Για σήμερα Codemastersείναι ένα από τα κορυφαία στούντιο που αναπτύσσουν προσομοιωτές αγώνων. Τα παιχνίδια τους είναι αρκετά υψηλό επίπεδοποιότητα που συνεχίζει να αυξάνεται κάθε χρόνο. Οι Βρετανοί έγραψαν έναν τεράστιο αριθμό αγωνιστικών παιχνιδιών σε διάφορες κατευθύνσεις. Αυτή είναι μια σειρά (αγωνιστικά αυτοκίνητα κατασκευής πούλμαν), και (βασίλισσα του μηχανοκίνητου αθλητισμού), και (αγώνες εκτός δρόμου), που δεν φέρει πλέον το όνομα του αείμνηστου οδηγού ράλι, και ονομάζεται. Η τελευταία έκδοση του "code masters" στις αυτή τη στιγμήείναι το τελευταίο μέρος της σειράς ράλι και, όπως ίσως έχετε μαντέψει, θα μιλήσουμε γι' αυτό σήμερα.

Κόλιν, είμαστε σπίτι

Η κατεύθυνση στην οποία είχε αναπτυχθεί προηγουμένως η σειρά Βρωμιά, απορρίφθηκε από τους προγραμματιστές. Αντί για τρελούς αγώνες στη λάσπη, γυμναστήρια, δροσερά πανηγύρια με μοντέρνα μουσική, Codemastersαποφάσισαν να επιστρέψουν εκεί που ξεκίνησαν κάποτε: αυτή τη φορά προσφέρουν στους παίκτες να βουτήξουν στον κόσμο των σοβαρών ράλι. Όλα είναι όπως ήταν την εποχή που η σειρά πήρε το όνομά της από τον Colin McRae, μόνο που τώρα έχει εγκατασταθεί σε έναν πιο σύγχρονο κινητήρα και για καλό λόγο, η εικόνα στο παιχνίδι είναι όμορφη, αλλά δεν θα μπορείτε να το απολαμβάνετε ενώ οδηγείτε, γιατί το παιχνίδι δεν συγχωρεί λάθη. Αλλά μετά τον αγώνα, μπορείτε πάντα να παρακολουθήσετε την ηχογράφηση του αγώνα σας και να θαυμάσετε τα τοπία της περιοχής.

Το παιχνίδι διαθέτει τρεις τρόπους παιχνιδιού: rally, rallycross και hill climb. Σε ένα ράλι χρειάζεται απλώς να οδηγήσεις ένα τμήμα από την αρχή μέχρι το τέλος, με γνώμονα τις συμβουλές του πλοηγού, στο rallycross πρέπει να προηγηθείς από τους αντιπάλους σου σε έναν κυκλικό αγώνα και σε μια ανάβαση σε λόφο πρέπει να οδηγείς σύμφωνα με κανόνες παρόμοιους με ράλι, μόνο χωρίς πλοηγό και με πολύ γρήγορο αυτοκίνητο.

Αξίζει να σημειωθεί η πολυπλοκότητα του παιχνιδιού ως εκ τούτου. Κάθε ένας από τους τρόπους που παρουσιάζονται απαιτεί τη δική του προσέγγιση, καθώς και τη δική του μηχανή. Δυστυχώς δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ίδιο αυτοκίνητο για όλους τους τύπους αγώνων. Κάθε λειτουργία απαιτεί ειδικό αυτοκίνητο. Υπάρχουν όμως αρκετές κατηγορίες αυτών των αυτοκινήτων: 10 κατηγορίες για ράλι, 3 για rallycross και μόνο δύο για αναρρίχηση λόφων. Αλλά γενικά υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στο παιχνίδι, κάτι που είναι καλά νέα. Θα ήθελα να πω ιδιαίτερες ευχαριστίες στους προγραμματιστές για την παρουσία κλασικών αυτοκινήτων ράλι στο παιχνίδι.

Πώς έχουν αλλάξει τα πράγματα

Τώρα για την καριέρα μου. Όχι, μην περιμένετε να είναι όλα τόσο ρόδινα όπως εδώ: δεν υπάρχει τρέιλερ, δεν υπάρχει δροσερή μουσική, δεν υπάρχει γιορτινή ατμόσφαιρα. Δεν υπάρχουν τέτοιες αισθήσεις όπως όταν νιώθαμε πραγματικά τον εαυτό μας στα παπούτσια ενός δρομέα. Αλλά δεν είναι όλα τόσο άσχημα, η καριέρα στο σύνολό της λειτουργεί επαρκώς, υπήρχε ακόμη και περιθώριο για καινοτομία. Αυτή η καινοτομία ήταν η μηχανική. Τα χρειάζεστε για να μπορείτε να επιδιορθώσετε το αυτοκίνητό σας μεταξύ των ειδικών διαδρομών. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα μπορείτε να αγοράσετε τον μηχανικό σας επιπλέον μπόνους, γεγονός που θα μειώσει τον χρόνο επισκευής. Κάθε μηχανικός εργάζεται με σύμβαση, η οποία συνάπτεται για συγκεκριμένο αριθμό ειδικών διαδρομών. Το κόστος των μηχανικών αυξάνεται ανάλογα με τις ικανότητές τους, γι 'αυτό δεν συνιστάται η πρόσληψη ελίτ ειδικών για τα πρώτα πρωταθλήματα, επειδή υπάρχουν λίγοι αγώνες και δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη για πολύ γρήγορες επισκευές.

