Πώς να χωρίσετε βενζίνημε λάδι κοπής;

Οι προδιαγραφές του ψαλιδιού περιέχουν συνδέσμους προς προτεινόμενα καύσιμα και λιπαντικά. Λάδι χλοοκοπτικής: πώς να το αλλάξετε σωστά και ποιο υγρό είναι καλύτερο να γεμίσετε ένα χλοοκοπτικό; πράγμα απαραίτητογια όσους το χρειάζονται περιοδικά. Με όλα αυτά, ο αριθμός οκτανίων της μάρκας βενζίνης υποδεικνύεται συγκεκριμένα, αλλά για τα λάδια υπάρχει μια εκτενής εξήγηση σχετικά με την ανάγκη χρήσης ενός προϊόντος από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή. Βεβαίως, επισημαίνεται ότι μόνο εάν ακολουθηθούν αυτές οι συστάσεις, η εταιρεία επεκτείνει την εγγύηση. Τι είναι αυτό: διαφημιστικό κόλποή τα λάδια άλλων κατασκευαστών δεν πληρούν τις απαιτήσεις; Η απάντηση βρίσκεται στο αληθινό άρθρο.

Για τι λάδιγια τρίμερ ανάμειξη με βενζίνη

Ο δίχρονος κινητήρας έχει συνηθισμένο και, ταυτόχρονα, πολύ αποδοτικό σχεδιασμό:

• το έμβολο κάνει μια διαδρομή ισχύος κάθε 2η διαδρομή.
• Η λίπανση του κυλίνδρου γίνεται με λάδι διαλυμένο σε βενζίνη.
• η απομάκρυνση των προϊόντων καύσης συμβαίνει λόγω συμπίεσης, χωρίς ειδικό μηχανισμό.

Όλα αυτά καθόρισαν τη δημιουργία μιας οικογένειας μικρών κινητήρων που προσαρμόστηκαν με επιτυχία σε οικιακό και επαγγελματικό εξοπλισμό:

• ψαλιδισματα?
• αλυσοπρίονα?
• ποδήλατα?
• διαφορετικά τρακτέρ με τα πόδια.

Διαβάστε επίσης

Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, ήταν δυνατό να επιτευχθεί η επιθυμητή κατανάλωση καυσίμου μόνο σε μικρούς κινητήρες με ισχύ στην περιοχή 15 - 20 ίππων. Αυτός ο δείκτης φαίνεται ιδιαίτερα υπέροχος στην περιοχή 1 - 5 hp. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ καλύτερα, οπότε τι είδους λάδι να γεμίσετε με λάδι για ένα χλοοκοπτικό:. Υπάρχει ένα εντελώς χαμηλό βάρος και διαστάσεις κινητήρα που αντιστοιχούν στην κατανάλωση βενζίνης.

Καθώς οι διαστάσεις αυξάνονται, η περιοχή της εισόδου και κανάλια εξάτμισης. Η διαδικασία αφαίρεσης αερίων και τροφοδοσίας καυσίμου επιδεινώνεται έντονα. Τι είδους βενζίνη χρειάζεται για ένα τρίμερ, βενζίνη σε κινητήρα κήπου. Από αυτή την άποψη, ήταν απαραίτητο να μεταβείτε σε περισσότερα αποτελεσματικό σύστημακαύση μείγματος βενζίνης, η οποία θα απαιτούσε την παρουσία αναγκαστικών συστημάτων συντήρησης κινητήρα. Τετράχρονα μοντέλααυτό συνέλαβε την παλάμη μεταξύ μονάδες ισχύος υψηλότερη δύναμη. Ο συνδυασμός τους σε πολυκύλινδρα σχέδια επέτρεψε τη δημιουργία ειδικών συστημάτων που σχετίζονται με το σχηματισμό της σύνθεσης της συνοχής του καυσίμου, του λιπαντικού και των υπολοίπων, τα οποία είχαν ευεργετική επίδραση στην κατανάλωση βενζίνης.

Προετοιμασία μείγματος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες

Το βίντεο δείχνει πώς να φτιάξετε ένα μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες. Γιατί χρειάζεστε λάδι για ένα χλοοκοπτικό; Τι είδους λάδι να ρίξετε στο χορτοκοπτικό αναγράφεται στο διαβατήριο. Χλοοκοπτικά ανεφοδιασμού, αλυσοπρίονα και

Πώς να αραιώσετε βενζίνη(AI 92) για δρεπάνι αερίου, ψαλιδάκι

πώς να αραιώσετε βενζίνη(AI 92) για ένα δρεπάνι αερίου, καιροσκόπος.

Διαβάστε επίσης

Η λίπανση των στοιχείων τριβής του εμβόλου και του κυλίνδρου ενός δίχρονου κινητήρα πραγματοποιείται με λάδι που περιέχεται σε μια ορισμένη αναλογία στη σύνθεση του καυσίμου. Βενζίνηκαίγεται και λάδικατακάθεται στην επιφάνεια του κυλίνδρου, μειώνοντας την τριβή των τριβόμενων μερών. Η έλλειψη λίπανσης οδηγεί σε ζημιά στον κύλινδρο, ακόμα και εμπλοκή. Γιατί χρειάζεστε λάδι για ένα χλοοκοπτικό; Τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα χλοοκοπτικό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε. Σε περίπτωση υπερβολής, υπό την επήρεια υψηλές θερμοκρασίες, η εναπόθεση ενός θερμικά τροποποιημένου προϊόντος συμβαίνει στις δακτυλιοειδείς αυλακώσεις. Η συμπίεση πέφτει, το ίδιο και η ισχύς.

Τρόπος ανάμειξης λάδιμε βενζίνη

Για προσθήκη σε βενζίνηΤο τρίμερ χρησιμοποιεί λάδια κινητήρα. Η ανάμιξη πραγματοποιείται σε μια ορισμένη αναλογία. Οι κατασκευαστές έχουν διαφορετικές ογκομετρικές αναλογίες: από 1 έως 50 έως 1 έως 20. Τι είδους λάδι χρησιμοποιείται στο μεγαλύτερο μέρος των χλοοκοπτικών μηχανών για 2 κινητήρες; ΣΕ τεχνικές προδιαγραφέςυπάρχει σύνδεσμος σε αυτό. Ποια βενζίνη χρειάζεται για βενζινοκινητήρες trimmer σε αναλογία. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με μικρές αναλογίες λαδιών. Μια μικρή ανακρίβεια οδηγεί σε λιμοκτονία του κινητήρα και μειώνει τη διάρκεια ζωής του.

Υπάρχουν προϊόντα που υποδεικνύουν αναλογία 1 προς 20-40. Είναι καλύτερα να αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο λιπαντικό. Ευρύ φάσμαμείγμα μιλά για χαμηλές ποιότητεςπροϊόν. Περιστατικό ελατήρια εμβόλου, με τη συνεχή χρήση τέτοιων ποικιλιών, είναι σχεδόν εγγυημένη.

Τα λάδια κινητήρα, όπως το M-8, προστίθενται σε αναλογίες 1-20. Τι είδους λάδι να βάλετε σε ένα χορτοκοπτικό βίντεο. Τι είδους λάδι να βάλετε σε ένα χλοοκοπτικό; απαραίτητη. ΣΕ κινητήρες υψηλής ταχύτηταςη χρήση τους είναι ανεπιθύμητη. Ο κύκλος μεταξύ των εγχύσεων του μείγματος είναι τόσο σύντομος που θα προκαλέσει περίσσεια λιπαντικού στον κύλινδρο. Τα τρίμερ έχουν χαμηλές ταχύτητες, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν λιπαντικό χαμηλής ποιότητας. Λόγω του αρχικά χαμηλού πόρου, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τα κοκκ δαχτυλίδια. Χλοοκοπτικό ή δίχρονο χλοοκοπτικό Τότε τι είδους λάδι κοπής πρέπει να χρησιμοποιείται στη βενζίνη; Θα γίνει πρώτα πλήρης φθοράεξοπλισμός.

Σχεδόν οποιαδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητοείναι εξοπλισμένο με τετράχρονο κινητήρα, άρα τα περισσότερα διάσημους κατασκευαστέςλιπαντικά αναπτύσσονται για αυτούς. Λάδια για 2 εγκεφαλικοί κινητήρεςλιγότερο συνηθισμένο, επειδή παρόμοιοι κινητήρες είναι πιο σπάνιοι. Ωστόσο, βρίσκονται σε μηχανοκίνητα σκάφη, μοτοσικλέτες, αλυσοπρίονα και χλοοκοπτικά. Τέτοιοι κινητήρες είναι ελαφροί και έχουν υψηλή πυκνότητα ισχύος και είναι φθηνοί λόγω της απλότητας σχεδιασμού και του χαμηλού κόστους κατασκευής τους. Φυσικά, τέτοιοι κινητήρες δεν μπορούν να γεμίσουν κανονικό λάδιγια τετράχρονους κινητήρες.

