Το 2018 Ford Focus 4 παρουσιάστηκε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου αυτή την άνοιξη, στη Ρωσία, το Focus αγαπήθηκε για την αξιοπιστία, τη λογική τιμή και τα αξιοπρεπή δυναμικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Το Ford Focus 4 θα κυκλοφορήσει σε όλους τους τύπους κουζινών: sedan, hatchback και station wagon. Η εταιρεία αποκάλυψε επίσης όλες τις τροποποιήσεις, δηλαδή το "cross" μοντέλο που ονομάζεται Active, το "sport" ST-Line και το πολυτελές Vignale.
Στο άρθρο θα σας πούμε για τη νέα γενιά Focus 2018, όταν θα κυκλοφορήσει στη Ρωσία, τιμή, τεχνικά χαρακτηριστικά, κριτική, φωτογραφίες και βίντεο.
Για ευκολία, χρησιμοποιήστε τα περιεχόμενα. Απολαύστε την ανάγνωση!
Το Ford Focus παρέμενε πάντα αναγνωρίσιμο όταν άλλαζε γενιές, αλλά στην τέταρτη γενιά, οι μηχανικοί άλλαξαν εντελώς την εμφάνιση, το εσωτερικό και το τεχνικό περιεχόμενο. Το νέο αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο πλούσιο και νεότερο, ανεβάζει τον πήχη στην premium κατηγορία των ευρωπαϊκών χάτσμπακ όπως το Volkswagen Golf, το Kia Ceed και το Toyota Auris, το οποίο πρόσφατα ανανεώθηκε πλήρως.
Το μοντέλο του 2018 αποκτά έναν πλήρη επανασχεδιασμό, τον οποίο η εταιρεία αποκαλεί πιο σπορ. Ενώ φαίνεται νέο, η σχεδίαση θυμίζει τις πλαϊνές γραμμές.
Μια τεράστια τραπεζοειδής μάσκα ενός πλαισίου καταλαμβάνει χώρο στο μπροστινό μέρος με προβολείς σε σχήμα ζωύφιου, ενώ μια ευδιάκριτα αρρενωπή κουκούλα παρέχει μια κυρίαρχη θέση στο νέο Focus 4. Οι κολώνες είναι με τσουγκράνα πίσω, ενώ οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από το
Mercedes-Benz A-Class με τα βελτιωμένα πίσω φώτα.
Το νέο Ford Focus 4 2018 είναι χτισμένο στη νέα πλατφόρμα C2 της Ford, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για πολλά μελλοντικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του crossover Kuga. Η πλατφόρμα βοηθά να χάσει περίπου 88 κιλά από το hatchback χρησιμοποιώντας χάλυβα υψηλής αντοχής καθώς και αλουμίνιο στη δομή.
Το Ford Focus 4 του 2018 γίνεται πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο είναι πλέον 18 mm μεγαλύτερο, το μήκος είναι 4378 mm και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 53 mm στα 2701 mm. Το πλάτος παραμένει αμετάβλητο στα 1820 χλστ.
Οι προγραμματιστές λένε ότι η στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος του τέταρτου Focus έχει αυξηθεί κατά 20% σε σύγκριση με την παλιά έκδοση και το hatchback έχει βελτιωμένη αεροδυναμική, με συντελεστή αντίστασης αέρα 0,273.
Εσωτερικό
Οι ενημερώσεις χαρακτηριστικών περιλαμβάνουν νέο προσαρμοστικό cruise control με stop and go, αναγνώριση πινακίδων ταχύτητας και κεντράρισμα λωρίδας. Το Ford Focus 4 του 2018 βελτιώνει επίσης τη ρύθμιση φωτισμού με προγνωστική λάμψη καμπύλης και εντυπωσιακό φωτισμό.
Άλλα καλούδια περιλαμβάνουν head-up display (HUD), ενεργή στάθμευση, προ-σύγκρουση και ανίχνευση ποδηλάτη. Παρακολούθηση τυφλών σημείων, ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, κάμερα οπισθοπορείας, προειδοποίηση μονοπατιού και αποφυγή διεύθυνσης. Θα βρείτε επίσης ένα πιο οικείο σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής που υποστηρίζει το SYNC3 μαζί με το Apple CarPlay και το Android Auto.
Όπως αναφέρθηκε ήδη, το Ford Focus 4 θα προσφέρεται σε διάφορα στυλ αμαξώματος, όπως πεντάθυρο χάτσμπακ, σεντάν, ενεργό «crossover» με πρόσθετη επένδυση αμαξώματος και απόσταση από το έδαφος αυξημένη κατά 30 χλστ. και σπορ ST- Έκδοση γραμμής. Υπάρχει μια αριστοκρατική παραλλαγή Focus Vignale με υλικά εσωτερικού χώρου υψηλής ποιότητας. Αναμένεται ότι η φορτισμένη έκδοση του Ford Focus RS 400 θα παρουσιαστεί το επόμενο έτος.
Τεχνική γέμιση
Όσον αφορά τις επιλογές κινητήρων, το Ford Focus 4 για την Ευρώπη 2018 θα προσφέρεται με δύο βενζινοκινητήρες που θα είναι διαθέσιμοι σε μια σειρά επιπέδων ισχύος – ο EcoBoost 1,0 λίτρου θα είναι διαθέσιμος με 83 PS και 83 PS. σελ., 98 λ. Με. και 121 λίτρα. s., και η μονάδα βενζίνης EcoBoost 1,5 λίτρων θα έχει χωρητικότητα 146 ίππων. Με. και 178 λίτρα. Με. Πιθανότατα, όταν το Focus βγει στη Ρωσία θα υπάρχει επίσης ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2 λίτρων, γνωστός από τις προηγούμενες γενιές.
Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Οι μεγαλύτεροι κινητήρες θα λάβουν τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων και θα σβήσουν έναν από τους κυλίνδρους σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ή 20 φορές πιο γρήγορα από ένα ριπή οφθαλμού. Ο κινητήρας ντίζελ θα είναι 1,5 λίτρων με ισχύ 93 ίππων. Με. και 116 λίτρα. Με. και 144 λίτρα. Με. Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων για την Ευρώπη.
Οι παραγγελίες για το Ford Focus 4 άνοιξαν στην Ευρώπη και οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους στη Ρωσία, το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο.
