Στο άρθρο:

— Μεγέθη ελαστικών και τροχών για ολόκληρη τη σειρά Skoda,
— εργοστασιακός εξοπλισμός και επιλογές αντικατάστασης,
— γενικές παράμετροι δίσκων, διαστάσεις — μπουλόνια/παξιμάδια,
- αεροτομή πίσω τροχού για Skoda - αριθμός καταλόγου,
— ζάντες τροχών – σχεδιασμός και παράμετροι, τι είναι η μετατόπιση ζαντών,
— πώς να αποκρυπτογραφήσετε τα κωδικοποιημένα σημάδια των ζαντών των τροχών;
— μεγέθη τροχών που ταιριάζουν ακριβώς στο Skoda fl 2011 1.4. tsi,
— Χρειάζεται να αλλάξω μπουλόνια κατά τη μετάβαση από χύτευση σε σφράγιση;
— μετακινήστε τον πίσω τροχό προς τα έξω στο Skoda,
— πώς να μαυρίσετε τα ελαστικά στο Skoda σας,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia
Skoda Roomster
Skoda Superb
Skoda Yeti.

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Octavia

Εργοστασιακός εξοπλισμός - 195/65 R15

Επιλογές αντικατάστασης

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

Εργοστασιακός εξοπλισμός

6×15 ΕΤ47
6×16 ET50
6,5×16 ET50

Επιλογές αντικατάστασης

8×18 ΕΤ35
7,5×18 ΕΤ38
7,5×17 ΕΤ35
7×17 ΕΤ38
7×16 ΕΤ38
7×15 ΕΤ35
6,5×15 ΕΤ38
8×19 ΕΤ38

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Octavia RS

Μεγέθη ελαστικών

Επιλογές αντικατάστασης

225/40 R18
235/35 R19

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

PCD: 5*112 Διάμετρος: 57,1mm Μπουλόνια/Περιξίδια: 14*1,5

Εργοστασιακός εξοπλισμός - 7×17 ET50

Επιλογές αντικατάστασης

7,5×17 ΕΤ45
7,5×18 ΕΤ45
8×18 ΕΤ40
8×19 ΕΤ40

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Fabia

Μεγέθη ελαστικών

Εργοστασιακός εξοπλισμός

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

Εργοστασιακός εξοπλισμός
5×14 ΕΤ35
6×14 ΕΤ37
6×15 ΕΤ43

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Roomster

Μεγέθη ελαστικών

Εργοστασιακός εξοπλισμός - 175/70 R14

Επιλογές αντικατάστασης

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

PCD: 5*100 Διάμετρος: 57,1mm Μπουλόνια/Περιξίδια: 14*1,5

Εργοστασιακός εξοπλισμός - 5x14 ET42

Επιλογές αντικατάστασης

6×14 ΕΤ38
6×15 ΕΤ38
6,5×15 ΕΤ38
6,5×16 ΕΤ38
7×15 ΕΤ35
7×16 ΕΤ35

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Superb

Μεγέθη ελαστικών

Εργοστασιακός εξοπλισμός - 225/45 R17

Επιλογές αντικατάστασης

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

PCD: 5*112 Διάμετρος: 57,1mm Μπουλόνια/Περιξίδια: 14*1,5

Εργοστασιακός εξοπλισμός

7×17 ΕΤ45
Κούρδισμα
8×18 ΕΤ40

Μεγέθη ελαστικών και τροχών για Skoda Yeti

Μεγέθη ελαστικών

Εργοστασιακός εξοπλισμός

215/60 R16
225/50 R17

Επιλογές αντικατάστασης

Μεγέθη δίσκου

Γενικές παράμετροι δίσκου

PCD: 5*112 Διάμετρος: 57,1mm Μπουλόνια/Περιξίδια: 14*1,5

Εργοστασιακός εξοπλισμός

6×16 ET50
7×17 ΕΤ45

Σπόιλερ πίσω τροχού για Skoda - αριθμός καταλόγου

1Z0 853 833 - Σπόιλερ μπροστινού αριστερού πίσω τροχού
1Z0 853 834 - Σπόιλερ μπροστινού δεξιού πίσω τροχού

Τροχοί που σίγουρα θα χωρέσουν στο FL '11

Απάντηση

7-17: 7,5-17;
Τρύπα πλήμνης 57.1;
Μοτίβο μπουλονιών 5-112;
αναχώρηση 45-50.
Ελαστικά 215-225×45.
Η διαφορά στην αναχώρηση είναι συν ή πλην 5.
Εάν η οπή της πλήμνης είναι μεγαλύτερη, μπορείτε να αγοράσετε δαχτυλίδια ευθυγράμμισης.

Εγκαταστήσαμε 225-45-17 σε γνήσιους τροχούς Audi A6C6. Το πλάτος των μπροστινών τροχών προεξείχε πέρα ​​από τους λασπωτήρες και κάλυπτε όλες τις πλευρές με λάσπη (και το αυτοκίνητο ήταν λευκό, και οι δρόμοι ήταν ρωσικοί, επαρχιακοί). Στο τέλος το έβγαλαν.

Ποιος ξεβίδωσε τα μπουλόνια των γλείψεων τροχών στους αρχικούς τροχούς;

Σφίγγεται σφιχτά.
Γενικά, εάν ένα κανονικό κλειδί και ένας μεγαλύτερος μοχλός δεν βοηθούν και το κατάστημα ελαστικών σηκώνει τα χέρια του, πηγαίνετε σε ένα κέντρο σέρβις και συγκολλήστε το.

Χρειάζεται να αλλάξω μπουλόνια όταν αλλάζω από χύτευση σε σφράγιση;

Εάν όλα είναι πρωτότυπα, τότε δεν χρειάζεται να τα αλλάξετε.

Βγάζουμε τον πίσω τροχό στο Skoda

Πώς να μετακινήσετε τους πίσω τροχούς λίγο προς τα έξω, αν δεν σας αρέσει να βρίσκονται πολύ στις καμάρες.

Λαμβάνουμε υπόψη ότι το αυτοκίνητο θα λερωθεί γρήγορα.
Αλλά αν το θέλετε πραγματικά, τοποθετούνται αποστάτες όπως αυτοί - έως 2 cm με τη μορφή μεταλλικής ροδέλας.
Τοποθετείται μεταξύ της πλήμνης και του δίσκου του τροχού.
Αυτό βγάζει τον τροχό έξω.
Η τιμή είναι περίπου 3 tr.
Επισύναψη φωτογραφίας.

Πώς να μαυρίσετε τα ελαστικά στο Skoda σας;

Υπάρχουν πολλά ταμεία, από ακριβά Hi-Gear, προς φθηνά:

• γλυκερίνη,
• Κρεμ χρώμα για παπούτσια Ασημί (για δέρμα!, όχι για σουέτ ή nubuck),
• Γράσο σιλικόνης,
• κανονικό γυάλισμα
• κόλα + γλυκερίνη,
• ειδικός αφρός για ελαστικά,
• Το συνηθισμένο βερνίκι παπουτσιών είναι το φθηνότερο για παπούτσια.

