Είμαστε άμεσος εκπρόσωπος εγχώρια εργοστάσιαγια την παραγωγή σετ πίστες αυτοκινήτου, τα προϊόντα των οποίων αντιπροσωπεύονται από την πληρέστερη γκάμα στη βιτρίνα του ηλεκτρονικού μας καταστήματος. Μπορείτε να αγοράσετε πίστες για επιβατικό αυτοκίνητο, καθώς και για SUV εγχώριας ή ξένης παραγωγής από εμάς σε εργοστασιακή τιμή, μερικές φορές με εκπτώσεις. Δεδομένου ότι δεν πληρώνετε υπερβολικά ούτε μια δεκάρα, μαζί μας συνάπτετε σύμβαση προμήθειας απευθείας με τον κατασκευαστή του οποίου τα προϊόντα θα προτιμάτε και λαμβάνετε ετήσια εργοστασιακή εγγύησηαγοράζω.

Οι πίστες για το μηχάνημα γίνονται κατόπιν παραγγελίας, σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, με 100% προπληρωμή. Ο χρόνος παραγωγής για μια ήδη πληρωμένη παραγγελία είναι συνήθως 15-20 εργάσιμες ημέρες. Η παράδοση των κιτ αυτοκινήτου πραγματοποιείται ανά πάσα στιγμή που σας βολεύει εταιρεία μεταφορών, απευθείας από τις επιχειρήσεις, αμέσως μετά την ολοκλήρωση της παραγγελίας, οι διευθυντές μας θα χαρούν να απαντήσουν σε όλες τις ερωτήσεις. Οι υπάλληλοί μας θα παρέχουν δωρεάν συμβουλές και θα σας πουν πάντα με ειλικρίνεια ποιες πίστες ταιριάζουν καλύτερα ειδικά για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και τις συνθήκες λειτουργίας του.

Ίχνη για αυτοκίνητα

Συστήματα πρόωσης παντός εδάφους ( συντομ. VGD) και οι μονάδες παρακολούθησης (πλατφόρμες) έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν την ικανότητα μεταφοράς επιβατών με κίνηση σε όλους τους τροχούς, SUV, τζιπ, crossover, pickup, μίνι λεωφορεία, ακόμη και φορτηγά. Εάν τοποθετήσετε ράγες αντί για τροχούς στο αυτοκίνητό σας, τότε οποιοδήποτε εργοστασιακό αυτοκίνητο μετατρέπεται γρήγορα και εύκολα σε όχημα παντός εδάφους ικανό να κινείται με σιγουριά. βαθύ χιόνιή ένα ρηχό βάλτο, κολλώδης λάσπη ή υδάτινο λιβάδι.

Σήμερα, αρκετές εταιρείες παράγουν πίστες για αυτοκίνητα. Τα πιο διάσημα εισαγόμενα και ακριβά είναι τα TrackNGo (Καναδάς), Mattracks (ΗΠΑ), Dominator Car Tracks System (ΗΠΑ). Το κόστος των ξένων φορτηγών κυμαίνεται από 9.000 $ έως 42.000 $, ενώ τα ρωσικά ανάλογα, που δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα σε ποιότητα και αξιοπιστία, κοστίζουν πολλές φορές λιγότερο και έχουν πολλά θετική ανταπόκριση. Η αγορά και η λειτουργία τους είναι σημαντικά πιο κερδοφόρα από τα «υπερπόντια», τα οποία, παρεμπιπτόντως, έχουν, εκτός από την τιμή, ολόκληρη γραμμήελλείψεις.

Στη Ρωσία, τα VGD παράγονται από δύο εταιρείες - Wheeltracks και Stalker-track, και μία εταιρεία παράγει μονάδες παρακολούθησης Egoza. Κάθε κατασκευαστής προσφέρει τη δική του ειδική σχεδίαση τροχιών αυτοκινήτων, η οποία παρέχει στους Ρώσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων περισσότερα ευρεία επιλογήευκαιρίες. Οι ράγες Viltrax έχουν κλασικό «τριγωνικό» σχήμα Το Stalker-truck παράγει ράγες σε σχήμα «Τ». Και οι δύο έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, αλλά και οι δύο μάρκες αξίζουν προσοχής.

Η πλατφόρμα παρακολούθησης Egoza έχει ένα θεμελιωδώς διαφορετικό σχεδιασμό. Εάν τα VGD είναι εγκατεστημένα σε τυπικούς κόμβους τροχών αυτοκινήτου, τότε στην περίπτωση μιας πλατφόρμας, το αυτοκίνητο είναι ήδη τοποθετημένο σε τροχιές κάμπιας. Το αυτοκίνητο κινείται κατά μήκος ράμπων σε μια αρθρωτή πλατφόρμα, μετά την οποία αφαιρούνται οι τροχοί από αυτό, το αυτοκίνητο ασφαλίζεται σε ειδικά μπλοκ και στη συνέχεια άξονας καρδανίουΚαι χειρόφρενοσυνδέεται με πίσω άξοναςΚαι μηχανισμός πέδησηςπλατφόρμες.

Για παράδειγμα, έχοντας αγοράσει και εγκαταστήσει κομμάτια σε ένα Niva ή κομμάτια σε ένα UAZ, εσείς, σε σχέση με το κόστος καλό snowmobile, ATV ή φθηνό όχημα παντός εδάφους, έχετε ένα άνετο όχημα παντός εδάφους δικό του αυτοκίνητο, το οποίο και πάλι και αρκετά γρήγορα «μετατρέπεται». κανονικό αυτοκίνητο. VAZ, UAZ και GAZ, Toyota, Nissan και Mitsubishi, Suzuki και Subaru, Renault και Jeep, Land και Range Rover στο ερπετό– αυτό είναι ένα πραγματικό όχημα εκτός δρόμου που μπορεί να οδηγήσει εκεί όπου ακόμη και ένα επαγγελματικά εκπαιδευμένο όχημα παντός εδάφους συχνά κολλάει.

