Προδιαγραφές
Τύποι και όγκοι λιπαντικών και υγρών που χρησιμοποιούνται
| Όγκος λαδιού κινητήρα, l | |
|
2.8 |
|
3.0 |
|
3.5 |
| Τύπος ψυκτικού | Υδατικό διάλυμα (30% έως 50%) και συμπύκνωμα Nissan L250 |
| Όγκος ψυκτικού, συνολικός // δοχείο διαστολής, λ | |
|
5.3 // 1.2 |
|
4.9 // 0.7 |
| Τύπος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων JH3 | Αρχική μετάδοση Λάδι Nissan, ή λάδι σύμφωνα με Προδιαγραφές API GL-4, SAE 75W-80 ή 75W-85 |
| Όγκος λαδιού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων JH3, l | 2.6 |
| Τύπος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για AT (ATF) | ATF Nissan ή Dexron III/Mercon ATF |
| Όγκος ATF (συμπεριλαμβανομένου του μετατροπέα ροπής) | 7.7 |
| Τύπος υγρού φρένων | FMVSS 116 DOT 4 ή DOT 3 (μην αναμιγνύετε υγρά DOT 4 και DOT 3) |
| Λίπανση μονάδων τριβής | Συνεπές, NLGI N2 (λίθιο) |
| Δεδομένα για τη ρύθμιση του πεντάλ φρένου/συμπλέκτη (βλ. σχέδιο), mm | |
| Ελεύθερος τροχός (Α) | 3 ÷ 11 // 2 ÷ 8 |
| Ύψος απελευθέρωσης πεντάλ (H 1), ± 5 mm | 166 (176)* // 168 |
| Ύψος πατημένο πεντάλ (H 2) | 80 (85)* // 100 |
| Διάκενο μεταξύ του ελαστικού αναστολέα και του άκρου με σπείρωμα των φώτων φρένων D/B (C) | 0,74 ÷ 1,96 // – |
| Ανώτατο όριο επιτρεπόμενο παιχνίδιτιμόνι, χλστ | 35 |
*Μοντέλα με ΑΤ
Κινητήρας
Δεδομένα για τον έλεγχο των ιμάντων μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ
|
Τοποθεσία |
Απόκλιση κατά την πίεση με δύναμη 98,1 N, mm |
|||
|
Τελεία |
Νέος |
Στο |
||
| Εναλλάκτης και ιμάντας συμπιεστή AC | ||||
| Ζώνη γεννήτριας | ||||
| Ζώνη αντλίας νερού | ||||
Δυνάμεις σύσφιξης συνδέσεις με σπείρωμα, N m
Με τον όρο «ρυθμίσεις» σε αυτό το Εγχειρίδιο δεν εννοούμε μια ενιαία διαδικασία για την προσαρμογή οποιασδήποτε από τις παραμέτρους του συστήματος του οχήματος, αλλά ένα σύνολο ρυθμίσεων που σας επιτρέπουν να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα.Εάν ο ιδιοκτήτης ενός νέου αυτοκινήτου, από την ημερομηνία αγοράς, τηρούσε αυστηρά το χρονοδιάγραμμα των διαδικασιών συντήρησης ρουτίνας (βλ. κεφάλαιο Πρόγραμμα συντήρησης), έλεγχε τις κρίσιμες παραμέτρους αρκετά συχνά, διατηρούσε το απαιτούμενο επίπεδο λιπαντικά υγρά, ο κινητήρας εξαιρετικά σπάνια θα χρειαστεί πρόσθετη συντήρηση και επισκευή (πέρα από την αντικατάσταση των επηρεαζόμενων αυξημένη φθοράεξαρτήματα και αναλώσιμα).