Υπάρχει αρκετή γλυκερίνη μέχρι την πρώτη βροχή, και αν προσέξετε, τότε για μια εβδομάδα.
Διάταξη: ανακατέψτε γλυκερίνη 50/50 με νερό, ίσως και περισσότερο νερό.
Η σκόνη δεν κολλάει, η τιμή της γλυκερίνης είναι μια δεκάρα. Αλείφουμε με ένα κανονικό σφουγγάρι πιάτων.

Hi-Gear (αφρός) - διαρρέει στους δίσκους και είναι αντιοικονομικό.
Μαύρο|Μαύρο από το Soft99 - κολλάει θαμπή γυαλάδα/σκόνη, αλλά και ξεπλένεται εύκολα/το νερό φεύγει με κρότο/με μεγάλη διάρκεια.
Το Doctor Wax Restorer - φυσικό χρώμα / σχεδόν (!) αδιάφορο για τη σκόνη / την αποστράγγιση νερού είναι πραγματικά κάπως αβέβαιο. Και όχι τόσο ανθεκτικό όσο το Μαύρο.

Ο δείκτης φορτίου ελαστικών είναι η σωστή επιλογή

Όταν αγοράζετε χειμερινά ή καλοκαιρινά ελαστικά, νομίζω ότι κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τον δείκτη ταχύτητας ελαστικών και τον δείκτη φορτίου, επειδή Όλα τα ελαστικά έχουν τις δικές τους παραμέτρους.

Σπουδαίος:
Τα νέα ελαστικά πρέπει πρώτα να «σπάσουν», αφού αρχικά η πρόσφυσή τους στο δρόμο δεν είναι ακόμα η βέλτιστη. Αυτό το γεγονός πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στα πρώτα 500 χιλιόμετρα και να οδηγείτε το αυτοκίνητο με αυξημένη προσοχή.
Ο τρόπος με τον οποίο σπάνε τα ελαστικά επηρεάζει τη διάρκεια ζωής τους.

Αν δεν ξέρετε για ποια ταχύτητα και τι φορτίο είναι σχεδιασμένα τα ελαστικά που φοράει το αυτοκίνητό σας, τότε δεν χρειάζεται να εκπλαγείτε.
εάν προκύψουν προβλήματα κατά την υπέρβαση των καθορισμένων παραμέτρων.

Δίσκοι

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Ελαστικά

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Ονομασίες:
J - πλάτος δίσκου
R - διάμετρος δίσκου
ET — μετατόπιση δίσκου σε mm
5x112:
5 - αριθμός μπουλονιών
112 - απόσταση μεταξύ των μπουλονιών
DIA - διάμετρος της κεντρικής οπής

ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΑ (από το εγχειρίδιο)

Η πρώτη παράμετρος που πρέπει να αποφασίσετε είναι μέγεθος ελαστικού.

Οι οδηγίες για το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να αναφέρουν το μέγεθος που ταιριάζει καλύτερα στο αυτοκίνητό σας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πολλοί κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση ελαστικών με ευρύτερο προφίλ το καλοκαίρι και με πιο στενό το χειμώνα, οι οδηγίες ενδέχεται να υποδεικνύουν πολλά τυπικά μεγέθη. Δεν συνιστούμε την τοποθέτηση ελαστικών με διαφορετικό τυπικό μέγεθος, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες δοκίμασαν το αυτοκίνητο σε διάφορες συνθήκες και επέλεξε το βέλτιστο μέγεθος ελαστικού, διασφαλίζοντας τον ασφαλέστερο τρόπο λειτουργίας του οχήματος.

Τα συνιστώμενα μεγέθη ελαστικών έχουν μια συγκεκριμένη περιφέρεια εξωτερικής διαμέτρου και εάν αφήσετε ελαστικά διαφορετικού μεγέθους, αυτό θα οδηγήσει σε παραμορφώσεις στις ενδείξεις του χιλιομετρητή και του ταχύμετρου. Ανάλογα με τις συνθήκες στις οποίες θα χρησιμοποιηθούν τα ελαστικά επιλέγεται η εποχικότητα και το σχέδιο του πέλματός τους.

Σύμφωνα με την εποχικότηταΤα ελαστικά χωρίζονται σε καλοκαιρινά, χειμερινά και όλων των εποχών.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι, καθώς γίνονται πολύ μαλακά σε υψηλές θερμοκρασίες. Τέτοια ελαστικά υπόκεινται σε γρήγορη φθορά το καλοκαίρι και δεν παρέχουν ασφαλή λειτουργία του οχήματος.
Τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα, αντίθετα, γίνονται πολύ σκληρά και δεν παρέχουν καλή πρόσφυση.

Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά που αγοράζετε συμμορφώνονται με τα διεθνή και τα ρωσικά πρότυπα. Ελαστικά που πέρασαν
πιστοποίησης, επισημαίνονται με το γράμμα "E" (που υποδηλώνει τη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα) ή την επιγραφή "DOT" (που υποδεικνύει τη συμμόρφωση με τα αμερικανικά πρότυπα) και μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν και οι δύο αυτές σημάνσεις.

Ανεξάρτητα από τη διεθνή πιστοποίηση, όλα τα ελαστικά που πωλούνται στη Ρωσία πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό συμμόρφωσης,
που εκδίδεται από το ρωσικό κρατικό πρότυπο, το οποίο διεξάγει τις δικές του δοκιμές.

Ο πωλητής πρέπει να παρουσιάσει το πιστοποιητικό μετά από πρώτο αίτημα του αγοραστή.

Παρόλο που ο δείκτης φορτίου ελαστικού ρυθμίζεται με μια ρεζέρβα, δεν πρέπει να παραμελήσετε τους καθιερωμένους δείκτες και να μην φορτώνετε το αυτοκίνητο πάνω από το επιτρεπόμενο φορτίο.

Πίνακας δεικτών φορτίου ελαστικών

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε κωδικοποιημένα σημάδια στεφάνης τροχού

Παράμετροι τροχού

ΕΝΑ- το πλάτος του χείλους, εκφρασμένο σε ίντσες.
σι– η διάμετρος της στεφάνης του τροχού, εκφρασμένη σε ίντσες.
ντο– Διάμετρος τοποθέτησης οπής στερέωσης (PCD).
ρε– διάμετρος της κεντρικής οπής (DIA), mm.
μι– μετατόπιση δίσκου, mm.
Ν– αριθμός οπών στερέωσης.
φά– άκρη του καθίσματος.
H– είδος καμπούρας (hump, αγγλικά).
μικρό– εσωτερική επιφάνεια του δίσκου.
Χ– X-factor, mm.

