Αυτόματος διακόπτης ταχυτήτων

Η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι να διασφαλίζει τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα στο διάφορους τρόπους λειτουργίαςκινήσεις. Ο σκοπός του κιβωτίου ταχυτήτων (Gearbox) είναι να αλλάζει τη συχνότητα και τη ροπή μέσα σε μεγαλύτερα όρια από αυτά που μπορεί να προσφέρει ο κινητήρας. Ο κινητήρας Chevrolet Niva έχει 800-5400 rpm λειτουργίας, η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στις 3000 rpm.

Το Chevrolet Niva διαθέτει μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων με διάταξη τριών αξόνων. Χειροκίνητη μετάδοσηΤο Niva Chevrolet 21074-1700005-40 δημιουργήθηκε με βάση κλασικό κουτί 2107 γρανάζια, αλλά έχει ορισμένες διαφορές:

• δεν υπάρχει δακτύλιος συγκράτησης και κεντραρίσματος στο άκρο του δευτερεύοντος άξονα.
• η μονάδα καλωδίου του ταχύμετρου (γρανάζι μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων Niva Chevrolet) αντικαταστάθηκε με ένα δακτύλιο αποστάτη.
• Η φλάντζα ρουλεμάν δευτερεύοντος άξονα σε ένα Chevrolet Niva συγκρατείται μόνο από το ίδιο το ρουλεμάν, ο άξονας του ενδιάμεσου γραναζιού έλκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα παξιμάδι.

Στα αυτοκίνητα της οικογένειας Niva Chevrolet, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων αποτυγχάνει αρκετά συχνά, καθώς η αξιοπιστία αυτής της μονάδας είναι Ρωσικά αυτοκίνητααφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια πολύπλοκη δομή, η αντικατάστασή του είναι αρκετά ακριβή απόλαυση. Επομένως, εάν είναι δυνατή η επισκευή, οι ιδιοκτήτες Chevrolet Niva το προτιμούν από την πλήρη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το λάδι προστατεύει τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων από τη φθορά

Προκειμένου να αποφευχθεί η καταφυγή σε ριζικά μέτρα, συνιστάται η παρακολούθηση της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva. Μια αλλαγή στο χρώμα του λιπαντικού υποδεικνύει προβλήματα που απειλούν στο εγγύς μέλλον. Κανονικό λάδιδιαφανές και παχύρρευστο. Κατά τη μέτρηση της στάθμης του λιπαντικού, τρίψτε μια σταγόνα της ουσίας με τα δάχτυλά σας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αγγίξετε και να προσδιορίσετε οπτικά την κατάσταση της οξόλης. Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αλλαγή λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων

Για να αλλάξετε το λιπαντικό σε κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva θα χρειαστείτε:

• κλειδί για 17?
• εξάγωνο κλειδί 12;
• δοχείο για την αποστράγγιση χρησιμοποιημένου λαδιού.
• Οι διαδικασίες πρέπει να εκτελούνται με μια συγκεκριμένη σειρά.

Τοποθετήστε το δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων Chevrolet Niva. Για εύκολη αποστράγγιση, ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού, στη συνέχεια ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης και περιμένετε μέχρι όλο το λιπαντικό να ρέει μέσα στο δοχείο. Καθαρίστε την τάπα αποστράγγισης από τη βρωμιά και βιδώστε την στην αποχέτευση. Το Oxol, το οποίο περιλαμβάνει διάφορους ρύπους, θα μοιάζει με ένα θολό σκούρο υγρό. Πριν ρίξεις φρέσκο ​​λάδιστο κουτί, θα πρέπει να πλυθεί.

Ρίξτε 0,9 λίτρα λιπαντικού έκπλυσης στην αντίστοιχη οπή του στροφαλοθαλάμου και σφίξτε το πώμα. Σηκώστε τους πίσω τροχούς και ξεκινήστε τον κινητήρα στην 1η ταχύτητα. Μετά από μερικά λεπτά, σβήστε και στραγγίστε το πλύσιμο. Καθαρίστε την τάπα αποστράγγισης από τυχόν βρωμιά και σφίξτε την.

Γεμίστε με 1,6 λίτρα φρέσκου λιπαντικού. Είναι βολικό να προσθέσετε λάδι στο κουτί με μια σύριγγα ή μια ειδική συσκευή. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού στη θέση της. Το λιπαντικό από το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva αποστραγγίζεται εύκολα όταν είναι ζεστό, μετά από ένα ταξίδι.

Κατά τη μέτρηση της στάθμης λαδιού αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει 45-50 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να διαπιστώσει ότι το λιπαντικό εξαφανίζεται με ανησυχητικό ρυθμό μετά την πλήρωση. Ταυτόχρονα, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων κάνει έναν θόρυβο όταν κινείται το Chevy Niva. Αυτό οφείλεται στη φθορά της τσιμούχας λαδιού δευτερεύοντος άξονα. Μέσα από τα κενά που σχηματίζονται μεταξύ αυτού και του άξονα, το λάδι ρέει έξω από το κουτί.

Η μείωση του επιπέδου λίπανσης είναι γεμάτη με αυξημένη φθορά και επηρεάζει αρνητικά τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων αυτού του αυτοκινήτου

Για να αποφύγετε περιττά έξοδα, πρέπει να αντικαταστήσετε μια φθαρμένη τσιμούχα λαδιού σε ένα Chevrolet Niva. Είναι περίπλοκο αλλά απαραίτητη λειτουργία. Για να το πραγματοποιήσετε χρειάζεστε:

• κλειδί στο 30?
• κατσαβίδι;
• σφυρί;
• άξων.

Αφαιρέστε τον άξονα έκπλυσης του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο κεντραρίσματος και ξεβιδώστε το ελαστικό παξιμάδι φλάντζας ζεύξης. Αφαιρέστε το δακτύλιο, καθώς και τη ροδέλα κλειδαριάς της φλάντζας και το ίδιο το ελικόπτερο. Η τσιμούχα λαδιού είναι πλέον ορατή μεταξύ του περιβλήματος του πίσω καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα. Πρέπει να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Λιπάνετε τη νέα τσιμούχα λαδιού με στεγανωτικό και πιέστε τη στη θέση της χτυπώντας το μανδρέλι με ένα σφυρί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια παλιά σφραγίδα λαδιού ως μαντρέλι. Συναρμολογήστε ξανά τον μηχανισμό εκτελώντας όλα τα βήματα με αντίστροφη σειρά. Προσθέστε λάδι.

Πότε απαιτείται επισκευή;

Μετά από περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων των αυτοκινήτων Chevrolet Niva αρχίζει να «ευχαριστεί» τον ιδιοκτήτη με ένα βουητό και αχαρακτήριστο θόρυβο. Αυτά είναι τα πρώτα σημάδια φθαρμένων γραναζιών και ρουλεμάν. Εάν παρακολουθείτε προσεκτικά πώς λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων, θα μπορείτε να προσδιορίσετε τι ακριβώς είναι ελαττωματικό μέσα στο κιβώτιο Niva Chevrolet:

• θόρυβος, λείανση, χτύπημα κατά την κίνηση ή το ζέσταμα του κινητήρα - φθορά ρουλεμάν, γραναζιών, συγχρονιστών, θραύση του αναστολέα του άξονα εισόδου, αξονική μετατόπιση των αξόνων.
• πρόσκρουση κατά την εκκίνηση ή την αλλαγή ταχυτήτων - φθορά της σύνδεσης μεταξύ του δευτερεύοντος άξονα και του "ελικοπτέρου".
• άρνηση απεμπλοκής μιας ταχύτητας - ο σύνδεσμος του κιβωτίου ταχυτήτων έχει πηδήξει στο πιρούνι της ράβδου μιας άλλης ταχύτητας, ο συγχρονιστής είναι μπλοκαρισμένος.
• δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων - ο μοχλός έχει παραμορφωθεί, έχει πηδήξει από την ολίσθηση, οι περόνες αλλαγής ταχυτήτων έχουν παραμορφωθεί, φθορά ταχυτήτων, συγχρονιστές, μπίλιες ή υποδοχές ράβδου, σπάσιμο του ελατηρίου συγχρονιστή.
• χτυπά έξω γρανάζια - φθορά πιρουνιών, αυλακώσεις ζεύξης για πιρούνια, γρανάζια.

