Nissan Murano, 2015

Γεια σε όλους, πρόσφατα αγόρασα ένα νέο Nissan Murano (Z52). Για να το ξεκαθαρίσω, είχα οδηγήσει στο παρελθόν ένα Infiniti FX45, Land Rover Freelander 2 diesel, Volvo XC60 diesel. Θα πω αμέσως, διάλεγα ανάμεσα στο Pajero Sport καινούργιο 2016 και Nissan Murano. Έκανα ένα test drive και κατάλαβα ότι όσοι είναι ψαράδες και κυνηγοί δεν έχουν μικρά παιδιά, μετά το Pajero (η ράχη πέφτει στα σώβρακα ειδικά στο πίσω μέρος, καμία προσβολή για τους οπαδούς του Pajero). Επειδή έχω μικρό παιδί, καταλαβαίνω ότι το Nissan Murano είναι ένα παλιό καλό Infiniti από άποψη ευκολίας. Πλαίσιο: Έχω ένα R20, οδηγεί σταθερά και αθόρυβα, όλα είναι βασικά καλά, το πακέτο είναι πλήρες, απλά δεν ξέρω τι άλλο μπορείτε να βάλετε στο αυτοκίνητο. Κατανάλωση: ενώ οδηγώ σε οικολογική λειτουργία - ο μέσος όρος είναι 11,2 λίτρα ανά 100 χλμ., το δοκίμασα σε κανονική λειτουργία, αποδείχθηκε ότι ήταν 13-14 λίτρα, αλλά δεν το έχω οδηγήσει ακόμα, μπορούμε να μιλήσουμε για κατανάλωση κανονικά μετά την πρώτη συντήρηση. Το μπαούλο είναι αρκετό για οικογένεια, το snowboard χωράει, αλλά με ένταση. Αλλά είναι μεγαλύτερο από το FX45. Γενικά, αν δεν χρειάζεται να οδηγείτε μέσα σε βάλτους, αλλά μόνο σε επαρχιακούς δρόμους και άσφαλτο, είναι άνετο και βολικό - αυτό είναι το αυτοκίνητό σας. ΣΕ κατηγορία τιμήςκαι την ποιότητα, νομίζω, δεν θα βρείτε καλύτερη. Καλή τύχη σε όλους στους δρόμους.

Πλεονεκτήματα : Σύστημα BOSE. Εξοπλισμός. Ηχομόνωση. Συντήρηση κάθε 15 χιλιάδες χλμ.

Ελαττώματα : Στήριξη σωλήνα εξάτμισης.

Gennady, Μόσχα

Nissan Murano, 2017

Ένα από τα μειονεκτήματα του Nissan Murano είναι ότι έχει μικρό πορτμπαγκάζ για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους. Αυτόματο ανυψωτικό παραθύρων μόνο 1. Όταν τα παράθυρα είναι κλειδωμένα, όλα εκτός από το παράθυρο του οδηγού είναι μπλοκαρισμένα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Αυτόματο κλείσιμοοι πόρτες δεν μπορούν να ρυθμιστούν. Η αυτόματη αναδίπλωση των καθρεπτών επίσης δεν μπορεί να ρυθμιστεί. Η κουρτίνα του πορτμπαγκάζ είναι ηλίθια, τρώει χώρο σε ύψος και δεν μπορεί να αφαιρεθεί κάτω από το πάτωμα. Είπαν ότι υπάρχει αισθητήρας μεγάλη σκάλα, ε, υπάρχει, μόνο είναι απενεργοποιημένο. Το δέρμα στο τιμόνι μοιάζει σαν να ήταν ξεσκισμένο από κάποιο είδος δεινοσαύρου. Σε ταχύτητες στάθμευσης το τιμόνι είναι βαρύ. Το αυτοκίνητο του '17 δεν έχει Google Car play. Η διαμόρφωση του κάτω μέρους είναι αηδιαστική, πολλά κρεμαστά προεξέχοντα μέρη. 20 ρόδες - σκληρά, χτυπώντας τις αρθρώσεις, αν γινόταν, θα έπαιρνα 18. Ολοκληρωμένες κάμερες, η ποιότητα εικόνας θα μπορούσε να είναι καλύτερη. Χωρίς θέρμανση ανεμοθώρακας. Ο χρωματισμός είναι πραγματικά λεπτός, το μέτρησα με μετρητή πάχους - το εύρος είναι 45-100 μικρά.

Στα θετικά. Ο κινητήρας, το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του Nissan Murano, κατά τη γνώμη μου, είναι ένας "αναρροφούμενος" κινητήρας 3,5 λίτρων σε σχήμα V. Το variator - κατά τη γνώμη μου, σε συνδυασμό με τον κινητήρα, είναι περισσότερο θετικό παρά μείον, αλλά θα δούμε τον χειμώνα. Το σαλόνι έχει πολύ χώρο τόσο μπροστά όσο και πίσω, τόσο σε μήκος όσο και σε πλάτος. Πίσω πλάτεςΗ κλίση είναι ρυθμιζόμενη και το εύρος είναι μεγάλο, μπορείτε πραγματικά σχεδόν να ξαπλώσετε. Φως - το φως κεφαλής είναι πολύ καλό (πριν από αυτό υπήρχε ένα αυτοκίνητο με εργοστασιακό xenon, αυτό είναι καλύτερο). Καθίσματα - μαλακός, άνετος αερισμός, μπροστινή πλευρά- δέρμα, όλα τα άλλα είναι δερματίνη. Το μόνο που λείπει είναι η ρύθμιση μήκους του μαξιλαριού. Η κατανάλωση είναι αρκετά λογική για ένα αυτοκίνητο αυτής της μάζας και με τέτοιο κινητήρα: εκτός πόλης, εύρος στροφών 90-140, ο μέσος όρος ήταν 9 λίτρα, στην πόλη 13,5. Αλλά αν έχετε κολλήσει στο μποτιλιάρισμα για 18 - 20, καλό είναι το μποτιλιάρισμα να είναι σπάνιο φαινόμενο στη χώρα μας. Ας δούμε πώς θα είναι το χειμώνα. Ρεκόρ 8.2 στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητα βαριάς κυκλοφορίας 80-90. Υπάρχει μια τυπική αυτόματη εκκίνηση - θα ελέγξουμε τη χρησιμότητά της το χειμώνα. Μεγάλη οθόνη πολυμέσων - εύκολο στο τρύπημα. Ο ήχος - σίγουρα δεν είμαι λάτρης της μουσικής, αλλά γενικά είναι καλός, αν και υπάρχουν λίγες ρυθμίσεις και δεν υπάρχει ισοσταθμιστής. Όσον αφορά τον θόρυβο, είναι καλό σε ταχύτητες έως και 160, αλλά πάνω από αυτό είναι λίγο θορυβώδες. Όσον αφορά την ομαλότητα στον αυτοκινητόδρομο, αυτό είναι μάλλον πλεονέκτημα για το ύψος του, το Nissan Murano οδηγεί κανονικά, αν και υπάρχει κάποια ταλάντευση στους τοπικούς δρόμους. Λοιπόν, μου αρέσει η εξωτερική σχεδίαση, ξεχωρίζει με φόντο κάθε είδους VW Touareg και Audi Q7 προηγούμενων γενιών, από τα οποία έχουμε πολλά στην πόλη.

Πλεονεκτήματα : στην κριτική.

Ελαττώματα : στην κριτική.