Εγκατάσταση κομματιών σε αυτοκίνητο

Πώς να εγκαταστήσετε πίστες σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας ή ένα αυτοκίνητο σε πίστες; Όλα είναι πολύ απλά! Δεν χρειάζεστε καν οδηγίες ή σχέδια για αυτό. Θα είναι αρκετό να παρακολουθήσετε το βίντεο ή να "κοιτάξετε" τη φωτογραφία μόνο μία φορά. Το διάγραμμα εγκατάστασης είναι διαισθητικό και δομικά απλό. Για να εγκαταστήσετε μόνοι σας ιχνηλάτες στο αυτοκίνητό σας, δεν χρειάζεστε ειδικά εξοπλισμένο γκαράζ ή άλλο προσθετος εξοπλισμοςκαι εργαλείο.

Ο χρόνος που απαιτείται για την εγκατάσταση/αποσυναρμολόγηση των ιχνών σε ένα όχημα εξαρτάται από τον σχεδιασμό των οχημάτων παντός εδάφους. Τυπικά, η όλη διαδικασία διαρκεί 40-60 λεπτά για την ΕΟΠ και περίπου δύο ώρες για την πλατφόρμα. Οι μονάδες παρακολούθησης μεταφέρονται είτε στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου είτε μέσα ρυμουλκούμενο αυτοκινήτου, Μονάδα παρακολούθησης Egoza, εάν υπάρχει συσκευή ζεύξης, ρυμουλκείται από αυτοκίνητο σαν κανονικό τρέιλερ. Παρεμπιπτόντως, το Egoza μπορεί να χρησιμοποιηθεί με αυτοκίνητα εξοπλισμένα μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Αγοράστε πίστες για ένα SUV ή ένα αυτοκίνητοΘα είναι ενδιαφέρον και ωφέλιμο για όσους αναγκάζονται συχνά να ταξιδεύουν σε ανώμαλο έδαφος, ταξιδεύοντας περιοδικά σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους και αυτοκινητόδρομους. Τόσο γρήγορα και ανεξάρτητος συντονισμόςθα έχει μεγάλο ενδιαφέρον για ψαράδες και κυνηγούς, ερασιτέχνες ενεργητική ανάπαυσηκαι ταξιδιώτες, επαγγελματίες των οποίων οι δραστηριότητες σχετίζονται με δύσβατα μέρη και διοργανωτές επιχειρήσεων ενοικίασης, ιδιοκτήτες κλαμπ αυτοκινήτων και, φυσικά, κάτοικοι απομακρυσμένων περιοχών της Ρωσίας.

Προβλήματα με τη μεταφορά απίστευτα βαρύ εξοπλισμού κατασκήνωσης και τη σύνδεσή του δημόσια συγκοινωνίαΟι κυνηγότοποι είναι απαραίτητοι για κάθε κυνηγό. Ένα SUV, ακόμη και ένα όπως το Niva, λύνει αυτά τα προβλήματα μόνο εν μέρει, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν εμπόδια με τη μορφή ρεματιών, πλαγιών και συνθηκών εκτός δρόμου που ένα αυτοκίνητο με τυπικούς τροχούς δεν μπορεί να αντιμετωπίσει. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη να μετατρέψετε τα οχήματά σας σε τροχιές κάμπιας. Πώς να φτιάξετε κομμάτια για ένα Niva με τρεις τρόπους, σε ποιες περιπτώσεις είναι καλύτερο να αγοράσετε έτοιμες;

Σχεδιασμός μηχανισμού

Στην παραγωγή κομματιών, χρησιμοποιείται ειδικό καουτσούκ με ειδική ουσία στη σύνθεσή του, χάρη στην οποία ακόμη και επιθετική καιρόςδεν μειώνουν τη δύναμη και την ελαστικότητά τους. Το βάρος μιας κάμπιας μπορεί να κυμαίνεται από 75 έως 110 κιλά, το οποίο επηρεάζεται από τον σχεδιασμό του προϊόντος και τον τύπο του. Παρά αυτό το βάρος, η μετατροπή του Niva σε όχημα παντός εδάφους δεν είναι δύσκολη, καθώς η κάμπια κυλάει εύκολα κατά μήκος του εδάφους, δεν χρειάζεται να το σηκώσετε ή να το σύρετε.

Επίσης, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη σχεδίαση του οχήματος κίνησης - ένα ισχυρό μεταλλικό πλαίσιο σε σχήμα τριγώνου, ένας μεγάλος κύλινδρος στο επάνω μέρος και πέντε ή περισσότερα ζεύγη μικρότερων στο κάτω μέρος. Πάνω τους ντύνεται η κάμπια.

Η κλασική πλήμνη τροχού τοποθετείται στον επάνω κύλινδρο και στη συνέχεια τοποθετείται σε άκαμπτο σύνδεσμο έτσι ώστε όταν περιστρέφεται η πλήμνη, να μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις σε ολόκληρη τη δομή. Το βασικό πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα περιστροφής του τιμονιού σαν να είχε τροχούς. Εάν είναι απαραίτητο, οι ράγες για το αυτοκίνητο αφαιρούνται και αντικαθίστανται με κανονικές ράγες.

Σε τι χρησιμεύουν οι κάμπιες; Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του σχεδιασμού

Η πλειοψηφία του κοινού των οδηγών που εγκαθιστούν πίστες στα αυτοκίνητά τους αποτελείται από λάτρεις των extreme sports, κυνηγούς και ψαράδες που επιδιώκουν την παρθένα ομορφιά και μέγιστη άνεσημην τσιγκουνευτείτε στοιχεία εκσυγχρονισμού αυτοκινήτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τον σκοπό της χρήσης του δικού σας αυτοκινήτου και το μέγεθος του πορτοφολιού σας, επιλέξτε ανάμεσα στην αγορά ιχνών και αυτών αυτοπαραγωγήθα πρέπει να το κάνετε μόνοι σας. Εάν βγαίνετε εκτός δρόμου εξαιρετικά σπάνια και τις περισσότερες φορές το Niva σας βλέπει μόνο τον αυτοκινητόδρομο, δεν έχει νόημα να το αγοράσετε.

