου είναι, θα έλεγε κανείς, ασήμαντο – αλλά ένα ασήμαντο στοιχείο που είναι αρκετά σημαντικό. Κάποτε, η χρωματική γκάμα των οχημάτων δεν ήταν ιδιαίτερα διαφορετική, αλλά αυτές οι εποχές έχουν από καιρό βυθιστεί στη λήθη και σήμερα οι αυτοκινητιστές έχουν μια μεγάλη γκάμα...
ΠΩΣ να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο, Αγορά και πώληση.ΠΩΣ να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο, Αγορά και πώληση.
Πώς να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο Σήμερα η αγορά προσφέρει στους αγοραστές μια τεράστια ποικιλία αυτοκινήτων, η οποία απλώς κάνει τα μάτια τους ορθάνοιχτα. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλά σημαντικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη. Ως αποτέλεσμα, έχοντας αποφασίσει τι ακριβώς θέλετε, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο που θα...
Τα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτουΤα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου είναι ένα άτομο που ξοδεύει πολύ χρόνο οδηγώντας το αυτοκίνητό του. Εξάλλου, για να εξασφαλίσετε την απαραίτητη άνεση στο αυτοκίνητο, καθώς και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, πρέπει να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια στη φροντίδα του αυτοκινήτου. Αν θέλεις να ευχαριστήσεις τον φίλο σου...
Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία ΠετρούποληΟι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη
Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνουν οι αρχές επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητα αλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, ο μεγαλύτερος όγκος των κλοπών έγινε από προϊόντα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικότερα από τη VAZ. Αλλά...
Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμοΤο πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο
Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων στον κόσμο: όμορφα και όχι τόσο όμορφα, ακριβά και φθηνά, ισχυρά και αδύναμα, τα δικά μας και άλλα. Ωστόσο, υπάρχει μόνο ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο - η Ferrari 250 GTO, παραγωγής 1963, και μόνο αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται...
Πρόσφατα, όλο και πιο συχνά, όταν βλέπουμε αυτοκίνητα συντονισμού, ακούμε τη λέξη «κράμπα». Αλλά εδώ δεν είναι απολύτως κατάλληλο. Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι.
Η πιο συνηθισμένη απάντηση στο ερώτημα τι είναι ένα korch είναι ο ορισμός: είναι ένα αυτοκίνητο, χάρη στις αλλαγές στις οποίες το βάρος του έχει μειωθεί σημαντικά, καθώς και στα δυναμικά του χαρακτηριστικά λόγω της αφαίρεσης ορισμένων εσωτερικών ή τμημάτων του αμαξώματος. Με άλλα λόγια, πρόκειται για ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει μετατραπεί σε αγωνιστικό αυτοκίνητο που προορίζεται για αγώνες.
Λοιπόν, τι είναι κράμπα; Πολύ συχνά αποκαλούν απολύτως οποιοδήποτε, ακόμη και ελάχιστα συντονισμένο, αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο. Αυτό όμως δεν είναι καθόλου αλήθεια. Θα ήταν πολύ δύσκολο να αποκαλούμε αυτοκίνητα που έχουν τροποποιηθεί βαθιά για εκθέσεις ή παραστάσεις με αυτόν τον τρόπο. Συνήθως είναι εξαιρετικά άβολο να οδηγείτε σε κανονικούς δρόμους.
Ράβδος αρουραίου
Αυτός είναι ένας από τους πολλούς κλάδους του κλασικού hot rodding. Οι εξωτερικές αναβαθμίσεις εδώ αποτελούν όλες τις τροποποιήσεις στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του χαμηλώματος της οροφής και της αποκοπής ολόκληρων τμημάτων του αμαξώματος. Υπάρχουν διάφορες τεχνικές ζωγραφικής εδώ.
Μπορείτε συχνά να βρείτε μια ράβδο αρουραίου επικαλυμμένη με μαύρο ή γκρι ματ χρώμα. Κάποιοι, θέλοντας να δώσουν στο αυτοκίνητο μια παραμελημένη εμφάνιση, το γερνούν. Απλά θυμηθείτε ότι μετά από αυτή τη διαδικασία το αυτοκίνητο πρέπει να βερνικωθεί για να αποφευχθεί η διάβρωση.
Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να αφήσουν το αρχικό χρώμα ή ένα εντελώς σκουριασμένο και ακατέργαστο σώμα εντελώς χωρίς βάψιμο. Αυτή η εμφάνιση δίνει στο αυτοκίνητο μια σπασμένη και επιθετική εμφάνιση.
