Όλα όσα πρέπει να γνωρίζει ένας τουρίστας για την ενοικίαση αυτοκινήτου στην Ελλάδα: κόστος, έγγραφα, ασφάλιση, κανόνες κυκλοφορίας, δρόμοι με διόδια, καθώς και οι κύριες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων στην Ελλάδα.
Νοικιάστε ένα αυτοκίνητο στην Ελλάδα και πηγαίνετε στο ένα διασκεδαστικό ταξίδιστην ηπειρωτική χώρα ή πετάξτε στη Ρόδο ή την Κρήτη και ταξιδέψτε σε όλο το μήκος και το πλάτος του νησιού σε μια εβδομάδα - η επιλογή είναι δική σας. Και θα προσπαθήσουμε να σας παρέχουμε τα πάντα απαραίτητες πληροφορίεςγια ένα άνετο ταξίδι. Όταν πηγαίνετε σε ένα ταξίδι σε ελληνικές πόλεις και κωμοπόλεις χωρίς να γνωρίζετε τη γλώσσα, να έχετε κατά νου ότι οι επιγραφές στις πινακίδες αντιγράφονται στα αγγλικά μόνο σε αυτοκινητόδρομους και σε πόλεις, και σε τοπικούς δρόμους και στο νησί της Κρήτης συνηθίζεται να χρησιμοποιούνται μόνο ελληνικά. Δεν συνιστούμε να νοικιάσετε αυτοκίνητο για ταξίδια στην Αθήνα - η κίνηση στην πόλη είναι χαοτική, η στάθμευση στο κέντρο είναι πρόβλημα και μπορείτε εύκολα να κολλήσετε σε μποτιλιάρισμα. Για εκδρομές σε ορεινές περιοχές επιλέξτε τετρακίνητο όχημα, και στις πόλεις είναι πιο βολικό να κυκλοφορείτε και να παρκάρετε, έχοντας στη διάθεσή σας ένα συμπαγές αυτοκίνητο.
Στα ελληνικά, η ενοικίαση αυτοκινήτου θα είναι ενοικίαση αυτοκινήτου, αλλά μπορείτε επίσης να βασιστείτε στις πινακίδες «rent a car». Στην υψηλή περίοδο (από τα μέσα Ιουνίου έως τα μέσα Σεπτεμβρίου), είναι λογικό να κάνετε κράτηση αυτοκινήτου εκ των προτέρων μέσω Διαδικτύου και στη χαμηλή περίοδο, αντίθετα, να διαπραγματευτείτε επί τόπου, απαιτώντας έκπτωση. Η κράτηση μέσω ξενοδοχείου ή οδηγού εγγυάται την αξιοπιστία του μεσίτη ενοικίασης, αλλά αυξάνει ελαφρώς την τιμή. Οι τοπικές εταιρείες ενοικίασης προσφέρουν παραδοσιακά χαμηλότερες τιμές από τις διεθνείς εταιρείες, αλλά το επίπεδο υποστήριξης σε περίπτωση ατυχήματος μπορεί να είναι χαμηλό.
Το κατά προσέγγιση κόστος της ενοικίασης ενός αυτοκινήτου οικονομικής θέσης είναι 30-50 ευρώ την ημέρα· στα νησιά είναι πάντα λίγο πιο ακριβό.
Στις ελληνικές εταιρείες ενοικίασης μπορείτε συχνά να αποκτήσετε αυτοκίνητο χωρίς να αφήσετε κατάθεση είτε σε μετρητά είτε δεσμεύοντας χρήματα στην κάρτα. Πρέπει να επιστρέψετε το αυτοκίνητο με την ίδια ποσότητα βενζίνης στο ρεζερβουάρ που το παραλάβατε.
Συχνά, αντίθετα με τις προσδοκίες, οι τιμές στον ιστότοπο της εταιρείας ενοικίασης διαφέρουν κατά μιάμιση έως δύο φορές (ολοένα και περισσότερο) από τις τιμές στο γραφείο τους. Χρησιμοποιώντας τις ενδιάμεσες υπηρεσίες ενός οδηγού, θα έχετε κάτι ανάμεσα σε αυτές τις δύο τιμές.
Έγγραφα, ασφάλιση
Για να νοικιάσετε αυτοκίνητο στην Ελλάδα θα χρειαστείτε δίπλωμα οδήγησης (συχνά η εθνική μας είναι αρκετά κατάλληλη, αλλά με ένα IDP έχετε επιλογή ενοικιαζόμενα γραφείαγίνεται ευρύτερο). Ο οδηγός πρέπει να είναι τουλάχιστον 21 ετών (σε ορισμένα πρακτορεία τουλάχιστον 23 ετών και όχι άνω των 70 ετών), με τουλάχιστον ένα έτος εμπειρίας. Το κόστος ενοικίασης αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνήθως περιλαμβάνει: ασφάλιση πυρός και αστική ευθύνη. TPC - Κάλυψη Προστασίας Κλοπής (ασφάλιση κλοπής) και ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ CASCO: CDW - ασφάλιση με έκπτωση. Super CDW - ασφάλιση με έκπτωση, το ποσό της οποίας μειώνεται με ημερήσια πρόσθετη πληρωμή. FDW - πλήρες CASCO (δεν περιλαμβάνει αποζημίωση για τρύπα τροχό, ζημιά στο κάτω μέρος, σπασμένο Ανεμοθώρακαςή καθρέφτη οπισθοπορείας). Μερικές φορές μπορεί να εκχωρηθεί μια πρόσθετη πληρωμή για κάθε χιλιόμετρο που οδηγείτε και θα σας αφαιρεθεί όταν επιστρέψετε το αυτοκίνητο - να είστε προσεκτικοί όταν συνάπτετε συμβόλαιο.
Προηγούμενη φωτογραφία 1/ 1 Επόμενη φωτογραφία
Πρατήρια καυσίμων και βενζίνης
Στα ελληνικά πρατήρια μπορείτε να ανεφοδιάζετε με αμόλυβδη βενζίνη 95 και 98 και καύσιμο πετρελαίου(πετρελέω). Η βενζίνη με μόλυβδο δεν πωλείται. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βενζίνης σε κουτάκια. Στα νησιά η βενζίνη είναι πάντα λίγο πιο ακριβή από την ηπειρωτική χώρα, λόγω της ανάγκης μεταφοράς της με το νερό. Πολλά βενζινάδικα κλείνουν στις 19:00, αλλά υπάρχει πάντα ένα 24ωρο βενζινάδικο ανά κατοικημένη περιοχή.
Νόμοι οδικής κυκλοφορίας
Η διασταύρωση κατά τη διάρκεια της ημέρας απαιτείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας· άλλες φορές, η χρήση της απαγορεύεται. Τα παιδιά κάτω των 3 ετών μπορούν να ταξιδεύουν μόνο σε ειδικά καθίσματα και κάτω των 11 ετών απαγορεύεται να επιβαίνουν μπροστινή θέση. Οι ζώνες ασφαλείας πρέπει να είναι δεμένες για όλους στο αυτοκίνητο. Απαγορεύεται να μιλάτε στο τηλέφωνο χρησιμοποιώντας τα χέρια σας. Ηχητικό σήμαεπιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο όταν υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος.
Όριο ταχύτητας στην Ελλάδα. Τοποθεσία: 50 km/h. Έξω από την οικιστική περιοχή: 90 km/h. Αυτοκινητόδρομος: 110 km/h. Αυτοκινητόδρομος: 130 km/h.
Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο που νοικιάζετε είναι εξοπλισμένο με όλα όσα χρειάζεστε: πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκης, κουτί πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας. Απαγορεύεται η χρήση ή η μεταφορά ανιχνευτών ραντάρ στην Ελλάδα.
Η Ελλάδα είναι η πρώτη μεταξύ ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣαπό τον αριθμό των ατυχημάτων. Οι Έλληνες οδηγοί συχνά αγνοούν τους κανόνες κυκλοφορίας. Δεν πρέπει να ακολουθήσετε το παράδειγμά τους.
Στους δρόμους των ελληνικών πόλεων υπάρχουν συγκεκριμένες πινακίδες: «Απαγορεύεται η στάθμευση σε αυτήν την πλευρά του δρόμου κατά τους μονούς μήνες» και «Απαγορεύεται η στάθμευση σε αυτήν την πλευρά του δρόμου για ζυγούς μήνες».
Πρόστιμα
Στην Ελλάδα εργαζόμενοι τροχαίαδεν έχουν δικαίωμα να εισπράττουν επιτόπου πρόστιμα. Η απόδειξη που εξέδωσαν πρέπει να εξοφληθεί σε τράπεζα της ίδιας περιοχής στην οποία εκδόθηκε το πρόστιμο. Για έγκαιρη πληρωμή του προστίμου (έως 10 ημέρες) - έκπτωση 50%. Αν όμως καθυστερήσει η πληρωμή, το ποσό του προστίμου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Όταν νοικιάζετε αυτοκίνητο για μικρό χρονικό διάστημα, μπορείτε να δώσετε την απόδειξη (και φυσικά χρήματα) στην εταιρεία ενοικίασης μαζί με το αυτοκίνητο. Θα πληρώσουν μόνοι τους το πρόστιμο.
Η επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε αλκοόλ στο αίμα ενός οδηγού στην Ελλάδα είναι 0,5 ‰. Για οδηγούς με λιγότερο από 2 χρόνια εμπειρίας - 0,2 ‰.
Ορισμένα ποσά προστίμων: υπερβολική ταχύτητα - από 40 ευρώ έως 350 ευρώ. λάθος παρκάρισμα- 120 EUR αδυναμία χρήσης ζωνών ασφαλείας - 350 EUR ή ακόμη και βραχυπρόθεσμη στέρηση δικαιωμάτων. ομιλία στο τηλέφωνο χωρίς hands free - 150 EUR ή ακόμη και βραχυπρόθεσμη στέρηση δικαιωμάτων. οδήγηση υπό την επήρεια μέθης - από 200 EUR έως 2000 EUR, πιθανή φυλάκιση. οδήγηση μέσω κόκκινου φαναριού ή διέλευση διπλής γραμμής - 1050 EUR. παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά παιδιών - 80-100 EUR. Διαθεσιμότητα ανιχνευτή ραντάρ σε αυτοκίνητο - 2000 EUR.
Δρόμοι με διόδια
Σε πλήρη συμφωνία με την περίφημη δήλωση, υπάρχουν δρόμοι με διόδια και στην Ελλάδα. Πληρωμή για το καθένα πληρωμένη περιοχήείναι συνήθως 2,80-4,80 EUR. Στην Εγνατία Οδό, που εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά σε ολόκληρη σχεδόν την ηπειρωτική Ελλάδα, υπάρχουν 5 σημεία διοδίων, σε καθένα από αυτά θα πρέπει να πληρώσετε 2,80 ευρώ.
Τμήματα με ειδική πληρωμή: υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου - Πρέβεζας (επιβατικό αυτοκίνητο - 3 EUR) και γέφυρα Ρίου - Αντιρίου μήκους 3 χιλιομέτρων (μεταφορά με επιβατικό αυτοκίνητο - 13,20 EUR).
Χώρος στάθμευσης στην Ελλάδα
Όπως σχεδόν παντού στην Ευρώπη, στο κέντρο των μεγάλων ελληνικών πόλεων δεν είναι εύκολο να βρείτε ένα μέρος όπου μπορείτε να παρκάρετε δωρεάν χωρίς να έχετε εισιτήριο στο παρμπρίζ σας. Δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα αφήνοντας το αυτοκίνητό σας σε λάθος μέρος. Εάν δεν βρείτε δωρεάν χώρο στάθμευσης, βάλτε το αυτοκίνητό σας σε πάρκινγκ επί πληρωμή. Στα νησιά και τις παραθαλάσσιες περιοχές της ηπειρωτικής χώρας υπάρχουν μεγάλοι χώροι στάθμευσης σε κάθε λιμάνι. Είναι αλήθεια ότι από εκεί μπορεί να είναι λίγο μακριά από τα κύρια αξιοθέατα.
Οι τιμές στάθμευσης ποικίλλουν παντού. Ίσως θα έχετε την τύχη να αφήσετε το αυτοκίνητό σας για απεριόριστο χρόνο για 2-3 EUR, αλλά μερικές φορές θα πρέπει να πληρώσετε 2-3,50 EUR ανά ώρα. Στη Θεσσαλονίκη, για παράδειγμα, η στάθμευση κοστίζει 3,5 ευρώ την ώρα. Είναι καλύτερο να αντιμετωπίσετε δωρεάν στάθμευσηαυτό συμβαίνει στην Κρήτη. Στη Ρόδο πάρκινγκ επί πληρωμήμόνο στη Ρόδο (1,5 ευρώ την ώρα) και τη Λίνδο (3 ευρώ την ώρα). Μπορείτε να σταθμεύσετε στο δρόμο μόνο εάν υπάρχουν σημάνσεις με λευκές (δωρεάν) ή μπλε (πληρωμένες) γραμμές. Απαγορεύεται η στάθμευση κοντά στην κίτρινη γραμμή.
Μια συνηθισμένη πρακτική στην Ελλάδα είναι ότι η πρώτη ώρα είναι η πιο ακριβή και μετά φθηνότερη. Εξαίρεση αποτελούν οι νέοι κανόνες για το κέντρο της Αθήνας.
Η στάθμευση στους δρόμους στο κέντρο της Αθήνας για τους επισκέπτες της πόλης είναι δυνατή μόνο εάν η σήμανση γίνει με λευκές γραμμές. Οι κίτρινες γραμμές υποδεικνύουν μέρη για τους κατοίκους της πόλης. Θα πρέπει να πληρώσετε για τη στάθμευση τις καθημερινές από τις 9 έως τις 21 ώρες και τα Σάββατα από τις 9 έως τις 16 ώρες. Την Κυριακή η στάθμευση είναι δωρεάν. Μπορείτε να σταθμεύσετε το πολύ για 3 ώρες, κόστος: 1 ώρα - 0,50-1 EUR, 2 ώρες - 2-3 EUR, 3 ώρες - 4-6 EUR.
Η τοπική αστυνομία έχει το δικαίωμα να κατασχέσει τις πινακίδες ενός παράνομα σταθμευμένου οχήματος. Αυτό ισχύει και για τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα.
Οι τιμές στη σελίδα είναι για τον Οκτώβριο του 2018.
Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά της οδήγησης αυτοκινήτου στην Κρήτη. Τώρα θα φοβάστε τόσο πολύ που δεν θα κινδυνεύετε πλέον να οδηγείτε αυτοκίνητο εδώ στο νησί και έτσι θα σώσουμε εμάς τους ντόπιους από την αυξημένη κίνηση κατά την υψηλή περίοδο. Είναι πολύ άβολο να πούμε όλη την αλήθεια για αυτό, αλλά είναι καλύτερα να είμαστε ειλικρινείς. Με βάση προσωπική εμπειρία. Στη συνέχεια, μπορείτε να μας πείτε για τη δική σας στα σχόλια.
Οι δρόμοι της Κρήτης είναι διακοπές για τους λάτρεις της οδήγησης. Εδώ μπορείτε να επιταχύνετε το αυτοκίνητό σας ατιμώρητα, μπορείτε να αγωνίζεστε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα κάμπριο κατά μήκος της θάλασσας, μπορείτε να βασανίσετε το αυτοκίνητό σας και τα νεύρα των συνταξιδιωτών σας σε απότομες στροφές ή να γλιστρήσετε αργά σε έναν χωματόδρομο προς τα πιο πανέμορφες παραλίες στον κόσμο. Όλα είναι δυνατά εδώ. Αυτό είναι το τρομακτικό.
Ας ξεκινήσουμε με κάτι απλό και κατανοητό. Ενοικίαση αυτοκινήτου στην Κρήτη. Η πιο συχνή ερώτηση. Αλλά είναι ακριβώς σαν δύο και δύο. Σε όποιο χωριό υπάρχουν ξενοδοχεία, θα βρείτε πάντα ενοικίαση αυτοκινήτου. Πηγαίνετε και πάρτε το αυτοκίνητο με το κεφάλι σας ήσυχο, απλά φροντίστε η ασφάλεια να καλύπτει το κάτω μέρος και τους τροχούς του. Αν ξαφνικά αποφασίσετε να πάτε σε κάποια άγρια παραλία, θα πρέπει να οδηγήσετε κατά μήκος ενός χωματόδρομου. Ας είναι λοιπόν, αυτή η ασφάλιση. Γράφτηκε ΠΛΗΡΕΣ. Συμφωνία!
Το μηχάνημα είναι λίγο πιο δύσκολο να βρεθεί. Ίσως χρειαστεί να περιηγηθείτε σε πολλά ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα. Αλλά μην εγκαταλείπετε την ελπίδα. Στην Κρήτη, όλοι γνωρίζουν ότι οι κάτοικοι του Βορρά προτιμούν να μην σκέφτονται να αλλάξουν ταχύτητα όταν σκαρφαλώνουν σε βουνό. Και κάθε χρόνο υπάρχουν όλο και περισσότερα μηχανήματα.
Τα αυτοκίνητα οικονομικής θέσης, κατά κανόνα, είναι μετρίως άθλια, με μικρά βαθουλώματα και γρατσουνιές. Είναι εντάξει. Μπορείτε επίσης να το ξύσετε λίγο. Κανείς δεν θα σε κατηγορήσει για αυτό. Πιο δύσκολο με τα αυτοκίνητα υψηλής κατηγορίας. Μπορεί να τους ζητηθεί να κάνουν κράτηση για το ποσό στην κάρτα. Γιατί όμως το χρειάστηκες στην Κρήτη; δροσερό αυτοκίνητο, αυτό δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο. Ή σχεδιάζετε γάμο;
Λάβετε επίσης υπόψη ότι το αυτοκίνητο που κλείσατε στον ιστότοπο θα αποδειχθεί κάτι εντελώς διαφορετικό στην πραγματικότητα. Η κατηγορία θα είναι ίδια, αλλά το αυτοκίνητο θα είναι διαφορετικό. Προσπάθησε να διαφωνήσεις. Αλλά αυτό πιθανότατα δεν θα οδηγήσει σε τίποτα. Πάρτε λοιπόν το αυτοκίνητό σας και βγείτε στο δρόμο!
Εδώ αξίζει να δώσετε προσοχή στον τρόπο λειτουργίας βενζινάδικα. Είναι ανοιχτά καθημερινά, αλλά σχεδόν όλα κλείνουν στις 22:00, μερικά στις 23:00. Στο βενζινάδικο υπάρχει πάντα ένα ειδικό άτομο που θα έρθει στο αυτοκίνητό σας, θα ξεκαθαρίσει πόσα σκοπεύετε να γεμίσετε και θα κάνει τα πάντα μόνος του. Απλώς σβήστε τον κινητήρα και ανοίξτε την πόρτα. Θα σου φέρουν και ρέστα και επιταγή. Μπορείτε να συνεχίσετε να διαδίδετε καλά νέα για τους Ρώσους και να αφήνετε ένα ευρώ ως φιλοδώρημα. Αλλά όχι περισσότερο!
Η βενζίνη 95, παρεμπιπτόντως, είναι ακριβή. Τώρα είναι 1,70 ευρώ το λίτρο και το καλοκαίρι μάλλον θα ανέβει ξανά στο 1,90. Το ντίζελ είναι φθηνότερο - 1,20. Αν συναντήσετε υβριδικό αυτοκίνητο, σας ζηλεύουμε.
Είναι ιδιαίτερα ωραίο που στην Κρήτη δεν υπάρχουν συναγερμοί στα αυτοκίνητα. Άλλωστε το να κλέβεις αυτοκίνητα στο νησί είναι άχρηστο. Δεν θα τολμήσουν όλοι να χαλάσουν την εμφάνισή τους στα μάτια των αυστηρών Κρητικών αντρών. Επομένως, δεν χρειάζεται να κλειδώσετε το αυτοκίνητο, αλλά είναι ακόμα καλύτερο να βγάλετε τα πράγματα από αυτό. Τι συμβαίνει κατά την τουριστική περίοδο;
Τώρα ας περάσουμε στις λεπτότητες και τα κόλπα της οδήγησης στην Κρήτη.
1. Μπορείτε να οδηγείτε μεθυσμένος στην Κρήτη. Επισήμως, αυτό απαγορεύεται, αλλά τέτοιοι νόμοι έχουν μικρό αντίκτυπο στους κατοίκους της περιοχής. Κρίνετε μόνοι σας: οι δημόσιες συγκοινωνίες στο νησί δεν είναι ανεπτυγμένες, τα ταξί είναι ακριβά, σχεδόν όλοι έχουν αυτοκίνητο. Είναι αδύνατο να επισκεφτείς τον θείο Κώστα στο διπλανό βουνό χωρίς να πιεις ρακή στην υγεία του. Αυτό είναι ασέβεια, είναι πολύ χειρότερο από το να οδηγείς μεθυσμένος. Έτσι, η συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων που δεν έχουν λογότυπα αναγνώρισης rent car και που σας κάνουν συντροφιά στον απογευματινό αυτοκινητόδρομο περιέχουν έναν μεθυσμένο οδηγό.
2. Εδώ είναι σκόπιμο να θυμηθούμε όλα αυτά τα παρεκκλήσια που στέκονται κατά μήκος των δρόμων ως υπενθύμιση ότι κάποτε συνέβη ένα ατύχημα εδώ. Φαίνεται να σας προειδοποιούν για ένα επικίνδυνο τμήμα στο δρόμο. Αλίμονο, η οδήγηση στην Κρήτη ελέγχεται μόνο από τον ίδιο τον οδηγό. Όλα είναι υπό προσωπική ευθύνη. Ζήτω η αυτοκυριαρχία!
