Η επισκευή αυτοκινήτου είναι μια αντικειμενική αναγκαιότητα, η οποία υπαγορεύεται από τεχνικούς και οικονομικούς λόγους. Οφείλονται στο γεγονός ότι η παραγωγή οχημάτων, καθώς και διάφορες συνθήκεςΗ λειτουργία τους δεν μπορεί να εξασφαλίσει την ίδια διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και των μονάδων συναρμολόγησης που απαρτίζουν το προϊόν.

Δεν είναι οικονομικά εφικτό να σταματήσετε τη λειτουργία όχι μόνο σε περίπτωση βλάβης μεμονωμένων εξαρτημάτων και μονάδων συναρμολόγησης, αλλά και σε περίπτωση επιδείνωσης της γενικής τεχνικής κατάστασης όχημαή τις κύριες μονάδες του. Πλέον πλήρη χρήσηΗ διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων μπορεί να διασφαλιστεί μόνο εάν έγκαιρες επισκευές. Ο κύριος σκοπός της επισκευής είναι η αποκατάσταση της λειτουργικότητας του οχήματος.

Ένας τύπος επισκευής είναι η τρέχουσα επισκευή αυτοκινήτου. Εκτελείται για τη διασφάλιση ή την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του προϊόντος και συνίσταται στην αντικατάσταση και (ή) αποκατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Οι συνήθεις δραστηριότητες συντήρησης ρουτίνας περιλαμβάνουν αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση, υδραυλική εγκατάσταση, συγκόλληση, βαφή και αντικατάσταση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Στο τρέχουσες επισκευέςΕπιτρέπεται η αντικατάσταση εξαρτημάτων που έχουν φτάσει στην οριακή κατάσταση, εκτός από τα βασικά. Κατά τη διάρκεια των τακτικών επισκευών, μπορούν να αντικατασταθούν μεμονωμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα που απαιτούν σημαντικές επισκευές.

Οι τρέχουσες επισκευές συμβάλλουν στην τήρηση των καθιερωμένων προτύπων χιλιομέτρων πριν από μεγάλες επισκευές. Η ανάγκη για επισκευές ρουτίνας προσδιορίζεται κατά τις επιθεωρήσεις ελέγχου κατά τη συντήρηση, τη διάγνωση και επίσης κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Ταυτόχρονα, πραγματοποιούνται προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης σε πλήθος εργασιών, που σχετίζονται κυρίως με την οδική ασφάλεια και την επίλυση προβλημάτων έντασης εργασίας. Συνδυάζεται εν μέρει με εργασίες συντήρησης. Σχεδιασμένο προληπτικό σύστημα για την οργάνωση τρέχουσες επισκευές ως προληπτικό μέτροπαρέχει έγκαιρη εξάλειψηαιτίες αστοχιών, μειώνει το κόστος εργασίας και την κατανάλωση ανταλλακτικών, αυξάνει την ασφάλεια χρήσης του οχήματος.

Οι τρέχουσες επισκευές αυτοκινήτων πραγματοποιούνται στο αυτοκινητοβιομηχανίες, πρατήρια αυτοκινήτων (πρατήρια), καθώς και μεμονωμένους ιδιοκτήτες.

Οι εργασίες που εκτελούνται κατά τις συνήθεις επισκευές αυτοκινήτων χωρίζονται σε δύο τύπους: εργασίες αφαίρεσης και εγκατάστασης μονάδων και εξαρτημάτων, καθώς και αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων και συναρμολόγηση μονάδων και εξαρτημάτων που αφαιρέθηκαν.

Οι χώροι παραγωγής που προορίζονται για τη συντήρηση και επισκευή πλήρων οχημάτων θεωρούνται οι κύριοι, τομείς που ειδικεύονται σε είδη εργασιών, όπως επισκευή εξοπλισμός καυσίμων, μπαταρίες κ.λπ., διασφαλίζοντας τη λειτουργία των κύριων τμημάτων – βοηθητικών.

Στις βιομηχανικές επιχειρήσεις, υπάρχουν δύο μέθοδοι τρέχουσας επισκευής οχημάτων - μη προσωπικές και συγκεντρωτικές.

Με τη μέθοδο της μη απρόσωπης επισκευής, διατηρείται η κυριότητα των αναστηλωμένων αντικειμένων. συστατικάσε συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο είναι σε αδράνεια καθ' όλη τη διάρκεια της επισκευής των μονάδων του. Η μέθοδος αδρανών είναι μια απρόσωπη μέθοδος επισκευής κατά την οποία οι ελαττωματικές μονάδες αντικαθίστανται με νέες ή προ-επισκευασμένες. Οι μονάδες που αφαιρούνται από το όχημα και χρειάζονται επισκευή αποστέλλονται σε εξειδικευμένα εργοστάσια επισκευής αυτοκινήτων ή σε βοηθητικές εγκαταστάσεις παραγωγής για αποκατάσταση. Με τη συγκεντρωτική μέθοδο, ο χρόνος διακοπής λειτουργίας για επισκευές μειώνεται σημαντικά, αυξάνεται το ποσοστό τεχνικής ετοιμότητας και ως εκ τούτου αυξάνεται η αποτελεσματικότητα χρήσης οχημάτων.

Οι τρέχουσες επισκευές πραγματοποιούνται σε καθολικές ή ειδικές θέσεις. Στις θέσεις ανατίθεται η εκτέλεση όλων των εργασιών για τακτικές επισκευές μιας ή περισσότερων μονάδων, μονάδων συναρμολόγησης και συστημάτων οχημάτων. Συνιστάται η εξειδίκευση των χώρων παραγωγής για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών σε μονάδες και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η στενή εξειδίκευση των επιχειρήσεων επισκευής επιτρέπει τη χρήση των πιο παραγωγικών τεχνολογικές διαδικασίες, βελτίωση της ποιότητας και μείωση του κόστους των εργασιών επισκευής.

Κατά τη διάρκεια επισκευών ρουτίνας σε πρατήριο καυσίμων, εμφανίζεται η ακόλουθη κίνηση του οχήματος. Με την είσοδό του στο σταθμό, το αυτοκίνητο περνά στον χώρο υποδοχής, όπου ο ρεσεψιονίστ το ελέγχει και εκδίδει εντολή επισκευής. Τοποθετείται στην οροφή του αυτοκινήτου αναγνωριστικό σήμασε μαγνητική βάση, ο αριθμός της οποίας εισάγεται στη σειρά. Κατά τη συμπλήρωση μιας παραγγελίας, ο παραλήπτης εισάγει πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη και το αυτοκίνητο, παραθέτει τις λειτουργίες που πρέπει να εκτελεστούν και υποδεικνύει το κόστος τους σύμφωνα με έναν ενιαίο τιμοκατάλογο.

