ΖΑΖ ΕυκαιρίαΠαρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009. Μια απλή και κομψή λύση για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο, χωρίς διακοσμητικά αυτοκίνητα, άνετο και λειτουργικό. Αυτό είναι ένα όχημα που έχει όλα όσα χρειάζεστε και τίποτα που δεν έχετε. Τα αυτοκίνητα παράγονται με δύο τύπους αμαξωμάτων - sedan και hatchback. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,3 ή 1,5 λίτρων, οι οποίοι συνδυάζονται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιλογές με τον κινητήρα MeMZ-307.S συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες. Η ανάρτηση του μπροστινού τροχού, όπως συνηθίζεται στα σύγχρονα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, είναι του ΜακΦέρσον, με τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Το πίσω έχει ενσωματωμένους βραχίονες, εγκάρσια δοκό και σταθεροποιητή. Το σασί του αυτοκινήτου είναι αρκετά ενεργοβόρο και είναι αρκετά κατάλληλο για δρόμους με κακής ποιότητας επιφάνειες. Τα ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης είναι κυλινδρικά με μειωμένη άνω διάμετρο πηνίου, τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένα με μεταβλητό βήμα και διάμετρο πηνίου, γεγονός που εξασφαλίζει ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό ακαμψίας. Οι σχεδιαστές έδωσαν στην ανάρτηση απαλή οδήγηση σε σχετικά ομαλούς δρόμους και αδιαπέραστη ακαμψία σε μεγάλα χτυπήματα. Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση με υποβοήθηση έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και σε χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου. Ένας οδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα αισθάνεται άνετα μέσα στο αυτοκίνητο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα και τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών στα 958 λίτρα. ZAZ Sens Sens, που είναι ανάλογο του ρωσικού Ευκαιρίαγια την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας, εμφανίστηκε δύο χρόνια νωρίτερα (το 2007). Το αυτοκίνητο είναι απόγονος ZAZ Daewoo Lanos. Λαμβάνοντας υπόψη την κληρονομικότητα, το ουκρανικό μπεστ σέλερ ανέλαβε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. Δεν υπάρχουν επίσης παράπονα για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή δοκού στρέψης έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου. Το Sens, όπως και το ρωσικό ομόλογό του, διατίθεται σε δύο εκδόσεις - sedan και hatchback. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά και τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι βολικά και άνετα, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να αποκτήσετε σχεδόν 600 λίτρα επιπλέον χώρου (sedan). Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο - με τον δακτύλιο ασφάλισης να ανυψώνεται όταν μπαίνει η όπισθεν. Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ. Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών

Επισκευή και συντήρηση Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos (από το 2004), Daewoo Lanos (από το 1997)

Το Chevrolet Lanos είναι ένα μοντέρνο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο κατηγορίας C. Συνδυάζει αρκετά αποδεκτά παραμέτρους αντάξιες της κατηγορίας του, την ευκολία και το κομψό εξωτερικό του με ανταγωνιστική τιμή.

Το μοντέλο ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από μια σειρά από γνωστές εταιρείες μηχανικών. Εκείνοι. Στην ανάπτυξή του δεν συμμετείχε μόνο η Daewoo Motors. Ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε από το διάσημο ιταλικό φανοποιείο Ital Design.

Η σειρά των μονάδων ισχύος περιλαμβάνει τρία μοντέλα κινητήρων, με όγκο 1,3, 1,4, 1,5 και 1,6 λίτρα και ισχύ από 75 έως 106 ίππους. Με. Οι κινητήρες σχεδιάζονται από την Opel και παράγονται σε ένα από τα εργοστάσια αυτής της εταιρείας (στην Αυστραλία). Όλοι οι κινητήρες της σειράς παρέχουν στο αυτοκίνητο καλή δυναμική επιτάχυνσης. Όλοι οι κινητήρες, με εξαίρεση τον 1.6, είναι 8βάλβιδος. Το πλαίσιο σχεδιάστηκε επίσης από την Opel και παρέχει στο αυτοκίνητο καλή σταθερότητα στο δρόμο και καλή ομαλή οδήγηση. Υψηλής ποιότητας ηχομόνωση.

Βασικός εξοπλισμός: μπροστινά παράθυρα με ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμός, ραδιόφωνο και πίσω φανός ομίχλης. Δύο αερόσακοι, υδραυλικό τιμόνι και ABS.

