Στους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣγραμμένο ασπρόμαυρο: «Απαγορεύεται στους επιβάτες: να αποσπούν την προσοχή του οδηγού από την οδήγηση όχημακατά την κίνησή του? όταν ταξιδεύετε προς φορτηγόΜε πλατφόρμα επί του σκάφουςσταθείτε, καθίστε στα πλάγια ή σε φορτίο πάνω από τις πλευρές. ανοίξτε τις πόρτες του οχήματος ενώ κινείται.»

Ανοίγοντας τις πόρτες και στέκεσαι στην πλατφόρμα, όλα είναι ξεκάθαρα: νομίζω ότι κανείς δεν θα ήθελε να ανοίξει την πόρτα ενός αυτοκινήτου που κινείται με ταχύτητα 60 km/h και να βγει έξω. Αλλά αυτό που σημαίνει μια θαυμάσια λακωνική φράση είναι να αποσπά την προσοχή του οδηγού από την οδήγηση ενός οχήματος ενώ κινείται, και πώς ακριβώς ένας επιβάτης μπορεί να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού, με ποιες συνέπειες, δεν είναι σαφές σε όλους. Αν και όχι, οι συνέπειες είναι πολύ απλές - ένα ατύχημα. Λοιπόν, ας καταλάβουμε ποιες καταστάσεις περιλαμβάνονται στην έννοια της «απόσπασης της προσοχής του οδηγού».

"Ξέρω καλύτερα"

Συχνά, ο οδηγός, ο οποίος καταλαμβάνει προσωρινά τη θέση του συνοδηγού, αρχίζει να "προτείνει" πού και πώς να πάει: "Έλα, τώρα σε αυτή τη σειρά!", "Μην επιβραδύνεις, μην επιβραδύνεις!" Ιδιαίτερα νευρικοί άνθρωποι μπορεί να αρχίσουν να πιάνουν το τιμόνι. Τέτοιες φράσεις παρεμβαίνουν σημαντικά στην ικανότητα του οδηγού να οδηγεί άνετα το αυτοκίνητο. Θυμηθείτε, κάθε οδηγός έχει το δικό του σχέδιο οδήγησης, το δικό του στυλ, τις δικές του συνήθειες. Άλλωστε είναι το αμάξι του! Με τις «συμβουλές» σας αποσπάτε την προσοχή του από την οδήγηση, κάτι που μπορεί να οδηγήσει είτε στο να σας ζητήσει ο οδηγός να σιωπήσετε, και με αγένεια, είτε σε ατύχημα. Ακόμα κι αν ο οδηγός είναι αρχάριος και έχετε πολλά χρόνια εξάσκησης πίσω σας, δεν χρειάζεται να «μάθετε» ενώ οδηγείτε. Είναι καλύτερα να μου το πείτε αργότερα όταν σταματήσει ο οδηγός.

"Route Finder"

Φανταστείτε την κατάσταση - εσείς και ο οδηγός σας βρίσκεστε σε μια άγνωστη περιοχή ή πόλη. Δεν υπάρχει GPS στο αυτοκίνητο. Αλλά υπάρχει ένας χάρτης που βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στην αγκαλιά του επιβάτη. Αν ο επιβάτης είναι ειδικός στην ανάγνωση χαρτών, τότε ειδικά προβλήματαδεν θα προκύψει. Αλλά αν ένας επιβάτης συναντήσει κάρτες μία φορά κάθε δύο χρόνια, τότε θα υπάρξουν κάποιες παρεξηγήσεις. «Γύρισε εδώ, όχι, ακριβώς εκεί», «Ε, φαίνεται ότι περάσαμε τη στροφή», «Εδώ, ψάξε μόνος σου». Τέτοιες φράσεις κάνουν τον οδηγό νευρικό, πόσο μάλλον να του γλιστρήσουν χάρτη ενώ οδηγεί και κοιτάζει πινακίδεςκαι σημάνσεις, και δεν αξίζει καθόλου. Αυτό πάλι μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

"Διαφωνία"

Αν ήταν στο χέρι μου, δεν θα συνιστούσα να οδηγείτε καθόλου μετά από καυγά ή κατά τη διάρκεια μιας διαμάχης με έναν επιβάτη. Ευερεθιστότητα, θυμός, αγανάκτηση - όχι καλύτεροι βοηθοίενώ ταξιδεύετε. Και αν το άτομο με το οποίο τσακώνεστε κάθεται δίπλα σας, τότε αυτό είναι εφιάλτης όχι μόνο για εσάς, αλλά και για άλλους χρήστες του δρόμου.

«Στρεσσώδεις καταστάσεις»

Στρεσογόνες καταστάσεις στο δρόμο συμβαίνουν κάθε λεπτό. Οι αυτοκινητιστές κόβουν ο ένας τον άλλον, «πηδούν» από τη σειρά τους, δεν υποκύπτουν σε «παρεμβολές στα δεξιά» και κορνάρουν στο μποτιλιάρισμα και στα φανάρια. Ο επιβάτης δεν πρέπει να ουρλιάζει, να κλαίει ή να γίνεται υστερικός μετά από κάθε τέτοια κατάσταση. Αντίθετα, πρέπει να παραμείνει ήρεμος και να προσπαθήσει να ηρεμήσει τον οδηγό αν χρειαστεί. Διατηρήστε τον έλεγχο, μην σχεδιάζετε ατυχήματα και να είστε προετοιμασμένοι για οτιδήποτε.

