Καλωσορίζω όλους στην ιστοσελίδα μας! Νομίζω ότι αυτό το θέμα θα σας ενδιαφέρει πολύ, γιατί μπορεί ενδεχομένως να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα. Μιλάμε για το πώς να επαναφέρετε την μπαταρία και αν είναι δυνατόν να επαναφέρετε τη μπαταρία στη ζωή.

Θα πω αμέσως ότι ακόμη και μετά από βαθιά εκφόρτιση, είναι δυνατή η πιθανή αποκατάσταση της μπαταρίας ενός αυτοκινήτου ή μιας μοτοσικλέτας. Μια μακροχρόνια μπαταρία χωρίς συντήρηση χάνει τη φόρτισή της. Ακόμα κι αν πρόκειται για ηλεκτρικό εργαλείο της Makit, που απλά δεν έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και πολύ καιρό.

Θα μιλήσουμε για την πιο κοινή μπαταρία οξέος-βάσης. Δεν πρόκειται για συνηθισμένες μπαταρίες AA 18650. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μπαταρία 12, και μερικές φορές 18 βολτ. Μπορείτε να προσπαθήσετε να ανακτήσετε μια μπαταρία σε μια θήκη από πολυμερές που χρησιμοποιείται για μοτοσικλέτα ή σκούτερ. Εάν δεν φοβάστε να προσπαθήσετε αμέσως να επαναφέρετε την μπαταρία από ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, ξεκινήστε τη δουλειά.

Τι τύπους μπαταριών γνωρίζετε;

• Υπάρχει μια μπαταρία Ni Cd (νικελίου καδμίου) που χρησιμοποιείται στο νοικοκυριό και στην αεροπορία.
• Υπάρχει Ni Mh (νικέλιο μαγνήσιο). Χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα, πυραύλους και διαστημική τεχνολογία, φωτισμό και άλλα.
• Το πραγματικό πρόσφατα Li Ion (ιόν λιθίου) είναι ευρέως διαδεδομένο στην καθημερινή ζωή, αλλά χρησιμεύει επίσης ως βάση για τα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο ίδιος καταλαβαίνεις ότι για ένα τηλέφωνο, μια λάμπα φωτισμού, ένα smartphone, ένα φορητό υπολογιστή ή ένα tablet, δεν χρησιμοποιούνται καθόλου οι μπαταρίες που βρίσκονται κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου. Υπάρχει διαφορετική πυκνότητα, διαφορετικά υλικά και άλλα εξαρτήματα.

Ως εκ τούτου, προτείνω να μιλήσουμε για πολλούς βασικούς τρόπους για να επαναφέρετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Αν κάποιος πιστεύει ότι θα πρέπει να πάρει ένα βάζο με κάποιο επικίνδυνο καυστικό υγρό, τότε κάνετε λάθος. Υπάρχουν πολύ πιο ασφαλείς και αποτελεσματικές μέθοδοι για να επαναφέρετε στη ζωή την παλιά μπαταρία. Ποιος ξέρει, ίσως μετά από αυτό να εξυπηρετήσει το αυτοκίνητό σας για περισσότερες από μία σεζόν.

Μέθοδοι Ανάκτησης

Η απόδοση οποιασδήποτε μπαταρίας εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία και τη σωστή επιλογή μπαταριών σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας. Εάν δεν έχετε ελέγξει και καθαρίσει ποτέ το τερματικό, δεν γνωρίζετε τη χωρητικότητα της συσκευής και απλώς αγοράζετε μια νέα μπαταρία με το πρώτο σήμα στο ταμπλό, τότε είναι απίθανο να σας ενδιαφέρει η μέθοδος ανάκτησης.

Αλλά αν θέλετε να διατηρήσετε ζωντανή την παλιά σας μπαταρία τζελ ή οξέος βάσης, εδώ είναι μερικοί από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να πετύχετε τον στόχο σας. Όλα αυτά πραγματοποιούνται στο σπίτι και θεωρούνται αρκετά ασφαλή. Πρέπει να τηρούνται στοιχειώδη μέτρα. Αλλά η αυτο-αποκατάσταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας δεν αποτελεί πιθανή απειλή.

Συνολικά, έχω 4 τρόπους για εσάς:

• χρησιμοποιώντας απεσταγμένο νερό?
• μέθοδος αντίστροφης φόρτισης.
• τεχνική αντικατάστασης ηλεκτρολυτών.
• εφαρμογή χαμηλού ρεύματος.

Τι να επιλέξετε από αυτό, αποφασίστε μόνοι σας. Το καθήκον μου είναι να προσπαθήσω να τα περιγράψω λεπτομερώς.

Για να είμαι ειλικρινής, έχω σταματήσει να το κάνω τον τελευταίο καιρό. Απλώς δεν υπάρχει ανάγκη. Το νέο αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια, η μπαταρία κρατάει με σιγουριά. Αλλά στο παλιό μηχάνημα εξασκούσα ενεργά και τις τέσσερις μεθόδους. Σε διαφορετικές καταστάσεις, κατέφυγε σε διαφορετικές μεθόδους. Αποφασίστε λοιπόν μόνοι σας ποιο θα χρησιμοποιήσετε.

Αφού μελετήσετε κάθε τεχνική, θα βρείτε την καλύτερη για τον εαυτό σας.

μικρό ρεύμα

Πρέπει να πω αμέσως ότι αυτή η μέθοδος είναι σχετική μόνο για μπαταρίες οξέος-βάσης. Δεν προσπάθησα να επαναφέρω τα gel με μικρό ρεύμα. Και δεν σας συμβουλεύω, γιατί δεν μπορώ να πω τίποτα για τα αποτελέσματα.

• Η δομή μιας μπαταρίας οξέος-βάσης περιλαμβάνει αρνητικές και θετικές πλάκες μολύβδου τοποθετημένες σε θειικό οξύ. Αυτό το μολύβδινο στοιχείο στα παιδικά μου χρόνια το συναντούσα στην αυλή σε κάθε βήμα. Α, υπήρξαν στιγμές.
• Η βάση για την επαναφορά της συσκευής στη ζωή είναι η επαναλαμβανόμενη επαναφόρτιση.
• Προϋπόθεση είναι η χρήση ρεύματος με μικρή δύναμη.
• Θα χρειαστείτε ένα UPS και έναν φορτιστή μπαταρίας.
• Από μια αδιάλειπτη μπαταρία, η μπαταρία θα μπορεί να λαμβάνει ρεύμα με σταθερή ισχύ και χαρακτηριστικά, τα οποία θα εξασφαλίσουν την κατάλληλη διαδοχική ανάκτηση.
• Γίνεται υποχρεωτικό διάλειμμα μεταξύ των διαδικασιών.
• Η πρώτη φόρτιση γίνεται με χαμηλό ρεύμα και κατά τις επόμενες διαδικασίες επαναφόρτισης αυξάνεται σταδιακά.
• Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία σας θα πρέπει να σταματήσει να φορτίζεται.
• Ενεργοποιήστε τη φόρτιση με παύσεις. Λόγω αυτού, τα δυναμικά των ηλεκτροδίων ευθυγραμμίζονται.
• Μην φοβάστε, δεν θα προκαλέσετε καμία βλάβη στα ηλεκτρόδια χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο.
• Απαιτούνται παύσεις για να μετακινηθεί ο πυκνός ηλεκτρολύτης από τις πλάκες στον χώρο μεταξύ των ηλεκτροδίων.
• Αυτή η τεχνική συμβάλλει στη σταδιακή αύξηση των παραμέτρων πυκνότητας του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας.
• Περιμένετε έως ότου η τάση είναι 2,5 watt και η πυκνότητα φτάσει την ονομαστική τιμή για την μπαταρία σας.
• Μην ξεχνάτε να το απενεργοποιείτε περιοδικά. Συνολικά, η διαδικασία πρέπει να χωριστεί σε 8 βήματα.
• Κατά τη φόρτιση, χρησιμοποιεί ρεύμα που είναι 10 φορές μικρότερο από τη χωρητικότητα μιας φορτισμένης μπαταρίας.

Όχι τόσο δύσκολο, αλλά μακρύ. Θα πρέπει να κάνει υπομονή.