Η συναρμολόγηση αυτοκινήτων στη Νότια Κορέα διακόπηκε το 2004. Πρόσφατα, το εργοστάσιο συναρμολόγησης Lanos στην Πολωνία επαναχρησιμοποιήθηκε και η παραγωγή Lanos σταμάτησε. Τώρα τα Lano συναρμολογούνται μόνο στο Βιετνάμ και την Ουκρανία, από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Zaporozhye (UkrAvto). Μόνο ουκρανικά αυτοκίνητα παρέχονται στην αγορά της ΚΑΚ. Για την αγορά της Ουκρανίας είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,5 l 8V (86 hp), 1,6 l 16V (106 hp). Στο Βιετνάμ, το βασικό μοντέλο είναι η Lanos με κινητήρα 1,4 λίτρων 8V (75 hp). Το κιβώτιο ταχυτήτων σε όλα τα μοντέλα είναι χειροκίνητο 5 σχέσεων. Πρόσφατα, αυτοκίνητα με την επωνυμία Sens (Lanos με τροποποιημένο κινητήρα από την Tavria) άρχισαν να παράγονται με το όνομα Lanos 1.4.

Τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στην Ουκρανία διατίθενται προς πώληση σε τρία κύρια επίπεδα εξοπλισμού: S, SE και SX. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, αερόσακο (μόνο για τον οδηγό), κλιματισμό, ABS σε όλους τους τροχούς, κεντρικό κλείδωμα, ακουστική (χαμηλής ποιότητας) και ηλεκτρικά παράθυρα.

Το Lanos κατασκευάστηκε με κινητήρα 1,3 λίτρων (MeMZ 301 ή 307) από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Melitopol. Παρουσιάζεται στην αγορά με τη δική του μάρκα - Sens.

Το ουκρανικό εργοστάσιο ZAZ παράγει αυτοκίνητα των μοντέλων T100 (4θυρο σεντάν) και T150 (5θυρο χάτσμπακ) Από την άνοιξη του 2007, η παραγωγή του Lanos 1.4. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα από το αυτοκίνητο Tavria ZAZ 1102 με εισαγόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, συνδεδεμένο μεταξύ τους μέσω ειδικής πλάκας.

Η ανάγκη εγκατάστασης εισαγόμενου κιβωτίου ταχυτήτων, αντί του «εγγενούς» Tauride, οφείλεται σε αρκετά παράπονα και παράπονα για το κιβώτιο ταχυτήτων Melitopol.

Η παραγωγή των αυτοκινήτων pickup Lanos έχει επίσης κατακτηθεί.

Προσοχή! Δεν έχετε άδεια προβολής κρυφού κειμένου.

Τύπος:ηλεκτρονικό εγχειρίδιο
Γλώσσα:Ρωσική
Μορφή: PDF
Σελίδες: 286
Μέγεθος: 94,75 MB

Αυτοκίνητα:
ZAZ Sens / ZAZ Chance.

Κινητήρες:
Βενζίνη 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 λτ.

Περιγραφή:
Οδηγίες επισκευής για το ZAZ Sens / ZAZ Chance, καθώς και τη συσκευή του αυτοκινήτου, εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης για ZAZ Sens / ZAZ Chance, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 κυβισμού.

Όπως όλες οι επαγγελματικές τεχνικές εκδόσεις, το επόμενο βιβλίο για τις επισκευές που εκδόθηκε από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Zaporozhye θα πει στον μελλοντικό χρήστη πώς θα είναι καλύτερο να πραγματοποιήσει γρήγορα και με ικανοποίηση διάφορες εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή διαφόρων εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και εξαρτημάτων του ZAZ Sens. Κινητήρας αυτοκινήτου ZAZ Chance. Το εγχειρίδιο θα βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του όχι μόνο στο γκαράζ. Μπορεί να γίνει πραγματικά απαραίτητο για αυτόν στο δρόμο, για παράδειγμα, όταν σε μια στιγμή ανωτέρας βίας δεν υπάρχει απλώς κανένας κοντά που θα μπορούσε να βοηθήσει τον οδηγό με επαγγελματικές ή ικανές συμβουλές για την εκτέλεση των απαραίτητων διαδικασιών. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε ότι το βιβλίο εκδόθηκε από τον ίδιο τον κατασκευαστή, ο οποίος, φυσικά, όπως κανείς άλλος, γνωρίζει όλες τις αποχρώσεις των δικών του προϊόντων.

