OSAGO- υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για ιδιοκτήτες οχημάτων. Το συμβόλαιο MTPL ασφαλίζει την ευθύνη του οδηγού έναντι άλλων χρηστών του δρόμου. Εκείνοι. Εάν ο οδηγός προκαλέσει ατύχημα, η ζημιά σε άλλα πρόσωπα θα αποζημιωθεί από την ασφαλιστική του εταιρεία.

Ανώτατο όριο ποσό της αποζημίωσηςστο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων - 500.000 ρούβλια για αποζημίωση για βλάβη στη ζωή ή την υγεία και 400.000 ρούβλια για αποζημίωση για υλική ζημιά σε καθένα από τα θύματα του ατυχήματος. Ταυτόχρονα, ο υπαίτιος για το ατύχημα δεν λαμβάνει χρήματα από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Η πολιτική MTPL εκδίδεται για ένα αυτοκίνητο. Εάν ένας οδηγός οδηγεί πολλά αυτοκίνητα, θα χρειαστεί να αγοράσει πολλά ασφαλιστήρια συμβόλαια. Αν ένα αυτοκίνητο οδηγείται από πολλούς οδηγούς με τη σειρά του, τότε τους αρκεί μια πολιτική OSAGO.

Το κόστος της πολιτικής MTPL υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε οδηγό και κάθε αυτοκίνητο. Ωστόσο, όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες χρησιμοποιούν ενιαία φόρμουλαγια υπολογισμό. Επομένως, εάν το επιθυμεί, ο οδηγός μπορεί να καθορίσει το κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου για το επόμενο έτος.

Κάθε έτος οδήγησης χωρίς ατυχήματα μειώνει το κόστος της πολιτικής MTPL για το επόμενο έτος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συντελεστής bonus-malus του οδηγού (BMC) μειώνεται κατά αρκετά τοις εκατό. Στην πράξη, οι ασφαλιστές μπορεί να «χάσουν» τον συντελεστή BMR του οδηγού. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να ελέγχετε τακτικά το KBM και, εάν είναι απαραίτητο, να το επαναφέρετε έγκαιρα.

Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο εκδίδεται για 1 έτος και χρειάζεται ετήσια ανανέωση. Από τα μέσα του 2015, είναι δυνατή η ανανέωση της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, μεταξύ άλλων μέσω Διαδικτύου.

Η ασφάλιση MTPL είναι υποχρεωτική, δηλ. Κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να έχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Για την απουσία ασφαλιστηρίου προβλέπεται διοικητική ευθύνη.

Ένας οδηγός που τραυματίζεται σε τροχαίο ατύχημα πρέπει να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρεία του υπαίτιου για να λάβει αποζημίωση. Είναι επίσης δυνατό να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική σας εταιρεία εάν τραυματίστηκαν μόνο 2 αυτοκίνητα σε ένα ατύχημα και δεν τραυματίστηκαν άτομα.

Ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο OSAGO είναι μια υποχρεωτική σύμβαση ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου που θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να προστατευτεί οικονομικά σε περίπτωση ατυχήματος λόγω υπαιτιότητάς του.

Η αποζημίωση θα ενεργοποιείται όταν προκύπτει αστική ευθύνη ως αποτέλεσμα πρόκλησης βλάβης στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία τρίτων κατά την οδήγηση αυτοκινήτου. Το ανώτατο όριο ευθύνης του ασφαλιστή για κάθε περίπτωση είναι:

1. για ζημιά στη ζωή και την υγεία - τετρακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
2. για υλικές ζημιές - πεντακόσιες χιλιάδες ρούβλια.

Σε περίπτωση ατυχήματος με τρεις ή περισσότερους οδηγούς, κάθε θύμα μπορεί να διεκδικήσει ασφαλιστική αποζημίωση στο ύψος των παραπάνω ορίων. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι αυτό το είδος ασφάλισης δεν καλύπτει το κόστος αποκατάστασης του αυτοκινήτου του ατόμου που ευθύνεται για το ατύχημα. Αυτός ο τύπος προστασίας παρέχεται από την Casco. Η ασφάλιση μπορεί να αγοραστεί σε χαρτί ή ηλεκτρονικά.

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40 θεσπίζει απαγόρευση οδήγησης αυτοκινήτου χωρίς σύμβαση. Η ποινή για τη μη συμμόρφωση με αυτή την απαίτηση είναι:

1. εάν ο οδηγός δεν έχει ασφάλεια αυτοκινήτου μαζί του - πεντακόσια ρούβλια.
2. οδήγηση κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που δεν προβλέπεται από τη σύμβαση - πεντακόσια ρούβλια.
3. οδήγηση οχήματος από οδηγό που δεν περιλαμβάνεται στην ασφάλιση - πεντακόσια ρούβλια.
4. απουσία έγκυρου ασφαλιστηρίου συμβολαίου για το όχημα - οκτακόσια ρούβλια.

Η τιμή συμβολαίου υπολογίζεται χρησιμοποιώντας το βασικό επιτόκιο και πρόσθετους παράγοντες προσαρμογής. Το τιμολόγιο αυτό καθορίζεται από κάθε ασφαλιστική εταιρεία κατά την κρίση της εντός του εύρους που εγκρίνει η Κεντρική Τράπεζα. Οι συντελεστές προσαρμογής αναπτύσσονται και εγκρίνονται επίσης από την Κεντρική Τράπεζα, αλλά, σε αντίθεση με το βασικό τιμολόγιο, είναι ίδιοι για όλους. Οι παράμετροι που επηρεάζουν τον υπολογισμό του κόστους ασφάλισης περιλαμβάνουν:

1. περιοχή χρήσης του αυτοκινήτου ή περιοχή εγγραφής του ιδιοκτήτη του οχήματος·
2. παρουσία/απουσία ατυχημάτων στο ιστορικό·
3. παρουσία/απουσία περιορισμών·
4. τον αριθμό των πλήρων ετών και την εμπειρία των οδηγών αυτοκινήτων·
5. αριθμός ιπποδύναμης?
6. χρήση οχήματος με ρυμουλκούμενο·
7. περίοδος λειτουργίας του οχήματος·
8. χρόνος σύμβασης.