Χαρακτηριστικά τέτοιων ελαίων

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρόμοια λάδιαείναι μιας χρήσης και χάνονται εντελώς. Δεν χύνονται στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα για να λιπανθεί η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου. Χύνονται απευθείας στο καύσιμο. Είναι απολύτως λογικό σε αυτή την περίπτωση το λάδι για 2χρονους κινητήρες να καίγεται μαζί με το καύσιμο. Αν μπούμε σε λεπτομέρειες, περίπου το 25% του προϊόντος χάνεται, το υπόλοιπο 75% του λαδιού απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα ως καυσαέρια. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ομίχλη λαδιού. Σε ορισμένα μοντέλα εισάγεται σε αναλογία 1:100 ή 1:20. Ανάλογα με το μοντέλο του κινητήρα, η αναλογία καυσίμου/λαδιού μπορεί να διαφέρει.

Οι σύγχρονοι δίχρονοι κινητήρες έχουν ένα σύστημα που είναι απαιτούμενο ποσόΤο λάδι παρέχεται σύμφωνα με το φορτίο στον κινητήρα, γεγονός που μειώνει την κατανάλωση λιπαντικού.

Λειτουργία δίχρονων κινητήρων

Χρησιμοποιεί σύστημα καρμπυρατέρ για την παροχή του μείγματος αέρα-καυσίμου. Λόγω της αρχής λειτουργίας ενός τέτοιου κινητήρα, η εκκένωση του θαλάμου από τα καυσαέρια και η παροχή φρέσκου μείγματος πραγματοποιούνται σχεδόν ταυτόχρονα. Εξαιτίας αυτού, μέρος του καυσίμου και του λιπαντικού διαφεύγει μαζί με την εξάτμιση. Και το ένα τρίτο του φρέσκου λιπαντικού έχει φύγει. Αυτό είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα δίχρονους κινητήρες, λόγω του οποίου η απόδοση του κινητήρα είναι χαμηλή. Εδώ καίγεται μέρος του πετρελαίου, παράγοντας μεγάλη ποσότητα εκπομπών. Ως εκ τούτου, σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπου χρησιμοποιούνται συχνά μοτοποδήλατα με παρόμοιους κινητήρες, υπάρχει πολλή αιθαλομίχλη στους δρόμους, καπνός και θόρυβος. Ένα παράδειγμα είναι οι πόλεις πολλών ασιατικών χωρών, όπου το κύριο μέσο μεταφοράς του τοπικού πληθυσμού είναι το μοτοποδήλατο.

Ωστόσο, πρόσφατα οι σχεδιαστικές ελλείψεις τέτοιων κινητήρων αντισταθμίστηκαν με τη χρήση νέων τεχνολογιών για άμεσο ή έμμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές ρύπων μειώθηκαν και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε.

O για 2χρονους κινητήρες

Υπάρχει διαφορετικές μάρκες, παραγωγή προϊόντων διαφορετική ποιότητα. Η ποιότητα του λιπαντικού επηρεάζει άμεσα την απόδοση του κινητήρα και την αντοχή του. Όταν επιλέγετε λάδι για δίχρονους κινητήρες, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα κριτήρια:

1. Ιδιότητες λίπανσης.
2. Διαθεσιμότητα χαρακτηριστικών κατά της φθοράς.
3. Διαθεσιμότητα στη σύνθεση πρόσθετα απορρυπαντικών, εκτελώντας τη λειτουργία του καθαρισμού του κινητήρα από τα ιζήματα.
4. Δυνατότητα αποτροπής καταθέσεων σε σύστημα εξάτμισης. Τις περισσότερες φορές, το λάδι έχει μια τέτοια ευκαιρία εάν υπάρχουν πρόσθετα έκπλυσης στη σύνθεση.
5. Χαμηλό επίπεδο καπνού στα καυσαέρια. Εάν, όταν χρησιμοποιείτε λάδι από σύστημα εξάτμισηςΕάν βγαίνει πολύς καπνός, αυτό σημαίνει ότι το μεγαλύτερο μέρος του λιπαντικού έχει σπαταληθεί.
6. Καθαρίστε τα μπουζί. Πολλοί ειδικοί συνιστούν να ελέγξετε πόσο σκούρα είναι τα κεριά μετά τη χρήση του λαδιού. Εάν είναι πραγματικά πολύ μαύρα, τότε είναι καλύτερα να μην αγοράσετε ένα τέτοιο λιπαντικό.
7. Ιξώδες λαδιού και υψηλή ρευστότητα. Μερικά λάδια πυκνώνουν σε χαμηλές θερμοκρασίες και στη συνέχεια η απόδοσή τους μειώνεται πολύ.
8. Αντιδιαβρωτικές ιδιότητες.

Κριτικές

Αν πιστεύετε στις κριτικές, τότε ρωσική αγοράΤο λιπαντικό από τον κατασκευαστή Gazprom Neft είναι αρκετά καλό. Σε πολύ χαμηλή τιμή, η εταιρεία φτιάχνει ένα καλό λιπαντικό, το οποίο δεν υστερεί σε ποιότητα από προϊόντα από παγκόσμιες μάρκες. Επίσης καλές κριτικέςσχετικά με τον κατασκευαστή Makita, που προμηθεύει την αγορά με άριστα ορυκτέλαια. Είναι αλήθεια ότι είναι πολύ ακριβά. Και αν το κόστος ενός λίτρου λιπαντικού GazpromNeft είναι 120 ρούβλια, τότε η τιμή ενός λίτρου λιπαντικού Makita είναι κατά μέσο όρο 500 ρούβλια.

Τα Husqvarna, LIQUI MOLY, LUXE είναι ακριβά λιπαντικά του εξωτερικού που λαμβάνουν επίσης καλές κριτικές. Μπορεί συχνά να διαβαστεί καλά σχόλιαειδικοί σχετικά με τα λάδια Sadko. Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας αποτελούνται από 85-98% της βάσης - ένα λιπαντικό, το υπόλοιπο δίνεται σε πρόσθετα για να δώσει τη σύνθεση απαιτούμενα χαρακτηριστικάπεριγράφεται παραπάνω. Επιπλέον, όλα τα βασικά έλαια είναι κατάλληλα, από επιλεκτικά ουδέτερα λιπαντικά έως συνθετικές πολυαλφαολεφίνες.

Βασικά

Τα καλά αξιόπιστα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με δίχρονους κινητήρες περιέχουν συνθετικούς εστέρες μαζί με υδρογονάνθρακες. Αυτά τα ημισυνθετικά λιπαντικά δίχρονων κινητήρων έχουν αναπτυχθεί κυρίως για θαλάσσια χρήση. Ωστόσο, πιο συχνά τα λάδια αναπτύσσονται για δίχρονους κινητήρες με βάση με βάση τα ορυκτά. Είναι φθηνά αλλά λιγότερο αποτελεσματικά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το λάδι πάει χαμένο σε κάθε περίπτωση, πολλοί ιδιοκτήτες δεν ενοχλούνται και επιλέγουν φθηνά λιπαντικά.

Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με τα λιπαντικά για κλασικούς 4χρονους κινητήρες, δίνεται λίγη προσοχή στους 2χρονους κινητήρες δείκτες χαμηλής θερμοκρασίας. Το Brightstock προστίθεται απλώς στο λάδι - ένα πρόσθετο με χαμηλό σημείο ροής.

Ταξινόμηση

Αν μιλάμε γιασχετικά με την επιλογή λιπαντικού για κινητήρες σκαφώνμε ψύξη αέρα ή νερού, είναι σκόπιμο να δώσετε προσοχή πρώτα από όλα στα λάδια χωρίς στάχτη. Το περισσότερο οι καλύτεροι κατασκευαστέςτέτοια προϊόντα είναι τα Mobil, Esso, Shell, Sadko. Χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους σύμφωνα με την ταξινόμηση API:

1. TSC-1 (TA). Αυτό περιλαμβάνει λάδια για μικρούς κινητήρες με κυλινδρισμό έως 0,5 m3. Παρόμοιοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής χρησιμοποιούνται σε μοτοποδήλατα και κινητές γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας.
2. TSC-2. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει λάδια που προορίζονται για κινητήρες με όγκο 0,5-2,0 m 3. Παρόμοιοι κινητήρες τοποθετούνται σε μοτοποδήλατα και αλυσοπρίονα, καθώς και σε μοτοσυκλέτες. Λειτουργούν κάτω από υψηλά φορτία.
3. TSC-3. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας είναι υψηλότερης ποιότητας και χρησιμοποιούνται σε κινητήρες που είναι πολύ απαιτητικοί στην ποιότητα λίπανσης. Τα προϊόντα είναι κατάλληλα για κινητήρες μοτοσυκλετών, οχημάτων χιονιού και άλλου εξοπλισμού με όγκο 0,5-2,0 m3.
4. TSC-4. Αυτά τα λάδια προορίζονται για μηχανοκίνητα σκάφημε υδρόψυκτους κινητήρες. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τέτοιοι κινητήρες ψύχονται με νερό, επιβάλλονται αρκετά υψηλές περιβαλλοντικές απαιτήσεις στα λιπαντικά.

