Για πρώτη φορά, ένα αυτοκίνητο με αυτή τη σήμανση και σε μια νέα κυκλοφορία παρουσιάστηκε το 2016, από τότε έχουν γίνει μόνο μικρές προσαρμογές στο κιτ αμαξώματος και στη συνέχεια αφορούσαν μόνο προαιρετικά πακέτα. ΣΕ σύντομα, η εμφάνιση του επόμενου restyling ή ακόμα και γενιάς δεν αναμένεται. Επομένως, θα ληφθεί υπόψη μόνο η τρέχουσα έκδοση, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αλλαγές στην εμφάνιση, καθώς και τον τεχνικό εξοπλισμό. Επιπλέον, θα μάθουμε λεπτομερέστερα για το ποιες διαμορφώσεις προσφέρονται αυτή τη φορά για τη ρωσική αγορά και, το πιο σημαντικό, ποια τιμή "εικόνα" θα είναι διαθέσιμη.

Σχέδιο

Η εμφάνιση παραμένει, αν είναι αναγνωρίσιμη, τότε σε εντελώς διαφορετική κατεύθυνση, και αυτό αφορά αρκετά σημεία, πρωτίστως ως προς τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και την αντίληψή του από τους θαυμαστές. Το αυτοκίνητο, ακόμη και παρά την τιμητική του κατηγορία, έχει ήδη καταφέρει να ωριμάσει, αποδείχθηκε πιο συναισθηματικό, αν εκφραστεί με ψυχολογική ορολογία. Το αυτοκίνητο ήταν επιθετικό πριν, αλλά τώρα έχουν επικεντρωθεί στην εισαγωγή πιο ρεαλιστικών και κυρίως ήρεμων τόνων. Η σπορ εμφάνιση της πρύμνης συνδυάζεται με την κάπως προσγειωμένη σχεδίαση του μπροστινού τμήματος.

Και, γενικά, το μπροστινό μέρος δεν είναι τόσο επιθετικό όσο πριν. Μπορείτε να δείτε ένα μέτριο κιτ αμαξώματος, το οποίο, για να είμαι ειλικρινής, ελήφθη από μοντέλα της οικογένειας sedan. Υπάρχει επίσης μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου, το εταιρικό στυλ της οποίας δεν αμφισβητείται καν. Δουλέψαμε στο body kit και αυτό επηρέασε κυρίως όλη την περίμετρο.

Το ιδιαίτερο σε αυτό το μοντέλο είναι ότι πρόσφεραν ένα ασυνήθιστο κιτ αμαξώματος, κατ 'αρχήν, επιμηκύνουν το αυτοκίνητο. Γιατί χρειαζόταν μια τόσο ριζική αλλαγή ειδικά στο πίσω μέρος δεν είναι ξεκάθαρο. Αλλά, προφανώς, τέτοιοι μετασχηματισμοί ωφέλησαν το σχέδιο. Γιατί ταυτόχρονα, έπρεπε να αλλάξουμε το καπό του πορτμπαγκάζ, το σπόιλερ και τον προφυλακτήρα, που απαιτούνταν για αρκετό καιρό. Παρεμπιπτόντως, αξίζει επίσης να τονιστεί το γεγονός ότι τα οπτικά ενημερώθηκαν όχι μόνο με το γέμισμα, αλλά έλαβαν επίσης μια πλήρη νέα εμφάνιση προσγείωσης.

Χρωματιστά

Η χρωματική γκάμα είναι κάπως φτωχή, όπως για τη ρωσική αγορά, αλλά όλα τα παλιά δημοφιλή και σε ζήτηση χρώματα είναι διαθέσιμα εδώ. Αυτά είναι κλασικά χρώματα μαύρο, λευκό, μπλε, γκρι, κόκκινο, ασημί.

Σαλόνι

Το σαλόνι είναι μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, δεν υπάρχουν πολλά να πούμε εδώ. Παρείχαν μια ελαφρώς διαφορετική κοπή για την τορπίλη, άλλαξαν τη θέση της κεντρικής σήραγγας και ούτω καθεξής, με μικρούς τρόπους. Ήμασταν ιδιαίτερα ευχαριστημένοι με τον εξοπλισμό, ακόμη και σε σύγκριση με τον προκάτοχό του δεν παρουσιάστηκε τόσο μεγάλη γκάμα gadget. Πιο σπορ μοντέλα από την ανησυχία βοήθησαν επίσης σε αυτό πολλά πράγματα. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η κολόνα του τιμονιού είναι διαφορετική, και πιο προσεγμένη και εργονομική. Και γενικά, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η εμφάνιση της εξαιρετικής απόλαυσης του, ακόμη και παρά τη γενική μορφή υλικών, συσκευών και συμπλεγμάτων που προτείνονται για το Ku 7.