Ας δούμε τα σημάδια ενός τροχού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την ακόλουθη καταχώρηση ως παράδειγμα:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54,1

Αποκωδικοποίηση των σημάνσεων των τροχών για αυτοκίνητα

6½ (πλάτος στεφάνης)– πλάτος στεφάνης Α, μετρημένο σε ίντσες.
15 (διάμετρος στεφάνης)– διάμετρος στεφάνης τροχού Β, μετρημένη σε ίντσες. Αυτή η τιμή προσδιορίζεται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το ύψος των άκρων του χείλους.
J (φλάντζα)– χαρακτηρισμός του προφίλ φλάντζας στεφάνης F. J – ο πιο συνηθισμένος τύπος. Επίσης για τις ζάντες επιβατικών αυτοκινήτων υπάρχουν οι εξής τύποι: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (καμπούρα)– προεξοχές δακτυλίου H στο κάθισμα της ζάντας. Οι καμπούρες έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνουν αξιόπιστα τα σφαιρίδια των ελαστικών χωρίς σωλήνα κατά τις πλευρικές κρούσεις, όπως κατά τις στροφές, αποτρέποντας την εκροή αέρα. Ο δείκτης H2 σημαίνει ότι τέτοιες προεξοχές υπάρχουν και στις δύο πλευρές του χείλους (σε αντίθεση με τον δείκτη H, που υποδηλώνει την παρουσία καμπούρας μόνο στη μία πλευρά).

d54.1 (διάμετρος πλήμνης)– διάμετρος της κεντρικής οπής D για την πλήμνη του τροχού (DIA), η οποία μετράται από την πλευρά του επιπέδου ζευγαρώματος. Το DIA είναι ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες που καθορίζουν την καταλληλότητα μιας ζάντας τροχού για ένα όχημα. Η ακριβής αντιστοίχιση των διαμέτρων του κυλίνδρου προσγείωσης και της οπής του δίσκου εξασφαλίζει απόλυτο κεντράρισμα του τροχού. Εάν αυτές οι διάμετροι δεν συμπίπτουν, τότε το τελικό κεντράρισμα εξασφαλίζεται μέσω κωνικών ή σφαιρικών σχημάτων στα μπουλόνια/παξιμάδια στερέωσης και στις αντίστοιχες οπές του αυτόματου δίσκου. Επίσης σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι κεντραρίσματος.

Κατά κανόνα, διασφαλίζεται η ακριβής εφαρμογή κατά την εγκατάσταση γνήσιων ζαντών κατασκευαστή αυτοκινήτων. Οι περισσότερες ζάντες τροχών τρίτων κατασκευαστών είναι εξοπλισμένες με στεγανοποιητικούς δακτυλίους κεντραρίσματος. Αυτό οφείλεται σε παράγοντες όπως η σχετική ενοποίηση των δίσκων και η μείωση του κόστους παραγωγής τους - είναι σημαντικά φθηνότερο να προμηθεύονται προϊόντα με δακτυλίους κεντραρίσματος παρά να παράγουν προϊόντα που διαφέρουν μόνο στη διάμετρο της κεντρικής οπής σε κλάσματα ενός χιλιοστόμετρο.

Θέση οπών στερέωσης

5Χ100– αριθμός N οπών για μπουλόνια/παξιμάδια στερέωσης (5) και διάμετρος C της θέσης τους (100 mm). Η διάμετρος του κύκλου γύρω από τον οποίο τοποθετούνται οι τρύπες ονομάζεται PCD (Pitch Circle Diameter).
Ανάλογα με τον αριθμό των οπών στερέωσης, χρησιμοποιούνται διαφορετικοί συντελεστές για τον υπολογισμό της παραμέτρου PCD από τη γνωστή απόσταση μεταξύ των οπών (βλ. εικόνα παρακάτω).

ΕΝΑ– πλάτος μεταξύ των κέντρων δύο παρακείμενων οπών, mm.
σι– διάμετρος του υπό όρους κύκλου κατά μήκος του οποίου βρίσκονται τα κέντρα των οπών στερέωσης (PCD), mm.

Οι οπές στερέωσης μπορεί να έχουν μια αξιοπρεπή ανοχή σε διάμετρο, αλλά το μπουλόνι εφαρμόζει αναμφισβήτητα και απολύτως στο κέντρο λόγω των κωνικών οδηγών. Επομένως, η ελάχιστη απόκλιση μεταξύ των κέντρων των οπών στο δίσκο και την πλήμνη σημαίνει ότι η σφιχτή εφαρμογή εξασφαλίζεται μόνο από ένα μπουλόνι - το υπόλοιπο, πιθανότατα, θα σφιχτεί λοξά, αποκλείοντας τη σωστή συγκέντρωση. Έτσι, όταν περιστρέφεται ο τροχός, θα έχουμε εξάντληση - αυτή τη φορά και τη δεύτερη - ένα επιπλέον «περιστρεφόμενο» φορτίο στα μπουλόνια ή τα παξιμάδια.

Σπουδαίος!
Απαγορεύεται η τοποθέτηση τροχών αυτοκινήτου με PCD εκτός της ονομαστικής!

Τι θα μπορούσε να οδηγήσει σε απόκλιση αυτής της παραμέτρου από την καθορισμένη;

Ένα δέλτα μερικών χιλιοστών, το οποίο δεν είναι αντιληπτό στο μάτι και δεν φαίνεται να επηρεάζει την απόδοση οδήγησης, μπορεί να προκαλέσει τη χαλάρωση των μπουλονιών στερέωσης δίσκου από τις πλήμνες κατά την οδήγηση.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε αμφιβολίες ή δυσκολίες κατά την επιλογή ενός τροχού για το αυτοκίνητό σας, για να αποφύγετε τυχαίες καταστάσεις, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν σύμβουλο καταστήματος ή έναν υπάλληλο σέρβις αυτοκινήτων.

Μετατόπιση δίσκου

ΕΤ45(Einpress Tief, Γερμανικά; offset, Αγγλικά) – μετατόπιση δίσκου E: η απόσταση μεταξύ του επιπέδου στήριξης του δίσκου τροχού και του επιπέδου συμμετρίας της ζάντας, mm. Για κάθε όχημα, αυτή η παράμετρος ορίζεται από τον κατασκευαστή.

Η μετατόπιση του δίσκου μπορεί να λάβει τόσο θετικές όσο και αρνητικές τιμές, ανάλογα με τη θέση του επιπέδου ζευγαρώματος σε σχέση με την κεντρική γραμμή του χείλους.
Η θετική μετατόπιση δίσκου αντιστοιχεί σε ένα σχέδιο στο οποίο το επίπεδο ζευγαρώματος βρίσκεται πιο κοντά στην εξωτερική πλευρά του χείλους του τροχού από το μεσαίο επίπεδο του χείλους του τροχού. Η αντίθετη θέση δείχνει αρνητική τιμή.

Καθώς η τιμή ET μειώνεται κατά μήκος του άξονα των αριθμητικών συντεταγμένων, οι τροχοί αρχίζουν να προεξέχουν στις πλευρές πέρα ​​από το αμάξωμα του αυτοκινήτου - η διαδρομή γίνεται ευρύτερη. Η αύξηση της μετατόπισης οδηγεί σε στένωση της διαδρομής. Συνήθως, το δέλτα που επιτρέπεται από τον κατασκευαστή είναι περίπου ½ cm.
Η παράμετρος ET είναι προαιρετική και ενδέχεται να μην περιλαμβάνεται στην ετικέτα του δίσκου.

Σπουδαίος!

