Το εργαστήριο VC-TUNING ειδικεύεται στο tuning αυτοκινήτου και στη δημιουργία custom μοτοσυκλετών. Συναρμολογούμε προσαρμοσμένες μοτοσυκλέτες κάθε πολυπλοκότητας. Το συνεργείο μας κουρδίσματος διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Για να κάνετε ένα αποκλειστικό και όμορφο έργο, δεν χρειάζεται να εφεύρετε ένα «διαστημόπλοιο». Αρκεί να έχεις κάποιες ευκαιρίες και να στραφείς σε αυτούς που καταλαβαίνουν τέτοια πράγματα.


Το εργαστήριο tuning VC-TUNING είναι γνώστης των πραγμάτων υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας, επομένως συναρμολογεί απόλυτα λειτουργικές προσαρμοσμένες μοτοσυκλέτες που είναι βολικές για καθημερινή χρήση.

Η δημιουργία ενός μεμονωμένου έργου μοτοσικλέτας περιλαμβάνει επίσης την επιλογή μιας μοτοσικλέτας δωρητή. Οι υπόλοιπες παράμετροι επιλέγονται με βάση την εργασία και το σχεδιασμό κάθε συγκεκριμένου έργου. Στο εργαστήρι συντονισμού μας όλα ξεκινούν με μια συζήτηση των λεπτομερειών του έργου. Ελάτε σε εμάς και θα αρχίσουμε να συζητάμε το έργο σας. Ο σχεδιασμός αναπτύσσεται μόνο αφού καθοριστεί ο δωρητής της μοτοσικλέτας και, κατά συνέπεια, το εύρος της εργασίας, με βάση τις αποχρώσεις της εργασίας του έργου. Δουλεύουμε με εντελώς διαφορετικές μοτοσυκλέτες, κλασικές μοτοσυκλέτεςκαι σύγχρονες μοτοσυκλέτες, με όλα υπάρχουσες μάρκεςκαι μοντέλα μοτοσυκλετών.

Συλλέγουμε μοτοσυκλέτες σε διαφορετικά στυλ που υπάρχουν σήμερα: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer και οι διάφορες παραλλαγές τους. Το σχέδιο μπορεί να είναι ένας συνδυασμός πολλών στυλ. Για να γίνονται όλα στο μέγιστο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, πρέπει να επιλέξετε ποιοτικά εξαρτήματα.


Πραγματοποιούμε επίσης πλήρης κύκλοςεργασίες αποκατάστασης, Συντήρησηκαι επισκευή μοτοσυκλετών. Επιλέγουμε έναν δωρητή για το έργο σας εάν είναι απαραίτητο.

Μπορείτε να μάθετε πώς πηγαίνει η δουλειά στο εργαστήρι συντονισμού μας από τις κυκλοφορίες βίντεο στο κανάλι YouTube - VC-TUNING Show Time. Δείχνουμε τις πιο ενδιαφέρουσες στιγμές και το τελικό αποτέλεσμα. Η διαδικασία συναρμολόγησης της μοτοσικλέτας φαίνεται στο τεχνικά βίντεοιστολόγια.

Οι παλιές σοβιετικές μοτοσυκλέτες κάνουν απίστευτα έργα! Σήμερα προτείνω να ρίξω μια ματιά σε 9 από τα πιο εκπληκτικά έθιμα, κατά τη γνώμη μου, που κατασκευάστηκαν με βάση τις μοτοσυκλέτες της ΕΣΣΔ.

Dnepr Brigadier από το στούντιο Falcodesign

Το πρώτο έθιμο λέγεται Ταξιάρχης. Η κατασκευή του πραγματοποιήθηκε από το Λευκορωσικό στούντιο Falcodesign, το οποίο είναι ήδη γνωστό για τα προσαρμοσμένα σχέδιά του με βάση τον Δνείπερο. Ωστόσο, αυτή η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε τόσο cool που μπήκε αμέσως σε όλα τα παγκόσμια charts customizer.

Planet Sport από τον Yuriy Shif Custom

Στο εργαστήριο του Μινσκ του Γιούρι Σιφ δεν δημιουργούνται απλώς μοτοσυκλέτες, αλλά έργα τέχνης. Το IZH Planet Sport είναι μια θρυλική συσκευή που έχει ακόμα πολλούς θαυμαστές. Ωστόσο, υπάρχουν και εκείνοι που δεν είναι ικανοποιημένοι με αυτό. Το 2015, ένας ειδικός από τη Λευκορωσία, ο Yuri Shif, παρουσίασε ένα προσαρμοσμένο έργο από αυτό το σοβιετικό τέρας. Και φαίνεται καταπληκτικός!