Ούτε οι θέσεις είναι κακές, υπάρχουν βέβαια κάποιες κρατήσεις, αλλά τίποτα σημαντικό. Στο μπροστινό μέρος, για παράδειγμα, τα καθίσματα ενημερώθηκαν πλήρως, η ταπετσαρία άλλαξε, ακόμη και η αρχιτεκτονική του ίδιου του προφίλ άλλαξε, κάτι που είναι καλό νέο. Ο πίσω πάγκος προσφέρει έναν τόνο ελεύθερος χώρος, υπάρχουν αναπαυτικές καρέκλες, ευχάριστα και εργονομικά στηρίγματα στήριξης. Η μόνη ελαφριά απόχρωση προκαλείται από το κεντρικό τούνελ, αλλά για το παιδί δεν πρέπει να υπάρχει ενόχληση.

Προδιαγραφές

Οι τεχνικές προδιαγραφές έχουν εν μέρει αλλάξει, κυρίως σε σχέση με το εκσυγχρονισμένο «τρόλεϊ», το οποίο, παρεμπιπτόντως, υφίσταται ήδη την τρίτη αλλαγή. Αναστολή στο σχέδιο χαρακτηριστικά σχεδίου, δεν πρέπει να εγείρει κανένα ερώτημα, όλα εδώ είναι απλά σε σημείο κοινοτοπίας. Η ανάρτηση λειτουργεί ανεξάρτητα χάρη στον σχεδιασμό πέντε συνδέσμων. Παρεμπιπτόντως, τοποθετούνται επιπλέον ελεγχόμενοι σταθεροποιητές και αμορτισέρ, τα οποία, παρεμπιπτόντως, αλληλεπιδρούν επίσης με το νέο προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου πλαισίου. Και τετρακίνηση, η οποία είναι γνωστή σε πολλούς εδώ, κλασικό σύστημα«Quattro».

Διατίθεται σύστημα πέδησης με περισσότερους από 10 βοηθούς διαφορετικές σημάνσειςκαι τους σκοπούς. Παρεμπιπτόντως, έχουν γίνει αρκετά καλοί μετασχηματισμοί στο τιμόνι, εκτός από τις μεταβλητές δυνάμεις, θα υπάρχει ένα σύμπλεγμα με επιλογή ρυθμίσεων, σύμφωνα με την κλασική ταξινόμηση, παρόμοια με τη λειτουργία του πλαισίου.

Διαστάσεις

• Μήκος – 5086 mm
• Πλάτος – 1983 mm
• Ύψος – 1737 mm
• Απόλυτο βάρος – 2325 kg
• Μεικτό βάρος – 3120 kg
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονας– 3002 χλστ
• Όγκος κορμού – 775 l
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 100 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 235/65 R18
• Απόσταση από το έδαφος – 180 mm

Κινητήρας

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας αντιπροσωπεύεται από τρεις κινητήρες, δύο από τους οποίους προέρχονται από τη γραμμή βενζίνης. Όγκος 2,0 και 3,0 λίτρα, που παράγουν περίπου 252 ίππους. και 333 ίππους Μηχανή πετρελαίουπαρουσιάζεται με ισχύ 240 ίππων. και όγκο 3,0 λίτρα. Ένας μεταβλητός και ένα ρομπότ λειτουργούν παράλληλα.

* - πόλη/εθνική οδός/μικτή

Η νέα γενιά του εμβληματικού SUV Audi Q7 II παρουσιάστηκε στις αρχές του 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα πλατφόρμα και, κατά συνέπεια, σημαντική μείωση του βάρους, καθώς και εξελικτικές αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό.

Εξωτερικός

Αμέσως μετά την κυκλοφορία του νέου μοντέλου Audi Q7 2016-2017, δέχτηκε πολλές κριτικές για την εμφάνισή του. Το αυτοκίνητο άρχισε να μοιάζει λιγότερο με crossover, προκαλώντας συσχετισμούς με ένα κατάφυτο στέισον βάγκον με υψηλή απόσταση από το έδαφος, χάνοντας από τον προκάτοχό του στην «αρρενωπότητα». Πιθανώς, το νέο Q7 είναι κατώτερο από όλους τους ανταγωνιστές όσον αφορά την "ωμότητα".

