Όλοι όσοι αγοράζουν καινούριο αυτοκίνητο, αργά ή γρήγορα σκέφτεται να το πουλήσει. Και τότε τίθεται το ερώτημα πόσο έχει πέσει η τιμή του αυτοκινήτου κατά την περίοδο χρήσης. Για να πάρουμε την απάντηση, πήραμε σχεδόν δύο δωδεκάδες αυτοκίνητα. Επιλέξαμε όχι μόνο δημοφιλείς, αλλά αυτές που ήταν οι ηγέτες σε πωλήσεις το 2016 (σύμφωνα με το αναλυτικό πρακτορείο Autostat). Αφού αναλύσαμε την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ανακαλύψαμε πόσα χάνουν κατά μέσο όρο κατά τη διάρκεια ενός, τριών και πέντε ετών λειτουργίας.
Mazda CX-5
Το δημοφιλές crossover από τη Mazda αποδείχθηκε μια αρκετά κερδοφόρα επένδυση. Τον πρώτο χρόνο του, το CX-5 είναι μόνο 4% φθηνότερο. Η ετήσια πτώση των τιμών φτάνει το 8% τον τρίτο χρόνο και το 9% τον πέμπτο. Η καλή ρευστότητα μπορεί να εξηγηθεί από το γεγονός ότι δεν έχει υποστεί ακόμη αλλαγή γενεάς. Και η ανανέωση δεν ήταν μεγάλης κλίμακας, γιατί ακόμη και τα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής δεν είναι ακόμα ξεπερασμένα.
Εύρος τιμών
Toyota RAV4
Λοιπόν, πού θα ήμασταν χωρίς την Toyota, παραδοσιακά διάσημη για την αργή απώλεια τιμής; κατά τον πρώτο χρόνο υπηρεσίας αποσβένεται μόνο κατά 7%. Μέσα σε τρία χρόνια, ο Ράφικ χάνει 9%. Και μέχρι την πενταετία, η τιμή της Toyota μειώνεται κατά 10% κάθε χρόνο. Ούτε η ακριβή ασφάλιση ούτε ένα σύντομο διάστημα σέρβις μπορούν να κλονίσουν τη φήμη των αξιόπιστων αυτοκινήτων που έχουν κερδίσει όλα αυτά τα χρόνια.
Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αξία;
Εύρος τιμών
Nissan X-Trail
Το X-Trail πέφτει στην τιμή πολύ αργά τον πρώτο χρόνο - κατά 3% το πολύ. Αλλά για αυτοκίνητα τριών ετών η κατάσταση είναι διαφορετική - 10%. Η μεγαλύτερη πτώση των τιμών παρατηρήθηκε για τα αυτοκίνητα το 2014 και μπορεί να εξηγηθεί απλά - τότε έκανε το ντεμπούτο του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα αυτοκίνητα της προηγούμενης γενιάς πέφτουν απότομα σε τιμές. Σε πέντε χρόνια, η κατάσταση έχει εξομαλυνθεί και η Nissan χάνει το ίδιο 10% ετησίως.
Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αξία;
Εύρος τιμών
Ένα άλλο crossover της Nissan συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο όπως το παλαιότερο X-Trail. Η τιμή πέφτει σιγά σιγά τον πρώτο χρόνο (κατά 4%) και στη συνέχεια η πτώση της αξίας επιταχύνεται. Τα τρία πρώτα έτος Qashqaiχάνει το 6% της αξίας του ετησίως. Όμως μέχρι την πενταετία το ετήσιο ποσοστό φτάνει το 10%. Και η μεγαλύτερη αστοχία παρατηρείται στα αυτοκίνητα του 2013 - και αυτό οφείλεται και στην αλλαγή των γενεών.
Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αξία;
Εύρος τιμών
Kia Sportage
Ένα κορεατικό SUV χάνει μόνο το 7% της αξίας του τον πρώτο χρόνο. Αλλά στο μέλλον, η πτώση της τιμής αυξάνεται - αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πρόκειται για αυτοκίνητα της προηγούμενης γενιάς. Ως εκ τούτου, μέχρι την ηλικία των τριών και πέντε ετών, χάνονται 12% και 11%, αντίστοιχα. Είναι ενδιαφέρον ότι η ομο-πλατφόρμα Hyundai ix35 είναι πολύ κατώτερη από το Sportage σε δημοτικότητα. Προφανώς έπαιξε ρόλο η στιλάτη εμφάνιση της Kia. Εξάλλου, ακόμη και τα πεντάχρονα Sportages εξακολουθούν να δείχνουν εντυπωσιακά.
Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αξία;
Εύρος τιμών
Renault Duster
Παραδόξως, το πιο υγρό από όλα ήταν . Κατά μέσο όρο, σε διάστημα πέντε ετών χάνει έως και 8% της αξίας του ετησίως. Για τρία χρόνια ο αριθμός είναι ίδιος. Και το Duster αποσβένει την πιο αργή απόσβεση τον πρώτο χρόνο ζωής του - μόνο 4%. Αυτό εξηγείται και από το γεγονός ότι μια αξιοπρεπής μερίδα Duster πωλείται σε προσιτές εκδόσεις που δεν είναι χαλασμένες με επιλογές. Συχνά όμως είναι εξαιτίας τους που η τιμή πέφτει περισσότερο τα πρώτα χρόνια της ζωής.