Τι έγγραφα χρειάζονται για την εγγραφή;

Για να αγοράσετε αυτό το είδος αποζημίωσης μπορεί να χρειαστείτε:

1. έγγραφο ταυτοποίησης του αντισυμβαλλομένου·
2. PTS ή STS.
3. εγγραφή όλων όσων γίνονται δεκτοί στην οδήγηση (εάν η σύμβαση συντάσσεται με κατάλογο οδηγών ονομαστικά).
4. έγκυρο διαγνωστικό δελτίο (εάν απαιτείται τεχνικός έλεγχος από το νόμο).

Σήμερα δεν είναι απαραίτητο να πάτε στο γραφείο του ασφαλιστή και να κάνετε αίτηση σε έντυπο έντυπο. Η ηλεκτρονική έκδοση ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:

1. Απλότητα στο σχεδιασμό. Για να υποβάλετε αίτηση για ένα συμβόλαιο, δεν χρειάζεται να επισκεφτείτε το ασφαλιστικό γραφείο - απλώς συμπληρώστε τη φόρμα που παρέχεται. Τα δεδομένα που καθορίζονται στην εφαρμογή θα αποσταλούν στη βάση δεδομένων RSA για επαλήθευση και μετά την επαλήθευση θα δημιουργηθούν αυτόματα.
2. Διανομή. Δεν θα χρειαστεί να προσαρμόσετε το πρόγραμμά σας για να συναντηθείτε με τον κούριερ ή τον ασφαλιστικό πράκτορα. Η συμφωνία θα σας σταλεί ηλεκτρονικά μέσω email. Θα είναι αρκετό να το εκτυπώσετε και να το έχετε πάντα μαζί σας.
3. Λιγότερος κίνδυνος απάτης. Ένα από τα κύρια προβλήματα με τα χάρτινα συμβόλαια είναι η πιθανότητα ένας αδίστακτος πωλητής να σας εκδώσει ασφάλεια σε πλαστό έντυπο. Σε αντίθεση με μια κανονική φόρμα, αγοράζετε ένα ηλεκτρονικό συμβόλαιο μέσω του ιστότοπου και εμφανίζεται σχεδόν αμέσως στη βάση δεδομένων RSA.
4. Η πολιτική είναι πάντα στο χέρι. Σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς, θα χρειαστεί μόνο να το εκτυπώσετε ξανά.

Παρά όλα τα πλεονεκτήματα που αναφέρονται, το είδος του συμβολαίου - έντυπο ή ηλεκτρονικό - δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση το κόστος ασφάλισης.

Πώς να ασφαλίσετε ένα αυτοκίνητο φτηνά;

Εφόσον η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να ορίσει το βασικό επιτόκιο κατά την κρίση της, το κόστος ασφάλισης σε διαφορετικές εταιρείες μπορεί να διαφέρει. Χρησιμοποιώντας την αριθμομηχανή μας, μπορείτε όχι μόνο να επιλέξετε την καλύτερη προσφορά στη χαμηλότερη τιμή, αλλά και να εξοικονομήσετε χρόνο - κάντε αίτηση μέσω της ιστοσελίδας μας.

Πλεονεκτήματα εγγραφής μέσω της ιστοσελίδας μας

1. Ευκαιρία να μάθετε το κόστος των μεγαλύτερων εταιρειών σε ανταγωνιστικές τιμές. Μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά.
2. Για να αγοράσετε ασφάλεια, δεν χρειάζεται να πάτε πουθενά - απλώς συμπληρώστε μια αίτηση για την επιλεγμένη προσφορά. Η παράδοση είναι δωρεάν σε ορισμένες περιοχές.
3. Στην ιστοσελίδα μας μπορείτε να αγοράσετε ένα ηλεκτρονικό συμβόλαιο. Ταυτόχρονα, δεν θα χρειαστεί να συμπληρώσετε τον ίδιο τύπο εντύπων πολλές φορές σε ιστότοπους διαφορετικών ασφαλιστικών εταιρειών. Η αίτηση που συμπληρώνεται στην ιστοσελίδα μας θα σταλεί ταυτόχρονα σε πολλές εταιρείες, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να επιλέξετε την προσφορά που σας αρέσει.
4. Εγγυόμαστε τη γνησιότητα της ασφάλισης που αγοράζεται μέσω της υπηρεσίας μας.

Πώς να υποβάλετε αίτηση για πολιτική στον ιστότοπό μας;

1. μάρκα, μοντέλο, έτος κατασκευής και τροποποίηση του οχήματος·
2. περίοδος και ημερομηνία έναρξης ασφάλισης·
3. περιοχή εγγραφής και πραγματική κατοικία του ιδιοκτήτη·
4. πληροφορίες για τους ιδιοκτήτες.

Κατά τον υπολογισμό του κόστους, ενδέχεται να μην συμπληρώσετε όλα τα πεδία, αλλά στην περίπτωση αυτή ο υπολογισμός δεν θα είναι ακριβής, χωρίς να ληφθεί υπόψη ο συντελεστής bonus-malus, ο οποίος, ανάλογα με το ιστορικό ασφάλισης του οδηγού, μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 έως 2,45 . Εάν θέλετε να ασφαλίσετε χωρίς περιορισμούς στον αριθμό των ατόμων που επιτρέπεται να οδηγούν ένα όχημα, τότε για να υπολογίσετε το CBM πρέπει να υποδείξετε τα στοιχεία διαβατηρίου του ιδιοκτήτη και το VIN του αυτοκινήτου.

Συνεργαζόμαστε μόνο με έμπιστους συνεργάτες, επομένως ανεξάρτητα από την εταιρεία που θα επιλέξετε, εγγυόμαστε την αυθεντικότητά της.