Alexey, Μινσκ

Nissan Murano, 2016

Τι σας άρεσε στο Nissan Murano; Ο κινητήρας VQ35, γνωστός μου εδώ και καιρό από το Infiniti FX35, αλλά τώρα είναι διαφορετικός, τραβάει από κάτω και γυρίζει προς τα πάνω με αστραπιαία ταχύτητα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μεταβλητό, αλλά δεν είναι Aisin 7-κονίαμα, αλλά είναι πολύ καλά ρυθμισμένο και ταιριάζει εξαιρετικά με τον κινητήρα. Ελπίζω να μην σε απογοητεύσει. Δεν υπάρχει αποτέλεσμα τρόλεϊ, ένας άπειρος οδηγός δεν θα καταλάβει ότι πρόκειται για CVT. Τα φρένα είναι καλά. Αλλά, δυστυχώς, αυτές είναι μόνο δαγκάνες 2 εμβόλων και η διάμετρος των δίσκων δεν είναι εντυπωσιακή. Ο εξοπλισμός είναι ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ, για τα χρήματα που ταιριάζει, ίσως, σε όλους. Ηχομόνωση. Όλος ο θόρυβος είναι μέσα από το τζάμι, από κάτω επικρατεί ησυχία στην άσφαλτο. Δεν τρίζει τίποτα από το εσωτερικό, θα συνεχίσουμε να ψάχνουμε. Ανεση. Μετά το FX, είναι απλώς ένα είδος διακοπών, ακόμα και σε 20 παγοδρόμια. Ακατάστατη, ενεργοβόρα. Μεγάλο σαλόνι. Πολύ περισσότερο FX. Η κατανάλωση του κινητήρα των 3,5 λίτρων είναι ευχάριστη.

Τι δεν μου άρεσε: εξαιρετικά αμφιλεγόμενο σχεδιαστική λύσητορπίλες, το δεξί γόνατο στηρίζεται στον πίνακα. Πρέπει να απομακρυνθείτε περισσότερο από όσο θα θέλατε (σχετικό μόνο για ύψη μεγαλύτερα από 185 cm). Όμως, παρόλα αυτά, κάθομαι ελεύθερα μόνος μου, κάτι που προκαλεί έκπληξη. Τιμόνι. Σπουδαία προσπάθειασε ταχύτητες στάθμευσης. Το τιμόνι έχει μεγαλύτερη διάμετρο, λιγότερο αιχμηρό από το FX και πρέπει να στρίβεις περισσότερο το τιμόνι. Δεν το έχω συνηθίσει ακόμα, ίσως. Δεν υπάρχουν παράπονα για ταξί με ταχύτητα. Υπάρχει ένα ρολό, αισθητό μετά το Infiniti, αλλά πρέπει να πληρώσετε για άνεση, και δεν υπάρχει πολύ ρολό. Μικρό μπαούλο. 450 λίτρα έναντι 660 Sorento Prime. Είναι κρίμα, αλλά όχι κρίσιμο για μένα. Διάστημα σέρβις 15.000 χλμ. Αυτό είναι πολύ, θα αλλάζω το λάδι δύο φορές πιο συχνά. Τα παράθυρα είναι ψηλά, δεν μπορείτε να βάλετε τον αγκώνα σας στο πάνω πάνελ της πόρτας, είναι στενό και ψηλό. Ποιότητα δέρματος. Το πιθανότερο είναι ότι δεν είναι καθόλου δέρμα. Η ουσία είναι υψηλή, άνετο αυτοκίνητο, με εξαιρετική σύνδεση μοτέρ-κιβωτίου, με συγκεκριμένο σχέδιο Ιάπωνα κατασκευαστή με ολοκληρωμένο τρία χρόνια εγγύησηΜε εξαιρετική τιμή(αν πάρετε το περσινό αυτοκίνητο και κάνετε παζάρια).

Πλεονεκτήματα : μεγάλο σαλόνι. Ανεση. Ηχομόνωση. Κιβώτιο κινητήρα.

Ελαττώματα : Το τιμόνι είναι λίγο βαρύ σε ένα πάρκινγκ. Ποιότητα δέρματος.

Danila, Κρασνοντάρ

Nissan Murano, 2018

Δεν είχα ποτέ Nissan, έχω οδηγήσει μόνο Kruzaks, οπότε μπορώ να το συγκρίνω μόνο με Toyota. Νομίζω ότι το Nissan Murano είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο τόσο για την πόλη όσο και για τον αυτοκινητόδρομο. Στα θετικά - φρένα, δυναμική, άνετα καθίσματα, βατή ηχομόνωση, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο έως τα 100 km/h είναι 9 λίτρα, στην πόλη έφτασε τα 20 λίτρα. Το Nissan Murano φάνηκε εξαιρετικά κατά τη διάρκεια των χιονοπτώσεων όταν αλλάζει λωρίδα με ταχύτητα, πηδά μία ή δύο φορές πάνω από αυλάκια και χιονισμένα κράσπεδα. Το μειονέκτημα είναι ότι είναι μια σύντομη κίνηση. πίσω ανάρτηση, οι πίσω κολόνες αγγίζουν τα χτυπήματα ταχύτητας. Το φύσημα των μπροστινών πλαϊνών παραθύρων δεν είναι καλά μελετημένο από το μείον 10, τα μπροστινά παράθυρα θολώνουν, γεγονός που παρεμβαίνει στην ορατότητα των πίσω καθρεπτών. Στα 3000 χλμ παρατήρησα ομίχλη λαδιού από κάτω κάλυμμα βαλβίδαςΑπο έξω ράβδος στάθμης λαδιού. Όταν επικοινωνήσαμε με τον αντιπρόσωπο για αυτό το πρόβλημα, διέκοψαν τη διαρροή και μας είπαν να επιστρέψουμε μετά από 1000 χλμ. και θα το παρακολουθούμε. Επίσης, στην αρχή το κιβώτιο ήταν ενοχλητικό με το βουητό του σε ταχύτητες από 0-20 km/h, αλλά τώρα το έχω συνηθίσει, προφανώς έτσι πρέπει να είναι. Υπήρχε επίσης μια «βλάβη» του αισθητήρα φωτός κατά την έξοδο από το χώρο στάθμευσης κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μεσαία σκάλα δεν άλλαξε φώτα πορείας, το πρόβλημα λύθηκε με επανεκκίνηση του κινητήρα. Μετά από λίγο καιρό όλα λειτούργησαν όπως έπρεπε. Προς το παρόν, θα παρακολουθώ τα χιλιόμετρα των 3500 χιλιομέτρων και αν προκύψει κάτι, θα γράψω.

Πλεονεκτήματα : δυναμική. Χαλιναγώγηση. Ευρεσιτεχνία. Ανεση.

Ελαττώματα : πίσω ανάρτηση.

Andrey, Ekaterinburg

Nissan Murano, 2017

Έχω το αυτοκίνητο για σχεδόν 2 χρόνια, γιατί γράφω μια κριτική μόνο τώρα, δεν ξέρω, πιθανώς επειδή η επίγνωση του τι είναι αυτοκίνητο μπορεί να επιτευχθεί μόνο αφού περάσει αρκετός χρόνος. Έτσι, σε 2 χρόνια έχω οδηγήσει σχεδόν χιλιάδες, έχω κάνει σχεδόν 4 συντήρηση και είμαι ευχαριστημένος σχεδόν με τα πάντα. Το χειρότερο, κατά τη γνώμη μου, είναι να καταλαβαίνεις εκ των υστέρων ότι η επιλογή σου δεν ήταν η σωστή, αυτό, δόξα τω Θεώ, δεν έγινε και το Nissan Murano με κάνει χαρούμενο μέχρι σήμερα. Φυσικά, ήθελα κάτι νέο, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να πληροί όλες τις απαιτήσεις μου. Μαλακή ανάρτηση, επαρκή φρένα, μεγάλος και αξιόπιστος ατμοσφαιρικός κινητήρας και το πιο αμφίβολο μέρος του αυτοκινήτου - το variator, αν και δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό, όλα λειτουργούν σαν ρολόι, ομαλά και απαλά. Το χειμώνα, η αυτόματη εκκίνηση βοήθησε παρεμπιπτόντως, είναι τυπική και λειτουργεί επαρκώς μακρύ ταξίδιΗ τηλεόραση στα προσκέφαλα βοήθησε, γιατί Τα παιδιά χάρηκαν βλέποντας τα κινούμενα σχέδια και δεν μας ενόχλησαν με ερωτήσεις. Το πορτμπαγκάζ του Nissan Murano δεν είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του, αλλά έχει τεράστιο εσωτερικό και σε ένα ταξίδι με την οικογένειά μου στην Κριμαία, λαμβάνοντας υπόψη τα πράγματά μας, όλα ταίριαξαν και ήταν αρκετά για εμένα, τη γυναίκα μου και τα δύο παιδιά , οπότε καταρχήν δεν βλέπω την ανάγκη για ακόμα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Έτσι συνολικά το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιοπρεπές και καλύτερες προσφορέςεκείνη την εποχή απλώς δεν υπήρχε αναλογία μεταξύ των χρημάτων που καταβλήθηκαν και της άνεσης και του πλούτου του εξοπλισμού που λαμβάνονταν. Τώρα σκέφτομαι να αλλάξω το αυτοκίνητο μετά τη λήξη της εγγύησης και ίσως επιστρέψω στο Nissan Murano, αλλά αυτό δεν είναι σίγουρο. Είναι κρίμα που δεν υπάρχει «Περιπολία» στη Ρωσία, αλλά ίσως αυτό αλλάξει. Αλλά το αρνητικό σημείο στο Nissan Murano είναι η κατανάλωση καυσίμου, που για μένα είναι 14-15 λίτρα και όχι λιγότερο από μία φορά, όχι σε καμία περίπτωση, ίσως λόγω ενεργού στυλ οδήγησης ή κάτι άλλο, αλλά το γεγονός παραμένει γεγονός. Και η έλλειψη One Touch στο παράθυρο του συνοδηγού είναι πολύ πιο ενοχλητική από την κατανάλωση καυσίμου. Νομίζω ότι έχω τα πάντα.