3. Κανείς δεν θα σας επιπλήξει που δεν δέσατε τη ζώνη σας, αλλά είναι προς το συμφέρον σας να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας σας. Τουλάχιστον οι στροφές δεν θα σε αρρωστήσουν. Τα παιδιά μπορούν να μεταφερθούν χωρίς καθίσματα ασφαλείας. Αυτό κάναμε. Αλλά είναι καλύτερα με μια καρέκλα.
4. Μόνο τουρίστες και ηλικιωμένοι Κρητικοί τηρούν το όριο ταχύτητας. Οι κάμερες δεν ενοχλούν κανέναν. Η κάμερα δεν θα καταγράψει το αυτοκίνητό σας αν δεν υπερβεί την ταχύτητα των 120-130 km/h. Και θα μπορεί να αντιδρά σε οτιδήποτε είναι υψηλότερο.
5. Οι Κρητικοί σπάνια ανάβουν προβολείς κατά τη διάρκεια της ημέρας. Προερχόμενοι από μια χώρα όπου το να μην ανάβετε τους προβολείς σας αποτελεί τροχαία παράβαση, μπορεί να βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση και, από συνήθεια, να μην δίνετε προσοχή σε αντικείμενα που ξαφνικά πετούν έξω γύρω από μια στροφή. Ανάψτε τους προβολείς σας. Σιγά σιγά ο κόσμος στην Κρήτη θα το συνηθίσει.
6. Αν συμβεί κάτι, σταματήστε στην άκρη του δρόμου, ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης και μη διστάσετε να ζητήσετε βοήθεια από τους περαστικούς. Οι Κρητικοί δεν θα σας αφήσουν σε μπελάδες. Απλώς μην εγκαταλείψετε το αυτοκίνητό σας, διαφορετικά την επόμενη μέρα θα βρείτε «χαιρετισμούς από την Κρητική αστυνομία» κάτω από τον υαλοκαθαριστήρα.
7. Γενικά, η πιο συχνή και πιο αξιόπιστη τροχαία παράβαση είναι η παράνομη στάθμευση. Σχεδόν όλοι πληρώνονται. Το καλοκαίρι, ακόμη και τα πάρκινγκ επί πληρωμή στις πόλεις είναι γεμάτα. Πρέπει να κυκλοφορείς σε μονόδρομους για πολλή ώρα, κάποια στιγμή αρχίζεις να θέλεις πολύ να πας στην τουαλέτα, αφήνεις το αυτοκίνητο στο φως έκτακτης ανάγκης, επιστρέφεις και ένα ροζ χαρτί με πρόστιμο έχει έχει ήδη κολλήσει κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες. Αν το πληρώσεις μέσα στις πρώτες 4 μέρες θα είναι 40 ευρώ. Και αν αργότερα, τότε είναι ήδη 80. Πρέπει να το πληρώσετε στο γραφείο του δημάρχου, στο δημαρχείο οποιουδήποτε χωριού. Μέχρι τις 13:00. Μετά από αυτή την ώρα, η εργασία των δημοσίων υπαλλήλων σταματά.
Προηγουμένως, έχουμε ήδη εξετάσει ορισμένα από τα ζητήματα που σχετίζονται με ορισμένα χαρακτηριστικά των κανόνων και των προστίμων. Τώρα είναι η ώρα να οπλιστείτε με έναν χάρτη και να σχεδιάσετε την πρώτη σας διαδρομή, αλλά ποια άλλη γνώση μπορεί να μας φανεί χρήσιμη στο δρόμο;
Παρ' όλες τις ποινές, όποιος έχει πάει στην Ελλάδα δεν θα σε αφήσει να ξαπλώσεις μεγάλες πόλειςΗ κίνηση είναι πολύ έντονη και επικίνδυνη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τον τεράστιο αριθμό των δίτροχων οχημάτων, τα οποία δεν ενοχλούν ιδιαίτερα για κανέναν Κανονισμό.
Όταν κάνετε ελιγμούς στο δρόμο, προσπαθήστε επίσης να κοιτάτε μπροστά πιο συχνά. πίσω καθρέφτης, και ακόμα κι αν δεν είδατε κανέναν εκεί, να θυμάστε ότι μια μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο μπορεί να βρίσκεται στη νεκρή ζώνη εκείνη τη στιγμή.
Η αστική διάταξη της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και της Πάρθας περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό απότομων στροφών, πολλές διασταυρώσεις και μονόδρομους, γεγονός που δυσκολεύει επίσης πολύ την οδήγηση.
Υπάρχει σοβαρή έλλειψη πινακίδων στις πόλεις» τον κεντρικό δρόμο" και "δώστε δρόμο", και επομένως είναι καλύτερο να επιβραδύνετε σε διασταυρώσεις σε κάθε περίπτωση. Όσο για τα ζώδια, είναι παρόμοια με τα δικά μας - τουλάχιστον, δεν συναντήσαμε σημαντικές διαφορές.
Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι τα φανάρια. Στην Αθήνα, καλύτερα να μην βιαστείς στο πράσινο, αφού στους Έλληνες υπάρχει η συνήθεια να προσπαθούν να περάσουν βιαστικά όταν μόλις έχει ανάψει το κόκκινο φανάρι. Όταν σταματάτε, είναι προτιμότερο να ανάβετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης.
Το παρκάρισμα οπουδήποτε επίσης δεν αξίζει, αφού σε πολλά σημεία, ειδικά στο κέντρο, απαγορεύεται η στάθμευση.
Μόνο πάρκινγκ καρέκλας!
Όσο για τα όρια ταχύτητας, στις πόλεις είναι 50 km/h, στους επαρχιακούς δρόμους – 80, στους αυτοκινητόδρομους – 130. Αν και στους αυτοκινητόδρομους οι Έλληνες έχουν μια έκρηξη και συχνά τα 150 δεν είναι το όριο. Η ποιότητα των δρόμων δεν προκαλεί κανένα ερώτημα και διατηρείται σε πολύ υψηλά πρότυπα. καλό επίπεδοακόμη και σε αγροτικές περιοχές. Όσο για τους αυτοκινητόδρομους, η κάλυψη σε αυτούς είναι απλά εξαιρετική.
Υπάρχουν 2 αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα, ο ένας συνδέει την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη και ο δεύτερος την Αθήνα με την Πελοπόννησο. Αν οδηγείτε από την Κόρινθο προς την Πάτρα, τότε στον χάρτη η διαδρομή κατά μήκος του κόλπου επισημαίνεται και ως αυτοκινητόδρομος, αν και γιατί είναι έτσι καλύτερα να ρωτήσετε τους ίδιους τους Έλληνες.
Όσο για μένα, αυτός είναι ένας από τους πιο ακραίους δρόμους που έχω οδηγήσει ποτέ. Σε αντίθεση με την εθνική οδό Αθηνών-Κορίνθου, όπου υπάρχουν πολλές λωρίδες προς όλες τις κατευθύνσεις και κανονικά εμπόδια, στον δρόμο προς Πάτρα υπάρχουν λιγότερες λωρίδες, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη και πολλοί φορτηγατζήδες προσπερνούν τόσο πολύ που μερικές φορές είναι τρομακτικό να φαίνεται στον πίσω καθρέφτη.