Εάν ενδιαφέρεστε για το ψάρεμα και το κυνήγι, τότε η αύξηση της ικανότητας του οχήματος για τη διασταύρωση λόγω μιας τέτοιας τροποποίησης είναι ζωτικής σημασίας για να κατακτήσετε νέους κλοιούς, καθώς και να φτάσετε με ασφάλεια, γρήγορα και άνετα στα λεγόμενα σημεία ψαρέματος.

Μετά την εγκατάσταση θα παρατηρήσετε οι ακόλουθες θετικές αλλαγές.

1. Το επίπεδο άνεσης κατά την οδήγηση εκτός δρόμου αυξάνεται σημαντικά η διαφορά μεταξύ των τροχών και των ερπυστριών της κάμπιας γίνεται αισθητή.
2. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξάνεται όταν κινείται σε χιονισμένο, βαλτώδη ή αμμώδη έδαφος. Οι δείκτες φτάνουν τα 80 km/h.
3. Αυξάνεται επίσης η ικανότητα του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας και αυτή η παράμετροςμπορεί να συγκριθεί με την ικανότητα cross-country του τρακτέρ της Λευκορωσίας. Ο μόνος περιορισμός είναι η απόσταση από το έδαφος, η οποία για το Niva είναι 30 cm.

Οι πρώτες πίστες στα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν πριν από περίπου 100 χρόνια, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οι λάτρεις των αυτοκινήτων εκτιμούσαν πλήρως τα πλεονεκτήματά τους, ωστόσο υπάρχουν και μειονεκτήματα.

1. Ένα σετ κομματιών είναι ακριβό και όταν κατασκευάζεται σπιτικό σχέδιοδεν μπορείτε να κάνετε χωρίς βασικές δεξιότητες και πρόσθετο εξοπλισμό.
2. Οι πλαγιές, οι λόφοι και το έδαφος με ξαφνικές αλλαγές υψομέτρου μπορεί να αποτελέσουν πρόκληση για τα συστήματα ανάρτησης και συστήματος μετάδοσης κίνησης, καθώς ένα όχημα αυτού του μεγέθους απαιτεί μεγαλύτερη επιφάνεια τροχιάς.
3. Επίσης, δεν είναι πάντα δυνατό να μετακινηθείτε πάνω από πεσμένο κορμό δέντρου ή παρόμοιο εμπόδιο.

Κύριοι κατασκευαστές και τιμές

Οι πρώτοι μηχανισμοί παρακολούθησης αναπτύχθηκαν στις ΗΠΑ και στη συνέχεια διανεμήθηκαν σε όλο τον κόσμο. Τώρα αρκετές δεκάδες κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων, ασχολούνται με την παραγωγή τέτοιων κατασκευών. Από τις εισαγόμενες μάρκες, το Mattracks θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή. Οι τιμές τους αντιστοιχούν στο μεγάλο όνομα - ένα σετ αντιστοιχεί στο κόστος ενός ρωσικού αυτοκινήτου.

Πολλές εταιρείες παράγουν τώρα κομμάτια για επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά μια τέτοια αγορά και πάλι δεν θα είναι φθηνή. Η τιμολόγηση εξαρτάται από οι ακόλουθοι παράγοντες:

• διάμετρος ρουλεμάν και αξόνων.
• πάχος και ποιότητα μετάλλου.
• χαρακτηριστικά σχεδίου.

Όταν επιλέγετε εισαγόμενους μηχανισμούς παρακολούθησης, εστιάστε σε τιμή 230 - 700 χιλιάδες ρούβλια. Αποφασίζω να αγοράσω κομμάτια για το Niva εγχώριος κατασκευαστής, μπορείτε να μειώσετε το κόστος στο μισό.

Ανάπτυξη μηχανικών του Τσελιάμπινσκ

Μηχανικοί από το Τσελιάμπινσκ προσφέρουν έναν εναλλακτικό σχεδιασμό, χάρη στον οποίο όχημαθα είναι σε θέση να κατακτήσει όχι μόνο συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά και νερό. Η κίνηση στο νερό εξασφαλίζεται από τα γρήγορα αποσπώμενα πλωτάρια που είναι στερεωμένα στο σασί.

Όταν δεν χρειάζονται, μπορούν να αποθηκευτούν σε τροχοφόρο τρέιλερ ή πορτ μπαγκάζ. Εγκατάσταση τροχιών σε σε αυτήν την περίπτωσηκάπως πιο εντάσεως εργασίας σε σύγκριση με τους κλασικούς ιχνηλάτες μηχανισμούς, η εγκατάσταση των οποίων δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Στο πρώτο στάδιο, το αυτοκίνητο θα πρέπει να τοποθετηθεί στη μονάδα παρακολούθησης, να απαλλαγεί από τους τροχούς και να χαμηλώσει την ανάρτηση πάνω στους συλλέκτες.
2. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο και η γέφυρα μονάδας συνδέεται με το κάρδανο.
3. Στο τελικό στάδιο, εγκαθίσταται η μονάδα ελέγχου και αντλείται το υδραυλικό σύστημα.

Χρειάζονται τουλάχιστον 2 ώρες για να εγκατασταθεί ένας τέτοιος μηχανισμός παντός εδάφους, μετά τις οποίες ο έλεγχος είναι διαθέσιμος μέσω του τιμονιού. Μετά την επόμενη επιδρομή εκτός δρόμου, το αυτοκίνητο επανατοποθετείται στην πλατφόρμα και οι ανιχνευόμενες μονάδες αντικαθιστούν τους συνήθεις τροχούς. Η ζητούμενη τιμή είναι 100 χιλιάδες ρούβλια. και ψηλότερα.