Όλα αυτά δείχνουν ότι ήρθε η ώρα να επισκευάσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων Niva Chevrolet. Για να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, πρέπει να γνωρίζετε πώς λειτουργεί ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων. Στη συνέχεια, μπορείτε να ταξινομήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων Chevy με τα χέρια σας.

Δεν είναι μυστικό ότι για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου απαραίτητο να κατανοήσετε τις περιπλοκές της λειτουργίας των εξαρτημάτων του, αλλά θα πρέπει να έχετε μια γενική κατανόησή τους. Συγκεκριμένα, το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva είναι ακριβώς μια τέτοια μονάδα, αφού κατά την οδήγηση ο οδηγός το ελέγχει επιλέγοντας την επιθυμητή ταχύτητα.

Η σωστή λειτουργία ενός αυτοκινήτου συνεπάγεται προσεκτική στάση απέναντι σε όλα τα ζωτικά σημαντικούς κόμβους. Πολύπλοκα μηχανικά εξαρτήματα του Chevrolet Niva είναι κιβώτια ταχυτήτων και μειωτήρες αξόνων. Έχουν σχεδιαστεί για έναν συγκεκριμένο πόρο, δηλαδή ο κατασκευαστής εγγυάται την απρόσκοπτη λειτουργία σε όλη τη δηλωμένη χιλιομετρική απόσταση, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται όλες οι απαιτήσεις και οι κανόνες λειτουργίας από την πλευρά του ιδιοκτήτη.

Σχετικά με το κουτί μεταβλητές ταχύτητες(σημείο ελέγχου) μπορείτε να ακολουθήσετε τους κανόνες λειτουργίας μόνο εάν γνωρίζετε τις λειτουργίες, το σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας του. Κάθε οδηγός λαμβάνει αυτή την αρχική γνώση σε μια σχολή οδήγησης. Χωρίς αυτούς, όλη η οδήγηση θα περιοριστεί σε ασυνείδητους χειρισμούς, οι οποίοι θα οδηγήσουν σε μείωση της διάρκειας ζωής των ζωτικών στοιχείων.

Το μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εκτελέσει πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα. Ελέγχοντας το κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός κατανέμει ορθολογικά την ενέργεια που λαμβάνει κατά την περιστροφή. στροφαλοφόρος άξωνστιγμή της δύναμης. Ο άξονας δεν μπορεί να συνδεθεί άκαμπτα με τους μηχανισμούς κίνησης των τροχών, καθώς είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η δυνατότητα όχι μόνο να κινείται, αλλά και να σταματήσει το αυτοκίνητο, να το απομακρύνει και επίσης να κινηθεί προς τα πίσω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να διαχωρίζετε τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό πρέπει να γίνει όταν μακροχρόνια στάθμευσηαυτοκίνητο ή όταν κάνει ακτή.

Το κιβώτιο ταχυτήτων εξασφαλίζει τη μετατροπή της ροπής, η οποία μεταδίδεται από τον κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. Ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του, οι τροχοί μπορούν να περιστρέφονται περισσότερο ευρύ φάσμασυχνότητες από αυτές που περιστρέφεται ο κινητήρας.

Το κουτί επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται με όπισθεν, δηλαδή, στην πραγματικότητα αλλάζει την κατεύθυνση της στιγμής της δύναμης προς το αντίθετο.

Κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva

Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα Chevrolet Niva δεν είναι πρωτότυπος και αναπτύχθηκε πολύ νωρίτερα από την κυκλοφορία του μεταφορέα. Ο τύπος του κιβωτίου είναι ένα μηχανικό πεντατάχυτο με δομή τριών αξόνων. Μπορείτε να επισημάνετε τα βασικά στοιχεία του κουτιού, αφού πλήρες διάγραμμαη δομή του είναι αρκετά ογκώδης.

Πρωτεύων άξονας (1). Μεταδίδει δύναμη από τον περιστρεφόμενο κινητήρα. Μπορεί να αποσυνδεθεί από τον κινητήρα για σύντομο χρονικό διάστημα χρησιμοποιώντας την απελευθέρωση του συμπλέκτη.

Περίβλημα κουτιού (3). Όλοι οι μηχανισμοί λιπαίνονται με λιπαντικό μετάδοσης κίνησης, επομένως βρίσκονται σε σφραγισμένο στροφαλοθάλαμο όπου χύνεται αυτό το λιπαντικό.

Τσιμούχα λαδιού πρωτεύοντος άξονα (4) και τσιμούχα λαδιού δευτερεύοντος άξονα (5). Αποτρέπει τη διαρροή λιπαντικού όπου ο άξονας εισέρχεται στον στροφαλοθάλαμο.

Συγχρονιστές ταχυτήτων (7, 8, 9). Χρησιμεύουν για την πιο καθαρή εμπλοκή των γραναζιών και τη στερέωση του επιλεγμένου γραναζιού.

Ο ενδιάμεσος άξονας (6) είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να βρίσκεται σε συνεχή εμπλοκή με τον άξονα εισόδου. Επί ενδιάμεσος άξοναςβρίσκονται τα γρανάζια.

Δευτερεύων άξονας (2). Είναι ένας κινούμενος άξονας. Διαθέτει επίσης γρανάζια που μπορούν να κινηθούν κατά μήκος του άξονα του άξονα.

Ο επιλογέας ταχυτήτων είναι το συγκρότημα που οδηγεί το γρανάζι μετάδοσης κίνησης κατά μήκος του άξονα εξόδου.

Ρουλεμάν άξονα (σε διατομή έχουν μωβ) εξασφαλίστε την περιστροφή τους.

Λειτουργία κιβωτίου ταχυτήτων

Προκειμένου να κατανοήσουμε την αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να παρακολουθήσουμε πώς κατανέμεται η ροπή που μεταδίδεται από τον κινητήρα στη λειτουργία σβησίματος και λειτουργίας μετάδοσης. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με ορισμένους όρους.

Ο λόγος μετάδοσης είναι ο λόγος των ταχυτήτων περιστροφής του κινητήριου και του κινούμενου άξονα. Εξαρτάται από τον αριθμό των δοντιών των εργαλείων ζευγαρώματος.

Η μετάδοση είναι η επιλεγμένη μέθοδος ζευγαρώματος αξόνων. Κάθε ταχύτητα έχει τη δική της σχέση μετάδοσης.

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - ένας μοχλός που λειτουργεί τον μηχανισμό επιλογής ταχυτήτων.