Ο παραλήπτης υποβάλλει την ολοκληρωμένη εντολή επισκευής στην αίθουσα ελέγχου που βρίσκεται δίπλα στον χώρο αποδοχής. Ο αποστολέας κατευθύνει το όχημα σε μια συγκεκριμένη περιοχή επισκευής και ορίζει την ημερομηνία και την ώρα για την απελευθέρωση του οχήματος από την επισκευή, τα οποία σημειώνονται στην εντολή εργασίας. Στη συνέχεια, ο αποστολέας στέλνει έντυπα παραγγελίας χρησιμοποιώντας πνευματικό ταχυδρομείο στα αρμόδια τμήματα του σταθμού: στην αποθήκη, στο τμήμα τιμολόγησης, στον υπεύθυνο παραγωγής. Ένα από τα έντυπα παραμένει στο αυτοκίνητο, το οποίο μεταφέρεται από το προσωπικό του χώρου υποδοχής σε μία από τις ομάδες στον αντίστοιχο χώρο.

Έτσι, μόλις το όχημα γίνει αποδεκτό και εγγραφεί από τον αποστολέα, ενημερώνονται σχετικά τα αρμόδια τμήματα του σταθμού.

Η ομάδα που παρέλαβε το όχημα εκτελεί τις λειτουργίες που καθορίζονται στην εντολή εργασίας. Ο εργοδηγός καταγράφει τους αριθμούς προσωπικού των εργαζομένων που εκτελούν τις επισκευές στην εντολή εργασίας και υπογράφουν για κάθε επέμβαση σε αυτήν. Στη συνέχεια, με την κατεύθυνση του αποστολέα, το όχημα μεταφέρεται σε άλλες ομάδες για να εκτελέσουν άλλου είδους εργασίες.

Αφού ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, το αυτοκίνητο φτάνει στον χώρο παράδοσης, όπου παρακολουθείται η εργασία που εκτελείται από τα συνεργεία επισκευής. Το επαληθευμένο αυτοκίνητο παραδίδεται στον ιδιοκτήτη ή εγκαθίσταται στο πάρκινγκ τελικών αυτοκινήτων.

Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, η παραγγελία εργασίας, καθώς και αντίγραφα των τιμολογίων παραλαβής ανταλλακτικών και υλικών από την αποθήκη, αποστέλλονται στο τμήμα τιμολόγησης. Η τεκμηρίωση που επεξεργάζεται στο τμήμα τιμολόγησης αποστέλλεται στον διευθυντή παραγωγής, ο οποίος ελέγχει την ορθότητα της εργασίας και της τεκμηρίωσης και μεταφέρει την τεκμηρίωση στο ταμείο για πληρωμή για την εργασία από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

"Ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές",- λέει μια λαϊκή παροιμία.

Σε όλους μας αρέσει να χρησιμοποιούμε τα αυτοκίνητά μας και κανείς δεν θέλει το δικό μας σιδερένιο άλογοήταν εκτός λειτουργίας λόγω βλάβης. Ακόμα χειρότερα, όταν συμβαίνει το αναπόφευκτο - το αυτοκίνητο χαλάει, πρέπει να επενδύσετε χρήματα σε αυτό. Μερικές φορές ακόμη και η ύπαρξη εγγύησης κατασκευαστή δεν σας εξοικονομεί από το κόστος, πόσο μάλλον την επισκευή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο.

Μερικοί άνθρωποι αγοράζουν νέα μη γνήσια ανταλλακτικά, άλλοι, αντίθετα, εξοικονομούν κόστος σέρβις αυτοκινήτου, προτιμώντας να επιδιορθώσουν οι ίδιοι τη βλάβη, ενώ άλλοι εγκαθιστούν μεταχειρισμένα ανταλλακτικά στο αυτοκίνητο. Για αυτό θα μιλήσουμε σήμερα, δηλαδή για την απληστία και την υπερβολική βλακεία ορισμένων λάτρεις του αυτοκινήτου.

Οι περισσότεροι ενήλικες γνωρίζουν ότι οποιαδήποτε πράγματα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, πρέπει να αγοράζονται με βάση τα δικά τους οικονομικές ευκαιρίες. Ότι η αγορά ενός πιο ακριβού μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε ποικίλα προβλήματα, που κυμαίνονται από νομισματικά προβλήματα έως δικαστικές διαφορές.

Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου από τη Σιβηρία το απέδειξε αυτό δική σας εμπειρία. Μακριά από καινούργιο premium SUVάρχισαν τα προβλήματα με τον κινητήρα. Το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων είπε ότι έπρεπε να γίνουν επισκευές. Λοιπόν, ο ιδιοκτήτης ενός πολυτελούς SUV σκέφτηκε ότι ο κινητήρας δεν είναι φθηνός, επομένως θα ήταν ωραίο να εξοικονομήσετε χρήματα - αγοράστε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και μόνο αυτά που είναι πραγματικά φθαρμένα, ενώ τα υπόλοιπα δεν χρειάζεται να αλλάξουν.

Έχοντας εργαστεί κάποτε ως τεχνικός αποδοχής, ο λάτρης του αυτοκινήτου μπόρεσε να αγοράσει εύκολα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό του, μετά από το οποίο, βέβαιος ότι είχε δίκιο, ζήτησε από το πρατήριο να πραγματοποιήσει μια παράξενη απρογραμμάτιστη αντικατάσταση σύμφωνα με το δικό του σενάριο.

Κατανοώντας τι έμπαινε ο λάτρης του αυτοκινήτου, οι στρατιώτες προσπάθησαν να τον αποτρέψουν από την ιδέα. Εξήγησαν ότι η ποιότητα τέτοιων επισκευών θα ήταν πολύ χαμηλή, ότι δεν θα έδιναν εγγυήσεις για παλιά ανταλλακτικά και ότι αυτό δεν έγινε καθόλου. Ωστόσο, δεν κατάφεραν να πείσουν τον ιδιοκτήτη.

Μετά την "επισκευή" το αυτοκίνητο μπόρεσε να οδηγήσει 100 χλμ., μετά τα οποία ο κινητήρας έδωσε μια τελική "σφήνα". Εδώ ξεκίνησε η διασκέδαση. Ο ιδιοκτήτης επικοινώνησε με την ίδια υπηρεσία αυτοκινήτου με αίτημα να εξαλειφθούν οι δυσλειτουργίες και οι ελλείψεις της εργασίας που εκτελείται. Το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων αρνήθηκε να ικανοποιήσει τις αξιώσεις, υπενθυμίζοντας ότι κατά τη διάρκεια της επισκευής ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προειδοποιήθηκε για το απαράδεκτο της συναρμολόγησης του κινητήρα χρησιμοποιώντας μεταχειρισμένα εξαρτήματα. Τον προειδοποίησαν επίσης για το ενδεχόμενο ανάλογης βλάβης και τη μη παράταση των υποχρεώσεων εγγύησης με αυτή τη μέθοδο επισκευής.

Ο αλαζονικός λάτρης των αυτοκινήτων στράφηκε σε ειδικούς, και στη συνέχεια στο δικαστήριο, για να αποκαταστήσει τη δική του «δικαιοσύνη».

