Μέγιστος γερανός φορτηγούστον κόσμο 23 Αυγούστου 2013

Μεταξύ του τεράστιου αριθμού διαφορετικού εξοπλισμού κατασκευής, και ειδικότερα μεταξύ των γερανών, είναι οι αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι συχνά οι περισσότεροι βέλτιστη επιλογή. Είναι κινητά, μεταφέρονται εύκολα, συναρμολογούνται γρήγορα και έχουν μεγάλη γκάμα επιλογών χωρητικότητας φόρτωσης.

Τα μειονεκτήματά τους περιλαμβάνουν συνήθως τη σχετικά χαμηλή χωρητικότητα φορτίου και το χαμηλό ύψος ανύψωσης της μπούμας, το οποίο συχνά δεν επαρκεί για την κατασκευή μεγάλων υψηλών κατασκευών. Αλλά οι Γερμανοί σχεδιαστές, που κατασκεύασαν τον μεγαλύτερο γερανό φορτηγού στον πλανήτη, είναι έτοιμοι να διαφωνήσουν με αυτό.

Και έτσι σας παρουσιάζω τον γίγαντα της τεχνολογίας Liebherr LTM 11200-9.1.

Σήμερα είναι το πιο μεγάλος κόκοραςΟ γερανός Liebherr “LTM 11200-9.1” θεωρείται ΜΑΜΟΥΘ στον κόσμο. Πρόκειται για έναν αυτοκινούμενο γερανό φλόκων, ο οποίος παράγεται από τη γερμανική εταιρεία Liebherr. Αυτός ο γερανός είναι αυτοκινούμενος και διαθέτει τηλεσκοπικό μπούμα, το οποίο είναι τοποθετημένο σε ειδικό πλαίσιο. Επιπλέον, αυτός ο βραχίονας γερανού είναι επίσης ο ψηλότερος βραχίονας στον κόσμο.

Σκεφτείτε μόνο: είναι ικανό να σηκώσει ένα φορτίο βάρους 1200 τόνων σε ύψος 180 μέτρων. Αυτά είναι 7 επιβατικά αεροσκάφη που ανυψώθηκαν ταυτόχρονα στο ύψος του 60ου ορόφου!!! Το ύψος του Μαμούθ είναι 2 φορές υψηλότερο από το Άγαλμα της Ελευθερίας.

Ο χρόνος προετοιμασίας του γερανού για λειτουργία είναι περίπου 8 ώρες. Τα μέρη και τα εξαρτήματα μεταφέρονται σε μια συνοδεία 20 βαρέων βαρών. Το βάρος κατανέμεται σε 4 υδραυλικά στηρίγματα (υποδοχή), 300 τόνων το καθένα. Μια ειδική πλατφόρμα από χαλύβδινα δοκάρια είναι εγκατεστημένη κάτω από κάθε σκέλος της εξάρτησης για τη διανομή του φορτίου στο έδαφος.

Η βάση γερανού 22 τόνων φιλοξενεί πλάκες αντίβαρου συνολικού βάρους 202 τόνων. Η κατανομή του φορτίου και η τάση στα στηρίγματα παρακολουθούνται από την καμπίνα του χειριστή του γερανού μέχρι αυτόματη λειτουργία. Η διαδικασία εργασίας παρακολουθείται συνεχώς από αρκετούς χειριστές που έχουν άμεση επικοινωνία με τον χειριστή του γερανού, γεγονός που ελαχιστοποιεί την πιθανότητα λάθους.

Ο Liebherr LTM 11200-9.1 είναι 30 φορές πιο ισχυρός από έναν συμβατικό κινητό γερανό. Τα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση του Μαμούθ παραδίδονται στον χώρο των προγραμματισμένων εργασιών σε είκοσι φορτηγά συνοδευόμενα από συνοδεία. Το βάρος του φορτίου και το βάρος του ίδιου του γερανού κατανέμεται σε 4 υδραυλικά πόδια - 200 τόνους το καθένα. Κάτω από κάθε πόδι τοποθετούνται σιδερένια στηρίγματα για την κατανομή της πίεσης.

Τον Απρίλιο του 2011, συνέβη ένα δυσάρεστο περιστατικό με τον γερανό LTM 11200-9.1. Κατά την εγκατάσταση μιας από τις ανεμογεννήτριες στη Γερμανία, μια μπούμα γερανού κατέρρευσε από μια απότομη ριπή ανέμου. Ο ίδιος ο γερανός παρέμεινε σε λειτουργία. Ευτυχώς κανείς δεν τραυματίστηκε.

Ωστόσο, όχι μόνο το "Mammoth" αξίζει προσοχής. Το άγκιστρο γερανού δεν είναι λιγότερο εκπληκτικό. Το μήκος του γάντζου του γερανού LTM 11200-9.1 είναι σχεδόν 10 μέτρα και ζυγίζει 111 τόνους.

Κατά τη λειτουργία, ο γερανός LTM 11200-9.1 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο. Αυτή η συσκευή, η οποία αποτελείται από 18 πλάκες βάρους 10 τόνων η καθεμία, χρησιμοποιείται μόνο όταν κάποιο είδος φορτίου χρειάζεται να παραδοθεί σε αρκετά μεγάλο ύψος. Αυτός ο γερανός δεν έχει αντίβαρο λόγω της παρουσίας πολύ ανθεκτικού σχεδιασμού του στηρίγματος και του πικάπ.

Το Mammoth ελέγχεται από μια ειδική καμπίνα ελέγχου, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Τα πάντα στην καμπίνα ελέγχου είναι ηλεκτρονικά, επομένως δεν υπάρχουν δυσκολίες όταν εργάζεστε με αυτόν τον κολοσσό.

