Ταχόμετρο αυτοκινήτου - μια συσκευή μέτρησης που είναι εγκατεστημένη σε ένα αυτοκίνητο και δείχνει τη συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα στον κινητήρα. Η μονάδα μέτρησης είναι ο αριθμός των στροφών ανά λεπτό. Η κύρια λειτουργία της συσκευής είναι να παρακολουθεί το επίπεδο της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης τιμής προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η λειτουργία του κινητήρα.

Η σταθερή χρήση του στροφόμετρου κατά τη λειτουργία του κινητήρα συμβάλλει στη μείωση της φθοράς. Κάθε προσέγγιση του βέλους του στροφόμετρου στην οριακή ζώνη αναγκάζει τον οδηγό να αλλάξει ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα. Ταχόμετρα - ρυθμιστές του κινητήρα στο ρελαντί και κατά την οδήγηση. Όπως δείχνει η πρακτική, ένα στροφόμετρο μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητο οποιασδήποτε μάρκας, ανεξάρτητα από το αν προβλεπόταν στον εξοπλισμό του ή όχι. Και δεν έχει σημασία ποιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο - βενζίνη ή ντίζελ. Σε περίπτωση βλάβης, μπορεί πάντα να αντικατασταθεί με νέο.

Σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με τυπικό σύστημα ανάφλεξης, τα απομακρυσμένα στροφόμετρα εγκαθίστανται σε ένα σημείο προβολής, πιο βολικά κοντά στο ταμπλό. Το μαύρο αρνητικό καλώδιο συνδέεται με το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Η κόκκινη έξοδος χρησιμεύει ως γραμμή μετάδοσης ισχύος για το στροφόμετρο, συνδέεται με τον ακροδέκτη του διακόπτη ανάφλεξης, δείχνοντας 12 V τη στιγμή της ανάφλεξης. Το τρίτο καλώδιο είναι συνδεδεμένο στον ακροδέκτη του πηνίου, στον οποίο είναι συνδεδεμένος και ο διανομέας ανάφλεξης (εάν το σύστημα ανάφλεξης είναι επαφή, εάν είναι ανέπαφο, τότε ένας διακόπτης συνδέεται στον ακροδέκτη). Αυτό το καλώδιο είναι υπεύθυνο για τις μετρημένες ενδείξεις στο στροφόμετρο. Εάν το σύστημα στροφόμετρου είναι εφοδιασμένο με φωτισμό ζυγαριάς τη νύχτα, μπορεί να λειτουργήσει από το διακόπτη φώτων στάθμευσης.

Το σύστημα ντίζελ για την εγκατάσταση ενός απομακρυσμένου στροφόμετρου δεν είναι επίσης πρόβλημα. Στην περίπτωση αυτή, η έξοδος μέτρησης του στροφόμετρου συνδέεται στη γεννήτρια στον ακροδέκτη με το σύμβολο "W". Εάν λείπει αυτός ο ακροδέκτης, μπορείτε να τον βγάλετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα καλά μονωμένο σύρμα. Αρχικά, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη γεννήτρια και στη συνέχεια να την αποσυναρμολογήσετε. Έτσι, τρία καλώδια θα είναι ορατά που εκτείνονται από την περιέλιξη και πηγαίνουν στον ενσωματωμένο ανορθωτή. Μπορείτε να συνδέσετε ένα στροφόμετρο σε οποιοδήποτε από αυτά, έχοντας προηγουμένως απομονώσει και επεκτείνει για να το βγάλετε έξω από τη γεννήτρια. Στο τέλος, συναρμολογήστε τη γεννήτρια με αντίστροφη σειρά. Είναι επιτακτική ανάγκη να διασφαλίσετε ότι το καλώδιο εξόδου δεν αγγίζει κινούμενα μέρη.

Η σύνδεση ενός στροφόμετρου σύμφωνα με το καθορισμένο σύστημα δεν σημαίνει ότι θα δείχνει με ακρίβεια την ταχύτητα. Πολλά από τα πιο πρόσφατα στροφόμετρα μετρούν τους παλμούς που προέρχονται από τον κινητήρα με διαφορετικούς τρόπους. Για τη βενζίνη, λαμβάνεται μια τιμή, για τις γεννήτριες ντίζελ, μια άλλη. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα στροφόμετρο για το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να μάθετε εάν η συσκευή που έχετε επιλέξει είναι κατάλληλη για το μοντέλο σας. Υπάρχουν όμως καθολικά στροφόμετρα με ενσωματωμένο διακόπτη που σας επιτρέπει να το συνδέσετε χωρίς ζημιά σε διαφορετικούς τύπους κινητήρα (από 2 έως 8-κύλινδρους βενζίνης και ντίζελ).

Θα χρειαστείτε

• - απομακρυσμένο στροφόμετρο
• - νέο ταμπλό με ενσωματωμένο στροφόμετρο.
• - σύνολο εργαλείων.
• - κολλητήρι?
• - βαμβακερά γάντια.

Εντολή

Διαβάστε το εγχειρίδιο για την επισκευή και τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Σε αυτό μπορείτε να βρείτε οδηγίες για την εγκατάσταση και αφαίρεση ενός τυπικού στροφόμετρου στο μοντέλο ψεκασμού του αυτοκινήτου σας.

Μάθετε αν υπάρχουν κανονικά ταμπλό με στροφόμετρο για το αυτοκίνητό σας. Εάν υπάρχουν, τότε η πιο ιδανική και εύκολη επιλογή είναι να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μια τέτοια πλακέτα για να αντικαταστήσετε αυτήν που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητό σας τώρα.

Για να εγκαταστήσετε ένα νέο ταμπλό με ενσωματωμένο στροφόμετρο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε μερικώς ή πλήρως την τορπίλη. Κάθε μοντέλο αυτοκινήτου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά κατά την αφαίρεση της πλακέτας. Σε ορισμένα μηχανήματα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε ολόκληρη την τορπίλη, ενώ άλλα πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το προστατευτικό γείσο πάνω από το ταμπλό, να ξεβιδώσετε τις βίδες που συγκρατούν τους συνδετήρες.

Είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα νέο ταμπλό σύμφωνα με το διάγραμμα, το οποίο φαίνεται στις συνημμένες οδηγίες. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία πριν την εγκατάσταση.

Αγοράστε και εγκαταστήστε ένα απομακρυσμένο στροφόμετρο που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα τσιγάρων. Μια τέτοια συσκευή σάς επιτρέπει να μετράτε τον αριθμό των περιστροφών αλλάζοντας την ένταση ρεύματος στο ενσωματωμένο σύστημα ισχύος. Το απομακρυσμένο στροφόμετρο, που τροφοδοτείται από τον αναπτήρα, είναι πολύ βολικό, καθώς απαιτεί ελάχιστη προσπάθεια για την εγκατάσταση.

Ωστόσο, έχει επίσης ένα μικρό μείον - το σφάλμα μέτρησης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε μέταλλο έχει τη δική του τιμή αντίστασης.

Συνδέστε το στροφόμετρο απευθείας στα καλώδια του αναπτήρα αν θέλετε να επιτύχετε το ελάχιστο σφάλμα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την υποδοχή του αναπτήρα από τον σύνδεσμο και κολλήστε τα καλώδια από το στροφόμετρο στα καλώδια που προέρχονται από το σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, παρατηρώντας την αντιστοίχιση χρωμάτων.

Για την πιο ακριβή μέτρηση των στροφών του κινητήρα, συνδέστε ένα εξωτερικό στροφόμετρο στο πηνίο ανάφλεξης. Αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα από την κολόνα του τιμονιού και βρείτε τη δέσμη των καλωδίων. Ανάμεσά τους, διαχωρίστε εκείνα τα καλώδια που πηγαίνουν στο πηνίο. Θα πρέπει να είναι τέσσερις συνολικά. Συγκολλήστε το ένα στο "συν", και το υπόλοιπο σύμφωνα με το χρώμα του ίδιου του σύρματος.

Επικοινωνήστε με την υπηρεσία εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας. Εγκαταστήστε μόνο το μοντέλο στροφόμετρου που συνιστάται για χρήση στο όχημά σας. Η χρήση οργάνων τρίτων θα οδηγήσει, στην καλύτερη περίπτωση, σε εσφαλμένη απόδοση του συστήματος.

www.kakprosto.ru

Πώς να συνδέσετε ένα στροφόμετρο σε έναν κινητήρα ντίζελ

Το ταχύμετρο είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται ενεργά σε οχήματα βενζίνης και ντίζελ. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ταχύτητας περιστροφής (στροφές) του στροφαλοφόρου άξονα ή της γεννήτριας. Τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα τυπικό στροφόμετρο απευθείας από το εργοστάσιο.

Η ανάγκη για ανεξάρτητη εγκατάσταση ενός στροφόμετρου σε έναν κινητήρα ντίζελ μπορεί να προκύψει για διάφορους λόγους. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το σχέδιο σύνδεσης για ένα ταχύμετρο σε έναν κινητήρα ντίζελ είναι κάπως διαφορετικό από μια παρόμοια λύση για τα ICE βενζίνης. Κατά τη διαδικασία επιλογής στροφόμετρου για κινητήρα ντίζελ, αυτό το χαρακτηριστικό πρέπει να ληφθεί υπόψη, καθώς ένα ταχύμετρο για βενζινοκινητήρες δεν θα λειτουργήσει σε κινητήρα ντίζελ.

Πού δίνει σήμα το στροφόμετρο στον κινητήρα ντίζελ

Σήμερα, για κινητήρες ντίζελ, πωλούνται ηλεκτρονικά, ψηφιακά και αναλογικά στροφόμετρα, το διάγραμμα σύνδεσης των οποίων περιλαμβάνει μια σειρά από χαρακτηριστικά. Το γεγονός είναι ότι στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, η γεννήτρια λειτουργεί ως το σημείο σύνδεσης για το ταχύμετρο για έναν κινητήρα ντίζελ.

Για να πραγματοποιήσετε τη σύνδεση με τη γεννήτρια, πρέπει να έχετε το ίδιο το στροφόμετρο, ένα μονωμένο καλώδιο και τις συνοδευτικές οδηγίες για την εγκατάσταση και τη λειτουργία ενός στροφόμετρου αυτοκινήτου.

Σύνδεση συσκευής

Η αρχή λειτουργίας ενός ηλεκτρονικού στροφόμετρου βασίζεται στην ανάγνωση των ηλεκτρικών παλμών. Στις μονάδες βενζίνης διαβάζονται παλμοί, οι οποίοι τροφοδοτούνται σε μια ορισμένη ποσότητα στο πηνίο ανάφλεξης. Όσον αφορά τον κινητήρα ντίζελ, η ανάγνωση πραγματοποιείται από ένα ειδικό τερματικό, το οποίο βρίσκεται στο περίβλημα της γεννήτριας.

Για να συνδέσετε ένα ταχύμετρο σε έναν κινητήρα ντίζελ, συνιστάται να εκτελέσετε εργασίες σε ανελκυστήρα ή να χρησιμοποιήσετε μια οπή προβολής. Στο αρχικό στάδιο, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε την προστασία από τη γεννήτρια, αποφεύγοντας την είσοδο βρωμιάς στη συσκευή. Το επόμενο βήμα είναι μια οπτική επιθεώρηση του πηνίου της γεννήτριας, στο οποίο υπάρχουν αρκετοί ακροδέκτες. Η επαφή του στροφόμετρου (καλώδιο εισόδου) πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη που συνήθως επισημαίνεται με το γράμμα "W".

Επίσης, σε ορισμένες πηγές, συνιστάται να εφαρμόσετε επιπλέον ένα κλείσιμο επαφής που προέρχεται από την αντλία λαδιού. Αυτή η λειτουργία εκτελείται για να δώσει το στροφόμετρο τις σωστές ενδείξεις μετά την εγκατάσταση, καθώς και για την εξάλειψη άλλων προβλημάτων. Σημειώνεται ότι διαφορετικά, αφού ο κινητήρας φτάσει σε μια ορισμένη ταχύτητα στροφαλοφόρου, μια προειδοποιητική λυχνία μπορεί να ανάψει λανθασμένα στον πίνακα οργάνων, υποδεικνύοντας μια εξαιρετικά χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.

Εάν ο ακροδέκτης με την ένδειξη "W" δεν υπάρχει αρχικά στη γεννήτρια, τότε θα χρειαστεί να αφαιρέσετε ανεξάρτητα ένα ξεχωριστό καλώδιο επαφής. Ένα προπαρασκευασμένο σύρμα πρέπει να είναι μονωμένο με υψηλή ποιότητα. Για να διευκολυνθεί η πρόσβαση, η γεννήτρια πρέπει να αφαιρεθεί πλήρως, καθώς θα χρειαστεί μερική αποσυναρμολόγηση της. Μετά την αποσυναρμολόγηση, τα καλώδια (3 τεμάχια) θα γίνουν ορατά, πηγαίνοντας από την περιέλιξη της γεννήτριας στον ανορθωτή, ο οποίος είναι επίσης ενσωματωμένος στη συσκευή.

Ένα έτοιμο καλώδιο μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε από αυτές τις επαφές και, στη συνέχεια, μπορεί να αφαιρεθεί έξω από τη θήκη της συσκευής. Μετά την ολοκλήρωση, το κάλυμμα της γεννήτριας τοποθετείται στη θέση του, η ίδια η γεννήτρια τοποθετείται πίσω. Είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε ότι κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης το καλώδιο που βγαίνει δεν έρχεται σε επαφή με κινούμενα στοιχεία στη δομή της γεννήτριας. Στη συνέχεια, το καλώδιο του στροφόμετρου συνδέεται στην έξοδο επαφής από τη γεννήτρια με τον ίδιο τρόπο που σύνδεση εάν υπάρχει τερματικό με την ένδειξη "W". Οι υπόλοιπες επαφές του στροφόμετρου συνδέονται σύμφωνα με το διάγραμμα, το οποίο περιέχεται στις οδηγίες για μια συγκεκριμένη συσκευή.

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η απευθείας σύνδεση του καλωδίου στο στροφόμετρο θα οδηγήσει σε εσφαλμένες τιμές. Επιπλέον, απαιτείται μια πλακέτα διαχωρισμού, η οποία θα κάνει τις μετρήσεις RPM σωστές.

krutimotor.ru

Πώς να συνδέσετε ένα στροφόμετρο, να το δοκιμάσετε και να το ρυθμίσετε;

Το ταχύμετρο είναι μια συσκευή για τη μέτρηση της ταχύτητας περιστροφής των κινητήρων, των αξόνων και άλλων μηχανισμών. Στην τεχνολογία των μεταφορών, το στροφόμετρο χρησιμοποιείται για περισσότερα από εκατό χρόνια. Κατά κανόνα, εγκαθίσταται στο ταμπλό. Η συσκευή υποδεικνύει την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη λειτουργία του. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου κινητήρα, δεν είναι πάντα εγκατεστημένο. Ωστόσο, οι ενδείξεις του στροφόμετρου σάς επιτρέπουν να επιλέξετε τον καταλληλότερο τρόπο οδήγησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμα ή, αντίθετα, να μεταβείτε σε ένα πιο επιθετικό στυλ οδήγησης. Ως εκ τούτου, οι έμπειροι αυτοκινητιστές, οι επαγγελματίες οδηγοί εγκαθιστούν συχνά μόνοι τους ταμπλό με ταχύμετρα.

Σκεφτείτε πώς να κάνετε μια ανεξάρτητη σύνδεση του στροφόμετρου.

Ταχύμετρο

Η αρχή λειτουργίας του στροφόμετρου

Επί του παρόντος, τα στροφόμετρα διακρίνονται:

• Μηχανικός. Πληροφορίες σχετικά με τις στροφές του κινητήρα παρέχονται στο μηχανικό στροφόμετρο χρησιμοποιώντας ένα περιστρεφόμενο καλώδιο μηχανικά συνδεδεμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Τώρα τέτοιες συσκευές πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.
• Ηλεκτρομηχανολογικό. Η αρχή λειτουργίας των ηλεκτρομηχανικών ταχύμετρων βασίζεται στη μετατροπή ηλεκτρικών παλμών από αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στον κινητήρα ή από άλλες ηλεκτρονικές συσκευές. Αυτά τα σήματα μετατρέπονται σε μαγνητικούς παλμούς που εκτρέπουν τον δείκτη της συσκευής μέτρησης σαν ένα βολτόμετρο δείκτη.
• Ψηφιακό. Τα ψηφιακά στροφόμετρα χρησιμοποιούνται ως μέρος των σύγχρονων ηλεκτρονικών πινάκων και ελέγχονται από λογισμικό και υλικό. Η αυτο-εγκατάσταση αυτού του τύπου στροφόμετρου είναι σχεδόν αδύνατη.

Τρόποι ενεργοποίησης του στροφόμετρου

Πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα περιστροφής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να διαβαστούν από:

• γεννήτρια;
• αισθητήρας ταχύτητας στροφαλοφόρου άξονα.
• αισθητήρας ταχύτητας εκκεντροφόρου άξονα.
• παλμός ελέγχου πηνίου ανάφλεξης.

Οι εναλλάκτες ορισμένων αυτοκινήτων (για παράδειγμα, Volkswagen T4) έχουν πρόσθετη τάση εξόδου AC, η συχνότητα της οποίας εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα. Σε αυτά τα μηχανήματα, το σήμα στο στροφόμετρο παρέχεται από αυτό το σημείο.

Είναι παράλογο να αλλάζεις γεννήτρια μόνο για να τοποθετήσεις στροφόμετρο.

Διάγραμμα σύνδεσης στροφόμετρου

Οι αισθητήρες ταχύτητας στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου λειτουργούν με βάση την ηλεκτρομαγνητική αρχή. Παλαιότερα οχήματα είχαν αισθητήρες που χρησιμοποιούν το φαινόμενο Hall. Σε κάθε περίπτωση, η ηλεκτρική ώθηση που παράγεται από αυτές τις συσκευές έχει πλάτος όχι μεγαλύτερο από 5 V, η εσωτερική τους αντίσταση δεν είναι μικρότερη από 200 ohms. Για να συνδέσετε το στροφόμετρο σε αυτούς τους αισθητήρες, απαιτείται πρόσθετος ενισχυτής. Είναι πιο αποτελεσματικό να χρησιμοποιείτε μια πιο ισχυρή ώθηση που έρχεται στο πηνίο ανάφλεξης.

Σύστημα ανάφλεξης βενζινοκινητήρων

Ο έλεγχος των διαδικασιών ανάφλεξης του κινητήρα μπορεί να οργανωθεί με διάφορους τρόπους:

• Διανομέας με ένα πηνίο ανάφλεξης.
• Tramblerless με διπλό (τριπλό, τετραπλό, ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων διαιρούμενο με 2) πολλαπλασιαστή.
• Ατομικό (για κάθε μπουζί).

Σε όλες τις περιπτώσεις, ένας ισχυρός παλμός με πλάτος 12 V παρέχεται στο πηνίο από έναν κόφτη (για αυτοκίνητα έως τη δεκαετία του '90), έναν διακόπτη τρανζίστορ ή απευθείας από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Από αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί το σήμα στο στροφόμετρο.

Τεχνική λύση

Πριν συνδέσετε ένα ταχύμετρο, είναι απαραίτητο να συντάξετε ένα διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης για να προσδιορίσετε νοερά τα σημεία έναρξης και λήξης της ενεργοποίησης και να εντοπίσετε τον αγωγό. Οποιοδήποτε πηνίο ανάφλεξης έχει έξοδο (ακροδέκτης) +15 (ανάφλεξη αναμμένη), η οποία τροφοδοτείται με τάση μπαταρίας όταν το κλειδί στρέφεται στην πρώτη (για ορισμένα αυτοκίνητα - στη δεύτερη) θέση. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συνδέσετε ένα στροφόμετρο σε αυτό το σημείο, την πρώτη φορά που θα το ενεργοποιήσετε, μπορεί να αποτύχει. Τα καλώδια υψηλής τάσης είναι επίσης επικίνδυνα, ακόμη και για τον άνθρωπο. Η είσοδος σήματος στην οποία πρόκειται να συνδεθεί το ταχύμετρο πρέπει να καθοριστεί με ακρίβεια. Σε παλαιότερα πηνία, σημειώνεται με το γράμμα "K", είναι καλύτερο να βρείτε το ακριβές διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου.

Το επόμενο, πιο δύσκολο έργο είναι η ηλεκτρική σύνδεση των κόμβων. Ως αγωγός, θα πρέπει να πάρετε ένα σύρμα χαλκού με διατομή τουλάχιστον 2 τ. Mm. με μόνωση PVC.

Τα σημεία σύνδεσης του σύρματος στο πηνίο ανάφλεξης καθαρίζονται, συστρέφονται μηχανικά, συγκολλούνται και μονώνονται προσεκτικά. Τοποθετήστε το καλώδιο κατά μήκος τυχόν ηλεκτρικών ιμάντων, χρησιμοποιώντας πλαστικά φερμουάρ, προς το διάφραγμα του χώρου του κινητήρα κοντά στο ταμπλό. Μπορείτε να εισαγάγετε τον αγωγό μέσα στο χώρο επιβατών δίπλα σε οποιαδήποτε πλεξούδα καλωδίωσης. Για να γίνει αυτό, είναι ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε μια ελαστική χορδή. Τέλος, συνδέστε τον αγωγό στην έξοδο σήματος του στροφόμετρου. Σε ορισμένα αυτοκίνητα που παρέχουν τροποποιήσεις με και χωρίς στροφόμετρο, μπορείτε απλά να αλλάξετε το ταμπλό, να βρείτε έναν τυπικό αγωγό και να τον συνδέσετε στο πηνίο ανάφλεξης.

Δοκιμή, ρύθμιση στροφόμετρου

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα ή μεμονωμένο, το ταχύμετρο μπορεί να συνδεθεί σε οποιοδήποτε πηνίο. Σε αυτή την περίπτωση, οι ενδείξεις των στροφών του κινητήρα (σ.α.λ.) θα είναι ανεπαρκείς, καθώς παρέχεται ένας παλμός στην πεπατημένη ανάφλεξη κάθε κύκλο, ένας μεμονωμένος - τέσσερις φορές λιγότερο συχνά. Ωστόσο, είναι δυνατή η βαθμονόμηση της κλίμακας μέτρησης με νέο τρόπο.

Στο πρώτο στάδιο της δοκιμής, ο κινητήρας ξεκινά, ελέγχεται η λειτουργικότητα του συστήματος (απόκλιση του βέλους στο ρελαντί). Κατά κανόνα, η ταχύτητα σε αυτή τη λειτουργία είναι στην περιοχή 800 - 1000 rpm.

Στη συνέχεια, προσαρμόστε το επίπεδο ανάγνωσης. Εάν η βελόνα του στροφόμετρου αποκλίνει ελαφρά, μπορείτε να συνδέσετε έναν πρόσθετο πυκνωτή χωρητικότητας περίπου 1 μικροφαράντ μεταξύ του καλωδίου σήματος και της γείωσης του οχήματος. Αντίθετα, εάν το βέλος σβήσει την κλίμακα, συμπεριλάβετε μια μεταβλητή αντίσταση περίπου 1 kOhm στη διακοπή κυκλώματος σήματος και κλιμακώστε το σήμα.

Το επόμενο βήμα είναι οι θαλάσσιες δοκιμές. Σε έναν κινητήρα που λειτουργεί, φτάνουν τη μέγιστη ταχύτητα. Η βελόνα του στροφόμετρου δεν πρέπει να μπαίνει στην κόκκινη ζώνη. Διαφορετικά, η ρύθμιση πραγματοποιείται ξανά. Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, ελέγξτε ξανά την αξιοπιστία των συνδέσεων και της μόνωσης. Και να θυμάστε, το πρόσθετο υλικό φέρνει νέες προκλήσεις.

autodont.ru

Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση στροφόμετρου: οικονομικές οδηγίες

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου που φροντίζει το αυτοκίνητό του θα πρέπει να έχει, μεταξύ άλλων συσκευών, ένα στροφόμετρο που βοηθά στη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Εάν δεν υπάρχει τυπική συσκευή, τότε θα πρέπει να εγκατασταθεί. Το άρθρο παρέχει τους τύπους τους, δίνει οδηγίες για το πώς να συνδέσετε σωστά ένα στροφόμετρο σε κινητήρα ντίζελ και σε κινητήρα με βενζίνη.

Το ταχύμετρο ενημερώνει για τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα, βοηθώντας στον προσδιορισμό σε ποιο σημείο είναι καλύτερο να αλλάζετε ταχύτητες. Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της διάρκειας ζωής της μονάδας ισχύος και τη σωστή λειτουργία της, καθώς τα χαρακτηριστικά ισχύος και πρόσφυσης του κινητήρα εξαρτώνται από την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λεπτή ρύθμιση του καρμπυρατέρ και άλλων σημαντικών συσκευών στο ρελαντί.

Αυτός ο μετρητής μπορεί να είναι αναλογικός, που είναι μια οθόνη με βέλη και αριθμούς. Όταν το βέλος πλησιάζει την κόκκινη γραμμή, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα. Σε μια ψηφιακή συσκευή, οι πληροφορίες για τον οδηγό εμφανίζονται σε μια μικρή οθόνη (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Armadil).

Συμβατικά, οι συσκευές μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

1. Καθιερωμένος. Τοποθετούνται στο εργοστάσιο που κατασκευάζει το όχημα. Το έβαλαν στην τορπίλη.
2. Μακρινός. Αποτελούν εναλλακτική επιλογή εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη εργοστασιακή συσκευή. Οι απομακρυσμένες συσκευές έχουν πιο ακριβείς μετρήσεις, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της ορθότητας των τυπικών μετρήσεων. Μερικές φορές εγκαθίστανται ως συντονισμός.

1. Κανονική συσκευή στην πρώτη πεντάδα 2. Αναλογική συσκευή για αυτοκίνητα 3. Απομακρυσμένες συσκευές αυτοκινήτου

Το ταχύμετρο μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε βενζινοκινητήρα όσο και σε μονάδα ντίζελ.

Σύνδεση με βενζινοκινητήρα

Η σύνδεση της συσκευής είναι διαφορετική σε κινητήρα έγχυσης και με καρμπυρατέρ. Με μπεκ, συνδέεται με τον ελεγκτή ECU. Σε αυτή την περίπτωση, η "μάζα" εκτρέπεται στο σώμα και το θετικό καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη θετικής ανάφλεξης.

Η συσκευή έχει δύο εξόδους: η μία πηγαίνει στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και η άλλη στον υπολογιστή. Έτσι, θα διαβάσει τον αριθμό των στροφών από τον ελεγκτή της μονάδας ελέγχου. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα σύνδεσης στροφόμετρου με BSZ.

Σχέδιο με ανέπαφο SZ

Ακολουθεί μια οδηγία για το πώς να συνδέσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο σε μια μονάδα ισχύος βενζίνης:

1. Πρώτα, ανάλογα με τον τύπο της συσκευής, πρέπει να την εγκαταστήσετε στο σημείο όπου θα βρίσκεται.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδεθεί το εγκατεστημένο στροφόμετρο. Το αρνητικό καλώδιο, συνήθως μαύρο, συνδέεται με τη γείωση.
3. Το κόκκινο καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στο συν του διακόπτη ανάφλεξης, ο οποίος τροφοδοτείται με τάση 12 V κατά τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης (SZ).
4. Το τρίτο καλώδιο μπορεί να έχει οποιοδήποτε χρώμα - αυτή είναι η είσοδος της συσκευής. Συνδέεται ανάλογα με το SZ. Εάν το SZ είναι επαφή, τότε η συσκευή είναι συνδεδεμένη στον διακόπτη διανομέα, στην περίπτωση ενός SZ χωρίς επαφή, πρέπει να συνδεθεί στον διακόπτη τάσης.
5. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό, τότε η συσκευή πρέπει να συνδεθεί με τις διαστάσεις του διακόπτη του αυτοκινήτου.

Σχέδιο επικοινωνίας SZ

Σύνδεση της συσκευής σε κινητήρα ντίζελ

Οι ιδιοκτήτες ντίζελ πρέπει να γνωρίζουν πώς να εγκαταστήσουν ένα στροφόμετρο σε ένα ντίζελ, καθώς η σύνδεσή του έχει αποχρώσεις. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της δουλειάς του. Διαβάζει, στην περίπτωση μιας μονάδας ισχύος βενζίνης, τους παλμούς που παρέχονται στο πηνίο ανάφλεξης και στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, από την έξοδο "W" της γεννήτριας.

Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε τη συσκευή σε κινητήρα ντίζελ τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή σε ανελκυστήρα. Η σύνδεση ενός ηλεκτρονικού στροφόμετρου πραγματοποιείται σταδιακά. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα, αποφεύγοντας τη μόλυνση.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα από τα τρία καλώδια που πηγαίνουν από την περιέλιξη στον ενσωματωμένο ανορθωτή με ένα σύρμα προετοιμασμένο εκ των προτέρων. Το σημείο σύνδεσης πρέπει να είναι μονωμένο και το καλώδιο πρέπει να βγαίνει έξω. Στη συνέχεια, η γεννήτρια πρέπει να συναρμολογηθεί με την αντίστροφη σειρά. Το καλώδιο εξόδου από τη γεννήτρια πρέπει να συνδεθεί στον μετρητή.

Για ακριβείς μετρήσεις, είναι απαραίτητο να κλείσετε την επαφή που προέρχεται από την αντλία λαδιού.

Πίσω όψη του οργάνου

Έλεγχος της απόδοσης του στροφόμετρου

Με την τοποθέτηση του στροφόμετρου όλα είναι ξεκάθαρα, χάρη στις παραπάνω οδηγίες. Απομένει να μάθουμε τα αίτια των δυσλειτουργιών του μετρητή. Μερικές φορές οι οδηγοί μπορούν να παρατηρήσουν μια κατάσταση όπου το βέλος αρχίζει να συσπάται από πλευρά σε πλευρά.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία:

• κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας του κινητήρα, οι δονήσεις που προκύπτουν μπορεί να βλάψουν τη συσκευή.
• βλάβες καλωδίωσης: οι άκρες μπορεί να αποκολληθούν, οι επαφές μπορεί να οξειδωθούν, η μόνωση μπορεί να σπάσει.

Αυτές οι ζημιές μπορούν να εντοπιστούν με οπτική επιθεώρηση και να επισκευαστούν. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί.

Βίντεο "Σύνδεση στροφόμετρου"

Αυτό το βίντεο δείχνει πώς να συνδέσετε ένα στροφόμετρο μόνοι σας (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Kolesnik).

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου που φροντίζει το αυτοκίνητό του θα πρέπει να έχει, μεταξύ άλλων συσκευών, ένα στροφόμετρο που βοηθά στη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Εάν δεν υπάρχει τυπική συσκευή, τότε θα πρέπει να εγκατασταθεί. Το άρθρο παρέχει τους τύπους τους, δίνει οδηγίες για το πώς να συνδέσετε σωστά έναν κινητήρα με βενζίνη.

[ Κρύβω ]

Ποικιλίες στροφομέτρων

Το ταχύμετρο ενημερώνει για τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα, βοηθώντας στον προσδιορισμό σε ποιο σημείο είναι καλύτερο να αλλάζετε ταχύτητες. Αυτό καθιστά δυνατή την αύξηση της διάρκειας ζωής της μονάδας ισχύος και τη σωστή λειτουργία της, καθώς τα χαρακτηριστικά ισχύος και πρόσφυσης του κινητήρα εξαρτώνται από την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λεπτή ρύθμιση του καρμπυρατέρ και άλλων σημαντικών συσκευών στο ρελαντί.

Αυτός ο μετρητής μπορεί να είναι αναλογικός, που είναι μια οθόνη με βέλη και αριθμούς. Όταν το βέλος πλησιάζει την κόκκινη γραμμή, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα. Σε μια ψηφιακή συσκευή, οι πληροφορίες για τον οδηγό εμφανίζονται σε μια μικρή οθόνη (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Armadil).

Συμβατικά, οι συσκευές μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

1. Καθιερωμένος. Τοποθετούνται στο εργοστάσιο που κατασκευάζει το όχημα. Το έβαλαν στην τορπίλη.
2. Μακρινός. Αποτελούν εναλλακτική επιλογή εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη εργοστασιακή συσκευή. Οι απομακρυσμένες συσκευές έχουν πιο ακριβείς μετρήσεις, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της ορθότητας των τυπικών μετρήσεων. Μερικές φορές εγκαθίστανται ως συντονισμός.

Το ταχύμετρο μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε βενζινοκινητήρα όσο και σε μονάδα ντίζελ.

Σύνδεση με βενζινοκινητήρα

Η σύνδεση της συσκευής είναι διαφορετική σε κινητήρα έγχυσης και με καρμπυρατέρ. Με μπεκ, συνδέεται με τον ελεγκτή ECU. Σε αυτή την περίπτωση, η "μάζα" εκτρέπεται στο σώμα και το θετικό καλώδιο πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη θετικής ανάφλεξης.

Η συσκευή έχει δύο εξόδους: η μία πηγαίνει στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και η άλλη στον υπολογιστή. Έτσι, θα διαβάσει τον αριθμό των στροφών από τον ελεγκτή της μονάδας ελέγχου. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα σύνδεσης στροφόμετρου με BSZ.

Ακολουθεί μια οδηγία για το πώς να συνδέσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο σε μια μονάδα ισχύος βενζίνης:

1. Πρώτα, ανάλογα με τον τύπο της συσκευής, πρέπει να την εγκαταστήσετε στο σημείο όπου θα βρίσκεται.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδεθεί το εγκατεστημένο στροφόμετρο. Το αρνητικό καλώδιο, συνήθως μαύρο, συνδέεται με τη γείωση.
3. Το κόκκινο καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στο συν του διακόπτη ανάφλεξης, ο οποίος τροφοδοτείται με τάση 12 V κατά τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης (SZ).
4. Το τρίτο καλώδιο μπορεί να έχει οποιοδήποτε χρώμα - αυτή είναι η είσοδος της συσκευής. Συνδέεται ανάλογα με το SZ. Εάν το SZ είναι επαφή, τότε η συσκευή είναι συνδεδεμένη στον διακόπτη διανομέα, στην περίπτωση ενός SZ χωρίς επαφή, πρέπει να συνδεθεί στον διακόπτη τάσης.
5. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό, τότε η συσκευή πρέπει να συνδεθεί με τις διαστάσεις του διακόπτη του αυτοκινήτου.

Σύνδεση της συσκευής σε κινητήρα ντίζελ

Οι ιδιοκτήτες ντίζελ πρέπει να γνωρίζουν πώς να εγκαταστήσουν ένα στροφόμετρο σε ένα ντίζελ, καθώς η σύνδεσή του έχει αποχρώσεις. Για να γίνει αυτό, πρέπει να κατανοήσετε την αρχή της δουλειάς του. Διαβάζει, στην περίπτωση μιας μονάδας ισχύος βενζίνης, τους παλμούς που παρέχονται στο πηνίο ανάφλεξης και στην περίπτωση ενός κινητήρα ντίζελ, από την έξοδο "W" της γεννήτριας.

Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε τη συσκευή σε κινητήρα ντίζελ τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε μια οπή προβολής ή σε ανελκυστήρα. Η σύνδεση ενός ηλεκτρονικού στροφόμετρου πραγματοποιείται σταδιακά. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα, αποφεύγοντας τη μόλυνση.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα από τα τρία καλώδια που πηγαίνουν από την περιέλιξη στον ενσωματωμένο ανορθωτή με ένα σύρμα προετοιμασμένο εκ των προτέρων. Το σημείο σύνδεσης πρέπει να είναι μονωμένο και το καλώδιο πρέπει να βγαίνει έξω. Στη συνέχεια, η γεννήτρια πρέπει να συναρμολογηθεί με την αντίστροφη σειρά. Το καλώδιο εξόδου από τη γεννήτρια πρέπει να συνδεθεί στον μετρητή.

Για ακριβείς μετρήσεις, είναι απαραίτητο να κλείσετε την επαφή που προέρχεται από την αντλία λαδιού.

Έλεγχος της απόδοσης του στροφόμετρου

Με την τοποθέτηση του στροφόμετρου όλα είναι ξεκάθαρα, χάρη στις παραπάνω οδηγίες. Απομένει να μάθουμε τα αίτια των δυσλειτουργιών του μετρητή. Μερικές φορές οι οδηγοί μπορούν να παρατηρήσουν μια κατάσταση όπου το βέλος αρχίζει να συσπάται από πλευρά σε πλευρά.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία:

• κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας του κινητήρα, οι δονήσεις που προκύπτουν μπορεί να βλάψουν τη συσκευή.
• βλάβες καλωδίωσης: οι άκρες μπορεί να αποκολληθούν, οι επαφές μπορεί να οξειδωθούν, η μόνωση μπορεί να σπάσει.

Αυτές οι ζημιές μπορούν να εντοπιστούν με οπτική επιθεώρηση και να επισκευαστούν. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί.

Βίντεο "Σύνδεση στροφόμετρου"

Αυτό το βίντεο δείχνει πώς να συνδέσετε ένα στροφόμετρο μόνοι σας (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Kolesnik).

Η τυπική τορπίλη οργάνων VAZ 2105 δεν είναι εξοπλισμένη με στροφόμετρο. Αυτή η μονάδα επιτρέπει στους οδηγούς να παρακολουθούν την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα του οχήματος. Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων γνωρίζουν πώς να τοποθετούν ένα στροφόμετρο σε ένα VAZ 2105.

Κανόνες επιλογής μέρους

Απαραίτητο εργαλείο αυτοκινήτου

Μπορείτε να εγκαταστήσετε αυτή τη μονάδα με τα χέρια σας. Αυτό θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• κατσαβίδια,
• διάγραμμα συνδεσμολογίας,
• κλειδιά,
• μονωτική ταινία,
• σύρματα.

Πρώτα πρέπει να μάθετε την αρχή λειτουργίας της εν λόγω μονάδας. Οι παλμοί που διαβάζονται από αυτή τη συσκευή εισέρχονται στο πηνίο ανάφλεξης, εμφανίζοντας πληροφορίες στην οθόνη. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την αγορά ηλεκτρονικού στροφόμετρου.Κατά την επιλογή αυτής της συσκευής, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα δομικά χαρακτηριστικά του VAZ 2105. Διαφορετικά, το ταχύμετρο θα εμφανίζει στροφές με ένα ελαφρύ σφάλμα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια γενική μονάδα με διακόπτες. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε το με οποιονδήποτε τύπο κινητήρα.

Στη διαδικασία επιλογής θα πρέπει να ληφθεί υπόψη και το γεγονός ότι υπάρχουν δείκτης και ηλεκτρονικά στροφόμετρα. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα στροφόμετρο στο VAZ 2105 του πρώτου τύπου με ένα δέκτη. Το μοντέλο Balsat TX-319t ανήκει στον δεύτερο τύπο. Είναι μια συσκευή μικροεπεξεργαστή, η κύρια αποστολή της οποίας είναι η παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα "πέντε". Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την καταλληλότερη λειτουργία. Πριν καταλάβετε πώς να εγκαταστήσετε ένα στροφόμετρο σε ένα VAZ 2105, πρέπει να λάβετε υπόψη τις δυνατότητες του αυτοκινήτου:

1. μέτρηση ταχύτητας στροφαλοφόρου για 2-6 και 8κύλινδρους κινητήρες,
2. διαθεσιμότητα ωρών
3. την ικανότητα να θυμόμαστε τις μέγιστες και ελάχιστες θερμοκρασίες,
4. την παρουσία χρονόμετρου,
5. την ικανότητα μέτρησης της επιτάχυνσης του στροφαλοφόρου άξονα.

Η εγκατάσταση ηλεκτρονικού στροφόμετρου προβλέπει την αυτορύθμιση του οπίσθιου φωτισμού. Τα πλεονεκτήματα των μηχανικών αυτοκινήτων Balsat TX-319t περιλαμβάνουν την παρουσία μιας κατάστασης αναμονής. Αυτό το χαρακτηριστικό μειώνει σημαντικά το κόστος ενέργειας.

Εγκατάσταση του οργάνου

Ο τρόπος σύνδεσης ενός στροφόμετρου αυτού του τύπου ενδιαφέρει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του VAZ 2105. Αρχικά, επιλέγεται η θέση τοποθέτησης. Στη συνέχεια, το καλώδιο "μείον" συνδέεται με το σώμα του οχήματος. Το καλώδιο συν συνδέεται στον κατάλληλο ακροδέκτη ανάφλεξης. Έχει τάση 12 watt.

Ο οπίσθιος φωτισμός σάς επιτρέπει να βλέπετε την ταχύτητα οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, επομένως οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την εγκατάσταση τέτοιων μονάδων. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να υπολογίσετε πώς να συνδέσετε ένα στροφόμετρο αυτού του τύπου. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα κατάλληλο σχήμα. Τα καλώδια οπίσθιου φωτισμού συνδέονται στον διακόπτη μεγέθους. Εάν το αυτόματο είναι τύπου ψεκασμού, τότε η συσκευή συνδέεται με τον ελεγκτή του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ανάγνωση πραγματοποιείται από το τελευταίο στοιχείο. Απαγορεύεται η εγκατάσταση στροφόμετρου από άλλο αυτοκίνητο, καθώς ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες στη λειτουργία της τοποθετημένης μονάδας.

Πολλοί αυτοκινητιστές γνωρίζουν καλά γιατί και για ποιο σκοπό οι μηχανικοί έφτιαξαν ένα στροφόμετρο στα αυτοκίνητα. Κάποιοι δεν το βλέπουν καθόλου, και σε ορισμένα αυτοκίνητα δεν προβλέπεται η παρουσία του. Υπάρχει ηλεκτρονικό στροφόμετρο για αυτά τα αυτοκίνητα;

Τι αντιπροσωπεύει;

Πριν μιλήσουμε για ηλεκτρονικά, ας δούμε σε τι εξυπηρετεί γενικά αυτή η συσκευή.

Έτσι, αυτή είναι μια ειδική συσκευή που εγκαθίσταται στα αυτοκίνητα για τον έλεγχο της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Έτσι, αυτή η συσκευή δείχνει στον οδηγό σε ποια συχνότητα περιστρέφεται ο κινητήρας. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε ο οδηγός να μην υπερβαίνει την επιτρεπόμενη ταχύτητα.

κύρια λειτουργία

Το ταχύμετρο βοηθά τους άπειρους οδηγούς που ακόμα δεν μπορούν να προσδιορίσουν την ταχύτητα από τον ήχο της μονάδας, να επιλέξουν τη σωστή ταχύτητα. Η οδήγηση με τη σωστή ταχύτητα επιτρέπει όχι μόνο την σημαντική αύξηση των πόρων των εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος, αλλά και την εξοικονόμηση καυσίμου. Όταν το βέλος της συσκευής εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, συνιστάται η αλλαγή ταχύτητας σε υψηλότερη ταχύτητα. Επίσης, αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των καρμπυρατέρ τόσο στο ρελαντί όσο και κατά την οδήγηση.

Λειτουργική αρχή

Το ταχύμετρο καταγράφει τον αριθμό των παλμών που παρέχονται από τους αισθητήρες. Οι παύσεις μεταξύ των παρορμήσεων και η σειρά με την οποία φτάνουν λαμβάνονται επίσης υπόψη. Η διαδικασία μέτρησης μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. Οι δείκτες συχνά μεταφράζονται σε μια συγκεκριμένη τιμή. Αυτή η τιμή μπορεί να είναι οποιοσδήποτε δείκτης. Οι περισσότερες από αυτές τις συσκευές μπορούν να επαναρυθμιστούν. Όσο για την ακρίβεια των μετρήσεων, είναι μάλλον υπό όρους. Το καλύτερης ποιότητας ηλεκτρονικό στροφόμετρο έχει ακρίβεια περίπου 100 σ.α.λ.

Ψηφιακό στροφόμετρο

Αν λάβουμε υπόψη αυτή τη συσκευή, τότε αυτή η συσκευή αποτελείται από:

• κεντρικός επεξεργαστής?
• 8 ή περισσότερα bit ADC.
• αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού?
• απεικόνιση;
• οπτικός συζευκτήρας, ο οποίος χρησιμοποιείται για διαγνωστικά.
• επαναφορά μπλοκ.

Ηλεκτρονικές συσκευές μεταγωγής

Το ηλεκτρονικό στροφόμετρο κατασκευάζεται στις περισσότερες περιπτώσεις σε μορφή οθόνης. Οι ενδείξεις εμφανίζονται σε αυτήν την οθόνη.

Αυτές είναι οι στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Ειδικά αυτές οι συσκευές είναι βολικές στην έκδοση βέλους. Ο εξοπλισμός διακοπτών εμφανίζεται συχνότερα στους πίνακες εργαλείων. Οι οδηγοί το βρίσκουν πολύ βολικό, καθώς τα σήματα από τους αισθητήρες μεταδίδονται στο βέλος. Οι επιστήμονες έχουν αποδείξει ότι ο εγκέφαλος αντιλαμβάνεται καλύτερα τις πληροφορίες από το βέλος, σε αντίθεση με τους αριθμούς στην οθόνη.

Συναρμολογούμε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο με τα χέρια μας

Γιατί να αγοράσετε όταν μπορείτε να συναρμολογήσετε τα πάντα μόνοι σας; Δεν είναι τόσο ακριβό και αρκετά ενδιαφέρον. Για τη συναρμολόγηση, υπάρχουν πολλές επιλογές για συσκευές. Αυτές οι συσκευές συναρμολογούνται με βάση αισθητήρες επαφής ή χωρίς επαφή. Σε συστήματα χωρίς επαφή οπτικού τύπου, χρησιμοποιούνται ακτίνες λέιζερ ή υπέρυθρες για την καταγραφή παλμών. Υπολογίζεται ο χρόνος μιας περιστροφής. Ας δούμε πώς να δημιουργήσετε τη δική σας οπτική συσκευή εγγραφής χρησιμοποιώντας έναν μικροελεγκτή τύπου Arduino.

Ηλεκτρονικό κύκλωμα στροφόμετρου στο Arduino

Για να συναρμολογήσετε τη συσκευή, θα χρειαστείτε φυσικά έναν μικροελεγκτή Arduino. Εάν δεν υπάρχει, τότε οποιοσδήποτε άλλος ελεγκτής με παρόμοια χαρακτηριστικά θα κάνει, αλλά στη συνέχεια θα χρειαστεί να συναρμολογήσετε επιπλέον τον προγραμματιστή. Επίσης, για αυτό το κύκλωμα χρειάζονται αντιστάσεις 33 kOhm, 270 Ohm, 10 kOhm σε μορφή ποτενσιόμετρου. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα μπλε LED, ένα υπέρυθρο LED και μια φωτοδίοδο. Στη συνέχεια, βρείτε την οθόνη DSW και το chip καταχωρητή shift με την ένδειξη 74HC595. Χρησιμοποιεί έναν οπτικό αισθητήρα και την αρχή της ανάκλασης των ακτίνων. Με αυτό το σύστημα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πάχος του ρότορα και ο αριθμός των πτερυγίων του ρότορα δεν θα αλλάξει την απόδοση. Ο αισθητήρας θα μπορεί να διαβάζει με ακρίβεια τις στροφές.

Συναρμολόγηση του αισθητήρα

Πρώτα απ 'όλα, για να δημιουργήσετε έναν αισθητήρα, χρειάζεστε μια υπέρυθρη δίοδο και τη φωτοδίοδο μας. Στο πρώτο βήμα, τρίψτε τις διόδους μέχρι να είναι επίπεδες. Στη συνέχεια, συνιστάται να διπλώσετε μια λωρίδα χαρτιού με τη μορφή ενός ορθογώνιου σωλήνα.

Περαιτέρω στο σχέδιο

Οι αντιστάσεις και οι βαθμολογίες τους ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς. Εξαρτάται από τις διόδους. Μια μεταβλητή αντίσταση καθιστά δυνατή την αλλαγή του επιπέδου ευαισθησίας του αισθητήρα που προκύπτει. Έτσι, η «γείωση» συνδέεται με μια αντίσταση 33 kΩ και με μια μεταβλητή αντίσταση, και αυτή με τη σειρά της συνδέεται με ένα καλώδιο που πρέπει να εγκατασταθεί μπροστά από το ποτενσιόμετρο. Το μείον του LED συνδέεται μέσω της υπόλοιπης αντίστασης στο έδαφος και το συν πηγαίνει στο Arduino. Έτσι, προέκυψαν τρία συμπεράσματα - γείωση, συν και ένα καλώδιο σήματος. Αυτό το κύκλωμα χρησιμοποιεί καταχωρητή μετατόπισης 8-bit και οθόνη. Στην περίπτωση αυτή, είναι επιθυμητό να σκεφτείτε τις εσοχές του δείκτη. Τώρα μια αντίσταση 270 ohm είναι κολλημένη στο LED και στη συνέχεια τοποθετείται στον ακροδέκτη 12 του μικροελεγκτή. Τώρα το ηλεκτρονικό στροφόμετρο είναι έτοιμο. Μπορείτε να κάνετε τον προγραμματισμό και τη βαθμονόμησή του. Το πρόγραμμα για το "Arduino" βρίσκεται στους πόρους της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Άλλο ένα σπιτικό στροφόμετρο

Για τη μέτρηση του αριθμού των στροφών, όπως ήδη γνωρίζουμε, χρησιμοποιείται ο αριθμός παλμών του διακόπτη ή η τάση από τα μπουζί. Η συχνότητα αυτών των παλμών σχετίζεται γραμμικά με την ταχύτητα του κινητήρα. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να οργανώσετε μια επαγωγική σύνδεση με ένα τέτοιο κύκλωμα, το οποίο θα παρουσιαστεί σε αυτήν τη συσκευή. Ο μονός δονητής με την ένδειξη LM 555 χρησιμοποιείται ως βάση για αυτήν την επιλογή.

Το στοιχείο εκτοξεύεται λόγω παλμών από κεριά που προκαλούνται στο πηνίο. Η επαφή εισόδου χρησιμοποιείται είτε για ρύθμιση είτε για σηματοδότηση από τον διακόπτη. Για μια συνηθισμένη τετρακύλινδρη μονάδα, η ταχύτητα της οποίας είναι 3000 rpm, η συχνότητα είναι 100 Hz. Για 1500 rpm - 50 Hz. Αυτό καθιστά δυνατή την εύκολη βαθμονόμηση της συσκευής ως προς τη συχνότητα. Οι παλμοί που λαμβάνονται από την τρίτη έξοδο του μικροκυκλώματος τροφοδοτούνται στην ένδειξη επιλογέα. Σε αυτό το κύκλωμα, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί ένα χιλιοστόμετρο. Η ένδειξη θα δείξει την τάση σε αυτό το δίκτυο. Δεδομένου ότι η διάρκεια των παλμών στην έξοδο του μικροκυκλώματος είναι περίπου η ίδια, η τάση είναι ανάλογη με τη συχνότητα με την οποία σχηματίζονται οι σπινθήρες. Έτσι, η κλίμακα της συσκευής μέτρησης μπορεί να επανασχεδιαστεί με βαθμονόμηση. Η κεφαλή από ένα παλιό κασετόφωνο είναι εξαιρετική σαν πηνίο. Θα πρέπει να βρίσκεται κοντά στο πηνίο υψηλής τάσης. Για την προστασία του μικροκυκλώματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια δίοδο 12 V.

Ταχόμετρο για μοτοσυκλέτες

Πώς να τοποθετήσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο σε μια μοτοσυκλέτα; Εδώ, οι ιδιοκτήτες μηχανοκίνητων οχημάτων έχουν μια επιλογή: είτε να αγοράσουν έτοιμο εξοπλισμό είτε να τον φτιάξουν μόνοι τους. Ας υποθέσουμε ότι υπάρχει μια μοτοσυκλέτα, υπάρχει μια συσκευή για τον έλεγχο της ταχύτητας. Πώς όμως να συνδέσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο; Η συσκευή TX-193 από τις έξι για αυτούς τους σκοπούς είναι η πλέον κατάλληλη για τοποθέτηση σε εγχώριες μάρκες μοτοσυκλετών.

Η συσκευή έχει εξαιρετική ακρίβεια, χαμηλό βάρος, οικονομική κατανάλωση ρεύματος, καθώς και σταθερή λειτουργία σε συνθήκες δόνησης. Πρέπει να πω ότι αυτό το μοντέλο δεν μπορεί καν να συγκριθεί με κανένα στροφόμετρο για μοτοσικλέτες. Η διαδικασία σύνδεσης της συσκευής σε δικύλινδρες μοτοσυκλέτες με μίζα και μπαταρία, καθώς και μονοκάναλη ανάφλεξη, δεν διαφέρει από τη διαδικασία σύνδεσης της ίδιας συσκευής σε VAZ. Η είσοδος της συσκευής συνδέεται με την έξοδο της κύριας περιέλιξης του πηνίου ανάφλεξης. Η συσκευή μπορεί να τροφοδοτηθεί από μπαταρία. Για αυτό, η μονάδα διαθέτει τα κατάλληλα καλώδια. Στη συνέχεια, συνιστάται η εγκατάσταση ενός διακόπτη στο θετικό καλώδιο. Αυτό είναι χρήσιμο όταν η τεχνική είναι σε αδιέξοδο. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να εξοικονομήσετε ενέργεια μπαταρίας.

Εάν η μοτοσυκλέτα δεν είναι οικιακή και εξακολουθεί να υπάρχει το ίδιο ηλεκτρονικό στροφόμετρο, το διάγραμμα σύνδεσης θα αλλάξει ελαφρώς. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τροφοδοτήσετε το ρεύμα μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Υπάρχουν ειδικές επαφές για αυτούς τους σκοπούς. Εάν η μοτοσυκλέτα δεν έχει μίζα, τότε η μπαταρία πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο του ανορθωτή. Και από την μπαταρία είναι ήδη δυνατή η τροφοδοσία απευθείας στο στροφόμετρο μέσω του διακόπτη. Εάν δεν υπάρχει ανορθωτής, πρέπει να αγοράσετε έναν. Εάν δεν υπάρχει μπαταρία, μπορείτε να τη βάλετε. Η πιο εύκολη επιλογή είναι μια πηγή ρεύματος από ένα UPS ή έναν παλιό φακό. Εάν συνδέσετε μια συσκευή μέτρησης απευθείας στο πηνίο της γεννήτριας, τότε θα καεί. Για να αποφύγετε αυτό, μπορείτε να ζητήσετε από έναν γείτονα ραδιοερασιτέχνη να φτιάξει έναν ρυθμιστή τάσης σε θυρίστορ.

Εάν ο κινητήρας έχει τρεις κυλίνδρους, τότε εισάγονται σήματα από δύο πηνία. Υπάρχουν επίσης τεχνικές δυνατότητες τοποθέτησης στροφόμετρου σε εξακύλινδρες μοτοσυκλέτες, αλλά αυτό απαιτεί ήδη την αγορά επώνυμου εξοπλισμού.

Εγκατάσταση στροφόμετρου σε αυτοκίνητα VAZ

Μπορείτε να αγοράσετε ένα ανεξάρτητο ηλεκτρονικό στροφόμετρο (το VAZ 2109 δεν είναι εξοπλισμένο με αυτές τις απαραίτητες συσκευές σε τακτική βάση) και να απολαύσετε τη ζωή. Οι σύγχρονες συσκευές είναι επίσης πολυλειτουργικές. Σε πολλά από αυτά, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα βρει επιπλέον ένα ξυπνητήρι και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτές οι συσκευές διαφέρουν ως προς τον τύπο ισχύος του κινητήρα. Για τους βενζινοκινητήρες, η αρχή της λειτουργίας είναι μία, για τους κινητήρες ντίζελ - εντελώς διαφορετική.

Οι συσκευές βενζίνης έχουν επίσης διαφορές στον αριθμό των κυλίνδρων

Άρα όλα αγοράζονται. Τώρα αποφασίστε πού θα εγκαταστήσετε τα ηλεκτρονικά. Πολλοί το βάζουν στο ταμπλό, άλλοι το τοποθετούν κοντά στον διακόπτη της ανάφλεξης. Ωστόσο, είναι καλύτερο εάν το ηλεκτρονικό στροφόμετρο είναι εγκατεστημένο σε σημείο όπου δεν θα χαλάσει την εμφάνιση του πίνακα.

Για τη στερέωση, ο καλύτερος φίλος ενός αυτοκινητιστή θα βοηθήσει - ταινία διπλής όψης. Αυτό το γενικό εργαλείο εξοικονομεί σε διάφορες καταστάσεις.

Φτιάξτο μόνος σου σύνδεση συσκευής

Δεν καταλαβαίνουν όλοι τα ηλεκτρονικά, αλλά είναι ακόμα επιθυμητό να μπορούμε να συνδέσουμε μια συσκευή μέτρησης. Αυτό δεν θα προκαλέσει δυσκολίες, επειδή υπάρχουν μόνο τρία καλώδια. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να πάρετε το καλώδιο από το στροφόμετρο στο χώρο του κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι μέσα από την οπή στο καλώδιο του ταχύμετρου. Στη συνέχεια χρειάζεστε ένα κομμάτι σύρμα. Θα πρέπει να είναι περίπου ένα μέτρο μήκος, λεπτό και σκληρό. Στο ένα άκρο, στερεώστε το καλώδιο από τη συσκευή με ηλεκτρική ταινία. Προσπαθήστε να εργαστείτε προσεκτικά. Εισαγάγετε απαλά το άλλο άκρο του σύρματος στις οπές του καλωδίου και σπρώξτε. Η σύνδεση ενός ηλεκτρονικού στροφόμετρου μπορεί να γίνει ως εξής. Το θετικό καλώδιο συνδέεται με το πηνίο ανάφλεξης (πείρο Β). Συνδέστε το καλώδιο σήματος στην επαφή K του ίδιου πηνίου. Μείον σύνδεση με τη γείωση. Εργαστείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, τα καλώδια είναι πολύ λεπτά και πολύ αναξιόπιστα.

Τώρα μένει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να δοκιμάσετε τα πάντα. Αυτό είναι όλο. Τώρα ξέρετε πώς να συνδέσετε ένα ηλεκτρονικό στροφόμετρο και μπορείτε ακόμη και να συναρμολογήσετε τη συσκευή μόνοι σας εάν το επιθυμείτε. Δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο και προσπάθεια.