Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει πολλές φορές το πρόβλημα του σκασμένου ελαστικού. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό: ένα τρύπημα, ένα πλάγιο κόψιμο, προβλήματα με τη βάση της βαλβίδας ή της μπομπίνας, ένα σκασμένο ελαστικό την κρύα εποχή κ.ο.κ. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εξαλειφθεί η αιτία των σκασμένων ελαστικών, διαφορετικά αυτό το πρόβλημα μπορεί να εξελιχθεί σε συνεχή απειλή για την υγεία του ίδιου του αυτοκινήτου.

Γιατί αξίζει να ανεβάσετε τα ελαστικά σας;

Η σωστή πίεση αέρα στα ελαστικά αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους και είναι επίσης ένα από τα σημαντικά σημεία που πρέπει να διασφαλιστεί μέγιστες ευκαιρίεςαυτοκίνητο. Μερικοί οδηγοί πιθανώς δεν σκέφτηκαν καν το γεγονός ότι το καουτσούκ δεν είναι ένα εντελώς σφραγισμένο υλικό. Επομένως, ακόμη και ένα καινούργιο και άθικτο ελαστικό μπορεί να διαρρεύσει αέρα με την πάροδο του χρόνου.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά την πίεση στους τροχούς και, εάν είναι απαραίτητο, να τους αντλείτε. Το υπερβολικό ή υποφούσκωμα ενός ελαστικού συμβάλλει γρήγορη φθορά. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών έχει αρνητικό αντίκτυπο στον χειρισμό και τις δυνατότητες πέδησης του οχήματός σας. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει να ακούει το τιμόνι, κάτι που είναι απειλητικό για τη ζωή. Η κατανάλωση καυσίμου επίσης αυξάνεται αισθητά. Καθώς η αντίσταση αυξάνεται, η θερμοκρασία αυξάνεται και το ελαστικό μπορεί ακόμη και να σκάσει.

Από την άλλη, αν τα ελαστικά είναι υπερβολικά φουσκωμένα, το πέλμα φθείρεται έντονα και γρήγορα στο κεντρικό τμήμα. Το αυτοκίνητο παίρνει σημάδια άκαμπτης ανάρτησης, παρατηρείται εφέ «μπάλας» και το αποστάσεις φρεναρίσματος. Ο χειρισμός του αυτοκινήτου επίσης επιδεινώνεται και υπάρχει κίνδυνος τρυπήματος ή έκρηξης του ελαστικού.

Τύποι συμπιεστών

Δομικά, οι συμπιεστές μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες: έμβολο, μεμβράνη, περιστροφικό. Για επιβατικά αυτοκίνηταΤα κινητά χρησιμοποιούν κυρίως συμπιεστή εμβόλου ή μεμβράνης, οπότε αξίζει να τα εξετάσετε λεπτομερέστερα.

Η λειτουργία ενός συμπιεστή εμβόλου βασίζεται σε ένα έμβολο και ένα θάλαμο. Εκτελώντας μεταφορικές και αμοιβαίες κινήσεις, ο αέρας συμπιέζεται. Όταν το έμβολο κινείται προς τα πίσω, ο θάλαμος γεμίζει με αέρα και όταν κινείται προς τα εμπρός, ρέει στο ελαστικό.

Πλεονεκτήματα της συσκευής εμβόλου:

• υψηλή απόδοση;
• παροχή υψηλής πίεσης?
• μπορεί να εργαστεί σε χαμηλές θερμοκρασίες;
• αντοχή.

Σε αυτόν τον τύπο συμπιεστή σημαντικός ρόλοςΗ θέση της μπιέλας του εμβόλου παίζει ρόλο. Σε αυτή την περίπτωση, ένας συμπιεστής στον οποίο η μπιέλα βρίσκεται στον άξονα του κινητήρα έχει μεγάλη προτίμηση. Ωστόσο, μπορεί να συνδεθεί στον άξονα χρησιμοποιώντας πρόσθετα στοιχεία, και δεν έχει τόσο μεγάλη διάρκεια ζωής όπως η πρώτη επιλογή.

Κατά την αγορά, είναι προτιμότερο να προτιμάτε το χαλύβδινο σώμα του προϊόντος. Κάτω από μεγάλα φορτία, η συσκευή μπορεί να υπερθερμανθεί, επομένως πρέπει να κάνετε διαλείμματα για μερικά λεπτά.

Οι συμπιεστές διαφράγματος σχεδιάζονται με διαφορετική αρχή. Η έγχυση αέρα γίνεται λόγω ενός φύλλου καουτσούκ. Είναι αυτό το τμήμα που εκτελεί κινήσεις εμπρός-επιστροφής. Εάν το ελαστικό διάφραγμα αποτύχει, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με ένα νέο. Αυτός ο τύπος συσκευής ονομάζεται επίσης δονούμενος.

Πλεονεκτήματα μιας συσκευής μεμβράνης:

• αξιοπιστία;
• αντοχή;
• απουσία στοιχείων τριβής.
• συντηρησιμότητα.

Το μειονέκτημα είναι ότι η μονάδα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς τα ελαστικά μέρη παγώνουν γρήγορα. Σε σύγκριση με τους συμπιεστές εμβόλων, οι συσκευές έχουν χαμηλότερη απόδοση.

Πώς να φουσκώσετε τους τροχούς με έναν συμπιεστή;

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την τρέχουσα και την απαιτούμενη ατμοσφαιρική πίεση στα ελαστικά. Οι κανονικοί δείκτες για αυτά θα πρέπει να αναφέρονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δεν υπάρχει γενικό πρότυπο για όλους τους τροχούς, επομένως η πίεση επιλέγεται μεμονωμένα. Ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με μανόμετρο που δείχνει την πίεση του αέρα στον τροχό.

Έτσι, η άντληση ξεκινά με το γεγονός ότι πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά το καπάκι στη βαλβίδα. Στη συνέχεια, ο εύκαμπτος σωλήνας του συμπιεστή τοποθετείται στη βαλβίδα. Η παροχή ρεύματος στον ίδιο τον συμπιεστή συνδέεται συνήθως μέσω του αναπτήρα του αυτοκινήτου.

Τώρα μπορείτε να δείτε το μανόμετρο. Εάν δείχνει χαμηλή πίεση, τότε θα πρέπει να αρχίσετε αμέσως να αντλείτε τα ελαστικά. Με βάση αυτόν τον δείκτη, θα πρέπει να αυξήσετε την πίεση του αέρα σε απαιτούμενο επίπεδο. Δεν χρειάζεται να υπερβείτε αυτόν τον αριθμό, καθώς η άντληση είναι επίσης ανεπιθύμητη.

Επίσης, να έχετε κατά νου ότι η πίεση των ελαστικών μετριέται όταν η διαδικασία φουσκώματος δεν βρίσκεται σε εξέλιξη. Μετά από αυτό, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να αποσυνδεθεί από τον τροχό και να βιδωθεί το προστατευτικό καπάκι στη θηλή. Αυτό πρέπει να γίνει με κάθε τροχό.

Πόσο συχνά χρειάζεται να φουσκώνετε τα ελαστικά σας;

Η μέτρηση της πίεσης του αέρα στους τροχούς ενός αυτοκινήτου πρέπει να είναι περιοδική. Δεν πρέπει να περιμένετε μέχρι να ξεφουσκώσει τελείως το ελαστικό, καθώς μια μη φυσιολογική τιμή μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρές συνέπειες. Ακολουθώντας τον σύνδεσμο μπορείτε να μελετήσετε αυτές τις πληροφορίες με περισσότερες λεπτομέρειες. Με το πρώτο σημάδι, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις ή να φουσκώσετε μόνοι σας τα ελαστικά. Η διαδικασία πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε μήνα και όταν αλλάζει η θερμοκρασία. περιβάλλον.

Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι εξοικειωμένος με την αρχή λειτουργίας ενός συμπιεστή αυτοκινήτου. Δεν αρκεί απλώς να παρακολουθείτε βίντεο και να διαβάζετε εξειδικευμένα φόρουμ, πρέπει επίσης να κατανοείτε όλες τις περιπλοκές της δουλειάς του. Ο σχεδιασμός ενός συμπιεστή ελαστικών αυτοκινήτου είναι αρκετά απλός, αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να τα φουσκώνει.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να το αγοράσει, γιατί κατά τη λειτουργία όχηματα ελαστικά τείνουν να σκάσουν. Πρέπει να προσεγγίσετε την επιλογή σας πολύ υπεύθυνα και να μην εστιάσετε αποκλειστικά στο κόστος της συσκευής. Πριν από την αγορά, φροντίστε να εξοικειωθείτε με όλα τα χαρακτηριστικά που πρέπει να πληροί ο συμπιεστής.

Σχεδιασμός συμπιεστή αυτοκινήτου

Είναι σημαντικό να διατηρείτε πάντα την πίεση των ελαστικών σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο για να διασφαλίζετε την άνετη και ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Αυτά τα πρότυπα καθορίζονται συνήθως στις οδηγίες για το μηχάνημα.

Η πίεση των ελαστικών γίνεται μικρότερη από το συνιστώμενο επίπεδο ποικίλοι λόγοι. Τα τρυπήματα των ελαστικών γίνονται πονοκέφαλος για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, καθώς και το γεγονός ότι ακόμη και η αγορά ποιοτικό λάστιχοδεν προστατεύει πλήρως από το γεγονός ότι συμπιεσμένος αέραςμπορεί αργά ή γρήγορα να αρχίσει να διεισδύει στα τοιχώματα του ελαστικού.

Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να πάτε σε πρατήριο καυσίμων και να ελέγξετε την κατάσταση των τροχών σε σύντομο χρονικό διάστημα και, εάν είναι απαραίτητο, να τους αντλήσετε. Ως εκ τούτου, η αγορά ενός συμπιεστή αυτοκινήτου (αντλία ελαστικών) θα είναι δικαιολογημένη. Ο σχεδιασμός ενός αυτόματου συμπιεστή είναι πολύ απλός. Αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

1. Κύλινδρος.
2. Μανόμετρο με ζυγαριά.
3. Ο κινητήρας που τροφοδοτεί τον συμπιεστή.

Η λειτουργικότητα της επιλεγμένης συσκευής θα εξαρτηθεί από την ποιότητα αυτών των εξαρτημάτων. Ο σχεδιασμός του συμπιεστή είναι συνήθως απλός και η συσκευή κινείται από κινητήρα. Σήμερα είναι πιο δημοφιλείς εμβολοφόροι συμπιεστές, που είναι πολύ πιο βολικά από τα μεμβρανικά.

Με τη σειρά τους, διατίθενται σε δύο τύπους: σταθερά (συνήθως χρησιμοποιούνται σε υπηρεσίες αυτοκινήτων, χρησιμοποιούνται επίσης συχνά για ελαφρύ ξεφούσκωμα των τροχών των SUV κατά την οδήγηση εκτός δρόμου) και φορητά (συνδέονται με το αυτοκίνητο, εάν είναι απαραίτητο, μέσω στον αναπτήρα ή στην ίδια την μπαταρία).

Ο σχεδιασμός ενός συμπιεστή αυτοκινήτου και οι ποικιλίες του

Σήμερα μπορείτε να βρείτε δύο τύπους συμπιεστών προς πώληση:

• Εμβολο.
• Μεμβράνη.

Ένας συμπιεστής εμβόλου αποτελείται από ένα μικρό έμβολο και έναν ειδικό θάλαμο συμπίεσης. Εξωτερικά, μοιάζει πολύ με μια συσκευή άλλου τύπου, αλλά ταυτόχρονα έχει εντελώς διαφορετικό γέμισμα. Ενας από τους σημαντικότερους παράγοντεςΚάτι που πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά είναι το είδος του υλικού από το οποίο είναι κατασκευασμένο το ίδιο το έμβολο.

Για να εξοικονομήσουν χρήματα, οι περισσότεροι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συμβατικό γαλβανισμό αντί για κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής Πολλοί κατασκευάζουν ορισμένα μέρη της συσκευής από πλαστικό, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αντοχή στη φθορά του συμπιεστή και την αντοχή του.

Επομένως, μια τέτοια συσκευή μπορεί να φθαρεί πολύ γρήγορα και δεν υπάρχει τρόπος να την επισκευάσετε. Τέτοια προϊόντα είναι δημοφιλή λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους τους, αλλά είναι καλύτερο να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας απλώς μια συσκευή υψηλότερης ποιότητας.

Πλεονεκτήματα χρήσης:

1. Η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την εποχή του χρόνου.
2. Του υψηλή ισχύς(πάνω από 8 ατμόσφαιρες).

Ελαττώματα:

• Είναι αδύνατο να αλλάξετε εξαρτήματα για αυτό, καθώς το έμβολο δεν μπορεί να επισκευαστεί.
• Εάν ο συμπιεστής χρησιμοποιείται ενεργά, είναι δυνατή η υπερθέρμανση, επομένως πρέπει να δίνεται χρόνος στη συσκευή να κρυώνει περιοδικά.

Ο σχεδιασμός ενός συμπιεστή μεμβράνης είναι κάπως διαφορετικός. Κατά τη λειτουργία του, εισέρχεται αέρας στο ελαστικό λόγω της έγχυσής του με τη χρήση μεμβράνης. Ο τρόπος κίνησής του είναι παλινδρομικός και δεν υπάρχουν εξαρτήματα στη συσκευή που τρίβονται κατά τη λειτουργία.

Επομένως, τέτοιοι συμπιεστές καταστρέφονται πολύ λιγότερο συχνά και, εάν είναι απαραίτητο, μια κατεστραμμένη μεμβράνη μπορεί να αντικατασταθεί χωρίς προβλήματα. Εάν είναι επιθυμητό, ​​κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να συναρμολογήσει έναν σπιτικό συμπιεστή μεμβράνης, ο οποίος δεν θα είναι κατώτερος σε απόδοση από την αγορασμένη μονάδα.

1. Πολύ αξιόπιστο, χαμηλό κίνδυνο βλάβης.
2. Υπόκειται σε επισκευή εάν είναι απαραίτητο.

• Η ισχύς του είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή ενός εμβολοφόρου κινητήρα.
• Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Προκειμένου η αγορά να φέρει τη μέγιστη ευχαρίστηση και η ίδια η συσκευή να εκτελεί όλες τις λειτουργίες που της έχουν ανατεθεί, πρέπει να προσεγγίσετε υπεύθυνα την επιλογή σας. Πρέπει να μελετηθεί Προδιαγραφέςκάθε συμπιεστή και επιλέξτε αυτόν που μπορεί να λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά και θα έχει περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα.

Αρχή λειτουργίας

Οι συμπιεστές αυτοκινήτων έχουν τους ακόλουθους δείκτες:

1. Η απόδοσή τους.
2. Η πίεση που μπορούν να αντλήσουν.
3. Μανόμετρο.