Κάθε ένας από τους τρόπους που παρουσιάζονται στο παιχνίδι είναι διαθέσιμος στην καριέρα. Αλλά η δομή προώθησης κλίμακα καριέραςδεν υπάρχει διαφορά μεταξύ τους. Ξεκινάς με το ανοιχτό πρωτάθλημα, που θεωρείται το πιο εύκολο, και μετά, αν μπεις στους τρεις πρώτους πιλότους, προχωράς σε ένα πιο σκληρό πρωτάθλημα. Συνολικά είναι 5, όσο πιο ψηλά, τόσο πιο δύσκολα, τόσο περισσότερες ειδικές διαδρομές και τόσο υψηλότερο είναι το χρηματικό έπαθλο. Ωστόσο, εδώ φτάνουμε κυριο ΠΡΟΒΛΗΜΑπαιχνίδι, το οποίο έγκειται στο γεγονός ότι ο μέσος χρήστης είναι απίθανο να μπορέσει να ολοκληρώσει τη λειτουργία καριέρας χωρίς να γίνει σπασίκλας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι με κάθε νέο τουρνουά, δεν αυξάνεται μόνο η πολυπλοκότητα του διαγωνισμού, αλλά και η πολυπλοκότητα των αντιπάλων. Σοβαρά, ξεκινώντας από το τρίτο πρωτάθλημα, σχεδόν σε όλους τους αγώνες υπήρχε ένας οδηγός που κατάφερε να είναι 15-20 δευτερόλεπτα μπροστά μου, παρά το γεγονός ότι πέρασα την πίστα γρήγορα και χωρίς λάθη.

Σε γενικές γραμμές, είναι δυνατό να μπείτε στο πρωτάθλημα masters (αυτό είναι το όνομα του πιο κουλ από αυτούς), αλλά είναι απίθανο να μπορέσετε να κερδίσετε εκεί. Αλλά η δυσκολία δεν μπορεί να αλλάξει· δεν υπάρχει τέτοια επιλογή στο παιχνίδι, αν και υπήρχε στα προηγούμενα μέρη. Επιπλέον, ο πλοηγός μπερδεύει συνεχώς τις στροφές ή αρχίζει να διαβάζει δεδομένα πολύ πριν φτάσετε στα καθορισμένα μέρη. Και δεν έχω πει ακόμα ότι ακούγεται αρκετά άσχημα: μουρμουρίζει συνεχώς, πιθανότατα αυτό είναι απλώς ένα πρόβλημα της αντίληψής μου, αλλά έπρεπε ακόμη και να κάνω το παιχνίδι πιο ήσυχο από τη φωνή του, αλλά η κατάσταση δεν βελτιώθηκε πολύ.

Ώρα κακουχιών

Επίσης αφαιρέθηκε από το παιχνίδι Αναδρομή στο παρελθόν, που σε περασμένους αγώνες Codemastersσας επέτρεψε να επαναφέρετε το παιχνίδι σε περίπτωση σοβαρού λάθους. Μπαλώσατε στο τελευταίο τμήμα ενός μεγάλου αγώνα και χάσατε πολύ χρόνο; Παραιτηθείτε, ή ξαναπεράστε το, δεν υπάρχει άλλος τρόπος. Ο μίνι χάρτης αποκόπηκε επίσης από το παιχνίδι, στον οποίο μπορούσατε προηγουμένως να δείτε πού πηγαίνατε. Μπορείτε να πείτε ότι "αυτή η περιστασιακή αηδία δεν έχει θέση σε έναν σοβαρό προσομοιωτή", αλλά δεν συμφωνώ με αυτό. Ναί, Ράλι βρωμιάςτοποθετείται ως ένα σκληρό και σοβαρό παιχνίδι αγώνων, ωστόσο, όλες οι στερήσεις που έχω αναφέρει, εκτός από την ατμοσφαιρική βάση όπως στο βρωμιά 2, θα μπορούσε εύκολα να είχε μείνει ως προσαρμοσμένες λειτουργίες για πιο περιστασιακούς παίκτες. Όπως είπα ήδη: το παιχνίδι είναι ήδη περίπλοκο, αλλά δεν έχει την ευκαιρία να το απλοποιήσει λίγο.

Αξίζει επίσης να πούμε λίγα λόγια για το multiplayer. Είναι πραγματικά συνδεδεμένο με τον τρόπο καριέρας εδώ. Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να ανταγωνιστείτε απευθείας με άλλους παίκτες στο rallycross ή να προσπαθήσετε να κερδίσετε το χρόνο τους σε ένα κλασικό ράλι ή ανάβαση σε λόφο. Ωστόσο, εάν στην περίπτωση του cross-country είστε στον διακομιστή μαζί με τους αντιπάλους σας, τότε σε ένα κλασικό ράλι αντιμετωπίζετε μια τεράστια λίστα με τα αποτελέσματα άλλων δρομέων που περνούν από το "γεγονός" κατά τη διάρκεια της ημέρας, της εβδομάδας. , ή μήνα, και στο τέλος του λάβετε ένα χρηματικό έπαθλο, ανάλογα με το αποτέλεσμα που εμφανίζεται. Τα αποτελέσματα χωρίζονται σε τρία τμήματα· η είσοδος στο πρώτο τμήμα ισοδυναμεί με νίκη, αφού σε αυτήν την περίπτωση λαμβάνετε τη μέγιστη ανταμοιβή.

