Η κατάσταση όταν η μπαταρία ενός smartphone τελειώνει και δεν υπάρχει τρόπος να τη φορτίσετε είναι κρίσιμη για πολλούς. Γι' αυτό είναι πολύ σημαντικό να μάθετε γιατί το τηλέφωνο δεν φορτίζεται και να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για να διορθώσετε το πρόβλημα. Οι οδηγίες είναι κατάλληλες για όλα τα μοντέλα: Alcatel, Asus, Lenovo, Phillips, Prestigio, Sony Xperia, HTC, Samsung, Xiaomi, Umidigi, Leagoo, Doogie, Huawei, HomTom κ.λπ.

Η διαδικασία φόρτισης περιλαμβάνει πολλά πράγματα ταυτόχρονα: τον φορτιστή, που αποτελείται από βύσμα, άκρη και καλώδιο, καθώς και την ίδια την μπαταρία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, εάν το smartphone δεν φορτίζει και δεν δέχεται ενέργεια από έναν τυπικό ή νέο αγορασμένο «κινέζικο» φορτιστή, ελέγχουμε κάθε μονάδα ξεχωριστά.

1. Ζημιά ή φράξιμο του συνδετήρα.
2. Το καλώδιο βγαίνει (παίζει) ή το βύσμα δεν ταιριάζει με την πρίζα (για παράδειγμα, το micro-USB δεν ταιριάζει στον τύπο C)
3. Σφάλματα λογισμικού.
4. Σπασμένο σύρμα, «θρυμματισμός» του σύρματος.
5. Χρησιμοποιώντας αμφίβολες κινεζικές «χειροτεχνίες» για 20 ρούβλια, οι φλέβες στις φθηνές εκδόσεις είναι πολύ λεπτές και σπάνε με μικρό αντίκτυπο.
6. Το σύρμα είναι πολύ μακρύ. Αλλά και εδώ όλα εξαρτώνται από την ποιότητα.
7. Δυσλειτουργία μπαταρίας (διογκωμένη, υπερθέρμανση, φθορά λόγω ηλικίας).
8. Καμμένο ελεγκτή ισχύος ή ασυμβατότητα πρωτοκόλλου.
9. Βαριά χρήση CPU, όπως βαριά παιχνίδια ή παρακολούθηση ταινιών 4K.
10. Μη συμμόρφωση συνθήκες θερμοκρασίας. Η διαδικασία αναπλήρωσης της μπαταρίας δεν πραγματοποιείται όταν θερμοκρασία κάτω από το μηδέν, .
11. Ξεχάσατε να «ξεκολλήσετε» το προστατευτικό αυτοκόλλητο μετά την αγορά ενός νέου gadget.

Εάν το τηλέφωνο φορτίζει κανονικά, αλλά αποφορτίζεται γρήγορα, είναι πιθανό να έχει συμβεί μόλυνση από ιό. προκαλώντας προβλήματαστο σύστημα τροφοδοσίας.

Υπάρχει ένας άλλος παράγοντας - η προσωρινή φθορά της μπαταρίας. Τυπικός όροςΗ διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι από 3 έως 5 χρόνια (που ισοδυναμεί με 300-500 κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης), μετά την οποία αρχίζει να αποφορτίζεται μερικές ώρες μετά τη φόρτιση ή δεν το δέχεται καθόλου.

Μερικές φορές δείχνει ότι το επίπεδο φόρτισης αυξάνεται. Αλλά στην πραγματικότητα, η μπαταρία δεν παίρνει ή δεν ανταποκρίνεται στην παροχή ενέργειας και μετά την αποσύνδεση του καλωδίου, η τάση πέφτει απότομα στο μηδέν.

Διαγνωστικά

Για αυτοδιάγνωση, κανε το τεστ. Ο εικονικός βοηθός θα εντοπίσει το πρόβλημα και θα σας πει τι να κάνετε.

Συνέχεια >>

Δεν φορτίζει

Για να κατανοήσετε γιατί το τηλέφωνό σας δεν φορτίζει καλά ή η ένδειξη τροφοδοσίας δεν εμφανίζεται στην οθόνη, πρέπει να ακολουθήσετε μερικά απλά βήματα:

1. Πάρτε μια μη εγγενή μνήμη και συνδέστε τη στο smartphone σας.
2. Αλλάξτε το καλώδιο USB σε ένα νέο (δώστε προσοχή στην υποδοχή, αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται 4 κύρια - USB Type-C, micro-USB, Lightning και το ξεπερασμένο mini-USB).
3. Η ένδειξη ανάβει, πράγμα που σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι σφάλμα φόρτισης.

Εάν ο άλλος φορτιστής δεν λειτουργεί και δεν συμπληρώσει το επίπεδο φόρτισης, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πρόβλημα να βρίσκεται στην υποδοχή λογισμικού, μπαταρίας ή κινητού τηλεφώνου.

Το πρώτο βήμα είναι να καθαρίσετε προσεκτικά τη φωλιά. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, συνιστάται να μεταφέρετε το gadget σε ένα κέντρο σέρβις, επειδή... Θα είναι δύσκολο να το φτιάξετε μόνοι σας.

Ελαττωματικό τροφοδοτικό - μπορεί να επισκευαστεί από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη με την αγορά απαραίτητο μέροςγια αντικατάσταση, αλλά λόγω του χαμηλού κόστους των καλωδίων USB, είναι πιο λογικό να αγοράσετε ένα νέο.

Κάντε μια ερώτηση σε έναν εικονικό ειδικό

Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, ρωτήστε τις σε έναν εικονικό ειδικό, το bot θα σας βοηθήσει να βρείτε το πρόβλημα και θα σας πει τι να κάνετε. Μπορείτε να του μιλήσετε για τη ζωή ή απλώς να συνομιλήσετε, θα είναι ενδιαφέρον και κατατοπιστικό!

Πληκτρολογήστε την ερώτησή σας στο πεδίο και πατήστε Enter ή Υποβολή.

Πώς να ελέγξετε τον σύνδεσμο

Η διάγνωση της κατάστασης της υποδοχής καλωδίου USB περιλαμβάνει την εξέτασή της σε έντονο φως χρησιμοποιώντας μεγεθυντικό φακό. Εάν είναι βρώμικο, θα πρέπει να το καθαρίσετε με ένα λεπτό πινέλο βουτηγμένο σε οινόπνευμα. Η σκόνη και τα συντρίμμια δημιουργούν κακή επαφή μεταξύ των αγωγών και παρεμποδίζουν τη ροή του ρεύματος.