Είναι δυνατόν να φτιάξετε κάμπιες με τα χέρια σας;

Εάν το κόστος ενός έτοιμου σετ κομματιών σας αποθαρρύνει, μπορείτε να εξετάσετε την επιλογή να το φτιάξετε μόνοι σας, αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε εκ των προτέρων για την ένταση εργασίας μιας τέτοιας διαδικασίας. Πρέπει να είστε ικανοί στον εξοπλισμό κατεργασίας μετάλλων σε επίπεδο master και να έχετε δεξιότητες σχεδιασμού. Η παραγωγή γκαράζ μπορεί να μην ληφθεί καν υπόψη, καθώς θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά μηχανήματα και εργαλεία για το γύρισμα των πλήμνων, τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση γραναζιών, αξόνων και ρουλεμάν.

Υπάρχουν τρεις τρόποι με τους οποίους η πίστα Niva που δημιουργείτε θα εκτελέσει τις λειτουργίες της - από έναν ιμάντα μεταφοράς, από ελαστικά αυτοκινήτου ή από ιμάντες. Αυτές θα είναι οι απλούστερες δομές, οι οποίες, παρά τη λειτουργικότητα και τη συντηρησιμότητα τους, δεν μπορούν να ονομαστούν πλήρεις πίστες.

Διαδρομές μεταφορικής ταινίας

Για τη συναρμολόγηση του κιτ τροχιάς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μεταφορικό ιμάντα πάχους 8 - 10 mm και μια αλυσίδα με ρολό. Φροντίστε να ράψετε τις άκρες της κορδέλας με πετονιά για να την δυναμώσετε και να μην ξεφτίσει. Χρησιμοποιήστε μια βελονιά κουβέρτας. Ο μεντεσές μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση των άκρων της ταινίας. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σύνδεση με ραφή, αλλά η αξιοπιστία θα είναι αμφισβητήσιμη. Γενικά, αυτός ο σχεδιασμός εμπνέει εμπιστοσύνη όσον αφορά την αξιοπιστία και μπορεί να επισκευαστεί εύκολα.

Επίσης, οι ράγες μπορούν να κατασκευαστούν από έναν ιμάντα μεταφοράς χρησιμοποιώντας έναν ορθογώνιο σωλήνα προφίλ. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να δώσετε στις ράγες το επιθυμητό σχήμα χρησιμοποιώντας μια μηχανή πίεσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παξιμάδια και μπουλόνια για να στερεώσετε τις ράγες στην ταινία. Θα εξετάσουμε αυτή την τεχνολογία με περισσότερες λεπτομέρειες. Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• πιεστική μηχανή?
• σφυρί και σετ κλειδιών.
• Τρύπα διάτρησης?
• τρυπάνι, γωνιακός μύλος και μηχανή συγκόλλησης.
• Εξαρτήματα και σωλήνας προφίλ.
• βίδες, ροδέλες, παξιμάδια και μπουλόνια.
• ιμάντα μεταφοράς.

Η τεχνολογία βήμα προς βήμα είναι η εξής:

1. Λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος της τροχιάς που δημιουργείται, χρησιμοποιήστε ένα μύλο για να κόψετε τα κενά της διαδρομής.
2. Πιέστε τα τεμάχια εργασίας στο μηχάνημα για να τους δώσετε το επιθυμητό σχήμα, χρησιμοποιήστε χρησιμοποιημένο λάδι για να λιπάνετε τα άκρα.
3. Συγκολλήστε κυνόδοντες-περιοριστές σε κάθε τροχιά και επιπλέον εξαρτήματα σχήματος V στην κορυφή.
4. Στο σημείο εγκατάστασης της πίστας, ελέγξτε τις σωστές διαστάσεις.
5. Χρησιμοποιήστε μια βιομηχανική διάτρηση για να δημιουργήσετε τρύπες στον μεταφορικό ιμάντα. Μπορείτε να φτιάξετε μια τέτοια τρύπα μόνοι σας - θα είναι ένας σωλήνας ακονισμένος στο τέλος με μια πλευρική τρύπα για την αφαίρεση των απορριμμάτων από καουτσούκ.
6. Ανοίξτε δύο τρύπες στις ράγες σε κάθε άκρη.
7. Στο τελικό στάδιο, θα συναρμολογηθεί η κάμπια.

Κάμπιες κατασκευασμένες από ελαστικά αυτοκινήτων

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ελαστικά αυτοκινήτου για να φτιάξετε ράγες, θα πρέπει να τα επιλέξετε με το κατάλληλο σχέδιο πέλματος, το οποίο θα αντικαταστήσει τα ωτία. Τα ελαστικά από τρακτέρ ή φορτηγά θα κάνουν. Αφαιρέστε προσεκτικά τις χάντρες των ελαστικών χρησιμοποιώντας ένα καλά ακονισμένο μαχαίρι παπουτσιών. Βρέχετε περιοδικά τη λεπίδα σε σαπουνόνερο για να διευκολύνετε την κοπή.

Εάν έχετε τις δεξιότητες να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό παζλ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το εργαλείο σε συνδυασμό με μια λίμα με λεπτά δόντια.

Για επίτευγμα απαιτούμενο επίπεδοελαστικότητα, πολλά στρώματα του εσωτερικού δακτυλίου μπορούν να αφαιρεθούν. Σε σύγκριση με την πρώτη επιλογή (μεταφορικός ιμάντας + αλυσίδα με κύλινδρο θάμνου), λάστιχα αυτοκινήτουπιο αξιόπιστο, αφού το περίγραμμα του δακτυλίου σε αυτή την περίπτωση είναι κλειστό και τα άκρα δεν χρειάζεται να συνδεθούν.

