Το Mitsubishi ASX είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αστικά crossover στη ρωσική αγορά. Φυσικά, το θέμα της συναρμολόγησης απέχει πολύ από το τελευταίο εδώ, καθώς οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με "τρία διαμάντια" έχουν από καιρό συνηθίσει να συναρμολογούνται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου. Από προεπιλογή, τέτοιες μηχανές θεωρούνται από τους συμπατριώτες μας ως μια τάξη μεγέθους καλύτερες από αυτές που συναρμολογούνται απευθείας στη Ρωσία.

Θέση συναρμολόγησης Mitsubishi ASX

Αρχικά αυτό το crossoverσυναρμολογείται αποκλειστικά στην Ιαπωνία, έτσι όλοι οι Ρώσοι ιδιοκτήτες του μοντέλου θα μπορούσαν να είναι επάξια περήφανοι την υψηλότερη ποιότητασυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, που έγινε αντικείμενο φθόνου. Η συνέλευση πραγματοποιήθηκε αποκλειστικά στην πόλη Okazaki, η οποία βρίσκεται στον νομό Aichi. Εδώ βρίσκεται το εργοστάσιο. πλήρης κύκλοςη μονάδα παραγωγής που συναρμολογεί το Mitsubishi ASX (περιλαμβάνει 4 εργαστήρια - σφράγιση, συγκόλληση, βαφή και συναρμολόγηση - που συμπληρώνονται από μια τεράστια πίστα δοκιμών για δοκιμές).

Όμως με την πάροδο του χρόνου, τα σχέδια της ιαπωνικής ανησυχίας άλλαξαν. Ο λόγος για αυτό είναι η συναλλαγματική ισοτιμία του εθνικού νομίσματος (γεν), η οποία καθιστούσε ασύμφορη την απευθείας εξαγωγή αυτοκινήτων από την Ιαπωνία. Ήδη από το 2011 υπήρχαν πληροφορίες για μεταφορά της παραγωγής στη δυναμικότητα του εργοστασίου Mitsubishi Motorsστις Ηνωμένες Πολιτείες, κάτι που συνέβη ένα χρόνο αργότερα.

Από το 2012, όλα τα Mitsubishi ASX που προορίζονται για πώληση στις ΗΠΑ, τον Παλαιό Κόσμο και τη Ρωσία συναρμολογούνται αποκλειστικά στην Αμερική, σε εργοστάσιο στο Normal του Ιλινόις. Αρχικά, σχεδιάστηκε να αυξηθεί ο όγκος παραγωγής σε 50.000 αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου ετησίως, αλλά αν οι πωλήσεις ανέβουν, είναι πιθανό ο αριθμός αυτός να αυξηθεί στα 70.000 αντίτυπα. Αξίζει να σημειωθεί ότι για να επιτύχει τους στόχους της, η εταιρεία έπρεπε όχι μόνο να επενδύσει πολλά χρήματα για την ανασυγκρότηση της επιχείρησης - περίπου 100.000.000 $, αλλά και να αφαιρέσει ένα άλλο μοντέλο από την παραγωγή για να ελευθερώσει τον μεταφορέα (αλλά εκεί ήταν και άλλοι λόγοι). Έγινε σεντάν Mitsubishi Galant, πρόσφατα δεν είναι σε ζήτηση.

Διακρίνω αμερικανική συνέλευσηΕπιτρέπονται 11 χαρακτήρες ανά VIN. Στην περίπτωση των Ηνωμένων Πολιτειών, αυτό είναι το γράμμα "E", ενώ η Ιαπωνία αντιπροσωπεύεται από το γράμμα "Z".

Ποιότητα κατασκευής

Μετά την ανακοίνωση των σχεδίων μεταφοράς της συναρμολόγησης, ανακοινώθηκε επίσημα ότι δεν αναμένεται πτώση στο επίπεδο ποιότητας. Πράγματι, να αμφιβάλλουμε για την ικανότητα των Αμερικανών εργαζομένων, καθώς και για το επίπεδο τεχνικός εξοπλισμόςεργοστάσιο, κανένας λόγος. Όλα τα εξαρτήματα ταιριάζουν τέλεια μεταξύ τους, βαμμένα, εσωτερικά πάνελ δεν κρέμονται, κενά κλωστών κ.λπ. Ο αυστηρότερος ποιοτικός έλεγχος μειώνει στο ελάχιστο τον κίνδυνο ελαττωματικού αυτοκινήτου να μπει σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων.