Οι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα είναι δρόμοι με διόδια. Ο ναύλος είναι περίπου 1,5-3 ευρώ και συνήθως πληρώνεται με μετρητά.
Σημειώστε ότι τα περισσότερα βενζινάδικα είναι ανοιχτά μέχρι τις 19:00. Υπάρχουν εξαιρέσεις σε μεγάλες πόλεις και σε αυτοκινητόδρομους. Επομένως, εάν βγείτε έξω για να οδηγήσετε την περιοχή το βράδυ, προσέξτε την ποσότητα της βενζίνης.
Χρήσιμα άρθρα
Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο στην Ελλάδα, φροντίστε να εξοικειωθείτε με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να προσπαθήσετε να τους τηρήσετε, γιατί τα πρόστιμα για παραβάσεις είναι σοβαρά.
Χαρακτηριστικά των κανόνων κυκλοφορίας στην Ελλάδα
Σε γενικές γραμμές μοιάζουν με τα πανευρωπαϊκά. Όριο ταχύτητας όπως σε όλες τις χώρες της ΕΕ: πόλη/κωμόπολη – μέγιστη ταχύτητα 50 km/h, εκτός κατοικημένης περιοχής έως 90 km/h, στην οδό ταχείας κυκλοφορίας έως 110 km/h, στον αυτοκινητόδρομο έως 130 km/h. Κουμπώνω ζώνη ασφαλείαςΤόσο ο οδηγός όσο και όλοι οι επιβάτες πρέπει. Απαγορεύεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα χωρίς ειδικό κάθισμα. Υπάρχουν όμως και διαφορές:
- Οι προβολείς μεσαίας σκάλας συνιστώνται (απλά συνιστάται) να χρησιμοποιούνται σε συνθήκες κακής ορατότητας: ομίχλη, δυνατή βροχή, χιονόπτωση. Αλλά η οδήγηση με αναμμένους προβολείς σε καλή ορατότητα απαγορεύεται αυστηρά.
- Απαγορεύεται η χρήση κινητού τηλεφώνου.
- Οι ανιχνευτές ραντάρ απαγορεύονται αυστηρά - πρόστιμο 2000 ευρώ και στέρηση δικαιωμάτων. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία επιείκεια προς τους αλλοδαπούς που οδηγούν νοικιασμένο αυτοκίνητο. Υποθέσεις κατασχέσεων άδεια οδήγησηςΠολίτες της Ουκρανίας, της Λευκορωσίας και της Ρωσίας έχουν τιμωρηθεί επανειλημμένα για αυτήν την παραβίαση.
- πινακίδεςόπως και σε όλη την Ευρώπη, αλλά οι επιγραφές πάνω τους είναι φτιαγμένες στα ελληνικά. Οπότε, καθοδηγηθείτε από τις εικόνες και αν θέλετε να βρείτε το δρόμο, βασιστείτε όχι στις πινακίδες, αλλά στον πλοηγό.
Πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις
Εάν η τελευταία φορά που ήσασταν στην Ελλάδα ήταν πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, τότε διαβάστε αυτό το μπλοκ προσεκτικά. Πρόστιμα για τροχαία παράβασηαναθεωρούνται συνεχώς (ολοένα και περισσότερο) και τώρα μοιάζουν με αυτό:
- παράβαση όριο ταχύτητας: υπέρβαση έως 20 km/h - πρόστιμο 40 €, έως 30 - πρόστιμο 100 €, άνω των 30 km/h - πρόστιμο 350 € και στέρηση δικαιωμάτων για 2 μήνες.
- οι χρήστες του δρόμου που ξεχάσουν να φορέσουν ζώνες ασφαλείας κινδυνεύουν με πρόστιμο έως και 350 ευρώ (συνήθως 80 ευρώ την πρώτη φορά).
- παραβίαση κανόνων προσπέρασης (προσπέραση μετά από απαγορευτική πινακίδα, σε γέφυρα) – πρόστιμο έως 700 €.
- ανάβει κόκκινο φανάρι, αγνοώντας το σήμα STOP – έως 700€.
- Ένας οδηγός που δεν αφήνει έναν πεζό να περάσει σε διάβαση ζέβρας κινδυνεύει με 200 ευρώ.
Αλκοόλ και κυρώσεις σε μεθυσμένους οδηγούς
Εδώ, όπως ήδη ειπώθηκε, όλα είναι δύσκολα. Στη χώρα, το αποδεκτό επίπεδο αλκοόλ είναι 0,2 ppm. Αν το αλκοτέστ δείξει περισσότερα, αντιμετωπίζετε πρόστιμο από 200 έως 2.000 ευρώ με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης και μερικές φορές (σε περίπτωση επανειλημμένης παράβασης ή σοβαρών συνεπειών της παράβασης - φυλάκιση έως έξι μήνες).
Πώς να πληρώσετε πρόστιμο
Οι αστυνομικοί δεν έχουν δικαίωμα να δέχονται πρόστιμα. Μπορούν να εκδώσουν μόνο μια απόδειξη με την οποία πρέπει να πάτε σε οποιαδήποτε τράπεζα. Εάν το κάνετε αυτό το αργότερο 10 ημέρες μετά την παράβαση, μπορείτε να υπολογίζετε σε έκπτωση 50% (εξαιρουμένων των δασμών).
Οδική αστυνομία
Οι αστυνομικοί της τροχαίας είναι λίγοι. Σε μια διαδρομή κατά μήκος της ακτής ή στην ελληνική ύπαιθρο, μπορείτε να «κατεβάσετε» εκατοντάδες χιλιόμετρα στο μέτρο μέχρι να συναντήσετε έναν αστυνομικό της τροχαίας. Υπάρχουν περισσότεροι αστυνομικοί στην Αθήνα και παίρνουν στα σοβαρά τα καθήκοντά τους.
Η αστυνομία είναι φιλική προς τους αλλοδαπούς. Η εξήγηση: «Δεν είδα, δεν κατάλαβα, δεν το κατάλαβα, έχασα το σημάδι από θαυμασμό για την όμορφη Ελλάδα» – εξακολουθεί να λειτουργεί αρκετά καλά. Ειδικά αν προσπαθείς να μιλήσεις λίγα ελληνικά. Τουλάχιστον πες ένα γεια. Αλλά, φυσικά, αυτό ισχύει μόνο για μικρές παραβιάσεις.Αν σε πιάσουν να οδηγείς μεθυσμένος, μπορείς να διαβάσεις την Ιλιάδα - δεν θα σε σώσει. Η στάση απέναντι στους μεθυσμένους οδηγούς στην Ελλάδα είναι πολύ σκληρή.
Δρόμοι με διόδια
Υπάρχουν δρόμοι με διόδια στην Ελλάδα, καλύπτουν όλη τη χώρα. Το αν θα τα χρησιμοποιήσετε ή όχι είναι προσωπική υπόθεση, πόσο βιάζεστε. Υπάρχει πάντα μια εναλλακτική. Ελληνικό εξώφυλλο δρόμοι με διόδιαπολύ υψηλής ποιότητας.