Για να παραδοθεί το LTM 11200-9.1 στο επόμενο εργοτάξιο, απαιτούνται 20 φορτηγά. Κατά τη μεταφορά, η μπούμα του γερανού μεταφέρεται χωριστά από το πλαίσιο. Η μπούμα είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε η εγκατάστασή της να μην απαιτεί καμία προσθετος εξοπλισμος. Αυτό οφείλεται στην παρουσία 4 υδραυλικών κυλίνδρων, οι οποίοι σας επιτρέπουν να συναρμολογήσετε τη δομή χωρίς μεγάλη ταλαιπωρία. Είναι αλήθεια ότι η εγκατάσταση του γερανού LTM 11200-9.1 διαρκεί 8 ώρες. Και το «Μαμούθ» μεταφέρεται συνοδευόμενο από αστυνομική συνοδεία.

Το χτίσιμο σπιτιών είναι μια απίστευτα ενδιαφέρουσα διαδικασία. Είναι πολύ συναρπαστικό να παρακολουθείς πώς χτίζονται τεράστια σπίτια, περίτεχνα κτίρια και ολόκληρες πόλεις. Η ανθρώπινη δύναμη εμπλέκεται σε όλη αυτή τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος. Ωστόσο, οι δυνατότητες του κατασκευαστικού εξοπλισμού δεν μπορούν να αγνοηθούν. Άλλωστε χωρίς KamAZ, KrAZ, ανατρεπόμενα φορτηγά, εκσκαφείς και άλλα μηχανήματα δεν θα είχε γίνει τίποτα. Λοιπόν, το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα εργοτάξιο είναι, φυσικά, ο γερανός. Μόνο αυτός είναι ικανός να μεταφέρει τεράστια φορτία στα ύψη. Αλλά ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο μπορεί ακόμα να κάνει κάτι άλλο. Θα προσπαθήσουμε να μάθουμε πώς μοιάζει, ποιος το δημιούργησε και τι χαρακτηριστικά έχει στο παρακάτω υλικό.

Το μεγαλύτερο μοντέλο πύργου που έφερε στη Ρωσία. Γερμανικό αυτοκίνητο

Μέγιστος πύργος γερανόςστον κόσμο συναρμολογήθηκε στην Κίνα. Οι μηχανικοί της YONGMAO εργάστηκαν για την ανάπτυξη αυτού του γίγαντα. Ονόμασαν το δημιούργημά τους ST80/60. Ξεκίνησε η εγκατάσταση του βαρύτερου εργοστασίου κατασκευής Ρωσική Ομοσπονδίαστα μέσα Ιουνίου 2014, και ολοκληρώθηκε μόλις στις 2 Αυγούστου. Γενικός ανυψωτική ικανότηταεξοπλισμός είναι ίσος με 40 τόνους. Οι οικοδόμοι από τη Ρωσία άρεσαν αμέσως το Makhina. Είχε προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του υδροηλεκτρικού σταθμού Nizhne-Bureyskaya κοντά στο Blagoveshchensk.

Ο γερανός μπορεί να σηκώσει έως και 40 χιλιάδες κιλά φορτίου. Τόσο ζυγίζουν πέντε ελέφαντες, δύο δωδεκάδες επιβατικά αυτοκίνηταή 11-12 καμηλοπαρδάλεις μεσαίου μεγέθους. Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο ST80/60 «μπορεί» να κινηθεί σε ράγες, χάρη στις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την κατασκευή πολύπλοκων κατασκευών.

Ένα άλλο τεράστιο μοντέλο πύργου στον πλανήτη είναι μια μονάδα από τη Γερμανία, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Wolffkran. Αυτό το μοντέλο αναγνωρίζεται ως 1250V. Ο γερανός είναι ικανός να σηκώσει 60 τόνους, αλλά σε μια μπούμα που δεν είναι πλήρως εκτεταμένη. Με αυτό το είδος φορτίου, οι δυνατότητες του εξοπλισμού μειώνονται στους 11 τόνους, αφού η μεγαλύτερη ακτίνα του βραχίονα είναι 80 μέτρα. Μόλις ο εξοπλισμός παρουσιάστηκε σε ένα ευρύ κοινό, άρχισε αμέσως τη δουλειά, δηλαδή την κατασκευή ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στην ίδια Γερμανία. Σήμερα το μηχάνημα χρησιμοποιείται στην κατασκευή εγκαταστάσεων σε όλη τη Γη.

Μεταφορά από το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες

Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου δημιουργήθηκε από τους ίδιους Γερμανούς επιστήμονες. Ο Liebherr LTM-11200-9.1 είναι ο πιο ισχυρός και εντυπωσιακός κινητός γερανός που υπάρχει. Οι απλοί άνθρωποι αποκαλούν το αυτοκίνητο πολύ απλά - "Μαμούθ". Το 2007, μια τέτοια τεχνική εφεύρεση μπήκε επάξια στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η μπουμ μεταφοράς, η οποία έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα, κρύβει την κύρια ισχύ ολόκληρης της δομής. Αυτές οι παράμετροι μήκους θεωρούνται οι μεγαλύτερες στη Γη σήμερα. Η σταθερότητα και η δυνατότητα κίνησης «Mammoth» παρέχονται από εννέα άξονες βάσης σε 18 τροχούς.