Αναλυτικό άρθρο για την ασφάλεια αυτοκινήτου

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν πολύ καλά ότι όταν οδηγείτε στο δρόμο με αυτοκίνητο, μπορείτε να αντιμετωπίσετε τις πιο απρόβλεπτες καταστάσεις. Ακόμη και οι οδηγοί με μεγάλη εμπειρία στην οδήγηση χωρίς ατυχήματα δεν είναι ασφαλισμένοι για τροχαία ατυχήματα, ακόμη κι αν συμβαίνουν χωρίς δική τους υπαιτιότητα. Με άλλα λόγια, στο δρόμο όλα εξαρτώνται όχι μόνο από εσάς, αλλά και από άλλους χρήστες του δρόμου, επομένως είναι πολύ σημαντικό να προβλέψετε τις συνέπειες πιθανών προβλημάτων εκ των προτέρων και να ασφαλίσετε το αυτοκίνητό σας, και ίσως την υγεία σας, έναντι της πιθανής απειλής ένα ατύχημα.

Η ασφάλιση αυτοκινήτου έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι κάτι σπάνιο - το κράτος έχει υποχρεώσει κάθε ιδιοκτήτη οχήματος να συνάψει υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου - OSAGO. Αλλά εκτός από την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου, υπάρχουν και άλλοι τύποι ασφάλισης αυτοκινήτου - DSAGO, CASCO, Πράσινη Κάρτα, ασφάλιση ατυχήματος. Ας μάθουμε πώς διαφέρουν οι διαφορετικοί τύποι ασφάλισης αυτοκινήτου μεταξύ τους και ποιον πρέπει να επιλέξει ο μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου.

Η OSAGO ή η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Πρέπει να εκδίδεται πολιτική MTPL για κάθε αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα που οδηγεί στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι η ασφαλιστική εταιρεία συνάπτει συμφωνία στην οποία αναφέρονται συγκεκριμένοι οδηγοί που θα οδηγούν το όχημα και όσο μικρότερη είναι η εμπειρία οδήγησης, τόσο πιο ακριβή θα σας κοστίσει η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Η πιο ακριβή επιλογή είναι μια πολιτική χωρίς περιορισμούς στον αριθμό των οδηγών και χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η οδηγική εμπειρία τους. Το κόστος ενός συμβολαίου MTPL ρυθμίζεται από το νόμο και υπολογίζεται σύμφωνα με αυστηρά καθορισμένους συντελεστές, ανάλογα όχι μόνο με την εμπειρία του οδηγού, αλλά και με το μοντέλο, το έτος παραγωγής και την ισχύ του ασφαλισμένου αυτοκινήτου.

Η ασφάλιση MTPL περιλαμβάνει αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία για ζημιές που προκλήθηκαν σε τρίτους (περιουσία και (ή) υγεία) εάν το ατύχημα συνέβη με υπαιτιότητά σας. Το ποσό της πληρωμής ασφάλισης περιορίζεται από το νόμο - το μέγιστο 400 χιλιάδες ρούβλια για ένα ατύχημα. Αλλά η λήψη του "μέγιστου" είναι δυνατή μόνο στις πιο ακραίες καταστάσεις, όταν πολλά αυτοκίνητα υπέστησαν ζημιές σε ένα ατύχημα ή η υγεία πολλών ανθρώπων υπέστη ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει το πολύ 240 χιλιάδες για ζημιές στην υγεία των θυμάτων και 160 χιλιάδες για επισκευές αυτοκινήτων. Εάν ενεπλάκησαν μόνο δύο αυτοκίνητα στο ατύχημα, τότε μπορείτε να λάβετε το πολύ 160 χιλιάδες ρούβλια για αποζημίωση για ζημιά στην υγεία και μόνο 120 χιλιάδες ρούβλια για την επισκευή ενός αυτοκινήτου που έχει υποστεί ζημιά λόγω υπαιτιότητάς σας.

Με άλλα λόγια, εάν είστε ο ένοχος ενός ατυχήματος, έχοντας μόνο μια πολιτική MTPL, τότε η αποζημίωση για την επισκευή του κατεστραμμένου αυτοκινήτου από την ασφαλιστική εταιρεία θα είναι το πολύ 120 χιλιάδες ρούβλια (αν υπήρχαν μόνο δύο συμμετέχοντες στο ατύχημα ). Συμφωνήστε ότι αυτό το ποσό μπορεί να αντισταθμίσει μόνο την επισκευή φθηνών ξένων και εγχώριων αυτοκινήτων, αλλά 120 χιλιάδες ρούβλια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επισκευή περισσότερο ή λιγότερο σοβαρών ζημιών σε ένα ακριβό ξένο αυτοκίνητο, ειδικά εάν η εργασία εκτελείται σε επίσημο κέντρο σέρβις. Αντίστοιχα, όλα τα επιπλέον έξοδα θα πέσουν στους ώμους σας.

DSAGO

Οι δυνατότητες της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων είναι αρκετά περιορισμένες, αλλά η ισχύουσα ρωσική νομοθεσία παρέχει την ευκαιρία να αποκτήσετε πρόσθετη ασφάλεια αυτοκινήτου, το λεγόμενο DSAGO (πρόσθετη ασφάλεια αστικής ευθύνης αυτοκινήτου). Σε κάθε ασφαλιστική εταιρεία, εκτός από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, μπορείτε να συνάψετε ένα συμβόλαιο DSAGO, το οποίο επεκτείνει την ασφαλιστική κάλυψη που περιορίζεται για την υποχρεωτική ασφάλιση. Κατά κανόνα, το κόστος μιας τέτοιας «προσθήκης» είναι μικρό - στο εύρος των 1-4 χιλιάδων ρούβλια, ανάλογα με τα τιμολόγια της ασφαλιστικής εταιρείας που επιλέγετε και το μέγεθος της αύξησης του ασφαλισμένου ποσού που επιλέγετε. Για παράδειγμα, για περίπου 1000 ρούβλια μπορείτε να αυξήσετε το ποσό της αποζημίωσης σε περίπτωση ατυχήματος κατά 300-500 χιλιάδες ρούβλια, δηλαδή, λαμβάνοντας υπόψη την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, σχεδόν μέχρι 1 εκατομμύριο ρούβλια. Έτσι, μπορείτε να ασφαλιστείτε ώστε να μην χρειαστεί να πληρώσετε για ζημιές από ατύχημα από την τσέπη σας σε περιπτώσεις όπου υπερβαίνει τα όρια που έχουν καθοριστεί για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Δυστυχώς, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν αυτή τη δυνατότητα και δεν συνάπτουν ασφάλιση αυτοκινήτου σύμφωνα με το DSAGO, αν και αυτή η επιλογή επεκτείνει σημαντικά τις επιλογές ασφάλισης και ελαχιστοποιεί το κόστος αποζημίωσης για επισκευές σε περίπτωση ατυχήματος. Και οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν βιάζονται να ενημερώσουν τους πελάτες για το DSAGO, καθώς τις περισσότερες φορές, το κόστος της εταιρείας για το DSAGO είναι σημαντικά υψηλότερο από ό,τι για περιορισμένα συμβόλαια OSAGO.