Όταν δεν μπλέκεται η ταχύτητα (ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρή θέση), η ροπή μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα στον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια, λόγω συνεχούς εμπλοκής, στον ενδιάμεσο άξονα. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο ενδιάμεσος άξονας περιστρέφεται. Όλα τα γρανάζια του ενδιάμεσου άξονα περιστρέφονται επίσης.

Η εμπλοκή ενός γραναζιού σημαίνει να φέρεις ένα από τα ζεύγη ενδιάμεσων και δευτερεύοντες άξονεςστον αρραβώνα. Είναι αδύνατο να γίνει αυτό με έναν περιστρεφόμενο ενδιάμεσο άξονα, οπότε ο οδηγός αποδεσμεύει τον συμπλέκτη, αποσυνδέοντας προσωρινά τον άξονα εισόδου από τον κινητήρα. Δεδομένου ότι ο άξονας εισόδου μπορεί να μην σταματήσει εντελώς, η εμπλοκή πραγματοποιείται με χρήση συγχρονιστή. Σας επιτρέπει να εμπλέκετε περιστρεφόμενα γρανάζια και να ασφαλίζετε αυτήν την εμπλοκή. Όταν το γρανάζι είναι ενεργοποιημένο, η ροπή μεταδίδεται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: κινητήρας, άξονας εισόδου, ενδιάμεσος άξονας, δευτερεύων άξονας, μετάδοση κίνησης καρδανίου. Ο δευτερεύων άξονας περιστρέφεται με τη συχνότητα που καθορίζεται από την επιλεγμένη σχέση μετάδοσης με τη σχέση μετάδοσης. Για να αλλάξει ταχύτητα, ο οδηγός αποδεσμεύει ξανά τον συμπλέκτη και χειρίζεται το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Επιλέγει ένα άλλο ζευγάρι γραναζιών, το οποίο θα εμπλακεί, έχοντας προηγουμένως σπάσει την εμπλοκή του προηγουμένως εμπλεκόμενου γραναζιού.

Δυσλειτουργίες μετάδοσης

Κιβώτιο ταχυτήτων με τον δικό του τρόπο σχηματικό διάγραμμαείναι ένας μειωτής μεταβλητής τιμής σχέση μετάδοσης. Δεδομένου ότι πρόκειται για μια πολύπλοκη συσκευή, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για δυσλειτουργίες. Η αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να διαγνωστεί με τα ακόλουθα σημάδια:

1. Είναι αδύνατο να πιέσετε το γρανάζι.
2. Είναι αδύνατο να απενεργοποιήσετε τη μετάδοση.
3. Το γρανάζι εμπλοκής δεν είναι σταθερό (η ταχύτητα έχει χαθεί).
4. Το γρανάζι μπλέκεται με δυσκολία και με χαρακτηριστικό τσάκισμα.
5. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, ακούγονται ξένοι θόρυβοι και γίνονται αισθητοί κραδασμοί.

Ολα πιθανές δυσλειτουργίεςσε μια ασήμαντη ταξινόμηση χωρίζονται σε δυσλειτουργίες του ίδιου του κιβωτίου και δυσλειτουργία του μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων. Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει:

• αποτυχία συγχρονιστών.
• φθορά εργαλείων?
• αστοχία ρουλεμάν άξονα.
• χαλάρωση του παξιμαδιού που συγκρατεί το γρανάζι.
• σφραγίδες διαρρέουν.

Οι δυσλειτουργίες του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας συνοδεύονται από φθορά του πιρουνιού αλλαγής ταχυτήτων, παραμόρφωση της ράβδου ή ρήξη του καλωδίου μετάδοσης κίνησης. Οι εργασίες επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων απαιτούν την προκαταρκτική αποσυναρμολόγηση του.

Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι η εξάντληση του προβλεπόμενου πόρου, αλλά τις περισσότερες φορές έγκειται στη μη συμμόρφωση με βασικές συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση. ΠΡΟΣ ΤΗΝ συντήρηση ρουτίναςπεριλαμβάνει μόνο έγκαιρη αντικατάσταση λιπαντικό μετάδοσης. Πρέπει να αλλάζει κάθε 40 - 45 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το λάδι κακής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει αυξημένη φθοράγρανάζια, επομένως καλό είναι να τηρείτε το προβλεπόμενο πρόγραμμα αντικατάστασης λιπαντικού.

Η επισκευή ενός κουτιού είναι μια δαπανηρή πρόταση. Συχνά πρέπει να εκτελείται σε πρατήριο καυσίμων, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων και να επιθεωρείτε τον στροφαλοθάλαμο για διαρροές.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva έχει σχέδιο με τρεις άξονες και κατά κανόνα είναι εγκατεστημένο σε αυτό ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων.

Όπως αναφέρεται στους κανονισμούς, θα πρέπει να αλλάζει κάθε σαράντα πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από αυτό, συνιστάται να ζεσταίνετε το αυτοκίνητο ή να το οδηγείτε ώστε να μην κρυώσει εντελώς και να είναι αρκετά υγρό. Για να κάνετε την αλλαγή χρειάζεστε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

• Ειδικό εξάγωνο και κατά προτίμηση δώδεκα
• Οποιοδήποτε περιττό δοχείο για την αποστράγγιση των απορριμμάτων
• Οποιοδήποτε κλειδί για δεκαεπτά

Τα κύρια στάδια αντικατάστασης υγρού σε ένα Chevrolet Niva:

1. Αντικαθιστούμε ένα προετοιμασμένο ειδικό δοχείο κάτω από τη θέση όπου υπάρχει μια ειδική τρύπα μέσω της οποίας αποστραγγίζονται τα απόβλητα από το ίδιο το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. Για εύκολη αποστράγγιση, αφαιρέστε το βύσμα από τις οπές που είναι υπεύθυνες για την πλήρωση και την αποστράγγιση του λαδιού και στραγγίστε το.
3. Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, η τάπα αποστράγγισης πρέπει να καθαριστεί διάφορους ρύπουςκαι σπρώξτε το στη θέση του. Εάν το λάδι που αποστραγγίσατε περιέχει πολλούς ρύπους ή περιέχει πολλές ακαθαρσίες, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων πλένεται, μετά το οποίο χύνεται ένα ειδικό λάδι στον ίδιο τον στροφαλοθάλαμο. λάδι έκπλυσηςπερίπου μηδέν εννέα λίτρα, βιδώστε ξανά το βύσμα στην οπή πλήρωσης λαδιού.
4. Δημοσιεύουμε τα πάντα πίσω τροχούςή ένα, βάλτε την πρώτη ταχύτητα και ξεκινήστε τον κινητήρα, θα πρέπει να λειτουργεί για περίπου τρία λεπτά.
5. Αφού τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, αδειάστε το λάδι έκπλυσης, σκουπίστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού και τοποθετήστε το στη θέση του.
6. Χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή ή μια κανονική σύριγγα, ρίξτε νέο λάδι στον στροφαλοθάλαμο. Συμπληρώστε 1,6 λίτρα. Αφού ολοκληρωθεί η όλη διαδικασία, βάζουμε το βύσμα στη θέση του.

