Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θέλει να χειριστεί το αυτοκίνητό του χωρίς μεγάλα έξοδα επισκευής. Όλοι κάνουν μια δυσαρεστημένη έκφραση στο πρόσωπό τους όταν χτυπούν σε μια λακκούβα στο δρόμο, και μόλις κάτι γίνει αισθητό στο σασί του αυτοκινήτου, πηγαίνουμε στο γκαράζ για να αντικαταστήσουμε ανταλλακτικά, σίγουρα επισκεπτόμενοι ένα κατάστημα αυτοκινήτων στην πορεία.

Αυτό ισχύει για την ανάρτηση, αλλά δεν θα εκτιμήσουμε την υποτίμηση των μηχανισμών που κρύβονται από τα μάτια μας. Μιλάμε για τον μηχανισμό διανομής αερίου (GRM). Ο κύριος κανόνας στη συντήρηση του αυτοκινήτου είναι ότι το κιτ ιμάντα χρονισμού αλλάζει ανάλογα με τα διανυόμενα χιλιόμετρα.

Σπουδαίος!Μην ξεχνάτε ότι η ζώνη είναι προϊόν από καουτσούκ και τείνει να στεγνώνει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο του όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει απότομα.

Παρακάτω περιγράφεται ο αλγόριθμος για την αντικατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα: car kia rio jb παραγωγής 2007 με κινητήρα G4EE.

Το εργοστάσιο παραγωγής έχει ορίσει Kia Rioαντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού κάθε 60.000 χλμ. χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 4 χρόνια (σε αυτοκίνητα μετά την αναδιαμόρφωση από το 2010 και το 2012, η ​​συχνότητα αντικατάστασης ορίζεται στα 90.000 km).

Ελέγξτε την αυθεντικότητα με την τιμή λυγισμένες βαλβίδεςκαι ως συνέπεια ακριβές επισκευέςΔεν θα αποφασίσω ποτέ. Θα ακολουθήσουμε τις συστάσεις ανθρώπων που γνωρίζουν τον πόρο των εξαρτημάτων τους.

Δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού (σε ένα Fiat, χωρίς ειδικά εργαλεία, τα σημάδια δεν θα τοποθετηθούν και σε ένα Ford, ο ιμάντας απλά δεν χωράει). Στο Kia όλα είναι πολύ πιο απλά.

Ένα σετ κλειδιών, ένα σετ πριζών, ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips είναι ένα τυπικό στοιχείο σε κάθε γκαράζ.

Ενδιαφέρων!Για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Rio 2010 και 2012, η ​​προετοιμασία είναι η ίδια, επειδή ο σχεδιασμός του κινητήρα δεν έχει αλλάξει (επομένως, η διαφορά στη συχνότητα αντικατάστασης προκαλεί σύγχυση· σε ανασχεδιασμένο Kia Rios, δεν θα ήταν ακόμα περιττό να αντικατασταθεί ο χρονισμός συναρμολόγηση τουλάχιστον μετά από 75.000 km).

Η κατάσταση της αντλίας νερού θα γίνει επίσης σαφής όταν αφαιρεθεί. Και κατά την αντικατάσταση με το Ρίο 2010 - 2012. με συχνότητα μία φορά κάθε 75 - 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η χιλιομετρική απόσταση της αντλίας σίγουρα δεν διαρκεί δύο φορές περισσότερο.

Η διαρροή του θα μας αναγκάσει να εκτελέσουμε την ίδια διαδικασία για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (δεν πρέπει να αφήσουμε το υγρό διεργασίας να μπει στον ιμάντα, αυτό θα κάνει να παρακάμψει πολλά δόντια) και μια μπλοκαρισμένη τροχαλία θα σπάσει τον ιμάντα ισχύος.

Ζώνες και ρολά συνημμέναμπορούν να αντικατασταθούν ανάλογα με την κατάστασή τους. Αν αποφασίσετε να το αφήσετε μόνοι σας κια παλιάοι νέες ζώνες δεν θα βλάψουν καθόλου κορμός rio. Και θα φανούν χρήσιμοι σε ένα μακρύ ταξίδι.