Ο γερανός λειτουργεί συχνά με φορτίο βάρους 363 τόνων. Το μέγιστο δυνατό ανυψωτική ικανότηταστο πρόσθετη χρήσηειδικές μονάδες είναι 1200 τόνοι. Το Liebherr LTM-11200-9.1 είναι κατασκευασμένο για να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων. Ωστόσο, οι δυνατότητες του μοντέλου θα είναι μειωμένες. Σε ένα δεδομένο ύψος, ένας γερανός με εκτεταμένη μπούμα μπορεί να ανυψώσει το πολύ 1,3 τόνους φορτίου.

Μηχανή με κομμάτια

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Μέσο Βασίλειο. Κατασκευαστές από την Κίνα δημιούργησαν το μοντέλο LR13000, ικανό να κινείται ανεξάρτητα. Μεγαλύτερο ανυψωτική ικανότηταγίγαντας φτάνει τους τρεις χιλιάδες τόνους. Είναι αλήθεια ότι το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει ένα τόσο εντυπωσιακό βάρος μόνο δώδεκα μέτρα.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ενεργά για την κατασκευή χημικών και ελαιοτριβείων. Είναι αδύνατο να κατασκευαστούν επικίνδυνα μέρη πυρηνικών σταθμών χωρίς τη χρήση παρόμοιας τεχνολογίας. Αυτό που έχει απίστευτο ενδιαφέρον είναι ότι κατά τη λειτουργία του αυτός ο γερανός δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο. Ο σχεδιασμός του LR13000 μοιάζει με ένα τεράστιο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει τη σταθερότητα ολόκληρου του hulk. Ισχυρά καλώδια είναι ενσωματωμένα και στις δύο πλευρές του εξοπλισμού. Το καθένα εγγυάται περίπου 62 τόνους ανυψωτική ικανότητα. Το άγκιστρο του γερανού μπορεί να σηκώσει ένα φορτίο τόσο ψηλά όσο ένα κτίριο 74 ορόφων.

Τεράστια πλωτή μονάδα

Το απέραντο βάθη των ωκεανών αναγκάζει τους επιστήμονες να σχεδιάσουν όλο και μεγαλύτερο ειδικό εξοπλισμό. μεγάλα μεγέθη. Και μπροστά από τα υπόλοιπα, φυσικά, είναι η Ουράνια Αυτοκρατορία. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός του στον κόσμο είναι γνωστός σε πολλούς ως DLV4000. Σηκώνει πραγματικά τεράστια φορτία από τα βάθη της θάλασσας. Μερικές φορές ζυγίζουν 4400 τόνους.

Παρόμοια βαρύτητα μπορεί να εντοπιστεί σε μέρη όπου παράγεται φυσικό αέριο και πετρέλαιο. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιήσετε το άγκιστρο γερανού DLV4000 μία φορά παρά να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα εκατό φορές χαμηλότερη ισχύς. Επιπλέον, μπορεί να λειτουργήσει ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός στον πλανήτη δύσκολο να φτάσειςμέρη, σε συνθήκες παγετού και στα πιο επικίνδυνα ράφια. Το μήκος του μοντέλου ξεπερνά τα 174 μέτρα, το πλάτος είναι 48 μέτρα. Επτά είναι υπεύθυνοι για την τροφοδοσία του μηχανήματος. κινητήρες ντίζελέχουν δικό τους εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Η μονάδα έχει τη δυνατότητα συνεχούς λειτουργίας για 60 ημέρες, αλλά το να επιτρέπεται τέτοια υπερθέρμανση είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Το πλωτό σκάφος μπορεί να σηκώσει ένα ολόκληρο υποβρύχιο σε ύψος χωρίς κανένα πρόβλημα.

Επισκόπηση γερανών φορτηγών

Είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού στον κόσμο, καθώς υπάρχουν πολλά τεράστια μοντέλα. Για παράδειγμα, ένας γερανός φορτηγού Zoomlion ZACB01 ανυψωτική ικανότητα 2000 τόνοι μπορούν εύκολα να διεκδικήσουν αυτόν τον τίτλο. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες ποικίλης ισχύος: 150, 260, 430 και 650 Ιπποδύναμη. Η μονάδα είναι επίσης εξοπλισμένη με τηλεσκοπικό μπούμα 160 μέτρων.

Ακόμη και ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού στη Γη μπορεί να θεωρηθεί ειδικός εξοπλισμός Κινεζική ανησυχία XCMG. Η μεταφορά ονομάζεται XCA5000. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καυχηθεί κάτι τέτοιο ανυψωτική ικανότητα, όπως και η προηγούμενη «συνάδελφός» της, ωστόσο, οι δυνατότητές της είναι εκπληκτικές: 1600 τόνοι. Ο σχεδιασμός είναι ικανός να κινείται πλάγια, και αυτή είναι η μοναδικότητά του.

Τροχοί σε όλους τους τροχούς

Ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός στον κόσμο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ο κινεζικός εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την SANY, SAC 12000. Αυτή η μονάδα είναι ανάλογο του προαναφερθέντος LTM-11200-9.1, πιο γνωστό ως "Mammoth".

Ο σχεδιασμός του μοντέλου έχει πολλά συστήματα ταυτόχρονα: ασφαλής διαχείριση όχημα, βελτιστοποίηση κατανάλωσης καυσίμου, βελτιστοποίηση εφαρμοζόμενης ισχύος και ρύθμιση του συστήματος τροχών.