Από την άλλη, σε περίπτωση αμέλειας στην εφαρμογή των τακτικών διαδικασιών Συντήρησηκαι παραβίαση του καθορισμένου χρονισμού των επιθεωρήσεων, η απόδοση του κινητήρα αργά ή γρήγορα θα μειωθεί. Η πιθανότητα να συμβεί μια τέτοια κατάσταση είναι ιδιαίτερα υψηλή εάν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, καθίσταται απαραίτητο να εκτελέσετε ένα σύνολο ρυθμίσεων μονάδα ισχύοςυπερβαίνει το εύρος των εργασιών για συντήρηση ρουτίναςαυτοκίνητο.
Το πρώτο βήμα κατά τον συντονισμό ή τη διάγνωση δυσλειτουργιών κινητήρα που λειτουργεί με μειωμένη απόδοση είναι πάντα η συμπίεση κινητήρα στους κυλίνδρους (βλ. κεφάλαιο Κινητήρας), η ανάλυση των αποτελεσμάτων της οποίας σας επιτρέπει να αξιολογήσετε γενική κατάσταση εσωτερικά εξαρτήματακινητήρα και περιγράψτε ένα σχέδιο για τις επερχόμενες εργασίες ρύθμισης ή/και αποκατάστασης. Για παράδειγμα, εάν ο έλεγχος συμπίεσης κινητήρα δείχνει σημάδια σοβαρής κατάστασης εσωτερική φθοράκινητήρα, το συνηθισμένο σύνολο προσαρμογών δεν θα είναι αρκετό για να διορθώσει την κατάσταση και η εφαρμογή του θα είναι χάσιμο χρόνου και χρημάτων. Λόγω της αξίας των πληροφοριών που λαμβάνονται από μια δοκιμή πίεσης συμπίεσης, θα πρέπει να εκτελείται από έναν εύλογα έμπειρο και καταρτισμένο μηχανικό που διαθέτει τον απαραίτητο διαγνωστικό εξοπλισμό.
Ακολουθούν λίστες βασικών διαδικασιών συντονισμού που σας επιτρέπουν να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση από ένα καλά συντηρημένο μηχανική κατάστασηκινητήρας.
Καλημέρα σε όλους! Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα αυτόματο κιβώτιο Nissan March. Αλλά πρώτα, μερικές βασικές πληροφορίες.
Το Nissan March (γνωστός και ως Nissan Micra) ξεκίνησε την ύπαρξή του το 1982. Αυτή είναι η πρώτη γενιά, η οποία ενημερώθηκε το 1992. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρείτε ένα Nissan March I στους ρωσικούς δρόμους. Το μοντέλο έχει ξεπεράσει τελείως τη χρησιμότητά του.
Η γενιά του Nissan March II (σώμα K11) κατασκευαζόταν μέχρι το 2002. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ακόμη και CVT. Τέτοια αυτοκίνητα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας επαρκή ποσότητα. Σχετικά με αυτόματη μετάδοση, στη συνέχεια αυτό το αυτοκίνητοΕγκαταστάθηκαν πολύ αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα «αυτόματα μηχανήματα», τα οποία έτρεξαν εύκολα για 300+ χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς κανένα πρόβλημα. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό υγρό και να το αλλάξετε έγκαιρα. Επομένως, το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan March I πρέπει να συμμορφώνεται Πρότυπο ATF Matic D. Ο συνολικός όγκος κυμαίνεται από 7,0 έως 7,2 λίτρα.
Οι «σωστές» επιλογές περιλαμβάνουν:
Nissan ATF Matic D (άρθρο 4l - KLE22-00004)
Idemitsu Multi ATF (άρθρο 1l - 30450038-724)
Aisin ATF AFW+ (άρθρο 4l - ATF6004)
Το Nissan March III (αμάξωμα K12) κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2010. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το μοντέλο έχει ήδη ενημερωθεί ελαφρώς, επομένως οι απαιτήσεις για ATF έχουν ελαφρώς αυστηροποιηθεί. Η παραγωγή πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο ATF Matic J. 7,7 λίτρα αυτού του υγρού χύνονται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Από κατάλληλες επιλογές- αυτό είναι το Nissan ATF Matic J (άρθρο 0,94l - KE-9089-9932), καθώς και τα ήδη γνωστά σε εμάς Λάδια Idemitsu Multi ATF (από το 2016 ονομάζεται απλώς IDEMITSU ATF) και Aisin AFW+. Υπάρχουν πολλά άλλα ανάλογα, αλλά δεν θα μιλήσουμε για αυτά.
