Λίγο ιστορία
Αρχικά, το concept με το όνομα Luchiolla, που δημιουργήθηκε από το στούντιο Italdizain, προοριζόταν για τη Fiat. Αλλά δεν θεώρησαν ότι ήταν αρκετά όμορφο για να φέρει το όνομα ενός ιταλικού αυτοκινήτου.
Οι Ιταλοί έφτιαξαν το Fiat Seicento για τον εαυτό τους και ο Matiz πήγε τελικά στην κορεατική εταιρεία Daewoo, η οποία από το 1997 το μαζεύει και το στέλνει στον Παλαιό Κόσμο. Εκεί, το μοντέλο έγινε αμέσως μπεστ σέλερ στην κατηγορία του. Όταν πέντε χρόνια αργότερα, το 2002, το μωρό συναρμολογήθηκε στο Ουζμπεκιστάν, εισέβαλε και στην αγορά μας.
Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε επίσης στην Ινδία και τη Ρουμανία. Επιπλέον, το Matiz με το ίδιο όνομα πωλήθηκε με το λογότυπο της Chevrolet και με μια ντουζίνα άλλα ονόματα έξι διαφορετικών εμπορικών σημάτων. Οι επιλογές για το Matiz περιλάμβαναν τέτοια πλεονεκτήματα που ήταν απρόσιτα για το ίδιο AvtoVAZ εκείνη την εποχή, όπως κλιματισμό, ραδιόφωνο CD και υδραυλικό τιμόνι.
Κατά την αγορά, ο καταναλωτής έπρεπε να επιλέξει μόνο επιλογές και χρώμα αμαξώματος. Η μονάδα ισχύος ήταν αρχικά η μοναδική - ένας τρικύλινδρος κινητήρας 0,8 λίτρων με 52 ίππους συν ένα "μηχανικό" 4 ταχυτήτων. Ένα τέτοιο tandem επιτάχυνε το αυτοκίνητο σε "εκατοντάδες" σε 17 δευτερόλεπτα. Αργότερα, για αυτόν τον κινητήρα άρχισε να προμηθεύεται ένα «αυτόματο» Jatco 4 ταχυτήτων. Σταμάτησαν την εγκατάστασή του το 2009 λόγω μη συμμόρφωσης με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4 που τέθηκε σε ισχύ.
Το 2003, ένας κινητήρας 64 ίππων εγκαταστάθηκε στο Matiz.
Εκτός από την επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" (περίπου 4 δευτερόλεπτα), αυτός ο κινητήρας δούλευε πολύ πιο αθόρυβα και πιο ομαλά από τον "νεότερο αδερφό του", ειδικά στο ρελαντί, αλλά το αυτόματο κιβώτιο δεν ήταν διαθέσιμο σε αυτόν.
Προσφορές στην αγορά
Το κόστος ενός αυτοκινήτου το 2002 ήταν από 5.500 έως 7.100 δολάρια ΗΠΑ (τότε τα αυτοκίνητα είχαν τις τιμές σε δολάρια). Για αυτά τα χρήματα εκείνα τα χρόνια ήταν δυνατό να αγοραστεί μόνο το Zhiguli, σχεδιασμένο πριν από αρκετές δεκαετίες. Σήμερα, ένα νέο αυτοκίνητο κοστίζει από 259.000 έως 354.000 ρούβλια. Οι τιμές εκκίνησης για ένα μεταχειρισμένο Matiz ξεκινούν από 50.000 ρούβλια. Οι περισσότερες, σχεδόν το 80% των προσφορών στο «δευτερεύον» είναι αυτοκίνητα με κινητήρα 0,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιλογές 0,8 + αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και 1,0 + χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου ίσες - 10% η καθεμία, και τέτοια αυτοκίνητα κοστίζουν κάπου από 80.000 έως 100.000 ρούβλια.
| Έτος έκδοσης | Μέση τιμή, τρίψτε. | Μέση δηλωμένη χιλιομετρική απόσταση, χλμ |
| 2002 | 85 000 | 123 000 |
| 2003 | 87 000 | 93 000 |
| 2004 | 95 000 | 101 000 |
| 2005 | 117 000 | 87 000 |
| 2006 | 122 000 | 92 000 |
| 2007 | 133 000 | 87 000 |
| 2008 | 136 000 | 86 000 |
| 2009 | 142 000 | 73 000 |
| 2010 | 160 000 | 57 000 |
| 2011 | 169 000 | 55 000 |
| 2012 | 195 000 | 34 000 |
| 2013 | 206 000 | 21 000 |
| 2014 | 209 000 | 17 600 |
Τυπικές βλάβες και προβλήματα στη λειτουργία
Κινητήρας
Ο νεότερος 3κύλινδρος κινητήρας 0,8 λίτρων είναι ο καρπός των κοινών προσπαθειών της Daewoo και της Suzuki. Πριν από την γενική επισκευή, μπορεί να αντέξει κατά μέσο όρο 150.000 χλμ. Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας με όγκο χαρτοκιβωτίου γάλακτος θα αντέξει κατά μέσο όρο 50.000 km περισσότερο. Και στους δύο κινητήρες, περίπου κάθε 30.000 - 50.000 km, είναι απαραίτητο να ρυθμίζονται τα θερμικά διάκενα στον μηχανισμό κίνησης βαλβίδων.
Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει κάθε 40.000 km και η αντλία νερού - το ήμισυ συχνότερα. Ένας σιγαστήρας σπάνια ζει πάνω από 80 χιλιάδες, και αυτό παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κάποτε «ακονίστηκε» για τα πρότυπα Euro-2 και ήρεμα «χωνεύει» βενζίνη πολύ από την καλύτερη ποιότητα.
Σε κινητήρες με όγκο 0,8 λίτρων μέχρι το 2008, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας ανάφλεξης με ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα, ο οποίος συχνά απέτυχε μετά το πλύσιμο του κινητήρα. Μετά τη μετάβαση στο Euro-3, η Daewoo τοποθετεί ηλεκτρονικές μονάδες ανάφλεξης που χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία στον παλαιότερο κινητήρα.
Ο Matiz εξακολουθεί να είναι ο αρχηγός! Αρκεί κανείς να προσαρμοστεί στον συμπλέκτη (είναι περίεργο εδώ: κυριολεκτικά ένα εκατοστό διαδρομής εργασίας πέφτει στο "μακρύ" πεντάλ, και όλα τα άλλα είναι μια ελεύθερη διαδρομή), καθώς το αυτοκίνητο αρχίζει να "καίγεται": το Daewoo πηδά σαν ακρίδα και ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα. Το «λίτρο» τραβάει υπέροχα από κάτω, σπρώχνοντας το αυτοκίνητο μπροστά με ένα λάκτισμα από τις χαμηλότερες στροφές.
Kolesa.ru, 2005
Μετάδοση
Υπάρχουν λίγες προσφορές στην αγορά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά η εύρεση αυτοκινήτου είναι αρκετά ρεαλιστική. Το 4τάχυτο «αυτόματο» της Jatco είναι τόσο αρχαίο όσο και αξιόπιστο. Σε γενικές γραμμές, οι τροποποιήσεις του MCP δεν προκαλούν μεγάλο πρόβλημα. Η μέση διάρκεια ζωής του συμπλέκτη είναι 70.000 - 80.000 km. Αλλά το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να ξεφτίσει ήδη κατά 40.000 km. Θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων "χέρι με χέρι" για πρώτη φορά ήδη στα 20.000 χλμ. και μετά θα πρέπει να το κάνετε κάθε 40.000 χλμ. Η αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν ρυθμίζεται.
Εναιώρημα
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι απλή: μπροστά, ο Matiz ταλαντεύεται στον McPherson, στο πίσω μέρος - σε μια δοκό με συρόμενους βραχίονες. Αν και το αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο, οι μπροστινοί σφαιρικοί σύνδεσμοι αντέχουν μόνο 50.000 χλμ. Το πρόβλημα είναι ότι γίνονται μαζί με τους μπροστινούς μοχλούς. Εάν το αυτοκίνητο έχει ζάντες αλουμινίου, τότε τα ρουλεμάν των τροχών μπορούν να αντέξουν μόνο 40.000 χλμ. Για τα σφραγισμένα δείγματα, ζουν κατά μέσο όρο δύο φορές περισσότερο.
Σώμα
Σε συνθήκες χειμερινού αγώνα με αντιδραστήρια σε μεγάλες μεγαλουπόλεις, τα αυτοκίνητα συνήθως αρχίζουν να σκουριάζουν μετά από 3-4 χρόνια. Σε εκείνους τους οικισμούς όπου οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας κάνουν χωρίς σκληρά χημικά, αυτή η περίοδος καθυστερεί για άλλα 3-4 χρόνια. Τα πρώτα που παραδίδονται κάτω από την επίθεση της διάβρωσης είναι τα ανοίγματα των πίσω θυρών. Αλλά τα μέρη του σώματος είναι σχετικά φθηνά και μπορούν να βρεθούν σε χώρους αποσυναρμολόγησης για μια δεκάρα. Το κύριο πράγμα είναι να μην συναντήσετε ένα αντίγραφο με "σάπια" στοιχεία ισχύος του σώματος.
Ο Matiz είναι εμφανίσιμος: έχει ακόμα χώρο να γεράσει, σε αντίθεση με τη συμπατριώτισσά του θεία Nexia. Εμφάνιση «Ματίζικα» μάλλον συνοπτική παρά απλή. Τα δικά.
Kolesa.ru, 2005
Σαλόνι
Το ύφασμα και το πλαστικό στο Matiz είναι πολύ χονδροειδούς ποιότητας, αλλά χάρη σε αυτό έχουν υψηλή αντοχή. Το σαλόνι ακόμα και μετά από 10 χρόνια φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κλιματισμό, ήταν πολύ εύκολο να τραβήξετε τον σωλήνα αποστράγγισης από τις βάσεις, που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί, τότε θα σχηματιστεί γρήγορα μια συμπαγής λακκούβα στο πάτωμα. Η διόρθωση της κατάστασης είναι πολύ εύκολη - απλώς τοποθετήστε το σωλήνα στη θέση του.
Και τα υλικά στο "ουζμπέκικο" δεν είναι ξένης κατασκευής - σοβιετικά. Όχι πολύ καλύτερο από ό, τι στο VAZ "top ten". Μόνο που συλλέγονται όλο και πιο απαλά. Αλλά και εδώ, τα ελαττώματα συναρμολόγησης είναι ορατά: οι σφραγίδες τριχώνουν με δυσαρέσκεια και τα γρέζια σέρνονται σε ειδικά "πλαστικά" μέρη σε ορισμένα σημεία.
