Ένα από τα πιο δημοφιλή κινέζικα SUV πλαισίων εξακολουθεί να είναι υπέροχο Wall Hover H3. Υψηλές πωλήσειςκαι η ηγεσία της κατηγορίας είναι εκπληκτικά, αλλά αν κοιτάξετε με περισσότερες λεπτομέρειες, το αυτοκίνητο έχει τα στοιχεία για να πετύχει υψηλές πωλήσεις.

Το SUV κυκλοφόρησε το 2010 και 4 χρόνια αργότερα ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε μια ανανεωμένη έκδοση, στην οποία θα δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή σε αυτήν την κριτική. Το αυτοκίνητο είναι προς το παρόν εκτός παραγωγής, επομένως δεν θα μπορείτε να το αγοράσετε καινούργιο.

Εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ καλύτερος από τους ανταγωνιστές του, παρά το γεγονός ότι το Great Wall Hover H3 είναι σχεδόν εντελώς πανομοιότυπο με το Isuzu Axiom. Οι Ρώσοι χρήστες επιλέγουν αυτό το αυτοκίνητο επειδή φαίνεται καλύτερο εγχώρια UAZΠατριώτης.

Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από έναν τεράστιο προφυλακτήρα, που τονίζει κομψά τη μεγάλη οπτική και τη χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου. Το restyling διαθέτει διαφορετικό προφυλακτήρα, τροποποιημένα οπτικά στοιχεία και νέα τεράστια μάσκα ψυγείου.

Η όψη προφίλ προσελκύει το βλέμμα με τεράστιους καμάρες τροχών. Το Hover H3 restyling έχει νέο κάτω μέρος, μαύρο καλούπι και διαφορετικό κατώφλι. Και οι δύο εκδόσεις έχουν ράγες οροφής που δεν είναι διακοσμητικές.

Το πίσω μέρος του SUV τονίζεται από ψηλά οπτικά που εκτείνονται μέχρι την οροφή. Το σχήμα των προβολέων δεν άλλαξε πολύ κατά τον εκσυγχρονισμό. Καπάκι πορτμπαγκάζ με κάποιες καμπύλες και επένδυση χρωμίου. Η φόρτωση είναι βολική, καθώς ο τεράστιος προφυλακτήρας με το σχήμα του δημιουργεί ένα επίπεδο δάπεδο και για φόρτωση υπερμεγέθη φορτίοείναι άνετο.

Διαστάσεις της ανανεωμένης έκδοσης Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ Hover H3:

• μήκος – 4650 mm;
• πλάτος - 1800 mm;
• ύψος – 1745 mm;
• μεταξόνιο – 2700 mm;
• απόσταση από το έδαφος– 240 χλστ.

Σαλόνι

Παλαιότερα, το εσωτερικό ενός SUV είχε πολλά κουμπιά και λεπτομέρειες, αλλά κοιτάζοντας προσεκτικά καταλαβαίνεις ότι εξακολουθεί να είναι ασκητικό. Το restyling ήταν ήδη πιο ενδιαφέρον, εμφανίστηκαν δερμάτινες επενδύσεις, φυσικά το δέρμα δεν είναι το καλύτερο, αλλά είναι ήδη ωραίο. Στο ταμπλό και τις επενδύσεις των θυρών εμφανίστηκαν ένθετα με όψη ξύλου.

5 καθίσματα– άνετα καθίσματα, τα μπροστινά έχουν μηχανικές ρυθμίσεις σε διάφορες κατευθύνσεις, ακριβές διαμορφώσειςέλαβε ηλεκτρική ρύθμιση. Ελεύθερος χώροςπολύ, λόγω του μεγέθους του σώματος. Μόνο η πρώτη σειρά θα θερμανθεί.

Δυστυχώς, η δερμάτινη κολόνα του τιμονιού του νέου Hover H3 δεν θα είναι θερμαινόμενη, είναι 4 ακτίνων και έχει κουμπιά συστήματος ήχου στο κάλυμμα του αερόσακου. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μεγάλους μετρητές για το ταχύμετρο και το στροφόμετρο, καθώς και δύο διπλούς μικρούς μετρητές για την πίεση λαδιού και τη στάθμη καυσίμου. Όχι χωρίς ενσωματωμένος υπολογιστής.

Η κεντρική κονσόλα άρχισε να φαίνεται πολύ καλύτερη, μια οθόνη θα εμφανίζεται στο επάνω μέρος για να λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την ώρα και τη θερμοκρασία έξω. Κάτω από τους εκτροπείς αέρα υπάρχει μια μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων, μέσα διαμόρφωση top-endΤα δεδομένα από την κάμερα οπισθοπορείας εμφανίζονται εκεί. Στο κάτω μέρος υπάρχει μια μονάδα κλιματισμού με ροδέλες, κουμπιά και οθόνη.

Η περιοχή του επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων Great Wall New Hover H3 έχει τελειώσει με ξύλινο ένθετο. Πίσω από τη λαβή υπάρχουν ποτηροθήκες και μηχανικό χειρόφρενο. Το υποβραχιόνιο είναι καλό, ευρύχωρο, το μόνο παράπονο είναι αυτό θύρα USBβρίσκεται σε αυτό, το οποίο δεν είναι εργονομικό.

Το πορτμπαγκάζ δεν είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία - 420 λίτρα, ορισμένα σεντάν έχουν τον ίδιο όγκο. Φυσικά, κατά την αναδίπλωση του πίσω καναπέ, ο όγκος είναι ήδη 2020 λίτρα. Ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους βιδώνεται στο κάτω μέρος του αμαξώματος του SUV.

Προδιαγραφές

Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες Mitsubishi, υπάρχουν δύο από αυτά στη σειρά και τα δύο είναι βενζινοκίνητα το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης είχε μόνο έναν κινητήρα.

1. Ο βασικός κινητήρας 4G69S4N με τον όγκο των 2 λίτρων παράγει 116 Ιπποδύναμηκαι 175 μονάδες ροπής. Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας αναπτύχθηκε από κοινού με Ιαπωνική μάρκα, καταναλώνει μόνο 13 λίτρα στον αστικό κύκλο. Διεκδίκησε την εξουσία μέσα προαγωγέςήταν 6 άλογα ψηλότερα, κάτι που είναι περίεργο.
2. Η δεύτερη έκδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι κατασκευασμένη με βάση την προηγούμενη, εδώ είναι μια άλλη σύστημα καυσίμωνκαι μια τουρμπίνα. Ο κινητήρας ονομάζεται 4G69S4T και αποδίδει 150 ίππους και 250 H*m ροπής. Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας παράγει 177 άλογα, τα στοιχεία είναι υποτιμημένα σύμφωνα με έγγραφα στη ρωσική αγορά. Ο κινητήρας καταναλώνει περίπου 11 λίτρα στην πόλη.