Το πόρισμα του περιφερειακού δικαστηρίου ήταν απροσδόκητο όχι μόνο για το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, αλλά και για τον ιδιοκτήτη του SUV της Cayenne.

Μετά τη διενέργεια εξέτασης που διέταξε το δικαστήριο, η οποία επιβεβαίωσε ότι η βλάβη συνέβη λόγω χρήσης χρησιμοποιημένων ανταλλακτικών κατά την επισκευή, το δικαστήριο αγνόησε αυτά τα επιχειρήματα και τη μαρτυρία των υπαλλήλων σέρβις αυτοκινήτων (το δικαστήριο ανέφερε ότι το σέρβις αυτοκινήτων δεν έγραψε αποδεικτικά στοιχεία για την προειδοποίηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου πιθανές συνέπειεςχρησιμοποιώντας παλιά εξαρτήματα). Αναφέρθηκε επίσης στους «Κανόνες για την παροχή υπηρεσιών για τη συντήρηση και επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων», οι οποίοι φέρεται να ορίζουν την ανάγκη να αρνηθεί ο εργολάβος να εκτελέσει εργασία εάν ο πελάτης ζητήσει να επισκευάσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ανταλλακτικά κατώτερης ποιότητας., αναφέρει η ιστοσελίδα της Rossiyskaya Gazeta.

Το αποτέλεσμα της έντονης δραστηριότητας του περιφερειακού δικαστηρίου ήταν συγκλονιστικό: 2,2 εκατομμύρια ρούβλια έπρεπε να ανακτηθούν από το κέντρο σέρβις αυτοκινήτων! Παρά το γεγονός ότι οι επισκευές κόστισαν 49.000 ρούβλια, και το σύνολο τιμή αγοράςαυτοκίνητο είναι 1 εκατομμύριο ρούβλια!

Οι υπερασπιστές της υπηρεσίας αυτοκινήτων δεν συμφώνησαν με αυτήν την απόφαση και προσέφυγαν στο Περιφερειακό Δικαστήριο του Νοβοσιμπίρσκ. Το δευτεροβάθμιο δικαστήριο τάχθηκε στο πλευρό των κατηγορουμένων. Περιφερειακό ανέφερε ότι ο πρώτος βαθμός αλόγιστα αγνόησε τις καταθέσεις μαρτύρων - υπαλλήλων σέρβις αυτοκινήτων, καθώς και ιατροδικαστικά στοιχεία. Επεσήμανε επίσης ότι ούτε ο Νόμος «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών» ούτε οι κανόνες για την παροχή υπηρεσιών περιέχουν απαιτήσεις για προειδοποίηση σχετικά με το απαράδεκτο χρήσης μεταχειρισμένων ανταλλακτικών σε υποχρεωτική γραπτή μορφή. Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ειδοποιήθηκε προφορικά. Αυτό διαπιστώθηκε από το δικαστήριο.

Επιπλέον, η παράγραφος 22 των κανόνων για την παροχή υπηρεσιών, που αναφέρεται από το πρωτοβάθμιο δικαστήριο, δίνει στον ανάδοχο το δικαίωμα, αλλά δεν τον υποχρεώνει, να καταγγείλει τη σύμβαση παροχής υπηρεσιών, εάν ο πελάτης επιμένει να χρησιμοποιεί χαμηλή - ποιοτικά εξαρτήματα.

Η έφεση ανέτρεψε την απόφαση του περιφερειακού δικαστηρίου και απέρριψε την αξίωση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου κατά του κέντρου σέρβις αυτοκινήτων.

Τα κέντρα σέρβις ερμηνεύουν τα πρότυπα που καλύπτουν τις επισκευές με εγγύηση οχημάτων με διαφορετικούς τρόπους. Για γρήγορες επισκευές, μπορεί να είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σας ως εκτελεστής.

Εγγύηση και νόμος

Είναι καλύτερο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να έχουν όλες τις σχέσεις με αυτούς που τους πούλησαν το αυτοκίνητο: είναι αυτοί που είναι νομικά «υποχρεωμένοι» στον αγοραστή. Από νομική άποψη, η ίδια η υπηρεσία δεν χρεώνει υποχρεώσεις εγγύησηςεπί, επομένως είναι δύσκολο να τον οδηγήσουν στη δικαιοσύνη.

Σύμφωνα με τους νόμους περί προστασίας των καταναλωτών, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποχρεούνται να διασφαλίζουν ότι τα προϊόντα τους λειτουργούν για όσο διάστημα εγγυάται η σύμβαση ή οι κανονισμοί και οι νόμοι. Η συνθήκη πρέπει να επαναλαμβάνει τους νομικούς κανόνες ή να τους βελτιώνει, αλλά όχι το αντίστροφο.

Οι κανόνες για τις επισκευές αυτοκινήτων με εγγύηση και οι συνθήκες που στερούν το δικαίωμα σε τέτοιες υπηρεσίες βρίσκονται στο βιβλίο υπηρεσίαςπου καταρτίστηκε από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτοί οι όροι και οι όροι για την επισκευή ενός αυτοκινήτου υπό την εγγύηση διαφέρουν από τον έναν κατασκευαστή στον άλλο.

Στέρηση του δικαιώματος δωρεάν επισκευών

Οι αντιπρόσωποι δεν μπορούν να «αφαιρέσουν την εγγύηση»: δεν είναι στην εξουσία τους να μειώσουν το φάσμα των υποχρεώσεων που αναλαμβάνουν οι κατασκευαστές. Ωστόσο, είναι δυνατή η άρνηση της εγγύησης επισκευής ενός αυτοκινήτου σε μια συγκεκριμένη περίπτωση για σοβαρούς λόγους. Μέχρι να λήξει η δωρεάν περίοδος, ο πωλητής, το σέρβις, η αντιπροσωπεία ή άλλος οργανισμός πρέπει να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του για δωρεάν επισκευές, εκτός εάν έχουν γνώμη ειδικού τρίτου για υπαιτιότητα του αγοραστή ή τρίτων (για παράδειγμα, λόγω ατυχήματος ). Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, οι υποχρεώσεις ισχύουν για όλα τα εξαρτήματα που καλύπτονται από την εγγύηση, εκτός εάν αποδειχθεί η κανονική φθορά τους.

Ροή εγγράφων

Εάν παρουσιαστούν δυσλειτουργίες κατά τη διάρκεια της περιόδου δωρεάν εξάλειψης, πρέπει να υποβάλετε γραπτή δήλωση στον πωλητή με τους Λεπτομερής περιγραφήκαι απαίτηση για άμεση, δωρεάν εξάλειψη. Πρέπει να κρατήσετε ένα αντίγραφο για τον εαυτό σας με υπογραφή που να επιβεβαιώνει την παραλαβή με τον τίτλο του εκπροσώπου του κέντρου και τη σφραγίδα του. Ένα άλλο αντίγραφο μπορεί να σταλεί με συστημένη αλληλογραφία με ειδοποίηση. Χρόνος επισκευής αυτοκίνητο με εγγύησηυπολογίζονται ακριβώς από την παραλαβή του αιτήματος και όχι από τη στιγμή που ο τεχνικός ξεκινά αμέσως την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Όταν στέλνετε ένα αυτοκίνητο για επισκευή υπό την εγγύηση, μην ξεχάσετε να λάβετε ένα πιστοποιητικό αποδοχής ή ένα έγγραφο αντικατάστασης με λεπτομερή περιγραφή της κατάστασής του, την υπογραφή και τη σφραγίδα του.