Πλεονεκτήματα : δυναμική. Εμφάνιση. Αξιοπιστία. Κόστος συντήρησης. Εναιώρημα. Ανεση. Ηχομόνωση. Χωρητικότητα καμπίνας. Χαλιναγώγηση.

Ελαττώματα : ΠΟΛΥΜΕΣΑ. Κορμός.

Κύριλλος, Μόσχα

Το crossover Nissan Murano στο αμάξωμα Z52 εισήλθε στη ρωσική αγορά μόνο το 2016, αν και η επίσημη πρεμιέρα του νέου προϊόντος πραγματοποιήθηκε πριν από μερικά χρόνια. Η μερίδα του λέοντος του χρόνου που πέρασε από τη στιγμή του ντεμπούτου έως την έναρξη των ρωσικών πωλήσεων δαπανήθηκε για τη λεγόμενη προσαρμογή του αυτοκινήτου στις συνθήκες μας. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, επιλέχθηκαν οι βέλτιστες ρυθμίσεις πλαισίου, οι οποίες μείωσαν σημαντικά την ταλάντευση και την κύλιση του αμαξώματος. Η ίδια η σχεδίαση της ανάρτησης δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή: χρησιμοποιούνται γόνατα MacPherson μπροστά και ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος πίσω.

Η νέα έκδοση του Nissan Murano 2016-2017 βασίζεται στην πλατφόρμα Nissan D, η οποία χρησιμοποιείται επίσης για και. Το αμάξωμα έχει υψηλή αντοχή και αντοχή στη στρέψη, ξεπερνώντας το πλαίσιο ισχύος προ της μεταρρύθμισης σε αυτούς τους δείκτες. Κατά την αλλαγή γενεών, οι συνολικές διαστάσεις του crossover προσαρμόστηκαν: το μήκος αυξήθηκε στα 4898 mm (+38 mm), το πλάτος - στα 1915 mm (+30 mm). Το ύψος του SUV, αντίθετα, μειώθηκε ελαφρώς - από 2720 σε 1691 mm (-29 mm). Παρέμεινε αμετάβλητο μεταξόνιο– 2825 χλστ.

Η γκάμα των μονάδων ισχύος του μοντέλου παραδοσιακά δεν επιδίδεται σε ποικιλία. Υπάρχουν μόνο δύο διαθέσιμοι κινητήρες για το ρωσικό Murano, και οι δύο είναι γνωστοί σε εμάς από το Pathfinder. Ο πρώτος κινητήρας είναι ένα εξακύλινδρο παλιό χρονόμετρο VQ35DE με κυβισμό 3,5 λίτρων, ρυθμισμένο να αποδίδει 249 ίππους. και 325 Nm. Η δεύτερη μονάδα είναι μια υβριδική εγκατάσταση που σχηματίζεται από τη σειρά ενός QR25DER 2,5 λίτρων βενζίνης τεσσάρων (234 ίππων, 330 Nm) και ενός σύγχρονου κινητήρα (20 kW, 160 Nm). Υπάρχει μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων - ένας συνεχώς μεταβαλλόμενος μετατροπέας αλυσίδας Xtronic με μετατροπέα ροπής.

Το crossover με βενζινοκινητήρα V6 προσφέρεται σε διαμορφώσεις κίνησης μπροστά και σε όλους τους τροχούς. Το υβριδικό Nissan Murano Z52 έχει από προεπιλογή διαμόρφωση 4WD. Η τετρακίνηση υλοποιείται χρησιμοποιώντας συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων τοποθετημένο μπροστά πίσω άξονας. Αντοχή του συνδέσμου στην υπερθέρμανση, αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος(184 χλστ.) και η καλή γεωμετρία επιτρέπουν στο ιαπωνικό crossover να επιτίθεται με σιγουριά σε περιοχές εκτός δρόμου.

Με παρόμοια χαρακτηριστικά πρόσφυσης ενός συμβατικού V6 και μιας υβριδικής εγκατάστασης, η τελευταία εξοικονομεί σημαντικά καλύτερα καύσιμα. Στη μικτή λειτουργία, η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου είναι 1,6 λίτρα (9,9 έναντι 8,3 λίτρων). Ταυτόχρονα, η δυναμική επιτάχυνσης και των δύο εκδόσεων με την τετρακίνητη έκδοση του Nissan Murano 3.5 είναι συγκρίσιμη.

Πλήρης τεχνική Προδιαγραφές Nissan Murano Z52 – συνοπτικός πίνακας:

Παράμετρος	Nissan Murano 3,5 249 ίππων		Nissan Murano Hybrid 2.5 254 ίππων
Κινητήρας
Κωδικός κινητήρα	VQ35DE		QR25DER
τύπος κινητήρα	βενζίνη		υβρίδιο
Τύπος ένεσης	διανέμονται
Υπερφόρτιση	Οχι		Ναί
Αριθμός κυλίνδρων	6		4
Διάταξη κυλίνδρων	σε σχήμα V		στη γραμμή
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4
Όγκος, κυβικά εκ.	3498		2488
Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό)	249 (6400)		234 (5600)
Ισχύς της υβριδικής εγκατάστασης, hp (στις στροφές ανά λεπτό)	—		254 (5600)
Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.)	325 (4400)		330 (3600)
Ροπή της υβριδικής εγκατάστασης, N*m (στις σ.α.λ.)	—		368 (3600)
Ηλεκτρικός κινητήρας
Τύπος	—		σύγχρονη, τριφασική
Ισχύς, hp/kW	—		20/15
Ροπή, Nm	—		160
Μετάδοση
Μονάδα οδήγησης	εμπρός	γεμάτος	γεμάτος
Μετάδοση	Xtronic CVT
Εναιώρημα
Τύπος μπροστινής ανάρτησης	ανεξάρτητος ΜακΦέρσον
Τύπος πίσω ανάρτησης	ανεξάρτητος πολλαπλός σύνδεσμος
Σύστημα πέδησης
Μπροστινά φρένα	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα	δίσκος
Πηδαλιούχηση
Τύπος ενισχυτή	υδραυλικός
Αριθμός περιστροφών του τιμονιού (μεταξύ ακραίων σημείων)	2.9
Ελαστικά και τροχοί
Μέγεθος ελαστικού	235/65 R18 / 235/55 R20
Μέγεθος δίσκου	7,5Jx18 / 7,5Jx20
Καύσιμα
Τύπος καυσίμου	AI-95
Περιβαλλοντική τάξη	Ευρώ 5
Όγκος δεξαμενής, l	72
Κατανάλωση καυσίμου
Αστικός κύκλος, l/100 km	13.5	13.8	10.4
Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km	7.7	8.0	7.0
Μικτός κύκλος, l/100 km	9.9	10.2	8.3
διαστάσεις
αριθμός θέσεων	5
Αριθμός θυρών	5
Μήκος, mm	4898
Πλάτος, mm	1915
Ύψος, mm	1691
Μεταξόνιο, mm	2825
Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l	454/1603
Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm	184
Γεωμετρικές παράμετροι
Γωνία εισόδου, μοίρες	19.0
Γωνία αναχώρησης, μοίρες	24.0
Βάρος
Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά	1737/1750	1818/1883	1912/1950
Γεμάτη, κιλά	α/α
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	210
Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s	7.9	8.2	8.3

Nissan Murano είναι crossover μεσαίου μεγέθους Ιαπωνικής κατασκευήςμε διάταξη τροχών 4x2 και 4x4. Αυτό το SUVεπικεντρώθηκε κυρίως στην αμερικανική αγορά. Αλλά μερικά χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο άρχισε να «κυριάζει» τους ρωσικούς χώρους. Τώρα το νέο Nissan Murano μπορεί να αγοραστεί επίσημα από έναν αντιπρόσωπο. Αξίζει όμως να το κάνεις; Κριτικές από ιδιοκτήτες Nissan Murano, τεχνικές προδιαγραφές και φωτογραφίες μπορείτε να βρείτε στο σημερινό μας άρθρο.

