Crossover ή station wagon;

Όχι πολύ καιρό πριν επίσημους αντιπροσώπουςΗ Toyota στη Ρωσία άνοιξε αιτήσεις για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο για τη χώρα μας Toyota Venza- τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έχουν τροποποιηθεί σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας των αυτοκινήτων στη χώρα μας. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στα τέλη του 2008. Αλλά οι παραδόσεις στη Ρωσία μόλις τώρα ξεκινούν. Θα είναι Venza 2013-2014 έτος μοντέλου. Τέτοιος αναβαθμισμένη έκδοσηπαρουσιάστηκε στην τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου για την εγχώρια αγορά θα πραγματοποιηθεί στη Βόρεια Αμερική, στο παραγωγικές εγκαταστάσειςεργοστάσιο στο Κεντάκι.

Ο Ιάπωνας κατασκευαστής ταξινομεί την Toyota Crossover Venza, το οποίο, κατά τη γνώμη τους, υποδηλώνεται από την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ισχυρός κινητήραςκαι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. Ωστόσο, με όλα τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα, σε έναν επαρχιακό δρόμο ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα είναι τόσο άνετο όσο πλήρες SUV. Ως εκ τούτου, είναι πιο ακριβές να το ονομάσουμε «αστικό» crossover ή παντός εδάφους station wagon.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Toyota Venza σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα Camry sedanπροηγούμενης γενιάς.

Εμφάνιση

Δεδομένου ότι μόνο η ανανεωμένη έκδοση θα παρέχεται στη χώρα μας Έκδοση Toyota Venza, τότε δεν θα εξετάσουμε και τις δύο γενιές αυτού του αυτοκινήτου και θα τις πραγματοποιήσουμε συγκριτική ανάλυση, και ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο ενημερωμένο Venza, που μας ενδιαφέρει περισσότερο.

Γενικά, οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση έδωσαν στο αυτοκίνητο μια πιο ισχυρή και επιθετική εμφάνιση, προετοιμάζοντάς το έτσι για τη ρωσική πραγματικότητα. Βελτιωμένο στυλ εξωτερικό σχεδιασμόΧάρη στις νέες επάνω και κάτω γρίλιες του ψυγείου, τα φώτα ομίχλης και τα πίσω φώτα, το Venza είναι πολύ δυναμικό. Νέα εμφάνισησυμπληρώνεται από τροχούς 19 ιντσών. Υπάρχει επίσης μια επιλογή από τρεις επιλογές χρώματος αμαξώματος. Οι διαστάσεις του Toyota Venza είναι κυρίως παρόμοιες με εκείνες του Camry, αλλά το Venza είναι σημαντικά ψηλότερο.

Βασικοί δείκτες της Toyota Venza:

• Η απόσταση από το έδαφος ή η απόσταση από το έδαφος είναι 205 mm.
• το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 1860 κιλά για την έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 1945 κιλά για την έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
• όγκος πορτμπαγκάζ - 975 λίτρα.

Εσωτερική διακόσμηση

Το εσωτερικό είναι πολυτελές και κομψό. Το νέο Toyota Venza διαθέτει ένθετα από ξύλο ή ανθρακονήματα, δίνοντας στο εσωτερικό την εμφάνιση ενός premium αυτοκινήτου. Πολυθρόνες και τιμόνιείναι καλυμμένα με δέρμα υψηλής ποιότητας και το ταμπλό είναι εξοπλισμένο με οπίσθιο φωτισμό LED.

Το σαλόνι αποδείχθηκε εργονομικό και πολύ ευρύχωρο. Οι προγραμματιστές φρόντισαν όχι μόνο για την άνεση του οδηγού και του συνοδηγού, αλλά και για την άνεση των επιβατών πίσω καθίσματα, έχοντας σχεδιάσει για αυτούς ένα πτυσσόμενο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες, ρυθμιζόμενες πλάτες καθισμάτων, σύστημα θέρμανσης και πολλές τσέπες για μικροπράγματα.

Κινητήρας, μετάδοση

Ήρθε η ώρα να ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Venza. Εάν στις ΗΠΑ και τον Καναδά το Toyota Venza είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες, τότε μόνο μία μονάδα ισχύος θα είναι διαθέσιμη για εγχώριους αγοραστές. Αυτός θα είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,7 λίτρων, ο οποίος έχει τροποποιηθεί σε κάποιο βαθμό και προετοιμάζεται για τα ειδικά χαρακτηριστικά λειτουργίας σε Ρωσικοί δρόμοιΩ. Επιπλέον, κατά 3 ίππους. Η ισχύς αυξήθηκε, φτάνοντας πλέον τους 185 ίππους. Και η μέγιστη ροπή των 247 Nm στις 4200 σ.α.λ. βοηθά στην επιτάχυνση του αυτοκινήτου με σιγουριά στην τελική ταχύτητα των 180 km/h. Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες για την ταχύτητα επιτάχυνσης, αλλά το μοντέλο πρώτης γενιάς έφτασε τα 100 km/h σε 9,5 δευτερόλεπτα.