Το ζευγάρι είναι μόνο μηχανικό, ο πρώτος κινητήρας Great Wall Hover H3 λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ο δεύτερος με 6άρι. Τεχνικά, τα κουτιά είναι διαφορετικά, το πρώτο συμπεριφέρθηκε άσχημα εκτός δρόμου, υπερθερμαίνεται συνεχώς και ο συμπλέκτης κάηκε. Η ροπή μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς και οι πίσω τροχοί τη λαμβάνουν μέσω θήκη μεταφοράς BW 47-60.

Το πλαίσιο SUV Great Wall Hover H3 στηρίζεται σε μια ράβδο στρέψης ανεξάρτητη αναστολή, πίσω κύκλωμα που εξαρτάται από ελατήρια. Και οι δύο άξονες είναι εξοπλισμένοι με σταθεροποιητές πλευρική σταθερότητα. Αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται εξαιρετικά εκτός δρόμου, ανταγωνίζεται ήρεμα με άλλους, αλλά στον αυτοκινητόδρομο η ευελιξία αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αξίζει να σημειωθεί ένα καλό σύστημα δισκόφρενου με πλήρη αερισμό και συστήματα ABS και EBD.

Τιμή Hover H3 Νέο

Ο κατασκευαστής προσφέρει 5 διαμορφώσεις, καθεμία από τις οποίες διαφέρει στον εσωτερικό εξοπλισμό. Βασική έκδοσηΤο Luxe ξεκίνησε με μια τιμή του 785.000 ρούβλιακαι περιείχε:

• έλεγχος του κλίματος;
• υδραυλικό τιμόνι;
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• υφασμάτινη εσωτερική ταπετσαρία?
• αντιθαμβωτικά οπτικά?
• αισθητήρες βροχής και φωτός.
• κανονικό ηχοσύστημα με CD και USB.

Η κορυφαία έκδοση Turbo Super Luxe κοστίζει 840.000 ρούβλια, που είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά προαιρετικός εξοπλισμόςπολύ πιο ευχάριστο:

• Κάμερα οπισθοπορείας;
• δερμάτινη εσωτερική επένδυση?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• Θερμαινόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας.
• οθόνη πολυμέσων?
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Με βάση την κριτική, Great Wall Hover H3 υπέροχο SUVγια τα χρήματα, δεν υπάρχουν πολλά που μπορούν να το νικήσουν εκτός δρόμου σε αυτό τμήμα τιμών. Όσον αφορά το εσωτερικό και την άνεση, φυσικά υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα, αλλά θα χάσουν σε άλλα σημεία. Το μοντέλο δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα, όπως η έλλειψη ισχύος πρώτη μηχανή εσωτερικής καύσης, η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών και επισκευαστών, όχι αρκετή άνεση.

βίντεο

Το 2010, παρουσιάστηκε, πολυαναμενόμενη κυκλοφορία. ρωσική αγορά, Κινέζικα Υπέροχο SUV Wall Hover H3 (το οποίο αντικατέστησε το "απλώς Hover" και, στην πραγματικότητα, είναι το αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού και του "rebranding" του) - η "θορυβώδης" παρουσίαση του νέου SUV στη Ρωσία υποστηρίχθηκε επίσης από μια θεαματική επίδειξη δυνατοτήτων.

Εξωτερικά, το Great Wall Hover H3 διαφέρει ελαφρώς από τον προκάτοχό του, αν και αν κοιτάξετε προσεκτικά, οι αλλαγές στο εξωτερικό είναι αμέσως αντιληπτές - αν και το μπροστινό μέρος παραμένει "αναγνωριζόμενο", ταυτόχρονα, έχει αλλάξει σχεδόν σε όλα (εκτός για τους κύριους προβολείς)… ελαφρώς διευρυμένα καλούπια, τα περιγράμματα της πίσω πτέρυγας έχουν αλλάξει ανεπαίσθητα, τα μπροστινά φλας έχουν «μετακινηθεί» από τα φτερά στους καθρέφτες και η «νεκρή ζώνη» στον καθρέφτη του οδηγού έχει εμφανώς αναπτυγμένος... πίσω αριθμόςτώρα φωτίζεται όχι από τα πλάγια, αλλά από πάνω (και ανάμεσα στους οπίσθιους φωτισμούς υπάρχει μια τρύπα για την εγκατάσταση μιας βιντεοκάμερας πίσω όψη). Και η νέα μάσκα ψυγείου ταιριάζει στο συνολικό σχέδιο πιο οργανικά από τον προκάτοχό της... και ναι, οι αλλαγές στην οπτική των προβολέων που δηλώνει ο κατασκευαστής είναι απίθανο να γίνουν αντιληπτές με γυμνό μάτι.

Όσο για το εσωτερικό του Great Wall Hover H3, έχει υποστεί αλλαγές που ξυπνούν από τα βάθη της μνήμης τις γραμμές του κλασικού: «... και εμπειρία, ο γιος των δύσκολων λαθών...». Πράγματι, κάποιες από τις ελλείψεις του προηγούμενου μοντέλου ελήφθησαν τελικά υπόψη και εξαλείφθηκαν... αλλά όχι όλες.

Για παράδειγμα, είναι πλέον αδύνατο να ενεργοποιήσετε την τετρακίνηση «κατά λάθος» ρίχνοντας ένα βαρύ αντικείμενο στο κουμπί για να το ενεργοποιήσετε. Τη θέση του κουμπιού πήρε μια περιστροφική λαβή (με τον τρόπο των κουμπιών συντονισμού των παλιών ραδιοφώνων). Το κουμπί για το άναμμα των πίσω φώτων ομίχλης πήρε τη θέση που του αρμόζει στα δεξιά (εκεί που ήταν το κουμπί για το άναμμα των μπροστινών προβολέων ομίχλης) - από εδώ και στο εξής, ο έλεγχος και των δύο συνδυάζεται... Και στο πίσω κάθισμαεμφανίστηκε ένα πέμπτο (παιδικό) προσκέφαλο και ζώνη ασφαλείας.

Και τα δύο μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται ηλεκτρικά και το κάθισμα του οδηγού είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρική ρύθμιση θέσης. Το ραδιόφωνο δεν έχει πλέον μόνο ένα CD, αλλά και μια συσκευή αναπαραγωγής MP3 με υποδοχή USB στον μπροστινό πίνακα (και ο "Changer CD" "αφαιρέθηκε από την υπηρεσία" - αντ 'αυτού ο οδηγός έλαβε ένα δοχείο με καπάκι, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει κατά την κρίση του).