Ο κύριος κανόνας χρήσης τους είναι να μην χάσετε τη σειρά σας. Οι αποστάσεις μεταξύ των στροφών είναι μεγάλες, έως και 50 χλμ., αλλά δεν θα μπορείτε να παραβιάσετε τους κανόνες και να στρίψετε δεξιά στον αυτοκινητόδρομο - δέντρα φυτεύονται ανάμεσα στις λωρίδες του δρόμου.Κατά μήκος των αυτοκινητόδρομων υπάρχουν βενζινάδικα με καφετέριες, τουαλέτες ακόμη και ντους (2-3€). Η τιμή της βενζίνης είναι πολύ υψηλότερη από ό,τι στα βενζινάδικα της πόλης και σε τακτικά δρομολόγια χωρίς ταχύτητα, κατά περίπου 40 λεπτά του ευρώ. Τα διόδια για οδική χρήση χρεώνονται «ανά χιλιόμετρο». Οι τιμές είναι διαφορετικές όχι επειδή η κάλυψη είναι καλύτερη ή χειρότερη. Απλώς διαφορετικές εταιρείες εξυπηρετούν τους ιστότοπους και ο τρόπος με τον οποίο ορίζουν τις τιμές είναι μερικές φορές ασαφές. Αλλά, σε κάθε περίπτωση, αυτό δεν θα είναι έκπληξη - η τιμή αναγράφεται απαραίτητα στην είσοδο. Αν περίπου, για επιβατηγό αυτοκίνητοσε κάθε σημείο θα χρειαστεί να πληρώσετε από 1,5€ έως 2,8€. Σταθμοί διοδίων εγκαθίστανται κάθε 30-50 km και στις εξόδους των αυτοκινητοδρόμων. Η διαδρομή μέσω της σήραγγας Ακτίου-Πρέβεζας (3€) και της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου (13,80€) πληρώνεται χωριστά.
Δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο λένε.
Ταξίδεψα με την οικογένειά μου σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα από την Αθήνα μέχρι τα αλβανικά σύνορα Nissan Micra . Οδηγήσαμε σε αυτοκινητόδρομους και σε ορεινούς δρόμους και δεν υπάρχει τίποτα κακό με την οδήγηση στην Ελλάδα. Μπορείτε να συνηθίσετε τη συμπεριφορά των τοπικών οδηγών σε μια μέρα.
Σχετικά με αυτά που πρέπει να γνωρίζετε ασφαλής οδήγησηστην Ελλάδα θα σου πω.
Όταν στέκεσαι στην άκρη του δρόμου στην Αθήνα, φαίνεται ότι στο δρόμο υπάρχουν μόνο τοξικομανείς που δεν καταλαβαίνουν πώς κινούνται. Αλλά όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι και οδηγείς μόνος σου σε αυτή την κίνηση, όλα γίνονται ξεκάθαρα και λογικά.
Νοίκιασα αυτοκίνητο στο κέντρο της Αθήνας και αμέσως από το γραφείο Europcarοδήγησε στην κυκλοφορία στη λεωφόρο Singro. Για τα πρώτα λεπτά, οι τρίχες στο κεφάλι μου θα είχαν μετακινηθεί αν είχα εκεί. Αλλά μετά από μερικά φανάρια, ήδη χαλάρωσα και σκεφτόμουν πώς να φύγω καλύτερα από την πόλη, γιατί ο πλοηγός έδειχνε κάτι περίεργο.
Το νοικιασμένο μας Nissan Micra σε έναν ορεινό δρόμο. Θα υπάρξει μια ξεχωριστή ιστορία για τον πλοηγό, αλλά τώρα θα ασχοληθούμε με τους κανόνες.
Όριο ταχύτητας
Δεν μπορείτε να υπερβείτε την ταχύτητα εδώ - αυτό που υπάρχει στην πινακίδα είναι ό,τι είναι στο ταχύμετρο. Για ταχύτητα κάτω των 20 χλμ./ώρα το πρόστιμο είναι 40 ευρώ.Ένα άλλο πράγμα είναι ότι όλες οι κάμερές τους φέρουν μεγάλες, εμφανείς πινακίδες και η αστυνομία δεν μετράει ταχύτητα ή το κάνει πολύ σπάνια. Οι ντόπιοι ταξιδεύουν όπως θέλουν.
Τα όρια ταχύτητας στην Ελλάδα είναι τα εξής (αν δεν υπάρχουν πινακίδες):
- κατοικημένη περιοχή - 50 km/h
- εξω απο οικισμοί- 90 km/h
- αυτοκινητόδρομοι - 120 km/h
Λένε ότι όλοι εδώ τρέχουν με ταχύτητα. Πολλά, αλλά όχι όλα.
Όλα εδώ είναι σαν τα δικά μας, άλλοι σέρνονται και άλλοι βιάζονται. Υπάρχουν τρελοί οδηγοί με Audi και νέοι στα παλιά Peugeot, υπάρχουν γέροι με Mercedes και κορίτσια με μικρά τρίθυρα αυτοκίνητα. Ο καθένας οδηγεί διαφορετικά. Αλλά, βασικά, όλα είναι πολύ πολιτισμικά.
Χαρακτηριστικά τοποθέτησης πινακίδων
Το κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι υπάρχουν πολύ λίγα σημάδια προτεραιότητας. Τα ίδια τα σημάδια είναι όπως στη Ρωσία - τίποτα ασυνήθιστο, μόνο εδώ είναι μερικές φορές μικρά και απαρατήρητα.
Η Wikipedia έχει έναν πίνακα με ελληνικές πινακίδες, αλλά δεν είναι πλήρης. Υπάρχει πλήρης πίνακας, αλλά είναι στα ελληνικά.
Σε πόλεις και σε επαρχιακούς δρόμους
Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου σημάδια προτεραιότητας. Ειδικά οι πινακίδες «Main Road». Πρέπει να μαντέψετε ότι βρίσκεστε στην κεντρική σελίδα. Συνήθως οι πινακίδες τοποθετούνται έτσι ώστε αν δεν υπάρχουν πινακίδες, τότε αυτός είναι ο κεντρικός δρόμος, εάν υπάρχει πινακίδα STOP στη διασταύρωση, διασχίζετε τον κεντρικό δρόμο κατά μήκος του δευτερεύοντος δρόμου. Έχουν STOP αντί για το συνηθισμένο "Give way" στη Ρωσία.
Δεν υπάρχουν πινακίδες - ψάξτε για εμπόδιο στα δεξιά, δεν υπάρχει εμπόδιο στα δεξιά - οδηγήστε. Εάν δείτε ένα σύμβολο STOP, υποχωρήστε.
STOP - λειτουργεί όπως το δικό μας, αλλά εδώ όλοι το αντιλαμβάνονται ως "Δώστε δρόμο". Κανείς δεν σταματάει αν δεν υπάρχει αυτοκίνητο στον κεντρικό δρόμο. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι παράβαση, αλλά δεν σταμάτησα ούτε. Μερικές φορές οι διασταυρώσεις διαδέχονται η μία την άλλη και είναι πολύ άβολο να φρενάρεις σε κάθε μία.
Στις πόλεις οι δρόμοι είναι στενοί, συμπεριλαμβανομένης της Αθήνας. Επομένως, στην Ελλάδα υπάρχει πολλή μονόδρομη κυκλοφορία και πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση. Οι περισσότερες πινακίδες λερώνονται με διαφημίσεις ή βάφονται από βάνδαλους. Πολλά δεν διαβάζονται καθόλου.
Η περίοδος ισχύος των πινακίδων αναγράφεται απευθείας στην πινακίδα και όχι στην πινακίδα. Αλλά είναι στα ελληνικά, επομένως βασιστείτε στους ντόπιους.