Πίεση. Κατά την αγορά ενός συμπιεστή, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δίνουν προσοχή αποκλειστικά στον δείκτη μέγιστης πίεσης που μπορεί να αντλήσει. Πρέπει να καταλάβετε ότι πολλοί αδίστακτοι κατασκευαστές μπορεί να διογκώνουν σκόπιμα τα χαρακτηριστικά. Εάν η συσκευή υποδεικνύει πίεση μεγαλύτερη από 8 ατμόσφαιρες, πρόκειται για ψευδείς πληροφορίες.

Εκτέλεση. Η απόδοση του συμπιεστή μπορεί να μετρηθεί σε λίτρα/λεπτό. Επομένως, κατά την αγορά, πρέπει να λάβετε υπόψη αυτήν την παράμετρο όσον αφορά τη διάμετρο του ελαστικού. Για μεγάλα ελαστικά, θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν συμπιεστή που μπορεί να αντλήσει περίπου 70 λίτρα για μικρά ελαστικά, μια συσκευή με χαμηλότερη απόδοση θα είναι αρκετή.

Μέθοδος διατροφής. Σύμφωνα με αυτήν την παράμετρο, όλοι οι συμπιεστές μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους:

• Λειτουργούν από αναπτήρα (τέτοιες συσκευές είναι κατάλληλες για φούσκωμα μικρών ελαστικών, αφού έχουν πολύ μικρή ισχύ).
• Από μπαταρία αυτοκινήτου(έχουν καλή δύναμη και είναι προτιμότεροι). Κατά την αγορά, το κιτ περιλαμβάνει απαραίτητα ειδικούς προσαρμογείς και σφιγκτήρες για να είναι πιο βολική η σύνδεση με την μπαταρία. Ο κινητήρας του οχήματος πρέπει να τίθεται σε λειτουργία ενώ φουσκώνετε ελαστικά, διαφορετικά το αποτέλεσμα της εργασίας δεν θα είναι πολύ υψηλής ποιότητας.
• Από το δίκτυο (μπορούν να φορτιστούν επιπλέον, αλλά η φόρτιση μπορεί να μην είναι αρκετή για περισσότερους από 3 τροχούς και στη συνέχεια θα χρειαστεί να φορτίσετε ξανά τη συσκευή).

Μανόμετρο. Πρέπει να είναι ακριβές για να εξαλειφθεί η πιθανότητα οποιουδήποτε σφάλματος. Όλα τα μετρητές πίεσης χωρίζονται σε κατηγορίες σύμφωνα με το σφάλμα που τους επιτρέπεται. Επομένως, κατά την επιλογή, συνιστάται να εστιάσετε σε αυτόν τον δείκτη και να αγοράσετε μια συσκευή με ελάχιστη τιμή. Όλοι χωρίζονται σε δύο ομάδες:

1. Με βέλη (εξοπλισμένα με πολλές κλίμακες ταυτόχρονα, γεγονός που περιπλέκει πολύ τη διαδικασία ανάγνωσης πληροφοριών κατά τη λειτουργία).
2. Ψηφιακό (καθώς ο τροχός είναι φουσκωμένος, η συσκευή δημιουργεί κάποιους κραδασμούς, με αποτέλεσμα οι βελόνες να μπορούν να πηδήξουν, σε αυτή την περίπτωση είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ψηφιακό συμπιεστή). Αυτή η συσκευή παρέχει πληροφορίες με ακρίβεια εκατοστών. Το πλεονέκτημα αυτού του τύπου μετρητή πίεσης είναι επίσης η δυνατότητα περιορισμού της πίεσης και μετά το φούσκωμα του τροχού σε ένα ορισμένο επίπεδο, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί μόνη της.

Αφού αγοράσετε τη συσκευή, μπορείτε να σταματήσετε από ένα πρατήριο καυσίμων και να ελέγξετε την ακρίβεια του μετρητή πίεσης για να βεβαιωθείτε ότι παρέχει αξιόπιστες πληροφορίες.

Επιλογή συμπιεστή

Για να βεβαιωθείτε ότι η αγορά είναι υψηλής ποιότητας, πρέπει να το κάνετε προσεκτικά οπτική επιθεώρησησυμπιεστής. Οι αξιόπιστοι κατασκευαστές επισημαίνουν το σώμα και όλους τους εύκαμπτους σωλήνες ανάλογα με τις πληροφορίες στη σφραγίδα.

Η εμφάνιση της συσκευής θα εμπνεύσει αξιοπιστία και τα υλικά από τα οποία κατασκευάζεται ο συμπιεστής θα είναι ανθεκτικά. Κατά την αγορά πρέπει να προσέξετε:

• Απόδοση του επιλεγμένου μοντέλου.
• Χρόνος συνεχούς λειτουργίας συμπιεστή.
• Για ποιο μέγεθος ελαστικού είναι κατάλληλη αυτή η συσκευή;
• Πόσο υψηλή πίεση μπορεί να αντλήσει στο ελαστικό που φουσκώνει.
• Το μήκος του σύρματος και του εύκαμπτου σωλήνα (για να είναι βολικό να φτάσετε σε κάθε τροχό).

Το πλαστικό περίβλημα του συμπιεστή μπορεί πολύ γρήγορα να γίνει άχρηστο, επομένως είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια συσκευή με μεταλλικό περίβλημα. Εάν η επιλογή ωστόσο έπεσε σε πλαστικό, πρέπει να είναι μη εύφλεκτο, ανθεκτικό μηχανική βλάβηκαι ανθεκτικό σε απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.

Οι ίδιες απαιτήσεις ισχύουν για τους εύκαμπτους σωλήνες. Η κύρια λειτουργία του είναι η μετάδοση υψηλή πίεση, επομένως η αστοχία αυτού του τμήματος του συμπιεστή μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ταλαιπωρία στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η σύγχρονη αγορά παρουσιάζει πολλά μοντέλα συμπιεστών. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για το φούσκωμα των ελαστικών, αλλά και για άλλους σκοπούς:

1. Για κάθαρση.
2. Στη διαδικασία εφαρμογής αντιδιαβρωτικών ενώσεων στο σώμα.
3. Για την εφαρμογή ασταριού.
4. Για να το χρησιμοποιήσετε για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τα λίπη από τον κινητήρα.
5. Για φούσκωμα σκασμένων ελαστικών.
6. Κατά την εργασία με πνευματικά εργαλεία και κρουστικά κλειδιά.

Πολλοί κατασκευαστές εξοπλίζουν συμπιεστές αυτοκινήτων πρόσθετες λειτουργίες, για να διευρύνουν το πεδίο εφαρμογής τους και να κάνουν τη διαδικασία χρήσης ευκολότερη και πιο βολική. Συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν δίνουν σημασία επιπλέον επιλογές, αλλά μερικές φορές μπορεί να είναι πολύ χρήσιμα.

Εδώ είναι μερικά από αυτά:

Λειτουργία αυτόματη απενεργοποίηση– εάν η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας, μπορεί να απενεργοποιηθεί όταν ο συμπιεστής υπερθερμανθεί. Οι περισσότερες συσκευές απενεργοποιούνται εάν το ελαστικό είναι φουσκωμένο σε μια συγκεκριμένη πίεση.

Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν εξοπλίσει τον συμπιεστή με μια ειδική βαλβίδα που είναι υπεύθυνη για την αιμορραγία του αέρα.