Έτσι, με βάση το σοβιετικό IZH, γεννήθηκε ένας πρωτότυπος αναδευτήρας από την εταιρεία Yuri Shif Custom, ο οποίος κατασκευάστηκε για έναν ιδιοκτήτη της Μόσχας. Η μοτοσυκλέτα έχει πολλά νέα πράγματα: δίσκοι φρένωνσε ρόδες, νέα αναστολή, πιρούνι, τιμόνι και πολλά άλλα. Όσον αφορά τον κινητήρα, έχει βελτιωθεί σημαντικά: η ισχύς έχει αυξηθεί από 32 σε 50 ίππους. και δυνατότητα περιστροφής του έως τις 11.000 σ.α.λ.

Πυροκροτητής του Minsk Racer

Αυτή η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε επίσης από τον Λευκορώσο customizer Yuri Shif και τιμήθηκε με βραβεία σε διάφορους διαγωνισμούς μοτοσυκλετών στο εξωτερικό. Όλοι πιθανότατα έχουν ήδη ακούσει για το ταχύτερο M1NSK. Αυτή είναι μια έννοια με δίχρονος κινητήραςόγκος 125 cm3. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 205 km/h. Βασισμένο στο σασίαυτοκινητόδρομος-δακτύλιος "Minsk", που παρήχθη τη δεκαετία του 1980.

Το Minsk Detonator αναδείχθηκε το καλύτερο στην κατηγορία «Born in the USSR» και δεύτερο στην κατηγορία «Metric Motorcycle». Τερμάτισε επίσης στην πρώτη πεντάδα συνολικά.

Iron Custom Μοτοσικλέτες Beckman

Η μοτοσυκλέτα Beckman συναρμολογήθηκε στο εργαστήριο Kharkov Iron Custom Motorcycles για εννέα μήνες. Πέρυσι, η μοτοσυκλέτα Kharkov έγινε η καλύτερη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Προσαρμογής Μοτοσυκλετών, που πραγματοποιήθηκε στην Κολωνία της Γερμανίας. Οι τεχνίτες δημιούργησαν ένα έργο βασισμένο στο IZH Jupiter-4 που παρήχθη το 1982, αλλά γνήσια ανταλλακτικάΔεν έχει μείνει σχεδόν τίποτα σε αυτό, αφού τα περισσότερα δημιουργήθηκαν στο χέρι από τεχνίτες.

Ο αυτοσχέδιος κινητήρας αύξησε την ισχύ της μοτοσυκλέτας από τους 28 ίππους του Izhevsk. έως 50 ίππους Και ο Beckman έλαβε το όνομά του προς τιμήν του σοβιετικού σχεδιαστή μηχανικού και δρομέα Wilhelm Beckman - με βάση τα βιβλία και τα άρθρα του, οι πλοίαρχοι έφτιαξαν ένα προσαρμοσμένο.

Προσαρμοσμένο IZH Jupiter

Πολλοί θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με το έργο του σχεδιαστή της Μόσχας Mikhail Smolyanov. Είναι σαν να κοίταξε σε μια άλλη εποχή, προσαρμόζοντας το IZH Jupiter για μοτοσυκλέτες των αρχών του 20ου αιώνα. Τι άλλο να πω, αποδείχθηκε πραγματικό αριστούργημα.

Steampunk Fritz Project

Το έργο Fritz στο στυλ steampunk υλοποιήθηκε με βάση τα εξαρτήματα της μοτοσικλέτας Dnepr από τεχνίτες από τη Γερμανία. Προσοχή στο καρότσι με ψυγείο αυτοκινήτου 20s, δίνει μια ιδιαίτερη γοητεία στη μοτοσυκλέτα.

PanUral από την IBCycles

Αυτό το έργο, που ονομάζεται PanUral, είναι το πνευματικό τέκνο του ιταλικού στούντιο IBCycles, το οποίο παρουσιάστηκε στην AMD-2016. Όλα τα στοιχεία αυτής της μοτοσικλέτας Kolskaya είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο, από το οποίο κατασκευάζονται όλα τα στοιχεία αυτού του έργου. Ο κινητήρας εδώ παραμένει από τα Ουράλια.

