Όταν επιλέγει ένα νέο αυτοκίνητο για τον εαυτό του, κάθε μελλοντικός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μελετά πολλές πληροφορίες και κριτικές για όλες τις επιλογές που τον ενδιαφέρουν. Ταυτόχρονα, οι πληροφορίες προέρχονται τόσο από επίσημες πηγές όσο και από λαϊκή «σοφία» και μύθους. Βασίζεται σε αυτές τις πληροφορίες ότι μια μοναδική βαθμολογία αξιόπιστων αυτοκινήτων είναι χτισμένη στο κεφάλι ενός ατόμου.

Στην πραγματικότητα, ένα άτομο είναι πολύ κοινωνικό, επομένως οι απόψεις των φίλων του επηρεάζουν πολύ τις προτεραιότητές του όταν επιλέγει το επιθυμητό αυτοκίνητο. Αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι περισσότερες «δημοφιλείς» αξιολογήσεις βασίζονται σε παρανοήσεις που δεν έχουν επιβεβαιωθεί στην πράξη. Ως εκ τούτου, πριν από τη λίστα με τα TOP 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα, θα προσπαθήσουμε να αποκαλύψουμε την αλήθεια για ορισμένες παρανοήσεις.

Αξιοπιστία Ιαπωνικής κατασκευής αυτοκινήτων

Είναι πολύ δύσκολο να διαφωνήσεις με αυτή την άποψη. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι πολλές αξιολογήσεις περιλαμβάνουν μόνο αυτοκίνητα από την αυτοκινητοβιομηχανία Toyota και τη θυγατρική της Lexus. Ειδικά. Τι σύμφωνα με τους οίκους αξιολόγησης ορισμένων χωρών. Δεν είναι από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η γερμανική λέσχη αυτοκινήτων ADAC, η οποία δημοσίευσε τη λίστα με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα. Πρόσθεσα στη λίστα το μοναδικό μοντέλο ιαπωνικής κατασκευής (και ακόμη και τότε, είναι ένα αμφιλεγόμενο σημείο για το να είσαι εντελώς Ιάπωνας). Η βαθμολογία περιελάμβανε ένα αρκετά δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ευρώπη - το Nissan Micra.

Αξιοπιστία γερμανικών αυτοκινήτων

Επίσης, σύμφωνα με πολλές απόψεις, τα γερμανικά αυτοκίνητα θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα - όπως οι δεξαμενές. Αλλά αυτή η άποψη μπορεί να θεωρηθεί εσφαλμένη, καθώς όλα τα μοντέλα γερμανικής κατασκευής που περιλαμβάνονται στην αξιολόγηση αξιοπιστίας δεν βρίσκονται στις κορυφαίες θέσεις. Αυτό είναι συνέπεια της μεθόδου για τον προσδιορισμό της αξιοπιστίας, η οποία συνίσταται όχι μόνο στον υπολογισμό των βλαβών κατά τη λειτουργία, αλλά και στο κόστος των επισκευών. Είναι η επισκευή των γερμανικών αυτοκινήτων που είναι το βασικό μειονέκτημα στην κατάταξη.

Επίσης, μην ξεχνάτε τα «συχνά» προβλήματα με αυτοκίνητα που σχετίζονται με μονάδες ισχύος. Η Audi, η VolksWagen και η BMW είναι ένοχοι για αυτό, για παράδειγμα, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, για κάθε 27 αυτοκίνητα Audi υπάρχει μια βλάβη που σχετίζεται με τον κινητήρα.

Αγγλικής κατασκευής αυτοκίνητα

Μέχρι πρόσφατα, πίστευαν ότι τα αυτοκίνητα από αγγλικές μάρκες δεν ήταν αξιόπιστα. Αυτό διευκολύνθηκε από την απουσία αγγλικών αυτοκινήτων στους καταλόγους αξιόπιστων αυτοκινήτων. Αλλά τώρα, αυτές οι δηλώσεις ακούγονται εντελώς αβάσιμες. Επιπλέον, πολλά αυτοκίνητα των εμπορικών σημάτων Jaguar και Land Rover έχουν αρχίσει να εμφανίζονται στις "λευκές" λίστες των οίκων αξιολόγησης και ορισμένες μονάδες ισχύος θεωρούνται οι πιο αξιόπιστες.

Αναξιοπιστία νέων αυτοκινήτων

Πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να μιλούν για την πρώην «άφθαρτη» των αυτοκινήτων του παρελθόντος, ενώ τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύ κακής ποιότητας. Η δήλωση αυτή διέψευσε το πρακτορείο TUV, το οποίο διεξήγαγε εκτεταμένες έρευνες και έρευνες μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων στο ευρωπαϊκό μέρος του κόσμου. Αποδείχθηκε ότι οι βλάβες αυτοκινήτων ηλικίας κάτω των 5 ετών αντιστοιχούν περίπου σε όλα τα έτη παραγωγής, παρά το γεγονός ότι οι κλήσεις σε υπηρεσίες έχουν μειωθεί κατά τάξη μεγέθους τα τελευταία χρόνια.

Τώρα ας προχωρήσουμε στη λίστα με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα κατά τη γνώμη μας, αυτό δεν αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας, αλλά τα αυτοκίνητα αυτής της λίστας σίγουρα αξίζουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου τους. Και θα υπηρετήσουν με ειλικρίνεια τον χρόνο που τους έχει δοθεί.

TOP 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα

10. Toyota Prius

Αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε πλήρως στις εγκαταστάσεις της Toyota Corporation και δικαίως αξίζει τη θέση του όχι μόνο από την άποψη της αξιοπιστίας, αλλά και από την άποψη της οικονομίας για το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη του. Οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν να πετύχουν έναν ιδανικό συνδυασμό τιμής και ποιότητας από το αυτοκίνητο, ενώ το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με όλα τα παγκόσμια περιβαλλοντικά πρότυπα και είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου.

Το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως το πιο δημοφιλές υβριδικό αυτοκίνητο. Το οποίο συνδυάζει την ισχύ ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και ενός οικονομικού ηλεκτροκινητήρα. Η ομορφιά του αυτοκινήτου έγκειται στους τρόπους λειτουργίας του δεν υπάρχει καθόλου ρελαντί και μόνο ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται όταν οδηγείτε σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

9. VolksWagen Golf

Πρόκειται για ένα από τα πιο επιτυχημένα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής από τη διάσημη γερμανική μάρκα. Ξεκίνησε την ύπαρξή του το 1974 και συνεχίζει να είναι δημοφιλές σε όλες τις γενιές του.

Το αυτοκίνητο συνεχίζει να εκπλήσσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με την υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση και τα ανθεκτικά εξαρτήματά του. Και η μονάδα ισχύος αξίζει τον τίτλο του "εκατομμυριούχου". Έχοντας αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, για μεγάλο χρονικό διάστημα, ξεχνά πολλά προβλήματα και απρογραμμάτιστες επισκέψεις σε πρατήρια καυσίμων.

8. Toyota Corolla

Το αυτοκίνητο που παράγεται από τη διάσημη ιαπωνική μάρκα αισθάνεται υπέροχα στις σκληρές πραγματικότητες μας. Αυτό το αυτοκίνητο είναι σε μεγάλη ζήτηση στα εδάφη της πρώην ΕΣΣΔ λόγω της ανεπιτήδευσής του στους δρόμους και τα καύσιμα.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν απλό αλλά αξιόπιστο κινητήρα που μπορεί να αντέξει πολλά φορτία κάτω από ακραίες συνθήκες. Ως εκ τούτου, δεν είναι για τίποτα που το αυτοκίνητο κατατάσσεται πρώτο στον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλούνται μεταξύ των συμμαθητών του.

7.Honda Civic

Άλλος ένας Ιάπωνας διεκδικητής για τον τίτλο του πιο αξιόπιστου αυτοκινήτου. Είναι ιδιαίτερα διάσημο για την αξιοπιστία του στα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, τα οποία σπάνια αποτυγχάνουν και εξυπηρετούν στο αυτοκίνητο μέχρι το τέλος. Επίσης, ένα σημαντικό σημείο, το αυτοκίνητο ενημερώνεται συνεχώς και λαμβάνει μια νέα κομψή σχεδίαση που ταιριάζει με τις παγκόσμιες τάσεις, κάτι που είναι επίσης ένα πλεονέκτημα έναντι άλλων επιλογών.

Όσο για το τεχνικό κομμάτι, ούτε εδώ οι μηχανικοί απογοήτευσαν. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πολύ αξιόπιστα ανταλλακτικά προσαρμοσμένα σε κακές συνθήκες λειτουργίας. Οι μονάδες ισχύος επιλέχθηκαν για μέγιστη αξιοπιστία, μερικές φορές με ελαφρά απώλεια ισχύος, αλλά αυτό δεν είναι μεγάλη απώλεια, δεδομένου του αρκετά χαμηλού κόστους.