Ποια αυτοκίνητα χάνουν λιγότερη αξία;
Εύρος τιμών
Chevrolet Niva
Σχεδόν κύριος ανταγωνιστήςΞεσκονόπανο - . Και χάνει σχεδόν την ίδια τιμή, γίνεται λιγότερο φθηνότερο τον πρώτο χρόνο (4%) και «επιταχύνεται» περαιτέρω. Σε διάστημα τριών ετών, η Chevy Niva χάνει 8%, και τον πέμπτο χρόνο η πτώση της τιμής φτάνει το 9% ετησίως. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου τα βαριά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν είναι κατώτερα σε τιμή από τα καινούργια. Εξάλλου, πολλά αυτοκίνητα αποκτούν αξεσουάρ εκτός δρόμου με τη μορφή σοβαρών ελαστικών, σχάρες αποσκευών, πρόσθετους προβολείςκαι αλλα πραγματα.
«Δεν μπορείς να πουλήσεις αν οι άνθρωποι δεν θέλουν να αγοράσουν».
Άκιο Μορίτα.
Έχετε σκεφτεί ποτέ πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο; Γνωρίζατε ότι υπάρχουν αυτοκίνητα ταχείας πώλησης και μη ρευστοποιήσιμα;
Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί τα iPhone είναι οι κορυφαίες πωλήσεις, ενώ, για παράδειγμα, τα άλλοτε δημοφιλή προϊόντα της Nokia έχουν λησμονηθεί, χάνοντας εντελώς μερίδιο αγοράς; Το θέμα είναι ότι κάποια στιγμή κανείς δεν χρειαζόταν τηλέφωνα Nokia.
Όπως ήταν φυσικό, λόγω της πτώσης της ζήτησης, η Nokia αντιμετώπισε οικονομική κατάρρευση. Ή έχετε σκεφτεί ποτέ γιατί αυτοκίνητα Toyotaαγοράζονται σε όλο τον κόσμο, κάτι που επιτρέπει Ιαπωνική μάρκανα είστε παγκόσμιος ηγέτης πωλήσεων για αρκετά χρόνια;
Δεν θα αναφερθούμε σε λεπτομέρειες γιατί τα προϊόντα Apple ή Toyota είναι τόσο δημοφιλή σε όλο τον κόσμο. Δεν είναι αυτό που μιλάμε σήμερα. Εν συντομία, αν υπάρχει επιτυχημένες πωλήσειςοποιοδήποτε προϊόν, αυτό σημαίνει σταθερή ζήτηση για το προϊόν. Αν η ζήτηση είναι μεγάλη, σημαίνει ότι το συγκεκριμένο προϊόν προκαλεί το ενδιαφέρον του κοινού και πληροί κάποιες ανάγκες και κριτήρια του, από τα οποία εξαρτάται η τελική επιλογή του καταναλωτή.
Για παράδειγμα, κύριο κριτήριοΗ επιλογή ενός προϊόντος στην αγορά είναι μια σχέση τιμής/ποιότητας. Αντίστοιχα, τα προϊόντα αυτών των εταιρειών ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες των καταναλωτών. Το ίδιο ισχύει για κάθε άλλο προϊόν που είναι διαθέσιμο στην αγορά σήμερα. Συμπεριλαμβανομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Για παράδειγμα, γιατί πιστεύετε ότι ορισμένα αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτων πωλούνται αρκετά γρήγορα, ενώ άλλα μπορούν να παραμείνουν στην πώληση για πολύ, πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα; Επιπλέον, το πιο ενδιαφέρον είναι ότι αυτά μπορεί να είναι αυτοκίνητα ακριβώς της ίδιας τιμής.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Εξάλλου, η αγορά αυτοκινήτου ζει με τους ίδιους νόμους με κάθε αγορά. σύνθετα αγαθά(υπολογιστές, ψηφιακή τεχνολογία κ.λπ.).
Επιπλέον, η ρευστότητα ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου στην αγορά επηρεάζεται επίσης από το κόστος συντήρησής του, το κόστος των ανταλλακτικών, καθώς και από μια σειρά άλλους παράγοντες. Για παράδειγμα, στην αγορά μας υπάρχουν πολύ ρευστά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, τα οποία είναι αρκετά εύκολο να πουληθούν σε οποιαδήποτε εποχή. Υπάρχουν αυτοκίνητα που, παρά τη χαμηλότερη ρευστότητά τους, εξακολουθούν να πωλούν αρκετά γρήγορα. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που δεν είναι τόσο εύκολο να πουληθούν. Και, φυσικά, υπάρχουν και οχήματα που μπορούν να πουληθούν για χρόνια, ακόμα κι αν η τιμή είναι χαμηλότερη από την αγορά.
Για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εξάλλου, όσο πιο γρήγορα βρίσκει ένας αγοραστής ένα αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Αντίστοιχα, όσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση, τόσο υψηλότερη είναι η μέση τιμή αγοράς ενός αυτοκινήτου. Υπάρχει επίσης μεγάλη ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ένα συγκεκριμένο μοντέλοτης εγγυάται λιγότερη απώλεια αγοραία αξίαΚάθε χρόνο.
Δυστυχώς, όπως όχι υγρά αυτοκίνητα, μοντέλα που χρησιμοποιούν πιο σε ζήτησηστην αγορά, κατά καιρούς χάνουν τις θέσεις τους. Αλλά αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Ο χρόνος κυλάει, τα πάντα αλλάζουν, συμπεριλαμβανομένων των προτιμήσεων/γεύσεων/αιτημάτων των λάτρεις του αυτοκινήτου. Αλλάζει επίσης οικονομική κατάστασηστη χώρα μας, όπου οι άνθρωποι έχουν αρχίσει πλέον να μαθαίνουν να κάνουν οικονομία σε όλα. Αντίστοιχα, οι Ρώσοι αυτοκινητιστές γρήγορα ερωτεύτηκαν τα αυτοκίνητα με ισχυρούς κινητήρες, δίνοντας προτίμηση στα αυτοκίνητα χαμηλής ισχύος.
Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ δύσκολο να αγοράσετε ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σήμερα, το οποίο θα κοστίσει το λιγότερο, λόγω της συνεχούς αλλαγής της κατάστασης δευτερογενής αγορά. Φυσικά, είναι σχεδόν αδύνατο να μαντέψουμε ποιο αυτοκίνητο θα πωληθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα σε 5-7 χρόνια.
Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι η λίστα με τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην αγορά μας δεν αλλάζει τόσο συχνά, ενώ η λίστα με τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αλλάζει σχεδόν καθημερινά. Επομένως, εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο που θέλετε να πουλήσετε γρήγορα σε λίγα χρόνια, τότε μπορείτε να επιλέξετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο που είναι ρευστό στη δευτερογενή αγορά σήμερα.
Πιστεύουμε ότι η κατάσταση δεν θα αλλάξει τα επόμενα χρόνια. Ευτυχώς, κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, η αγορά αυτοκινήτου μας έχει στενέψει πολύ και οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων σήμερα έχουν επιλέξει να εγκαταλείψουν την παραγωγή μιας ευρείας σειράς προϊόντων. Αυτό σημαίνει ότι τα επόμενα χρόνια η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μας είναι απίθανο να αναπληρωθεί με νέα μοντέλα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη ρευστότητα των αυτοκινήτων που είναι δημοφιλή σήμερα.
Κάθε χρόνο πραγματοποιούμε μια ανάλυση της δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων προκειμένου να ανακαλύψουμε τις μάρκες των αυτοκινήτων με τις ταχύτερες πωλήσεις. Για ανάλυση, πήραμε στατιστικά στοιχεία από την πύλη Auto.ru και μελετήσαμε επίσης πολλά θεματικά φόρουμ αφιερωμένα σε όλα τα είδη μοντέλων που παρουσιάζονται στο ρωσική αγορά.
Έχοντας κάνει μια επιλογή από τις πιο κοινές μάρκες, επιλέξαμε για εσάς την τελική βαθμολογία των πιο ρευστοποιήσιμων αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα στατιστικά του Auto.ru διαφέρουν κάπως από τις πληροφορίες που λάβαμε από φόρουμ αυτοκινήτων. Προφανώς, οι πληροφορίες από τα φόρουμ σχετικά με την ταχύτητα πώλησης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι πιο αξιόπιστες, καθώς υπολογίζονται τα δεδομένα από την πύλη Auto.ru σχετικά με την ώρα των πωλήσεων αυτοκινήτων. Αυτή είναι σαν τη μέση θερμοκρασία σε ένα νοσοκομείο, αφού περιλαμβάνει κατεστραμμένα αυτοκίνητα, ύποπτα φθηνά και αυτοκίνητα με πολύ φουσκωμένη τιμή.
Ωστόσο, παραδοσιακά αποφασίσαμε να συνοψίσουμε δεδομένα από διάφορες πηγές στο Διαδίκτυο και να κάνουμε τους δικούς μας υπολογισμούς για την ταχύτητα πώλησης ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι τα αναλυτικά μας στοιχεία δεν περιλάμβαναν αυτοκίνητα που δεν είναι δημοφιλή στη ρωσική αγορά, καθώς τα δεδομένα για τις ασήμαντες πωλήσεις τους δεν αντικατοπτρίζουν μια αξιόπιστη εικόνα της δυναμικής των πωλήσεων. Η περίοδος πωλήσεων περιλαμβάνει μέσα στοιχεία για πολλούς οι τελευταίες γενιέςτο ένα ή το άλλο μοντέλο, καθώς και όλους τους κινητήρες και τις διαμορφώσεις. Τελικά, αυτό πήραμε από τα αποτελέσματα του 2017.
Βαθμολογία μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη δευτερογενή αγορά (2017)
| Μάρκα, μοντέλο | Πόσο μπορείτε να πουλήσετε για (ημέρες)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| BMW Σειρά 3 | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Cruiser Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C-Class | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Μέση δεδομένα από φορτηγά στο Διαδίκτυο και στατιστικά στοιχεία από τον ιστότοπο Auto.ru
Τι επηρεάζει τη γρήγορη πώληση ενός αυτοκινήτου στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων;
Πολλοί, φυσικά, θέλουν το καλύτερο αυτοκίνητο για τους εαυτούς τους όχι μόνο από άποψη κόστους, ποιότητας, αξιοπιστίας, απόδοσης, κόστους συντήρησης/επισκευής, αλλά και φυσικά, ώστε να μελλοντικό αυτοκίνητοδεν έχασε πολύ σε τιμή στη δευτερογενή αγορά και επίσης παρέμεινε ρευστό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξάλλου, αυτό θα καθορίσει πόσο γρήγορα και για πόσο θα το πουλήσει ο ιδιοκτήτης στο μέλλον.
Αλλά έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι μπορεί να επηρεάσει πρωτίστως την ταχύτητα πώλησης ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου; Ας προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε εν συντομία.
Σπάνια μοντέλα και σπορ αυτοκίνητα
Πρέπει να πούμε ότι, σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, όπου τα σπορ είναι εμπορεύσιμα αυτοκίνητα, στη χώρα μας σπορ αυτοκίνηταταξινομούνται ως μη ρευστοποιήσιμες οχήματα, το οποίο μπορεί να πωληθεί για πολύ, πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Επίσης, η θλιβερή μοίρα των πολύωρων εκπτώσεων περιμένει τους κατόχους σπάνιων, συγκεκριμένων αυτοκινήτων, ιδιαίτερα πολυτελών.