Project The Machine από τον Yuri Shif

Εδώ είναι ένα άλλο ενδιαφέρον έργο "The Machine" από τον Yuri Shif. αυτή η δουλειά, χτισμένο με βάση Ρωσική μοτοσυκλέταΤο K-750 έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα. Το έργο έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 στις ΗΠΑ στην κατηγορία των μοτοσικλετών με μη αμερικανικούς κινητήρες και κατέλαβε επίσης την 3η θέση στη γενική κατάταξη. Επιπλέον, το "The Machine" είναι ο νικητής του Διεθνούς Πρωταθλήματος της Γερμανίας Custombikeshow 2010.

Το μηχάνημα συγκλόνισε όχι μόνο τους ειδικούς, αλλά και το κοινό, χαλασμένο από το σχεδιασμό και τις τεχνικές απολαύσεις. Η μοτοσυκλέτα αναπτύχθηκε με άκρα μυστικότητα και η πρεμιέρα της έγινε αίσθηση ακόμη και για άτομα που ήταν κοντά στο Minsk customizer. Εκπληκτική εμφάνιση, που σε ταξιδεύει πίσω στη μακρινή δεκαετία του '30, στην υψηλότερη τεχνική εκτέλεση, φανταστικές σχεδιαστικές λύσεις του πλαισίου. Η καρδιά του ποδηλάτου είναι φουτουριστική power point, το οποίο βασίστηκε σε ένα ζεύγος δύο αντιθέτων από θρυλικό μοντέλο Σοβιετική μοτοσυκλέτα K-750, με βιδωτό συμπιεστή τοποθετημένο από πάνω!

Electric Volga του Μιχαήλ Σμολιάνοφ

Ο Ρώσος σχεδιαστής Mikhail Smolyanov, με παραγγελία της Electric Cars Custom, δημιούργησε ένα πρωτότυπο ενός ηλεκτρικού κύκλου που ονομάζεται Electric Volga. Το concept ακολουθεί το σχήμα του αυτοκινήτου GAZ 21 Volga από τα μέσα του περασμένου αιώνα, αλλά στέκεται σε δύο τροχούς και είναι γεμάτο με υψηλή τεχνολογία.

Ογκώδης μέλη του σώματοςκατασκευασμένο από αλουμίνιο, και το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινους σωλήνες. Μονάδα ισχύοςΤο EV Drive μπορεί να παράγει από 160 έως 253 Nm ανάλογα με την τάση, περιστρέφεται έως και 10.000 rpm και παράγει περίπου 134 hp. Οι επιδόσεις ταχύτητας του πρωτότυπου είναι ακόμα πιο εντυπωσιακές: η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h είναι 2,5 δευτερόλεπτα και η «μέγιστη ταχύτητα» περιορίζεται στα 200 km/h.

Ένα συνεργείο που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες σύμφωνα με μεμονωμένα έργα και προσαρμόζει επίσης υπάρχοντα μοντέλα με τη βοήθεια ενός νέου κιτ αμαξώματος, τεχνική εργασίαμε κινητήρα και χειριστήρια, αερογράφο. Η εικόνα δείχνει την απίστευτη ομορφιά του εθίμου της Μόσχας.

King Kong Custom (Ekaterinburg)

Ένα εργαστήριο Ural που φτιάχνει, αφενός, κλασικά ποδήλατα σε σχήμα και, αφετέρου, προσαρμοσμένα ποδήλατα με εντελώς ξεχωριστό στυλ. Η εικόνα δείχνει το γοτθικό έθιμο.

Motodepo CS (Αγία Πετρούπολη)

Το εργαστήριο της Αγίας Πετρούπολης υπάρχει από το 2003. Όπως όλα στην Αγία Πετρούπολη, είναι εξαιρετικά έξυπνο και κομψό όσον αφορά την επιλογή προσαρμοσμένων σχεδίων. Η εικόνα δείχνει το μοντέλο Insomnia (2011).

"MotoAtelier" (Περμ)

Και μερικοί ακόμη κουλ τύποι από τα Ουράλια, που έγιναν διάσημοι για το απολύτως τρελό τρίκυκλο "Tiran", οι φωτογραφίες του οποίου έγιναν viral στο Διαδίκτυο πριν από ενάμιση χρόνο. Αλλά εδώ στην εικόνα είναι ένα πιο κλασικό έθιμο σε στυλ ρετρό - Alter Ego. Κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ρωσικά εξαρτήματα, ακόμη και ο κινητήρας είναι Dnepr.