Φυσικά, υπάρχουν πολλά περισσότερα παραδείγματα για το πώς μπορείς να παρέμβεις σε έναν οδηγό χωρίς καν να το θέλεις. Δεν πρέπει να τα δοκιμάσετε στην πράξη. Είναι καλύτερα να μην του αποσπάτε την προσοχή, γιατί η ασφάλεια πολλών ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένης της δικής σας, εξαρτάται από αυτόν.

Όπως γνωρίζετε, οι δρόμοι μας αποσπούν συνεχώς την προσοχή οποιουδήποτε οδηγού. Επιπλέον, στους δρόμους μπορείτε να συναντήσετε οδηγούς που συμπεριφέρονται ανάρμοστα για διάφορους λόγους (μερικοί λόγω έλλειψης εμπειρίας κ.λπ.). Σε αυτήν την κατάσταση, πολλοί οδηγοί, λόγω τέτοιων ενεργειών στο δρόμο, μειώνουν αισθητά τη δική τους ασφάλεια. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είστε σαν τέτοιους δυστυχείς αυτοκινητιστές. Η διαδικτυακή μας δημοσίευση έχει επιλέξει για εσάς δέκα συγκεκριμένους τρόπους που θα σας βοηθήσουν να κρατάτε ασφαλείς στο δρόμο ενώ οδηγείτε και ελπίζουμε ότι θα σας κάνουν πιο επιδέξιους και έμπειρους οδηγούς.

10) Νιώστε το αυτοκίνητό σας προσωπικά σε ολισθηρούς δρόμους

Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει και να σας διδάξει να οδηγείτε καλύτερα: Επιλέξτε ένα ασφαλές μέρος για να ξεκινήσετε. Αυτό μπορεί να είναι οποιοδήποτε άδειο πάρκινγκ ή χώρος εκπαίδευσης οδήγησης. Μετά από βροχή ή χιόνι, πηγαίνετε αμέσως σε ένα παρόμοιο μέρος για να μάθετε πώς να αισθάνεστε καλύτερα το αυτοκίνητο ολισθηρός δρόμος. Σε έναν ολισθηρό δρόμο μπορείς να μάθεις τα όριά σου δικό του αυτοκίνητο, και επίσης προσδιορίστε σε ποιες συγκεκριμένες καταστάσεις χάνει την πρόσφυση.

Για να νιώσετε πλήρως το αυτοκίνητο, πρέπει να προσπαθήσετε να κάνετε τα πάντα σε βρεγμένο ή παγωμένο δρόμο, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να αρχίσει να χάνει πρόσφυση. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο, όταν επιταχύνετε απότομα, να περιστρέψετε τους τροχούς του αυτοκινήτου σε διαφορετικές κατευθύνσεις, μειώνοντας έτσι την πρόσφυσή του στο όχημα. επιφάνεια δρόμου. Θυμηθείτε, πρέπει να τα κάνετε όλα αυτά αυστηρά ασφαλές μέρος, όπου δεν υπάρχουν φανοστάτες ή άλλα αυτοκίνητα. .

9) Βιντεοπαιχνίδια αυτοκινήτου

Πιστεύετε ίσως ότι τέτοια βιντεοπαιχνίδια δεν θα σας βοηθήσουν να γίνετε καλύτερος οδηγός; Στη συνέχεια, απαντήστε σε μια ερώτηση: γιατί οι πιλότοι αεροπλάνων περνούν πολύ χρόνο εκπαίδευσης σε προσομοιωτές υπολογιστών; Στην πραγματικότητα, αυτά τα βιντεοπαιχνίδια μπορούν να βοηθήσουν ειδικά κάθε οδηγό να βελτιώσει τις οδηγικές του δεξιότητες. Το θέμα εδώ είναι το εξής: υπάρχουν παιχνίδια που είναι σχεδόν τα ίδια εικονικά. Είναι αυτά τα παιχνίδια που θα μπορούν να διδάξουν άμεσα στον οδηγό την προσοχή (χωρίς τα οποία δεν μπορείτε να πάτε πουθενά στο δρόμο), την απαιτούμενη αντίδραση και την οπτική τροχιά του αυτοκινήτου, και θα του επιτρέψουν επίσης να εδραιωθεί υποσυνείδητα στο μνήμη του κάποιες συγκεκριμένες ενέργειες που θα γίνουν απαραίτητες για τον περαιτέρω έλεγχο του αυτοκινήτου στην πραγματική ζωή.

8) Φροντίστε να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: ΣΕ τα τελευταία χρόνιαμερίδιο πάρκινγκΜε αυτόματη μετάδοσηοι ταχύτητες ανεβαίνουν σταθερά. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ πιο βολικά και πρακτικά. Αλλά προς απογοήτευσή μας, αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν σας δίνει την πλήρη αίσθηση ολόκληρου του αυτοκινήτου. Πολλοί νεοφερμένοι στο δρόμο αυτές τις μέρες, δυστυχώς, ξέρουν μόνο πώς να οδηγούν αυτοκίνητο αυτόματη μετάδοση. Το θέμα εδώ είναι το εξής: τώρα μπορείτε να μάθετε όπως σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοση, και εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πάνω απ 'όλα, πρέπει να μάθετε μια συγκεκριμένη πρακτική της λεγόμενης «συνειδητοποίησης της κατάστασης», αυτό είναι πολύ σημαντικό σε όλες τις πτυχές της ζωής μας, και ακόμη περισσότερο όταν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας. Οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητη μετάδοσηΤα γρανάζια επιτρέπουν στον οδηγό να αξιολογεί μια πιο ρεαλιστική κατάσταση στο δρόμο και να είναι πάντα πιο προσεκτικός κατά την οδήγηση. Για να είστε πιο προσεκτικοί στο δρόμο, πρέπει να μάθετε να βλέπετε ό,τι σας περιβάλλει κατά την οδήγηση.