Υπάρχει επίσης σήμανση λιπαντικών για μοτοσυκλέτες:

1. Τα JASO FA και JASO FB είναι μια κατηγορία λιπαντικών για κινητήρες μοτοσυκλετών.
2. JASO FC - αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει λιπαντικά χωρίς καπνό για δίχρονους κινητήρες σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα.

Τιμή

Η μέση τιμή λαδιού για δίχρονους κινητήρες είναι αρκετά υψηλή - περίπου 300 ρούβλια ανά δοχείο λίτρου. Ταυτόχρονα, υπάρχουν προϊόντα που κοστίζουν 120 ρούβλια και ακόμη και 600 ρούβλια ανά λίτρο. αρκετά μεγάλο, αλλά είναι σημαντικό να προσδιορίσετε ποιο λάδι είναι κατάλληλο για τον τύπο του κινητήρα σας και να το χρησιμοποιήσετε. Η χρήση λάθος λιπαντικού θα επηρεάσει την απόδοση εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι τη διάρκεια ζωής του.

Οι οικιακές συσκευές με βενζινοκινητήρες απαιτούν υπεύθυνη προσέγγιση στη συντήρηση. Για να απολαμβάνει το εργαλείο απρόσκοπτη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε καύσιμο και λάδι για το χλοοκοπτικό σύμφωνα με τις οδηγίες για τεχνική λειτουργία. Οι δίχρονοι βενζινοκινητήρες λειτουργούν προσθέτοντας λάδι στο μείγμα καυσίμου, ενώ οι τετράχρονοι κινητήρες διαθέτουν ξεχωριστή δεξαμενή στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Τύποι λιπαντικών κινητήρα, ο σκοπός τους

Το λάδι κινητήρα είναι μια ειδική σύνθεση που αποτελείται από διαλύτη και πρόσθετα που μειώνουν την τριβή, δημιουργούν την επιθυμητή ρευστότητα και αποτρέπουν την πάχυνση όταν πέφτει η θερμοκρασία.

Σύμφωνα με τη μέθοδο λήψης της σύνθεσης υπάρχουν:

• ορυκτά που λαμβάνονται κατά την απόσταξη λαδιού·
• συνθετικό – με σύνθεση ή επεξεργασία φυσικό αέριο;
• ημισυνθετικό – βελτιωμένο ορυκτέλαιο λόγω της εισαγωγής συνθετικών συστατικών.

Για λόγους ασφαλείας, ώστε να μην μπερδεύονται τα προϊόντα, το λάδι έχει κόκκινο, μπλε ή πράσινο χρώμα. Η ποικιλία ποικίλλει σε σύνθεση ο χρήστης πρέπει να αγοράσει λάδι με την ένδειξη: «για εξοπλισμός κήπου» 2Τ, αν χρειάζεται να ετοιμάσετε μείγμα για δίχρονο κινητήρα, 4Τ για χύσιμο στον στροφαλοθάλαμο.

Τα συνθετικά και ορυκτέλαια έχουν διαφορετικές βάσεις και δεν μπορούν να αναμειχθούν. Όταν αλλάζετε σε άλλο τύπο λαδιού, το σύστημα πρέπει να ξεπλένεται καλά.

Τα λάδια για χλοοκοπτικά πρέπει να ταξινομούνται ως λιπαντικά οχημάτων που προορίζονται για κινητήρες με αερόψυκτομε όγκο θαλάμου καύσης 50-200 cm 3. Κατά την επιλογή ενός προϊόντος σημαντική παράμετροςδεν είναι η τιμή, αλλά προστατευτικές ιδιότητεςγια συγκεκριμένη μάρκα κινητήρα. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, αγοράζουν το προτεινόμενο λάδι εάν δεν είναι διαθέσιμο, επιλέγουν ένα που είναι πανομοιότυπο από άποψη απόδοσης.

Ο αλκαλικός αριθμός καθορίζει την ποιότητα του λαδιού χορτοκοπτικού. Το αλκάλι εξουδετερώνει τη διαδικασία οξείδωσης των υλικών τριβής και επιβραδύνει την καταστροφή της επιφάνειας. Όταν το λάδι οξειδώνεται, χάνει τις προστατευτικές του ιδιότητες. Το κανονικό pH του λαδιού είναι 8-9 μονάδες.

Ένας σημαντικός δείκτης είναι το ιξώδες. Επομένως, υπάρχουν χειμώνας, καλοκαίρι και λάδι για όλες τις εποχές. Ποιο λάδι θα χρησιμοποιήσετε εξαρτάται από το αν θα συνεργαστεί ο χρήστης θερμοκρασία κάτω από το μηδέν. Καλοκαιρινά λάδιαπήξει ακόμα και με ελαφρά ψύξη. Το σημείο ανάφλεξης δείχνει πόσο γρήγορα θα καεί το λάδι από τη σύνθεση. Είναι βέλτιστο εάν αυτός ο δείκτης είναι μεγαλύτερος από 225 0 C.

Η χρήση και η σημασία του λαδιού σε έναν δίχρονο κινητήρα

Η λειτουργία του κινητήρα σχετίζεται με την τριβή των κινούμενων μερών του κυλίνδρου και της επένδυσης, των έκκεντρων και των μεντεσέδων. Όταν τα μέρη τρίβονται, η επιφάνεια θερμαίνεται και όταν διαστέλλονται, εμφανίζεται γδάρσιμο. Εάν στο κενό μεταξύ των τμημάτων ζευγαρώματος υπάρχει μια σύνθεση στην απαιτούμενη αναλογία λαδιού και βενζίνης για το χλοοκοπτικό, εξαλείφονται ορισμένα προβλήματα:

• Τα μέρη του κινητήρα λειτουργούν με μειωμένη τριβή και θερμαίνονται λιγότερο.
• Το λιπαντικό στα κενά αποτρέπει τη διάβρωση των εξαρτημάτων κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση και ξεπλένει τα σωματίδια που παράγονται από την τριβή.
• η διάρκεια ζωής του κινητήρα παρατείνεται.

Εμφάνιση πρόσθετες ιδιότητεςΤα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στο λάδι σε ποσότητα 5-15% συνεισφέρουν. Είναι τα πρόσθετα που δημιουργούν τις αντιδιαβρωτικές, αντιφθορές και ανθεκτικές στον παγετό ιδιότητες των ελαίων.

Μια εσφαλμένη σύνθεση λαδιού μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα σχηματίζοντας εναποθέσεις άνθρακα στους κυλίνδρους, οδηγώντας σε οπτανθρακοποίηση και γρήγορη φθοράμοτέρ.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πόσο λάδι πρέπει να προσθέσετε στη βενζίνη για το χλοοκοπτικό σας. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες και να ακολουθήσετε τις συνιστώμενες αναλογίες. Χρησιμοποιώντας μια σύνθεση που λαμβάνει υπόψη το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κινητήρα, κλιματικές συνθήκεςκαι το φορτίο θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χλοοκοπτικού. Οι έμπειροι χρήστες συμβουλεύουν ότι όταν αγοράζετε ένα εργαλείο, αγοράστε αμέσως το προτεινόμενο λάδι σε αποθεματικό.

Απαιτήσεις για το μείγμα καυσίμου για έναν δίχρονο κινητήρα

Η διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα είναι αυτή αυξημένη ισχύςσε σύγκριση με το τετράχρονο. Το εύφλεκτο μείγμα για αυτό παρασκευάζεται σε μια ορισμένη αναλογία βενζίνης και ειδικό λάδι. Ποια αναλογία λαδιού και βενζίνης είναι η βέλτιστη για ένα χλοοκοπτικό αναγράφεται στις οδηγίες. Οι συνιστώμενες αναλογίες πρέπει να τηρούνται επακριβώς. Κατά την προσθήκη πρόσθετων, ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη τον τύπο του κινητήρα. Επομένως, ανακατέψτε διάφορα λάδιααπαγορευμένος.