Κάθε κυνηγός γνωρίζει τα προβλήματα της σύνδεσης των κυνηγετικών χώρων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, την κουραστική μεταφορά εξοπλισμού κατασκήνωσης που ζυγίζει τουλάχιστον δέκα κιλά. Ακόμη και ένα SUV όπως το Niva μπορεί να λύσει μόνο εν μέρει αυτό το πρόβλημα, καθώς η ικανότητα του οχήματος για τη μεταφορά της χώρας είναι περιορισμένη Ρωσική εκτός δρόμου, πλαγιές και ρεματιές. Ως εκ τούτου, πολλοί κυνηγοί προσπάθησαν να εκπληρώσουν το όνειρό τους να δημιουργήσουν ένα καθολικό Ρωσικό SUV, μεταφέροντας το Niva στο caterpillar drive.

Να αγοράσω ή να φτιάξω τις δικές μου κάμπιες;

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας κομμάτια για το Niva ή να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ στο κατάστημα. Ωστόσο, η κατασκευή κομματιών για το Niva με τα χέρια σας θα είναι αρκετά προβληματική για όσους δεν έχουν δικό τους μηχανολογικό κατάστημα και το κατάλληλο σύνολο εργαλείων. Επιπλέον, για να δημιουργήσετε μια τροχιά, είναι απαραίτητο να βρείτε υλικά όπως μοσχεύματα από έναν ιμάντα μεταφοράς καλωδίου τεσσάρων λωρίδων και προφίλ χάλυβα σχήματος U για τη σύνδεσή τους. Η ίδια η διαδικασία κατασκευής σιδηροτροχιών είναι εντατική εργασία και απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες στην κατεργασία μετάλλων, την τόρνευση και τη συγκόλληση. Και επειδή πολλοί οδηγοί δεν έχουν τέτοιες προϋποθέσεις και δεξιότητες, θα ήταν καλύτερο να στρέψουν την προσοχή τους σε εικονικές πλατφόρμες για την πώληση εξαρτημάτων αυτοκινήτου.

Ωστόσο, και εδώ, προκύπτει ένα "αλλά": το κόστος της τελικής συναρμολόγησης στο ηλεκτρονικό κατάστημα είναι αρκετά υψηλό. Πλέον μια επιλογή προϋπολογισμούοι κάμπιες μπορούν να ελαφρύνουν την τσέπη σας κατά 286 χιλιάδες ρούβλια. Με αύξηση του πάχους του μετάλλου, της διαμέτρου του άξονα και των ρουλεμάν κάμπιας στο Niva, η τιμή μπορεί να αυξηθεί στα 365 χιλιάδες ρούβλια. Από την άλλη πλευρά, η εγκατάσταση τέτοιων τελικών προϊόντων δεν είναι δύσκολη και δεν διαρκεί περισσότερο από 45 λεπτά, το μόνο που θα χρειαστεί να γίνει είναι να ενισχυθούν περαιτέρω οι άξονες του οχήματος .

Υπάρχει μια άλλη επιλογή για "αλλαγή παπουτσιών" για το Niva. ειδικοί στο Τσελιάμπινσκ εργοστάσιο τρακτέρσυγκεντρωμένος κάμπια χιόνι και βάλτο όχημα«Μετελίτσα» στη βάση πεντάθυρο Niva. Πόσο κοστίζουν οι κάμπιες στο Niva σε αυτήν την έκδοση; Εάν το συγκρίνετε με τις τιμές των ηλεκτρονικών καταστημάτων, η εφεύρεση του Chelyabinsk θα κοστίσει λιγότερο. Το κόστος της ενότητας εξαρτάται από πολλά χαρακτηριστικά, η πιο οικονομική επιλογή θα κοστίσει 100 χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάσταση αυτού του σχεδίου είναι επίσης αρκετά απλή, αλλά σε αντίθεση με την προηγούμενη επιλογή, η όλη διαδικασία μπορεί να διαρκέσει περισσότερες από δύο ώρες. Σημειώστε ότι το Niva σε μια τέτοια μονάδα θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε μέσα στο νερό για αυτό, οι κάτοικοι του Τσελιάμπινσκ δημιούργησαν γρήγορα αποσπώμενα πλωτά. Αφού ολοκληρώσετε το off-road raid, μπορείτε να ξαναβάλετε τους τροχούς στο Niva και να συνεχίσετε την οδήγηση στην άσφαλτο. Το βάρος του μηχανήματος μαζί με τη μονάδα θα είναι περίπου δύο τόνοι, επιπλέον, ολόκληρη η δομή μπορεί να τραβήξει έως και έναν τόνο φορτίου.

Ικανότητα cross-country του Niva σε τροχιές κάμπιας

Έχοντας εγκαταστήσει κομμάτια στο Niva, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν αρκετά θετικές πλευρέςμια τέτοια κίνηση:

• Σημαντική αύξηση της ικανότητάς του για τη χώρα σε σύγκριση με πρότυπο SUV. Ο μόνος περιορισμός στην ικανότητα του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας θα είναι απόσταση από το έδαφος, δεδομένου ότι το μέγεθός του δεν υπερβαίνει τα 30 cm, εάν δεν οδηγείτε σε βαθύ αυλάκι, τότε η ικανότητα cross-country του ιχνηλάτη Niva μπορεί να συγκριθεί με το τρακτέρ της Λευκορωσίας.
• Η ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε αμμώδη, βαλτώδη εδάφη και υψηλή χιονοκάλυψη μπορεί να φτάσει τα 80 km/h.
• Αλλά γενικά, η οδήγηση εκτός δρόμου σε πίστες caterpillar θα είναι πολύ πιο άνετη από ένα Niva με ρόδες.

