Το Volkswagen Cross Polo είναι ένα συμπαγές SUV πόλης, που δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα του 5θυρου χάτσμπακ Polo. Για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο με αυτό το όνομα παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Έσσεν τον Νοέμβριο του 2005. Αλλά, στην πραγματικότητα, έγινε το δεύτερο «ψευδο-διασταύρωση» στη σειρά Polo και το πρώτο ήταν το μοντέλο Fun, που παρήχθη μεταξύ 2004 και 2005. Εξωτερικά, το Volkswagen Cross Polo πρώτης γενιάς έμοιαζε σχεδόν πλήρως με το hatchback, από το οποίο δανείστηκε όλα τα πάνελ του αμαξώματος. Η βασική διαφορά ήταν υψηλή απόσταση από το έδαφος, κιτ αμαξώματος άβαφο πλαστικό, ράγες οροφής και δίσκοι τροχώναυξημένη διάμετρος. Volkswagen Cross Polo 2011 έτος μοντέλου, εκπρόσωπος του Polo-SUV δεύτερης γενιάς, με εξαίρεση το Fun, έχει υιοθετήσει όλες τις χαρακτηριστικές εξωτερικές λεπτομέρειες από τον προκάτοχό του. Του εμφάνισηέχει ευθυγραμμιστεί με άλλα οχήματα της VW γκάμα μοντέλων 2011.

Σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο, νέος ΣταυρόςΤο Polo έγινε 1,5 cm ψηλότερο και έλαβε χρωμιωμένους καθρέφτες οπισθοπορείας, ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, κάγκελα οροφής και κάποια άλλα διακοσμητικά στοιχεία. Επί ρωσική αγοράΤο Volkswagen Cross Polo βγήκε με ένα κινητήρας βενζίνης, ο όγκος του οποίου είναι 1,4 λίτρα και η ισχύς 85 ίπποι. Συνδυάζεται με ρομποτικό κιβώτιο 7 ταχυτήτων Κιβώτιο ταχυτήτων DSG, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 100 km/h σε λίγο λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα. Η χωρητικότητα αποσκευών είναι 280 λίτρα. Ταυτόχρονα, οι πίσω πλάτες Καθίσματα VolkswagenΤο Cross Polo 2011 μπορεί να διπλωθεί σε αναλογία 60:40. Σε αυτή τη μορφή σχηματίζουν ένα επίπεδο με πάτο χώρου αποσκευών, αυξάνοντας τον όγκο του στα 952 λίτρα. Στους αγοραστές προσφέρονται 6 επιλογές χρωμάτων αμαξώματος και 3 χρώματα ταπετσαρίας καθισμάτων. Ήδη μέσα πρότυποτο νέο Cross Polo έχει ενσωματωμένος υπολογιστήςμε οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, 2 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα και δερμάτινο τιμόνι. Προαιρετικά διατίθεται κλιματισμός προβολείς bi-xenon, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, ντουλαπάκι του αυτοκινήτουμε ψύξη, συνδυασμένο δέρμα και επένδυση καθίσματος Alcantara, καθώς και αισθητήρα βροχής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Cross Polo

χάτσμπακ

Αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1.698 χλστ
• μήκος 3.987 χλστ
• ύψος 1.488 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 176 χλστ
• θέσεις 5

Αποκλειστικές φωτογραφίες δείχνουν πώς θα είναι το crossover που θα τοποθετηθεί κάτω από το Tiguan στη σειρά της Volkswagen.

Η Volkswagen επιβεβαίωσε ότι σκοπεύει να δημιουργήσει έναν ανταγωνιστή του ισχυρού στην κατηγορία της. Nissan Juke, με το νέο crossover που βασίζεται στο Polo και αποκλειστικές φωτογραφίες μιλούν για τη σοβαρότητα των προθέσεων των Γερμανών. Έτσι θα είναι πιθανό ανταγωνιστή Nissan Juke.

Το μοντέλο που δεν έχει ακόμη κατονομαστεί θα τοποθετηθεί κάτω από το VW Tiguan στη σειρά Μοντέλα Volkswagen. Η ευέλικτη πλατφόρμα MQB του Ομίλου VW θα χρησιμοποιηθεί ως βάση για την αρχιτεκτονική crossover, το αστικό crossover θα έχει μόνο κίνηση στους εμπρός τροχούς. Είναι ξεκάθαρο από όλα αυτά νέο crossoverπολύ παρόμοια με τα αδερφικά μοντέλα SEAT και Skoda. Νέο μοντέλοθα είναι το τούβλο που λείπει στον τοίχο που χτίζει η VW σε μια προσπάθεια να γίνει το περισσότερο μεγάλος κατασκευαστής crossover στον κόσμο.