Τι να ελέγξετε:

• Η φωλιά δεν ταλαντεύεται στο σώμα.
• Δεν παρατηρήθηκε μόλυνση.
• Δεν υπάρχει ορατή παραμόρφωση της μονάδας (λυγισμένη ομάδες επαφών, αλλαγές γεωμετρίας κ.λπ.).
• Οπτικά δεν υπάρχουν σταγόνες νερού ή υγρασίας.

Αν δεν συμβαίνει αυτό, θα πρέπει να αναζητήσετε τον λόγο σε άλλο μέρος.

Πώς να ελέγξετε την μπαταρία

Η παραπάνω μέθοδος έδειξε ότι το smartphone δεν λαμβάνει ενέργεια όχι λόγω καμένης μνήμης, αλλά λόγω κατεστραμμένου καλωδίου. Εάν το καλώδιο είναι ενεργοποιημένο και λέει ότι η φόρτιση βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά το τηλέφωνο δεν φορτίζει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χρειαστεί αντικατάσταση της ελαττωματικής μπαταρίας.

• Η μπαταρία είναι διογκωμένη και/ή προεξέχει από τη θήκη.
• Η μπαταρία δεν φορτίζεται πλήρως και αργά, όχι περισσότερο από 60-90 τοις εκατό - μόνο αντικαθιστώντας τη μονάδα.
• Εάν ο φορτιστής λειτουργεί σωστά, το κινητό τηλέφωνο δεν φορτίζει ή δεν βλέπει τη φόρτιση, αν και η διαδικασία είναι σε εξέλιξη.
• Κατεβάστε το βοηθητικό πρόγραμμα για να ελέγξετε την υπολειπόμενη χωρητικότητα.

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να δοκιμάσετε την μπαταρία: απλώς αντικαταστήστε την με άλλη αναλογική και δείτε εάν η ένδειξη ανάβει όταν συνδέεται σε μια πρίζα. Αυτή η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει για την τεχνολογία της Apple!

Σημάδια μόλυνσης από ιό

Το κύριο σύμπτωμα όταν το λογισμικό έχει μολυνθεί με κακόβουλο λογισμικό είναι η απουσία ένδειξης. Μπορεί επίσης να παγώνει συνεχώς και αν προηγουμένως η μπαταρία διήρκεσε δύο ημέρες, τότε μετά από ιό θα αποφορτιστεί σε 5-12 ώρες (δηλαδή για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα).

Για να αντιμετωπίσετε προβλήματα, πρέπει να σαρώσετε το τηλέφωνό σας χρησιμοποιώντας ένα πρόγραμμα προστασίας από ιούς. Εάν εντοπιστούν μολυσμένα αρχεία, θα διαγραφούν αυτόματα και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να καθαρίσετε το σύστημα με μη αυτόματο τρόπο, αφαιρώντας την ίδια την εφαρμογή που περιέχει τους ιούς.

Πώς να φορτίσετε χωρίς τυπικό φορτιστή

Σε οποιοδήποτε κατάστημα κινητής τηλεφωνίας μπορείτε να βρείτε έναν γενικό φορτιστή κατάλληλο τόσο για smartphone όσο και για iPhone. Η μπαταρία μπορεί επίσης να είναι οποιαδήποτε.

Με άλλο τρόπο ονομάζεται "βάτραχος" και η χρήση ενός τέτοιου φορτιστή είναι πολύ εύκολη:

1. Τοποθετούμε την μπαταρία στον σφιγκτήρα, οι επαφές "συν" και "πλην" πρέπει να ταιριάζουν.
2. Εισάγουμε τον «βάτραχο» στην πρίζα και τον αφήνουμε να φορτιστεί για αρκετές ώρες.

Ερώτηση απάντηση

% στέκεται ακόμα δεν προσθέτει

Ή η διαδικασία εκτελείται μόνο σε κατάσταση απενεργοποίησης:

1. Δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα φορτιστή. Για παράδειγμα, ο φορτιστής παράγει 250 mAh με τα απαιτούμενα 1000 mAh.
2. Καλώδιο USB εξαιρετικά Χαμηλή ποιότητακαι δεν περνάει τάση μεγαλύτερη από 4,5 βολτ, και αυτό είναι κρίσιμο.

Δεν είναι δυνατή η φόρτιση από υπολογιστή/φορητό υπολογιστή μέσω USB

• Το πιθανότερο είναι ότι δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα, για παράδειγμα λόγω τεχνητών περιορισμών στη μητρική πλακέτα του υπολογιστή. Ή ενεργοποιούνται περιορισμοί από επίπεδο προγράμματος, θα πρέπει να αναζητήσετε νέα προγράμματα οδήγησης για το διανομέα USB.
• Αυτό μπορεί να συμβεί εάν το καλώδιο είναι παλιό ή «δουλεύει κάθε τόσο». Κάπου σε αυτό οι επαφές βραχυκυκλώνονται. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα καλώδια του iPhone που είναι «δυστριχωτά». Σε γενικές γραμμές, αγοράστε ένα καινούργιο.
• Ένας άλλος ασήμαντος λόγος που σχετίζεται με διαφορετικές παραλλαγές του Type-C είναι η ασυμβατότητα πρωτοκόλλου. Κάθε Type-C περιέχει ένα μικρό τσιπ υπεύθυνο για τη μεταφορά δεδομένων και ενέργειας. Ταυτόχρονα, υπάρχουν πολλά πρότυπα, για παράδειγμα, ορισμένα καλώδια μπορούν να «ανεφοδιάσουν» μια πλήρη μπαταρία φορητού υπολογιστή, ενώ άλλα μπορούν να ανταλλάξουν μόνο δεδομένα.
• Συμβαίνει ότι η υποδοχή USB σε φορητούς υπολογιστές είναι μεγαλύτερη από την τυπική υποδοχή ενός smartphone και το υλικό απλά δεν αγγίζει.

Από τον αναπτήρα

Αν δεν λειτουργεί ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥαπό τον αναπτήρα πραγματοποιείται παρόμοια διάγνωση (βλ. προηγούμενες ενότητες), επειδή Η αρχή της παροχής ενέργειας στην μπαταρία είναι η ίδια παντού.

Από το ραδιόφωνο

Από power bank

Τυπική κατάσταση, τις περισσότερες φορές το PowerBank δεν έχει αρκετό ρεύμα εξόδου. Ή ήρθε η ώρα να αγοράσετε ένα νέο power bank. Στην περίπτωση του Type-c, ενδέχεται να μην επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας.