Όταν χρησιμοποιείτε ορυκτέλαια, η ανάμειξη γίνεται σε αναλογίες 1:25, 1:30, 1:35. Για τα συνθετικά λάδια χρησιμοποιείται αναλογία 1:50 ή 1:80. Αυτό σημαίνει, σε κάθε ένα από τα προτεινόμενα μείγματα απαιτούμενη ποσότητατα λάδια διαλύονται σε όγκο βενζίνης. Μπορείτε να αναμίξετε τη βενζίνη με λάδι χορτοκοπτικής όπως νερό και σιρόπι. Είναι απαραίτητο να ρίξετε βενζίνη, προσθέστε ακριβές ποσόλάδι και ανακινήστε το μείγμα. Συνιστάται η χρήση φρέσκου διαλύματος για εργασία. Εάν αποθηκευτεί για περισσότερες από 2 εβδομάδες, η σύνθεση αλλάζει και η μεμβράνη λαδιού θα προκαλέσει δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ.

Οι φιάλες PET δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αραίωση και την αποθήκευση εύφλεκτων μιγμάτων. Η βενζίνη καταστρέφει το πλαστικό, το πολυμερές διαλύεται στο εύφλεκτο μείγμα και υποβαθμίζει περαιτέρω την ποιότητα του καυσίμου, δημιουργώντας τον κίνδυνο αδέσποτων ρευμάτων.

Επιλέγοντας το σωστό λάδι για χλοοκοπτικά

Οι δίχρονοι κινητήρες τροφοδοτούνται με ένα μείγμα αμόλυβδης βενζίνης και λαδιού με την ένδειξη 2T. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη συνιστώμενη βενζίνη AI-92. Εάν χρησιμοποιείτε μια μάρκα με υψηλότερη αριθμός οκτανίου, οι θερμοκρασίες φλας και καύσης θα είναι υψηλότερες, οι βαλβίδες θα καούν πρόωρα. Το ίδιο ισχύει και για το βούτυρο. Η συνιστώμενη σύνθεση δεν είναι η πιο ακριβή. Αλλά η χρήση άλλης μάρκας είναι απαράδεκτη. Το ιξώδες θα αλλάξει, αυτό θα οδηγήσει σε ανεπαρκή λίπανση των συμβατικών προϊόντων που κατασκευάζονται χωρίς περιτύλιξη υψηλής ακρίβειας.

Εάν προστεθεί λάδι σε περίσσεια, η ατελής καύση θα οδηγήσει στο σχηματισμό αιθάλης και υπερβολικών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα. Πλούσιο μείγμαεπιβλαβές για τον κινητήρα. Για τετράχρονος κινητήραςΤο λάδι χύνεται χωριστά από τη βενζίνη. Πλένει τα εξαρτήματα, τα ψύχει και μειώνει την τριβή. Κατά τη λειτουργία, το λάδι μολύνεται και πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 50 ώρες εργασίας. Τι είδους λάδι να ρίξετε στο χορτοκοπτικό αναγράφεται στο διαβατήριο. Η σύνθεση πρέπει να φέρει την ένδειξη 4T με ιξώδες 10W40.

Το καλύτερο λάδι για κάθε κινητήρα είναι το προτεινόμενο. Ωστόσο, το λάδι Shel είναι παγκοσμίως γνωστό Helix Ultra. Η εταιρεία αναπτύσσεται εδώ και 40 χρόνια νέα τεχνολογίαλήψη συνθετικό λάδιαπό φυσικό αέριο. Η τεχνολογία Pureplus κατέστησε δυνατή τη λήψη μιας βελτιωμένης σύνθεσης λάδι βάσης. Με βάση αυτό, με την προσθήκη απαραίτητα πρόσθετα, κορυφαίοι κατασκευαστές λαμβάνουν προτεινόμενα λάδια για τον εξοπλισμό τους.

Η επιλογή του λαδιού εξαρτάται κυρίως από τις συστάσεις του κατασκευαστή. Έτσι, χρησιμοποιείται μόνο επώνυμο λάδι. Το ίδιο λάδι είναι κατάλληλο για τη μάρκα Vityaz, αφού οι κινητήρες είναι της ίδιας μάρκας. Υπάρχει μια άποψη μεταξύ των ειδικών ότι το λάδι οποιουδήποτε κατασκευαστή που προορίζεται για έναν τύπο εξοπλισμού είναι κατάλληλο για χρήση σε όλες τις μάρκες. Αλλά αν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το προτεινόμενο.

Θα πρέπει να έχετε μια προμήθεια λαδιού όπως απαιτείται για μια σεζόν. Ένα προϊόν που έχει σταθεί για πολύ καιρό χάνει τις ιδιότητές του. Διατίθενται προς πώληση συσκευασίες από 0,1 έως 5 λίτρα.

Η διαδρομή του λαδιού συνιστάται για... Η εταιρεία δεν έχει δική της παραγωγή, παρά μόνο εμφιαλωτήριο. Ένα προϊόν που αγοράζεται χύμα εμφιαλώνεται σε μικρά δοχεία, επισημαίνεται και παρέχεται στην αλυσίδα λιανικής. Είναι πιθανό ότι στο στάδιο της κατασκευής προστέθηκαν αποκλειστικά πρόσθετα για τη Husqvarna στο λάδι.

Η χρήση λαδιού, σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας του θαμνοκοπτικού, είναι υποχρεωτική. Ο εξοπλισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει με καθαρή βενζίνη.

Δοσολογία λαδιού για χορτοκοπτικά - βίντεο

Ο εξοπλισμός περιποίησης γκαζόν κατέχει υπερήφανη θέση στο γκαράζ μιας εξοχικής κατοικίας ή εξοχικής κατοικίας. Οι ανταγωνιστές - ένα τρακτέρ με τα πόδια ή ένα αλυσοπρίονο - χάνουν σε δημοτικότητα από τα χλοοκοπτικά και τα χλοοκοπτικά. Οι εργασίες συντήρησης για τα θαμνοκοπτικά περιλαμβάνουν τη διατήρηση της καθαριότητας, τη συντήρηση και τον τακτικό ανεφοδιασμό.

Χρησιμοποιώντας ένα τρίμερ στον κήπο

ΣΕ σύγχρονες συνθήκεςΟ σκοπός του ψαλιδιού είναι να φροντίζει το γκαζόν και την περιοχή συνολικά. Σε σύγκριση με μια παραδοσιακή μονάδα κοπής γκαζόν, το τρίμερ έχει μερικές πλεονεκτικές διαφορές:

Υψηλή κινητικότητα. Αυτό σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε δυσπρόσιτα και περιορισμένο χώρο.

Ευστροφία. Ανάλογα με τον τύπο της βλάστησης, τα μέρη εργασίας αλλάζουν, γεγονός που σας επιτρέπει να κόβετε γρασίδι οποιουδήποτε ύψους και σκληρότητας.

Απλότητα σχεδιασμού. Με την έγκαιρη συντήρηση, το τρίμερ δεν απαιτεί τακτικές ρυθμίσεις ή συχνές επισκευές.

Όταν επιλέγετε ένα τρίμερ, αναλύστε τις συνθήκες λειτουργίας της μονάδας, οι οποίες θα βοηθήσουν στην παραγωγή σωστή επιλογήανά τύπο κινητήρα και ισχύ.

Πόσοι τύποι κινητήρων υπάρχουν;

Όταν επιλέγετε ένα τρίμερ με βάση τον τύπο του κινητήρα, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά. Μονάδες με ηλεκτρικές μονάδεςέχουν σημαντικούς περιορισμούς που σχετίζονται με την παροχή ισχύος στον κινητήρα. Κινητήρες ντίζελ, όπως και στα τρακτέρ με τα πόδια, λαμβάνοντας υπόψη χαμηλές στροφέςΔεν προσφέρονται για τρίμερ.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των βενζινοκινητήρων που χρησιμοποιούνται:

Δίχρονος κύκλος. Δομικά είναι πιο απλό. Απαιτητική ποιότητα κατά το σέρβις μείγμα εργασίας– τυχόν αποκλίσεις οδηγούν σε μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.

Τετράχρονος κύκλος.
Δεν χρειάζεται να διατηρηθεί ακριβής αναλογία βενζίνης και λαδιού για χλοοκοπτικά - ο σχηματισμός μείγματος γίνεται αυτόματα και τα υγρά εργασίας είναι σε δύο διάφορα δοχεία. Το προϊόν αποδεικνύεται πιο ακριβό, αλλά είναι πιο αθόρυβο και καυσαέρια– καθαριστικό.

Ανεξάρτητα από τον επιλεγμένο τύπο κινητήρας βενζίνηςη επιλογή λαδιού και βενζίνης πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις συστάσεις μεμονωμένων κατασκευαστών.