ΚΑΣΚΟ

Αν θέλετε να μην ανησυχείτε για την πιθανή επισκευή του αυτοκινήτου σας τόσο σε περίπτωση ατυχήματος, όσο και σε περίπτωση ζημιάς του στο πάρκινγκ ή ακόμα και κλοπής, τότε η ασφάλεια αυτοκινήτου CASCO είναι μια ιδανική, αν και ακριβή, επιλογή. Οι πολιτικές της CASCO αποτελούν εγγύηση αποζημίωσης για την επισκευή του αυτοκινήτου σας, ανεξάρτητα από το ποιος υπέπεσε σε ζημιά. Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες θα αποζημιώσουν ακόμη και το κόστος επισκευής τσιπς ή γρατσουνιές στο παρμπρίζ που έχουν ληφθεί σε ένα χώρο στάθμευσης. Φυσικά, είναι σημαντικό να εξετάσετε προσεκτικά τη σύναψη συμφωνίας με την ασφαλιστική εταιρεία και να συμπεριλάβετε στην ασφάλεια του αυτοκινήτου σας ακριβώς αυτούς τους κινδύνους που θεωρείτε απαραίτητους.

Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου ένα συμβόλαιο CASCO δεν προβλέπει πληρωμές στον ασφαλισμένο εάν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να αποκατασταθεί μετά από ατύχημα, οπότε φροντίστε να διευκρινίσετε αυτό το σημείο κατά τη σύναψη ασφαλιστικού συμβολαίου. Επιπλέον, εάν ασφαλίζετε το αυτοκίνητό σας κατά της κλοπής, τότε το θεμελιώδες σημείο είναι να συμμορφώνεστε με τους κανόνες για την αποθήκευσή του - σε φυλασσόμενο χώρο στάθμευσης, σε γκαράζ ή σε χώρο στάθμευσης κοντά στο σπίτι σας.

Το κόστος της ασφάλισης CASCO είναι το υψηλότερο από τη διαθέσιμη ασφάλεια αυτοκινήτου και είναι αρκετές φορές υψηλότερο από ένα συμβόλαιο DSAGO. Και αυτό είναι φυσικό, γιατί η ασφαλιστική εταιρεία αναγκάζεται να πληρώσει ακριβές επισκευές σε επίσημες υπηρεσίες.

Το τελικό κόστος της πολιτικής καθορίζεται με βάση:

1. μάρκα, μοντέλο, έτος κατασκευής και κόστος του ασφαλισμένου αυτοκινήτου (όσο παλαιότερο και ακριβότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερο είναι το ποσό ασφάλισης).
2. η «δημοφιλία» του αυτοκινήτου μεταξύ των κλεφτών αυτοκινήτων, καθώς και στατιστικά ατυχημάτων για αυτό το μοντέλο.
3. ο αριθμός των οδηγών που επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητο, η εμπειρία και η ηλικία τους (για πιο έμπειρους οδηγούς, το κόστος της πολιτικής θα είναι χαμηλότερο).
4. άθροιση ή μη του ασφαλιζόμενου ποσού (αν οι επαναλαμβανόμενες πληρωμές σε περίπτωση επαναλαμβανόμενων ατυχημάτων θα προστεθούν ή όχι στα ποσά που έχουν ήδη ληφθεί ή όχι).
5. το ποσό του franchise (το ελάχιστο ποσό ζημίας για το οποίο η ασφαλιστική εταιρεία πραγματοποιεί πληρωμές)·
6. μεμονωμένα χαρακτηριστικά της ασφαλιστικής σύμβασης (τις περισσότερες φορές, τέτοια χαρακτηριστικά εξαρτώνται από την ασφαλιστική εταιρεία).

Χάρη στην ανάπτυξη των τεχνολογιών Διαδικτύου, μπορείτε να επωφεληθείτε από την ευκαιρία να υπολογίσετε εκ των προτέρων το κόστος ενός συμβολαίου OSAGO, DSAGO ή CASCO εξ αποστάσεως, στους επίσημους ιστότοπους ασφαλιστικών εταιρειών ή εταιρειών διαμεσολάβησης. Αυτή η υπηρεσία θα σας επιτρέψει να πάρετε μια ιδέα εκ των προτέρων σχετικά με το τελικό κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτου σύμφωνα με τις παραμέτρους της σύμβασης με την ασφαλιστική εταιρεία που χρειάζεστε, καθώς και ανάλογα με το μοντέλο και την ηλικία του αυτοκινήτου σας.

Πράσινος χάρτης

Τα διεθνή ασφαλιστήρια συμβόλαια που ισχύουν στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των χωρών Σένγκεν, ονομάζονται «πράσινες κάρτες» στη Ρωσία, καθώς τα έντυπα ασφαλιστηρίων συμβολαίων είναι παραδοσιακά πράσινα. Αυτή η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική για οδήγηση στους ευρωπαϊκούς δρόμους, καθώς και σε ορισμένες άλλες χώρες, δηλαδή είναι ένα σύστημα παρόμοιο με τις ρωσικές πολιτικές OSAGO.