Μετά την επιστροφή από το σέρβις, πρέπει να εκδώσουν έγγραφο με τις ημερομηνίες επεξεργασίας, μεταφοράς του οχήματος, εξάλειψη των ελλείψεων του με την περιγραφή τους, πληροφορίες για την αντικατάσταση ανταλλακτικών, χρήση υλικών με την ημερομηνία επιστροφής από το σέρβις.

Όταν παραλάβετε το αυτοκίνητο, επιθεωρήστε το προσεκτικά. Όταν βρέθηκε εξωτερική ζημιάνα τα συμπεριλάβει στο πιστοποιητικό αποδοχής ή σε έγγραφο που το αντικαθιστά. Ελέγξτε ότι όλα τα σφάλματα έχουν επιλυθεί. Εάν εμφανιστούν ενώ οδηγείτε, ζητήστε μια δοκιμαστική βόλτα με έναν αντιπρόσωπο αντιπροσωπείας. Εάν ένα μέρος, ακόμη και όχι πολύ σημαντικό, δεν έχει εξαλειφθεί, απαιτήστε το και μόνο μετά από αυτό υπογράψτε την πράξη ή την εντολή εργασίας.

Όταν παραδίδετε ένα αυτοκίνητο για επισκευή, πρέπει να λάβετε πιστοποιητικό αποδοχής.

Όροι και περίοδοι

Η πρώτη σημαντική περίοδος μετά την αγορά ενός οχήματος είναι 15 ημέρες από την πώλησή του. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε όχι μόνο να ζητήσετε διόρθωση των ελαττωμάτων που εντοπίστηκαν, αλλά να ανταλλάξετε το αυτοκίνητο με άλλο ή να ζητήσετε. Φυσικά, αν δεν μιλάμε για κάτι πολύ μικρό όπως μια καμένη λάμπα πλαϊνά φώτα. Εάν κάτι συμβεί ή ανακαλυφθεί μετά από αυτές τις 15 ημέρες, δεν είναι πλέον νομικά δυνατή η ανταλλαγή. Εάν το όχημα δεν επισκευαστεί εντός 45 ημερών, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πληρώσει πρόστιμο - 1% της αξίας του ανά ημέρα καθυστέρησης.

Οι έμποροι τα ξέρουν όλα αυτά. Για να αποφύγουν δυσάρεστες συνέπειες για το εσωτερικό, μπορούν να μιλήσουν για την αποδοχή του για επισκευές στο πλαίσιο της εγγύησης του αυτοκινήτου και να γράψουν ότι το δέχτηκαν για διαγνωστικά. Επιπλέον, οι αντιπρόσωποι ενδέχεται να καθυστερήσουν λόγω έλλειψης απαραίτητα ανταλλακτικά. Κατά κανόνα, διαθέτουν ανταλλακτικά για αναρτήσεις, γόνατα σταθεροποίησης, αμορτισέρ, ελατήρια και άλλα συχνά σπασμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα. Αλλά ανταλλακτικά για κινητήρες ή κιβώτια ταχυτήτων (μηχανικά ή αυτόματα) συχνά δεν υπάρχουν στις αποθήκες, γιατί θεωρούνται αξιόπιστα και δεν δημιουργούν προβλήματα. ειδικά προβλήματα. Εάν ο αντιπρόσωπός σας ή είναι εξουσιοδοτημένος κέντρο εξυπηρέτησηςΔεν υπάρχουν απαραίτητα ανταλλακτικά, λαμβάνονται μέσω μιας ολόκληρης αλυσίδας - από την παραγγελία στο εργοστάσιο αυτοκινήτων και την αποστολή. Επιπλέον, το κέντρο μπορεί να υπερφορτωθεί με εργασία.

Επομένως, κατά την παράδοση ενός αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι ο σκοπός της μεταφοράς του οχήματος αναφέρεται στα έγγραφα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γράψετε μια αξίωση σε δύο αντίγραφα με λεπτομερή περιγραφή του λόγου για την υποβολή αίτησης με αίτημα για την εξάλειψη του περιγραφόμενου προβλήματος δωρεάν. Σε ένα πρέπει να λάβετε υπογραφή κατά την αποδοχή (η σφραγίδα είναι προαιρετική). Εάν ξαφνικά όλοι αρνηθούν κατηγορηματικά να υπογράψουν το χαρτί, το όχημα μπορεί να περάσει 2-3 μήνες «υπό διαγνωστικά», αλλά κανείς δεν θα χρωστάει τίποτα. Επομένως, εάν κανείς δεν υπογράψει την αξίωση, είναι καλύτερο να επιστρέψετε. Εάν έπρεπε να πληρώσετε για ένα φορτηγό ρυμούλκησης, τότε η νέα αξίωση πρέπει να απαιτεί αποζημίωση για απώλειες συνοδευόμενη από αντίγραφα αποδείξεων πληρωμής για τις υπηρεσίες ρυμουλκούμενου. Η αξίωση με απόθεμα πρέπει να αποσταλεί στον πωλητή με συστημένη επιστολή με απόδειξη παραλαβής. Αυτό μπορεί να γίνει απόδειξη ότι υπήρξε αξίωση στο δικαστήριο.

Οι αξιώσεις για επισκευές εγγύησης αυτοκινήτου και άλλες αξιώσεις για την προστασία των καταναλωτικών δικαιωμάτων του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου υποβάλλονται στην τοποθεσία του. Οι αξιώσεις μέχρι 1 εκατομμύριο ρούβλια δεν υπόκεινται σε κρατικούς δασμούς.

Λόγοι για την άρνηση δωρεάν επισκευής

Μεταξύ των συνηθισμένων αιτιών βλαβών είναι η μη έγκαιρη ή η παράβλεψη της πρώτης ή οποιασδήποτε άλλης συντήρησης σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις, οποιαδήποτε επισκευή ή συντήρηση εκτός αυτών των κέντρων σέρβις, παράβαση ή μη τήρηση οδηγιών ή παραβίαση απαγορεύσεων, τουλάχιστον θεωρητικά γεμάτη δυσλειτουργία, εγκατάσταση εξαρτημάτων ή εξοπλισμού που δεν είναι πιστοποιημένοι κατασκευαστές, τροχαία ατυχήματα, ζημιές από φυσικές καταστροφές, παράνομες ενέργειες τρίτων στις οποίες απενεργοποιήθηκαν εξαρτήματα, συγκροτήματα ή ολόκληρο το μηχάνημα, λειτουργία σε βαριά κλιματικές συνθήκες. Για παράδειγμα, σε περίπτωση υψηλής υγρασίας, πλημμυρισμένους δρόμους κ.λπ. Υπόσχεση πίστης αντιπροσωπείαεάν καλείται να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του, πρέπει να υποβληθεί σε συντήρηση εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών που καθορίζονται στο βιβλίο υπηρεσιών.