Άντληση αέρα– θα είναι μεγάλο πλεονέκτημα αν χρειαστεί να τυλίγετε στρώματα αέρα κ.λπ. Πάντα χρήσιμη λειτουργίαείναι ένας ενσωματωμένος φακός, ο οποίος διευκολύνει πολύ την εργασία σκοτεινή ώραημέρες. Μερικοί προσαρμογείς που συνοδεύουν τον συμπιεστή θα είναι πολύ χρήσιμοι.

Ο συμπιεστής αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που έχει απλοποιήσει σημαντικά τη διαδικασία φουσκώματος των ελαστικών, η οποία παραδοσιακά γινόταν χρησιμοποιώντας μια αντλία χειρός ή ποδιού. Αυτή η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει σε αυτόματη λειτουργία, Εχει συμπαγείς διαστάσεις, και το φούσκωμα των ελαστικών με τη βοήθειά του δεν απαιτεί τη χρήση σωματικής προσπάθειας. Αν και ο αυτόματος συμπιεστής δεν έχει πολύπλοκο σχεδιασμό, ορισμένα από τα εξαρτήματά του ενδέχεται να αποτύχουν με την πάροδο του χρόνου. Για να επισκευάσετε μόνοι σας μια συσκευή, πρέπει να έχετε μια ιδέα για το πώς λειτουργεί και με ποια αρχή λειτουργεί.

Οι συμπιεστές για φουσκώματα τροχών είναι τύπου μεμβράνης και τύπου εμβόλου. Και οι δύο τύποι συσκευών έχουν σχεδιαστεί για συμπίεση αέρα και διαφέρουν μεταξύ τους όχι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στην αρχή λειτουργίας τους.

Συσκευές μεμβράνης

Αν κοιτάξετε τον σχεδιασμό ενός συμπιεστή αυτοκινήτου τύπου μεμβράνης, μπορείτε να καταλάβετε ότι το κύριο στοιχείο της μονάδας με την οποία συμπιέζεται ο αέρας είναι είναι μια μεμβράνη. Είναι κατασκευασμένο είτε από καουτσούκ είτε από μέταλλο.

Ο αυτοσυμπιεστής μεμβράνης αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τη μονάδα του συμπιεστή.

• θάλαμος συμπίεσης στον οποίο είναι εγκατεστημένες 2 βαλβίδες.
• καουτσούκ, πολυμερές ή μεταλλική μεμβράνη που βρίσκεται στον θάλαμο συμπίεσης.
• μια ράβδος που συνδέει το έμβολο με τη μεμβράνη.
• ένα έμβολο συνδεδεμένο με μια ράβδο και μπιέλα.
• μπιέλα και μανιβέλα.
• κάρτερ, που στεγάζει μηχανισμός στροφάλου(KShM).

Αυτόματος συμπιεστής λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή. Ο στρόφαλος μετατρέπει την περιστροφή κινητήριο άξοναστις παλινδρομικές κινήσεις της μπιέλας. Αυτός που συνδέεται με το έμβολο το θέτει σε κίνηση. Το έμβολο, κινούμενο πάνω-κάτω, θέτει σε κίνηση τη μεμβράνη με τη βοήθεια μιας ράβδου. Προχωρώντας προς τα κάτω, η μεμβράνη δημιουργεί ένα κενό στον θάλαμο συμπίεσης, λόγω του οποίου ανοίγει βαλβίδα εισαγωγής. Όταν το τελευταίο ανοίγει, ο θάλαμος γεμίζει με αέρα. Προχωρώντας προς τα πάνω, η μεμβράνη προκαλεί το κλείσιμο της βαλβίδας εισαγωγής και αρχίζει η διαδικασία συμπίεσης αέρα. Όταν επιτευχθεί ένας ορισμένος βαθμός συμπίεσης, ανοίγει Βαλβίδα εξάτμισης, μετά την οποία ο αέρας υπό πίεση εισέρχεται σε έναν εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος με το ελαστικό. Όταν η μεμβράνη κινείται προς τα κάτω, δημιουργείται πάλι κενό στο θάλαμο, από το οποίο κλείνει η βαλβίδα εξόδου και ανοίγει η βαλβίδα εισόδου. Στη συνέχεια, ολόκληρη η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω επαναλαμβάνεται.

Σπουδαίος! Λόγω του γεγονότος ότι ο θάλαμος συμπίεσης είναι ερμητικά διαχωρισμένος από τον στροφαλοθάλαμο, ο αέρας που φεύγει από τη συσκευή δεν περιέχει ξένες ακαθαρσίες. Επιπλέον, σε μονάδες μεμβράνης δεν υπάρχει διαρροή αέρα μέσω των στεγανοποιήσεων ή ελατήρια εμβόλου, το οποίο έχει θετική επίδραση στην απόδοση του αυτόματου συμπιεστή.

Μονάδες εμβόλων

Σε φουσκωτήρες ελαστικών τύπου εμβόλου Το κύριο μέρος είναι το έμβολο.

Αποτελείται από αυτός ο τύποςαντλία αυτοκινήτου από τα ακόλουθα εξαρτήματα και ανταλλακτικά:

• έναν ηλεκτρικό κινητήρα που κινεί τη συσκευή.
• θάλαμοι συμπίεσης (κύλινδρος) με βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
• φίλτρο αέρα;
• ένα έμβολο που έχει δακτύλιο ο.
• Στροφαλοφόρος άξονας που αποτελείται από μπιέλα και στρόφαλο.
• στροφαλοθάλαμος στον οποίο βρίσκεται ο στροφαλοφόρος άξονας.
• ένα μανόμετρο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να παρακολουθεί το επίπεδο πίεσης των ελαστικών και μπορεί να εγκατασταθεί σε κύλινδρο ή σωλήνα.

Η συσκευή λειτουργεί ως εξής. Ο στροφαλοφόρος άξονας κινείται είτε με κιβώτιο ταχυτήτων είτε με άμεση μετάδοση κίνησης. Μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του άξονα μετάδοσης κίνησης σε παλινδρομική κίνηση, η οποία προκαλεί το έμβολο να κινείται πάνω-κάτω. Το έμβολο, κινούμενο προς τα κάτω, δημιουργεί κενό στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα να ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής. Ο αέρας, περνώντας από το φίλτρο και την ανοιχτή βαλβίδα, εισέρχεται στον κύλινδρο. Λόγω της ανοδικής κίνησης του εμβόλου, ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται. Όταν επιτευχθεί ένα ορισμένο επίπεδο πίεσης στο θάλαμο συμπίεσης, ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής, μέσω της οποίας εξέρχεται αέρας από τη συσκευή. Στη συνέχεια, καθώς το έμβολο κινείται προς τα κάτω, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και ο κύκλος επαναλαμβάνεται.

Συνήθη προβλήματα με τους παλινδρομικούς συμπιεστές

Από το σχέδιο αυτοσυμπιεστές μεμβράνηςδιαφέρει σημαντικά από το σχεδιασμό των συσκευών εμβόλου, τότε ορισμένες βλάβες αυτών των συσκευών θα είναι χαρακτηριστικές μόνο ενός συγκεκριμένου τύπου μονάδας.

Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες των αυτόματων συμπιεστών εμβόλων που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• η συσκευή δεν ανάβει.
• ο κινητήρας της μονάδας λειτουργεί, αλλά δεν αντλεί αέρα.
• η συσκευή δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση.
• Ο συμπιεστής απενεργοποιείται αυθόρμητα.

Η συσκευή δεν ανάβει

Συμπιεστές για φούσκωμα ελαστικών έχουν καλώδιο(α) ρεύματοςγια σύνδεση σε πηγή τροφοδοσίας 12 V Ορισμένα μοντέλα συσκευών συνδέονται στον αναπτήρα του αυτοκινήτου και μερικά στην μπαταρία.