Αυτός ο πόρος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως εκπαιδευτικό τεχνικό υλικό για νέους κατά τη διάρκεια αυτοεπιθεώρησης από ενήλικες ή στο σπίτι.

Στην αρχή του καταλόγου, οι μεταγλωττιστές έχουν τοποθετήσει τις οδηγίες λειτουργίας του ZAZ Sens / ZAZ Chance. Πληροφορίες για την τακτική ανεξάρτητη συντήρηση που απαιτείται από κάθε χρήστη που παρακολουθεί την κατάσταση του αυτοκινήτου του, χρωματικά διαγράμματα ηλεκτρικών συνδέσεων (διαγράμματα καλωδίωσης) ενός μικρού αυτοκινήτου, περιλαμβάνονται σε ξεχωριστά κεφάλαια των παρουσιαζόμενων οδηγιών επισκευής.

Αυτό το εγχειρίδιο θα γίνει πιστός βοηθός όλων όσων έχουν ήδη ένα ZAZ Sens, ZAZ Chance ή σκέφτονται να αγοράσουν ένα στο εγγύς μέλλον, υπαλλήλους κέντρων αυτοκινήτων, συνεργείων επισκευής, μηχανικούς και τεχνικούς πρατηρίων καυσίμων και πολυάριθμων σέρβις αυτοκινήτων στο τους δρόμους και άλλους τεχνικούς επαγγελματίες που πραγματοποιούν επισκευές και ολοκληρωμένη συντήρηση αυτού του εξοπλισμού.

1 Οδηγίες λειτουργίας 4
1.1 Πριν την οδήγηση 4
1.2 Εκκίνηση του κινητήρα και οδήγηση 16
1.3 Πίνακας οργάνων 21
1.4 Στοιχεία ελέγχου 27
1.5 Εξαερισμός, θέρμανση και κλιματισμός 32
1.6 Πρακτικές συμβουλές 36
1.7 Συντήρηση 39
1.8 Σύστημα ήχου.. 50
1.9 Λειτουργικά υλικά 51
2 Κινητήρας 52
2.1 Κινητήρες 1,3 l και 1,5 l 52
Κινητήρας 2,2 1,3 λίτρων (Euro 3) 72
Κινητήρας 2,3 1,4 λίτρων 88
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 106
3 Μετάδοση 116
3.1 Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 116
3.2 Διαφορικό 126
3.3 Συμπλέκτης 129
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 135
4 Πλαίσιο 139
4.1 Τεχνικά χαρακτηριστικά 139
4.2 Συντήρηση 139
4.3 Μπροστινή ανάρτηση 141
4.4 Πίσω ανάρτηση 144
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 148
5 Σύστημα φρένων 150
5.1 Συντήρηση φρένων 150
5.2 Υδραυλική κίνηση πέδησης 152
5.3 Μπροστινά φρένα 158
5.4 Πίσω φρένα 160
5.5 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης 164
5.6 Χειρόφρενο 167
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 169
6 Τιμόνι 170
6.1 Συντήρηση 170
6.2 Μηχανισμός διεύθυνσης (οχήματα με υδραυλικό τιμόνι) 170
6.3 Μηχανισμός διεύθυνσης (οχήματα χωρίς υδραυλικό τιμόνι) 172
6.4 Στήλη τιμονιού 175
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 184
7 Σώμα 185
7.1 Ζώνες ασφαλείας 185
7.2 Αερόσακοι 186
7.3 Στοιχεία εξωτερικού φωτισμού 192
7.4 Σύστημα υαλοκαθαριστήρα και πλύση παρμπρίζ 193
7.5 Συγκρότημα πίνακα οργάνων 194
7.6 Επένδυση πόρτας 196
7,7 θέσεις 197
7.8 Γυαλί αυτοκινήτου 199
7.9 Σύστημα ήχου 201
7.10 Διακοσμητικά πάνελ εσωτερικού αυτοκινήτου 203
7.11 Επισκευή πόρτας 209
7.12 Ηλιοροφή 216
7.13 Διαστάσεις ελέγχου του αμαξώματος του αυτοκινήτου 217
8 Θέρμανση, εξαερισμός και κλιματισμός 220
8.1 Κατανομή ροής αέρα στην καμπίνα 220
8.2 Κόμβος ελέγχου συστημάτων 220
8.3 Εξαερισμός 221
8.4 Θερμαντήρας 222
8.5 Κλιματιστικό 223
9 Ηλεκτρικός εξοπλισμός και ηλεκτρικά συστήματα 233
9.1 Τεχνικά χαρακτηριστικά. 233
9.2 Γεννήτρια 233
9.3 Εκκίνηση 239
9.4 Μπαταρία 245
9.5 Ηλεκτρικά συστήματα κινητήρα. 246
Παράρτημα στο Κεφάλαιο 251
10 Ηλεκτρικά διαγράμματα 252