Από ασύρματη φόρτιση

Δεν υποστηρίζουν όλα τα μοντέλα τη λειτουργία ασύρματης μεταφοράς ενέργειας. Αρχικά, βεβαιωθείτε ότι ο κατασκευαστής έχει συμπεριλάβει αυτήν τη λειτουργία στο gadget σας.

Εάν είστε βέβαιοι ότι η ασύρματη μετάδοση υλοποιείται σε επίπεδο υλικού, αλλά η χρέωση δεν λειτουργεί, πρέπει να ελέγξετε:

• Εάν ο σταθμός δεν είναι συνδεδεμένος στο δίκτυο.
• Η συσκευή μετακινείται/μετατοπίζεται από το κέντρο του ιστότοπου;
• Δεν φοράει χοντρή θήκη ή μαγνητική βάση.
• Το καλώδιο δεν έχει εισαχθεί ή τα δεδομένα δεν μεταφέρονται στον υπολογιστή.

Εάν αυτό δεν βοηθήσει, ελέγξτε την ίδια την εγκατάσταση σε άλλη συσκευή, εάν όλα λειτουργούν όπως θα έπρεπε σε αυτήν, μεταφέρετε τη συσκευή σας στο συνεργείο. Πολύ παρόμοιο με το πρόβλημα με τον ασύρματο μικροελεγκτή.

Γράφει ανίχνευση υγρασίας

Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ:

1. Η συσκευή έπεσε σε νερό ή σε άλλο υγρό (μπύρα, κρασί, χυμός, τσάι, τουαλέτα). Το τι να κάνουμε είναι γραμμένο.
2. Υπήρχε μια έντονη διαφορά θερμοκρασίας, για παράδειγμα, ήρθαμε από ένα κρύο μέρος σε ένα ζεστό δωμάτιο και σχηματίστηκε συμπύκνωση στον πίνακα. Περιμένετε μερικές ώρες και όλα θα επανέλθουν στο φυσιολογικό.

Χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία μπαταρίας

Η θερμοκρασία λειτουργίας των σύγχρονων μπαταριών είναι από +3 έως 45 βαθμούς Κελσίου. Εάν ξεπεραστούν αυτές οι τιμές, ο ελεγκτής περιορίζει τη ροή ενέργειας προς τις μπαταρίες. Είναι απαραίτητο να ψύξετε/θερμάνετε το τηλέφωνο.

Υπήρξε δυνατό χτύπημα ή πτώση

Τα «προϊόντα» ιόντων λιθίου δεν τους αρέσουν οι ισχυρές μηχανικές κρούσεις και μπορεί να αποτύχουν λόγω ισχυρών κρούσεων και πτώσεων. Αυτό απλώς αντικαθιστά τη μονάδα με μια νέα.

Μετά από μια μακρά περίοδο μη χρήσης

Συνέβη βαθιά εκκένωση– χρησιμοποιήστε το «βάτραχος» για να «σπρώξετε» και προσπαθήστε να αναζωογονήσετε την μπαταρία.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του smartphone σας iPhone ή Android, πρέπει να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις:

• Μην αφήνετε το gadget να πέσει.
• Μην αποφορτίζετε την μπαταρία πολύ συχνά (όχι περισσότερο από μία φορά κάθε 2 μήνες) πλήρως στο 100 τοις εκατό. Είναι ιδανικό να διατηρείτε το επίπεδο από 20% έως 80%.
• Μην καταχραστείτε τη χρήση ενός γενικού φορτιστή χαμηλής κατανάλωσης, ακόμη και ενός νέου.
• Εγκαταστήστε προστασία προστασίας από ιούς στο τηλέφωνό σας.
• Μην αφήνετε τη συσκευή στο κρύο ή τη ζέστη ( θερμοκρασία εργασίαςαπό +3 έως 45 βαθμούς).

συμπέρασμα

Πολλοί ιδιοκτήτες smartphone (τόσο Android όσο και iOS) αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της έλλειψης φόρτισης, αλλά για τη διεξαγωγή διαγνωστικών δεν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε το τηλέφωνο σε κέντρο εξυπηρέτησης: απλώς χρησιμοποιήστε τις οδηγίες για να μάθετε τον λόγο.

Εάν το gadget δεν φορτίζει λόγω δυσλειτουργίας της μπαταρίας ή έχει σταματήσει να λαμβάνει ρεύμα λόγω της υποδοχής USB, συνιστάται να επικοινωνήσετε με έναν τεχνικό. Σε άλλες περιπτώσεις, αρκεί να αντικαταστήσετε τον κατεστραμμένο φορτιστή με νέο, ιδανικά πρωτότυπο.

βίντεο

Μάλιστα είναι ο αρχισυντάκτης όλου του site, πάντα σε επαφή με τους καλύτερους συγγραφείς. Η διόρθωση και η διόρθωση είναι η δουλειά του. Εξαιρετικός ειδικός στον τομέα του. Άριστη γνώση του τεχνικές αποχρώσειςΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ. Περιστασιακά γράφει και δημοσιεύει πρωτότυπα άρθρα.

• δημοσιευμένα άρθρα - 15
• αναγνώστες - 3 179
• στον ιστότοπο από τις 5 Σεπτεμβρίου 2017

Τώρα θα σας πω για τη μέθοδο ανάκτησής μου διάφορες μπαταρίες, ακόμη και αυτά που δεν φορτίζονται πλέον. Θα πω αμέσως: Δεν είμαι θεωρητικός, και εκτός από το νόμο του Ohm, δεν κάνω κανένα τύπο ή υπολογισμό. Θεωρώ ότι αληθεύουν μόνο αυτές οι πληροφορίες που έχω επαληθεύσει προσωπικά. Επειδή δεν καταλαβαίνω πάντα γιατί, ξέρω πώς :)

Αυτή η μέθοδος δοκιμάστηκε ως αποτέλεσμα διαφόρων πειραμάτων και λόγω των συχνών θετικών αποτελεσμάτων, συνιστάται για επανάληψη. Έτσι, έχουμε μια μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία στην έξοδο δεν παρέχει πλέον αρκετή τάση για εκκίνηση κινητό τηλέφωνοανεξάρτητα από το πόσο καιρό είναι φορτισμένο. Πώς καταλαβαίνετε ότι το πρόβλημα είναι στην μπαταρία; Είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί τάση από το τροφοδοτικό σε 4-5V 0,5A παράλληλα σε δύο επαφές (εξάλλου υπάρχουν και επαφές ελέγχου).