Έτσι δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου ελαττώματα. Ορισμένοι οδηγοί περιλαμβάνουν τις ακόλουθες δυσάρεστες στιγμές σε αυτήν τη λίστα:

1. κακή ηχομόνωση?
2. μεταλλικό κουδούνισμα στη μονάδα ισχύος.
3. πολύ άβολη θέση του κουμπιού θέρμανσης καθισμάτων.
4. ενεργά διαβρωτικές ζάντες.

Όμως όλες αυτές οι στιγμές είναι είτε τεχνικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητα, ή ελαττώματα στην ανάπτυξη, ή συνέπεια των συνθηκών λειτουργίας (ρωσικοί «αλμυροί» χειμώνες), ή λόγω του εύρους τιμών του αυτοκινήτου. Όχι όμως χαμηλή ποιότητα κατασκευής.

Όπως είναι φυσικό, σε οποιαδήποτε παραγωγή υπάρχει ένα πάντρεμα, αλλά δεν μιλάμε για κάποια γενική ανακάλυψη τέτοιων στιγμών.

Η ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi λάνσαρε τα πρώτα μεσαίου μεγέθους crossover Outlander στην παγκόσμια αγορά το 2001. Μετά από άλλα 4 χρόνια, ο κατασκευαστής παρουσίασε τη δεύτερη γενιά, η οποία πρόκειται να νέα πλατφόρμαΓ.Σ. Και μέχρι το 2012, εμφανίστηκε η τρίτη έκδοση του SUV. Το Outlander 2017 που πωλείται αυτή τη στιγμή είναι μια αναδιαμόρφωση τρίτης γενιάς. Παρά τα 16 χρόνια παραγωγής, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι δημοφιλές - ακόμα και μεταξύ οικιακούς καταναλωτές, της οποίας η αγοραστική δύναμη έχει υποχωρήσει ελαφρώς τα τελευταία χρόνια. Και Ρώσοι αυτοκινητιστέςΜε ενδιαφέρει πού συναρμολογείται τώρα το Mitsubishi Outlander - και συναρμολογήθηκαν στο παρελθόν, αφού πολλοί επιλέγουν μοντέλα από τη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτων.

Πού συγκεντρώθηκαν οι πρώτοι Outlanders;

Οι πρώτες επιχειρήσεις όπου συλλέγουν Mitsubishi Outlanderαπό την αρχή της κυκλοφορίας του, βρίσκονται στην Ιαπωνία. Επιπλέον, η παραγωγή ορισμένων μοντέλων της εταιρείας βρίσκεται στις Φιλιππίνες. Ωστόσο, τα πιο δημοφιλή εργοστάσια όπου συναρμολόγησαν crossover για τη ρωσική αγορά και εξακολουθούν να τα παράγουν για την Ευρώπη και την Ασία είναι:

• Εργοστάσιο Nagoya, που βρίσκεται στην πόλη Okazaki, στην επαρχία Aichi, στην Ιαπωνία. Ενα από τα πολλά μεγάλα εργοστάσια Mitsubishi, όπου κατασκευάζονται τα περισσότερα από τα προϊόντα της.
• Mizushima Plant, μια επιχείρηση που βρίσκεται στην επαρχία Okayama (Πόλη Kurashiki). Το δεύτερο πιο σημαντικό εργοστάσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας, συναρμολογήθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα. Συμπεριλαμβανομένων των Mitsubishi Outlanders και των τριών γενεών.

Ρύζι. 2. Φυτό Ναγκόγια από ψηλά.

Τα πρώτα 4 χρόνια, το μοντέλο αυτό προμηθεύτηκε τόσο στην Ευρώπη όσο και στα σαλόνια της χώρας μας μόνο από αυτές τις δύο επιχειρήσεις. Και ουσιαστικά δεν υπήρχαν παράπονα για την ποιότητα της συναρμολόγησής του. Ωστόσο, λόγω Χαμηλή ποιότητα πεζοδρόμιοακόμα και το crossover είχε προβλήματα σύστημα προσγείωσηςκαι το τιμόνι. Επιπλέον, η παράδοση από τα ιαπωνικά εργοστάσια οδήγησε σε αισθητή αύξηση του κόστους του αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία αποφάσισε να παράγει αυτοκίνητα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Γραμμές συναρμολόγησης στις ΗΠΑ

Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, ο κατασκευαστής crossover ανακοίνωσε ότι το μοντέλο ASX, που διατίθεται στην αγορά της Βόρειας Αμερικής ως Outlander Sport, θα συναρμολογηθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. νέα χώραστον κατάλογο των επιχειρήσεων της Mitsubishi επιτρέπεται η μείωση του κόστους παράδοσης και η αύξηση της ανταγωνιστικότητας του αυτοκινήτου. Το μέρος που επρόκειτο να μαζέψουν Αμερικάνικη έκδοσημηχανές, επέλεξε ένα εργοστάσιο στο Ιλινόις.