Τηρώντας τις συνιστώμενες τιμές, διασφαλίζετε την ασφαλή θέση του τροχού στην καμάρα του τροχού και το βέλτιστο φορτίο στην ανάρτηση και στο μηχανισμό διεύθυνσης.
Η αύξηση της μετατόπισης του δίσκου είναι απαράδεκτη - αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μηχανική επαφή μεταξύ του δίσκου και των στοιχείων του συστήματος πέδησης. Η μείωση της μετατόπισης, αν και σας επιτρέπει να επιτύχετε ελαφρώς μεγαλύτερη σταθερότητα του αυτοκινήτου, καθώς και την αμφίβολη ευχαρίστηση του "ωραίου παρέα", αλλά συνεπάγεται αύξηση του ώμου και, ως αποτέλεσμα, υπερφόρτωση της μηχανικής του διανομέα και εναιώρημα.
Τοποθετήστε τροχούς με μετατοπίσεις διαφορετικές από αυτές που συνιστώνται με δική σας ευθύνη!

X Factor– ένας πολύ συμβατικός δείκτης X, ο οποίος καθορίζει την απόσταση μεταξύ του επιπέδου στήριξης της στεφάνης του τροχού και της πίσω επιφάνειάς του. Αυτός ο ίδιος ο χώρος σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε δίσκους σε αυτοκίνητα στα οποία στοιχεία του συστήματος πέδησης προεξέχουν πέρα ​​από το επίπεδο ζευγαρώματος.

Χειμερινά ελαστικά: Capnor.
Πήρε αιχμές.
Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιείτε τέτοια ελαστικά για το χειμώνα, ειδικά στη Μόσχα.
Οι δρόμοι ψεκάζονται τακτικά πολύ γενναιόδωρα με χημικά σκουπίδια, τα οποία προκαλούν διάβρωση της βαφής, επομένως πρακτικά δεν χρειάζονται αιχμές.

Από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των παραπάνω ελαστικών:

Θορυβώδης.
+ τιμή/ποιότητα

Τι επαινείται:

Michelin, Capnor, Dunlop, Continental, Yokohama, Bridstone

Tigar, θυγατρική της Michelin!
Το Nokian Nordman SX είναι πρακτικά αθόρυβο και χειρίζεται καλά το δρόμο.
Michelin Primacy 3. Ήσυχο, πηγαίνει καλά στην αποτελμάτωση.
TOYO PROXES C1S - μαλακό, αθόρυβο, κρατά νερό.

Όλα εξαρτώνται από το πώς και πού να ταξιδέψετε.

Στη διαδικασία παραγωγής δομών δίσκων, οι κορυφαίοι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη τις ατομικές ανάγκες των πελατών. Ο μοντέρνος σχεδιασμός του προϊόντος δεν είναι απλώς ένα ακόμη υποχρεωτικό στοιχείο του αυτοκινήτου, αλλά η πραγματική του διακόσμηση. Εξειδικευμένοι ειδικοί εργάζονται για να δημιουργήσουν νέες σχεδιαστικές λύσεις και να μετατρέψουν τις εξαιρετικές ιδέες τους σε πραγματικότητα. Κατά την παραγωγή κατασκευών υψηλής ποιότητας, δίνεται μεγάλη προσοχή όχι μόνο στα χαρακτηριστικά απόδοσης και στο σχεδιασμό, αλλά και στην ποιότητα. Οι μηχανικοί λαμβάνουν υπόψη όλες τις αποχρώσεις για να εξασφαλίσουν τη μέγιστη οδική ασφάλεια κατά την οδήγηση σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες.

Το πιστοποιημένο προϊόν για αυτοκίνητα Skoda Octavia A5 πέρασε με επιτυχία όλες τις πιθανές δοκιμές και δοκιμές. Μετά τη δοκιμή των σχεδίων στο εργοστάσιο, οι ειδικοί κυκλοφορούν τα προϊόντα προς πώληση με επίσημη εγγύηση. Για να επιλέξετε γρήγορα ένα προϊόν, πρέπει πρώτα να υποδείξετε το έτος κατασκευής του οχήματος και μετά το μέγεθος του κινητήρα. Μετά από αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αποφασίσει για το μέγεθος της δομής. Με βάση αυτούς τους δείκτες, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε τα κατάλληλα εξαρτήματα. Οι ακόλουθες επιλογές είναι διαθέσιμες σήμερα στην αγορά:

Ζάντες για Skoda Octavia A5

• εργοστασιακός εξοπλισμός (γνήσια ελαστικά).
• εναλλακτικές επιλογές (αντίγραφα).
• μοντέλα για συντονισμό.

Οι ζάντες αλουμινίου για το Skoda Octavia A5 διακρίνονται από μια ποικιλία σχεδιαστικών λύσεων, οι οποίες επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επιλέξει ένα σύνολο λαμβάνοντας υπόψη το εξωτερικό ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των τελευταίων εξελίξεων είναι το χαμηλό βάρος. Χάρη σε αυτόν τον δείκτη, η δυναμική βελτιώνεται σημαντικά και η αντίσταση κύλισης μειώνεται, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην απόδοση καυσίμου.

Σημείωση!

Κατά την επιλογή προϊόντων, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι τα τυπικά μεγέθη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις τιμές που καθορίζονται στις οδηγίες σέρβις. Διαφορετικά, ακόμη και ένας ειδικός δεν θα μπορεί να βάλει τον τροχό στην πλήμνη, και ακόμα κι αν τα καταφέρει, μπορεί να προσκολληθεί στα στοιχεία του πλαισίου κατά την περιστροφή.

Πώς να επιλέξετε προϊόντα

Επιλογή σχεδίων για Skoda Octavia A5

Οι ζάντες στο Octavia A5 είναι αρκετά ισχυρά σχέδια. Αυτά τα προϊόντα επιλέγονται για να εξασφαλίσουν τη δική σας ασφάλεια. Είναι εξοπλισμένα με μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος πέδησης. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα τακάκια πρέπει να αλλάζονται εγκαίρως μόλις φθαρούν λίγο. Αλλά δυστυχώς, πολλοί άνθρωποι ξεχνούν να αλλάζουν δίσκους ανάλογα με την εποχή.

Οι γνήσιοι τροχοί για το Skoda Octavia A5 έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Το πάχος του μπροστινού δίσκου φρένου είναι 25 mm.
• Το ελάχιστο πάχος της μπροστινής κατασκευής είναι 22 mm.
• Το πάχος του προϊόντος πίσω φρένου είναι 10 mm.
• Το ελάχιστο πάχος του πίσω προϊόντος είναι 8 mm.

Οι ζάντες καλής ποιότητας στο Octavia A5 είναι αρκετά κατάλληλοι για οδήγηση στην πόλη ή οδήγηση εκτός πόλης. Η τιμολογιακή πολιτική τέτοιων σχεδίων, σε αντίθεση με το κόστος των τροχών για άλλα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας, είναι σχετικά χαμηλή.

Μαζί με τις πρωτότυπες εξελίξεις, η εγχώρια αγορά προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία εναλλακτικών κατασκευαστών. Σε αυτή την επιλογή, το κύριο πράγμα είναι να αποφασίσετε για τα επιθυμητά κριτήρια. Έτσι, η πιο δημοφιλής αντικατάσταση για πρωτότυπα σχέδια είναι μοντέλα από τον κατασκευαστή ATE.