Kolesa.ru, 2005
ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών, η θέρμανση του πίσω παραθύρου εγκαταστάθηκε χωρίς αυτόματη απενεργοποίηση και εάν οι ξεχασιάρηδες οδηγοί δεν απενεργοποίησαν τη θέρμανση χειροκίνητα, τότε τα καλώδια επαφής κάηκαν.
Οι κανονικές γεννήτριες από τους Δελφούς ή το Mando αρχίζουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους άσχημα κατά 20.000 km λόγω της συνηθισμένης αδυναμίας. Αλλά πεθαίνουν εντελώς κατά μέσο όρο κατά 40.000 - 50.000 χλμ. Αν και η γεννήτρια δεν μπορεί να αλλάξει εντελώς, αλλά απλά να επισκευαστεί για μερικές χιλιάδες ρούβλια σε σχεδόν οποιαδήποτε υπηρεσία με έναν έξυπνο ηλεκτρολόγο.
Το κόστος συντήρησης σε επίσημους αντιπροσώπους
Λαμβάνουμε υπόψη το κόστος για την πιο κοινή έκδοση με κινητήρα 0,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μόνο για εργασία.
| Χιλιόμετρα, χλμ | Κατάλογος έργων | Κόστος, τρίψτε. |
| 2 000 | Αλλαγή λαδιού με φίλτρο, έλεγχος της ροπής των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής | 2 100 |
| 10 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου | 2 300 |
| 20 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου και αλλαγή λαδιού χειροκίνητου κιβωτίου | 2 800 |
| 30 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρα λαδιού, καυσίμου και καμπίνας | 2 500 |
| 40 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου, ιμάντα χρονισμού και τροχαλία εντατήρα, φρένο και ψυκτικό | 5 000 |
| 50 000 | 2 300 | |
| 60 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρα λαδιού, καυσίμου και καμπίνας, αλλαγή λαδιού για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ιμάντα κίνησης για γεννήτρια, αντλία υδραυλικού τιμονιού και κλιματιστικό | 3 700 |
| 70 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο και φίλτρο καυσίμου | 2 300 |
2.5 / 5 ( 2 ψήφοι)
Ένα πραγματικό παλιό χρονόμετρο ανάμεσα στα αυτοκίνητα κατηγορίας Α, το Daewoo Matiz, έχει καθιερωθεί ως ένα ευκίνητο και ανεπιτήδευτο μηχάνημα. Παρά το γεγονός ότι το μοντέλο είναι γνωστό για περισσότερα από δεκαπέντε χρόνια και έχει υποστεί δύο αναδιαρθρώσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πολλοί αυτοκινητιστές δεν μπορούν να απαλλαγούν από τα καθιερωμένα στερεότυπα ότι ένα μικρό αυτοκίνητο είναι ένα κατώτερο αυτοκίνητο.
Αν και, για όλο αυτό το διάστημα, η Daewoo Matiz συγκέντρωνε ακόμα έναν μεγάλο στρατό υποστηρικτών και θαυμαστών. Φυσικά, αυτή η αναγνώριση δεν ήρθε από μόνη της και δεν είναι συνέπεια μόνο μικρού μεγέθους. Η καλά συντονισμένη μακροχρόνια δουλειά κατασκευαστών και σχεδιαστών μπόρεσε να πείσει τους πελάτες για τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα του μοντέλου. Όλη η γκάμα της Daewoo.
Το Daewoo Matiz automatic είναι ένα αυτοκίνητο που οι γυναίκες επιλέγουν αρκετά συχνά ως το ντεμπούτο τους, κυρίως σε περιπτώσεις που δεν υπάρχουν τόσα πολλά χρήματα. Ένα μικρό και ευκίνητο αυτοκίνητο, πολύ άνετο στην κίνηση της πόλης, ενώ, αν δεις το Matiz Deo, έχεις την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο είναι καθόλου παιχνίδι.
Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι ότι το εσωτερικό του οχήματος είναι αρκετά ευρύχωρο. Δεν θα ήταν περιττό να προσθέσουμε ότι ο Κορεάτης έχει καλές κριτικές σχετικά με την αξιοπιστία και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Ιστορία αυτοκινήτου
Στη ρωσική αγορά, το μοντέλο αξιολογείται μόνο από την καλή πλευρά, καθώς έχει προσιτή τιμή και καλά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο δεν είναι απαιτητικό στη λειτουργία του, οικονομικό και βολικό και ξέρει επίσης πώς να ελίσσεται καλά και να παρκάρει όπου είναι δύσκολο να κάνεις κανονικά αυτοκίνητα.
Το μέλλον του Matiz πουλήθηκε από τη γνωστή εταιρεία Suzuki στους Κορεάτες εργάτες Alto το 1982. Απλώς αυτό το μοντέλο ήταν ο πρόδρομος για την κυκλοφορία του Daewoo Tico. Το δομικό στοιχείο του αυτοκινήτου ήταν τόσο επιτυχημένο που Κορεάτες ειδικοί αποφάσισαν να εξοικονομήσουν χρήματα κατά τη συναρμολόγηση ενός νέου οχήματος, για να δημιουργήσουν ένα Matiz στην πλατφόρμα Tiko.
Daewoo Matiz 1998
Τα ντεμπούτα μοντέλα κορεατικής προέλευσης κυκλοφόρησαν το 1998. Ιταλοί ειδικοί της ItalDesign-Giugiaro εργάστηκαν στο σχεδιασμό ενός μικρού αυτοκινήτου. Από την αρχή, το εξωτερικό σχεδιάστηκε για το νέο Fiat, ωστόσο, ως αποτέλεσμα, ήρθε στην Daewoo.
Μετά από 4 χρόνια, ο κατασκευαστής αποφάσισε να βελτιώσει το αυτοκίνητο, χάρη στο οποίο τα πίσω φώτα άλλαξαν μαζί με τους προβολείς, οι οποίοι, όπως και πριν, είχαν στρογγυλό σχήμα. Επιπλέον, υπήρχαν τώρα στρογγυλοί δείκτες και δείκτες κατεύθυνσης.
Με μήκος λίγο κάτω από 3,5 μέτρα, καθώς και μονάδα ισχύος, ο όγκος της οποίας είναι 1 λίτρο, ο Matiz συμπεριλήφθηκε στο πρόγραμμα της κυβέρνησης της Μόσχας για την υποστήριξη μικρών αυτοκινήτων στην πρωτεύουσα. Όσοι αγόρασαν τέτοια αυτοκίνητα, κατά την αρχική τους εγγραφή, τους εκδόθηκε κάρτα καυσίμων για 26.000 ρούβλια δωρεάν.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τρικύλινδρη μονάδα ισχύος 0,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Το 1999, άρχισαν να προσφέρουν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου υπήρχε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο CVT.
Δύο χρόνια αργότερα, το όχημα εμφανίστηκε στο Ουζμπεκιστάν και ένα χρόνο αργότερα υπέστη και πάλι αλλαγές - είχε ήδη εγκατασταθεί μια μονάδα ισχύος 4 κυλίνδρων ενός λίτρου.
Εξωτερικός
Δεν θα είναι περιττό να αναφέρουμε ότι το Daewoo Matiz είναι προϊόν σχεδιαστών από την Ιταλία. Η καλή ορατότητα παρέχεται από ένα αρκετά μεγάλο παρμπρίζ. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση, κάτι που επιβεβαιώνεται ξεκάθαρα από τα στρογγυλεμένα περιγράμματα του. Οι προβολείς σε σχήμα οβάλ κάνουν το Matiz πιο όμορφο αυτοκίνητο.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο φημίζεται για τον καλό φωτισμό του, ο οποίος δεν είναι συχνά εξαιρετικός σε αυτοκίνητα αυτού του τύπου. Οι δείκτες κατεύθυνσης που είναι εγκατεστημένοι μπροστά βρίσκονται λίγο πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου και έχουν ένα αρμονικό στρογγυλεμένο σχήμα.
Η σχεδίαση της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου, τα φώτα που βρίσκονται στο πίσω μέρος και η βοηθητική εισαγωγή αέρα προσθέτουν μια κομψή και μοντέρνα εμφάνιση στο Matiz. Από τότε που το Daewoo Matiz εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου, ο σχεδιασμός του δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου. Η πρύμνη του αυτοκινήτου φαίνεται πιο μοντέρνα.
Οι τροχοί του Matiz είναι πολύ μικροί, οπότε μερικές φορές έχετε την αίσθηση ότι είναι «παιχνίδι». Είναι φτιαγμένα εξαιρετικά, αλλά δεν ξεπερνούν την εμφάνιση, αλλά τη συμπληρώνουν. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε για μεγαλουπόλεις και κυκλοφορία σε πυκνή αστική λειτουργία.
Η εμφάνιση του κορεατικού οχήματος φαίνεται λίγο ξεπερασμένη. Ωστόσο, το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια σήμερα όμορφο. Το ιταλικό στυλ μπορεί εύκολα να εντοπιστεί στα βελτιωμένα σχήματα, τις αναλογικές αναλογίες και τη διαφορετική χρωματική παλέτα του αυτοκινήτου.
Παρά ορισμένα στοιχεία του subcompact που είναι ήδη ξεπερασμένα, η εμφάνισή του διατηρείται μοντέρνα με τη βοήθεια σιδηροτροχιών οροφής, προβολέων σε σχήμα σταγόνας, ρέουσας γραμμής κουκούλας, μεγάλου παρμπρίζ, καθώς και ενός γενικά καλοσυνάτου προσώπου.
Πολλοί ειδικοί θεωρούν ότι το εξωτερικό του συμπαγούς hatchback απευθύνεται στο ωραίο φύλο, κάτι που καταρχήν συμβαίνει, με βάση τη ζήτηση των καταναλωτών.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του Matiz, δυστυχώς, δεν μπορεί να καυχηθεί για εξαιρετική πολυτέλεια και ποιότητα κατασκευής. Όλα γίνονται λίγο ασκητικά και μπάτζετ. Υπάρχουν όμως και θετικά. Ο πίνακας οργάνων έχει αποκτήσει ηλεκτρονικό οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος επιτρέπει στον οδηγό να διαβάζει εύκολα τις απαραίτητες πληροφορίες.
Το ταμπλό είχε μια αρκετά βολική τοποθεσία. Είναι ενδιαφέρον ότι η τυπική τροποποίηση του Matiz Best είναι εξοπλισμένη με λειτουργίες όπως:
- Ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές και πίσω πόρτες.
- Δυνατότητα ανοίγματος του χώρου αποσκευών και της τάπας του ρεζερβουάρ από το εσωτερικό.
- mp3 player με σύστημα ήχου.
- Φωτισμός του χώρου αποσκευών.
- Ψηφιακό ρολόι;
- Κεντρικό κλείδωμα;
- Ηλεκτρική ρύθμιση του δεξιού καθρέφτη και άλλες χρήσιμες επιλογές.