Η ενέργεια της πράσινης κάρτας, παρόμοια επίσης με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, ασφαλίζει ζημιές που προκλήθηκαν σε τρίτους ή στην περιουσία τους, αποζημιώνοντας έτσι τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, του οποίου το αυτοκίνητο ή η υγεία του υπέστη βλάβη από υπαιτιότητά σας, για τα έξοδα θεραπείας και αποκατάστασης το αυτοκίνητο. Το κόστος μιας πράσινης κάρτας εξαρτάται άμεσα από τη συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου έναντι του ευρώ και μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις, αν και εντός ασήμαντων ορίων. Αλλά μια τέτοια ασφάλιση δεν είναι φθηνή σε καμία περίπτωση - μια μηνιαία πράσινη κάρτα με το δικαίωμα να ταξιδεύετε στους δρόμους οποιασδήποτε ευρωπαϊκής χώρας θα σας κοστίσει μεταξύ 4-6 χιλιάδες ρούβλια.

Θεωρητικά, θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα κάνοντας ασφάλιση αυτοκινήτου μόνο για εκείνες τις χώρες από τις οποίες θα περάσετε. Αλλά στην πράξη, οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες δεν παρέχουν μια τέτοια επιλογή, συμπεριλαμβανομένου ενός τυπικού «σετ» χωρών Σένγκεν και Ανατολικής Ευρώπης στο συμβόλαιο.

Ασφάλιση τροχαίου ατυχήματος

Όπως γνωρίζετε, σε τροχαία ατυχήματα δεν μπορούν να τραυματιστούν μόνο οχήματα, αλλά και άνθρωποι που ταξιδεύουν με τη βοήθειά τους. Απολύτως όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες που προσφέρουν ασφάλιση αυτοκινήτου περιλαμβάνουν στη λίστα των υπηρεσιών τους την εθελοντική ασφάλιση έναντι ατυχημάτων για την υγεία και τη ζωή των επιβατών, καθώς και του οδηγού του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται δύο συστήματα για τον υπολογισμό των πληρωμών ασφάλισης - σύμφωνα με τις θέσεις στο αυτοκίνητο και σύμφωνα με το λεγόμενο σύστημα εφάπαξ.

Η πρώτη επιλογή προϋποθέτει ότι κάθε θέση στο αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένη για ένα συγκεκριμένο ποσό, το οποίο λαμβάνει το θύμα. Το σύστημα εφάπαξ καθιστά δυνατή την ασφάλιση ολόκληρου του εσωτερικού του αυτοκινήτου και, εάν συμβεί ένα ασφαλισμένο συμβάν, το συνολικό ποσό των πληρωμών κατανέμεται εξίσου μεταξύ των θυμάτων.

Όποιο κι αν είναι το σύστημα υπολογισμού που χρησιμοποιείται, η χρήση της ασφάλισης ατυχήματος παρέχει εγγυήσεις αποζημίωσης για το κόστος θεραπείας μετά από ατύχημα, συμπεριλαμβανομένου του εξωτερικού (αυτή η προϋπόθεση πρέπει να ορίζεται ξεχωριστά στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο), αποζημίωση για υλικές ζημίες σε περίπτωση απώλειας ικανότητα εργασίας, καθώς και υλική αποζημίωση συγγενών επιβατών οχημάτων που σκοτώθηκαν σε τροχαία ατυχήματα.

Τι και πώς να επιλέξετε

Λοιπόν, τι είδους ασφάλιση αυτοκινήτου πρέπει να επιλέξει ο μέσος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου; Η επιλογή σας θα πρέπει να εξαρτάται κυρίως από το είδος του αυτοκινήτου που διαθέτετε. Φυσικά, η ασφάλιση ενός VAZ 10-12 ετών ή ενός ξένου αυτοκινήτου παρόμοιας ηλικίας κάτω από το CASCO θα κοστίσει πολύ σε σχέση με το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου, καθώς η ασφαλιστική εταιρεία περιλαμβάνει στο κόστος ασφάλισης όλους τους πιθανούς κινδύνους ζημιάς στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένης της ηλικίας και της τεχνικής του κατάστασης. Αλλά εκτός από την υποχρεωτική υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, πρέπει επίσης να συνάψετε ένα DSAGO για να εγγυηθείτε την πλήρη αποζημίωση του κόστους (εάν το αυτοκίνητό σας δεν μπορεί να αποκατασταθεί) είναι πολύ δικαιολογημένη.

Ταυτόχρονα, εάν αγοράσετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, ειδικά ένα ξένο, ένα ακριβό, τότε χωρίς πολιτική CASCO θα αισθάνεστε πολύ ανασφαλείς στο δρόμο. Ακόμη και μικρές ζημιές πιθανότατα θα οδηγήσουν σε σημαντικό κόστος υλικού, το οποίο είναι σχεδόν βέβαιο ότι δεν θα καλυφθεί από τις δυνατότητες της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Οι περισσότερες τράπεζες που παρέχουν δάνεια για την αγορά αυτοκινήτου περιλαμβάνουν την απαίτηση έκδοσης πολιτικής CASCO ως προϋπόθεση για την έκδοση δανείου, καθώς σε περίπτωση ατυχήματος το αυτοκίνητο χάνει απότομα σε αξία. Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι η πολιτική CASCO απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από την ανάγκη να εξοικονομήσει χρήματα στις επισκευές, να αναζητήσει τις φθηνότερες και όχι πάντα ποιοτικότερες επιλογές επισκευής, καθώς η ασφάλεια CASCO αντισταθμίζει πλήρως όλα τα έξοδα αποκατάστασης του αυτοκίνητο σε επαγγελματικό επίσημο σέρβις. Επομένως, ακόμα κι αν αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο όχι με πίστωση, αλλά με δικά σας κεφάλαια, τότε τουλάχιστον για τα πρώτα 3 χρόνια μια πολιτική CASCO είναι απλώς απαραίτητη για εσάς, παρά το υψηλό κόστος της.