Heinz-Jakob Neuser, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου τεχνική ανάπτυξηΗ VW είπε: «Το crossover της κατηγορίας Β ταιριάζει τέλεια στην εκτεταμένη γκάμα μας».

Νέα VolkswagenΤο Jetta συνετρίβη στην έρευνα, τα αποτελέσματα ικανοποίησαν τους δοκιμαστές [Βίντεο]

«Στο μέλλον, θα έχουμε τουλάχιστον ένα crossover σε κάθε τμήμα, από το κορυφαίο SUV Touareg, μέχρι μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MQB και μια σειρά από παράγωγα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των crossover Golf και Polo. Οι κύριες αγορές για τα crossover Polo θα είναι η Κίνα, η Νότια Αμερική και η Ευρώπη».

Με το λανσάρισμα νέων ανταγωνιστών στην εξαιρετικά κερδοφόρα και πολύ δημοφιλή κατηγορία, μικρών αστικών crossover όπως το Mazda CX-3 ή το Honda HR-V φέτος, η Volkswagen έχει λιγότερο χρόνο να παίξει τον συνδυασμό της και να πάρει το κομμάτι της πίτας της.

Όπως απέδειξε η Nissan με το μίνι crossover της, αυτή η κατηγορία είναι ανοιχτή σε πιασάρικο σχεδιασμό, ασυνήθιστες λύσεις και τολμηρές ιδέες, και η VW, κατανοώντας πού και πού πνέουν οι άνεμοι της αλλαγής και τα μεγάλα κέρδη, μπήκε με χαρά στον αγώνα, δείχνοντας το όραμά της για το θέμα. με το concept T-ROC στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2014.

Το concept είχε τρίθυρο αμάξωμα και ήταν αρκετά ασυνήθιστο, ελκυστικό σχέδιο. Για να δημιουργήσουν μια πιο ρεαλιστική πεντάθυρη έκδοση από το πρωτότυπο, οι Άγγλοι σχεδιαστές χρειάστηκαν λίγη γνώση, επιμονή και φαντασία και τώρα έχουμε ένα πεντάθυρο crossover, στο οποίο η VW πιθανότατα θα βασιστεί στην ανάπτυξη της σειράς στο το κοντινο μελλον.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της VW Group of America, Michael Horn, το θέτει έτσι. Κατά τη γνώμη του, στις αυτή τη στιγμή εταιρείες αυτοκινήτωνΒγάζουν crossover σαν τρελοί. Και τώρα το καθήκον προτεραιότητας είναι να δημιουργήσετε το επόμενο γενιά Tiguanκαι ανάπτυξη μεσαίου μεγέθους crossover V Σειρά Volkswagen, και μόνο αργότερα θα είναι δυνατή η ανάπτυξη παραγώγων αυτοκινήτων που είναι ακριβότερα ή φθηνότερα από το κόστος των «δωρητών» τους.

Paris LIVE: 2015 Volkswagen Passat

«Πρέπει να ανταποκριθούμε γρήγορα σε αυτό που συμβαίνει στην αγορά και σε αυτό που θέλουν οι πελάτες σε μια συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων».

Ως πείραμα, η VW θα κατασκευάσει τα περισσότερα μικρό SUVστη σύνθεση όχι ως ξεχωριστά ανεπτυγμένο αυτοκίνητο, αλλά λαμβάνοντας ως βάση το από καιρό αποδεδειγμένο Polo. Επίσης, ας μην ξεχνάμε το Taigun, συμπαγές crossoverΗ VW η οποία βασίζεται επίσης σε ένα άλλο μοντέλο, στο σε αυτήν την περίπτωση VW! up. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από δύο χρόνια, εξακολουθεί να βρίσκεται υπό αναθεώρηση. Οι έμποροι και άλλοι ειδικοί της Volkswagen υπολογίζουν πόσο δικαιολογημένο θα είναι το λανσάρισμα ενός νέου crossover και αν τελικά θα του δοθεί το πράσινο φως.

Το crossover Polo θα ενταχθεί σε νέες εκδόσεις του Touareg (και οι δύο θα εμφανιστούν το 2016) και σε δύο νέες crossover πλήρους μεγέθουςεπί Πλατφόρμα MQB. Επιπλέον, την έννοια της οποίας μπορούσαμε να δούμε όχι πολύ καιρό πριν. Και κάτι νέο μας περιμένει crossover Σταυρός Coupe GTE, το concept του οποίου παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ.