Είναι σαφές ότι το υλικό από το οποίο κατασκευάστηκε το εσωτερικό δεν έχει την υψηλότερη ποιότητα, αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πλαστικό μεταξύ των «συμμαθητών» του. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου, δεν πρέπει να απαιτεί κανείς ευρυχωρία και ιδανική άνεση από αυτό. Ένα μεγαλόσωμο άτομο δεν θα κολλήσει, φυσικά, αλλά δεν θα μπορέσει να εγκατασταθεί σε άνετες συνθήκες.
Δεν υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί κυρίως για γυναίκες αγοραστές και, ως συνήθως, ταιριάζουν σε τέτοια αυτοκίνητα χωρίς προβλήματα και άνετα. Αν μιλάμε για το χώρο αποσκευών, τότε δεν υπάρχει τόσος χώρος σε αυτό - 155 λίτρα ωφέλιμου χώρου.
Αλλά και πάλι, δεν πρέπει να απαιτήσετε από αυτόν περισσότερα από όσα μπορεί να δώσει, γιατί πρόκειται για μια μικρή συμπαγή μεταφορά πόλης. Υπάρχουν καλά νέα - αν χρειαστεί, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να αυξήσετε τον ελεύθερο χώρο έως και 480 λίτρα, που είναι ήδη πολλά. Μόνο μερικοί επιβάτες χωράνε στον πίσω «καναπέ», αλλά ο τρίτος θα είναι εξαιρετικά άβολος.
Μπορεί να σας εκπλήξει λίγο, αλλά ακόμη και ένας οδηγός ύψους 185 εκατοστών δεν θα ακουμπάει το κεφάλι του στο ταβάνι και δεν θα αισθάνεται ενόχληση από το τιμόνι που ακουμπάει τα γόνατά του. Ωστόσο, ο οδηγός και ο επιβάτης που κάθονται ο ένας δίπλα στον άλλο μπορούν να αγγίξουν ο ένας τον άλλον με τους ώμους τους και πίσω από έναν αρκετά μεγάλο οδηγό ή συνεπιβάτη, υπάρχει ακόμη λιγότερος ελεύθερος χώρος στον πίσω καναπέ.
Είναι επίσης ασυνήθιστο ότι στην πιο γεμάτη τροποποίηση, παρέχεται ηλεκτρική ρύθμιση μόνο για τον καθρέφτη, ο οποίος βρίσκεται στα δεξιά, όταν ρυθμίζεται μηχανικά ως ο πλησιέστερος στον οδηγό (αριστερά).
Χαρακτηριστικά σαλονιού
Η αίσθηση ελεύθερου χώρου δημιουργείται χάρη στο παρμπρίζ που έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός. Σε τυπικές εκδόσεις, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα απλό ραδιόφωνο με ένα ζευγάρι ηχεία, ωστόσο, με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε ένα ραδιόφωνο με 4 ηχεία. Μπροστά ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα μπορούν επίσης να παραγγελθούν με ξεχωριστό ποσό.
Μιλώντας για ορατότητα, αξίζει να πούμε ότι ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Η γραμμή υαλοπινάκων δεν είναι πολύ υψηλή και το γυαλί που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος έχει λειτουργία θέρμανσης. Εάν πάρετε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε υπάρχει ένα κουμπί Over Drive κοντά στο μοχλό, το οποίο καθιστά αδύνατο για το μηχάνημα να μεταβεί στην υψηλότερη ταχύτητα όταν ανεβείτε σε ανηφόρα με φορτωμένο αυτοκίνητο.
Σε μοντέλα του 2015, μπορείτε να δείτε μια βελτιωμένη συσκευή ταμπλό οργάνων, στην οποία υπάρχουν 4 παράθυρα εκτροπέα φτιαγμένα με τη μορφή κύκλου. Το ντουλαπάκι των γαντιών φαίνεται πολύ ευρύχωρο και άνετο. Σημαντική δουλειά έχει γίνει και στην ηχομόνωση στην καμπίνα.
Στη ρωσική αγορά, μπορείτε να βρείτε έναν κινέζικο κλώνο του Matiz, ο οποίος έχει ηλεκτρική κίνηση. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ονομάζεται E-Car GD04B. Μπόρεσε να περάσει με επιτυχία τις δοκιμές που απαιτούνται για την κυκλοφορία στην αγορά και πιστοποιήθηκε. Αυτό το όχημα είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό όχημα στην αγορά.
Οι μπαταρίες του βρίσκονται κάτω από τον πίσω καναπέ, κάτω από το καπό και στο χώρο αποσκευών και ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον πίσω άξονα. Αποδεικνύεται ότι οι Κινέζοι έχουν διάταξη με κίνηση στους πίσω τροχούς. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες αρκούν για 150 χιλιόμετρα και η τελική ταχύτητα ορίζεται στα 60 χιλιόμετρα την ώρα.
Το εσωτερικό φαίνεται συνοπτικό και ευχάριστο. Εάν κάθεστε στη θέση του οδηγού, αισθάνεστε αρκετά άνετα: το τιμόνι βρίσκεται καλά στα χέρια σας και το κάθισμα έχει υψηλή θέση καθίσματος και μπορεί να αλλάξει σε πολλές θέσεις. Χάρη στον μπλε οπίσθιο φωτισμό, είναι δυνατό να ανακουφιστείτε από την κούραση από τα μάτια.
Το πίσω παράθυρο διαθέτει υαλοκαθαριστήρα και ηλεκτρική θερμάστρα. Δεδομένης της χρήσης καλής ηχομόνωσης, μέσα στο subcompact είναι αρκετά ήσυχο κατά την κίνηση. Σε γενικές γραμμές, η παρουσία ενός απλού σχεδιασμού και φθηνών υλικών για το εσωτερικό του μηχανήματος Daewoo Matiz εξηγείται από το κόστος του, το οποίο στοχεύει στην αύξηση της ζήτησης για ένα αυτοκίνητο.
Παρόλα αυτά, πολλά πόμολα διακόπτη, τα οποία είναι αρκετά μικρά, βρίσκονται σε βολική τοποθεσία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και δεν αποσπούν την προσοχή από τον έλεγχο του οχήματος.
Προδιαγραφές
μονάδα ισχύος
Το Daewoo Matiz χρησιμοποίησε μια βενζινοκίνητη μονάδα ισχύος 3 κυλίνδρων με όγκο θαλάμου καύσης 0,8 λίτρων και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Απλώς με τη βοήθεια του τελευταίου, το αυτοκίνητο διακρίνεται από ισχυρό κινητήρα και χαμηλή απόσταση σε βενζίνη.
Έχει 51 ίππους και φτάνει τα πρώτα εκατό σε 17 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 144 χλμ./ώρα.Υπάρχει ανακυκλοφορία καυσαερίων, η οποία σας επιτρέπει να εκπέμπετε χαμηλό ποσοστό νιτρικού οξειδίου. Ο κινητήρας δεν είναι επιρρεπής σε προβλήματα, είναι αξιόπιστος και με καλή συντήρηση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από ένα χρόνο.
Επιπλέον, ο Matiz μπόρεσε να αποδείξει ότι έγινε ευκολότερο να οδηγείς αυτοκίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο φτάνει γρήγορα στο σημάδι των 80 km / h και το σύστημα πέδησης καθιστά δυνατή τη γρήγορη διακοπή του αυτοκινήτου σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης. Η κατανάλωση καυσίμου του Daewoo Matiz είναι περίπου 6,2 λίτρα ανά 100 km.
Επίσης, κάτω από το καπό είναι τοποθετημένος ένας 4κύλινδρος κινητήρας Daewoo Matiz με όγκο 1 λίτρου, ο οποίος μπορεί να αποδώσει 63 ίππους. Η τελική ταχύτητα είναι 145 km/h και το αυτοκίνητο φτάνει τα πρώτα εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 15,2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου υπερβαίνει ελαφρώς την κατανάλωση ενός τρικύλινδρου κινητήρα - 6,4 λίτρα ανά 100 km.
Η μονάδα ισχύος της Suzuki που εγκαταστάθηκε στο νέο Matiz αποφασίστηκε να εκσυγχρονιστεί. Η αγγλική εταιρεία Tickford συμμετείχε άμεσα σε αυτή τη δουλειά. Χάρη στην αντικατάσταση της ισχύος του καρμπυρατέρ με ψεκασμό, ήταν δυνατό να αυξηθεί η ισχύς του κινητήρα 0,8 λίτρων σε 52 ίππους.
Ο όγκος του ρεζερβουάρ βενζίνης είναι 35 λίτρα. Αν και ο τεχνικός εξοπλισμός δεν είναι εξαιρετικός, αλλά χάρη στη διάταξη κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, το αυτοκίνητο αισθάνεται αρκετά σίγουρο.
Μετάδοση
Η μονάδα ισχύος Daewoo συγχρονίζεται με ένα ζευγάρι κιβωτίων ταχυτήτων - αυτόματο και χειροκίνητο. Μερικές φορές ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων μπορεί να "σκέφτεται" για μεγάλο χρονικό διάστημα ή να παράγει μικρά τραντάγματα, αλλά ως συνήθως, τα χαρακτηριστικά του Matiz δεν προκαλούν δυσαρέσκεια στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Αρκετά συχνά, οι οδηγοί δεν είναι ικανοποιημένοι με την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα αλλάζοντας το λάδι σε αυτό. Θα είναι καλύτερο να επιλέξετε συνθετικό λάδι, τότε η αλλαγή των ταχυτήτων θα είναι ευκολότερη.
Εναιώρημα
Η ανάρτηση είναι άκαμπτη και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι πολύ υψηλή, γεγονός που δεν συμβάλλει σε μια άνετη οδήγηση σε κακά τμήματα των δρόμων της χώρας μας. Όταν οδηγείτε προσεκτικά σε κακό δρόμο, το hodovka απαιτεί ελάχιστη προσοχή. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη τύπου McPherson.
Πίσω είναι μια δοκός στρέψης (ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση). Οι ιδιότητες οδήγησης του συστήματος είναι τέτοιες που το όχημα είναι αρκετά ικανό να αφομοιώσει ρωγμές και μικρές τρύπες, ωστόσο, τεράστια εμπόδια μπορεί να προκαλέσουν δυσκολίες. Παρά την αρκετά δυνατή ανάρτηση, θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί με τα λάκκους στα οποία μπορεί να πέσει εντελώς ο τροχός ενός μικρού αυτοκινήτου.
Πηδαλιούχηση
Ο κύκλος στροφής είναι 9 μέτρα. Τα βασικά μοντέλα δεν διαθέτουν υδραυλικό τιμόνι, επομένως πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για να το εγκαταστήσετε. Αν και η οδήγηση ενός αυτοκινήτου δεν είναι τόσο δύσκολη χωρίς υδραυλικό ενισχυτή. Τύπος διεύθυνσης: σχάρα και πινιόν.