Codemastersεπέστρεψε στις ρίζες. Τώρα η εστίαση είναι στους σκληρούς, σοβαρούς αγώνες ράλι. Το παιχνίδι μεταφέρθηκε σε μια νέα μηχανή γραφικών, που το κάνει να φαίνεται ακόμα πιο cool από τα προηγούμενα παιχνίδια της σειράς. Ράλι βρωμιάς- αυτός είναι ίσως ένας από τους καλύτερους προσομοιωτές ράλι αυτή τη στιγμή, με τον οποίο θα πρέπει να εξοικειωθούν όλοι οι λάτρεις αυτού του τύπου αγώνων. Ωστόσο, το παιχνίδι είναι πολύ περίπλοκο και ο παίκτης δεν έχει την ευκαιρία να μειώσει αυτήν την πολυπλοκότητα, επομένως έχετε κατά νου ότι το εμπόδιο εισόδου στο παιχνίδι είναι, αν όχι απαγορευτικό, τότε απλώς υψηλό. Δεν είναι γεγονός ότι θα κερδίσεις αμέσως, και απέχει πολύ από το γεγονός ότι θα μπορέσεις να ολοκληρώσεις την καριέρα ή ακόμα και να φτάσεις στο τελευταίο πρωτάθλημα. Από όλες τις άλλες απόψεις, αυτό είναι ένα υπέροχο παιχνίδι με το οποίο μπορείτε να περάσετε καλά, αρκεί να μην θέσετε σοβαρές προκλήσεις.

πλεονεκτήματα: όμορφα γραφικά? μεγάλος χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων? απόκριση οδήγηση? καλά ανεπτυγμένες διαδρομές· υψηλή πολυπλοκότητα του παιχνιδιού.
Μειονεκτήματα: λίγες χώρες; Λίγες λειτουργίες? Υψηλό εμπόδιο εισόδου. η δυσκολία των αντιπάλων συνδέεται με το επίπεδο του πρωταθλήματος. βαρετή λειτουργία καριέρας.

Προειδοποίηση για πιθανούς κινδύνους για την υγεία από βιντεοπαιχνίδια

Επιληπτικές κρίσεις που σχετίζονται με αυξημένη ευαισθησία στο φως

Ένα μικρό ποσοστό ανθρώπων εμφανίζει επιληπτικές κρίσεις από την έκθεση σε οπτικά εφέ, όπως φώτα που τρεμοπαίζουν ή εικόνες που μπορεί να εμφανιστούν σε βιντεοπαιχνίδια. Άτομα που δεν έχουν βιώσει στο παρελθόν τέτοιες κρίσεις και δεν πάσχουν από επιληψία μπορεί να μην γνωρίζουν την ασθένειά τους, η οποία μπορεί να προκαλέσει επιληπτικές κρίσεις που σχετίζονται με αυξημένη ευαισθησία στο φως.

Τα συμπτώματα αυτών των επιθέσεων μπορεί να ποικίλλουν: ζάλη, διαστρεβλωμένη οπτική αντίληψη, μυϊκοί σπασμοί του προσώπου, νευρικά τικ, συσπάσεις ή τρέμουλο των χεριών ή των ποδιών, απώλεια προσανατολισμού, σύγχυση ή βραχυπρόθεσμη θόλωση της συνείδησης. Οι επιληπτικές κρίσεις μπορεί επίσης να συνοδεύονται από απώλεια συνείδησης ή σπασμούς, που μπορεί να σας κάνουν να πέσετε ή να χτυπήσετε κοντινά αντικείμενα και να τραυματιστείτε.

Εάν εμφανίσετε κάποιο από αυτά τα συμπτώματα, σταματήστε αμέσως να παίζετε και συμβουλευτείτε το γιατρό σας. Οι γονείς πρέπει να παρακολουθούν τα παιδιά τους και να τα ρωτούν για τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω, καθώς τα παιδιά και οι έφηβοι είναι πιο επιρρεπή σε τέτοιες επιθέσεις από τους ενήλικες. Ο κίνδυνος επιληπτικών κρίσεων που σχετίζονται με αυξημένη ευαισθησία στο φως μπορεί να μειωθεί λαμβάνοντας τα ακόλουθα μέτρα: να κάθεστε όσο το δυνατόν πιο μακριά από την οθόνη, να χρησιμοποιείτε μικρότερη οθόνη, να παίζετε σε ένα καλά φωτισμένο δωμάτιο και να μην παίζετε όταν νυστάζετε ή είστε κουρασμένοι. Εάν εσείς ή η οικογένειά σας υποφέρετε από κρίσεις ή επιληψία, φροντίστε να συμβουλευτείτε το γιατρό σας πριν παίξετε.

Προφυλάξεις κατά το παιχνίδι

• Να κάθεστε πάντα σε επαρκή απόσταση από την οθόνη.
• Μην παίζετε εάν είστε κουρασμένοι ή αν δεν κοιμάστε.
• Το δωμάτιο στο οποίο παίζετε πρέπει να είναι καλά φωτισμένο.
• Κάντε διαλείμματα 10-15 λεπτών κάθε ώρα ενώ παίζετε.