Το Great Wall Hover H3 απέκτησε επίσης νέα χειριστήρια. Μια περιστρεφόμενη κεφαλή για την ενεργοποίηση του πίσω υαλοκαθαριστήρα εμφανίστηκε στον δεξιό διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και ο έλεγχος των μπροστινών υαλοκαθαριστήρων (εκτός από τις ήδη γνωστές δύο σταθερές λειτουργίες) έχει τώρα τη θέση "Auto" - στην οποία λειτουργεί οι υαλοκαθαριστήρες ελέγχεται από έναν αισθητήρα βροχής. Η ίδια "αυτόματη λειτουργία" είναι επίσης διαθέσιμη στον αριστερό μοχλό - ενεργοποιεί τον έλεγχο εμβέλειας προβολέων, που ελέγχεται από έναν αισθητήρα φωτός.

Το πακέτο “superlux” διακρίνεται από το “standard” πακέτο (σύμφωνα με την ταξινόμηση της εταιρείας – “luxury”): δερμάτινο εσωτερικό (αντί για βελούδο) και ηλεκτρική ηλιοροφή. Ως «μπόνους παρηγοριάς», ο ιδιοκτήτης του πολυτελούς πακέτου θα λάβει ένα χαλάκι χώρου φόρτωσης. Ο τυπικός έλεγχος κλιματισμού είναι ο ίδιος και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού και, πιστέψτε με, λειτουργεί αρκετά καλά.

Τώρα είναι η ώρα να «κοιτάξουμε κάτω από το καπό» - δηλαδή κάτω από το καπό του Great Wall Hover H3... Έτσι, αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά - κάτω από το καπό υπάρχει ένας κινητήρας δύο λίτρων (για την ακρίβεια , με όγκο 1997 cm³) Κινητήρας αερίου«Mitsubishi», που πλέον έχει ισχύ 122 ίππων και ροπή 175 Nm στην περιοχή 2500-3000 σ.α.λ. Έρχεται με κιβώτιο πέντε σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια με ελαφρώς τροποποιημένα σε σχέση με προηγούμενο μοντέλοσχέση μετάδοσης.

Μέγιστη ταχύτητα Great Wall Hover H3 – 150 χιλιόμετρα την ώρα, και, ως συνήθως, περιορισμένη σε αυτό το επίπεδο ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Έτσι, οι λάτρεις του chip tuning έχουν το ευρύτερο πεδίο δραστηριότητας.

Κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη με αριθμός οκτανίουόχι κάτω από 92) είναι 10,8 λίτρα ανά εκατό στην πόλη ή 8,2 έξω από αυτήν.

Σχετικά με άλλα τεχνικά Χαρακτηριστικά αιώρησης H3, μετά παρέμειναν τα ίδια με αυτά του “just Hover”. Το πλάτος του μεταξονίου είναι το ίδιο 2700 χιλιοστά και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι τουλάχιστον 18 εκατοστά. Το υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι είναι επίσης στη θέση του, και εξακολουθεί να διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο ενός βαρέως οχήματος (απόβαρο 1905 κιλά).

Οι επιδόσεις του Great Wall Hover H3 SUV μπορούν να κριθούν από μια μικρή δοκιμαστική διαδρομή που πραγματοποιήθηκε στο χώρο εκπαίδευσης του Κέντρου Ερευνών για Δοκιμές και Ανάπτυξη Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Ομοσπονδιακής Κρατικής Ενωτικής Επιχείρησης NAMI στην πόλη Dmitrov κοντά στη Μόσχα . Γενικά, πραγματοποιήθηκε αρκετά τυπικά - δεν επιδείχθηκαν συγκλονιστικές ικανότητες κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο ή σε ανώμαλο έδαφος. Στη συνέχεια όμως επιδείχθηκε ένα πολύ εντυπωσιακό κόλπο... Στο προπονητικό γήπεδο υπάρχει ένα τμήμα δρόμου με άνοδο 60%. Μέχρι τώρα, μόνο οχήματα εκτός δρόμου ειδικά προσαρμοσμένα για οδήγηση στα βουνά (με βαρούλκο και σχοινί ασφαλείας) μπορούσαν να ανέβουν σε αυτήν την πλαγιά. Και μετά, όπως λένε, μπροστά στο έκπληκτο κοινό, το Great Wall Hover H3 σύρθηκε με σιγουριά μέχρι το τμήμα αυτό χωρίς κανένα καλώδιο, και κάπως έτσι - στο χαμηλό γρανάζικαι με αυτό επάνω οδήγηση όλων των τροχών. Απαντώντας σε πολυάριθμες ερωτήσεις σχετικά με τα χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής, ένας εκπρόσωπος του γενικού αντιπροσώπου "Hover" στη Ρωσία εξήγησε ότι το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε σε παραστάσεις επίδειξης ήταν μια συνηθισμένη σειριακή συσκευή που δεν είχε υποστεί καμία τροποποίηση.

Λοιπόν, εν κατακλείδι, σχετικά με την τιμή - το Great Wall Hover H3 το 2014 προσφέρθηκε σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: "Luxe" (729 χιλιάδες ρούβλια) και "Super Luxe" (774 χιλιάδες ρούβλια). Όπως υποδηλώνει το όνομα των επιπέδων εξοπλισμού, το αυτοκίνητο είναι ήδη εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα "στη βάση" και το "Super Luxe" μπορεί επιπλέον να καυχηθεί: κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινη επένδυση, ηλιοροφή, σύστημα πολυμέσων (αντί για ηχοσύστημα) και κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση.

Το 2014, Κινέζοι πλαίσιο SUVΤο Great Wall Hover H3 (γνωστός και ως απλά Great Wall H3 New) έχει υποστεί αναδιαμόρφωση με αποτέλεσμα να έχει αλλάξει λίγο έξω και μέσα και επίσης να λάβει έναν νέο turbo κινητήρα που καταναλώνει βενζίνη 92 χωρίς κανένα πρόβλημα. Σήμερα είναι ο πιο σοβαρός ανταγωνιστής του UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Lada 4x4 και τα παρόμοια, αφού μπορεί να προσφέρει αληθινά ικανότητα μεταξύ χωρών, καλή ποιότητα κατασκευής και εσωτερικό φινίρισμα, μεγάλη ευρυχωρία και καλός εξοπλισμός - όλα, φυσικά, σύμφωνα με προσιτη τιμη, V καλύτερες παραδόσειςαυτοκινητοβιομηχανία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας. Διαβάστε περισσότερα για το ενημερωμένο Hover στην κριτική μας!