6.Toyota RAV4

Ένας ακόμη εκπρόσωπος της παραγωγής αυτοκινήτων από την ιαπωνική εταιρεία Toyota. Έχει κερδίσει τη θέση του χάρη στη μακρά ιστορία του στη ρωσική αγορά και έχει αποδείξει την αξιοπιστία του στην πράξη, τόσο σε αστικές συνθήκες όσο και εκτός δρόμου.

Όπως σημειώνουν πολλοί ιδιοκτήτες, το πλαίσιο και, ειδικότερα, η ανάρτηση είναι φτιαγμένα για να έχουν διάρκεια. Το αυτοκίνητο δεν θα απογοητεύσει τον ιδιοκτήτη του σε καμία οδική κατάσταση και θα σας μεταφέρει στον προορισμό σας. Ένας κινητήρας τοποθετημένος σε ένα αυτοκίνητο. Επιβάλλει επίσης σεβασμό, όπως έχει δείξει η πρακτική, με την κατάλληλη φροντίδα, η μονάδα ισχύος μπορεί να λειτουργήσει για πολλά χρόνια χωρίς μεγάλες επισκευές. Κάτι που κάνει πολλούς αγοραστές χαρούμενους.

5. Mazda 3

Τα αυτοκίνητα Mazda έχουν γίνει σχεδόν θρυλικά στην αυτοκινητοβιομηχανία για την αξιοπιστία τους. Το Mazda 3 δεν αποτελεί εξαίρεση και διατηρεί ενεργά τον τίτλο ενός ποιοτικού αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο ευχαριστεί όχι μόνο με την καλή εξωτερική και εσωτερική του σχεδίαση, αλλά και με το κόστος του, το οποίο φαίνεται χαμηλότερο από το πραγματικό κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Αυτό το μηχάνημα φημίζεται επίσης για την αξιοπιστία των ηλεκτρονικών του εξαρτημάτων και την αντοχή του δοκιμασμένου στο χρόνο κινητήρα του. Το οποίο είναι εντυπωσιακά προσαρμοσμένο στο χαμηλής ποιότητας καύσιμο που πωλούμε από εμάς. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο. Αξίζει να δώσετε προσοχή σε αυτό το μοντέλο και ακόμη και στην αγορά μεταχειρισμένων μπορείτε να βρείτε πολύ καλές επιλογές.

4. Mercedes-Benz C-Class

Πρόκειται για ένα «άνετο» αυτοκίνητο κατηγορίας που συνδυάζει στυλ, αξιοπιστία και κύρος γερμανικής εταιρείας με αρκετά χαμηλό κόστος. Εάν επιλέξετε ένα αυτοκίνητο ανάμεσα στα μοντέλα της Mercedes, τότε θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτά τα αυτοκίνητα.

Τα αυτοκίνητα της Mercedes φαίνονται πάντα ενημερωμένα και η αξιοπιστία των μονάδων ισχύος ζηλεύει πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ακόμη και μετά από πολλά χρόνια, οι κινητήρες αυτής της μάρκας μπορούν να λειτουργούν σαν καινούργιοι. Αυτή είναι η σωστή επιλογή για έναν σύγχρονο άνθρωπο που δεν «βιάζεται» στη ζωή του, αλλά έχει ήδη «τα καταφέρει».

3. Porsche Panamera

Αυτός είναι ένας άλλος εντυπωσιακός εκπρόσωπος της ποιότητας των γερμανικών αυτοκινήτων, αλλά το κόστος του αυτοκινήτου δεν επιτρέπει στον μέσο άνθρωπο να το αγοράσει. Κάτι που δεν το καθιστά ανάξιο για αυτή τη βαθμολογία. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία «premium», αλλά με σπορ χαρακτήρα. Σας επιτρέπει να εκφράσετε όλα τα συναισθήματά σας ενώ οδηγείτε στο δρόμο.

Επίσης, μην κάνετε έκπτωση στην ίδια την ποιότητα του αυτοκινήτου και τη φήμη της διάσημης μάρκας. Για ποιους προηγείται η ποιότητα των προϊόντων της. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο αντέχει με τιμή όλες τις ρωσικές λειτουργικές πραγματικότητες και είναι σε θέση να λειτουργήσει για πολλά χρόνια.

2. Audi A6

Αυτό το αυτοκίνητο από άλλο Γερμανό κατασκευαστή άξιζε τη δεύτερη θέση του. Χάρη στη μακρά ιστορία ύπαρξης σε πολλές γενιές, και έχει αποδείξει την αξιοπιστία και την ανεπιτήδευσή του. Αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει τη μέγιστη αξιοπιστία και άνεση και ο μοντέρνος σχεδιασμός του δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο. Ξεχωριστά, μπορούμε να πούμε για την ποιότητα του αμαξώματος, το οποίο πρακτικά δεν υπόκειται σε διάβρωση και διαρκεί για πολλά χρόνια.

1. Mercedes-Benz S-Class

Ο ηγέτης του σημερινού TOP είναι το κορυφαίο μοντέλο από τη δοκιμασμένη στο χρόνο γερμανική μάρκα Mercedes. Το έτος κατασκευής ενός αξιόπιστου μοντέλου δεν χρειάζεται να προσδιορίζεται, η αυτοκινητοβιομηχανία επένδυε πάντα το μέγιστο των δυνατοτήτων της στη δημιουργία ναυαρχίδων, ώστε να μπορούν να διαρκέσουν για δεκαετίες. Μέχρι τώρα, στη δευτερογενή αγορά κυκλοφορούν αυτοκίνητα S-Class με άριστη κατάσταση αμαξώματος και κινητήρα, ηλικίας άνω των δέκα ετών. Κάτι που αποδεικνύει την αξιοπιστία και την εγκυρότητα του υψηλού κόστους. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το ίδιο το αυτοκίνητο δείχνει την ιδιότητα του ιδιοκτήτη του, με την κομψά ήρεμη και ταυτόχρονα επιθετική σχεδίασή του, σε συνδυασμό με προηγμένες τεχνολογίες αυτοκινήτου.

Κάθε όχημα χρειάζεται συντήρηση από καιρό σε καιρό. Αυτό περιλαμβάνει προγραμματισμένη αντικατάσταση ανταλλακτικών και απρογραμμάτιστες επισκευές βλαβών - συμπεριλαμβανομένων αυτών που ελήφθησαν. Ταυτόχρονα, η αντίσταση στα προβλήματα κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετική, πράγμα που σημαίνει ότι ορισμένα μοντέλα μπορούν να διαρκέσουν περισσότερο χωρίς επισκευή. Επιπλέον, τα αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι γενικά σε θέση να εξυπηρετήσουν τον οδηγό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθώς αντέχουν πολλές επισκευές. Όσο πιο ανθεκτικό είναι ένα αυτοκίνητο στις βλάβες, τόσο πιο κερδοφόρα είναι η λειτουργία του. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα αυτοκίνητα αγοράζονται για περισσότερο από ένα χρόνο, μπορούμε να μιλήσουμε για εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια. Γι' αυτό είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα μοντέλο που θα διατηρήσει την απόδοσή του όσο το δυνατόν περισσότερο μετά από 5–10 χρόνια χρήσης.

Έτσι, η παράμετρος αξιοπιστίας οχήματος περιλαμβάνει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Αξιοπιστία κατά τη λειτουργία. Αυτή η ιδιότητα του μηχανήματος καθορίζει πόσο καιρό θα παραμείνει σε λειτουργία χωρίς να χρειάζεται σοβαρές επισκευές.
• Διάρκεια ζωής. Πόσο καιρό μπορεί ένα αυτοκίνητο να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του; Αυτό προϋποθέτει ότι το όχημα λαμβάνει την απαραίτητη συντήρηση εγκαίρως.
• Συντηρησιμότητα. Το ακίνητο είναι υπεύθυνο για τη δυνατότητα επισκευής του αυτοκινήτου μετά από άλλη βλάβη - μικρή ή σοβαρή.
• Εκτέλεση. Η παράμετρος καθορίζει εάν η πραγματική περίοδος χρήσης του αυτοκινήτου αντιστοιχεί σε αυτή που καθορίζει ο κατασκευαστής.

Πώς προσδιορίζεται η αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου;

Τα πρακτορεία ανάλυσης (τόσο ανεξάρτητες όσο και που αντιπροσωπεύουν διάφορες μάρκες) καταρτίζουν αξιολογήσεις οχημάτων με βάση διάφορες παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένης της αξιοπιστίας. Τα TOP που δημιουργούνται για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων, το έτος παραγωγής τους, τα ακίνητα ή την αγορά πωλήσεων απλοποιούν το έργο για τους οδηγούς που επιλέγουν ένα αυτοκίνητο για αγορά. Έτσι, η βαθμολογία των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων με χιλιόμετρα από 5 έως 10 χρόνια περιλαμβάνει αυτοκίνητα που είναι τα πλέον κατάλληλα για μακρά και κερδοφόρα λειτουργία. Μπορούν να επισκευαστούν πολλές φορές, γεγονός που θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να μην σκεφτεί να αγοράσει ένα νέο αυτοκίνητο για όσο το δυνατόν περισσότερο. Επιπλέον, κατά κανόνα, οι περισσότεροι δεν είναι τόσο ευαίσθητοι στα καύσιμα και τις μονάδες χαμηλής ποιότητας - αυτό τις καθιστά πολύ οικονομικές.