Πώς να αντιμετωπίσετε την άρνηση;

Εάν το αυτοκίνητό σας αρνηθεί την επισκευή της εγγύησης, μπορείτε να ξεκινήσετε υποβάλλοντας μια καταγγελία στη διαχείριση του κέντρου σέρβις. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, μπορείτε να γράψετε στον διανομέα που είναι πλήρως υπεύθυνος για την ποιότητα της εξυπηρέτησης πελατών. Η επόμενη αρχή είναι το εργοστάσιο παραγωγής, το οποίο νοιάζεται για τη φήμη του. Αν και οι δικηγόροι του εργοστασίου μπορούν να ανακατευθύνουν την αξίωση σε έναν κατώτερο οργανισμό, δηλαδή στον αντιπρόσωπο.

Αυτοκινητιστικές λέσχες και αυτοκινητοβιομηχανίεςσαν φόρουμ αυτοκινήτων. Τα σαλόνια είναι ακόμη πιο επιφυλακτικά με τα μέσα ενημέρωσης. Αν δείτε ξεκάθαρη παραβίαση των δικαιωμάτων σας ή/και χαμηλό επίπεδουπηρεσία κ.λπ., τίποτα δεν σας εμποδίζει να γράψετε σε φόρουμ και ιστότοπους που συλλέγουν κριτικές για διάφορες εταιρείες, ειδοποιώντας πρώτα τον αντιπρόσωπο (ίσως αυτό να είναι αρκετό, δεν θα χρειαστεί να γράψετε τίποτα).

Δικαιώματα ιδιοκτήτη αυτοκινήτου

Εάν η προθεσμία δεν ορίζεται με συμφωνία, όλα πρέπει να εξαλειφθούν στον ελάχιστο χρόνο που απαιτείται για αυτό. Κατά την αποδοχή ενός αυτοκινήτου, οι αντιπρόσωποι (συνεργεία αυτοκινήτων) μπορούν να αναφέρουν με ψιλά γράμματα μια περίοδο 45 ημερών. Αυτό πρέπει να διαγραφεί και να απαιτείται να γραφεί ότι θα γίνει σύμφωνα με το άρθ. 20 του Ομοσπονδιακού Νόμου της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το ZPP, δηλαδή αμέσως. Εάν οριστούν περισσότερες από 45 ημέρες, η συμφωνία δεν θα ισχύει, καθώς αντίκειται στο άρθ. 16 του ίδιου νόμου (άκυροι θεωρούνται όροι συμβάσεων που αντιβαίνουν στο νόμο). Το ίδιο άρθρο 20 λέει ότι η έλλειψη ανταλλακτικών και τα παρόμοια δεν μπορεί να χρησιμεύσει ως λόγος για την καθυστέρηση της επισκευής του μηχανήματος. Αν ο πωλητής είναι εξουσιοδοτημένος οργανισμός, έχοντας τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει υπηρεσίες εγγύησης, στη συμφωνία αγοραπωλησίας μπορεί να προκαθορίσει προθεσμία 45 ημερών. Αυτό θα έχει νομική ισχύ εάν το όχημα επισκευαστεί δωρεάν από τον πωλητή και όχι από άλλο επίσημο αντιπρόσωπο.

Εάν ο πωλητής δεν συμμορφωθεί εντός 45 ημερών, ο αγοραστής μπορεί να απαιτήσει όχι μόνο ποινή, αλλά και επιστροφή χρημάτων ή ανταλλαγή του αυτοκινήτου. Ο ισχυρισμός πρέπει να υποδεικνύει ότι η απαίτηση εξάλειψης δυσλειτουργιών δεν έχει εκπληρωθεί, επομένως, σύμφωνα με το άρθρο. 18 PZPP προωθείται ένα νέο. Ο πωλητής θα έχει 10 ημέρες για επιστροφή χρημάτων ή 21 ημέρες για ανταλλαγή. Εάν υποβάλετε μια αξίωση σωστά, η πιθανότητα εξάλειψης των ελλείψεων εντός των απαιτούμενων 45 ημερών μπορεί να αυξηθεί πολλές φορές.

Ο αγοραστής έχει το δικαίωμα να πάρει τα χρήματά του πίσω εάν το εντοπισμένο ελάττωμα ή δυσλειτουργία είναι «σημαντικό». Η «υλικότητα» πρέπει να αναγνωρίζεται από τον πωλητή, αλλά καθορίζεται αυτόματα εάν επαναληφθούν μετά την εξάλειψη. Επιπλέον, υποχρεούνται να επιστρέψουν τα χρήματα εάν το αυτοκίνητο επισκευαζόταν περισσότερες από 30 ημέρες κάθε χρόνο κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

Ο κατάλογος εξαρτημάτων και συγκροτημάτων μηχανής που μπορούν να επισκευαστούν δωρεάν είναι επίσης περιορισμένος. Αυτό δεν περιλαμβάνει, για παράδειγμα, κεριά, λάμπες κ.λπ. Αναλώσιμα. Όσο μεγαλύτερο είναι το όχημα, τόσο περισσότερους μηχανισμούςκαι οι μονάδες χάνουν το δικαίωμα σε δωρεάν επισκευές: οι όροι εδώ διαφέρουν για διαφορετικές μονάδες και ανταλλακτικά.

Η εγγύηση παρατείνεται για όλο το διάστημα που το μηχάνημα δεν χρησιμοποιείται, δηλαδή για την περίοδο εξάλειψης των ελαττωμάτων. Η παράταση υπολογίζεται από τη στιγμή της αίτησης με αίτημα εξάλειψης της βλάβης μέχρι να επιστραφεί το αυτοκίνητο στον καταναλωτή.

Σύμφωνα με την παράγραφο 7 του άρθρου. 18 Ομοσπονδιακός νόμος για το ZPP, η παράδοση αγαθών μεγάλου μεγέθους που ζυγίζουν περισσότερο από 5 κιλά στον πωλητή για επισκευή υπό την εγγύηση πρέπει να παρέχεται από τον πωλητή και με έξοδα του. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να παραδώσει μόνος του το αυτοκίνητο και να λάβει αποζημίωση για την πληρωμή του ρυμουλκούμενου στο πλαίσιο της προδικαστικής διαδικασίας.