Ξεκινήστε πρώτα απλά, προσπαθήστε να μάθετε να βλέπετε καθώς κινείστε. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας πρέπει να μάθετε να μην χάνετε ούτε ένα διάβαση πεζώνκαι περισσότερα από ένα μονοπάτια σχεδιασμένα ειδικά για ποδηλάτες. Έχοντας μάθει χωρίς ειδική εργασίαδιαβάστε όλες τις πινακίδες και τα ίδια σημάδια στο δρόμο, προχωράτε σταδιακά στην επόμενη απόκτηση των δεξιοτήτων που χρειάζεστε.

Τώρα πρέπει να μάθετε όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο να βλέπετε και να παρατηρείτε όλα τα αυτοκίνητα που κινούνται γύρω σας.

Αυτό ισχύει και για τις μοτοσυκλέτες, τις οποίες πρέπει να μάθετε να μην τις αφήνετε από τα μάτια σας και να τις παρατηρείτε αμέσως όταν περνούν από δίπλα σας.

Αυτό είναι ένα από τα βασικά σημεία προσοχής εκτός από τη μαεστρία στην οδήγηση αυτοκινήτου, που διδάσκεται σε οποιαδήποτε σχολή οδήγησης για αθλητική οδήγηση. Το θέμα εδώ είναι το εξής: να γνωρίζετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο αλλά να μην έχετε την απαραίτητη προσοχή στο δρόμο (για παράδειγμα, εάν δεν παρακολουθείτε όλα τα οχήματα γύρω σας), κατάσταση έκτακτης ανάγκηςΠιθανότατα δεν θα καταλάβετε τι να κάνετε και τι να κάνετε, προς ποια κατεύθυνση να στραφείτε. Ο λόγος είναι πολύ απλός - δεν γνωρίζατε το περιβάλλον σας στο δρόμο.

1) Οδηγήστε περισσότερο

Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός:μεγάλοΤο καλύτερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να γίνετε πιο έμπειρος και πιο ικανός οδηγός είναι πρώτα από όλα εξάσκηση, εξάσκηση και περισσότερη εξάσκηση. Όσο περισσότερο οδηγείτε αυτοκίνητο, τόσο περισσότερη εμπειρία θα αποκτήσετε. Έχοντας αποκτήσει λίγη εμπειρία σε μια σχολή οδήγησης και στη συνέχεια την ενίσχυσε μόνος σας σε ειδικούς χώρους, και ίσως ακόμη και να παρακολουθήσετε επιπλέον μαθήματα οδηγικών δεξιοτήτων, θα προσπαθήσετε να μην εγκαταλείψετε περαιτέρω ταξίδια με αυτοκίνητο. Μην φοβάστε ποτέ να μπείτε πίσω από το τιμόνι. Λάβετε υπόψη ότι αν φοβάστε για άλλη μια φορά να πάτε κάπου, τότε θα έχετε ακόμη περισσότερο φόβο από πριν, και θα είναι πολύ δύσκολο να βγείτε από αυτόν τον φαύλο κύκλο.

Απλώς δεν υπάρχει αντικατάσταση ή εναλλακτική σε αυτό. Είναι σαν να παίζεις μουσικό όργανοή σκι. Χωρίς καθημερινή εξάσκηση, δεν θα μπορέσετε να εμπεδώσετε την οδηγική σας εμπειρία και με τον καιρό απλά θα τη χάσετε. Εξάλλου, πολλοί από εμάς γνωρίζουμε ότι αν ένας μουσικός παίζει ένα μουσικό όργανο μόνο 4 φορές το χρόνο, τότε μάλλον απλά θα ξεχάσει πώς να κατακτήσει τέλεια τις δεξιότητές του στο παίξιμο (εκτός βέβαια αν είναι ο Μότσαρτ). Το ίδιο ισχύει και με την ικανότητα οδήγησης αυτοκινήτου (εκτός αν είστε ο δεύτερος μεγάλος Senna).

Επομένως, πρέπει απλώς να θυμάστε εάν είστε προσεκτικοί με το αυτοκίνητό σας και έχετε λάβει πρόσφατα άδεια οδήγησης, δηλ. σωστά, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι . Φοβάστε τα αυτοκίνητα; Αυτό μπορεί να διορθωθεί, στη συνέχεια να προπονηθείτε ειδικά σε μια ειδικά καθορισμένη περιοχή ή να βγείτε στο δρόμο στις 4 π.μ., όταν βρίσκεστε τοποθεσίαΌλοι οι δρόμοι είναι σχεδόν άδειοι.

Στο δρόμο θα πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο συγκεντρωμένοι στην οδήγηση - αυτό μας διδάσκουν στη σχολή οδήγησης.

Ας εξετάσουμε τους πιο συνηθισμένους παράγοντες που αποσπούν την προσοχή των οδηγών από το δρόμο ή μειώνουν την προσοχή, την αντίδραση, την ικανότητα συγκέντρωσης και λήψης κατάλληλων αποφάσεων.