Επιλογή βενζίνης και λαδιού για ανεφοδιασμό

Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, βενζίνη με αριθμό οκτανίων 92 χρησιμοποιείται για την πλήρωση της δεξαμενής αερίου του ψαλιδιού.

Αλλά αν ο κατασκευαστής ορίζει βενζίνη 95 για το τρίμερ, τότε δεν αξίζει να το εξοικονομήσετε. Η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο ποικιλιών είναι επί του παρόντος ελάχιστη.

Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν επιλέγετε λάδι. Η ταξινόμηση API δίνει μια ορισμένη σειρά για τα υγρά δίχρονου κινητήρα:

κατηγορία TA - αερόψυκτοι κινητήρες - από μοτοποδήλατα έως χλοοκοπτικά.

Κατηγορία τηλεόρασης - κινητήρες χαμηλής ισχύος έως 200 cm3 από αλυσοπρίονα έως ελαφριές μοτοσυκλέτες.

κατηγορία οχημάτων – μοτοσυκλέτες και οχήματα χιονιού.

class TD – για χρήση με κινητήρες γιοτ, σκαφών και υδροσκούτερ.

Επομένως, τα λάδια των δύο τελευταίων κατηγοριών δεν επιτρέπονται για χρήση με τρίμερ. Όταν αγοράζετε λάδια από εγχώριους πωλητές, προσέξτε τη μέθοδο ανάμειξης του υγρού με βενζίνη. Όταν φέρει την ένδειξη "self mix", δεν απαιτούνται πρόσθετες προϋποθέσεις για την ανάμειξη των δύο συστατικών. Όταν φέρει την ένδειξη "pre mix", απαιτείται αναγκαστική ανάμειξη.

Μην αγνοείτε τις συστάσεις για χρήση μόνο συνιστώμενων ελαίων. Επαγγελματίες όπως οι Stihl και Husqvarna αναπτύσσουν πρωτότυπες συνταγές για τα μοντέλα τους, λαμβάνοντας υπόψη τους συνθήκες θερμοκρασίαςεργασία, εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται. Δεν πρέπει να στερείτε εκ των προτέρων την εγγύηση εξοικονομώντας λάδι.

Πρακτικός οδηγός για τη σωστή προετοιμασία του μείγματος

Πριν αποφασίσετε πώς να αναμίξετε λάδι με βενζίνη για ένα τρίμερ, θα πρέπει να ολοκληρώσετε οργανωτικά ζητήματα. Αυτό περιλαμβάνει τα ακόλουθα σημεία:

Αποθήκευση τεχνικά υγρά. Για τη βενζίνη, είναι καλύτερο να παρέχετε ένα μεταλλικό δοχείο και να αφήσετε το λάδι στο αρχικό δοχείο. Για ευκολία, επιτρέπεται η χρήση ειδικού δοχείου δύο τμημάτων.

Όγκος παρασκευασμένου μείγματος. Μην προετοιμάζετε μεγάλη ποσότητα εκ των προτέρων. Καλύτερη βενζίνηρίξτε στο τρίμερ λαμβάνοντας υπόψη την προγραμματισμένη ποσότητα εργασίας. Η ομοιογένεια του μείγματος θα μειωθεί κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση.

Εργαλείο για την προετοιμασία του μείγματος. Η ιδανική συσκευή για την επιλογή λαδιού και την ακρίβεια της δοσολογίας είναι ένα ανάλογο μιας ιατρικής σύριγγας. Αυτό όχι μόνο θα σας επιτρέψει να μετρήσετε με ακρίβεια το υγρό, αλλά θα το κάνει και βολικό στη χρήση.

Παρεμπιπτόντως, όταν αγοράζετε λάδι, μην κάνετε μεγάλη προσφορά. Αρκεί να αγοράσετε το ποσό που μπορείτε να ξοδέψετε κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Αραιώνουμε στη σωστή αναλογία

Το πρόβλημα του πόσο λάδι πρέπει να ρίξετε στη βενζίνη για ένα τρίμερ επιδεινώνεται φέρνοντας διαφορετικές αναλογίες από διαφορετικές πηγές. Για παράδειγμα, συχνά συναντάται η ακόλουθη ασυμφωνία:

Η αναλογία 1:40 υποδεικνύεται στις οδηγίες για τη μονάδα.

τιμή 1:25 στο πλαστικό δοχείο της δεξαμενής καυσίμου.

αναλογία 1:50 σε πλαστικό δοχείο για την παρασκευή του διαλύματος.

Αν έχετε την παραμικρή αμφιβολία, προσέξτε τη συσκευασία του λαδιού. Κατά τον προσδιορισμό του όγκου του λαδιού που θα χυθεί στη βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό,
λαμβάνονται υπόψη οι ιδιότητες του υγρού. Λαμβάνεται υπόψη ότι δεν τους αρέσουν οι δίχρονοι κινητήρες λιμοκτονία πετρελαίου. Ταυτόχρονα, ο υπερβολικός εμπλουτισμός του μείγματος με λάδι γίνεται αντιληπτός ιδιότροπα.

Όταν προσδιορίζετε πόσο λάδι θα χρειαστεί να προστεθεί στη βενζίνη για ένα τρίμερ, χρησιμοποιήστε την τυπική αναλογία. Για ένα λίτρο βενζίνης, διαιρέστε τα 1000 ml με το 50 για να λάβετε όγκο λαδιού 20 ml. Εάν ο προς πλήρωση όγκος είναι 500 ml, τότε η ποσότητα του λιπαντικού μειώνεται αναλογικά. Είναι εύκολο να υπολογίσετε την ποσότητα βενζίνης για μεγάλους όγκους. Εάν πρέπει να προετοιμάσετε ένα μείγμα για μια ομάδα κοπής, θα χρειαστείτε 200 ml λαδιού ανά 10 λίτρα βενζίνης.

Τι να προσθέσω

Η ομοιόμορφη ανάμειξη είναι σημαντική. Επομένως, όταν προσθέτετε λάδι ανά λίτρο βενζίνης στο τρίμερ, χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο αλγόριθμο. Η μισή βενζίνη αναμιγνύεται με όλο τον απαιτούμενο όγκο λαδιού. Μετά από σχολαστική ανάμειξη, ρυθμίστε τον όγκο του μείγματος στον ονομαστικό όγκο προσθέτοντας την υπόλοιπη βενζίνη.

Διατηρείτε τα δοχεία καθαρά, συμπεριλαμβανομένου του δοχείου ανάδευσης ή του δοχείου βενζίνης. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε αυτοσχέδια δοχεία από απροετοίμαστο πλαστικό για την προετοιμασία του μείγματος. Ακόμη και μικρές μερίδες ακαθαρσιών ή υπολειμμάτων θα προκαλέσουν αστοχία του καρμπυρατέρ. Μετά την προετοιμασία, είναι καλύτερο να ρίξετε βενζίνη στο τρίμερ χρησιμοποιώντας ένα δοχείο με μια συσκευή που θα προστατεύει το μείγμα από το να χυθεί.

Αν σπάσεις την αναλογία

Το μείγμα που παρέχεται στους κυλίνδρους είναι ένα νέφος βενζίνης-λαδιού. Το λάδι βοηθά στη λίπανση κινούμενων μερών και επιφανειών στον κύλινδρο. Η έλλειψη λαδιού επηρεάζει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων. Με μεγάλη αναλογία λαδιού δεν προλαβαίνει να καεί. Σχηματίζονται εναποθέσεις, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου μπορούν να αποκολληθούν από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, αφήνοντας σημάδια και φθείροντας την επιφάνεια των τοιχωμάτων του κυλίνδρου.

Κατά τη λειτουργία, προσπαθήστε να θυμάστε πόσο λάδι ανά λίτρο βενζίνης χρειάζεται για το τρίμερ, ακόμη και με ένα μόνο γέμισμα. Για παράδειγμα, κατά την εξαγωγή των τελευταίων σταγόνων λαδιού από ένα δοχείο, είναι λάθος να πιστεύουμε ότι μια εφάπαξ παραβίαση της αναλογίας δεν θα αλλάξει τίποτα.

Χρειάζεται να αραιώσω τη βενζίνη για έναν τετράχρονο κινητήρα;

Λίπανση τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου σε περισσότερα τέλειο μοτέρπραγματοποιείται με την παραδοσιακή μέθοδο ψεκασμού και υπό πίεση. Επομένως, δεν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι στη βενζίνη. Απλώς ελέγξτε τον όγκο του στη δεξαμενή εργασίας.