• Διαθεσιμότητα συγκεκριμένου αυτοκινήτου για αγορά στη σύγχρονη αγορά.
• Ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου - σε αυτήν την περίπτωση λαμβάνονται υπόψη αυτά που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2005 και 2010.
• Ο αριθμός των προγραμματισμένων και μη προγραμματισμένων βλαβών που συναντά ο μέσος οδηγός κατά τη λειτουργία του - αυτά τα δεδομένα, κατά κανόνα, προέρχονται από υπηρεσίες συντήρησης.
• Μαρτυρία από τους κατόχους ενός συγκεκριμένου οχήματος, η οποία χρειάζεται για να δημιουργηθεί μια συνολική εικόνα λειτουργίας.
• Τα αποτελέσματα που προέκυψαν από μια θεωρητική σύγκριση της μηχανής με τους ανταγωνιστές όσον αφορά την αξιοπιστία και την αντοχή.
• Τα αποτελέσματα της μελέτης στην πράξη - τα περισσότερα πρακτορεία πραγματοποιούν ανεξάρτητες δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις για να εντοπίσουν τα αδύνατα σημεία των αυτοκινήτων.

Η θέση που κατέχει ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο στην αξιολόγηση αξιοπιστίας σε σχέση με άλλα εξαρτάται από τον συνδυασμό πολλών ιδιοτήτων. Κατά τη σύγκριση, πληροφορίες σχετικά με την αξιοπιστία των εξαρτημάτων του μηχανήματος από τα οποία εξαρτάται η λειτουργία του χρησιμοποιούνται για τη σύνταξη μιας κορυφαίας λίστας:

• Σασί. Η διάρκεια ζωής του μηχανήματος εξαρτάται από την αξιοπιστία των συστημάτων καυσίμου και φρένων, της μετάδοσης και της ανάρτησης. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε σοβαρή καταπόνηση και φθορά, επομένως επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις σε αυτά. Μια βλάβη της μονάδας πλαισίου μπορεί να προκαλέσει έμμεσα βλάβη σε όλους τους χρήστες του δρόμου. Λαμβάνεται επίσης υπόψη η ικανότητα του οχήματος να λειτουργεί με εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένου του καυσίμου).
• Σώμα. Για ανθεκτική και, κυρίως, ασφαλή λειτουργία, το πλαίσιο του μηχανήματος πρέπει να είναι ισχυρό και ανθεκτικό στη μηχανική καταπόνηση και τη διάβρωση. Ένα αξιόπιστο σώμα είναι πιο εύκολο να αποκατασταθεί. Αυτό ισχύει και για όλα τα εξαρτήματά του, όπως γυαλί, πλαστικά ένθετα και κινούμενα στοιχεία.
• Μονάδες που απαιτούν αντικατάσταση αναλώσιμων. Ανάλογα με την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής, οι μονάδες ενός συγκεκριμένου μηχανήματος πρέπει να αντικαθιστούν εξαρτήματα σε διαφορετικά διαστήματα. Τα πιο αξιόπιστα μοντέλα μπορούν επίσης να λειτουργήσουν με ανταλλακτικά κακής ποιότητας.
• Εσωτερικό. Η ανθεκτικότητα και η σταθερότητα της εσωτερικής επίστρωσης, η λειτουργικότητα και το σύστημα ελέγχου της επηρεάζουν επίσης το συνολικό επίπεδο αξιοπιστίας. Ειδικές απαιτήσεις ισχύουν για τις συσκευές ασφαλείας.

Αφού συγκεντρωθούν τα αποτελέσματα ερευνών, συγκρίσεων και δοκιμών, καθώς και στατιστικά στοιχεία από υπηρεσίες αυτοκινήτων, ξεκινά ο υπολογισμός των αποτελεσμάτων. Ο συντελεστής που υπολογίζεται κατά την ανάλυση καθορίζει τη συνολική αξιοπιστία του μηχανήματος σε λειτουργία. Η θέση του αυτοκινήτου στην απόλυτη βαθμολογία μεταξύ μοντέλων ηλικίας από 5 έως 10 ετών εξαρτάται από αυτό.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου χρήσης, τα οχήματα αντιμετωπίζουν συχνότερα προβλήματα:

• Σώμα. Λόγω της μακροχρόνιας έκθεσης στις καιρικές συνθήκες, τη βρωμιά και την υγρασία, εμφανίζεται διάβρωση στην επιφάνεια του αυτοκινήτου και το χρώμα αφαιρείται. Εμφανίζονται ελαττώματα πλαισίου, τα οποία επηρεάζουν τη γενική κατάσταση του μηχανήματος.
• Διαχείριση. Τα αυτοκίνητα της τελευταίας δεκαετίας είναι εξοπλισμένα με ποικίλα ηλεκτρονικά και μηχανικά χαρακτηριστικά. Ο οδηγός αντιμετωπίζει συχνά βλάβες, ακόμη και αν τα εξαρτήματα είναι αρκετά αξιόπιστα - αυτό συμβαίνει λόγω του αριθμού τους.
• Σαλόνι. 5-10 χρόνια μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, η εσωτερική επίστρωση, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων και των χειριστηρίων, αρχίζει να φθείρεται.
• Ηλεκτρονική. Πολλά, πολλά από τα οποία είναι πειραματικά, έχουν επίσης μεγάλο αριθμό προβλημάτων συνολικά.

Αξιολόγηση των δέκα πιο αξιόπιστων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Η κορυφή του 2019 περιλαμβάνει αυτοκίνητα που κέρδισαν τη θέση τους στην κατάταξη με βάση την αξιοπιστία του συνόλου όλων των συστημάτων από τα οποία εξαρτάται η λειτουργία. Επιλέγοντας μεταξύ αυτών των μοντέλων, ο οδηγός θα μπορεί να αγοράσει το πιο ανθεκτικό και κερδοφόρο όχημα.

Το Corolla είναι το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, όπως αποδεικνύεται από την καταχώρισή του στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η απαίτησή του είναι αποτέλεσμα όχι τόσο της προσιτότητας όσο της εξαιρετικής αξιοπιστίας και πρακτικότητας. Αυτό είναι το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στη ρωσική δευτερογενή αγορά.

Αξίζει να δώσετε προσοχή στη δέκατη γενιά με μονάδα ισχύος 1,6 λίτρων 124 ίππων. Ο αριθμός των προσφορών με κινητήρα 1,4 λίτρων είναι πολύ μικρότερος και αυτός ο κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Τα χειροκίνητα/αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ αξιόπιστα, αλλά τα ρομποτικά κιβώτια είναι το πιο αδύναμο σημείο του μοντέλου (η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι περίπου 50 χιλιάδες km, ο ενεργοποιητής συμπλέκτη και μοχλός επιλογέα διαρκούν περίπου το ίδιο).

Θα είναι υπέροχο αν η χιλιομετρική απόσταση είναι μικρότερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. – δεν θα χρειαστεί να επενδύσετε σοβαρά στην επισκευή εξαρτημάτων ανάρτησης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ποιότητα της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας είναι εξαιρετική, εάν το αυτοκίνητο δεν έχει υποστεί ατύχημα, δεν θα δείτε σκουριά στο αμάξωμα.

Μετά από 100 χιλιάδες, είναι δυνατή η αυξημένη κατανάλωση λαδιού, οι τσιμούχες της αντλίας και του εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού μπορεί να αρχίσουν να διαρρέουν. Ένα περισσότερο ή λιγότερο κανονικό αυτοκίνητο θα κοστίσει από 400 χιλιάδες ρούβλια.

Το Logan είναι ένα ειλικρινά οικονομικό αυτοκίνητο. Οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν την άποψη ότι τέτοια μηχανήματα δεν μπορούν να είναι αξιόπιστα και να έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Όπως αποδεικνύεται, αυτή η άποψη είναι λανθασμένη.

Ναι, αυτό είναι ένα σχετικά φθηνό μοντέλο που πολλοί μπορούν να αντέξουν οικονομικά ακόμη και σε νέα κατάσταση. Αλλά ο προϋπολογισμός εδώ συνοδεύεται από ειλικρινά κακό εξοπλισμό, ενώ το ίδιο το γαλλικό σεντάν αποδείχθηκε εκπληκτικά πρακτικό. Γι' αυτό βάζουμε το Renault Logan στη δεύτερη θέση στη λίστα μας με τα πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για τη Ρωσία.