Γενικές πληροφορίες ZAZ-Daewoo Chance/Sens (ZAZ Chance/Sens 2002-2013)

Το ZAZ Chance (Chance) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009. Μια απλή και κομψή λύση για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο χωρίς διακοσμητικά στοιχεία που να είναι ακόμα άνετο και λειτουργικό. Αυτό είναι ένα όχημα που έχει όλα όσα χρειάζεστε και τίποτα που δεν έχετε. Τα αυτοκίνητα παράγονται με δύο τύπους αμαξωμάτων - sedan και hatchback. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 1,3 ή 1,5 λίτρων, οι οποίοι συνδυάζονται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

>Οι επιλογές με τον κινητήρα MeM3-307.C συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες. Η ανάρτηση των μπροστινών τροχών, όπως συνηθίζεται στα σύγχρονα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, είναι τύπου McPherson, με τριγωνικά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Το πίσω έχει ενσωματωμένους βραχίονες, εγκάρσια δοκό και σταθεροποιητή. Το σασί του αυτοκινήτου είναι αρκετά ενεργοβόρο και είναι αρκετά κατάλληλο για δρόμους με κακής ποιότητας επιφάνειες. Τα ελατήρια της μπροστινής ανάρτησης είναι κυλινδρικά με μειωμένη άνω διάμετρο πηνίου, τα ελατήρια της πίσω ανάρτησης είναι κατασκευασμένα με μεταβλητό βήμα και διάμετρο πηνίου, γεγονός που εξασφαλίζει ένα προοδευτικό χαρακτηριστικό ακαμψίας. Οι σχεδιαστές έδωσαν στην ανάρτηση απαλή οδήγηση σε σχετικά ομαλούς δρόμους και αδιαπέραστη ακαμψία σε μεγάλα χτυπήματα.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση με υποβοήθηση έχει μικρότερη σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής, ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης, λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος. Στις υψηλές ταχύτητες πρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και σε χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου. Ένας οδηγός οποιουδήποτε μεγέθους θα αισθάνεται άνετα μέσα στο αυτοκίνητο. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 322 λίτρα και τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας έτσι τον χώρο αποσκευών στα 958 λίτρα.
Το ZAZ Sens (Sens) Sens, το οποίο είναι ανάλογο της ρωσικής ευκαιρίας για την εγχώρια αγορά της Ουκρανίας, εμφανίστηκε δύο χρόνια νωρίτερα (το 2007). Το αυτοκίνητο είναι απόγονος του ZAZ Daewoo Lanos. Λαμβάνοντας υπόψη την κληρονομικότητα, το ουκρανικό μπεστ σέλερ ανέλαβε όλες τις καλύτερες ιδιότητες από τον πρόγονό του. Έτσι, το πλαίσιο με μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. Δεν υπάρχουν επίσης παράπονα για την πίσω ανάρτηση, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή δοκού στρέψης έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου το χειμώνα, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, καθώς ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου.

Το Sens, όπως και το ρωσικό ομόλογό του, διατίθεται σε δύο εκδόσεις - sedan και hatchback. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά και τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι άνετα και αναπαυτικά, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένας άνθρωπος ανεξαρτήτου ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι αρκετός για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα και να αποκτήσετε σχεδόν 600 λίτρα επιπλέον χώρου (sedan).
Οι ακόλουθοι βενζινοκινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο: τετράδες σε σειρά 1,3, 1,4 και 1,5 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σχέδιο - με τον δακτύλιο ασφάλισης να ανυψώνεται όταν μπαίνει η όπισθεν.
Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ. Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.