Σύστημα πέδησης
Τα δισκόφρενα είναι εγκατεστημένα στους μπροστινούς τροχούς και τα φρένα τυμπάνου στους πίσω τροχούς.
Διαστάσεις
Σε μήκος, το αυτοκίνητο είναι στην πραγματικότητα μικρό - 3.497 χλστ. Οι προεξοχές του αμαξώματος είναι ελάχιστοι, γεγονός που καθιστά εύκολη και άνετη τη διεξαγωγή ελιγμών στους δρόμους των πόλεων. Το Daewoo Matiz έχει πλάτος 1.495 mm, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.340 mm.
Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι το ίχνος των τροχών που είναι εγκατεστημένοι μπροστά είναι 2,5 cm ευρύτερο από το πίσω μετατρόχιο. Το αυτοκίνητο ζυγίζει 770 κιλά και το μεικτό βάρος δεν ξεπερνά τα 1.210 κιλά.
Ασφάλεια
Το σώμα σχεδιάστηκε για να επιτυγχάνει ελάχιστες ζώνες τσαλακώματος σε μια σύγκρουση. Αυτό το πετύχαμε χάρη στην ενίσχυση της οροφής και των ηλεκτρικών δοκών που είναι ενσωματωμένες στις πόρτες, οι οποίες δεν επιτρέπουν την εμπλοκή της πόρτας και παρέχουν στους επιβάτες βελτιωμένη προστασία από την πλευρική πρόσκρουση.
Εάν το όχημα ανατραπεί, μια ειδικά σχεδιασμένη δεξαμενή καυσίμου θα εμποδίσει τη διαφυγή καυσίμου και την ανάφλεξή του. Για την ενεργητική ασφάλεια στο αυτοκίνητο, είναι υπεύθυνοι ενισχυτές φρένων κενού 7 ιντσών, σύστημα ABS 4 καναλιών και ένα ζευγάρι αερόσακοι.
Ένας αρκετά απλός σχεδιασμός και το χαμηλό κόστος δεν θα μπορούσαν παρά να επηρεάσουν την ασφάλεια του συμπαγούς hatchback. Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του EuroNCAP το 2000, το subcompact έχει μόνο 3 αστέρια από τα 5 πιθανά.
Μεταξύ των αδυναμιών ασφαλείας αυτού του αυτοκινήτου είναι η έλλειψη πίσω προσκέφαλων και η περιορισμένη λειτουργικότητα της εγκατάστασης παιδικών καθισμάτων. Είναι πολύ δυσάρεστο, αλλά αυτά τα Matiz που πωλούνται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν έχουν αερόσακους.
| Τροποποίηση | τύπος κινητήρα |
Χωρητικότητα μηχανής |
Εξουσία | Μετάδοση |
Επιτάχυνση στα 100 km/h, s. | Μέγιστη ταχύτητα km/h |
| Daewoo Matiz 0,8MT | Βενζίνη | 796 cm³ | 51 HP | Μηχανολογικό 5ο. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | Βενζίνη | 995 cm³ | 63 HP | Μηχανολογικό 5ο. | 15,2 | 145 |
Crash test
Προμήθειες
Το Daewoo Matiz που παραδίδεται στη Ρωσία συναρμολογείται στο Ουζμπεκιστάν. Ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται σε μια επιχείρηση σε αυτή τη χώρα είναι η απουσία αερόσακων στη διαμόρφωση, η οποία σίγουρα επηρεάζει την ασφάλεια αυτού του αυτοκινήτου. Επιπλέον, από το 2008, η Matiz εξοπλισμένη με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν έχει πωληθεί στη Ρωσία.
Το 2000, το μοντέλο μπόρεσε να λάβει τον άξιο τίτλο του "Καλύτερου συμπαγούς αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά" σύμφωνα με το Auto Express.
Βασισμένο στην έκδοση του διάσημου περιοδικού Top Gear, το συμπαγές hatchback είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο από άποψη τιμής/ποιότητας και η έκθεση αυτοκινήτου BBC2 Top Gear αποφάσισε να αναδείξει το Daewoo Matiz ως το καλύτερο συμπαγές όχημα.
Μεταξύ των κλεφτών αυτοκινήτων, ένα μικρό αυτοκίνητο δεν είναι στόχος προτεραιότητας. Έτσι, για παράδειγμα, το 2012 στη Μόσχα, μόνο 31 ιδιοκτήτες έχασαν ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο.
Με τη βοήθεια ενός ανταγωνιστικού χαμηλού κόστους, ο επισκέπτης μας καταφέρνει να οδηγεί από χρόνο σε χρόνο στις πωλήσεις στην κατηγορία μικρών αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Επιλογές και τιμές
Λοιπόν, πόσο κοστίζει το Matiz; Δύο επιλογές εισέρχονται στην αγορά αυτοκινήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - αυτή είναι η Standard έκδοση με τρικύλινδρη μονάδα ισχύος σχεδιασμένη για 51 ίππους και η Best, η οποία έρχεται ήδη με τετρακύλινδρο κινητήρα 63 ίππων.
Η τυπική παραλλαγή θεωρείται η απλούστερη και πιο προσιτή - εκτιμάται σε 299.000 ρούβλια το 2015. Ταυτόχρονα, είναι διαθέσιμες 3 τροποποιήσεις - "Lite", "Basic" και "Lux".
Η έκδοση Best (έχει μόνο ένα επίπεδο εξοπλισμού Lux) διαθέτει μια ευρύτερη γκάμα επιλογών: φώτα ομίχλης, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα τηλεχειρισμού και ηχοσύστημα με δυνατότητα CD. Επιπλέον, μπορείτε να εγκαταστήσετε ράγες οροφής, κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου και άλλα. Για ένα αυτοκίνητο με τέτοια διαμόρφωση, θα πρέπει να πληρώσετε από 500.000 ρούβλια.
Το Daewoo Matiz είναι ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα σε πολλές χώρες. Η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει θέρμανση πίσω παραθύρου, ήχο αυτοκινήτου Clarion (CD / MP3), αδρανειακές ζώνες ασφαλείας, έλεγχο εμβέλειας προβολέων και ρυθμιζόμενο προσκέφαλο οδηγού.
Οι αναβαθμισμένες επενδύσεις περιλαμβάνουν κλιματισμό, απομακρυσμένη απελευθέρωση πορτμπαγκάζ, ανάφλεξη με ένα κλειδί και πόρτες, παράθυρα που απορροφούν τη θερμότητα, εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, πίσω υαλοκαθαριστήρα, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικό ρολόι στο ταμπλό και διακοσμητικά καπάκια.
| Εξοπλισμός | Τιμή | Κινητήρας | Κουτί | Μονάδα οδήγησης |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M19MT | 319 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M19/81MT | 325 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M22MT | 349 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M22/81MT | 355 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M18MT | 365 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M16MT | 395 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 0,8M30MT | 399 000 | βενζίνη 0,8 (51 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 1,0ML18MT | 500 000 | βενζίνη 1.0 (63 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 1,0ML16MT | 521 000 | βενζίνη 1.0 (63 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| 1,0ML30MT | 523 000 | βενζίνη 1.0 (63 ίπποι) | μηχανική (5) | εμπρός |
| Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής | |
|---|---|---|
| Ελέγξτε τα κενά | Ρυθμίστε τα κενά | |
| Επισκευάστε τον κινητήρα | ||
| Ο ιμάντας χρονισμού έχει φθαρεί. Ελαττωματικό ρελαντί κίνησης ή κύλινδροι στήριξης | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε τη ζώνη. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρελαντί χρονισμού ή τους αδρανείς κυλίνδρους |
| Φθορά των ρουλεμάν και των έκκεντρων εκκεντροφόρων, της μπιέλας και των κύριων ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα, των εμβόλων, των ακίδων εμβόλων, του παιξίματος ή κολλήματος στα ρουλεμάν της γεννήτριας, των αντλιών ψυκτικού υγρού και του υδραυλικού τιμονιού | Εξέταση | Επισκευή ή αντικατάσταση ανταλλακτικών |
| Έχασε την ελαστικότητα ή κατέρρευσε ένα ή περισσότερα στηρίγματα της μονάδας ισχύος | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε την υποστήριξη |
| Χαμηλή πίεση στη γραμμή λαδιού (στην ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, η πίεση στο σύστημα λίπανσης ενός ζεστού κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,0 bar) | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα λίπανσης. Μπορείτε να μετρήσετε την πίεση συνδέοντας ένα μανόμετρο στη γραμμή λαδιού ξεβιδώνοντας τον αισθητήρα πίεσης λαδιού | Αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος λίπανσης |
| Φθορά της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης της αντλίας λαδιού | Έλεγχος της τάσης της αλυσίδας μετά την αφαίρεση της λεκάνης λαδιού | Αντικαταστήστε την αλυσίδα κίνησης της αντλίας λαδιού |
ΔΥΝΑΤΟΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ανώμαλη συμπίεση στους κυλίνδρους πάνω από 2,0 bar: τα κενά στην κίνηση της βαλβίδας δεν ρυθμίζονται, φθορά ή ζημιά σε βαλβίδες, έδρες. φθορά, κόλληση ή θραύση των δακτυλίων εμβόλου | Ελέγχουμε τη συμπίεση. Η συμπίεση πρέπει να είναι τουλάχιστον 11,0 bar | Ρυθμίστε τα διάκενα των βαλβίδων. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη |
| Βλάβη στη μόνωση συσκευών και κυκλωμάτων υψηλής τάσης - διακοπές σε σπινθήρες | Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε για ανοιχτό ή "βλάβη" των περιελίξεων του πηνίου ανάφλεξης και των καλωδίων υψηλής τάσης | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης, τα κατεστραμμένα καλώδια υψηλής τάσης. Κάτω από σοβαρές συνθήκες λειτουργίας (αλάτι στους δρόμους, παγετός που εναλλάσσεται με απόψυξη), συνιστάται η αντικατάσταση των καλωδίων κάθε 3 έως 5 χρόνια |
| Τα καλώδια υψηλής τάσης συνδέονται με το πηνίο ανάφλεξης με λάθος σειρά. ένα ή περισσότερα καλώδια έχουν αποσυνδεθεί | Επιθεώρηση | Συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις σημάνσεις στο πηνίο ανάφλεξης |
| Ελαττωματικά μπουζί: διαρροή ρεύματος μέσω ρωγμών στον μονωτή ή εναποθέσεις άνθρακα στον θερμικό κώνο, κακή επαφή του κεντρικού ηλεκτροδίου | Ελέγξτε τα κεριά | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπουζί |
| Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις των μπεκ ή των κυκλωμάτων τους | Ελέγξτε τις περιελίξεις του μπεκ ψεκασμού και τα κυκλώματά τους με ένα ωμόμετρο | |