Ford Focus Active
Το Ford Focus στην τροποποίηση Active τοποθετείται ως έκδοση "εκτός δρόμου", όπως το Lada Vesta Cross, θα διακρίνεται από πλαστικές επενδύσεις στους θόλους των τροχών και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 3 χλστ. Αυτή η έκδοση θα λάβει επίσης μεμονωμένα αμορτισέρ και ελατήρια, που αυξάνουν την απόσταση από το έδαφος. Αναμένεται ότι το μοντέλο θα είναι δημοφιλές στη Ρωσία.
Ford Focus Sedan
Το sedan παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου και το sedan θα αρχίσει να πωλείται στην Κίνα. Εκτός από το πίσω μέρος, το σεντάν Focus διαφέρει και στο μπροστινό μέρος, δηλαδή στη μάσκα του ψυγείου και τα φώτα ομίχλης.
Ford Focus Wagon (station wagon)
Το Ford Focus 4 station wagon είναι μια χαρά για τους καλοκαιρινούς κατοίκους, τους λάτρεις των σκύλων και όσους θέλουν να παίρνουν τα πάντα μαζί τους. Οι λάτρεις των σκύλων ήταν ιδιαίτερα τυχεροί, αφού οι σχεδιαστές σχεδίασαν τον χώρο αποσκευών λαμβάνοντας υπόψη την ευκολία μεταφοράς των ζώων. Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το πορτμπαγκάζ της τέταρτης γενιάς έχει αυξηθεί κατά 2,5 εκατοστά.
Ford Focus St-line
Το πρόθεμα Line είναι εδώ για κάποιο λόγο, αυτό δεν είναι μια φορτισμένη έκδοση του Focus ST, είναι ST μόνο στην εμφάνιση, αλλά το τεχνικό γέμισμα είναι σαν αυτό ενός κανονικού Focus, και ναι, σχεδόν ξέχασα, το Η απόσταση από το έδαφος μειώνεται κατά 1 χιλιοστό.
Αλλά οι άνθρωποι της Ford υποσχέθηκαν ότι τον επόμενο χρόνο θα κυκλοφορούσαν μια σπορ έκδοση του Ford Focus RS 400.
Ford Focus Vignale
Και τέλος, η πιο πολυτελής τροποποίηση του Vignale, εκτός από την υψηλή τιμή, θα διακρίνεται και από ακριβά υλικά τόσο στο εσωτερικό όσο και στο design. Επιπλέον, αυτή η έκδοση θα είναι διαθέσιμη σε αποκλειστικό χρώμα, πανοραμική οροφή και διαφορετική μάσκα ψυγείου.
Προδιαγραφές
Ημερομηνία παραγωγής: 2018-
Αμάξωμα: hatchback
Αριθμός θυρών: 5
Αριθμός θέσεων: 5
Μήκος: 4378 χιλιοστά
Πλάτος: 1825 χιλιοστά
Ύψος: 1454 χιλιοστά
Μέγιστος όγκος πορτμπαγκάζ: 1354 λίτρα
Βίντεο (πρώτη κριτική)
φωτογραφία
Το νέο χάτσμπακ τέταρτης γενιάς, γνωστό σε όλο τον κόσμο ως ο οικονομικός δολοφόνος του VW Golf, παρουσιάστηκε επιτέλους χωρίς καμουφλάζ. Οι έντονες γραμμές του μοντέρνου σχεδιασμού και η ενημερωμένη τεχνολογία του δίνουν μια νέα πνοή.
Γνωρίστε το νέο Ford Focus 2018! Ένα από τα πιο αγαπημένα hatchback από οικογένειες σε όλο τον κόσμο, το οποίο εφευρέθηκε εκ νέου φέτος. Παρεμπιπτόντως, η ενημέρωση του αυτοκινήτου έχει προγραμματιστεί να συμπέσει με την 20ή επέτειο από την εμφάνιση του πρώτου μοντέλου της σειράς Focus. Η συνέχεια της νέας γενιάς είναι αισθητή με γυμνό μάτι, ενώ οι σχεδιαστές έδωσαν στο νέο προϊόν ένα εντελώς νέο στυλ, μια νέα εμφάνιση, μια νέα εμφάνιση και χρησιμοποίησαν πολύ, πολλή τεχνολογία, πολύ περισσότερο από ποτέ.
Εδώ είναι - το καλύτερο Ford Focus
Η νέα τέταρτη γενιά Focus έχει περισσότερο από αρκετό ανταγωνισμό. Η παρέα των αντιπάλων ήταν σοβαρή, ο ένας ήταν καλύτερος από τον άλλο. Μεταξύ των κύριων ανταγωνιστών στην παγκόσμια κατάταξη είναι το Chevrolet Cruze, το οποίο ενημερώθηκε αρκετά χρόνια νωρίτερα, το δεύτερο αμερικανικό μοντέλο αντιπροσωπεύεται από ένα hatchback και ένα sedan. Το γερμανικό Volkswagen Golf, ο ιδρυτής της κατηγορίας, και αυτό τα λέει όλα!
Οι απλούστεροι ανταγωνιστές τα κατάφεραν επίσης καλά - και. Τα μοντέλα μπορεί να μην είναι τόσο ελκυστικά οπτικά όσο το νέο Focus (αν και δεν θα διαφωνήσουμε για τα γούστα), αλλά είναι σίγουρα πιο προσιτά στον κόσμο.
Πολλά από τα μοντέλα που αναφέρονται έχουν ενημερωθεί, αλλά το Blue Oval έχει μείνει πίσω. Επομένως, τώρα η εταιρεία έπρεπε, παίζοντας μπροστά από τις προσδοκίες, να κάνει μια πραγματικά απροσδόκητη εξωτερική σχεδίαση, φυσικά, υποστηρίζοντας το όμορφο περιτύλιγμα με αξιοπρεπές εσωτερικό περιεχόμενο.