Εξωτερικός

Το αυτοκίνητο εντυπωσιάζει με τη σχεδίασή του. Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, το Nissan Murano είναι κομψό και φωτεινό αυτοκίνητο. Αυτό το crossover ξεχωρίζει εύκολα σε ένα πλήθος. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει μια τεράστια μάσκα ψυγείου σε σχήμα V, ένας υπερυψωμένος προφυλακτήρας και γωνιακή οπτική. Ως καλούπια χρησιμοποιούνται αιχμηρές λωρίδες χρωμίου στο κάτω μέρος του σώματος. Πίσω άκροΤο crossover φαίνεται φρέσκο ​​και έξυπνο χάρη στην ισχυρή πλαϊνή γραμμή και τις φαρδιές καμάρες. Οι πυλώνες της πόρτας και του αμαξώματος είναι βαμμένοι μαύροι, δημιουργώντας το εφέ μιας πλωτής οροφής. Το αυτοκίνητο φαίνεται δυναμικό και δεν χρειάζεται πρόσθετος συντονισμός. Το Nissan Murano είναι ήδη εξοπλισμένο από το εργοστάσιο με όλα τα απαραίτητα - ζάντες αλουμινίου, ελαφρύ χρωματισμόκαι πανοραμική στέγη.

Σημείωση των ιδιοκτητών καλής ποιότηταςζωγραφική. Το αυτοκίνητο δεν σαπίζει μετά τους χειμώνες μας και σημαντικές μάρκες δεν εμφανίζονται στο μπροστινό μέρος. Ως δώρο, οι έμποροι παρέχουν προστασία κατά του αμμοχάλικου κάτω από το αμάξωμα και μια χαλύβδινη μπότα με στροφαλοθάλαμο.

Διαστάσεις, απόσταση από το έδαφος

Κρίνοντας από τις διαστάσεις του, το Nissan Murano μπορεί να χαρακτηριστεί ως SUV πλήρους μεγέθους. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,9 μέτρα, πλάτος - 1,92, ύψος - σχεδόν 1,7 μέτρα. Αλλά η απόσταση από το έδαφος είναι πολύ μικρή για ρωσικές συνθήκες - μόνο 18,5 εκατοστά. Το απόβαρο του Murano, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 1,7 έως 1,9 τόνους.

Σαλόνι

Η εσωτερική διακόσμηση είναι διαρρυθμισμένη σύμφωνα με όλους τους κανόνες μόδα αυτοκινήτου: τραπεζοειδής κεντρική κονσόλα, λείες γραμμές πάνελ, «φουσκωμένες» κάρτες θυρών και ψηφιακός πίνακας οργάνων. Ήδη από τη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα συγκρότημα πολυμέσων οκτώ ιντσών. Αλλά, όπως σημειώνουν κριτικές από τους ιδιοκτήτες, έχει μια πολύ μέτρια διεπαφή, παρόμοια με ένα φτηνό κινέζικο smartphone. Επίσης, μεταξύ των μειονεκτημάτων, οι κριτικές σημειώνουν την άβολη θέση του κουμπιού εκκίνησης του κινητήρα. Στην αρχή, μπορεί να συγχέεται με το κουμπί ελέγχου κλιματισμού - βρίσκονται πολύ κοντά.

Μεταξύ των ελλείψεων, σημειώνουν οι ιδιοκτήτες χειροκίνητη ρύθμισηεκτροπείς αέρα. Αυτό το σύστημα εφαρμόζεται στα φθηνότερα αυτοκίνητα και η παρουσία του premium SUVΑπαράδεκτος. Ο κινητήρας του θερμαντήρα βρίσκεται επίσης σε κακή θέση. Τρία χρόνια αργότερα αρχίζει να σφυρίζει και να ουρλιάζει. Οι ιδιοκτήτες λένε ότι αυτό οφείλεται σε έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Nissan Murano, σημειώνουν κριτικές από τους ιδιοκτήτες ευρύχωρο σαλόνικαι ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι. Η ποιότητα των πλαστικών και των υλικών φινιρίσματος είναι υψηλό επίπεδο. Τα γυαλιστερά ένθετα ταιριάζουν καλά στο σχέδιο.

Ένα άλλο πλεονέκτημα που σημειώνεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών είναι μεγάλος κορμός. Το μηχάνημα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 455 λίτρα αποσκευών. Αλλά χάρη στις μεταμορφώσιμες πλάτες, αυτός ο όγκος μπορεί να αυξηθεί στα 1600 λίτρα. Υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κάτω από το δάπεδο. Και στη μέγιστη διαμόρφωση υπάρχει επίσης ένα υπογούφερ "Bose". Παρεμπιπτόντως, όταν μεταμορφώνονται, τα καθίσματα σχηματίζουν μια επίπεδη περιοχή φόρτωσης.

Γενικά, οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά για το εσωτερικό. Σε σύγκριση με το X-Trail και το Qashqai, το εσωτερικό είναι καλοφτιαγμένο και δεν φαίνεται φθηνό. Το αυτοκίνητο είναι καλός ανταγωνιστής του γερμανικού Volkswagen Touareg.

Προδιαγραφές

Το Nissan Murano για τη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα VQ35DE. Είναι ατμοσφαιρικό μονάδα ισχύοςμε διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V. Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 3,5 λίτρα. Μέγιστη ισχύς - 249 ίπποι (για να χωρέσει φόρος μεταφοράς). Η ροπή είναι διαθέσιμη στις τέσσερις χιλιάδες στροφές και είναι 325 Nm. Η ισχύς του κινητήρα είναι αρκετή για δυναμική οδήγηση. Αλλά λόγω του σχεδιασμού της ανάρτησης (θα το μιλήσουμε λίγο αργότερα), οι επιθετικοί ελιγμοί πρέπει να εγκαταλειφθούν. Το αυτοκίνητο κινείται καλά μόνο σε ευθεία κατεύθυνση.

Σε συνδυασμό με αυτόν τον κινητήρα είναι το μεταβλητό κουτί XTronic. Έχει επτά εικονικές ταχύτητες και λειτουργεί σε δύο διαφορετικές λειτουργίες. Τι λένε για το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα του Nissan Murano; Το κιβώτιο ταχυτήτων XTronic παραδόξως αποδείχθηκε πολύ αξιόπιστο. Οι κριτικές λένε ότι ο πόρος του είναι περίπου 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά αυτή τη στιγμή ο κινητήρας αρχίζει να τρώει λάδι.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Το Nissan Murano, ανάλογα με τη διάταξη (με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή τετρακίνηση), επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 7,9-8,2 δευτερόλεπτα. Αλλά η μέγιστη ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις είναι η ίδια - 210 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, είναι 10 λίτρα ανά μεικτού κύκλου. Αλλά, όπως σημειώνουν οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες, το Nissan Murano έχει έναν εντελώς διαφορετικό δείκτη. Το αυτοκίνητο ξοδεύει περίπου 17 λίτρα ανά εκατό και ο υπολογιστής εμφανίζει προφανώς λανθασμένα δεδομένα (όχι περισσότερα από 14). Ένα άλλο μείον αφορά το πτερύγιο της δεξαμενής αερίου. Δεν έχει αυλακώσεις για να στερεώσετε ένα χαλαρό καπάκι.