Το caterpillar drive, το οποίο εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από 100 χρόνια, έχοντας δείξει τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματά του στην ικανότητα cross-country έναντι του τροχού, έχει επίσης τις σκιώδεις πλευρές του:

• Ένα Niva σε τροχιές κάμπιας θα έχει δυσκολία να κινηθεί πάνω από πεσμένους κορμούς δέντρων και άλλα παρόμοια εμπόδια.
• Η κίνηση της κάμπιας είναι απαράδεκτη για έδαφος με απότομες αλλαγές σε ύψη, λόφους και πλαγιές, το σύστημα μετάδοσης και ανάρτησης του οχήματος ενδέχεται να μην το αντέξει, καθώς η συνολική επιφάνεια της μονάδας παρακολούθησης δεν είναι αρκετή για ένα μηχάνημα αυτού του μεγέθους. , επομένως είναι καλύτερο να οδηγείτε κυρίως σε χιονισμένο ή επίπεδο έδαφος.
• Υψηλή τιμήσύνολο κομματιών?

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, κάθε ιδιοκτήτης Niva παίρνει την απόφαση να αγοράσει μόνος του κάμπιες, με βάση τη δική του οικονομικές ευκαιρίεςκαι τους σκοπούς χρήσης του μηχανήματος. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνότερα για ταξίδια σε αυτοκινητόδρομους, τότε αρκεί η αγορά πίστας για ένα ταξίδι ακριβή απόλαυση. Και για τους ανθρώπους που ενδιαφέρονται για το κυνήγι και το ψάρεμα, μια τέτοια τροποποίηση του Niva θα είναι πραγματική βοήθεια, καθώς η αυξημένη ικανότητα του SUV σε αντίξοες συνθήκες σε δύσκολες συνθήκες οδικές συνθήκεςθα σας επιτρέψει να εξερευνήσετε με σιγουριά και ασφάλεια νέα σημεία ψαρέματος και να φτάσετε σε μακρινούς κλοιούς.

Κάθε κυνηγός γνωρίζει τα προβλήματα της σύνδεσης των κυνηγετικών χώρων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, την κουραστική μεταφορά εξοπλισμού κατασκήνωσης που ζυγίζει τουλάχιστον δέκα κιλά. Ακόμη και ένα SUV όπως το Niva μπορεί να λύσει μόνο εν μέρει αυτό το πρόβλημα, καθώς η ικανότητα του οχήματος για τη διασταύρωση περιορίζεται σε ρωσικές συνθήκες εκτός δρόμου, πλαγιές και ρεματιές. Ως εκ τούτου, πολλοί κυνηγοί προσπάθησαν να εκπληρώσουν το όνειρό τους για τη δημιουργία ενός καθολικού ρωσικού SUV, αλλάζοντας το Niva σε πίστες κάμπιας.

Να αγοράσω ή να φτιάξω τις δικές μου κάμπιες;

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας κομμάτια για το Niva ή να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ στο κατάστημα. Ωστόσο, η κατασκευή κομματιών για το Niva με τα χέρια σας θα είναι αρκετά προβληματική για όσους δεν έχουν δικό τους μηχανολογικό κατάστημα και το κατάλληλο σύνολο εργαλείων. Επιπλέον, για να δημιουργήσετε μια τροχιά, είναι απαραίτητο να βρείτε υλικά όπως μοσχεύματα από έναν ιμάντα μεταφοράς καλωδίου τεσσάρων λωρίδων και προφίλ χάλυβα σχήματος U για τη σύνδεσή τους. Η ίδια η διαδικασία κατασκευής σιδηροτροχιών είναι εντατική εργασία και απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες στην κατεργασία μετάλλων, την τόρνευση και τη συγκόλληση. Και επειδή πολλοί οδηγοί δεν έχουν τέτοιες προϋποθέσεις και δεξιότητες, θα ήταν καλύτερο να στρέψουν την προσοχή τους σε εικονικές πλατφόρμες για την πώληση εξαρτημάτων αυτοκινήτου.

Ωστόσο, και εδώ, προκύπτει ένα "αλλά": το κόστος της τελικής συναρμολόγησης στο ηλεκτρονικό κατάστημα είναι αρκετά υψηλό. Η πιο οικονομική επιλογή για κομμάτια μπορεί να ελαφρύνει την τσέπη σας κατά 286 χιλιάδες ρούβλια. Με αύξηση του πάχους του μετάλλου, της διαμέτρου του άξονα και των ρουλεμάν κάμπιας στο Niva, η τιμή μπορεί να αυξηθεί στα 365 χιλιάδες ρούβλια. Από την άλλη πλευρά, η εγκατάσταση τέτοιων τελικών προϊόντων δεν είναι δύσκολη και δεν διαρκεί περισσότερο από 45 λεπτά, το μόνο που θα χρειαστεί να γίνει είναι να ενισχυθούν περαιτέρω οι άξονες του οχήματος .

Υπάρχει μια άλλη επιλογή για "αλλαγή παπουτσιών" για το Niva. Ειδικοί από το εργοστάσιο τρακτέρ στο Τσελιάμπινσκ συναρμολόγησαν το όχημα με χιόνι και βαλτότοπο με ίχνη Metelitsa με βάση το πεντάθυρο Niva. Πόσο κοστίζουν οι κάμπιες στο Niva σε αυτήν την έκδοση; Εάν το συγκρίνετε με τις τιμές των ηλεκτρονικών καταστημάτων, η εφεύρεση του Chelyabinsk θα κοστίσει λιγότερο. Το κόστος της ενότητας εξαρτάται από πολλά χαρακτηριστικά, η πιο οικονομική επιλογή θα κοστίσει 100 χιλιάδες ρούβλια. Η εγκατάσταση αυτού του σχεδίου είναι επίσης αρκετά απλή, αλλά σε αντίθεση με την προηγούμενη επιλογή, η όλη διαδικασία μπορεί να διαρκέσει περισσότερες από δύο ώρες. Σημειώστε ότι το Niva σε μια τέτοια μονάδα θα σας επιτρέψει να μετακινηθείτε μέσα στο νερό για αυτό, οι κάτοικοι του Τσελιάμπινσκ δημιούργησαν γρήγορα αποσπώμενα πλωτά. Αφού ολοκληρώσετε την επιδρομή εκτός δρόμου, μπορείτε να επανατοποθετήσετε τους τροχούς στο Niva και να συνεχίσετε να οδηγείτε στην άσφαλτο. Το βάρος του μηχανήματος μαζί με τη μονάδα θα είναι περίπου δύο τόνοι, επιπλέον, ολόκληρη η δομή μπορεί να τραβήξει έως και έναν τόνο φορτίου.