Στους αυτοκινητόδρομους
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι δρόμοι με διόδια και πολύ καλοί.
Πληρώνοντας διόδια στον αυτοκινητόδρομο. Μέχρι να γίνει η πληρωμή, το φράγμα είναι κλειστό και το κόκκινο σήμα είναι αναμμένο. Το ποσό που πρέπει να πληρώσετε εμφανίζεται στην οθόνη. Σταθμοί συλλογής κάθε 50 - 70 χλμ. Χρεώνουν για ταξίδια από 1,5 έως 4 ευρώ. Δεν έχουμε γνωρίσει κανέναν άλλο. Για αυτό έχετε έναν αυτοκινητόδρομο με την επιτρεπόμενη ταχύτητα 120 km/h,με τέλεια κάλυψη και ασφαλείς εξόδους. Δεν υπάρχουν διασταυρώσεις στην τάξη.
Υπάρχουν τεράστιες πινακίδες ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους. Συνήθως υπάρχει ένας αριθμός που σύρεται εκεί 120. Τεράστιες πράσινες πινακίδες με οδηγίες εξόδου και άλλες πληροφορίες. Όλα είναι διπλά στα αγγλικά. Είναι δύσκολο να μπερδέψουμε τα πράγματα εδώ.
Οι χώροι ανάπαυσης επισημαίνονται με ένα γράμμα R,έχουμε αυτό" Χριστουγεννιάτικο δέντρο και σκαμπό" Μόνο στους αυτοκινητόδρομους τους υπάρχουν τουαλέτες σε χώρους ανάπαυσης. Δηλαδή, όχι στο δάσος.
Η πληρωμή διοδίων αυτοκινητοδρόμων είναι εύκολη.
Σταθμός πληρωμής. Ο δρόμος φαρδαίνει. Ένας άντρας με τεντωμένο χέρι σε μπλε φόντο είναι ένα παράθυρο με χειριστή. Πληρώσαμε με κάρτα ή με ψιλά. Εάν από τον χάρτη, τότε πηγαίνουμε στο παράθυρο με τον χειριστή. Είχαμε μια Sberbank VISA - λειτούργησε καλά.
Το παράθυρο με τον χειριστή υποδεικνύεται από μια πινακίδα με έναν άνδρα, συνήθως αυτό μπλε χρώματος, μερικές φορές πράσινο. Δεν χρειάζεται να πούμε τίποτα: χαμογέλασαν, του έδωσαν την κάρτα, την πήραν πίσω, το φράγμα άνοιξε - συνεχίσαμε.
Για να πληρώσουμε με κέρματα, οδηγούμε σε ένα δρόμο με ένα χωνί. Όλα γράφονται και στον πίνακα αποτελεσμάτων. Προσπαθήσαμε να βάλουμε την κάρτα εκεί, αλλά για κάποιο λόγο δεν έγινε αποδεκτή. Έριξαν τα ρέστα στο χωνί και προχώρησαν.
Τα σημεία πληρωμής επισημαίνονται εκ των προτέρων με ένα σημάδι Διόδια.
Φανάρια
Όλα είναι όπως στη Ρωσία: κόκκινο, κίτρινο και πράσινο.
Το βέλος τους συνήθως δεν είναι μέσα πρόσθετο τμήμα, και σε ξεχωριστό φανάρι και με τα τρία χρώματα.
Δύο κίτρινα βέλη που αναβοσβήνουν. Μια πρόσθετη πινακίδα είναι κολλημένη απευθείας στην πινακίδα, η κάτω πινακίδα είναι βρώμικη και βαμμένη και κάποιο είδος διαφήμισης έχει κολλήσει. Εδώ είναι η Αθήνα. Στην πρόσθετη ενότητα υπάρχει δύο πορτοκαλί βέλη που αναβοσβήνουν. Αυτό είναι ένα επιτρεπτό σήμα: μπορείτε να στρίψετε, αλλά πρέπει να υποχωρήσετε εάν κάποιος οδηγεί στο κύριο - πράσινο σήμα.
Υπάρχει ένα βολικό πράγμα: δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν. Αυτό σημαίνει ότι το επόμενο φανάρι θα γίνει τώρα κόκκινο ή είναι ήδη κόκκινο. Αυτό βοηθά πολύ με το απότομο φρενάρισμα και τις αμφιβολίες για το ποιο πεντάλ να πατήσετε. κίτρινο σήμα- αέριο ή φρένο.
Δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν σε ξεχωριστό φανάρι. Φαίνεται ότι το επόμενο έχει κιτρινίσει ήδη. Το βουνό στο βάθος είναι η περιοχή Mereor. Η πόλη κάτω από το βουνό είναι η Καλαμπάκα. Συνήθως, όταν έβλεπα δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν, άλλαζα στο ουδέτερο και κυλούσα μέχρι να δω ένα κόκκινο φως και μετά άρχισα να φρενάρω.
Χαρακτηριστικά της οδήγησης στην Ελλάδα
Ένας δρόμος στο ορεινό χωριό της Αράχωβας κοντά στους Δελφούς. Οι οδηγοί είναι κυρίως ευγενικοί. Μερικές φορές πάρα πολύ, και αυτό καθιστά δύσκολη την κατανόηση των τοπικών κανόνων.
Οι τοπικοί οδηγοί σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούν φλας. Πριν από έναν ελιγμό, μπορεί να ανάψουν τα φώτα έκτακτης ανάγκης για να τραβήξουν την προσοχή ή να μην ανάψουν τίποτα.
Σχετικά με το πάρκινγκ
Συμβαίνει συχνά όλα και παντού στην άκρη του δρόμου να είναι απασχολημένα. Αλλά πρέπει να σταματήσουμε. Στεκόμαστε δεύτερη σειρά. Δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας έτσι μια νύχτα, αλλά μπορείτε να ξεφορτώσετε πράγματα, να αφήσετε την οικογένειά σας και ακόμη και να φάτε σε ένα καφέ. Δηλαδή, είναι αδύνατο, αλλά αν δεν υπάρχει άλλη επιλογή και δεν έχετε μπλοκάρει ολόκληρο το δρόμο, τότε είναι απολύτως αποδεκτό. Η αστυνομία αντιμετωπίζει πολλά πράγματα με κατανόηση.
Σε πόλεις
Κανείς δεν δίνει δρόμο στους πεζούς. Οι πεζοί περπατούν επίσης οπουδήποτε, μερικές φορές χωρίς καν να γυρίσουν το κεφάλι τους.Ο χώρος στάθμευσης είναι πολύ στενός. Τα αυτοκίνητα σπρώχνονται σε όλες τις ρωγμές: είναι σταθμευμένα σε διαβάσεις, μπλοκάρουν τις εξόδους, παρκάρουν ακόμη και σε ένα ημιτελές σπίτι. Οι μοτοσυκλετιστές απλά δεν μπαίνουν μέσα στα σπίτια. Αυτό κάνει το περπάτημα στην Αθήνα πολύ άβολο. Όλοι οι δρόμοι γεμίζουν αυτοκίνητα και τα πεζοδρόμια με μοτοσυκλέτες.
Στην Ελλάδα είναι σημαντικό να μπορείς να αποδώσεις παράλληλη στάθμευση. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος να χωρέσει. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε τέλεια την πρώτη φορά, τουλάχιστον σε μερικούς ελιγμούς.