Αγοράζουμε επίσης τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου, επειδή είναι αδύνατο να εκτιμηθεί εάν υπάρχει διαρροή λαδιού κινητήρα μέχρι να αφαιρεθεί το προστατευτικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού. Είναι επίσης απαραίτητο να εφοδιαστείτε με στεγανωτικό και απαιτούμενη ποσότητααντιψυκτικό (διαρροή κατά την αντικατάσταση της αντλίας).

Παρακάτω είναι τα κύρια απαιτούμενα ανταλλακτικά για αρχικούς αριθμούςκατασκευαστής Kia και αντίστοιχα ανάλογα κατασκευαστών που είναι κατάλληλα για το Kia Rio και είναι προμηθευτές εξαρτημάτων για τη γραμμή συναρμολόγησης πολλών διάσημες μάρκεςαυτο.

Η σειρά των ενεργειών κατά την εκτέλεση εργασιών σε αυτοκίνητο Kia rio (2007, 2010, 2012):

Αν και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν συνεπάγεται την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του αυτοκινήτου Kia Rio, για να το κάνετε για πρώτη φορά θα χρειαστεί να ξοδέψετε περίπου 5-6 ώρες από τον χρόνο του. Ένας έμπειρος πλοίαρχος μπορεί να το χειριστεί σε 1,5 - 2 ώρες, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι 2010, 2012 ή 2007. Αν όμως υπάρχει επιθυμία να γνωρίσουμε τη σφαίρα επισκευή kia rio jb, τότε οι πληροφορίες που παρουσιάζονται θα είναι χρήσιμες. Καλές επισκευές σε όλους.

Κινητήρας Kia Rio 1.6έχει 4 κυλίνδρους και μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων με κίνηση αλυσίδας. Ισχύς κινητήρα Kia RioΟ 1,6 είναι 123 ίπποι. Σχεδιαστικά, ο κινητήρας των 1591 cm3 διαφέρει από τον αδερφό του, τον κινητήρα Kia Rio 1,4 λίτρων μόνο στην αυξημένη διαδρομή εμβόλου. Δηλαδή οι στροφαλοφόροι άξονες των κινητήρων είναι διαφορετικοί, αν και τα έμβολα, οι βαλβίδες, οι εκκεντροφόροι και άλλα μέρη είναι ίδια.

Μονάδα ισχύος Γάμμα 1.6λίτρο αντικατέστησε τους κινητήρες της σειράς Alpha το 2010. Ο σχεδιασμός των απαρχαιωμένων κινητήρων βασίστηκε σε μπλοκ από χυτοσίδηρο, Μηχανισμός 16 βαλβίδων με υδραυλικούς αντισταθμιστές και κίνηση ιμάντα. Οι νέοι κινητήρες Kia Rio Gamma έχουν μπλοκ αλουμινίου, που αποτελείται από το ίδιο το μπλοκ και χυτό παστέλ για τον στροφαλοφόρο άξονα, δείτε την παρακάτω φωτογραφία. Ο νέος κινητήρας Rio δεν έχει υδραυλικούς αντισταθμιστές. Η ρύθμιση της βαλβίδας πραγματοποιείται συνήθως μετά από 90.000 χιλιόμετρα ή εάν είναι απαραίτητο, σε περίπτωση αυξημένου θορύβου, από κάτω κάλυμμα βαλβίδας. Η διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων περιλαμβάνει την αντικατάσταση των ράβδων ώθησης που βρίσκονται μεταξύ των βαλβίδων και των εκκεντροφόρων. Η ίδια η διαδικασία είναι δύσκολη και δαπανηρή. Κίνηση αλυσίδαςΠολύ αξιόπιστο αν προσέχετε τη στάθμη λαδιού. Αλλά ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση της αλυσίδας, των τεντωτηρίων και των αποσβεστήρων μετά από 180 χιλιάδες μίλια. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει την αντικατάσταση των γραναζιών, η οποία γενικά δεν είναι φθηνή.