Εάν το κινητό τηλέφωνο λειτουργεί, το πρόβλημα είναι σίγουρα μέσα κακή μπαταρία. Τώρα αποσυναρμολογούμε τη θήκη της μπαταρίας και αποσυνδέουμε την πλακέτα του ελεγκτή. Τοποθετούμε την αποσυναρμολογημένη μπαταρία στην κατάψυξη του ψυγείου όλη τη νύχτα. Θα ήταν επιθυμητό να είναι πιο κρύο εκεί - έως -20C. Μετά την απόψυξη, συνδέστε την μπαταρία ιόντων λιθίου σε μια ρυθμιζόμενη μπαταρία και ρυθμίστε το ρεύμα σε περίπου 1Α.

Προσοχή σε όλους μπαταρίες ιόντων λιθίουέχουν την τάση να εκρήγνυνται, γι' αυτό παρακολουθήστε το ρεύμα φόρτισης και τη θερμοκρασία της θήκης!

Μετά από δύο ή τρεις κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης, κολλάμε το χειριστήριο πίσω στην μπαταρία και συναρμολογούμε τη θήκη. Μετά από μια τέτοια διαδικασία αποκατάστασης, είναι συχνά δυνατό να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας για αρκετούς ακόμη μήνες. Η φωτογραφία δείχνει τη συναρμολόγηση μπαταριών ιόντων λιθίου από επαγγελματική βιντεοκάμερα Panasonic.

Τώρα όσον αφορά τις σφραγισμένες μπαταρίες μολύβδου. Συχνά προκύπτει μια κατάσταση όταν η μπαταρία δεν ανταποκρίνεται πλέον καθόλου στις προσπάθειες φόρτισης: το ρεύμα φόρτισης και η τάση σε αυτήν είναι σχεδόν μηδενικά. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιώ τη μέθοδο "swinging". Η ουσία του είναι ότι εφαρμόζουμε το μείον της τροφοδοσίας στο συν της μπαταρίας και το συν στο μείον.

Συνιστάται επίσης να διεξάγετε αυτή τη διαδικασία όχι με κανονικό, αλλά με τροφοδοτικό με έλεγχο ρεύματος και τάσης. Πρέπει πρώτα να διατηρήσετε την επαναφορτιζόμενη μπαταρία στην κατάψυξη για αρκετές ώρες.

Στο 90% των περιπτώσεων, όταν αλλάζει η πολικότητα, το ρεύμα πηδά απότομα, αν και σε κανονική σύνδεση ήταν μηδέν. Αφού το κρατήσουμε για λίγα δευτερόλεπτα κάτω από αυτό το ρεύμα, επαναφέρουμε ξανά την πολικότητα στο κανονικό. Θα δείτε πώς ξεκίνησε και πώς σταμάτησε ξανά η διαδικασία φόρτισης (η βελόνα του αμπερόμετρου θα αποκλίνει για λίγο και θα πέσει ξανά στο μηδέν). Και πάλι, αναποδογυρίστε την μπαταρία για μισό λεπτό και εφαρμόστε ισχύ αντίστροφης πολικότητας σε αυτήν.

Μετά από αυτό, έχοντας συνδέσει την μπαταρία όπως αναμενόταν, πιθανότατα θα δούμε ότι έχει εμφανιστεί μια μικρή τάση - μερικά βολτ. Η χρέωση θα διαρκέσει ακόμη περισσότερο. Έτσι, προσωρινά (από λίγα δευτερόλεπτα έως αρκετά λεπτά) εφαρμόζοντας αντίστροφη πολικότητα σε αυτό, επιτυγχάνουμε πλήρη αποκατάσταση της τάσης στην μπαταρία.

Ας πραγματοποιήσουμε αρκετούς από αυτούς τους κύκλους και τώρα η μπαταρία φορτίζεται ήδη. Φυσικά, δεν θα είναι δυνατή η επαναφορά του στο 100% των περιπτώσεων, αλλά σίγουρα αξίζει να το δοκιμάσετε. Απλώς θα σας προειδοποιήσω ξανά - παρακολουθήστε το ρεύμα. Εάν αρχίσει να αυξάνεται απότομα, τότε σε ένα λεπτό η μπαταρία μπορεί να χαλάσει εντελώς. Για κάθε περίπτωση, φορτίστε την μπαταρία μέσω μιας περιοριστικής αντίστασης 5-10 Ohm.

Συζητήστε το άρθρο Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΔΕΝ ΦΟΡΤΙΖΕΙ

Πιθανώς κάθε λάτρης του αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά στην πρακτική του έχει αντιμετωπίσει το πρόβλημα ενός αυτοκινήτου που δεν λειτουργεί. Αυτό το άρθρο θα αφιερωθεί σε αυτό το θέμα. Κι αν όχι φόρτιση σε εξέλιξηεπί μπαταρία αυτοκινήτου, ποιοι είναι οι λόγοι για ένα τέτοιο πρόβλημα; Θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.

[Κρύβω]

Πώς καταλαβαίνετε ότι η μπαταρία δεν φορτίζει;

Πώς μπορεί ένας οδηγός να γνωρίζει εάν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι χαμηλό ή αν η μπαταρία δεν φορτίζει; Εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργικότητα όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Κατά την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου μπαταρία συσσωρευτήΠαίρνει πάντα μια μικρή φόρτιση από τη γεννήτρια. Επομένως, εάν η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο "από το ωστήριο" (αυτό δεν ισχύει για οχήματαμε αυτόματα κιβώτια).

Αλλά η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί να μην φορτιστεί ακόμα και παρά τη γεννήτρια. Πώς μπορεί ο οδηγός να είναι σίγουρος για αυτό; Για τη διεξαγωγή διαγνωστικών, χρησιμοποιείται ένας ελεγκτής που σας επιτρέπει να μετράτε την τάση. Σε περίπτωση που η μπαταρία λειτουργεί μέσα κανονική λειτουργία, κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών, το επίπεδο τάσης θα είναι 14 βολτ και εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, αυτή η παράμετροςθα είναι μόνο 12 βολτ. Η διαγνωστική διαδικασία εκτελείται με τον κινητήρα σε λειτουργία, διαφορετικά τα αποτελέσματα θα είναι εσφαλμένα.

Εάν δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα, χρησιμοποιείται ένας ελεγκτής για τη μέτρηση της παραμέτρου στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Με μηδενική φόρτιση της συσκευής, η ένδειξη που προκύπτει θα είναι 11,8 βολτ και εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, αυτή η παράμετρος θα είναι ίση με 12,8 βολτ. Επιπλέον, εάν χρησιμοποιείτε φορτιστή μπαταρίας, η ένδειξη τάσης θα αλλάζει πάντα στους ακροδέκτες της συσκευής κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η μπαταρία δεν φορτίζει

Οι οξειδωμένοι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα.

