Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για τα χαρακτηριστικά της βαφής αυτοκινήτων το 2019, καθώς και για πιθανές κυρώσεις για την εφαρμογή χρωματικής μεμβράνης στο γυαλί.

Επιπλέον, θα μιλήσουμε για επιτρεπόμενη απόχρωση, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα χωρίς φόβο για πρόστιμα.

Επιτρέπεται ο χρωματισμός το 2019;

Λοιπόν, πρώτα, ας δούμε τι είδους χρωματισμός παραθύρων αυτοκινήτου επιτρέπεται το 2019:

Πλάτος χρωματικής λωρίδας στο παρμπρίζ

Η πρώτη ερώτηση που ενδιαφέρει πολύ συχνά τους οδηγούς είναι: μέγιστο πλάτοςφιμέ ρίγες στο πάνω μέρος του παρμπρίζ. Για επιβατικά αυτοκίνηταανέρχεται σε 14 εκατοστά.

Χρήση φιλμ με 70% μετάδοση φωτός

Το δεύτερο δημοφιλές ερώτημα είναι εάν ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο για χρωματισμό εάν εφαρμοστεί στο παρμπρίζ και στο μπροστινό μέρος πλαϊνά παράθυραφιλμ, η μετάδοση του φωτός του οποίου είναι ακριβώς 70 τοις εκατό.

Για να απαντηθεί αυτή η ερώτηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η μετάδοση του φωτός από γυαλί ακόμα και σε ένα νέο αυτοκίνητο δεν φτάνει το 100 τοις εκατό.

Ας δούμε ένα παράδειγμα. Εάν η μετάδοση φωτός του νέου γυαλιού είναι 95 τοις εκατό και η χρωματική μεμβράνη είναι 70 τοις εκατό, τότε η τελική μετάδοση φωτός υπολογίζεται από τον τύπο:

0,95 * 0,7 = 0,665 δηλ. 66,5%

Στην πράξη, δεν έχει σημασία αν μια μεμβράνη είναι κολλημένη στο γυαλί που εκπέμπει το 70 τοις εκατό ή το 5 τοις εκατό του φωτός. Και οι δύο επιλογές είναι η ίδια παράβαση και επιφέρουν την ίδια ποινή.

Επιτρέπεται ο χρωματισμός των μπροστινών τζαμιών

Το βάψιμο του παρμπρίζ και των μπροστινών πλευρικών παραθύρων από μόνο του δεν απαγορεύεται. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η μόνη προϋπόθεση - η μετάδοση του φωτός του φιμέ γυαλιού πρέπει να είναι μεγαλύτερη 70 τοις εκατό.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΜπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε ένα φιλμ με διαπερατότητα φωτός από 85 έως 95 τοις εκατό.

Σημείωση.Εάν θέλετε να είστε σίγουροι ότι η απόχρωση συμμορφώνεται με την ισχύουσα νομοθεσία, τότε αφού κολλήσετε το φιλμ, ελέγξτε τη μετάδοση του φωτός με μια ειδική συσκευή. Σε υπηρεσίες αυτοκινήτων με εξειδίκευση στην εργασία με παράθυρα αυτοκινήτου, τέτοιες συσκευές είναι συνήθως διαθέσιμες.

Πώς να λάβετε άδεια για χρωματισμό;

Υπάρχει ένας κοινός μύθος μεταξύ των οδηγών ότι στη Ρωσία είναι δυνατό να πάρουν ειδική άδεια για χρωματισμό, που σας επιτρέπει να βάψετε το αυτοκίνητό σας με όποιες ταινίες θέλετε. Η νομοθεσία δεν προβλέπει κάτι τέτοιο.

Σημείωση.Αν δείτε ένα φιμέ αυτοκίνητο στο δρόμο, αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός του έχει ειδική άδεια. Πιθανότατα, ο οδηγός απλά δεν είχε χρόνο να πιαστεί από την τροχαία.

Πρόστιμα για βαφή αυτοκινήτου

Το 2019, για παράνομο βάψιμο τζαμιών αυτοκινήτου, ένας οδηγός μπορεί να επιβληθεί μόνο πρόστιμο πρόστιμο 500 ρούβλια(μέρος 3 1).

Το μέγεθος του προστίμου για χρωματισμό δεν εξαρτάται από το πόση μετάδοση φωτός έχουν τα τζάμια του αυτοκινήτου, ούτε από το πόσα παράθυρα εφαρμόζεται το φιλμ χρωματισμού. Σε κάθε περίπτωση, είναι 500 ρούβλια.

Εκτός από πρόστιμο, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να εκδώσουν.

Σημείωση.Προηγουμένως, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούσαν να αφαιρέσουν πινακίδες από ένα αυτοκίνητο για χρωματισμό, αλλά το 2019 αυτό το είδος τιμωρίας δεν χρησιμοποιείται.

Τι θα συμβεί αν...

...αφαιρέστε την απόχρωση αμέσως μετά τη διακοπή από αστυνομικό της τροχαίας.

Εάν αφαιρέσετε τη χρωματική μεμβράνη αμέσως μετά τη στάση του αυτοκινήτου από αστυνομικό της τροχαίας, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο για βαφή, επειδή Το πρόστιμο είναι τιμωρία για οδήγηση αυτοκινήτου με ανεπαρκή μετάδοση φωτός. Σε αυτή την περίπτωση, η οδήγηση πραγματοποιείται μέχρι τη στιγμή που το αυτοκίνητο σταματά.