Αυτή η βρύση μπορεί να λειτουργήσει σε 15 λειτουργίες. Επίσης ενσωματώνει πολλά πρόσθετες συσκευές, που διευκολύνουν την υλοποίηση διαφόρων εργασιών. Το κόστος αυτού του εξοπλισμού ξεκινά από 250 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατασκευαστικός εξοπλισμός από την παλαιότερη εταιρεία

Ένας άλλος μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, φωτογραφία του οποίου μπορείτε να δείτε στο άρθρο μας, αναπτύχθηκε από την Terex-Demag, η οποία είναι η παλαιότερη εταιρεία σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το πνευματικό τέκνο της ανησυχίας AC 1000 είναι μια μηχανή μεγάλου μεγέθους, ανυψωτική ικανότηταπου ισούται με χίλιους τόνους.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τηλεσκοπικό μπούμα, το οποίο μεταφέρεται χωριστά. Αυτό οφείλεται στο τεράστιο μέγεθός του: αποτελείται από εννέα τμήματα και η δομή ζυγίζει περίπου 22 χιλιάδες κιλά.

Η μπούμα σας επιτρέπει να ανυψώνετε κάθε είδους φορτία σε ύψος 163 μέτρων. Για να λειτουργήσετε το AC 1000, πρέπει να έχετε έναν επιπλέον γερανό φορτηγού σχεδιασμένο να συναρμολογεί όλα τα στοιχεία σε μια κατασκευή. Ικανότητα φόρτωσηςολόκληρο το μηχάνημα δεν πρέπει να ζυγίζει λιγότερο από 30 χιλιάδες κιλά.

Το έργο μιας δεκαετίας

Για τη δημιουργία του "Teysun" - ένα από τα μεγαλύτεραγερανοί στον κόσμο - χρειάστηκαν μηχανικοί δέκα ολόκληρα χρόνια. Μια σταθερή κατασκευή που δεν απαιτεί μεταφορά εφευρέθηκε στην Κίνα. Το μηχάνημα είναι ικανό να ανυψώσει 20 χιλιάδες τόνους φορτίου. Το «Buffalo» χρησιμοποιείται στα βάθη της θάλασσας για την κατασκευή πετρελαιοπηγών. Ο γερανός τοποθετείται σε ειδικές πλατφόρμες, οι οποίες στη συνέχεια αφαιρούνται.

Μόλις ολοκληρωθούν αυτά τα έργα, ένα γιγάντιο Μηχανήματα κατασκευήςαρχίζει να κάνει μια γεώτρηση. Τώρα ένα τέτοιο αντίγραφο χρησιμοποιείται στην κινεζική επαρχία Shandong. Η μονάδα κατέχει το ρεκόρ ανύψωσης 20.133 τόνων σε ύψος 30 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Διάφορα μηχανήματα με πολύ εντυπωσιακές διαστάσεις τραβούσαν πάντα αυξημένη προσοχή όχι μόνο από απλούς ανθρώπους, αλλά και από επαγγελματική άποψη. Πράγματι, είναι πλέον πολύ σπάνιο να δούμε μια τεράστια τεχνική κατασκευή ικανή να μεταφέρει φορτία που ζυγίζουν περισσότερο από χίλιους τόνους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοια μηχανήματα παράγονται μόνο από ορισμένες εταιρείες, που ειδικεύεται στην παραγωγή μεγάλης ποικιλίας εξοπλισμού.

Γενικά, σε τυπική κατασκευή, χρησιμοποιούνται γερανοί φορτηγών με σχετικά μικρή ανυψωτική ικανότητα - περίπου 50 τόνους. Αυτό είναι αρκετό για τους κύριους τύπους κατασκευής που πραγματοποιούνται στην επικράτεια διαφόρων αντικειμένων.

Ο πιο ισχυρός εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για ειδικές λειτουργίες που απαιτούν εργασία με μεγάλα βάρη και φορτία, καθώς και εγκατάσταση διαφόρων τεχνικός εξοπλισμός. Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει ποια αρχιτεκτονικά μνημεία θα είχαν απομείνει από την εποχή της κατασκευής των αιγυπτιακών πυραμίδων αν είχαν στη διάθεσή τους τέτοιες τεχνολογικές καινοτομίες.

Για πολύ καιρό τον φοίνικα κρατούσε ο βιομηχανικός κολοσσός Liebherr, ωστόσο μετά την ετήσια έκθεση στην Κίνα ο τίτλος αυτός πέρασε σε άλλη εταιρεία. Πρώτα όμως πρώτα.

Ένας από τους γερανούς φορτηγών που θα ήταν χρήσιμο να διαβάσετε είναι ο γερανός φορτηγού Ivanovets 25 τόνων.

Αξιολόγηση των μεγαλύτερων και ισχυρότερων γερανών φορτηγών στον κόσμο

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, μόνο λίγες μεγάλες επιχειρήσεις παράγουν γερανούς φορτηγών με ανυψωτική ικανότητα άνω του ενός τόνου. Τώρα μάλιστα έχουν συντάξει μια βαθμολογία μεγάλου εξοπλισμού που έχει διάφορα τεχνικούς δείκτεςκαι διαφορετικές διαστάσεις.

Zoomlion ZACB01

Στην κορυφή της λίστας, στην πρώτη θέση, βρίσκεται ο γερανός φορτηγού Zoomlion ZACB01, ο οποίος είναι ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού στον κόσμο σήμερα, η μεταφορική ικανότητα του οποίου είναι δύο χιλιάδες τόνοι.

Αυτός ο γερανός φορτηγού είναι εξοπλισμένος με τέσσερις κινητήρες ποικίλης ισχύος - 150 hp, 260 hp, 430 hp. και 650 ίππους Επιπλέον, αυτός ο γερανός φορτηγού είναι εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό βραχίονα, το μήκος του οποίου είναι περίπου 106 μέτρα.