KBMTS (Irbit)

Ένα εργαστήριο που ειδικεύεται στην προσαρμογή μοτοσικλετών από το εργοστάσιο Irbit - "Uralov", "Irbitov", M-72. Η εικόνα δείχνει το θρυλικό τρίκλινο "Irbit Blues" (2006), κατασκευασμένο με βάση το "Ural".

"Moto-M" (Αγία Πετρούπολη)

Συνεργείο που ασχολείται με την επισκευή και συντήρηση μοτοσυκλετών, καθώς και την παραμετροποίηση με βάση κλασικά μοντέλα. Στη φωτογραφία είναι ένα Lancet με βάση τη Yamaha SRX40 του 1991.

Burmeisters (Αγία Πετρούπολη)

Ένα μικρό εργαστήριο της Αγίας Πετρούπολης που ασχολείται τόσο με την προσαρμογή σειριακών μοτοσυκλετών όσο και με την κατασκευή ποδηλάτων από την αρχή. Στη φωτογραφία είναι το V-Rod Orange Carbon (2016) βασισμένο στη Harley-Davidson.

Fort MFG (Αγία Πετρούπολη)

Έτσι, για κάποιο λόγο μας ενδιαφέρει η Αγία Πετρούπολη. Αυτό είναι, αυτό είναι, φεύγουμε από τη βόρεια πρωτεύουσα. Τέλος, έχει και custom εργαστήριο και το μαύρο αριστούργημα Blackish.

Fitil DMC (Μόσχα)

Είναι δύσκολο να πούμε εάν αυτό το εργαστήριο λειτουργεί τώρα (ο ιστότοπος δεν έχει ελεγχθεί από το 2011), αλλά σίγουρα λειτούργησε ενεργά πριν και οι προσαρμογές του είναι καλές. Μπροστά μας είναι ο Drakkar.

Σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός κατασκευαστών μοτοσυκλετών στον κόσμο, οι οποίοι κυκλοφορούν αρκετά νέα μοντέλα κάθε χρόνο. Μπορείτε εύκολα να αναφέρετε 12 μόνο από τις πιο διάσημες μάρκες μοτοσυκλετών που είναι οι πιο δημοφιλείς. Φαίνεται ότι ανάμεσα στα τεράστια γκάμα μοντέλωνμπορείτε να βρείτε μια μοτοσυκλέτα της αρεσκείας σας που θα εκτελεί όλες τις απαραίτητες λειτουργίες. Αυτό μπορεί να είναι αλήθεια, αλλά οι πραγματικοί λάτρεις των δίτροχων οχημάτων προτιμούν να κατασκευάσουν τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία θα είναι μοναδική. Ακριβώς λόγω της επιθυμίας των μοτοσικλετιστών να έχουν μια μοναδική μοτοσικλέτα εφευρέθηκε μια προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα, η οποία θα συζητηθεί στο άρθρο μας.

Τι είναι μια custom μοτοσυκλέτα

Έχετε σκεφτεί ποτέ να δημιουργήσετε τη δική σας μοτοσυκλέτα με βάση μια άλλη ή ίσως απλώς να ρυθμίσετε και να τροποποιήσετε ένα υπάρχον μοντέλο μοτοσυκλέτας; Αν ναι, τότε είστε από τους ανθρώπους που προτιμούν μοναδικά ποδήλατα αντί για αυτά που ο καθένας μπορεί να αντέξει οικονομικά. Μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα είναι ένα ποδήλατο που κατασκευάζεται κατά παραγγελία για ένα άτομο. Με απλά λόγια, τέτοιες μοτοσυκλέτες είναι μοναδικές στο είδος τους και δεν έχουν ανάλογες.

Η ίδια η ιδέα των custom μοτοσυκλετών χρονολογείται από τη δεκαετία του '90, όταν Αμερικανοί ποδηλάτεςαποφάσισε να δημιουργήσει το πρώτο custom ποδήλατο. Στην αρχή αυτές ήταν μικρές βελτιώσεις ή ήδη ανακατασκευές υπάρχοντα μοντέλα, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με διαφορετικά φτερά ή ασυνήθιστους δίσκους. Στη συνέχεια εμφανίστηκε μεγάλος αριθμός τεχνιτών και σήμερα μπορείτε να παραγγείλετε από το συνεργείο μια μοτοσυκλέτα, η οποία θα συναρμολογηθεί εντελώς από την αρχή, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου.