Για ποιους λόγους δεν φορτίζει η μπαταρία; Γιατί μπορεί η συσκευή να ζεσταθεί και να μη φορτιστεί;

1. Τερματική οξείδωση. Κατά τη φόρτιση, η μπαταρία συχνά δεν φορτίζει για αυτόν τον λόγο. Παράγω οπτική διάγνωσηΜπαταρία - εάν είναι ορατή στους ακροδέκτες λευκή επίστρωση, η δυνατότητα φόρτισης δεν θα είναι δυνατή αφού μια τέτοια οξείδωση θα προκαλέσει μεγάλη αντίσταση. Μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια πλάκα, αλλά πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά. Η πλάκα αφαιρείται με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Είναι απαραίτητο μόνο να αφαιρέσετε την απόθεση, το καλώδιο πρέπει να διατηρήσει το στρώμα του, διαφορετικά οι ακροδέκτες μπορεί να πέσουν από την μπαταρία όταν οδηγείτε σε ανώμαλο δρόμο.
2. Εάν δεν υπάρχουν αποτελέσματα κατά τη φόρτιση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε σπασμένο ιμάντα εναλλάκτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται ως αποτέλεσμα της αποδυνάμωσης ή της ολίσθησης του ιμάντα στον άξονα. Σε περίπτωση που σπάσει η ζώνη, θα είναι ορατή. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί μόνο με την αντικατάσταση του ιμάντα. Όσο για την ολίσθηση, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Για παράδειγμα, μερικές φορές αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα φθοράς ή τεντώματος. Αρκετά συχνά, ο ιμάντας γλιστράει ως αποτέλεσμα της εισόδου υγρασίας πάνω του ή της ίδιας της τροχαλίας, με αποτέλεσμα να μειώνεται η δύναμη πρόσφυσης μεταξύ αυτών των στοιχείων. Κατά συνέπεια, η φόρτιση της μπαταρίας θα είναι ανεπαρκής. Εάν ο ιμάντας είναι απλά φθαρμένος, θα αρκεί να τον σφίξετε εάν υπάρχουν ίχνη υγρασίας στην τροχαλία, πρέπει να στεγνώσει πριν από την περαιτέρω χρήση του αυτοκινήτου.
3. Εάν η μπαταρία θερμαίνεται, αλλά η μπαταρία δεν επαναφορτίζεται αρκετά, η αιτία μπορεί να είναι η οξείδωση των καλωδίων στη γεννήτρια. Αυτό το είδος δυσλειτουργίας μπορεί να λυθεί με απογύμνωση των ακροδεκτών και των καλωδίων, για τα οποία χρησιμοποιείται επίσης λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Ωστόσο, η καλωδίωση δεν οξειδώνεται πάντα, μερικές φορές τα καλώδια μπορεί να καούν ή να σπάσουν λόγω υπερτάσεων. Δεν είναι τόσο δύσκολο να το αναγνωρίσεις. Συνήθως, εάν καούν τα καλώδια, ο οδηγός θα μπορεί να μυρίσει τη μυρωδιά της καμένης μόνωσης. Πριν αντικαταστήσετε μια καμένη καλωδίωση με μια νέα, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε την αιτία, διαφορετικά ακόμη και η νέα καλωδίωση θα καεί με την πάροδο του χρόνου. Επιπλέον, οι συνέπειες στην τελευταία περίπτωση μπορεί να είναι ακόμη πιο σοβαρές.
4. Μπορεί να υπάρχει κακή φόρτιση ή μάλλον υποφόρτιση της μπαταρίας από τη γεννήτρια. Εάν έχετε μικρές διαδρομές μεταξύ των εκκινήσεων του κινητήρα, η γεννήτρια απλά δεν έχει χρόνο για επαναφόρτιση.

Στο κείμενο

Η μπαταρία δεν φορτίζεται από το φορτιστή: εξωτερικοί παράγοντες που προκαλούν τη δυσλειτουργία

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, ο φορτιστής θα πρέπει να θερμαίνεται, καθώς θα ρέει ρεύμα μέσα από αυτόν. Εάν η μπαταρία φόρτισης δεν φορτίζει, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί έγκαιρα η αιτία. Διαγνωστική διαδικασία σε σε αυτήν την περίπτωσηπεριλαμβάνει τη χρήση ενός ελεγκτή για τη μέτρηση της παραμέτρου τάσης στους ακροδέκτες της συσκευής. Η ίδια η διαδικασία πραγματοποιείται με τον κινητήρα σβηστό.

Για τερματικά συσκευών κανονική τάσηθα πρέπει να είναι 12,5-12,7 βολτ. Εάν, μετά τη σύνδεση του φορτιστή με την μπαταρία και την εκκίνηση του κινητήρα, αυτή η παράμετρος δεν αυξηθεί στα 13,5-14 βολτ, είναι απαραίτητο να αυξήσετε τη δυναμική της λειτουργίας μονάδα ισχύοςκαι δείτε πώς αλλάζει ο δείκτης. Αν κατά την αύξηση ταχύτητα αδράνειαςκινητήρα, θα παρατηρήσετε μείωση της παραμέτρου αυτό μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα στη λειτουργία των διόδων ρελέ της συσκευής γεννήτριας. Καλό είναι επίσης να γίνει οπτική επιθεώρησηκατάσταση των βουρτσών - αυτά τα στοιχεία μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου.

Οι δίοδοι του ρελέ μπορούν να αλλάξουν εάν είναι απαραίτητο, και εάν είναι απαραίτητο, το ρελέ μπορεί επίσης να αντικατασταθεί. Εάν αλλάζετε μόνο διόδους, τότε να έχετε κατά νου ότι κατά την κανονική λειτουργία θα περνούν ρεύμα προς μία κατεύθυνση. Εάν το ρεύμα ρέει και προς τις δύο κατευθύνσεις, αυτό σημαίνει ότι μια από τις δίοδοι μπορεί να σπάσει. Επιπλέον, εάν αποφασίσετε να τα αλλάξετε μόνο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο και για αυτό πρέπει να ξέρετε πώς να το χρησιμοποιήσετε (ο συγγραφέας του βίντεο είναι SAOS + για τα πάντα στον κόσμο).

Μόλις τοποθετηθούν οι νέες δίοδοι, πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργούν. Εάν θερμαίνονται όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, αυτό σημαίνει ότι λαμβάνουν υπερβολική ποσότητα υψηλό ρεύμα, ειναι κακο αυτο. Επιπλέον, η συνεχής υπερθέρμανση μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των διόδων. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι η καλύτερη επιλογήΘα είναι εύκολο να αντικαταστήσετε το ρελέ.