Η κυκλοφορία αυτού του ισχυρότερου γερανού φορτηγού στον κόσμο προαναγγέλθηκε από την εικοστή επέτειο από την ίδρυση της εταιρείας Zoomlion. Αυτό το αυτοκίνητοπροορίζονται για διάφορα είδη εργασιών, συμπεριλαμβανομένων των τομέων κατασκευών, χημικών και μεταλλουργικών.

Χαρακτηριστικά του μεγάλος γερανός φορτηγούστον κόσμο:

• βάρος – 96000 kg;
• τύπος κινητήρα - ντίζελ;
• αριθμός κινητήρων - 4 τεμάχια.
• μέγιστη ταχύτητα οχήματος – 75 km/h.
• συνολικές διαστάσεις (l/w/h) – 21,8m/3,1m/4m;
• μέγιστη χωρητικότητα φορτίου – 2.000.000 kg.
• ο μέγιστος αριθμός αξόνων σε μια διαμόρφωση είναι 12 τεμάχια.
• ισχύς τεσσάρων κινητήρων (αύξουσα) – 150, 260, 430 και 650 ίπποι.

Κόστος περίπου 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.

Άλλο ένα πνευματικό τέκνο αυτού Κινεζική εταιρείαείναι το μοντέλο QAY 1200 Αυτός ο γερανός φορτηγού έχει παρόμοια χαρακτηριστικά με τον γερμανικό γερανό φορτηγού από τη Liebherr, κυρίως επειδή αυτές οι εταιρείες έχουν αρκετά στενή συνεργασία.

Αυτός ο γερανός φορτηγού παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2010 σε ετήσια έκθεση, όπου έλαβε αρκετά κολακευτικές κριτικές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του QAY 1200:

• βάρος – 96000 kg;
• μέγιστη ταχύτητα – 75 km/h.
• τύπος κινητήρα - ντίζελ;
• μέγιστη απόσταση μπούμας – 106 m.
• κατασκευαστής κινητήρα – OM460LA.E3A;
• Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα που χρησιμοποιείται είναι 1800 kW.

Τιμή από 500 χιλιάδες δολάρια.

Αλλο ένα ενδιαφέρον μοντέλο, που μπορεί να σας ενδιαφέρει - τρακτέρ New Holland.

Liebherr LTM 11200-9.1

Επόμενος στη λίστα των κινητών γερανών, που κατέχει την τρίτη θέση στην κατάταξη, είναι ο Liebherr LTM 11200-9.1. Αυτό το μοντέλοαπό Γερμανική ανησυχίαγια μεγάλο χρονικό διάστημα κατείχε ηγετική θέση μεταξύ παρόμοιων μεγάλα οχήματα. Η χωρητικότητα αυτού του μοντέλου είναι περίπου 1200 τόνοι, το οποίο είναι ελαφρώς μικρότερο από Κινέζοι κατασκευαστές.

Όταν εργάζεστε με μεγάλο φορτίο, τοποθετείται ειδικό αντίβαρο βάρους 200.000 κιλών. Για τη λειτουργία ενός τέτοιου μηχανήματος, χρησιμοποιούνται μόνο πέντε άτομα: δύο οδηγοί, δύο χειριστές και ένας μηχανικός υπεύθυνος για την τεχνική κατάσταση.

Η διαμόρφωση του γερανού φορτηγού προβλέπει τη χρήση δύο κινητήρων, εκ των οποίων ο ένας είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του ίδιου του γερανού και ο δεύτερος για την κίνηση του γερανού φορτηγού.

Ανασκόπηση βίντεο αυτής της συσκευής.

Η μεταφορά των εξαρτημάτων του γερανού φορτηγού πραγματοποιείται χωριστά, λόγω των μεγάλων διαστάσεων αυτών των εξαρτημάτων. Η τηλεσκοπική μπούμα του γερανού ανυψώνεται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ισχυρό υδραυλικό κινητήρα.

Η γωνία ανύψωσης είναι σχεδόν "ίσια" - 86 μοίρες. Το κόστος αυτού του γερανού φορτηγού, με βάση κάποια δεδομένα, είναι περίπου 325 εκατομμύρια ρούβλια.

Προδιαγραφές:

• βάρος – 96000 kg/108000 kg πλήρως εξοπλισμένο.
• τύπος κινητήρα - ντίζελ;
• συνολικός αριθμός κινητήρων – 2.
• μέγιστη ταχύτητα – 70 km/h.
• χωρητικότητα φορτίου – 1200000 kg.
• η ισχύς των κινητήρων που χρησιμοποιούνται είναι 367 και 680 ίπποι. αντίστοιχα;
• διαστάσεις (l/w/h) – 19,8m/3m/4m;
• Η μέγιστη εμβέλεια της μπούμας είναι περίπου εκατό μέτρα.

Το SAC12000 είναι ικανό να λειτουργεί σε δεκαπέντε λειτουργίες και είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα πλήθος πρόσθετου εξοπλισμού που διευκολύνει την εκτέλεση διαφόρων εργασιών.

SAC12000 Προδιαγραφές:

• τύπος κινητήρα - ντίζελ;
• Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα που χρησιμοποιείται είναι 480 ίπποι.
• ο μέγιστος αριθμός αξόνων σε μια διαμόρφωση είναι 9 τεμάχια.
• διαστάσεις (l/w/h) – 20,8m/3m/4m;
• μέγιστη ταχύτητα – 75 km/h.
• χωρητικότητα φόρτωσης – 12.000.000 kg.
• Το μέγιστο μήκος ρίψης μπούμας είναι 102 m.