Υβρίδιο

Επί αμερικανική αγοράΤο Nissan Murano διατίθεται και σε υβριδική έκδοση.

Λειτουργεί ως ο κύριος κινητήρας υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςκατά 2,5 λίτρα και 234 ίππους. Βοηθητική μονάδα- ηλεκτροκινητήρας 20 ίππων και 160 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήραςεξοπλισμένο με μπαταρία 600 watt ανά ώρα.

Σασί

Το ιαπωνικό crossover είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Nissan D. Δεν υπάρχει πλαίσιο εδώ. Στοιχείο ισχύοςτο ίδιο το σώμα προεξέχει. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Όμως, όπως έδειξε η δοκιμή πρόσκρουσης, τα πλευρικά μέλη καταρρέουν πολύ εύκολα κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής πρόσκρουσης με επικάλυψη 40 τοις εκατό. Εφαρμόστηκε μπροστά ανεξάρτητη αναστολήμε ελατήρια MacPherson. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας πολλαπλός σύνδεσμος με εγκάρσιο σταθεροποιητή. Τι λένε οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες για την ανάρτηση; Οι κριτικές σημειώνουν ότι παρά την ανεξάρτητη σχεδίαση, το πλαίσιο συμπεριφέρεται σκληρά στα pits. Σε μεγάλα χτυπήματα σπάει η ανάρτηση. Το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά, αλλά λόγω του τεράστιου μεγέθους του, δεν ευνοεί τη δυναμική οδήγηση. Τα φρένα είναι δισκόφρενα σε κάθε τροχό, με δύο έμβολα. Τιμόνι - κρεμαγιέρα και πινιόν με ενισχυτή. Το τελευταίο μπορεί να αλλάξει τη δύναμη ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι το Nissan Murano είναι crossover, είναι εξοπλισμένο με κίνηση 4x4 (αν και όχι στη βάση) με συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Ελέγχεται ηλεκτρονικά. Αυτός ο συμπλέκτης εμπλέκεται αυτόματα όταν οι τροχοί γλιστρούν. Το σύστημα κατανέμει επίσης ενεργά τη ροπή κατά μήκος των αξόνων ανάλογα με κυκλοφοριακή κατάσταση. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, η οδήγηση εκτός δρόμου αντενδείκνυται για το Nissan Murano. Το αμάξωμα είναι χαμηλό και η διαδρομή της ανάρτησης ελάχιστη. Το αυτοκίνητο πιάνει εύκολα τη «διαγώνιο» και ξαπλώνει εύκολα «στην κοιλιά του». Αλλά μπορείτε να οδηγείτε σε χωματόδρομους και σε συμπιεσμένους δασικούς δρόμους, λένε οι κριτικές. Το βασικό στοιχείο του ιαπωνικού crossover είναι τελικά η πόλη.

Κόστος, επίπεδο εξοπλισμού

Πόσο μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Nissan Murano; Το crossover προσφέρεται σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού:

• "Στα μέσα."
• «Χάι».
• «High Plus».
• "Μπλουζα."

Στη βασική διαμόρφωση, το Nissan Murano είναι διαθέσιμο για 2 εκατομμύρια 460 χιλιάδες ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει το ακόλουθο σύνολο επιλογών:

• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
• Προβολείς LED.
• Δερμάτινο εσωτερικό.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και καθρέφτες οπισθοπορείας.
• Πολυλειτουργική οθόνη στον πίνακα οργάνων.
• Οθόνη πολυμέσων επτά ιντσών.
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Κλιματισμός διπλής ζώνης.
• Ακουστική με έξι ηχεία.
• Κάμερα οπισθοπορείας.
• Είσοδος χωρίς κλειδί.
• Πλαϊνοί και μπροστινοί αερόσακοι (συμπεριλαμβανομένων αερόσακων γονάτων για τον οδηγό).
• Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα.

Για την έκδοση με τετρακίνηση θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 120 χιλιάδες ρούβλια. Το επίπεδο εξοπλισμού θα είναι το ίδιο. Η επόμενη διαμόρφωση είναι "Hai". Η τιμή για το Nissan Murano σε αυτήν την έκδοση είναι 2 εκατομμύρια 730 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από το τυπικό σετ, αυτό περιλαμβάνει:

• Σύστημα πλοήγησης.
• Ηλεκτρικό καπάκι πορτμπαγκάζ.
• Θερμαινόμενο τιμόνι και πίσω καθίσματα.
• Οθόνη αφής οκτώ ιντσών στην κεντρική κονσόλα.
• Λειτουργία φωνητικού ελέγχου για τηλεφωνικό κατάλογο και ήχο.
• Ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών.

Η τιμή για ένα Nissan Murano στη διαμόρφωση High Plus είναι 2 εκατομμύρια 815 χιλιάδες ρούβλια. Στη λίστα επιλογών προστίθενται σύστημα παρακολούθησης νεκρών σημείων και αναγνώρισης κινούμενων αντικειμένων, κάμερα ολικής εμβέλειας και μνήμη για τη ρύθμιση της κολόνας, του καθίσματος του οδηγού και των καθρεπτών. Επίσης, το crossover στην έκδοση «High Plus» είναι εξοπλισμένο με αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα.

Η μέγιστη έκδοση "Top" είναι διαθέσιμη για 2 εκατομμύρια 915 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό περιλαμβάνει στέγη με πανοραμική θέαμε ηλεκτρικό σκίαστρο, ακουστική Bows με 11 ηχεία και υπογούφερ, καθώς και σύστημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες. Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών, αξίζει να σημειωθεί το σύστημα παρακολούθησης κούρασης του οδηγού.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναι το SUV Nissan Murano. Αξίζει να το αγοράσετε; Το ερώτημα είναι διφορούμενο. Πρόκειται για ένα μεγάλο SUV που διψάει για δύναμη και είναι απίθανο να χρησιμοποιηθεί εκτός δρόμου. Παράλληλα, το Nissan Murano διαθέτει άνετο εσωτερικό και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Το μηχάνημα μπορεί να θεωρηθεί ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε για την υψηλή κατανάλωση καυσίμου - οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να επιτύχουν τα στοιχεία του διαβατηρίου.

Εδώ και αρκετό καιρό οι λάτρεις των αυτοκινήτων από γκάμα μοντέλων Murano που παράγονται Ιάπωνας κατασκευαστήςΗ Nissan περιμένει την κυκλοφορία μιας νέας έκδοσης αυτού του αυτοκινήτου. Σχετικά πρόσφατα παρουσιάστηκε επίσημα νεότερο αναδιαμόρφωση Μοντέλο NissanΜουράνο 2019 έτος μοντέλου. Αυτό το αυτοκίνητο έχει υποστεί αρκετές σημαντικές, ακόμη και ριζικές, αλλαγές από άποψη σχεδιασμού και τεχνικών χαρακτηριστικών παρακάτω είναι φωτογραφίες του αυτοκινήτου.

Το πολυαναμενόμενο Nissan Murano 2019 προκαλεί με την πρώτη ματιά συμπάθεια στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Εντυπωσιάζει τους θεατές με τη μοναδική εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση, την προηγμένη τεχνολογία, τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (μειωμένη κατανάλωση) και τις εκπληκτικές προδιαγραφές του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Το Nissan Murano θα απευθύνεται όχι μόνο στους λάτρεις αυτού του τύπου αυτοκινήτου, αλλά και σε όσους προτιμούν να συμβαδίζουν με την εποχή, κυνηγώντας όλα τα νέα προϊόντα μοντέρνα ζωή. Αυτό, παρεμπιπτόντως, έχει αποδειχθεί πλήρως από πραγματικές κριτικές ιδιοκτητών και φωτογραφίες που έχουν ήδη εμφανιστεί στο διαδίκτυο σχετικά με το Nissan Murano.