Σχέδιο

Τα SUV είναι διαφορετικά. Glamourous, unglamorous, workhorses, lame άλογα... Το εκσυγχρονισμένο Hover με τον δείκτη H3 θυμίζει μάλλον άλογο εργασίας, και η πανταχού παρούσα αίγλη, που, αναμφίβολα, έχει φτάσει στην Toyota, τη Honda ακόμα και το τανκ. Suzuki Jimny, αν περνούσα από εδώ, δεν ήταν πολύ κοντά. Το "κινέζικο" σαφώς δεν είναι κατάλληλο για διαγωνισμό ομορφιάς αυτοκινήτου, αν και, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι είναι λίγο πολύ μοντέρνο. Εξάλλου, οι σχεδιαστές από το Μέσο Βασίλειο σκέφτηκαν να το κάνουν «όπως όλοι οι άλλοι», τοποθετώντας μια τεράστια, αστραφτερή μάσκα ψυγείου από χρώμιο με οριζόντιες ράγες - στο πνεύμα αμερικανικά αυτοκίνητα. Και δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν μεγάλα εκφραστικά μάτια προβολέων, δίνοντας στο αυτοκίνητο κάποια ομοιότητα με τεράστια έντομα από δημοφιλείς ταινίες περιπέτειας. Τα φώτα ομίχλης, σύμφωνα με την παράδοση, έχουν στρογγυλό σχήμα και κρυμμένα σε σχεδόν ορθογώνια τμήματα.

Από το πλάι, το Hover H3 του 2014, όπως και το UAZ Patriot, είναι απίστευτα βαρετό. Χωρίς διακοσμητικά στοιχεία - όλα είναι ξεκάθαρα και στην ουσία. Δηλαδή - πλαστικές προστατευτικές επενδύσεις στα πλευρικά τοιχώματα, μεγάλες ζάντες αλουμινίου με απλό σχέδιο, ισχυρό καμάρες τροχώνκαι ενημερωτικοί εξωτερικοί καθρέφτες, βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, με ενσωματωμένα φλας. Το πίσω μέρος είναι επίσης βαρετό - αυτό αποδεικνύεται από τα ασυνήθιστα κάθετα φώτα και... Και κατ 'αρχήν δεν υπάρχει τίποτα άλλο για να κολλήσετε στην «πρύμνη». Αυτό είναι ένα άλογο εργασίας, όχι ένα θαύμα του σχεδιασμού αυτοκινήτων, τι μπορούμε να πάρουμε από αυτό;

Σχέδιο

Το ανανεωμένο Hover βασίζεται στην ίδια αποδεδειγμένη πλατφόρμα με το μοντέλο πριν τη μεταρρύθμιση. Διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης μπροστά και εξαρτημένη αναστολήμε τέσσερις συρόμενους βραχίονες με ράβδο Panhard. Όλα τα μέρη της ανάρτησης είναι ισχυρά, λόγω των οποίων το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να αντιμετωπίσει χτυπήματα, λακκούβες, ρωγμές και κύματα στους δρόμους, ειδικά σε μεσαίες ταχύτητες. Φρένα - δίσκος (εμπρός - αεριζόμενο).

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Για τις σκληρές οδικές πραγματικότητες της Ρωσίας, το αυτοκίνητο δεν είναι κακό - ευτυχώς, υπάρχουν μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς(τα κουμπιά ελέγχου τετρακίνησης βρίσκονται μέσα βολική τοποθεσία- στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας), και απόσταση από το έδαφος 240 mm, και μια δεξαμενή καυσίμου με πολύ ανθεκτικό σώμα και προστασία χώρο του κινητήρα, το οποίο προστατεύει επίσης το κιβώτιο ταχυτήτων και τη θήκη μεταφοράς από κρούσεις. Κρυμμένο μέσα χώρο του κινητήρα νέο turbo κινητήραανεπιτήδευτο στην ποιότητα των καυσίμων και μεταχειρίζεται ήρεμα τη βενζίνη 92 οκτανίων, που είναι τόσο δημοφιλής στη χώρα μας. Για λειτουργία την κρύα εποχή, παρέχονται θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες, πίσω παράθυροκαι καθίσματα στην πρώτη σειρά, και επιπλέον, σε κάθε πακέτο περιλαμβάνεται κλιματισμός.

Ανεση

Αξίζει να είσαι πίσω από το τιμόνι ενημερώθηκε Hover H3, καθώς παρατηρείτε αμέσως τη σχεδόν πλήρη απουσία της δυσάρεστης φαινολικής οσμής που χαρακτηρίζει πολλά κινέζικα αυτοκίνητα. Μπορείτε εύκολα να βολευτείτε στο κάθισμα του οδηγού - είναι μαλακό, με επαρκή πλευρική στήριξη και ρυθμιζόμενη οσφυϊκή στήριξη. Η επένδυση του καθίσματος είναι δερμάτινη ή βελούδινη. Τιμόνι, όπως και άλλα SUV της σειράς Great Wall H, είναι ρυθμιζόμενο αποκλειστικά για κλίση. Ο πίνακας οργάνων είναι επίσης στάνταρ "Greatwall" - είναι αρκετά σαφής και απόλυτα ευανάγνωστος. Η λειτουργικότητα του ενσωματωμένου υπολογιστή, δυστυχώς, δεν έχει αλλάξει: σε μια μικρή οθόνη που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο "πηγάδια" κατανάλωση καυσίμουυποδεικνύεται μόνο σε μία μορφή - στιγμιαία. Το εύρος των αριθμών που εμφανίζονται στην οθόνη είναι πολύ μεγάλο (από 0,1 έως 29,0 λίτρα), αλλά η μέση «όρεξη» πρέπει ακόμα να υπολογιστεί στο κεφάλι σας ή χρησιμοποιώντας μια αριθμομηχανή. Επιπλέον, η οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή σας προτρέπει περιστασιακά να ανεβάζετε ή να κατεβάζετε ταχύτητα, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.