Όταν αγοράζετε το Kio Rio με μεγάλη απόσταση σε μίλιακινητήρα, λάβετε υπόψη σας αυτά τα δεδομένα. Επιπλέον θόρυβοςκαι τα χτυπήματα κάτω από την κουκούλα πρέπει να σας προειδοποιούν σοβαρά. Άλλωστε, αν συμβεί κάτι, θα πρέπει να ξαναφτιάξετε τον κινητήρα αργότερα. Ο κινητήρας Kia Rio συναρμολογείται αποκλειστικά στην Κίναστο εργοστάσιο της Beijing Hyundai Motor Co. Επομένως, επιλέξτε προσεκτικά καινούριο αυτοκίνητοέτσι ώστε αργότερα να μην χρειάζεται να ρυθμίσετε τις βαλβίδες υπό την εγγύηση αντικαθιστώντας τα ωστήρια.

Το μεγάλο μειονέκτημα του σχεδόν εξ ολοκλήρου αλουμινίου Κινητήρας Kia Rio 1,6 λίτρα είναι η κατανάλωση λαδιού. Εάν αρχίσετε να καίτε, μην τεμπελιάζετε να ελέγχετε τη στάθμη πιο συχνά και να προσθέτετε λάδι εάν χρειάζεται. Λάδι νηστείαΑυτός ο κινητήρας είναι θανατηφόρος. Ο αυξημένος θόρυβος είναι συνήθως σημάδι ότι η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή. Δεν μπορείς να οδηγήσεις τόσο πολύ.

Αν νιώθεις ασταθής εργασίακινητήρα, αυτό μπορεί να προκαλέσει την έξοδο της αλυσίδας. Για να ηρεμήσετε, μπορείτε να δείτε αν τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και στους γρανάζια του εκκεντροφόρου ταιριάζουν. Φωτογραφία παρακάτω.

Τα χρονικά σημάδια του κινητήρα Rio 1.6 στη φωτογραφία είναι κορυφαίοι νεκροίσημείο για τον πρώτο κύλινδρο (TDC). Αποφασίσαμε να αντικαταστήσουμε την αλυσίδα χρονισμού μόνοι μας, τότε αυτή η εικόνα θα σας φανεί πολύ χρήσιμη.

Η αρκετά καλή ισχύς του κινητήρα των 1,6 λίτρων, ο οποίος φέρει την επωνυμία G4FC, καθορίζεται όχι μόνο από τον μηχανισμό 16βάλβιδου εκκεντροφόρου άξονα (DOHC), αλλά και από την παρουσία ενός μεταβλητού συστήματος χρονισμού βαλβίδων. Είναι αλήθεια μηχανισμός ενεργοποίησηςτο σύστημα είναι εγκατεστημένο μόνο στην εισαγωγή εκκεντροφόρος άξονας. Σήμερα υπάρχουν περισσότερα αποδοτικούς κινητήρες Gamma 1.6, που διαθέτουν σύστημα μεταβλητής φάσης σε δύο άξονες, συν άμεσο ψεκασμό καυσίμου, αλλά αυτοί οι κινητήρες δεν παρέχονται στη Ρωσία για το Kia Rio. Επόμενα περισσότερα λεπτομερή χαρακτηριστικάΚινητήρας Rio 1,6 λίτρων.

Κινητήρας Kia Rio 1.6, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1591 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων/βαλβίδων – 4/16
• Διάμετρος κυλίνδρου – 77 mm
• Διαδρομή εμβόλου – 85,4 mm
• Ισχύς hp – 123 στις 6300 σ.α.λ
• Ροπή – 155 Nm στις 4200 σ.α.λ
• Λόγος συμπίεσης - 11
• Κίνηση χρονισμού - αλυσίδα
• Μέγιστη ταχύτητα – 190 χιλιόμετρα την ώρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 185 km/h)
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 10,3 δευτερόλεπτα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 11,2 δευτερόλεπτα)
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,6 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8,5 λίτρα)
• Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου– 5,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο 7,2 λίτρων)
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 4,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6,4 λίτρα)

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη νέα γενιά του Kia Rio 2015 με κινητήρα 1.6 τοποθετείται μόνο κιβώτιο 6 σχέσεων χειροκίνητο κουτίγρανάζια ή ένα αυτόματο 6 σχέσεων. Με λιγότερο όγκο μονάδα ισχύοςΟ 1,4 λίτρων συνδυάζεται με ένα ξεπερασμένο χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες κριτικές πελατών για το Kia Rio 1.6 πραγματική κατανάλωσηπερισσότερο καύσιμο, ειδικά σε αστική λειτουργία.