Τιμή από 250 εκατομμύρια ρούβλια

Terex-Demag AC 1000

Την τελευταία γραμμή αυτής της βαθμολογίας καταλαμβάνει η Terex-Demag, η οποία είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Το μοντέλο του είναι AC 1000, δηλαδή μια μηχανή μεγάλου μεγέθους με ανυψωτική ικανότητα χιλίων τόνων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η τηλεσκοπική μπούμα που περιλαμβάνεται στο γερανό φορτηγού μεταφέρεται χωριστά από το ίδιο το μηχάνημα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι αρκετά μεγάλο και ζυγίζει περίπου 22.000 κιλά, αποτελούμενο από εννέα τμήματα.

Με ένα τέτοιο βέλος μπορείτε να σηκώσετε διάφορα φορτία σε ύψος 163 μέτρων, που είναι ένας αρκετά αξιοπρεπής δείκτης.

Εκτός από τη χωριστή μεταφορά για τα εξαρτήματα του γερανού φορτηγού, η λειτουργία του θα απαιτήσει έναν επιπλέον γερανό φορτηγού που θα συναρμολογήσει όλα τα μέρη σε μια ενιαία κατασκευή. Η ανυψωτική ικανότητα του δεύτερου γερανού πρέπει να είναι τουλάχιστον 30.000 kg.

Γερανός φορτηγού Terex-Demag AC 1000 σε βίντεο.

Αυτός ο γερανός φορτηγού, που είναι ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι εξοπλισμού, δεν προκαλεί κανένα κακό επιφάνεια δρόμου . Εκτός από τη μπούμα, μεταφέρονται πρόσθετα εξαρτήματα του γερανού φορτηγού - διάφορα αντίβαρα, εξαρτήματα στήριξης και ένα μπλοκ γάντζου.

Το AC 1000 έχει σχεδιαστεί για τη συντήρηση και εγκατάσταση αιολικών σταθμών, καθώς και για σταθερή λειτουργίααιολικές μηχανές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του AC 1000:

• τύπος κινητήρα - ντίζελ;
• μέγιστη ταχύτητα – 85 km/h.
• διαστάσεις (l/w/h) – 22,4m/3m/4m;
• ικανότητα φόρτωσης - χίλιοι τόνοι.
• μέγιστη απόσταση μπούμας – 100 m.
• μέγιστη ισχύς κινητήρα – 480 hp.
• κατασκευαστής κινητήρα - Daimler Chrysler.

Τιμή περίπου. 400 εκατομμύρια ρούβλια.

συμπέρασμα

Όπως μπορούμε να δούμε, περισσότερο από το ήμισυ της λίστας που παρουσιάζεται καταλαμβάνεται από γερανούς φορτηγών κατασκευασμένο στην Κίνα. Γενικά, η κινεζική βιομηχανία αναδεικνύεται ως ηγέτης σε πολλούς τομείς παραγωγής, απομακρύνοντας σταδιακά τη φήμη ενός κατασκευαστή χαμηλής ποιότητας που αναπτύχθηκε τη δεκαετία του '90. Δεν είναι αδικαιολόγητο ότι πολλές εταιρείες ανοίγουν τα γραφεία αντιπροσωπείας τους στην Κίνα, όπου η εργασία είναι σχετικά φθηνή και υψηλή απόδοσηκατά ποιότητα.

Το κλειδί για την επιτυχία των Κινέζων κατασκευαστών γερανών φορτηγών, ειδικότερα, είναι η χρήση τεχνολογιών από γνωστές και μεγαλύτερες ανησυχίες. Ωστόσο, αυτό δεν είναι καθόλου λογοκλοπή, αλλά η συνέχεια της εμπειρίας και η ικανότητα χρήσης των ανακαλύψεων άλλων ανθρώπων.

Φυσικά, γερανοί φορτηγών από κινεζικές εταιρείες δεν είναι ακριβή ανάλογα άλλων εμπορικών σημάτων, λαμβάνονται ως βάση μόνο μερικά σημεία, τα οποία, σε συνδυασμό με ανεξάρτητο και πρωτότυπο Κινεζικές τεχνολογίες, δείχνουν ένα εντυπωσιακό τελικό αποτέλεσμα.

Σε γενικές γραμμές, ένας τέτοιος εξοπλισμός είναι αρκετά ακριβός, λόγω όχι μόνο των διαστάσεων των ίδιων των μηχανών, αλλά και λόγω του τεχνικά χαρακτηριστικά, τα οποία παρέχονται στο σχέδιο κάθε μοντέλου. Δεν υπάρχουν σχεδόν πολλές επιχειρήσεις ικανές να διατηρούν τέτοια αυτοκίνητα στο στόλο τους. Πράγματι, πέρα ​​από την ίδια την απόκτηση αυτού του εξοπλισμού, τίθεται το ερώτημα της περαιτέρω απόσβεσης και της παροχής της κατάλληλης τεχνικής υποστήριξης.

Όχι μόνο η λειτουργία ενός τέτοιου γερανού φορτηγού απαιτεί πολλά άτομα, αλλά θα απαιτήσει επίσης άτομα ικανά να λειτουργήσουν εργασίες ανακαίνισηςκαι αντικαταστήστε τα χαλασμένα εξαρτήματα.

Και αυτό, με τη σειρά του, σημαίνει πρόσθετα κεφάλαια για μισθούς, πρόσθετες αγορές ανταλλακτικών και άλλα έξοδα.

Η καλύτερη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι ενοικίαση ενός τέτοιου γερανού φορτηγού, που επίσης δεν είναι φτηνό πράγμα, αλλά αυτό δεν είναι το ποσό που θα έπρεπε να καταβληθεί για την πλήρη αγορά ενός μεγάλου γερανού φορτηγού. Κινητοί γερανοί ικανότητα ανύψωσης βαρέων βαρώνείναι εξαιρετική λύσηγια την εκτέλεση πολλών εργασιών αυξημένης πολυπλοκότητας, όπου απαιτούνται υψηλά επίπεδα ισχύος και μεγάλη ανυψωτική ικανότητα.