Αν και, αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο αυστηρά από μπροστά, φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό και επιθετικό. Το μπροστινό μέρος του νέου Audi Q 7 2017-2018 χαρακτηρίζεται από μια τεράστια εξαγωνική μάσκα ψυγείου, που εκτείνεται σχεδόν μέχρι το κάτω μέρος. Στα πλαϊνά στο επάνω μέρος υπάρχουν επιθετικά οπτικά LED, και στο κάτω μέρος υπάρχουν δύο εισαγωγές αέρα με ένα ζευγάρι διακοσμητικά οριζόντια πτερύγια.

Το προφίλ του νέου Audi Q7 2017 φαίνεται ρουστίκ, χωρίς καν να προσπαθεί να προσποιηθεί premium crossover. Μια ελαφρώς κεκλιμένη οροφή με μια μικρή αεροτομή που προεξέχει πίσω, μια ελαφρώς κωνική γραμμή γυαλιού στο τέλος και μεγάλη καμάρες τροχών, τονίζεται από ένα παράξενο και κοινότοπο ημικυκλικό ανάγλυφο.

Από την πρύμνη, μπορείτε να διαπιστώσετε αμέσως ότι έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο Audi από τη χαρακτηριστική σχεδίαση των φώτων και το σχήμα του πίσω μέρους του αμαξώματος και, φυσικά, από τους τέσσερις δακτυλίους που βρίσκονται ανάμεσα στα φώτα. Από πίσω, το νέο Audi Cu 7 2017 μοιάζει επίσης περισσότερο με station wagon παρά με SUV.

Σαλόνι

Όπως αρμόζει σε ένα κομμωτήριο αυτοκίνητο premium, ως αποτέλεσμα της αλλαγής των γενεών, έχει γίνει ακόμα καλύτερο, πιο πολυτελές, πιο απαλό, πιο προσεγμένο και άνετο. Όλες οι λεπτομέρειες του εσωτερικού του νέου Audi Q7 2016-2017 βρίσκονται στις θέσεις τους - θέλετε να αγγίξετε, να στρίψετε και να πιέσετε τα πάντα.

Η εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιεί πλαστικό, μέταλλο, ξύλο και δέρμα. Βλέπουμε ένα μεγάλο δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών τριών ακτίνων με μεταλλικό ένθετο, καθώς και ένα τρισδιάστατο τραπεζοειδές ταμπλό οργάνων με δύο αναλογικά πιατάκια στα πλάγια, πίσω από το οποίο θα μπορούσαν να τοποθετηθούν πρόσθετες κλίμακες για τη θερμοκρασία του κινητήρα και τη στάθμη καυσίμου και μεταξύ σε αυτά, ελαφρώς στην εσοχή, έχει τοποθετηθεί μια ψηφιακή οθόνη.

Οι μικρές οθόνες που είναι ενσωματωμένες στους ελεγκτές θερμοκρασίας φαίνονται πρωτότυπες και όμορφες. Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων τύπου tablet υψώνεται πάνω από τον μπροστινό πίνακα. Οι εκτροπείς του πίνακα εξαερισμού συνδυάζονται σε μια κοινή φαρδιά λωρίδα.

Είναι άνετο να κάθεσαι στο νέο Audi Q7 2017-2018. Τίποτα δεν σας εμποδίζει να απολαύσετε την ομαλή οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου εξαιρετική δυναμική. Αλλά η ομαλότητα είναι κύριο χαρακτηριστικόοδηγείτε Ku-έβδομο. Ανωμαλίες δρόμου, στροφές και επιτάχυνση - τα κάνει όλα ομαλά. Σε γενικές γραμμές, το σαλόνι ανταποκρίνεται στις προσδοκίες και το κόστος.

Χαρακτηριστικά

Το δεύτερο Audi Q7 2017 βασίζεται στην εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα MLB evo, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να έχει γίνει λίγο πιο κοντό (-37 mm), λίγο πιο στενό (-15 mm), αλλά ταυτόχρονα, όπως και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται, το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο. Επιπλέον, το βάρος του νέου μοντέλου έχει μειωθεί κατά 325 κιλά.