| Τα ακροφύσια έχουν διαρροή (υπερχείλιση) ή τα ακροφύσιά τους είναι βρώμικα | Ελέγξτε τη στεγανότητα και το σχήμα του σχεδίου ψεκασμού των ακροφυσίων | Τα βρώμικα ακροφύσια μπορούν να πλυθούν σε ειδική βάση. Αντικαταστήστε τα μπεκ με διαρροή ή πολύ λερωμένα. |
| Το στήριγμα της μονάδας ισχύος έχει χάσει την ελαστικότητα ή έχει καταρρεύσει, η στερέωσή τους έχει εξασθενήσει | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε τα στηρίγματα, σφίξτε τους συνδετήρες |
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΠΛΗΡΗ ΙΣΧΥ
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠαρκή ΟΔΗΓΗΣΗ. ΤΡΑΝΤΑΙ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Βουλωμένο στοιχείο φίλτρου αέρα | Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα | Φυσήξτε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα |
| Αυξημένη αντίσταση στην κίνηση των αερίων στο σύστημα εξάτμισης | Επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης για βαθουλωμένους και κατεστραμμένους σωλήνες, ελέγξτε την κατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα (αντί πίεση) (SRT) | Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης |
| Εισαγωγή ξένου αέρα στην οδό εισαγωγής | Επιθεωρήστε τις αρθρώσεις, ελέγξτε την εφαρμογή του συγκροτήματος γκαζιού, των αισθητήρων απόλυτης πίεσης και θερμοκρασίας αέρα. Αποσυνδέστε τον ενισχυτή του φρένου κενού για σύντομο χρονικό διάστημα βουλώνοντας το εξάρτημα του σωλήνα εισαγωγής | Αντικαταστήστε φλάντζες, δακτυλίους O, εξαρτήματα με παραμορφωμένες φλάντζες, ελαττωματικό ενισχυτή κενού |
| Ατελές άνοιγμα του γκαζιού | Προσδιορίζεται οπτικά σε σταματημένο κινητήρα | Ρυθμίστε τον ενεργοποιητή γκαζιού |
| Χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα (λιγότερο από 11,0 bar): φθορά ή ζημιά στις βαλβίδες, τους δακτυλίους οδήγησης και τις έδρες τους, εμφάνιση ή θραύση δακτυλίων εμβόλου | Ελέγξτε τη συμπίεση | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη |
| Χαλασμένος χρονισμός βαλβίδας | Χρονισμός βαλβίδας ελέγχου | Ρυθμίστε τη σωστή σχετική θέση των αξόνων. Ελέγξτε τη συμπίεση |
| Τα κενά μεταξύ των ηλεκτροδίων των κεριών δεν αντιστοιχούν στον κανόνα | Ελέγξτε τα κενά | Λυγίζοντας το πλευρικό ηλεκτρόδιο, ρυθμίστε το επιθυμητό κενό ή αντικαταστήστε τα κεριά |
| Ισχυρή αιθάλη στα ηλεκτρόδια των μπουζί. εισροή σωματιδίων αιθάλης στο διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων | Επιθεώρηση | Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα μπουζί αν χρειάζεται |
| Βλάβη στη μόνωση συσκευών και κυκλωμάτων υψηλής τάσης | Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε για ανοιχτό ή "βλάβη" (βραχύτητα στη γείωση) των περιελίξεων του πηνίου ανάφλεξης, των καλωδίων υψηλής τάσης | Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο πηνίο ανάφλεξης, τα καλώδια υψηλής τάσης |
| Δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο στη δεξαμενή | Σύμφωνα με τον δείκτη στάθμης και τον δείκτη αποθέματος καυσίμου | Συμπληρώστε καύσιμο |
| Το φίλτρο καυσίμου είναι βουλωμένο, το νερό που έχει εισέλθει στο ηλεκτρικό σύστημα έχει παγώσει, οι σωλήνες καυσίμου έχουν παραμορφωθεί | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου | Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου. Το χειμώνα, βάλτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ, σβήστε τις γραμμές καυσίμου. Αντικαταστήστε τους ελαττωματικούς σωλήνες και τους σωλήνες |
| Η αντλία καυσίμου δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση στο σύστημα | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο της μονάδας καυσίμου είναι καθαρό | Καθαρίστε το φίλτρο της μονάδας καυσίμου. Ελαττωματική αντλία καυσίμου, αντικατάσταση ρυθμιστή πίεσης |
| Κακή επαφή στο κύκλωμα ισχύος της αντλίας καυσίμου (συμπεριλαμβανομένων των καλωδίων γείωσης) | Ελέγχεται με ωμόμετρο | Απογυμνώστε τις επαφές, πρεσάρετε τα ωτία καλωδίων, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά καλώδια |
| Ελαττωματικά μπεκ ή τα κυκλώματά τους | Ελέγξτε τις περιελίξεις του μπεκ ψεκασμού και τα κυκλώματά τους με ένα ωμόμετρο (χωρίς ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα) | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπεκ, εξασφαλίστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα ή το κύκλωμά του | Ελέγξτε τον αισθητήρα και τα κυκλώματά του | |
| Ελαττωματικός αισθητήρας απόλυτης πίεσης αέρα ή το κύκλωμά του | Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα απόλυτης πίεσης αέρα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό στο πρατήριο καυσίμων | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου | Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου και την αξιοπιστία των συνδέσεων των ηλεκτρικών του κυκλωμάτων χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό στο πρατήριο καυσίμων | Επισκευάστε τα κατεστραμμένα ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός υπολογιστής ή τα κυκλώματά του | Για να ελέγξετε την ECU, αντικαταστήστε την με μια γνωστή καλή. | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ECU |
| Το διάκενο βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί | Τα διάκενα βαλβίδας ελέγχου | Ρυθμίστε τα διάκενα των βαλβίδων |
| Ισχυρή φθορά των εκκεντροφόρων | Επιθεώρηση κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα στο πρατήριο καυσίμων | Αντικαταστήστε έναν φθαρμένο εκκεντροφόρο σε πρατήριο καυσίμων |
| Ιζήματα ή σπασμένα ελατήρια βαλβίδας | Επιθεώρηση κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα | Επισκευάστε τον κινητήρα στο πρατήριο καυσίμων |
| Ελαττωματικός αισθητήρας ή κύκλωμα θέσης γκαζιού | Ελέγξτε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού | Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα με έναν ελεγκτή σε διαφορετικές θερμοκρασίες | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (ΑΝΑΒΗ ΛΑΜΠΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ελαττωματικός θερμοστάτης | ||
| Ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού | Η στάθμη του υγρού είναι κάτω από την ένδειξη "MIN" στο δοχείο διαστολής | Εξαλείψτε τις διαρροές. Προσθέστε ψυκτικό |
| Μεγάλη κλίμακα στο σύστημα ψύξης | - | Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με ένα αφαλάτωση. Μην χρησιμοποιείτε σκληρό νερό στο σύστημα ψύξης. Αραιώστε το συμπυκνωμένο αντιψυκτικό μόνο με απεσταγμένο νερό. |
| Οι κυψέλες του καλοριφέρ είναι βρώμικες | Επιθεώρηση | Ξεπλύνετε το ψυγείο με πίδακα νερού υψηλής πίεσης |
| Ελαττωματική αντλία ψυκτικού | Αφαιρέστε την αντλία και επιθεωρήστε τη διάταξη | Αντικαταστήστε το συγκρότημα αντλίας |
| Ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ανάβει | Ελέγξτε τα κυκλώματα του ανεμιστήρα | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Ελαττωματική ασφάλεια, ρελέ, ανεμιστήρας ψύξης, αισθητήρας θερμοκρασίας, ECU - αντικατάσταση |
| Απαράδεκτα χαμηλός αριθμός οκτανίων βενζίνης | - | Γεμίστε το αυτοκίνητό σας με καύσιμα που προτείνει ο κατασκευαστής |
| Πολλές εναποθέσεις άνθρακα στους θαλάμους καύσης, στο κάτω μέρος των εμβόλων, στις πλάκες βαλβίδων | Επιθεώρηση μετά την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα | Εξαλείψτε την αιτία σχηματισμού άνθρακα (βλ. «Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου» ,«Αυξημένη κατανάλωση λαδιού»). Χρησιμοποιήστε λάδι συνιστώμενου ιξώδους με χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα εάν είναι δυνατόν. |
| Διέλευση των καυσαερίων στο σύστημα ψύξης μέσω μιας κατεστραμμένης φλάντζας κυλινδροκεφαλής | Το δοχείο διαστολής μυρίζει καυσαέρια και αναδύονται φυσαλίδες | Αντικαταστήστε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Ελέγξτε για επιπεδότητα της κυλινδροκεφαλής |
Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα λειτουργεί συνεχώς (ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΚΡΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Άνοιγμα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ή στο κύκλωμά του | Ο αισθητήρας και τα κυκλώματα ελέγχονται με ένα ωμόμετρο | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Οι επαφές του ρελέ ανεμιστήρα δεν ανοίγουν | Έλεγχος από δοκιμαστή | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ρελέ |
| Ελαττωματικός υπολογιστής ή τα κυκλώματά του | Ελέγξτε το ECU ή αντικαταστήστε το με ένα γνωστό καλό | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ECU |
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΘΕΡΜΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ελαττωματικός θερμοστάτης | Ελέγξτε τον θερμοστάτη | Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό θερμοστάτη |
| Χαμηλή θερμοκρασία αέρα (κάτω από -15 °C) | - | Μονώστε τον κινητήρα: καλύψτε την υποδοχή στον μπροστινό προφυλακτήρα με αντιανεμικό υλικό |
Πραγματοποιείται δοκιμαστική κίνηση του Daewoo Matiz προκειμένου να προσδιοριστούν οι ανταγωνιστικές δυνατότητες αυτού του αυτοκινήτου με ανάλογα άλλων εμπορικών σημάτων.
Αν και αυτό το αυτοκίνητο πάει κάτω, έχει συναρμολογηθεί εδώ και πολύ καιρό και με μεγάλη επιτυχία στην επικράτεια του Ουζμπεκιστάν. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα αυτού του κορεατικού κατασκευαστή, τα οποία παρουσιάζονται στην εγχώρια αγορά, κατασκευάζονται εδώ.