Νέος ηλεκτρολύτης

Εάν δεν θέλετε να περιμένετε πολύ, δοκιμάστε την παρακάτω μέθοδο. Περιλαμβάνει την αντικατάσταση του παλιού ηλεκτρολύτη με έναν νέο. Η πρακτική έχει δείξει ότι η μέθοδος είναι αρκετά αποτελεσματική. Όταν το δοκίμασα, ήμουν δύσπιστος. Αλλά όχι, όλα ήταν υπέροχα.

• Εάν είναι απαραίτητο, ξεβιδώστε την μπαταρία με ένα κατσαβίδι και αποστραγγίστε όλο το υγρό από το σύστημα.
• Ξεπλύνετε τη δομή χρησιμοποιώντας ζεστό ή ζεστό νερό.
• Για 100 γραμμάρια νερό, προσθέστε 3 κουταλάκια του γλυκού σόδα. Καλύτερα ακόμη και απόσταγμα?
• Το διάλυμα φέρεται σε βρασμό και χύνεται αντί του ηλεκτρολύτη. Περιμένετε 30 λεπτά και μετά στραγγίστε. Επαναλάβετε την ίδια διαδικασία άλλες 3 φορές.
• Μετά την τελευταία προσθήκη σόδας, ξεπλύνετε ξανά τη συσκευή πολλές φορές με ζεστό νερό, ώστε να βγουν όλα τα υπολείμματα αλκαλίων.
• Ένας νέος ηλεκτρολύτης χύνεται μέσα και κλείνει καλά.

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε πολλούς τύπους μπαταριών σε αυτοκίνητα. Στη συνέχεια, πρέπει να το φορτίσετε για 24 ώρες. Και μετά άλλες 6 ώρες φόρτισης κάθε μέρα για 10 ημέρες. Ρυθμίστε τη φόρτιση στη λειτουργία μεταξύ 14 και 16 W και την τρέχουσα ισχύ - όχι περισσότερο από 10 A.

Μέθοδος αντίστροφης φόρτισης

Η επιλογή δεν είναι κακή, δεν απαιτεί ισχυρή πηγή ρεύματος. Εάν έχετε κάτι σαν μετατροπέα συγκόλλησης, τότε αξίζει να εξετάσετε τη μέθοδο.

Η συσκευή πρέπει να παράγει τάση τουλάχιστον 20 W και ρεύμα τουλάχιστον 80 A.

• Ξεβιδώστε τα βύσματα στο πάνω μέρος της μπαταρίας.
• Plus από τη φόρτιση συνδέεται με το μείον της μπαταρίας?
• Στα μείον της μπαταρίας υπάρχει ένα πλεονέκτημα από τον φορτιστή σας.
• Εάν όλα γίνονται σωστά και σύμφωνα με τις οδηγίες, τότε η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα διαρκέσει αρκετά χρόνια.

Εάν παρατηρήσετε ότι η μπαταρία βράζει κατά την ανάκτηση, μην ανησυχείτε. Η συσκευή φορτίζεται με αυτόν τον τρόπο για 30 λεπτά. Δεν μπορείτε να παρακάνετε ή να υποχωρήσετε.

Όταν αποκατασταθεί η φόρτιση, αποστραγγίστε τον ηλεκτρολύτη, ξεπλύνετε τη δομή με ζεστό νερό και ακολουθήστε τις διαδικασίες που περιέγραψα στην ενότητα για την αντικατάσταση του ηλεκτρολύτη.

Έχοντας κάνει τα πάντα σωστά, συνδέστε την επαναφορτιζόμενη μπαταρία σε έναν κανονικό φορτιστή με ρεύμα που δεν υπερβαίνει τα 15A και αφήστε την να φορτιστεί για μια μέρα.

Απεσταγμένο νερό

Αν δεν σας άρεσαν οι προηγούμενες μέθοδοι και οι οδηγίες βίντεο δεν βοήθησαν ξαφνικά, μην ανησυχείτε. Απομένει μια ακόμη μέθοδος που βασίζεται στη χρήση συνηθισμένου απεσταγμένου νερού.

Η μέθοδος σάς επιτρέπει να επαναφέρετε τη μπαταρία στη ζωή σε μόλις μία ώρα.

• Εάν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, προφορτίστε την χρησιμοποιώντας μια κατάλληλη συσκευή.
• Όταν η μπαταρία φορτιστεί, αποστραγγίστε όλο τον ηλεκτρολύτη από αυτήν (για αυτό, απλώς αφαιρέστε τα βύσματα από το κάλυμμα της δομής).
• Ξεπλύνετε τη δομή μέσα με νερό, όπως περιέγραψα σε προηγούμενες εκδόσεις. Αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε απόσταγμα.
• Περαιτέρω, τρίλον Β τύπου αμμωνίας χύνεται μέσα. Αυτή είναι μια τέτοια λύση, η οποία αποτελείται από αμμωνία και trilon κατά 5 και 2%, αντίστοιχα.
• Ένα τέτοιο υγρό επιτρέπει την αποθείωση (η διαδικασία διαρκεί έως και μία ώρα).
• Η ανάκτηση υποδεικνύεται από εκροή αερίων και μικρές πιτσιλιές στην επιφάνεια.
• Το αέριο είναι απολύτως ασφαλές για την υγεία σας, αλλά είναι καλύτερο να βάλετε την μπαταρία σε ένα δωμάτιο με καλό αερισμό για λίγο.
• Εάν το αέριο και οι πιτσιλιές έχουν πάψει να εκπέμπονται, τότε η διαδικασία ολοκληρώνεται.
• Στη συνέχεια, πλένουμε τα πάντα με απόσταγμα αρκετές φορές.
• Γεμίζουμε το εσωτερικό του ηλεκτρολύτη με παραμέτρους πυκνότητας που αντιστοιχούν στην μπαταρία σας.
• Φορτίζουμε ξανά πλήρως και η εργασία ολοκληρώνεται.

Ναι, η διαδικασία δεν είναι η πιο δύσκολη και σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεται μόνο λίγες ώρες από τον χρόνο σας. Υπάρχουν όμως κάποιες μπαταρίες που δεν μπορούν να αποκατασταθούν καθόλου. Δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, πρέπει να αγοράσετε μια νέα συσκευή.

Κάθε αυτοκινητιστής γνωρίζει πόσο σημαντική είναι η σωστή λειτουργία της μπαταρίας για τη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού. Είναι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος που χρησιμοποιούνται ως συσκευές εκκίνησης για αυτοκίνητα.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας της μπαταρίας, θα μιλήσουμε επίσης για τη διάγνωση της μπαταρίας, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα και τον τρόπο επαναφοράς της.

Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας της μπαταρίας

Το σώμα του προϊόντος αποβάλλεται από το προπυλένιο, αυτό το υλικό επιλέχθηκε για δύο κύριους λόγους:

1. Δεν μεταφέρει ρεύμα
2. Δεν καταστρέφεται από οξύ

Μία συσκευή περιλαμβάνει έξι διασυνδεδεμένες μπαταρίες. Μια ξεχωριστή μπαταρία συνδυάζει αρνητικά και θετικά ηλεκτρόδια (για την κατασκευή τους λαμβάνεται κράμα μολύβδου, για αρνητικά ηλεκτρόδια χρησιμοποιείται σύνθεση μολύβδου-ασβεστίου), γεμάτη με ενεργή μάζα.

Η απομόνωση στρωμάτων αντίθετου φορτίου παρέχεται από διαχωριστή από πλαστικό. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή στη διάβρωση, το κράμα μολύβδου-ασβεστίου για ηλεκτρόδια μπορεί να αραιωθεί με ασήμι ή κασσίτερο.

Η ενεργή μάζα των αρνητικών ηλεκτροδίων αποτελείται από σπογγώδες μόλυβδο, θετικό - από διοξείδιο του μολύβδου.

Υπάρχουν δύο τύποι μπαταριών:

1. με υγρό ηλεκτρολύτη.
2. Με ειδικό υλικό προεμποτισμένο με μη υγρό ηλεκτρολύτη.

Σήμερα, οι πιο κοινές μπαταρίες με υγρό ηλεκτρολύτη.

Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε χημική ενέργεια κατά τη φόρτιση, ενώ η εκφόρτιση λαμβάνει χώρα η αντίστροφη ενέργεια - η χημική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια.

Η εκφόρτιση της μπαταρίας προκύπτει ως αποτέλεσμα της σύνδεσης των καταναλωτών: η ενεργή μάζα των ηλεκτροδίων (αρνητικό και θετικό) αλληλεπιδρά με τον ηλεκτρολύτη.