Παράγοντας πρώτος: αλκοόλ

Το αιώνιο πρόβλημα των Ρώσων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Το αλκοόλ σε κάθε περίπτωση και σε οποιεσδήποτε δόσεις επηρεάζει αρνητικά την ικανότητα του οδηγού να οδηγεί ένα όχημα. Και δεν μπορεί να υπάρχουν επιφυλάξεις για αυτό. Πολλοί άνθρωποι ελπίζουν λανθασμένα για τη δύναμη του σώματός τους, πιστεύοντας ότι 50 γραμμάρια βότκα ή ένα ποτήρι μπύρα δεν θα επηρεάσουν την κατάστασή τους. Αυτό είναι λάθος! Όσοι έχουν συμμετάσχει τουλάχιστον μία φορά σε δοκιμές σε ειδικές κερκίδες που προσομοιώνουν τη διαδικασία οδήγησης δεν πιστεύουν στα μάτια τους όταν βλέπουν τα αποτελέσματα των δοκιμών!

Ήδη μετά από 25 γραμμάρια βότκας εμφανίζεται μια ασυνείδητη επιθυμία να μεθύσετε. Μετά από 50 γραμμάρια βότκας, ο ρυθμός αντίδρασης και άλλοι ιατρικοί και βιολογικοί δείκτες ενός ατόμου μειώνονται σημαντικά. η πιθανότητα ατυχήματος αυξάνεται κατά 2-3 φορές. Μετά από μια πιο σημαντική δόση, ο οδηγός δεν μπορεί να εκτιμήσει σωστά την απόσταση από το αυτοκίνητό του σε ένα εμπόδιο (για παράδειγμα, έναν πεζό). Στον οδηγό φαίνεται ότι υπάρχουν 30 μέτρα μπροστά του, αλλά στην πραγματικότητα είναι μόνο 15.

Δεν υπάρχουν δύο απόψεις: το αλκοόλ κατά την οδήγηση είναι επικίνδυνο σε οποιαδήποτε ποσότητα. Και δεν πρέπει καν να σκέφτεστε έννοιες όπως "μέγιστη επιτρεπόμενη δόση". Παρεμπιπτόντως, οι παραδοσιακές ιδέες σχετικά με την απογοητευτική επίδραση ορισμένων φαρμάκων - για παράδειγμα, καφέ, τσάι ή αμμωνία - δεν δικαιολογούνται στην πράξη. "Στην πράξη" - αυτό σημαίνει κατά την ιατρική εξέταση του οδηγού μετά τη σύλληψή του από την τροχαία. Εδώ μπορεί να υπάρχει μία συνταγή: μακρά ανάπαυση. "Μετά χθες" δεν συνιστάται κατηγορηματικά να μπείτε πίσω από το τιμόνι. Εκτός εάν «μετά από προχθές», και ακόμη και τότε, θα πρέπει να θυμάστε ότι το αλκοόλ αποθηκεύεται στο σώμα για αρκετές ημέρες, κάτι που μπορεί επίσης να προσδιοριστεί ιατρικά.

Παράγοντας 2. Κάπνισμα κατά την οδήγηση

Τι ποσοστό του ρωσικού πληθυσμού καπνίζει; Ο ίδιος αριθμός οδηγών καπνιστών είναι στο δρόμο (μεταξύ των ανδρών το ποσοστό αυτό είναι υψηλότερο). Το κάπνισμα κατά την οδήγηση είναι ένα τόσο συχνό φαινόμενο που δεν πρέπει να αγνοηθεί, ειδικά αφού συχνά γίνεται αιτία του ατυχήματος.

Σχεδόν κανένας από τους καπνιστές οδηγούς δεν κοιτάζει το δρόμο όταν ανάβει - το βλέμμα του είναι στραμμένο στην άκρη του τσιγάρου και στο φως του αναπτήρα. Αυτό διαρκεί για 2-3 δευτερόλεπτα. Για ένα ατύχημα - περισσότερο από αρκετό, αφού η κατάσταση στο δρόμο αλλάζει κάθε στιγμή. Ήδη με ταχύτητα 60 km/h, το αυτοκίνητο διανύει 16,6 μέτρα σε ένα δευτερόλεπτο. Επιπλέον δευτερόλεπτα απροσεξίας προκύπτουν επίσης λόγω του γεγονότος ότι πρέπει να βγάλετε έναν αναπτήρα, να ρίξετε στάχτη σε ένα τασάκι ή να αποσπαστείτε κατεβάζοντας το παράθυρο ενώ οδηγείτε.

Παράγοντας 3. Μιλώντας στο τηλέφωνο

Το αντίστοιχο κεφάλαιο στο νέα έκδοση"Κωδικός ενεργός διοικητικά αδικήματα" Οι συνομιλίες σε κινητό τηλέφωνο ενώ οδηγείτε χωρίς τη χρήση του συστήματος ανοιχτής ακρόασης είναι γεμάτες με σοβαρά πρόστιμα ακριβώς λόγω της επικινδυνότητάς τους.

Και γενικά, το να μιλάς στο τηλέφωνο (ακόμα και σύμφωνα με τους κανόνες), ωστόσο, όπως και το να μιλάς στο αυτοκίνητο με επιβάτες, είναι επίσης απόσπαση της προσοχής. Η κοινή λογοτεχνική εικόνα του «πηδώντας μέχρι το ταβάνι αφού ακούς εκπληκτικά νέα» σε συνθήκες οδήγησης ενσωματώνεται σε ένα πολύ πραγματικό τροχαίο ατύχημα.