© 2015 – 2017 The Codemasters Software Company Limited ("Codemasters"). Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται. Τα "Codemasters"®, "EGO"®, το λογότυπο Codemasters, "DiRT"® και "DiRT Rally"® έχουν καταχωρηθεί εμπορικά σήματα, ιδιοκτησία της Codemasters. Το "RaceNet"™ είναι εμπορικό σήμα της Codemasters. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται. Με την υποστήριξη της τεχνολογίας Wwise © 2006 - 2017 Audiokinetic Inc. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται. Αυτό το παιχνίδι χρησιμοποιεί λογισμικό Autodesk® Beast™, © 2015 - 2017 Autodesk, Inc. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται. Τα Autodesk και Beast είναι σήματα κατατεθέντα ή εμπορικά σήματα της Autodesk, Inc. και (ή) τα τμήματα και (ή) τις θυγατρικές της στις Ηνωμένες Πολιτείες και (ή) σε άλλες χώρες. Βιβλιοθήκες Ogg Vorbis © 2015 – 2017, Ίδρυμα Xiph.Org. © Fragments λογισμικό. © 2015 – 2017 The FreeType Project (www.freetype.org). Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.

Το προϊόν αναπτύσσεται και δημοσιεύεται από την Codemasters. Αναπτύχθηκε και δημοσιεύτηκε για Linux από την Feral Interactive Ltd. Το Linux® είναι σήμα κατατεθέν της Linus Torvalds στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε άλλες χώρες. Το Feral και το λογότυπο Feral είναι εμπορικά σήματα της Feral Interactive Ltd.

Όλα τα άλλα εμπορικά σήματα και τα πνευματικά δικαιώματα είναι ιδιοκτησία των αντίστοιχων κατόχων τους. Αυτό το παιχνίδι ΔΕΝ είναι αδειοδοτημένο από τη FIA ή άλλες σχετιζόμενες με τη FIA εταιρείες. Απαγορεύεται η μη εξουσιοδοτημένη αντιγραφή, προσαρμογή, ενοικίαση ή ενοικίαση, μεταπώληση, χρήση σε στοές, παροχή πληρωμής, εκπομπή, καλωδιακή μετάδοση, δημόσια προβολή ή εξαγωγή. αυτού του προϊόντοςκαι τυχόν τμήματα αυτού του προϊόντος που προστατεύονται από εμπορικά σήματα ή πνευματικά δικαιώματα.

Το DiRT Rally, που αναπτύχθηκε από την Codemasters, αναγνωρίζεται ως ο πιο ρεαλιστικός και ακριβής προσομοιωτής αγώνων εκτός δρόμου. Το παιχνίδι είναι ήδη διαθέσιμο για PC και θα κυκλοφορήσει για PS4 και Xbox One την επόμενη εβδομάδα.

Στο DiRT Rally όλα είναι ώριμα, όπως και στους πραγματικούς αγώνες αυτοκινήτων. Για να ανεβείτε στο βάθρο, πρέπει να επιδείξετε υψηλή δεξιοτεχνία στην οδήγηση του αυτοκινήτου σε όλες τις πίστες - από το Μόντε Κάρλο μέχρι το θρυλικό Pikes Peak. Θα πρέπει να μάθετε πολλά για να πλοηγηθείτε στο αυτοκίνητο μέσω ευαίσθητων χειριστηρίων. απότομες στροφές, άλματα και στροφές πίστας. Ο Senior Game Designer της Codemasters, Paul Coleman, μας έδωσε μερικές συμβουλές για το πώς να φτάσουμε στην κορυφή στο DiRT Rally.

Για να βυθιστείτε στο παιχνίδι όσο το δυνατόν πληρέστερα και να νιώσετε σαν συμμετέχων σε ένα πραγματικό ράλι, χρησιμοποιήστε το τιμόνι. Αλλά για πρώτη φορά, ένας τυπικός ελεγκτής θα το κάνει: Η Codemasters ξόδεψε πολύ χρόνο εξασφαλίζοντας εξαιρετική ανατροφοδότηση.

Εργασία για το σπίτι

Πριν ξεκινήσετε τις πίστες του ράλι, ο Coleman συνιστά να διαβάσετε τα εγχειρίδια που συνοδεύουν το παιχνίδι. «Εξηγούν τη θεωρία και τι νοοτροπία πρέπει να έχει ένας συμμετέχων στο ράλι. Και δείχνει απλώς πόσο οι αγώνες ράλι διαφέρουν από όλους τους άλλους», λέει.

Ξεκινήστε απλά

Όταν βγείτε στην πίστα για πρώτη φορά, μην επιλέξετε αμέσως το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα ή την πιο εντυπωσιακή αεροτομή. Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με κάτι πιο απλό. "Δοκιμάστε Mini Cooper S, συμβουλεύει ο Paul. – Αυτό είναι ένα μικρό αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Λόγω του μικρού μεγέθους του, ο ίδιος ο δρόμος θα σας φαίνεται πιο φαρδύς. Επιπλέον, η δυναμική αυτού του αυτοκινήτου είναι κοντά σε αυτό που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν συνηθίσει στην πραγματική ζωή».

Μόλις βγείτε στην πίστα, μην βιαστείτε να επιδείξετε τις ικανότητές σας από τις πρώτες ειδικές διαδρομές. Ετοιμαστείτε να προχωρήσετε αργά αλλά σταθερά. «Αυξήστε την ταχύτητά σας μόνο όταν είστε σίγουροι για τον εαυτό σας. Αν στην πρώτη ευθεία της πίστας προσπαθήσετε να κερδίσετε το ρεκόρ που σημείωσε ο αντίπαλός σας, το πιθανότερο είναι ότι το μονοθέσιο θα είναι στο όριο του και θα αρχίσετε να κάνετε λάθη, ο Coleman μοιράζεται την εμπειρία του. «Βρείτε τον ρυθμό και την ταχύτητά σας που είναι άνετα για εσάς».