Παρεμπιπτόντως, ο Sandero, ο οποίος εμφανίστηκε σε εκθέσεις αυτοκινήτων το 2010, είναι τεχνικά ο δίδυμος αδερφός του Logan - έχουν διαφορές σε επίπεδο εξωτερικού/εσωτερικού σχεδιασμού.

Ο βασικός κινητήρας είναι 1,4 λίτρων. Τόσο αυτό όσο και ο μεγαλύτερος αδερφός του 1,6 λίτρων έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, η πιο ισχυρή μονάδα ισχύος θεωρείται λίγο πιο αξιόπιστη. Μεταξύ των αδύναμων σημείων, σημειώνουμε την αντλία (διάρκεια ζωής - περίπου 50 χιλιάδες km) και τον ιμάντα χρονισμού (60 χιλιάδες). Ο συμπλέκτης διαρκεί περισσότερο - έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DP2 δεν είχε πολύ καλή απόδοση, υπερθερμαίνεται γρήγορα, ειδικά στην ενεργή λειτουργία οδήγησης. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την ανάρτηση - είναι μέτρια ομαλή και αρκετά ενεργοβόρα.

Ένα Logan πρώτης γενιάς σε κατάσταση λειτουργίας μπορεί να αγοραστεί για 200 χιλιάδες ρούβλια, ένα αυτοκίνητο πριν από 5 χρόνια κοστίζει από 330 χιλιάδες.

Παρά τη νεολαία του (το αυτοκίνητο παράγεται από το 2010), αυτό το μοντέλο κατάφερε να κερδίσει την εύνοια του ρωσικού κοινού αυτοκινήτου. Κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη: το σεντάν Polo αναπτύχθηκε ειδικά για τη Ρωσία, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τοπικές αποχρώσεις (μισθοί που δεν φτάνουν τα ευρωπαϊκά επίπεδα, κακές οδικές συνθήκες και ψυχρότερο κλίμα). Η προσαρμοσμένη έκδοση κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση στη βαθμολογία αξιοπιστίας μας μεταξύ των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που λειτουργούν στη Ρωσία.

Στη δευτερογενή αγορά, τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα είναι με κινητήρα 1,6 λίτρων 105 ίππων, υπάρχουν επίσης αντίγραφα με έναν πιο αδύναμο κινητήρα 85 ίππων, αλλά δεν έχουν μεγάλη εκτίμηση. Μετά την αγορά του 2015, το μοντέλο εξοπλίζεται με μια νέα μονάδα ισχύος ίδιου κυβισμού με ισχύ 90/110 ίππων.

Φυσικά, είναι αδύνατο να ονομάσουμε το Polo ένα αμιγώς γερμανικό αυτοκίνητο, αλλά η ποιότητα του γαλβανισμού είναι αξιοπρεπής, όπως αποδεικνύεται από τη 12ετή εγγύηση κατά της διάβρωσης. Πολλά μέρη του σώματος είναι κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής (συμπεριλαμβανομένων των πλευρικών μελών, των μαρσπιέ και των κολόνων).

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, ακούστε προσεκτικά τη λειτουργία του κινητήρα - εάν ακούτε εξωτερικό θόρυβο, πιθανότατα αυτό είναι το αποτέλεσμα γρατσουνίσματος στο CPG. Η επισκευή ενός τέτοιου κινητήρα (και είναι αναπόφευκτη) θα σας κοστίσει μια όμορφη δεκάρα.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα "ζωντανό" αντίγραφο με σχετικά καλό εξοπλισμό για 400-450 χιλιάδες ρούβλια.

Kia Rio/Hyundai Solaris

Και τα δύο κορεάτικα αυτοκίνητα είναι μπεστ σέλερ, και τα δύο έχουν παρόμοια εμφάνιση επειδή έχουν σχεδιαστεί στην ίδια πλατφόρμα. Επιπλέον, το τεχνικό τους περιεχόμενο είναι επίσης σχεδόν πανομοιότυπο. Στην εγχώρια αγορά, το Solaris έχει καθιερωθεί ως πρακτικά σεντάν που δεν υπόκεινται σε συχνές βλάβες. Έτσι - μια άξια τέταρτη θέση στα κορυφαία 10 πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη Ρωσία. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα μοντέλα ήταν τα πιο δημοφιλή μεταξύ των εταιρειών ταξί τα τελευταία χρόνια, τόσο στις πρωτεύουσες όσο και στην περιφέρεια.

Δεν θα μιλήσουμε πολύ για μονάδες ισχύος. Και οι δύο κινητήρες, ένας 1,4 λίτρων 107 ίππων και ο πιο συνηθισμένος 1,6 λίτρων 123 ίππων. χωρίς προφανή μειονεκτήματα. Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων, το χειροκίνητο θεωρείται αξιόπιστο, αλλά το αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων έχει παιδική ασθένεια - κόλλημα βαλβίδας, που οδηγεί σε αυξημένο τράνταγμα κατά την εναλλαγή.

Η ποιότητα της βαφής είναι ανεκτή για πολλά άλλα κορεατικά μοντέλα, είναι χειρότερη από το μέσο όρο. Αλλά η ίδια η ποιότητα του μετάλλου εγείρει ερωτήματα: παρουσία τσιπς, η εμφάνιση κέντρων διάβρωσης χωρίς έγκαιρη επεξεργασία είναι αναπόφευκτη. Άλλο ένα αδύναμο σημείο των αυτοκινήτων είναι ο καταλύτης αν χαλάσει, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναβαθμίζουν το σύστημα εξάτμισης για να μην τοποθετήσουν καινούργιο.

Ένα σχετικά νέο αυτοκίνητο με κινητήρα 1,4 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αγοραστεί για 400 χιλιάδες ρούβλια μια έκδοση με πιο ισχυρό κινητήρα θα κοστίσει 50 χιλιάδες περισσότερο.

Ένα άλλο μοντέλο δημοφιλές σε όλο τον κόσμο έχει ριζώσει στη Ρωσία. Το “Japanese” κλείνει τα 5 πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη Ρωσία.

Τα πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 1,8 λίτρων και αυτό δεν θα είναι απαραίτητα σεντάν (τα χάτσμπακ δεν είναι ασυνήθιστα). Ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστάθηκε σε πεντάθυρα αυτοκίνητα, επομένως τέτοιες επιλογές δεν είναι δημοφιλείς. Τα σεντάν διαθέτουν χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - και τα δύο κιβώτια είναι αξιόπιστα και θα διαρκέσουν πολύ καιρό με καλή φροντίδα.

Αν και πιστεύεται ότι το Civic έχει έναν «άφθαρτο» κινητήρα και ένα κιβώτιο ταχυτήτων που απαιτεί πόρους, η ηλικία κάνει τον φόρο της. Τις περισσότερες φορές πρέπει να αλλάξετε το πηνίο ανάφλεξης. Ωστόσο, οποιαδήποτε βλάβη μπορεί να αντιμετωπιστεί εάν χρησιμοποιείτε μη γνήσια ανταλλακτικά. Τα πρωτότυπα είναι πολύ ακριβά. Η βαφή είναι αρκετά λεπτή, αλλά αντέχει πολύ καλά στη διάβρωση.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, σημειώνουμε τη χαμηλή διάρκεια ζωής των μπροστινών αμορτισέρ - πρέπει να αλλάζουν κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με τα ρουλεμάν στήριξης. Η σχάρα τιμονιού θεωρείται προβληματική, αλλά η επισκευή της δεν είναι πολύ ακριβή.

Ένα Civic όγδοης γενιάς σε καλή κατάσταση μπορεί να βρεθεί για 430-450 χιλιάδες ρούβλια, ένα αντίγραφο μετά την ανανέωση κοστίζει από 500 χιλιάδες.

Η δεύτερη γενιά Focus, που πωλείται από το 2005, θα μπορούσε να είναι μια καλή αγορά. Τρία χρόνια αργότερα, το μοντέλο υποβλήθηκε σε μια μικρή ανανέωση, η οποία επηρέασε τα εξωτερικά στοιχεία. Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα που παρουσιάζονται στους καταλόγους αυτοκινήτων είναι ρωσικής κατασκευής, αλλά υπάρχουν επίσης "Γερμανοί" και περιστασιακά "Ισπανοί".

Αυτό το Ford Focus είναι αρκετά δημοφιλές στους εγχώριους αυτοκινητιστές, πολλοί θεωρούν ότι αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά.

Αυτό που είναι ευχάριστο είναι ότι μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα πέντε στυλ αμαξώματος: δύο ποικιλίες χάτσμπακ (που διαφέρουν στον αριθμό των θυρών), σεντάν, κάμπριο και στέισον βάγκον. Μεγάλη είναι και η επιλογή των κινητήρων, από 1,4 λίτρων έως δίλιτρων. Οι πιο πρακτικές θεωρούνται οι μονάδες ισχύος 1,4 λίτρων 80 ίππων και 1,6 λίτρων 100 ίππων. Αν αλλάζετε τακτικά κάθε 80.000 χλμ. ιμάντα χρονισμού, θα μπορούν να φτάσουν περίπου τις 300 χιλιάδες χωρίς μεγάλες επισκευές.