Μαζί με αυτό, το αυτοκίνητο κάνει έναν αξέχαστο γουργουρητό από έναν κινητήρα που λειτουργεί. Αυτό συμβαίνει λόγω της πλήρους απόρριψης του σιγαστήρα. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν με λευκές επενδύσεις σε καουτσούκ, ενώ μερικοί χρησιμοποιούν ακόμη και τροχούς από
Τέτοια αυτοκίνητα είναι διακοσμημένα με μεταλλικό πλέγμα, συγκολλημένες καρφίτσες και συρματοπλέγματα. Η ταπετσαρία στην καμπίνα λείπει εντελώς ή είναι πολύ σκισμένη.
Ένα τέτοιο φαινόμενο στο αυτοκινητιστικό περιβάλλον όπως το "ret rod" έχει γίνει πρόσφατα αρκετά δημοφιλές και ο αριθμός των θαυμαστών του αυξάνεται κάθε χρόνο.
Korch "VAZ 2106"
Αυτό το αυτοκίνητο προκαλεί εξαιρετικά θετικά συναισθήματα και αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεται να ξοδέψετε πολλά χρήματα για την αγαπημένη σας δραστηριότητα και την επίτευξη αποτελεσμάτων. Δεν χρειάζεται να αναζητήσετε επαγγελματίες υψηλής εξειδίκευσης, αφού η κατασκευή μιας κράμπας με τα χέρια σας θα κοστίσει λιγότερο. Το μόνο που χρειάζεται είναι λίγη επιμονή και επιμέλεια.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γίνει είναι να αλλάξετε τον αρχικό κινητήρα σε έναν δεκαεξαβάλβιδο 2112 όγκου ενάμισι λίτρου, τα έμβολα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με αυτά "Niva", δηλαδή με μια αυλάκωση για να χαμηλώσετε το ψυκτικό , και οι εκκεντροφόροι πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Όλα τα άλλα παραμένουν στάνταρ.
Το πιο ακριβό μέρος του αυτοκινήτου VAZ 2106 είναι τα πίσω ελαστικά, τα οποία είναι το κλειδί της επιτυχίας στον αγώνα προϋπολογισμού. Εδώ ακόμη και η γέφυρα και το κιβώτιο ταχυτήτων παραμένουν πρωτότυπα. Όμως παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο είναι πάντα σε κίνηση και δεν χαλάει.
Παρασυρόμενη κράμπα
Λόγω του γεγονότος ότι ακόμη και τα καλύτερα μοντέλα αυτοκινήτων που αναγνωρίζονται από τους τίτλους δρομέων δεν διατίθενται σε μικρά μεγέθη, τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα για αγώνες drift χρειάζονται πολύ χρόνο για να δημιουργηθούν. Επιπλέον, είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν κατάλληλα ανταλλακτικά για αυτά.
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά των κράμπες drift είναι η μη τυποποιημένη κύρτωση τροχού. Προωθεί την καλύτερη πρόσφυση των τροχών στο δρόμο, ειδικά στις στροφές.
Λόγω των πίσω και μπροστινών πλαστικών φτερών, το αμάξωμα του αυτοκινήτου επεκτείνεται και συμπληρώνεται με κιτ αμαξώματος και στο κέντρο του καπό υπάρχει μια πλαστική επένδυση, η οποία είναι εξοπλισμένη με αεραγωγό που ψύχει τον κινητήρα. Γδαρσίματα και σημάδια στις πόρτες και τους προφυλακτήρες θα φαίνονται πολύ εντυπωσιακά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Έτσι, καταλάβαμε τι είναι οι κράμπες. Τώρα πρέπει να καταλάβετε πώς να το φτιάξετε.
Σωματικές κράμπες για drifting
Πριν το κάνετε αυτό, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να δώσετε προσοχή στο αμάξωμα - θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ισχυρό, καθώς, όντας άθικτο, θα είναι πολύ λιγότερο ευαίσθητο στη διάβρωση από ένα που συγκολλάται και αποκαθίσταται. Επιπλέον, θα ξοδέψετε πολύ λιγότερα χρήματα σε αυτές τις διαδικασίες. Πώς να φτιάξετε μια κράμπα με τα χέρια σας και ταυτόχρονα να μείνετε εντός του προϋπολογισμού;
Βασικά, η τροποποίηση του αμαξώματος συνίσταται στην αποκοπή της περίσσειας σιδήρου, στην αφαίρεση της ηχομόνωσης και στην τοποθέτηση.Για να το θέσω απλά, πρέπει να ελαφρύνετε το αυτοκίνητο και να πετάξετε τα πίσω καθίσματα και άλλα σκουπίδια για να κάνετε το αυτοκίνητο ελαφρύτερο. Αργότερα, όλα αυτά μπορούν να πουληθούν. Δεν θα έβλαπτε να βράσετε επιπλέον το σώμα για καλύτερη ακαμψία.