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την αποσπαστική επίδραση της μουσικής και των ηχητικών βιβλίων, για να μην αναφέρουμε την τηλεόραση του αυτοκινήτου. Εάν σας αποσπάται η προσοχή, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα ακόμα και σε μια «στάσιμη» κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Παράγοντας 4. Υπερκόπωση

Άλλο ένα αξίωμα οδηγού: κουρασμένος, δεν κοιμήθηκε αρκετά - ξεκουραστείτε! Μην παλεύεις το σώμα σου, διάλεξε θέση στάθμευσης, σταματήστε και πάρτε έναν υπνάκο, τουλάχιστον για λίγο. Θυμηθείτε τον θανάσιμα κουρασμένο Stirlitz, που βιάζεται για δουλειές. «Κοιμάται, αλλά σε είκοσι ακριβώς λεπτά θα ξυπνήσει και θα πάει στο Βερολίνο». Κάνε το ίδιο...

Η υπνηλία εμφανίζεται, ιδίως, μετά από υπερκατανάλωση τροφής, μετά από λήψη ισχυρών ηρεμιστικών. Η ήπια κούραση και η υπνηλία μπορούν να ανακουφιστούν με κρύο πλύσιμο, δυνατό τσάι και καφέ. Η σωματική άσκηση στην άκρη του δρόμου – λίγες μόνο ασκήσεις – βοηθά επίσης. Η συσκευή μασάζ παρεμβαίνει στην ηρεμιστική επίδραση του μαλακού καθίσματος οδηγού. Ωστόσο, με μέτρια έως σοβαρή κόπωση, μόνο ο ύπνος βοηθά.

Παράγοντας 5. Μπιχλιμπίδια αυτοκινήτου

Θα φαινόταν σαν ασήμαντο, και όμως... Τα μπρελόκ που κρέμονται στον καθρέφτη μπροστά από τον οδηγό και διάφορα είδη διακοσμήσεων στην καμπίνα μπορούν επίσης να σας αποσπάσουν την προσοχή. Επιπλέον, εάν τα κρεμαστά μπιχλιμπίδια εμποδίζουν τη θέα του οδηγού Ανεμοθώρακας. Προσπαθήστε να το κάνετε χωρίς όλα αυτά. Για έναν οδηγό σε ένα αυτοκίνητο, τα πάντα πρέπει να αφορούν την οδήγηση – και μόνο την οδήγηση. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και ένας κακώς επιλεγμένος πανοραμικός καθρέφτης οπισθοπορείας μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την προβολή σας.

Τέλος, συμβουλές για αρχάριους οδηγούς: για τα πρώτα 1000 χλμ., προσπαθήστε να μην σας αποσπά η προσοχή τίποτα άλλο εκτός από αυτό που σχετίζεται άμεσα με την οδήγηση.

Ο Igor Maslov, εκπαιδευτής οδήγησης στη Μόσχα, είναι πρώην καθηγητής θεωρίας στη σχολή οδηγών Svetofor.

Το αυτοκίνητο είναι μεταφορικό μέσο, ​​αλλά, δυστυχώς, δεν είναι ασφαλές. Ειδικά αν ο οδηγός είναι άτομο που αντενδείκνυται να οδηγεί. Ένας τέτοιος οδηγός θέτει σε κίνδυνο τον εαυτό του, τους επιβάτες και τους πεζούς. Δεν είναι μυστικό τι να αγοράσετε (ακόμα κι αν ένα άτομο έχει σοβαρά προβλήματα υγείας) να πάρει άδεια οδήγησηςσήμερα γίνεται για πολλά χρήματα. Αλλά πριν αγοράσετε ένα κομμάτι χαρτί, σκεφτείτε μόνοι σας, αξίζει μια ανθρώπινη ζωή το χαρτί ή το φιλόδοξο σχέδιό σας να βρεθείτε πίσω από το τιμόνι με κάθε κόστος; Η Διάταξη του Υπουργείου Υγείας «Περί Βελτίωσης του Συστήματος Ιατρικών Εξετάσεων...Οδηγών Οχημάτων» προβλέπει πλήρης λίστααντενδείξεις για την οδήγηση οχήματος.

Κατάλογος αντενδείξεων για οδήγηση αυτοκινήτου

Προβλήματα με την απόκτηση ιατρικού πιστοποιητικού για οδήγηση αυτοκινήτου μπορεί να προκύψουν για άτομα που πάσχουν από ψυχικές διαταραχές, νευρικό σύστημα, έχουν σοβαρά προβλήματαμε όραση ή ακοή, πάσχουν από παθήσεις του μυοσκελετικού συστήματος και έχουν υποστεί ακρωτηριασμό άκρων. Τα μέλη της ιατρικής επιτροπής έχουν το δικαίωμα να επανεξετάσουν τη διάγνωσή σας και να λάβουν μια απόφαση: να εκδώσουν πιστοποιητικό ή να σας απαγορεύσουν να οδηγείτε.

εάν έχετε ιατρικές αντενδείξεις(ας πούμε, επιληψία, τύφλωση), τότε δεν μπορείς να οδηγήσεις αυτοκίνητο. Εάν μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο υπό ορισμένες συνθήκες (για παράδειγμα, φορώντας γυαλιά ή φακούς επαφής), τότε αυτό ονομάζεται στην ιατρική. ιατρικές ενδείξεις. Σε αυτήν την περίπτωση, σημειώνεται ένα συγκεκριμένο σημάδι στην άδεια οδήγησης: χειροκίνητος έλεγχος, γυαλιά ή φακοί, ακουστικό βαρηκοΐας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).