Ικανότητα cross-country του Niva σε τροχιές κάμπιας

Έχοντας εγκαταστήσει κομμάτια στο Niva, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν πολλές θετικές πτυχές αυτής της κίνησης:

• Σημαντική αύξηση στην ικανότητά του για cross-country σε σύγκριση με τον βασικό εξοπλισμό ενός SUV. Ο μόνος περιορισμός στην ικανότητα cross-country του οχήματος θα είναι η απόσταση από το έδαφος, καθώς η τιμή του δεν υπερβαίνει τα 30 cm εάν δεν οδηγείτε σε βαθύ αυλάκι, τότε η ικανότητα cross-country του ιχνηλάτη Niva μπορεί να συγκριθεί με το Τρακτέρ Λευκορωσίας;
• Η ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε αμμώδη, βαλτώδη εδάφη και υψηλή χιονοκάλυψη μπορεί να φτάσει τα 80 km/h.
• Αλλά γενικά, η οδήγηση εκτός δρόμου σε πίστες caterpillar θα είναι πολύ πιο άνετη από ένα Niva με ρόδες.

Το caterpillar drive, το οποίο εμφανίστηκε πριν από περισσότερα από 100 χρόνια, έχοντας δείξει τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματά του στην ικανότητα cross-country έναντι του τροχού, έχει επίσης τις σκιώδεις πλευρές του:

• Ένα Niva σε τροχιές κάμπιας θα έχει δυσκολία να κινηθεί πάνω από πεσμένους κορμούς δέντρων και άλλα παρόμοια εμπόδια.
• Η κίνηση της κάμπιας είναι απαράδεκτη για έδαφος με απότομες αλλαγές σε ύψη, λόφους και πλαγιές, το σύστημα μετάδοσης και ανάρτησης του οχήματος ενδέχεται να μην το αντέξει, καθώς η συνολική επιφάνεια της μονάδας παρακολούθησης δεν είναι αρκετή για ένα μηχάνημα αυτού του μεγέθους. , επομένως είναι καλύτερο να οδηγείτε κυρίως σε χιονισμένο ή επίπεδο έδαφος.
• Υψηλό κόστος ενός συνόλου κομματιών.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, κάθε ιδιοκτήτης Niva αποφασίζει να αγοράσει ο ίδιος κομμάτια, με βάση τις οικονομικές του δυνατότητες και τους σκοπούς χρήσης του μηχανήματος. Εάν ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνότερα για να ταξιδεύει σε αυτοκινητόδρομους, τότε η αγορά πίστας για ένα ταξίδι είναι αρκετά ακριβή απόλαυση. Και για τους ανθρώπους που αγαπούν το κυνήγι και το ψάρεμα, μια τέτοια τροποποίηση του Niva θα είναι πραγματική βοήθεια, καθώς η αυξημένη ικανότητα cross-country ενός SUV σε σκληρές οδικές συνθήκες θα τους επιτρέψει να εξερευνήσουν με σιγουριά και ασφάλεια νέα σημεία ψαρέματος και να φτάσουν μακρινοί κλοιοί.

Τι μπορεί να σκεφτεί ο ρωσικός λαός για να αποφύγει να κάνει δρόμους;! Από τη μια, δεν είναι κακόγουστο αστείο, από την άλλη, είναι μια πραγματικότητα που όχι μόνο πρέπει να αντιμετωπίσεις, αλλά και να βρεις τις δικές σου λύσεις. Δηλαδή, οι δρόμοι της χώρας μας είναι μερικές φορές σε τόσο θλιβερή κατάσταση που πρέπει να δικαιολογήσουμε την αληθοφάνεια «η ανάγκη για εφεύρεση είναι πονηρή». Έτσι, θα μιλήσουμε για μια ενδιαφέρουσα ιδέα των Ρώσων με μια μηχανική και σαφώς εφευρετική νοοτροπία.

Ας εξοικειωθούμε με την ιδέα των Ρώσων τεχνιτών που ονομάζονται «Niva» στις πίστες». Και παρόλο που είναι πολύ πιθανό να υποβληθεί απολύτως οποιοδήποτε πνευματικό τέκνο τόσο της εγχώριας όσο και της ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας σε τέτοιο εκσυγχρονισμό, θα εξετάσουμε αυτό το θέμα ακριβώς στο πλαίσιο του ήδη γνωστού οχήματος παντός εδάφους που παράγεται από τη διάσημη εταιρεία μας Volga.

ΕΟΠ

Παντός εδάφους πρόωση κάμπιας, ή VGD, όπως ονομάζεται αυτή η εφεύρεση των μυαλών της μηχανικής, είναι ένα σύνολο αναρτήσεων με ανάρτηση που τοποθετούνται αντί για τροχούς σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Μετατρέποντάς το σε μηχανή με εξαιρετικά υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, τουλάχιστον σε σύγκριση με ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, το σεμνό Niva, που αν και έχει καλές οδηγικές επιδόσεις σε ανώμαλο έδαφος, μετατρέπεται σε πραγματικό τέρας εκτός δρόμου.

Χειροποίητο

Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον είναι ότι στο πλαίσιο της ερώτησης που τέθηκε, υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως ένα "Niva" σε πίστες, επανεξοπλισμένο με τα χέρια σας. Οι τεχνίτες, οδηγούμενοι από τη μανία για βελτίωση και εξοικονόμηση κόστους, δημιουργούν τις δικές τους συσκευές όπως το VOP. Πράγματι, η αγορά ενός συνόλου τέτοιου εξοπλισμού που παράγεται σε βιομηχανικές συνθήκες συχνά δεν είναι προσιτή για όλους, καθώς συνήθως κοστίζει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο που εκσυγχρονίζεται από τέτοια με ενδιαφέροντα τρόπο. Επομένως, ένα αυτοδημιούργητο Niva στις πίστες είναι ένα αρκετά συζητημένο θέμα στον απέραντο ωκεανό του εγχώριου τμήματος του Διαδικτύου.