Το crossover έχει μήκος 5.052 mm, πλάτος 1.968 mm, ύψος 1.741 mm και μεταξόνιο 2.994 mm. Το απόβαρο του οχήματος είναι από 2.045 kg ανάλογα με τον κινητήρα, και τον όγκο χώρου αποσκευώνείναι 890 λίτρα στάνταρ ή 2.075 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Η ανάρτηση του Audi Q7 2016-2017 είναι ανεξάρτητη πνευματική: διπλό ψαλίδι μπροστά και πολλαπλές συνδέσεις πίσω, και τα φρένα και στους δύο άξονες είναι αεριζόμενοι δίσκοι. Το SUV είναι εξοπλισμένο με τροχούς 285/45 R20 και η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 175 έως 235 mm.

Εύρος ισχύος Ρωσική έκδοσητα μοντέλα περιλαμβάνουν δύο βενζίνης και ένα μηχανή πετρελαίου: 2,0 λίτρα TFSI με 252 ίππους, 3,0 λίτρα TFSI με 333 ίππους. και πετρελαιοκινητήρα 3,0 λίτρων TDI με 249 ίππους.

Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα κιβώτιο tiptronic 8 σχέσεων και το ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης quattro.

Τιμή στη Ρωσία

Το crossover Audi Q7 II πωλείται στη Ρωσία σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Base, Advance, Sport και Business. Η τιμή του νέου μοντέλου Audi Q7 2019 κυμαίνεται από 3.860.000 έως 5.212.000 ρούβλια.

AT8 - αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων
quattro - τετρακίνηση
D - κινητήρας ντίζελ

Το νέο μοντέλο Audi Q7 2018 παρουσιάστηκε στους πιθανούς αγοραστές στις αρχές του τρέχοντος έτους, αν και δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στους δρόμους. Το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί σοβαρά τόσο τεχνικά όσο και σε εμφάνιση, εσωτερικό και άλλες λεπτομέρειες. Το Audi Q7 2018 μπορεί εύκολα να πάρει ηγετική θέση μεταξύ όλων των μοντέλων της κατηγορίας του - crossover πλήρους μεγέθους, ή SUV.

Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει αμέσως είναι νέο μοντέλο– μια ενημερωμένη μάσκα που καλύπτει το ψυγείο του αυτοκινήτου. Έχει γίνει πολύ μεγαλύτερο σε μέγεθος, στρογγυλεμένο στις άκρες και τώρα ολόκληρο το περίγραμμά του είναι φτιαγμένο από μια φαρδιά λωρίδα βαμμένη σε χρώμιο.

Το μέγεθος των προβολέων έχει επίσης αυξηθεί. Τώρα είναι πιο ορθογώνια, υπάρχουν λιγότερες λοξότμητες και στρογγυλότητες. Ανάλογα με τη διαμόρφωση που θα επιλέξει ο αγοραστής, μπορεί να είναι LED, matrix ή xenon. Ακριβώς οι ίδιες αλλαγές παρατηρούνται και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Η ανανέωση επηρέασε και τους προφυλακτήρες. Νέο σώμαδιαθέτει πιο ογκώδη και επομένως επιθετικά μέρη, στο κάτω μέρος των οποίων δεν υπάρχουν λιγότερο ογκώδεις προβολείς ομίχλης. Περιβάλλονται επίσης από γρίλιες εισαγωγής αέρα, διακοσμημένες με οριζόντιες ρίγες, επίσης από χρώμιο.

Βελτίωση αεροδυναμική απόδοσησυνέβαλε στη νέα οροφή, η οποία ρέει ομαλά στο πορτμπαγκάζ και στη συνέχεια στον πίσω προφυλακτήρα. Δεν παρατηρείται σύστημα βημάτων εδώ. Η κλίση έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς μπροστινό γυαλί, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεπερνά την αντίσταση του αέρα ακόμα πιο εύκολα και να ανεβάζει ταχύτερα ταχύτητα.

Σαλόνι

Από τη φωτογραφία μπορείτε να πείτε αμέσως ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει γίνει όσο το δυνατόν πιο κοντά στα πιο πλούσια και πολυτελή παραδείγματα. Δεδομένου ότι το μήκος του ίδιου του μοντέλου έχει αυξηθεί, έχει αυξηθεί και ο ελεύθερος χώρος, κάτι που επιτρέπει στους επιβάτες πίσω σειράτοποθετούν τον εαυτό τους όπως θέλουν.