Ρίξτε μια ματιά στο νέο Focus και θα καταλάβετε αμέσως ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο του οποίου η σχεδίαση δεν βγήκε από την αρχή, όπως θέλει να δείξει. Στο μοντέλο νέας γενιάς, η συνέχεια των γενεών είναι ξεκάθαρα ορατά τα χαρακτηριστικά του παλιού μοντέλου, αν και όχι καθαρά. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό, αντίθετα, είναι καλό. Γιατί να εφεύρεις έναν τροχό αν μπορείς, με βάση ένα ποιοτικό ξεκίνημα, να κάνεις ακόμα καλύτερη συνέχεια;
«Αναλογικά, το Focus έχει ωριμάσει με πολλούς τρόπους, εξήγησε ο διευθυντής σχεδιασμού Τζόρνταν Μπένετ. «Η καμπίνα έχει μετακινηθεί πιο πίσω σε σύγκριση με το παλιό αυτοκίνητο και οι κολόνες Α έχουν επίσης κλίση προς την πίσω πέμπτη πόρτα».
«Προσθέστε σε αυτό μια μακρύτερη κουκούλα και μια πιο δυνατή εμφάνιση,- αυτός είπε. - Αυτό το αποτέλεσμα ενισχύεται σε αυτοκίνητα με ακριβά επίπεδα εξοπλισμού. Εάν πάρετε ένα Focus με μεγαλύτερους τροχούς, το αυτοκίνητο θα φαίνεται πιο αδύνατο και οκλαδόν. Θα φαίνεται επίσης πιο φαρδύ" Γενικά, τα Ford μπόρεσαν να πετύχουν μεγάλα μεγέθη χωρίς να χαλάσουν την εμφάνιση. Σπάνιος συνδυασμός.
Αν κοιτάξετε το νέο χάτσμπακ από το πλάι, μπορείτε εύκολα να δείτε σε αυτό τους σπορ απόηχους ενός αθλητή που ετοιμάζεται να πηδήξει.
«Παίξαμε με κοίλα σχήματα, χρησιμοποιώντας πολύ καθαρές, κομμένες γραμμές. Το εξωτερικό θέμα είναι απλό - μια γραμμή ξεκινά από τον προφυλακτήρα που εκτείνεται προς τα πίσω και εξαφανίζεται στην πίσω πόρτα. Προσπαθήσαμε να αντιγράψουμε ένα παραδοσιακό σπορ αυτοκίνητο - squat, αθλητικό».
Κοιτάξτε το Focus από πίσω και θα βρείτε μια αντανάκλαση ακριβότερων μοντέλων, απίθανων ανταγωνιστών του αμερικανικού - - και. Τα μεγέθη και η εμφάνιση είναι ίδια.
Η πίσω πόρτα γράφει FOCUS με μεγάλα χρωμιωμένα γράμματα, αυτό είναι το μόνο που πρέπει να γνωρίζετε. Το κυριότερο, το κυριότερο. Ακόμη και η επιγραφή υπολογίζεται μέχρι το χιλιοστό. Τι σημαίνει αυτό; Ναι, ότι όλα υπολογίζονται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Κάθε λεπτομέρεια!
Η Ford εξακολουθεί να θεωρεί ότι το Focus πρώτης γενιάς είναι το hatchback σημείο αναφοράς των αρχών της δεκαετίας του 2000. Ήταν κρίμα να αποχωριστώ τη σχεδίαση σε κάποιο στάδιο ανάπτυξης, ήθελαν ακόμη και να φτιάξουν πίσω φώτα όπως στο πρώτο μοντέλο, αλλά άλλαξαν γνώμη με τον καιρό.
Εσωτερική αρχιτεκτονική
Αν και το εξωτερικό δεν μοιάζει με το αρχικό Focus, κάτω από το μεταλλικό δέρμα η Ford προσπάθησε να διατηρήσει μέρος του DNA του παλιού αυτοκινήτου. Η τέταρτη γενιά είναι χτισμένη στη νέα πλατφόρμα Ford C2, στην οποία το μοντέλο διαφέρει από την προηγούμενη γενιά από μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση - όπως το αρχικό μοντέλο αυτοκινήτου - και διαθέτει επίσης σύστημα συνεχούς ελέγχου απόσβεσης (αυτόματο σύστημα συνεχούς ρύθμισης της ακαμψίας των αμορτισέρ).
Αυτό το σύστημα ελέγχει την ανάρτηση, το αμάξωμα, επηρεάζει το χειρισμό, το φρενάρισμα και, φυσικά, ρυθμίζει τα αμορτισέρ για μια ασφαλή και άνετη οδήγηση.
Το αυτοκίνητο διαθέτει νέα προγράμματα οδήγησης (Normal, Sport και Eco) και λειτουργία torque vectoring. Η Ford ισχυρίζεται επίσης ότι το νέο ηλεκτρικό τιμόνι είναι πιο ευκρινές και πιο ευαίσθητο από τις προηγούμενες εκδόσεις.
Σκεφτείτε το γεγονός ότι το νέο αυτοκίνητο έχει 20 τοις εκατό πιο άκαμπτο αμάξωμα. Όλα τα παραπάνω μας υπονοούν ότι η Ford θέλει να ανακτήσει το στέμμα και τον τίτλο του κατασκευαστή του καλύτερου hatchback της οικογένειας.
Συστήματα ασφαλείας Ford Focus 4ης γενιάς
Όπως θα περίμενε κανείς, το οπλοστάσιο ασφαλείας του Focus έχει διευρυνθεί, διαφορετικά το αμερικανικό χάτσμπακ απλά δεν θα μπορούσε να ανταπεξέλθει σε ανταγωνιστές όπως το VW Golf σε έναν ανταγωνιστικό τομέα.
Ο αντίπαλος έχει πλέον τόσο προηγμένα τεχνικά συστήματα που μόλις πριν από λίγα χρόνια θα τα βλέπαμε μόνο σε ακριβές premium μάρκες. Σήμερα, σημαντικές τεχνολογίες είναι διαθέσιμες σε οικονομικά μοντέλα.
Μπορείτε να παραγγείλετε το Focus με σύστημα αυτόνομης οδήγησης δεύτερου επιπέδου, το οποίο είναι δυνατό χάρη στη χρήση της τεχνολογίας Ford Co-Pilot360, η οποία περιλαμβάνει προσαρμοστικό cruise control με σύστημα stop & go εξοικονόμησης καυσίμου στην πόλη, Sign Recognition ( Το Sign Recognition) και το Lane-Centring ( Lane centering) περιλαμβάνονται στο κιτ.