Πώς να εξερευνήσετε ειδικές διαδρομές

Σε αντίθεση με τους περισσότερους προσομοιωτές αγώνων, στο DiRT Rally είναι απίθανο να μπορείτε να απομνημονεύσετε κάθε γωνία της πίστας. Οι αγώνες πραγματοποιούνται κατά μήκος διακλαδισμένων διαδρομών, με στάδια μέσα διαφορετικές χώρεςειρήνη. Είναι απίθανο να τα μάθεις όλα από πάνω. «Με την πάροδο του χρόνου, θα αρχίσετε να αναγνωρίζετε ορισμένες στροφές και τμήματα της πίστας, αλλά ένας συνοδηγός θα εξακολουθεί να είναι πολύ χρήσιμος», συμβουλεύει ο Coleman.

Αν φαντάζεστε τον εαυτό σας ως τον νέο Sebastien Loeb, το DiRT Rally έχει κάτι πιο σοβαρό να προσφέρει. Μόλις αισθανθείτε άνετα με το αυτοκίνητο και το ωθήσετε στα όριά του, μπορείτε να βελτιώσετε τις ρυθμίσεις για να αξιοποιήσετε στο έπακρο το αυτοκίνητο. Από πού να ξεκινήσω; " Ο καλύτερος κανόναςεδώ – αλλάξτε όχι περισσότερες από μία παραμέτρους κάθε φορά. Τότε μπορείς να νιώσεις το αποτέλεσμα, λέει ο Paul Coleman. – Κάθε προσαρμόσιμο χαρακτηριστικό έχει μια περιγραφή που εξηγεί το αποτέλεσμα των αντίστοιχων αλλαγών. Εάν ξέρετε ξεκάθαρα τι θέλετε να πετύχετε από το αυτοκίνητο, απλώς βρείτε τη σωστή παράμετρο.»

Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε μετά από αυτό είναι να εξασκηθείτε ξανά και ξανά. Άλλωστε η νίκη είναι συνδυασμός αυτοπεποίθησης, ταλέντου και τεχνικής. «Η αυτοπεποίθηση κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και το τιμόνι σχετίζεται άμεσα με το πώς αισθάνεσαι στο αυτοκίνητό σου», εξηγεί ο Coleman. Όσο περισσότερο εξασκηθείτε, τόσο περισσότερη αυτοπεποίθηση θα έχετε και τόσο πιο γρήγορα θα προοδεύσετε. Να είστε υπομονετικοί, ακούστε τις συμβουλές του πλοηγού και αλλάξτε τις παραμέτρους σταδιακά.

Έχετε ήδη κατεβάσει τα βασικά; Ήρθε λοιπόν η ώρα να αρχίσετε να κάνετε περισσότερα δύσκολους ελιγμούςστο DiRT Rally. Για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε εναλλάξ το χειρόφρενο και εκτελέστε μια πιο περίπλοκη «Σκανδιναβική κίνηση».

Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με μια στροφή από χειρόφρενοως από ένα απλούστερο. Ο σκοπός αυτού του ελιγμού είναι να αναγκάσει το αυτοκίνητο σε μια ισχυρή ολίσθηση με σχετικά χαμηλή ταχύτητα. Αυτό επιτρέπει πιο σφιχτές στροφές από τη χρήση μόνο του άξονα διεύθυνσης. Αλλάξτε το βάρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το τιμόνι και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο, μπορείτε να το πετύχετε πίσω άκροτο αυτοκίνητο άρχισε να γλιστράει.

Το «Scandinavian Flick» είναι μια τεχνική για τους πιο προχωρημένους. Η ουσία του είναι να μεταφέρει το βάρος του αυτοκινήτου από τη μια τροχιά στην άλλη λόγω μιας απότομης στροφής του τιμονιού. Πριν μπείτε σε μια στροφή, πρέπει να γυρίσετε για λίγο τους τροχούς την αντίθετη πλευράέτσι ώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να πέσει σε ολίσθηση. Εξασκηθείτε και θα πετύχετε!

Σε αυτόν τον οδηγό για παίκτες Βρωμιά 4θα δώσουμε πολλές συμβουλές. Κάποια από αυτά θα αφορούν τη διαχείριση στο αγωνιστικό παιχνίδι Dirt 4. Τα υπόλοιπα αφορούν επισκευές στο Dirt 4, κάποια προσαρμογή του Dirt 4 και σχέσεις με χορηγούς - άλλωστε, οι χορηγοί στο Dirt 4 είναι η βάση για να πάρεις περισσότερα χρήματα.

- Εάν δεν ακούτε τι σας λέει ο πλοηγός, τότε αυτές οι πληροφορίες θα αντιγραφούν με τη μορφή εικονιδίων στο επάνω μέρος της οθόνης.

Όσον αφορά τη διαχείριση, πρέπει επίσης να κυριαρχήσετε χειροκίνητο κουτίγρανάζια - αυτό θα σας επιτρέψει να αποκτήσετε περισσότερο έλεγχο του αυτοκινήτου και της ταχύτητας.

Πλένετε το αυτοκίνητό σας μετά από κάθε αγώνα, καθώς αυτό θα βελτιώσει την εικόνα και τη φήμη σας.

Μην αγοράζετε αυτοκίνητα εκ των προτέρων, γιατί μερικές φορές όταν ανοίγετε νέα άδεια, μπορείτε να πάρετε ένα νέο όχημαδωρεάν.