Για παράδειγμα, εάν είστε ιδιοκτήτης μιας Maserati Quattroporte, τότε ετοιμαστείτε για το αυτοκίνητό σας να «κρεμαστεί» σε πίνακες μηνυμάτων για τουλάχιστον αρκετούς μήνες. Επιπλέον, μειώνοντας την τιμή κάτω από την τιμή της αγοράς, είναι απίθανο να μπορέσετε να επιταχύνετε την αναζήτηση νέου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
Δυστυχώς, υπάρχουν πάρα πάρα πολλά τέτοια αυτοκίνητα με έλλειψη ρευστότητας στη ρωσική αγορά. Και δεν είναι πάντα έτσι.
Τιμή
Φυσικά, η ρευστότητα οποιουδήποτε αυτοκινήτου στην αγορά μεταχειρισμένων επηρεάζεται από την τιμή του. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, διογκώνουν την τιμή του αυτοκινήτου τους, ελπίζοντας να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα.
Όσοι ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι το αυτοκίνητό τους είναι τεχνικά και εξωτερικά χαρακτηριστικάυπερέχει από παρόμοια μοντέλα στις διαφημίσεις. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είχαν αγοράσει προηγουμένως με πίστωση συχνά διογκώνουν τις τιμές τους. Αυτό είναι πιθανώς το πόσοι άνθρωποι υπολογίζουν τουλάχιστον επιτυχημένη πώλησηαντιστάθμιση τεράστιων υπερπληρωμών για το δάνειο και έξοδα για την πολιτική CASCO. Αλλά είναι αφελές να ελπίζουμε σε αυτό, καθώς είναι απίθανο να μπορέσετε να αντισταθμίσετε το κόστος που σχετίζεται με την ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Λάβετε υπόψη ότι δεν θα πουλήσετε το αυτοκίνητο για περισσότερα από όσα ορίζει η αγορά.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν βάζουν το αυτοκίνητό τους προς πώληση, φουσκώνουν κατά λάθος την τιμή, προσπαθώντας τουλάχιστον εν μέρει να δικαιολογήσουν τις επενδύσεις τους: πρόσθετος εξοπλισμός, ελαστικά, μουσική, πατάκια, κεραία, ρύθμιση κ.λπ. Δυστυχώς, είναι απίθανο να πετύχετε , αφού ο Κανένας σας δεν θα εκτιμήσει την επένδυση σε ένα αυτοκίνητο, αφού οι μέσες τιμές της αγοράς κυριαρχούν και πάλι στην αγορά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα τιμή αγοράςή χαμηλότερα. Και σπάνια πραγματοποιούνται συναλλαγές σε τιμές σημαντικά υψηλότερες από την τιμή της αγοράς.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βάζουν μερικές φορές σκόπιμα διογκωμένες τιμές στα αυτοκίνητά τους, υπολογίζοντας έτσι στη διαπραγμάτευση. Αλλά δεν λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι δεν κατανοούν όλοι την τιμολόγηση στη δευτερογενή αγορά και η διογκωμένη τιμή απλώς τρομάζει τους πιθανούς αγοραστές.
Για όσους θέλουν να μάθουν με περισσότερες λεπτομέρειες πώς να πωλούν σωστά στη δευτερογενή αγορά, εδώ είναι πολλά άρθρα σχετικά με αυτό το θέμα:
Επίσης, εδώ είναι ένα άλλο άρθρο που θα σας πει πώς να φωτογραφίσετε σωστά ένα αυτοκίνητο για μια διαφήμιση πώλησης:
Εξοπλισμός οχήματος: εξοπλισμός
Ο εξοπλισμός του δεν παίζει τον μικρότερο ρόλο στην ταχύτητα πώλησης ενός αυτοκινήτου. Σήμερα, παρά την ελκυστική τιμή, ένα «γυμνό» αυτοκίνητο μπορεί να κρεμαστεί στη δευτερογενή αγορά για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ πριν από 5-7 χρόνια τέτοια αυτοκίνητα αγοράζονταν σαν ζεστά κέικ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την αγορά αυτοκινήτου μεγάλες πόλειςΡωσία.
Σήμερα οι άνθρωποι προτιμούν να αγοράζουν ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Αν λοιπόν το αυτοκίνητό σας δεν έχει ελάχιστο εξοπλισμό, τότε μην περιμένετε ότι όταν το πουλήσετε θα μπορείτε να πάρετε ένα κανονικό ποσό (περίπου τη μέση αγοραία αξία).
Επίσης, μην ξεχνάτε τα κιβώτια ταχυτήτων. Δυστυχώς, σήμερα υπάρχει μια τάση που οι άνθρωποι επιλέγουν πιο συχνά αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνμετάδοση Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την αγορά των μεγάλων πόλεων με πυκνή κίνηση στην πόλη, στις οποίες είναι άβολο να οδηγείς χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όχι όμως όλα τα αυτοκίνητα με αυτόματη μετάδοσηείναι σε ζήτηση. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο και τη μάρκα. Για παράδειγμα, σήμερα πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να φοβούνται τα αυτοκίνητα με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων. Ειδικότερα, πολλοί δεν θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητα με CVT, θεωρώντας τα αναξιόπιστες μονάδες στη σύγχρονη βιομηχανία. Αν και πρόκειται για μύθο, είναι πολύ δύσκολο να πείσεις τους λάτρεις του αυτοκινήτου για το αντίθετο.