Τώρα γίνομαι πιο έξυπνος με τις σκέψεις άλλων ανθρώπων, όπως πολλοί εδώ!

Ποια ανταλλακτικά είναι γνήσια;

Εργοστάσια που παράγουν διάφορα ανταλλακτικά για αυτοκίνητα είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο. Κάποια από αυτά έχουν αρκετά υψηλή ποιότηταπροϊόντα και να λαμβάνετε παραγγελίες από αυτοκινητοβιομηχανίες. Ας πούμε ότι η Volkswagen-Audi AG παρήγγειλε δέκα χιλιάδες αμορτισέρ από το εργοστάσιο της BOGE. Από αυτά, επτά χιλιάδες θα εγκατασταθούν σε οχήματα. Οι υπόλοιπες τρεις χιλιάδες προορίζονται για «υπηρεσία μετά την πώληση», δηλ. επισκευή. Θα συσκευαστούν σε κουτιά με το σήμα της VW και θα σταλούν στις αποθήκες των τοπικών αντιπροσώπων της Volkswagen για να περιμένουν στα φτερά. Τέτοια ανταλλακτικά ονομάζονται γνήσια. Αλλά η ιστορία δεν τελειώνει εκεί. Το εργοστάσιο της BOGE, έχοντας ολοκληρώσει την παραγγελία, συνεχίζει να παράγει αυτά τα αμορτισέρ και βγάζει άλλα δύο χιλιάδες. Συσκευάζονται σε κουτιά με την ένδειξη «BOGE» και πωλούνται σε χονδρεμπόρους. Η ποιότητα είναι, φυσικά, η ίδια, αλλά η τιμή είναι 1,5 - 2 φορές χαμηλότερη. Εκτός από τα εργοστάσια της BOGE, παράγονται στις εγκαταστάσεις της SACHS, που ανήκουν στον ίδιο παραγωγικό όμιλο. Επιπλέον, το εργοστάσιο BILSTEIN αγοράζει επίσης από Τεκμηρίωση Volkswagenκαι αρχίζει να παράγει υψηλής ποιότητας αμορτισέρ, η διάρκεια ζωής των οποίων, για παράδειγμα, είναι μεγαλύτερη από αυτή του BOGE και, κατά συνέπεια, από αυτή των αρχικών. Είναι αλήθεια ότι μέχρι πρόσφατα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξέδιδαν άδεια για την παραγωγή ανταγωνιστικών αμορτισέρ μόνο λίγα χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων των αρχικών, αλλά σε τα τελευταία χρόνιαΥπήρξε μια τάση «σιωπηρής συναίνεσης» σε παράλληλες πωλήσεις μη γνήσιων. Επιπλέον, κάποιο εργοστάσιο, ας το πούμε GUNESH, χωρίς να αγοράσει κανένα έγγραφο ή άδεια, αρχίζει να παράγει τα ίδια αμορτισέρ. Όλα αυτά τα αμορτισέρ είναι μη γνήσια, δηλ. ανταλλακτικά που πωλούνται μέσω των καναλιών των κατασκευαστών.

Είναι αλήθεια ότι το πρωτότυπο είναι καλύτερο;

Η απάντηση προκύπτει από την προηγούμενη - ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό μπορεί να είναι καλύτερο από το πρωτότυπο (BILSTEIN), εντελώς πανομοιότυπο (BOGE), ίσης ποιότητας (SACHS) ή χειρότερο (GUNESH). Ωστόσο, κατά κανόνα, όλα έχουν τιμή χαμηλότερη από την αρχική. Το αρχικό είναι αυτό που τοποθετήθηκε από το εργοστάσιο στη γραμμή συναρμολόγησης.