Σε αυτό το σημείο, η διαδικασία αντικατάστασης του υγρού στο κουτί μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Πώς να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού δευτερεύοντος άξονα

Εάν ο δευτερεύων άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάζει διαρροή, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της στάθμης λαδιού. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές αντικατάστασης, χρειάζεστε:

• Σφυρί
• Διάφορα κανονικά κατσαβίδια
• Οποιοδήποτε κλειδί για τριάντα

Και έτσι για την αντικατάσταση ακολουθούμε τα παρακάτω βήματα:

1. Αφαίρεση του ενδιάμεσου άξονα μετάδοσης
2. Αφαιρέστε τη τσιμούχα από τον δακτύλιο κεντραρίσματος, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την ελαστική φλάντζα ζεύξης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον δακτύλιο κεντραρίσματος
3. Αφαιρέστε τη φλάντζα και τη ροδέλα ασφάλισης
4. σφραγίστε και εφαρμόστε στεγανωτικό
5. Το τελευταίο βήμα είναι η εφαρμογή ενός κατάλληλου άξονα στο σημείο ελέγχου. Εγκαθιστούμε όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν με την αντίστροφη σειρά. Ελέγχουμε σε ποιο επίπεδο είναι το λάδι, αν δούμε ότι δεν είναι αρκετό, τότε πρέπει να το συμπληρώσουμε.

Αφαίρεση κιβωτίων ταχυτήτων στο Niva Chevrolet

Ποιες είναι οι κύριες δυσλειτουργίες όταν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων:

• Είναι δύσκολο να αλλάξεις ταχύτητες
• Εμφανίζονται διάφοροι θόρυβοι
• Τα γρανάζια ανάβουν μόνα τους ή, αντίθετα, το σβήσιμο είναι δύσκολο
• Διαρρέει λάδι

Η αφαίρεσή του απαιτείται επίσης κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων:

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε λάκκο ή ειδικό ανελκυστήρα
2. Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία, αφαιρέστε την προστασία
3. Στραγγίστε το λάδι από το κουτί
4. Θα πρέπει να αφαιρεθεί άξονας καρδανίουμπροστινός και ενδιάμεσος άξονας
5. Καλώδια από φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗσβήνω
6. Αφαιρούμε το κάλυμμα της λαβής με το οποίο αλλάζουμε ταχύτητες
7. Ξεβιδώστε τη λαβή και αφαιρέστε την με το κάλυμμα μαζί
8. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί την πλάκα στήριξης του μηχανισμού PP και αφαιρούμε την πίσω μονάδα στήριξης ισχύος
9. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι και τον σφιγκτήρα που σφίγγει τους μηχανισμούς που αλλάζουν γρανάζια
10. Αφαιρέστε τη μονάδα MPP ξεβιδώνοντας τρία μπουλόνια
11. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό του περιβλήματος του συμπλέκτη
12. Το αφαιρούμε από τον εύκαμπτο σωλήνα ξεβιδώνοντας τα δύο μπουλόνια του κυλίνδρου του συμπλέκτη
13. Γυρίσματα πλευρική σταθερότητασταθεροποιητής
14. Αφαιρούμε ολόκληρο το συγκρότημα του μηχανισμού, δηλαδή το περίβλημα του συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων

Έτσι, έχοντας ολοκληρώσει όλα τα σημεία, μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι ή ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Chevrolet Niva, η διαδικασία δεν είναι εντελώς αυτόματη, επομένως θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά.

Αξίζει να αγοράσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων Niva λαμβάνοντας υπόψη τη σχεδίαση και τον τύπο οδήγησης. Η διατήρηση της απόδοσης ενός ανθεκτικού και πρακτικού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων συνήθως καταλήγει σε ελάχιστη φροντίδα και προσεκτική επεξεργασία - σχολαστικός καθαρισμός του στροφαλοθαλάμου από ρύπους, έλεγχος της στάθμης λαδιού, έγκαιρη συμπλήρωση ή αλλαγή λαδιού, ρύθμιση της μετάδοσης κίνησης και σφίξιμο των συνδετήρων.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ολοκληρωμένο σύστημαεναλλαγή ταχύτητας, η λειτουργία της οποίας εξασφαλίζεται από ένα σύνολο μηχανισμών. Γενικά, ο σχεδιασμός ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι πλήρης χωρίς τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• στροφαλοθάλαμος;
• πρωτοβάθμια, δευτεροβάθμια και ενδιάμεσος άξοναςμε γραναζια?
• πρόσθετος άξονας?
• γρανάζια για όπισθεν?
• συγχρονιστές?
• μηχανισμοί αλλαγής ταχυτήτων.
• συσκευή κλειδώματος;
• μηχανισμός κλειδώματος?
• λεβιές ταχύτητων.

Ολα συστατικά στοιχείαΤα μηχανικά κουτιά της Niva συγκεντρώνονται σε ένα σφραγισμένο και ανθεκτικό στροφαλοθάλαμο. Περίπου το ήμισυ του όγκου του είναι γεμάτο με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο βοηθά στη διατήρηση των στοιχείων εργασίας του συστήματος σε σωστή κατάσταση. Οι μη έγκαιρες ή κακής ποιότητας αλλαγές λαδιών μπορούν να προκαλέσουν μη αναστρέψιμες συνέπειες με τη μορφή πρόωρης φθοράς των γραναζιών και των συγχρονιστών. Η καταστροφή θα συμβεί ακόμη και αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται προσεκτικά με ελαφρά φορτία. Η επισκευή των χειροκίνητων κιβωτίων θα κοστίσει 2-3 φορές περισσότερο από το προγραμματισμένο Συντήρησηκαι αλλαγή λαδιών.

Εξαρτάται από χαρακτηριστικά σχεδίου, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Niva μπορεί να είναι:

1. Διπλός άξονας – κιβώτιο ταχυτήτων του οποίου η λειτουργία βασίζεται στην αλληλεπίδραση του κινητήριου και του κινητήριου άξονα. Οι κατασκευαστές συνήθως προσφέρουν ένα κιβώτιο διπλού άξονα για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. επιβατικά αυτοκίνητα
2. Ένα κουτί τριών αξόνων, το οποίο έχει άξονα μετάδοσης κίνησης, ενδιάμεσο και κινούμενο άξονα. Οι κατασκευαστές συνήθως προμηθεύουν οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς με κιβώτιο ταχυτήτων τριών αξόνων. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται συχνά σε βαρέα οχήματα.

Το σύγχρονο τροποποιημένο αυτοκίνητο NIVA CHEVROLET διαθέτει μηχανικό κιβώτιο τριών αξόνων, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή και εύκολη αλλαγή ταχυτήτων κατά την οδήγηση.

Τυπικές βλάβεςχειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων NIVA

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων προϋποθέτει χειροκίνητη εναλλαγήμετάδοση Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτός ο μηχανισμός είναι πιο επιρρεπής σε δυσλειτουργίες λόγω απρόσεκτης χρήσης του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ή σπασμωδικής απελευθέρωσης του συμπλέκτη.

Όλοι οι οδηγοί που οδηγούν αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων αντιμετωπίζουν αργά ή γρήγορα τις ακόλουθες δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων:

1. Θόρυβος κατά τη λειτουργία του κιβωτίου και κατά τη διαδικασία εναλλαγής από τη μια ταχύτητα στην άλλη.
2. Αδυναμία εμπλοκής μιας ή όλων των ταχυτήτων ταυτόχρονα.
3. Τραγική απεμπλοκή («υπέρβαση») του κιβωτίου ταχυτήτων και ανεπιθύμητη μετάβαση σε ουδέτερη λειτουργία.
4. Αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας των γραναζιών.
5. Επιδείνωση του συγχρονισμού.
6. Διαρροή λαδιού λόγω βλάβης του σφραγισμένου στροφαλοθαλάμου.

