Μέσα στην οικογένεια Astra, κάθε επιφάνεια είναι ευχάριστη στο μάτι, καθώς είναι φινιρισμένη με υλικά υψηλής ποιότητας και μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Η εξαιρετική εργονομία σε συνδυασμό με την εξαιρετική ηχομόνωση καθιστούν το γερμανικό hatchback ιδανική επιλογή για ταξίδια με όλη την οικογένεια ή με φίλους.

Για να κάνουν τον οδηγό και τους επιβάτες όσο το δυνατόν πιο άνετα, υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα, άνετο δερμάτινο τιμόνι με διακοσμητικά ένθετα και κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος, κλιματισμός και ενημερωτικός πίνακας οργάνων. Παρά τη μεγάλη ποσότητα χρήσιμου εξοπλισμού στην καμπίνα, η τιμή της οικογένειας Opel Astra είναι αρκετά προσιτή.

Κινητήρες

Η σειρά κινητήρων Astra Family περιλαμβάνει τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας 115 ίππων με όγκο 1598 cm3.
• Κινητήρας 1,8 λίτρων απόδοσης 140 ίππων.

Και τα δύο συνεργάζονται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Easytronic, αλλά ο ισχυρότερος κινητήρας συνδυάζεται επίσης με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Μάθετε τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της Οικογένειας Opel Astra στην ιστοσελίδα μας!

Εξοπλισμός

Η λίστα με τον εξοπλισμό της νέας οικογένειας Astra είναι εντυπωσιακή ακόμα και στην ελάχιστη διαμόρφωση. Η «βάση» περιλαμβάνει κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ραδιόφωνο και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η κορυφαία διαμόρφωση της οικογένειας Opel Astra περιλαμβάνει ένα δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ζάντες αλουμινίου, cruise control και πολλά άλλα.

Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ελάτε σε εμάς - στην Κεντρική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων! Ως επίσημος αντιπρόσωπος της γερμανικής μάρκας Opel στη Μόσχα, προσφέρουμε λογικές τιμές και πιστούς όρους για την αγορά αυτοκινήτου:

• δάνειο αυτοκινήτου με χαμηλό επιτόκιο.
• Άτοκες δόσεις?
• Trade-in;
• πρόγραμμα ανακύκλωσης.

Είναι ακόμα πιο εύκολο να αγοράσετε ένα Opel Astra Family από έναν επίσημο αντιπρόσωπο με τη βοήθεια των τρεχουσών προσφορών και εκπτώσεων. Σήμερα είναι δυνατό να γίνετε ιδιοκτήτης ενός νέου «σιδερένιου αλόγου» ακόμη και με περιορισμένο προϋπολογισμό!

Η τρίτη γενιά χάτσμπακ Opel Astra H έκανε το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2003 και το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στους Ρώσους αντιπροσώπους το 2004. Το μοντέλο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που με την εμφάνισή του, η συναρμολόγηση του προκατόχου του συνεχίστηκε στην επιχείρηση Avtotor στο Καλίνινγκραντ και προστέθηκε το πρόθεμα Family στο όνομα.

Η σχεδίαση του hatchback Opel Astra H είναι κατασκευασμένη στο στυλ του μοντέλου Vectra C με αυστηρές γραμμές αμαξώματος, μεγάλα οπτικά στοιχεία κεφαλής και χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με φαρδιά χρωμιωμένη λωρίδα στο επάνω μέρος.

Επιλογές και τιμές Opel Astra H Family hatchback 2015

Σε γενικές γραμμές, η ομοιότητα του Astra N με το μεγαλύτερο Vectra πρόσθεσε στιβαρότητα και σοβαρότητα στο μοντέλο, ενώ η κεκλιμένη γραμμή οροφής και οι πίσω κολόνες με ανάποδη κλίση πρόσθεσαν χαρακτηριστικά δυναμισμού και σπορτίφ. Αυτό χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία από την αυτοκινητοβιομηχανία για τη δημιουργία των τρίθυρων Opel Astra GTC και Opel Astra OPC.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου προσαρμόστηκε επίσης στο γενικό στυλ της γκάμας μοντέλων. Αυτό είναι εμφανές τόσο στη σχεδίαση όσο και στη θέση των χειριστηρίων, τα οποία δεν θα χρειαστεί να συνηθίσετε όταν μεταφέρετε στο Opel Astra H από άλλα αυτοκίνητα της ίδιας χρονιάς.

Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του Astra G, το hatchback τρίτης γενιάς είναι 132 mm μεγαλύτερο - το συνολικό του μήκος είναι 4.331 mm, αλλά το μεταξόνιο παραμένει το ίδιο - 2.614 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ της πεντάθυρης Οικογένειας Opel Astra είναι 375 λίτρα, αλλά αυξάνεται στα 1.295 λίτρα με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένες. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) του hatchback είναι 160 mm.

Ο βασικός κινητήρας για το αυτοκίνητο είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων, ο οποίος, μετά την αναδιαμόρφωση του Astra το 2007, άρχισε να αναπτύσσει 115 ίππους. έναντι 105 δυνάμεων προηγουμένως. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή ρομπότ Easytronic 5 σχέσεων.

Εναλλακτικά, προσφέρεται ένας ισχυρότερος κινητήρας 140 ίππων με κυβισμό 1,8 λίτρων, ο οποίος μπορεί να παραγγελθεί είτε με μηχανικούς είτε με μετατροπέα ροπής τεσσάρων ταχυτήτων.

Για το hatchback Opel Astra H στην αρχική διαμόρφωση Essentia με κινητήρα 1,6 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, οι έμποροι ζητούν 710.000 ρούβλια. Το εύρος τιμών για την πεντάθυρη στην ενδιάμεση έκδοση Enjoy κυμαίνεται από 740.000 έως 780.000 ρούβλια και η τιμή της οικογένειας Opel Astra στην κορυφαία διαμόρφωση Cosmo με κινητήρα 1,8 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φτάνει τα 815.000 ρούβλια.

Ταυτόχρονα, πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για δερμάτινο εσωτερικό, ηλιοροφή, προσαρμοστικούς προβολείς, σύστημα πλοήγησης, μεταλλική βαφή και πολλά άλλα.

Opel Astra H Οικογενειακή φωτογραφία

τεχνικά χαρακτηριστικά του Opel Astra H Hatchback (Opel Astra N Hatchback) 1,6 MT

τιμή

Κινητήρας

Δυναμικά χαρακτηριστικά

Μετάδοση

Εναιώρημα

Εσωτερικές διαστάσεις

Ζάντες και ελαστικά

Δείκτες απόδοσης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Το Opel Astra N με τρίθυρο χάτσμπακ αμάξωμα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2003 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η παρουσίαση του αυτοκινήτου Opel Astra N πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2004 στην Ανδαλουσία (Ισπανία). Από τον Μάρτιο του 2004, ένα πεντάθυρο hatchback εμφανίστηκε στην αγορά, το φθινόπωρο του ίδιου έτους ξεκίνησε η παραγωγή του Opel Astra N station wagon, τον Μάρτιο του 2005 - η παραγωγή του σπορ τρίθυρου hatchback Opel Astra GTC και τον Σεπτέμβριο του 2005 - το Cabrio. Το φθινόπωρο του 2006, η οικογένεια ανανεώθηκε και ένα χρόνο αργότερα ξεκίνησε η παραγωγή του σεντάν Opel Astra N.
Για τη ρωσική αγορά, τα αυτοκίνητα Opel Astra N είναι εξοπλισμένα με τους ακόλουθους κινητήρες: 1,4 l Z14XEP (90 hp). 1,6 l Z16XEP (105 hp); 1,8 l Z18XEP (140 hp); 2,0 L Z20 LER (200 hp) και 2,0 L Z20LEH (240 hp). Ο κινητήρας Z14XER, εξοπλισμένος με το σύστημα Twinport, εγκαθίσταται μόνο στο πεντάθυρο hatchback, οι κινητήρες Z16XER και Z18XER με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων είναι εξοπλισμένοι σε όλα τα αυτοκίνητα Opel Astra N, εκτός από τις σπορ εκδόσεις του τρίθυρου hatchback. Οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες Z20LER και Z20LEH εγκαθίστανται μόνο στο τρίθυρο hatchback σε σπορ επίπεδα εξοπλισμού.
Στα αυτοκίνητα Opel Astra N, μπορεί να εγκατασταθεί χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων (αυτοκίνητα Opel Astra N με κινητήρες Z14XER, Z16XER και Z18XER), μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων (μόνο σε αυτοκίνητα Opel Astra N με κινητήρες Z20LER και Z20LEH), 4 - Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (μόνο σε αυτοκίνητα Opel Astra N με κινητήρες Z18XER) ή ρομποτικό μηχανικό κιβώτιο Easytronic (διατίθεται μόνο με κινητήρες Z16XER).
Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα Opel Astra N προσφέρονται σε τρία βασικά επίπεδα εξοπλισμού: Essentia, Enjoy και Cosmo. Για το τρίθυρο hatchback, διατίθενται επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού Sport και OPC.
Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού είναι στάνταρ εξοπλισμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), σύστημα ακινητοποίησης, αερόσακους οδηγού, συνοδηγού και δύο πλευρικούς αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού με εξοπλισμό πακέτα για ψυχρά κλίματα και με φίλτρο σκόνης, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού με κλίση και πρόσβαση, ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες, οθόνη πληροφοριών στον πίνακα οργάνων, μπροστινά και πίσω τασάκια.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου Opel Astra N, η λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού περιλαμβάνει τα εξής: ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESP (εξοπλισμός OPS), αντικλεπτικός συναγερμός (εξοπλισμός Enjoy και Cosmo), μπροστινά ενεργά προσκέφαλα (εξοπλισμός ORS), αισθητήρας παρουσίας συνοδηγού (Sport εξοπλισμός), δίχρωμο ηχητικό σήμα (Cosmo, Sport, εξοπλισμός OPC), ανάρτηση με σπορ χαρακτηριστικά και μειωμένη απόσταση από το έδαφος (Sport εξοπλισμός), χειροκίνητος κλιματισμός (Essentia, Sport, εξοπλισμός OPC), κλιματισμός (εξοπλισμός Enjoy and Cosmo), αυτόματη ανακύκλωση αέρα (όλες οι διαμορφώσεις εκτός από την Essentia), εσωτερικός φωτισμός και τοπικός φωτισμός