Gates Corp. (Βέλγιο)

Η Gates Corporation προμηθεύει εξαρτήματα όχι μόνο για μεγάλα ανησυχίες για το αυτοκίνητοκαι εταιρείες μηχανικών, αλλά και για το aftermarket. Μέσω στενής συνεργασίας με αυτές τις εταιρείες, η Gates διατηρεί την ηγετική της θέση στην τεχνολογία σχεδιασμού και κατασκευής. Κάθε προϊόν χαρακτηρίζεται από ανθεκτικότητα και σταθερή απόδοση. Στο παγκόσμιο αυτοκινητοβιομηχανίαΗ επωνυμία Gates έχει γίνει συνώνυμη με προϊόντα και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας που λύνουν τρέχοντα προβλήματα και έχουν μεγάλη πρακτική αξία. Είναι δύσκολο να βρεθεί μια εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων στον κόσμο που να μην χρησιμοποιεί προϊόντα της Gates. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης με ιμάντα Gates κατασκευάζονται με παραγγελίες OEM για πολλούς κατασκευαστές σε όλο τον κόσμο, επιτρέποντας στην Gates να προσφέρει εξαρτήματα aftermarket ταιριασμένα με το εργοστάσιο.

Περίπλοκο

Pit/Overpass

1 - 3 h

Εργαλεία:

• Κλειδί τροχού
• Βίδα
• Στηρίγματα αυτοκινήτου
• Ανοιχτό κλειδί 10 χλστ
• Ανοιχτό κλειδί 12 χλστ
• Κλειδί ίσιο κουτί 14 χλστ
• Κλειδί ίσιο κουτί 22 χλστ
• Επέκταση
• Πρόγραμμα οδήγησης για προσάρτηση πρίζας
• Εξάρτημα πόμολο 10 mm
• Εξάρτημα κλειδιού 12mm
• Εξάρτημα πόμολο 14 mm
• Εξάρτημα πόμολο 22 mm
• Μεγάλο επίπεδο κατσαβίδι
• Μεσαίο επίπεδο κατσαβίδι
• Λεπίδα τοποθέτησης

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

Σημειώσεις:

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, αυτοκίνητο KiaΗ αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Rio πραγματοποιείται μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε τέσσερα χρόνια λειτουργίας (όποιο προηγηθεί).

Ταυτόχρονα με την αντικατάσταση του ιμάντα, αντικαταστήστε τον κύλινδρο τάνυσης του, καθώς ο πόρος του έχει μειωθεί και εάν αποτύχει πρόωρα, θα καταστρέψετε τον νέο ιμάντα.

Εκτελέστε εργασίες για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο τρύπα επιθεώρησης, υπερυψωμένη διάβαση ή, αν είναι δυνατόν, σε ανελκυστήρα.

Ο ιμάντας χρονισμού Kia Rio 2 πρέπει να αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν τα ακόλουθα ελαττώματα σε αυτόν:

• ίχνη λαδιού σε οποιαδήποτε επιφάνεια της ζώνης.
• ίχνη ορατής φθοράς της οδοντωτής επιφάνειας, ρωγμές, υποτομές και πτυχώσεις, καθώς και ορατό ξεφλούδισμα υφάσματος από την ελαστική μάζα της ζώνης.
• ρωγμές, πτυχώσεις, βαθουλώματα και εξογκώματα στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
• ξέφτισμα και αποκόλληση των ακραίων επιφανειών του ιμάντα.

1. Αφαιρέστε τον δεξιό μπροστινό τροχό.

2. Αφαιρέστε τη δεξιά πλευρά του προφυλακτήρα του κινητήρα.

3. Αφαιρέστε τους ιμάντες κίνησης του εναλλάκτη και της αντλίας νερού όπως περιγράφεται.

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα του συμπιεστή κλιματισμού όπως περιγράφεται.

5. Κάτω από το αυτοκίνητο, δίπλα στον χώρο υποδοχής εξάτμιση, αφαιρέστε τα πέντε μπουλόνια (σημειωμένα με λευκό χρώμα) και αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη. Μην ξεβιδώνετε κατά λάθος τα διπλανά μπουλόνια στερέωσης του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (κόκκινο).