Άλλα βοηθήματα οδηγού περιλαμβάνουν:
μι vasive Steering Assist
σιΠαρακολούθηση lind Spot με Cross Traffic Alert και Wrong Way Alert
ΠΕπιπλέον, το Ford MyKey προστίθεται στη λίστα (επιτρέποντας στους γονείς να κλειδώνουν ορισμένες λειτουργίες στο αυτοκίνητο όταν μεταφέρουν παιδιά), ζώνες ασφαλείας με ενσωματωμένους αερόσακους και σύστημα πέδησης που ενεργοποιείται τη στιγμή της σύγκρουσης, αποτρέποντας την κίνηση του αυτοκινήτου .
ΚΑΙΤέλος, το νέο αυτοκίνητο θα διαθέτει μια βελτιωμένη γενιά Active Park Assist και Pre-Collision Assist, σε στενή συνεργασία με την τεχνολογία ανίχνευσης πεζών και ποδηλατών.
Άλλες καινοτομίες στην καμπίνα
Για πρώτη φορά, στους πελάτες θα προσφερθούν προβολείς LED matrix. Οι έξυπνες συσκευές φωτισμού θα αποτρέψουν την έκθαμψη των άλλων χρηστών του δρόμου. Τα φωτιστικά θα λάβουν επίσης τεχνολογία που επιτρέπει τη βραχυπρόθεσμη επέκταση της περιοχής φωτισμού για τη βελτίωση της ορατότητας.
Η εστίαση μπορεί να παραγγελθεί με ένα εξαιρετικά φωτεινό head-up display που προβάλλεται στο παρμπρίζ. Η εταιρεία λέει ότι είναι το μόνο σύστημα στην αγορά που είναι τόσο φωτεινό που μπορεί να διαβαστεί εύκολα ακόμα και όταν φοράτε γυαλιά ηλίου.
Τα μοντέλα τέταρτης γενιάς θα διαθέτουν το πιο πρόσφατο σύστημα ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford, το οποίο περιλαμβάνει οθόνη αφής οκτώ ιντσών με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και τεχνολογία Bluetooth.
Αλλά αυτό που σίγουρα δεν υπήρχε στο προηγούμενο μοντέλο είναι το σύστημα FordPass Connect, μια νέα τεχνολογία που περιλαμβάνει ένα hotspot για 10 συσκευές και δορυφορική πλοήγηση με ζωντανές ενημερώσεις.
Εάν ένας οδηγός κατεβάσει την εφαρμογή FordPass για smartphone, μπορεί να βρει, να κλειδώσει και να ξεκλειδώσει το όχημά του και εάν το Focus είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων, μπορεί ακόμη και να ξεκινήσει από απόσταση. Η ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου εμφανίζεται επίσης για πρώτη φορά στην καταπακτή.
Σαλόνι Ford
Η εσωτερική διακόσμηση προκαλεί μια έντονη αίσθηση déjà vu και αυτό είναι απολύτως λογικό. Έχουμε ήδη δει πολλά εσωτερικά στοιχεία στην τελευταία γενιά. Όπως συνηθίζεται στη σύγχρονη τεχνολογία αυτοκινήτων, ολόκληρη η σύνθεση είναι χτισμένη γύρω από μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής. Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν στο αυτοκίνητο προπαραγωγής που βλέπετε στις φωτογραφίες ήταν αρκετά υψηλή. Αν μιλάμε για τις διαφορές μεταξύ της τρίτης και της τέταρτης γενιάς, η τελευταία είχε χαμηλότερη θέση οδηγού και επιβατών.
Τα μοντέλα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή νέο οκτατάχυτο κιβώτιο με στρογγυλό τροχό κατασκευασμένο σε στυλ Jaguar. Ένα νέο ηλεκτρικό χειρόφρενο (στάνταρ σε αυτόματα και χειροκίνητα μοντέλα υψηλής επένδυσης) αυξάνει επίσης τον εσωτερικό χώρο.
Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο γεγονός ότι υπάρχει περισσότερος χώρος στο εσωτερικό για επιβάτες και αποσκευές. Το ταμπλό έχει μετακινηθεί πιο μπροστά από τον οδηγό για να δώσει περισσότερο χώρο στους ανθρώπους. Υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα και τους ώμους στο πίσω μέρος χάρη στο μακρύτερο μεταξόνιο κατά 53 mm.
Το πάτωμα έχει γίνει επίπεδο, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την άνεση των επιβατών στη μέση του πίσω καθίσματος. Ένα ερώτημα παραμένει, πώς οι μηχανικοί εφαρμόζουν την κίνηση στους πίσω τροχούς με τόσο χαμηλό πεδίο; Για παράδειγμα, σε μοντέλα RS; Αυτό μένει να φανεί.
Το station wagon θα είναι διαθέσιμο από την εκτόξευση. Με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, θα προσφέρει 1.650 λίτρα χώρου αποσκευών, λίγο περισσότερο από το VW Golf Estate ή το Opel Astra Sports Tourer, αλλά και ελαφρώς κατώτερο από αυτό το τσεχικό station wagon.
Διευρυμένη γκάμα κινητήρων το 2018
Κάτω από το καπό, κάθε Focus προσφέρει τη συνηθισμένη, αρκετά στάνταρ γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ - όλοι εξοπλισμένοι με συστήματα start/stop στάνταρ. Ο βασικός βενζινοκινητήρας θα είναι μικροκινητήρας EcoBoost 1,0 λίτρου V 84 , 99 Και 123 ίπποι Χαμηλή ισχύς - χαμηλή κατανάλωση. Η μονάδα ισχύος είναι απολύτως φιλική προς το περιβάλλον, οι εκπομπές CO2 είναι μόνο 108 g/km.
Νέος EcoBoost 1,5 λίτρου θα είναι πιο εύθυμο και θα λάβει 148 ή 180 ίπποι Η σειρά θα περιλαμβάνει επίσης μια σειρά νέων EcoBlue ντίζελ - δύο 1,5 λίτρο επί 94 ή 118 ίπποι και ισχυρό Μονάδα ισχύος 2,0 λίτρων 148 ίππων . Το νέο αυτόματο κιβώτιο θα διατίθεται προαιρετικά στο 123 ίππων 1,0 λίτρου Και Κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων 148 ίππων , μπορεί επίσης να συγκεντρωθεί με 1.5 Και 2,0 λίτρα ντίζελ.