Σε γενικές γραμμές, όπως υποσχέθηκε η Volkswagen, θα υπάρξει μια θάλασσα από νέα προϊόντα και μερικές από τις πιο σημαντικές ενημερώσεις με τον ένα ή τον άλλο τρόπο σχετίζονται με την κατηγορία crossover. Πως περισσότερα SUVθα δημιουργηθεί σε διαφορετικά τμήματατόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες για μεγάλα κέρδη, τα οποία είναι τόσο απαραίτητα για τις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες για περαιτέρω ποιοτική ανάπτυξη.

Tiguan, Teramont, T-Roc, Tharu, Tayron... Στην κατηγορία των crossover, η Volkswagen επέλεξε μια στρατηγική βομβαρδισμού χαλιών, εισάγοντας τα SUV στις παγκόσμιες αγορές το ένα μετά το άλλο διαφορετικά μεγέθη. Γνωρίζουμε λοιπόν ένα άλλο νέο προϊόν: Volkswagen T-Crossέγινε το μικρότερο και προσιτό crossoverμάρκες και με παγκόσμιες φιλοδοξίες. Αν και, αυστηρά μιλώντας, υπάρχει λίγο crossover σε αυτό.

Πιο μακρύς και ψηλός

Το T-Cross βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB-A0 και είναι ένας τύπος hatchback, αλλά με πρωτότυπο σώμα. Θυμηθείτε το ψηλό χάτσμπακ Golf Plusμε βάση το «πέμπτο» γκολφ; Έτσι το T-Cross μετατράπηκε από το Polo χρησιμοποιώντας ακριβώς την ίδια συνταγή.

Είναι 54 mm μακρύτερο και 97 mm υψηλότερο από το αρχικό hatchback (4107 και 1558 mm, αντίστοιχα), ενώ το μεταξόνιο (2563 mm) και το πλάτος (1750 mm) είναι το ίδιο για τα δύο αυτοκίνητα. Οι επιβάτες της καμπίνας κάθονται 10 εκατοστά ψηλότερα από ό,τι στο Polo - και αυτό είναι ίσως το πιο ένα σαφές σημάδιΣχέδιο "crossover" μαζί με μαύρα διακοσμητικά μαρσπιέ και θόλους τροχών. Μπορείτε να επιλέξετε από τροχούς με διάμετρο προσγείωσης 16, 17 ή 18 ιντσών.

Πρακτικότητα

Το κύριο χαρακτηριστικό της καμπίνας είναι η διαμήκης ρύθμιση του πίσω καναπέ, η οποία συναντάται συνήθως σε οχήματα με ένα κουτί και σε ορισμένα crossover. Σε όλες τις εκδόσεις του Ticross, το τριθέσιο κάθισμα μπορεί να μετακινηθεί εμπρός και πίσω κατά 14 cm. Ο ελάχιστος όγκος πορτμπαγκάζ είναι 385 λίτρα έναντι 351 λίτρων για το Polo. Εάν μετακινήσετε τη δεύτερη σειρά μέχρι τέρμα προς τα εμπρός, η θήκη θα χωράει 455 λίτρα και ο μέγιστος όγκος με διπλωμένη πίσω σειρά- 1281 λίτρα. Εάν σκοπεύετε να μεταφέρετε μακριά αντικείμενα, μπορείτε να παραγγείλετε μια αναδιπλούμενη πλάτη για το κάθισμα του συνοδηγού.

Η εσωτερική διακόσμηση είναι γενικά η ίδια με νέο πόλο: Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι ενσωματωμένη στον μπροστινό πίνακα, αλλά γι' αυτό ήταν απαραίτητο να χαμηλώσετε τους κεντρικούς εκτροπείς αερισμού στο επίπεδο του αγκώνα.

Ενδιαφέρον σημείο: υψηλή άνοδοκαι το υπερυψωμένο μπροστινό πάνελ επέτρεψε τη χάραξη μιας θέσης στην κεντρική κονσόλα για το κουμπί προειδοποίησης έκτακτης ανάγκης, ενώ στο Polo βρίσκεται στην περιοχή των επιβατών. Σε ένα αμφιθέατρο τοποθετούνται δύο σειρές καθισμάτων: τα πίσω είναι 55 mm ψηλότερα από τα μπροστινά.