Ανάμεσα στα καθίσματα της πρώτης σειράς υπάρχει ένα μεγάλο κουτί υποβραχιόνιο δύο επιπέδων όπου μπορείτε να αποθηκεύσετε προσωπικά αντικείμενα. Δίπλα έχει μια υποδοχή αναπτήρα (παρόμοια υποδοχή είναι ενσωματωμένη στον τοίχο του πορτμπαγκάζ). Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στο κεντρικό τούνελ έχει μια ωραία πλαστική επένδυση με «ακριβή» υφή. Δυστυχώς, δεν υπάρχει πουθενά να συνδέσετε ένα smartphone για φόρτιση - εκτός ίσως από τις ποτηροθήκες στην επένδυση της σήραγγας δαπέδου. Το πίσω μέρος της καμπίνας είναι ευρύχωρο: υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα, ακόμη και για ψηλούς επιβάτες. Η σήραγγα μετάδοσης δεν θα παρεμβαίνει στον μέσο επιβάτη - σχεδόν δεν προεξέχει από το πάτωμα. Κάτω από το δεξί μαξιλάρι του καθίσματος περιμένει μια έκπληξη - οι Κινέζοι έχουν τοποθετήσει εκεί ένα σετ εργαλείων, χρήσιμα για μεγάλα ταξίδια. Το μαξιλάρι του πίσω καναπέ είναι ελαφρώς χαμηλότερο και πιο κοντό από όσο χρειάζεται και η πλάτη δεν μπορεί να ρυθμιστεί σε κλίση, αλλά μπορεί να διπλωθεί σε αναλογία 1:2. Διαμέρισμα φορτίουΗ ανανεωμένη έκδοση δεν διαφέρει από το πορτμπαγκάζ του προκατόχου της: η έκτασή της είναι μεγάλη, αλλά η "ρολό" κουρτίνα δεν βρίσκεται τόσο ψηλά όσο θα θέλαμε. Ωστόσο, εάν το επιθυμείτε, αρκεί να το αφαιρέσετε, διευκολύνοντας έτσι τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης αποσκευών.

Το 2010, η εταιρεία Irito, η οποία είναι ο κύριος εισαγωγέας του Hover στη Ρωσία, πραγματοποίησε δοκιμές πρόσκρουσης του Hover H3 στο πλαίσιο του Προγράμματος Ασφάλειας κινέζικα αυτοκίνητακινητά." Οι δοκιμές χρησιμοποίησαν τη μεθοδολογία NCAP (New Car Assessment Program), η οποία περιλαμβάνει δοκιμή μετωπικής σύγκρουσης με 40% επικάλυψη σε ταχύτητα 64 km/h, η οποία είναι μια προσομοίωση ενός «ζωντανού» μετωπική πρόσκρουση. Σε αυτές τις δοκιμές, το Hover H3 μπόρεσε να επιδείξει ένα αξιοπρεπές επίπεδο προστασίας για τον οδηγό και τους επιβάτες, κερδίζοντας 11,7 βαθμούς από τους 16 (73%). Ο βασικός εξοπλισμός του "Κινέζου" είναι αρκετά μέτριος: περιλαμβάνει μπροστινούς αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και σύστημα δύναμης πέδησης. Διατίθενται αισθητήρες στάθμευσης, πλοήγηση και κάμερα οπισθοπορείας με επιπλέον κόστος.

Στην κορυφή Διαμόρφωση δείκτη H3 υπάρχει ένα νέο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, είσοδοι AUX/USB και Bluetooth για σύνδεση gadget, καθώς και υποδοχή SD για φόρτωση χαρτών πλοήγησης. Τα γραφικά και ο ήχος των πολυμέσων είναι αποδεκτά, η εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας είναι καθαρή, μπλε οπίσθιο φωτισμόδεν είναι πολύ ευχάριστο στο μάτι και η διεπαφή είναι υπερφορτωμένη με περιττές πληροφορίες - όπως, για παράδειγμα, μια πυξίδα, η πίεση και το υψόμετρο. Δεν υπήρχε ένδειξη της εξωτερικής θερμοκρασίας και ρύθμιση της φωτεινότητας της οθόνης αφής. Λόγω του γεγονότος ότι η φωτεινότητα της οθόνης δεν μπορεί να αλλάξει, οι αριθμοί είναι δύσκολο να φαίνονται στον ήλιο κατά τη διάρκεια της ημέρας και το βράδυ η χαρούμενη παραδεισένια λάμψη τους είναι απλώς ενοχλητική. Προφανώς, ο κατασκευαστής έχει ακόμα λίγη δουλειά να κάνει.

Προδιαγραφές Great Wall Hover N3

Σε τι είδους κόλπα κατέφυγαν οι ιδιοκτήτες των προ-μεταρρυθμιστικών "Hovers" για να κάνουν τα αυτοκίνητά τους να οδηγούν όπως αναμενόταν: έκαναν ρύθμιση chip κινητήρα, εγκατέστησαν μηχανικός συμπιεστής, έριξε βενζίνη AI-95 με πρόσθετα στη δεξαμενή καυσίμου... Και τελικά, η Great Wall άκουσε τους πελάτες και βρήκε μια λύση σε αυτό το πρόβλημα, χρησιμοποιώντας έναν υπερσυμπιεστή από την Shanghai MHI Turbocharger Co. - Κινεζικό τμήμα Ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi, που εμπνέει εμπιστοσύνη σε ένα βαθμό. Ως αποτέλεσμα, κάτω από το καπό του ανασχεδιασμένου Hover H3 ζει ο γνωστός ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,0 λίτρων με τον δείκτη 4G63S4M, ο οποίος έχει λάβει αρκετές τροποποιήσεις. Η βελτιωμένη μονάδα αποδίδει 177 ίππους. και 250 Nm μέγιστης ροπής αντί για τους προηγούμενους 116 ίππους. και 175 Nm (η έκδοση των 116 ίππων εξακολουθεί να πωλείται μαζί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων), αλλά μειώθηκε για τη Ρωσία έως και 150 «άλογα». Τώρα το SUV συμπεριφέρεται πολύ πιο απερίσκεπτα από πριν - το προσπέρασμα είναι σίγουρα πιο εύκολο. Για αυτό θα πρέπει επίσης να ευχαριστήσουμε το ολοκαίνουργιο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων με «εκτεταμένες» σχέσεις.

Great Wall Great Wall Το Hover h3 είναι ένα SUV από μια μεγάλη ιδιωτική κινεζική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων, την Great Wall Motors (μεταφράζεται ως «μεγάλος τοίχος»). Η παραγωγή ξεκίνησε το 2005 και οι εξαγωγές στην Ευρώπη ξεκίνησαν το 2006. Οι συμμετοχές της εταιρείας αποτελούνται από τέσσερα κύρια εργοστάσια + είκοσι θυγατρικές. Η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις φορτηγών από το 1998. Τα αυτοκίνητα της GWM έχουν πωληθεί σε περισσότερες από εξήντα χώρες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων χωρών της ΚΑΚ από το 2011.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η συναρμολόγηση του Great Vol Hover N3 πραγματοποιείται στο χωριό Gzhel, στην περιοχή της Μόσχας. Το 2010 και το 2014, το SUV ανανεώθηκε - κυρίως εξωτερικά. Η δημοτικότητα αυτού του ευέλικτου τζιπ είναι μεγάλη τόσο στην Κίνα όσο και σε άλλες χώρες. Η φωτογραφία Hover n3 φαίνεται πολύ ευπαρουσίαστη, κομψή και μοντέρνα.