Και τελικά, Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan March 4. Ακριβώς το ίδιο χύνεται εδώ Υγρό ATF Mitic J. Ο όγκος είναι ο ίδιος 7,7 λίτρα για αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, 8,0 λίτρα για αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan March (Nissan March, Nissan Micra) I, II, III και IV
| Μοντέλο | Σώμα | Χρόνια κατασκευής | σημείο ελέγχου | Συνολικός όγκος ATP | Τύπος ATP |
| March/Micra | Κ11 | 1992.01-2002.01 | ΣΤΟ | 7.0 | Ματικό υγρό Δ |
| March/Micra | Κ11 | 1992.01-1999.10 | ΣΤΟ | 7.0 | Ματικό υγρό Δ |
| March/Micra | Κ11 | 1999.11-2002.01 | 2WD A/T | 7.0 | Ματικό υγρό Δ |
| March/Micra | Κ12 | 2002.02-2003.10 | ΣΤΟ | 7.7 | Matic Fluid J |
| March/Micra | Κ12 | 2002.02- | ΣΤΟ | 7.7 | Matic Fluid J |
| March/Micra | Κ12 | 2002.02- | 2WD A/T | 7.7 | Matic Fluid J |
| March/Micra | Κ12 | 2002.02- | 4WD A/T | 8.0 | Matic Fluid J |
| March/Micra | Κ13 | 2010- | 2WD A/T | 7.7 | Matic Fluid J |
Χρησιμοποιώντας αυτόν τον πίνακα μπορείτε ελέγξτε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο Nissan Marchχωρίς καμία δυσκολία. Αυτό είναι όλο! Τώρα ξέρετε τι είδους λάδι να γεμίσετε στο αυτόματο κιβώτιο Nissan March! Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας, τα λέμε ξανά στην ιστοσελίδα μας!
Αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου NissanΤο λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) εκτελεί τις λειτουργίες λίπανσης διαφόρων στοιχείων, διατηρώντας την επιθυμητή θερμοκρασία στο σύστημα, καθώς και μια σειρά άλλων λειτουργιών. Είναι απολύτως βέβαιο ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια από τις πιο σημαντικές μονάδες σύγχρονο αυτοκίνητο. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν είναι φθηνή, επομένως θα πρέπει να φροντίσετε για τη συντήρησή του εκ των προτέρων.
Δεν είναι περίεργο αυτό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς λάδι μηχανήςΜε την πάροδο του χρόνου, χάνει τις ιδιότητές του: συσσωρεύει προϊόντα φθοράς, παράγονται τα πρόσθετα που περιέχονται στο λάδι και όταν έντονος παγετόςτο λάδι στο κουτί μπορεί απλώς να παγώσει. Ως αποτέλεσμα, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει χωρίς καμία πιθανότητα επισκευής. Γενικά, εάν δεν αλλάξετε το λάδι εγκαίρως και χειριστείτε το αυτοκίνητο επιθετικά, οι συνέπειες μπορεί να είναι εξαιρετικά σοβαρές και δαπανηρές.