Η διάρκεια ζωής του υγρού είναι 50 ώρες. Για μικρότερες εργασίες, ακολουθήστε την αρχή της εποχιακής αντικατάστασης. Το λάδι πρέπει να αναρροφάται από το τύμπανο λαδιού.

Αναλαμβάνουμε σέρβις κοπτικής κοπής

Για έναν δίχρονο κινητήρα, η κύρια λειτουργία Συντήρησηείναι υπηρεσία φίλτρο αέρα. Η συχνότητα λειτουργίας είναι 10 ώρες. Κατά τον καθαρισμό, πλύνετε το υλικό με ζεστό σαπουνόνερο. Πριν επανατοποθετήσετε την επιφάνεια, μουλιάστε την ελαφρά με λάδι.

Ταυτόχρονα ελέγξτε την καθαριότητα φίλτρο καυσίμων(εάν είναι διαθέσιμο). Ωστόσο, είναι καλύτερο να καθαρίζετε το μείγμα καυσίμου όταν ανεφοδιάζετε το τρίμερ. Το μπουζί ελέγχεται τακτικά για εναποθέσεις άνθρακα. Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,5 mm.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Με τακτική φροντίδα και σωστή λειτουργίαΤο τρίμερ θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Για να κόψετε το γρασίδι στη ντάτσα ή στο χωράφι θα χρειαστείτε τρίμερ βενζίνης. Λειτουργούν με βενζίνη, σε αντίθεση με τους ηλεκτρικούς ομολόγους τους. Δεν είναι πολλοί οι τεχνίτες που γνωρίζουν πώς αραιώνεται η βενζίνη με λάδι για μηχανές κοπής, γκαζιού και χλοοκοπτικά. Οδηγία βήμα προς βήμαΗ προετοιμασία του μείγματος καυσίμου σε ένα τρίμερ θα είναι χρήσιμη όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για ειδικούς που μπορεί να ανεφοδιάζουν λανθασμένα τα αλυσοπρίονα.

Ποιο λάδι να επιλέξετε για την αναπλήρωση του ψαλιδιού ή τύπους λιπαντικών

Τα χλοοκοπτικά και τα χλοοκοπτικά τροφοδοτούνται από δίχρονους κινητήρες, οι οποίοι έχουν απλοποιημένο σχεδιασμό. Είναι σπάνιο, αλλά υπάρχουν μοντέλα τρίμερ με 4χρονους κινητήρες που λειτουργούν με καθαρή βενζίνη. Οι δίχρονες μονάδες ισχύος δεν διαθέτουν χώρο πλήρωσης λάδι μηχανής(κάρτερ λαδιού), λόγω του οποίου μειώνεται το βάρος του εργαλείου και μειώνεται το κόστος τους. Εάν τα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα δεν λιπαίνονται, τελικά θα χαλάσουν γρήγορα. Για να αποφευχθεί αυτό, το τρίμερ δεν ανεφοδιάζεται με καθαρή βενζίνη, αλλά με μείγμα λαδιού. Τι λάδι πρέπει να αραιωθεί με βενζίνη για ένα τρίμερ;

Αρχικά, ας θυμηθούμε ή ας μάθουμε ποιοι τύποι ελαίων παράγονται σύμφωνα με τη χημική τους σύνθεση:

• Ορυκτά υγρά - προορίζονται για εξοπλισμό χαμηλής ισχύος, αερόψυκτο. Αυτός είναι ο φθηνότερος τύπος λιπαντικού για κινητήρες.
• Ημισυνθετικές ουσίες - χρησιμοποιούνται για εξοπλισμό που ψύχεται με αέρα και νερό
• Συνθετικό - κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙψύξη. Δεν απαιτούν συχνή αντικατάσταση, και αυτό το είδος λιπαντικού είναι αρκετές φορές πιο ακριβό από το ορυκτό και το ημι-συνθετικό

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι για το τρίμερ λάδι θα κάνειμε οποιαδήποτε σύνθεση - μεταλλικό νερό, συνθετικά και ημι-συνθετικά. Λάδια με διαφορετικά χημική σύνθεσηδιαφέρει στην τιμή, επομένως κατά την αγορά, πρέπει να βασιστείτε στις συστάσεις του κατασκευαστή του εργαλείου. Οι οδηγίες παρέχουν συστάσεις σχετικά με τους τύπους λαδιών που είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε. Εάν αυτό είναι το πρότυπο TS-W3, τότε δεν είναι τόσο σημαντικό ποια σύνθεση πρέπει να έχει η ουσία. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αραιώσετε μεταλλικό νερό, ημισυνθετικό και συνθετικό με βενζίνη.

Εάν οι οδηγίες για το εργαλείο έχουν χαθεί και δυσκολεύεστε να επιλέξετε κατάλληλο λάδι, τότε συνιστάται να επιλέξετε τις ακόλουθες δύο επιλογές:

• Ημι-συνθετικό - φθηνότερο από τα συνθετικά, αλλά πιο ακριβό από το μεταλλικό νερό. Κατάλληλο για εξοπλισμό τόσο ρωσικού όσο και ξένου. Έχουν χαμηλές παραμέτρους καπνού και φροντίζουν επαρκώς τα δομικά στοιχεία του κινητήρα. Παράγεται με απόσταξη προϊόντων πετρελαίου και υδρογονανθράκων
• Συνθετικό - ακριβά είδηλιπαντικά που είναι κατάλληλα για όλους τους τύπους εξοπλισμού. Εάν χρησιμοποιείτε συνθετικά για το τρίμερ σας, ο κινητήρας του εργαλείου θα λειτουργεί σαν ρολόι

Κατά την επιλογή και την αγορά λαδιών για αραίωση με βενζίνη, μπορεί να συναντήσετε κάποια ονομασίες γραμμάτων. Αυτές οι ονομασίες είναι μια ταξινόμηση API, η οποία θα είναι χρήσιμη για όσους θέλουν να γεμίσουν ένα εργαλείο με ένα λιπαντικό που ταιριάζει στις παραμέτρους. Ας εξετάσουμε όλους τους τύπους λαδιών σύμφωνα με την ταξινόμηση API για δίχρονους κινητήρες:

1. TA - προορίζεται για αερόψυκτες συσκευές με όγκο έως 50 cm3. Τέτοιος εξοπλισμός περιλαμβάνει μοτοποδήλατα, χλοοκοπτικά, ψαλίδια και θαμνοκοπτικά. Βέλτιστη λύσηγια χορτοκοπτικές μηχανές και μηχανές κοπής
2. TB - χρησιμοποιείται για τον ανεφοδιασμό των κινητήρων τέτοιων μονάδων όπως μοτοποδήλατα, αλυσοπρίονα, σκούτερ και μοτοσυκλέτες. Η χωρητικότητα του κινητήρα αυτού του εξοπλισμού κυμαίνεται από 50 έως 200 cm3. Αυτός ο τύπος λαδιού είναι επίσης κατάλληλος για τρίμερ
3. TC - προορίζεται για αραίωση με βενζίνη και έκχυση σε μοτοσυκλέτες, οχήματα χιονιού και άλλους τύπους χερσαίων οχημάτων
4. TD - χρησιμοποιείται για ανεφοδιασμό εξωλέμβιων κινητήρων, υδροηλεκτρικών σκούτερ και σκαφών

Η ταξινόμηση API είναι ένα αμερικανικό πρότυπο που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη. Ωστόσο, κατά την επιλογή υπάρχουν πρόσθετες ονομασίεςσε δοχεία λαδιών για δίχρονους κινητήρες, για παράδειγμα, FA, FB, FC, FD και άλλα. Αυτή είναι μια ταξινόμηση λαδιών με βάση τις εκπομπές καπνού, η οποία αναπτύχθηκε από το ιαπωνικό πρότυπο JASO. Εάν υπάρχουν τέτοιες ονομασίες στα επιλεγμένα λάδια για ψαλίδια και αλυσοπρίονα, τότε η σημασία τους πρέπει να ληφθεί υπόψη:

• FA - χρησιμοποιείται σε χώρες όπου η νομοθεσία απαιτεί ελάχιστες εκπομπές καπνού στην ατμόσφαιρα. Εκπέμπετε μια αόρατη ομίχλη καπνού κατά τη λειτουργία
• FB - προορίζονται για χρήση σε χώρες όπου υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί στις εκπομπές καπνού στην ατμόσφαιρα. Ουσιαστικά δεν υπάρχει λευκός καπνός
• FC - ο καπνός που απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα είναι διαφανής και δεν γίνεται αντιληπτός στους ανθρώπους
• FD - τύποι λαδιών χωρίς καπνό για δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης που δεν εκπέμπουν καπνό, αλλά εξακολουθούν να έχουν βελτιωμένη απόδοση Χημικές ιδιότητες. Συνήθως χρησιμοποιούνται για ανάμειξη με βενζίνη και ανεφοδιασμό σκαφών, σκαφών και γιοτ.