Το Great Hoover N3 New έχει δομή αμαξώματος πλαισίου. Μπροστινός προφυλακτήραςκαι το πίσω μέρος έχει μια σκούρα απόχρωση. Υπάρχει πίσω αεροτομή και ράγες οροφής. Τα καλούπια επεκτάθηκαν λίγο, τα φτερά τροποποιήθηκαν κατά μήκος του περιγράμματος. Τα φλας δεν είναι πλέον τοποθετημένα στα φτερά, αλλά στους καθρέφτες.

Η πίσω πινακίδα είναι εξοπλισμένη με φωτισμό από πάνω και στο κέντρο ανάμεσα στους φακούς υπάρχει μια τρύπα για κάμερα οπισθοπορείας. Η ενημερωμένη, ισχυρή μάσκα ψυγείου είναι επιχρωμιωμένη και ταιριάζει άψογα στο εξωτερικό σχεδιασμό. Τα οπτικά στοιχεία των προβολέων έχουν γίνει μεγαλύτερα και η εισαγωγή αέρα ευρύτερη.

Μια ανασκόπηση του λίφτινγκ Wall Wall δείχνει ότι η εμφάνισή του έχει ομοιότητες με το ISUZU AXIOM.

Υπάρχουν δέκα χρωματικές επιλογές για το βάψιμο του Τοίχου. Η πρακτική δείχνει ότι τα πιο προτιμώμενα χρώματα είναι: ασημί, μαύρος γραφίτης, υγρή άσφαλτος.

Παράμετροι Great Wall hover h3 turbo: μήκος – 4.650 mm, ύψος – 1.810 mm, πλάτος – 1.800 mm, απόσταση από το έδαφος – 180 mm, μεταξόνιο – 2.700 mm. Το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1.515 mm, το μετατρόχιο του πίσω τροχού είναι 1.520 mm. Το απόλυτο βάρος του Wall είναι 1.905 kg, το μεικτό βάρος είναι 2.305 kg.

Ελαστικά – 235/65 R17. Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών– 600 λίτρα, διπλωμένο πίσω καθίσματα– 2.426 λτ. Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων– 70 λίτρα.

Το test drive και το βίντεο καταδεικνύουν πειστικά τις εξαιρετικές ιδιότητες του τζιπ - ο ηγέτης στη σειρά μοντέλων GREAT WALL.

Εσωτερικό

Κατά τον συντονισμό του Great Wall Hover h3, οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη και εξάλειψαν τις αδυναμίες του προηγούμενου μοντέλου. Εσωτερική επένδυση από σκληρό, μαύρο πλαστικό και δερματίνη. Το σαλόνι είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα, ευρύχωρο και ευρύχωρο.

Το τυπικό ραδιόφωνο διαβάζει φορμά CD και MP3, καθώς και υποδοχή Hi-Fi και USB. Υδραυλικό τιμόνι. Συστήματα αντιμπλοκαρίσματος και διανομής, στάνταρ κεντρικό κλείδωμαεπίσης δεν ξεχνιούνται.

Τεχνικοί δείκτες

Το Great Wall Hover h3 έχει προδιαγραφές για υψηλό επίπεδο. Κινητήρας – 2.0 i, βενζίνη, κωδικός – 4G 63 S4 M, τύπος – κινητήρας εσωτερικής καύσης. Όγκος – 1.998 cm/κυβικό. Τέσσερις δεκαέξι κύλινδροι βαλβίδων είναι διατεταγμένοι στη σειρά, η αναλογία συμπίεσης είναι 10:1 ισχύς είναι 122 ίπποι στις 5.250 σ.α.λ. Nm – 170 στις 3.000 σ.α.λ. Τοξικότητα καυσαέριαδεν υπερβαίνει το πρότυπο EURO 4.

Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνγρανάζια – κιβώτιο ταχυτήτων GREAT WALL. Η μπροστινή ανάρτηση είναι διπλού ψαλιδιού, με σταθερό εγκάρσιο σταθεροποιητή, ράβδο στρέψης, ανεξάρτητη, η πίσω ανάρτηση είναι εξαρτημένη, με σπειροειδή ελατήρια σταθεροποίησης. Τα μπροστινά και πίσω φρένα είναι δισκόφρενα.

Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 179 km/h, η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h είναι 11 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km: στην πόλη - 14 λίτρα, στα προάστια - 10 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 8,8 λίτρα. Καύσιμο - βενζίνη 95 ΑΙ.

Οι κριτικές crash test του Great Wall Hover h3 είναι οι πιο θετικές. Επιπλέον, ο Val κέρδισε το ΚΙΝΕΖΙΚΟ Rally DAKAR (1.700 χιλιόμετρα στην έρημο GOBI).

Επιλογές και τιμές

Το 2019 Great Wall hover h3 είναι διαθέσιμο στους Ρώσους αυτοκινητιστές για επιλογή στις διαμορφώσεις Luxe και Super Luxe.

Η έκδοση LUX είναι εξοπλισμένη με τα εξής: πρόσθετες λειτουργίες: μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, κλιματισμός και σύστημα ακινητοποίησης, τυπικό σύστημα– Παιδικό κλείδωμα + ζώνες ασφαλείας οδηγού και συνοδηγού με μονάδα ρύθμισης, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικό πακέτο για θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων και συν πίσω παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, συστήματα ABS και EBD, προβολείς για βελτιωμένη ορατότητα στην ομίχλη και εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους . Τιμή - από 640.000 ρούβλια.

Το Super Lux, εκτός από τα παραπάνω, διαθέτει: κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσων με MP4, Bluetooth και DVD, δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, και ηλεκτρική ηλιοροφή. Το κόστος ενός τέτοιου SUV είναι από 690.000 ρούβλια.

Το Great Wall hover h3 turbo Lux και το turbo Super Lux διατίθενται ελαφρώς πιο ακριβά (οι τιμές εξαρτώνται από την πόλη, την περιοχή κ.λπ.).

Το εγχειρίδιο οδηγιών Wall περιέχει μια περιγραφή όλων των τεχνικών δεδομένων, συμβουλές για το πώς να αλλάξετε, για παράδειγμα, το φίλτρο καμπίνας κ.λπ. Επίσης, αναφέρονται οι διευθύνσεις των καταστημάτων αυτοκινήτων όπου μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά Great Wall Hover h3.