Πράσινο χαρτόνι- Απαραίτητη προϋπόθεση για ταξίδι στο εξωτερικό με αυτοκίνητο. Αυτή η ασφάλιση ζητείται κατά την είσοδο σε οποιαδήποτε ξένη χώρα, οπότε θα πρέπει να συνάψετε το ασφαλιστήριο σε κάθε περίπτωση. Λοιπόν, η ασφάλιση ατυχήματος είναι προσωπική υπόθεση για όλους. Εδώ είναι αδύνατο να προβλεφθεί εκ των προτέρων η πιθανότητα ατυχήματος και ο βαθμός πιθανής ζημιάς, είναι σαφές μόνο ότι ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί μπορεί να βρεθούν σε μια τέτοια κατάσταση. Ως εκ τούτου, φυσικά, δικαιολογείται η σύναψη ασφάλισης για την εξασφάλιση ποιοτικής θεραπείας και πρόσθετης οικονομικής υποστήριξης κατά την περίοδο αποκατάστασης.

Όσον αφορά το θέμα της εύρεσης της καταλληλότερης ασφαλιστικής εταιρείας, το Διαδίκτυο μπορεί επίσης να σας βοηθήσει εδώ - ανατρέξτε σε κριτικές άλλων ιδιοκτητών αυτοκινήτων σχετικά με την ασφάλιση σε μια συγκεκριμένη εταιρεία και δώστε προσοχή στα προβλήματα που έπρεπε να αντιμετωπίσουν οι πελάτες αυτών των εταιρειών κατά την απόκτηση ασφάλισης . Όσο λιγότερες αρνητικές κριτικές υπάρχουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα η ασφαλιστική εταιρεία να εργάζεται επιμελώς και να κάνει έγκαιρες και σωστές πληρωμές για επισκευές αυτοκινήτων. Και φυσικά, θα πρέπει να προτιμώνται οι μεγάλες εταιρείες που διαθέτουν επαρκή κεφάλαια και δυνατότητες για τη διεξαγωγή επαγγελματικής εξειδίκευσης και την έγκαιρη μεταφορά κεφαλαίων στον λογαριασμό σας.

Έτσι, η ασφάλιση αυτοκινήτου αποτελεί υποχρεωτική προϋπόθεση για τη λειτουργία της, όχι μόνο από την άποψη της ισχύουσας νομοθεσίας, αλλά και από την άποψη της κοινής λογικής. Μην σπαταλάτε χρήματα για ασφάλιση και σε περίπτωση απρόβλεπτων καταστάσεων, ατυχήματος ή ζημιάς στο αυτοκίνητό σας, η επισκευή του δεν θα σας δημιουργήσει πρόβλημα. Σας ευχόμαστε καλή τύχη στους δρόμους και να μην χρειαστεί ποτέ η ασφάλειά σας!

Και εν κατακλείδι, μπορείτε να παρακολουθήσετε πολλά βίντεο σχετικά με τους κύριους τύπους ασφάλισης αυτοκινήτου. Ίσως αυτός ο τρόπος αντίληψης πληροφοριών είναι πιο βολικός για κάποιον :)))

Σήμερα, πολλοί οδηγοί έχουν αμφιβολίες κατά τον καθορισμό του βέλτιστου τύπου ασφάλισης. Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το ερώτημα: είναι απαραίτητη η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εάν έχετε ασφάλιση CASCO το 2019;

Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες: ας σταθούμε στις ιδιαιτερότητες των σύγχρονων εγχώριων ασφαλιστικών συστημάτων.

Οι ασφαλιστικές υπηρεσίες διαφέρουν ως προς το ύψος της αποζημίωσης και τις βασικές προϋποθέσεις, ενώ επιδιώκουν έναν μόνο στόχο: το συμβόλαιο έχει σχεδιαστεί για να αποζημιώνει το κόστος σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος λόγω ατυχήματος.

Η OSAGO και η CASCO πρέπει να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους ιδιοκτησίας των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Δυστυχώς, πολλοί αυτοκινητιστές δεν καταλαβαίνουν: γιατί να συνάψετε ένα δεύτερο ασφαλιστήριο συμβόλαιο όταν έχει ήδη εκδοθεί; Ας ξεκαθαρίσουμε όλα τα βασικά σημεία.

Σύγχυση κατά τον προσδιορισμό των διαφορών μεταξύ του OSAGO και του CASCO εμφανίζεται συχνότερα στους αρχάριους. Και στις περισσότερες περιπτώσεις συνδέεται με το γεγονός ότι πολλοί τραπεζικοί οργανισμοί περιλαμβάνουν την CASCO στις προϋποθέσεις κατά την υποβολή αίτησης για δάνειο αυτοκινήτου.

Ως αποτέλεσμα, προκύπτει ένα δίλημμα: είναι απαραίτητη η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εάν υπάρχει ασφάλιση CASCO για καινούργιο αυτοκίνητο; Και γενικά, γιατί να συνάψετε ένα άλλο ασφαλιστήριο συμβόλαιο όταν έχετε ήδη ένα πληρωμένο συμβόλαιο (δεν είναι καθόλου φθηνό);

Αποδεικνύεται ότι το όλο θέμα είναι μια βασική διαφορά μεταξύ των δύο τύπων ασφάλισης.

Γεγονός είναι ότι ένα συμβόλαιο CASCO μπορεί να είναι πιο κερδοφόρο με τον δικό του τρόπο και να έχει ελκυστικές συνθήκες ασφάλισης. Προορίζεται να καλύψει το κόστος υλικών ζημιών στο όχημα. Η πολιτική θα είναι επίσης χρήσιμη σε περίπτωση κλοπής ή σοβαρού ατυχήματος.

Ωστόσο, είναι η OSAGO, και όχι η ασφάλιση CASCO, που είναι η υποχρεωτική ασφάλιση στη χώρα. Και αυτό κατοχυρώνεται στην ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η εγγραφή της ασφάλισης CASCO μπορεί να γίνει υποχρεωτική προϋπόθεση, για παράδειγμα, για τη λήψη δανείου για την αγορά νέου αυτοκινήτου, αλλά αυτή είναι μια τοπική προϋπόθεση σε μια συγκεκριμένη τράπεζα. Όμως η ασφάλιση MTPL είναι υποχρεωτική σε όλη τη χώρα, για όλους απολύτως τους οδηγούς.