Και τέλος, η ρευστότητα οποιουδήποτε αυτοκινήτου επηρεάζεται φυσικά από το μέγεθος και την ισχύ του κινητήρα του. Εξάλλου, η κατανάλωση καυσίμου και το μέγεθος εξαρτώνται από αυτό φόρος μεταφοράς. Σήμερα, σε αντίθεση με πριν από την κρίση, όταν η χώρα μας πουλούσε αμέριμνα το πετρέλαιο για 100 δολάρια, οι άνθρωποι άρχισαν πιο συχνά να αγοράζουν αυτοκίνητα με μικρούς κινητήρες και ισχύ όχι μεγαλύτερη από 150-200 ίππους. Με.
Αυτή η τάση εμφανίστηκε ιδιαίτερα αφού η χώρα έφτασε τα 35 ρούβλια. Και προφανώς, η μόδα για τα μικρά αυτοκίνητα θα αυξηθεί σταδιακά καθώς αυξάνονται οι τιμές των καυσίμων.
Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ακόμα μικρή ζήτηση στη χώρα μας για αυτοκίνητα χαμηλής ισχύος με κινητήρες μικρού όγκου.
Για παράδειγμα, ο κινητήρας των 1,6 λίτρων θεωρείται ο πιο δημοφιλής κινητήρας στη χώρα μας. Για κάποιο λόγο, η ρευστότητα των αυτοκινήτων με τέτοιους κινητήρες είναι καλύτερη από τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1,2 ή 1,4 λίτρων. Ωστόσο, σε σχέση με την προγραμματισμένη αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης καυσίμων από την κυβέρνηση το επόμενο έτος, μπορούμε να περιμένουμε αύξηση της ζήτησης για μικρά αυτοκίνητα χαμηλής ισχύος, καθώς σύντομα οι τιμές για τη βενζίνη και το ντίζελ θα πλησιάσουν αναπόφευκτα τα 50 ρούβλια. για 1 λίτρο.
Και αυτό, δεδομένου του τρέχοντος βιοτικού επιπέδου και του επιπέδου των μισθών στη χώρα, θα χτυπήσει ήδη τις τσέπες της πλειοψηφίας των Ρώσων, οι οποίοι, όπως και οι κάτοικοι της Ευρώπης, θα αναγκαστούν να στραφούν σταδιακά σε αυτοκίνητα με μικρούς κινητήρες.
Δημοτικότητα της μάρκας αυτοκινήτων στη χώρα
Κάθε χώρα έχει τις δικές της δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ οι κορυφαίες μάρκες σε πωλήσεις είναι και. Στη χώρα μας σήμερα, εκτός από εγχώριας Lada, οι κορεατικές μάρκες αυτοκινήτων είναι επίσης δημοφιλείς, αλλά, για παράδειγμα, οι γαλλικές εταιρείες αυτοκινήτωνΈχουν ζημιές στην αγορά μας εδώ και πολλά χρόνια λόγω της χαμηλής ζήτησης. Αυτό όμως είναι ήδη χαρακτηριστικό των εθνικών μας γεύσεων.
Όπως φαίνεται, οι λάτρεις του αυτοκινήτου στη χώρα μας ξαφνικά ερωτεύτηκαν τα γαλλικά αυτοκίνητα.
Άρα η ρευστότητα ενός αυτοκινήτου εξαρτάται και από τη δημοτικότητα της μάρκας στη χώρα μας. Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα, η δημοτικότητα της εγχώριας μάρκας Lada στη Ρωσία έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια. Αυτό οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στην επιτυχία των νέων μοντέλων της AvtoVAZ. Η επιτυχία του Lada Vesta είναι ιδιαίτερα αισθητή. Τα κορεάτικα πιάτα είναι επίσης πολύ δημοφιλή στη χώρα μας. ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, που κατέχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, η Toyota, η οποία παραδοσιακά αγαπιέται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων μας για τα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα αυτοκίνητά της, δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά της.
Πολυτελή αυτοκίνητα
Δεν είναι μυστικό ότι συχνά δεν μπορούν να καυχηθούν για ειδική ρευστότητα στη δευτερογενή αγορά. Φυσικά, αυτό οφείλεται κυρίως στο κόστος συντήρησης των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, στην αγοραία αξία τους, στο κόστος ασφάλισης, στην κατανάλωση καυσίμου και στους φόρους.
Επομένως, εάν θέλετε να αγοράσετε αυτοκίνητο premium, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι όχι μόνο για μια μεγάλη απώλεια στην αξία του αυτοκινήτου σε λίγα μόλις χρόνια, αλλά και για μια μεγάλη πώληση στη δευτερογενή αγορά.
Κόστος επισκευής και συντήρησης
Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει τη ρευστότητα ενός αυτοκινήτου στην αγορά. Σήμερα, όταν το κόστος ανταλλακτικών και εξαρτημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά, όταν τα πραγματικά εισοδήματα του πληθυσμού συνεχίζουν να μειώνονται, το κόστος ιδιοκτησίας αυτοκινήτου έχει γίνει πιο επίκαιρο από ποτέ, το οποίο σχετίζεται κυρίως με το κόστος τακτική συντήρησηκαι επισκευή αυτοκινήτων.
Επιστροφή στο
Οι ειδικοί έχουν εντοπίσει τα αυτοκίνητα με τη μεγαλύτερη ρευστότητα στη ρωσική αγορά, τα οποία χάνουν λιγότερη αξία από άλλα μέσα σε τρία χρόνια. Ωστόσο, αυτή η μελέτη είναι επίσης ενδιαφέρουσα γιατί οι συντάκτες της είναι αναλυτές έργων». Σωστή τιμή" και η εταιρεία "Autostat Info" - συνέκρινε τα αποτελέσματα όχι μόνο μεταξύ διάφορα μοντέλακαι μάρκες, αλλά και μεταξύ ομάδων εμπορικών σημάτων ανάλογα με την προέλευσή τους.
Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε, για παράδειγμα, ότι στο τμήμα μάζας κορεατικά αυτοκίνηταπιο κερδοφόρα από τα ευρωπαϊκά και τα κινέζικα απέχουν πολύ από τα ρωσικά.
Τα πιο υγρά αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν στη Ρωσία ήταν Toyota HighlanderΚαι Porsche Macanμε τρία χρόνια χιλιόμετρα. Η αξία τους όχι μόνο δεν έχει πέσει από το 2014, αλλά έχει αυξηθεί και - κατά 4,06 και 2,98%, αντίστοιχα. Ένα crossover κέρδισε τελικά στη μαζική κατηγορία, το δεύτερο στην κατηγορία premium.
Όλα τα άλλα μοντέλα έχουν χάσει τουλάχιστον λίγο σε τιμή. Έτσι, στο top 10 μεταξύ άλλων διαθέσιμα αυτοκίνηταπεριελάμβανε επίσης τα Mazda 3 (με αποτέλεσμα 99,95% της υπολειμματικής αξίας), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95 ,45%) , Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester(93,60%) και Toyota Corolla (93,34%). Να σημειώσουμε ότι στην πρώτη εικοσάδα υπήρχε χώρος και για οικιακό αυτοκίνητο- Η Lada Largus κατέλαβε τη 19η θέση με δείκτη 89,30%.
Ακολουθούν τα Macan στην κατηγορία premium Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne(95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes A-Class(94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) και Mercedes CLA(92,11%). Το πιο υγρό σε αυτή τη λίστα Ιαπωνικό αυτοκίνητο- Lexus GX - κατέλαβε μόνο την 16η θέση με βαθμολογία 87,48%.
Είναι προφανές ότι μάρκες από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου κυριαρχούν στην κατάταξη των μαζικών εμπορικών σημάτων. Το περισσότερο κερδοφόρα αυτοκίνητα, σύμφωνα με τη μελέτη, η Mazda παράγει με μέση υπολειμματική αξία τριών ετών 97,67%. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Toyota (95,11%), στην τρίτη θέση Κορεάτικη Hyundai (90,57%).
Η παρακάτω λίστα μοιάζει με αυτό: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Η Lada βρέθηκε στη 15η θέση με ποσοστό 81,23%, πίσω από Renault, Skoda, SsangYong και Nissan, αλλά μπροστά Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ, Chevrolet, Daewoo, Opel και Citroen.
Το UAZ βρίσκεται στην 23η θέση, αφήνοντας πίσω μόνο κινεζικές εταιρείες- Chery (72,00%), Lifan (65,13%) και Geely (65,11%).
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι συλλογικές ρωσικές μάρκες κατέληξαν ελάχιστα μπροστά από τους αντιπάλους τους από το Μέσο Βασίλειο - με μέσους όρους ομίλου 78,78% και 72,61%, αντίστοιχα.
Και οι Ιάπωνες και κορεατικές μάρκες- η ρευστότητά τους υπολογίζεται σε 89,13% και 88,12%. Οι «Αμερικανοί» (Ford και Chevrolet) ήταν τρίτοι (82,74%), ξεπερνώντας μια μεγάλη ομάδα ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen και Peugeot - 81,32%).
Οι «Ευρωπαίοι» το έφτιαξαν στην premium κατηγορία, όπου εκπροσωπούνται επίσης από μια μεγάλη ομάδα εμπορικών σημάτων (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi και Jaguar) και έχουν μέση υπολειμματική αξία 82,86%. Οι «Αμερικανοί» με Chrysler, Jeep και Cadillac ήταν δεύτεροι (79,67%) και οι «Ιάπωνες» (Lexus, Infiniti και Acura) ήταν τρίτοι (77,46%).
Ας προσθέσουμε ότι στην κατάταξη των εμπορικών σημάτων στην κατηγορία premium, το top 10 μοιάζει με αυτό: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) και Audi (79,31%).
Παρεμπιπτόντως, οι αναλυτές κατέληξαν σε ένα ξεκάθαρο συμπέρασμα: η υπολειμματική αξία για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα τριών ετών εξακολουθεί να υπερεκτιμάται πολύ λόγω της σημαντικής αύξησης των τιμών για τα νέα αυτοκίνητα, η οποία έχει παρατηρηθεί από τα τέλη του 2014.
«Ωστόσο, με μεγάλη πιθανότητα μπορεί να προβλεφθεί ότι ήδη το 2018 και ελλείψει απότομων διακυμάνσεων στις συναλλαγματικές ισοτιμίες, η υπολειμματική αξία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τριών ετών θα αρχίσει να μειώνεται», αναφέρει η μελέτη που έλαβε η RG. «Αναμένεται ότι σταδιακά θα επιστρέψει σε πιο παραδοσιακές αξίες - στο εύρος του 50-70% του αρχικού κόστους, ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου και τη ρευστότητά του στη δευτερογενή αγορά».
Αναλυτικό πρακτορείο "Autostat"διεξήγαγε μια άλλη μελέτη για τη ρευστότητα των μοντέλων που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά. Με βάση τα αποτελέσματά του, οι ειδικοί επέλεξαν τα πιο κερδοφόρα αυτοκίνητα τριών ετών για μεταπώληση σε 5 κατηγορίες.
Η μελέτη εξέτασε το κόστος των νέων αυτοκινήτων το 2012 και τη μέση τιμή μεταπώλησής τους το 2015. Η μελέτη περιελάμβανε αυτοκίνητα από περισσότερες από 50 μάρκες που αντιπροσωπεύονται στη ρωσική αγορά. Η δημοσίευση «Behind the Wheel» παρουσιάζει τα αποτελέσματα της μελέτης με σχόλια ειδικών και συμμετεχόντων στην αγορά.