Η έννοια των ιατρικών περιορισμών κρύβει ασθένειες για τις οποίες δεν θα σας δοθεί μια συγκεκριμένη κατηγορία στα δικαιώματά σας. Ας πούμε ότι με ορισμένες διαγνώσεις θα μπορείτε να τα καταφέρετε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά δεν θα σας επιτρέπεται να οδηγείτε λεωφορείο ή φορτηγό. Για παράδειγμα, εάν έχετε χάσει το ένα μάτι σας, τότε δεν θα μπορείτε πλέον να οδηγείτε λεωφορείο, μίνι λεωφορείο ή να εργάζεστε ως οδηγός φορτηγού, αλλά μπορείτε να οδηγείτε το δικό σας αυτοκίνητο (με την επιφύλαξη ορισμένων απαιτήσεων).

Τα μέλη της ιατρικής επιτροπής καλούνται να αποφασίσουν για τη δυνατότητα απόκτησης δικαιωμάτων σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση. Μπορεί να βρείτε τη διάγνωσή σας στο άρθρο μας, αλλά αυτή δεν είναι μια ετυμηγορία που δεν θα έχετε ποτέ δίκιο. Γεγονός είναι ότι υπάρχει κάτι τέτοιο όπως «η εξέταση της διάγνωσης μεμονωμένα». Έτσι, ίσως οι γιατροί εκδώσουν πιστοποιητικό σε άτομα που έχουν διαγνωστεί με:

1. Παθήσεις του ενδοκρινικού συστήματος (εάν υπάρχουν δυσλειτουργίες άλλων συστημάτων).

2. Καρδιοπάθειες: καρδιακές παθήσεις, τεχνητή βαλβίδα, στεφανιαία νόσος, στηθάγχη, διαταραχές του καρδιακού ρυθμού κ.λπ.

3. Υπερτασική νόσος 2 και 3 βαθμών (αν εμφανίζονται συχνά υπερτασικές κρίσεις, τότε δεν εκδίδεται πιστοποιητικό).

4. Αναπνευστική και πνευμονική καρδιακή ανεπάρκεια.

5. Διαβήτης.

6. Έλκη στομάχου και δωδεκαδακτύλου, παθήσεις του ήπατος, του παγκρέατος (αν οι παροξύνσεις γίνουν συχνότερες, δεν θα εκδοθεί ακόμη πιστοποιητικό).

7. Σοβαρή καθυστέρηση στη σωματική ανάπτυξη, ύψος μικρότερο από 150 cm.

Υπενθυμίζουμε ότι οι γιατροί εξετάζουν την κάθε περίπτωση ξεχωριστά.

Ψυχικές διαταραχές

Απαγορεύεται η οδήγηση αυτοκινήτου για άτομα με υποβάθμιση της προσωπικότητας, σωματονευρολογικές διαταραχές, τοξικομανείς, χρήστες ουσιών και αλκοολικούς. Το θέμα της επανεξέτασης της δυνατότητας έκδοσης πιστοποιητικού άδειας μπορεί να τεθεί ξανά το αργότερο 3 χρόνια μετά τη θεραπεία και με σταθερή ύφεση.

Ασθένειες του νευρικού συστήματος

Απαγορεύεται η οδήγηση αυτοκινήτου για άτομα με επιληψία, συγκοπή, νοητική υστέρηση, νόσο Meniere, νυσταγμό, δυσλειτουργία του αιθουσαίου συστήματος, σύνδρομα ζάλης, τραυματικές παραμορφώσεις των οστών του κρανίου και νευρολογικά συμπτώματα.

Ασθένειες που σχετίζονται με την όραση

Ένας αριθμός οφθαλμικών ασθενειών (η λίστα είναι ελλιπής) δημιουργεί περιορισμούς στην απόκτηση ιατρικού πιστοποιητικού για άδεια:

- διχρωμασία (μειωμένη αντίληψη χρώματος).

Αυθόρμητος νυσταγμός (απόκλιση της κόρης κατά 70°).

Τύφλωση του ενός ματιού (αν το άλλο μάτι χωρίς διόρθωση δεν είναι 0,8).

Τεχνητός φακός του ματιού;

Βλάβη οπτικού πεδίου άνω των 20°.

Η οπτική οξύτητα είναι κάτω από 0,8 και στα δύο μάτια (μη διορθωμένη).

Η όραση είναι κάτω από 0,5 στο ένα μάτι και κάτω από 0,2 στο άλλο (με διόρθωση).

- για τη μυωπία και την υπερμετρωπία, η διαφορά στις διόπτρες των δύο φακών δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 3 διοπτρίες.

Ασθένειες του οπτικού νεύρου και του αμφιβληστροειδούς.

Γλαυκώμα;

Πάρεση των μυών των βλεφάρων, μη θεραπεύσιμη φλεγμονή του δακρυϊκού σάκου, δακρύρροια.

Ασθένειες που σχετίζονται με την ακοή

Ένας ωτορινολαρυγγολόγος μπορεί να σας απαγορεύσει να οδηγείτε αυτοκίνητο εάν έχετε:

- πλήρης κώφωση.

Η προφορική ομιλία γίνεται αντιληπτή σε απόσταση μικρότερη από 3 μέτρα, ψιθυρίζοντας - σε απόσταση μικρότερη από 1 μέτρο (με κώφωση μεικτού αυτιού). απόσταση μικρότερη από 2 μέτρα (ίση κώφωση και στα δύο αυτιά).