Η κατηγορία των αυτοκινήτων "Α" επικεντρώνεται στους κατοίκους των μεγαλουπόλεων. Αυτό περιλαμβάνει συμπαγή και μικρά μηχανήματα που εστιάζουν στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Σε τέτοιες περιπτώσεις αυτό το αυτοκίνητο νιώθει «σαν ψάρι στο νερό». Επίσης, λόγω του μικρού μεγέθους, ο ιδιοκτήτης βρίσκει πιο εύκολα θέση στάθμευσης, μπορεί εύκολα να παρκάρει.
Η ιστορία αυτού του αριστουργήματος
Ο σχεδιασμός αυτού του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε πριν από περισσότερα από 20 χρόνια. Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με το σχεδιασμό του πραγματοποιήθηκαν σε ένα στούντιο που ειδικεύεται σε αυτή την κατηγορία εργασιών και το όνομά του είναι "ItalDesign-Giugiaro S.P.A.". Αμέσως σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί ένα συμπαγές Fiat. Αλλά σε ένα ορισμένο στάδιο δεν λειτούργησε και στο μέλλον αυτή η ανάπτυξη παρασχέθηκε στους Κορεάτες.
Το πρωτότυπο του Daewoo Matiz ήταν το μοντέλο Alto που παρήχθη. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, αυτό το αυτοκίνητο διακόπηκε στην Ιαπωνία και στη συνέχεια, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80, άρχισε η συναρμολόγηση των αναλόγων του στον κορεατικό μεταφορέα.
Από το 98ο έτος, οι συνολικές διαστάσεις αυτού του κορεατικού μωρού δεν έχουν αλλάξει πολύ. Το σχέδιο επανασχεδιάστηκε το 2009 όταν μια ενημερωμένη έκδοση του Daewoo Matiz Creative εμφανίστηκε στους εκθεσιακούς χώρους.
| μοντέλο αυτοκινήτου | Daewoo Matiz Creative |
| Χώρα κατασκευαστή: | Ουζμπεκιστάν |
| Σωματότυπος: | χάτσμπακ |
| Αριθμός θέσεων: | 5 |
| Αριθμός θυρών: | 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, cc: | 996 |
| Ισχύς, hp / rpm: | 69 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | 152 |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h, s: | 15 |
| Τύπος μονάδας δίσκου: | εμπρός |
| Σημείο ελέγχου: | Μηχανική |
| Τύπος καυσίμου: | βενζίνη |
| Κατανάλωση ανά 100 km: | 5,8 συνδυαστικά |
| Μήκος, mm: | 3595 |
| Πλάτος, mm: | 1595 |
| Ύψος, mm: | 1520 |
| Διάκενο, mm: | 140/150 |
| Μέγεθος ελαστικού, ίντσες: | 155/65R13 |
| Απόλυτο βάρος, kg: | 725 |
| Μεικτό βάρος, kg: | 910 |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: | 35 |
Κριτική βίντεο Daewoo Matiz
Κινητήρας
Αρχικά, αυτό το κορεάτικο πνευματικό τέκνο ήταν εξοπλισμένο με 3κύλινδρο κινητήρα και όγκο 800 κυβικών μέτρων. Αλλά στη σύγχρονη τροποποίηση έχουν απομακρυνθεί από αυτή την πρακτική και, από το 2009, παράγεται μόνο με 4κύλινδρους κινητήρες με όγκο 996 κ.εκ. εκ. Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για κύκλο εργασίας 200 - 250 χιλιάδων χλμ. Τότε χρειάζεται μια μεγάλη αναμόρφωση. Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, αυτό είναι ένα πολύ σταθερό αποτέλεσμα. Ο κύριος ανταγωνιστής του Daewoo Matiz Creative είναι το Chery QQ και έχει πολύ μικρότερο κύκλο.
Χωρητικότητα
Το κάθισμα του οδηγού, λόγω του μεγέθους του αυτοκινήτου, είναι σχεδόν αδύνατο να προσαρμοστεί. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι το κάθισμα είναι σχεδόν στην ίδια θέση. Και αυτό δεν είναι πάντα βολικό και ο οδηγός μπορεί γρήγορα να κουραστεί από αυτό. Η κατάσταση είναι παρόμοια με το τιμόνι, η θέση του οποίου επίσης δεν ρυθμίζεται σε καμία περίπτωση. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι το Daewoo Matiz έχει ένα ελάχιστο επίπεδο άνεσης, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες.
Σύμφωνα με το διαβατήριο, θεωρείται ότι σε αυτό το όχημα μπορούν να επιβαίνουν 5 άτομα. Αλλά στην πράξη, υπάρχει ένα εντελώς διαφορετικό αποτέλεσμα. Στην καλύτερη περίπτωση μπορεί να φιλοξενήσει 4 άτομα και μετά αν είναι αδύναμα. Εδώ απλά δεν υπάρχει χώρος για τους καλοφαγάδες. 5 επιβάτες μπορούν να είναι μόνο εάν κάθονται πίσω παιδιά ή έφηβοι.
Ο κορμός αυτού του κορεατικού μωρού είναι αρκετά μικροσκοπικός. Δεν θα μπορεί να μεταφερθεί ούτε μια σακούλα 50 κιλών σε αυτήν. Υπάρχει μέγιστος χώρος για μια μικρή ταξιδιωτική τσάντα.
Ασφάλεια
Ένα υποχρεωτικό στοιχείο ενός τέτοιου γεγονότος όπως μια δοκιμαστική διαδρομή Daewoo Matiz θα πρέπει να είναι ένας έλεγχος. Όσον αφορά την ασφάλεια, αυτό το αυτοκίνητο αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτό είναι ένα από τα πιο αδύνατα σημεία του. Οι αερόσακοι απουσιάζουν εντελώς σε αυτό. Οι νευρώσεις ακαμψίας δεν είναι επίσης πολύ καλά τοποθετημένες. Ως αποτέλεσμα, αν πάθεις τροχαίο ατύχημα σε αυτό το αυτοκίνητο, τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες θα υποφέρουν. Σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα θρυμματιστεί εντελώς και δεν θα υπόκειται πλέον σε αποκατάσταση ή επισκευή.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Daewoo Matiz είναι:
- Δυνατότητα ελιγμών και ύπουλος (το αυτοκίνητο αισθάνεται υπέροχα στη φασαρία της πόλης και δεν χάνεται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή κυκλοφοριακή συμφόρηση)
- Αρκετά κομψό σχέδιο (ειδικά για την τροποποίηση, η οποία άρχισε να παράγεται το 2009)
- Χαμηλό κόστος και διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου
- Ιδανικό όχημα για μικρές αποστάσεις
Μεταξύ των αρνητικών σημείων είναι:
- Χαμηλή ασφάλεια
- Η ανάγκη για συχνές επισκευές
- Υψηλή κατανάλωση καυσίμου λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του κινητήρα
- Το εσωτερικό του οχήματος δεν διακρίνεται από αυξημένο επίπεδο άνεσης.
Μετά την αγορά
Ένας άλλος πονοκέφαλος κατά την αγορά αυτού του πνευματικού τέκνου της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ότι απαιτούνται σχεδόν αμέσως επενδύσεις σε υλικά. Για παράδειγμα, το σύστημα ηχείων και το ραδιόφωνο που συνοδεύουν το κιτ δεν ακούγονται πολύ καλά. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις της ακρόασης μουσικής και οι λάτρεις της μουσικής θα πρέπει να βγουν αμέσως για να αγοράσουν ένα νέο.
Ο αντικλεπτικός συναγερμός δεν είναι επίσης της καλύτερης ποιότητας εδώ. Για να διασφαλιστεί ένα επαρκές επίπεδο αντικλεπτικής προστασίας μετά την αγορά, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.
Αποδεικνύεται λοιπόν ότι αγοράζεται ένα όχημα που δεν είναι έτοιμο για χρήση, αλλά κάποιο είδος ημικατεργασμένου προϊόντος στο οποίο πρέπει να επενδύσετε χρήματα. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση όλα είναι πολύ σοβαρά. Το ποσό της επένδυσης μπορεί να φτάσει το 20% του κόστους ενός τέτοιου αυτοκινήτου, και αυτό είναι ήδη αρκετά για ένα τόσο φθηνό αυτοκίνητο.
Με φόντο τους ανταγωνιστές
Από την τεχνική πλευρά, αυτό το αυτοκίνητο έχει πολλούς ανταγωνιστές, μεταξύ των οποίων είναι τα Mersedes Benz A-class, Couper και άλλα μικρά αυτοκίνητα. Αλλά από πλευράς κόστους, πρακτικά δεν έχει ανταγωνιστές. Στην παγκόσμια αγορά, μόνο το Chery QQ μπορεί να το ανταγωνιστεί. Στην ουσία πρόκειται για ένα πλήρες αντίγραφο της Daewoo Matiz, αλλά με το λογότυπο ενός Κινέζου κατασκευαστή.
Αν συγκρίνουμε αυτά τα δύο μοντέλα, τότε η επιλογή υπέρ ενός κορεάτικου αυτοκινήτου θα είναι προφανής. Με σχεδόν πανομοιότυπα χαρακτηριστικά, αυτό το κορεάτικο μωρό έχει υψηλότερη ποιότητα κατασκευής σήμερα (υπήρχαν περιπτώσεις που, λόγω ελαττωμάτων στους Κινέζους τεχνίτες, οι πόρτες άνοιξαν σε αυτά τα αυτοκίνητα εν κινήσει) σε συγκρίσιμο επίπεδο κόστους. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τα υλικά (το πάχος του μετάλλου στην κορεατική έκδοση είναι μεγαλύτερο) και το διάστημα γενικής επισκευής, ως αποτέλεσμα, είναι μεγαλύτερο.
συμπέρασμα
Ως αποτέλεσμα, για τη δοκιμαστική μας λειτουργία Daewoo Matiz, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτό είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για έναν κάτοικο της μητρόπολης. Είναι καλύτερο για αρχάριους οδηγούς. Αυτοί που αγοράζουν το πρώτο τους αυτοκίνητο για τακτικά ταξίδια στην πόλη. Και είναι σε τέτοιες συνθήκες που αυτό το κορεάτικο μωρό αισθάνεται υπέροχα.
Οι προδιαγραφές του Daewoo Matiz δεν περιλαμβάνουν τίποτα ασυνήθιστο. Ταυτόχρονα, όμως, έχουν όλα όσα χρειάζεστε για σύντομα ταξίδια στην πόλη. Δεν συνιστάται η χρήση αυτού του αυτοκινήτου στην πίστα. Δεν έχει σχεδιαστεί για συνεχή χρήση.
Μια άλλη κατηγορία οδηγών που θα αρέσει αυτό το όχημα είναι το γυναικείο κομμάτι της κοινωνίας μας. Οι έμποροι του κορεάτη κατασκευαστή τοποθετούν αυτό το αυτοκίνητο ως. Και εδώ είναι πραγματικά εκτός συναγωνισμού, πολύ κατάλληλος για έναν τέτοιο ρόλο.