Οπως αναφέρθηκε προηγουμένως, νέο NissanΤο Murano 2019 αποκτά έναν εντελώς νέο και μοναδικό σχεδιασμό. Παράλληλα, παρά το γεγονός ότι αυτό όχημαπαρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2014, όλα τα σχεδιαστικά στοιχεία, καθώς και οι τεχνολογικές λεπτομέρειες, φαίνονται εξαιρετικά καλά, δεδομένου του τρέχοντος επιπέδου ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εκτός από το αμάξωμα, μια μοναδική εσωτερική σχεδίαση αναπτύχθηκε επίσης για το Nissan Murano Z52. Το εσωτερικό έχει εξοπλιστεί με τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές βελτιώσεις, υλικά υψηλής ποιότητας και αυξημένο αριθμό ελεύθερος χώρος.

Εξωτερικός

Αξίζει αμέσως να κάνετε κράτηση ότι το εξωτερικό του Nissan Murano στη φωτογραφία δεν έχει ουσιαστικά καμία σχέση με τη μία ή την άλλη διαμόρφωση στην οποία παράγεται αυτό το αυτοκίνητο. Δηλαδή, αγοράζοντας αυτό το όχημα, θα μπορείτε σε κάθε περίπτωση να απολαύσετε μοντέρνα σχεδιαστικά στοιχεία, τα οποία, επιπλέον, βοηθούν σημαντικά στην οδήγηση του αυτοκινήτου.

Τα πιο σημαντικά εξωτερικά μέρη που περιλαμβάνονται στο βασικό πακέτο Nissan Murano περιλαμβάνουν:

• πλυντήριο προβολέων?
• πλαϊνοί καθρέπτες με φλας και σύστημα θέρμανσης (βαμμένο για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος).
• Πίσω αεροτομή στην πίσω πόρτα.
• μπροστά και πίσω αισθητήρεςπάρκινγκ (4+4=8);
• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
• πίσω φανός ομίχλης?
• μπροστινά φώτα ομίχλης?
• λωρίδα ήλιου στο παρμπρίζ?
• Προβολείς LED με αυτόματη ισοπέδωση (Bi-LED).
• Φως φρένων LED (βοηθητικό);
• σύγχρονα αμορτισέρ για την κουκούλα (αέριο)?
• Φίλτρο UV και χρωματισμός πίσω και πλαϊνών παραθύρων.

ΣΕ διαμόρφωση top-endΤο Nissan Murano, παρεμπιπτόντως, ο αριθμός των επεκτάσεων αναπληρώνεται με λίγα μόνο δευτερεύοντα στοιχεία. Έτσι, οι τιμές εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ισχύ του αυτοκινήτου.

Είναι σημαντικό να συμπληρωθούν τα παραπάνω με το γεγονός ότι το νέο Nissan Murano 2019 έχει αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Αν συγκρίνετε το Nissan Murano με τον προκάτοχό του (Murano Z51), τότε είναι όσον αφορά το εξωτερικό που μπορείτε να βρείτε σημαντικές διαφορές ως προς τις διαστάσεις.

Εσωτερικό

Σαλόνι αυτού του αυτοκινήτουμπορεί να ονομαστεί μοναδικό όχι μόνο για τη γκάμα μοντέλων, αλλά για ολόκληρη την κατηγορία. Nissan Murano 2019 επίσημες φωτογραφίεςπου μπορεί να βρεθεί στο Διαδίκτυο, παρέχει σε κάθε κάτοχο της βασικής διαμόρφωσης δεκάδες διαφορετικές επεκτάσεις, οι οποίες μπορούν επίσης να αναπληρωθούν χάρη σε πρόσθετα πακέτα.

Ελάχιστο Εξοπλισμός NissanΤο Murano περιλαμβάνει τα εξής:

• ηλεκτρονική κίνηση πίσω πόρτας?
• Έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.
• σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με έξι ηχεία.
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• αναδιπλούμενη πίσω σειρά καθισμάτων (60:40).
• Σύστημα απομακρυσμένη εκκίνησημοτέρ;
• Το τιμόνι και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι διακοσμημένα με δέρμα υψηλής ποιότητας.
• ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού για πρόσβαση και κλίση.
• πολυλειτουργική οθόνη 7 ιντσών στο ταμπλό.
• μοντέρνο ενσωματωμένος υπολογιστήςμε υποστήριξη ρωσικής γλώσσας.
• ενεργά προσκέφαλα των καθισμάτων της πρώτης σειράς με αυτόματη ρύθμιση ύψους.
• έλεγχος κλίματος για την πρώτη σειρά καθισμάτων (ξεχωριστό).
• υδραυλικό τιμόνι, ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος.
• Μπορεί μηχανική ρύθμισηκαθίσματα πίσω σειράστη γωνία;
• σύστημα ελέγχου για cruise control και σύστημα πολυμέσων απευθείας από το τιμόνι.

Μια πλήρης λίστα με όλες τις επεκτάσεις που είναι διαθέσιμες στη βασική έκδοση του έτους μοντέλου Nissan Murano 2019 μπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο του προγραμματιστή στο Διαδίκτυο.

Για να κατανοήσετε πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Nissan Murano, ή μάλλον του εσωτερικού, συνιστάται να διαβάσετε τις κριτικές του ιδιοκτήτη και τις φωτογραφίες του αυτοκινήτου. Επίσης, μην αγνοείτε τις απόψεις των επαγγελματιών κριτικών. Για παράδειγμα, υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος στην καμπίνα, η κατανάλωση του οποίου εξαρτάται αποκλειστικά από τον ιδιοκτήτη και η γνώμη ενός ειδικού είναι πολύ σημαντική εδώ.

Κόστος και επιλογές

Η ελάχιστη διαμόρφωση του Nissan Murano 2019 δεν διαφέρει πολύ από την κορυφαία έκδοση αυτού του αυτοκινήτου. Οι κύριες διαφορές είναι ότι η μέγιστη συναρμολόγηση είναι εξοπλισμένη με αρκετές πρόσθετες τεχνολογικές επεκτάσεις και έχει μεγαλύτερο αριθμό βασικών συστημάτων αυτοκινήτου.

Συνολικά, η Nissan παρήγαγε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, καθένα από τα οποία έχει το δικό του κόστος. Φυσικά, η τιμή κάθε παραλλαγής Murano αντιστοιχεί πλήρως στο περιεχόμενο του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να αγοράσετε Nissan Murano στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

• Mid - από 2 εκατομμύρια 460 χιλιάδες έως 2 εκατομμύρια 580 χιλιάδες ρούβλια.
• Υψηλό - από 2 εκατομμύρια 730 χιλιάδες ρούβλια.
• High+ - από 2 εκατομμύρια 800 χιλιάδες ρούβλια.
• Κορυφαία - από 2 εκατομμύρια 890 χιλιάδες έως 3 εκατομμύρια 265 χιλιάδες ρούβλια.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε το δυνατό επιπλέον πακέταΕπεκτάσεις Nissan Murano, οι οποίες μπορούν να τοποθετηθούν με επιπλέον κόστος. Ταυτόχρονα, δεν έχει καμία σημασία σε ποια συγκεκριμένη διαμόρφωση είναι εγκατεστημένες τέτοιες επεκτάσεις.

Προδιαγραφές

Νέος Ιαπωνικό crossoverβασίζεται στην παλιά πλατφόρμα Nissan D Κινητήρας Vόγκος 3,5 λίτρων, που επιταχύνει το Nissan Murano στα 100 km/h σε μόλις 7,9-8,2 δευτερόλεπτα.

Η μέγιστη ταχύτητα του Nissan Murano στον αυτοκινητόδρομο φτάνει τα 210 km/h, και η συνολική του ισχύς είναι 249 ίπποι. Με όλα αυτά, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι μόνο 9,9-10,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν μπορεί κάθε αυτοκίνητο αυτού του τύπου να υπερηφανεύεται για τέτοια απόδοση.