(Εξοπλισμός Enjoy και Cosmo, μπορεί να εγκατασταθεί σε εξοπλισμό Essentia κατόπιν αιτήματος), Comfort μπροστινά καθίσματα (εξοπλισμός Essentia, Enjoy και Cosmo), Sport (Σπορ εξοπλισμός), Recaro (εξοπλισμός ORC, μπορεί να εγκατασταθεί σε Enjoy, Cosmo και Sport), κάθισμα οδηγού, ρυθμιζόμενο ύψος (διαμορφώσεις Essentia, Enjoy, Cosmo και Sport). καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με ηλεκτρική θέρμανση (εξοπλισμός Enjoy και Cosmo, μπορεί να εγκατασταθεί σε εξοπλισμό Sport κατόπιν αιτήματος), ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού έξι κατευθύνσεων (εξοπλισμός OPS, μπορεί να εγκατασταθεί σε εξοπλισμό Enjoy, Cosmo και Sport κατόπιν αιτήματος), ρυθμιζόμενο οσφυϊκό στήριγμα καθίσματος οδηγού (εξοπλισμός Cosmo), τιμόνι τριών ακτίνων, καλυμμένο

δέρμα (εξοπλισμός Cosmo, μπορεί να εγκατασταθεί σε Essentia και εξοπλισμός Enjoy κατόπιν αιτήματος). τιμόνι τριών ακτίνων με δύο σκούρα γκρι ένθετα (Εξοπλισμός Enjoy, προαιρετικός για εξοπλισμό Essentia). Δερμάτινο τιμόνι γραμμής OPC (εξοπλισμός OPS, προαιρετικός για όλα τα επίπεδα εξοπλισμού). Sport τιμόνι με δερμάτινη επένδυση (επίπεδο σπορ επένδυσης). εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους (όλες οι διαμορφώσεις, εκτός από το OPC), κιτ επισκευής για ελαστικά (διαμόρφωση OPS), αλεξήλια με φωτισμό και καθρέφτες (διαμορφώσεις Cosmo, Sport και OPC, κατόπιν παραγγελίας μπορούν να εγκατασταθούν σε διαμορφώσεις Essentia και Enjoy), σπορ κράμα πεντάλ (διαμόρφωση Sport και OPC), ταπετσαρία XXVQ Alpha ασημί / Elbacharcoal (Αθλητικός εξοπλισμός, μπορεί να τοποθετηθεί στον εξοπλισμό Enjoy κατόπιν αιτήματος),