Αντιμετώπιση προβλημάτων μπαταρίας και αντιμετώπιση προβλημάτων

Απαιτείται επισκευή του φορτιστή εάν ο φορτιστής δεν λειτουργεί. Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους μια μπαταρία δεν φορτίζει είναι η θείωση.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επαναφέρετε τη ζωή της μπαταρίας, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αρχικά, η συσκευή πλένεται με απόσταγμα για να αφαιρεθεί η σκόνη και η βρωμιά.
2. Στη συνέχεια, η μπαταρία στεγνώνει και φορτίζεται πλήρως.
3. Στη συνέχεια, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη πρέπει να αυξηθεί σε 1,28 g/cm3 για να γίνει αυτό, προσθέστε ένα υγρό του οποίου η πυκνότητα είναι 1,4 g/cm3 στο σύστημα.
4. Φορτίστε την μπαταρία έως ότου η ένδειξη φόρτισης είναι 1,3-1,4 βολτ σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήσετε τον ηλεκτρολύτη να θερμανθεί ή να βράσει.
5. Εάν το επίπεδο τάσης δεν αλλάξει για αρκετές ώρες, η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί. Το απόσταγμα πρέπει να προστεθεί ξανά στη συσκευή. Στη συνέχεια χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη λάμπα, μειώστε την τάση σε κάθε τμήμα στο 1. volt. Εάν τελικά αποδειχθεί ότι η μπαταρία δεν μπορεί να αποκατασταθεί, δεν χρειάζεται να "στριμώξετε" την τελευταία από αυτήν - είναι προτιμότερο να πάρετε μια νέα μπαταρία.

Λυπούμαστε, δεν υπάρχουν διαθέσιμες έρευνες αυτήν τη στιγμή.

Βίντεο "Οδηγίες για την ανάνηψη μπαταρίας"

Μάθετε πώς να αναζωογονήσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με τα χέρια σας από τις παρακάτω οδηγίες βίντεο (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το Κανάλι Πρακτικών Συμβουλών).

Οι καταστάσεις όπου μια μπαταρία αυτοκινήτου δεν φορτίζεται συμβαίνουν αρκετά συχνά. Ειδικά αυτή τη δυσλειτουργίαδεν είναι ευχάριστο όταν είσαι το βράδυ μακρύ ταξίδικαι αρχίζεις να καταλαβαίνεις ότι αν σταματήσεις σε επίπεδο δρόμο, είναι απίθανο να ξεκινήσεις μόνος σου το αυτοκίνητό σου.

Οι κύριες αιτίες του προβλήματος

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μια μπαταρία αυτοκινήτου δεν φορτίζει.

Συνήθως πρόκειται για ένα απλό σπάσιμο στον ιμάντα του εναλλάκτη ή για αποδυνάμωση της τάσης του, το οποίο μπορεί εύκολα να εξαλειφθεί ακόμη και από έναν απροετοίμαστο οδηγό.

Αλλά υπάρχουν περισσότερα σοβαρούς λόγουςέλλειψη φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, η οποία δεν μπορεί να εντοπιστεί αμέσως.

Μερικοί λόγοι μπορεί να βρίσκονται στην αποτυχία της ίδιας της μπαταρίας, μπορείτε να διαβάσετε σχετικά στο άρθρο ή στην αστοχία της γεννήτριας του αυτοκινήτου και πιο συγκεκριμένα, σε ορισμένα από τα κύρια μέρη της.

Πρόκειται για την αστοχία της γεννήτριας, ως την κύρια αιτία της έλλειψης φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου, για την οποία θα μιλήσουμε περαιτέρω.

Διάγνωση

Το εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου φορτίζεται ή όχι διαγιγνώσκεται από διαφορετικά αυτοκίνηταποικίλλει, αλλά συνήθως είναι μια λυχνία παρακολούθησης φόρτισης μπαταρίας. Εάν αναβοσβήνει, θα πρέπει να σταματήσετε και να ελέγξετε πρώτα τον ιμάντα του εναλλάκτη.

Σε κάθε περίπτωση, για να πραγματοποιήσετε ολόκληρη τη σειρά μέτρων για τον εντοπισμό της αιτίας αυτής της δυσλειτουργίας, θα πρέπει τουλάχιστον να πάτε σε ένα γκαράζ ή σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων.

Εάν όλα είναι καλά με τον ιμάντα του εναλλάκτη, ελέγξτε την τάση στους πόλους της μπαταρίας.

Πρώτον, το κάνουμε αυτό με τον κινητήρα να μην λειτουργεί και είναι καλύτερο να αποσυνδέσουμε εντελώς τα καλώδια από τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η τάση πρέπει να είναι στην περιοχή 12,5 - 12,7 V.

Στη συνέχεια συνδέουμε τα καλώδια και ξεκινάμε το αυτοκίνητο. Ελέγχουμε την τάση, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 13,5 V, αλλά είναι καλύτερα αν είναι τουλάχιστον 14 V. Εάν είναι μικρότερη, για παράδειγμα, 13 V, προσθέστε ταχύτητα και δείτε πώς "πηδά" η τάση.

Υπάρχουν περιπτώσεις που η τιμή της τάσης, αντί να ανεβαίνει, όπως θα έπρεπε λογικά, πέφτει ακόμη χαμηλότερα, σε τιμή 12,7 V, ή και χαμηλότερη.

Τότε θα πρέπει σίγουρα να δώσετε προσοχή στη γέφυρα διόδου, η οποία βρίσκεται στη γεννήτρια του αυτοκινήτου στη μονάδα ανορθωτή, η οποία, με τη σειρά της, βρίσκεται στον ρυθμιστή ρελέ. Κατά την αφαίρεση γέφυρα διόδουΜην ξεχάσετε να ελέγξετε αμέσως τις βούρτσες του εναλλάκτη.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει οπτικά και με τη βοήθεια οργάνων για την πιθανότητα διακοπής δικτύου στον ρυθμιστή ρελέ, μια διακοπή δικτύου στον ρυθμιστή ρελέ μπορεί επίσης να είναι ο λόγος για τη μη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι οι δίοδοι πρέπει να είναι καλωδιωμένες μόνο προς μία κατεύθυνση, εάν δεν ξέρετε πώς να καλωδιώσετε τις διόδους, επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο.

Διοδική γέφυρα του αυτοκινήτου VAZ 2108.