Μέχρι το 2016, αποδείχθηκε ότι το αμερικανικής παραγωγής Outlander Sport δεν ήταν τόσο δημοφιλές όσο αναμενόταν. Η ζήτηση για crossover δεν έχει φτάσει καν στην αρχική πρόβλεψη των 50.000 μονάδων ετησίως. Ως εκ τούτου, τώρα οι γραμμές συναρμολόγησης στο Ιλινόις έχουν σταματήσει και η Rivian Automotive, η οποία πρόκειται να κατασκευάζει οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα εδώ, έχει αρχίσει να ενδιαφέρεται για το εργοστάσιο. Κι όμως, είναι πιθανό να συναντήσουμε στην αγορά μοντέλα της Mitsubishi αμερικανικής κατασκευής - ειδικά αφού η παραγωγή τους σταμάτησε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο πριν.

Μοντέλα για την εγχώρια αγορά

Ερώτηση, πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander στη Ρωσία, ανησυχίες εγχώριους αυτοκινητιστέςπιο πρόσφατα, από το 2012. Αν και τα πρώτα τοπικά συναρμολογημένα crossover εμφανίστηκαν το 2005. Από τότε, μπορεί να ειπωθεί ότι Το Outlander παράγεται στο εργοστάσιο στην Καλούγκα. Αν και στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε μόνο στη Ρωσία - όλα τα ανταλλακτικά από το 2005 έως το 2012 είναι αποκλειστικά γιαπωνέζικα. Και ειδικοί από την Ιαπωνία συμμετέχουν στη διαδικασία παραγωγής αυτοκινήτων.

Έτσι, όλα τα μοντέλα crossover για τη Ρωσία μπορούν να κυκλοφορήσουν:

• έως το 2005 - μόνο σε ιαπωνικές επιχειρήσεις.
• το 2005-2011 - στο 90% των περιπτώσεων στην Ιαπωνία, στο 10% - συναρμολογήθηκαν από ιαπωνικά ανταλλακτικά στην Kaluga.
• από το 2012 σχεδόν κάθε τρίτος εξωγήινοςστη ρωσική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, μπορεί κανείς να πει ότι ήταν η επιχείρηση Kaluga που το παρήγαγε.

Ξεκινώντας από την 3η γενιά, σχεδόν όλα αυτά τα crossover συναρμολογήθηκαν πλήρως Ρωσικό φυτό. Και η παραγωγή, καθιερωμένη Ιαπωνική εταιρείαμαζί με την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία PSA, αντιμετωπίζει καλά τη ζήτηση για το μοντέλο. Επιπλέον, πρόσφατα δεν υπήρξαν σχεδόν καθόλου παράπονα από τους καταναλωτές για την ποιότητά του.

Η ποιότητα του ρωσικού μοντέλου συναρμολόγησης

Η δεύτερη γενιά του Outlander άρχισε να παρέχεται στη ρωσική αγορά από την Ιαπωνία και από μία από τις εγχώριες επιχειρήσεις - PSMA Rus. Και, παρόλο που στην αρχή δεν κατασκευάζονταν εδώ πάνω από το 10% όλων των μοντέλων που πωλήθηκαν στη Ρωσία, από το 2012 η γραμμή παραγωγής που παράγει crossover αύξησε τον όγκο παραγωγής της. Μέχρι το 2015, το ποσοστό έφτασε το 30 τοις εκατό - και, ως εκ τούτου, όχι περισσότερο από το 70% του Outlander θα συνεχίσει να έρχεται σε εμάς από το εξωτερικό. Επιπλέον, από το 2014, όταν οι κατασκευαστές έκαναν αλλαγές στο σχέδιο παραγωγής του εργοστασίου, τα μοντέλα συναρμολογήθηκαν με νέες διαδικασίες.

Ρώσοι αυτοκινητιστές που πρόκειται να αγοράσουν ιαπωνικό crossover, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι μόνο το 10% των ανταλλακτικών μηχανών παράγεται στην Kaluga, τα οποία περιλαμβάνουν:

• καθίσματα αυτοκινήτου?
• ποτήρι;
• σύστημα εξάτμισης.