Πότε να αλλάξετε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Nissan
Εργοστάσιο παραγωγής αυτοκίνητα Nissanσυνιστά αλλαγή λαδιού κάθε 60 χιλιάδες χλμ. Συμβαίνει συχνά ένας αυτοκινητιστής να μην κάνει αντικατάσταση μετά τα πρώτα 60-120 χιλιάδες χιλιόμετρα, αντίστοιχα. επόμενη αντικατάστασηαναμένεται κατά τη διέλευση του σήματος των 180 χιλιομέτρων. χιλιόμετρα, αλλά αυτή τη στιγμή τουλάχιστον το ένα τέταρτο του όγκου λαδιού στο σύστημα είναι απολύτως ακατάλληλο για εργασία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζουν να εμφανίζονται μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια
Πρόγραμμα συντήρησης για αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Z - αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
| Μοντέλο αυτοκινήτου | Χίλια χιλιόμετρα. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Μήνας | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Almera classic B10 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Micra K12 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Σημείωση E11 HR (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Primera P12 QG (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Maxima A33 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Juke F15 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Teana J31 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Quashqai Q10 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Murano Z50/Z51 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Navara D40 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Pathfinder R51 (αυτόματο) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Patrol Y61 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ | ||||||||||||
| Terrano R20/F15 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) | Ζ | Ζ | Ζ |
Μερική και πλήρης αλλαγή λαδιών
Υπάρχουν δύο επιλογές αντικατάστασης: μερική και πλήρης. Μερική αντικατάσταση- αυτό συμβαίνει όταν το λάδι αλλάζει μέσω της συνήθους αποστράγγισης και επαναπλήρωσης, αλλά μόνο το ήμισυ περίπου του συνολικού όγκου λαδιού στο σύστημα αλλάζει, επειδή το υπόλοιπο παραμένει στον μετατροπέα ροπής, στο περίβλημα του συμπλέκτη και σε μια σειρά από άλλα εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να είναι κρίσιμο για την περαιτέρω σωστή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η πλήρης αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Ως αποτέλεσμα, όλο το λάδι αντλείται από το σύστημα, το σύστημα ξεπλένεται και προστίθεται νέο λάδι. Είναι δίκαιο να πούμε ότι είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.
Εάν αποφασίσετε να κάνετε μερική αλλαγή λαδιού, θα χρειαστείτε κατά μέσο όρο 5 λίτρα λαδιού. Αλλά η συχνότητα των μερικών αλλαγών λαδιών θα πρέπει να αυξηθεί έτσι ώστε το παλιό χρησιμοποιημένο λάδι να φύγει από το σύστημα (κάθε 30 χιλιάδες km). Σε περίπτωση πλήρους αλλαγής λαδιών θα χρειαστούν περίπου 10 λίτρα.
Μαζί με το λάδι, μπορείτε να αλλάξετε και το φίλτρο, αλλά αυτό δεν είναι πολύ απαραίτητο και για διάφορους λόγους μια τέτοια αντικατάσταση μπορεί να είναι εξαιρετικά απαιτητική. Επομένως, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε αυτήν την εργασία σε ένα κέντρο σέρβις.
Φτιάξτο μόνος σου μερική αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο Nissan
Θα δείξουμε τη διαδικασία αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας Παράδειγμα Nissan Maxima
1. Σηκώστε το αυτοκίνητο σε γρύλο ή χρησιμοποιήστε ένα λάκκο. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τη θέση της οπής αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τα μπουλόνια για την αφαίρεση της λεκάνης, κάτω από την οποία είναι κρυμμένο το φίλτρο. Όταν αλλάζετε μερικώς το λάδι, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το φίλτρο, επομένως αφαιρέστε το τηγάνι μέσα σε αυτήν την περίπτωσηεπίσης δεν αξίζει τον κόπο.
2. Φορέστε γάντια, τοποθετήστε από κάτω στραγγιστήδοχείο όπου θα στραγγιστεί το λάδι. Πάρτε το κλειδί στο "19" και ξεβιδώστε το ελαφρά βύσμα αποστράγγισης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το βύσμα εντελώς με το χέρι. Το λάδι θα αρχίσει αμέσως να συγχωνεύεται και να τρέχει στο χέρι σας, γι' αυτό πρέπει να φοράτε γάντια.
3. Όταν τελικά στραγγίσει το λάδι, πρέπει να ελέγξετε πόσα λίτρα έχουν στραγγίσει. Όπως γράψαμε παραπάνω, με μερική αντικατάσταση, περίπου το ήμισυ του συνολικού όγκου στραγγίζεται. Για να μάθετε τον όγκο του στραγγισμένου λαδιού, απλώς ρίξτε το σε ένα μπουκάλι ή σε κάποιο άλλο δοχείο του οποίου γνωρίζετε τον όγκο.