Εάν προκύψει το ερώτημα εάν είναι απαραίτητο να ασφαλιστεί με MTPL εάν υπάρχει ασφάλιση CASCO, η απάντηση θα είναι ξεκάθαρη: είναι απολύτως απαραίτητο.

Βίντεο: Ασφαλιστικά MTPL, DOSAGO και CASCO 2019. Ποια είναι η διαφορά; Ποια πολιτική να επιλέξετε;

Είναι σημαντικό το ίδιο το όχημα να είναι ασφαλισμένο στο πλαίσιο του προγράμματος CASCO. Το OSAGO έχει ένα ουσιαστικά διαφορετικό ασφαλιστικό πρόγραμμα: παρέχει ασφάλιση αστικής ευθύνης για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Αυτό συμβαίνει όταν προκληθεί ζημιά σε τρίτο μέρος ή σε όχημα. Ένα ασφαλιστικό συμβάν μπορεί να συμβεί λόγω ακατάλληλης λειτουργίας του οχήματος ή παράβασης των κανόνων κυκλοφορίας.

Το OSAGO ελέγχεται σε κρατικό επίπεδο. Οι όροι ασφάλισης δεν εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη ασφαλιστική εταιρεία που εκδίδει συμβόλαια.

Όλοι οι κανόνες για την έκδοση ασφαλιστικών πληρωμών, οι κατάλογοι ασφαλισμένων συμβάντων και οι ιδιαιτερότητες σύνταξης ασφαλιστικής σύμβασης καθορίζονται από το κράτος.

Το CASCO είναι ένα πιο ευέλικτο ασφαλιστικό σύστημα, στο οποίο δεν υπάρχει τέτοια σταθερότητα και διαφάνεια των συνθηκών. Κάθε ασφαλιστική εταιρεία θέτει τους δικούς της κανόνες για τη σύνταξη συμβολαίου και την έκδοση ασφαλιστικών πληρωμών.

Το ποσοστό πληρωμής κατά την επέλευση ενός ασφαλιστικού συμβάντος καθορίζεται ξεχωριστά για κάθε εταιρεία. Ακόμη και οι κανόνες βάσει των οποίων ένας ασφαλιστής αποζημιώνει τις ζημίες μπορεί να διαφέρουν σημαντικά.

Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, θα πρέπει να σκεφτείτε αν χρειάζεται να κάνετε αίτηση για ασφάλιση CASCO καθόλου. Εξάλλου, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να έχετε υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Πρέπει να κάνω OSAGO εάν έχω ασφάλεια CASCO;Απαντήσαμε: είναι απολύτως απαραίτητο, γιατί αυτή η υποχρέωση είναι κατοχυρωμένη στη νομοθεσία της χώρας.

Προφανώς, μπορείτε, αν θέλετε, να αρνηθείτε το CASCO ή να συνάψετε δύο ασφάλειες για να μειώσετε τους κινδύνους σας στο ελάχιστο.

Τι σημαίνει OSAGO; Αποκωδικοποίηση της συντομογραφίαςσημαίνει Υποχρεωτική Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτου. Το όνομα μιλάει από μόνο του. Τι περιλαμβάνει η έννοια της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων;

Στη συμφωνία MTPLΟι υποχρεώσεις ενός ασφαλιστή με άδεια διανέμονται για την ασφάλιση των συμφερόντων του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου - του αντισυμβαλλομένου - και για την πληρωμή χρημάτων σε περίπτωση ζημίας στην υγεία ή την περιουσία του ατόμου που τραυματίστηκε από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (θάνατός του) ή για την επισκευή του ακινήτου βάσει της σύμβασης. Αυτή είναι η ουσία του OSAGO.

Αυτό γίνεται αποζημίωσημε την εμφάνιση ασφαλιστικής κατάστασης. Το συμβόλαιο ασφάλισης αυτοκινήτου MTPL είναι ασφαλισμένο.

Η αποζημίωση μπορεί να έχει ως νομισματική μορφή,Έτσι συμβαίνει στη φύση (άμεσο).

Σε είδος, τα τροχαία ατυχήματα με σύγκρουση δύο οχημάτων υπόκεινται σε αποζημίωση, εφόσον και οι δύο ιδιοκτήτες έχουν περάσει υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου και η ζημιά προκλήθηκε αποκλειστικά από αυτά τα αυτοκίνητα.

Σε άλλες περιπτώσεις, οι πληρωμές γίνονται με μετρητά.

Οροι πληρωμήςσύμφωνα με το OSAGO. συμβαίνουν εντός είκοσι ημερών που ο ασφαλιστής αποδέχεται την αίτηση με τα παραπάνω δικαιολογητικά.

Σε περίπτωση θανατηφόρου ατυχήματος με εμπλοκή πολίτη, η προθεσμία αυτή μειώνεται σε δεκαπέντε ημέρες.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο ασφαλιστής πρέπει είτε να εκδώσει έκθεση για το ασφαλισμένο συμβάν και να πληρώσει το ποσό, είτε να εκδώσει παραπομπή για επισκευές ή ακόμη και να αρνηθεί αποζημίωση.

Εάν η έκβαση ενός ατυχήματοςο πολίτης έχασε τη ζωή του, τότε ο χρόνος για τον καθορισμό της δυνατότητας πληρωμών από τον ασφαλιστή είναι ίσος με πέντε ημέρες μετά τη λήξη του χρόνου να υποβάλει αίτησημε τα απαραίτητα δικαιολογητικά από τους δικαιούχους του θανόντος.

Τότε είναι δυνατή η επιστροφή χρημάτωνμόνο σε μετρητά, και συντάσσεται πράξη. Είναι επίσης δυνατή η έγγραφη άρνηση (ολική ή μερική), η οποία πρέπει να περιέχει αιτιολογία.