Προβολείς ομίχλης (επίπεδα εξοπλισμού Cosmo και OPC, μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού κατόπιν παραγγελίας), πλαϊνά καλούπια βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος (όλα τα επίπεδα εξοπλισμού εκτός από την Essentia), ράγες οροφής σε στέισον βάγκον (Επίπεδο επένδυσης Enjoy), ασημί ράγες οροφής στην οροφή ενός Opel Astra N station wagon (εξοπλισμός Cosmo, μπορεί να εγκατασταθεί σε εξοπλισμό Enjoy κατόπιν αιτήματος), Sport μπροστινός προφυλακτήρας (εξοπλισμός ORS), πίσω αεροτομή (εξοπλισμός ORS, μπορεί να εγκατασταθεί σε εξοπλισμό Enjoy, Cosmo και Sport κατόπιν αιτήματος) , Ζάντες τροχών R15 (εξοπλισμός Essentia); Ζάντες τροχών R16 (Enjoy εξοπλισμός), ζάντες τροχού R16 με πέντε διπλές ακτίνες (εξοπλισμός Cosmo και Sport),

ζάντες αλουμινίου R16 Elegance II με επτά διπλές ακτίνες (εξοπλισμός Cosmo), ζάντες αλουμινίου R18 OPC με πέντε επίπεδες ακτίνες (εξοπλισμός ORS), οθόνη πληροφοριών τριών γραμμών (εξοπλισμός Essentia), προετοιμασία ήχου - δύο ηχεία και μια κεραία (εξοπλισμός Essentia), ηχοσύστημα μονάδων ελέγχου στο τιμόνι (επίπεδα εξοπλισμού Enjoy, Cosmo και OPC, μπορεί να εγκατασταθεί σε όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού κατόπιν παραγγελίας), ηχοσύστημα CD30 με οθόνη πληροφοριών (επίπεδα εξοπλισμού Sport και OPC, μπορεί να εγκατασταθεί στα επίπεδα εξοπλισμού Essentia αίτημα), ηχοσύστημα CD30 MP3 με μονάδες ελέγχου στο τιμόνι (επίπεδα επένδυσης Enjoy και Cosmo, μπορεί να εγκατασταθεί σε όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος). για το Opel Astra N station wagon - πίσω φιμέ τζάμια, μαύρες κολόνες, ασημί ράγες οροφής (πακέτο Cosmo, μπορεί να τοποθετηθεί στο πακέτο Enjoy κατόπιν παραγγελίας), ένα πακέτο επιλογών Sport & Chassis ZQ8 (πακέτο OPS, μπορεί να εγκατασταθεί κατόπιν αιτήματος εγκατεστημένο σε όλα τα άλλα επίπεδα εξοπλισμού εκτός από την Essentia).
Κατόπιν αιτήματος, για διάφορες διαμορφώσεις του αυτοκινήτου Opel Astra N, ένα διαδραστικό σύστημα ελέγχου με ένα πακέτο επιλογών Sport & Chassis ZQ8, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας (εκτός από αυτοκίνητα Opel Astra N sedan), προβολείς bi-xenon, βάση παιδικού καθίσματος ISOFIX σύστημα και ένα προσαρμοστικό σύστημα προβολέων μπορούν να εγκατασταθούν προβολείς, αυτόματο σύστημα ελέγχου ύψους οδήγησης (μόνο για Opel Astra N station wagon), ένδειξη χαμηλής πίεσης ελαστικών, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με ηλεκτρική κίνηση και ηλεκτρική θέρμανση. ηλεκτρικά πίσω παράθυρα, ηλεκτρικό κάθισμα συνοδηγού έξι κατευθύνσεων, αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού (μόνο station wagon), σύστημα απόψυξης υπερπλήρωσης, θερμικό παρμπρίζ, προστατευτικό κινητήρα κάτω από την τοποθέτηση, ηλεκτρική ηλιοροφή, πανοραμική ηλιοροφή (μόνο στέισον) Opel Astra N με τρίθυρο αμάξωμα hatchback), σύστημα εκκίνησης κινητήρα, ανοιγόμενες πόρτες και πορτμπαγκάζ χωρίς κλειδί, μπροστινό υποβραχιόνιο, πίσω κάθισμα με πλάτη χωρισμένη σε τρία μέρη, πρόσθετη υποδοχή στο πορτμπαγκάζ (μόνο για Opel Astra N station wagon), προστατευτικό δίχτυ στο πορτμπαγκάζ ( μόνο για το Opel Astra N station wagon), ένα σύστημα οδηγών για την ασφάλιση των αποσκευών,