Ως αποτέλεσμα, παράγεται θειικός μόλυβδος με νερό και το επίπεδο πυκνότητας ηλεκτρολύτη πέφτει. Όταν ο εναλλάκτης λειτουργεί σωστά, φορτίζει την μπαταρία ενώ λειτουργεί ο κινητήρας.

Επίσης, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με ειδική συσκευή, ως αποτέλεσμα της φόρτισης, ο θειικός μόλυβδος και το νερό να μετατραπούν σε μόλυβδο, διοξείδιο του μολύβδου και θειικό οξύ, αυξάνοντας έτσι το επίπεδο πυκνότητας.

Σημείωση! Η φόρτιση πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τη συνιστώμενη ηλεκτρική τάση, σε περίπτωση παραβίασης αυτού του κανόνα λειτουργίας, η διάρκεια ζωής της συσκευής μπορεί να μειωθεί σημαντικά από την καθορισμένη.

Ως αποτέλεσμα της υψηλής τάσης, η στάθμη του ηλεκτρολύτη πέφτει, η χαμηλή τάση μπορεί να προκαλέσει τη μη πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Γενικά, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι περίπου πέντε χρόνια, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες στις οποίες λειτουργεί η συσκευή.

Παράμετροι συσκευής:

1. Ονομαστική χωρητικότητα. Αυτός ο δείκτης μετριέται σε αμπέρ-ώρες (Ah), εξαρτάται από την ενέργεια εξόδου μιας φορτισμένης συσκευής κατά την εκφόρτιση (20 ώρες). Για παράδειγμα, μια συσκευή με όγκο 50 Ah παρέχει ρεύμα 2,5 A για είκοσι ώρες.
2. Η ονομαστική τάση αποτελείται από την τάση των μεμονωμένων μπαταριών, για ένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι 12 V.
3. Η ένδειξη ρεύματος ψυχρού στρόφαλου υποδεικνύει την ικανότητα του αυτοκινήτου να εκκινήσει κατά την ψυχρή περίοδο. Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης, τόσο πιο εύκολο είναι για τον κινητήρα να ξεκινήσει σε κρύο καιρό.

Βλάβες μπαταρίας

Η μπαταρία, όπως και κάθε μηχανισμός, μπορεί να αποτύχει, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σωστά ή να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς. Παρακάτω θα δούμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στο σύστημα και θα σας μάθουμε πώς να τα διορθώσετε.

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της οξείδωσης των τερματικών, με αποτέλεσμα να διακόπτεται η παροχή ρεύματος και να αυξάνεται η αντίσταση στο κύκλωμα, με αποτέλεσμα να αποτυγχάνει ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα.

Για να λύσετε το πρόβλημα χρειάζεστε:

• Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες.
• Καθαρίστε τους ακροδέκτες και τα καλώδια της μπαταρίας.
• Τώρα βάζουμε τα πάντα στη θέση τους, ελέγχουμε την ορθότητα και την αξιοπιστία των συνδετήρων - το τερματικό δεν πρέπει να μετακινείται ή να απομακρύνεται από την έξοδο.
• Συνιστάται η λίπανση της κορυφής του τερματικού με τεχνική βαζελίνη.

Πολλοί οδηγοί παραπονιούνται για τη γρήγορη αποφόρτιση της μπαταρίας.

Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό:

1. Μόλυνση του ηλεκτρολύτη στο εσωτερικό της συσκευής.
2. Μόλυνση της ίδιας της συσκευής.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία και να σκουπίσετε καλά όλες τις επαφές, προσέξτε ότι η συσκευή δεν πρέπει να μείνει υγρή. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την καθαρότητα και το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το υγρό με ένα νέο.

Πώς να διαγνώσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Πριν προχωρήσετε στο διαγνωστικό της συσκευής, είναι απαραίτητο να την αφαιρέσετε.

Σημείωση! Αφαιρέστε πρώτα τον αρνητικό ακροδέκτη. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση, συνδέεται τελευταία.

Επίπεδο ηλεκτρολυτών

Συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη και την πυκνότητα του διαλύματος μπαταρίας τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες. Η στάθμη ελέγχεται χρησιμοποιώντας έναν γυάλινο σωλήνα (η εσωτερική διάμετρος πρέπει να είναι 4-5 mm) μέσω των οπών πλήρωσης.

Ο σωλήνας πρέπει να χαμηλωθεί μέχρι το τέλος, το εξωτερικό άνοιγμα πρέπει να βουλώσει καλά με ένα δάχτυλο και να αφαιρεθεί. Το επιτρεπόμενο επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία πρέπει να είναι 12-15 mm.

Εάν υπάρχει σωλήνας στην μπαταρία, η στάθμη μπορεί να υπερβαίνει τα 3-5 mm.

Πυκνότητα ηλεκτρολυτών

Ο δεύτερος δείκτης - πυκνότητα ηλεκτρολυτών - παίζει εξίσου σημαντικό ρόλο, επομένως πρέπει επίσης να ελέγχεται.

Κατά τη λειτουργία, η πυκνότητα του υγρού μπορεί να κυμαίνεται, η πλήρης εκφόρτιση είναι πλήρης φόρτιση, οι δείκτες μπορεί να διαφέρουν κατά 0,15-0,16 μονάδες.

Ένα υψηλό επίπεδο πυκνότητας μπορεί να προκαλέσει ταχεία φθορά της συσκευής· σε χαμηλό επίπεδο πυκνότητας, η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι μακρά και προβληματική.

Επίπεδο μπαταρίας

Για να ελέγξετε την ένδειξη φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε ένα βύσμα φόρτωσης. Αυτή η συσκευή διαθέτει ένα βολτόμετρο, έναν διακόπτη αντίστασης φορτίου, μια λαβή και δύο επαφές.

Επίσης, η φόρτιση μπορεί να προσδιοριστεί με βάση την τάση εξόδου, για αυτό χρειάζεστε ένα πολύμετρο και ένα βολτόμετρο (είναι σημαντικό να αποσυνδέσετε τον αρνητικό ακροδέκτη).

Οι σύγχρονες συσκευές είναι εξοπλισμένες με μια ένδειξη που δείχνει τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν η συσκευή είναι φορτισμένη, η ένδειξη είναι πράσινη, αποφορτισμένη - λευκή ή κόκκινη.

Για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν φορτιστή που είναι πηγή ρεύματος: συνδέστε τη θετική επαφή στον θετικό πόλο και την αρνητική επαφή στον αρνητικό πόλο.

Μέθοδοι ανάκτησης μπαταριών

Κάθε οδηγός ενδιαφέρεται για το πώς να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ή πώς να αποκαταστήσει τη λειτουργία της.

Κι όμως, αν παραλείψατε ή αγνοήσατε κάποιες συμβουλές σχετικά με τη λειτουργία της συσκευής, μην απελπίζεστε, παρακάτω θα σας πούμε ποιοι είναι οι τρόποι αποκατάστασης της λειτουργίας αυτής της συσκευής.

Χρήση CTC

CTC (κύκλος ελέγχου-εκπαίδευσης), αυτή η διαδικασία βοηθά στην αποκατάσταση της χωρητικότητας και στην αποφυγή της διαδικασίας θείωσης. Η διαδικασία CTC αποτελείται από διάφορα στάδια εκφόρτισης και φόρτισης της μπαταρίας.

Για αυτό χρειαζόμαστε:

• Φορτιστής.
• Συσκευή ελέγχου τάσης - βολτόμετρο.
• Μια συσκευή για την παρακολούθηση του επιπέδου πυκνότητας ηλεκτρολύτη είναι ένα υδρόμετρο.
• Βολβός.

Έτσι, για αρχή, φορτίστε πλήρως την μπαταρία. Είναι σημαντικό τα καπάκια των βάζων να αφαιρούνται κατά τη φόρτιση. Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί για 6 έως 8 ώρες.

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο πυκνότητας ηλεκτρολύτη σε κάθε τράπεζα ξεχωριστά - ο δείκτης πρέπει να είναι ίσος με 1,27 g / cm. κύβος Εάν είναι απαραίτητο, στα βάζα προστίθεται απεσταγμένο νερό ή θειικό οξύ και στη συνέχεια η μπαταρία φορτίζεται για άλλη μισή ώρα.