Για να ελαφρύνετε περισσότερο το αυτοκίνητο, τα καπάκια του πορτμπαγκάζ θα πρέπει να αντικατασταθούν με ανθρακονήματα ή πλαστικά, καθώς και το καπό και τα φτερά. Αξίζει επίσης να αλλάξετε το γυαλί σε αυτά που είναι κατασκευασμένα από πολυανθρακικό πάχους τριών χιλιοστών. Τέτοιες αλλαγές θα οδηγήσουν σε ελάφρυνση του αυτοκινήτου σχεδόν κατά το ένα τρίτο, κάτι που θα έχει θετική επίδραση στον χειρισμό.
Εναιώρημα
Όσο για την ανάρτηση κατά την κατασκευή ενός drift, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο άκαμπτη και χαμηλή. Θα ήταν καλύτερα αν ήταν ένα σύνολο coilovers στα οποία μπορούν να αλλάξουν αυτές οι παράμετροι. Τέτοια εξαρτήματα μπορούν να επιλεγούν και να αγοραστούν σε απολύτως οποιονδήποτε κατάλογο αθλημάτων ή συντονισμού. Εδώ πρέπει να δώσετε προσοχή στα επάνω στηρίγματα των ραφιών. Θα πρέπει να προτιμώνται εκείνα που έχουν αρθρώσεις. Παρά το γεγονός ότι θα νιώσετε τον αντίκτυπο της ανάρτησης στο αμάξωμα, αυτά τα μέρη θα έχουν θετική επίδραση στον χειρισμό του αυτοκινήτου ελλείψει ελαστικών στοιχείων.
Οι μοχλοί θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν με ρυθμιζόμενα αθόρυβα μπλοκ με αρθρώσεις. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται εξαρτάται από την οικονομική σας κατάσταση. Μπορείτε να επιλέξετε σκληρές πολυουρεθάνης ή απλές από καουτσούκ.
Η προσαρμογή δεν θα είναι χειρότερη εάν εγκαταστήσετε ράβδους σταθεροποίησης μεγαλύτερης ακαμψίας, καθώς και προεκτάσεις γόνατου ανάρτησης.
Πηδαλιούχηση
Για να ανταποκρίνεται καλά το αυτοκίνητο με κράμπες στις στροφές σας με το τιμόνι και η γωνία περιστροφής των τροχών να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, το τιμόνι πρέπει να βελτιωθεί. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανισμό διεύθυνσης, τότε πιθανότατα η τροποποίηση θα καταλήξει στη ρύθμιση και την επισκευή του, ενδεχομένως αντικαθιστώντας το με σχάρα τιμονιού. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ήδη ένα, τότε συνιστάται να αναζητήσετε ένα που έχει ελάχιστο αριθμό στροφών στο τιμόνι. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο θα αντιδράσει πολύ πιο έντονα στις ενέργειες του ιδιοκτήτη του και το τιμόνι κατά την αλλαγή ταχύτητας θα γίνει ευκολότερο. Θα πρέπει να βελτιωθεί και Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε εδώ είναι ότι πρέπει να είναι πάντα σε τέλεια κατάσταση. Δεν πρέπει να έχει ούτε τα παραμικρά σημάδια κόπωσης ή παιχνιδιού. Η ευθυγράμμιση των τροχών πρέπει πάντα να ρυθμίζεται και όλα τα λάστιχα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως.
Συμπλέκτης πίσω άξονα και κιβώτιο ταχυτήτων
Μπορείτε να επιλέξετε τον συμπλέκτη κατά την προσωπική σας κρίση. Ο αρχικός συμπλέκτης θα είναι πολύ φθηνότερος, επιτρέποντάς σας να συνειδητοποιήσετε την ισχύ του κινητήρα. Εάν υπάρχει συχνή υπερθέρμανση ή ολίσθηση του συμπλέκτη, θα πρέπει να τον αντικαταστήσετε με κεραμικό μονό ή διπλό δίσκο, ανάλογα με τις οικονομικές σας δυνατότητες.