Όλες οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες είναι αποτέλεσμα προγραμματισμένης ή πρόωρης φθοράς διαφόρων μηχανισμών - άξονα, ρουλεμάν, συγχρονιστές, συνδέσεις spline, συνδέσμους, γρανάζια κ.λπ. Οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν προβλήματα εάν οι τσιμούχες έχουν χάσει τη στεγανότητά τους - αυτό απειλεί την αυθόρμητη χαλάρωση των παξιμαδιών ή των μπουλονιών.

Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί απευθύνονται σε ένα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο σέρβις αυτοκινήτου με παράπονο για δυσκολία στο να εμπλακούν ή να αλλάξουν ταχύτητες. Αυτή η αποτυχία είναι αποτέλεσμα των παρακάτω διαδικασιών:

• ατελής απελευθέρωση του συμπλέκτη.
• ανεπαρκής στερέωση ή ζημιά στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
• έλλειψη ποιοτικό λάδιστο κιβώτιο ταχυτήτων?
• Αφριστικό λάδι?
• φθορά ή ζημιά σε ράβδους και συγχρονιστές.
• Μπλοκάρισμα των γραναζιών ή φθορά των παρεμβυσμάτων τους.
• χαλαρώνοντας ή ξεβιδώνοντας κάθε μπουλόνι ασφάλισης του πιρουνιού.
• η εμφάνιση γρέζια επάνω μέσαδόντια συμπλέκτη συγχρονιστή.

Η πώληση ενός κιβωτίου ταχυτήτων Niva είναι ένας παγκόσμιος τρόπος για να ξεπεραστεί γρήγορα και αποτελεσματικά οποιαδήποτε δυσλειτουργία - ο οδηγός δεν θα αντικαταστήσει απλώς ένα φθαρμένο εξάρτημα, αλλά θα ενημερώσει πλήρως ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων για περαιτέρω αξιόπιστη και μακροχρόνια εξυπηρέτηση του αυτοκινήτου.

Η επισκευή χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να εκληφθεί όχι μόνο ως προγραμματισμένη διαδικασία μετά την κάλυψη ορισμένων χιλιομέτρων. Η διαδικασία επισκευής μπορεί επίσης να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους:

• φυσική φθορά ή υπέρβαση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων.
• χρήση λαδιού μειωτήρα χαμηλής ποιότητας κατά την πρώτη συντήρηση.
• κακής ποιότητας και αντιεπαγγελματική τεχνική υπηρεσία.
• ανεπαρκές σφίξιμο των παξιμαδιών και των μπουλονιών.
• ακανόνιστος τεχνικός έλεγχοςμοχλός αλλαγής ταχυτήτων και ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων.
• ανεπιφύλακτη συντήρηση μετάδοσης.
• συνεχής χρήση επιθετικών ή σπορ στυλοδήγηση - επιτρέποντας σύνθετους και επικίνδυνους τρόπους οδήγησης για το κιβώτιο ταχυτήτων.

Η έγκαιρη συντήρηση από έμπειρους επαγγελματίες θα σας επιτρέψει να διαγνώσετε γρήγορα το κιβώτιο ταχυτήτων, να αναγνωρίσετε φθαρμένα εξαρτήματα και να τα αντικαταστήσετε με άλλους μηχανισμούς (πρωτότυπους ή παρόμοιους).

Τεχνολογικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων Chevrolet Niva

Αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας Chevrolet Nivaεμφανίστηκε στο εγχώριο αγορά αυτοκινήτουτο 2002, αλλά δύο χρόνια αργότερα ήταν στη λίστα με τα best-seller Ρωσικά SUV. Πέρυσι το αυτοκίνητο ονομάστηκε " Subcompact crossover«και απένειμε τον τίτλο «SUV της Χρονιάς». Αυτή η αναγνώριση αποτελεί περαιτέρω απόδειξη της εκπληκτικής άνεσης και υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών NIVA.

Το μοντέλο που παρουσιάζεται χαρακτηρίζεται από τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• μόνιμη τετρακίνηση.
• απόσταση από το έδαφος 200 mm;
• γωνία αναχώρησης 35°;
• γωνία προσέγγισης 37°;
• ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με δύο συνδέσμους ελατηρίου.
• εξαρτημένο ελατήριο πέντε μοχλός πίσω ανάρτηση;
• μπροστινά δισκόφρενα?
• τύμπανα πίσω φρένα;
• ακτίνα στροφής 5,7 m.

Οι ειδικοί δεν κουράζονται να αποκαλούν το NIVA έναν μοναδικό συνδυασμό αντοχής στη φθορά, αντοχής και άνεσης μεγάλο SUVκαι κλασική οικογενειακό αυτοκίνητο. Σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνΑυτό το μοντέλο έχει κλειδαριά κεντρικό διαφορικόκαι κατέβασμα ταχύτητας. Λόγω του χαμηλού βάρους του και του μικρού προεξοχής, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί εκτός δρόμου, οχήματα και λόφους χωρίς προβλήματα.

Το CHEVROLET NIVA θεωρείται πολύ ισχυρό SUV– το αυτοκίνητο έχει 800-5400 στροφές λειτουργίας, ενώ το κιβώτιο Niva φτάνει τη μέγιστη ροπή του στις 3000 σ.α.λ.

Το αυτοκίνητο έχει κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνμε κύκλωμα τριών αξόνων. Σε σύγκριση με άλλα μοντέλα, αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες λειτουργικές διαφορές:

• έλλειψη δακτυλίων κεντραρίσματος και συγκράτησης στο άκρο του δευτερεύοντος άξονα.
• η παρουσία ενός δακτυλίου αποστάτη αντί της μονάδας καλωδίου ταχύμετρου.
• Η φλάντζα ρουλεμάν δευτερεύοντος άξονα προορίζεται μόνο για να συγκρατεί το ίδιο το ρουλεμάν.
• οι άξονες του ενδιάμεσου γραναζιού συνδέονται στον σφραγισμένο στροφαλοθάλαμο χρησιμοποιώντας ένα παξιμάδι.
• απουσία συσπάσεων της μηχανής σε κάθε ένα ταχύτητα αδράνειας- αυτός ο εκσυγχρονισμός κατέστησε δυνατή την απαλλαγή εξωγενείς ήχουςενώ οδηγείτε ένα αυτοκίνητο?
• εκσυγχρονισμός της μονάδας διανομής.

Αν και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στιβαρό και αναβαθμισμένο, οι μοχλοί ελέγχου δεν διαφέρουν από άλλα μοντέλα. Το 2006, οι κατασκευαστές εγκατέλειψαν αποτελεσματικά, λειτουργικά και φθηνά κουτιά Γρανάζια OPELυπέρ Γερμανικοί κινητήρεςΚαι Ιαπωνικό κουτίμετάδοση Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει υψηλή φήμη και τα ακόλουθα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά:

1. Η εγγύτητα της τρίτης και της πέμπτης ταχύτητας, ως αποτέλεσμα της οποίας η τρίτη ταχύτητα έχει μη ικανοποιητικό περιεχόμενο πληροφοριών και ο κίνδυνος σπασμωδικής απενεργοποίησης κατά τη διάρκεια ενός χτυπήματος.
2. Εκσυγχρονισμός της μονάδας διανομής.
3. Αυξημένη αντοχή του μοχλού διατηρώντας τον αρχικό του σχεδιασμό.