Εάν η ηλεκτρική αντλία δεν ανάβει, τότε πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια τροφοδοσίας για ζημιές. Μπορούν να «δακτυλιωθούν» από έναν ελεγκτή. Επίσης, αν ο συμπιεστής είναι συνδεδεμένος με τον αναπτήρα, τότε χρειάζεστε ελέγξτε την ακεραιότητα της ασφάλειαςεγκατεστημένο στο βύσμα. Εάν η ασφάλεια καεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβουλή! Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αντλιών αυτοκινήτων Tornado αντιμετωπίζουν καμένη ασφάλεια. Επομένως, πριν συνδέσετε τη συσκευή στον αναπτήρα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση στον τελευταίο.

ΣΕ ως έσχατη λύση, η συσκευή ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί λόγω βλάβη του ηλεκτροκινητήρα. Τις περισσότερες φορές, οι περιελίξεις του κινητήρα καίγονται λόγω υπερθέρμανσης. Είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο συμπιεστή αυτοκινήτου, καθώς η επισκευή ενός κινητήρα συμπιεστή αυτοκινήτου θα κοστίσει το 80% του κόστους μιας νέας συσκευής.

Ο κινητήρας της μονάδας λειτουργεί, αλλά δεν αντλεί αέρα.

Εάν, όταν ενεργοποιείτε τη συσκευή, ακούτε τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί, αλλά δεν βγαίνει αέρας από τον εύκαμπτο σωλήνα, τότε για να κάνετε διάγνωση της μονάδας, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε:

• Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.

• Θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τις 4 βίδες που είναι τοποθετημένες στην κεφαλή του εμβόλου.

• αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή.

Μια βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στην κυλινδροκεφαλή, η οποία είναι Κοινή αιτίαότι η συσκευή δεν κατεβάζει. Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη στεγανοποίηση και τον δίσκο με τη βαλβίδα από την κεφαλή του εμβόλου.

Κάτω από τη βαλβίδα υπάρχει ένα μικρό στεγανοποιητικό δακτύλιοπου μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Όταν φθείρεται, η βαλβίδα δεν εφαρμόζει σφιχτά και επιτρέπει στον αέρα να περάσει. Ως αποτέλεσμα, η συμπίεση του τελευταίου δεν συμβαίνει. Επίσης, μερικές φορές αυτό το δαχτυλίδι μπορεί να μετακινηθεί από τη θέση του έδρα. Εάν συμβεί αυτό, η βαλβίδα επίσης δεν θα μπορεί να κλείσει. Συχνά η πλάκα της βαλβίδας απλώς σπάει. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό το μέρος, όπως και άλλα ανταλλακτικά, μπορούν να αγοραστούν σε ηλεκτρονικά καταστήματα.

Ένας άλλος λόγος που η συσκευή δεν αντλεί μπορεί να είναι χαλαρή βίδα, με το οποίο στερεώνεται ο στρόφαλος στον άξονα του κινητήρα.

Εάν η βίδα ξεβιδωθεί, ο άξονας του κινητήρα θα περιστραφεί, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας θα παραμείνει ακίνητος.

Η συσκευή δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση

Εάν, όταν προσπαθείτε να φουσκώσετε τα ελαστικά, δεν μπορείτε να το πετύχετε απαιτούμενη πίεση, τότε η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι, όπως στην προηγούμενη περίπτωση, οι βαλβίδες. Μπορούν να συσσωρευτούν κάτω από αυτά. διάφορες ρύπανση, αποτρέποντας την καλή εφαρμογή. Για να επισκευάσετε έναν συμπιεστή φουσκώματος ελαστικού, θα χρειαστείτε αποσυναρμολογήστε την κεφαλή του εμβόλου και καθαρίστε καλά όλα τα μέρηαπό συσσωρευμένη βρωμιά.

Ωρες ωρες ανεπαρκής πίεσηο αέρας στην είσοδο από τη μονάδα μπορεί να οφείλεται σε παραμόρφωση ο-ring , ντυμένος στο έμβολο.

Για να αφαιρέσετε το έμβολο, πρέπει να αφαιρέσετε το σακάκι του μανικιού και το ίδιο το μανίκι.

Ο δακτύλιος Ο του εμβόλου μπορεί να παραμορφωθεί λόγω υπερθέρμανσης της μονάδας. Για να ισιώσετε το δαχτυλίδι, πρέπει πρώτα να μαλακώσει. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε διαλύτη 646 είτε υγρό WD-40. Αφού ο δακτύλιος γίνει μαλακός και εύκαμπτος, θα πρέπει να ισοπεδωθεί, το μανίκι και το σακάκι πρέπει να τοποθετηθούν στη θέση τους. Μπορείτε να ελέγξετε αν το έμβολο κινείται σωστά στο χιτώνιο περιστρέφοντας τον άξονα του κινητήρα.

Ο συμπιεστής σβήνει αυθόρμητα

Ορισμένα μοντέλα αυτόματων συμπιεστών έχουν προστασία από υπερθέρμανση. Για το λόγο αυτό, η συσκευή μπορεί να απενεργοποιηθεί αυθόρμητα, για παράδειγμα, όταν πολύωρη δουλειά. Αλλά η υπερθέρμανση της μονάδας μπορεί επίσης να προκληθεί από κατασκευαστικά ελαττώματα, ειδικά σε φθηνά μοντέλα. Υπάρχει ένα ελάττωμα κακή εφαρμογή του μανικιού της συσκευής στο πουκάμισο. Σε αυτήν την περίπτωση, η απομάκρυνση θερμότητας από το μπλοκ εμβόλου μειώνεται και, ως αποτέλεσμα, η κεφαλή του εμβόλου και ο κινητήρας υπερθερμαίνονται.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΗ επισκευή μιας αντλίας αυτοκινήτου θα συνίσταται στην εξάλειψη του κενού μεταξύ του μανικιού και του μπουφάν (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεπτό φύλλο αλουμινίου ή θερμική πάστα). Το λεπτό φύλλο αλουμινίου μπορεί να «εξορυχθεί» κόβοντας ένα συνηθισμένο κουτί μπύρας. Πρέπει να τυλίξετε το μανίκι με αλουμίνιο και να το τοποθετήσετε σφιχτά μέσα στο πουκάμισο. Μετά από αυτά τα βήματα, η μεταφορά θερμότητας θα βελτιωθεί και ο συμπιεστής δεν θα απενεργοποιείται πλέον αυθόρμητα.

Δυσλειτουργίες αυτοσυμπιεστών μεμβράνης

Αυτοσυμπιεστές με διάφραγμα σπάνε εξαιρετικά σπάνια. Αν και χαρακτηρίζονται από ορισμένες βλάβες που είναι εγγενείς στις συσκευές εμβόλου: βλάβη στο καλώδιο τροφοδοσίας ή καμένη ασφάλεια στο βύσμα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση στον αναπτήρα.

Ωστόσο, το κύριο στοιχείο του φουσκώματος των ελαστικών που μπορεί να αποτύχει είναι μεμβράνη. Τις περισσότερες φορές, είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ ή άλλο πλαστικό υλικό, το οποίο σε χαμηλές θερμοκρασίες σκληραίνει και γίνεται ανελαστικό. Εάν ένας τέτοιος αυτοσυμπιεστής είναι ενεργοποιημένος σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, η μεμβράνη απλώς θα σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, επισκευή συμπιεστή αυτοκινήτου αυτού του τύπουθα συνίσταται στην αντικατάσταση της μεμβράνης.