Ορισμένα εξαρτήματα προέρχονται από την Ιαπωνία. Τα υπόλοιπα στοιχεία του αυτοκινήτου κατασκευάζονται και συναρμολογούνται από ένα προσωπικό που αποτελείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από Ιάπωνες. Και η συναρμολόγηση, η προσαρμογή και οι δοκιμές πραγματοποιούνται από εγχώριους πλοιάρχους. Διαχείριση ρωσικό υποκατάστημασκοπεύει να παράγει στο μέλλον περισσότερες λεπτομέρειεςστο Outlander από μόνα τους, γεγονός που θα μειώσει περαιτέρω το κόστος του και δεν θα πρέπει να επηρεάσει την ποιότητα. Αν και, σύμφωνα με τους αγοραστές, ανεξάρτητα από το πώς συναρμολογείτε το αυτοκίνητο στη Ρωσία, η αξιοπιστία του θα εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη από αυτή της ιαπωνικής έκδοσης.

Παράπονα για την εγχώρια έκδοση του crossover

Μέχρι τις αρχές του 2014, τα Outlanders που συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία έλαβαν πολλά παράπονα σχετικά με κακή ηχομόνωση της καμπίνας και όχι πολύ υψηλής ποιότητας ανάρτηση. Ωστόσο, αμέσως μετά την αναδιάρθρωση, ο αριθμός των αξιώσεων μειώθηκε. Οι νέες μέθοδοι παραγωγής κατέστησαν δυνατό να ξεχαστούν πολλά προβλήματα ακόμη και για μοντέλα που παράγονται στη χώρα μας προς πώληση ρωσική αγορά.

Ανάμεσα στα λίγα εναπομείναντα μειονεκτήματα του μοντέλου, αξίζει να σημειωθεί η ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης. Χρησιμοποιείται σε εγχώρια έκδοση Ιάπωνας κατασκευαστήςΤο φτηνό πλαστικό δεν είναι πολύ ελκυστικό ούτε στην εμφάνιση ούτε στην αφή. Επιπλέον, το υλικό αρχίζει να τρίζει σε λιγότερο από έξι μήνες λειτουργίας του μηχανήματος. Ένα άλλο μειονέκτημα του τόπου που παράγουν Ρώσος Outlander, είναι η απουσία γνήσια ανταλλακτικά. Επομένως, σε περίπτωση βλάβης, περιμένετε για προμήθειες από επίσημος αντιπρόσωποςδιαρκεί μήνες και το κόστος συντήρησης του μοντέλου είναι υψηλότερο.

Αλλά το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με καλά σύγχρονα συστήματαασφάλεια. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών πρόσκρουσης στο Euro standardΤο αυτοκίνητο NCAP, το οποίο συναρμολογήθηκε στην Kaluga, βαθμολογήθηκε με 5 αστέρια, δηλαδή ο μέγιστος αριθμόςσημεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής, το crossover έλαβε από 64 έως 100 τοις εκατό της βαθμολογίας σε όλες τις κατηγορίες.

Πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander;ενημερώθηκε: 11 Αυγούστου 2017 από: dimajp

Το Mitsubishi Outlander είναι crossover μεσαίου μεγέθους. Η ιαπωνική εταιρεία το κυκλοφορεί από το 2001 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το αυτοκίνητο έχει περάσει από αρκετές διαδικασίες αναδιαμόρφωσης, αν και μια βασική αλλαγή σημειώθηκε μόνο το 2005. Αρχικά, το μοντέλο βασίστηκε στο ASX concept και ονομαζόταν Airtrek.

Αυτό το όνομα επιλέχθηκε καθώς περιγράφει με μεγαλύτερη ακρίβεια τον σκοπό του αυτοκινήτου: «να μεταφέρει άνετα επιβάτες σε μεγάλες αποστάσεις» και «να πετάει σαν πουλί». Το σημερινό όνομα Outlander σημαίνει «ταξίδι σε μακρινές χώρες σε αναζήτηση περιπέτειας».

Ο Ιάπωνας κατασκευαστής δεν περίμενε καν ότι το Mitsubishi Outlander θα γίνει τόσο δημοφιλές. Οι καταναλωτές ξέρουν ήδη τι εξαιρετικές ιδιότητεςαυτό το crossover είναι προικισμένο, αλλά μακριά από όλους γνωρίζουν πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander. Ας ρίξουμε μια ματιά στο πού κατασκευάζεται αυτό το αυτοκίνητο, πού παράγεται και από πού προέρχεται στην αγορά μας.

Πού κατασκευάζεται το Mitsubishi Outlander;

Πρώτα Η γενιά της MitsubishiΤο Outlander συναρμολογήθηκε αποκλειστικά στην Ιαπωνία. Τα εργοστάσια βρίσκονται στις επαρχίες Okazaki, Aichi, Kurashiki και Okayama. Περαιτέρω, η παραγωγή εγκαταστάθηκε στις Φιλιππίνες στις πόλεις Quinta και Rizal.

Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο παραδόθηκε στην αγορά μας από την Ιαπωνία. Παρεμπιπτόντως, πρακτικά δεν υπήρχαν παράπονα για την ποιότητα κατασκευής. Αλλά, όπως γνωρίζετε, οι δρόμοι μας είναι λίγο διαφορετικοί από τους ευρωπαϊκούς, επομένως, μπαίνουν σε πολλές βαθιές τρύπες ολοταχώςμπορεί να προκαλέσει προβλήματα στο τιμόνι. Επίσης, μια τόσο μακρινή μεταφορά επηρέασε και το κόστος του μοντέλου.

Πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander για τη Ρωσία

Από το 2005, μετά την κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς του μοντέλου Mitsubishi Outlander, συναρμολογείται για την αγορά μας σε εργοστάσιο στην Καλούγκα. Η παραγωγή καθορίζεται στον επίσημο Εργοστάσιο Mitsubishi. Βέβαια μέχρι το 2012 τα αυτοκίνητα της παραγωγής μας καταλάμβαναν μόνο το 10% του συνολικού αριθμού στους εκθεσιακούς μας χώρους. Το 2015, το ποσοστό αυτό ανήλθε στο 30%.

Στην Kaluga, οι μηχανικοί φτιάχνουν μόνοι τους ορισμένα μέρη του σώματος και του εσωτερικού. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα παράγονται από τους ίδιους Ιάπωνες. Οι τεχνίτες μας απλά τα συναρμολογούν και τα στερεώνουν στον μεταφορέα. Εδώ το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε πλήρη επεξεργασία και δοκιμάζεται στην τοπική πίστα.

Το 2014, το αυτοκίνητο πέρασε από ένα άλλο στάδιο ανανέωσης. Έγιναν αλλαγές στο σχέδιο εργοστάσιο αυτοκινήτων PSMA Rus. Και μέχρι σήμερα, όλοι όσοι συναρμολογούν το Mitsubishi Outlander το κάνουν λαμβάνοντας υπόψη τις διαδικασίες αναδιαμόρφωσης.

Μέχρι πέρυσι, όλα τα παράπονα αφορούσαν τη ρωσική συναρμολόγηση του Mitsubishi Outlander.

Κατευθύνθηκαν σε κακή ανάρτηση και ανεπαρκή ηχομόνωση. Αλλά, μετά την ανανέωση το 2014, μου επέτρεψε να ξεχάσω τέτοια προβλήματα.

Το μόνο που δεν έχει αλλάξει η εταιρεία είναι η εσωτερική διακόσμηση. Φτηνό πλαστικό υπάρχει παντού και αυτό δεν ευχαριστεί καθόλου τους ιδιοκτήτες. Αυτό το υλικό είναι σκληρό, τρίζει μετά από αρκετούς μήνες χρήσης και σύντομα αρχίζει να ξεφλουδίζει.

Επίσης, μείον Ρωσική συνέλευσηείναι η έλλειψη ανταλλακτικών σε απόθεμα. Πρέπει να περιμένουν αρκετούς μήνες. Να γιατί, Service MitsubishiΤο Outlander είναι αρκετά ακριβό. Όμως, τα συστήματα ασφαλείας εδώ είναι ενεργοποιημένα υψηλότερο επίπεδο. Στη δοκιμή του Euro NCAP, το αυτοκίνητο που συναρμολογήθηκε στη Ρωσία έλαβε πέντε από τα πέντε αστέρια. Από το 100%, το αυτοκίνητο έλαβε έως και 64.

Κατά τα άλλα, το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ όμορφο και ποιοτικό έργο Ιαπώνων μηχανικών. Και δεν εξαρτάται από το πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander. Το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη και εκτός δρόμου. Είναι ευρύχωρο και ευέλικτο για κάθε αγοραστή που ακολουθεί έναν ενεργό τρόπο ζωής.

Ένας από τους πρώτους συνειρμούς που έχουμε όταν αναφέρουμε την Ιαπωνία, μαζί με τις λέξεις "γη του ανατέλλοντος ηλίου", Fujiyama, sakura, είναι το όνομα της εταιρείας - "Mitsubishi".

Αυτός ο κατασκευαστής αυτοκινήτων από την Ιαπωνία, ακόμη και πριν από την κατάρρευση της ένωσης, ενθουσίασε τα μυαλά των εγχώριων αυτοκινητιστών. Ως εκ τούτου, όταν εμφανίστηκε η ανησυχία με τα προϊόντα της στη Ρωσία, το ενδιαφέρον για αυτό από τους ντόπιους οδηγούς ήταν ήδη πολύ υψηλό. Τώρα, φυσικά, ο ενθουσιασμός έχει ξεθωριάσει λίγο, αλλά υπάρχουν ακόμα αρκετοί θαυμαστές αυτής της μάρκας. Και, φυσικά, ενδιαφέρονται για - Πού συναρμολογείται η Mitsubishi;και ποια είναι η διαφορά μεταξύ του ενός ή του άλλου συγκροτήματος.