Σύμπτωμα συριγγίου;

Χρόνια πυώδης φλεγμονή του μέσου ωτός με επιπλοκές.

Εάν φοράτε ακουστικό βαρηκοΐας, το πρόβλημά σας θα λυθεί μεμονωμένα.

Παθήσεις που σχετίζονται με το μυοσκελετικό σύστημα

- προβλήματα με τη σπονδυλική στήλη (εξασθένιση της κίνησης).

- ουλές και σχηματισμοί που εμποδίζουν την κινητικότητα των άκρων και του λαιμού.

Λανθασμένα επουλωμένα κατάγματα.

Ορισμένες αλλαγές σε μεγάλες αρθρώσεις.

Βράχυνση του κάτω άκρου κατά περισσότερο από 6 cm.

Προσοχή! Εάν υπάρχουν προβλήματα με το μυοσκελετικό σύστημα, τότε ίσως μπορείτε να εξετάσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητος έλεγχοςή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ακρωτηριασμένα άκρα

1. Απουσία χεριών ή ποδιών.

2. Σοβαρή παραμόρφωση των χεριών ή των ποδιών.

3. Δυσκαμψία των μεσοφαλαγγικών αρθρώσεων, απουσία δακτύλων ή φαλαγγών.

4. Έλλειψη άκρων.

5. Διαταραχή της κινητικότητας της άρθρωσης του γόνατος.

6. Εάν το κολόβωμα ακρωτηριασμού είναι τουλάχιστον το 1/3 της κνήμης και διατηρείται η κινητικότητα στο γόνατο, τότε μπορεί να εκδοθεί πιστοποιητικό.

7. Πάρεση ή παράλυση των κάτω άκρων.

8. Ημιπληγία.

Όταν οδηγεί ένα αυτοκίνητο, ο οδηγός συνοδεύεται από αρκετά αρνητικών παραγόντων, ασήμαντο με την πρώτη ματιά, αλλά που οδηγεί στο γεγονός ότι μια τέτοια αγαπημένη δραστηριότητα γίνεται νευρική, τεταμένη και εξαντλητική. Αποδεικνύεται ότι το θέμα εδώ δεν είναι καθόλου στον αυξανόμενο αριθμό κινούμενων οχημάτων και όχι στον μεγάλο αριθμό κυκλοφοριακών συμφορήσεων, αλλά το όλο θέμα βρίσκεται στην ίδια την ανθρώπινη φύση! Τι πρέπει λοιπόν να προσέχει ένας οδηγός στο δρόμο:

1. Τον εαυτό σας.

Ο κύριος κίνδυνος στο δρόμο είναι ο ίδιος ο οδηγός. Κατά κανόνα, κάθε οδηγός πιστεύει ότι κανένας άλλος οδηγός εκτός από τον εαυτό του δεν μπορεί να οδηγήσει αυτοκίνητο. Αλλά και αυτός κινδυνεύει εκεί που δεν το περιμένει καθόλου. Για παράδειγμα, βιάζεστε να φτάσετε κάπου, ο δρόμος δεν φαίνεται πολύ καθαρά και ένα φορτηγό προχωρά αργά, αλλά θέλετε να οδηγείτε τρεις φορές πιο γρήγορα. Πας να προσπεράσεις, αλλά την τελευταία στιγμή κάτι σε σταματάει, περνούν δυο δευτερόλεπτα και ένα φορτηγό ορμάει προς το μέρος σου... Αρκετός λόγος για προβληματισμό!

Οι ελάχιστες παρορμήσεις για οδήγηση μέσα από ένα κόκκινο φανάρι επίσης δεν οδηγούν σε τίποτα καλό, μέσα το καλύτερο σενάριοθα τον σταματήσει η τροχαία, και στη χειρότερη περίπτωση, κάποιος που θέλει να πιάσει το πράσινο φως, και για το σκοπό αυτό έχει παρακάμψει όλους όσους ήταν μπροστά του, μπορεί να τρακάρει πάνω σας. Πολλά πράγματα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορούν να αποσπάσουν την προσοχή του οδηγού: έλλειψη αυτόματων παραθύρων, ομιλία σε κινητό τηλέφωνο, ιπτάμενη σφήκα κ.λπ.

Ο βασικός κανόνας για τον οδηγό είναι να αφιερώνει χρόνο, να μην κάνει επικίνδυνους ελιγμούς και να αξιολογεί την κατάσταση εγκαίρως, επίσης να μην παραβιάζει τα σήματα, η μη συμμόρφωση με τα οποία είναι επικίνδυνα για τη ζωή και να εξετάζει προσεκτικά τα σήματα ορίου ταχύτητας . Θέλω να κοιμηθώ ενώ οδηγώ, πρέπει να σταματήσω το αυτοκίνητο και να ξεκουραστώ.

2. Άλλοι οδηγοί.