δερμάτινη ταπετσαρία, αφαιρούμενος κοτσαδόρος, πίσω αισθητήρες στάθμευσης (εκτός από αυτοκίνητα Opel Astra N sedan), μεταλλική και διαμαντένια βαφή αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου R16, ζάντες αλουμινίου R17 Sport and Dynamic, ζάντες αλουμινίου R18, ζάντες αλουμινίου R19, έγχρωμη οθόνη πληροφοριών, συστήματα ήχου διαφόρων τροποποιήσεων, πακέτο ελέγχου κινητού τηλεφώνου Bluetooth, αισθητήρας βροχής, καθρέφτης που σβήνει αυτόματα, αυτόματους προβολείς, πλυντήρια προβολέων, αγωγούς θέρμανσης για πίσω επιβάτες.
Τα αμαξώματα όλων των μετατροπών των αυτοκινήτων Opel Astra N είναι φέροντα, εξ ολοκλήρου μεταλλικά, συγκολλημένη κατασκευή με αρθρωτά μπροστινά φτερά, πόρτες, καπό και καπό πορτμπαγκάζ (πόρτα αποσκευών). Το παρμπρίζ και τα πίσω παράθυρα (τζάμι της πόρτας του χώρου αποσκευών) είναι κολλημένα. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο στη διαμήκη κατεύθυνση, για κλίση και ύψος της πλάτης, και, κατόπιν αιτήματος, για οσφυϊκή υποστήριξη. Το κάθισμα του συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενο εμπρός και πίσω και για κλίση της πλάτης μπορεί να εγκατασταθεί ένα προαιρετικό ρυθμιζόμενο κάθισμα έξι κατευθύνσεων ή ένα αναδιπλούμενο (για στέισον βάγκον). Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με προσκέφαλα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος. Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να ξαπλώσει προς τα εμπρός σε μέρη σε αναλογία 60:40 ή προαιρετικά σε αναλογία 40:20:40.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα σχέδιο μπροστινής κίνησης με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εξοπλισμένους με συνδέσμους σταθερής ταχύτητας. Σε βασικές διαμορφώσεις, τα αυτοκίνητα Opel Astra N είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή 6 σχέσεων. Κατόπιν αιτήματος, τα αυτοκίνητα Opel Astra N με κινητήρα 1,6 λίτρων μπορούν να εξοπλιστούν με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων και τα αυτοκίνητα Opel Astra N με κινητήρα 1,8 λίτρων μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με αντιστρεπτική μπάρα, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με υδραυλικά αμορτισέρ.
Τα φρένα σε όλους τους τροχούς είναι δισκόφρενα με αιωρούμενη δαγκάνα και οι μπροστινοί δίσκοι των φρένων αερίζονται. Οι μηχανισμοί κίνησης του χειρόφρενου είναι ενσωματωμένοι στα φρένα του πίσω τροχού. Όλα τα αυτοκίνητα Opel Astra N είναι εξοπλισμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) με υποσύστημα ευστάθειας συναλλαγματικής ισοτιμίας (ESP), στάνταρ εγκατεστημένο στον εξοπλισμό OPC (κατόπιν αιτήματος για άλλο εξοπλισμό).
Το τιμόνι είναι ανθεκτικό στην ασφάλεια, με μηχανισμό διεύθυνσης rack and-pinion, εξοπλισμένο με ηλεκτροϋδραυλικό ενισχυτή. Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη για κλίση και απόσταση. Ένας μετωπικός αερόσακος είναι τοποθετημένος στην πλήμνη του τιμονιού (καθώς και μπροστά από τον συνοδηγό). Επιπλέον, τοποθετούνται πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό και, κατόπιν αιτήματος, φουσκωτές κουρτίνες που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της οροφής πάνω από τις μπροστινές και τις πίσω πόρτες.
Τα αυτοκίνητα Opel Astra N είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου για τις κλειδαριές όλων των θυρών με κλείδωμα όλων των θυρών με ένα κουμπί στο μπρελόκ.
Όλα τα αυτοκίνητα Opel Astra N είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό, τον συνοδηγό και τους πίσω επιβάτες.
Οι συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Opel Astra N με πεντάθυρο αμάξωμα hatchback φαίνονται στην Εικ. 1.1, με τρίθυρα χάτσμπακ, σεντάν και αμαξώματα στέισον βάγκον δίνονται στο Παράρτημα 2. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων Opel Astra N δίνονται στον πίνακα. 1.1. Στοιχεία του αυτοκινήτου Opel Astra N με κινητήρα Z16XER 1,6 λίτρων, που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα και οι κύριες μονάδες φαίνονται στην Εικ. 1.2, 1.4, 1.5.