Δεδομένου ότι το ωραίο φύλο και οι αρχάριοι οδηγοί, τις περισσότερες φορές, δεν προβάλλουν ειδικές απαιτήσεις για το όχημά τους, στις περισσότερες περιπτώσεις ακούγονται μόνο θετικά σχόλια για αυτό. Και πραγματικά, αυτό το αυτοκίνητο είναι ακριβώς αυτό - αυτό διευκολύνεται από μια πολύ χαμηλή τιμή για αυτό.
Θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη των επισκεπτών του πόρου μας στο Διαδίκτυο σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο και αυτό το άρθρο. Η γνώμη σας είναι πολύ σημαντική για εμάς και θέλουμε να την ακούσουμε.
Βίντεο: test drive Daewoo Matiz
- Νέα
- ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ
Μελέτη: Τα καυσαέρια των αυτοκινήτων δεν είναι ο κύριος ατμοσφαιρικός ρύπος
Σύμφωνα με τους συμμετέχοντες στο ενεργειακό φόρουμ στο Μιλάνο, περισσότερες από τις μισές εκπομπές CO2 και το 30% των επιβλαβών για την υγεία σωματιδίων εισέρχονται στον αέρα καθόλου λόγω της λειτουργίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά λόγω της θέρμανσης των κατοικιών, αναφέρει η La Repubblica. Επί του παρόντος, στην Ιταλία, το 56% των κτιρίων ανήκει στην κατώτερη περιβαλλοντική κατηγορία G και ...
Νέα γενιά Ford Fiesta: ήδη το 2018-2019
Η εμφάνιση της καινοτομίας θα γίνει στο στυλ των μεγαλύτερων Focus και Mondeo της τρέχουσας γενιάς. Αυτό αναφέρει η OmniAuto, επικαλούμενη πηγές εντός της εταιρείας. Με βάση τις πληροφορίες που έλαβε, ο καλλιτέχνης της δημοσίευσης δημιούργησε επίσης μια εικόνα σε έναν υπολογιστή που δείχνει πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Οι προβολείς και η μάσκα τύπου Mondeo δεν είναι τα μόνα...
Η Skoda θέλει να εγκαταλείψει τα φορτισμένα αυτοκίνητα
Ο λόγος για την άρνηση κυκλοφορίας καυτών εκδόσεων υπαρχόντων μοντέλων μπορεί να είναι η χαμηλή ζήτηση. Σχετικά με αυτό με αναφορά στον επικεφαλής της Skoda Auto Bernhard Mayer αναφέρει το Autocar. Όπως εξήγησε ο κορυφαίος μάνατζερ, οι επενδύσεις στην ανάπτυξη φορτισμένων εκδόσεων του RS δεν δικαιολογούνται πλήρως όσον αφορά τις πωλήσεις. Ταυτόχρονα εκδόσεις Monte Carlo, Laurent & ...
Η KamAZ απαγόρευσε στους υπαλλήλους να ορκίζονται στα κοινωνικά δίκτυα
Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στην εισαγωγή του netiquette και την υιοθέτηση ενός εγγράφου που ονομάζεται "Προσωρινή διαδικασία για την παροχή πληροφοριών στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με τις δραστηριότητες της PJSC KamAZ", αναφέρει η εταιρική έκδοση Vesti KamAZ. Όπως εξήγησε ο επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου της KamAZ, Oleg Afanasyev, το νέο έγγραφο είναι μια αναθεωρημένη εντολή για την παροχή πληροφοριών στα μέσα ενημέρωσης, ...
Εργοστάσιο της Mercedes στην περιοχή της Μόσχας: το έργο εγκρίνεται
Την περασμένη εβδομάδα έγινε γνωστό ότι η ανησυχία Daimler και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου σχεδιάζουν να υπογράψουν ειδική επενδυτική σύμβαση, η οποία περιλαμβάνει τον εντοπισμό της παραγωγής αυτοκινήτων Mercedes στη Ρωσία. Εκείνη την εποχή, αναφέρθηκε ότι η τοποθεσία όπου σχεδιαζόταν να ξεκινήσει η παραγωγή της Mercedes θα ήταν η περιοχή της Μόσχας - το υπό κατασκευή βιομηχανικό πάρκο Esipovo, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή Solnechnogorsk. Επίσης...
Αυτοοδηγούμενα ταξί που έρχονται στη Σιγκαπούρη
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα κάλυψαν εύκολα τη διαδρομή από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, σύμφωνα με το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4 ...
Το βίντεο της ημέρας: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο
Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Grimsel κατάφερε να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dubendorf. Το Grimsel είναι ένα πειραματικό όχημα που αναπτύχθηκε από φοιτητές στο ETH της Ζυρίχης και στο Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για να...
Το εμβληματικό SUV της Toyota θα βυθιστεί στη λήθη
Η πλήρης παύση της παραγωγής του αυτοκινήτου, που μέχρι στιγμής έχει παραχθεί για τις αγορές της Αυστραλίας και της Μέσης Ανατολής, έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2016, σύμφωνα με την Motoring. Για πρώτη φορά, το σειριακό Toyota FJ Cruiser παρουσιάστηκε το 2005 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Από την έναρξη των πωλήσεων μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με βενζίνη τεσσάρων λίτρων ...
Τα ρωσικά τρόλεϊ θα λάβουν άδεια παραμονής στην Αργεντινή
Την αντίστοιχη συμφωνία προθέσεων υπέγραψαν ο Ρώσος κατασκευαστής τρόλεϊ Trolza και η αργεντίνικη εταιρεία Benito Roggio Ferroindustrial, αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Ένας χώρος συναρμολόγησης θα μπορούσε να δημιουργηθεί κοντά στην Κόρδοβα της Αργεντινής. Τώρα οι εταιρείες πρέπει να λάβουν κυβερνητική εντολή για τη συναρμολόγηση δικτύων τρόλεϊ. Υπάρχουν τουλάχιστον 15 πόλεις στην Αργεντινή που έχουν προοπτικές...
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας θα κερδίσει με τη βοήθεια σημάνσεων
Κυρίως, μιλάμε για στένωση των λωρίδων κατά αρκετές δεκάδες εκατοστά, αύξηση του αριθμού των λωρίδων, καθώς και αλλαγή του τρόπου κυκλοφορίας, αναφέρει η Kommersant αναφερόμενη στον Vadim Yuryev, επικεφαλής του TsODD της Μόσχας. Ήδη αυτό το καλοκαίρι, το TsODD σχεδιάζει να εφαρμόσει αρκετές λύσεις σημείων. Για παράδειγμα, στο τμήμα της εθνικής οδού Altufievsky προς το κέντρο μπροστά από τη Vologda ...
Ποια αυτοκίνητα το 2018-2019 αγοράζονται συχνότερα στη Ρωσία
Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας αυξάνεται συνεχώς - γεγονός που επιβεβαιώνεται από την ετήσια μελέτη πωλήσεων νέων και μεταχειρισμένων μοντέλων. Έτσι, με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης, η οποία μπορεί να απαντήσει στο ερώτημα τι αυτοκίνητα αγοράζονται στη Ρωσία, για τους δύο πρώτους μήνες του 2017...
Ποιο σεντάν να επιλέξετε: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ή Optima
Ισχυρή ιστορία Το όνομα "Chevrolet" είναι η ίδια η ιστορία του σχηματισμού των αμερικανικών αυτοκινήτων. Το όνομα "Malibu" γνέφει με τις παραλίες του, όπου γυρίστηκαν πολυάριθμες ταινίες και τηλεοπτικές σειρές. Παρόλα αυτά, από τα πρώτα λεπτά στο αυτοκίνητο «Chevrolet Malibu» μπορεί κανείς να νιώσει την πρόζα της ζωής. Πολύ απλά πράγματα...
ΠΟΥ μπορώ να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα;, πού να πουλήσω γρήγορα ένα αυτοκίνητο στη Μόσχα.
Πού μπορώ να αγοράσω νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα; Ο αριθμός των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων στη Μόσχα θα φτάσει σύντομα τις χίλιες. Τώρα στην πρωτεύουσα μπορείς να αγοράσεις σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ακόμα και Ferrari ή Lamborghini. Στον αγώνα για έναν πελάτη, τα σαλόνια πάνε σε κάθε είδους κόλπα. Όμως το καθήκον σου...
Τα καλύτερα αυτοκίνητα 2018-2019 σε διαφορετικές κατηγορίες: Hatchback, SUV, Sports car, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
Ας δούμε τις πιο πρόσφατες καινοτομίες στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου για να προσδιορίσουμε το καλύτερο αυτοκίνητο του 2017. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε σαράντα εννέα μοντέλα, τα οποία διανέμονται σε δεκατρείς κατηγορίες. Έτσι, προσφέρουμε μόνο τα καλύτερα αυτοκίνητα, επομένως είναι αδύνατο για έναν αγοραστή να κάνει λάθος όταν επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο. Καλύτερος...
ΠΩΣ να επιλέξετε το χρώμα του αυτοκινήτου, επιλέξτε το χρώμα του αυτοκινήτου.
Πώς να επιλέξετε το χρώμα του αυτοκινήτου Δεν είναι μυστικό ότι το χρώμα του αυτοκινήτου επηρεάζει πρωτίστως την οδική ασφάλεια. Επιπλέον, η πρακτικότητά του εξαρτάται και από το χρώμα του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα παράγονται σε όλα τα χρώματα του ουράνιου τόξου και δεκάδες αποχρώσεις του, αλλά πώς να διαλέξετε το χρώμα «το δικό σας»; ...
Το πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο
Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων στον κόσμο: όμορφα και όχι πολύ, ακριβά και φθηνά, ισχυρά και αδύναμα, τα δικά μας και των άλλων. Ωστόσο, υπάρχει μόνο ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο - αυτή είναι η Ferrari 250 GTO, κατασκευάστηκε το 1963 και μόνο αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται ...
Βαθμολογία 2018-2019: DVR με ανιχνευτή ραντάρΟι απαιτήσεις για πρόσθετο εξοπλισμό στην καμπίνα επιβατών αυξάνονται με γοργούς ρυθμούς. Μέχρι το γεγονός ότι στην καμπίνα απλά δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να φιλοξενήσει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Εάν νωρίτερα μόνο οι συσκευές εγγραφής βίντεο και οι γεύσεις αέρα παρενέβαιναν στην αναθεώρηση, σήμερα η λίστα των συσκευών ...
Τα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτουΤα καλύτερα δώρα για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου
Ένας λάτρης του αυτοκινήτου είναι ένα άτομο που ξοδεύει πολύ χρόνο οδηγώντας το αυτοκίνητό του. Πράγματι, για να εξασφαλίσετε την απαραίτητη άνεση στο αυτοκίνητο, καθώς και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, πρέπει να κάνετε πολλές προσπάθειες όταν φροντίζετε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλεις να ευχαριστήσεις τον φίλο σου...