6. Σταματήστε να περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα, για παράδειγμα, εισάγοντας ένα κατσαβίδι ανάμεσα στο γρανάζι και το περίβλημα του συμπλέκτη.

7. Χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας στροφαλοφόρος άξωνκινητήρας.

Σημείωση:

Είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία χαλάρωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου με έναν βοηθό.

8. Ξεβιδώστε τελείως το μπουλόνι στερέωσης (1) , και στη συνέχεια αφαιρέστε το και αφαιρέστε το μαζί με τη ροδέλα. Αφαιρέστε επίσης την τροχαλία του στροφαλοφόρου Kia Rio 2 (2) .

9. Αφαιρέστε τη ροδέλα αποστάτη.

10. Από χώρο του κινητήρααυτοκίνητο, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης της τροχαλίας κίνησης της γεννήτριας εναλλασσόμενο ρεύμακαι αντλία νερού στον άξονα της αντλίας νερού και αφαιρέστε την τροχαλία.

11. Αφαιρέστε το στήριγμα σωστή υποστήριξηαναρτήσεις μονάδων ισχύος.

12. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης επάνω κάλυμμαιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε το κάλυμμα.

13. Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε το κάλυμμα μετακινώντας το προς τα κάτω.

Στη φωτογραφία το κάτω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης έχει ήδη αφαιρεθεί.

14. Τοποθετήστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών ευθυγράμμισης στο οδοντωτή τροχαλίαεκκεντροφόρος και στροφαλοφόρος άξονας.

Χρήσιμες συμβουλές:

Να γυρίσει στροφαλοφόρος άξωνστην περίπτωση που η τροχαλία του αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ακόλουθη μέθοδο: βάλτε οποιοδήποτε γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων και γυρίστε τον τροχό ανάρτησης μέχρι να συμπέσουν τα σημάδια.

15. Χαλαρώστε το μπουλόνι ρύθμισης (ΣΙ)και μπουλόνι άξονα στήριξης κύλινδρο τάνυσης (ΕΝΑ).

16. Εισαγάγετε ένα κατσαβίδι μεταξύ του βραχίονα του κυλίνδρου τάνυσης και του κοχλία του άξονά του, περιστρέψτε το στήριγμα του κυλίνδρου αριστερόστροφα, χαλαρώστε την τάση στον ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα.

Χρήσιμες συμβουλές:

Εάν ο κύλινδρος τάνυσης δεν αφαιρεθεί από τον κινητήρα, για μεταγενέστερη τοποθέτηση του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρος άξοναςΣφίξτε το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα σε μια θέση όπου ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα μετακινείται αριστερόστροφα όσο το δυνατόν περισσότερο.

Προειδοποίηση:

Μετά την αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού, απαγορεύεται η περιστροφή των αξόνων (στροφαλοφόρος άξονας και εκκεντροφόρος). Διαφορετικά τα έμβολα θα καταστρέψουν τις βαλβίδες.

17. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετακινώντας τον προς το χώρο του κινητήρα.

18. Αφαιρέστε τα άκρα του ελατηρίου τάνυσης του κυλίνδρου από τις κεφαλές του περιβλήματος ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, ανασηκώνοντάς τα με μια σπάτουλα στερέωσης.

19. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης του κυλίνδρου τάσης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού κινητήρα και αφαιρέστε τον κύλινδρο μαζί με το ελατήριο.

20. Ελέγξτε την ομαλότητα και την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν τάνυσης του ιμάντα χρονισμού. Εάν το ρουλεμάν μπλοκάρει, αντικαταστήστε το συγκρότημα της αδρανούς τροχαλίας.

21. Τοποθετήστε τον κύλινδρο τάνυσης και τον ιμάντα χρονισμού με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:

• Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού πρώτα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, μετά στον ενδιάμεσο κύλινδρο, μετά στον κύλινδρο τάνυσης και τέλος στην τροχαλία του εκκεντροφόρου.
• ο κλάδος του ιμάντα χρονισμού απέναντι από τον κύλινδρο τάσης πρέπει να τεντωθεί.