Κριτική για το Opel Astra H. Τι πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά.

➖ Χαμηλή μπροστινή αεροτομή
➖ Δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος
➖ Κατανάλωση καυσίμου

πλεονεκτήματα

➕ Αξιοπιστία
➕ Ποιότητα υλικών φινιρίσματος
➕ Αναστολή

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Opel Astra N 2016-2017 εντοπίστηκαν με βάση κριτικές πραγματικών ιδιοκτητών. Αναλυτικότερα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του station wagon, του sedan και του hatchback Opel Astra H 1.6 και 1.8 με χειροκίνητο και αυτόματο μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Η ποιότητα κύλισης είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο. Έμεινα επίσης ευχαριστημένος από το σαλόνι. Κατ 'αρχήν, το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, η όρεξη είναι μέτρια, αλλά εξαρτάται από το πώς οδηγείτε: 8-10 λίτρα στην πόλη αν είναι ήρεμο και 10-13 λίτρα εάν πνίγεστε. Ο κινητήρας Z18XER είναι ο καλύτερος σε αυτή τη σειρά, χειρίζεται τους παγετούς χωρίς προβλήματα, αλλά ο ιδιοκτήτης δεν του αρέσει το κεφάλι του.

Τα αναμφισβήτητα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

1) Η θέα από αυτό είναι ίδια με μια δεξαμενή, δηλαδή καμία.
2) Κιβώτια ταχυτήτων Opel, αλλά ήμουν τυχερός εδώ - έχω ακόμα ένα παλιό F17, δεν έχει ειδικά προβλήματα.
3) Δεν υπάρχει καθόλου χώρος στο πίσω μέρος (αλλά δεν με νοιάζει, δεν οδηγώ πίσω, δεν έχω οικογένεια, δεν κουβαλάω τίποτα περισσότερο από μια αθλητική τσάντα).
4) Μικρό μπαούλο.
5) Λόγω του μπροστινού προφυλακτήρα GTC με το εργοστασιακό χείλος, είναι τρομακτικό να οδηγείτε μέσα από αυλές και ιδιαίτερα σκληρά ξαπλωμένα.

Κριτική του Opel Astra H Hatchback 1.8 (140 hp) με μηχανικά 2007

Κριτική βίντεο

Το αγόρασα κυρίως για τη γυναίκα μου, επομένως είναι αυτόματο. Σε 4,5 χρόνια, 90.000 km - χωρίς ερωτήσεις. Όσον αφορά την σχέση τιμής/ποιότητας, δεν υπήρχε τίποτα άλλο έστω και κοντά. Καταρχήν, δεν υπάρχουν Opel χωρίς 4 αερόσακους, κλιματισμό, συναγερμό και μουσική. Συν ένα άλλο πακέτο με καθίσματα με ένα σωρό ρυθμίσεις και άλλα πράγματα. Όλα αυτά στοίχισαν όσο μια γυμνή Fabia με κλιματισμό και όπλο. Οι πραγματικοί ανταγωνιστές ξεκίνησαν από +300.000 ρούβλια (Sid και Focus).

Όχι αεροπλάνο, αλλά η δυναμική είναι φυσιολογική. Το μόνο σφάλμα, το ράφι που κροταλίζει τον τρίτο χρόνο, αντικαταστάθηκε με εγγύηση. Δεν έχουν ακόμη προκύψει σκέψεις αλλαγής σε κάτι άλλο. Παρακαλώ:

— Αρχικά, καλός εξοπλισμός και φθηνές πρόσθετες επιλογές.
- Μικρά έξοδα. Περίπου 7,2 λίτρα στη Μόσχα, 92η βενζίνη.
— Φθηνά υλικά, ανταλλακτικά και σέρβις.
— Αξιοπιστία και απρόσκοπτη λειτουργία.
— Εξαιρετικές καρέκλες, πολύ καλά υλικά φινιρίσματος.