Αυτή η εναλλακτική είναι η πιο οικονομική. Τα προϊόντα αυτής της σειράς δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα σε ποιότητα από τα πρωτότυπα σχέδια. Η αρχική ανάπτυξη μπορεί να εγκατασταθεί στο δικό σας αυτοκίνητο εάν ο οδηγός προτιμά να οδηγεί σε χαμηλές ταχύτητες.

Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου κατά την πέδηση πέφτει στον μπροστινό άξονα, η ATE έχει αναπτύξει δομές με βελτιωμένα και πιο ανθεκτικά χαρακτηριστικά για αυτήν. Αυτοί οι δίσκοι είναι φθηνότεροι από τους αρχικούς. Κατά την παραγωγή νέων εξελίξεων, το εργοστάσιο χρησιμοποιεί υλικά υψηλής ποιότητας και καινοτόμες τεχνολογίες. Ως αποτέλεσμα, η απόδοση πέδησης έχει βελτιωθεί. Επιπλέον, οι δίσκοι μπορούν να αντέξουν την υπερθέρμανση.

Διαστάσεις και παράμετροι τροχών αυτοκινήτου για Skoda Octavia Tour A5

Διαστάσεις προϊόντων αυτοκινήτου

Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων που σκοπεύουν να αλλάξουν παπούτσια ή να αλλάξουν ζάντες και ελαστικά σε άλλα μεγέθη αναρωτιούνται τι μέγεθος ζάντες είναι κατάλληλοι για το Skoda Octavia A5.

Κατά την επιλογή ενός δίσκου τροχού ή κράματος, πρέπει να προσέχετε τις τυπικές διαστάσεις (διάμετρος, πλάτος προϊόντος, μετατόπιση, οπή πλήμνης, αριθμός οπών μπουλονιών και απόστασή τους), καθώς και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στο σύνολό του.

Σημείωση!

Τα μη τυποποιημένα μεγέθη ελαστικών ή τροχών οδηγούν σε αλλαγές στην απόδοση του οχήματος προς το χειρότερο.

Δίσκοι	Ελαστικά
6J x 15 ET47 5×112 DIA57.1	195/65 R15 91H/V
6,5J x 15 ET50 5×112 DIA57,1	205/60 R15 91H/V
6,5J x 16 ET50 5×112 DIA57,1	205/55 R16 91H/V/W
7J x 17 ET54 5×112 DIA57.1	225/45 R17 91W

Επιλογές

Βασικές παράμετροι προϊόντος

Εκτός από το υλικό και τη μέθοδο παραγωγής της κατασκευής, θα πρέπει να ρωτήσετε για το πλάτος τοποθέτησης του χείλους, καθώς και τη διάμετρο στερέωσης. Είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο τρόπος με τον οποίο ορίζονται αυτοί οι δείκτες:

• J - πλάτος σε ίντσες.
• 15, 16, 17 - διάμετρος σε ίντσες.
• 5×112 - αριθμός μπουλονιών (5) και διάμετρος του κύκλου στον οποίο βρίσκονται οι οπές στερέωσης - PCD σε mm (112).
• ET - μετατόπιση σε mm.
• DIA είναι η διάμετρος της κεντρικής οπής σε mm.

Ο αρχικός τροχός Draconis 6.5J x 16 ET 50 για ελαστικά 205/55 R16 φαίνεται υπέροχος σε όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

Είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς το μέγεθος των εξελίξεων από την εμφάνιση. Μοιάζουν με R17 αν και έχουν μέγεθος 16. Τέτοιες εξελίξεις διασφαλίζουν την ασφάλεια στην υγρή άσφαλτο. Η Skoda Replica Replay SK105 6.5x16/5x112 D57.1 ET50 είναι μια νέα σειρά από τον κατασκευαστή Skoda.

Γιατί είναι σημαντικό να επιλέξετε πρωτότυπα σχέδια τροχών για το Octavia A5;

Εγκατάσταση αυθεντικών δομών τροχών

Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης ενός Skoda Octavia A5 σκέφτεται να αντικαταστήσει τα στάνταρ ελαστικά και τους τροχούς. Πρέπει να εξοικειωθείτε με τα εργοστασιακά μεγέθη τροχών που καθορίζονται από τον κατασκευαστή και καθορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση. Λάβετε υπόψη ότι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ 225/45 R17 προορίζονται κυρίως για την σπορ τροποποίηση του Skoda Octavia A5 RS με έναν ισχυρό turbo κινητήρα 200 ίππων.

Η κύρια παράμετρος κατά την επιλογή τροχών αυτοκινήτου για το Skoda Octavia είναι η παρουσία οπών στερέωσης. Πολλοί προσέχουν και τη διάμετρο της κεντρικής τρύπας.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι παράμετροι του Skoda Octavia δεν εξαρτώνται από το σχήμα του αμαξώματος (χάτσμπακ, σεντάν, στέισον βάγκον κ.λπ.).

Στο Skoda Octavia μπορείτε να εγκαταστήσετε σχέδια R15, R16, R17, R18, R19, R20 (λαμβάνοντας υπόψη το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου και του εξοπλισμού).

Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την επιλογή προϊόντων, πρέπει να δώσετε προσοχή στο σχεδιασμό, τη δύναμη, το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά απόδοσης. Πολλοί δίσκοι στο Skoda Octavia A5 δεν μπορούν να αποκατασταθούν μετά από ζημιά. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τον τύπο του σχεδιασμού εκ των προτέρων για να αποφύγετε δυσάρεστες συνέπειες.

Η σωστή επιλογή τροχών και ελαστικών για ένα όχημα πρέπει να περιλαμβάνει την επιλογή προϊόντων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Η απόκλιση από ορισμένα πρότυπα μπορεί να οδηγήσει σε τεχνική αδυναμία τοποθέτησης τροχού ή ελαστικού, καθώς και σε παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας. Στην κανονιστική τεκμηρίωση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, υπάρχουν συστάσεις για την επιλογή τροχών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους του σχεδίου μπουλονιών τροχού κ.λπ.

Επιλογή για πέμπτο μοντέλα

Τα μοντέλα Skoda Octavia A5, ανάλογα με τη διαμόρφωση, ήταν εξοπλισμένα με ζάντες από χάλυβα ή κράμα του ίδιου σχεδίου μπουλονιών. Οι φθηνότερες τροποποιήσεις ήταν εξοπλισμένες με προϊόντα χάλυβα, ή τα λεγόμενα σφραγισμένα προϊόντα. Ο κατασκευαστής παρείχε αποδεκτά χαρακτηριστικά τροχών για τα μοντέλα A5, τα οποία κατασκευάστηκαν από το 1996 έως το 2004, συγκεκριμένα όσον αφορά τη διάμετρο πλήμνης - 57,1 mm (αυτός ο δείκτης επισημαίνεται με κωδικοποίηση DIA), η διάμετρος του ίδιου του προϊόντος - 15, 16 και R17 , μετατόπιση - από 30 έως 46 mm (ET). Σε αυτή την περίπτωση, ο αριθμός των οπών για στερέωση είναι 5 τεμάχια με διάμετρο του υπό όρους κύκλου στον οποίο βρίσκονται 100 mm. Κατά την επιλογή προϊόντων κατά πλάτος, ο κατασκευαστής συνέστησε την επιλογή μεταξύ τιμών στην περιοχή από 6 - 7,5 ίντσες. Για τη στερέωση του προϊόντος στην πλήμνη του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται μπουλόνια τύπου M14x1,5. Οι παράμετροι θέσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μπουλονιών, καθώς και ο αριθμός τους, ονομάζονται μοτίβο μπουλονιών.