Το κουτί διαθέτει μια πολύπλοκη συσκευή που απαιτεί έγκαιρη και εξειδικευμένη επισκευή όταν φθαρούν ορισμένοι μηχανισμοί - γρανάζια, συγχρονιστές ή μοχλοί. Διαγνωστικά, επισκευή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και η ίδια διαδικασία επισκευήςμαζί μπορούν να γίνουν ακριβή απόλαυση, επομένως είναι συχνά πολύ πιο εύκολο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράσουν ένα κιβώτιο ταχυτήτων από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή και να ενημερώσουν το αυτοκίνητό τους.

Το CHEVROLET NIVA τοποθετείται ως ένα ανθεκτικό αυτοκίνητο με ικανότητα μεταξύ χωρών, επομένως το κιβώτιο ταχυτήτων του είναι ήδη αρχικά προετοιμασμένο για σπασμωδικές αλλαγές και επιθετική χρήση. SUV έχει χειροκίνητο κουτίγρανάζια πέντε ταχυτήτων - είναι αυτό το χαρακτηριστικό που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει πλήρως την κίνηση του αυτοκινήτου ολισθηρός δρόμοςή εκτός δρόμου.

Τυπικές βλάβες του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων NIVA

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του παρουσιαζόμενου μοντέλου Chevrolet πρέπει να είναι λειτουργικό και εκσυγχρονισμένο. Ωστόσο, έμπειρους οδηγούςΔεν κουράζονται να μας υπενθυμίζουν ότι χρειάστηκε να αντιμετωπίσουν τις πρώτες βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων όταν πέρασαν τα 50.000 χλμ. Πρώτα απ 'όλα, τα ρουλεμάν και τα γρανάζια φθείρονται στο κιβώτιο ταχυτήτων NIVA. Στη συνέχεια, οι αυτοκινητιστές θα πρέπει να αντιμετωπίσουν αξονικές μετατοπίσεις των αξόνων, δυσλειτουργία του αναστολέα του άξονα εισόδου και δυσλειτουργίες του συγχρονιστή. Όλα τα παραπάνω προβλήματα έχουν εμφανή σημάδια, που εκφράζεται εξωτερικά από εξωτερικό θόρυβο, τρίξιμο, τρίξιμο ή χτύπημα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων NIVA 21213 απαιτεί ειδική αποσυναρμολόγηση και έγκαιρες επισκευέςόταν εντοπιστούν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

1. Αυξημένος θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οποίος συμβαίνει λόγω πρόωρη φθοράρουλεμάν, συγχρονιστές και δόντια γραναζιών. Η εμφάνιση εξωτερικού θορύβου και χτυπήματος μπορεί επίσης να είναι ένα σήμα αξονικής κίνησης των αξόνων.
2. Δύσκολη αλλαγή ταχύτητας λόγω φθοράς της σφαιρικής άρθρωσης του μοχλού ταχυτήτων, έλλειψης λίπανσης ή σοβαρής παραμόρφωσης του μοχλού. Τυπικά, όλα τα προβλήματα μοχλού είναι άμεσο αποτέλεσμα απρόσεκτης, επιθετικής χρήσης του οχήματος. Ως αποτέλεσμα της αμέλειας του οδηγού, οι υποδοχές ράβδων μπορεί να λυγίσουν ή να λερωθούν και συχνά είναι κατάφυτες με γρέζια. Η δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης αποτέλεσμα μόλυνσης των γρατσουνιών των συρόμενων συνδέσμων και πλήμνης και παραμόρφωσης των διχάλων του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Αυθόρμητη απενεργοποίηση ορισμένων γραναζιών (μετάβαση σε ουδέτερη λειτουργία οδήγησης) - αυτή η βλάβη είναι άμεσο αποτέλεσμα της φθοράς των οπών της μπάλας στις ράβδους, της τριβής των τροχών ασφάλισης του συγχρονιστή. Τα γρανάζια μπορούν επίσης να αποσυνδεθούν λόγω χαλαρής στερέωσης του στεγανοποιημένου περιβλήματος του συμπλέκτη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ή λόγω ζημιάς στα χωρίσματα στεγανοποίησης-φλάντζες. Μόνο η έγκαιρη διάγνωση και η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων θα μας επιτρέψουν μόνο να εντοπίσουμε την αιτία αυτής της δυσλειτουργίας.
4. Ασαφής αλλαγή ταχυτήτων. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση εξειδικευμένες επισκευέςη μετάδοση βασίζεται στην αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων - παρεμβύσματα, συγχρονιστές, δόντια γραναζιού συγχρονιστή.
5. Διαρροή λαδιού ή μείωση της στάθμης του ως αποτέλεσμα τριβής των στεγανοποιήσεων άξονα (πρωτεύοντα και δευτερεύοντα), χαλάρωση των καλυμμάτων του στροφαλοθαλάμου, ζημιά στα παρεμβύσματα, θραύση του ελατηρίου συγχρονιστή, φθορά των δοντιών του γραναζιού.
6. Τρύπες στο κάρτερ.

Σχεδόν όλες οι δυσλειτουργίες στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός σύγχρονου τροποποιημένου αυτοκινήτου CHEVROLET NIVA σχετίζονται με παραμόρφωση ή φθορά των μηχανισμών. Για να διορθώσετε αυτές τις αστοχίες, αξίζει να προτιμήσετε μια ολοκληρωμένη, έμπειρη και εξειδικευμένη προσέγγιση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές προτιμούν να αναζητούν υπηρεσίες επαγγελματικό σέρβις αυτοκινήτου, αντί να εμπλακείτε μόνοι σας σε διαδικασίες επισκευής.

Μια υψηλής ποιότητας υπηρεσία αυτοκινήτου για την επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων και άλλων συστημάτων ενός αυτοκινήτου NIVA χαρακτηρίζεται από:

1. Ειδικευμένη προσέγγιση - οποιαδήποτε επισκευή κιβωτίων ταχυτήτων ξεκινά με διαγνωστικά γενική κατάστασηκιβώτιο ταχυτήτων και εντοπισμός της αιτίας της βλάβης. Για να γίνει αυτό, οι υπηρεσίες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ειδικό αυτοματοποιημένο εξοπλισμό.
2. Εκτεταμένη πρακτική εμπειρία - Το NIVA είναι ένα τροποποιημένο όχημα εκτός δρόμου, επομένως οι τεχνικοί πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Ευρύ φάσμαανταλλακτικά – όταν ένας συγκεκριμένος μηχανισμός φθαρεί, καθίσταται απαραίτητη η άμεση αντικατάστασή του με ένα γνήσιο ή παρόμοιο εξάρτημα.
4. Η δυνατότητα πλήρους αντικατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων - η πώληση ενός κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να απαλλαγεί αμέσως από τα αρνητικά αποτελέσματα ενός επιθετικού στυλ οδήγησης και της αλλαγής σπασμωδικής λειτουργίας.
5. Εξαιρετική αξίατιμές, ποιότητα και ταχύτητα επισκευής.
6. Μια προσεκτική και ατομική προσέγγιση - οι ειδικοί πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα χιλιόμετρα του οχήματος και το στυλ οδήγησης του οδηγού για να προσφέρουν μια λογική μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων.
7. Εγγύηση υψηλής ποιότητας και άμεσης εργασίας - μετά τη σύνταξη μιας ελαττωματικής έκθεσης, το κέντρο σέρβις υποδεικνύει αμέσως το κόστος, τον όγκο και την ταχύτητα των διαδικασιών επισκευής.
8. Προσιτές τιμές.
9. Χρησιμοποιώντας την ποιότητα Προμήθειες– λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και παξιμάδια και μπουλόνια.