Ελαττώματα:

— Το τυπικό ραδιόφωνο είναι πολύ έτσι.
— Η ελαστική φούστα σχίζεται εύκολα από τον προφυλακτήρα.
— Ο πίσω καναπές δεν διπλώνει στο πάτωμα.
- Χωρίς isofix.

Alexey, κριτική του Opel Astra H 1.6 με αυτόματο 2011

Η ποιότητα του πορτμπαγκάζ είναι κακή, το πίσω ράφι δεμάτων έχει πέσει έξω. Γενικά, είναι κρίμα να παραπονιόμαστε! Η κατανάλωση είναι απλά περίεργη. Όταν οδηγείτε αθόρυβα (όχι υψηλότερες από 2.500 σ.α.λ.), η κατανάλωση έπεσε από τα 10,7 στα 9,8 λίτρα. στην πόλη. Και αυτό δεν είναι π.Χ. Αυτό το μέτρησα στην πραγματικότητα. Αλλά με τον κλιματισμό, η κατανάλωση αυξάνεται στα 13-14 λίτρα. Πολύ τρομακτικό και ενοχλητικό. Στον αυτοκινητόδρομο έπεσε από 8,5 σε 7,3 (όχι γρηγορότερα από 110 km/h). Αυτό είναι καλό για μένα. Αν θέλετε να προσπεράσετε στον αυτοκινητόδρομο, προσπεράστε! Το μηχάνημα είναι λίγο αργό, αλλά όχι κρίσιμο.

Στην πόλη, η ανάρτηση φαίνεται λίγο σκληρή και το τιμόνι δεν είναι πολύ ελαφρύ. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο δεν παρατηρείτε τις τρύπες και το τιμόνι υπακούει όπως απαιτείται. Ταξίδεψα 525 χλμ μέχρι την πατρίδα μου. Βγήκα από το αυτοκίνητο... και ήταν σαν να μην είχα πάει πουθενά! Είναι εύκολο στην οδήγηση, δεν υπάρχει ένταση, είμαι απόλυτα σίγουρος για το αυτοκίνητο.

Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Opel Astra Family 1.8 (140 hp) AT 2013.

Χοντόβκα. Μετά από 100.000 km - αντικατάσταση επενδύσεων φρένων εμπρός και πίσω (2,5 χιλιάδες με εργασία). Αντικατάσταση πλήμνης δεύτερου τροχού με πλήμνη (6 τρ. με εργασία), αντικατάσταση άκρων τιμονιού και αθόρυβων μπλοκ (γύρω στα 2 τρ. με εργασία).

Βίασα το αυτοκίνητο εκτός δρόμου, σε χιονισμένες και λιωμένες αγροτικές περιοχές, στη λάσπη, στη σκόνη, σε ξεχαρβαλωμένους δρόμους. Οδηγούσα με 60 km/h όπου τα SUV σέρνονται με 20 km/h. Έπιασα τρύπες έτσι ώστε το τιμόνι ήταν ήδη λοξό κατά 30 μοίρες. Το αυτοκίνητο είναι όλο οδοντωτό από κλαδιά και πέτρες. Είναι τέλος Μαρτίου, αλλά έπλυνα το αυτοκίνητο στις αρχές Οκτωβρίου, γιατί δεν έχει νόημα, υπάρχει βρωμιά μπροστά!

Κινητήρας. Ο κινητήρας, φυσικά, δεν σκίζεται, θα έπρεπε να τον αναβοσβήνει, αλλά είναι αρκετός για μένα. Συνήθως ανοίγει μετά από 3 χιλιάδες στροφές, σε χαμηλές ταχύτητες είναι πολύ δύσκολο - οδηγεί με τον ήχο των δακτύλων που χτυπούν και ένα βρυχηθμό ντίζελ. Αν όχι για το βάρος (πάνω από 1,5 τόνο), τότε 115 ίπποι. αυτό θα ήταν αρκετό. Αλλά! Όσο πιο παχύ είναι το υλικό, τόσο πιο αξιόπιστο είναι το προϊόν - ο χρυσός κανόνας της μηχανικής! Υπήρχαν στιγμές που έκανα χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια εβδομάδα σε επαγγελματικά ταξίδια και η βελόνα στον αυτοκινητόδρομο έπεφτε στα 200 km/h.