Κατάφερα να το κάνω αυτό την πρώτη φορά μία ή δύο φορές. Βασικά, άναψα τα φώτα έκτακτης ανάγκης και οδήγησα πέρα δώθε, προσπαθώντας να οδηγήσω πιο βαθιά ανάμεσα στα γειτονικά αυτοκίνητα.
Σε ορεινούς δρόμους
Υπάρχουν πολλές σερπεντίνες στην Ελλάδα.
Ειδικότερα, στα Μετέωρα. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο στο να ανεβαίνεις, αλλά δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις ουδέτερο στο δρόμο προς τα κάτω. Δηλαδή, κυλήστε στην κατηφόρα στο ουδέτερο και επιβραδύνετε συνεχώς. Τα φρένα μπορεί να χαλάσουν. Πρέπει να το βάλετε στην τρίτη ή δεύτερη ταχύτητα, να αφήσετε όλα τα πεντάλ και να επιβραδύνετε μόνο πριν από τις στροφές.
Εάν η κατάβαση είναι μακρά και ήπια και ο δρόμος το επιτρέπει, τότε είναι καλό να είστε ουδέτεροι - εξοικονομούμε βενζίνη.
Σε αυτοκινητόδρομουςο ευκολότερος τρόπος οδήγησης. Απλώς πρέπει να πληρώσεις μερικές φορές.
δεν είπα τίποτα σχετικά με τη σήμανση, γιατί δεν διαφέρει από το δικό μας, και δεν υπάρχει κάτι ιδιαίτερο εκεί. Συχνά σε διασταυρώσεις, τα ρέματα χωρίζονται με κράσπεδα και νησιά. Εάν οδηγείτε σε λάθος λωρίδα, είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε να περιηγηθείτε σε όλους και να σταθείτε μπροστά - μπορεί να τρέξετε στο κράσπεδο.
Πρόστιμα για τροχαίες παραβάσεις
Από το 2018 δεν θα είναι δυνατή η πληρωμή του μισού του προστίμου εντός 10 ημερών. Αυτή η ευκαιρία ακυρώθηκε. Τώρα μόνο εντελώς.- Λύθηκε η ζώνη ασφαλείας - 350 ευρώ+Στέρηση δικαιωμάτων για 10 μέρες
- Υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 20 km/h - 40 ευρώ
- Υπέρβαση ταχύτητας από 20 έως 30 km/h - 100 ευρώ
- Υπέρβαση ταχύτητας περισσότερο από 30 km/h - 350 ευρώκαι στέρηση δικαιωμάτων για 60 ημέρες
- Στάθμευση ή στάση σε λάθος μέρος - 80 ευρώ
- Στάθμευση στο πεζοδρόμιο - 120 ευρώ
- Για ανιχνευτή ραντάρ ή πλοηγό με επισημασμένες κάμερες, το πρόστιμο είναι - 2000 ευρώ+ αφαίρεση πινακίδων από το αυτοκίνητο + στέρηση δικαιωμάτων
- Μιλώντας στο τηλέφωνο ενώ οδηγείτε - 800 ευρώ+Στέρηση δικαιωμάτων για 60 ημέρες
- Περνώντας στο κόκκινο - 1000 ευρώ
- Παραβίαση του σήματος STOP - 900 ευρώ+αφαίρεση αριθμών +στέρηση δικαιωμάτων
Αλκοόλ και οδήγηση
Αστυνομική μεταφορά στην Αθήνα. Κλείνουν τον δρόμο για την αλλαγή φρουράς στο κοινοβούλιο. Στην Ελλάδα μπορείτε να κάνετε λίγα:
- Περιεκτικότητα σε αλκοόλ από 0,50 έως 0,80 γραμμάρια/λίτρο αίματος - 200 ευρώ
- Περιεκτικότητα σε αλκοόλ από 0,80 έως 1,10 γραμμάρια/λίτρο αίματος - 700 ευρώ+ στέρηση για 90 ημέρες
- Περιεκτικότητα σε αλκοόλ μεγαλύτερη από 1,10 γραμμάρια/λίτρο αίματος - 1200 ευρώ+στέρηση δικαιωμάτων +2 μήνες σύλληψη
Είναι δύσκολο να πούμε εάν ένας οδηγός από άλλη χώρα που οδηγεί ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο θα στερηθεί την άδεια του. Είναι πολύ λίγες τέτοιες περιπτώσεις. Ένας αστυνομικός μπορεί να σου αφαιρέσει την άδεια και, μάλλον, θα το κάνει, αλλά δεν θα τους κρατήσει στην Ελλάδα. ΣΕ το καλύτερο σενάριο, θα μεταφερθούν στην τροχαία στον τόπο διαμονής σας ή στη Ρωσική Πρεσβεία ή, στη χειρότερη περίπτωση, θα χαθούν.
Στο τέλος θυμόμαστε
- Δεν υπάρχουν πινακίδες - είμαστε στον κεντρικό δρόμο, αλλά εξακολουθούμε να οδηγούμε προσεκτικά και αφήνουμε το αυτοκίνητο να περάσει στα δεξιά.
- Βλέπουμε ΣΤΟΠ - υποχωρούμε.
- Δύο κίτρινα βέλη που αναβοσβήνουν - μπορείτε να γυρίσετε.
- Δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν - το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο.
- Στην πόλη - 50 , Στην εξοχή - 90 , Αυτοκινητόδρομος - 120 . Δεν μπορεί να γίνει υπέρβαση. Δεν ανάβουμε τα μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το ανάβουμε μόνο σε τούνελ.
- Παρκάρουμε προς τα πίσω.
- Σε αυτοκινητόδρομους ετοιμάζουμε ρέστα ή τραπεζική κάρτα.
Καλή τύχη στους δρόμους και στα ταξίδια σας. Ευχαριστώ για την ανάγνωση.
Sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #d9edf7; padding: 15px; πλάτος: 100%; max-width: 100%; border-radius: 0px; -moz- border-radius: 0px; -webkit-border-radius: 0px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background-repeat: no-repeat; background-position: center; background-size: auto; Είσοδος ).sp-form ( οθόνη: inline-block; αδιαφάνεια: 1; ορατότητα: ορατή;).sp-form .sp-form-fields-wrapper ( περιθώριο: 0 αυτόματο; πλάτος: 470 px;).sp-form . sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: rgba(255, 255, 255, 1); border-style: solid; border-width: 1px; font-size: 15px; padding-left: 8.75px ; padding-right: 8,75 px; border-radius: 19px; -moz-border-radius: 19px; -webkit-border-radius: 19px;ύψος: 35px; πλάτος: 100%;).sp-form .sp-πεδίο ετικέτα ( χρώμα: #31708f; μέγεθος γραμματοσειράς: 13 εικονοστοιχεία; στυλ γραμματοσειράς: κανονικό; βάρος γραμματοσειράς: έντονη;).sp-form .sp-button (ακτίνα περιγράμματος: 17 px; -moz-border-radius: 17px; -webkit-border-radius: 17px; background-color: #31708f; color: #ffffff; πλάτος: auto; βάρος γραμματοσειράς: 700; στυλ γραμματοσειράς: κανονικό; γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif; κουτί-σκιά: κανένας; -moz-box-shadow: κανένας; -webkit-box-shadow: none;).sp-form .sp-button-container (στοίχιση κειμένου: αριστερά;)