...αφαιρέστε την απόχρωση αμέσως μετά την έκδοση του προστίμου.

Εάν ο οδηγός αφαιρέσει την απόχρωση αμέσως αφού ο αστυνομικός της τροχαίας συντάξει ψήφισμα για την επιβολή διοικητικού προστίμου, τότε θα μπορεί να αποφύγει επαναλαμβανόμενες κυρώσεις για την ίδια παράβαση. Εάν δεν αφαιρεθεί η απόχρωση, τότε την επόμενη φορά που θα σταματήσει η τροχαία ο οδηγός θα λάβει νέο πρόστιμο. Ο αριθμός των προστίμων δεν είναι περιορισμένος.

...χρησιμοποιήστε αφαιρούμενο χρωματισμό παραθύρων.

Αφαιρούμενη τόνωσηΤο γυαλί δεν προστατεύει τον οδηγό από πρόστιμα. Ωστόσο, η χρήση του θα σας επιτρέψει, εάν χρειαστεί, να καθαρίσετε γρήγορα το τζάμι και να αποφύγετε επαναλαμβανόμενα πρόστιμα για την ίδια παράβαση.

Τέλος, σας προτείνω να παρακολουθήσετε ένα βίντεο στο οποίο αφαιρείται το φιλμ απόχρωσης χρησιμοποιώντας υδρατμούς:

Εάν θέλετε, μπορείτε να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία και να καθαρίσετε μόνοι σας τη μεμβράνη από τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τι θα γίνει για δεύτερη παράβαση μέσα σε ένα χρόνο για βάψιμο των τζαμιών, μόνο πρόστιμο 500 ή αυστηρότερη ποινή;

μετεωρίτης, προβλέπει ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων αυτή η παράβασημόνο πρόστιμο 500 ρούβλια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Σωστές ανακρίβειες στο άρθρο:

"Εάν αφαιρέσετε την απόχρωση αμέσως μετά τη σύνταξη απόφασης από τον αστυνομικό της τροχαίας για την επιβολή διοικητικού προστίμου, τότε οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν θα αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο, καθώς ο λόγος της απαγόρευσης λειτουργίας έχει εξαλειφθεί."

Εσείς ο ίδιος γράψατε ότι από το 2014 δεν προβλέπεται η αφαίρεση αριθμών.

μετεωρίτης, ευχαριστώ για τη σημείωση, έχουν γίνει προσθήκες στο άρθρο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Παιδιά γιατί γράφετε ότι αν αφαιρέσετε το τόνερ αμέσως μετά τη διακοπή της τροχαίας θα σας τιμωρήσουν και πάλι πρόστιμο; Άλλωστε, η ενοχή πρέπει να αποδειχθεί, αλλά αν δεν υπάρχει χρωματισμός, δεν υπάρχει μέτρηση της διαπερατότητας του φωτός και δεν υπάρχει παράβαση. τεκμήριο αθωότητας, υπάρχει και μια τέτοια έννοια. είναι άλλο θέμα τι είναι νηπιαγωγείο, κολλήστε το τόνερ έτσι ώστε να το σκίζετε πριν από κάθε IDPS))

Σήμερα, ο αγώνας κατά του χρωματισμού στη χώρα μας γίνεται σκληρότερος - αμέσως μετά την ακύρωση πινακίδων κυκλοφορίας για φιμέ τζάμια, χρησιμοποιήθηκαν τα λεγόμενα αιτήματα ή εντολές για την εξάλειψη της παραβίασης, μετά την οποία οι οδηγοί φυλακίστηκαν έως και 15 ημέρες. Επιπλέον, έρχεται μια αλλαγή στη νομοθεσία για την αυστηροποίηση των κυρώσεων για το χρωματισμό των παραθύρων "μη σύμφωνα με το GOST", έως και τη στέρηση δικαιωμάτων. Αλλά αυτό είναι στο μέλλον, και τώρα θα εξετάσουμε το θέμα του επιτρεπόμενου χρωματισμού, δηλαδή, την ευκαιρία να κερδίσουμε χρήματα για λόγους υγείας, να αγοράσουμε ή να λάβουμε με άλλο τρόπο άδεια για χρωματισμό το 2019.

Το θέμα είναι ότι σε ορισμένες περιπτώσεις και ορισμένες κατηγορίες οδηγών, για διάφορους λόγους, μπορούν να επιτρέπονται εξαιρέσεις από το νόμο, και υπάρχουν τέτοιες εξαιρέσεις σε διάφορες άλλες πτυχές του νόμου. Ας απαντήσουμε λοιπόν στο ερώτημα εάν και πώς μπορείτε να λάβετε ειδική άδεια για χρωματισμό, ποιος νόμος το ρυθμίζει αυτό, είναι διαθέσιμο σε απλούς θνητούς οδηγούς και τι χρειάζεται για αυτό το 2019.