Πότε είναι κερδοφόρο; συνάψει ασφάλειαχωρίς όρια; Είναι επωφελές να συνάψετε ένα συμβόλαιο για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ακόμα και επειδή δεν υπάρχει τιμαριθμική αναπροσαρμογή των ποσών που καταβάλλονται από τον ασφαλισμένο στο πλαίσιο της συναφθείσας σύμβασης με τον ασφαλιστικό οργανισμό.

Οι τιμές θα αυξηθούν, και οι ασφαλισμένοι δεν θα χρειαστεί να πληρώσει επιπλέον χρήματαλόγω των αυξημένων τιμολογίων.

Πώς είναι το OSAGO; Τα τιμολόγια και οι συντελεστές της πολιτικής MTPL επηρεάζουν το ποσό του ασφαλίστρου που καταβάλλεται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Το πρώτο, εκτός από τους συντελεστές, συνδυάζει το βασικό επιτόκιο. Η νομοθεσία προβλέπει ένα όριο μέγιστων και ελάχιστων συντελεστών που σχετίζονται με διάφορες περιστάσεις και χαρακτηριστικά του μηχανήματος.

Ο συντελεστής bonus-malus (BMR) στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εφαρμόζεται όταν η σύμβαση έχει μόλις συναφθεί (ή αλλάξει) και η διάρκεια της οποίας είναι περίοδος ενός έτους.

Μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του κόστους της ασφάλισης που αγοράζεται.

Σε αυτή την περίπτωση, μία αποζημίωση - Αυτό είναι ένα ασφαλισμένο γεγονός.

Ποσό βασικού επιτοκίου υπολογίζεται από τον πολίτη προσωπικά,Στην περίπτωση αυτή, λαμβάνεται υπόψη η κατηγορία και η περιοχή χρήσης του μηχανήματος.

Ποσό ασφάλισηςσχηματίζεται πολλαπλασιάζοντας όλους τους απαραίτητους συντελεστές με το βασικό στοίχημα. Οι φόρμουλες εξατομικεύονται ανάλογα με την κατηγορία του αυτοκινήτου και εξαρτώνται από το αν είναι πολίτης, ή επιχειρηματίας, ή ακόμα και οργανισμός.

Συνολικό ποσό μπόνους δεν πρέπει να υπερβαίνει το βασικό επιτόκιοσε τριπλή μορφή, καθώς και σε πενταπλάσια μορφή σε περίπτωση εσκεμμένων παραβάσεων με παροχή ψευδών στοιχείων από τον αντισυμβαλλόμενο.

Εγκυρότητα

Παραγραφή της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτωνσυνήθως ταυτόσημη με την ετήσια περίοδο. Υπάρχουν εξαιρέσεις που σχετίζονται με την εγγραφή αυτοκινήτου στο εξωτερικό κατά τη διάρκεια της προσωρινής διαμονής στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Επιπλέον, η πολιτική καλύπτει ολόκληρη την περίοδο χρήσης αυτού του αυτοκινήτου στη Ρωσία με τουλάχιστον πέντε ημέρες.

Έως και εικοσαήμερο επιτρέπονται μετακινήσεις για ταξινόμηση ή τεχνικό έλεγχο οχημάτων.

Σύμφωνα με τους γενικούς κανόνες δικαίουελλείψει θυμάτων, η παραγραφή είναι δύο έτη. Εάν υπάρχουν θύματα, τότε αυξάνεται σε τρία χρόνια.

Είναι υποχρεωτική η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων;

Είναι υποχρεωτική ή όχι η ασφάλιση αυτοκινήτου OSAGO; Το OSAGO είναι υποχρεωτικό. Ήδη στο ίδιο το όνομα κατά την αποκρυπτογράφηση της συντομογραφίας μπορεί κανείς να δει αυτή την απαίτηση του νόμου.Αν ένας πολίτης δεν έχει πολιτική, τότε ο νόμος τον προβλέπει

Ποιο είναι το πρόστιμο;για οδήγηση χωρίς ασφάλιση MTPL; Η χρήση μεταφοράς κατά παράβαση των κανόνων της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου ή η σκόπιμη παράλειψη εκπλήρωσης της υποχρέωσης ασφάλισης αστικής ευθύνης τιμωρείται με πρόστιμο πεντακοσίων ή οκτακοσίων ρούβλια.

Πώς μπορώ οδήγηση χωρίς ασφάλιση αυτοκινήτου MTPL;Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει πρόστιμο οκτακόσια ρούβλια.

Εξαίρεση στον κανόνα αποτελεί η απόκλιση από την περίοδο έκδοσης συμβολαίου για το πολύ δέκα ημέρες από την αγορά του αυτοκινήτου για διάφορους λόγους και βάσει τυχόν δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας.

Πώς να αγοράσετε μια πολιτική MTPL χωρίς πρόσθετες υπηρεσίες;Συχνά οι εταιρείες όπου λαμβάνεται το ασφαλιστήριο προσφέρουν μια ποικιλία από

ναι και τελική τιμή πολιτικήςταυτόχρονα αυξάνεται. Μια συνηθισμένη κατάσταση είναι όταν ένας πελάτης αναγκάζεται να συνάψει ασφάλιση DSAGO. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι έχει εθελοντικό χαρακτήρα, σε αντίθεση με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Και δεν πρέπει να καθοδηγείστε από παρεμβατικό προσωπικό. Θα είναι επίσης χρήσιμο κατά την απόκτηση.

Θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν λαμβάνετε ένα συμβόλαιοσε εταιρεία που παρέχει εκπτώσεις και μπόνους που δεν καθορίζονται από το νόμο.

Χρήσιμο βίντεο!

Δεν βρήκατε την απάντηση στην ερώτησή σας; Βρίσκω, πώς να λύσετε ακριβώς το πρόβλημά σας - επικοινωνήστε με τη φόρμα ηλεκτρονικού συμβούλου στα δεξιά! Είναι γρήγορο και δωρεάν!