Το Focus II συμβαίνει όταν υπάρχουν λιγότερα παράπονα για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παρά για τους μηχανικούς - το τελευταίο σε συνδυασμό με έναν κινητήρα 1,8 λίτρων μπορεί να αποτύχει λόγω βλάβης των δορυφόρων. Παρεμπιπτόντως, και οι δύο κορυφαίοι κινητήρες 1,8/2,0 λίτρων έχουν ιμάντα χρονισμού αντί για ιμάντα χρονισμού, ο οποίος θα πρέπει να αλλάζει πολύ λιγότερο συχνά (κάθε 25 χιλιάδες χιλιόμετρα). Η ποιότητα της βαφής δεν είναι ικανοποιητική.

Το κόστος ενός μεταχειρισμένου Focus με κινητήρα μέσης ισχύος ξεκινά από 330-350 χιλιάδες ρούβλια.

Αν είστε μεγάλος φαν των μεγάλων σεντάν, πιθανότατα θα λατρέψετε το Mondeo 4ης γενιάς, το οποίο κυκλοφόρησε το 2007, επανασχεδιάστηκε το 2010 και σταμάτησε να κυκλοφορεί τέσσερα χρόνια αργότερα. Η έκδοση για την Ευρώπη συναρμολογήθηκε στο Βέλγιο και ένα αυτοκίνητο ρωσικής συναρμολόγησης παραδόθηκε σε εγχώριους εκθεσιακούς χώρους.

Η αναδιαμόρφωση ουσιαστικά δεν επηρέασε το τεχνικό στοιχείο, εκτός από την εμφάνιση ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων και των κινητήρων EcoBoost. Αλλά τα δείγματα με αυτόν τον συνδυασμό είναι ακριβά και θεωρούνται ιδιότροπα.

Οι περισσότερες προσφορές είναι αυτοκίνητα με κινητήρα 2 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με κινητήρα 2,3 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο με αλυσίδα αντί για ζώνη.

Και τα δύο κουτιά δεν έχουν παιδικές ασθένειες, η διάρκεια ζωής του συμπλέκτη είναι περίπου 150 χιλιάδες (το ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι το πρώτο που "υποφέρει").

Στη ρωσική βαθμολογία αξιοπιστίας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά, το Mondeo έχει την έβδομη θέση. Ο αδύναμος κρίκος του αυτοκινήτου θεωρείται το υδραυλικό τιμόνι, καθώς και τα άκρα και οι ράβδοι σύνδεσης, που στους δρόμους μας δεν διαρκούν περισσότερο από 70 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το μεταχειρισμένο Ford Mondeo κέρδισε τη θέση του στη βαθμολογία μας σε μεγάλο βαθμό λόγω της ελκυστικής του τιμής. Ένα μεγάλο σεντάν σε καλή κατάσταση και καλά εξοπλισμένο μπορεί να βρεθεί για 450 χιλιάδες ρούβλια. Τα ανανεωμένα αυτοκίνητα που παράγονται το 2011-2012 είναι πιο ακριβά, περίπου 600 χιλιάδες.

Η πέμπτη γενιά του sedan business class έχει μεγάλη ζήτηση στη χώρα μας. Το XV40 κατασκευάστηκε μόνο για λίγο, από το 2006-2011. Αλλά αυτή η φορά ήταν αρκετή για να ανανεώσει το μοντέλο το 2009.

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως μάρκας και μοντέλου, θεωρούνται πολύ ανθεκτικά. Το Camry XV40 συμπεριλήφθηκε στην αξιολόγηση των καλύτερων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία όσον αφορά την αξιοπιστία χάρη στην πρακτικά άφθαρτη ανάρτησή του (μόνο στις 120-150 χιλιάδες, ενδέχεται να απαιτούνται επισκευές, αντικατάσταση αντηρίδων/δακτυλίων σταθεροποιητή) και εξίσου υψηλής έντασης πόρων Κινητήρας 2,4 λίτρων 167 ίππων, που μόνο από τους πρώτους ταξινομήθηκαν ως εκατομμυριούχοι (δηλαδή ικανός να διανύσει 1.000.000 χιλιόμετρα χωρίς μεγάλες επισκευές). Ο κινητήρας 3,5 λίτρων των 277 ίππων δεν είναι τόσο αξιόπιστος και ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει πολύ περισσότερο.

Τόσο το χειροκίνητο όσο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θεωρούνται χωρίς προβλήματα. Το χρονικό πλαίσιο για την αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η διάρκεια ζωής της αντλίας δεν είναι εντυπωσιακή - χρειάζεται αλλαγή κάθε 80.000-100.000 km, αλλά οικονομικά δεν είναι επιβαρυντική. Ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα κίνησης αντικαθίσταται στα ίδια διαστήματα.

Για να βρείτε ένα άξιο αντίγραφο αυτού του μοντέλου, πιθανότατα, θα πρέπει να περάσετε πολύ χρόνο στον υπολογιστή / το smartphone σας και όταν εμφανιστεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μην διστάσετε. 650 χιλιάδες ρούβλια είναι μια καλή τιμή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Αυτό το crossover είναι ένα πραγματικό μπεστ σέλερ τόσο μεταξύ των νέων όσο και των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Η επταθέσια έκδοση, η οποία εμφανίστηκε το 2008, εκτιμάται ιδιαίτερα. Το αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από την παρουσία ή την απουσία τετρακίνησης, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μεταβλητή. Αν και στη χώρα μας υπάρχει αρνητική στάση απέναντι στα CVT, στην περίπτωση αυτή η μετάδοση αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστη, ειδικά σε συνδυασμό με μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος - ο μέσος πόρος της είναι περίπου 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν εξαιρέσετε μια τέτοια συμπεριφορά όπως η επιθετική οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους και αλλάξετε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων εγκαίρως, τότε μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα με το μεταβλητό.

Τις περισσότερες φορές, οι πίσω βάσεις κινητήρα αποτυγχάνουν, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να λοξοδρομεί ελαφρά και να λειτουργεί υπό μεγαλύτερο φορτίο, επομένως πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάστασή τους. Το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί με την εμφάνιση τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχύτητας και την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες.

Στην αξιολόγηση αξιοπιστίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Qashqai καταλαμβάνει μια αξιοσέβαστη ένατη θέση. Δεν υπάρχουν παράπονα για τους κινητήρες του τιμονιού, τα ρουλεμάν των τροχών, τα πίσω αμορτισέρ, τα γόνατα σταθεροποίησης είναι προβληματικά, αλλά αυτά είναι τυπικά προβλήματα των περισσότερων οχημάτων εκτός δρόμου.

Ένα πρώιμο Qashqai μπορεί να αγοραστεί για 500 χιλιάδες ρούβλια, τα αντίγραφα από το 2012-2013 κοστίζουν 800-900 χιλιάδες.

Η δεύτερη γενιά Sorento κατασκευάστηκε το 2009-2014 και υποβλήθηκε σε προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση το 2012. Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός τροχούς ήταν εξοπλισμένα μόνο με κινητήρες ντίζελ 2,2 λίτρων, ενώ τα αυτοκίνητα με κίνηση στους εμπρός τροχούς ήταν επίσης εξοπλισμένα με βενζίνη 2,4 λίτρων μονάδες.

Το ντίζελ, παρά τον μικρότερο κυβισμό του, αποδείχθηκε πιο υψηλής ροπής και ταυτόχρονα λιγότερο αδηφάγο, αλλά αρκετά ακριβό στη συντήρηση. Για crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς, είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λιπαντικό στο πίσω διαφορικό και τη θήκη μεταφοράς κάθε 60 χιλιάδες χλμ. Η μέση διάρκεια ζωής των αμορτισέρ είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, θα πρέπει να αντικατασταθούν μαζί με τα ρουλεμάν στήριξης. Όπως τα περισσότερα crossover, άλλα στοιχεία ανάρτησης αποτυγχάνουν γρήγορα - σφαιρικοί σύνδεσμοι, δακτύλιοι σταθεροποίησης, αντηρίδες και ρουλεμάν πλήμνης.

Το χειροκίνητο κιβώτιο είναι παραδοσιακά καλό, το αυτόματο κιβώτιο είναι επίσης ικανό να φτάσει τις 3.500 χιλιάδες. Η διάρκεια ζωής του συμπλέκτη είναι 100.000 km.

Το Sorento κλείνει τη λίστα με τα πιο αξιόπιστα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη Ρωσία. Το κόστος του στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι από 900 χιλιάδες ρούβλια, η έκδοση μετά την ανανέωση θα κοστίσει 300 χιλιάδες περισσότερο.