Λειτουργία πολλαπλής φόρτισης

Μια εξίσου απλή μέθοδος αποκατάστασης της σωστής λειτουργίας της μπαταρίας, που προσφέρεται από ειδικούς αυτοκινητοβιομηχανιών, είναι η εκτέλεση πολλών σταδίων φόρτισης της συσκευής με διακοπές. Αρχικά, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το τρέχον επίπεδο στο 0,04 της ονομαστικής έντασης της μπαταρίας. Μετά από 8 ώρες φόρτισης, πρέπει να κάνετε ένα διάλειμμα 12 ωρών (όχι περισσότερο από 16 ώρες).

Είναι απαραίτητο ένα σπάσιμο για την εξίσωση του εσωτερικού δυναμικού και των εξωτερικών πλακών μολύβδου, πραγματοποιείται διάχυση ενός πυκνού ηλεκτρολύτη στα κενά μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Μετά από ένα διάλειμμα, η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας συνεχίζεται. Συνιστάται η διενέργεια τουλάχιστον 5 τέτοιων διαδικασιών. Κατά την αύξηση του όγκου, το επίπεδο πυκνότητας του ηλεκτρολύτη θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα να πρέπει να αραιωθεί με απεσταγμένο νερό και να παρακολουθείται ο δείκτης στάθμης, είναι σημαντικό να διατηρείται εντός του κανονικού εύρους.

Χημικά

Έτσι, πρώτα πρέπει να φορτίσετε πλήρως τη συσκευή της μπαταρίας, μετά την οποία είναι σημαντικό να αποστραγγίσετε όλο τον ηλεκτρολύτη. Τώρα πρέπει να ξεπλύνετε το δοχείο με απεσταγμένο νερό, τουλάχιστον τρεις φορές.

Για το επόμενο στάδιο πλύσης, παίρνουμε ένα διάλυμα 5% (κ.β.) αμμωνίας και 2% (κ.β.) Trilon B. Το αδειάζουμε σε δοχείο που έχουμε καθαρίσει προηγουμένως με απεσταγμένο νερό, από το οποίο χύθηκε ο ηλεκτρολύτης, και αφήνουμε για μία ώρα.

Στο εσωτερικό θα παρατηρηθούν πιτσιλιές και έκλυση ενεργού αερίου, αυτή είναι η διαδικασία αποθείωσης. Με την ολοκλήρωση της έκλυσης αερίου, η διαδικασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Τώρα αδειάστε το υγρό από την μπαταρία και ξεπλύνετε ξανά το δοχείο με απεσταγμένο νερό (2-3 φορές). Τώρα γεμίζουμε την μπαταρία με νέο ηλεκτρολύτη και πραγματοποιούμε πλήρη φόρτιση.

Εάν παρατηρηθεί ισχυρή θείωση, τότε η μπαταρία μπορεί να αποκατασταθεί με ένα τέτοιο διάλυμα μερικές φορές. Ωστόσο, σημειώνουμε ότι μια τέτοια λύση δεν μπορεί να παρασκευαστεί ανεξάρτητα, συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.

Ρεύμα παλμού

Αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος ενός βραχυκυκλώματος στην τράπεζα μπαταριών, πολλοί δεν γνωρίζουν για αυτήν τη μέθοδο ή δεν διακινδυνεύουν να τη χρησιμοποιήσουν, ωστόσο, σύμφωνα με τις κριτικές πολλών αυτοκινητιστών, είναι ασφαλές να πούμε ότι η μέθοδος καύσης χρησιμοποιώντας Το παρορμητικό ρεύμα είναι αρκετά αποτελεσματικό.

Συνδέουμε την μπαταρία σε μια πηγή που παράγει μεγάλο ρεύμα (σε αυτή την περίπτωση είναι τουλάχιστον 100 αμπέρ). Πολύ συχνά, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται μια μηχανή συγκόλλησης. Το κύκλωμα στην τράπεζα καίγεται ως αποτέλεσμα μιας διέλευσης δύο δευτερολέπτων ενός τέτοιου ρεύματος.

Λόγω «θανάτου» της μπαταρίας. Αυτό είναι ένα από τα δευτερεύοντα προβλήματα που μπορείτε να λύσετε μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων ή να τρέξετε στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία. Ας μάθουμε πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση (ή μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί) που βρίσκεται στο γκαράζ σας για μεγάλο χρονικό διάστημα ή απλά έχει αποφορτιστεί κατά τη φυσική διαδικασία λειτουργίας.

Γιατί αποτυγχάνει η μπαταρία;

Προτού καταλάβετε πώς να ανανεώσετε μια μπαταρία, πρέπει να καταλάβετε γιατί αποτυγχάνει καθόλου. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Θείωση πλακών. Αυτή είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες, συνέπεια της οποίας είναι η ταχεία απώλεια ισχύος της μπαταρίας. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να επαναφέρετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
2. Μία από τις μονάδες σταματά να λειτουργεί ως αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος. Λόγω του βραχυκυκλώματος δύο πλακών επαφής, ένα από τα στοιχεία της μπαταρίας υπερθερμαίνεται πολύ, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται και συχνά δεν υπάρχει αρκετή φόρτιση ακόμη και για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
3. Ηλεκτρολύτης κατάψυξης. Όταν χρησιμοποιείτε μπαταρία χαμηλής πυκνότητας το χειμώνα, ο ηλεκτρολύτης μπορεί να παγώσει. Η θήκη της μπαταρίας μπορεί να σπάσει, με αποτέλεσμα οι πλάκες να παραμορφωθούν. Όταν ο ηλεκτρολύτης στο εσωτερικό παγώνει, στο 90% των περιπτώσεων η μπαταρία πρέπει να πεταχτεί και να αγοραστεί μια καινούργια.
4. Απόρριψη πλακών άνθρακα. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία δεν είναι επίσης ανακτήσιμη.

Συνοψίζοντας, υπάρχουν μόνο δύο λόγοι για την αποτυχία της μπαταρίας:

1. Γάμος στην παραγωγή (κακής ποιότητας επίστρωση πιάτων, για παράδειγμα).
2. Λανθασμένη λειτουργία. Τις περισσότερες φορές, αυτό συνεπάγεται θείωση των πλακών.

Σημειώστε ότι η θείωση είναι η πιο κοινή αιτία κακής απόδοσης των μπαταριών αυτοκινήτων που δεν χρειάζονται συντήρηση. Επομένως, ας δούμε μια τέτοια δυσλειτουργία με περισσότερες λεπτομέρειες. Σημειώστε ότι οι παρακάτω συμβουλές είναι κατάλληλες μόνο για μπαταρίες οξέος. Οι αλκαλικές μπαταρίες επισκευάζονται με διαφορετικό τρόπο, αλλά πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.

Θείωση πλακών

Η αρχή της λειτουργίας οποιασδήποτε μπαταρίας για ένα αυτοκίνητο βασίζεται στη χρήση υγρού ηλεκτρολύτη. Το κύριο χαρακτηριστικό του ηλεκτρολύτη είναι η πυκνότητά του, η οποία για μια φορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να είναι στην περιοχή 1,25-1,27 g/cm3.

Κατά τη φόρτιση, οι δραστικές ουσίες συσσωρεύονται σε πλάκες μολύβδου, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται λόγω της απορρόφησης απεσταγμένου νερού. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, η πυκνότητα πέφτει, το θειικό οξύ απορροφάται και απελευθερώνεται απόσταγμα.

Στη διαδικασία απορρόφησης ενέργειας σχηματίζονται θειικοί μόλυβδοι στις πλάκες – κρύσταλλοι που δεν επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία της μπαταρίας. Αυτοί οι κρύσταλλοι είναι μικροί όταν η φόρτιση είναι χαμηλή και με τη συστηματική χρήση της μπαταρίας απλώς θολώνουν. Ωστόσο, με μια βαθιά εκφόρτιση, οι κρύσταλλοι αυξάνονται πολύ και φτάνουν σε μεγάλο όγκο, γι' αυτό και δεν διαλύονται στον ηλεκτρολύτη. Κατά συνέπεια, η επιφάνεια εργασίας των πλακών μειώνεται λόγω των θειικών μολύβδου, πέφτει η χωρητικότητα της μπαταρίας. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται θείωση.