4. Αφού μάθετε πόσο λάδι έχει αποστραγγιστεί, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης από την οπή πλήρωσης, τοποθετήστε μια χοάνη και ρίξτε την ίδια ποσότητα νέου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
5. Τοποθετήστε τη ράβδο στάθμης στάθμης προς τα πίσω. Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να περιμένετε 5 λεπτά. Μετά από αυτό, αλλάξτε διαδοχικά όλες τις ταχύτητες από το P στο 2 και πίσω στο P. Διατηρήστε ένα διάστημα μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων 2-3 δευτερολέπτων. Στη συνέχεια, βγείτε από το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο στάθμης λαδιού. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται.
Έτσι αλλάζει το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στα αυτοκίνητα Nissan.
Για πλήρη αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να επικοινωνήσετε κέντρο εξυπηρέτησης, όπου η αντικατάσταση θα γίνει με ειδικό εξοπλισμό.
Πόσο κοστίζει η αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με το κλειδί στο χέρι;
| Αριθμός γραναζιών | Μερική αντικατάσταση | Πλήρης αντικατάσταση |
|---|---|---|
| 5 ταχύτητες(RE5R05A)* | 8.700 τρίψτε. | 11.800 τρίψτε. |
| Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης(JF011/JF015)* | 10.400 τρίψτε. | 14.000 ρούβλια. |
| Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης(JF016/JF017)* | 11.400 τρίψτε. | 14.800 τρίψτε. |
*Στην τιμή περιλαμβάνονται:λειτουργία, υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, κιτ συντήρησης (φίλτρο, φλάντζα)
*Το κόστος μπορεί να είναι υψηλότερο/χαμηλότερο εάν ο πελάτης επιλέξει άλλο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων από αυτά που προσφέρονται. Είμαστε ο επίσημος διανομέας των: ΚΕΛΥΦΟΣ, Κινητό, Motul, Castrol, Λύκος, United Oil.
*Απαιτείται αντικατάσταση φίλτρου
Υγρά κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιούμε
Έκπτωση 10% στις αλλαγές λαδιών για όλους τους συνδρομητές:
Τιμές για αναλώσιμα (Λάδι, φίλτρο)
Είναι απαραίτητη η αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Πιθανότατα έχετε ακούσει για τον όρο «αυτόματο κιβώτιο χωρίς συντήρηση». Πολύ συχνά, αυτή είναι η βάση για πολλές υπηρεσίες που δεν ξέρουν/δεν θέλουν να αλλάξουν το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μάλιστα, σύμφωνα με όλα τα διεθνή πρότυπα και κανονισμούς, απαιτείται αλλαγή λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF) και φίλτρου κάθε 50.000-60.000 km. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αναρωτιέται: «Τι είδους αντικατάσταση χρειάζομαι μερική ή πλήρη;»
Μερική ή πλήρης αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;
Η μερική αντικατάσταση (ενημέρωση ATF) πραγματοποιείται χωρίς να ξεπλένεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών απαιτούνται κατά μέσο όρο 4-5 λίτρα και μισή ώρα. Το νέο λάδι αναμειγνύεται με το παλιό και η λειτουργία του κουτιού γίνεται πιο ομαλή. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε μια αποκλειστικά πλήρη αντικατάσταση ATF, με έκπλυση του συστήματος και μετατόπιση παλιό υγρό. Δεν επιδιώκουμε το στόχο να κερδίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα από τους πελάτες μας, αλλά προειδοποιούμε πιθανά προβλήματα, και συνιστούμε την εκτέλεση ΜΟΝΟ μερικής αντικατάστασης σε ορισμένες περιπτώσεις.