Τα μοντέλα Skoda Octavia A5, που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2008, είχαν ελαφρώς διαφορετικά μεγέθη τροχών. Έτσι, η διάμετρος της θέσης των στοιχείων για τη στερέωση του προϊόντος στην πλήμνη έχει αυξηθεί στα 112 mm και ο κατασκευαστής προβλέπει την εγκατάσταση δίσκων με διάμετρο 15, 16, 17 και 18 ιντσών στο αυτοκίνητο. Η ένδειξη μετατόπισης (ET) έχει επίσης αλλάξει και είναι 31-50 mm.

Όσον αφορά την επιλογή των ελαστικών από καουτσούκ, θα πρέπει φυσικά να ληφθεί υπόψη το μέγεθος του κύριου δίσκου. Έτσι, τα πιο δημοφιλή και σε ζήτηση ελαστικά είναι 195 x 65 R15, 205 x 60 R15 91 h-v, 205 x 65 R16 91 h-v-W και 225 x 45 R17 91 h-W. Ταυτόχρονα, τα προϊόντα που έχουν αποδειχθεί ότι είναι τα καλύτερα παράγονται με εμπορικά σήματα όπως Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin και πολλά άλλα. Σημαντική είναι και η σωστή επιλογή προϊόντων για συγκεκριμένη περίοδο λειτουργίας, καθώς και ανάλογα με το κλίμα της περιοχής που θα χρησιμοποιηθεί κυρίως το όχημα.

Συνοψίζοντας την επιλογή χυτών ή σφραγισμένων προϊόντων για αυτοκίνητα Skoda Octavia A5, συμπεριλαμβανομένου του καουτσούκ, αξίζει να δώσουμε ένα παράδειγμα βέλτιστων συνδυασμών στοιχείων τροχού αυτοκινήτου στον πίνακα:

Επιλογή για έβδομα μοντέλα

Η επιλογή προϊόντων στο μοντέλο Skoda Octavia A7 είναι πολύ πιο διαφορετική, σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο. Έτσι, ανάλογα με την τροποποίηση (κανονικό ή Tour μοντέλο), καθώς και με το έτος κατασκευής του μοντέλου, τα δεδομένα για τα ελαστικά και τους τροχούς ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά. Τα πιο απλά σφραγισμένα προϊόντα εγκαθίστανται στις βασικές διαμορφώσεις των αυτοκινήτων Skoda Octavia A7 και Tour. Ο κωδικός αυτού του τμήματος είναι 5Q060102703C.

Οι ενδείξεις σχεδίου μπουλονιών για τα μοντέλα Skoda Octavia έκδοσης A7 έχουν τα ακόλουθα δεδομένα - 5 έως 112. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αριθμός "5" υποδεικνύει τον αριθμό των κύριων μπουλονιών που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του στοιχείου στην πλήμνη του αυτοκινήτου και "112 ” υποδεικνύει τη διάμετρο του κύκλου στον οποίο υπάρχουν οι οπές για αυτά τα μπουλόνια στερέωσης. Συλλογικά, αυτός ο δείκτης ονομάζεται μοτίβο μπουλονιών. Η τρίτη γενιά Skoda Octavia A7 διαφέρει από τη δεύτερη γενιά μόνο ως προς το πλάτος και τη μετατόπιση των εξαρτημάτων των τροχών αλουμινίου ή χυτού τροχού.

Από το εργοστάσιο, τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μεγέθη 15 ιντσών, 16 και 17. Έτσι, τα δεδομένα για την 15η ακτίνα είναι 6.0J PCD 5 στο 112 ET 47, για το 16ο - 6.5J PCD 5 σε 112 ET 46-48 (57.1) και για 17 7.0J PCD 5 σε 112 ET 43.

Τα μπουλόνια που χρησιμοποιούνται στο A7 έχουν τυπικό μέγεθος για τους περισσότερους εκπροσώπους της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας - M14 επί 1,5.

Η επιλογή των αυθεντικών στοιχείων χυτού για τα μοντέλα Skoda Octavia A7, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων A7 Tour, αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Έτσι, οι πελάτες, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση A7 ή ως πρόσθετη επιλογή, έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν προϊόντα διαφόρων στυλ. Τύποι όπως Minoris, Denom, Ilias, Gemini, που έχουν τυπικό σχέδιο μπουλονιών, τοποθετούνται ως αυθεντικά χυτά στοιχεία στο μοντέλο Skoda Octavia A7, συμπεριλαμβανομένου του μοντέλου Tour. Μεταξύ αυτών που αναφέρονται, αξίζει να επισημάνουμε τα μοντέλα Denom και Gemini, τα οποία είναι κατάλληλα και για το μοντέλο A5 και το πιο δημοφιλές για τα μοντέλα A7 είναι το μέγεθος 16.

Τα καλούπια Denom έχουν σχεδιαστεί για τυπικό μοτίβο μπουλονιών και έχουν διαστάσεις 7,0J επί 17 ίντσες (ET 49). Στον τύπο Denom, καθώς και στα Minoris, Ilias και Gemini, ο κατασκευαστής προβλέπει τη δυνατότητα τοποθέτησης αντιολισθητικών αλυσίδων κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου τη χειμερινή περίοδο. Με βάση τα αποτελέσματα διαφόρων δοκιμών, το μοντέλο Denom έχει επιδείξει τις καλύτερες επιδόσεις του και, δικαιολογημένα, έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων Skoda Octavia A7. Τα χυτά στοιχεία Denom διαθέτουν ασημί φινίρισμα, πέντε ακτίνες και μοναδικό σχεδιασμό που είναι πραγματικά μοναδικό. Ανάλογα με τη διαμόρφωση των περιγραφόμενων οχημάτων, είναι δυνατή η τοποθέτηση τροχών R18. Έτσι, για τη διάμετρο R18, χρησιμοποιούνται χυτά στοιχεία όπως Turini, Alaris και Golus. Όλα αυτά τα μοντέλα R18 διαφέρουν ως προς την απόδοση και την εμφάνιση. Αξίζει να προσέξετε ότι κάθε τύπος στοιχείων ελαφρού κράματος των μοντέλων Octavia A7 έχει τον δικό του μοναδικό κωδικό. Για παράδειγμα, το μοντέλο Denom 17 φέρει τον κωδικό 5E0601025D8Z8 και το Turini R18 μπορεί να είναι διαθέσιμο σε πολλά χρώματα. Ο αριθμός αντικειμένου ενός από τα πιο δημοφιλή στοιχεία είναι R18 5J0071496M 7ZS. Στοιχεία όπως το R18 επηρεάζουν σημαντικά την εμφάνιση των μοντέλων, προσδίδοντας σπορ στυλ και επιθετικότητα.