Πλαίσιο τετρακίνητο SUVΤο Great Wall Hover H3 είναι γνωστό στη Ρωσία εδώ και αρκετό καιρό. Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας εμφανίστηκαν στους δρόμους μας το 2006 και έκτοτε έχουν καταφέρει να γίνουν τα best-seller μεταξύ των κινεζικών αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Γιατί το Great Wall Hover N3 είναι τόσο καλό και ανταποκρίνεται στις ελπίδες των Ρώσων λάτρεις του αυτοκινήτου που τόλμησαν να αγοράσουν αυτό το νέο "Κινέζικο" στο τα τελευταία χρόνια 2012-2013; Ήρθε η ώρα να εξετάσουμε αυτό το θέμα.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το Gretvol Hover H3 κατάφερε να επιβιώσει από μερικά restyling, το τελευταίο από τα οποία πραγματοποιήθηκε πριν από λίγο καιρό, και σημείωσε αρκετά ρεκόρ πωλήσεων. Για ένα κινεζικό αυτοκίνητο, τέτοιες επιτυχίες μερικές φορές φαίνονται φανταστικές, αλλά το H3 εξακολουθεί να έχει κάποια χαρακτηριστικά ενός αμίλητου ηγέτη στην κατηγορία του.

Είναι αλήθεια, κυρίως ψέματα μέσα τεχνική γέμιση, και όχι μέσα εμφάνιση, με τα οποία έχουν παραδοσιακά τα κινέζικα αυτοκίνητα μεγάλα προβλήματα. Δεν υπάρχει δική της καλή σχολή σχεδιασμού στην Ουράνια Αυτοκρατορία, και επομένως σχεδόν όλες κινέζικα αυτοκίνητααντιγράψτε επιτυχημένες εικόνες ιαπωνικών ή ευρωπαϊκών μπεστ σέλερ.

Τα πράγματα στο Gret Wall Hover H3 είναι ακόμη χειρότερα: αρχικά η εμφάνιση αντιγράφηκε από το παλιό (τότε) Isuzu Axiom και στη συνέχεια ελαφρώς εξευγενίστηκε από τις προσπάθειες των ίδιων των Κινέζων σχεδιαστών. Ως αποτέλεσμα, ακόμα και αρκετά αξιοπρεπές σε σύγκριση με το Chevrolet Niva, το κινεζικό SUV είναι αισθητά κατώτερο από όλους τους άλλους παίκτες στο τμήμα off-road της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων, τόσο στην αισθητική της εκτέλεσης όσο και στην εννοιολογική σχεδίαση του εξωτερικού .

Εν τω μεταξύ, με τις «βελτιώσεις» τους οι Κινέζοι προσπάθησαν να δώσουν στο Great Wall Hover H3 όσο το δυνατόν περισσότερη βαρβαρότητα και λίγη στιβαρότητα, χαρακτηριστικό του premium SUVαρχικά από την Ιαπωνία ή την Ευρώπη. Αυτό λειτούργησε εν μέρει και αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις διαστάσεις του ολομεταλλικού αμαξώματος, το μήκος του οποίου είναι 4620 mm, το πλάτος είναι ακριβώς 1800 mm και το ύψος, συμπεριλαμβανομένης της αεροτομής, δεν υπερβαίνει τα ίδια 1800 mm .

• Αρκετά εντυπωσιακό φαίνεται και το μεταξόνιο του Hover N 3 που είναι 2700 χλστ. Αλλά η απόσταση από το έδαφος για ένα αυτοκίνητο που τοποθετείται ως πλήρες όχημα παντός εδάφους είναι κάπως χαμηλή: η απόσταση από το έδαφος του Great Wall Hover H3 είναι 230 mm κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και περίπου 310 mm κάτω από το κάτω άκρο του μπροστινού προφυλακτήρα.

Το Hover H 3 είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν τύπο τροχών - ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών που έχουν σχεδιαστεί για ελαστικά διαστάσεων 235/65 R17. Σύμφωνα με την παράδοση της γραμμής Τοποθετήστε τα αυτοκίνητα, το H3 SUV προσφέρεται σε 10 χρωματικές παραλλαγές, εκ των οποίων οι πιο δημοφιλείς αποχρώσεις είναι το μαύρο γραφίτη, το ασημί και το σκούρο γκρι. Σε άλλες περιπτώσεις χρωματικού συνδυασμού, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται τόσο ευπαρουσίαστο και μάλιστα χάνει την προσποιητή στιβαρότητά του.

Το εσωτερικό του SUV Hover H3 είναι απλό, ανεπιτήδευτο και χωρίς έστω και έναν υπαινιγμό ευπαρουσίας. Πρέπει να σημειωθεί ότι το εσωτερικό του Gret Wall Hover H3 είναι αρκετά ευρύχωρο και άνετο, τόσο στα μπροστινά καθίσματα με καλή πλευρική στήριξη όσο και στην άνετη πίσω σειρά.

Υπάρχουν όμως και ορισμένα απτά μειονεκτήματα. Πρώτον, λόγω της δομής του πλαισίου του πλαισίου, το δάπεδο είναι ανυψωμένο πολύ ψηλά και τα καθίσματα χαμηλώνουν, γεγονός που προκαλεί δυσφορία στα πόδια όταν μακρινά ταξίδια. Δεύτερον, το Hover H3 έχει αισθητά κακή εργονομία: ποιος θα μπορούσε να σκεφτεί να τοποθετήσει την υποδοχή του συστήματος ήχου USB στο κουτί του υποβραχιόνιου; Και τρίτον, τα υλικά φινιρίσματος είναι μόνο καταθλιπτικά, αν και το πλαστικό δεν μυρίζει τίποτα, είναι φθηνό, πολύ φθηνό.

Ως θετικό σημείο, σημειώνουμε τον κορμό, ο όγκος του οποίου είναι περίπου 600 λίτρα. Θα μπορούσε να ήταν περισσότερο, αλλά οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ένα εφεδρικό ελαστικό κάτω από το κάτω μέρος του Hover H3, οπότε έπρεπε να θυσιαστεί μέρος του πιθανού χώρου στο πορτμπαγκάζ. Παρεμπιπτόντως, η θέση του κιτ εργαλείων στο εσωτερικό του SUV είναι πολύ ενδιαφέρουσα. Τοποθετήθηκε προσεκτικά σε ειδικές βάσεις κάτω από το ανερχόμενο δεξί μισό πίσω σειράκαθίσματα.