Συμβαίνει ότι στους λάτρεις των αυτοκινήτων προσφέρεται να υποβληθούν πρώτα σε διαγνωστικά επί πληρωμή. Αυτό είναι παράνομο: κανείς δεν έχει το δικαίωμα να επιβάλλει υπηρεσίες επί πληρωμή. Ο νόμος για την επισκευή εγγύησης αυτοκινήτου υποχρεώνει τους αντιπροσώπους να πραγματοποιούν δωρεάν έλεγχοςποιότητα.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν έχει το δικαίωμα να εκδώσει όχημα «αντικατάστασης» κατά τη διάρκεια των επισκευών: τα αυτοκίνητα περιλαμβάνονται στον αντίστοιχο κατάλογο εμπορευμάτων για τα οποία δεν ισχύει αυτή η δυνατότητα.

Η πρώτη περίοδος εφαρμογής του προγραμματισμένου συστήματος προληπτικής επισκευής χαρακτηρίστηκε από την υποχρεωτική εφαρμογή όχι μόνο τεχνικής συντήρησης, αλλά και επισκευών σε ορισμένες περιόδους και με ορισμένο όγκο εργασίας. Ωστόσο, η εμπειρία εκατό χιλιάδων οδηγών έχει δείξει ότι μόνο η συντήρηση θα πρέπει να είναι υποχρεωτική ως προς τη συχνότητα και τον όγκο εργασίας και ότι ο χρόνος μεταξύ των επισκευών και του όγκου εργασίας για ορισμένους τύπους επισκευών πρέπει να καθορίζεται ως μέσες τιμές, λαμβάνοντας υπόψη λάβετε υπόψη τα επιτεύγματα προηγμένων οδηγών.

Το προγραμματισμένο σύστημα προληπτικής επισκευής σημαίνει ότι καθορίζεται μια ελάχιστη χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των επισκευών για κάθε μάρκα αυτοκινήτου και τα εξαρτήματά του. Ένα αυτοκίνητο που έχει περάσει το καθορισμένο διάστημα γενικής επισκευής δεν τίθεται σε επισκευή, αλλά υποβάλλεται σε ενδελεχή έλεγχο. τεχνικός έλεγχοςαπό ειδική επιτροπή προκειμένου να διαπιστωθεί η πραγματική ανάγκη για επισκευές. Εάν αποδειχθεί ότι, λόγω της τεχνικής του κατάστασης, το αυτοκίνητο δεν απαιτεί επισκευές που προβλέπονται στο χρονοδιάγραμμα, τότε επιτρέπεται η περαιτέρω λειτουργία του για ορισμένο χρονικό διάστημα. Μετά από αυτό το διάστημα, το αυτοκίνητο υποβάλλεται ξανά σε τεχνικό έλεγχο, αποφασίζεται το θέμα της ανάγκης επισκευής ή ανατίθεται και πάλι πρόσθετη περίοδος λειτουργίας χωρίς επισκευή.

Το προγραμματισμένο προληπτικό σύστημα προβλέπει τρεις τύπους επισκευών:

• ρεύμα
• μέση τιμή
• κεφάλαιο

Για τον προγραμματισμό μεγάλων επισκευών, καθορίζονται διαστήματα μεταξύ των επισκευών για το μέσο οδικές συνθήκεςπου αναφέρονται στον πίνακα.

Τραπέζι. Μεταξύ των εργασιών επισκευής πριν από τη μεγάλη γενική επισκευή

Αυτοκίνητα και ρυμουλκούμενα	Ποσοστό χιλιομέτρων σε χιλιάδες χιλιόμετρα
	Για νέα αυτοκίνητα πριν από την πρώτη μεγάλη επισκευή	Για οχήματα που έχουν μεγάλη ανακαίνιση
Αυτοκίνητα
Moskvich	60	50
M-20 Pobeda	100	80
ΖΙΜ	160	140
ΖΗΣ-110	200	160
Φορτηγά
GAZ-MM και όλα ειδικά οχήματαστο πλαίσιο GAZ-MM	60	50
GAZ-51 και όλα τα ειδικά οχήματα στο πλαίσιο GAZ-51	95	80
ZIS-5 και όλα τα ειδικά οχήματα στο πλαίσιο ZIS-5	85	70
ZIS-150 και όλα τα ειδικά οχήματα στο πλαίσιο ZIS-150	95	80
MAZ-200 και όλα τα ειδικά οχήματα στο πλαίσιο MAZ-200, καθώς και MAZ-205	95	80
Λεωφορεία
ΖΗΣ-154	170	140
ΖΗΣ-155	150	120
GZA-651 και GZA-653	120	100
Ρυμουλκούμενα
1-PR-1.5 και 1-AP-1.5	50	42
1-APM-Z; 1-AP-Z και U2-AP-3	70	60
1-AP-5 και 2-AP-2	80	65

Για αυτοκίνητα νέων μοντέλων, χιλιόμετρα πριν από μεγάλες επισκευές μονάδων κινητήρα, μπροστινός άξονας, τιμόνι, κιβώτιο ταχυτήτων και πίσω άξονας- ορίζεται ίσο με τα χιλιόμετρα πριν από τις μεγάλες επισκευές του οχήματος στο σύνολό του.

Σημειώσεις:

1. Για Σοβιετικά αυτοκίνηταπου λειτουργούν σε δρόμους με βελτιωμένες επιφάνειες, η τυπική χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των επισκευών αυξάνεται κατά 10%, με εξαίρεση τα οχήματα ZIS-110 και ZIM, για τα οποία η τυπική χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των επισκευών ορίζεται λαμβάνοντας υπόψη το οδόστρωμα.
2. Για φορτία και επιβατικά αυτοκίνητα ξένες μάρκεςκαθορίζονται πρότυπα για τα χιλιόμετρα μεταξύ των επισκευών σε σχέση με τους τύπους οχημάτων εγχώρια παραγωγή, αλλά με μείωση των προτύπων κατά 15%.
3. Για οχήματα που χρησιμοποιούνται καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου γενικής επισκευής με δύο ρυμουλκούμενα, τα πρότυπα χιλιομέτρων γενικής επισκευής μειώνονται κατά 30%, και για οχήματα που λειτουργούν με ένα ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο - κατά 20%.
4. Για οχήματα που χρησιμοποιούνται με ρυμουλκούμενα περιοδικά, αλλά συνολικά για τουλάχιστον τα μισά χιλιόμετρα, τα πρότυπα TBO μειώνονται κατά 15% όταν εργάζεστε με δύο ρυμουλκούμενα και με ένα ρυμουλκούμενο κατά 10%.
5. Για ανατρεπόμενα φορτηγά και επί των οχημάτωνφορτωμένο με αποθήκη ή εκσκαφέα, καθώς και για οχήματα που εργάζονται συνεχώς σε μετακομίσεις ξυλείας και λατομεία, οι νόρμες μεταξύ των επισκευών μειώνονται κατά 10%.

Τρέχουσες επισκευές αυτοκινήτων

Οι τρέχουσες επισκευές εκτελούνται μόνο όπως απαιτείται μεταξύ των βάρδιων και συνίστανται στην εξάλειψη βλαβών που προκαλούνται από κανονική φθορά, καθώς και κακή οδήγηση και κακή τεχνική συντήρησηαυτοκίνητο.