Κανένα αυτοκίνητο drift δεν μπορεί να κάνει χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονα - αυτόματου κλειδώματος ή διαφορικό LSD. Χάρη στο τελευταίο, ακόμη και οι πίσω τροχοί θα συμμετέχουν στην ολίσθηση, αλλά δεν θα είναι κατάλληλο για drifting επαγγελματικής κατηγορίας. Η συγκόλληση του διαφορικού θα εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα, τα οποία, σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, δεν προκαλούν προβλήματα.
Ελαστικά, ζάντες και εσωτερικό
Οι τροχοί στο αυτοκίνητο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτεροι και τα ελαστικά να είναι χαμηλού προφίλ. Εάν η υποστροφή είναι ανεπαρκής, τότε είναι σκόπιμο να τοποθετήσετε ημι-γλιστρήματα ή κηλίδες μπροστά. Όταν αλλάζετε ή επιταχύνετε, χρειάζεστε καλή πρόσφυση των πίσω τροχών με το δρόμο, επομένως, παρά το υψηλό κόστος, καλό είναι να παίρνετε καλά νέα ελαστικά.
Τώρα ας αρχίσουμε να αλλάζουμε το εσωτερικό. Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε σπορ καθίσματα ή κουβάδες. Για να αποφύγετε δυσάρεστες καταστάσεις, είναι απαραίτητοι ιμάντες πολλαπλών σημείων.
Για να ρίξετε καθαρά και απαλά το αυτοκίνητο σε ολίσθηση, πρέπει να εγκαταστήσετε Μετά από τέτοιους μετασχηματισμούς, θα καταλάβετε πραγματικά τι είναι κράμπα.
Ας μιλήσουμε για το τι είναι το "korch". Πολύ συχνά τον τελευταίο καιρό αυτή η λέξη χρησιμοποιείται όταν κοιτάμε όμορφα ρυθμισμένα αυτοκίνητα. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές.
Ας ξεκινήσουμε από το γεγονός ότι, σύμφωνα με το λεξικό, συνώνυμο της λέξης «κράμπα» είναι το «clunker». Ναι, ναι, είναι τα clunkers, τα διάφορα junk, τα ρετρό καλάμια στα άκρα, που δικαίως μπορούν να ονομαστούν κράμπες.
Αυτό είναι σκουπίδια που στριφογυρίζουν
Και αυτή είναι μια ράβδος αρουραίου, η οποία μπορεί επίσης να ονομαστεί κράμπα
Αλλά η λέξη "korch" έχει επίσης έναν άλλο, πιο επίσημο, προσδιορισμό. Το Korchem είναι ένα αυτοκίνητο προετοιμασμένο για αγώνες, οι αλλαγές στους οποίους είχαν ως στόχο τη μείωση του βάρους του παγκοσμίως και τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών αφαιρώντας ορισμένα μέρη του αμαξώματος ή του εσωτερικού. Εκείνοι. Κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο που μετατρέπεται από κανονικό αυτοκίνητο παραγωγής μπορεί να ονομαστεί κράμπα.
Ας πούμε, μια κράμπα drift...
...κράμπα για έλξη...
...κράμπα εκτός δρόμου...
...κράμπες δακτυλίου κ.λπ.
Υπάρχει όμως μια τρίτη, σύγχρονη, ερμηνεία της λέξης «κράμπα». Τώρα αυτό είναι αυτό που λένε κάθε λίγο-πολύ κουρδιστικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι σίγουρα λάθος. Αλλά, με μια έκταση, τα βαθιά τροποποιημένα αυτοκίνητα, που δημιουργήθηκαν για εκθέσεις ή εκθέσεις και στα οποία είναι πολύ άβολο να κινείσαι σε δημόσιους δρόμους, μπορούν να ονομαστούν κράμπες. Όπως λέει ο κόσμος, «αν μια κράμπα είναι δροσερή, τότε θα πρέπει να σύρεται σε ένα ρυμουλκούμενο!»
Αυτό είναι το Korch 
Αλλά αυτό δεν είναι! 
Λοιπόν, κύριοι, ας σταματήσουμε να υποστηρίζουμε αυτό το gopo-slang και ας σταματήσουμε να αποκαλούμε κράμπες στα φιμέ Priors!
Επίσης, κοίτα