Μαζικές μάρκες
Subcompact μοντέλα:
1. Kia Picanto(διατήρησε το 80,99% της αξίας του σε 3 χρόνια)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily
Σοβαρό κενό Kia Picantoαπό τους πλησιέστερους ανταγωνιστές της εξηγείται από τη μείωση της προσφοράς στην κατηγορία των subcompact μοντέλων στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο, συναρμολογημένο στην Κορέα, έχει 5 χρόνια εγγύηση και, όσον αφορά τον εξοπλισμό, ουσιαστικά δεν έχει ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Επιπλέον, το μοντέλο προμηθεύεται στη Ρωσία σε περιορισμένες ποσότητες, γεγονός που εξηγεί την υψηλή του αξία στη δευτερογενή αγορά.
Συμπαγή μοντέλα:
1. Lada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)
Οι τρεις ηγέτες στην κατηγορία των συμπαγών «κρατικών αυτοκινήτων» είναι σχεδόν στο ίδιο επίπεδο όσον αφορά την υπολειμματική αξία. Οι διαφορές δεν υπερβαίνουν το επίπεδο του στατιστικού σφάλματος, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη τη διακύμανση στο κόστος των διαμορφώσεων.
Σύμφωνα με τους αντιπροσώπους της Lada, το μοντέλο Granta κατέλαβε την πρώτη θέση λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους συντήρησης, προσιτές τιμέςγια ασφάλιση CASCO και ευρεία επιλογήδιαμορφώσεις aftermarket.
Μοντέλα κατηγορίας γκολφ:
1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. Toyota Corolla (79%)
Στην κατάταξη του 2015 Toyota της ΧρονιάςΗ Corolla κατείχε τον τίτλο του πιο εμπορεύσιμου αυτοκινήτου κατηγορίας C Οι ειδικοί αποδίδουν την αλλαγή στον ηγέτη στις τυχαίες διακυμάνσεις των τιμών στην αγορά και στις αλλαγές στον αριθμό των επιπέδων εξοπλισμού που εξετάζονται.
Επιχειρηματική θέση:
1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93%)
3. Volkswagen Passat CC (79,69%)
Μίνι βαν:
1. Kia Soul (77,69%)
2. Kia Venga (72,61%)
3. Citroen C3 Picasso (69,87%)
Παραλαβές:
1. Toyota Hilux (99,28%
)
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74%)
Κατά μέσο όρο, ένα ιαπωνικό φορτηγό χάνει λιγότερο από το 1% της αξίας του μέσα σε τρία χρόνια. Αλλά οι ειδικοί εξακολουθούν να μην συνιστούν να θεωρείτε ένα αυτοκίνητο ως αποθηκευτικό χώρο για χρήματα.
Μίνι crossovers:
1. Renault Duster ( 93,35%
)
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)
Το μοντέλο δεν μπήκε στο τρέχον Top 3 λόγω της μείωσης της έλλειψης νέων μοντέλων στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, μια εγγύηση δύο φορές κατώτερη από το Renault Duster όσον αφορά τα χιλιόμετρα και τη συγκεκριμένη χρήση του μοντέλου. Κατά κανόνα, χρησιμοποιείται ένα SUV δύσκολες συνθήκεςκαι μέχρι την ηλικία των τριών ετών είναι σε χειρότερη κατάσταση.
Συμπαγή crossover:
1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22%)
Κορεάτικα, Ιαπωνικά και εγχώριες μάρκες, κατά κανόνα, μόλυβδος σε υπολειμματική αξία λόγω της σχετικά χαμηλής αρχικής τιμής (στο νέο μοντέλο) και τη διαθεσιμότητα συντήρησης και λειτουργίας του.
Crossover μεσαίου μεγέθους:
1.Toyota Land Cruiser Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)
Μεγάλα crossover:
1. Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)
Volkswagen Touareg
Φωτογραφία: VolkswagenΠερίεργος ποια χρονιά μέσος δείκτηςΗ διατήρηση της υπολειμματικής αξίας των αυτοκινήτων αυξήθηκε από 75 σε 80 τοις εκατό. Αλλά αυτό δεν εξηγείται από το γεγονός ότι τα μοντέλα άρχισαν να φθείρονται και να υποτιμώνται πιο αργά, αλλά από την ταχεία άνοδο των τιμών στη δευτερογενή αγορά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να διατηρήσουν τις τιμές χαμηλά για να διατηρήσουν τη ζήτηση. Ταυτόχρονα, η υποτίμηση του ρουβλίου έναντι του δολαρίου και του ευρώ ήταν πιο σημαντική από την άνοδο της τιμής των νέων αυτοκινήτων την ίδια περίοδο.
Ταυτόχρονα, η φερεγγυότητα του πληθυσμού μειώθηκε και η ζήτηση μετατοπίστηκε προς τη δευτερογενή αγορά. Και όπου η ζήτηση αυξάνεται, αυξάνονται και οι τιμές.
Οι ειδικοί αναμένουν ότι οι τιμές για τα νέα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να αυξάνονται, ακόμη και αν σταθεροποιηθεί η συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου, προκειμένου να καλυφθεί η διαφορά. Οι τιμές στη δευτερογενή αγορά θα αυξηθούν επίσης, γεγονός που θα οδηγήσει σε περαιτέρω αύξηση της μέσης υπολειμματικής αξίας. Αναμένεται ότι μπορεί να ξεπεράσει το 90%.