Όλοι έχουμε δει περισσότερες από μία φορές πώς λειτουργούν οι γερανοί, βοηθώντας τους ανθρώπους να ανεγείρουν πολυώροφα κτίρια και διάφορες κατασκευές. Ωστόσο, έχετε δει ποτέ έναν τόσο τεράστιο γερανό που απλά εκπλήσσει με το μέγεθός του; Μερικοί γερανοί μπόρεσαν ακόμη και να μπουν στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Τι είναι αυτό - ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο; Και ποιοι άλλοι γερανοί διεκδικούν αυτόν τον τίτλο;

Ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού

Αναμφίβολα, η ηγεσία μεταξύ των γερανών φορτηγών ανήκει στον γερμανικό γερανό LiebherrLTM-11200-9.1, ο οποίος ονομάζεται επίσης «Μαμούθ». Αυτός ο γίγαντας περιλαμβάνεται ακόμη και στο Βιβλίο των Ρεκόρ. Είναι ένας αυτοκινούμενος γερανός φλόκος εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό μπούμα. Η μπούμα βρίσκεται σε ένα πλαίσιο 9 αξόνων με 18 κινητήριους τροχούς. Η αυτόματη επεκτεινόμενη μπούμα αποτελείται από οκτώ τμήματα και είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο.

Το τυπικό μοντέλο αυτού του γερανού φορτηγού μπορεί να ανυψώσει 363 τόνους φορτίου, αλλά κατά την εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού, η ανυψωτική ικανότητα αυξάνεται σε 1200 τόνους - η μπούμα μπορεί να αντέξει αυτό το βάρος φορτίου σε απόσταση 2,5 μέτρων. Το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει φορτίο 180 μέτρα, αλλά σε αυτή την περίπτωση το μέγιστο βάρος του φορτίου μπορεί να είναι μόνο 1,3 τόνοι.

Ο κινητήρας του γερανού φορτηγού είναι μια 8κύλινδρη μονάδα με 680 ίππους, που λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ. Ως αντίβαρο, του οποίου το βάρος είναι 202 τόνοι, χρησιμοποιούνται 32 πλάκες ίδιου μεγέθους. Όταν ένα τέτοιο αντίβαρο καθίσταται ανεπαρκές, εγκαθίσταται ειδικός υδραυλικός εξοπλισμός εξισορρόπησης.

Αυτός ο «κολοσσός» χρησιμοποιείται για κατασκευές μεγάλης κλίμακας (για παράδειγμα, βαρύς εξοπλισμός, μεγάλα πλοία) και για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Χρειάζονται περίπου 8-10 ώρες για τη συναρμολόγηση ενός γερανού φορτηγού - τα περισσότερα εξαρτήματα μεταφέρονται με φορτηγό, από τα οποία υπάρχουν τουλάχιστον 20.

Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός

Εδώ μπορούμε να σημειώσουμε τα μοντέλα ερπυστριοφόρων γερανών από κινεζικές εταιρείες - SCC86000TM (Sany) και XGC88000 (XCMG). Η εταιρεία ανακοίνωσε την παραγωγή γερανών που μπορούν να ανυψώσουν έως και 3.600 τόνους το 2011. Αλλά υπάρχει ήδη ένας γερανός Zoomlion ZCC3200NP, επίσης από Κινέζους κατασκευαστές.

Έχει ανυψωτική ικανότητα 3.200 τόνων, δηλαδή 200 τόνους περισσότερο από τον γερμανικό ερπυστριοφόρο γερανό Liebherr LR13000 (μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 3.000 τόνων).

Ο μεγαλύτερος πύργος γερανός

Μεταξύ των γερανών πύργου, ο γιγαντιαίος γερανός από το Wolffkran είναι το μοντέλο 1250B. Η μέγιστη ροπή φορτίου του γερανού είναι 1500 τόνοι, αυτός ο γίγαντας έχει ανυψωτική ικανότητα 60 τόνων. Η μέγιστη ακτίνα του βραχίονα είναι 80 μέτρα και στη μέγιστη ακτίνα του μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 11 τόνων.

Αυτός ο μεγάλος γερανός αμέσως μετά την παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στη Γερμανία. Ο κατασκευαστής του γερανού ισχυρίζεται ότι σήμερα είναι πολύ δημοφιλής σε πολλές χώρες του κόσμου (Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία, Μέση Ανατολή). Δεν παράγονται περισσότεροι από 15 τέτοιοι γερανοί ετησίως και η τιμή για αυτούς καθορίζεται ανάλογα με τη διαμόρφωση, αλλά και πάλι το κόστος είναι απίστευτα υψηλό. Ως εκ τούτου, για να εξοικονομήσουν χρήματα στους πελάτες, οι κατασκευαστές προσφέρουν ακόμη και αυτόν τον γερανό προς ενοικίαση.

Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός

Η ιταλική εταιρεία Monfalcone δημιούργησε έναν μεγάλο γερανό για εργασίες στο νερό - Saipem Mikoperi7000. Είναι ένας από τους τεράστιους πλωτούς γερανούς (πιο συγκεκριμένα, είναι δύο γερανοί που συνεργάζονται), το κατάστρωμα του οποίου μπορεί να συγκριθεί σε μέγεθος με δύο γήπεδα ποδοσφαίρου.