Η Mitsubishi στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων

Στην αγγλική μεταγραφή, αυτό το όνομα γράφεται ως Mitsubishi, στα ρωσικά κείμενα, εκτός από το Mitsubishi, υπάρχουν ορθογραφίες του Mitsubishi, Mitsubishi. Ωστόσο, όλα αυτά διαφορετικοί τρόποιορθογραφία που χρησιμοποιούνται από πολίτες που δεν έχουν πολύ γνώση για να μάθουν πού συναρμολογείται η Mitsubishi για τη Ρωσία και ποιανού την παραγωγή είναι καλύτερα να εμπιστευτείς.

Αυτός ο βιομηχανικός γίγαντας εμφανίστηκε πριν από σχεδόν ενάμιση αιώνα, το 1870, ως ναυπηγική εταιρεία, που ασχολούνταν επίσης με την επισκευή πλοίων και την οργάνωση της ασφάλισής τους.

Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ανησυχία ανέλαβε τη βιομηχανία αεροσκαφών και συνέχισε να παράγει στρατιωτικά αεροσκάφη μέχρι την ήττα της Ιαπωνίας στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και την αναγκαστική αναδιοργάνωση με τη μετάβαση σε ειρηνικές ράγες.

Τώρα η εκμετάλλευση παράγει μια ποικιλία προϊόντων από ραδιοτηλεσκόπιο έως ηλεκτρονικά προϊόντα. Αλλά το πιο διάσημο σύγχρονος κόσμοςκαι ειδικότερα στη Ρωσία, εμπορικό σήμαΗ Mitsubishi παρέχει μια οικογένεια επιβατικών αυτοκινήτων με το ίδιο όνομα.

Το τμήμα παραγωγής αυτοκινήτων της εταιρείας Mitsubishi, που ονομάζεται Mitsubishi Motors. Πρόκειται για μια παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Τόκιο, εισερχόμενη με σιγουριά στην πρώτη εικοστή μεγαλύτερες εταιρείεςστην παγκόσμια κατάταξη ως προς την παραγωγή.

Τα μηχανήματα του κατασκευαστή είναι πολύ δημοφιλή στη χώρα μας. Οι Ρώσοι αυτοκινητιστές εκτιμούν ιδιαίτερα Mitsubishi Lancerκαι Mitsubishi Εξέλιξη Lancer, Mitsubishi SUV Outlander και Mitsubishi Pajero, καθώς και λιγότερο διαφημισμένα προϊόντα Ιαπωνικός γίγαντας αυτοκινήτων. Αληθινός, έμπειρος οικονομική ύφεσηοδήγησε πάνω Πέρυσισε μείωση των πωλήσεων ακόμη και στην απόσυρση ορισμένων μοντέλων από τη ρωσική αγορά.

Τα πρώτα αυτοκίνητα Mitsubishi εισήχθησαν στη χώρα μας από κατοίκους της Άπω Ανατολής απευθείας από τις αγορές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Φυσικά, αυτά ήταν αυτοκίνητα με το δεξί τιμόνι, συνήθως ήδη με αρκετά χιλιόμετρα.

Αλλά η ελκυστική σχέση τιμής/ποιότητας οδήγησε σε ταχεία αύξηση του όγκου και της οργάνωσης των πωλήσεων αυτοκινήτων με αυτή τη μάρκα στη Ρωσία, ακόμη και στη δημιουργία του δικού της εργοστασίου συναρμολόγησης.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο Rolf ήταν ο επίσημος εισαγωγέας των προϊόντων Mitsubishi για τη Ρωσία. Αυτό είναι το μεγαλύτερο στη χώρα μας δίκτυο εμπόρων, που ιδρύθηκε το 1991 από τον Sergey Petrov, έχει πλέον μετατραπεί σε έναν ομώνυμο όμιλο εταιρειών, ο οποίος αποτελεί μέρος της συμμετοχής MMS Rus LLC.

Μία από τις κύριες δραστηριότητες της εκμετάλλευσης είναι η εισαγωγή και διανομή τόσο νέων όσο και μη μηδενικών αυτοκινήτων.