Δεν θα δείτε απίστευτα σχήματα στο ταμπλό - όλα είναι αυστηρά εδώ. Οι αεραγωγοί βρίσκονται σε μία γραμμή και καταλαμβάνουν όλο το χώρο από πόρτα σε πόρτα. Πάνω από αυτά βρίσκεται μόνο η ενσωματωμένη οθόνη του υπολογιστή, με τη βοήθεια της οποίας ελέγχονται οι διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε μόνο μερικά κουμπιά που είναι υπεύθυνα για την ενεργοποίηση των φλας, των φώτων έκτακτης ανάγκης, του κλιματισμού και άλλων πραγμάτων. Ο πίνακας στον οποίο βρίσκονται διάφοροι αισθητήρες είναι πλήρως πολυμέσα.

Το μοντέλο διαθέτει επίσης τιμόνι πολυμέσων, με το οποίο μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε την ένταση του ηχοσυστήματος και να χρησιμοποιήσετε το τηλέφωνο.

Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη μόνο από δέρμα υψηλής ποιότητας, αλλά μερικές φορές υπάρχουν και υφασμάτινα υλικά. Δεν υπάρχει πρακτικά πλαστικό ή μέταλλο εδώ, αλλά δεν πρέπει να είναι σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατάστασης.

Προδιαγραφές

Τα χαρακτηριστικά του μοντέλου έχουν ενημερωθεί μαζί με την εμφάνιση. Το αυτοκίνητο έλαβε πολλά ισχυρά, αλλά ταυτόχρονα οικονομικούς κινητήρεςεπιτρέποντας στο αυτοκίνητο να αποκτήσει καλή ταχύτητα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Η επιλογή ξεκινά με βενζίνη 2.0, ενισχυμένη από τουρμπίνα στους 252 ίππους. Με αυτή τη ρύθμιση, το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση καυσίμου - 7,1 λίτρα. Στη συνέχεια, μπορείτε επίσης να επιλέξετε βενζίνη 3.0, με μέγιστη ισχύ 333 ιπποδύναμη. Αυτή η τροποποίηση είναι η πιο κακή, αφού εδώ επιτυγχάνονται εκατό σε 6 δευτερόλεπτα, αλλά η κατανάλωση είναι μόνο 7,6 λίτρα.

Υπάρχουν επίσης επιλογές ντίζελ– 3.0, απόδοσης 218 ή 272 ίππων. Για αυτές τις εκδόσεις, η επιτάχυνση στα 100 καθορίζεται σε 7,1 και 6,4 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,1 και 5,9 λίτρα, αντίστοιχα.

Δεν θα προσφερθεί στον αγοραστή επιλογή μετάδοσης - μπορείτε μόνο να αποκτήσετε αυτόματη μετάδοση, το οποίο διαθέτει οκτώ τρόπους λειτουργίας. Επίσης, όλες οι τροποποιήσεις συνοδεύονται πάντα μόνιμο σύστημαοδήγηση όλων των τροχών.

Μια υβριδική διαμόρφωση αναμένεται επίσης στο μέλλον. Ο κύριος κινητήρας σε αυτό θα είναι επίσης ένας κινητήρας τριών λίτρων με 258 ίππους, καθώς και ένας ηλεκτροκινητήρας με 128 ίππους.

Με όλα αυτά, το αυτοκίνητο έχασε ακόμη και βάρος - η διαφορά μεταξύ της παλιάς και της νέας έκδοσης είναι σχεδόν 70 κιλά. Όπως διαβεβαιώνουν οι σχεδιαστές της Audi, αυτό το αυτοκίνητο είναι το ελαφρύτερο από όλα τα παρόμοια crossover.

Επιλογές και τιμές

Οι διαμορφώσεις του μοντέλου δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι περισσότερες από τις επιλογές περιλαμβάνονται ήδη βασική έκδοση. Αυτό περιλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα, όλα, σύστημα παρακολούθησης οχημάτων, διάφορα συστήματαασφάλεια, έλεγχος δρόμου, πολλές κάμερες σε όλη την περίμετρο του αυτοκινήτου, πλοήγηση, σύστημα υποβοήθησης κατά τη στάθμευση, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες που επίσης θερμαίνονται, καθώς και πολλοί αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας.

Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να πάρετε μόνο ένα πιο ογκώδες ενσωματωμένος υπολογιστής, και σύστημα ψυχαγωγίαςστο πίσω μέρος, που αποτελείται από δύο ταμπλέτες δώδεκα ιντσών.

Όπως είναι ήδη γνωστό, η τιμή για τη βασική διαμόρφωση θα είναι περίπου τέσσερα εκατομμύρια. Πίσω μέγιστη έκδοσηθα πρέπει να πληρώσετε λίγο παραπάνω, αλλά δεν είναι ακόμα σαφές πόσο ακριβώς.

Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία

Η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2018, αν και οι εγγραφές για ένα test drive έχουν ήδη ξεκινήσει, και δυτικές χώρεςέχουν ήδη γεμίσει με δύναμη και κύρια όμορφα αυτοκίνητα, όπου το κόστος τους είναι 55 χιλιάδες δολάρια.

Συναγωνιστές

Δεν μπορούν όλοι να ανταγωνιστούν αυτό το μοντέλο. Υπήρχαν μόνο δύο επιλογές. Το πρώτο είναι όπως πάντα. Αυτή η συσκευή είναι κάπως πιο ισχυρή από το Q7, αλλά αισθητά κατώτερη σε άνεση, επειδή το κύριο πράγμα σε μια BMW δεν είναι η εσωτερική σχεδίαση. Επίσης, η X5 μπορεί να οδηγηθεί με ασφάλεια εκτός δρόμου για πολλά περισσότερα απόσταση από το έδαφος: 255 mm έναντι 230 στο Audi.

Μπορεί όμως να επιβάλει ανταγωνισμό όσον αφορά την άνεση, την ευκολία και την ασφάλεια. Πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές στον εξοπλισμό μεταξύ των μοντέλων, αλλά η ποιότητα των υλικών στο γερμανικό grandee είναι κάπως καλύτερη και για ένα αυτοκίνητο που κοστίζει τέσσερα εκατομμύρια αυτό κάνει μεγάλη διαφορά. Είναι αλήθεια ότι αν η BMW βρίσκεται περίπου στην ίδια κατηγορία τιμών με την Audi, τότε η σουηδική συσκευή είναι αισθητά φθηνότερη - η τιμή της ξεκινά από 2,9 εκατομμύρια ρούβλια. Αλλά κανένας από τους ανταγωνιστές δεν έχει τόσο κομψό και λαμπερό σχέδιο για το οποίο φημίζονται όλα τα μοντέλα της Audi.

Τα νέα προϊόντα της Audi το 2018 θα ενθουσιάσουν τους θαυμαστές τους με την εφευρετικότητά τους. Αλλη μια φορά. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από το Ingolstadt, δεν είναι μάταιο. Αλίμονο, αν κάποιος υπολόγιζε σε αυτό. Οι δημιουργίες τους σήμερα καταλαμβάνουν επάξια ηγετικές θέσεις στην αγορά. Ας μη διστάσουμε και ας περάσουμε κατευθείαν στο review του νέου. Πηγαίνω!

Ας ξεκινήσουμε με μια δεκάρα; Γιατί όχι, στην πραγματικότητα. Το subcompact αυτοκίνητο, που παράγεται από τους Γερμανούς από το 2010, δεν έχει εμφανιστεί εδώ και πολύ καιρό. Έτσι το hatchback αποφάσισε να θυμίσει σε όλους την ύπαρξή του. Προβλέπεται ότι θα πραγματοποιηθεί μεγάλος αριθμός αλλαγών σε αυτό. Σε γενικές γραμμές, το στυλ του τελικού προϊόντος φημολογείται ότι είναι παρόμοιο με το A8. Και θέλουν να αντικαταστήσουν την πλατφόρμα. Ας δούμε πόσο καλά τα σχέδια, ακόμα κι αν μας είναι γνωστά από τα λόγια των μυημένων, συμπίπτουν τελικά με την πραγματικότητα.