Συνήθως, η αντικατάσταση ολόκληρου του ρελέ ρυθμιστή λύνει το πρόβλημα, αλλά πολλά έμπειρους οδηγούςΜάθαμε πώς να βγούμε από αυτήν την κατάσταση μόνοι μας επιλέγοντας τις απαραίτητες διόδους και αντικαθιστώντας τις αποτυχημένες με αυτές.

Επιπλέον, ορισμένες γεννήτριες δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθούν ή να επιλεγούν επιθυμητό ρελέρυθμιστή, ειδικά για αυτά που είναι εγκατεστημένα σε ξένα αυτοκίνητα.

Αλλά μπορείτε να επιλέξετε διόδους με τα απαραίτητα ή τουλάχιστον κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά. Αλλά και πάλι, αν έχετε παλιές γεννήτριες, ή παλιές συσκευή φόρτισης, όπου βρίσκονται τέτοιες δίοδοι.

Κατά κανόνα, η αιτία της βλάβης της διόδου είναι ένα βραχυκύκλωμα.

Για να συγκολλήσετε σωστά μια νέα δίοδο, χρειάζεστε ένα καλό συγκολλητικό σίδερο με ισχύ μεγαλύτερη από 600 W ή ένα κολλητήρι αερίου.

Όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι οδηγοί με τέτοιο πρόβλημα απευθύνονται αμέσως σε ειδικούς.

Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι εάν ο οδηγός κατανοήσει τουλάχιστον εν μέρει τους λόγους για τους οποίους η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν φορτίζεται και στη συνέχεια το αντιμετωπίσει σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο, τα πράγματα θα είναι εντελώς διαφορετικά.

Επίσης, αν είστε από τους οδηγούς που τους αρέσει να επισκευάζουν μόνοι τους το αυτοκίνητό τους, τότε αντικαθιστώντας τις καμένες διόδους με νέες, την πρώτη μισή ώρα λειτουργίας του κινητήρα, φροντίστε να μην καούν. Ταυτόχρονα, λάβετε όλες τις μετρήσεις στους πόλους της μπαταρίας έτσι ώστε να αντιστοιχούν ρυθμιστικούς δείκτες, είναι 13,5 - 14,5 V όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Εάν οι δίοδοι δεν καούν, σημαίνει ότι τα χαρακτηριστικά τους ταιριάζουν με τη γεννήτριά σας και η επισκευή ήταν επιτυχής.

Μια πτώση στο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να προκληθεί από γρήγορη εκκένωσηή έλλειψη χρέωσης. Εάν στην πρώτη περίπτωση είναι απαραίτητο μόνο να μειωθεί το φορτίο στη συσκευή, τότε η δεύτερη περίπτωση είναι πολύ πιο περίπλοκη. Η μπαταρία μπορεί να μην φορτίζει για πολλούς λόγους, όπως: απλή κατανομήφορτιστή ή πρόβλημα με την ίδια την μπαταρία.

Γιατί η μπαταρία δεν φορτίζει;

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την έλλειψη φόρτισης. Εδώ αξίζει να αποσυναρμολογήσετε την ίδια τη συσκευή, καθώς και το στοιχείο που την τροφοδοτεί. Εξάλλου, μερικές φορές μια βλάβη καταλήγει σε μια απλή έλλειψη ισχύος, η οποία σχετίζεται με την αστοχία της γεννήτριας ή του φορτιστή. Εάν όλα είναι καλά μαζί τους, τότε πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην ίδια την μπαταρία.

Εάν η μπαταρία πέσει ξαφνικά και δεν δείχνει σημάδια ζωής, είναι απαραίτητο να την πάρετε για διαγνωστικό έλεγχο. Αυτό συχνά οφείλεται σε άμεσες βλάβες παρά μακροχρόνιες διαδικασίεςμέσα. Αλλά άλλοι λόγοι είναι επίσης πιθανοί. Εάν η μπαταρία όχι μόνο σβήνει, αλλά αρνείται να φορτίσει, επιτρέπονται οι ακόλουθες επιλογές:

• θείωση πλακών?
• καταστροφή των πλακών?
• βραχυκύκλωμα?
• πάγωμα μπαταρίας.

Στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχει φόρτιση λόγω επαφής του ηλεκτρολύτη με τις πλάκες.Κατά τη διάρκεια των εργασιών του λόγω χημική αντίδρασηΤο θειώδες άλας εμφανίζεται στις πλάκες - μια επίστρωση που εμποδίζει την πρόσβαση του υγρού στο υγρό εργασίας. Εξαιτίας αυτού, η χωρητικότητα της συσκευής πέφτει σχεδόν στο μηδέν και η επαναφόρτισή της δεν αποκαθιστά την μπαταρία.

Η δεύτερη επιλογή είναι πιο αξιοθρήνητη - η καταστροφή των πλακών. Έγιναν τόσο λεπτά που άρχισαν να θρυμματίζονται. Ως αποτέλεσμα, ο ηλεκτρολύτης και πάλι δεν έχει τίποτα να αντιδράσει, γι 'αυτό δεν υπάρχει φόρτιση και η φόρτιση δεν λειτουργεί. Αυτή η θήκη οδηγεί μόνο στην αγορά μιας αντικατάστασης για την παλιά μπαταρία.

Η επόμενη επιλογή είναι το κλείσιμο. Εάν οι πλάκες είναι βραχυκυκλωμένες, ο ηλεκτρολύτης σε αυτό το τμήμα βράζει,υπάρχει σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας. Συχνά, ένα βραχυκύκλωμα βλάπτει σοβαρά τη συσκευή και την καταστρέφει, αλλά είναι δυνατή η επαναφορά της.

Σπουδαίος! Δεν είναι πάντα δυνατή η επαναφορά μιας συσκευής μετά από βραχυκύκλωμα. Αυτό εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς και άλλους παράγοντες.

Και η τελευταία περίπτωση ξαφνικής διακοπής λειτουργίας είναι το πάγωμα της μπαταρίας. Στην περίπτωση αυτή παρατηρούνται πολλαπλά βραχυκυκλώματα των πλακών και βρασμός του ηλεκτρολύτη. Εάν συμβεί αυτό, δεν είναι πλέον δυνατή η επαναφορά της μπαταρίας.

Αυτοί οι λόγοι συχνά οδηγούν σε αδυναμία φόρτισης της μπαταρίας. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές άλλες καταστάσεις, επομένως είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν ολοκληρωμένη διάγνωση. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε την κατάσταση της συσκευής και όλα τα προβλήματά της.