Οδήγηση και ρύθμιση του Dirt 4

Εδώ είναι μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να οδηγείτε στο Dirt 4

Στα πρώτα στάδια του παιχνιδιού, όχι τόσο ισχυρά αυτοκίνηταθα χρειαστεί μόνο να επιβραδύνετε (φρενάροντας αφήνοντας το πεντάλ γκαζιού χωρίς να πατήσετε το φρένο) στις καμπύλες 4-6. Εφαρμόζουμε τα φρένα μόνο σε χαμηλότερες γωνίες διεύθυνσης.

Κατεβάστε νωρίς εάν πρόκειται να εισέλθετε σε μεγάλη περιοχή νερού.

Υπάρχει ακόμα ένα καλή συμβουλήΣτη γωνία, δοκιμάστε να κατεβάσετε ταχύτητα στο 1-2 και επιβραδύνετε σημαντικά. Έτσι θα αποφύγετε την ολίσθηση που μπορεί να προκύψει λόγω απότομου φρεναρίσματος. Η μόνη εξαίρεση είναι το ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα.

Μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά το χειρόφρενο, ειδικά όταν η στροφή δεν είναι τόσο δύσκολη.

Είναι καλύτερο να χάσετε παρά να καταστρέψετε το όχημά σας, καθώς οι κυρώσεις και οι επισκευές είναι πολύ πιο δύσκολο να καλυφθούν.

Εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε προβλήματα με τη στροφή; Χρησιμοποιήστε έναν αριθμό ταχύτητας παρόμοιο με αυτόν που καθορίζει τη γωνία διεύθυνσης. Το γρανάζι 3 σε περίπτωση στροφών με τον αριθμό 3. Φυσικά, δεν λειτουργεί πάντα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις και στην αρχή της εξοικείωσης, βοηθάει πολύ.

Ποτέ, άκου! ΠΟΤΕ μην πλησιάζετε στις γωνίες υψηλή ταχύτητα, ειδικά όταν η βελόνα του ταχύμετρου βρίσκεται στην κόκκινη ζώνη.

Είναι καλύτερο να κάνετε στροφές με καθαρή ταχύτητα περίπου 4 χιλιάδων για να αποφύγετε το γλίστρημα και την ολίσθηση. Πρέπει να επιταχύνετε μόνο αφού περάσετε το 50-70% της στροφής.

Πώς να επισκευάσετε σωστά ένα αυτοκίνητο στο Dirt 4. Όλα για την επισκευή αυτοκινήτου στο Dirt 4

Μπορείτε να επισκευάσετε τα αυτοκίνητά σας σε κόλπους (γκαράζ). Ανάλογα με τον τύπο του αγώνα, η περίοδος πρόσβασης σε αυτά μπορεί να διαφέρει. Τα ελαστικά επισκευάζονται αυτόματα, επομένως δεν είναι απαραίτητο να έχετε εφεδρικό ελαστικό στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας.

Έχετε 30 λεπτά για να επισκευάσετε το αυτοκίνητό σας. Εάν υπερβείτε αυτό το χρονικό όριο, θα λάβετε μεγάλο πρόστιμοκατά την ώρα του αγώνα. Προσπαθήστε να τηρείτε προθεσμίες. Επιλέξτε επιλογές επισκευής και θα δείτε διαφορετικές καρτέλες. Τα ανοιχτά πράσινα χρώματα της καρτέλας καθορίζουν τον υποκειμενικό χρόνο επισκευής και τα σκούρα πράσινα χρώματα υποδεικνύουν επιπλέον χρόνο που μπορεί να προστεθεί στον εκτιμώμενο. Το μήκος αυτής της (σκούρου πράσινου) μπαρ εξαρτάται από το διαγνωστικό επίπεδο του αρχιμηχανικού σας.

Για να μάθετε πότε θα ολοκληρωθούν οι επισκευές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια επιθεώρηση συγκεκριμένων εξαρτημάτων. Αξίζει τον κόπο αν έχετε αμφιβολίες ή/και έχετε πολλές μικροζημιές ίδιου τύπου. Μην ξεχάσετε να πλύνετε το αυτοκίνητό σας :-) Οι χορηγοί είναι τα χρήματά σας.

Υπάρχουν 3 τύποι σφαλμάτων: μονάδες μετάδοσης κίνησης, κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο. Το τελευταίο είναι το πιο συνηθισμένο, οπότε μη διστάσετε να επιλέξετε ως αρχιμηχανικό αυτόν που μπορεί να τα διορθώσει και να τα βρει πιο γρήγορα. Να θυμάστε ότι υπάρχουν ορισμένα αντικείμενα που δεν μπορούν να επισκευαστούν, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν και αυτό θα διαρκέσει πολύ περισσότερο.

Δείτε τι πρέπει να επισκευάσετε πρώτα στο Dirt 4:

Γεωμετρία τροχού;
- Υποτίμηση;
- Φώτα αμαξώματος, αν πρόκειται για νυχτερινό αγώνα και χρειάζεται φωτισμός.
- Κινητήρας.

Η υπόλοιπη ζημιά δεν είναι τόσο σοβαρή.

Πώς να μειώσετε τον χρόνο επισκευής στο Dirt 4

Υπάρχουν πολλές επιλογές για μείωση του χρόνου επισκευής στο Dirt 4:

Προσλάβετε περισσότερους μηχανικούς.
- Παρέχετε τα καλύτερα εργαλεία.
- Προσλάβετε τον καλύτερο αρχιμηχανικό.
- Χρησιμοποιήστε περισσότερα ανταλλακτικά Χαμηλή ποιότητα(όχι τόσο αποτελεσματικά, αλλά πιο γρήγορα και φθηνότερα).
- Κατασκευάστε ένα κέντρο ανακύκλωσης για να μειώσετε το κόστος των επισκευών.