Η επιλογή διαφορετικών μεγεθών ελαστικών για το μοντέλο Octavia A7 πραγματοποιείται επίσης ανάλογα με τα στοιχεία των τροχών αλουμινίου που χρησιμοποιούνται. Έτσι, για ακτίνα 15 ιντσών είναι κατάλληλα ελαστικά 195 επί 65, για ακτίνα R16 205 επί 55 είναι βέλτιστα και για ακτίνα 17 - 225 επί 45.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν την επιλογή τους κυρίως λαμβάνοντας υπόψη το διακοσμητικό στοιχείο του εξαρτήματος. Στην περίπτωση αυτή, η επιλογή θα πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω δεδομένα. Οι πιο δημοφιλείς και σε ζήτηση τύποι καουτσούκ για τα μοντέλα Octavia A7 είναι ελαστικά όπως Micheline Energy Saver, Continental ContiPremium Contact ή Dunlop SP Sport FestResponse και στοιχεία από κράμα ακτίνας 16 ιντσών.

Για να συνοψίσουμε την περιγραφή των εξαρτημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μοντέλα A7, οι πληροφορίες πρέπει να συνοψιστούν στον παρακάτω πίνακα.

Σε αυτήν την περίπτωση, το σύμβολο "J" υποδηλώνει το σχήμα της άκρης της ζάντας και "R" την ακτινωτή σχεδίαση του ελαστικού ελαστικού (για παράδειγμα, R με βαθμολογία 16). Η οπή πλήμνης στα έβδομα μοντέλα δεν διαφέρει από την προηγούμενη γενιά.

Χρήση αυτόματης επιλογής ελαστικών και τροχών για το αυτοκίνητο Skoda Octavia, μπορείτε να αποφύγετε πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τη συμβατότητά τους και τη συμμόρφωσή τους με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Άλλωστε, έχουν τεράστιο αντίκτυπο σε σημαντικό μέρος των λειτουργικών ιδιοτήτων του οχήματος, κυρίως στον χειρισμό, την απόδοση καυσίμου και τις δυναμικές ιδιότητες. Επιπλέον, τα ελαστικά και οι ζάντες σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι ένα από τα στοιχεία ενεργητικής ασφάλειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επιλογή τους θα πρέπει να προσεγγίζεται όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα, δηλαδή με γνώση μιας σειράς παραμέτρων αυτών των στοιχείων.

Δυστυχώς, ή, αντίστροφα, ευτυχώς, ένα σημαντικό μέρος των λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν να μην μελετήσουν διεξοδικά την τεχνική δομή του δικού τους αυτοκινήτου. Ένα πλήρως αυτόματο σύστημα επιλογής σε αυτή την περίπτωση είναι ίσως ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε τη λάθος επιλογή κατά την αγορά ελαστικών και ζαντών. Και είναι πολύ ευρύ, γεγονός που οφείλεται στην ποικιλομορφία της γκάμας τέτοιων προϊόντων που παρουσιάζονται στο ηλεκτρονικό κατάστημα Mosavtoshina.

Η Skoda Octavia A5 είναι μια μάρκα αυτοκινήτων που αποτελεί μέρος του ομίλου Volkswagen. Το μοντέλο κατασκευάστηκε από το 2004 έως το 2013, μετά το οποίο αντικαταστάθηκε από μια νεότερη τροποποίηση.

Η κυκλοφορία της ενημερωμένης έκδοσης το 2009 δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση την αλλαγή στα μεγέθη των ελαστικών και των τροχών. Είναι όλα επίσης εναλλάξιμα μεταξύ τους.

Ποιοι αυθεντικοί τροχοί είναι εγκατεστημένοι από προεπιλογή στο Skoda Octavia A5

Κοινές παράμετροι	Μέγεθος
Ελαστικό R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Μπουλόνι	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 χλστ
Χείλος	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6,5JxET 38
--/--	7JxET 35
Διάμετρος στεφάνης	14 / 15
Τύπος κατασκευής	R – ακτινωτό

Οποιαδήποτε άλλα μεγέθη διαφορετικά από τα παραπάνω θεωρούνται μη γνήσια (μη τυπικά). Η εγκατάσταση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων γίνεται υπό την προσωπική ευθύνη του ιδιοκτήτη, καθώς αυτό οδηγεί σε αλλαγές σε ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, και συγκεκριμένα:

• Χαλιναγώγηση;
• Δρόμο κράτημα?
• Κοφτερό τιμόνι με απόκριση.
• Μειωμένη/αυξημένη υδρολίσθηση.
• Άνεση κίνησης?
• Επίπεδο θορύβου;
• Κατανάλωση καυσίμου συνδυασμένου κύκλου.
• Ποσοστό φθοράς πέλματος.

Αποδεκτά μεγέθη τροχών και ελαστικών για Skoda Octavia A5

Ονομα	Μέγεθος τροχού/ελαστικού
Χείλος	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5 J (ET 50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7,5 Jx (ET 35)
--/--	7,5Jx18 5 (ET 38)
--/--	8Jx18 5 (ET 35)
--/--	8Jx19 5 (ET 38)
Ελαστικά για ελεύθερους επαγγελματίες	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Διάμετρος στεφάνης	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Τύπος κατασκευής	R – ακτινωτό

• Κατά τη συντήρηση, ελέγξτε τη γεωμετρία και τη ζυγοστάθμιση του τροχού σε μια ειδική βάση διάγνωσης. Εάν εντοπιστούν αποκλίσεις, αποκαταστήστε την ακεραιότητα της δομής.
• Εάν σχηματιστούν ρωγμές ή βαθουλώματα στο χείλος, επικοινωνήστε αμέσως με ένα πρατήριο για προληπτική συντήρηση.
• Αποφύγετε να χτυπάτε σε λακκούβες του δρόμου με υψηλή και μεσαία ταχύτητα. Ανεξάρτητα από το υλικό ή την κατασκευή, ο δίσκος θα παραμορφωθεί και η σφράγιση θα καταστραφεί.
• Παρακολουθήστε την πίεση των ελαστικών δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη/υψηλότερη από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής. Εάν παρεκκλίνει, αντλήστε το.
• Μετάβαση σε λειτουργία καλοκαιριού/χειμώνα εγκαίρως. Αυτό σημαίνει ότι το καλοκαίρι η πίεση των ελαστικών είναι 0,15 atm υψηλότερη, το χειμώνα είναι χαμηλότερη κατά το ίδιο ποσό. Οι παράμετροι καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος.
• Σφίξτε τα παξιμάδια της ζάντας με ένα δυναμόκλειδο. Το υπερβολικό σφίξιμο συμβάλλει στο σπάσιμο των καρφιών, αδύναμο - κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ξεβίδωμα του τροχού.

Σε ξηρό, ηλιόλουστο καιρό, οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο είναι λιγότερο επιρρεπείς σε εξωτερικές ζημιές. Αλλά σε λάσπη, πάγο, όταν ο δρόμος είναι διάσπαρτος με διάφορα χημικά, το χείλος είναι πιο ευαίσθητο στη διάβρωση. Αυτό προκαλεί ξεφλούδισμα του χρώματος και καταστροφή της μοριακής σύνθεσης.