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ενέχει πάντα τον κίνδυνο να αρχίσει αμέσως να χαλάει, εξαντλώντας τα χρήματα του νέου ιδιοκτήτη για επισκευές. Οι αναλυτές της CarPrice, με βάση στοιχεία για την κατάσταση περισσότερων από 11 χιλιάδων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, συνέταξαν μια βαθμολογία με τα πιο αξιόπιστα και αναξιόπιστα αυτοκίνητα ηλικίας τριών έως πέντε ετών.

Κάθε αυτοκίνητο αξιολογήθηκε σε 500 παραμέτρους με βάση τη μεθοδολογία της εταιρείας. Συνήθως, στα αυτοκίνητα αποδίδεται ένας ορισμένος αριθμός αστεριών με βάση τέσσερις παραμέτρους: «Σώμα», «Εσωτερικό», «Τεχνική κατάσταση» και «Σχετικοί παράγοντες». Ένα αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση λαμβάνει 20 βαθμούς, αυτός είναι ο μέγιστος βαθμός. Αλλά κατά τη σύνταξη της αξιολόγησης, οι αναλυτές της εταιρείας χρησιμοποίησαν μόνο τρεις παραμέτρους: "Σώμα", "Εσωτερικό" και "Τεχνική κατάσταση". Έτσι, η μέγιστη βαθμολογία είναι 15 βαθμοί.

Τα πιο αξιόπιστα είναι η Mercedes-Benz C-Class (W205), η έβδομη γενιά Toyota Camry sedan και το ανανεωμένο Toyota Land Cruiser Prado, που συγκέντρωσε σχεδόν τον ίδιο αριθμό πόντων. Τα κορυφαία 10 αξιόπιστα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν τέσσερα μοντέλα Mercedes-Benz και τρία μοντέλα Toyota, επομένως τα αυτοκίνητα αυτών των εμπορικών σημάτων μπορούν να θεωρηθούν αξιόπιστα.

Τα 10 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα ηλικίας 3–5 ετών*:

№	Μοντέλο αυτοκινήτου	Σώμα	Σαλόνι	Τεχνική κατάσταση
1	Mercedes-Benz C-Class IV (W205)	3,92	4,49	4,77	13,19
2	Toyota Camry VII (XV50) Restyling	3,64	4,47	4,96	13,07
3	Toyota Land Cruiser Prado Σειρά 150Αναδιαμόρφωση	3,86	4,19	4,94	13,00
4	Mercedes-Benz A-Class III (W176)	3,62	4,55	4,77	12,95
5	Toyota Highlander III (U50)	3,80	4,16	4,93	12,90
6	BMW X5 III (F15)	3,73	4,31	4,82	12,86
7	Nissan X-Trail III	3,64	4,35	4,86	12,86
8	Mercedes-Benz CLA I (C117)	3,54	4,49	4,81	12,85
9	Land Rover Range Rover Evoque I	3,81	4,15	4,86	12,84
10	Mercedes-Benz GLK I (X204) Restyling	3,66	4,35	4,80	12,82

*σύμφωνα με εκτιμήσεις CarPrice

Η βαθμολογία των πιο αναξιόπιστων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ηγείται του κινεζικού crossover Lifan X60. Οι συντάκτες της βαθμολογίας λένε ότι η κατάσταση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου εξαρτάται όχι μόνο από τον ίδιο τον κατασκευαστή, αλλά και σε μεγάλο βαθμό από τη φύση της χρήσης από τον ιδιοκτήτη. Ως εκ τούτου, ο κατάλογος των αναξιόπιστων αυτοκινήτων περιελάμβανε, για παράδειγμα, τα Renault Logan και Hyundai Solaris, τα οποία ουσιαστικά δεν έχουν παράπονα για την τεχνική τους κατάσταση, αλλά τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να καυχηθούν για ένα καλά διατηρημένο εσωτερικό και αμάξωμα. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να διαρκέσουν αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τα πιο αναξιόπιστα αυτοκίνητα ηλικίας 3–5 ετών*:

№	Μοντέλο αυτοκινήτου	Σώμα	Σαλόνι	Τεχνική κατάσταση	Μέσος όρος (από 15 βαθμούς)
1	Lifan X60 I	2,62	4,03	4,21	10,87
2	Chevrolet Cobalt II	2,79	3,86	4,24	10,90
3	Geely Emgrand EC7	2,61	4,06	4,32	11,01
4	Great Wall Hover H5	3,08	3,61	4,33	11,02
5	Daewoo Gentra II	2,89	4,02	4,12	11,04
6	Renault Logan I Restyling	2,77	4,04	4,34	11,16
7	Hyundai Solaris I	2,72	4,08	4,37	11,17
8	Chevrolet Cruze I Restyling	2,93	4,00	4,29	11,23
9	Renault Fluence I Restyling	2,85	4,11	4,28	11,25
10	Chevrolet Cruze I	3,00	3,97	4,31	11,28

*Σύμφωνα με εκτιμήσεις CarPrice

• Προηγουμένως, οι αναλυτές διαπίστωσαν ότι όλο και περισσότερα παλαιότερα αυτοκίνητα εμφανίζονται στη δευτερογενή αγορά.
• Μια άλλη μελέτη αποκάλυψε τις πόλεις με τα φθηνότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Ο φόρος μεταφοράς είναι ένας υποχρεωτικός κρατικός φόρος που καταβάλλεται από φυσικά και νομικά πρόσωπα στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Αγαπητοί αναγνώστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Το ποσό αυτού του φόρου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (για παράδειγμα, ισχύς κινητήρα οχήματος, ηλικία του αυτοκινήτου).

Δεδομένου ότι ο φόρος μεταφοράς είναι περιφερειακός, οι συντελεστές του μπορεί επίσης να εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά της φορολογικής νομοθεσίας διαφορετικών περιοχών του κράτους.

Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια για τον καθορισμό του ποσού του φόρου είναι η ηλικία του οχήματος.

Όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερο είναι το . Πώς και σε ποιο ποσό πρέπει να πληρώσετε φόρο μεταφοράς για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 10 ετών το 2020 μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο.

Τι λέει ο νόμος

Πρόσφατα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εκπόνησε νομοσχέδιο για την πληρωμή του φόρου μεταφοράς από ιδιοκτήτες οχημάτων ηλικίας άνω των 10 ετών.

Αναφέρει ότι τα άτομα που δεν θέλουν να αποχωριστούν τα «άχρηστα αυτοκίνητα» θα κληθούν να πληρώσουν κρατικό φόρο με ειδικό συντελεστή. Η μεταβολή του συντελεστή υπολογίζεται με την εισαγωγή νέων.

Υπάρχουν δύο από αυτά και ονομάζονται ως εξής:

1. Συντελεστής ηλικίας.
2. Οικολογικός συντελεστής.

Έτσι, εάν ένα αυτοκίνητο δεν συμμορφώνεται με τα πρότυπα περιβαλλοντικής ασφάλειας που εισάγονται στη Ρωσική Ομοσπονδία και ταυτόχρονα είναι άνω των 10 ετών, τότε ο φορολογικός συντελεστής μεταφοράς του ιδιοκτήτη ενός τέτοιου οχήματος θα αυξηθεί με την προσθήκη κατάλληλους αυξητικούς παράγοντες.

Δηλαδή με την έγκριση αυτού του νομοσχεδίου ο φόρος στα παλιά αυτοκίνητα θα αυξηθεί σχεδόν 3 φορές.

Ενώ όμως οριστικοποιείται, οι φορολογούμενοι πληρώνουν φόρο μεταφοράς σύμφωνα με τους συντελεστές που καθορίζονται στον Φορολογικό Κώδικα του υποκειμένου.

Φορολογικοί συντελεστές για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 10 ετών

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το ποσό του φόρου μεταφοράς εξαρτάται από την ηλικία του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι όσο μεγαλύτερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των αυξανόμενων παραγόντων που προστίθενται στο συνολικό ποσό πληρωμής.

Στην περίπτωση αυτή, η μεταφορά πραγματοποιείται ακριβώς σύμφωνα με τα στοιχεία που αναφέρονται στην προκήρυξη.

Τα άτομα που διαθέτουν αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 10 ετών δεν διαφέρουν από αυτά με καινούργια αυτοκίνητα όσον αφορά την πληρωμή κρατικών φόρων.

Το νέο νομοσχέδιο δεν έχει επηρεάσει ακόμη αυτή την κατηγορία του πληθυσμού, επομένως τα άτομα που διαθέτουν αυτοκίνητα με σημαντική διάρκεια ζωής δεν πρέπει να φοβούνται την αύξηση των συντελεστών ή την προσθήκη πρόσθετων συντελεστών.

Αξίζει όμως να γίνει κατανοητό ότι παρά αυτό το προνόμιο, ο ατομικός φορολογικός συντελεστής υπολογίζεται χρησιμοποιώντας έναν γενικό τύπο, όπου ο πιο σημαντικός δείκτης είναι η ισχύς του κινητήρα. Η υψηλή ισχύς αυξάνει σημαντικά τον φορολογικό συντελεστή.