Είναι ασφαλής μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα;

Οι άνθρωποι που παίρνουν πολύ σοβαρά το θέμα της ασφάλειας συχνά ρωτούν πόσο ασφαλής είναι μια μοτοσυκλέτα που συναρμολόγησαν οι ίδιοι. Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό, επειδή οι μοτοσυκλέτες που δεν συναρμολογούνται στο εργοστάσιο μπορεί πράγματι να διαφέρουν από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες. Εάν, κατά τη δημιουργία μιας εργοστασιακής μοτοσυκλέτας, ο κατασκευαστής κάνει τα πάντα σύμφωνα με την τεχνολογία και λαμβάνει υπόψη όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν την ακαμψία της δομής, τότε σπιτικές μοτοσυκλέτεςγίνονται λίγο διαφορετικά. Από τη μια πλευρά, αυτό είναι αλήθεια, αλλά μόνο εάν πρόκειται να παραγγείλετε τη συναρμολόγηση μιας μοτοσικλέτας σε κάποιο γκαράζ του θείου Βάσια.

Οι πραγματικές custom μοτοσυκλέτες παράγονται σε κατάλληλα συνεργεία που προσεγγίζουν τη δουλειά τους με τη μέγιστη ευθύνη. Τα πιο διάσημα εργαστήρια που ασχολούνται με εργασίες τέτοιας πολυπλοκότητας είναι τα Orange County Choppers ή West Coast Choppers. Αυτοί οι τύποι γνωρίζουν πραγματικά πολλά για τα δίτροχα οχήματα, επομένως δεν είχαν ποτέ δυσαρεστημένους πελάτες. Ανάμεσα στα ρωσικά συνεργεία που κάνουν εξίσου καλά τη δουλειά τους είναι τα Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS και άλλα. Σήμερα πρόκειται για τα πιο διάσημα ρωσικά εργαστήρια, τα οποία έχουν καταφέρει να ολοκληρώσουν αρκετά επιτυχημένα έργα.

Εάν έχετε αποφασίσει σοβαρά να ξεκινήσετε την ανάπτυξη μιας προσαρμοσμένης μοτοσυκλέτας, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα από αυτά τα συνεργεία. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα και την αξιοπιστία της εργασίας που εκτελείται. Επιπλέον, τα παιδιά προσφέρουν τη δική τους εγγύηση για τη μοτοσυκλέτα που φτιάχνουν και σε περίπτωση βλάβης μπορείτε να τους επιστρέψετε.

Μερικά από τα καλύτερα έργα

Κατά τη διάρκεια των πολλών ετών ύπαρξης των custom ποδηλάτων, τα εργαστήρια έχουν καταφέρει να υλοποιήσουν έναν τεράστιο αριθμό έργων, τόσο επιτυχημένων όσο και όχι τόσο επιτυχημένων. Στην κριτική μας, θα σας πούμε για τα καλύτερα προσαρμοσμένα ποδήλατα.

Σημείο αναφοράς

Sports custom chopper, κατασκευασμένο το 2011 από το διάσημο γερμανικό εργαστήριο – Walz Hardcore Cycles. Κοιτάζοντας τις φωτογραφίες αυτού του μοντέλου, γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι οι τεχνίτες ίδρωσαν πολύ σε αυτό το ποδήλατο, το οποίο παρεμπιπτόντως έχει το όνομα – Benchmark. Κατά τη δημιουργία της μοτοσικλέτας χρησιμοποιήθηκαν πολύ ακριβά ανταλλακτικά, για παράδειγμα άνθρακας δισκόφρενακόστισε στον ιδιοκτήτη περισσότερα από $1000.

Άλλα ακριβά εξαρτήματα περιλαμβάνουν: σύστημα εξάτμισηςαπό διάσημη μάρκα Akrapovic, ένα μοναδικό στο είδος του μπροστινό πιρούνι από Γερμανός κατασκευαστήςÖhlins-Gabel. Το πλαίσιο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν λιγότερο φθηνό, επειδή οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθρακονήματα. Ωστόσο, η κύρια λεπτομέρεια στο έργο custom chopper ήταν αερανάρτησηαπό την εταιρεία S&S Power.