Αυτός ο «σκληρός εργάτης» μπορεί να σηκώσει οποιοδήποτε γεωτρύπανο ή σκάφος βάρους έως και 14.000 τόνων. Ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει στην επιφάνεια του νερού για αρκετούς μήνες, περίπου 300 ειδικοί εργάζονται σε αυτόν - για αυτούς, ο πλωτός γερανός έχει ακόμη και καντίνες, καφετέρια, κινηματογράφο και νοσοκομείο.

Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τον πλωτό γερανό της κινεζικής εταιρείας - DLV4400. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτός ο γερανός έχει ανυψωτική ικανότητα 4.400 τόνων. Χαρακτηρίζεται από την παρουσία 7 κινητήρων ντίζελ. Ο πλωτός γερανός έχει μήκος 174 μέτρα και πλάτος 48 μέτρα. Αυτός ο γίγαντας μπορεί να μείνει στην επιφάνεια του νερού για τουλάχιστον 60 ημέρες. Απασχολεί 250 άτομα. Χρησιμοποιείται για την ανύψωση βυθισμένων πλοίων και για κατασκευή σε ράφια.

Ο μεγαλύτερος σταθερός γερανός

Ο κινεζικής κατασκευής γερανός Taysun είναι ικανός να ανυψώνει φορτία βάρους τουλάχιστον 20.000 τόνων. Έτσι, μπορεί να ανυψώσει περίπου 20.000 επιβατικά αυτοκίνητα ή 420 μονάδες βαρέων οχημάτων. Το ύψος αυτού του ισχυρού γερανού είναι 133 μέτρα, η απόσταση μεταξύ των ανοιγμάτων είναι 20 μέτρα. Αυτός ο «κολοσσός» είναι ένας εξαιρετικός βοηθός για ανθρώπους στην κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλατφορμών πετρελαίου.

Liebherr LTM 11200-9.1, κατασκευή Γερμανική εταιρείαΟ Όμιλος Liebherr είναι ο ισχυρότερος γερανός φορτηγού στον κόσμο όσον αφορά την ανύψωση βάρους. Διαθέτει επίσης τη μεγαλύτερη τηλεσκοπική μπούμα στον κόσμο, που φτάνει τα 100 μέτρα. Ο ίδιος ο γερανός είναι εγκατεστημένος σε φορτηγό με διπλή καμπίνα Η ανυψωτική ικανότητα του γερανού είναι 1200 τόνοι. Αυτά είναι, για παράδειγμα, 50 άρματα μάχης T-64 ή 700 αυτοκίνητα Volga.

Ο κύριος σκοπός αυτού του γερανού είναι η εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι ο γερανός μπορεί να σηκώσει μάζα 1200 τόνων μόνο σε απόσταση 2,5 μέτρων από τον άξονα περιστροφής και παρουσία 202 τόνων ειδικού έρματος. Χωρίς πρόσθετο έρμα, η ανυψωτική ικανότητα του γερανού είναι 363 τόνοι σε απόσταση 3,5 μέτρων από τον άξονα περιστροφής.

2. Πλωτός γερανός SSCV Thiaf

Ο SSCV Thiaf είναι ο πλωτός γερανός με την υψηλότερη ανύψωση στον κόσμο. Το γερανοφόρο σκάφος τέθηκε σε λειτουργία το 1985. Ο γερανός αποτελείται από δύο μέρη που στηρίζονται στο νερό από τέσσερις κατακόρυφους πλωτήρες. Το βάθος βύθισης των πλωτών μπορεί να ποικίλλει. Στην πραγματικότητα, είναι μερικό έρμα. Σε κάθε πλωτό μέρος τοποθετούνται γερανοί. Τεχνική ικανότητα φόρτωσηςΚάθε γερανός είναι 7100 τόνοι, επομένως η συνολική ανυψωτική ικανότητα είναι 14200 τόνοι.

3. Γερανός γερανός Taisun

Ο γερανός πήρε το όνομά του από το ψηλότερο βουνό στην επαρχία Shandong της Κίνας.

Ο γερανός βρίσκεται στο Yantai, στην επαρχία Shandong, στην Κίνα. Είναι σχεδιασμένο για εγκατάσταση πολύ βαρέων μονάδων κατά τη συναρμολόγηση πλωτών κατασκευών. Στις 18 Απριλίου 2008, ο γερανός σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ για την ανύψωση του βαρύτερου φορτίου, το οποίο καταγράφεται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Ανυψώθηκε φορτίο 20.133 μετρικών τόνων.

5. Γερανός γερανός Kockums

Ο γερανός βρίσκεται επί του παρόντος στο ναυπηγείο Ulsan, Νότια Κορέα. Ωστόσο, αρχικά βρισκόταν στο Μάλμε της Σουηδίας. Η κατασκευή του ολοκληρώθηκε το 1974, και μπορεί να ανυψώσει 1.500 τόνους φορτίου. Στη Σουηδία χρησιμοποιήθηκε στα ναυπηγεία για την κατασκευή ψηλών πλοίων. Η ιστορία αυτού του γερανού είναι ότι πουλήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 στη δανική εταιρεία Burmeister & Wayne. Πτώχευσε και έπρεπε να βγάλει τη βρύση. Το καλοκαίρι του 2002, όταν στάλθηκε στην Ulsan, αφού πουλήθηκε στη Hyundai Heavy Industries για $1 (ένα δολάριο). Οι Κορεάτες ονόμασαν τον γερανό «Δάκρυα του Μάλμε» επειδή οι Σουηδοί δυσκολεύτηκαν να αποχωριστούν τον γερανό, αφού ήταν και τουριστικό αξιοθέατο.