Η φροντίδα και η υπευθυνότητα κατά την επιλογή ενός ικανού και εξειδικευμένου σέρβις αυτοκινήτου θα επιτρέψουν στον οδηγό να εξοικονομήσει χρήματα. χρόνος και προσπάθεια κατά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων NIVA. Έγκαιρη διάγνωση, επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων και επισκευές υψηλής ποιότηταςθα συμβάλει στην περαιτέρω μακροχρόνια και ασφαλή χρήση του αυτοκινήτου κάτω από οποιεσδήποτε οδικές και κλιματικές συνθήκες.

Στάδια επισκευής χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων CHEVROLET NIVA

Οι επισκευές του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι προγραμματισμένες ή μη. Προγραμματισμένες επισκευέςθα πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από 50-100 χιλιάδες χιλιόμετρα - μετά από μια τέτοια πρώτη "δοκιμή" ο οδηγός θα πρέπει για πρώτη φορά να αντιμετωπίσει φθορά μηχανισμών (φλάντζες, γρανάζια, συγχρονιστές, ελατήρια συγχρονιστή) και ανεπαρκή ποσότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να καταφύγουν σε απρογραμμάτιστη επέμβαση όταν συμβαίνουν ξαφνικές δυσλειτουργίες στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι επισκευές χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιούνται ακολουθώντας αυστηρά τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από τον κινητήρα - για αυτό, οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων πρέπει να χρησιμοποιήσουν ένα γρύλο και μια ξύλινη πλάκα, η οποία είναι ενδιάμεσοςμεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του γρύλου. Κατά την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, μην πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη.
2. Αφαίρεση τροχών και λασπωτηρίων.
3. Επιθεώρηση στοιχείο προς στοιχείο του συμπλέκτη και συστατικάκιβώτιο ταχυτήτων - για αυτό πρέπει να αποστραγγίσετε το υγρό μετάδοσης, να αποσυναρμολογήσετε τους άξονες του άξονα και να απαλλαγείτε από τα μπουλόνια στερέωσης. Ιδιαίτερη προσοχήοι ειδικοί δίνουν προσοχή στα ρουλεμάν του γραναζιού κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Αντικατάσταση κατεστραμμένων ή φθαρμένων εξαρτημάτων - η πώληση ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σάς επιτρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς τοπική αντικατάσταση εξαρτημάτων που παρουσιάζουν διαρροή.
5. Συναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτων - απολίπανση επιφανειών, εφαρμογή ειδικού στεγανοποιητικού, τοποθέτηση νέων παρεμβυσμάτων.

Η αυστηρή τήρηση όλων των περιγραφόμενων διαδικασιών σάς επιτρέπει να κάνετε τη διαδικασία επισκευής του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων NIVA πολύπλοκη και ομαλή. Μόνο μια επαγγελματική προσέγγιση επιτρέπει την έγκαιρη και ποιοτική αντικατάστασημέρη που έχουν διαρροή ή ολόκληρο το κουτί.

Η πώληση κιβωτίων ταχυτήτων είναι κερδοφόρα και με απλό τρόποεξασφαλίζουν μακροχρόνια και ασφαλής διαχείρισηαυτοκίνητο χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η φθορά των μηχανισμών.

Συνήθως, το σημείο ελέγχου παραλείπεται επείγουσες επισκευέςστο:

• ήρεμο στυλ οδήγησης.
• προγραμματισμένη τεχνική επιθεώρηση·
• έγκαιρη προσθήκη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας.
• όχι "σπρώξιμο" του αυτοκινήτου εκτός δρόμου.
• απουσία σπασμωδικών αλλαγών ταχυτήτων σε σταθερή βάση.

Η συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια υποχρεωτική διαδικασία που συμβάλλει στη μακροχρόνια λειτουργία. αυτόν τον μηχανισμόχωρίς σημαντικές ζημιές. Έγκαιρη αντικατάστασηφίλτρα λαδιού και μετάδοσης, μπορείτε να αποφύγετε την πρόωρη φθορά ή την παραμόρφωση των μηχανισμών του κιβωτίου ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων NIVA

Η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων NIVA πρέπει να είναι μια ολοκληρωμένη και προσεκτική διαδικασία, η οποία εκτελείται χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα εργαλεία:

1. Δύο κατσαβίδια.
2. Αντικαταστάσιμες κεφαλές για 13 και 17.
3. Καλώδιο επέκτασης.
4. Περιλαίμιο.
5. Κλειδιά για 10, 13, 17, 19, 30.
6. Κρουστικό κατσαβίδι.
7. Αφαίρεση δακτυλίου συγκράτησης.
8. Σφυρί.
9. Universal εξολκείς.

Στάδια αποσυναρμολόγησης υψηλής ποιότητας του κιβωτίου ταχυτήτων:

1. Διενέργεια προκαταρκτικών διαγνωστικών της γενικής κατάστασης του αυτοκινήτου γενικά και του κιβωτίου ταχυτήτων ειδικότερα - πηγή εξωγενής θόρυβοςτο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να έχει χαλαρά καλύμματα κιβωτίου ταχυτήτων ή ελαττώματα σε άλλα συστήματα του οχήματος. Εάν τα γρανάζια και τα ρουλεμάν είναι φθαρμένα και δεν υπάρχει αρκετό λάδι, τότε η αντικατάσταση εξαρτημάτων και η προσθήκη λαδιού στο σύνολό τους θα είναι μια ασύμφορη επισκευή.
2. Εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε υπερυψωμένη διάβαση ή οπή επιθεώρησης.
3. Αποσυνδέστε τον πόλο «-» από την μπαταρία και αδειάστε το υπόλοιπο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Αφαίρεση των λαβών από τον πίνακα μεταφοράς, τον ίδιο τον πίνακα, καθώς και το κάλυμμα και την επένδυση του κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Αφαίρεση του περιβλήματος και του πορτμπαγκάζ από τους μοχλούς του πίνακα μεταφοράς, καθώς και των βυσμάτων του αισθητήρα ασφάλισης.
6. Αφαίρεση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
7. Εγκατάσταση όπισθενγια να αφαιρέσετε το χιτώνιο ασφάλισης από το κάτω άκρο του μοχλού.
8. Αφαίρεση του μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης και της ροδέλας που αντανακλά το λάδι.
9. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης του συνδέσμου από τη φλάντζα του δευτερεύοντος άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
10. Αφαίρεση του πείρου και του ελατηρίου, καθώς και ξεβίδωμα του μπουλονιού του κυλίνδρου του συμπλέκτη και των μηχανισμών στερέωσης της μίζας - αυτή τη διαδικασίαπραγματοποιείται με χρήση καλωδίου επέκτασης.
11. Μετακίνηση της μίζας προς το ψυγείο.
12. Αποσυνδέοντας τα καλώδια του μπροστινού αισθητήρα και ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Όταν αποσυνδέετε το κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να διασφαλίζετε την ακρίβεια και ακρίβεια των διαδικασιών - το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να κρέμεται άξονας εισόδου. Μια κακής ποιότητας και αντιεπαγγελματική προσέγγιση για την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του δίσκου του συμπλέκτη και παραμόρφωση του δακτυλίου ελατηρίου ρουλεμάν. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω διαδικασίες, πρέπει να κουνήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων εμπρός-πίσω, μετακινώντας το σταδιακά μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, αρκεί να χαμηλώσετε το περίβλημα του συμπλέκτη - και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να θεωρηθεί προσεκτικά αποσυναρμολογημένο για περαιτέρω αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων, συμπλήρωση λαδιού και εγκατάσταση στο αυτοκίνητο.