Το Matiz είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο Ουζμπεκιστάν A-Class, το οποίο έχει κερδίσει γρήγορα δημοτικότητα στη ρωσική αγορά για όλη την ώρα. Μια μικρή τιμή συνήθως τρομάζει λόγω της πιθανής χαμηλής ποιότητας, αλλά αποδείχθηκε ότι αυτό επηρέασε τις υψηλές πωλήσεις.
Το hatchback εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1998 και δύο χρόνια αργότερα ανανεώθηκε και παρήχθη σε αυτή τη μορφή μέχρι το 2015. Για όλη την ώρα, το αυτοκίνητο έχει συγκεντρώσει μια μεγάλη στρατιά από θαυμαστές και ιδιοκτήτες, κυρίως γυναίκες. Παρεμπιπτόντως, το Daewoo Matiz είναι το πρώτο αυτοκίνητο του κοριτσιού λόγω έλλειψης χρημάτων για να αγοράσει ένα πιο κατάλληλο αυτοκίνητο.
Σχέδιο
Το οπτικό μέρος θεωρείται από πολλούς άσχημο, αν και αν το δει κανείς αντικειμενικά, το αυτοκίνητο είναι όμορφο. Το σχέδιο αναπτύχθηκε από την ItalDesign για τη Fiat, η οποία στη συνέχεια το εγκατέλειψε. Αφού η εταιρεία πούλησε το σχέδιο στην Daewoo.
Το μπροστινό μέρος του Matiz έχει αποκτήσει ένα λείο σχήμα μπροστά με μια ανυψωμένη γραμμή, μειωμένη σε στρογγυλούς λαμπτήρες αλογόνου. Κάτω από την κύρια οπτική υπάρχουν στρογγυλά μικρά φώτα φλας. Ο προφυλακτήρας ενός στιγμιότυπου με φαρδύ ανάγλυφο σχήμα, βαμμένος μαύρος στην ελάχιστη διαμόρφωση. Στο κάτω μέρος είναι ενσωματωμένοι στρογγυλοί προβολείς ομίχλης.
Στο πλάι, παραδόξως για αυτήν την κατηγορία, διογκωμένοι θόλοι των τροχών, πάνω από τους οποίους υπάρχει μια οριζόντια εσοχή γραμμή. Παρακάτω υπάρχει ένα μαύρο καλούπι στα διακοσμητικά της βάσης, ενώ τα επάνω έχουν χύτευση στο χρώμα του αμαξώματος. Στο πόδι τοποθετούνται καθρέφτες οπισθοπορείας. Οι τροχοί 13 ιντσών είναι ενσωματωμένοι στους θόλους των τροχών, κάτι που φαίνεται ωραίο.
Στο πίσω μέρος, επίπεδο σχήμα με ενσωματωμένα οβάλ σχήματα. Ογκώδες σε σύγκριση με τον μπροστινό προφυλακτήρα του Matiz, απέκτησε υπερυψωμένο σχήμα, βαμμένο είτε στο χρώμα του αμαξώματος είτε στο μαύρο. Παρακάτω υπάρχει ένα μικρό προστατευτικό ένθετο, κάτω από το οποίο υπάρχει ένας σωλήνας εξάτμισης στα αριστερά.
Μπορείτε να καταλάβετε ότι το αυτοκίνητο είναι μικρό σε μέγεθος:
- μήκος - 3497 mm;
- πλάτος - 1495 mm;
- ύψος - 1485 mm;
- μεταξόνιο - 2340 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 150 mm.
Εσωτερικό
Το εσωτερικό του hatchback δεν διακρίνεται από την ποιότητα, χρησιμοποιείται συνηθισμένη πλαστική και υφασμάτινη επένδυση. Επίσης, η εσωτερική αρχιτεκτονική δεν θα ευχαριστήσει με την κομψότητα - την απλότητα της κατηγορίας του προϋπολογισμού.
Οι επιβάτες θα κάθονται σε απλά υφασμάτινα καθίσματα με μηχανικές ρυθμίσεις. Πίσω από τον συνηθισμένο καναπέ για τρία άτομα. Παρά το μικρό μέγεθος, το εσωτερικό είναι ευρύχωρο, κάτι που εκπλήσσει κάθε επιβάτη που μπαίνει στο αυτοκίνητο. Ακόμη και ένα ύψος 185 εκατοστών ενός ατόμου δεν θα δυσκολέψει να βρεθείτε στο σαλόνι Matiz.
Τα χέρια του οδηγού στηρίζονται σε ένα τιμόνι 2 ακτίνων με δύο μοχλούς πίσω του. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από αναλογικό ταχύμετρο, στάθμη καυσίμου και πίεση λαδιού. Υπάρχουν επίσης αρκετά σημεία με ενδείξεις για ανοιχτές πόρτες, φλας, λυμένη ζώνη ασφαλείας και έλλειψη λαδιού.
Η κεντρική κονσόλα ήταν εξοπλισμένη με δύο στρογγυλούς σωλήνες εξάτμισης, κάτω από τους οποίους υπάρχουν τρία κουμπιά συναγερμού Daewoo Matiz, μεγάλη σκάλα. Παρακάτω υπάρχουν τρία πόμολα για τον έλεγχο της σόμπας και του κλιματισμού με μοχλό για την απενεργοποίηση του εσωτερικού αερισμού. Το κλίμα περιλαμβάνει την παρουσία ενός ηλεκτρικού αποψύκτη πίσω παραθύρων. Η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με κανονικό ραδιόφωνο, που συχνά αντικαθίσταται από άλλο. Υπάρχει επίσης ράφι για μικροαντικείμενα, αναπτήρας και τασάκι.
Στη διαχωριστική σήραγγα του Matiz, υπάρχουν τα πάντα - δύο ποτηροθήκες, ένας επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων και ένα μηχανικό χειρόφρενο. Το πορτμπαγκάζ, λόγω των διαστάσεων του αυτοκινήτου, είναι μικρό - 155 λίτρα και με τον πίσω καναπέ αναδιπλωμένο, 480 λίτρα.
Δεν υπάρχουν προβλήματα ορατότητας στην καμπίνα, οι κολόνες είναι λεπτές και δεν δημιουργούν νεκρές ζώνες.
Γενικό συμπέρασμα κατά συστήματα:
- σύστημα ηχείων με 4 ηχεία.
- κεντρικό κλείδωμα;
- ηλεκτρική ρύθμιση του δεξιού καθρέφτη.
- ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω (προαιρετικό).
- κουμπί για άνοιγμα του κορμού από μέσα.
- φως πορτμπαγκάζ.
Προδιαγραφές Daewoo Matiz
Το hatchback τροφοδοτείται από έναν κινητήρα 0,8 λίτρων για 3 κυλίνδρους με 2 βαλβίδες ο καθένας. Η ατμοσφαιρική μονάδα με ψεκασμό πολλαπλών σημείων αποδίδει 52 ίππους στις 5.900 rpm και 69 H*m ροπής στις 4.600 rpm.
Προηγουμένως, είχε εγκατασταθεί κινητήρας 1 λίτρου για 63 άλογα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Δεδομένου ότι η εταιρεία ανήκει στη General Motors, αποφάσισαν να αφαιρέσουν αυτόν τον κινητήρα για να μην δημιουργήσουν ανταγωνισμό με τη Matiz.
Ο κύριος κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο 5 σχέσεων ή αυτόματο 4 ταχυτήτων. Αφού αφαιρέθηκε το αυτόματο κιβώτιο και έμεινε μόνο το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το hatchback επιταχύνει στα 100 km/h σε έως και 17 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 144 km/h. Σύμφωνα με το διαβατήριο, η κατανάλωση καυσίμου είναι ίση με 7 λίτρα AI-92, φεύγοντας από την πόλη μειώνεται στα 6 λίτρα.
Απλή ανάρτηση με γόνατο MacPherson μπροστά, ανεξάρτητη ράβδο στρέψης πίσω. Το τρέξιμο του Matiz δεν είναι το πιο εξαιρετικό, δεν θα επιτύχετε μεγάλη άνεση. Το αυτοκίνητο καταπίνει με σιγουριά τις ρωγμές της ασφάλτου, αλλά τα λάκκους δουλεύονται πιο δυνατά με ένα δυνατό χτύπημα.
Το σύστημα πέδησης είναι 4 καναλιών με δίσκο ABS στον μπροστινό άξονα, τα τύμπανα είναι πίσω. Για να βελτιωθεί η πέδηση, έχει τοποθετηθεί ένας ενισχυτής πέδησης κενού 7 ιντσών. Το σύστημα διεύθυνσης συμπληρώνεται από υδραυλικό ενισχυτή.
Ασφάλεια Matiz
Το EuroNCAP έλεγξε την ασφάλεια του αυτοκινήτου, δίνοντάς του 3 στα 5 αστέρια. Ο λόγος είναι τα υλικά του αμαξώματος, η ακαμψία του και άλλες αποχρώσεις. Οι πόρτες και η οροφή ενισχύθηκαν για να καταστεί δυνατή η έξοδος από το αυτοκίνητο μετά από ατύχημα.
Το ρεζερβουάρ δεν παρουσιάζει διαρροές, λόγω της ανεπτυγμένης τεχνολογίας για αυτό, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι αναποδογυρισμένο. Δεν υπάρχουν προσκέφαλα στο πίσω μέρος, γεγονός που οδηγεί σε κάταγμα του αυχενικού σπονδύλου. Επίσης, οι ρωσικές εκδόσεις του Daewoo Matiz δεν είναι εξοπλισμένες με αερόσακους.
Τιμή και διαμόρφωση
Το μηχάνημα έχει ήδη βγει από την παραγωγή και από τις πωλήσεις. Η ελάχιστη πρώιμη τιμή ήταν 300.000 ρούβλια για το Standart. Η πιο ακριβή τροποποίηση του Lux κοστίζει 500.000 ρούβλια, εξοπλισμένη με:
- Υδραυλικός ενισχυτής?
- Φώτα ομίχλης;
- κεντρική κλειδαριά?
- ηχοσύστημα με CD?
- κλιματισμός;
- ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ;
- παράθυρα.
Τώρα ένα hatchback μπορεί να αγοραστεί στη δευτερογενή αγορά κατά μέσο όρο 150.000 ρούβλια. Το Matiz, καταρχήν, είναι ένα καλό οικονομικό αυτοκίνητο με εκπληκτικό πόρο για αυτήν την κατηγορία. Σύμφωνα με κριτικές, οι μονάδες τρέχουν το πολύ 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, που είναι πολύ.
Κριτική βίντεο