Για νομικά πρόσωπα

Εάν ένας οργανισμός διαθέτει αυτοκίνητο παλαιότερο των 10 ετών, τότε βάσει νόμου πληρώνει και φόρο μεταφοράς. Το ποσό του εξαρτάται από τους ίδιους δείκτες όπως για τα άτομα, αλλά το έργο της πληρωμής είναι λίγο πιο περίπλοκο.

Τα νομικά πρόσωπα πρέπει:

• Υπολογίστε μόνοι σας το κόστος του φόρου μεταφοράς στη συγκεκριμένη περίπτωση. Αυτό αναφέρεται στο άρθρο του Φορολογικού Κώδικα.

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κανόνες που προβλέπονται στη νομοθεσία του αντικειμένου (παρά τον περιφερειακό χαρακτήρα του φόρου, ο υπολογισμός του βασίζεται στις οδηγίες της νομοθεσίας σε επίπεδο κράτους).

• Παροχή φόρου στην εφορία. Η δήλωση πρέπει να περιέχει τόσο πληροφορίες για το αυτοκίνητο όσο και γενικές πληροφορίες σχετικά με τον φόρο (συντελεστής, αυξανόμενοι συντελεστές κ.λπ.).

Μπορείτε να υποβάλετε τη δήλωση αυτοπροσώπως σε έναν υπάλληλο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας, να τη στείλετε ταχυδρομικώς ή να τη ανεβάσετε στον ιστότοπο της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας.

• Λάβετε υπόψη αυξανόμενους παράγοντες κατά τον υπολογισμό των φόρων. Σημειώθηκε παραπάνω ότι σχεδιάζεται να εισαχθούν περιβαλλοντικοί συντελεστές και συντελεστές ηλικίας (διαβάστε περισσότερα σχετικά με τους συντελεστές συντελεστών για παλιά αυτοκίνητα διαφορετικών τύπων παρακάτω).

Υπάρχουν αυξανόμενοι συντελεστές;

Λόγω του γεγονότος ότι τα αυτοκίνητα ηλικίας 10 ετών αποτελούν την πλειοψηφία των οχημάτων στη Ρωσία, προτάθηκε η εισαγωγή ορισμένων αυξανόμενων συντελεστών που θα αύξαναν σημαντικά το κόστος του φόρου μεταφοράς.

Τα αυτοκίνητα, τα οποία, σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν είναι φιλικά προς το περιβάλλον και είναι άνω των 10 ετών, έχουν ορισμένα χαρακτηριστικά, αλλά οι αλλαγές στα τιμολόγια που προκαλούνται από την εισαγωγή αυξανόμενων συντελεστών θα επηρεάσουν επίσης τα εντελώς νέα αυτοκίνητα.

Το βασικό ποσό του φόρου μεταφοράς θα πρέπει να αυξηθεί κατά τις ακόλουθες φορές:

Ο συντελεστής αύξησης που σχετίζεται με την ηλικία για τα αυτοκίνητα θα διαφέρει επίσης ανάλογα με τη διάρκεια ζωής ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου:

Λάβετε υπόψη ότι όσο περισσότερη ισχύς έχει το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός. Για παράδειγμα, ο φόρος μεταφοράς σε αυτοκίνητα άνω των 10 ετών είναι 210 ίπποι. θα διαφέρει από το ίδιο με ισχύ κινητήρα 250 ίππων. Αυτό το σημείο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον υπολογισμό του φόρου.

Πρέπει να πληρώσω για την πώληση ενός παλιού αυτοκινήτου;

Ο ιδιοκτήτης που θα αποφασίσει να πουλήσει το παλιό του αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώσει ένα συγκεκριμένο ποσό ενοικίου. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει καθεστώς πληρωμής φόρου εισοδήματος, ο οποίος για την κινητή περιουσία είναι 13%.

Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις που είναι κατάλληλες για όσους έχουν σκουπίδια αυτοκίνητα. Ο Φορολογικός Κώδικας αναφέρει ότι δεν υπόκειται σε φόρο εισοδήματος οποιοδήποτε ακίνητο, κινητό και ακίνητο, που ανήκει σε νομικό ή φυσικό πρόσωπο για διάστημα μεγαλύτερο των 3 ετών.

Όλα τα άρθρα

Η Autocode ανέλυσε τη ρωσική αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και συνέταξε μια λίστα με τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα 10 ετών. Η βαθμολογία βασίζεται στον αριθμό των μοντέλων που πωλούνται στο auto.ru και στον αριθμό των ελέγχων μέσω της υπηρεσίας. Πάμε!

LADA Priora

Η Priora μας γίνεται η πρωταθλήτρια του hit parade. Και αυτό είναι 100% δικαιολογημένο. Στο μοντέλο auto.ru 2007-2009. προσφέρθηκε περισσότερες από 3,3 χιλιάδες φορές. Μέσω της υπηρεσίας Autocode ελέγχθηκε 26.816 φορές σε μόλις ένα μήνα!

Αυτή η δημοτικότητα οφείλεται στην προσιτή τιμή και την καλή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το 2007, οι σχεδιαστές έφεραν το εξωτερικό του αυτοκινήτου στα σύγχρονα πρότυπα και το έφεραν πιο κοντά σε ένα ξένο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν συνηθισμένες ορθογώνιες γραμμές σώματος της κλασικής οικογένειας. Αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να επισκευάζεται συχνά, αν και φθηνά.

Ένα αυτοκίνητο δέκα ετών μπορεί να αγοραστεί για 150-200 χιλιάδες ρούβλια. Ίσως έχει ήδη χαμηλώσει και με ένα ευχάριστο μπόνους με τη μορφή ενός σετ σανίδων για την κίνηση των ανοιγμάτων ταχύτητας.

Ford Focus

Ίσως ο κύριος υποψήφιος από τη Ford, η οποία είναι γνωστή σε όλους τους Ρώσους χωρίς εξαίρεση. Υπάρχουν περίπου 2,8 χιλιάδες διαφημίσεις αναρτημένες στο Avto.ru με τιμές στην περιοχή των 200-300 χιλιάδων ρούβλια. Στη Yula Auto, το μερίδιο των πωλήσεων είναι 4,5% του συνόλου. Τον τελευταίο μήνα, το Focus ελέγχθηκε 26.431 φορές μέσω Autocode.

Η δημοτικότητα είναι προφανής! Το "Focus" λατρεύεται για την απλότητα και την άνεσή του, κάτι που είναι αρκετά καλό για τα χρήματα.

Το αυτοκίνητο απευθύνεται περισσότερο σε νεανικό κοινό. Σε κάθε πόλη της Ρωσίας υπάρχουν κλαμπ και φυλές «απατεώνων». Οι συμμετέχοντες τους κάνουν συναντήσεις, ανταλλάσσουν εμπειρίες, οργανώνουν flash mobs... Έτσι είναι δημοφιλή τα ξένα αυτοκίνητα! Και πόσες παραλλαγές κουρδίσματος και styling έχουν δημιουργηθεί για αυτό το μοντέλο! Δεν μπορείς να τα μετρήσεις όλα!

VAZ 2114

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το διάσημο "τεσσάρων" αγαπήθηκε από όλους: τόσο οι νέοι που μόλις είχαν αποφοιτήσει από σχολές οδήγησης όσο και η παλαιότερη γενιά, που είχαν συνηθίσει να επισκευάζουν τα αυτοκίνητά τους μόνοι τους. Ευτυχώς, ο απλός σχεδιασμός σας επιτρέπει να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο με ένα κατσαβίδι και ένα σετ κλειδιών. Στους οδηγούς αρέσει επίσης ο βελτιωμένος κινητήρας ψεκασμού με μονάδα ελέγχου Euro-3 και Europanel με υπολογιστή οχήματος.

Η γελοία τιμή κάνει επίσης το αυτοκίνητο δημοφιλές. 100 χιλιάδες ρούβλια είναι μια δικαιολογημένη τιμή για απλή αυτοσχέδια μεταφορά. Φαίνεται ότι αυτό το μοντέλο θα ζήσει περισσότερο από μία γενιά ξένων αυτοκινήτων.

Στο Avto.ru βρήκαμε περισσότερες από 2.500 διαφημίσεις για την πώληση του "δέκατου τέταρτου". Τις τελευταίες 30 ημέρες, έχει ελεγχθεί 21.861 φορές μέσω Autocode.

4η θέση: Toyota Corolla

Ένα κλασικό, αξιόπιστο και δημοφιλές σεντάν της Toyota. Οι σχεδιαστές έχουν φτάσει στο επίπεδο στο οποίο τα οχήματα για τη μεσαία τάξη φαίνονται ευπαρουσίαστα και με κύρος. Πιο συγκεκριμένα, έτσι έμοιαζε πριν από 10 χρόνια. Δυστυχώς, τα χρόνια έχουν κάνει τον φόρο τους, αλλά αυτό δεν έχει επηρεάσει τη δημοτικότητα του μοντέλου. Αυτό είναι κατανοητό, επειδή η τιμή για ένα άνετο ξένο αυτοκίνητο που παρήχθη το 2008 είναι περίπου 400 χιλιάδες ρούβλια.

Η επιτυχία του αυτοκινήτου επιβεβαιώνεται από συχνές θετικές αναφορές στα μέσα ενημέρωσης. Το Auto.ru ονόμασε το Corolla ένα από τα ταχύτερα ιαπωνικά αυτοκίνητα όσον αφορά την ταχύτητα πωλήσεων στη δευτερογενή αγορά. Επίπεδο ρευστότητας 80!

Και παρόλο που υπάρχουν μόνο λίγο περισσότερες από χίλιες διαφημίσεις για αυτό το μοντέλο, το ιστορικό του ελέγχεται συχνά - σχεδόν 16 χιλιάδες τον τελευταίο μήνα. Ο Ρώσος αγοραστής δεν θέλει να αποχωριστεί την "παλιά Corolla".

Opel Astra H

Η ανανεωμένη έκδοση του Astra αντιπροσωπεύεται από μια μεγάλη ποικιλία στη δευτερογενή αγορά. Τον Φεβρουάριο, υπήρχαν πάνω από 2.100 διαφημίσεις για την πώληση του μοντέλου στο auto.ru και ελέγχθηκε 11.549 φορές μέσω του Autocode.

Η απλή, μέτρια σχεδίαση της καταπακτής αρέσει τόσο στους νεαρούς οδηγούς όσο και στους μεγαλύτερους λάτρεις των αυτοκινήτων. Και οι δύο είναι εντυπωσιασμένοι από την αξιοπιστία του 10χρονου Asters. Το ποσοστό των βλαβών με μέση χιλιομετρική απόσταση 120 χιλιομέτρων είναι μόνο 26,3% σύμφωνα με το σύστημα TUV.

Εάν είστε επίσης μερικοί στο Opel Astra, καλό είναι να ελέγξετε το ιστορικό του αυτοκινήτου πριν το αγοράσετε. Το Astra είναι συχνά ενέχυρο (6% του συνολικού αριθμού των ενεχυροδανεισμένων αυτοκινήτων) και οι νέοι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν προβλήματα με την εγγραφή ή ακόμη και με την ανάκτηση του οχήματος.

LADA Καλίνα

Το "Lada Kalina" δεν θα μπορούσε παρά να μπει στη βαθμολογία μας. Πέρυσι αγόρασαν 7% περισσότερο από το 2017. Όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο VAZ, το Kalina εκτιμάται για την προσιτή τιμή, τον απλό σχεδιασμό, το χαμηλό κόστος ανταλλακτικών και τη συνεχή διαθεσιμότητά τους στα καταστήματα.

Στη δευτερογενή αγορά, η Kalina πουλά από 140 έως 160 χιλιάδες ρούβλια. Και η επιλογή είναι πλούσια! 1738 διαφημίσεις στο Avto.ru.

Το “Kalina” σίγουρα θα βρει τον αγοραστή του. Μιλήσαμε για αυτό σε άλλο υλικό μας: "Βαθμολογία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με τις περισσότερες πωλήσεις 2018".

Μέσω της υπηρεσίας Autocode, η Kalina έχει ήδη χτυπηθεί 11.297 φορές τον περασμένο μήνα.

Mitsubishi Lancer

Το απλό και νεανικό “Japanese” σαγηνεύει με τη σπορ εμφάνιση του. Αιχμηρές άκρες του αμαξώματος, μεγάλο «ρουθούνι» στη μάσκα του ψυγείου και αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ. Και επίσης: καθίσματα με έντονη πλευρική στήριξη, δύσκαμπτη ανάρτηση και έλλειψη κύλισης στις στροφές... Το αυτοκίνητο φαίνεται να έχει δημιουργηθεί για τους αγωνιστές της Formula 1.

Όμως τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lancer δεν είναι σε καμία περίπτωση συμβατά με τον σπορ χαρακτήρα του. Ο πιο συνηθισμένος «κινητήρας» είναι 1,5 για 109 ιαπωνικά «πόνι» και είναι πολύ λυπηρό. Ακόμη και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνει στα 60 mph σε επαίσχυντα 11,6 δευτερόλεπτα.

Ωστόσο, μια καλή επίδειξη είναι πιο ακριβή από τα χρήματα. Το αυτοκίνητο τραβάει την προσοχή και τα υπόλοιπα δεν είναι σημαντικά. Επιπλέον, από την τεχνική πλευρά δεν υπάρχουν ιδιαίτερα παράπονα για το Lancer.

Υπάρχουν πολλά Lancers στη δευτερογενή αγορά - σχεδόν 1,5 χιλιάδες διαφημίσεις στο Avto.ru. Υπάρχουν επίσης αρκετοί έλεγχοι με χρήση Autocode - 10 χιλιάδες το μήνα. Και αυτό το "θαύμα" κοστίζει μόνο περίπου 350 χιλιάδες ρούβλια.

Volkswagen Passat

Εάν έχετε ξεπεράσει τον νεανικό σας ενθουσιασμό, σας προσφέρουμε ένα πιο σοβαρό αυτοκίνητο - το Volkswagen Passat B6. Το διαχρονικό εξωτερικό αναφοράς με λείες γραμμές αμαξώματος θα είναι επίκαιρο για άλλα δέκα χρόνια. Και η ποικιλία επιλογών, λειτουργιών, αισθητήρων και συστημάτων ασφαλείας θα δώσει εύκολα το προβάδισμα στα σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα. Η πεζοπορία των Γερμανών θα σας καταπλήξει με την ποικιλία των περίεργων λειτουργιών. Για παράδειγμα, ένα διαμέρισμα για την αποθήκευση και το στέγνωμα της ομπρέλας της πόρτας του οδηγού. Πώς σας αρέσει αυτό;

Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να πληρώσετε λίγο περισσότερο για την εξυπηρέτηση των Volks. Λοιπόν, τι μπορούμε να κάνουμε; Μοντέλο σχεδόν business class!

Υπάρχουν περισσότερες από χίλιες διαφημίσεις στο Avto.ru και υπάρχουν δέκα φορές περισσότεροι έλεγχοι Autocode ανά μήνα. Η μέση τιμή των 420 χιλιάδων μοιάζει περισσότερο από ανθρώπινη για έναν πραγματικό «Γερμανό». Όπως λένε, das auto!

1. Chevrolet Lacetti

Το Lacetti είναι ελαφρώς πιο ακριβό από το Priora και βρίσκεται στην αγορά σε τρεις τύπους αμαξώματος: sedan, station wagon και hatchback. Δεν είναι αξιοσημείωτο στην εμφάνιση, έχει σχεδιαστεί για να μετακινείται από το σημείο Α στο σημείο Β. Η σχεδίαση είναι απλή και λακωνική τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι βαρετό και απεριόριστο.

Αλλά δεν χαλάει και είναι πάντα εν κινήσει. Τα ανταλλακτικά κοστίζουν δεκάρες και είναι πάντα σε απόθεμα. Αυτό είναι που έκανε το Lacetti δημοφιλές στην οικονομική θέση και στα ταξί.

Οι έλεγχοι μέσω του Autocode επιβεβαιώνουν τη ζήτηση για το μοντέλο - σχεδόν 7 χιλιάδες τις τελευταίες 30 ημέρες. Το Lacetti προσφέρεται 1.380 φορές σε πίνακες μηνυμάτων, αν και τα μισά αντίγραφα μπορεί να έχουν φθαρεί. Σας συμβουλεύουμε να είστε προσεκτικοί και να ελέγξετε προσεκτικά την τεχνική κατάσταση πριν από την αγορά.

Hyundai Accent

Η επιλογή ολοκληρώνεται από έναν άλλο έντιμο «σκληρό εργάτη» - το Hyundai Accent.

Το 2011, έλαβε ρεκόρ βραβείων στα Canadian Car of the Year Awards. Αλλά για εμάς αυτό το μοντέλο είναι σκληρά εργαζόμενος, που εξυπηρετεί για συγκεκριμένους σκοπούς: ως εταιρικό αυτοκίνητο, ταξί, για παράδοση φαγητού κ.λπ.

Το μηχάνημα είναι ισχυρό και ανθεκτικό. Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να σπάσεις. Αλλά μικρές ελλείψεις με τη μορφή παγωμένου καλωδίου ταχύμετρου και μακρά προθέρμανση του εσωτερικού προκαλούν ταλαιπωρία. Λοιπόν, τι ήθελες από ένα αυτοκίνητο για 200 χιλιάδες;

Η επιλογή ενός χρησιμοποιημένου Accent δεν θα είναι δύσκολη, καθώς υπάρχουν περισσότερα από 1.100 αντίγραφά τους στο Avto.ru. Και οι αναφορές σχετικά με αυτό ζητήθηκαν 6.335 φορές τον Φεβρουάριο.