Πρόστιμα στο Dirt 4

Μπορείτε να λάβετε πρόστιμα στο Dirt 4 για τις ακόλουθες ενέργειες:

Απομακρυνθείτε από την πίστα.
- Λάθος εκκίνηση.
- Μπαίνοντας σε μια ομάδα ανθρώπων στον αυτοκινητόδρομο.
- Αποτυχία να περάσετε ένα float στο rallycross, όπου πρέπει να περάσετε από ένα συγκεκριμένο μέρος της πίστας.
- Υπέρβαση της περιόδου επισκευής των 30 λεπτών.

Πώς να κερδίσετε περισσότερα χρήματα από χορηγούς στο Dirt 4

Οι χορηγοί είναι η κύρια πηγή εσόδων σας, εκτός από τα έπαθλα από τα πρωταθλήματα. Μπορείτε να έχετε έως και 6 χορηγούς ταυτόχρονα, αλλά ξεκινάτε με έναν. Σε πληρώνουν για κάθε αγώνα που κερδίζεις. Επιπλέον, υπάρχουν ειδικοί όροι (για παράδειγμα, μην υπερβείτε τις ποινές κατά 8 δευτερόλεπτα), με την ολοκλήρωση των οποίων θα λάβετε χρηματικό μπόνους και βελτιωμένη σχέση με τον χορηγό. Αυτές οι σχέσεις επηρεάζουν το εισόδημα και τα μπόνους, φτάνοντας τις αρκετές δεκάδες χιλιάδες δολάρια. Επομένως, επιλέξτε χορηγούς με μεγάλα συμβόλαια. Και μερικές συμβουλές:

Για να αυξήσετε τον αριθμό των χορηγών, αναβαθμίστε το κτίριο "Χορηγοί" σας.
- Η ποιότητα των προσφορών από τους χορηγούς εξαρτάται από την πρόοδο του χειριστή σας και το επίπεδο του πράκτορα δημοσίων σχέσεών σας.
- Πλύνε το αυτοκίνητο!!! Λοιπόν, αγαπούν την καθαριότητα, ώστε τα αυτοκόλλητα τους να ευχαριστούν το κοινό.

Καλα ΝΕΑ! Το DiRT Rally κυκλοφόρησε ένα πρόσθετο που βελτιώνεται πηδαλιούχηση DiRT αυτοκίνητο.

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Τώρα η ανάδραση από τους τροχούς γίνεται αισθητή πολύ πιο διαισθητικά. Χάρη σε αυτό, είναι σαφές ότι το αυτοκίνητο οδηγεί κατά μήκος του δρόμου και δεν γλιστράει σε κάποιο είδος επιφάνειας. Οι δυνάμεις που δρουν εναντίον σας θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε ακριβώς πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο κάποια στιγμή. Όλα αυτά για να μπορείτε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορα και να νιώθετε περισσότερο έλεγχο.

Για να επωφεληθείτε από αυτό το πρόσθετο, πρέπει απλώς να κατεβάσετε την πιο πρόσφατη ενημέρωση κώδικα και να παίξετε.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του πρόσθετου είναι οι προηγμένες ρυθμίσεις του τιμονιού.

Εάν είστε πιο συνηθισμένοι σε παλαιότερα παιχνίδια DiRT και είστε ευχαριστημένοι με την απόδοση, δεν θα χρειάζεται να ανησυχείτε για ρυθμίσεις. Αλλά αν έχετε παίξει στο παρελθόν σε τροχό με περιστροφή 270 μοιρών, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με έναν τροχό 540 μοιρών. το τιμόνι θα χωρέσεινιώθεις καλύτερα.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΤΡΟΧΟΥ

Για τους ειδικούς θαυμαστές του προσομοιωτή, έχουμε δημιουργήσει μια ολόκληρη ποικιλία ρυθμίσεων τιμονιού που θα σας βοηθήσουν να αποκτήσετε τον μέγιστο έλεγχο του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να δείτε ότι, γενικά, με παλαιότερα αυτοκίνητα θα πρέπει τώρα να εργαστείτε σκληρά σε φουρκέτες και απότομες στροφές. Μετά από μια ώρα παιχνιδιού, θα νιώσετε σαν να έχετε πάει στο γυμναστήριο και να δουλέψετε τον πυρήνα σας. Στο DiRT Rally αυτό ονομάζεται "Soft Lock" - το όριο περιστροφής του τιμονιού στο παιχνίδι αντιστοιχεί σε αληθινά αυτοκίνηταστον κόσμο (παρακάτω είναι μια λίστα με τον τρόπο που κάναμε τις ρυθμίσεις για κάθε μηχάνημα).

Αν σας αρέσει η ποικιλία των κλειδαριών που προσφέρουν όλα αυτά τα αυτοκίνητα, αλλά νιώθετε ότι οδηγείτε υπερβολικά, μπορείτε να αφήσετε ενεργοποιημένη την επιλογή "Soft Lock" στις "Προηγμένες επιλογές τροχού" και να μειώσετε την ευαισθησία λίγο όσο θέλετε.

Για παράδειγμα, το Fiat 131 Abarth έχει κλειδαριά τιμονιού ρυθμισμένη στις 1080 μοίρες. Η μείωση της ευαισθησίας κατά 50% σημαίνει ότι τώρα έχει 540 μοίρες.