Μπαταρίες χωρίς συντήρηση

Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση διαφέρουν από τις σερβιριζόμενες μπαταρίες στο ότι δεν υπάρχει πρόσβαση στις τράπεζες. Επομένως, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη δεν μπορεί να ελεγχθεί. Μερικοί άνθρωποι συνιστούν να κάνετε τρύπες στην κορυφή για να φτάσετε στο εσωτερικό, αλλά μπορεί να υπάρχει ένα σύστημα εξάτμισης αερίου εκεί. Προσδιορίστε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στις τράπεζες χρησιμοποιώντας έναν φωτεινό φακό που λάμπει μέσα από την μπαταρία. Εάν το επίπεδο είναι κάτω από το κανονικό, τότε δημιουργείται μια τρύπα στο σώμα (πάνω από το επίπεδο ηλεκτρολύτη) και προστίθεται απεσταγμένο νερό με μια σύριγγα. Η τρύπα είναι σφραγισμένη. Διαφορετικά, οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν διαφέρουν από τις επισκευασμένες και η ανάκτησή τους πραγματοποιείται με τους ίδιους τρόπους.

Αποθείωση

Οι πλάκες πρέπει να αποθειώνονται πριν από τη φόρτιση μπαταριών χαμηλής χωρητικότητας χωρίς συντήρηση. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες τρεις μεθόδους:

1. Φυσικός καθαρισμός πιάτων.
2. Χημικός καθαρισμός.
3. Με φορτιστή.

Θα αναλύσουμε κάθε μία από τις μεθόδους με περισσότερες λεπτομέρειες.

Φυσικός καθαρισμός

Αυτή η μέθοδος είναι μια από τις ακραίες και περιλαμβάνει χειροκίνητο καθαρισμό των πλακών επαφής. Ονομάζεται ακραίο λόγω του γεγονότος ότι η μπαταρία περιέχει οξύ, και αν έρθει σε επαφή με το δέρμα, μπορεί να βλάψει. Πρέπει λοιπόν να ακολουθήσετε πολύ προσεκτικά τα παρακάτω βήματα:

1. Όλος ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται.
2. Στο επάνω κάλυμμα πρέπει να φτιάξετε παράθυρα. Αυτό γίνεται με συγκολλητικό σίδερο ή παζλ.
3. Τώρα οι πλάκες βγαίνουν από την τρύπα που έχει γίνει, καθαρίζονται.
4. Μετά από αυτό, πλένονται καλά με απεσταγμένο νερό.
5. Το εσωτερικό των κονσερβών πλένεται επίσης με απόσταγμα.
6. Οι πλάκες τοποθετούνται πίσω στο βάζο, τα παράθυρα σφραγίζονται με πλαστικό.
7. Η μπαταρία γεμίζει με ηλεκτρολύτη στο απαιτούμενο επίπεδο.
8. Η μπαταρία φορτίζεται.

Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, ωστόσο, οι πλάκες μολύβδου είναι αρκετά εύθραυστες, ειδικά μετά από παρατεταμένη χρήση. Επομένως, πριν ανανεώσουν την μπαταρία με αυτόν τον τρόπο, προσπαθούν πρώτα να πραγματοποιήσουν έναν χημικό καθαρισμό.

Χημική μέθοδος

Για την αποθείωση με αυτόν τον τρόπο απαιτείται χημικό διάλυμα Trilon B. Αυτή η διαδικασία διαρκεί μόνο 1-2 ώρες, αλλά η δυσκολία έγκειται στην προετοιμασία του διαλύματος. Η διαδικασία καθαρισμού έχει ως εξής:

1. Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι πλήρως φορτισμένη.
2. Ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται.
3. Οι τράπεζες πλένονται με απεσταγμένο νερό.
4. Το διάλυμα Trilon B χύνεται μέσα. Πρέπει να μείνει μέσα για περίπου μία ώρα. Η διαδικασία διάλυσης των θειικών αλάτων θα πρέπει να συνοδεύεται από βρασμό και έκλυση αερίων. Η αντίδραση θα ολοκληρωθεί μέσα σε μία ώρα. Το διάλυμα του παλιού Trilon B στραγγίζεται. Μπορείτε να ρίξετε μια νέα μερίδα του διαλύματος, αν και όχι απαραίτητα, αφού το πρώτο έπρεπε να αντεπεξέλθει.
5. Η μπαταρία πλένεται ξανά με απεσταγμένο νερό.
6. Ο ηλεκτρολύτης χύνεται.
7. Η μπαταρία φορτίζεται ξανά.

Με αυτήν τη μέθοδο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να καταλάβουν εάν είναι δυνατή η φόρτιση μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση. Φυσικά, μπορείτε, και σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο. Αυτή η μέθοδος ανάκτησης είναι πολύ αποτελεσματική μετά από πολύ βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση με φορτιστή;

Ο ευκολότερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε τη φόρτιση για την αποκατάσταση της χωρητικότητας και την αποθείωση της μπαταρίας. Αυτή η διαδικασία είναι απλή, αλλά χρονοβόρα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής, αλλά και οι δύο βασίζονται στην εναλλαγή μιας πλήρους αποφόρτισης με μια φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου.

Λόγω της συχνής εκφόρτισης και φόρτισης της μπαταρίας, τα θειικά άλατα στις πλάκες θα διαλυθούν φυσικά, όπως συμβαίνει στις πολύ χρησιμοποιημένες μπαταρίες. Ωστόσο, προτού φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη ηλεκτρολύτη μέσα. Και αν το επίπεδο είναι κάτω από το κανονικό, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε απεσταγμένο νερό. Είναι αδύνατο να προστεθεί ηλεκτρολύτης, καθώς κατά τη διαδικασία της αποθείωσης η πυκνότητά του θα αυξηθεί.

Για να πραγματοποιηθεί η αποθείωση με αυτόν τον τρόπο, απαιτείται μόνο ένας ειδικός φορτιστής με λειτουργία αποθείωσης. Συνδέεται με την μπαταρία και δεν απαιτείται τίποτα περισσότερο από τον χρήστη. Η ίδια η συσκευή φορτίζει την μπαταρία και στη συνέχεια τροφοδοτεί το φορτίο για να την αποφορτίσει. Τα διαστήματα φόρτισης και φόρτωσης μπορεί να είναι διαφορετικά, αλλά η ουσία αυτού δεν αλλάζει πολύ. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι το κόστος του ίδιου του φορτιστή - η τιμή του μπορεί να φτάσει τα 5-10 χιλιάδες ρούβλια.

Ανάκτηση με συμβατικό φορτιστή

Φυσικά, εάν η μπαταρία είναι εντελώς αποφορτισμένη λόγω θειικών αλάτων, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να απαλλαγείτε από αυτούς τους κρυστάλλους μόνοι σας με τη βοήθεια ενός συμβατικού «φορτιστή». Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση σε αυτήν την περίπτωση; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία, να απενεργοποιήσετε τη φόρτιση, να συνδέσετε κάποια οικιακή συσκευή για να την αποφορτίσετε και, στη συνέχεια, να επανασυνδέσετε τον φορτιστή κ.λπ. Αυτό μπορεί να διαρκέσει πολύ, αλλά η ουσία είναι ότι η φόρτιση και η αποφόρτιση της μπαταρίας θα διαλύσει τα θειικά άλατα στις πλάκες.

1. Η μπαταρία φορτίζεται με χαμηλό ρεύμα. Τοποθετούμε στον φορτιστή 14 V και 0,8-1 A. Άρα η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί για 8 ώρες. Εάν ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να βράζει, πρέπει να μειώσετε το ρεύμα.
2. Η τάση της μπαταρίας θα αυξηθεί. Μετά από 8 ώρες φόρτισης, απενεργοποιήστε τη συσκευή και περιμένετε μια μέρα.
3. Τώρα φορτίζουμε ξανά για 7-8 ώρες με αυξημένο ρεύμα (2-2,5 Α).
4. Ως αποτέλεσμα, η τάση και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα αυξηθούν.
5. Τώρα αποφορτίζουμε την μπαταρία στα 9 V. Συνδέουμε μια κανονική λάμπα μεγάλης σκάλας (αυτοκίνητο) και περιμένουμε μέχρι να αποφορτιστεί η μπαταρία.
6. Αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται μέχρι να επιτευχθεί τάση 12 V και να επιτευχθεί η κανονική πυκνότητα του ηλεκτρολύτη.