Αν σε δοχείο με λιπαντική ουσίαΥπάρχουν οι ονομασίες "self mix" και "pre mix", στη συνέχεια σημαίνουν αυτο-ανάμιξη με βενζίνη (η πρώτη επιλογή, η οποία δεν απαιτεί ανακίνηση) και την ανάγκη για αναγκαστική διάλυση (η δεύτερη επιλογή).

Γνωρίζοντας την ταξινόμηση των λαδιών ανάλογα με τους τύπους τους, δεν θα είναι δύσκολο να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για το χλοοκοπτικό της μάρκας σας. Στην αγορά μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από μάρκες λαδιών για δίχρονους κινητήρες, αλλά Ιδιαίτερη προσοχήΕίναι καλύτερα να δώσετε προσοχή σε τέτοιες εταιρείες:

Οι τιμές των προϊόντων δεν αναγράφονται καθώς οι τιμές τους ποικίλλουν. Υπάρχουν πολλές άλλες μάρκες και αν εξακολουθείτε να θέλετε να βρείτε το ιδανικό λιπαντικό κοπής για τον εαυτό σας, σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε τη δοκιμή στο παρακάτω βίντεο κλιπ.

Από το βίντεο μπορούμε να συμπεράνουμε ότι δεν είναι πάντα χρήσιμο να αγοράζεις ακριβά λάδια, αφού μπορεί να είναι μη ικανοποιητικής ποιότητας, όπως φαίνεται σε πραγματικό παράδειγμα.

Συμπέρασμα για την επιλογή λαδιού!Για θαμνοκοπτικό, τρίμερ ή χλοοκοπτικό, είναι προτιμότερο να επιλέξετε συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδιφέρει την ένδειξη TA ή TB. Σε αυτήν την περίπτωση, λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές εξοπλισμού υψηλής ποιότητας μπορεί να προτείνουν τη χρήση μόνο συνθετικών λιπαντικών.

Κατανοούμε την επιλογή βενζίνης για το χλοοκοπτικό AI-92 ή AI-95

Υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις, κάτι που ισχύει όχι μόνο για την επιλογή λαδιού κοπής, αλλά και βενζίνης. Ομοίως, για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή, συνιστάται η χρήση της μάρκας βενζίνης που προτείνει ο κατασκευαστής (που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο του εργαλείου). Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά εδώ, αφού σε κάθε πρατήριο οι μάρκες βενζίνης ονομάζονται μόνο οι ίδιες, αλλά έχουν εντελώς διαφορετική σύνθεση. Πρέπει να το καταλάβετε και να καταλήξετε σε ένα κοινό συμπέρασμα σχετικά με το ποια μάρκα βενζίνης είναι καλύτερο να συμπληρώσετε δίχρονος κινητήραςγια το τρίμερ σας.

Οι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση βενζίνης Α-92 για τον εξοπλισμό τους και ορισμένα μοντέλα απαιτούν τη χρήση βαθμού Α-95, η οποία δεν περιέχει αιθυλική αλκοόλη. Δεν συνιστάται η χρήση βενζίνης AI-90 ή χαμηλότερης ποιότητας, καθώς θα οδηγήσουν σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Όταν αγοράζετε βενζίνη μιας μάρκας, δεν μπορείτε να είστε 100% σίγουροι ότι ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Το αποτέλεσμα είναι η παρακάτω εικόνα:

1. Ο κατασκευαστής συνιστά τη ρίψη καυσίμου στο τρίμερ AI-92
2. Ο καλοκαιρινός κάτοικος χρησιμοποιεί μόνο βενζίνη αυτής της μάρκας, αλλά την αγοράζει σε βενζινάδικα όπου η τιμή είναι χαμηλότερη ή όπου πρέπει
3. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο σε εσωτερικές λεπτομέρειεςκινητήρα, αφού σε ένα βενζινάδικο - αυτό είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας βενζίνη AI-92, και στο δεύτερο - μέσα το καλύτερο σενάριο, αν είναι AI-80 και όχι AI-76

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας υποφέρει και μετά από μερικά χρόνια χρήσης ενός νέου ψαλιδιού, καθίσταται απαραίτητο εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Για να μην χρειαστεί να αναλύσετε την ποιότητα του καυσίμου ή να αγοράσετε μόνο ακριβή βενζίνη, συνιστάται να ανεφοδιάζεστε σε ένα μόνο βενζινάδικο. Στα βενζινάδικα η βενζίνη χύνεται μόνο σε μεταλλικά δοχεία και όχι σε πλαστικά.

Υπάρχουν κατασκευαστές που παράγουν ειδικό καθαρό καύσιμο για δίχρονους κινητήρες. Εάν επιλεγεί αυτή η επιλογή, τότε δεν χρειάζεται να επιλέξετε την καλύτερη ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ, μάρκας βενζίνης και ελέγξτε τη διάρκεια ζωής της.

Συμπέρασμα για την επιλογή βενζίνης για τρίμερ!Το τρίμερ πρέπει να είναι γεμάτο με βενζίνη της μάρκας που προτείνει ο κατασκευαστής. Εάν γεμίσετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη A-95, αντί για A-92 (το οποίο προτείνει ο κατασκευαστής), ο κινητήρας θα θερμανθεί πιο γρήγορα και θα γίνει ασταθής. Είναι επίσης καλύτερο να επιλέξετε τη βενζίνη A-92 Ecto, η οποία έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Μαθαίνοντας να αραιώνετε τη βενζίνη με λάδι για ψαλιδάκι εάν γεμίζετε ελάχιστα ή υπερβολικά το λάδι

Εάν αγοράσατε μηχανή κοπής, χορτοκοπτικό, θαμνοκοπτικό, αλυσοπρίονο και άλλους τύπους εξοπλισμού, τότε πιθανότατα γνωρίζετε ότι χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες ως μονάδες ισχύος. Αυτοί οι κινητήρες δεν λειτουργούν με καθαρή βενζίνη, όπως οι τετράχρονοι κινητήρες, αλλά με μείγμα βενζίνης και λαδιού. Σε ποια αναλογία πρέπει να αραιωθεί η βενζίνη με λάδι για ένα τρίμερ Αυτή είναι μια ερώτηση που κάνει κάθε κάτοικος του καλοκαιριού πριν προετοιμάσει το εργαλείο για εργασία; Θα εξετάσουμε αυτό το ζήτημα λεπτομερώς, καθώς η αραίωση της βενζίνης με λάδι κοπής επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου και η ακατάλληλη προετοιμασία του μείγματος θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά του κινητήρα. Τι είναι επικίνδυνο για την περίσσεια ή την ανεπαρκή ποσότητα λαδιού στη βενζίνη για ένα τρίμερ:

• Εάν η βενζίνη αραιωθεί με μεγάλη ποσότητα λαδιού (πάνω από το κανονικό), αυτό όχι μόνο θα οδηγήσει σε μεγάλη ποσότητα καπνού, αλλά και σε σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στα τοιχώματα του κυλίνδρου και πτώση της ισχύος. Αυτή η εναπόθεση άνθρακα θα προκαλέσει φθορά του εμβόλου, η οποία θα διαγνωστεί με μείωση της απόδοσής του.
• Εάν η βενζίνη περιέχει ανεπαρκές λάδι, χυμένο στο τρίμερ, τότε αυτό είναι ακόμη πιο επικίνδυνο.Εξάλλου, οι μηχανισμοί λειτουργίας του κινητήρα δεν θα λιπαίνονται επαρκή ποσότητα, που τελικά θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά τους (συμβαίνει ταχεία καταστροφή των δακτυλίων του εμβόλου και εμπλοκή του κινητήρα). Εάν δεν χυθεί επαρκής ποσότητα λαδιού στη βενζίνη στο τρίμερ, η φθορά του κινητήρα θα συμβεί δεκάδες φορές πιο γρήγορα.