Πώς να αλλάξετε το μανόμετρο σε έναν συμπιεστή

Η αντικατάσταση του μετρητή πίεσης σε έναν συμπιεστή αυτοκινήτου θα είναι απαραίτητη εάν αποτύχει. ο συσκευή μέτρησηςμπορεί να εγκατασταθεί χωριστά από τη μονάδα, σε σωλήνα ή στην κυλινδροκεφαλή.

Εάν το μανόμετρο δείχνει λανθασμένες τιμές ή δεν λειτουργεί καθόλου, θα πρέπει να ξεβιδωθεί και αγοράζουν παρόμοια, με κατάλληλο νήμα και κλίμακα.

Συμβουλή! Για να μην κάνετε λάθος κατά την αγορά ενός νέου μετρητή πίεσης, συνιστάται να το πάρετε μαζί σας και να ζητήσετε από τον πωλητή να επιλέξει ένα ανάλογο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η επιλογή της σωστής συσκευής μπορεί να είναι δύσκολη. Είναι εύκολο να βγείτε από αυτήν την κατάσταση: αγοράστε ένα μανόμετρο για έναν συμπιεστή αυτοκινήτου και μπλουζάκι με ασορτί κλωστή. Τοποθετήστε ένα μανόμετρο με ένα μπλουζάκι στο άκρο του σωλήνα, όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες.

Συμβουλή! Συνιστάται να αγοράσετε ένα μανόμετρο με μια βαλβίδα εγκατεστημένη σε αυτό. Θα είναι χρήσιμο εάν ξεπεραστεί η πίεση των ελαστικών. Για να βγει λίγο αέρας από τον τροχό, απλά πρέπει να πατήσετε το κουμπί του μανόμετρου.

Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει τα πάντα στο πορτμπαγκάζ του. απαραίτητα ανταλλακτικάγια ένα αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης μιας αντλίας. Αλλά ρεζέρβαΔεν μεταφέρονται όλα για αντικατάσταση, και αν ένα από τα ελαστικά είναι σκασμένο, πρέπει να το φουσκώσετε μόνοι σας. Όλοι όσοι υποβλήθηκαν σε χειροκίνητη άντληση τροχός αυτοκινήτου, καταλάβετε τι δύσκολη διαδικασία είναι αυτή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι συμπιεστές αυτοκινήτων στο Μινσκ γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς.

Τι είναι ο συμπιεστής αυτοκινήτου και τι είδους είναι;

Ο συμπιεστής αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που φουσκώνει αυτόματα τα ελαστικά αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας πολλά απλές ενέργειες. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αυτόματων συμπιεστών: μεμβράνης και εμβόλου.

Συμπιεστές με διάφραγμα (δόνηση).Φουσκώνουν ένα ελαστικό αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα ελαστικό βύσμα που κινείται μπρος-πίσω πολύ γρήγορα, απορροφώντας έτσι αέρα από το εξωτερικό στο ελαστικό. Σε τέτοιους συμπιεστές, το ελαστικό βύσμα τις περισσότερες φορές αποτυγχάνει, το οποίο είναι εύκολο να αντικατασταθεί.

Συμπιεστής εμβόλουαντλεί αέρα στο ελαστικό με τον ίδιο τρόπο όπως μια μεμβράνη, αλλά χρησιμοποιώντας ένα ειδικό έμβολο. Κύριος θετική ποιότηταμετράει υψηλή ταχύτηταδουλειά.

Πώς λειτουργεί ένας συμπιεστής;

Η λειτουργία της αντλίας είναι απλή. Ένα έμβολο ή ένα ελαστικό βύσμα (ανάλογα με τον τύπο) κινείται μπρος-πίσω και έτσι αντλεί αέρα στον τροχό του αυτοκινήτου. Σε ολόκληρο το σχέδιο του συμπιεστή, το μόνο κινούμενο μέρος είναι το ρουλεμάν ή το λάστιχο.

Όλες οι ηλεκτρικές αντλίες είναι εξοπλισμένες με κινητήρα που καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια. Οι σύγχρονοι συμπιεστές αυτοκινήτων έχουν τοποθετημένη μπαταρία, αλλά χρειάζεται συνεχής φόρτισηκαι αυξάνει το συνολικό βάρος της αντλίας. Συνδέονται ούτε ηλεκτρικές αντλίες που δεν έχουν μπαταρία κανονική πρίζα, ή απευθείας στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα πριν ξεκινήσετε να φουσκώνετε τα ελαστικά από την μπαταρία είναι να μην ξεχάσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο για να μην αδειάσει η μπαταρία.

Πώς να επιλέξετε τον σωστό συμπιεστή για ένα αυτοκίνητο;

Δεν υπάρχουν μόνο ηλεκτρικοί αυτοσυμπιεστές, αλλά και απλοί «ποδοκίνητοι». Το μειονέκτημα μιας τέτοιας αντλίας είναι η προσπάθεια που απαιτείται για να φουσκώσει ο τροχός. Συνιστάται περισσότερο να αγοράσετε έναν ηλεκτρικό αυτόματο συμπιεστή για εξοικονόμηση κόπου και χρόνου.

Όταν αγοράζετε μια ηλεκτρική αντλία, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

πίεση — μέγιστο ποσόατμόσφαιρες που μπορεί να αντλήσει ο συμπιεστής.

συνολική απόδοση- η ποσότητα αέρα που αντλείται στο ελαστικό ανά λεπτό (τις περισσότερες φορές μετράται σε λίτρα/λεπτό).

τρόποι σύνδεσης σε πηγή ρεύματος(αναπτήρας, μπαταρία)

μήκος καλωδίου: πρέπει να φτάνει ελεύθερα από την μπαταρία ή τον αναπτήρα μέχρι τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κατά την επιλογή, προσπαθήστε να επιλέξετε τις πιο κατάλληλες παραμέτρους για το αυτοκίνητό σας. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε συμπιεστή αυτοκινήτου, επωφεληθείτε από τις προσφορές εταιρειών από τον κατάλογο TAM.BY, οι υπεύθυνοι του οποίου θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε κατάλληλη επιλογήκαι θα ενημερωθεί για τα πιστοποιητικά γνησιότητας και απόδοσης των εμπορευμάτων.

Οι αντλίες του περασμένου αιώνα, που έπρεπε να λειτουργούν με το χέρι, ανήκουν ήδη στο παρελθόν. Πιο επίκαιρο σήμερα σύγχρονες συσκευές. Αυτοί είναι συμπιεστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ακόμα και ένα εύθραυστο κορίτσι μπορεί να τα χειριστεί. Πώς να επιλέξετε τα σωστά, τι είναι, πώς μιλούν οι ιδιοκτήτες για αυτά - ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτές τις δύσκολες ερωτήσεις.

Πώς λειτουργεί ένας αυτόματος συμπιεστής;

Η συσκευή των περισσότερων μοντέλων είναι γενικά καθολική. Αποτελούνται από κινητήρα, κύλινδρο και μανόμετρο. Αυτά τα εξαρτήματα θεωρούνται τα κύρια και η απόδοση του προϊόντος εξαρτάται από την ποιότητά τους.

Τύποι συμπιεστών αυτοκινήτων

Σήμερα υπάρχουν μόνο 2 τύποι συσκευών φουσκώματος ελαστικών.