Επίπεδα εξοπλισμού Ford Focus 2018
Θα υπάρχουν πολλές διαμορφώσεις. Το καθένα μπορεί εύκολα να διακριθεί με ορισμένες βελτιώσεις. Κιτ αμαξώματος, απόσταση από το έδαφος, προεγκατεστημένες ζάντες αλουμινίου. Στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνονται επίσης πίσω και διάφορα φώτα ημέρας.
Ακολουθώντας τα βήματα του Fiesta, το Focus θα λάβει μια έκδοση παντός εδάφους του Ford Focus Active με πρόσθετη πλαστική επένδυση αμαξώματος και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 30 χλστ.
Η κορυφαία έκδοση του Vignale έχει δερμάτινα καθίσματα και μάσκα ψυγείου από ψευδοπλέγμα.
Έρχονται σπορ εκδόσεις του Focus, αλλά θα σας πούμε περισσότερα για αυτές την επόμενη φορά.
Πέρασμα Συγκεντρώνω Sedan: μια αντανάκλαση της υψηλής θέσης του ιδιοκτήτη
Τεχνική υπεροχή και εξαιρετική πρακτικότητα
Μια εκτεταμένη σειρά οχημάτων Ford, που ενσωματώνει τις τελευταίες τεχνικές εξελίξεις, παρουσιάζεται στις μεγάλες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Φυσικά, μία από τις ναυαρχίδες της γκάμας μοντέλων αυτής της διάσημης μάρκας είναι το Ford Focus Sedan, ένα όχημα που διακρίνεται για την εντυπωσιακή εμφάνιση και το αυτοπεποίθησή του, χαρακτηριστικό ενός πραγματικού κατακτητή του δρόμου.
Πέρασμα ΣυγκεντρώνωΧάτσμπακ
Πέρασμα ΣυγκεντρώνωΧάτσμπακ: το θρυλικό μοντέλο
Αποτέλεσμα άκρως επαγγελματικού σχεδιασμού και τεχνολογικών εξελίξεων
Οι νέοι καιροί απαιτούν ένα υπερσύγχρονο αυτοκίνητο! Η μοντέρνα, αξιοσέβαστη εμφάνιση σχηματίζεται από ενεργητικές γραμμές και αθλητικά σχήματα. Στοιχεία όπως τα ανυψωμένα περιγράμματα, η εκφραστική μάσκα ψυγείου και τα ασυνήθιστα διαμορφωμένα οπτικά στοιχεία κεφαλής προσθέτουν σπορ και κομψές νότες που αντικατοπτρίζουν τον ευγενή χαρακτήρα του μοντέλου. Οι οδηγοί που προτιμούν να απολαμβάνουν τη μέγιστη οδηγική απόλαυση ενώ ταξιδεύουν είναι πρόθυμοι να αγοράσουν αυτό το μοντέλο. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι όγκοι πωλήσεων αυτών των οχημάτων στη Μόσχα αυξάνονται σταθερά.
Τα άψογα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των αυτοκινήτων παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους καταναλωτές. Οι προσεγμένες διατάξεις συναρμολόγησης, η έξυπνη ανάρτηση και ένα σύνολο προηγμένων εξαρτημάτων ασφαλείας καθιστούν τη λειτουργία τους άνευ προηγουμένου αποτελεσματική, άνετη και ασφαλή. Ο πρωτοποριακός εξοπλισμός του μοντέλου αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Ήδη στάνταρ, είναι εξοπλισμένο με το επαναστατικό κέντρο πολυμέσων Ford SYNC 2, το οποίο διαθέτει οθόνη αφής 8 ιντσών και λειτουργία φωνητικού ελέγχου. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει μια επαναστατική συσκευή πλοήγησης, αποδεδειγμένο έλεγχο κλιματισμού και ένα ενεργό σύστημα υποβοήθησης κατά την εκτέλεση ελιγμών στάθμευσης.
προβολή όλων
Ford Focus Hatchback σε απόθεμα
Πέρασμα ΣυγκεντρώνωΑυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Πέρασμα Συγκεντρώνω Station wagon: πρωτοφανής άνεση για καθημερινή οδήγηση
Αυτοκίνητο του μέλλοντος
Το μοντέλο station wagon έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άνετα πέντε άτομα. Εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, υπερσύγχρονος εξοπλισμός για ιδιαίτερη άνεση και ασφάλεια, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, μια καινοτόμος λειτουργία που καθορίζει τη λειτουργία της πίσω πόρτας στην αυτόματη λειτουργία, μας επιτρέπουν να μιλάμε για αυτό το αυτοκίνητο ως το όχημα του μέλλοντος.
Η εκφραστική σιλουέτα, το αυθεντικό εξαγωνικό σχήμα της μάσκας του ψυγείου και τα οπτικά στοιχεία κεφαλής σε σχήμα μπούμερανγκ προσθέτουν εκλεπτυσμένη κομψότητα στην εικόνα αυτού του πρακτικού μοντέλου. Οι άνθρωποι που ανησυχούν πολύ για την εικόνα τους σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Παράλληλα, οι ειδικοί καταγράφουν σταθερή αύξηση των πωλήσεων αυτού του μοντέλου στη Μόσχα.
προβολή όλων
Πέρασμα Συγκεντρώνωσε ένα νέο σώμα
Χρώμα σώματος
Δύναμη και αποτελεσματικότητα
Τέλεια ισορροπία
Στην καρδιά των νέων κινητήρων της Ford Συγκεντρώνωψεύδονται οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες. Δεν παρέχουν μόνο ισχύ και απόδοση, αλλά μειώνουν επίσης το λειτουργικό κόστος και μειώνουν τις εκπομπές.
Στη γκάμα κινητήρων προστέθηκε ένας βενζινοκίνητος EcoBoost 1,5 λίτρων με 150 ίππους. Επιπλέον, ο κινητήρας 1.6 εξακολουθεί να είναι διαθέσιμος σε τρεις επιλογές ισχύος: 85, 105 και 125 ίππων, ενώ η βενζίνη AI-92 χρησιμοποιείται ως καύσιμο.
Όλοι οι κινητήρες συμμορφώνονται με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις του προτύπου Euro-6 για την τοξικότητα των καυσαερίων.