Υποβάλετε αίτημα για test drive

Πού συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα Mitsubishi που πωλούνται στη Ρωσία;

Φυσικά, οι πιθανοί αγοραστές των οικογενειακών αυτοκινήτων Mitsubishi ενδιαφέρονται όχι μόνο για την οργάνωση της εισαγωγής και των πωλήσεών τους. Ίσως, οι πελάτες ανησυχούν κυρίως για τον τόπο παραγωγής τους, δηλαδή για το πού συναρμολογείται η Mitsubishi για τη ρωσική αγορά.

Ας εξετάσουμε αυτό το ερώτημα με περισσότερες λεπτομέρειες.

1. Το πιο σημαντικό μέρος του συνολικού αριθμού των οικογενειακών αυτοκινήτων Mitsubishi που πωλούνται στη Ρωσία παράγεται απευθείας στην Ιαπωνία σε δύο μεγαλύτερα εργοστάσια αυτοκινήτωναυτή η εταιρεία:

Εργοστάσιο Nagoya στο Okazaki

Εργοστάσιο Mizushima στο Kurashiki

2. Μέρος των αυτοκινήτων που εισάγονται στη Ρωσία συναρμολογείται σε εργοστάσιο στην πόλη Normal του Ιλινόις των ΗΠΑ. Το εργοστάσιο είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Mitsubishi και της Chrysler, επικεντρωμένη στην προμήθεια των προϊόντων της σε όλο τον κόσμο. Από το 1991, το εργοστάσιο ανήκει κατά 100% σε Ιάπωνα ιδιοκτήτη.

Είναι από εδώ που το λαϊκό crossover ASX. Και όπως λένε οι χρήστες, αυτά τα μηχανήματα όχι μόνο δεν είναι κατώτερα από τα αντίστοιχα που συναρμολογούνται στην Ιαπωνία, αλλά τα ξεπερνούν σημαντικά σε ποιότητα.

3. Ένα ορισμένο ποσοστό μοντέλων Mitsubishi Pajero από το 2008 έως το 2012 συναρμολογήθηκε στην Ταϊλάνδη. Επιπλέον, σύμφωνα με μια σειρά από κριτικές, η ποιότητα αυτών των μηχανών ήταν ακόμη υψηλότερη από εκείνη των συναρμολογούμενων στην Ιαπωνία. Ωστόσο, η εγκατάσταση έκλεισε μετά την καταστροφική πλημμύρα που έπληξε την Ταϊλάνδη το 2012.

4. Το 2010 στη Ρωσία, στην πόλη Kaluga, τέθηκε σε λειτουργία κοινοπραξία Mitsubishi (μερίδιο 30%) και Γαλλικές εταιρείες Peugeot και Citroën (70%), με την επωνυμία Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus).

Εδώ συναρμολογούνται αρκετά μοντέλα Mitsubishi, ιδιαίτερα τα SUV Outlander και Pajero. Επιπλέον, μετά το 2012, αυτά τα μοντέλα άρχισαν να παρέχονται σε Ρώσους αντιπροσώπους μόνο από τοπική συναρμολόγηση. Ακόμη και μια επιλογή Pajero Sportμε ενισχυμένους κινητήρες και εντελώς διαφορετική ανάρτηση, από το 2013 παράγεται για τη Ρωσία μόνο στην Καλούγκα.

Σύμφωνα με ειδικούς και πελάτες, τα προϊόντα αυτά δεν υστερούν σε ποιότητα από το ίδιο όνομα Ιαπωνικά αυτοκίνηταλόγω της αυστηρής τήρησης στο εργοστάσιο της τεχνολογικής πειθαρχίας και των μέτρων ποιοτικού ελέγχου συναρμολόγησης. Ο μεταφορέας είναι οργανωμένος σύμφωνα με την αρχή SKD και η συντριπτική πλειοψηφία των εξαρτημάτων προέρχεται από την Ιαπωνία. Ανταλλακτικά οικιακής προέλευσης χρησιμοποιούνται μόνο στα παράθυρα με διπλά τζάμια και στο σύστημα εξάτμισης.

Έτσι, όλα τα αυτοκίνητα της ιαπωνικής ανησυχίας για τη ρωσική αγορά, εκτός από Μοντέλα Mitsubishi outlander και mitsubishi απελευθέρωση pajeroμετά το 2012, με εγγύηση made in Japan, Thailand ή USA.

Στην Ιαπωνία, το εργοστάσιο στο Kuroshaki παράγει επίσης το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εταιρείας, το οποίο παράγεται από το 2012, που ονομάζεται Mitsubishi I-Miev.