Πλύνετε τους τροχούς σας καθώς λερώνονται. Επειδή είναι απίθανο να μπορείτε να το καθαρίσετε σωστά με ένα πανί, χρησιμοποιήστε συμπιεστές υψηλής πίεσης. Εξοπλισμός αυτής της κατηγορίας είναι διαθέσιμος σε πολλά πρατήρια καυσίμων, συνεργεία και κέντρα σέρβις.

Το συστηματικό γυάλισμα σάς επιτρέπει να απαλλαγείτε από γρατζουνιές και γρέζια. Καθαρίστε πρώτα τον τροχό από τη βρωμιά, στεγνώστε τον καλά και, στη συνέχεια, επεξεργαστείτε τον με μια χημική ουσία. Σκουπίστε αρκετές φορές με ένα πανί από μικροΐνες.

Αποθηκεύστε τους τροχούς σε θέση ανάρτησης χωρίς να ακουμπούν ο ένας τον άλλον. Τα καθαρίζουμε προηγουμένως, τα στεγνώνουμε και τα τυλίγουμε σε σελοφάν.

Μερικοί αυτοκινητιστές εξασκούνται στην εφαρμογή αερολύματος στην επιφάνεια πριν από τη συντήρηση. Ωστόσο, αυτή είναι μια καθαρά προσωπική απόφαση του ιδιοκτήτη.

Αποκωδικοποίηση των σημάνσεων των ελαστικών για το Skoda Octavia A5

Τα εργοστασιακά ελαστικά έχουν τις ακόλουθες σημάνσεις στα πλαϊνά:

• Πλάτος;
• Υψος;
• Διάμετρος ζάντας;
• Καθορισμός του τύπου κατασκευής.
• Ευρετήριο φόρτωσης;
• Δείκτης ταχύτητας;
• Ενίσχυση πλευρικών τοιχωμάτων και ελασμάτων, εάν απαιτείται από τις τεχνικές προδιαγραφές.
• Όνομα χώρας προέλευσης·
• DOT – κρυπτογραφημένος κωδικός κατασκευαστή σύμφωνα με τις διεθνείς προδιαγραφές.
• Ονομασία εξωτερικής πλευράς για ασύμμετρο ελαστικό.
• M&S - σήμανση που υποδεικνύει την προβλεπόμενη χρήση καουτσούκ για χρήση σε ολισθηρές επιφάνειες, λάσπη και χαλαρό χιόνι.
• Οκταψήφιος κωδικός που υποδεικνύει τη συμμόρφωση με το πρότυπο ESE.
• Τύπος ελαστικού: σωλήνας, χωρίς σωλήνα.
• Λεπτομέρεια κατασκευής;
• Επωνυμία, επωνυμία εταιρείας.
• Μοντέλο;
• Στοιχεία για το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο και πίεση.

Μερικά χαρακτηριστικά των αμερικανικών σημάνσεων ελαστικών

Ο οδηγός συναντά τον ευρωπαϊκό συμβολικό χαρακτηρισμό των ελαστικών και των τροχών πολύ πιο συχνά από τον αμερικανικό. Κατά την επιλογή και την αγορά αναλώσιμων, συχνά προκύπτουν δυσκολίες με την κατανόηση του μεγέθους, των διαστάσεων, της διαμέτρου, του πάχους, του ύψους.

• "P" - αποκλειστικά για την κατηγορία επιβατών.
• "LT" - κατηγορία "C", επαγγελματικά οχήματα.
• 5 R16: τυπική ονομασία για αμερικάνικο ελαστικό ή τροχό.

Όπου, 32 είναι η εξωτερική διάμετρος σε ίντσες. 11,5 είναι το πλάτος σε ίντσες, R είναι το ακτινωτό σχέδιο, 16 είναι η εσωτερική διάμετρος (ίντσες).

• XL στα πλευρικά τοιχώματα: ενισχυμένο ελαστικό με νάιλον ένθετα για αποφυγή ζημιών κατά την οδήγηση.
• Extra Load: δείκτης μέγιστου φορτίου. Για παράδειγμα, το 92 είναι ίσο με 680 κιλά. Η υπέρβαση του καθορισμένου ορίου δεν συνιστάται, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση και ρήξη του δίσκου ή του ελαστικού.
• All Season: μια γνωστή σε εμάς ονομασία από την ευρωπαϊκή κατηγορία, που υποδεικνύει χρήση για όλες τις εποχές, λειτουργία σε κάθε καιρό.
• * (νιφάδα χιονιού): για χρήση καουτσούκ σε χαμηλές θερμοκρασίες, σε χιόνι, πάγο, ολισθηρές επιφάνειες. Η απουσία εικονογράμματος επιτρέπει στο ελαστικό να χρησιμοποιηθεί ως θερινό ελαστικό.
• Εικονόγραμμα (ομπρέλα): για υγρές επιφάνειες.
• Εξωτερικά: ασύμμετρα ελαστικά. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη αυτόν τον παράγοντα κατά την εγκατάσταση. Η λανθασμένη εγκατάσταση οδηγεί σε παραμόρφωση του πέλματος, ταχεία φθορά του και ζημιά στα ελάσματα.
• RSC (RunFlat System Component): η δυνατότητα να συνεχίσετε να οδηγείτε το όχημα με μέγιστη ταχύτητα 80 km/h με σκασμένο ελαστικό.
• Περιστροφή: κατεύθυνση του πέλματος. Λάβετε υπόψη αυτόν τον παράγοντα κατά την εγκατάσταση. Το βέλος δείχνει πάντα προς την εμπρός κατεύθυνση.
• Tubeless: τύπος σωλήνα/tubeless;
• Ενισχυμένο: πολυστρωματικό καουτσούκ στην κατασκευή.
• Θερμοκρασία: κατηγορία αντοχής στη θερμότητα, ελαστικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες.
• Πέλμα: συνιστώμενα χιλιόμετρα.
• TWI (Tread Wear Indiration): ένδειξη φθοράς ελαστικού. Κατά κανόνα, υποδεικνύεται με κόκκινους, κίτρινους, πράσινους δείκτες. Πράσινο – ασφαλές, κίτρινο – αποδεκτό, κόκκινο – αντικατάσταση.
• DOT: Κωδικός κατασκευαστή.

Με την επιφύλαξη μέτριου στυλ οδήγησης και συμμόρφωσης με τα όρια ταχύτητας, η μέση διάρκεια ζωής του ελαστικού είναι 70.000 km. Οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο διαρκούν έως και 150.000 χλμ.

Η εγκατάσταση μη τυποποιημένου εξοπλισμού και μηχανισμών δεν είναι πάντα πρακτική και αποτελεσματική. Αρχικά, συμβουλευτείτε ειδικούς και διαβάστε τις απαιτήσεις του εγχειριδίου λειτουργίας. Το βιβλίο υποδεικνύει τα μέγιστα επιτρεπόμενα μεγέθη ελαστικών και τροχών.

Στο στάδιο ισχύος της εργοστασιακής εγγύησης για μια τεχνική συσκευή, δεν συνιστάται η παρέμβαση στη λειτουργία εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες πιστοποιημένων πρατηρίων, συνεργείων και ατελιέ.