Σαλόνι. Η Shumka είναι καλύτερη από πολλούς συμμαθητές. Όλα τα κουμπιά είναι στη θέση τους. Αρκετή ορατότητα. Η μόνη ενόχληση είναι από το να κάθομαι σε μακριά τρένα. Στα 60.000 χλμ η σόμπα άρχισε να κουδουνίζει και να τρίζει, την άναψα μια φορά και δεν την ξανά έσβησα, ρύθμισα μόνο τη θερμοκρασία ανάλογα με τον καιρό.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος, αλλά όχι αρκετός για μεγάλα άτομα. Σπάνια οδηγώ κανέναν εκεί. Χρησιμοποιώ τα πίσω καθίσματα κυρίως ως πρόσθετο χώρο αποσκευών. Ο ίδιος ο κορμός είναι μέτρια ογκώδης αν αφαιρέσετε το ράφι, τότε 4 σακούλες πατάτες θα ταιριάζουν αρκετά.

Ο ιδιοκτήτης οδηγεί ένα Opel Astra Family 1.6 (115 hp) MT 2013

Ένας παιχνιδιάρικος κινητήρας (σε sport mode ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου αλλάζει αισθητά προς την επιθετικότητα), ανθεκτικό μεταλλικό σώμα. Επιτυχείς ρυθμίσεις ανάρτησης: στις στροφές είναι υπάκουο και αντιδρά ξεκάθαρα στο τιμόνι, και στα χτυπήματα είναι πολύ ισχυρή.

Ευχάριστα μικροπράγματα, όπως πνευματικό γόνατο κουκούλας και αυτόματο κλείσιμο για όλα τα παράθυρα, για τα οποία δεν καυχώνται ακόμη και μερικά αυτοκίνητα μια-δυο κατηγορίες υψηλότερα. Ένα καλά συναρμολογημένο εσωτερικό με καλά υλικά φινιρίσματος.

Υπάρχει λίγος χώρος για μικρά πράγματα (όχι κρίσιμα, τώρα υπάρχουν πολλά όλων των ειδών τα gizmos για την επίλυση αυτού του προβλήματος), ένας αδηφάγος κινητήρας (πόλη με κλιματισμό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 13 λίτρα ανά εκατό, αυτοκινητόδρομος - 9), αν και θα πρέπει να οδηγηθεί και να μειώσει την όρεξή σας.

Maxim Baranchikov, κριτική της οικογένειας Opel Astra 1.8 AT 2014.

Το Opel Astra είναι ένας από τους ασφαλέστερους εκπροσώπους της κατηγορίας του. Το hatchback έλαβε μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων από την κορυφαία ευρωπαϊκή εταιρεία στον τομέα των ανεξάρτητων δοκιμών πρόσκρουσης, Euro NCAP. Το αυτοκίνητο έλαβε τις ακόλουθες βαθμολογίες ανά κατηγορία: οδηγός ή ενήλικος επιβάτης - 86%, παιδί επιβάτης - 84%, πεζός - 83%, συσκευές ασφαλείας - 75%. Στο σκάφος υπάρχουν χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης ESP Plus.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινά πλήρως ορθοπεδικά εργονομικά σπορ καθίσματα, ρυθμιζόμενα σε έξι κατευθύνσεις, με οσφυϊκή στήριξη τεσσάρων σημείων. Οι καρέκλες έχουν λάβει πιστοποίηση από τη γερμανική ιατρική ένωση AGR. Εδώ εγκαθίσταται επίσης διζωνικός έλεγχος κλιματισμού με λειτουργία ανακύκλωσης αέρα. Με τέτοιο εξοπλισμό θα είστε άνετοι, βολικοί και άνετοι ακόμη και κατά τη διάρκεια ενός πολύωρου ταξιδιού μεγάλων αποστάσεων.

Ο χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει 370 λίτρα φορτίου στην κανονική του κατάσταση και μπορεί να αυξηθεί σημαντικά αν διπλώσετε τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Που, παρεμπιπτόντως, μπορεί να γίνει εύκολα και απλά με μία μόνο κίνηση. Στο ίδιο το εσωτερικό του hatchback, υπάρχουν έως και δεκαοκτώ βολικές θέσεις για την αποθήκευση διαφόρων μικροαντικειμένων: τσέπες στην επένδυση της πόρτας με θήκες για μπουκάλια, μια θήκη για τα αντικείμενα του οδηγού, ποτηροθήκες, ένα μεγάλο ντουλαπάκι κ.λπ.