Νέα Ford Συγκεντρώνωσυνδυάζεται με κινητήρες υψηλής τεχνολογίας διαφορετικών μεγεθών και επιδόσεων. Η σειρά κινητήρων ενημερώνεται περιοδικά με νέα μοντέλα. Μπορείτε να συγκρίνετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων που σας ενδιαφέρουν στην ενότητα «Τεχνικές προδιαγραφές».
Δύναμη και αποτελεσματικότητα χωρίς συμβιβασμούς
Ο κινητήρας EcoBoost 1,5 λίτρων είναι μια εξαιρετική προσθήκη στη σειρά. Είναι μια μειωμένη έκδοση του κινητήρα EcoBoost 1,6 λίτρων που μειώνει τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου χωρίς να θυσιάζει την ισχύ ή το χειρισμό. Διαθέσιμη επιλογή 150 HP. Με. με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Μέγιστος έλεγχος στις στροφές
Η ροπή του κινητήρα κατανέμεται μεταξύ των μπροστινών τροχών με βάση τις συνθήκες του οδοστρώματος και τις συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα αναλύει το δρόμο 100 φορές το δευτερόλεπτο, το οποίο είναι 33 φορές ταχύτερο από την ταχύτητα ενός ματιού που αναβοσβήνει. Αυτό εξασφαλίζει καλύτερο κράτημα και εξαιρετικά ακριβή χειρισμό - θα το νιώσετε την πρώτη φορά που επιταχύνετε σε μια γωνία.
Σήμερα θα μιλήσουμε λεπτομερώς για Ford Focus 4 2018-2019, θα βρείτε φωτογραφίες από το εξωτερικό και το εσωτερικό, αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας γενιάς του παγκόσμιου μπεστ σέλερ. Και ακόμη και η πρώτη κριτική βίντεο στη ρωσική γλώσσα. Η παρουσίαση μιας εντελώς νέας γενιάς Ford Focus IV πραγματοποιήθηκε στη Γερμανία, στο κέντρο σχεδιασμού του ευρωπαϊκού τμήματος στην Κολωνία.
Κάποιες πληροφορίες για το μοντέλο είχαν διαρρεύσει στο παρελθόν, αλλά αυτή τη φορά ο αμερικανικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισε να δείξει όλες τις κάρτες του ταυτόχρονα. Μια ολόκληρη σειρά μοντέλων θα είναι διαθέσιμη στους αγοραστές. Μια έκδοση εκτός δρόμου (με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πλαστικό κιτ αμαξώματος) έχει προστεθεί στο hatchback, σεντάν και στέισον βάγκον, φυσικά θα υπάρχουν «φορτισμένα» σπορ χάτσμπακ ST-Line. Επιπλέον, μια premium τροποποίηση που κυκλοφόρησε σήμερα με την επωνυμία Vignale.
Εξωτερικό του νέου Focusέμοιαζε πολύ με το σχέδιο της Mazda, ειδικά από το πλάι. Ωστόσο, μπροστά θα βρούμε μια άλλη μάσκα ψυγείου a la Aston Matrin και λωρίδες LED “Thor’s hammer” της Volvo. Το μοντέλο μπορεί να καυχηθεί για πρωτοτυπία μόνο από το πίσω μέρος. Ας πούμε αμέσως ότι κατά τη μετάβαση στη νέα πλατφόρμα C2, οι διαστάσεις του μοντέλου παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητες, αλλά το μεταξόνιο τεντώθηκε κατά περισσότερο από 5 εκατοστά. Στη συνέχεια θα βρείτε μια γκαλερί με φωτογραφίες του νέου Focus σε διαφορετικά σώματα.
Φωτογραφίες του Ford Focus 4 2018
Ford Focus station wagon Νέο Focus station wagon Ford Focus sedan
Νέο Focus sedan Ford Focus Active "Off-road" Ford Focus
Σαλόνι Εστίαση 4υπέστη μεγάλο εκσυγχρονισμό. Ο πίνακας οργάνων πλέον δεν έχει φρεάτια, αλλά είναι ένας συνηθισμένος δείκτης και ασήμαντος. Αξίζει να σημειωθεί το νέο head-up display. Στην κεντρική κονσόλα (μετά την αλλαγή ολόκληρης της αρχιτεκτονικής του ταμπλό) εμφανίστηκε μια προεξέχουσα οθόνη αφής 8 ιντσών (ήδη στη βάση). Χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο, ήταν δυνατό να γίνει το αυτοκίνητο λίγο πιο ευρύχωρο. Δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στο κεντρικό τούνελ, όπου μπορείτε να βρείτε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή... ένα ξωτικό για εναλλαγή τρόπων λειτουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων.
Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Ford Focus 4ης γενιάς
Εσωτερικό του νέου Focus Dashboard Focus Multimedia Ford Focus
Επιλογέας ταχυτήτων Focus Νέας γενιάς Καθίσματα Focus Πίσω καναπές Ford Focus 2018-2019
Όπως είναι φυσικό, το station wagon θα έχει το μεγαλύτερο και πιο πρακτικό πορτμπαγκάζ. Μια φωτογραφία του χώρου αποσκευών μιας κανονικής καταπακτής είναι παρακάτω.
Φωτογραφία του κορμού του Focus 4 2018
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Ford Focus 4
Οι μηχανικοί της Ford αποφάσισαν να εγκαταλείψουν την premium πίσω ανάρτησή τους. Αντίθετα, μια πολύ οικονομική επιλογή με μικρή δοκό, λεπτούς μοχλούς και αδύναμα αμορτισέρ. Αλλά την ίδια στιγμή η αναστολή παρέμεινε ανεξάρτητη. Μπροστά ο αναμενόμενος ΜακΦέρσον. Φυσικά, μόνο προσθιοκίνητο. Ακόμη και η "εκτός δρόμου" έκδοση του Active δεν θα έχει κανένα 4x4.
Οι κύριοι κινητήρες για το μοντέλο θα είναι 3κύλινδρες μονάδες turbo με όγκο μόνο 1 λίτρου. Η διαφορετική απόδοση ενίσχυσης σάς επιτρέπει να αναπτύξετε 85, 100 και 125 ίππους. Στην πραγματικότητα, οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για το νέο περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-7, το οποίο θα εμφανιστεί στην ΕΕ το 2024.