Εκτιμήστε πλήρως τα πάντα τεχνικά πλεονεκτήματαΜπορείτε να παρακολουθήσετε δοκιμαστικά βίντεο Nissan Murano 2019 στο Διαδίκτυο. Χάρη σε αυτό, είναι επίσης δυνατό να μελετήσετε όλες τις διαθέσιμες διαμορφώσεις, τις τιμές και τις φωτογραφίες του αυτοκινήτου.

βίντεο

Το βίντεο με το test drive είναι απαραίτητο να παρακολουθήσετε αν σας ενδιαφέρει πραγματικά η σχεδίαση του Nissan Murano, η τιμή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του (κατανάλωση καυσίμου, ισχύς κ.λπ.).

Τρίτη γενιά πλήρους μεγέθους crossover NissanΤο Murano, όπως και τα δύο προηγούμενα, αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ - ειδικά για την αγορά της Βόρειας Αμερικής. Αυτό το μοντέλο δεν θα παραδοθεί στη χώρα μας από την Αμερική - η συναρμολόγησή του πραγματοποιείται στο εργοστάσιο Ιαπωνική μάρκαστην Αγία Πετρούπολη. Φυσικά, το νέο προϊόν είναι πλήρως προσαρμοσμένο για χρήση στη Ρωσία, για την οποία οι μηχανικοί της Nissan Manufacturing Rus έπρεπε να εργαστούν σκληρά. Κρίνοντας από τα test drives και τις κριτικές από τους κατόχους του μοντέλου Murano 2016, οι προσπάθειες προσαρμογής σίγουρα δεν ήταν μάταιες. Τι να περιμένουμε από το SUV, το οποίο οι Αμερικανοί σχεδιαστές της Nissan παραλίγο να καταστρέψουν στη δεύτερη γενιά, και έχει γίνει καλύτερο μετά την ενημέρωση; Ας το καταλάβουμε σημείο προς σημείο!

Σχέδιο

Το Murano 2016 είναι ακριβώς η περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι κατά κάποιο τρόπο διαστημικό-φουτουριστικό εξωτερικά, αλλά απλό και πρακτικό εσωτερικά. Παράλληλα, σημειώνουμε ότι με όλο τον εξωτερικό φουτουρισμό, οι σχεδιαστές Ιαπωνική μάρκαΠροσπάθησαν να ενσωματώσουν στο εξωτερικό του νέου μοντέλου τα τυπικά στοιχεία αναγνώρισης της σειράς Nissan που αναπτύχθηκαν τα τελευταία δύο χρόνια. Μιλάμε για το παραδοσιακό «V» χρωμίου στη μάσκα του ψυγείου, χαρακτηριστικό των Qashqai, X-Trail και Pathfinder, καθώς και Προβολείς LEDφώτα κεφαλής και πίσω φώτα, σε σχήμα μπούμερανγκ - τέτοια οπτικά εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σπορ κουπέ Nissan 370Z.

Επιπλέον, στο εξωτερικό του crossover υπάρχουν ζάντες αλουμινίου είκοσι ιντσών σε τεράστια καμάρες τροχών, ανάγλυφη κουκούλα, εκφραστικές πλαϊνές γραμμές του αμαξώματος, πίσω παράθυραμε χρωματισμό και οροφή που «αιωρείται» πάνω από τις πίσω κολόνες, που σας κάνει να σκεφτείτε τη γέφυρα των πανάκριβων ωκεανών γιοτ. Στην «πρύμνη» του τρίτου Murano μπορούν να δοθούν με ασφάλεια πέντε πόντους για τα αυθεντικά ερυθρόλευκα οπτικά, τον κομψό προφυλακτήρα με την επένδυση χρωμίου και το σχήμα «διαστημικό» γενικά. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο με πολύ μοντέρνο και αξέχαστο εμφάνιση, σαφώς βασισμένο στο πρωτότυπο αυτοκίνητο Resonance του 2013.

Σχέδιο

Όπως και ο προκάτοχός του, το Murano του 2016 βασίζεται Σχέδια Nissan D - μια παρόμοια πλατφόρμα βρίσκεται κάτω από τα Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand και Quest. Co παλιά εκδοχήΤο νέο προϊόν ενώνεται με το ίδιο μεταξόνιο, μαζί με τα σημεία στερέωσης για τα υποπλαίσια στο αμάξωμα, το πάνελ δαπέδου και τα σχέδια ανάρτησης - έχει επίσης γόνατα MacPherson μπροστά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Το SUV διατηρεί επίσης τετρακίνηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. πίσω άξοναςκαι υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, αλλά οι ρυθμίσεις των αμορτισέρ και των ελατηρίων έχουν αλλάξει και έχουν εμφανιστεί πιο άκαμπτοι σταθεροποιητές πλευρική σταθερότητα(το μπροστινό μέρος έγινε πιο άκαμπτο κατά 5%, και το πίσω κατά 23%).

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Οι εργασίες για την προσαρμογή του crossover τρίτης γενιάς για τη Ρωσία διήρκεσαν 8 μήνες, με αποτέλεσμα η ανάρτησή του να γίνει πιο συγκεντρωμένη και ο χειρισμός να βελτιωθεί σημαντικά. Φυσικά, ο Μουράνο δεν μετατράπηκε σε όνειρο οπαδών υψηλές ταχύτητες, αλλά σίγουρα έγινε ένα σούπερ άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο. Χάρη στην παρουσία της τετρακίνησης All Mode 4x4-i, μπορείτε να βγείτε εκτός δρόμου, αλλά δεν πρέπει να το κάνετε κατάχρηση, επειδή η απόσταση από το έδαφος για οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος είναι πολύ μικρή (184 mm) και ικανότητα επιλογής διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςοδήγηση, ανάλογα με την κατάσταση της κυκλοφορίας, δυστυχώς, δεν παρέχεται - μέσα σε αυτήν την περίπτωσηόλα λειτουργούν με αυτοματισμό.

Ανεση

Μετά την αλλαγή των γενεών, το Murano έχει αυξήσει τον όγκο χώρου αποσκευών- τώρα είναι 454 λίτρα, και με τις πλάτες του πίσω καναπέ διπλωμένες - 1603 λίτρα, ενώ η προηγούμενη έκδοση είχε από 402 έως 1510 λίτρα στο πορτμπαγκάζ. αποσκευές Μορφή διαμέρισμα φορτίουΕίναι βολικό, αλλά το ύψος φόρτωσης είναι λίγο υψηλότερο από το απαραίτητο. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους και ένα κεντρικό υπογούφερ ήχου Bose. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό δεν είναι το πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζστην κατηγορία του, αλλά έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε η δεύτερη σειρά καθισμάτων να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετη. Υπάρχει αρκετός χώρος για τους πίσω επιβάτες στην καμπίνα και η θέση του καθίσματος είναι πολύ άνετη λόγω της σωστά επιλεγμένης γωνίας του καναπέ, ο οποίος από μόνος του είναι αρκετά μαλακός και άνετος. Τόσο τα πίσω όσο και τα μπροστινά καθίσματα διακρίνονται από προσεγμένη εργονομία, καθώς αναπτύχθηκαν από κοινού με τη NASA. Τα καθίσματα μηδενικής βαρύτητας παρέχουν ουδέτερη θέσησώμα και να μειώσει το φορτίο στην πλάτη, τη σπονδυλική στήλη και το κάτω μέρος της πλάτης.

Στο νέο Murano θερμαίνονται τόσο τα καθίσματα, ο πίσω καναπές, όσο και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Ο εξαερισμός είναι διαθέσιμος μόνο για τα μπροστινά καθίσματα, τα οποία, παρεμπιπτόντως, έχουν ενσωματωμένες οθόνες στα προσκέφαλά τους σύστημα ψυχαγωγίαςγια επιβάτες δεύτερης σειράς, καθώς και εισόδους USB και HDMI. Για απόλυτη ευτυχία εδώ, ίσως, το μόνο που λείπει είναι η θέρμανση του παρμπρίζ με νήμα πυρακτώσεως. Για τη διακόσμηση εσωτερικών χώρων χρησιμοποιούνται δέρματα, πλαστικά, υφάσματα, χρώμιο και φίλντισι. Το σαλόνι είναι διακοσμημένο με μια κομψή κεντρική κονσόλα, της οποίας τα περιγράμματα απηχούν την επένδυση σε σχήμα V στη μάσκα του ψυγείου. Ο πίνακας οργάνων είναι αρκετά κατατοπιστικός και ευανάγνωστος και έχει κλασική διάταξη: δύο πηγαδάκια με ταχύμετρο και στροφόμετρο + οθόνη με υψηλή ποιότηταεικόνες, και όχι κάποια μικρή μονόχρωμη, αλλά μια έγχρωμη επτά ιντσών. Μπορείτε να μετακινηθείτε στις σελίδες της οθόνης και να επιλέξετε τις πληροφορίες που εμφανίζονται σε αυτήν χρησιμοποιώντας το κουμπί που βρίσκεται στη δεξιά ακτίνα του τιμονιού.

Ευρεία εφαρμογήΟ χάλυβας υψηλής αντοχής έκανε το αμάξωμα του μοντέλου ελαφρύτερο και πιο άκαμπτο, όπως αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης IIHS, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής ανατροπής. Η ουσία αυτής της δοκιμής: η γωνία της οροφής υπόκειται σε ένα φορτίο που αυξάνεται σταδιακά μέχρι να συμβεί μια κρίσιμη παραμόρφωση και το μηχάνημα θεωρείται ασφαλές εάν είναι σε θέση να αντέξει φορτίο τουλάχιστον 4 φορές το βάρος του. Το Murano 2016 έχει βαθμολογία 4,54 σε αυτή τη δοκιμή (η προηγούμενη έκδοση είχε 3,15), η οποία, μαζί με την επιτυχή ολοκλήρωση άλλων δοκιμών (συμπεριλαμβανομένων των μετωπική σύγκρουσημικρή επικάλυψη) του κέρδισε μια βαθμολογία Top Safety Pick+.

Το σύστημα infotainment του Murano 2016 είναι η τελευταία γενιά Nissan Connect, εξοπλισμένο με οθόνη αφής 8 ιντσών. Στο νέο σύστημα πολυμέσωνΈχει εφαρμοστεί μια λειτουργία φωνητικού ελέγχου που σας επιτρέπει να ελέγχετε την πλοήγηση, να ακούτε την αγαπημένη σας μουσική και να πραγματοποιείτε κλήσεις χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από την οδήγηση. Για να ακούσετε μουσικά κομμάτια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τηλέφωνο συνδεδεμένο με Bluetooth, iPod ή, γενικά, οποιοδήποτε gadget που είναι συνδεδεμένο χρησιμοποιώντας ένα γραμμικό καλώδιο AUX με βύσμα 3,5 mm. Οι υποδοχές USB και AUX είναι κρυμμένες κάτω από ένα κάλυμμα σε μια θέση στη σήραγγα μετάδοσης. Οι πίσω επιβάτες έχουν τα δικά τους "multimedia" (προαιρετικά) με δύο οθόνες ενσωματωμένες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων και ένα τηλεχειριστήριο τηλεχειριστήριοσε ειδική θέση.

Προδιαγραφές Nissan Murano

Ως στάνταρ, το τρίτο Murano είναι εξοπλισμένο με ένα αλουμινένιο 6κύλινδρο VQ35DE σε σχήμα V με όγκο 3,5 λίτρων, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2000 στο Nissan Elgrand. Ένας τέτοιος κινητήρας αποδίδει έως και 249 ίππους. και 325 Nm και χρησιμοποιεί τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, υπάρχουν έμβολα με επίστρωση μολυβδαινίου για μείωση της τριβής, μπιέλες και στροφαλοφόρος άξονας από σφυρήλατο χάλυβα και ρυθμιζόμενο πολλαπλή εισαγωγής. Με το «έξι», που είναι μέσα το καλύτερο σενάριοκαταναλώνει 10,5 λίτρα. βενζίνη ανά 100 km (σε αντίθεση με τη δήλωση του κατασκευαστή), συνδυάζεται μόνο ένα κιβώτιο μεταβλητής ταχύτητας (CVT) με 7 εικονικά βήματα. Η εναλλακτική εδώ είναι μια υβριδική διάταξη που αποτελείται από ένα βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων QR25DER και έναν σύγχρονο 3-φασικό ηλεκτροκινητήρα. Εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμού- 234 ίπποι Η υβριδική έκδοση είναι εξοπλισμένη με μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,63 kWh.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα	3,5 CVT	3,5 CVT 4WD	2,5 CVT 4WD
Τύπος κινητήρα:	Βενζίνη	Βενζίνη	Υβριδική βενζίνη
Χωρητικότητα μηχανής:	3498	3498	2488
Εξουσία:	249 ίπποι	249 ίπποι	234 ίπποι
Επιτάχυνση έως 100 km/h:	7,9 δευτ	8,2 δευτ	8,3 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα:	210 km/h	210 km/h	210 km/h
Κατανάλωση στον αστικό κύκλο:	/100 χλμ	/100 χλμ	/100 χλμ
Εξωαστική κατανάλωση:	/100 χλμ	/100 χλμ	/100 χλμ
Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου:	9,9/100 χλμ	10,2/100 χλμ	8,3/100 χλμ
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων:	72 l	72 l	72 l
Μήκος:	4898 χλστ	4898 χλστ	4898 χλστ
Πλάτος:	1915 χλστ	1915 χλστ	1915 χλστ
Υψος:	1691 χλστ	1691 χλστ	1691 χλστ
Μεταξόνιο:	2824 χλστ	2824 χλστ	2824 χλστ
Εκτελωνισμός:	184 χλστ	184 χλστ	184 χλστ
Βάρος:	1737 κιλά	1818 κιλά	1912 κιλά
Όγκος κορμού:	454 l	454 l	454 l
Μετάδοση:	Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης	Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης	Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης
Μονάδα οδήγησης:	Εμπρός	Γεμάτος	Γεμάτος
Μπροστινή ανάρτηση:	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη
Πίσω ανάρτηση:	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη
Μπροστινά φρένα:	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα:	δίσκος	δίσκος	αεριζόμενος δίσκος
Παραγωγή:	Αγία Πετρούπολη

Αγοράστε Nissan Murano

Διαστάσεις Nissan Murano

• μήκος - 4.898 m;
• πλάτος - 1.915 m;
• ύψος - 1.691 m;
• μεταξόνιο - 2,8 m;
• απόσταση από το έδαφος - 184 mm.
• όγκος κορμού - 454 l.

Διαμόρφωση Nissan Murano

Εξοπλισμός	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Κατανάλωση (πόλη)	Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος)	σημείο ελέγχου	Μονάδα οδήγησης
Mid 2WD	3,5 l	249 ίπποι			CVT	2WD
Mid 4WD	3,5 l	249 ίπποι			CVT	4WD
Υψηλό 4WD	3,5 l	249 ίπποι			CVT	4WD
High plus 4WD	3,5 l	249 ίπποι			CVT	4WD
Κορυφαίο 4WD	3,5 l	249 ίπποι			CVT	4WD
Κορυφαίο 4WD	2,5 l	234 ίπποι			CVT	4WD

Φωτογραφία Nissan Murano

Test drive Nissan Murano - βίντεο

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Nissan Murano

Στα πλεονεκτήματα νέο MuranoΟι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρονται συχνότερα σε:

Ας επισημάνουμε τα κύρια πλεονεκτήματα του μοντέλου:

• κομψή φουτουριστική εμφάνιση?
• πολύ ευρύχωρο εσωτερικό και ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
• μεγάλη οθόνη πίνακα οργάνων 7 ιντσών.
• εξαιρετική ηχομόνωση?
• άνετα καθίσματα που αναπτύχθηκαν από τη Nissan μαζί με τη NASA.
• εξαιρετικός χειρισμός?
• ισχυρούς κινητήρες.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• υψηλή κατανάλωση καυσίμου (μεγαλύτερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής).
• σχετικά μέτρια απόσταση από το έδαφος για χρήση εκτός δρόμου.
• μικρή γωνία ανοίγματος κουκούλας.
• ξεπερασμένοι έλεγχοι θέρμανσης και εξαερισμού καθισμάτων.
• κακή εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας.