Ρύθμιση δεξιοτίμονο προβολέων πάνω κάτω αριστερά δεξιά. Ρύθμιση προβολέων σε ιαπωνικά αυτοκίνητα. Σκουραίνει μέρος της οπτικής με αδιαφανές φιλμ

Είναι γνωστό ότι οι προβολείς στα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε μέρος της φωτεινής δέσμης να κατευθύνεται προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα με απλή ρύθμιση των προβολέων και χωρίς αυτό είναι αδύνατο να περάσει ο έλεγχος οργάνων. Επιπλέον, η οδήγηση με τέτοιους προβολείς είναι από μόνη της επικίνδυνη, καθώς οι προβολείς, όταν ρυθμίζονται με αυτόν τον τρόπο, τυφλώνουν τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει «κρυστάλλινους» προβολείς, ο ευκολότερος τρόπος είναι να τους αντικαταστήσετε με παρόμοιους ευρωπαϊκούς προβολείς. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο ένας γνωστός τρόπος για την επιτυχή μετατροπή τέτοιων προβολέων. Δείτε πώς το περιγράφει η sopka στο συνέδριο "Japanese Cars":
«Μπορεί εύκολα να μετατραπεί για να φωτίσει την πλευρά του δρόμου και να υποβληθεί σε συντήρηση Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιους προβολείς το σχήμα της κατανομής της δέσμης φωτός δεν είναι δύσκολο να το φτιάξετε μόνοι σας φύλλο αλουμινίου όπως αυτό στον προβολέα Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να φτάσετε σε αυτή τη μάσκα Κατά τη ρύθμιση της δέσμης φωτός, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιείτε τροφοδοτικό 6-8 volt: η κατανομή της δέσμης είναι ορατή και δεν καίει τα δάχτυλά σας: οριζόντια περιθώρια στα αριστερά και 15 μοίρες προς τα πάνω Έκανα τα πάντα μόνος μου και περνούσα την επίσημη συντήρηση για τρίτο χρόνο, απλά δεν σας συμβουλεύω να φωνάξετε μόνοι σας για την αλλαγή του σχεδίου - αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες, αν και μπορείτε να κάνετε τα πάντα Δεν θα το υπονομεύσει και το φως δεν θα είναι χειρότερο από τον προβολέα του εργοστασίου.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κανονικούς, μη κρυστάλλινους προβολείς, τότε η επίλυση του προβλήματος της δέσμης φωτός είναι πολύ πιο εύκολη. Αυτό μπορεί να γίνει με τρεις κύριους τρόπους.

Η πρώτη μέθοδος, όπως στην περίπτωση των «κρυστάλλων» προβολέων, είναι η αγορά και η εγκατάσταση προβολέων ευρωπαϊκού τύπου. Αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα δυνατή, είναι εξαιρετικά απλή και αρκετά ακριβή, επομένως δεν θα την περιγράψουμε.

Οι άλλες δύο μέθοδοι δεν έχουν μια απλή και κατανοητή εξήγηση, αλλά σας επιτρέπουν να επιτύχετε θετικά αποτελέσματα, τα οποία έχουν επανειλημμένα δοκιμαστεί στην πράξη.

Το πρώτο από αυτά είναι να καλύψει ένα συγκεκριμένο μέρος του γυαλιού του προβολέα με μια αδιαφανή μεμβράνη, καλύπτοντας έτσι εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Οι φωτογραφίες δείχνουν πώς έγινε αυτό σε ένα Toyota RAV4.

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, για να το θέσω ήπια, δεν βελτιώνεται εμφάνισηαυτοκίνητο, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι αυτά τα κομμάτια φιλμ μπορεί να πέσουν ή να σχιστούν από πρωτοπόρους.

Επομένως, η πιο πρακτική μέθοδος είναι η αλλαγή της δέσμης φωτός με την περιστροφή των λαμπτήρων τύπου H4 γύρω από τον άξονά της. Αν κοιτάξεις τον προβολέα από αντιθετη πλευρα, είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι σε όλα τα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα ο λαμπτήρας δεν είναι στερεωμένος στον προβολέα αυστηρά κάθετα, αλλά είναι γυρισμένος δεξιόστροφα σε μικρή γωνία. Στην πράξη, έχει επανειλημμένα επαληθευτεί ότι η στροφή ενός λαμπτήρα στην ίδια γωνία, αλλά μέσα την αντίθετη πλευράσας επιτρέπει να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, δηλ. εξαλείψτε εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα πάνω προς τα αριστερά και τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται.

Δεδομένου ότι ο λαμπτήρας είναι στερεωμένος στον προβολέα με τη βοήθεια τριών κεραιών, για να τον περιστρέψετε, ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε αυτές τις κεραίες με συνηθισμένο ψαλίδι και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε τον λαμπτήρα στον προβολέα, στρέφοντάς τον προς την αντίθετη κατεύθυνση στο παρόμοια γωνία. Λόγω της δύναμης της τριβής, ο λαμπτήρας συγκρατείται στον προβολέα αρκετά αξιόπιστα, ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να φοβάστε ότι μπορεί να γυρίσει κατά τη λειτουργία, όταν κόβετε τις κεραίες, μην τις κόψετε εντελώς, αλλά αφήστε περίπου 0,5 mm από κάθε κεραία. Αυτά τα υπολείμματα, ακονισμένα με ψαλίδι, θα κολλήσουν πολύ καλά στο πλαστικό περίβλημα του προβολέα και θα εμποδίσουν τη στροφή του λαμπτήρα.

Οι παρακάτω φωτογραφίες δείχνουν πώς ο λαμπτήρας είναι τοποθετημένος στον προβολέα προτού περιστραφεί και αφού αποκοπούν οι κεραίες και τοποθετηθούν σε νέα θέση. Για λόγους σαφήνειας, οι κεραίες στη βάση του λαμπτήρα είναι βαμμένες με κόκκινο μαρκαδόρο.

Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα Toyota, η τοποθέτηση του λαμπτήρα στον προβολέα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχει χείλος στήριξης στο περίβλημα του προβολέα και ο λαμπτήρας να υποστηρίζεται μόνο από τις ίδιες τις κεραίες. Αντίστοιχα, εάν τα κόψετε, η λάμπα θα πέσει απλώς στον προβολέα.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να δημιουργήσετε νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα στη σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικό εργαλείοκαι εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.

Ένας άλλος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τις κομμένες κεραίες κολλώντας νέες στη βάση του λαμπτήρα. Είναι επίσης αρκετά εντάσεως εργασίας, καθώς η βάση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να συγκολληθεί επιπλέον, δεν μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι ότι αυτή η συγκόλληση θα κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.

Η τρίτη μέθοδος είναι να φτιάξετε μια απλή επένδυση με κεραίες για τη βάση του λαμπτήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε ένα κομμάτι κασσίτερου, για παράδειγμα από ένα παλιό κουτί κασσίτερου, διαστάσεων όχι μικρότερο από 6x6 εκατοστά. Και θα χρειαστείτε επίσης ένα νόμισμα δύο ρουβλίων, ψαλίδι νυχιών, πένσα και κάποιο είδος γραφίτη ή μαρκαδόρου.

Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι κονσέρβας πίσωτη βάση του λαμπτήρα και χαράξτε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Κόψαμε τις τυπικές κεραίες στη βάση του λαμπτήρα. Βάζουμε το δαχτυλίδι στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα, το προσανατολίζουμε έτσι ώστε η λάμπα να καταλαμβάνει σωστή θέσηκαι στερεώστε τον δακτύλιο στη βάση λυγίζοντας πρόσθετες κεραίες και πιέζοντάς τες με πένσα.

Το πρώτο είναι να σφραγίσουμε αδιαφανές φιλμένα ορισμένο μέρος των γυαλιών του προβολέα, καλύπτοντας έτσι εκείνο το τμήμα της φωτεινής δέσμης που λάμπει προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Οι φωτογραφίες δείχνουν πώς έγινε αυτό σε ένα Toyota RAV4.

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, για να το θέσω ήπια, δεν βελτιώνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι αυτά τα κομμάτια φιλμ μπορεί να πέσουν ή να σχιστούν από πρωτοπόρους.

Επομένως, η πιο πρακτική μέθοδος είναι η αλλαγή της δέσμης φωτός με την περιστροφή των λαμπτήρων τύπου H4 γύρω από τον άξονά της. Αν κοιτάξετε τον προβολέα από πίσω, είναι εύκολο να δείτε ότι σε όλα τα αυτοκίνητα με το δεξιότιμο, ο λαμπτήρας δεν είναι στερεωμένος στον προβολέα αυστηρά κάθετα, αλλά είναι γυρισμένος δεξιόστροφα σε μικρή γωνία. Στην πράξη, έχει επανειλημμένα επαληθευτεί ότι η περιστροφή του λαμπτήρα στην ίδια γωνία, αλλά προς την αντίθετη κατεύθυνση, σας επιτρέπει να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, δηλ. εξαλείψτε εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα πάνω προς τα αριστερά και τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να δημιουργήσετε νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα στη σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.

Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι τενεκέ στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και χαράσσουμε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Είναι γνωστό ότι στα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα οι προβολείς είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε μέρος της φωτεινής δέσμης να κατευθύνεται προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα με απλή ρύθμιση των προβολέων και χωρίς αυτό είναι αδύνατο να περάσει ο έλεγχος οργάνων. Επιπλέον, η οδήγηση με τέτοιους προβολείς είναι από μόνη της επικίνδυνη, καθώς οι προβολείς, όταν ρυθμίζονται με αυτόν τον τρόπο, τυφλώνουν τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει «κρυστάλλινους» προβολείς, ο ευκολότερος τρόπος είναι να τους αντικαταστήσετε με παρόμοιους ευρωπαϊκούς προβολείς. Μέχρι σήμερα, υπάρχει μόνο ένας γνωστός τρόπος για την επιτυχή μετατροπή τέτοιων προβολέων. Έτσι το περιγράφει

«Μπορεί εύκολα να μετατραπεί για να φωτίζει την πλευρά του δρόμου και να υποβληθεί σε συντήρηση Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιους προβολείς το σχήμα της κατανομής της δέσμης φωτός καθορίζεται από μια ειδική μάσκα φύλλο όπως αυτό στον προβολέα Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να φτάσετε σε αυτή τη μάσκα. Κατά τη ρύθμιση της δέσμης φωτός, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιείτε τροφοδοτικό 6-8 volt: η κατανομή της δέσμης είναι ορατή και δεν καίει τα δάχτυλά σας: οριζόντια περίγραμμα στα αριστερά και 15 μοίρες προς τα πάνω στα δεξιά τα πάντα εγώ και περνώ την επίσημη συντήρηση για τρίτο χρόνο, απλά δεν σας συμβουλεύω να φωνάξετε μόνοι σας για την αλλαγή του σχεδίου - αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες, αν και μπορείτε να κάνετε τα πάντα για να κερδίσει ο ειδικός Μην το υπονομεύσετε και το φως δεν θα είναι χειρότερο από τον προβολέα του εργοστασίου.
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει κανονικούς, μη κρυστάλλινους προβολείς, τότε η επίλυση του προβλήματος της δέσμης φωτός είναι πολύ πιο εύκολη. Αυτό μπορεί να γίνει με τρεις κύριους τρόπους.
Η πρώτη μέθοδος, όπως στην περίπτωση των «κρυστάλλων» προβολέων, είναι η αγορά και η εγκατάσταση προβολέων ευρωπαϊκού τύπου. Αυτή η μέθοδος δεν είναι πάντα δυνατή, είναι εξαιρετικά απλή και αρκετά ακριβή, επομένως δεν θα την περιγράψουμε.
Οι άλλες δύο μέθοδοι δεν έχουν μια απλή και κατανοητή εξήγηση, αλλά σας επιτρέπουν να επιτύχετε θετικά αποτελέσματα, τα οποία έχουν επανειλημμένα δοκιμαστεί στην πράξη.
Το πρώτο από αυτά είναι να καλύψει ένα συγκεκριμένο μέρος του γυαλιού του προβολέα με μια αδιαφανή μεμβράνη, καλύπτοντας έτσι εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα αριστερά και προς τα πάνω.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος, για να το θέσω ήπια, δεν βελτιώνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι αυτά τα κομμάτια φιλμ μπορεί να πέσουν ή να σχιστούν από πρωτοπόρους.
Επομένως, η πιο πρακτική μέθοδος είναι η αλλαγή της δέσμης φωτός με την περιστροφή των λαμπτήρων τύπου H4 γύρω από τον άξονά της. Αν κοιτάξετε τον προβολέα από πίσω, είναι εύκολο να δείτε ότι σε όλα τα αυτοκίνητα με το δεξιότιμο, ο λαμπτήρας δεν είναι στερεωμένος στον προβολέα αυστηρά κάθετα, αλλά είναι γυρισμένος δεξιόστροφα σε μικρή γωνία. Στην πράξη, έχει επανειλημμένα επαληθευτεί ότι η περιστροφή του λαμπτήρα στην ίδια γωνία, αλλά προς την αντίθετη κατεύθυνση, σας επιτρέπει να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, δηλ. εξαλείψτε εκείνο το τμήμα της δέσμης φωτός που λάμπει προς τα πάνω προς τα αριστερά και τυφλώνει τους οδηγούς που έρχονται.