Για παράδειγμα, εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι περισσότερα από 100.000 km και το λάδι στο κουτί δεν έχει αλλάξει ποτέ, τότε μια τέτοια αντικατάσταση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και πλήρης έξοδοςεκτός λειτουργίας. Σε αυτοκίνητα με σημαντικά χιλιόμετρα, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την πλήρη αντικατάσταση υγρό μετάδοσηςΜε το ξέπλυμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, διάφορα ιζήματα ξεπλένονται σε όλο το σύστημα, τα οποία φράζουν κανάλια λαδιού, και χωρίς κανονική ψύξη το κουτί πεθαίνει αρκετά γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, για να μεγιστοποιηθεί η αντικατάσταση του παλιού λαδιού, θα πρέπει να γίνουν 2-3 μερικές αλλαγές σε διαστήματα 200-300 km. Αυτό σίγουρα δεν θα είναι συγκρίσιμο με μια πλήρη αντικατάσταση ATF, αλλά το ποσοστό φρέσκου υγρού θα είναι 70-75%.
Σε ποιες περιπτώσεις πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση ATF;
Όλα τα παραπάνω προβλήματα δεν αφορούν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κάθε 50.000-60.000 χλμ. διεξήχθη ρυθμιστική αντικατάστασηλιπαντικά μετάδοσης. Σε αυτήν την περίπτωση πλήρης αντικατάστασηΤο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει στο κιβώτιο να εξυπηρετεί πιστά και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κατά 150-200%.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να διατηρεί το αυτοκίνητό του σε μέγιστη λειτουργική κατάσταση. Η διαδικασία για την αντικατάσταση του υγρού ATF σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μέρος της φροντίδας του κιβωτίου ταχυτήτων που διατηρεί το αυτοκίνητο σε κίνηση. Μπορεί να συμβεί προγραμματισμένο ή κατά τη διάρκεια εργασίες επισκευήςκαι να είναι πλήρης ή μερική. Για αυτοκίνητα Nissan Micra, η μέθοδος μερικής ενημέρωσης είναι μια απλή διαδικασία, το οποίο ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα. Αλλά η εφαρμογή της μεθόδου θα πρέπει ήδη να πραγματοποιείται σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό που έχει σχεδιαστεί για αυτό το σκοπό.
Όταν επιλέγετε λάδι για ένα αυτόματο κιβώτιο Nissan Micra, είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα υγρό υψηλής ποιότητας.
Πρέπει να αλλάξω λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;
Παρά τους ισχυρισμούς πολλών κατασκευαστών σχετικά με τη δυνατότητα χρήσης λιπαντική ουσίαολόκληρη η διάρκεια ζωής της συσκευής, στην πράξη η κατάσταση είναι διαφορετική. Είναι γνωστό ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο λάδι υψηλής ποιότηταςγερνάει, χάνει ιδιότητες και παύει να εκτελεί τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί. Η σκοπιμότητα αντικατάστασης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας. Ο έλεγχος της στάθμης, και ταυτόχρονα της κατάστασης του λιπαντικού, μπορεί να αποκαλύψει την ανάγκη επείγουσα αντικατάσταση. Επιπλέον, εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εκπέμπει εξωγενείς ήχους, αυτό το γεγονός δεν πρέπει να αγνοηθεί, γιατί με έγκαιρα μέτρα που λαμβάνονται, είναι συχνά η διαδικασία αλλαγής του υγρού ATF που βοηθά στην αποφυγή της ανάγκης επισκευών και περιττών υλικών. Συνιστάται να πραγματοποιείτε στο κουτί σε διαστήματα 50 - 60 χιλιομέτρων. απόσταση σε μίλια
Επιλέγοντας το σωστό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Η σταθερότητα του κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από το είδος του λαδιού που χρησιμοποιείται για αυτό. Η καλύτερη λύσηθα χρησιμοποιήσει το αυθεντικό υγρό ATF που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Αυτόματη μετάδοσηΤο Nissan Micra ξαναγεμίζει με λιπαντικό Υλικό Nissan AT-Matic D, που ταιριάζει απόλυτα στο κουτί του αυτοκινήτου και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κατασκευαστή.