Για να μην χρειαστεί να πληρώσετε για λάθη με την επισκευή του κινητήρα ή την αγορά ενός νέου εργαλείου, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή με τη σωστή συνοχή καυσίμου από την πρώτη μέρα. Μπορείτε να μάθετε την αναλογία στις οδηγίες για το εργαλείο, καθώς μοντέλα διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να δίνουν διαφορετικές συστάσεις. Συνήθως αυτή η αναλογία έχει ως εξής:

• 1 έως 25 ή ανά 1 λίτρο βενζίνης 40 γραμμάρια λαδιού δίχρονου
• 1 έως 40 ή ανά 1 λίτρο βενζίνης 25-30 γραμμάρια λιπαντικού
• 1 έως 50 - αυτό είναι 20 γραμμάρια λαδιού που προστίθενται ανά λίτρο βενζίνης

Η τυπική τιμή είναι 1 στα 50 (υποδεικνύεται σε δοχεία λαδιού για δίχρονους κινητήρες), αλλά είναι απαραίτητο να βασίζεστε σε αυτήν στο μέγιστο ως έσχατη λύση, καθώς οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τη συνιστώμενη τιμή αναλογίας και, εάν δεν τηρηθεί, η διάρκεια ζωής του δίχρονου κινητήρα μειώνεται.

Εκτός από τη διατήρηση των αναλογιών, πρέπει επίσης να μάθετε πώς να παρασκευάζετε το μείγμα. Εξάλλου, η επιλογή προσθήκης λαδιού στη δεξαμενή αερίου αντενδείκνυται αυστηρά, αν και ορισμένοι το κάνουν. Αν αγοράσατε μηχανή κοπής ή χορτοκοπτικό, θα χρειαστείτε αναλώσιμα που θα χρησιμοποιήσετε για την προετοιμασία του μείγματος. Οι οδηγίες για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου στο τρίμερ είναι οι εξής:

1. Ετοιμάστε βενζίνη και δίχρονο λάδι, με βάση τις παραπάνω συστάσεις για την επιλογή λιπαντικού και καυσίμου
2. Επιπλέον, για να προετοιμάσετε το μείγμα πρέπει να πάρετε ένα δοχείο ή δοχείο. Συνήθως χρησιμοποιείται για αυτό πλαστικό μπουκάλι, η επιλογή των οποίων απαιτεί κατάλληλη προσέγγιση. Πρέπει να είναι καθαρό μέσα. Δεν συνιστάται η χρήση δοχείων γάλακτος για μπύρα και άλλα ποτά. Η καλύτερη επιλογή- αυτό είναι ένα δοχείο για μεταλλικό νερό
3. Είναι πολύ σημαντικό το δοχείο να έχει ολόκληρη αξία όγκου, δηλαδή 1 ή 2 λίτρα, ώστε να μην χρειάζεται να υπολογίσετε πόσο λάδι θα ρίξετε σε ένα μπουκάλι 1,5 λίτρου, 1,3 ή 1,25 λίτρων γιατί μπορείτε να φτιάξετε εύκολα ένα λάθος
4. Θα χρειαστείτε επίσης μια σύριγγα, η οποία χρησιμοποιείται ως συσκευή μέτρησης για τη διανομή λαδιού. Για τέτοιους σκοπούς, είναι κατάλληλη μια κανονική ιατρική σύριγγα χωρητικότητας 10 ή περισσότερων κυβικών μέτρων. Συνιστάται η σύριγγα να έχει ακριβή κλίμακα μέτρησης
5. Αφού προετοιμάσετε τα απαραίτητα υλικά, μπορείτε να ξεκινήσετε την προετοιμασία

Οδηγίες για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου σε ένα χλοοκοπτικό:

Μετά την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου για το τρίμερ, το μόνο που μένει είναι να ανεφοδιαστεί το εργαλείο και να ξεκινήσετε τη δουλειά. Θα εξετάσουμε λεπτομερώς πώς να ανεφοδιάζουμε σωστά τα μηχανήματα κοπής, τα χλοοκοπτικά, τα αλυσοπρίονα και άλλους τύπους μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

Πώς να ρίξετε σωστά το τελικό καύσιμο σε έναν δίχρονο κινητήρα

Πολλοί άνθρωποι δεν ακολουθούν ορισμένες σημαντικές συστάσεις για την έκχυση καυσίμου στη δεξαμενή αερίου μιας μηχανής κοπής ή χορτοκοπτικού, κάτι που τελικά οδηγεί σε δυσάρεστες συνέπειες. Ας εξετάσουμε σημαντικές συστάσεις για το πώς να γεμίσετε σωστά τη δεξαμενή αερίου ενός χλοοκοπτικού με αραιωμένο καύσιμο από βενζίνη και λάδι:

1. Ετοιμάστε ένα χωνί ή ποτιστήρι. Παρά τη μεγάλη διάμετρο του ανοίγματος της δεξαμενής υγραερίου, πολύ συχνά όταν προσπαθείτε να μπείτε σε αυτό, κάποιο από το καύσιμο χύνεται, το οποίο καταλήγει στο σώμα του εργαλείου. Το καύσιμο που εισέρχεται στο εργαλείο μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη όταν θερμαίνεται, επομένως είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε εδώ ένα χωνί ή ποτιστήρι.
2. Πριν ξεβιδώσετε το καπάκι, θα πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά την επιφάνεια της δεξαμενής, καθώς μπορεί να εισχωρήσουν ακαθαρσίες, γεγονός που θα προκαλέσει το γρήγορο φράξιμο του φίλτρου αερίου.
3. Οι εργασίες για την πλήρωση καυσίμου πρέπει να εκτελούνται σε ήρεμο καιρό ή σε απομονωμένο μέρος για να αποφευχθεί η πιθανότητα να μπουν σκόνη και μικροί κόκκοι άμμου μέσα στη δεξαμενή
4. Μην αφήνετε την καταπακτή της δεξαμενής ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς όχι μόνο μικροί κόκκοι άμμου και σκόνης μπορούν να εισχωρήσουν σε αυτήν, αλλά και έντομα
5. Όταν ρίχνετε, μην εισπνέετε ατμούς βενζίνης, καθώς είναι επικίνδυνοι για τον άνθρωπο. Όταν εργάζεστε με τρίμερ, ο πλοίαρχος πρέπει να χρησιμοποιεί γυαλιά ασφαλείας, ακουστικά και αναπνευστήρα.
6. Το καύσιμο πρέπει να χύνεται στη δεξαμενή μέχρι το σημείο. Αν γεμίσεις γεμάτο ρεζερβουάρ, τότε όταν βιδώνετε το βύσμα, ένα μέρος του θα χυθεί έξω - σπάταλη χρήση καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να υπογεμίσετε παρά να υπεργεμίσετε

Συστάσεις για την αποθήκευση του τελικού μείγματος καυσίμου για το τρίμερ

Αφού ξαναγεμίσετε το τρίμερ, πολλοί άνθρωποι βάζουν το υπόλοιπο μείγμα στο μπουκάλι στην άκρη μέχρι την επόμενη φορά. Μερικές φορές αυτή η επόμενη φορά δεν έρχεται σύντομα, και εκτείνεται μέχρι του χρόνου. Το παρασκευασμένο μείγμα δεν μπορεί να αποθηκευτεί για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς το λάδι αποσυντίθεται. Μετά την προετοιμασία του μείγματος, πρέπει να χρησιμοποιηθεί μέσα σε 1-2 εβδομάδες. Επιπλέον, δεν πρέπει επίσης να αποθηκεύετε το εργαλείο για μεγάλο χρονικό διάστημα με το μείγμα καυσίμου να χύνεται στη δεξαμενή, καθώς το αποτέλεσμα θα είναι παρόμοιο. Για την αποφυγή απρόβλεπτων περιστάσεων, συνιστάται να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες συστάσεις για την αποθήκευση του τελικού μείγματος βενζίνης και λαδιού:

1. Προετοιμάστε το μείγμα καυσίμου στην ποσότητα που θα χρησιμοποιηθεί. Αν δεν ξέρετε πόσα καύσιμα καταναλώνετε, τότε είναι καλύτερα να μαγειρεύετε λιγότερο
2. Εάν η δεξαμενή κοπής (όταν το εργαλείο είναι κρυμμένο μέχρι την επόμενη σεζόν) παραμένει μίγμα καυσίμου, τότε πρέπει να εξαντληθεί πλήρως ή να στραγγιστεί
3. Πριν προσθέσετε το παρασκευασμένο μείγμα στη δεξαμενή, πρέπει να το ανακατέψετε καλά
4. Αποθηκεύστε το έτοιμο μείγμα σε ένα καλά βιδωμένο δοχείο και επίσης σε μέρος περιορισμένο στην έκθεση στο ηλιακό φως.

Εάν τηρηθούν όλες οι συστάσεις, η διάρκεια ζωής του ψαλιδιού δεν θα είναι μικρότερη από αυτή που υποδεικνύεται στις οδηγίες. Η χρήση αναλώσιμων υψηλής ποιότητας σε συνδυασμό με τη συμμόρφωση με τις συστάσεις για την προετοιμασία του μείγματος στο τρίμερ θα συνεπάγεται μεγάλη και αποτελεσματική διάρκεια ζωής του εργαλείου βενζίνης.