Περίπου το πρώτο εξάμηνο του 2018, το ανανεωμένο μοντέλο Audi A1 θα κυκλοφορήσει στην ρωσική αγορά. Η τιμή του εδώ θα είναι περίπου 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Audi A3 / Audi A3

Λοιπόν, ας μιλήσουμε για την «τρόικα». Είναι πολύ μεγαλύτερη από μια δεκάρα. Αυτό το hatchback έχει πρόσφατα ανανεωθεί. Στην πραγματικότητα, το 2018, προφανώς, αναμένεται αλλαγή γενιάς. Όπως και με την Α1, οι Γερμανοί θα πρέπει να «τσιμπήσουν» με την Α3. Με την έννοια να προσφέρεις στον καταναλωτή κάτι πραγματικά νέο. Ξέρουν πώς να προσπαθούν, επομένως κανείς δεν αμφιβάλλει για τις ικανότητές τους. Είναι σημαντικό οι τελευταίες εξελίξεις των μηχανικών της εταιρείας να ενσωματωθούν ομαλά στο "C", αν μπορεί να ονομαστεί τόσο στοργικά.

Για αυτό, ο τελικός καταναλωτής θα πρέπει να πληρώσει περίπου 2 εκατομμύρια ρούβλια. Όχι και τόσο, θα συμφωνήσετε.

Audi A6 / Audi A6

Το "Six" των Γερμανών, αυτά που παράγονται με το σήμα "Four Rings", είναι ήδη business class. Εδώ τα πράγματα έχουν ως εξής: το 2018 είναι προγραμματισμένο πλήρης επανασχεδιασμόςμοντέλα. Φυσικά, το αυτοκίνητο θα αποκτήσει και νέα πλατφόρμανα πληρούν τα αναφερόμενα χαρακτηριστικά. Φαίνεται ότι αυτό που είναι εγκατεστημένο στο Q7 είναι το MLB Evo. Και γενικά, τα τεχνικά δεδομένα των «επτά» θα «εκμεταλλευτούν» σε μεγάλο βαθμό ο «έκτος». Λοιπόν, ο "επιχειρηματίας" μας θα "χάσει βάρος".

Για ένα εντελώς νέο A6, ο οδηγός θα πρέπει να προετοιμάσει τουλάχιστον 2,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Ξεχωριστά, την ίδια χρονιά αναμένεται ενημέρωση του station wagon, πιο γνωστό ως Avant.

Audi A7 / Audi A7

Στη συνέχεια στη λίστα μας είναι μια ανασκόπηση του "έβδομου". Αυτό είναι ένα fastback. Παρόλο που είναι ήδη περιζήτητο λόγω του πραγματικού του σκοπού, οι Γερμανοί προσπάθησαν να το βελτιώσουν επίσης. Οι αξιοσημείωτες αλλαγές περιλαμβάνουν μικρότερο βάρος και πιο ευκρινή σχεδιασμό. Λοιπόν, διαθεσιμότητα προηγμένες τεχνολογίες, από μόνο του. Μάλιστα, η είσοδος στην αγορά αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2018. Νέο σώμα, αν κρίνουμε από κατασκοπευτική φωτογραφία, περισσότερο από τον προκάτοχό του. Και έχει πολλά κοινά με την έννοια του Prologue.

Στη Ρωσία, το ενημερωμένο "έβδομο" θα κοστίσει περίπου 3,5-4 εκατομμύρια ρούβλια.

Audi A8 / Audi A8

Τέλος, «οκτώ». Ένας άλλος εκπρόσωπος της «στερεότητας». Ή μόνος; Εντάξει, όχι τόσο σημαντικό. Η τέταρτη γενιά θα εισέλθει στη ρωσική αγορά, πιθανώς στις αρχές του 2018. Φυσικά, αυτό δεν θα συμβεί χωρίς τη βελτίωση των συστημάτων ελέγχου και ασφάλειας. Το πιο σημαντικό όμως είναι ο αυτόματος πιλότος. Ίσως τώρα οι αστέρες του κινηματογράφου και των σόου θα μπορούν να κάνουν χωρίς οδηγούς. Εντάξει, αστείο, φυσικά, αλλά όχι και τόσο μακριά από την αλήθεια. Σε γενικές γραμμές, το στυλ θα αλλάξει επίσης λίγο.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, το ενημερωμένο μοντέλο A8 θα πωληθεί σε τιμή περίπου 6 εκατομμυρίων ρούβλια.