Μόνο με υπερφόρτιση

Η πλατφόρμα MQB-A0 συνεπάγεται μια μη εναλλακτική «δοκό» στην πίσω ανάρτηση. Και επίσης η έλλειψη τετρακίνησης: το T-Cross σε όλες τις εκδόσεις έχει μόνο δύο κινητήριους τροχούς. Οι απλούστερες εκδόσεις έχουν πίσω τύμπανο φρένα. Υπάρχουν τέσσερις κινητήρες για να διαλέξετε.

Το βασικό SUV έχει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 1.0 TSI turbo (95 hp) και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 11,5 δευτερόλεπτα και να φτάσει τα 180 km/h. Ο εξαναγκασμένος υπερτροφοδοτούμενος 1.0 TSI (115 ίπποι) συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο ή επτατάχυτο ρομπότ DSG: 9,9 δευτερόλεπτα έως «εκατοντάδες» και μέγιστο 193 km/h, ανεξάρτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το ταχύτερο T-Cross διαθέτει turbo-four 1,5 TSI (150 hp) με τη λειτουργία να κλείνει δύο κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία. Τέτοια αυτοκίνητα έχουν μόνο το προεπιλεγμένο DSG, ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h είναι 7,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km/h. Λοιπόν, για τους πιο χαλαρούς και οικονομικούς - T-Cross με τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ 1.6 TDI (95 ίπποι): η έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ανταλλάσσει «εκατοντάδες» σε 12,0 δευτερόλεπτα και με το «ρομπότ» - σε 12,4 δευτ. Μέγιστη ταχύτητα- 180 και 181 km/h αντίστοιχα.

Ευρωπαϊκός εξοπλισμός

Υπάρχουν τρία επίπεδα εξοπλισμού για να διαλέξετε: βασικό χωρίς όνομα, Life και Style. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, LED πίσω φώτα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 6,5 ιντσών, σταμπωτοί τροχοί, ρύθμιση η θέση του οδηγούσε ύψος, καθώς και συστήματα αυτόματο φρενάρισμακαι διατήρηση λωρίδας. Αλλά θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για τον κλιματισμό.

Αλλά ο κατάλογος των επιλογών είναι πολύ πλούσιος για τα πρότυπα της κατηγορίας. Υπάρχει διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, εικονικά όργανα, οθόνη πολυμέσων οκτώ ιντσών, Προβολείς LED, προσαρμοστικό cruise controlκαι ηχοσύστημα Beats 300 watt. Προσφέρονται επίσης πακέτα σχεδιασμού και στυλ R-Line, τα οποία διαφέρουν ως προς το σώμα και την εσωτερική διακόσμηση. Υπάρχουν δώδεκα βασικά χρώματα αμαξώματος για να διαλέξετε, αλλά αργότερα θα υπάρχουν επιλογές δύο τόνων στη σειρά.

Παγκόσμιες προοπτικές;

Η παραγωγή του Volkswagen T-Cross θα ξεκινήσει στο ίδιο εργοστάσιο στην Παμπλόνα της Ισπανίας, όπου κατασκευάζονται χάτσμπακ Polo για την Ευρώπη (ένα δισεκατομμύριο ευρώ έχουν επενδυθεί για τον εκσυγχρονισμό του χώρου). Οι τιμές στη Γερμανία θα ξεκινούν από τις ίδιες 18 χιλιάδες ευρώ που ζητούνται για το βασικό Golf. Για σύγκριση: το Polo κοστίζει από 13 χιλιάδες και το crossover "ανώτερος στην κατάταξη". Volkswagen T-Roc- ελάχιστο 20.600 ευρώ. Αργότερα, το μοντέλο θα εμφανιστεί στην Κίνα και τη Νότια Αμερική και οι "προσαρμοσμένες" εκδόσεις θα διαφέρουν όχι μόνο στο σχεδιασμό του αμαξώματος, αλλά και εύρος κινητήρακαι μήκος μεταξόνιου.

Τι γίνεται με τις προοπτικές της Ρωσίας; Αλίμονο, η επίσημη θέση εταιρεία Volkswagenτίποτα δεν μπορεί να σε ευχαριστήσει. Αν και οι έμποροι, φυσικά, μελετούν το ενδεχόμενο να φέρουν το Ticross στην αγορά μας. Επιπλέον, για κάποιο λόγο βλέπουν τον κύριο ανταγωνιστή Renault Captur(από 944 χιλιάδες ρούβλια, 17.460 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους), αν και λαμβάνοντας υπόψη τις πιο μέτριες διαστάσεις και την έλλειψη τετρακίνησης, θα πρέπει να είναι ίσο με Kia Soul(από 952 χιλιάδες ρούβλια, πωλήθηκαν 9413 αυτοκίνητα).