Εάν δεν σας αρέσει καθόλου το εφέ "Soft Lock", η απενεργοποίηση αυτής της επιλογής θα σημαίνει ότι όλα τα αυτοκίνητα θα οδηγούν με την ίδια κλειδαριά που έχει οριστεί στα προγράμματα οδήγησης του λειτουργικού συστήματος.

ΒΗΜΑ ΠΡΩΤΟ: ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ - ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ

Με βάση το γεγονός ότι το κλείδωμα του τιμονιού κάθε αυτοκινήτου DiRT αντιστοιχεί στην πραγματική του έκδοση. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα όπως το Lancia Delta έχουν περιστροφή τιμονιού 1080 μοιρών, ενώ σύγχρονα αυτοκίνηταόπως το Fiesta RS Rally Car - μόνο 540.

Πριν ξεκινήσετε να παίζετε, θα πρέπει πρώτα να ανοίξετε ένα νέο παράθυρο βαθμονόμησης τιμονιού.

Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι σας αναγνωρίζεται από το παιχνίδι. Από το κύριο μενού, επιλέξτε Επιλογές και πρόσθετα > Χειριστήρια > Επιλέξτε Προεπιλογή και ελέγξτε εάν το τιμόνι σας είναι επιλεγμένο.

Τώρα επιστρέψτε στο μενού Controls και επιλέξτε Advanced Wheel Settings.

Βεβαιωθείτε ότι η επιλογή "Soft Lock" είναι ενεργοποιημένη.

Επιλέξτε Βαθμονόμηση συσκευής.

Τώρα πρέπει απλώς να ακολουθήσετε τις οδηγίες στην οθόνη για να ρυθμίσετε το τιμόνι.

1 - Γυρίστε το τιμόνι όσο το δυνατόν περισσότερο και προς τις δύο κατευθύνσεις, σταματήστε στο σημείο στάσης και πατήστε οποιοδήποτε κουμπί.

2 - Κρατήστε το τιμόνι 90 μοίρες και προς τις δύο κατευθύνσεις, κρατήστε το εκεί και πατήστε οποιοδήποτε κουμπί.

3 - Πιέστε όλα τα πεντάλ μέχρι κάτω και μετά πατήστε οποιοδήποτε κουμπί.

Αυτά είναι όλα; Το τελευταίο παράθυρο θα σας επιτρέψει να δοκιμάσετε την ευαισθησία εισόδου πριν αποδεχτείτε τις ρυθμίσεις του τιμονιού. Εάν χρειαστεί να βαθμονομήσετε ξανά, απλώς επιλέξτε "Επαναβαθμονόμηση συσκευής".

Τώρα όλα έχουν γίνει και μπορείτε να αρχίσετε να παίζετε. Ωστόσο, σας συμβουλεύουμε ότι ίσως χρειαστεί να μεταβείτε στο "Προσαρμοσμένο συμβάν" για να ελέγξετε τις νέες ρυθμίσεις.

ΒΗΜΑ ΤΡΙΤΟ: ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣΑΣ - ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ

Θα βρείτε επίσης ένα σωρό πρόσθετες ρυθμίσεις στο τιμόνι, εδώ είναι μια μικρή λίστα με τις πιο σημαντικές.

Προηγμένες επιλογές τροχού

Η ευαισθησία γκαζιού και φρένων μπορεί τώρα να ρυθμιστεί στο 150% για τους τροχούς - για παράδειγμα, η αύξηση της ευαισθησίας κατά 125% σημαίνει ότι μπορείτε να επιτύχετε μόνο το 80% της ευαισθησίας εισόδου. Αυτό είναι χρήσιμο γιατί... περιορίζει την ευαισθησία εισόδου αερίου/φρένου, προστατεύοντας τη συσκευή αναπαραγωγής από το 100% του φρένου και επομένως μπλοκάροντας τους τροχούς ή από το 100% του αερίου, κάτι που θα βοηθήσει ιδιαίτερα κατά τον έλεγχο του πεντάλ γκαζιού. Αυτό είναι το ίδιο με το να βάζετε ένα μπλοκ κάτω από το πεντάλ και να το χρησιμοποιείτε ως βοήθημα στον οδηγό.

Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την επιλογή "Soft Lock". Κάθε αυτοκίνητο έχει το ίδιο σετ μπλοκαρίσματος όπως στον πραγματικό κόσμο (π.χ. 540, 720, 900 ή 1080 κ.λπ.). Για μια αξιόπιστη οδηγική εμπειρία, συνιστούμε να αφήσετε αυτή την επιλογή ενεργοποιημένη και να ρυθμίσετε το κλείδωμα/περιστροφή του τιμονιού στα Windows στο μέγιστο, Πίνακας Ελέγχου > Συσκευές.

Δείτε πώς ομαδοποιούνται τα αυτοκίνητα με βάση τις ρυθμίσεις του τιμονιού.

1080 μοίρες

• FIAT 131 Abarth

900 μοίρες

• Mini Cooper S
• Lancia Fulvia HF
• Ford Escort Mk II
• Λάντσια Στράτος
• Peugeot 205 T16 Evo 2
• Lancia Delta S4
• MG Metro 6R4
• Peugeot 205 T16 Pikes Peak

720 μοίρες

• Audi Sport Quattro Rallye
• Ford RS200
• Ford Sierra Cosworth RS500
• BMW E30 M3 Evo Rally
• Lancia Delta HF Integrale
• Ford Escort RS Cosworth
• Subaru Impreza 1995
• Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak
• Peugeot 405 T16 Pikes Peak