Η ανάγκη για επισκευές ρουτίνας εντοπίζεται από τον οδηγό κατά τη λειτουργία του οχήματος στη γραμμή και κατά τη συντήρηση.

Κατά τις τακτικές επισκευές, εκτελούνται οι ακόλουθες κύριες εργασίες (για μεμονωμένες μονάδες):

• Κινητήρας- βάρδια ελατήρια εμβόλου, έμβολο, πείρος εμβόλου, δακτύλιος μπιέλας, βαλβίδες. αλλαγή της ζώνης ανεμιστήρα και της αντλίας νερού. σύσφιξη ρουλεμάν, αλλαγή επενδύσεων και βαλβίδων περιτύλιξης.
• Συμπλέκτης- αλλαγή των επενδύσεων των κινητήριων δίσκων, του ρουλεμάν συμπλέκτη απελευθέρωσης, των ελατηρίων και ρύθμιση του συμπλέκτη.
• Μετάδοση- μερική αποσυναρμολόγηση, επισκευή με αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων και συναρμολόγηση.
• Κιβώτιο ταχυτήτων Cardan και πίσω άξονας- αλλαγή της άρθρωσης κάρδανου, του κλειδιού, της τσιμούχας λαδιού και του παξιμαδιού άξονα, ρύθμιση των ρουλεμάν και του δικτυώματος των κύριων γραναζιών.
• Τροχοί, πλήμνες και φρένα- αποσυναρμολόγηση πλήμνων, αλλαγή και ρύθμιση ρουλεμάν. αποσυναρμολόγηση φρένων, επανατοποθέτηση επενδύσεων ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, τακάκια καθαρισμού, αλλαγή δισκόφρενοκαι ράβδοι, ρύθμιση μηχανισμός φρένωνκαι η κίνησή του.
• - πλήρης αποσυναρμολόγηση του μπροστινού άξονα, αντικατάσταση των δακτυλίων, του πείρου, των ρουλεμάν και των μοχλών του άξονα διεύθυνσης. αποσυναρμολόγηση, επισκευή, συναρμολόγηση και ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης.
• Καμπίνα, πλατφόρμα και ουρά- αντικατάσταση της κουκούλας, των πλαϊνών γάντζων, των μεντεσέδων της πόρτας. στερέωση φτερών, λασπωτήρες, σανίδες τρεξίματος, πλευρές αμαξώματος και ρυθμιστές παραθύρων, αλλαγή σανίδων τρεξίματος και των βραχιόνων τους.
• Σκελετός, ελατήρια και σιγαστήρας- αλλαγή ελατηρίων, ελατηριωτών δακτύλων, σκαλοπατιών, σκουλαρίκια, ελατηριωτών δακτυλίων, σιγαστήρα και βάσης πινακίδας κυκλοφορίας.
• Σώμα καλοριφέρ- αλλαγή καλοριφέρ, επένδυση και εύκαμπτοι σωλήνες.

Μεσαία ανακαίνιση

Οι μεσαίες επισκευές πραγματοποιούνται όπως απαιτείται, αλλά όχι νωρίτερα από τα χιλιόμετρα που καθορίστηκαν πριν από τη μέση επισκευή, η οποία είναι το 50% του προτύπου χιλιομετρικής απόστασης πριν από μεγάλες επισκευές. Το εύρος των μέσων επισκευών παλαιών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων (ZIS-5 και GAZ-MM) περιλαμβάνει σημαντικές επισκευές του κινητήρα, του μπροστινού άξονα (όχι οδήγησης) και του συστήματος διεύθυνσης. μέση ανακαίνισηκιβώτια ταχυτήτων και πίσω άξονα και τακτική επισκευή άλλων μονάδων και μηχανισμών. Το εύρος των μέσων επισκευών νέων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων (GAZ-51, ZIS-150, M-20 κ.λπ.) περιλαμβάνει μέσες επισκευές κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και πίσω άξονα και τρέχουσες επισκευές άλλων μονάδων και μηχανισμών.

Κατά τη διάρκεια μιας μεσαίας επισκευής, εκτελούνται οι ακόλουθες κύριες εργασίες (για μεμονωμένες μονάδες):

• Κινητήρας- αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, αλλαγή επενδύσεων ή ρύθμιση και σύσφιξη ρουλεμάν, λείανση, περιτύλιξη και ρύθμιση βαλβίδων, καθαρισμός εναποθέσεων άνθρακα, αντικατάσταση εμβόλων, δακτυλίων και ακίδων εμβόλων, αλλαγή σωλήνων εισόδου και εξόδου και του σφονδύλου, συναρμολόγηση και λειτουργία του κινητήρα σε βάση.
• Συμπλέκτης- αποσυναρμολόγηση, επισκευή με αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων, συναρμολόγηση και ρύθμιση.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, έλεγχος, επισκευή και αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων, συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Μετάδοση Cardan- αποσυναρμολόγηση αρθρώσεις κάρδανου, πλύσιμο και έλεγχος της κατάστασης των ανταλλακτικών, επισκευές με αντικατάσταση εξαρτημάτων και συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων καρντάν.
• Πίσω άξονας- αποσυναρμολόγηση του πίσω άξονα, πλύσιμο εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, επισκευή και αντικατάσταση μεμονωμένων ταχυτήτων.
• Μπροστινός άξονας και πηδαλιούχηση - πλήρης αποσυναρμολόγηση του μπροστινού άξονα, επισκευή με αντικατάσταση εξαρτημάτων και συναρμολόγηση. αποσυναρμολόγηση, επισκευή, συναρμολόγηση και ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης.
• Πλαίσιο, καμπίνα και πλατφόρμα- στερέωση των στηριγμάτων στο πλαίσιο, αφαίρεση του σιγαστήρα, καθαρισμός και τοποθέτησή του, αφαίρεση των ελατηρίων, αλλαγή των δακτυλίων και των ακίδων ελατηρίου, τοποθέτηση των ελατηρίων στη θέση τους. έλεγχος και ασφάλιση της καμπίνας, αντικατάσταση και ασφάλιση κλειδαριές πόρτας, χειρολαβές, μεντεσέδες, έλεγχος της κατάστασης του υαλοκαθαριστήρα, ταπετσαρίες οροφής καμπίνας, τοποθέτηση λασπωτηρίων, φτερών, σανίδων κίνησης, πλευρών, πλευρικών γάντζων και γωνιών πλατφόρμας.
• Συναρμολόγηση αυτοκινήτου- εγκατάσταση του μπροστινού άξονα, του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης, του ηλεκτρικού εξοπλισμού και των εξαρτημάτων.

Εάν δεν είναι δυνατό να εξαλειφθούν τα ελαττώματα της μονάδας επί τόπου, τότε επιτρέπεται η αφαίρεση της μονάδας από το πλαίσιο.