Αλλά η Autostat εξακολουθεί να μην συνιστά να θεωρηθεί ένα αυτοκίνητο ως επένδυση, καθώς η υπολειμματική αξία του μοντέλου δεν λαμβάνει υπόψη το κόστος της συντήρησής του. Επιπλέον, η ρευστότητα ενός συγκεκριμένου μοντέλου κυμαίνεται απρόβλεπτα και, γενικά, αλλάζει μέση τιμήέχει μάλλον κερδοσκοπικό χαρακτήρα.
Premium μάρκες
Υποσυμπαγείς:
1. BMW Σειρά 1 (81,73%)
2. Mercedes-Benz A-Class (78,86%)
3. Audi A3 (67,62%)
Συμπαγής κατηγορία:
1. BMW Σειρά 3 (77,77%)
2. Audi A4 (75,14%)
3. Volvo V60 (74,12%)
Μεσαία τάξη:
1. Lexus ES (74,85%)
2. Lexus GS (74,73%)
3. Porsche Panamera (70,03%)
Μοντέλα πλήρους μεγέθους:
1. Lexus LS (67,67%)
2. Mercedes-Benz S-Class (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2%)
Συμπαγή crossover:
1. Audi Q3 (82,49%)
2.Εύρος Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)
Crossover μεσαίου μεγέθους:
1. BMW X3 (79,4%)
2. Audi Q5 (75,52%)
3. Volvo XC60 (74,24%)
Μεγάλα crossover
1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Mercedes M-Class (80,31%)
3. Lexus LX (79,51%)
Πόσο καιρό θα πάρει μετά από τρία, τέσσερα, πέντε χρόνια λειτουργίας; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς οδηγούς που αγοράζουν ένα καινούργιο ή ελαφρώς μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Οι πραγματιστές προσπαθούν να υπολογίσουν πόσο θα πέσει η τιμή μετά από αρκετά χρόνια τυπικής λειτουργίας. Τώρα δεν χρειάζεται να μετράτε! Οι αναλυτές «Autostat Info» και «Right Price» υπολόγισαν τα αυτοκίνητα που θα χάσουν τη μικρότερη αξία μετά από τρία χρόνια λειτουργίας. Δηλαδή, έχει καταρτιστεί μια λίστα με τα πιο κερδοφόρα αυτοκίνητα για αγορά.
Ποια είναι λοιπόν αυτά, τα περισσότερα υγρά μοντέλαδεύτερο εξάμηνο του 2017;
Δύο ηγέτες της αγοράς που μπορούν να καυχηθούν για εκπληκτική ασφάλεια μετά από τρία χρόνια λειτουργίας - μικρό crossoverΚαι SUV Toyota Highlander 2014, το κόστος του οποίου ακόμη και μετά από τρία χρόνια λειτουργίας έχει μάλιστα αυξηθεί για διάφορους λόγους. Το Macan σημείωσε άνοδο 2,98% και το Highlander άνοδο κατά 4,06% από την τιμή του '14. Δηλαδή, οι ιδιοκτήτες τους μπορούν ακόμη και να κερδίσουν επιπλέον χρήματα πουλώντας ένα από αυτά τα αυτοκίνητα.
Τα 10 πιο ρευστά τριετή ομόλογα:
Mazda 3 99,9% υπολειμματική αξία σύμφωνα με τους ειδικούς
Toyota Land Cruiser Prado 99,6%
Mazda CX-5 98,1%
VW Touareg 96%
Toyota RAV 4 95,4%
Mazda 6 95,2%
Hyundai Santa Fe 94,2%
Subaru Forester 93,6%
Toyota Corolla 93,3%
ΣΕ τμήμα premiumπεριελάμβανε τα ακόλουθα αυτοκίνητα:
Porsche Macan +2.9%
Mercedes GLA 95,8%
Porsche Cayenne 95,6%
Volvo XC70 94,7%
Mercedes A-Class 94,5%
Volvo XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW 3 GT 93%
Audi Q3 92,3%
Mercedes CLA 92,1%
Η κατάταξη των εμπορικών σημάτων στην κατηγορία των Top 10 premium έχει ως εξής:(90,6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) και (79,3%) .
Όπως μπορείτε να δείτε στο premium, τα πιο κερδοφόρα ξένα αυτοκίνητα για αγορά είναι αυτά ευρωπαϊκής προέλευσης. 79,7% υπολειμματική αξία αμερικανικές μάρκες, 77,5% για τους Ιάπωνες.
Αν μιλάμε για ποιες μάρκες αυτοκινήτων χάνουν πόσο στην τιμή, οι πιο κερδοφόρες εταιρείες αποδείχθηκαν:
Mazda 97,6% (μέση υπολειμματική αξία αυτοκινήτων)
Toyota 95,1%
Hyundai 90,5%
Kia 89,6%
Subaru 88,9%
Honda 87%
VW 86,7%
Suzuki 85,7%
Mitsubishi 85,5%
Πέρασμα 84,4%
Η λίστα περιελάμβανε επίσης Lada - 15η γραμμή της βαθμολογίας και 81,2%, καθώς και UAZ, 23η θέση.
Επιπλέον, ελήφθη μια βαθμολογία της υπολειμματικής αξίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με βάση την «Προέλευση της μάρκας». Έγινε ο ηγέτης Ιαπωνικά αυτοκίνητα μάρκας- Ρευστότητα 89,1%, δεύτερη γραμμή κατειλημμένη Κορεάτες κατασκευαστές- 88,1%, τότε ελάτε Αμερικανοί, που διατηρούν το 82,7%. ευρωπαϊκή, ρωσική και κινέζικα αυτοκίνηταχάνουν αξία γρηγορότερα και περισσότερο: 81,3%, 78,8%, 72,6%, αντίστοιχα.