Το ιαπωνικό αυτοκίνητο Mitsubishi Outlander έχει μεγάλη ζήτηση στη ρωσική αγορά. Αυτό, στην πραγματικότητα, γοητευτικό και πρωτότυπο SUV, έχει περάσει από αρκετές αναδιαρθρώσεις καθ' όλη τη διάρκεια της ύπαρξής του. Το ευρύχωρο «Japanese» δημιουργήθηκε τόσο για οδήγηση στους δρόμους της πόλης όσο και όχι μόνο. Γιαπωνέζικη ανησυχίαπαράγει αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου από το 2001. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια όχημα για κάθε άτομο που οδηγεί και αγαπά μια ενεργή ζωή. Το κύριο ερώτημα για πολλούς καταναλωτές παραμένει: πού συναρμολογείται το Mitsubishi Outlander Ρώσοι αγοραστές? Αφού κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του SUV, ξεκινώντας το 2005, συναρμολογείται στη Ρωσία σε εργοστάσιο στην Καλούγκα. Η παραγωγή έγινε στο επίσημο εργοστάσιο της Mitsubishi. Μέχρι το 2012 στα ρωσικά εκθέσεις αυτοκινήτων, το μοντέλο Outlander καταλάμβανε μόνο το δέκα τοις εκατό του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων. Μέχρι σήμερα, αυτά τα στοιχεία έχουν αυξηθεί στο τριάντα τοις εκατό. Στο εργοστάσιο της Kaluga, μηχανικοί ασχολούνται με την κατασκευή ορισμένων στοιχεία του σώματοςκαι εξαρτήματα για το κομμωτήριο.Αλλα ανταλλακτικά κατασκευάζονται από τους Ιάπωνες. Πριν από ένα χρόνο, το Mitsubishi Outlander πέρασε από ένα λίφτινγκ. Τώρα, η αυτοκινητοβιομηχανία "PSAM Rus" συναρμολογεί επίσης το μοντέλο, λαμβάνοντας υπόψη τις καινοτομίες στην αναδιαμόρφωση.

Τα πρώτα μοντέλα Outlander συναρμολογήθηκαν μόνο στην Ιαπωνία. Σήμερα, οι επιχειρήσεις για την παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου βρίσκονται στην επαρχία:

• Οκαγιάμα
• Κουρασίκι
• Οκαζάκι.

Λίγο καιρό αργότερα, η παραγωγή των «γιαπωνέζων» καθιερώθηκε και στις Φιλιππίνες (Rizal και Quinta). Μετά, στα ρωσικά αγορά αυτοκινήτουτο SUV παραδόθηκε από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Αυτό βέβαια αποτυπώθηκε έντονα στο κόστος του αυτοκινήτου, δεδομένης της πολύωρης μεταφοράς. Είναι γνωστό ότι η ποιότητα του οχήματος εξαρτάται από το πού παράγεται το Mitsubishi Outlander. Σε ένα SUV Ιαπωνικής κατασκευήςπρακτικά δεν υπήρχαν παράπονα. Το μόνο σημείο είναι τα προβλήματα στο τιμόνι μετά τη λειτουργία στους ρωσικούς δρόμους.

Μέχρι το 2014, για το Mitsubishi Outlander Ρωσική παραγωγήυπήρξαν παράπονα από τους ιδιοκτήτες. Βασικά, οι άνθρωποι ήταν δυσαρεστημένοι με κακής ποιότητας ηχομόνωση και κακής ποιότητας ανάρτηση. Όμως, μετά τις ενημερώσεις πέρυσι, τέτοιες ενοχλήσεις ξεχάστηκαν γρήγορα. Το εσωτερικό, διακοσμημένο με φτηνό πλαστικό, παρέμεινε το ίδιο σε αυτό το SUV. Η φθηνότητα δεν ευχαρίστησε ποτέ τους αγοραστές και, δυστυχώς, αυτό όχημαδεν αποτελούσε εξαίρεση. Μετά από αρκετούς μήνες λειτουργίας, φθηνό πλαστικά μέρηνα γίνουν γνωστοί.

Το σκληρό πλαστικό αρχίζει να τρίζει και να ενοχλεί οδηγούς και επιβάτες. Οι κατασκευαστές, ορισμένα στοιχεία του εσωτερικού καλύφθηκαν με ασήμι, αλλά μετά από λίγο, αρχίζουν να ξεφλουδίζονται. Επίσης, δεν μπορούμε παρά να θυμηθούμε τις ρωσικές υπηρεσίες αυτοκινήτων Outlander. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να περιμένουν αρκετές εβδομάδες για την παράδοση ανταλλακτικών για το αυτοκίνητό τους, επιπλέον, η υπηρεσία "χτύπησε" σημαντικά την τσέπη. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα "ιαπωνικό" για τον εαυτό σας, ενδιαφέρεστε για το σαλόνι όπου παράγεται το Mitsubishi Outlander.