Αυτή η μέθοδος έδειξε υψηλή απόδοση και κατέστησε δυνατή την αναβίωση πολύ παραμελημένων μπαταριών. Το μειονέκτημά του έγκειται στη διάρκεια της ίδιας της διαδικασίας και στην παρέμβαση του χρήστη. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνδέσετε έναν φορτιστή με λειτουργία αποθείωσης.

Τελικά

Τώρα ξέρετε πώς να φορτίζετε μπαταρίες χωρίς συντήρηση και μπορείτε να κάνετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας. Αλλά ακόμα κι αν οι μέθοδοι που περιγράφονται παραπάνω δεν βοήθησαν, θα πρέπει να πάτε στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία. Γενικά, η μπαταρία είναι ένα αναλώσιμο που αργά ή γρήγορα πρέπει να αλλάξει.

Πιθανώς κάθε οδηγός τουλάχιστον μία φορά αντιμετώπισε μια κατάσταση όπου, για κάποιο λόγο, αρνήθηκε να εργαστεί. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα εάν πρέπει να πάτε επειγόντως κάπου. Πολλοί θα πάνε να πάρουν καινούργια μπαταρία. Αλλά, γνωρίζοντας στο σπίτι, μπορείτε όχι μόνο να επαναφέρετε την μπαταρία, αλλά και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της για μερικά ακόμη χρόνια.

Πώς είναι τοποθετημένες οι μπαταρίες, πώς λειτουργούν

Η μπαταρία είναι ένα σφραγισμένο πλαστικό δοχείο, μέσα στο οποίο τοποθετούνται αρνητικές και θετικές πλάκες μολύβδου. Στα σύγχρονα μοντέλα, οι πλάκες μπορούν να κατασκευαστούν όχι μόνο από μόλυβδο, αλλά και από νικέλιο, κάδμιο και άλλα κράματα.

Το θειικό οξύ είναι επίσης μέσα - χάρη σε αυτό, σχηματίζεται ένα γαλβανικό ζεύγος.

Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στους ακροδέκτες της μπαταρίας, θα ξεκινήσει η αποθήκευση ενέργειας. Όταν επιτευχθεί το όριο χωρητικότητας, η μπαταρία θα μετατραπεί σε πηγή ρεύματος με τάση 12 V.

Κάθε φορά που ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ξεκινά το αυτοκίνητό του, η μπαταρία χάνει μέρος της ενέργειάς της. Αλλά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, η γεννήτρια πρέπει να αναπληρώσει τα αποθέματα ενέργειας. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο στην ιδανική περίπτωση. Επομένως, μερικές φορές στο όριο, αλλά πώς να αναζωογονήσει την μπαταρία, ένας αυτοκινητιστής, ειδικά ένας αρχάριος, δεν ξέρει πάντα. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους μια μπαταρία αποτυγχάνει. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ένας μεγάλος αριθμός μπαταριών αποτυγχάνει λόγω θείωσης και αποβολής της επικάλυψης.

Η θείωση είναι μία από τις αιτίες της αστοχίας της μπαταρίας.

Έτσι, μια τυπική μπαταρία είναι πλάκες μολύβδου σε θειικό οξύ. Αυτό το μέταλλο καταστρέφεται εύκολα από την έκθεση σε ασθενή οξέα, για παράδειγμα, οξικό οξύ. Αλλά το θειικό οξύ δεν είναι καθόλου επικίνδυνο για αυτόν, ακόμα κι αν είναι πολύ συμπυκνωμένο ή θερμαινόμενο. Το φιλμ, το οποίο σχηματίζεται ως αποτέλεσμα της αντίδρασης θειικού οξέος και μολύβδου, προστατεύει το μέταλλο από την καταστροφή.

Μια μπαταρία είναι μια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας χημικού τύπου. Εάν η μπαταρία είναι φορτισμένη, τότε θειικό οξύ βρίσκεται στον ηλεκτρολύτη. Όταν η μπαταρία αποφορτιστεί, βρίσκεται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή θειικού άλατος. Η λειτουργία είναι αναστρέψιμη κατά τη φόρτιση και αυτή είναι μια φυσιολογική διαδικασία.

Εάν η μπαταρία μείνει αφόρτιστη για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε τα θειικά άλατα μολύβδου θα αρχίσουν να διαλύονται και ως αποτέλεσμα θα αρχίσουν να σχηματίζονται στα ηλεκτρόδια με τη μορφή μεγάλων αδιάλυτων κρυστάλλων.

Το θειικό στρώμα είναι μονωτικό. Ως αποτέλεσμα, χάνεται μέρος της χωρητικότητας της μπαταρίας και εάν η μπαταρία είναι σε κατάσταση εκφόρτισης για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πεθάνει.

Η διάγνωση της θείωσης είναι πολύ απλή - η χωρητικότητα της μπαταρίας χάνεται γρήγορα, δεν υπάρχει αρκετή ισχύς για την εκκίνηση του κινητήρα, ο ηλεκτρολύτης βράζει και οι πλάκες υπερθερμαίνονται. Υπάρχει επίσης υψηλότερη τάση στους ακροδέκτες.

θειικό ασβέστιο

Στις σύγχρονες μπαταρίες, ο μόλυβδος είναι κράμα με ασβέστιο. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε σχεδόν στο ελάχιστο το βρασμό του νερού και να μειώσετε την αυτοεκφόρτιση. Ωστόσο, εάν η μπαταρία αποφορτιστεί αρκετά δυνατά, τότε τα ηλεκτρόδια καλύπτονται και δεν θα είναι πλέον δυνατή η πλήρης φόρτιση αυτής της μπαταρίας. Λόγω του γεγονότος ότι μια τέτοια μπαταρία αυξάνεται, πιστεύεται ότι πρέπει να φορτιστεί με τάσεις 15 V. Αυτό είναι ένα σφάλμα. Πρέπει να ξέρετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία, διαφορετικά μπορείτε να την σκοτώσετε εντελώς.

Απόρριψη πλακών άνθρακα

Αυτός είναι επίσης ένας αρκετά συνηθισμένος λόγος για τον οποίο οι μπαταρίες αποτυγχάνουν. Η διάγνωση είναι εύκολο να γίνει - το θειικό οξύ θα σκουρύνει. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος θανάτου της μπαταρίας - δυστυχώς, μια τέτοια εργασία όπως η ανάνηψη μιας μπαταρίας αυτοκινήτου δεν είναι επιλύσιμη σε αυτήν την περίπτωση.

Οι μπαταρίες μολύβδου έχουν αλλάξει και αναβαθμιστεί πολλές φορές κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ωστόσο, η αρχή λειτουργίας παρέμεινε η ίδια. Πάστα οξειδίου του μολύβδου εφαρμόζεται στις πλάκες. Αυτό το τμήμα ή το κάλυμμα συγκρατείται στα ηλεκτρόδια λόγω των συγκολλητικών ιδιοτήτων και του σχεδιασμού των πλακών. Καταρρέει ως αποτέλεσμα κραδασμών, θείωσης, διακυμάνσεων της θερμοκρασίας. Η διαδικασία της αποβολής είναι αρκετά φυσική. Αυτό δείχνει τη γήρανση της μπαταρίας. Εάν χειριστείτε προσεκτικά την μπαταρία, τότε η διάρκεια ζωής της θα αυξηθεί σημαντικά.

Πώς να αναβιώσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Οι λόγοι είναι όλοι ξεκάθαροι. Στις κάρτες εγγύησης για αυτοκίνητα σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός θα βρει μόνο μια σύσταση για την αντικατάσταση της μπαταρίας. Υπάρχουν όμως επιλογές για την αποκατάσταση της τροφοδοσίας.

Πώς να αυξήσετε την χωρητικότητα και την πυκνότητα

Η κύρια μέθοδος που χρησιμοποιείται για μπαταρίες διαφόρων τροποποιήσεων είναι η φόρτιση χαμηλού ρεύματος. Η μπαταρία φορτίζεται γρήγορα και επίσης αποφορτίζεται. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, το τροφοδοτικό σταματά να φορτίζεται. Εδώ πρέπει να κάνετε παύση και, στη συνέχεια, να επαναλάβετε τον κύκλο.

Πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου - εάν επιλέξετε λάθος παραμέτρους φόρτισης, μπορείτε να καταστρέψετε εντελώς την μπαταρία. Έτσι, η τρέχουσα ισχύς πρέπει να είναι μόνο 4-6% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Για παράδειγμα, για μπαταρίες 60 Ah, επιτρέπεται ρεύμα φόρτισης που δεν υπερβαίνει τα 3,6 A. Συχνά, ο χρόνος ενός τέτοιου κύκλου είναι περίπου 6-8 ώρες. Παύση - από 8 έως 16 ώρες Η αποκατάσταση μπορεί να απαιτήσει 5-6 τέτοιους κύκλους.

Μπορείτε να σταματήσετε τη διαδικασία εάν έχει ανακτηθεί και το επίπεδο τάσης είναι εντός των αποδεκτών ορίων για μια συγκεκριμένη μπαταρία.

Θεραπείες αποκατάστασης στο σπίτι

Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για όσους δεν έχουν χρόνο. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές το χρησιμοποιούν εδώ και πολύ καιρό. Εάν κάποιος δεν ήξερε πώς να αναζωογονήσει την μπαταρία, τότε αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει τη διάλυση των θειικών αλάτων με πλύσιμο με ειδικά διαλύματα.

Πρώτα απ 'όλα, η μπαταρία φορτίζεται στο μέγιστο των δυνατοτήτων της. Στη συνέχεια, ο ηλεκτρολύτης στραγγίζεται και το εσωτερικό πλένεται με απεσταγμένο νερό 2-3 φορές. Στη συνέχεια, το Trilon B χύνεται επίσης στην κοιλότητα και η μπαταρία αφήνεται για μία ώρα. Όταν τελειώσει η αντίδραση, θα είναι ορατή. Η απελευθέρωση αερίων θα σταματήσει. Στη συνέχεια, η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί εάν οι πλάκες δεν καθαριστούν αρκετά. Μετά από όλα, η μπαταρία πλένεται ξανά, ο ηλεκτρολύτης χύνεται και φορτίζεται με τον τυπικό τρόπο.

Πώς να αναβιώσετε μια παλιά μπαταρία αυτοκινήτου

Οι κατασκευαστές μπαταριών συνιστούν οι παλιές μπαταρίες να πετιούνται στο τέλος της ζωής τους. Μην βιαστείτε με αυτό - υπάρχει μια ευκαιρία να τα αναβιώσετε. Σήμερα σε πολλές πόλεις υπάρχουν εταιρείες που αγοράζουν παλιές μπαταρίες - τις αναζωογονούν και στη συνέχεια τις πωλούν σε προσιτό κόστος.

Εάν υπάρχει ένα τέτοιο στο γκαράζ, μπορείτε να προσπαθήσετε να το επαναφέρετε στις προηγούμενες δυνατότητές του. Απλά πρέπει να ξέρετε πώς να αναζωογονήσετε την παλιά μπαταρία για να λειτουργήσει. Μετά από όλα, ακόμη και μια κινεζική μπαταρία θα κοστίσει τουλάχιστον 2000 ρούβλια, και αυτά είναι μερικά, αλλά και πάλι μπορούν να εξοικονομηθούν χρήματα.

Ξεκινώντας

Το πρώτο βήμα είναι ο εντοπισμός των βλαβών. Ο μαύρος ηλεκτρολύτης καταστρέφεται πλάκες άνθρακα. Η χωρητικότητα έχει πέσει - θείωση. Είναι επίσης πιθανό οι πλάκες να βραχυκυκλωθούν, αλλά θα μιλήσουμε για το πώς να αναζωογονήσετε την μπαταρία με ένα τέτοιο πρόβλημα παρακάτω. Σοβαρή θήκη - πρησμένες πλευρές της μπαταρίας. Αυτό είναι απλώς μια αντικατάσταση.

Πώς να αντιμετωπίσετε το κλείσιμο της πλάκας

Για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, θα βοηθήσει ένα ειδικό πρόσθετο.

Προστίθεται στον ηλεκτρολύτη, η πυκνότητα του οποίου είναι 1,28 g/cm3, και αφήνεται εκεί για δύο ημέρες. Μετά από αυτό, το μείγμα χύνεται στην μπαταρία και μετράται η πυκνότητα. Εάν η ένδειξη παραμένει στο ίδιο επίπεδο, τότε φορτίζεται και αποφορτίζεται. Εάν δεν παρατηρηθεί θέρμανση ή βρασμός στη διαδικασία, τότε το ρεύμα μπορεί να μειωθεί στο μισό.

Δύο ώρες αργότερα, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μετράται ξανά. Εάν επανέλθει στο κανονικό, η φόρτιση διακόπτεται. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι η μπαταρία έχει αποκατασταθεί. Εάν η πυκνότητα έχει αυξηθεί, προσθέστε νερό. Όταν μειωθεί, τότε θειικό οξύ. Μετά από αυτό, η φόρτιση πραγματοποιείται ξανά.

Επισκευή βραχυκυκλώματος: μέθοδος αριθμός 2

Για την εξάλειψη του βραχυκυκλώματος, η προβληματική περιοχή καίγεται με υψηλά ρεύματα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να συνδέσετε την μπαταρία στη μηχανή συγκόλλησης με το ρεύμα πρέπει να είναι από 100 A. Το κύκλωμα είναι κλειστό μόνο για μερικά δευτερόλεπτα.

Σχετικά με τις μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση

Οι κατασκευαστές κατασκεύασαν αυτές τις μπαταρίες για να αλλάζουν εύκολα.

Ο τρόπος αναζωογόνησης μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση δεν αναγράφεται στις οδηγίες για αυτές. Αλλά υπάρχει ακόμα τρόπος.

Το πρώτο βήμα είναι να αποστραγγίσετε τον ηλεκτρολύτη και να τον αντικαταστήσετε με απεσταγμένο νερό. Στη συνέχεια, η μπαταρία φορτίζεται με σταθερή τάση 14 V. Μετά από μερικές ώρες, θα πρέπει να ακούσετε τι συμβαίνει μέσα στην μπαταρία. Η διαδικασία πρέπει να συνοδεύεται από το σχηματισμό αερίων. Με την εντατική απελευθέρωση, το ρεύμα μειώνεται.

Σε δύο εβδομάδες, η μπαταρία θα μετατρέψει το νερό σε ηλεκτρολύτη και ο θειικός μόλυβδος θα μετατραπεί σε θειικό οξύ.

Μετά από δύο εβδομάδες, το περιεχόμενο στραγγίζεται και χύνεται ξανά νερό και αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται ξανά. Όταν τελειώσει τελείως η αποθείωση, μπορείτε να γεμίσετε έναν κανονικό ηλεκτρολύτη και να φορτίσετε την μπαταρία με τυπικές παραμέτρους.

Πώς να αναζωογονήσετε σωστά την μπαταρία, ο σύγχρονος κατασκευαστής δεν λέει. Όλες αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται από τους ίδιους τους αυτοκινητιστές, με δικό τους κίνδυνο και κίνδυνο. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε ακριβώς αυτές τις συστάσεις και, στη συνέχεια, υπάρχει πιθανότητα η μπαταρία να ζωντανέψει και να ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη της για πολλά ακόμη χρόνια.

Έτσι, καταλάβαμε πώς να αναζωογονήσουμε μια μπαταρία αυτοκινήτου χωρίς συντήρηση.

Οι σύγχρονες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες παραμένουν μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τους κατασκευαστές και τους καταναλωτές. Και το θέμα εδώ δεν είναι τόσο ο πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς, αλλά η σταδιακή εξάντληση της ίδιας της πηγής ενέργειας. Επομένως, δεν πρέπει να εκπλήσσεται το γεγονός ότι με την καθημερινή φόρτιση, οι μπαταρίες μπορούν να αντέξουν ένα ή δύο χρόνια ενεργής χρήσης, μετά την οποία η χωρητικότητά τους πέφτει καταστροφικά και καθίσταται προβληματική η χρήση του αγαπημένου σας gadget. Είναι αδύνατο να αναζωογονήσετε πλήρως μια νεκρή μπαταρία, αλλά μπορείτε να παρατείνετε την περίοδο ενεργού χρήσης ενώ είστε απασχολημένοι με την αναζήτηση αντικατάστασης. Αυτό είναι που θα μιλήσουμε σήμερα.

Οι παρακάτω συστάσεις έχουν σχεδιαστεί για έναν τεχνικά εκπαιδευμένο χρήστη, επομένως, εάν δεν γνωρίζετε από ποια πλευρά να πλησιάσετε το κολλητήρι, είναι καλύτερο είτε να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες ενός κέντρου σέρβις είτε να πάτε κατευθείαν στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία.