Η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων NIVA θεωρείται μια πολύπλοκη, ολοκληρωμένη και επαγγελματική διαδικασία που απαιτεί προσεκτική διάγνωση, εντοπισμό της ουσίας της δυσλειτουργίας και της αιτίας της, καθώς και κατάλληλη αποσυναρμολόγηση και επαγγελματική επισκευή. Εάν υπάρχει μεγάλος αριθμός φθαρμένων εξαρτημάτων, υπάρχει λόγος για άμεση εκτέλεση πλήρης αντικατάστασηκιβώτια ταχυτήτων – η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύεται όχι μόνο από κιβώτια ταχυτήτων της OPEL, αλλά και από ανθεκτικά και τροποποιημένα κιβώτια ταχυτήτων από Ιάπωνας κατασκευαστής. Συνήθως, οι βλάβες του κιβωτίου ταχυτήτων προκαλούνται από κακό τεχνικό έλεγχο, επιθετικό στυλ οδήγησης ή απότομη αλλαγή ταχυτήτων. Η ακρίβεια, η προσοχή και η φροντίδα για το αυτοκίνητο θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη να εξοικονομήσει σημαντικά την επισκευή και την αντικατάσταση των μηχανισμών του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι επισκευές πρέπει να είναι μόνο επαγγελματικές, ολοκληρωμένες και υψηλής ποιότητας για πολύωρη δουλειάκιβώτια ταχυτήτων

Κάθε αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα, μπορεί να αντιμετωπίσει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου του. Και αυτό το άρθρο θα βοηθήσει όσους θέλουν να αποσυναρμολογήσουν το κουτί με τα χέρια τους, αλλά δεν είναι έτοιμοι να πληρώσουν χρήματα για αυτό σε ένα πρατήριο καυσίμων. Παρακάτω θα δούμε πώς συμβαίνει η απόσυρση και τι χρειάζεται για αυτό.

[Κρύβω]

Οδηγία βήμα προς βήμα

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Niva Chevrolet. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σχετίζονται με την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Συγκεκριμένα, αυτό θα μπορούσε να είναι:

• η εμφάνιση νέων θορύβων και ήχων τρίτων.
• υπήρχαν προβλήματα με την αλλαγή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
• Οι ταχύτητες απενεργοποιούνται τυχαία ή ενεργοποιούνται με δυσκολία.
• υπήρξε διαρροή υγρό μετάδοσηςμέσω σφραγίδων?
• υπήρχε ανάγκη αντικατάστασης του μηχανισμού συμπλέκτη ή άλλων εξαρτημάτων.

Θυμηθείτε ότι η διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva είναι αρκετά δύσκολο έργο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κουτιού, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό το απαιτεί πραγματικά. Για παράδειγμα, εάν η δυσλειτουργία προκαλείται από ανεπαρκές επίπεδουγρό κιβωτίου ταχυτήτων, θα αρκεί απλώς να το προσθέσετε και να μην αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα.

Τι θα χρειαστείτε;

Για να κάνετε τα πάντα όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και σωστά, ετοιμάστε όλα τα εργαλεία που μπορεί να χρειαστείτε κατά τη διαδικασία αφαίρεσης της μονάδας:

• κλειδί ρυθμισμένο στο "10"?
• κλειδί στο "13"?
• Το εξάγωνο κλειδί έχει οριστεί σε "12".
• παλιό δοχείο για τη συλλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
• κατσαβίδι;
• πένσα.

Οδηγίες βήμα προς βήμα

Εάν έχετε προετοιμάσει όλα τα εργαλεία, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κιβωτίου ταχυτήτων Niva Chevrolet.

Θα είναι επίσης ένα τεράστιο πλεονέκτημα εάν έχετε έναν βοηθό που συνεργάζεται μαζί σας: χωρίς τη βοήθεια άλλου ατόμου, η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι πολύ δύσκολη.

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν:

1. Πρώτα πρέπει να οδηγήσετε το Chevrolet Niva σε ένα γκαράζ με ένα λάκκο ή σε μια υπερυψωμένη διάβαση.
2. Στη συνέχεια ανοίξτε το καπό και αποσυνδέστε την μπαταρία.
3. Πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητό σας και βρείτε το κάλυμμα. τρύπα αποστράγγισης. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τρύπα για να μαζέψετε το υγρό. Ξεβιδώστε το καπάκι αποστράγγισης και περιμένετε λίγο μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως όλο το απόβλητο υγρό.
4. Εκτελέστε καθαρισμό βύσμα αποστράγγισηςαπό βρωμιά, τοποθετήστε το στη θέση του.
5. Οταν λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνγυαλί, πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήριο άξονα. Αποσυναρμολογήστε επίσης τον ενδιάμεσο άξονα.
6. Τώρα αποσυνδέστε τα καλώδια από τον διακόπτη φώτων όπισθεν.
7. Μπείτε μέσα στο αυτοκίνητο. Πάρτε ένα κατσαβίδι και τραβήξτε με αυτό το κάλυμμα του επιλογέα ταχυτήτων. Σύρετε το κάλυμμα προς τα πάνω για μεγαλύτερη ευκολία.
8. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τη λαβή από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και αφαιρέστε την μαζί με το προστατευτικό κάλυμμα.
9. Μετά από αυτό, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την πλάκα στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων.
10. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το στήριγμα του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων.
11. Αφού το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα του σφιγκτήρα που συγκρατεί τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
12. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το στήριγμα της πλάκας βάσης. Αφού το κάνετε αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων.
13. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις βίδες που συγκρατούν το προστατευτικό του περιβλήματος του συμπλέκτη. Αφήστε τα μπουλόνια στην άκρη για να μην τα χάσετε.
14. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε πολλές βίδες που συγκρατούν τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη στον στροφαλοθάλαμο. Ο ίδιος ο κύλινδρος πρέπει να αφαιρεθεί, αλλά μην αποσυνδέετε τον σωλήνα από αυτόν. Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος του συμπλέκτη κρέμεται στον σωλήνα.
15. Στη συνέχεια, για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων ενός Niva Chevrolet, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τη μίζα. Αφήστε τα επίσης στην άκρη για να μην τα χάσετε.
16. Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή αντιστρεπτικής ράβδου. Εάν πιστεύετε ότι δεν μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας αυτήν την εργασία, σας συνιστούμε να ζητήσετε βοήθεια από τους ειδικούς στο πρατήριο καυσίμων.
17. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον σωλήνα εξάτμισης.
18. Πάρτε ένα κλειδί και ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στον κινητήρα του οχήματος.
19. Εδώ θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός άλλου ατόμου. Ζητήστε από έναν βοηθό να σας υποστηρίξει πίσω μονάδα ισχύοςγια να μην πέσει.
20. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων Niva Chevrolet μαζί με το περίβλημα του συμπλέκτη. Σημείωση: σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το άκρο του άξονα εισόδου να στηρίζεται στα πέταλα του ελατηρίου του συμπλέκτη. Εάν τα ελατήρια παραμορφωθούν, η πλάκα πίεσης θα πρέπει να αντικατασταθεί.