Δεδομένου ότι ο λαμπτήρας είναι στερεωμένος στον προβολέα με τη βοήθεια τριών κεραιών, για να τον περιστρέψετε, ο ευκολότερος τρόπος είναι να κόψετε αυτές τις κεραίες με συνηθισμένο ψαλίδι και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε τον λαμπτήρα στον προβολέα, στρέφοντάς τον προς την αντίθετη κατεύθυνση στο παρόμοια γωνία. Λόγω της δύναμης της τριβής, ο λαμπτήρας συγκρατείται στον προβολέα αρκετά αξιόπιστα, ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να φοβάστε ότι μπορεί να γυρίσει κατά τη λειτουργία, όταν κόβετε τις κεραίες, μην τις κόψετε εντελώς, αλλά αφήστε περίπου 0,5 mm από κάθε κεραία. Αυτά τα υπολείμματα, ακονισμένα με ψαλίδι, θα κολλήσουν πολύ καλά στο πλαστικό περίβλημα του προβολέα και θα εμποδίσουν τη στροφή του λαμπτήρα.
Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα Ιαπωνικά αυτοκίνητακινητά, η τοποθέτηση του λαμπτήρα στον προβολέα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχει χείλος στήριξης στο περίβλημα του προβολέα και ο λαμπτήρας να υποστηρίζεται μόνο από τις ίδιες τις κεραίες. Αντίστοιχα, εάν τα κόψετε, η λάμπα θα πέσει απλώς στον προβολέα.
Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να δημιουργήσετε νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα στη σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.
Ένας άλλος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε τις κομμένες κεραίες κολλώντας νέες στη βάση του λαμπτήρα. Είναι επίσης αρκετά εντάσεως εργασίας, καθώς η βάση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να συγκολληθεί επιπλέον, δεν μπορείτε πάντα να είστε σίγουροι ότι αυτή η συγκόλληση θα κρατήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα.
Η τρίτη μέθοδος είναι να φτιάξετε μια απλή επένδυση με κεραίες για τη βάση του λαμπτήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε ένα κομμάτι κασσίτερου, για παράδειγμα από ένα παλιό κουτί κασσίτερου, διαστάσεων όχι μικρότερο από 6x6 εκατοστά. Και θα χρειαστείτε επίσης ένα νόμισμα δύο ρουβλίων, ψαλίδι νυχιών, πένσα και κάποιο είδος γραφίτη ή μαρκαδόρου.
Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι τενεκέ στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και χαράσσουμε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Κόβουμε τη φόρμα κατά μήκος του περιγράμματος που προκύπτει. Στη συνέχεια κάνουμε μια τομή μεταξύ των κεραιών που γειτνιάζουν μεταξύ τους. Βάζουμε το κάλυμμα στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και προσαρμόζουμε το εξωτερικό σχήμα του δακτυλίου και των κεραιών. Στη συνέχεια, επεκτείνουμε κεντρική τρύπασε δακτύλιο, περίπου όπως φαίνεται στη φωτογραφία, ώστε το ελατήριο στερέωσης να περνά μέσα σε αυτή την τρύπα και να στερεώνει τη λάμπα από τη βάση και όχι από το καπάκι.
Κόψαμε τις τυπικές κεραίες στη βάση του λαμπτήρα. Βάζουμε τον δακτύλιο στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα, τον προσανατολίζουμε ώστε ο λαμπτήρας να πάρει τη σωστή θέση κατά την εγκατάσταση και στερεώνουμε τον δακτύλιο στη βάση λυγίζοντας τις πρόσθετες κεραίες και πιέζοντάς τες με πένσα.

Πώς να ρυθμίσετε τους προβολείς σε ένα δεξιοτίμονο αυτοκίνητο;

Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να δημιουργήσετε νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα στη σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.

Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι τενεκέ στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και χαράσσουμε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Είναι γνωστό ότι στα δεξιοτίμονο αυτοκίνητα οι προβολείς είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε μέρος της φωτεινής δέσμης να κατευθύνεται προς τα αριστερά και προς τα πάνω. Είναι αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα με απλή ρύθμιση των προβολέων και χωρίς αυτό είναι αδύνατο να περάσει ο έλεγχος οργάνων. Επιπλέον, η οδήγηση με τέτοιους προβολείς είναι από μόνη της επικίνδυνη, καθώς οι προβολείς, όταν ρυθμίζονται με αυτόν τον τρόπο, τυφλώνουν τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο ρεύμα.