Αυτός ο εξοπλισμός είναι τύπου εμβόλου και μεμβράνης. Τι να προτιμήσεις, δεδομένου ότι χρειάζεσαι συμπιεστή αυτοκινήτου από τον αναπτήρα;

Εμβολοφόρο αντλία

Έτσι, μια συσκευή τύπου εμβόλου είναι εξοπλισμένη με δικό της θάλαμο και έμβολο. Το σύστημα αυτής της αντλίας είναι ανάλογο με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ναι και με εμφάνισημοιάζει πολύ με κινητήρα. Αλλά σύμφωνα με εσωτερικό εξοπλισμόυπάρχουν πολλές διαφορές. Σε αυτή την περίπτωση, η ποιότητα των υλικών και ο βαθμός επεξεργασίας του εμβόλου και του θαλάμου είναι σημαντικά.

Στην ιδανική περίπτωση, μια χαλύβδινη μπιέλα θα στερεωθεί με ασφάλεια σε έναν γυαλιστερό μεταλλικό άξονα. Ωστόσο, οι περισσότεροι κατασκευαστές, για να εξοικονομήσουν χρήματα, χρησιμοποιούν συνηθισμένο χάλυβα αντί για κράμα χάλυβα ή κατασκευάζουν αυτά τα εξαρτήματα από πλαστικό. Η συνολική ποιότητα είναι συχνά κακή. Τέτοιες συσκευές φθείρονται γρήγορα και είναι σχεδόν αδύνατο να επισκευαστούν.

Ωστόσο, εάν αγοράσετε περισσότερα ακριβό μοντέλο, τότε θα λειτουργήσει πολύ καλά. Ένα τέτοιο προϊόν μπορεί να διαρκέσει πολύ καιρό εάν δεν υποβληθεί σε σημαντικά φορτία και χρησιμοποιηθεί σωστά.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ανταποκρίνονται πολύ θετικά σε συσκευές με δακτύλιο από Teflon στο έμβολο. Εδώ, εκτός των άλλων, είναι αρκετά υψηλή απόδοση, μπορούν να παρατηρηθούν περισσότερα μακροπρόθεσμαλειτουργία. Και η ίδια η συσκευή πρακτικά δεν απαιτεί καμία συντήρηση.

Ναι, αυτό το αυτοκίνητο λειτουργεί από τον αναπτήρα, αλλά μπορεί επίσης να συνδεθεί απευθείας στην μπαταρία.

Εξοπλισμός μεμβράνης

Αυτά έχουν ριζικά διαφορετική σχεδίαση και αρχή λειτουργίας.

Για άντληση, χρησιμοποιείται εδώ ένας ειδικός καμβάς. Χρησιμοποιώντας παλινδρομικές κινήσεις, αντλεί αέρα.

Οι αυτοκινητιστές δεν μιλούν πολύ κολακευτικά για τέτοιες αντλίες. Υπάρχουν κάποια προβλήματα με αυτά χειμερινή περίοδο. Όταν η θερμοκρασία είναι αρκετά χαμηλή, η μεμβράνη γίνεται σκληρή και στη συνέχεια καταρρέει υπό πίεση. Αυτοί οι συμπιεστές δεν συνιστώνται.

Αν και τέτοιος εξοπλισμός αποτυγχάνει πολύ λιγότερο συχνά. Δεν υπάρχουν μέρη που τρίβονται μεταξύ τους. Τα μόνα κινούμενα μέρη εδώ είναι τα ρουλεμάν. Και η συντηρησιμότητα είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των "αδερφών" του εμβόλου και η μεμβράνη είναι εύκολο να αντικατασταθεί.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν χαμηλή ταχύτητα άντλησης και υψηλή τιμή. Επιπλέον, ένας συμπιεστής διαφράγματος αυτοκινήτου από έναν αναπτήρα είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί στην πώληση.

Πώς να επιλέξετε έναν ποιοτικό συμπιεστή

Κατά την επιλογή αυτής της συσκευής, θα πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή σε διάφορους παράγοντες.

Θα τα δούμε με τη σειρά. Αναμεταξύ σημαντικές παραμέτρουςείναι το επίπεδο πίεσης που μπορεί να παράγει η συσκευή. Η μέθοδος σύνδεσης, η ακρίβεια της συσκευής μέτρησης και η κλίμακα είναι επίσης σημαντικές.

Πίεση

Όταν απαντάτε στην ερώτηση ποιος συμπιεστής αυτοκινήτου για τον αναπτήρα είναι καλύτερος, οι περισσότεροι άνθρωποι στρέφονται Ιδιαίτερη προσοχήστη μέγιστη πίεση που μπορεί να ασκήσει η μονάδα. Αυτό δεν είναι απολύτως σωστό. Πολλοί κατασκευαστές αυτών των προϊόντων διογκώνουν σκόπιμα τα χαρακτηριστικά. Στα περισσότερα μοντέλα υποδεικνύει ο κατασκευαστής μέγιστο επίπεδοπίεση 20 ατμοσφαιρών. Αυτό είναι απλώς μη ρεαλιστικό για μια συσκευή αυτού του μεγέθους και ισχύος. Το μέγιστο όριο είναι 8 ατμόσφαιρες.

Εκτέλεση

Αυτό το χαρακτηριστικό μετριέται σε λίτρα ανά λεπτό.

Επομένως, εάν επιλέξετε έναν συμπιεστή αυτοκινήτου από τον αναπτήρα, θα πρέπει να το λάβετε υπόψη σας. Το μέγεθος εφαρμογής του ελαστικού είναι επίσης σημαντικό. Για παράδειγμα, για ένα ελαστικό 14 ιντσών αρκεί μια αντλία χωρητικότητας έως και 40 λίτρων. Αν το ελαστικό έχει μεγαλύτερο μέγεθος, τότε χρειάζεται πιο αποτελεσματικός εξοπλισμός.

Εδώ ο κατασκευαστής υποδεικνύει συχνά τον όγκο, χωρίς να λέει συγκεκριμένα αν είναι συνηθισμένος όγκος ή υπό πίεση. Συχνά είναι ο πρώτος δείκτης που έχει ενδιαφέρον. Είναι πολύ σημαντικό να το ελέγξετε πριν από την αγορά.

Ισχύς συμπιεστή

Υπάρχουν επίσης δύο διαθέσιμες επιλογές εδώ: πρόκειται για εξοπλισμό με μπαταρία ή για συμπιεστή λάστιχα αυτοκινήτουαπό τον αναπτήρα. Στην πρώτη περίπτωση, η συσκευή απλά φορτίζεται. Είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένη μπαταρία, αλλά η φόρτιση αρκεί μόνο για 2, το πολύ 3 τροχούς.

Η δεύτερη επιλογή είναι πολύ πιο προτιμότερη.

Μια τέτοια αντλία μπορεί να συνδεθεί είτε απευθείας στον αναπτήρα, είτε χρησιμοποιώντας ακροδέκτες απευθείας στην μπαταρία. Η συσκευή αναπτήρα διαθέτει λιγότερη ισχύ, αλλά έχει ένα πλεονέκτημα σύνδεσης.

Ακρίβεια μανόμετρου

Εδώ οι συσκευές χωρίζονται επίσης σε δύο τύπους. Πρόκειται για συσκευές με καντράν ή ψηφιακό μανόμετρο.

Αν μιλάμε για ακρίβεια, τότε αυτό είναι πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό. Τα σφάλματα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ελάχιστα. Υπάρχουν πολλά μετρητές πίεσης διαφορετικές τάξειςακρίβεια. Άρα, η καλύτερη συσκευή θεωρείται αυτή με τον μικρότερο αριθμό σφάλματος.