Αλλά η Volkswagen το καταλαβαίνει χωρίς τοπική συνέλευσηΗ επιτυχία δεν θα επιτευχθεί: ένα εισαγόμενο T-Cross που συναρμολογείται στην Ισπανία θα είναι πολύ ακριβό. Να προσθέσουμε ότι δεν θα έβλαπτε να έχουμε ένα βασικό ατμοσφαιρικός κινητήρας, που θα προσελκύσει συντηρητικούς αγοραστές. Αλίμονο, ούτε η ρωσική συνέλευση ούτε φτηνό μοτέρδεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα. Αλλά εάν η Volkswagen επενδύσει στην τοπική προσαρμογή και προσαρμογή, οι καταναλωτές θα ωφεληθούν μόνο.

ΠΡΟΣΤΕΘΗΚΑΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ:

Δεύτερη γενιά αυτοκίνητο VolkswagenΤο CrossPolo, που παρουσιάστηκε σε Ευρωπαίους αγοραστές την άνοιξη του 2010 Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, έφτασε στους Ρώσους καταναλωτές με κάποια καθυστέρηση - τον Νοέμβριο του 2011.

Την άνοιξη του 2014, οι Γερμανοί εκσυγχρόνισαν το αυτοκίνητο, παρουσιάζοντας το αποτέλεσμα της δουλειάς τους στην ίδια Ελβετία - το πεντάθυρο ανανεώθηκε ελαφρώς στην εμφάνιση, το εσωτερικό διορθώθηκε και η γκάμα των μονάδων ισχύος επεκτάθηκε (ωστόσο, το ενημερωμένο το cross-hatch δεν έφτασε ποτέ στη Ρωσία λόγω χαμηλού ενδιαφέροντος από τους αγοραστές).

Θα ήταν δίκαιο να τονίσουμε ότι οι κύριες διαφορές μεταξύ του Volkswagen Cross Polo και ενός κανονικού πεντάθυρου hatchback υπάρχουν μόνο στο εξωτερικό.

Υπάρχει ένα καλό παιδικό παιχνίδι - "Βρείτε τις διαφορές". Στην περίπτωσή μας, υπάρχουν επτά από αυτά: ράγες οροφής (αντέχουν έως 75 κιλά), ψευδομεταλλικές προστατευτικές επενδύσεις στο κάτω μέρος των προφυλακτήρων, αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 15 mm, μαύρη πλαστική προστασία γύρω από την περίμετρο του αμαξώματος, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ R17 με ελαστικά 215/40, αντί για ορθογώνιους προβολείς ομίχλης υπάρχουν στρογγυλοί, καθώς και ασημί περιβλήματα πλευρικών καθρεπτών. Η υπόλοιπη εμφάνιση του μοντέλου είναι σχεδιασμένη σε συντηρητικό στυλ Volkswagen.

Φυσικά, με ένα κιτ αμαξώματος εκτός δρόμου, το Volkswagen CrossPolo φαίνεται υπέροχο - ακόμα κι αν βρίσκεται σε χωματόδρομο τώρα... αλλά το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι έτοιμο για πραγματικές επιδρομές εκτός δρόμου.

Η cross-version "Polo" στις διαστάσεις της ανήκει στην κατηγορία μεγέθους "B" και εκτείνεται σε 3987 mm σε μήκος, 1488 mm σε ύψος και 1698 mm σε πλάτος. Το μεταξόνιο του πεντάθυρου είναι 2469 mm από το συνολικό μήκος και η απόσταση από το έδαφος είναι 175 mm. Σε κατάσταση "μάχης", η μάζα του "Γερμανού" κυμαίνεται από 1165 έως 1232 κιλά, ανάλογα με τη λύση.

Στο εσωτερικό, πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ του Volkswagen Cross Polo και του απλού χάτσμπακ Polo. Το εσωτερικό της βασικής έκδοσης CrossPolo είναι η πεμπτουσία της πλούσιας έκδοσης " Πόλο χάτσμπακ«με λακωνικά όργανα, τιμόνι στο κάτω μέρος και μια διακριτική κεντρική κονσόλα που φέρει ένα σύμπλεγμα πολυμέσων και ένα υποδειγματικό «τηλεχειριστήριο» για το σύστημα κλιματισμού.