Άδεια απόχρωσης - μέθοδος Νο. 1:

Πρώτον, ο ευκολότερος τρόπος για να λάβετε άδεια για χρωματισμό είναι να βάψετε "σύμφωνα με το GOST". Το γεγονός είναι ότι ο χρωματισμός στη χώρα μας δεν απαγορεύεται κατ' αρχήν (εκτός από τον χρωματισμό καθρέφτη), αλλά υπάρχουν πρότυπα για τη μετάδοση του φωτός και για το τι είδους γυαλί επιτρέπεται να χρωματίζεται. Δηλαδή, το μπροστινό «ημισφαίριο» μπορεί να χρωματιστεί έτσι ώστε να μεταδίδει τουλάχιστον το 70% του φωτός. Αυτό, βέβαια, είναι πολύ λίγο, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ήδη από το εργοστάσιο η διαπερατότητα φωτός του γυαλιού (και δεν είναι καν χρωματισμένο) είναι 85-95%. Κυριολεκτικά, το γυαλί θα γίνει λίγο πιο σκούρο και αν ο στόχος σας όταν βάφετε είναι να γίνετε αόρατος, να κρυφτείτε σημαντικά από τον ήλιο, τότε αυτή η νόμιμη μέθοδος δεν θα σας ταιριάζει.

Ωστόσο, αν ο στόχος σας είναι να προστατευτείτε από τη ζέστη του καλοκαιριού και να κολλήσετε πάνω σε μια θερμική μεμβράνη, τότε έχουμε για εσάς καλα ΝΕΑ- μια σειρά από θερμικά φιλμ (αλλά όχι όλα) ελέγχονται για διαπερατότητα φωτός.

Έτσι, έχετε ήδη ένα είδος άδειας για χρωματισμό - παρέχεται από το νόμο με τη μόνη επιτακτική προϋπόθεση ότι η απόχρωση πρέπει να μεταδίδει το 70% του φωτός στο αυτοκίνητο.

Άδεια απόχρωσης - μέθοδος Νο. 2:

Μια άλλη μέθοδος είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματική, αλλά, σε κάθε περίπτωση, πιο χρήσιμη από το απλό βάψιμο του αυτοκινήτου και την οδήγηση έτσι. Η μέθοδος είναι να γνωρίζουμε τα κενά στη νομοθεσία λόγω των «τρυπών», και υπάρχουν πολλά από αυτά εκεί. Δεν θα αναφέρουμε εδώ όλες τις ελλείψεις της ρωσικής νομοθεσίας σχετικά με την απόχρωση που το επιτρέπουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, θα σημειώσουμε μόνο ότι όλα χωρίζονται σε κύριες κατηγορίες:

1. Ελλείψεις σε βασικούς νόμους: κανόνες κυκλοφορίας, διοικητικοί κώδικες. Ναι, οι κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣόταν επιτρέπεται ο χρωματισμός, μας παραπέμπει στο GOST 5727-88, το οποίο έχει χάσει εδώ και καιρό τη δύναμή του και γενικά τα GOST έγιναν προαιρετικά μετά την εισαγωγή των Τεχνικών Κανονισμών. Ο ίδιος Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων στο άρθρο με τιμωρία για χρωματισμό (12.5.3.1) αναφέρεται σε ένα έγγραφο που ονομάζεται " Τεχνικοί κανονισμοί για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων", το οποίο επίσης έχει χάσει ισχύ και αντικαθίσταται από ένα έγγραφο παρόμοιο σε περιεχόμενο, αλλά ήδη ονομάζεται " Τεχνικοί κανονισμοί Τελωνειακή ένωσηγια την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτωνΚαι υπάρχουν πολλές άλλες τέτοιες ελλείψεις.
2. Μειονεκτήματα στις διαδικασίες για τον προσδιορισμό της διαπερατότητας του φωτός. Έτσι, η συσκευή προσδιορισμού πρέπει να διαθέτει πιστοποιητικό επαλήθευσης και η μέτρηση πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες για τη συσκευή. Στην πραγματικότητα, λόγω διαδικαστικών λαθών στη διαδικασία μέτρησης γυαλιού γίνονται σφάλματα μεταξύ των επιθεωρητών, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν στην ακύρωση της απόφασης.
   Επιπλέον, υπάρχει μια σειρά από «διαβήματα ζωής» που παύουν να λειτουργούν με την πάροδο του χρόνου και αντικαθίστανται από άλλα κατά τη διαδικασία μέτρησης. Για παράδειγμα, αφαιρέστε την αφαιρούμενη απόχρωση ενώ ο επιθεωρητής πηγαίνει να πάρει τη συσκευή, κατεβάστε τα παράθυρα και δηλώστε ότι ο ρυθμιστής παραθύρων είναι χαλασμένος κ.ο.κ.
3. Ακύρωση αποφάσεων μετά τη λήξη των δικαστικών προθεσμιών. Εδώ είναι λίγο πιο περίπλοκο και ταυτόχρονα απλούστερο - απλά καθυστερείτε για το χρόνο μέσα από διάφορους τύπους αναφορών, προκλήσεις κ.λπ., και καθίσταται αδύνατη η δίωξη για χρωματισμό για τον απλό λόγο ότι η παραγραφή έχει έχει λήξει.

Θα πρέπει να σημειωθεί ξεκάθαρα εδώ ότι, πρώτον, δεν θα μάθετε αυτές τις μεθόδους σε δύο ή τρεις ημέρες ή ακόμη και σε δύο ή τρεις εβδομάδες. Μάλλον θα πρέπει να μάθεις πλήρη νομική για να μπορέσεις να λειτουργήσεις τους νόμους υπέρ σου, γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι παραβαίνεις και πρέπει να αποδείξεις το αντίθετο, πράγμα αρκετά δύσκολο. Δεύτερον, οι δικαστές και οι αστυνομικοί δεν είναι ανόητοι, και οι δύο αυτές αρχές επιτρέπεται να λαμβάνουν αποφάσεις σχετικά με την ενοχή με βάση προσωπικές πεποιθήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι τα μικρά διαδικαστικά λάθη είναι απίθανο να διαδραματίσουν ρόλο σημαντικός ρόλοςκατά την έφεση απόφασης για χρωματισμό.