Τεχνολογίες για την κατασκευή οικιακών κάμπιων

Υπάρχουν πολλές δημοφιλείς τεχνολογίες για την επίτευξη αυτού του δημιουργικού έργου. Η πιο συνηθισμένη μέθοδος είναι το "Niva" σε ράγες κατασκευασμένες από μεταφορική ταινία χρησιμοποιώντας αλυσίδα δακτυλίου-ρολού. Υπάρχει μια ειδική τεχνολογία που σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό πρακτικά στο γόνατό σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να νεφώσετε τις άκρες της ταινίας, όπως γίνεται στο ράψιμο, για να αποφύγετε το πρόωρο ξεφτίλισμα της. Και επίσης κλείστε την ταινία με έναν ειδικό μεντεσέ, σαν μεντεσέ πιάνου. Ελάχιστο πάχος, επιτρέποντας την επίτευξη περισσότερο ή λιγότερο αξιόπιστων δεικτών αντοχής, είναι 8-10 mm. Οι καταλληλότεροι για αυτούς τους σκοπούς θα ήταν οι γεωργικοί μεταφορικοί ιμάντες.

Μια άλλη επιλογή από μια σειρά λαϊκών ιδεών είναι οι κάμπιες που βασίζονται σε λάστιχα αυτοκινήτου. Η μέθοδος είναι αρκετά εντατική, καθώς είναι δύσκολο να προτείνουμε ένα κατάλληλο διαθέσιμο εργαλείο σε αυτή την περίπτωση, εκτός ίσως από ένα μαχαίρι υποδηματοποιού ή παζλ. Και, ανεξάρτητα από το πώς το κοιτάξετε, θα πρέπει να διαχωρίσετε το τμήμα του πέλματος του ελαστικού από το σφαιρίδιο για να αποκτήσετε μια επιφάνεια για τη μελλοντική κάμπια.

Υπάρχουν τουλάχιστον αρκετές άλλες μέθοδοι κατασκευής, για παράδειγμα, ιμάντες V που συνδέονται με ωτίδες και μερικές άλλες. Όποια επιλογή κι αν αποφασίσει να καταφύγει ο μελλοντικός δημιουργός ενός τέτοιου αριστουργήματος όπως το Niva στις πίστες, θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τη σκοπιμότητα χρήσης ενός τέτοιου οχήματος σε κακές οδικές συνθήκες.

Μερικά οφέλη

Πράγματι, ένα τεράστιο κέρδος σε επιδόσεις οδήγησηςεμφανίζεται, ειδικά όταν κινείστε μέσα στο χιόνι, συμπεριλαμβανομένου του χαλαρού χιονιού, της άμμου, του μαλακού εδάφους και άλλων δύσκολων επιφανειών. Ένα φορτηγό βάθους κατάλληλο για ταξίδι επίσης δεν παρουσιάζει δυσκολίες για ένα όχημα όπως το Niva στις ράγες.

Γενικά, τεχνίτεςΜπορούν επίσης να εκτιμήσουν τις βιομηχανικές εκδόσεις που παράγονται από μεμονωμένες επιχειρήσεις. Υπάρχει, ωστόσο, όπως ήδη αναφέρθηκε, ένας σημαντικός περιορισμός, δηλαδή η ανάγκη να έχετε ένα στρογγυλό ποσό για να γίνετε περήφανος ιδιοκτήτης εξοπλισμού παρακολούθησης. Για παράδειγμα, το μέσο κιτ κοστίζει περίπου μισό εκατομμύριο ρούβλια, το οποίο, προφανώς, υπερβαίνει το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου. Αλλά αν ένας λάτρης της οδήγησης εκτός δρόμου δεν αντιμετωπίζει σοβαρά οικονομικά προβλήματα, τότε το Niva, ένα όχημα παντός εδάφους σε πίστες, μπορεί να του προσφέρει ένα αξιόπιστο όχημα για δύσκολες συνθήκεςακραία.

"Χιονοθύελλα"

Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε μια ακόμη ενδιαφέρουσα ιδέα στο πλαίσιο του υπό συζήτηση θέματος. Σοβαροί εφευρέτες του Τσελιάμπινσκ δημιούργησαν μια ολόκληρη πλατφόρμα χρησιμοποιώντας αυτή η αρχήγια αποτελεσματική μετατροπή οχήματος. Παρουσιάζουμε στους αναγνώστες μας το Niva στις πίστες της Μετελίτσας. Η διαδικασία μετατροπής γίνεται ακόμα πιο απλή. Ένας λάτρης του αυτοκινήτου οδηγεί τον τετράτροχο φίλο του σε μια ειδική πλατφόρμα, αφαιρεί τους τροχούς και δέχεται έναν κολοσσό που μετατρέπεται σε κάτι που μοιάζει με αληθινό τανκ. Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν ωραίο, για παράδειγμα, να ενισχύσουμε τον κινητήρα, καθώς η μάζα της σύνθετης δομής αυξάνεται σημαντικά.

Παρεμπιπτόντως, κανείς δεν εμποδίζει τον ιδιοκτήτη μιας κοινής τροποποίησης του μοντέλου να αποκτήσει έναν μηχανισμό όπως το Chevrolet Niva σε πίστες που χρησιμοποιούν την ίδια πλατφόρμα. Με μια λέξη, οι Ρώσοι συνεχίζουν να είναι έξυπνοι, προσφέροντας στον κόσμο ενδιαφέρουσες ιδέεςστον τομέα του συντονισμού αυτοκινήτων.