Τα περισσότερα ατυχήματα δεν συμβαίνουν λόγω παραβιάσεων των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, αλλά λόγω παρεξηγήσεων μεταξύ των οδηγών, γιατί ό,τι και να γίνει, κανείς δεν θέλει να πάθει ατύχημα. Οι περισσότεροι οδηγοί όταν εμφανίζονται κατάσταση έκτακτης ανάγκηςΠροσπαθούν να το αποτρέψουν, με εξαίρεση την ακόλουθη κατηγορία οδηγών που πρέπει να εντοπιστούν έγκαιρα στο δρόμο και προσοχή:

• Υποκατάστατα για τα οποία αυτό είναι μια μορφή εισοδήματος.
• Συνταξιούχοι που απλά δεν έχουν την αντίδραση να αποφύγουν.
• Οι απρόσεκτοι, υπερβολικά στοχαστικοί οδηγοί αποσπώνται και δεν αντιλαμβάνονται τον κίνδυνο.
• Γυναίκες που οδηγούν, που πιστεύουν, για λόγους που είναι γνωστοί μόνο σε αυτές, ότι απλά όλοι πρέπει να τις αφήσουν να περάσουν.
• Οδηγοί μεγάλα αυτοκίνηταμε τα ίδια κόμπλεξ με τις γυναίκες.

3. Επιβάτες.

Όταν οι επιβάτες κάθονται σε ένα αυτοκίνητο και δείχνουν πώς και πού να πάνε, μπορεί να προκύψουν προβλήματα εξαιτίας τους. Τα παράθυρα στο αυτοκίνητο συχνά θολώνουν από τους επιβάτες, η ορατότητα είναι κακή και, επιπλέον, πρέπει να απομακρυνθείς από φθαρμένες διαδρομές και γίνεσαι ήσυχα μαριονέτα. Είναι καλό αν ο επιβάτης είναι ο ίδιος ο οδηγός και καταλαβαίνει τα πάντα, αλλά τι γίνεται αν όχι; Μετά περάσαμε μια στροφή, πρέπει να πάμε πίσω, μετά κάτι άλλο.

4. Τηλεφωνικές κλήσεις.

Συμφωνώ, η απάντηση σε τηλεφωνικές κλήσεις κατά την οδήγηση είναι πολύ δύσκολη και δεν είναι περίεργο που θα χτυπήσετε ένα αυτοκίνητο ενώ προσπαθείτε να διευθύνετε και να αλλάξετε ταχύτητες ταυτόχρονα με το ένα χέρι. Συμβουλές - πάρτε ένα ασύρματο ακουστικό, δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά μάλλον ανάγκη.

5. Περαστικοί.

Συχνά είναι αδύνατο να προβλέψουμε τι θα κάνει ένας πεζός το επόμενο λεπτό, είναι καλό όταν περιμένει νομοτελειακά στη διάβαση όταν ανάψει το φως πράσινο φως, αλλά αυτό είναι στα όρια της φαντασίας. Συχνά οι πεζοί διασχίζουν το δρόμο όπου θέλουν, κάποιος τρέχει, φοβούμενος μήπως αργήσει στο τραμ, δεν προσέξει αυτοκίνητα, ακόμη και με ένα παιδί στην αγκαλιά, φρικιασμένοι μαθητές σπεύδουν στα μαθήματα, βιαστικά στην είσοδο του κτιρίου του ινστιτούτου τους. Οι γιαγιάδες, πολύ τεμπέληδες για να φτάσουν στη διάβαση, τρέχουν μαζί η συντομότερη διαδρομή, αιωρούμενα κλαμπ, και αυτό μπορεί να απαριθμηθεί ατελείωτα.

6. Τροχαίοι.

Το βασικό πρόβλημα όλων των οδηγών είναι οι αστυνομικοί της τροχαίας. Πολλοί οδηγοί θα συμφωνήσουν ότι έχουν κάποιο όφελος. Μερικές φορές βρίσκουν κλεμμένα αυτοκίνητα, στέκονται σε επικίνδυνα μέρη με ραντάρ και τρομάζουν τους απερίσκεπτους οδηγούς, ίσως εδώ μπορεί να τελειώσει η χρήσιμη λίστα με τα πράγματα που πρέπει να κάνουν. Ο κύριος λόγος για τον οποίο ένας αστυνομικός είναι επικίνδυνος για έναν οδηγό έγκειται στον χαμηλό μισθό του οδηγού και η δουλειά του επιτρέπει να κερδίσει ένα σημαντικό επιπλέον εισόδημα, μπορείτε ακόμη και να εντοπίσετε την εξέλιξη της σταδιοδρομίας ενός αξιωματικού επιβολής του νόμου από την ταχύτητα με την οποία αλλάζει προσωπικά αυτοκίνητα.

Δεδομένου ότι η δουλειά του τροχονόμου είναι να ελέγχει τις ενέργειες του οδηγού στο δρόμο, σύμφωνα με το νόμο, ακόμη και σε περίπτωση τυπικής παράβασης, ο οδηγός θα αντιμετωπίσει πρόστιμο, συμπεριλαμβανομένης της στέρησης του ελέγχου του οχήματος. Ο οδηγός καταλαβαίνει ότι τον περιμένει πρόστιμο και πρέπει να πληρώσει. Δεδομένου ότι συνειδητοποιεί ότι στη συνέχεια θα χρειαστεί να ξοδέψει πολύ χρόνο για να πληρώσει το πρόστιμο και το μέγεθος του προστίμου θα είναι μεγαλύτερο, είναι πολύ πιο εύκολο γι 'αυτόν να το κάνει επί τόπου και να φύγει ήρεμα.

Έχουμε ταξιδέψει και θα συνεχίσουμε να ταξιδεύουμε. Όλοι κάνουμε λάθη, αλλά ό,τι κι αν γίνει, πρέπει να τηρούμε την οδηγική κουλτούρα. Και αντί για θυμό και αγανάκτηση, αφήστε μόνο την καλή θέληση να συνοδεύει τους πάντες στο δρόμο, ξεκινήστε από τον εαυτό σας!