Λοιπόν, τελικά, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό δεν είναι άδεια για χρωματισμό ως τέτοιο - είναι μόνο μια ευκαιρία να υπερασπιστείτε τα δικαιώματά σας σε περίπτωση αμοιβαίας παραβίασης από κυβερνητικούς αξιωματούχους.

Υπάρχει επίσης ένας άλλος υποθετικός τρόπος για να λάβετε άδεια για χρωματισμό - να έχετε ένα «μπλατ» στην τροχαία και μεταξύ των υψηλότερων βαθμών. Αυτή η μέθοδοςδεν θα το συζητήσουμε λόγω παρανομίας και φυσικά μυθικού χαρακτήρα. Ωστόσο, υπάρχει η άποψη ότι, έχοντας λάβει "συνδέσεις" στις δομές, είναι δυνατό να ληφθεί άδεια για χρωματισμό.

Οι υπολοιποι νομικούς τρόπουςΔεν υπάρχει τρόπος να αγοράσετε ή να λάβετε με άλλο τρόπο άδεια για χρωματισμό από την τροχαία.

Προηγουμένως, ένας άλλος μύθος διαδόθηκε: υποτίθεται ότι, εάν λάβετε πιστοποιητικό από γιατρό που δηλώνει ότι ο οδηγός έχει μια ειδική οφθαλμική νόσο με μειωμένη όραση και πόνο στα μάτια λόγω της έντονης ηλιακής ακτινοβολίας, τότε με ένα τέτοιο πιστοποιητικό θα σας επιτρέπεται να βάψετε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, το 2019 αυτό είναι πράγματι ένας μύθος και θα είναι αδύνατο να λάβετε άδεια για να βάψετε τα τζάμια του αυτοκινήτου με ένα τέτοιο πιστοποιητικό. Και υπάρχει κάποια λογική σε αυτό - τελικά, για να λύσετε το πρόβλημα της ανοσίας στο έντονο ηλιακό φως, αρκεί να φοράτε γυαλιά ηλίου.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν σε χρωματισμό παραθύρων περισσότερο για την κατάσταση και τη σταθερή εμφάνιση, την άνεση και την άνεση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υψηλής ποιότητας και σωστή απόχρωσηδεν συμβαίνει πάντα. Για να σκιάσετε τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τις απαιτήσεις, θα εξετάσουμε αυτό το ζήτημα λεπτομερώς.

Αλλάζοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου, γενικά αξίζει να σημειωθεί πρόσθετα οφέληυψηλής ποιότητας χρωματισμός παραθύρων:

• Ασφάλεια σε περίπτωση ατυχήματος. Σπασμένο γυαλίθα κολλήσει πάνω στο φιλμ και δεν θα πετάξει μακριά προς όλες τις κατευθύνσεις, προκαλώντας επιπλέον τραυματισμούς.
• Θερμική μόνωση. Τους ζεστούς μήνες του καλοκαιριού, το εσωτερικό θερμαίνεται λιγότερο και το χειμώνα διατηρεί τη θερμότητα καλύτερα.
• Προστατεύει τα μάτια του οδηγού και μειώνει την κούραση. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν οδηγείτε τη νύχτα να αποφεύγετε να τυφλώνεστε από τους προβολείς της αντίθετης κυκλοφορίας.
• Προστασία από την εσωτερική καύση, διατηρώντας έτσι αρχική εμφάνισηκαι αυξάνει τη διάρκεια ζωής.
• Κακή ορατότητα του εσωτερικού για αγνώστους, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την προστασία της προσωπικής περιουσίας.

Φιμέ μπροστινά τζάμια σύμφωνα με GOST

Ακολουθώντας τους προβλεπόμενους κανονισμούς, για την αποφυγή προστίμου, το επιπλέον χρωματισμό των μπροστινών τζαμιών είναι τουλάχιστον 70% εύρος ζώνηςλαμβάνοντας υπόψη την εργοστασιακή και θεωρείται ο κανόνας. Το φιλμ καθρέφτη απαγορεύεται από το νόμο σύμφωνα με την παράγραφο 4.5. στην εφαρμογή σκούρασης τζαμιών αυτοκινήτου. Έτσι, τα πλαϊνά παράθυρα επιτρέπεται να βάφονται κατά 30% εάν το γνήσιο τζάμι ενός νέου αυτοκινήτου είναι τελείως διαφανές, όχι βαμμένο από τον κατασκευαστή.

Χρωματισμός παρμπρίζ σύμφωνα με GOST

Αν θεωρήσουμε ότι το νέο γυαλί έχει ικανότητα μετάδοσης όχι μεγαλύτερη από 80 - 95%, και επιτρέπεται να σκουραίνει σύμφωνα με τους κανονισμούς κατά όχι περισσότερο από 70%, τότε στην πράξη χρωματίζει ανεμοθώρακαςτο ελαφρύτερο φιλμ τελικά δεν θα είναι περισσότερο από 66,5% σύμφωνα με τον τύπο υπολογισμού 0,95 * 0,7. Το παρμπρίζ των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, λόγω της τριβής της επιφάνειάς τους με βούρτσες και λαμβάνοντας υπόψη τη σκόνη, μπορεί να φτάσει έως και 30% απορρόφηση φωτός, ενώ κατά τη λειτουργία το ποσοστό αυτό αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Αποδεικνύεται ότι ο επιτρεπόμενος χρωματισμός του παρμπρίζ θα ήταν παράβαση των κανόνων.

Σύμφωνα με την παράγραφο 4.3 τεχνικούς κανονισμούς, η μετάδοση του φωτός των παρμπρίζ και αυτών που παρέχουν ορατότητα προς τα εμπρός για τον οδηγό επιτρέπεται να είναι τουλάχιστον 70%.

Επιτρέπεται να σκουρύνει το πίσω μέρος γυαλί αυτοκινήτουκατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου έως και 100% παρουσία καθρεπτών.

Κανόνες για τη μέτρηση της απόχρωσης

Ο χρωματισμός όχι σύμφωνα με το GOST είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα πρόστιμα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έχουν ληφθεί μέτρα για αυστηρότερο έλεγχο στους παραβάτες. Πέρυσι, μόνο οι εργαζόμενοι είχαν το δικαίωμα να μετρήσουν τη διεκπεραίωση στο σημείο ελέγχου τεχνική επίβλεψη, για το 2016, οποιοσδήποτε αξιωματικός της τροχαίας, συμπεριλαμβανομένων των συνηθισμένων βαθμών, μπορεί να ελέγξει το σκοτάδι των παραθύρων.

Σύμφωνα με το Μέρος 1 του Άρθ. 28.3, άρθ. 26.8 και ρήτρα 6, μέρος 2, άρθρο 23.3 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, όλοι οι αστυνομικοί της τροχαίας με ειδικό βαθμό έχουν το δικαίωμα να ξεκινήσουν υπόθεση, να χρησιμοποιήσουν μέσα για τη μέτρηση και να λάβουν απόφαση για αυτό το αδίκημα.

Έτσι, οι αστυνομικοί της τροχαίας επιτρέπεται να μετρούν το βαθμό μετάδοσης του φωτός, αλλά μόνο στο πόστο.

Οι προϋποθέσεις για τη μέτρηση της απόδοσης γυαλιού πρέπει να τηρούνται αυστηρά σύμφωνα με την υπ' αριθμ. 1240 εντολή του Υπουργείου Εσωτερικών.

• Είναι στη θέση της τροχαίας που επιτρέπεται ο έλεγχος των τζαμιών του αυτοκινήτου.
• Ο έλεγχος πραγματοποιείται από την τεχνική επίβλεψη ή την τροχαία και αυτό θα πρέπει να το υποδεικνύει ένα ειδικό σήμα στο αναγνωριστικό υπηρεσίας.
• Οι συσκευές μέτρησης πρέπει να είναι εγγεγραμμένες στο κρατικό μητρώο και να διαθέτουν πιστοποιητικό που να δείχνει την τελευταία επαλήθευση της συσκευής, καθώς και την απαιτούμενη συχνότητα επαλήθευσης.

Τα διαγνωστικά γίνονται σε στεγνή, καθαρή επιφάνεια σε 3 σημεία του ενός ποτηριού και η τελική ένδειξη θα είναι η μέση ένδειξη της συσκευής.
Θερμοκρασία απαιτούμενη προϋπόθεσηγια μετρήσεις εξωτερικού χώρου σύμφωνα με το GOST 27902 - 88

• σε θερμοκρασία αέρα +15 έως +-25
• με την προϋπόθεση ότι η υγρασία του αέρα είναι 40% έως 80%
• πίεση 86 έως 106 kPa.

Χωρίς μέτρηση καιρικών δεικτών, η επιθεώρηση θεωρείται παράνομη και επιτρέπεται η αμφισβήτησή της εντός δέκα ημερών από την απόφαση της παράβασης. Οι ενδείξεις μιας συσκευής που χρησιμοποιείται σε χειμερινή περίοδο. Τα σφάλματα και τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά των οργάνων για τη μέτρηση του γυαλιού αυτοκινήτου διαφέρουν μεταξύ τους, αλλά δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 2% εάν είναι περισσότερα, επιτρέπεται να απαιτείται συμμόρφωση με το GOST 27902 - 88.

Η απόχρωση μετράται σε θερμοκρασίες από +15 έως +25, έχοντας προηγουμένως μετρήσει την πίεση, την υγρασία του αέρα και την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Δηλαδή, πρέπει να μετρήσετε σωστά χρησιμοποιώντας 5 όργανα, με πιστοποιητικά και επαλήθευση των οργάνων, εάν τουλάχιστον μία απαίτηση δεν πληρούται, μη διστάσετε να πάτε στο δικαστήριο για να κάνετε έφεση.

Σημαντικά Χαρακτηριστικά

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ζητήσει να δείτε το πιστοποιητικό και το πιστοποιητικό εγγραφής της συσκευής που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση και την πιο πρόσφατη επαλήθευση της, ελέγξτε αν όλα όσα αναφέρονται ανταποκρίνονται στη συσκευή. Έτσι, για παράδειγμα, ο πιο συνηθισμένος μετρητής είναι "Blick" τεχνικές προδιαγραφέςπου επιτρέπει τη λήψη μετρήσεων σε θερμοκρασίες όχι χαμηλότερες από -10 βαθμούς έδωσε παραμορφωμένες μετρήσεις, στην πραγματικότητα το αποτέλεσμα είναι κανονικές μετρήσεις -5 μοίρες. Η πρόσφατα εισαχθείσα συσκευή "Light", όπως αποδείχθηκε, είναι στην πραγματικότητα παλιά, καταχωρήθηκε στο μητρώο το 2008 και τώρα επιτρέπεται να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, αλλά ακόμα μόνο σε στεγνή και καθαρή επιφάνεια.

Πριν βάψετε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας ή ένας ειδικός, πρέπει πρώτα να μετρήσετε και στη συνέχεια να υπολογίσετε επιτρεπόμενος κανόναςεφαρμόστε φιμέ γυαλί σύμφωνα με τους κανόνες GOST, χωρίς να ξεχνάτε να χρησιμοποιήσετε τον τύπο υπολογισμού (γυαλί%*μεμβράνη με επιλεγμένο %) και προσθέτοντας 2% σφάλμα οργάνου στο αποτέλεσμα που προκύπτει.
Δεν είναι απαραίτητο να μεταβείτε στη θέση για να μετρήσετε το ποσοστό απόχρωσης, επειδή, νομικά, ο εργαζόμενος υποχρεούται πρώτα να προβεί σε διοικητική κράτηση, αλλά έχοντας λάβει υπόψη το Μέρος 1 του άρθρου. 27.3 του Κώδικα της διοικητικά αδικήματα, τότε μπορεί να γίνει κατανοητό ότι η κράτηση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό αδικημάτων. Ως εκ τούτου, η διαδικασία κράτησης που προβλέπεται από τις διοικητικές ρυθμίσεις μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά τον εντοπισμό παραβάσεων και όχι πριν.
Δώστε προσοχή στο χρώμα του φιλμ, το οποίο δεν επιτρέπεται να παραμορφώνει το κίτρινο και το κόκκινο, το πράσινο και άσπρο χρώμα, αυτό θεωρείται παράβαση του νόμου, μόνο ακριβό υψηλότερη ποιότηταΗ ταινία από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή θα παρέχει εγγύηση και θετικό αποτέλεσμα.

Σημαντικό: απόφαση για τιμωρία με τη μορφή δεύτερου προστίμου ή σύλληψης μπορεί να ληφθεί μόνο από δικαστήριο. Επιπλέον, σύμφωνα με τον λογαριασμό Ιανουαρίου 2016, το ποσό θα διπλασιαστεί ή θα τριπλασιαστεί. Εάν η κατάσταση επαναληφθεί εντός 12 μηνών, σύμφωνα με το εγκεκριμένο μέρος 32 του 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το πρόστιμο θα είναι 5.000 χιλιάδες ρούβλια. ή στέρηση άδειας οδήγησης έως 3 μήνες.

Συμπέρασμα

Χωρίς αυτά τα προκαταρκτικά βήματα, τεχνικός έλεγχος όχημαπολύ δύσκολο να περάσει.
Στο σταθμό χρωματισμού, οι τεχνικοί μετρούν μόνοι τους το τζάμι και, γνωρίζοντας το ποσοστό διείσδυσης του φωτός, βάφουν το αυτοκίνητο χωρίς να παραβιάζουν το νόμο.
Κατά την εφαρμογή του φιλμ, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου από χρόνο σε χρόνο, το ποσοστό κάλυψης θα αρχίσει να αυξάνεται σταδιακά και αυτό ισχύει κυρίως για τα φθηνότερα δείγματα.

Γιατί απαγορεύεται το βάψιμο των μπροστινών τζαμιών στη Ρωσία; Ποιο επίπεδο μετάδοσης φωτός είναι αποδεκτό για ένα παρμπρίζ; Τα φιμέ τζάμια μειώνουν πραγματικά την ασφάλεια του οδηγού; Παρόμοια ερωτήματα προκύπτουν για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που σκέφτεται να βάψει το αυτοκίνητό του.

Γιατί δεν μπορείτε να βάψετε το παρμπρίζ σας;

Η διατύπωση δεν είναι απολύτως σωστή: μπορείτε να βάψετε, αλλά είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, το επίπεδο διαπερατότητας φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον 75%. Γιατί το κράτος επιβάλλει τόσο αυστηρές απαιτήσεις στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων;

Πρώτον, πρόκειται για ανησυχία για την ασφάλεια των ίδιων των οδηγών. Πιστεύεται ότι τα σκοτεινά παράθυρα βλάπτουν την ορατότητα και αυξάνουν ακόμη και τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Ο δεύτερος λόγος για την εισαγωγή περιορισμών στο χρωματισμό είναι η ασφάλεια των ίδιων των αστυνομικών της τροχαίας. Οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου θέλουν να είναι σίγουροι ότι οι άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο πίσω από φιμέ τζάμια δεν πίνουν αλκοολούχα ποτά, δεν μεταφέρουν όπλα, διάφορες απαγορευμένες ουσίες και δεν διαπράττουν άλλες παράνομες ενέργειες.

Ωστόσο, παρά τις κυβερνητικές απαγορεύσεις, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνεχίζουν να βάφουν το παρμπρίζ τους. Αν σας αρέσει το φιμέ γυαλί, το γνωρίζετε. τρέχοντα πρόστιμα, και δεν σας τρομάζουν, τότε γιατί να μην κάνετε μια υψηλής ποιότητας και όμορφη απόχρωση; Φυσικά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι ένας επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να σας σταματήσει και να ελέγξει τη διαπερατότητα του φωτός του γυαλιού.

Πρόστιμα για λανθασμένο χρωματισμό

Όταν το φιλμ απόχρωσης εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Ρωσική Ομοσπονδία τη δεκαετία του '90, έγινε αμέσως εξαιρετικά δημοφιλές. Επιπλέον, ο πιο αγαπημένος τύπος χρωματισμού ήταν ο χρωματισμός σε κύκλο, όταν απολύτως όλα τα παράθυρα του αυτοκινήτου ήταν σφραγισμένα με μια μεμβράνη, εμποδίζοντας σχεδόν το ηλιακό φως να εισέλθει στην καμπίνα.

Αν και τέτοιου είδους χρωματισμός υπόκειτο σε πρόστιμο 500 ρούβλια, αυτό δεν εμπόδισε τους λάτρεις του φιλμ χρωματισμού. Ίσως γι' αυτό το λόγο το 2012, εκτός από το πρόστιμο για χρωματισμό, οι αστυνομικοί της τροχαίας άρχισαν να αφαιρούν πινακίδες. Και όσοι δεν ήθελαν να ασχοληθούν στη συνέχεια με τη μακρά διαδικασία επιστροφής των πινακίδων κυκλοφορίας προτίμησαν να αφαιρέσουν οι ίδιοι την απόχρωση ακριβώς στο σημείο της τροχαίας.

Σήμερα οι κυρώσεις δεν είναι τόσο σκληρές, αλλά το πρόστιμο για λανθασμένος χρωματισμόςπαραμένει ακόμα και ανέρχεται σε 500 ρούβλια. Τρέχουσες απαιτήσειςγια γυαλί τα ακόλουθα (σύμφωνα με τους ισχύοντες GOST και τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας):

• Για το παρμπρίζ, η διαπερατότητα του φωτός πρέπει να είναι τουλάχιστον 75%
• Για μπροστινή πλευρά - τουλάχιστον 70%
• Το πίσω παρμπρίζ και τα πίσω πλαϊνά παράθυρα μπορούν να χρωματιστούν με έναν μόνο περιορισμό: μην χρησιμοποιείτε φιλμ καθρέφτη.

Επαγγελματικός χρωματισμός σε στυλ Garage

Στα κέντρα μας Garage Style μπορείτε πάντα να κάνετε οποιοδήποτε είδος χρωματισμού για το αυτοκίνητό σας. Συνεργαζόμαστε με υλικά από τους καλύτερους κατασκευαστές του κόσμου, γνωρίζουμε καλά την τεχνολογία βαφής αυτοκινήτων και ασχολούμαστε επαγγελματικά με τη βαφή για πολλά χρόνια. Καλέστε τους αριθμούς που αναφέρονται στον ιστότοπο και κλείστε ραντεβού για να βάλετε το αυτοκίνητό σας με φιμέ

Το βάψιμο είναι ένας εύκολος τρόπος για να σκουρύνετε το εσωτερικό και να κάνετε το εξωτερικό του αυτοκινήτου σας πιο κομψό. Επί του παρόντος, το βάψιμο των παραθύρων του αυτοκινήτου επιτρέπεται μόνο σύμφωνα με την καθιερωμένη GOST.

Ποιος είναι ο λόγος της απαγόρευσης του υπερβολικού χρωματισμού των τζαμιών των αυτοκινήτων και θα επιτρέπεται το βάψιμο το 2018; Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου πιστεύουν ότι το βάψιμο των τζαμιών του αυτοκινήτου τους κάνει τη διαμονή τους στο αυτοκίνητο πιο άνετη. Τι μπορεί όμως να οδηγήσει το υπερβολικό βάψιμο παραθύρων; Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτά τα ζητήματα.

Γιατί απαγορεύεται ο χρωματισμός;

Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι υπάρχει απαγόρευση χρωματισμού ενός αυτοκινήτου που δεν είναι σύμφωνα με το επί του παρόντος εγκεκριμένο GOST. Μπορείτε να βάψετε τα τζάμια του αυτοκινήτου, αλλά υπόκεινται σε ορισμένους κανόνες. Έτσι, οι απαιτήσεις του GOST 32565-2013 για χρωματισμό είναι οι εξής:

• το παρμπρίζ του αυτοκινήτου πρέπει να μεταδίδει τουλάχιστον το 70% της ροής φωτός.
• Τουλάχιστον το 70% του φωτός πρέπει να διεισδύει από τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα.
• Τα πίσω και πίσω πλαϊνά παράθυρα μπορούν να σκουραίνουν ανάλογα με τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, με την προϋπόθεση ότι υπάρχει θέα του δρόμου πίσω από το αυτοκίνητο σε δύο καθρέφτες οπισθοπορείας.

Δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με το χρωματισμό των υπόλοιπων τζαμιών του αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, μπορούν να χρωματιστούν με μια μεμβράνη οποιασδήποτε διαπερατότητας φωτός. Δεν υπάρχει καμία αναφορά στην απαγόρευση χρωματισμού με φιλμ καθρέφτη στο GOST 2013, επομένως "ό,τι δεν απαγορεύεται επιτρέπεται".

Οι οδηγοί πρέπει να το προσέξουν σύγχρονα αυτοκίνηταΉδη από το εργοστάσιο παράγονται με φιμέ παρμπρίζ, που έχει συντελεστή σκουρότητας περίπου 10%. Επομένως, πριν βάψετε τα παράθυρα σε ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να μάθετε τι είδους σκούρα έχει το αυτοκίνητο "εγγενώς" και μόνο μετά από αυτό να επιλέξετε τη μετάδοση φωτός του μελλοντικού χρωματισμού. Μην ξεχνάτε ότι με την πάροδο του χρόνου, το γυαλί αυτοκινήτου χάνει την αρχική του διαφάνεια και γίνεται θολό, δηλαδή η διαπερατότητά του φωτός μειώνεται κατά 20 - 30%. Και αυτό δεν είναι πάντα ορατό με γυμνό μάτι.

Ένα παράδειγμα υπολογισμού του επιτρεπόμενου συντελεστή διαπερατότητας φωτός

Ας υποθέσουμε ότι το παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου έχει συντελεστή σκίασης 10%, δηλαδή μεταδίδει το 90% της φωτεινής ροής. Το επιτρεπόμενο ποσοστό σκίασης είναι 30% (100% - 70%). Επομένως, για να μείνετε εντός των καθορισμένων ορίων, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα φιλμ με συντελεστή σκουρότητας = 30% - 10% = 20%. Η επιλογή της χρωματικής μεμβράνης σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να περιορίζεται σε ποσοστό σκουρότητας 5 έως 20%.

Εάν το γυαλί είναι ήδη παλιό, τότε μεταδίδει μόνο το 70 - 75% της ροής φωτός. Αυτό είναι ακραίο έγκυρες τιμές. Κατά συνέπεια, σε αυτή την περίπτωση δεν μπορούμε πλέον να μιλάμε για οποιαδήποτε απόχρωση.

Ποιοι είναι οι λόγοι για τόσο αυστηρούς κανόνες που περιορίζουν το βάψιμο των τζαμιών του αυτοκινήτου; Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι με την οδική ασφάλεια και τα μέτρα επιβολής του νόμου. Ως εκ τούτου, οι λόγοι για περιορισμούς στον χρωματισμό περιλαμβάνουν:

• μειωμένη ορατότητα της κατάστασης στο δρόμο για τον οδηγό, ως αποτέλεσμα - η δημιουργία κατάσταση έκτακτης ανάγκηςόχι μόνο για το αυτοκίνητό σας, αλλά και για άλλους χρήστες του δρόμου.
• την πιθανότητα να διεξαχθούν παράνομες ενέργειες στο αυτοκίνητο.

Οι λόγοι που αναφέρονται είναι αρκετά επιτακτικό επιχείρημα, επομένως, έχουν δικαίωμα να υπάρχουν αυστηρές απαιτήσεις για τους κανόνες χρωματισμού.

Θα επιτρέπεται το βάψιμο των τζαμιών του αυτοκινήτου το 2018;

Παρά το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τάσσονται υπέρ της άρσης της απαγόρευσης χρωματισμού, δεν αναμένονται χαλαρώσεις σε νομοθετικό επίπεδο ούτε το 2017 ούτε το 2018. Ποιες απαιτήσεις προβάλλουν οι υποστηρικτές της διατήρησης της ινκόγκνιτο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου τους; Οι ιδέες τους είναι οι εξής: επιτρέψτε το χρωματισμό του παρμπρίζ έως και 60% της διαπερατότητας του φωτός και των μπροστινών πλαϊνών παραθύρων - έως και 40%. Αυτές οι απαιτήσεις δικαιολογούνται από τους ακόλουθους λόγους:

• μείωση του βαθμού εισβολής στην ιδιωτική ζωή του οδηγού και των επιβατών·
• μείωση της αντανάκλασης από τον λαμπερό ήλιο κατά τη διάρκεια της ημέρας και από τους προβολείς της αντίθετης κυκλοφορίας τη νύχτα.
• μείωση της θέρμανσης του εσωτερικού του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα – παράταση της διάρκειας ζωής και διατήρηση εμφάνισηταπετσαρίες και πίνακες οργάνων.
• μείωση του κόστους λειτουργίας του κλιματιστικού.

Οι αναφερόμενοι λόγοι για τις απαιτήσεις για άρση των περιορισμών χρωματισμού είναι αρκετά λογικοί, αλλά, ωστόσο, δεν υπερισχύουν της σημασίας και της σοβαρότητας των λόγων για την αυστηρή ρύθμιση της βαφής αυτοκινήτων.

Προτεινόμενοι μηχανισμοί αντιστάθμισης για την ανάλυση χρωματισμών

Εάν οι αρχές σε νομοθετικό επίπεδο συμβιβαστούν το 2018 με τους υποστηρικτές της κατάργησης του νόμου για τον χρωματισμό, τότε, πιθανότατα, θα αναπτυχθεί ένας συγκεκριμένος μηχανισμός αποζημίωσης. Ας αναλύσουμε τι θα μπορούσε να είναι και αν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να αγοράσετε μια απόλαυση για χρωματισμό.

Υποτίθεται ότι ένας από τους τύπους αποζημίωσης για άδεια απόχρωσης μπορεί να είναι ειδικός φόρος ή κρατικός φόρος. Η αρχή είναι η εξής: ένας οδηγός που έχει πληρώσει αυτόν τον φόρο ή το τέλος θα έχει το δικαίωμα να σκουραίνει τα τζάμια του αυτοκινήτου του όπως θέλει. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν πληρώσει την απαιτούμενη δωροδοκία στο κρατικό ταμείο θα αναγκαστούν να τηρήσουν τους καθιερωμένους κανόνες για την απόχρωση που επιτρέπεται από το νόμο. Βαθμολογία: 0/5 (0 ψήφοι)