Το ένα

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μια προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα μπορεί να κατασκευαστεί όχι μόνο από την αρχή, αλλά και να είναι μια τροποποίηση μιας εργοστασιακής μοτοσυκλέτας. Αυτό ακριβώς έκανε η Fat Attack AG, η οποία έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα που κόστισε λίγο πάνω από 145.000 δολάρια.

Το έργο ονομάζεται «The ONE», που σημαίνει πρώτος στα αγγλικά. Το αν το συνεργείο κατάφερε να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα που μπορεί δικαίως να θεωρηθεί η καλύτερη, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε, αλλά θα σας πούμε λίγα λόγια για αυτήν τη μοτοσυκλέτα.

Η κατασκευή του ποδηλάτου βασίστηκε σε μια έτοιμη εργοστασιακή μοτοσυκλέτα Χάρλεϊ Ντέιβιντσον, με ισχύ 110 ίππων. Στόχος του εργαστηρίου ήταν η βελτίωση εμφάνισηιστορία ότι κατ 'αρχήν ήταν μια επιτυχία. Κατά την οριστικοποίηση μιας προσαρμοσμένης μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιήθηκαν υλικά όπως τιτάνιο, ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Χάρη σε αυτό, η μοτοσικλέτα άρχισε όχι μόνο να φαίνεται καλύτερη, αλλά και να επιταχύνει πιο γρήγορα λόγω του μειωμένου βάρους της δομής.

Αυτό που τραβάει περισσότερο τα βλέμματα είναι το τεράστιο πίσω τροχόςμε έναν πολύ βάναυσο δίσκο. Κατά την τοποθέτησή του, το στούντιο κατάφερε και πάλι να εφαρμόσει δύο ιδέες - να δώσει τη μοτοσυκλέτα μοναδική εμφάνισηκαι βελτίωση της πρόσφυσης στο δρόμο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί στο έργο το ασυνήθιστα όμορφο σύστημα εξάτμισης, κατασκευασμένο από τιτάνιο και βαμμένο μαύρο ματ.

Εάν είστε λάτρης των μοναδικών πραγμάτων και δεν σας αρέσει να είστε «όπως όλοι οι άλλοι», τότε μια προσαρμοσμένη μοτοσυκλέτα είναι αυτό που χρειάζεστε. Αναπτύσσοντας το δικό σας έργο, όχι μόνο φαίνεστε πιο cool ανάμεσα στους φίλους σας, αλλά φτιάχνετε και μια μοτοσικλέτα ειδικά για τον εαυτό σας. Αυτή είναι η ομορφιά αυτών των ποδηλάτων - μπορείτε να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα που θα ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις σας και θα σας κάνει χαρούμενους κάθε φορά που την ξεκινάτε.

Γειά σου.

Σχέδια μοτοσυκλετών διάφορους κατασκευαστέςπάντα διέφεραν πολύ περισσότερο από τα σχέδια των αυτοκινήτων διαφορετικές μάρκες. Και μεταξύ των customizers, ο καθένας χορεύει με τη δική του μουσική. Μια προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα, είτε πρόκειται για ποδήλατο πίσω αυλής με κινητήρα χλοοκοπτικού είτε ακριβό ελικόπτερο, έχει προσωπικότητα. Και όσο πιο πολύ διαφέρει αυτή η μοτοσυκλέτα από άλλες, τόσο πιο δροσερή είναι!

Θα μιλήσουμε για τέτοιες μοτοσυκλέτες σε αυτό το άρθρο. Θέλω να πω ότι το καθήκον μας δεν είναι να κρίνουμε τους δημιουργούς μιας τέτοιας τεχνολογίας και να μην αξιολογούμε τις δημιουργίες τους. Το καθήκον μας είναι απλώς να απολαμβάνουμε τους καρπούς των τρελών λάτρεις της μοτοσυκλέτας, γιατί είναι αυτοί που κινούν την πρόοδο και χωρίς το πάθος τους, η ζωή θα ήταν βαρετή.

Η μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο είναι η Ganbus 410.

Αυτό δεν είναι παραίσθηση και οι άνθρωποι στη φωτογραφία δεν είναι καλικάντζαροι. Μπροστά μας είναι ένα πραγματικό τέρας από τη Γερμανία, το Ganbus 410, ένα λεωφορείο ανάμεσα σε μοτοσυκλέτες!