«Μπορεί εύκολα να μετατραπεί για να φωτίζει την πλευρά του δρόμου και να υποβληθεί σε συντήρηση Το γεγονός είναι ότι σε τέτοιους προβολείς το σχήμα της κατανομής της δέσμης φωτός καθορίζεται από μια ειδική μάσκα φύλλο όπως αυτό στον προβολέα Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να φτάσετε σε αυτή τη μάσκα. Κατά τη ρύθμιση της δέσμης φωτός, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιείτε τροφοδοτικό 6-8 volt: η κατανομή της δέσμης είναι ορατή και δεν καίει τα δάχτυλά σας: οριζόντια περίγραμμα στα αριστερά και 15 μοίρες προς τα πάνω στα δεξιά τα πάντα εγώ και περνώ την επίσημη συντήρηση για τρίτο χρόνο, απλά δεν σας συμβουλεύω να φωνάξετε μόνοι σας για την αλλαγή του σχεδίου - αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες, αν και μπορείτε να κάνετε τα πάντα για να κερδίσει ο ειδικός Μην το υπονομεύσετε και το φως δεν θα είναι χειρότερο από τον προβολέα του εργοστασίου.

Επιλογή 1.

Επιλογή 2.

Τυπική βάση λυχνίας:

Η λάμπα στρέφεται προς τα αριστερά (οι κεραίες είναι κομμένες):

Ωστόσο, σε ορισμένα μοντέλα ιαπωνικών αυτοκινήτων, η τοποθέτηση του λαμπτήρα στον προβολέα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μην υπάρχει χείλος στήριξης στο περίβλημα του προβολέα και ο λαμπτήρας να υποστηρίζεται μόνο από τις ίδιες τις κεραίες. Αντίστοιχα, εάν τα κόψετε, η λάμπα θα πέσει απλώς στον προβολέα.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με διάφορους τρόπους. Το πρώτο είναι να δημιουργήσετε νέες εσοχές στο περίβλημα των προβολέων για τις κεραίες, επιτρέποντας τη στερέωση του λαμπτήρα στη σωστή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πολύ εντάσεως εργασίας και απαιτεί ειδικά εργαλεία και εξοπλισμό, όπως γρέζια. Αλλά δεν απαιτεί αλλαγή του ίδιου του λαμπτήρα και καθιστά εύκολη την αλλαγή του στο μέλλον.

Εφαρμόζοντας ένα νόμισμα δύο ρουβλίων στο κέντρο ενός τεμαχίου κασσίτερου, κυκλώστε το με ένα μαρκαδόρο. Τρυπάμε το ταψί με ψαλίδι και κόβουμε μια στρογγυλή τρύπα σύμφωνα με τη γραμμή που περιγράφεται. Βάζουμε ένα κομμάτι τενεκέ στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και χαράσσουμε το εξωτερικό περίγραμμα της βάσης μαζί με τις κεραίες. Αφαιρούμε το τενεκέ από τη βάση και δίπλα σε κάθε κεραία τραβάμε ακριβώς την ίδια, αλλά πιο κοντή κατά το ένα τρίτο.

Κάνοντας την επικάλυψη:

Κόβουμε τη φόρμα κατά μήκος του περιγράμματος που προκύπτει. Στη συνέχεια κάνουμε μια τομή μεταξύ των κεραιών που γειτνιάζουν μεταξύ τους. Βάζουμε το κάλυμμα στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα και προσαρμόζουμε το εξωτερικό σχήμα του δακτυλίου και των κεραιών. Στη συνέχεια, επεκτείνουμε την κεντρική τρύπα στο δακτύλιο, περίπου όπως φαίνεται στη φωτογραφία, έτσι ώστε το ελατήριο στερέωσης να περάσει σε αυτήν την τρύπα και να στερεώσει τη λάμπα από τη βάση και όχι από το κάλυμμα.

Εργαλεία για την κατασκευή της επικάλυψης:

Βάζουμε το κάλυμμα στο πίσω μέρος της λάμπας:

Κόψαμε τις τυπικές κεραίες στη βάση του λαμπτήρα. Βάζουμε τον δακτύλιο στο πίσω μέρος της βάσης του λαμπτήρα, τον προσανατολίζουμε ώστε ο λαμπτήρας να πάρει τη σωστή θέση κατά την εγκατάσταση και στερεώνουμε τον δακτύλιο στη βάση λυγίζοντας τις πρόσθετες κεραίες και πιέζοντάς τες με πένσα.

Μπροστινή όψη του τελειωμένου λαμπτήρα:

Πίσω όψη του τελειωμένου λαμπτήρα:

Διαβάστε επίσης