Πιο ισχυροί turbo κινητήρες 1,5 λίτρων με 150 και 182 ίππους. Παρόλο που έχουμε 4κύλινδρους, ο ένας θα απενεργοποιηθεί ως περιττός κατά τη λειτουργία ομαλής οδήγησης, για ακόμη μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.
Και φυσικά, μονάδες ντίζελ, όπου χωρίς αυτές, ειδικά στην Ευρώπη. Θα είναι διαθέσιμες μονάδες 1,5 λίτρων (95 και 120 ίππων) και 2 λίτρων (150 ίππων).
Όσο για τις εκδόσεις. Στη συνέχεια στην Κίνα θα πουλήσουν κυρίως σεντάν και χάτσμπακ. Αλλά οι Ευρωπαίοι περιμένουν χάτσμπακ και στέισον βάγκον. Πιθανότατα στη χώρα μας θα υπάρχουν sedan, hatchback, και station wagon.
Βίντεο του έτους μοντέλου Ford Focus 2018
Το πρώτο video review του μοντέλου απευθείας από την παρουσίαση του αυτοκινήτου.
Τιμή και διαμόρφωση Ford Focus 4 2018-2019
Το μοντέλο θα εμφανιστεί στην κινεζική αγορά φέτος. Η νέα γενιά Focus θα εμφανιστεί στις ΗΠΑ μόνο το 2019. Όσον αφορά την ευρωπαϊκή αγορά, η κατάσταση εδώ είναι ασαφής. Στη Ρωσία, δεν πρέπει να περιμένετε να εμφανιστεί το νέο Focus πριν από το επόμενο έτος. Να σας υπενθυμίσουμε ότι σήμερα το φθηνότερο πακέτο Focus Ambiente (χάτσμπακ 1,6 - 85 hp / χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5) κοστίζει 834.000 ρούβλια χωρίς να ληφθούν υπόψη κάθε είδους εκπτώσεις και προσφορές.
Το Ford Focus είναι ένα προσθιοκίνητο πεντάθυρο χάτσμπακ κατηγορίας γκολφ σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, με «παγκόσμια τοποθέτηση», το οποίο διαθέτει ελκυστική σχεδίαση, όλα τα θετικά χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν στα «οικογενειακά αυτοκίνητα», καθώς και τον χαρακτήρα του οδηγού. .
Το κοινό-στόχος αυτού του «Αμερικάνου» δεν οριοθετείται από κανένα όριο - απευθύνεται τόσο στους νέους που ακολουθούν έναν ενεργό τρόπο ζωής όσο και στους ηλικιωμένους που θέλουν να αποκτήσουν ένα αξιόπιστο «σιδερένιο άλογο» σε λογική τιμή...
Η παγκόσμια πρεμιέρα του πεντάθυρου τέταρτης γενιάς πραγματοποιήθηκε στις 10 Απριλίου 2018, στο πλαίσιο ειδικής εκδήλωσης στη Γερμανία. Η επανάσταση δεν συνέβη, αλλά το αυτοκίνητο έκανε μια "επανάσταση" - διατήρησε μια γενικά αναγνωρίσιμη εμφάνιση, αλλά έγινε πιο ελκυστικό και ώριμο, μετακινήθηκε σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, "καταχώρισε" σύγχρονους και οικονομικούς κινητήρες κάτω από το καπό και ήταν επίσης «οπλισμένοι» με ένα ευρύ φάσμα προοδευτικού εξοπλισμού.
Το "τέταρτο" Ford Focus φαίνεται κομψό, φρέσκο και δυναμικό, αλλά η εμφάνισή του στερείται σαφώς πρωτοτυπίας - υπάρχουν πάρα πολλά "δημοφιλή αποσπάσματα" εδώ, γνωστά από μοντέλα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών.
Το ολόσωμο hatchback τραβάει την προσοχή με συνοφρυωμένους προβολείς, μια ανεστραμμένη «εξάγωνη» μάσκα ψυγείου «a la Aston Martin» και έναν σφιχτοδεμένο προφυλακτήρα και από πίσω τραβάει τα βλέμματα με κομψά φώτα με LED «γέμιση», ένα υπερυψωμένο πορτμπαγκάζ καπάκι και προφυλακτήρας με έναν ή περισσότερους σωλήνες εξάτμισης (ανάλογα με την έκδοση).
Στο προφίλ, το πεντάθυρο έχει μια ισορροπημένη, εφαρμογή και ενεργητική εμφάνιση, αλλά δεν ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του με τίποτα το ιδιαίτερο - κεκλιμένη κουκούλα, εκφραστικά "πιτσίλισμα" στα πλευρικά τοιχώματα, κεκλιμένη γραμμή οροφής και κανονικές εγκοπές στους θόλους των τροχών , τα οποία φιλοξενούν «ρολά» μεγέθους έως 18 ίντσες.
Η τέταρτη γενιά "Focus" είναι τυπικός εκπρόσωπος της κατηγορίας "C" σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση: έχει μήκος 4378 mm, εκ των οποίων το κενό μεταξύ των ζευγών τροχών "εκτείνεται" στα 2700 mm, το πλάτος δεν υπερβαίνει τα 1825 mm , και το ύψος φτάνει τα 1454 χλστ.
Το εσωτερικό του έτους μοντέλου Ford Focus 2019 είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες τάσεις της μόδας, αλλά στερείται κάθε «ζωής». Πολυλειτουργικό τιμόνι με σμιλεμένη «σωματική διάπλαση», λακωνικό «όργανο» με αναλογικά όργανα και έγχρωμη οθόνη ανάμεσά τους, «λακωνική» κεντρική κονσόλα με προεξέχουσα οθόνη infotainment 8 ιντσών και κομψή μονάδα «μικροκλίματος» - στο εσωτερικό του Το hatchback μοιάζει με ένα "στερεό Α" ", ωστόσο, σε πολλές λύσεις μοιάζει πάρα πολύ με μοντέλα άλλων μάρκες.
Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο μπορεί να καυχηθεί για εργονομία προσεκτικά προσαρμοσμένη στην παραμικρή λεπτομέρεια και υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας (ειδικά στην πολυτελή έκδοση Vignale).