Μιλώντας για ακρίβεια, ο καλύτερος συμπιεστής ελαστικών αυτοκινήτου είναι από τον αναπτήρα με πίεση. Το θέμα είναι ότι κατά τη λειτουργία η αντλία δονείται πολύ. Σε μια συνηθισμένη ένδειξη καντράν, η βελόνα πηδάει και συσπάται. Επιπλέον, υπάρχουν δύο κλίμακες στο καντράν. Αυτό είναι το bar και το psi, το οποίο υπερφορτώνει πολύ τον επιλογέα.

Συμπιεστές και μάρκες

Ας προσπαθήσουμε να επισημάνουμε μερικές κύριες μάρκες. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού. Ας βγάλουμε ορισμένα συμπεράσματα.

Δίας ZAC201

Αυτή η συσκευή είναι πλήρως κατάλληλη για εργασία με ελαστικά αυτοκινήτου. Η πίεση που δημιουργεί αυτή η συσκευή είναι 10 ατμόσφαιρες. Η παραγωγικότητα της μονάδας είναι έως 30 l/min. Αυτός ο αριθμός επιτρέπει στην αντλία να λειτουργεί συνεχώς για μισή ώρα. Οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν συμπιεστές αυτοκινήτων από τον αναπτήρα Zeus ZAC201 εδώ και αρκετά χρόνια. Δεν υπάρχουν μειονεκτήματα στις συσκευές αυτού του κατασκευαστή. Ο συμπιεστής συνοδεύεται από διάφορα εξαρτήματα.

Έτσι, μπορείτε να αντλήσετε όχι μόνο τροχούς αυτοκινήτου, αλλά και πολλά περισσότερα. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα αυτοκινήτου. Το σώμα της συσκευής είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και αντέχει εύκολα την πίεση. Ο έλεγχος της πίεσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ενσωματωμένο μανόμετρο. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο Φακός LED, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει σε δύο λειτουργίες.

Η αντλία είναι τύπου εμβόλου με ισχύ 120 W. Για να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερη η χρήση της συσκευής, είναι εξοπλισμένη με ασφάλεια και βαλβίδα αποστράγγισης. Οι κατασκευαστές έχουν επίσης παράσχει ένδειξη έκτακτης ανάγκης. Το καλώδιο έχει μήκος 3 m και το μήκος του σωλήνα αέρα είναι 1 m. Αυτό είναι αρκετό για άνετη χρήση της συσκευής.

Όσοι χρησιμοποιούν ήδη συμπιεστές αυτοκινήτου από τον αναπτήρα Zeus ZAC201 αφήνουν γενικά θετικές κριτικές. Υπάρχει αρκετή πίεση για να φουσκώσει το ελαστικό στο κανονικό. Συνολικά, αυτή είναι μια ανθεκτική συσκευή. Για πολλούς, λειτουργεί αποτελεσματικά εδώ και αρκετά χρόνια.

"Ευρωπαϊκός"

Αυτό διάσημος κατασκευαστής λάστιχα αυτοκινήτουπαράγει επίσης αντλίες. Ο συμπιεστής αυτής της μάρκας είναι ένα μικρό πλαστικό κουτί. Παράγει πίεση έως και 8 ατμόσφαιρες. Ο πνευματικός σωλήνας έχει μήκος 70 εκατοστά και το καλώδιο τροφοδοσίας έχει μήκος 3,5 μέτρα. Η συσκευή συνδέεται με τον αναπτήρα. Στην τιμή του, ένας συμπιεστής αυτοκινήτου από έναν αναπτήρα Continental θα είναι μια εξαιρετική αγορά. Και το συμπαγές σώμα της συσκευής δεν θα πιάνει πολύ χώρο στο πορτμπαγκάζ. Αν και το επίπεδο πίεσης δεν είναι πολύ υψηλό.

Συμπιεστής "Berkut R15"

Αυτό είναι ένα προϊόν εγχώριος κατασκευαστής. Η τάση του είναι 12 V, ο συμπιεστής είναι συνδεδεμένος με τον αναπτήρα. Η μέγιστη δυνατή πίεση αυτού του εξοπλισμού είναι 10 atm. Η απόδοση είναι αρκετά υψηλή για συσκευές αυτού του τύπου - 40 λίτρα αέρα περνούν μέσα από την αντλία σε ένα λεπτό. Η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει συνεχώς για 30 λεπτά. Η τιμή του είναι περίπου 2000 ρούβλια.

Στο σετ παράδοσης θα βρείτε συμπιεστή, καθώς και σετ με αντάπτορες για φούσκωμα μπάλες και άλλα προϊόντα από καουτσούκ. Υπάρχει επίσης ένας προσαρμογέας για τη σύνδεση της συσκευής σε μπαταρία αυτοκινήτου.

Για ασφαλής εργασίαΗ συσκευή είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης.

Βρίσκεται στο άκρο του πνευματικού σωλήνα. Το καλώδιο που συνδέεται με τον αναπτήρα είναι κατασκευασμένο λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί έξω στο κρύο.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων σημειώνονται: υψηλή ποιότητασυναρμολόγηση και εξαιρετική απόδοση. Μεταξύ των ελλείψεων, σημειώνεται η χαμηλή ακρίβεια του μετρητή πίεσης. Αυτός είναι ένας αρκετά ισχυρός και αθόρυβος συμπιεστής που είναι κατάλληλος τόσο για επιβατικά αυτοκίνητα όσο και για οχήματα εκτός δρόμου.

"Jock 950LED"

Εδώ επίσης μέγιστη πίεσηείναι 10 ατμόσφαιρες. Ο χρόνος λειτουργίας είναι επίσης 30 λεπτά. Χωρητικότητα συμπιεστή - 40 l/min. Η συσκευή είναι εξοπλισμένη με ένα σετ προσαρμογέων για μπάλες, καθώς και μια βολική τσάντα. Το μανόμετρο μπορεί να βρεθεί στο περίβλημα. Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι μη αφαιρούμενος. Για εύκολη αποθήκευση της συσκευής, ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει τη θήκη με ειδικές αυλακώσεις. Για ευκολία στη λειτουργία, το σημείο όπου πιέζεται το εξάρτημα στον εύκαμπτο σωλήνα είναι κρυμμένο χρησιμοποιώντας μια βαλβίδα.

Για φρουρά επί του οχήματοςτο αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ασφάλεια έναντι υπερφόρτωσης. Τα μόνα πλεονεκτήματα αυτής της συσκευής είναι: ένας ενσωματωμένος φακός και μια άνετη βρύση ασφαλείας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν κακή απόδοση, απροσδιόριστους διακόπτες και σφάλματα στο μανόμετρο. Αν και με το δικό μου προσιτη τιμηστα 1450 τρίψτε. - αυτή είναι μια καλή αγορά.

Αποτελέσματα

Γενικά, σήμερα η επιλογή τέτοιου εξοπλισμού είναι αρκετά μεγάλη. Πολλές συσκευές έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικάαπό άποψη ισχύος και απόδοσης. Κάνουν καλά τη δουλειά τους, είναι συμπαγείς και πολλές από τις συσκευές είναι καθολικές. Μπορείτε να αγοράσετε έναν συμπιεστή αυτοκινήτου από έναν αναπτήρα. Η μέση τιμή για αυτές τις συσκευές είναι χαμηλή και η χειροκίνητη άντληση τροχών δεν είναι πλέον πολύ δημοφιλής σήμερα.