Είναι επίσης δυνατή η χρήση οποιουδήποτε αρχικό υγρόμε . Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να μην τσιγκουνευτείτε την ποιότητα του προϊόντος, γιατί η επισκευή της συσκευής εάν το λιπαντικό δεν ταιριάζει θα κοστίσει πολλαπλάσια.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Η παρακολούθηση διαρροών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και ο έλεγχος της στάθμης λαδιού, μπορεί να πραγματοποιηθεί απρογραμμάτιστα εάν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας της συσκευής. Το αυτοκίνητο πρέπει να βρίσκεται σε επίπεδη επιφάνεια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας. Το να αφήσετε τη στάθμη του υγρού να πέσει είναι επικίνδυνο, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνική αστοχία του κουτιού. Ο όγκος λαδιού υψηλότερος από τον κανονικό επηρεάζει επίσης αρνητικά τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Να ελέγξω επίπεδο ATF, κάντε τα εξής:
- ζεσταίνετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
- επιθεωρήστε το κουτί για διαρροές.
- αλλάξτε τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων σε όλες τις θέσεις μία προς μία και μετά αφήστε τον στη λειτουργία P.
- αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης, σκουπίστε την και μετά επιστρέψτε τη στη θέση της.
- αφαιρέστε ξανά τη συσκευή και αξιολογήστε τα αποτελέσματα χρησιμοποιώντας τα σημάδια.
- Εάν η ποσότητα του υγρού είναι ανεπαρκής, θα πρέπει να προστεθεί.
Ταυτόχρονα με τον έλεγχο του επιπέδου, μπορείτε επίσης να παρακολουθείτε την κατάσταση του ATF. Εάν το χρώμα του υγρού έχει αποκτήσει μια σκούρα απόχρωση και μια μυρωδιά καμένου, σημαίνει ότι το προϊόν είναι ήδη φραγμένο με εναποθέσεις βρωμιάς, μεταλλικά ρινίσματα και δεν εξασφαλίζει την πλήρη λειτουργία της συσκευής. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να διστάσετε να το αντικαταστήσετε.
Μερική ή πλήρης αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Με κάθε τρόπο Αντικατάσταση ATFέχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Όταν το λάδι ανανεώνεται εν μέρει, δεν αποστραγγίζεται ολόκληρος ο όγκος του παλιού υγρού στον μετατροπέα ροπής και σε άλλα εξαρτήματα μετάδοσης. Μια πλήρης αντικατάσταση ATF απαιτεί τη χρήση διπλάσιου ή και τριπλάσιου προϊόντος, ενώ το κουτί ξεπλένεται πλήρως. Η διαδικασία απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Πολλοί άνθρωποι βρίσκουν προτιμότερη τη μερική αντικατάσταση υγρών. Όταν εκτελείται τακτικά, διασφαλίζεται η σταθερότητα τεχνική κατάστασημέρη του κουτιού, επομένως μπορεί να μην απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του λιπαντικού.
Αλληλουχία
Για να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο Nissan Micra, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
- νέος ;
- ένα σετ κλειδιών?
- Τσιμούχες για βύσματα?
- καθαρά κουρέλια?
- δοχείο για την αποστράγγιση των απορριμμάτων.
Η μερική αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται ως εξής:
Για να ενημερώσετε το ATF όσο το δυνατόν περισσότερο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο μερικής αντικατάστασης, η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί 2 - 3 φορές με ένα μικρό διάστημα χιλιομέτρων. Είναι αδύνατο να προσδιοριστεί ακριβώς πόσο συχνά πρέπει να αντικαθίσταται το υγρό στο κουτί, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες λειτουργίας του Nissan Micra. Ελέγχοντας τακτικά το επίπεδο και Κατάσταση ATFθα δώσει την πιο ξεκάθαρη ιδέα για την ανάγκη της διαδικασίας.