Μία τράπεζα μπαταρίας δεν φορτίζει

Μερικές φορές μια τέτοια κατάρρευση συμβαίνει εν μέρει, επηρεάζοντας μόνο ένα μπορεί. Ένα τμήμα της μπαταρίας σταματά να φορτίζεται, ενώ άλλα στοιχεία είναι έτοιμα για χρήση. Σε μια τέτοια κατάσταση, υπάρχουν πολλές επιλογές, όπως:

• Κλείσιμο;
• Μειωμένη πυκνότητα ηλεκτρολυτών.
• Μόλυνση ηλεκτρολυτών.

Η πρώτη επιλογή εμφανίζεται όταν εμφανίζεται ίζημα στην μπαταρία. Σταδιακά συσσωρεύεται, βραχυκυκλώνοντας τελικά τις πλάκες. Συχνά αυτή η διαδικασία συμβαίνει σε ολόκληρο το σύστημα, αλλά είναι δυνατό να συσσωρευτεί ίζημα σε λίγες μόνο όχθες και να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση, σταματούν να λειτουργούν.

Η δεύτερη επιλογή είναι η μείωση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Χάνει τις ιδιότητές του, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη χημική αντίδραση και τη φόρτιση. Συχνά αυτό συμβαίνει επίσης σε ολόκληρο το σύστημα, σπάνια συμβαίνει μείωση της πυκνότητας σε μία τράπεζα.

Το τελευταίο είναι μόλυνση του ηλεκτρολύτη. Εάν η διαδικασία της θειώσεως των πλακών έχει ξεκινήσει σε γειτονικές πλάκες, αυτό όχι μόνο δημιουργεί ίζημα, αλλά μολύνει και το υγρό.Αυτό οδηγεί επίσης σε απώλεια των ιδιοτήτων του, καθιστώντας αδύνατη τη φόρτιση.

Συχνά, όταν μια τράπεζα είναι δυσλειτουργική, εμφανίζεται βραχυκύκλωμα. Αξίζει να ελέγξετε το περιεχόμενό του για την παρουσία ιζημάτων. Εάν είναι διαθέσιμο, ξεπλύνετε καλά το σύστημα με απεσταγμένο νερό και μετά ξαναγεμίστε νέος ηλεκτρολύτης. Σε άλλες περιπτώσεις, αρκεί η αντικατάσταση του ηλεκτρολύτη.

Διαγνωστικά συσκευής

Εάν η μπαταρία δεν φορτίζει, πρέπει να το κάνετε διάγνωση. Αυτό πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια, κατά τα οποία η πιθανούς λόγουςένα τέτοιο κράτος. Τα διαγνωστικά περιλαμβάνουν:

• επιθεώρηση της γάστρας?
• έλεγχος της τρέχουσας χρέωσης.
• επιθεώρηση του επιπέδου και της κατάστασης του ηλεκτρολύτη.
• έλεγχος πλακών και ιζημάτων.

Το πρώτο βήμα είναι να καθοριστεί εξωτερική ζημιάπεριβλήματα. Εάν υπάρχουν σημαντικές ρωγμές ή τρύπες, τότε ο ηλεκτρολύτης θα μπορούσε απλώς να διαρρεύσει, γεγονός που οδηγεί σε αδυναμία φόρτισης. Εάν υπάρχουν ισχυρά βαθουλώματα, τότε εάν καταστραφούν, οι πλάκες θα μπορούσαν να θρυμματιστούν, γεγονός που οδηγεί επίσης σε βλάβη ολόκληρης της συσκευής.

Εάν δεν υπάρχουν εξωτερικά προβλήματα, τότε ξεκινά ο έλεγχος φόρτισης. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Είναι απαραίτητο να στερεώσετε τους ανιχνευτές στους ακροδέκτες και να ενεργοποιήσετε τη συσκευή σε λειτουργία μέτρησης τάσης. Εάν η ένδειξη είναι εξαιρετικά χαμηλή (έως 11 V), αυτό υποδηλώνει χαμηλή φόρτιση και θάνατο της συσκευής.Εάν η φόρτιση είναι μεγαλύτερη, αλλά δεν είναι πλήρης, τότε η συσκευή λειτουργεί.

Συμβουλή! Συχνά η θήκη της μπαταρίας είναι διαφανής έτσι ώστε να φαίνεται η στάθμη του υγρού. Υπάρχουν επίσης σημάδια με τα οποία αξίζει να προσδιοριστεί η ανεπάρκειά του.

Το τελευταίο βήμα είναι η επιθεώρηση των πλακών και των ιζημάτων. Εάν οι πλάκες είναι καλυμμένες με πλάκα ή θρυμματίζονται, αυτό δείχνει την καταστροφή της μπαταρίας. Είναι αδύνατο να αποφευχθεί αυτό, μπορείτε να καθαρίσετε τη συσκευή μόνο από την υπάρχουσα πλάκα και τα ιζήματα.

Αναζωογόνηση μπαταρίας

Μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή καθαρίζοντάς την. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια σειρά διαδικασιών. Περιλαμβάνει:

Αρχικά, ο ηλεκτρολύτης εξάγεται χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια λάμπα από κάθε βάζο. Αφαιρώντας το σταδιακά, πρέπει να αδειάσετε τις δεξαμενές. Στη συνέχεια, ξεκινά η διαδικασία καθαρισμού. Αποσταγμένο νερό χύνεται στην μπαταρία, καθώς και ειδικά πρόσθετανα διαλύσει το θειώδες άλας. Η μπαταρία αφήνεται για μια μέρα, μετά την οποία χύνεται όλο το υγρό μαζί με το ίζημα.

Συμβουλή! Μπορείτε να αντικαταστήσετε τα πρόσθετα με μαγειρική σόδα και επιτραπέζιο αλάτι. Αρχικά, τοποθετήστε τη σόδα σε βάζα για 3 ώρες και στραγγίστε. Μετά από αυτό, γεμίζουν με αλάτι για μια ώρα.

Μετά από όλες τις διαδικασίες, τα βάζα ξεπλένονται και ένας νέος ηλεκτρολύτης χύνεται σε αυτά. Η μακροχρόνια φόρτιση πραγματοποιείται με ελάχιστο ρεύμα, η διάρκειά του είναι περίπου 24 ώρες.Εάν μετά από αυτό η συσκευή δεν λειτουργεί, τότε δεν είναι πλέον δυνατή η επαναφορά της.

Αυτό το βίντεο περιέχει άλλες συμβουλές αποκατάστασης νεκρή μπαταρία. Παρόμοια μέτρα θα βοηθήσουν στην αναζωογόνηση της συσκευής, εάν αυτό είναι ακόμα δυνατό: