Τεχνικές προδιαγραφέςμπροστινή ανάρτηση

Τύπος	ΜακΦέρσον
Τύπος τηλεσκοπικών στηριγμάτων	Υδραυλικός
Μήκος διαδρομής της ράβδου γόνατου, mm
Δύναμη που αναπτύσσεται από την τηλεσκοπική βάση με ταχύτητα κίνησης ράβδου 0,3 m/s, N (kg): Κατά την ανάκρουση Κατά τη συμπίεση	680±110 (68±11) 220±60 (22±6)
Χρώμα ετικέτας	Κόκκινο (αυτοκίνητα χωρίς ABS), κίτρινο (οχήματα με ABS)

Μοντέλα αυτοκινήτων	Μήκος, mm	Χρώμα ετικέτας
Για ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 1,1 l	338,6	Λευκό-λευκό
Αυτόματο κιβώτιο 1,1 l, χειροκίνητο κιβώτιο 1,3/1,5 l	347,7	Λευκοκίτρινο
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 1,5/1,6 L DOHC ( βασικό εξοπλισμό), Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 1,5/1,6 l DOHC (άλλες διαμορφώσεις), Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DOHC 1,5/1,6 l	356,8	Λευκό-μπλε
Για άλλες χώρες και χώρες της Μέσης Ανατολής
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1,1 λίτρο, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1,1 λίτρο (βασικός εξοπλισμός)	338,6	Λευκό-λευκό
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1,1 l (άλλες διαμορφώσεις), Χειροκίνητο κιβώτιο 1,3/1,5 l,	347,7	Λευκοκίτρινο
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 1,3/1,5 l (βασικός εξοπλισμός), 1,5/1,6 λίτρο χειροκίνητο κιβώτιο DOHC 1,3/1,5 λίτρο αυτόματο κιβώτιο (άλλα επίπεδα εξοπλισμού), 1,5/1,6 λίτρο DOHC (όλα τα μοντέλα, εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο 1,5/1,6 L DOHC)	356,8	Λευκό-μπλε

Θρύλος:χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - αυτοκίνητα με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια? αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων – οχήματα με αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Το μήκος των ελατηρίων της μπροστινής ανάρτησης σε ελεύθερη κατάσταση και τα σημάδια τους

Μοντέλα αυτοκινήτων	Μήκος, mm	Χρώμα ετικέτας
Για ευρωπαϊκές χώρες 1,1 l	317,2	Λευκό-λευκό
1,3/1,5/1,6 l (όλα τα μοντέλα)	327,8	Λευκοκίτρινο

Τηλεσκοπικό γόνατο μπροστινής ανάρτησης

Το τηλεσκοπικό γόνατο της μπροστινής ανάρτησης φαίνεται στορύζι. 4.1.

Αφαίρεση και τοποθέτηση του μπροστινού γόνατου ανάρτησης

Μετακίνηση

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.

Χωρίς να ασκήσετε υπερβολική δύναμη, αποσυνδέστε τη βάση του εύκαμπτου σωλήνα φρένου και τη φίσα του αισθητήρα ταχύτητας τροχού από το γόνατο ανάρτησης.

Αφαιρέστε τον υαλοκαθαριστήρα και το κάλυμμα εισαγωγής αέρα.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης κορυφαία υποστήριξηαναρτήσεις ανάρτησης (ρύζι. 4.2).

Αφαιρέστε το συγκρότημα του μπροστινού γόνατου ανάρτησης (ρύζι. 4.3).

Εγκατάσταση

Κατά την εγκατάσταση της βάσης, προσέξτε να μην πιαστούν ξένα αντικείμενα μεταξύ των επιφανειών στήριξης.

Συνδέω σωλήνας φρένων, σύνδεσμος αισθητήρα ταχύτητας τροχού και σύνδεσμος σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα (ρύζι. 4.4).

Ροπές σύσφιξης, Nm:

Παξιμάδι που ασφαλίζει το πάνω στήριγμα του γόνατου ανάρτησης.....20–30

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του μπροστινού γόνατου ανάρτησης

Αποσυναρμολόγηση

Αφαιρώ προστατευτική θήκηκατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.

Χρησιμοποιώντας το εργαλείο J38402, A20, συμπιέστε το ελατήριο ανάρτησης μέχρι να αφαιρεθεί σχεδόν όλη η δύναμη του ελατηρίου από το γόνατο (ρύζι. 4.5).

Ξεβιδώστε το παξιμάδι στη ράβδο του γόνατου.

Αφαιρέστε την επάνω βάση ανάρτησης, το κύπελλο στήριξης ελατηρίου, το ελατήριο ανάρτησης και την προστατευτική μπότα από το γόνατο.

Απόρριψη αναρτήσεων ανάρτησης

Επεκτείνετε πλήρως τη ράβδο τηλεσκοπικής βάσης.

Απελευθερώστε το αέριο από τον κύλινδρο του γόνατου ανοίγοντας μια τρύπα (εγκοπή) στην περιοχή Α (ρύζι. 4.6).

Ελέγξτε την επάνω βάση του γόνατου ανάρτησης για φθορά ή ζημιά.

Ελέγξτε τα ελαστικά μέρη για ζημιά ή φθορά του υλικού.

Ελέγξτε το ελατήριο ανάρτησης για συρρίκνωση και αποδυνάμωση.

Ελέγξτε την τηλεσκοπική βάση για υπερβολική ακαμψία ή ασυνήθιστο ήχο κατά τη λειτουργία (ρύζι. 4.7).

Συνέλευση

Ρύζι. 4.8. Τοποθέτηση του κάτω μαξιλαριού στήριξης ελατηρίου

Τοποθετήστε το κάτω μαξιλάρι κυπέλλου στήριξης με ελατήριο ανάρτησης, ευθυγραμμίζοντας τις προεξοχές στο μαξιλάρι με τις τρύπες στο κύπελλο (ρύζι. 4.8).

Τοποθετήστε ένα προστατευτικό κάλυμμα στη βάση.

Συμπιέστε πλήρως το ελατήριο ανάρτησης χρησιμοποιώντας το εργαλείο J38401, A2 και τοποθετήστε το στο γόνατο ανάρτησης.

Επεκτείνετε πλήρως τη ράβδο του γόνατου και τοποθετήστε το άνω κύπελλο στήριξης και το άνω στήριγμα του γόνατου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ Ρύζι. 4.9. Τοποθέτηση του άνω κυπέλλου στήριξης ελατηρίου

Ευθυγραμμίστε την οπή σχήματος D του άνω κυπέλλου στήριξης ελατηρίου με το επίπεδο της ράβδου του γόνατου (ρύζι. 4.9).

Αφού τοποθετήσετε σωστά το πάνω και το κάτω πηνίο του ελατηρίου στις αυλακώσεις των άνω και κάτω κυπέλλων στήριξης, πρώτα σφίξτε το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι στη ράβδο του γόνατου.

Αφαιρέστε το εργαλείο J38402, A20.

Σφίξτε το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι με ροπή 69–70 Nm.

Απλώστε γράσο στο ρουλεμάν του γόνατου και τοποθετήστε το επάνω καπάκι της βάσης του γόνατου.

βραχίονας ανάρτησης

Ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης φαίνεται στορύζι. 4.10.

Μετακίνηση

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.

Πιέστε τον πείρο της ακραίας σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου σύνδεσης έξω από την άρθρωση του τιμονιού χρησιμοποιώντας το εξολκέα 09568-34000 (ρύζι. 4.11).

Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα 09568-34000, πιέστε τη σφαιρική άρθρωση έξω από τον βραχίονα ανάρτησης (ρύζι. 4.12).

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το γόνατο ανάρτησης άρθρωση του τιμονιού.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τα αθόρυβα μπλοκ A και G (Εικ. 4.13 ) βραχίονας ανάρτησης.

Αφαιρέστε τον βραχίονα ανάρτησης.

Εγκατάσταση

Η εγκατάσταση του βραχίονα ανάρτησης πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.

Σφίγγω συνδέσεις με σπείρωματα σημεία που αναφέρονται παρακάτω.

Ροπή σύσφιξης, Nm:

Παξιμάδια τροχού.....90–100

Παξιμάδι που συγκρατεί τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης του βραχίονα ανάρτησης.....60–72

Μπουλόνι A στερέωσης αθόρυβου μπλοκ (βλ.ρύζι. 4,13).....95–120

Μπουλόνι στερέωσης σιωπηλού μπλοκ G (βλ.ρύζι. 4,13).....130–150

Παξιμάδια για τη στερέωση των δακτύλων των σφαιρικών αρθρώσεων του γόνατου αντιστρεπτικής ράβδου.....35–45

Αντικατάσταση του σφαιρικού συνδέσμου και του προστατευτικού καλύμματος του μπροστινού γόνατου ανάρτησης

Αφαίρεση της σφαιρικής άρθρωσης και του προστατευτικού καλύμματος

Αφαιρέστε τη μπότα σφαιρικής άρθρωσης χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα (ρύζι. 4.14).

Τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης ( χρησιμοποιώντας το εργαλείο 09545-1С000А/Вρύζι. 4.15).

Χρησιμοποιώντας το εργαλείο 09545-1С000А/В, τοποθετήστε ένα νέο προστατευτικό κάλυμμα.

Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης.

Ρύζι. 4.16. Αφαίρεση της σφαιρικής άρθρωσης από τον βραχίονα ανάρτησης

Χρησιμοποιήστε ένα πλαστικό σφυρί για να βγάλετε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης από τον βραχίονα ανάρτησης (Εικ. 4.16 ).

Χρησιμοποιώντας το εργαλείο 09545-11000A/B, πιέστε μια νέα σφαιρική άρθρωση στον βραχίονα ανάρτησης (ρύζι. 4.17).

Τοποθετήστε γράσο Variant R-2 στο πορτμπαγκάζ και στον πείρο του μεντεσέ.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης

Ελέγξτε τα ακόλουθα:

– αθόρυβα μπλοκ για φθορά και ζημιές.

– ο βραχίονας ανάρτησης για παραμόρφωση ή ζημιά.

– το κάλυμμα της σφαιρικής άρθρωσης για ρωγμές και ζημιές.

– όλα τα μπουλόνια στερέωσης για ζημιές και παραμορφώσεις.

– στιγμή αντίστασης στην περιστροφή του πείρου της σφαιρικής άρθρωσης (ρύζι. 4.18).

Εάν υπάρχει ρωγμή στη μπότα στήριξης, αντικαταστήστε το συγκρότημα σφαιρικού συνδέσμου.

Ελέγξτε τη στιγμή αντίστασης στην περιστροφή του πείρου της σφαιρικής άρθρωσης.

Η τιμή αναφοράς είναι 3,5–10 Nm.

Εάν η ροπή του πείρου της σφαιρικής άρθρωσης υπερβαίνει το καθορισμένο ανώτερο όριο, αντικαταστήστε τη σφαιρική άρθρωση. Αν η ροπή της άρθρωσης είναι μικρότερη κατώτερο όριο, επιτρέπεται η περαιτέρω χρήση του υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει εμπλοκή ή υπερβολικό παιχνίδι.

Αφαίρεση του διανομέα

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό.

Χτυπήστε έξω τον πείρο και ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης της πλήμνης μπροστινός τροχός.

Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας από τον οδηγό του μαξιλαριού και ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝαπό την άρθρωση του τιμονιού και κρεμάστε το σε γάντζο ή σύρμα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Αφαιρέστε τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού από την άρθρωση του τιμονιού.

Χρησιμοποιώντας το εξολκέα 09568-34000, πιέστε τον πείρο της ακραίας σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου πρόσδεσης έξω από την άρθρωση του τιμονιού (ρύζι. 4.19).

Αντικατάσταση του ρουλεμάν μπροστινού τροχού ανάρτησης

Η άρθρωση του τιμονιού του γόνατου της μπροστινής ανάρτησης φαίνεται στορύζι. 4.20.

Χρησιμοποιώντας τον εξολκέα 09568-34000, πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης του βραχίονα ανάρτησης έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα.

Τοποθετήστε τη ροδέλα κάτω από το παξιμάδι πλήμνης με την κοίλη πλευρά στραμμένη προς τα μέσα, όπως φαίνεται στην εικόναρύζι. 4.20.

Στρογγυλεμένη γροθιά

Αποσυνδέστε τον άξονα μετάδοσης κίνησης του τροχού από την πλήμνη.

Αποσυνδέστε το γόνατο ανάρτησης από την άρθρωση του τιμονιού.

Αφαιρέστε το συγκρότημα άρθρωσης και πλήμνης τιμονιού.

Εγκατάσταση

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.

Σφίξτε τις συνδέσεις με σπείρωμα με τις ακόλουθες ροπές, Nm:

Παξιμάδι στερέωσης πλήμνης.....200–260

Παξιμάδι που συγκρατεί τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης του βραχίονα ανάρτησης στην άρθρωση του τιμονιού.....60–72

Παξιμάδια με μπουλόνια που συγκρατούν το γόνατο ανάρτησης στην άρθρωση του τιμονιού.....110–130

Αποσυναρμολόγηση

Αφαιρώ δίσκος φρένωναπό την πλήμνη ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης.

Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης (ρύζι. 4.21).

Τοποθετήστε αξεσουάρ 09517-21500 και 09517-29000 όπως φαίνεται στορύζι. 4.22.

Πιέστε την πλήμνη έξω από την άρθρωση του τιμονιού περιστρέφοντας το παξιμάδι του εργαλείου 09517-29000.

Αφαιρέστε τα αξεσουάρ 09517-21500 και 09517-29000, καθώς και το δακτύλιο λάσπης.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης

Ελέγξτε την πλήμνη για ρωγμές και τις σφήνες για φθορά.

Ελέγξτε το δίσκο του φρένου για χαραγή ή άλλη ζημιά.

Ελέγξτε την άρθρωση του τιμονιού για ρωγμές.

Ελέγξτε το ρουλεμάν για ρωγμές και ζημιές.

Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα λιπαντικό γενικής χρήσηςστις ζευγαρωμένες επιφάνειες της άρθρωσης του τιμονιού και του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν.

Χρησιμοποιώντας το εργαλείο 09532-31200A, πιέστε το ρουλεμάν πλήμνης στην άρθρωση του τιμονιού.

Συνέλευση

Πιέστε την εσωτερική ράγα ρουλεμάν έξω από την πλήμνη χρησιμοποιώντας το εργαλείο 09495-33000.

Χρησιμοποιώντας τα εργαλεία 09517-02000 και 09977-21811, πιέστε την εξωτερική ράγα του ρουλεμάν πλήμνης έξω από το έκκεντρο τιμονιού.

Τοποθετήστε το δακτύλιο εκτροπέα βρωμιάς.

	Ρύζι. 4.24. Έλεγχος της αξονικής απόστασης στο ρουλεμάν τροχού

Εάν, αφού σφίξετε το παξιμάδι της πλήμνης, το αξονικό παιχνίδι στο ρουλεμάν (ρύζι. 4.24 ) υπερβαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, πράγμα που σημαίνει ότι η πλήμνη και τα ρουλεμάν ταλαντευόμενου βραχίονα έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα. Σε αυτή την περίπτωση, αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα και επανασυναρμολογήστε το.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο αξονικό διάκενο στο ρουλεμάν πλήμνης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,008 mm.

Αφαίρεση εξαρτήματος 09517-21500.

Περιστρέψτε την πλήμνη αρκετές φορές για να εγκαταστήσετε μόνοι σας το ρουλεμάν.

Ελέγξτε τη στιγμή αντίστασης στην περιστροφή του ρουλεμάν τροχού (ρύζι. 4.25).

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή αντίστασης στην περιστροφή του ρουλεμάν πλήμνης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,99 Nm.

Εάν η ροπή αντίστασης στη στροφή είναι μηδέν, ελέγξτε το αξονικό διάκενο στο ρουλεμάν.

Αντιστρεπτική μπάρα

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τους βραχίονες της ράβδου σταθεροποίησης (ρύζι. 4.28).

Αφαιρέστε τη ράβδο σταθεροποίησης.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης

Ελέγξτε τη ράβδο σταθεροποίησης για φθορά και ζημιά υλικού.

Ελέγξτε όλα τα μπουλόνια στερέωσης για ζημιά και παραμόρφωση.

Ελέγξτε τη μπότα του σφαιρικού συνδέσμου σταθεροποιητή για ρωγμές ή ζημιές.

Ελέγξτε τη ροπή περιστροφής των σφαιρικών συνδέσμων σταθεροποιητή (ρύζι. 4.29).

Εάν υπάρχει ρωγμή στη μπότα του σφαιρικού συνδέσμου, αντικαταστήστε τη μπότα με μια νέα και εφαρμόστε λιπαντικό σε αυτήν.

Κουνήστε την καρφίτσα της σφαιρικής άρθρωσης πολλές φορές.

Σφίξτε το αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι που συγκρατεί τη σφαιρική άρθρωση και μετρήστε τη ροπή στρέψης του πείρου του μεντεσέ. Θα πρέπει να είναι ίσο με 0,7–2 Nm.

Εάν η ροπή του πείρου του μεντεσέ υπερβαίνει το καθορισμένο ανώτερο όριο, αντικαταστήστε το σύνδεσμο σταθεροποιητή. Εάν η ροπή του πείρου της σφαιρικής άρθρωσης είναι μικρότερη από το καθορισμένο κατώτερο όριο, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει δέσιμο ή υπερβολικό παιχνίδι.

Εγκατάσταση

Τοποθετήστε το αθόρυβο μπλοκ στη ράβδο σταθεροποίησης από το εξωτερικό του πώματος που βρίσκεται στη ράβδο.

Τοποθετήστε το στήριγμα στο αθόρυβο μπλοκ.

Προσφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης του βραχίονα και τοποθετήστε το στήριγμα στην άλλη πλευρά του αυτοκινήτου.

Τοποθετήστε το σύνδεσμο σταθεροποιητή.

Φορείο

Το υποπλαίσιο εμφανίζεται στο

Αφαιρέστε το στήριγμα εξισορρόπησης της πίσω βάσης κινητήρα (ρύζι. 4.32).

Για να διευκολυνθεί η αφαίρεση του υποπλαισίου, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον μηχανισμό διεύθυνσης και τα παξιμάδια που συγκρατούν τα δάχτυλα των σφαιρικών αρθρώσεων των αντηρίδων σταθεροποίησης, κρεμάστε το μηχανισμό διεύθυνσης και συνδέστε τις ράβδους στον κινητήρα.

Ρύζι. 4.33. Εγκατάσταση υποδοχής κάτω από το υποπλαίσιο

Τοποθετήστε μια υποδοχή κάτω από το υποπλαίσιο (ρύζι. 4.33 ) και αφαιρέστε το υποπλαίσιο ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια που το στερεώνουν στο σώμα.

Έλεγχος τεχνικής κατάστασης

Ελέγξτε το υποπλαίσιο για ρωγμές ή παραμόρφωση.

Ελέγξτε τις βάσεις ανάρτησης και τα αθόρυβα μπλοκ για ρωγμές ή φθορά του υλικού.

Εγκατάσταση

Τοποθετήστε το υποπλαίσιο, στηρίζοντας το με μια υποδοχή.

Τοποθετήστε τον σύνδεσμο της ράβδου του συστήματος διεύθυνσης και του σταθεροποιητή.

Σφίξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια που συγκρατούν τα αθόρυβα μπλοκ των βραχιόνων ανάρτησης.

Τοποθετήστε τον πίσω βραχίονα εξισορρόπησης της βάσης κινητήρα.

Εγκαθιστώ εξάτμισησιγαστήρες.

Καλησπέρα σε όλους. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να σας πούμε για τη σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης Gets και τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Huindai. Αν αγοράσατε ένα Hyundai Getz Bu, τότε πιθανότατα θα χρειαστείτε ανταλλακτικά για Hyundai Μπορείτε πάντα να αγοράσετε ανταλλακτικά για Hyundai Getz στο κατάστημά μας. Όταν αγοράζετε ένα Hyundai Getz bu, πρέπει να το κάνετε πλήρης διάγνωσηΣασί Hyundai, για να είσαι 100% σίγουρος για το δικό σου. Αν αγοράσατε το Hyundai σας από αντιπροσωπεία Hyundai και είναι καινούργιο, τότε δεν έχετε τίποτα να ανησυχείτε ή να σκεφτείτε. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα νέο Hyundai σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Hyundai στην πόλη σας. Εάν εξακολουθείτε να αγοράσατε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Hyundai, μπορείτε πάντα να αγοράσετε ανταλλακτικά Hyundai στο κατάστημά μας Hyundai ή μπορείτε να μεταβείτε στον ιστότοπο της Hyundai http://www.site. Μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Hyundai σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου. Εισάγουμε μόνοι μας ανταλλακτικά Hyundai και μπορούμε πάντα να σας προσφέρουμε γνήσια ανταλλακτικά Hyundai. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με την τιμή γνήσια ανταλλακτικά huyndai, μπορούμε πάντα να σου βρούμε άδεια ή καλό ανάλογοΑνταλλακτικά Hyundai.

Τώρα ας προσπαθήσουμε να δούμε τον σχεδιασμό της ανάρτησης ενός αυτοκινήτου Hyundai. Το υποπλαίσιο Hyundai Getz βρίσκεται μπροστά, μπορείτε να το δείτε καθαρά στην εικόνα με τον αριθμό 56992B. Αυτό είναι ένα από τα κύρια ανταλλακτικά για Σασί Goetz. Όλα τα άλλα μέρη είναι προσαρτημένα σε αυτή τη μονάδα. Όπως μπορείτε να δείτε, το υποπλαίσιο Hyundai είναι στερεωμένο στο αμάξωμα μέσω του αθόρυβου μπλοκ υποπλαισίου. Έρχεται στο μπροστινό αθόρυβο μπλοκ του υποπλαισίου στην εικόνα με τον αριθμό 62466A και πίσω αθόρυβο μπλοκυποπλαίσιο, στην εικόνα έχει αριθμό 62465. Μπορείτε να αγοράσετε το αθόρυβο μπλοκ του υποπλαισίου στο κατάστημά μας. Κοιτάξτε την εικόνα και μπορείτε να δείτε τους βραχίονες ελέγχου εδώ, έχει τον αριθμό 54-545. Ας δούμε τον βραχίονα ανάρτησης Hyundai Getz με περισσότερες λεπτομέρειες. Δύο αθόρυβα μπλοκ είναι εγκατεστημένα στον μπροστινό βραχίονα του Hyundai Getz από το εργοστάσιο. Στην εικόνα μπορείτε να δείτε τα πίσω αθόρυβα μπλοκ των μπροστινών βραχιόνων του Hyundai Getz ή το πίσω αθόρυβο μπλοκ μπροστινός βραχίονας ελέγχου Hyundai Gets, στην εικόνα με αριθμό 54584A. Επίσης στην εικόνα μπορείτε να δείτε το μπροστινό αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού βραχίονα του Hyundai Getz ή τον δακτύλιο του μπροστινού βραχίονα του Hyundai Getz με αριθμό 54551D. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι Hyundai Getz βρίσκονται στο μοχλό, αριθμός 54530C στην εικόνα. Εάν σπάσατε τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης ή σκίσατε τον κάτω βραχίονα, μπορείτε να αγοράσετε έναν νέο κάτω βραχίονα ανάρτησης ή να πάτε σε ένα κέντρο αποσυναρμολόγησης και να αγοράσετε έναν μεταχειρισμένο μπροστινό βραχίονα Hyundai. οι βραχίονες ανάρτησης είναι πολύ σημαντικός κόμβος, τείνουν να σκάνε ή να λυγίζουν, επομένως είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο μπροστινό βραχίονα ανάρτησης HyundaiGETZ. Εάν το αθόρυβο μπλοκ μοχλού Hyundai Getz έχει αποτύχει ή χτυπάει σφαιρικό ρουλεμάν, αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητη η αλλαγή ολόκληρου του μπροστινού βραχίονα του Hyundai. Το μόνο που μπορείτε να κάνετε είναι να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ και να αντικαταστήσετε τον σφαιρικό σύνδεσμο. Μπορείτε να αγοράσετε μπίλιες από το κατάστημά μας ή να τις παραγγείλετε στον ιστότοπο Hyundai Parts Store. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα αθόρυβο μπλοκ για ένα Hyundai. Μπορείτε να δείτε την τιμή σιωπηλού μπλοκ στον ιστότοπό μας ή να καλέσετε. Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τη σφαιρική άρθρωση ή τα αθόρυβα μπλοκ, η συμβουλή μας είναι να μην το κάνετε μόνοι σας, εκτός φυσικά και αν δεν το έχετε ξανακάνει. Η αντικατάσταση ενός σφαιρικού συνδέσμου σε ένα Hyundai Getz δεν είναι διαδικασίατο πιο απλό, σε αυτόν τον μοχλό πιέζεται η σφαιρική άρθρωση του Hyundai Getz ή μπορεί να χτυπηθεί με σφυρί, αλλά υπάρχει η επιλογή να καταστραφεί η μπότα της σφαιρικής άρθρωσης του Hyundai. Μπορείτε, φυσικά, να αποκαταστήσετε ή να επισκευάσετε τη σφαιρική άρθρωση, αλλά για να επισκευάσετε τη σφαιρική άρθρωση είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τουλάχιστον τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης Hyundai. Αν όχιΜπορείτε να αφαιρέσετε τον μπροστινό βραχίονα ανάρτησης και, στη συνέχεια, πρέπει να έχετε ένα εξολκέα μπάλας για να πιέσετε προς τα έξω τον σφαιρικό σύνδεσμο Hyundai Getz. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα μπαλάκι Hyundai Gets στο κατάστημά μας με τον αρχικό αριθμό. Η αντικατάσταση ενός σφαιρικού συνδέσμου σε ένα Hyundai Getz μπορεί να διαρκέσει από μία έως δύο ώρες. Τώρα ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε το αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού μοχλού. Δεν είναι όλα τόσο απλά εδώ κατά κανόνα, ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης αποτυγχάνει στο πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού βραχίονα της Hyundai. Εάν το πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού μοχλού Getz είναι σκισμένο, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με ένα αθόρυβο μπλοκ Hyundai χρησιμοποιώντας ένα αθόρυβο μπλοκ αφαίρεσης. Εάν δεν διαθέτετε αθόρυβο μπλοκ αφαίρεσης, τότε μπορείτε απλά να αφαιρέσετε το αθόρυβο μπλοκ του μοχλού. Αν έχετε βαρεθεί να αγοράζετε ένα δακτύλιο βραχίονα Hyundai αμφιβόλου ποιότητας και μόνιμη αντικατάστασηαθόρυβα μπλοκ, λοιπόνΜπορείτε να αγοράσετε ένα αθόρυβο μπλοκ ή να στραφείτε στην παραγωγή αθόρυβων μπλοκ πολυουρεθάνης. Η επιλογή των αθόρυβων μπλοκ, κατά κανόνα, γίνεται καλύτερα μέσω αρχικός κατάλογος. Το αθόρυβο μπλοκ πολυουρεθάνης, όπως έχει δείξει η πρακτική, διαρκεί περισσότερο, αλλά υπάρχουν μικρές αποχρώσεις: είναι πιο άκαμπτο και το αυτοκίνητο γίνεται πιο άκαμπτο, κάτι που μερικές φορές προκαλεί δυσφορία. Η τιμή του αθόρυβου μπλοκ είναι σημαντικά χαμηλότερη από το αθόρυβο μπλοκ πολυουρεθάνης. Εάν αποφασίσετε να επαναφέρετε αθόρυβα μπλοκ, η συμβουλή μας είναι ότι δεν αξίζει τον κόπο. Το κόστος ενός νέου αθόρυβου μπλοκ Hyundai δεν διαφέρει πολύ σε τιμή από την αποκατάσταση σιωπηλού μπλοκ. Η πίεση σε αθόρυβα μπλοκ είναι δυνατή με χρήση συμβατικού υδραυλικού γρύλου. Εάν το πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού μοχλού περνά μέσα από το μοχλό όταν πιέζετε τα αθόρυβα μπλοκ, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον μοχλό Hyundai. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε ένα αθόρυβο μπλοκ και να δείτε φωτογραφίες του αθόρυβου μπλοκ στον ιστότοπό μας. Εάν έχετε ερωτήσεις, μπορείτε πάντα να έρθετε σε εμάς ή να καλέσετε, θα προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε. Ο αρχικός αριθμός του πίσω αθόρυβου μπλοκ του μπροστινού βραχίονα ελέγχου ή η αντικατάστασή του. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε έναν δακτύλιο μπροστινού βραχίονα Hyundai Getz με τον αρχικό αριθμό και να δείτε τη φωτογραφία του αθόρυβου μπλοκ στον ιστότοπό μας. Ο μπροστινός άξονας και άλλα εξαρτήματα είναι προσαρτημένα στην σφαιρική άρθρωση, αλλά αυτό είναι στο επόμενο άρθρο.

Ας συνεχίσουμε το άρθρο για το σασί του Hyundai Getz. Όπως έχει δείξει η πρακτική της Hyundai Getz κριτικέςπολύ θετικό και για καλό λόγο. Αν κοιτάξετε προσεκτικά τη σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης του Hyundaigetz, όλα είναι πολύ απλά και κατανοητά ακόμη και για έναν απλό άνθρωπο. Ένας μοχλός σε κάθε πλευρά, ένα ζευγάρι αμορτισέρ Hyundai Getz και σύστημα πέδησης. Αυτά είναι καλά νέα, καθώς όλα αυτά δεν είναι πολύ ακριβά, ακόμη και στο πρωτότυπο. Αλλά ας συνεχίσουμε την ιστορία για τη δομή της ανάρτησης αυτοκινήτου στο άρθρο μας. Όπως γράφτηκε νωρίτερα, ένας άξονας Hyundai βιδώνεται στον σφαιρικό σύνδεσμο Hyundai ή ονομάζεται ευρέως άρθρωση διεύθυνσης Hyundai. Εάν εσείς ή τα ανταλλακτικά σας Hyundai έχουν χαλάσει, μπορείτε να μας καλέσετε με ασφάλεια, σίγουρα θα σας βοηθήσουμε. Αν κοιτάξετε προσεκτικά την εικόνα, μπορείτε να δείτε ότι άλλα ανταλλακτικά είναι βιδωμένα και τοποθετημένα στον άξονα της Hyundai. Ένας σφαιρικός σύνδεσμος Hyundai εισάγεται και βιδώνεται στον άξονα από κάτω. Το μπροστινό ρουλεμάν πλήμνης Hyundai πιέζεται στον ίδιο τον άξονα, αρχικός αριθμόςκαι η μπροστινή πλήμνη Hyundai, αρχικός αριθμός 5175025001, συμπιέζεται μέσα στο ίδιο το ρουλεμάν. Τώρα ας δούμε κάθε κόμβο ξεχωριστά. Το ρουλεμάν τροχού Hyundai Getz πρέπει να αλλάξει όταν το ρουλεμάν τροχού Hyundai βουίζει. Εάν το ρουλεμάν της πλήμνης βουίζει και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, υπάρχει πιθανότητα σφήνας και το ρουλεμάν θα καταστραφεί από την πλήμνη του μπροστινού τροχού του Getz, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε την πλήμνη, η οποία δεν είναι πολύ φθηνή, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού. Η αντικατάσταση ενός ρουλεμάν τροχού δεν είναι πολύ ακριβή, αλλά πολύ επίπονη. Για να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν τροχού, πρέπει να αφαιρέσετε μπροστινό αμορτισέρ Hyundai και χρησιμοποιώντας ένα εξολκέα ρουλεμάν τροχού, αφαιρέστε το παλιό ρουλεμάν τροχού Hyundai. Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να αγοράσετε ένα εξολκέα ρουλεμάν τροχού, μπορείτε απλά να χτυπήσετε το ρουλεμάν του μπροστινού τροχού χρησιμοποιώντας μια βαριοπούλα. Πρέπει επίσης να αποσυναρμολογήσετε τον ίδιο τον κόμβο Hyundai Getz χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα πλήμνης. αντικατάσταση ρουλεμάν μπροστινού τροχού ή αντικατάσταση ρουλεμάν πίσω πλήμνηαπαιτεί ιδιαίτερη προσοχήκαι καταλαβαίνετε τι κάνετε. Υπάρχουν δύο τύποι ρουλεμάν πλήμνης, ρουλεμάν διπλής σειράς και ρουλεμάν πλήμνης κώνου. Ο τύπος κώνου αποτελείται από δύο ρουλεμάν και μια τσιμούχα λαδιού η αντικατάστασή τους δεν είναι πολύ δύσκολη αλλά τακτοποιημένη. Κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού πίσω τροχόςδύο σειρών, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη σφραγίδα πλήμνης και ένα ειδικό γράσο λιθίουγια ρουλεμάν τροχών. Για οποιοδήποτε ρουλεμάν πλήμνης, είναι πολύ σημαντικό να μην σφίξετε υπερβολικά το παξιμάδι πλήμνης. Εάν σφίξετε υπερβολικά το παξιμάδι της πλήμνης, το ρουλεμάν πλήμνης, οποιουδήποτε τύπου, θα γίνει πολύ μπλε. Προκειμένου ένα ρουλεμάν τύπου κώνου να λειτουργεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το καπάκι της πλήμνης και να αντικαταστήσετε το γράσο για τα ρουλεμάν πλήμνης. Το ρουλεμάν πλήμνης είναι διπλής σειράς, δεν χρειάζεται να το ανοίξετε και να αλλάξετε λιπαντικό. Αγοράστε γνήσια ρουλεμάν τροχών και όλα θα πάνε καλά. Αν πας αγόρασε μια φτηνή άδεια. Υπάρχει πιθανότητα για εκ νέου εργασία και επισκευή του κόμβου. Εξάλλου, η πλήμνη τροχού Hyundai δεν αντέχει πάντα την επαναλαμβανόμενη αντικατάσταση του ρουλεμάν πλήμνης. Ένα καρφί τροχού Hyundai Getz είναι τοποθετημένο στην πλήμνη του πίσω τροχού και στην πλήμνη του μπροστινού τροχού. Εάν έχετε σπάσει ένα μπουλόνι τροχού Hyundai Gets, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την πλήμνη για να αντικαταστήσετε το μπουλόνι. Η μπροστινή πλήμνη ή η πίσω πλήμνη μπορεί να λυγίσει υπό ισχυρές κρούσεις, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ισχυρούς κραδασμούςκατά την οδήγηση. Εάν έχετε μια ερώτηση σχετικά με το ποια ρουλεμάν είναι καλύτερα, θα απαντάμε πάντα - μόνο τα πρωτότυπα. Εάν δεν έχετε τα χρήματα για ένα πρωτότυπο ρουλεμάν, θα καταλάβουμε πάντα και μπορούμε να προσφέρουμε μια καλή εναλλακτική.

Γειά σου. Θα αντικαταστήσουμε τα μπροστινά αμορτισέρ στο Hyundai Getz.

Πρωτότυπα είδη ραφιών:

1. δεξιά - 54660-1C600
2. αριστερά - 54650-1C300

Αν θέλετε να κάνετε οικονομία, αγοράστε KYB.

Εργαλείο:

1. γρύλος
2. σετ κλειδιών
3. σύνολο κεφαλών
4. λαβή
5. κοντό καλώδιο επέκτασης
6. ανοιξιάτικους δεσμούς
7. σταυροκατσάβιδο

Αντικατάσταση βήμα προς βήμα

1. Αφαιρέστε τον τροχό και ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το γόνατο στην άρθρωση του τιμονιού. Δεν αφαιρούμε ακόμα τα μπουλόνια.

Δεκαεπτά παξιμάδια με το κλειδί στο χέρι.

2. Ξεβιδώστε πάνω παξιμάδιβάσεις σύνδεσης σταθεροποιητή. Δεκατέσσερα μπρελόκ.

Δεν είναι δυνατό να ξεβιδώσετε το ίδιο το παξιμάδι ενώ ξεβιδώνετε το παξιμάδι. Πρέπει να κρατάτε τη ράβδο με ένα κλειδί δεκατεσσάρων.

Εάν η ράβδος σταθεροποίησης δεν βγαίνει από το μάτι στο γόνατο, τότε πρέπει να την σηκώσετε κάτω από την άρθρωση του τιμονιού και θα βγει.

3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί δεκατριών, ξεβιδώστε τη θήκη σωλήνας φρένων. Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι, αφαιρέστε το σωλήνα από τη βάση.

4. Αποσυναρμολογούμε τη τσιμούχα μαζί με τα κλιπ στερέωσης, και ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που βρίσκονται από κάτω.

5. Αφαιρέστε τα διακοσμητικά καπάκια από τα παξιμάδια που συγκρατούν τους βραχίονες του υαλοκαθαριστήρα και ξεβιδώστε τα. Ανακινώντας ελαφρά, αφαιρέστε τα λουριά.

6. Αφαιρέστε το κάλυμμα και καθαρίστε τα υπολείμματα από κάτω του. Αφού καθαρίσετε τα σκουπίδια θα δείτε επάνω βάσειςράφια.

7. Βγάζουμε τον μύκητα από καουτσούκ και, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή δεκαεννέα ιντσών, χαλαρώνουμε ελαφρώς το παξιμάδι που στερεώνει το γόνατο. Το παξιμάδι είναι καλά σφιγμένο, οπότε πάρτε ένα κλειδί χωρίς καστάνια, διαφορετικά μπορεί να σπάσει.

8. Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που ασφαλίζουν τη σχάρα με ένα κλειδί δώδεκα.

9. Χτυπάμε τα μπουλόνια που στερεώνουν το γόνατο στην άρθρωση του τιμονιού και αφαιρούμε το γόνατο.

10. Χρησιμοποιώντας φερμουάρ, σφίξτε το ελατήριο έτσι ώστε να είναι ελεύθερο ανάμεσα στα κύπελλα στήριξης.

12. Κάνουμε τη συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά. Επίσης, μην ξεχάσετε να μετακινήσετε το λαστιχένιο στήριγμα κάτω από το ελατήριο από το παλιό γόνατο.

Μετά πλήρης εγκατάστασηγόνατα πάνω στο αυτοκίνητο, πρέπει να σφίξετε καλά το παξιμάδι στερέωσης της ράβδου γόνατου.

Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τεχνικός έλεγχοςκαι η αντικατάσταση εξαρτημάτων ανάρτησης μπορεί να γίνει εύκολα σε ανυψωτικό ή τάφρο επιθεώρησης μαζί με έναν βοηθό.
Ελέγχουμε τη στεγανότητα των στερέωσης όλων των τμημάτων της μπροστινής ανάρτησης, σφίγγουμε τις χαλαρές συνδέσεις.
Πριν ελέγξετε το παιχνίδι στην μπροστινή ανάρτηση, ενεργοποιείται όρθιο αυτοκίνητοΜε τα χέρια μας αντλούμε δυνατά τον τροχό από το πάνω μέρος. Σε περίπτωση ισχυρού χτυπήματος, ελέγξτε τη στεγανότητα των μπουλονιών του τροχού.
Εάν τα μπουλόνια είναι καλά σφιγμένα, τότε κρεμάστε τον τροχό και...

Εάν ο ήχος χτυπήματος (παιχνίδι) εξαφανιστεί όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, τότε η πηγή του είναι υπερβολικά διάκενα στα ρουλεμάν πλήμνης (βλ. Ρύθμιση της απόστασης στα ρουλεμάν πλήμνης του μπροστινού τροχού).
Πιθανοί θόρυβοι χτυπήματος μπορεί να προκληθούν από σφαιρικές αρθρώσεις. Ένα ελαττωματικό μπορεί να προσδιοριστεί με το άγγιγμα από το παιχνίδι της καρφίτσας. Αντικαθιστούμε αυτόν τον μεντεσέ.
Παραμορφωμένος άξονας κάτω βραχίονας(αυτό γίνεται αντιληπτό ακόμα και στο μάτι) το αντικαθιστούμε.
Εάν οι γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών δεν μπορούν να ρυθμιστούν, είναι πιθανές οι παραμορφώσεις του αμαξώματος, οι αντηρίδες λάσπης είναι «κατακλυσμένες», τα πλευρικά μέλη και το εγκάρσιο μέλος είναι λυγισμένα. Συνιστούμε να ελέγξετε τη «γεωμετρία» του αμαξώματος σε ένα πρατήριο καυσίμων και, εάν χρειάζεται, να αντικαταστήσετε το εγκάρσιο μέλος.

• κρεμάμε τους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου και βεβαιωνόμαστε ότι δεν υπάρχει παραμόρφωση των στοιχείων (βλ. παραπάνω).
• η ακτινική μετατόπιση της ροδέλας ώθησης σε σχέση με το εξωτερικό άκρο του εξωτερικού δακτυλίου της άρθρωσης από καουτσούκ-μεταλλικό μεντεσέ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,5 mm.
• η απόσταση μεταξύ της ροδέλας ώσης και του εξωτερικού άκρου του δακτυλίου του εξωτερικού μεντεσέ πρέπει να είναι 3–7,5 mm για τον κάτω και 1,5–5 mm για τους άνω βραχίονες.

Οι μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους πρέπει να αντικαθίστανται όταν υπάρχουν ρήξεις και μονόπλευρη φθορά του καουτσούκ.
Ελέγχουμε την κατάσταση των κάτω σφαιρικών αρθρώσεων με την ακόλουθη σειρά:

• Αφού αφαιρέσαμε τον τροχό, τοποθετούμε ένα ισχυρό, σταθερό ξύλινο μπλοκ ύψους 280 mm κάτω από την πλήμνη και κατεβάζουμε το αυτοκίνητο πάνω του. Για ασφάλεια, το τοποθετούμε κάτω από το κατώφλι του αυτοκινήτου. αφαιρεθεί ο τροχός. Ξεβιδώνουμε το κωνικό πώμα από την κάτω σφαιρική άρθρωση.

Ελέγχουμε την κατάσταση των ακαθαρσιών καλυμμάτων των μεντεσέδων. Αντικαθιστούμε τους μεντεσέδες με σκισμένα καλύμματα σαν συναρμολόγηση.
Στο νέο σφαιρική άρθρωσηπεριστρέψτε ή εκτρέψτε την καρφίτσα σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αντίκτυπος, ελεύθερος τροχόςΤο δάχτυλο ή το σοβαρό μπλοκάρισμα είναι απαράδεκτο.
Επιθεωρούμε προσεκτικά τα ελατήρια ανάρτησης. Τα χαλασμένα ελατήρια, καθώς και αυτά με άλλες ζημιές, αντικαθίστανται με νέα.
Αντικαθιστούμε την παραμορφωμένη ή φθαρμένη ράβδο σταθεροποίησης. Όταν φθαρούν τα τακάκια στερέωσης της ράβδου ανάρτησης, αντικαταστήστε τα με καινούργια.
Δεν πρέπει να υπάρχει παιχνίδι στις βάσεις των αμορτισέρ. Βεβαιωνόμαστε ότι ο λαστιχένιος-μεταλλικός μεντεσέ στο κάτω μάτι στερέωσης δεν έχει φθορά - ρωγμές, αποκόλληση κ.λπ., το μπουλόνι στερέωσης του είναι σφιγμένο. Εάν παρουσιαστούν σοβαρές διαρροές υγρό εργασίαςστο σώμα του αμορτισέρ - αντικαταστήστε το με ένα νέο. Συνιστάται η αντικατάσταση και των δύο αμορτισέρ ταυτόχρονα.
Μπορείτε να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης των αμορτισέρ με το αυτοκίνητο όρθιο. Κουνήστε το αυτοκίνητο πιέζοντας το φτερό πολλές φορές στην κάθετη κατεύθυνση. Έχοντας σταματήσει να κουνάμε το αυτοκίνητο, φροντίζουμε οι ελεύθερες δονήσεις του αμαξώματος να εξαφανίζονται σε όχι περισσότερους από 2 κύκλους. Δεν πρέπει να υπάρχουν θόρυβοι χτυπήματος.