Αυτή η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε στο γερμανικό εργαστήριο Leonhardt Manufacturing σε συμμόρφωση με όλες τις αναλογίες και τις προφυλάξεις ασφαλείας. Δηλαδή, το Ganbas 410 δεν είναι απλώς ένα έκθεμα για εκθέσεις και επιδείξεις μοτοσυκλετών, είναι πραγματικά τεράστια μοτοσυκλέτα, ικανό να εκτελέσει την κύρια λειτουργία του. Λειτουργία του οχήματος.

Όλοι έχουν ήδη μαντέψει γιατί αυτή η μοτοσυκλέτα φέρει την ένδειξη "410"; Αλλά αυτό δεν είναι σωστό, ο κινητήρας Ganbas έχει όγκο όχι 4,1 λίτρα, αλλά 410 κυβικές ίντσες, δηλαδή... 6.719 κυβικά εκατοστά! Ναι, φυσικά, ένα από τα μοντέλα Boss Hoss έχει κυβισμό 502 κυβικών ιντσών και οκτακύλινδρο V-twin κινητήρας, αλλά στο Gnabas με τέτοιο όγκο υπάρχει V-twin! 350 άλογα επιταχύνουν αυτόν τον κολοσσό σε ταχύτητα 150 χλμ./ώρα, κάτι που είναι αρκετό για το γερμανικό Autobahn. Οι τροχοί είναι δανεικοί από ένα Boeing 746.

Αν συγκρίνουμε τις αναλογίες, το Ganbus είναι περίπου δύο φορές πιο βαρύ από το μέσο cruiser, αλλά έχει κινητήρα 4 φορές πιο ισχυρό, που σημαίνει... ότι το Ganbus 410 είναι μια ελαφριά μοτοσυκλέτα για την κατηγορία του.

Πωλείται αυτή η «ελαφριά» μοτοσυκλέτα. Τιμή εκκίνησης 190.000 Ευρώ.

Καλύτερα να πάρεις το Μινσκ :)

Η μακρύτερη μοτοσυκλέτα στον κόσμο - τρεις σέλες στη σειρά.

Όταν αυτό το ποδήλατο στρίβει, η κυκλοφορία στο δρόμο σταματά και προς τις δύο κατευθύνσεις για αρκετά λεπτά. Το μήκος αυτής της μοτοσυκλέτας είναι 4 μέτρα 9 εκατοστά. Οδηγείται από τον εφευρέτη και δημιουργό του, Steve Martino.

Το πιο γρήγορο σκαμπό - από τη δουλειά στο σπίτι με την ταχύτητα του ήχου.

Φανταστείτε μια καρέκλα να ορμάει σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 210 km/h. Πριν από αρκετά χρόνια, ο επιθεωρητής αεροπορίας Tom Ridyard κατασκεύασε ένα, χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα από Μοτοσικλέτα Yamaha, με όγκο μόλις 180 κυβικά εκατοστά.

Το έργο του Flying Red Chair χρησιμοποιεί ένα προσαρμοσμένο πλαίσιο από χρώμιο και το πλευρικό καρέκλα της μοτοσικλέτας σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον συνάδελφο αεροναυπηγό Jerry Pearson.

Στη συνέχεια, ο κινητήρας των 180 cc αντικαταστάθηκε με έναν θαμνώδη κινητήρα λίτρων της Kawasaki.

Η μικρότερη μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 130 km/h.

«Έχω ήδη συνεργαστεί Κινητήρες Honda Cub, όταν είδα μια αγγελία για την πώληση αυτής της μοτοσυκλέτας, αποφάσισα να την αγοράσω, αν και ήταν σε τρομερή κατάσταση, όλο βρώμικο και σκουριασμένο. Όταν το καθάρισα και τακτοποίησα τον κινητήρα, αποδείχθηκε ότι λειτουργούσε καλά, επιταχύνοντας αυτή τη μοτοσυκλέτα μέχρι τα 130 km/h. Στη συνέχεια αποφάσισα να κάνω μερικές ακόμα τροποποιήσεις, αντικαθιστώντας τον κινητήρα με κινητήρα 140 cc με συμπίεση 10:1 από κινέζικο crossover, τοποθετώντας ένα καρμπυρατέρ Mikuni και επιμήκυνση μεταξόνιοκατά 20 εκατοστά».

Ο Πάτρικ αναβάθμισε επίσης σε μεγάλο βαθμό τα φρένα και σασί μοτοσικλέτας, η μινιμαλιστική του δημιουργία τον πηγαίνει καθημερινά στη δουλειά.

Purple Fog - δύο τρόποι μεταφοράς σε ένα.

Δεν πρόκειται για πλαστικά μοντέλα ή γραφικά υπολογιστή (η ιστοσελίδα του γραφείου που φτιάχνει τέτοια πράγματα). Το Deco Liner είναι μια προσαρμοσμένη κατασκευή που βασίζεται στο Lincoln Sedan Delivery του 1939. Για να δημιουργήσει αυτή τη συσκευή, ο Terry Cook χρειάστηκε δέκα χρόνια σκέψης και τρία χρόνια για να κατασκευάσει. Αρχικά, η ιδέα ήταν να συνδυάσει δύο τρόπους μεταφοράς - ένα αυτοκίνητο και μια μοτοσικλέτα. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί ειδικά για να μεταφέρει μια προσαρμοσμένη Harley-Davidson Sportster του 1992.

Η πιο απειλητική μοτοσυκλέτα είναι το Boss Hoss Transformer.

Κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της ταινίας Leatherheads με τον Τζορτζ Κλούνεϊ, μια ιστορία για ποδοσφαιριστές των αρχών του 20ου αιώνα, μια ινδική μοτοσικλέτα V-twin του 1918 με ένα πλαϊνό καρέ έπρεπε να εμφανιστεί στο κάδρο. Το πρόβλημα προέκυψε όταν οι ιδιοκτήτες αυτών των μοτοσυκλετών αντίκες ανέφεραν το κόστος της ενοικίασης μιας τέτοιας μοτοσυκλέτας.

Ξαφνικά ο Eddie Paul, του οποίου το εργαστήριο ασχολείται με την ανανέωση μοτοσυκλετών, εμφανίστηκε στον ορίζοντα και γρήγορα «μιμήθηκε» το επιθυμητό μοντέλο της Ιντιάνα ειδικά για τα γυρίσματα.

Ο ίδιος ο Yeddy ταξιδεύει καθημερινά σε μια από τις δημιουργίες του - τα αστέρια και τις ρίγες "Chopper One" με κινητήρα V8, ο οποίος, μετά τον εκσυγχρονισμό και την εγκατάσταση υπερσυμπιεστή και νιτρικών, άρχισε να παράγει περίπου 1.500 ίππους.

Το άλλο έργο του Έντι είναι το «Streetfighter» που βασίζεται στο Boss Hoss με έναν τεράστιο αριθμό πλαστών όπλων που καθαρίζουν τέλεια το δρόμο σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Η πιο κομψή μοτοσυκλέτα είναι ένα καρότσι.

Παλιό Honda GoldWing με sidecar του Mike Smith από το Lancaster. Ο Mike οδηγεί σε τρεις τροχούς για 35 χρόνια και με την πάροδο του χρόνου αποφάσισε να βελτιώσει το καρότσι για να κάνει τον επιβάτη πιο άνετο.

Η πιο ηλεκτροκίνητη μοτοσυκλέτα είναι το επιστημονικό έργο του Karl.

Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι ένα ηλεκτρικό cruiser με τελική ταχύτητα 130 km/h και επιτάχυνση 0-100 σε 6,8 δευτερόλεπτα, με κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Δεν κάνει σχεδόν κανένα θόρυβο κατά την οδήγηση.

Αυτό το ηλεκτρικό καταδρομικό συμμετείχε στο τηλεοπτικό πρόγραμμα του Sean Murphy "Eco-Tracker", ο οποίος οδήγησε μια τέτοια μοτοσικλέτα σχεδόν 25.000 χιλιόμετρα σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η πιο επικίνδυνη μοτοσικλέτα είναι ένα αριστούργημα από μαόνι.

Δεν ταξιδεύει 🙁

Αυτό ακριβές αντίγραφοΜοτοσικλέτα Harley-Davidson, κατασκευασμένη στην Ινδονησία από μαόνι. Στις ΗΠΑ μπορείτε να αγοράσετε ένα για $10.000.

Το πρώτο από τα ταχύτερα - κάτοχος ρεκόρ 1907.

Στις 24 Ιανουαρίου 1907, στο Όρμοντ Μπιτς της Καλιφόρνια, ο Γκλεν Χάμοντ Κέρτις ανέβηκε σε αυτή τη μοτοσυκλέτα με κινητήρα V8 και σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας που έμεινε για εννέα χρόνια, φτάνοντας την ταχύτητα των 219 χλμ./ώρα.