Τα άνετα μπροστινά καθίσματα είναι επενδυμένα με δίχρωμο ύφασμα, τα πάνελ των θυρών είναι επίσης επενδυμένα με ύφασμα και δέρμα τιμόνι, σύνδεσμος αλλαγής ταχυτήτων και λαβή χειρόφρενο, υπάρχουν μεταλλικές επενδύσεις στα πεντάλ, το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με στοιχεία χρωμίου.

Τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι γερμανικής ποιότητας και ευχάριστα στην αφή.

Σωστά τοποθετημένο πορτμπαγκάζ Volkswagen CrossPolo δεύτεροΕνσαρκωμένο σε «ταξιδιωτική» μορφή, μπορεί να φιλοξενήσει 280 λίτρα αποσκευών στα βάθη του και με τον πίσω καναπέ διπλωμένο, το απόθεμα όγκου φτάνει τα 952 λίτρα. Στην υπόγεια θέση υπάρχει ένα συμπαγές εφεδρικό ελαστικό και ένα σύνολο απαραίτητων εργαλείων.

Προδιαγραφές. Για το cross-hatchback έχει προετοιμαστεί μια ευρεία γκάμα κινητήριων μονάδων, οι οποίες παρέχουν πλήρη πρόσφυση στους τροχούς του μπροστινού άξονα ( τετρακίνητοδεν προσφέρεται ούτε για επιπλέον χρέωση):

• Οι εκδόσεις βενζίνης είναι εξοπλισμένες με εν σειρά τρικύλινδρους και τετρακύλινδρους κινητήρες TFSI 1,0 και 1,2 λίτρων με υπερσυμπίεση και άμεση ένεσηκαύσιμα έχοντας στο οπλοστάσιό τους 90-110 Ιπποδύναμηκαι 160-200 Nm ροπής. Συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων ή DSG 7 σχέσεων με δύο συμπλέκτες.
• Επί τροποποιήσεις ντίζελέχει εγκατασταθεί ένα εν σειρά TDI «τεσσάρων» 1,4 λίτρων με ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων και σύστημα «τροφοδοσίας» Common Rail, ανάλογα με το βαθμό ώθησης, αναπτύσσοντας 90 ή 105 ίππους και 230 Nm δυναμικού αιχμής και στις δύο περιπτώσεις. Σε κάθε του μορφή, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε συνδυασμό με ένα «χειροκίνητο» κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και στη «νεότερη» έκδοση - επίσης με ένα «ρομπότ» 7 σχέσεων.

Το Volkswagen CrossPolo καταφέρνει την πρώτη «εκατό» σε 9,8-11,9 δευτερόλεπτα και κατά την επιτάχυνση φτάνει τα 177-191 km/h. Οι τροποποιήσεις βενζίνης του hatchback «καταστρέφουν» 4,4-5 λίτρα καυσίμου ανά 100 km σε μικτή λειτουργία, ενώ οι τροποποιήσεις ντίζελ αρκούνται σε 3,6-3,7 λίτρα.

Δομικά, το "cross" hatchback επαναλαμβάνει τον κανονικό "αδελφό" του. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο σε ένα προσθιοκίνητο τρόλεϊ A05 (γνωστό και ως PQ25) με εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα ισχύος και μονοκόκ αμάξωμα στο οποίο χρησιμοποιείται άφθονο ατσάλι υψηλής αντοχής.
Το πεντάθυρο διαθέτει ανεξάρτητη εμπρός και ημι-ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση - γόνατα MacPherson και ελαστική δοκό, αντίστοιχα. Το "German" είναι εξοπλισμένο με rack and pinion τιμόνι, το οποίο διαθέτει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και δισκόφρεναεμπρός και πίσω (στην πρώτη περίπτωση με εξαερισμό) με ABS, EBD και BA.

Επιλογές και τιμές.Στη Γερμανία, μπορείτε να αγοράσετε ένα Volkswagen CrossPolo του 2016 στην τιμή των 18.675 ευρώ (~1,315 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα ισοτιμία), αλλά δεν έχει παραδοθεί επίσημα στη Ρωσία από το 2014.
Ήδη στην «κατάσταση» το αυτοκίνητο έχει: ζάντες τροχών 17 ιντσών, Φώτα ομίχλης, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ένα δερμάτινο πολυτιμόνι, εμπρός και πλευρικοί αερόσακοι, ABS, ASR, MSR, EDS, κλιματισμός, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία και πολύς άλλος εξοπλισμός.