Μέθοδος αριθμός 1

Μπορεί να βοηθήσει σε περιπτώσεις που λόγω παρατεταμένης λειτουργίας αρχίζουν να συσσωρεύονται αέρια στο εσωτερικό, με αποτέλεσμα να φουσκώνει η μπαταρία και να μην συγκρατεί καλά μια φόρτιση.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: κολλητήρι, λίγο εποξειδικό, λεπτή βελόνα, επίπεδο βαρύ αντικείμενο για ισοπέδωση.

Όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, αποσυνδέουμε τη θήκη της μπαταρίας από το επάνω μπλοκ με τον αισθητήρα.

Διαχωρίστε τον ηλεκτρονικό αισθητήρα.

Κάτω από αυτό πρέπει να υπάρχει ένα καπάκι, μέσα στο οποίο είναι κρυμμένα τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου. Το τρυπάμε προσεκτικά, για το οποίο ταιριάζει μια λεπτή βελόνα. Θυμηθείτε ότι με ένα κατεστραμμένο γέμισμα θα είναι αδύνατο να αναζωογονήσετε την μπαταρία.

Η πιο σημαντική στιγμή. Βάζουμε την μπαταρία στο τραπέζι και την πατάμε με μια πρέσα. Λάβετε υπόψη: η υπερβολική δύναμη μπορεί να κάνει την μπαταρία άχρηστη και η έλλειψή της, αντίθετα, δεν θα οδηγήσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Επίσης, δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση μέγγενης ή παρόμοιων συσκευών για σκοπούς επισκευής.

Όταν τελειώσετε, βάλτε λίγο εποξειδικό στην τρύπα και κολλήστε τον αισθητήρα.

Μέθοδος αριθμός 2

Δεν είναι σε θέση να αναζωογονήσει μια μπαταρία με σημαντικά μειωμένο πόρο, αλλά μπορεί να παρατείνει ελαφρώς τη διάρκεια ζωής της. Δεν πρέπει να βασίζεστε σε πολλά, αλλά μια ανανεωμένη μπαταρία μπορεί να παρέχει ισχύ σε ένα σύγχρονο smartphone ενώ ψάχνετε για αντικατάσταση.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: οποιοδήποτε τροφοδοτικό (5–12 V, ρεύμα όχι μικρότερο από 0,1 A), βολτόμετρο ή ελεγκτής για έλεγχο τάσης, αντίσταση (ισχύς όχι μικρότερη από 500 mW, αντίσταση από 330 έως 1000 Ohm).

Εάν δεν διαθέτετε εφεδρικό τροφοδοτικό, θα έχει σχεδόν οποιοδήποτε πλήρες από ενεργό εξοπλισμό δικτύου (διακόπτες, δρομολογητές, μόντεμ). Πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι παράμετροι του ρεύματος που εκδίδονται από αυτούς αντιστοιχούν στις απαιτούμενες.

Απελευθερώνουμε τις επαφές του τροφοδοτικού και τις συνδέουμε στη νεκρή μπαταρία: το «μείον» του PSU με το «μείον» της μπαταρίας και προσθέτουμε μια αντίσταση στη «θετική» γραμμή. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη σωστή πολικότητα της σύνδεσης με ένα πολύμετρο.

Όταν ολοκληρωθούν όλα, συνδέστε το τροφοδοτικό στο δίκτυο. Ο χρόνος της διαδικασίας δεν υπερβαίνει τα 2-3 λεπτά. Εάν είναι δυνατόν, ελέγξτε τη διαδικασία με έναν ελεγκτή: η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση δεν είναι μεγαλύτερη από 3,3 V.

Μερικές σημαντικές σημειώσεις

Μην αφήνετε μια προβληματική μπαταρία χωρίς επίβλεψη κατά τη διάρκεια των επισκευών. Τα περιστατικά αυθόρμητης καύσης δεν είναι θεωρία, αλλά σκληρή πραγματικότητα.

Ελέγχετε περιοδικά τη θερμοκρασία του «πελάτη» με εξωτερικό θερμοστοιχείο, ηλεκτρονικό θερμόμετρο ή απλά με το χέρι σας. Εάν η επιφάνεια σας είναι ζεστή και όχι μόνο ζεστή, σταματήστε αμέσως την επισκευή.

Μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά ρεύματα φόρτισης. Το μέγιστο που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά είναι 50 mAh. Αυτή η παράμετρος υπολογίζεται ως εξής: διαιρέστε την τάση τροφοδοσίας του PSU με την χωρητικότητα της αντίστασης. Για παράδειγμα, εάν η πρώτη παράμετρος είναι 12 V και η δεύτερη είναι 500 ohms, τότε το ρεύμα φόρτισης θα είναι 24 mAh.

Αντί για αντίσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τυπικό ανεμιστήρα υπολογιστή 80 mm.

Προκειμένου να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση, συνιστάται επίσης ο έλεγχος της αρχικής φόρτισης της μπαταρίας που έχει ανακτηθεί.

Μέθοδος αριθμός 3

Η τεχνική είναι αμφιλεγόμενη και αμφίβολη, αλλά, σύμφωνα με κριτικές σε εξειδικευμένα φόρουμ, βοηθά ορισμένους χρήστες, επειδή η ευθύνη για πιθανές αρνητικές συνέπειες ανήκει σε εσάς.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: ψυγείο που λειτουργεί.

Αφαιρέστε την μπαταρία που δεν δείχνει σημάδια ζωής από το smartphone και βάλτε μια πλαστική σακούλα, την οποία πρέπει να βάλετε στην κατάψυξη για 20-30 λεπτά.

Αφαιρέστε το από τη συσκευή, αφήστε το να ζεσταθεί σε θερμοκρασία δωματίου και στη συνέχεια φορτίστε το με τον συνηθισμένο τρόπο.

Μέθοδος αριθμός 4

Αβλαβής, αλλά αναποτελεσματική μέθοδος ανάνηψης.Αλλά αν σας φαίνεται ότι η μπαταρία του smartphone σας είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, τότε γιατί να μην το δοκιμάσετε;

Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά: smartphone με τυπικό φορτιστή.

Φέρτε την μπαταρία σε πλήρη αποφόρτιση (όταν το τηλέφωνο δεν είναι πλέον ενεργοποιημένο). Οποιοδήποτε παιχνίδι με ένταση πόρων ή βοηθητικό πρόγραμμα AnTuTu μπορεί να βοηθήσει σε αυτό.

Φορτίστε πλήρως την μπαταρία στο σημείο 100%.

Επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2 αρκετές φορές.

Μέθοδος αριθμός 5

Σχεδόν όλοι οι επαγγελματίες ηλεκτρολόγοι θα θεωρήσουν την παρακάτω διαδικασία ιερόσυλη, αλλά έχει βοηθήσει πολλούς χρήστες παλαιών μπαταριών.

Απαραίτητα εργαλεία και υλικά: ξυράφι, λεπτό κατσαβίδι, κόλλα «στιγμή».

Αφαιρούμε την μπαταρία από το τηλέφωνο.

Ξεκολλήστε το αυτοκόλλητο με τις τεχνικές προδιαγραφές.

Κόβουμε το επάνω πλαστικό κάλυμμα όσο το δυνατόν περισσότερο, πίσω από το οποίο κρύβονται τα ηλεκτρονικά στοιχεία ελέγχου.

Βρίσκουμε τις κύριες επαφές.

Για μια στιγμή τα κλείνουμε με οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο.

Κολλήστε το επάνω κάλυμμα και αφήστε το να στεγνώσει.

Για άλλη μια φορά σας υπενθυμίζουμε ότι καμία από τις παραπάνω μεθόδους ανάνηψης δεν εγγυάται 100% αποτέλεσμα και όλη η ευθύνη πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους σας. Αλλά εάν η μπαταρία είναι εντελώς νεκρή και η αγορά μιας νέας αναβάλλεται για αρκετές ημέρες, αξίζει να τη δοκιμάσετε. Αλλά αν σπάνια σηκώνετε ένα κολλητήρι και θεωρείτε τον εαυτό σας ανθρωπιστή, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από έναν φίλο που καταλαβαίνει το θέμα.

Οδηγίες βίντεο