Προδιαγραφές Great Wall Hover H3 που κατασκευάστηκε το 2012-2013: υπάρχει μόνο ένας κινητήρας για το Hover H3, επομένως ο αγοραστής δεν θα έχει επιλογή. Είναι αλήθεια ότι ο κινητήρας δεν είναι κινέζικος, αλλά ένας αρκετά αξιόπιστος, αν και λίγο ξεπερασμένος, ιαπωνικός 4κύλινδρος Μονάδα Mitsubishi 4G63S4M με όγκο 2,0 λίτρα. Δυστυχώς, ο κινητήρας δεν έχει αρκετή ισχύ για ένα τόσο μεγάλο SUV - 116 hp στις 5250 rpm, κάτι που επηρεάζει χαρακτηριστικά ταχύτητας. Η μέγιστη ταχύτητα δηλώνεται στα 160 mph, αλλά η επίτευξή της δεν θα είναι εύκολη, αφού η ροπή του κινητήρα δεν ξεπερνά τα 175 Nm και αυτό παρά το γεγονός ότι το συγκρατημένο βάρος του Hover H3 είναι σχεδόν 2 τόνοι (1905 kg). Ο κινητήρας προτιμά να "τρώει" βενζίνη AI-92 και μέση κατανάλωσηκαύσιμο Gret Wall Hover H3 κατά την οδήγηση μεικτός κύκλοςαναφέρεται στα 13,9 λίτρα.

Οι Κινέζοι προγραμματιστές επίσης δεν δίνουν στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων τη δυνατότητα επιλογής κιβωτίου ταχυτήτων, προσφέροντας ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων με στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη σε συνδυασμό με τον κινητήρα. Σχέση μετάδοσης ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσαΤο χειροκίνητο κιβώτιο είναι 4.220, και στις επιδόσεις του κανένα ιδιαίτερο παράπονοκανείς δεν έχει κανένα πρόβλημα - η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται με σιγουριά, χωρίς περιττά τριξίματα, τσακίσματα και άλλες απολαύσεις, και το κιβώτιο ταχυτήτων επίσης δεν κάνει ενοχλητικό θόρυβο κατά την οδήγηση.

Δοκιμαστική οδήγηση Great Wall Hover H3: πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πρόκειται για ένα τετρακίνητο πλαίσιο SUV με μια τεράστια, σχεδόν σαν ανάρτηση φορτίου. Αυτό, φυσικά, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αισθάνεται αυτοπεποίθηση σχεδόν σε κάθε εκτός δρόμου, αλλά εισάγει μια τεράστια μύγα στην αλοιφή όταν οδηγείτε σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Στο μπροστινό μέρος, το Great Wall Hover H3 είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο ανάρτηση διπλού ψαλιδιούΜε δοκός στρέψης, και μια εξαρτημένη κατασκευή ελατηρίου με υδραυλικά αμορτισέρ είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης προσαρμόζονται στο μέγιστο στις συνθήκες εκτός δρόμου, επιτρέποντάς σας να επωφεληθείτε πλήρως από τη διάταξη 4x4, που συμπληρώνεται από μια θήκη μεταφοράς δύο σταδίων. Αλλά μόλις βγείτε στον αυτοκινητόδρομο ή μπείτε στην πόλη, όλα τα οδηγικά πλεονεκτήματα του Hover H3 εξαφανίζονται εντελώς.

Όπως φαίνεται από τα πολυάριθμα test drive και την εμπειρία λειτουργίας του Great Wall Hover H3 Ρωσικές συνθήκες, το SUV είναι αρκετά βαρύ όταν κάνει ελιγμούς και είναι εντελώς ακατάλληλο για δυναμική οδήγηση: πίσω από το τιμόνι αυτού του Κινέζου μπορείτε να ξεχάσετε με ασφάλεια το προσπέρασμα με σιγουριά και όταν αλλάζετε λωρίδα ή απότομες στροφέςΕίναι καλύτερα να κρατάτε το τιμόνι πιο σφιχτά. Ό,τι και να πει κανείς, το κύριο στοιχείο του Hover H3 είναι τα εξοχικά ταξίδια, συμπεριλαμβανομένου του ακραίου τουρισμού αυτοκινήτου. Από θετικά σημείαΜπορούμε να επισημάνουμε ένα καλό σύστημα πέδησης με μηχανισμούς δίσκων σε όλους τους τροχούς και μηχανική κίνηση του χειρόφρενου.

Πόσο κοστίζει η αγορά ενός Great Wall Hover H3 στη Ρωσία σε επίσημες αντιπροσωπείες:
στο παρόν Hover SUVΤο H3 προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: Luxe και Super Luxe. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού αυτοκινήτου περιλαμβάνει: μπροστινούς αερόσακους. Σύστημα ABS+EBD; σύστημα κλειδαριάς για παιδιά? ζώνες ασφαλείας με ρυθμιζόμενο ύψος. κλιματιστικό; πλήρες πακέτο ισχύος, συμπεριλαμβανομένου του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου και των θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων. πίσω αισθητήρες στάθμευσης. υδραυλικό τιμόνι; Φώτα ομίχλης; immobilizer και πλήρης εφεδρικός τροχός.
Η κορυφαία έκδοση του Greatwall Hover H3 Super Luxe προσθέτει: κάμερα οπισθοπορείας. δερμάτινα καθίσματα; ηλεκτρική ηλιοροφή? ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και σύστημα πολυμέσωνμε υποστήριξη MP4 DVD Bluetooth. Η τιμή μιας απλής πολυτελούς έκδοσης του Great Wall Hover H3 είναι 699 χιλιάδες ρούβλια. Πίσω γεμάτη γέμισηθα πρέπει να πληρώσετε ένα κόστος τουλάχιστον 744 χιλιάδες ρούβλια.

Ας ολοκληρώσουμε την ανασκόπηση με την παραδοσιακή λίστα των αναγνωρισμένων πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων Κινεζικό SUV, με βάση τα σχόλια από τα ρωσικά Ιδιοκτήτες Hover H3:
Πλεονεκτήματα:

• καλή ικανότητα διασταυρώσεων σε κακούς δρόμους,
• ένα άνετο εσωτερικό για έναν "Κινέζο",
• υψηλό επίπεδο εξοπλισμού,
• εξαιρετικής ποιότητας συναρμολόγησης εγγενών κινεζικών (όχι ρωσικών).

Πιθανά προβλήματα και δυσλειτουργίες του Great Wall Hover H3:

• αδύναμος κινητήρας, ως αποτέλεσμα, η ανάγκη αναζήτησης ανταλλακτικών και επισκευαστών. Κάντε αναμορφώσεις,
• υψηλή κατανάλωση καυσίμου,
• βαρετό εσωτερικό,
• συχνά κακή υπηρεσία εγγύησης.