Μεγάλη ανακαίνιση

Εκτελούνται επίσης μεγάλες επισκευές ανάλογα με τις ανάγκες, αλλά όχι πριν από τα καθορισμένα χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης επισκευής, το αυτοκίνητο αποσυναρμολογείται πλήρως σε εξαρτήματα και εξαρτήματα. Τα εξαρτήματα ταξινομούνται και τα άχρηστα εξαρτήματα αποκαθίστανται ή αντικαθίστανται. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και της δοκιμής των εξαρτημάτων, το όχημα συναρμολογείται και δοκιμάζεται εν κινήσει.

Τραπέζι. Μέσος όρος χρόνου για επισκευές διαφόρων τύπων

Τα μέσα χρονικά πρότυπα για τρέχουσες, μεσαίες και μεγάλες επισκευές αυτοκινήτων δίνονται στον πίνακα.

Τα πρότυπα που δίνονται στον πίνακα μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τον τεχνικό εξοπλισμό των συνεργείων επισκευής οχημάτων.

Αλλά οι επισκευές μπορεί να είναι διαφορετικές, και όχι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, και συχνά η εμπειρία δεν έχει καμία σχέση με αυτό, δεν ξέρει ποιες εργασίες ανακαίνισηςαπαιτούνται από το αυτοκίνητό του ή όταν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν μεγάλες επισκευές. Εκπαιδευτές οδήγησηςθα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την τυπολογία των εργασιών επισκευής.

Σύντομη τυπολογία

Η επισκευή αυτοκινήτου είναι ένα σύνολο εργασιών που στοχεύουν στην εξάλειψη βλαβών που έχουν προκύψει με την αντικατάσταση ή την αποκατάσταση τμημάτων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.

Οι εργασίες επισκευής χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους, ανάλογα με τη φύση της εργασίας που εκτελείται και τον σκοπό της: γκαράζ (λειτουργικό) και κεφάλαιο.

Με τη σειρά τους, οι επισκευές γκαράζ χωρίζονται σε τρέχουσες επισκευές αυτοκινήτων και επισκευές κινητήρα, και οι κεφαλαιουχικές επισκευές χωρίζονται σε μεγάλες επισκευές μηχανών και μεγάλες επισκευές μονάδων.

Λειτουργική επισκευή

Οι τρέχουσες επισκευές μηχανών μπορεί να περιλαμβάνουν Διάφοροι τύποιεργασίες: συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, αμαξώματα, ηλεκτρολογικές μηχανικές, συγκολλήσεις, υδραυλικές και μηχανολογικές και πολλά άλλα, που στοχεύουν στην εξάλειψη μεμονωμένων βλαβών. Επιπλέον, οι επισκευές μπορούν να γίνουν τόσο με την αφαίρεση της μονάδας που επισκευάζεται από το αυτοκίνητο όσο και χωρίς αφαίρεση. Η τακτική επισκευή κινητήρα περιλαμβάνει την εξάλειψη βλαβών στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων του μηχανήματος.

Η ανάγκη για επισκευές ρουτίνας εντοπίζεται κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης ελέγχου κατά τη συντήρηση ή κατά τη λειτουργία.

Μεγάλη ανακαίνιση

Μια μεγάλη επισκευή ενός αυτοκινήτου αποσκοπεί στην αποκατάσταση της τεχνικής του κατάστασης και η γενική επισκευή θα πρέπει να διασφαλίζει την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου μέχρι τις επόμενες εργασίες επισκευής.

Στην ιδανική περίπτωση, όταν επισκευάζετε ένα μηχάνημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογείται πλήρως σε μεμονωμένες μονάδες, εξαρτήματα και εξαρτήματα. Όλα τα εξαρτήματα ελέγχονται και ταξινομούνται σε τρεις ομάδες: άχρηστα, που χρειάζονται επισκευή και κατάλληλα. Το πλαίσιο του αυτοκινήτου πρέπει να είναι καρφωμένο, τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα πρέπει να ολοκληρωθούν, να συναρμολογηθούν, να δοκιμαστούν και να ρυθμιστούν.

Συλλέγονται και δοκιμασμένες μονάδεςτοποθετείται στο πλαίσιο και μετά από αυτό ελέγχεται το αυτοκίνητο με τα χιλιόμετρα.

Μετά τη δοκιμή, όλες οι βλάβες που εντοπίστηκαν εξαλείφονται και το αυτοκίνητο βάφεται ξανά.

Ατομικό και συγκεντρωτικό

Η γενική επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο μεθόδους: ατομική ή αθροιστική.

Η μεμονωμένη μέθοδος είναι επί του παρόντος αρκετά σπάνια και χρησιμοποιείται κυρίως μόνο για επισκευές. ακριβά αυτοκίνητακαι μερικά ξένα μοντέλα αυτοκινήτων.

Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι όλες οι μονάδες που αφαιρούνται από το αυτοκίνητο για αντιμετώπιση προβλημάτων μετά την επισκευή εγκαθίστανται ξανά στο ίδιο αυτοκίνητο.

Με τη μέθοδο συγκεντρωτικών στοιχείων, όλα τα εξαρτήματα που αφαιρούνται από το αυτοκίνητο είναι ανώνυμα και μετά την επισκευή μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να μειώσετε το χρόνο που χρειάζεται να επισκευαστεί ένα μηχάνημα, καθώς οι επισκευές καταλήγουν στην αντικατάσταση ελαττωματικών μονάδων με νέες ή προεπισκευασμένες.

Πότε για επισκευές;

Για κάθε μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου υπάρχει ένα συγκεκριμένο όριο χιλιομέτρων πριν από μεγάλες επισκευές. Όταν επιτευχθεί αυτό το πρότυπο, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί επιθεώρηση σε πρατήριο καυσίμων για να προσδιοριστεί η πραγματική τεχνική του κατάσταση.

Ένα αυτοκίνητο χρειάζεται γενική επισκευή εάν τα περισσότερα από τα εξαρτήματά του, συμπεριλαμβανομένου του αμαξώματος και του κινητήρα, χρειάζονται ταυτόχρονη επισκευή και γενική κατάστασητο αυτοκίνητο επιδεινώνεται συνεχώς, γεγονός που σχετίζεται με συνεχή αύξηση της φθοράς των ανταλλακτικών και μείωση της αξιοπιστίας τους.

Εάν, μετά την επίτευξη του προτύπου χιλιομέτρων, τεχνική κατάστασητο αυτοκίνητο δεν χρειάζεται επισκευή, δεν εκτελείται. Δηλαδή, μεγάλες επισκευές γίνονται μόνο όταν είναι απαραίτητο.

Βίντεο σχετικά με τα διαγνωστικά υπολογιστών:

Καλή επιτυχία στην ανακαίνισή σας και να είστε προσεκτικοί!

Το άρθρο χρησιμοποιεί μια εικόνα από τον ιστότοπο www.systems-a.ru