22. Εάν ο κύλινδρος τάνυσης δεν έχει αφαιρεθεί, χαλαρώστε τον κοχλία στερέωσης του άξονα του βραχίονα του. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύλινδρος θα πάρει την απαιτούμενη θέση με τη βοήθεια της δύναμης του ελατηρίου και ο ιμάντας χρονισμού θα σφίξει.

23. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο πλήρεις επαναστάσειςκαι, στη συνέχεια, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών εγκατάστασης του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου (το σημάδι του εκκεντροφόρου είναι ορατό μέσα από την κόκκινη τρύπα και ευθυγραμμίζεται με την πράσινη. Στην τροχαλία, το σημάδι με τη μορφή σημάδι πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο του το γράμμα Τ). Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε την εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού.

Σημάδια εκκεντροφόρου

Σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα

24. Σφίξτε το μπουλόνι ρύθμισης και το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα κυλίνδρου τάνυσης.

25. Για να ελέγξετε την τάνυση του ιμάντα χρονισμού, πιάστε τον κύλινδρο τάνυσης με το χέρι σας και πιέστε με λίγη δύναμη (περίπου 5 N) τον κλάδο τάνυσης του ιμάντα. Εάν η τάνυση του ιμάντα ρυθμιστεί σωστά, τα δόντια του θα πρέπει να φτάσουν περίπου τη μισή ακτίνα της κεφαλής του μπουλονιού ρύθμισης για τη στερέωση του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα.

26. Σφίγγω μπουλόνι ρύθμισηςκαι το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα χρονισμού.

27. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που αφαιρέσατε προηγουμένως με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

28. Κάντε προσαρμογές ιμάντες κίνησης βοηθητικές μονάδεςΟπως περιγραφεται.

Το άρθρο λείπει:

• Φωτογραφία του οργάνου
• Φωτογραφίες ανταλλακτικών και αναλώσιμων
• Φωτογραφίες επισκευών υψηλής ποιότητας

Μετακίνηση

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Εικ.1. Ακολουθία αφαίρεσης εξαρτημάτων κατά την αφαίρεση ιμάντα χρονισμού

2. Χαλαρώστε τους κοχλίες και τα παξιμάδια στερέωσης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Γυρίστε την αντλία και απελευθερώστε την τάση στους ιμάντες κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και του συμπιεστή κλιματισμού.

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ή/και του συμπιεστή κλιματισμού.

4. Χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης της γεννήτριας και τον κοχλία ρύθμισης της τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας.

5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της γεννήτριας.

6. Αφαιρέστε την τροχαλία της αντλίας νερού.

7. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και την τροχαλία κίνησης τοποθετημένες μονάδεςκαι η οδοντωτή πλάκα οδήγησης του ιμάντα από τον στροφαλοφόρο άξονα.

8. Γυρίστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το πάνω και το κάτω περίβλημα του ιμάντα χρονισμού.

9. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε σημάδι ευθυγράμμισηςστην τροχαλία κίνησης του ιμάντα χρονισμού του στροφαλοφόρου άξονα είναι ευθυγραμμισμένη με τον δείκτη στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα.

10. Ελέγξτε το σημάδι I στην τροχαλία του εκκεντροφόρου βαλβίδες εισαγωγήςευθυγραμμισμένο με τον δείκτη στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και το σημάδι E στην τροχαλία του εκκεντροφόρου βαλβίδες εξαγωγήςευθυγραμμισμένο με τον δείκτη στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Αφού ευθυγραμμίσετε τα σημάδια με τις ενδείξεις, μην περιστρέψετε τους εκκεντροφόρους και τους στροφαλοφόρους άξονες.

11. Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί τον κύλινδρο εντατήρα του ιμάντα χρονισμού.

12. Προστατέψτε τον ιμάντα χρονισμού με ένα καθαρό πανί.

13. Αφαιρέστε τον κύλινδρο τάνυσης.

14. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από τον κινητήρα.

Σημειώστε τη φορά περιστροφής του ιμάντα χρονισμού για να τον επανατοποθετήσετε στην αρχική του θέση.