Audi Q6 / Audi Q 6

Άλλο ένα «έξι» στην κριτική μας. Είναι αλήθεια ότι στη γραμμή Q Αυτό είναι ένα crossover. Ηλεκτρικός. Στην πραγματικότητα, το 2018, όταν βγει στην αγορά, σχεδιάζουν να καλύψουν το «κενό» που προκύπτει στη γκάμα μοντέλων της εταιρείας από το Ingolstadt. Το Ku 6 θα συμπιέσει μεταξύ "πέμπτου" και "έβδομου". Όλα δείχνουν να είναι λογικά. Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά του.

Στη Ρωσία, τη στιγμή της κυκλοφορίας, η τιμή του νέου Q6 θα είναι περίπου 3-3,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Audi Q3 / Audi Q 3

Αλλά το ολοκαίνουργιο Ku 3 θα πρέπει να περιμένει περίπου μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2018. Το crossover αυτής της εταιρείας αξίζει τον κόπο. Οι δημοσιογράφοι δεν διστάζουν να διαδώσουν φήμες ότι το αυτοκίνητο θα αλλάξει εντελώς αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Όχι, θα παραμείνουν αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα, ένας αρχάριος είναι απίθανο να καταλάβει τι συμβαίνει εδώ. Με λίγα λόγια, αυτά είναι τα πράγματα. Αυτό γίνεται σύμφωνα με τους νέους κανόνες που υιοθέτησε η διοίκηση της Audi σχετικά με την ανάπτυξη των προϊόντων της στο άμεσο μέλλον.

Κόστος δείγματος τρίτου τριμήνου 2018 στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδίαξεκινά από σχεδόν 2 εκατομμύρια ρούβλια. Κατά προσέγγιση.

Audi A5 / Audi A5

Μας έλειψε το «πέντε». Πιστέψτε με, υπάρχει δικαιολογία για αυτό. Πρώτον, το σπορ αυτοκίνητο ενημερώθηκε όχι πολύ καιρό πριν. Τα νέα κουπέ είναι φυσικά ενδιαφέροντα όσον αφορά τη σχεδίασή τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα νέα για την επικείμενη ενημέρωση κατά κάποιο τρόπο δεν περνούν. Ωστόσο, θα αφήσουμε «ίχνη» σχετικά με αυτό στην κριτική μας. Εάν πιστεύετε στους μυημένους, θα υπάρξουν λίγες αλλαγές στο εγγύς μέλλον: ρετουσάρισμα μιας νέας εικόνας και προσαρμογές τεχνικούς δείκτες. Η απώλεια βάρους δεν είναι πλέον σχετική, καθώς φαίνεται ότι δεν υπάρχει πού να "χάσετε βάρος".

Αυτή η ενημέρωση θα κυκλοφορήσει περίπου το 2018. Θα βάλουν την ίδια τιμή σε αυτό: 2,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Ωστόσο, η πραγματική έκπληξη μπορεί να είναι η κυκλοφορία του A5 convertible. Λοιπόν, θα ζητήσουν ήδη 3 εκατομμύρια ρούβλια για αυτό.

Audi Q8 / Audi Q 8

Τα νέα προϊόντα της Audi για το 2018 θα αναπληρωθούν με το κορυφαίο crossover Q8. Σαν κουπέ. Πολυτελές, το οποίο είναι σημαντικό. Συνολικά, θα είναι σταθερό. Ανταγωνιστής της BMWκαι η X6 της, η Mercedes-Benz και η GLE-Class της. Λοιπόν, Range Rover Sport, που θα ήμασταν χωρίς αυτόν; Θα τοποθετηθεί ως «σκαλοπάτι», το οποίο βρίσκεται ψηλότερα από το Q7. Ωστόσο, μερικοί άνθρωποι μιλούν για «επίδειξη» και όχι για πρακτικότητα. Αναμένεται να κυκλοφορήσει εντός του 2018, χωρίς δηλαδή να διευκρινίζεται τουλάχιστον κατά προσέγγιση μήνας.

Η τιμή του μοντέλου Q8 στη Ρωσία θα είναι περίπου 4,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Νέο Audi 2018 ή «Τέσσερα Δαχτυλίδια» για έναν καλό φίλο

Εδώ, καταρχήν, είναι όλα τα νέα προϊόντα της μάρκας Four Rings στο εγγύς μέλλον. Σημειώστε ότι το 2018 έτος Audiσχεδιάζει επίσης να κυκλοφορήσει τα ενημερωμένα μοντέλα RS5 Coupe και R8. Ξεχωριστά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες από το Ingolstadt θα αναπτύξουν το concept C-BEV.