Το εσωτερικό του Focus έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε ενήλικες, με επαρκή ελεύθερο χώρο ακόμη και στη δεύτερη σειρά.
Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με άνετα καθίσματα με βέλτιστα καθορισμένα πλαϊνά στηρίγματα και ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, και στο πίσω μέρος - έναν πλήρη καναπέ με "φιλόξενο" προφίλ.
Το hatchback διαθέτει έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών με λεία τοιχώματα, ο μέγιστος όγκος του οποίου είναι 1354 λίτρα.
Η πίσω σειρά καθισμάτων διπλώνει σε αναλογία 60:40, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι αδύνατο να αποκτήσετε μια επίπεδη επιφάνεια. Στην υπόγεια κόγχη του πεντάθυρου «κρύβονται» ένα εφεδρικό ελαστικό και ένα σετ εργαλείων.
Για την τέταρτη γενιά Ford Focus, προσφέρεται μια μεγάλη γκάμα σταθμών παραγωγής ενέργειας που κατευθύνουν όλη την ισχύ αποκλειστικά στους τροχούς του μπροστινού άξονα:
- Η γκάμα βενζίνης ανοίγει με έναν εν σειρά τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost 1,0 λίτρων με υπερσυμπιεστή, τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, δομή χρονισμού 12 βαλβίδων και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, διαθέσιμο σε τρία επίπεδα ώθησης:
- Ισχύς 85 ίππων στις 4000-6000 σ.α.λ. και 170 Nm ροπής στις 1400-3500 σ.α.λ.
- 100 ίππους στις 4500-6000 rpm και 170 Nm μέγιστης ώσης στις 1400-4000 rpm.
- 125 ίπποι στις 6000 rpm και 170 Nm περιστρεφόμενης ισχύος στις 1400-4500 rpm.
- Ακολουθεί στην ιεραρχία το βενζινοκίνητο EcoBoost «τεσσάρων» των 1,5 λίτρων με κάθετη αρχιτεκτονική, υπερσυμπιεστή, μετατοπιστές φάσης στην εισαγωγή και εξαγωγή, άμεση «ισχύς» και 16βάλβιδο ιμάντα χρονισμού τύπου DOHC, που ανακοινώνεται. σε δύο τροποποιήσεις:
- 150 ίπποι στις 6000 rpm και 240 Nm διαθέσιμης ροπής στις 1600-4000 rpm;
- 182 ίπποι στις 6000 rpm και 240 Nm μέγιστου δυναμικού στις 1600-5000 rpm.
- Η "junior" έκδοση diesel είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας EcoBlue 1,5 λίτρων με υπερσυμπιεστή και ψεκασμό καυσίμου μπαταρίας, που παρέχεται σε δύο επίπεδα "άντλησης":
- Ο 8βάλβιδος κινητήρας αποδίδει 95 ίππους. στις 3600 rpm και 300 Nm ροπής στις 1500-2000 rpm.
- και κινητήρας 16 βαλβίδων – 120 ίππους. στις 3600 rpm και 300 Nm στις 1750-2250 rpm.
- Την παλέτα ισχύος συμπληρώνει ένας ντίζελ EcoBlue 2,0 λίτρων με τέσσερις κυλίνδρους, υπερσυμπίεση και σύστημα ψεκασμού common rail, απόδοσης 150 ίππων. στις 3750 rpm και 370 Nm περιστρεφόμενης ώσης στις 2000-3250 rpm.
Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα "χειροκίνητο" κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων από προεπιλογή, αλλά οι μονάδες "τρεις" 125 ίππων και 150 ίππων προσφέρονται προαιρετικά με ένα υδρομηχανικό "αυτόματο" 8 ζωνών με λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων (μέσω κουπιά τιμονιού).
Η τέταρτη γενιά Ford Focus βασίζεται στην παγκόσμια πλατφόρμα «C2» με εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα και μεγάλη αναλογία χάλυβα υψηλής αντοχής στη δομή του αμαξώματος.
Μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson με εγκάρσιο σταθεροποιητή είναι τοποθετημένη στον μπροστινό άξονα του hatchback, αλλά η διάταξη του πίσω μέρους εξαρτάται από την τροποποίηση:
- σε αυτοκίνητα με EcoBoost 1,0 λίτρων και κινητήρα ντίζελ 1,5 λίτρων - ένα ελαφρύ ημι-ανεξάρτητο σύστημα με δοκό στρέψης,
- και στα υπόλοιπα υπάρχει ένας ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος SLA τοποθετημένος σε ένα υποπλαίσιο.
Με επιπλέον χρέωση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ CDD (μόνο σε εκδόσεις με ανεξάρτητες αναρτήσεις), τα οποία προσαρμόζουν τις παραμέτρους λειτουργίας με βάση τα σήματα από πολλούς αισθητήρες κάθε δύο χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Το "German" είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα και πινιόν, στον οποίο "εμφυτεύεται" ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με ενεργά χαρακτηριστικά. Όλοι οι τροχοί του πεντάθυρου είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα (αεριζόμενα μπροστά), που συμπληρώνονται από μια σειρά από σύγχρονους βοηθούς.
Το «τέταρτο» Ford Focus θα «φτάσει» στη ρωσική αγορά όχι νωρίτερα από το 2019, αλλά στη Γερμανία πωλείται ήδη στα «Trend», «Cool & Connect», «ST-Line», «Titanium» και «Vignale». επίπεδα περιποίησης στην τιμή από 18.700 ευρώ (~1,4 εκατομμύρια ρούβλια).
Στη βασική διαμόρφωση, το χάτσμπακ «ξεπροβάλλει»: έξι αερόσακοι, κλιματισμός, ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών με καπάκια, προβολείς αλογόνου, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, ABS, δερμάτινο πολυτιμόνι, αισθητήρες φωτός, cruise, αυτόματο σύστημα πέδησης , κέντρο πολυμέσων, ηχοσύστημα και άλλος εξοπλισμός.
Η επιλογή «κορυφαία» κοστίζει τουλάχιστον 28.700 ευρώ (~2,2 εκατομμύρια ρούβλια) και τα προνόμιά της είναι: οπτικά όλα LED, λειτουργία αυτόματης στάθμευσης, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, συγκρότημα ψυχαγωγίας με 8- οθόνη ιντσών, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό και μια σειρά από άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες.