Νέο Toyota Venza για Ρώσοι αγοραστέςθα εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Δεν υπάρχει έκδοση του αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Venza είναι εξοπλισμένη τόσο με αποκλειστικά μπροστινή κίνηση, τυπική για τις βασικές διαμορφώσεις, όσο και με τετρακίνηση, η οποία ενεργοποιείται όταν γλιστρήσει ο μπροστινός άξονας, η οποία ενεργοποιείται μέσω συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Αυτή η έκδοση είναι χαρακτηριστική για πιο ακριβές τροποποιήσεις.

Κατανάλωση καυσίμου και ασφάλεια

Οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου διαμορφώνονται ανάλογα με το μοντέλο Toyota Venza και τις συνθήκες λειτουργίας του:

• ένα crossover μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς καταναλώνει περίπου 12,3 λίτρα σε αστικές συνθήκες οδήγησης εκτός πόλης, η κατανάλωση μειώνεται στα 7,1 λίτρα και πότε μεικτός κύκλος κόστος καυσίμωνθα κοστίσει περίπου 9,1 λίτρα.
• Οι τροποποιήσεις με τετρακίνηση καταναλώνουν 13,3 λίτρα σε αστικές συνθήκες, περίπου 8,0 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 10,0 λίτρα καυσίμου θα καταναλωθούν σε μικτές λειτουργίες οδήγησης.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου που ενδιαφέρονται για το Toyota Venza ενδιαφέρονται για το ερώτημα γιατί το Toyota Venza δεν παρέχεται στους Ρώσους αγοραστές με το δημοφιλές εξακύλινδρος κινητήρας Toyota 3,5 λτ. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι τέτοιες μονάδες είναι εξοπλισμένες με περισσότερα ακριβές μάρκες Highlander, η ζήτηση για την οποία, εάν εγκατασταθούν τέτοιοι κινητήρες για τη Venza, θα μειωθεί σημαντικά. Αυτό δεν είναι ωφέλιμο για ρωσικό υποκατάστημαανησυχία Toyota.

Η Toyota Venza είναι εξοπλισμένη με μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και πίσω, η οποία βασίζεται σε γόνατα MacPherson και είναι εξοπλισμένη με ρυθμίσεις που έχουν αναπτυχθεί λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των ρωσικών δρόμων. Οι αεριζόμενοι δίσκοι φρένων χρησιμοποιούνται στους μπροστινούς τροχούς, ενώ οι μη αεριζόμενοι δίσκοι στους πίσω τροχούς. Σύστημα πέδησης νέα Venzaστελεχωμένο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνρόδες, βοηθητικό σύστημασύστημα πέδησης, σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα. Επιπλέον, όλη αυτή η μετασκευή είναι ήδη διαθέσιμη σε βασική διαμόρφωση.

Το τιμόνι με κρεμαγιέρα και πινιόν είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή. Επίσης, ήδη μέσα βασική τροποποίησηΤα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου συμπληρώνονται με:

• οσφυϊκό σύστημα υποστήριξης?
• καταπακτή ασφαλείας?
• μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, δύο ο καθένας για επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα.
• Επιγονατίδα για τον οδηγό.
• πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας για μπροστινά και πίσω καθίσματα πίσω σειρά.

Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι οι προγραμματιστές ενημερώθηκε η ToyotaΗ Venza φρόντισε στο μέγιστο όχι μόνο για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών, αλλά και για την άνεση και την ευκολία της κίνησής τους.

Επιλογές και τιμές

Το μοντέλο Venza για τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου δεν έχει μόνο ένα όμορφα σχεδιασμένο εσωτερικό και καλής ποιότηταςσυναρμολόγησης, αλλά και πρακτικά χαρακτηριστικό αυτοκίνητα κύρουςβασικό πακέτο. Ωστόσο, η Toyota Venza προσφέρεται στη Ρωσία όχι μόνο στη βασική διαμόρφωση και, κατά συνέπεια, έχει διαφορετική τιμή, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα πρόσθετου εξοπλισμού:

1. Το αρχικό πακέτο «Elegance» περιλαμβάνει εξοπλισμό προβολείς xenon, Φώτα ομίχληςεμπρός και πίσω, φώτα LED, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, δερμάτινο τιμόνικαι καθίσματα, πανοραμική οροφή με ηλιοροφή, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, διζωνικό κλιματιστικό και cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, καθώς και θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες φωτός, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, ηχοσύστημα με 6.1 -οθόνη ιντσών και 6 ιντσών με ηχεία, κεντρικό κλείδωμακαι ένα immobilizer. Το κόστος έχει ως εξής Τροποποιήσεις ToyotaΤο Venza θα είναι 1.587.00 ρούβλια.
2. Το πακέτο Elegance Plus συμπληρώνεται από κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα τετρακίνησης. Τιμή αυτοκινήτου σε σε αυτήν την περίπτωσηθα αυξηθεί σε 1.688.000 ρούβλια.
3. Το πακέτο «Prestige» περιλαμβάνει ηλεκτρική πίσω πόρτα, μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης, αυτόματο σύστημα ελέγχου προβολέων και σύστημα πρόσβασης. έξυπνο αυτοκίνητοΕίσοδος, συστήματα εκκίνησης κινητήρα με κουμπί Push Start, πλοηγός στα ρωσικά με φωνητικό έλεγχο, καθώς και σύστημα ήχου premium με 13 ηχεία. Η τιμή αυτής της διαμόρφωσης θα είναι 1.793.000 ρούβλια.

Στην ιεραρχική κλίμακα μοντέλων του Ιάπωνα κατασκευαστή, το Toyota Venza καταλαμβάνει μια θέση ένα βήμα χαμηλότερα από το Highlander και είναι άμεσος ανταγωνιστής ενός άλλου ιαπωνικού crossover - Honda Crosstour. Και τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι καθολική λύσηγια έναν οικογενειάρχη που προτιμά έναν ενεργό τρόπο ζωής, αλλά όχι σε βάρος της άνεσης και της ταχύτητας.

Η δεύτερη γενιά Toyota Venza έλαβε μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου, αποτελούμενη από τρία τεράστια κυρτά οριζόντια προσανατολισμένα πτερύγια. Από πάνω της, με τον τρόπο αυτοκίνητα SkodaΤο λογότυπο του κατασκευαστή βρίσκεται, σχηματίζοντας ένα μικρό ράμφος στην κουκούλα. Οι προβολείς έχουν μακρόστενο σχήμα και δείχνουν αρκετά κομψοί. Επίσης, διαθέτουν οπτικά με φακούς και μια γιρλάντα από το φως της ημέρας φώτα πορείας.

Διαστάσεις Toyota Venza

Το Toyota Venza είναι ένα μεσαίου μεγέθους crossover με δύο σειρές καθισμάτων. Του διαστάσειςείναι: μήκος 4833 mm, πλάτος 1905 mm, ύψος 1610 mm, μεταξόνιο 2775 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 205 mm. Χάρη στη σταθερή του απόσταση από το έδαφος, το crossover μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα κράσπεδα μέσο μέγεθοςκαι πλοηγηθείτε εύκολα χωματόδρομοιμακριά από τον πολιτισμό. Για όσους τους αρέσει να βγαίνουν στη φύση, υπάρχει έκδοση τετρακίνησης, με ακόμη μεγαλύτερη ικανότητα μεταξύ χωρών.

Το πορτμπαγκάζ του Toyota Venza μπορεί να σας ευχαριστήσει με τη χωρητικότητά του. Με τις πλάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων ανυψωμένες, υπάρχουν 975 λίτρα ελεύθερου χώρου στο πίσω μέρος. Αυτό είναι υπεραρκετό τόσο για καθημερινή αστική χρήση όσο και μεγάλο ταξίδι. Εάν, από μια ιδιοτροπία της μοίρας, ο ιδιοκτήτης χρειαστεί να μεταφέρει κάτι μεγαλύτερο, μπορεί πάντα να διπλώσει τις πλάτες της δεύτερης σειράς και να ελευθερώσει έως και 1987 λίτρα ελεύθερου χώρου.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Venza

Η Toyota Venza στην εγχώρια αγορά είναι εξοπλισμένη με μία μονάδα ισχύος, ένα αυτόματο μεταβλητό κιβώτιο έξι ταχυτήτων, καθώς και ένα πλήρες ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αν και η επιλογή δεν μπορεί να ονομαστεί εκτεταμένη, οι προτεινόμενες μονάδες είναι αρκετά ευέλικτες και μπορούν να καλύψουν τις περισσότερες από τις απαιτήσεις των πιθανών αγοραστών.

Ο κινητήρας Toyota Venza είναι ένας εγκάρσια τοποθετημένος σε σειρά τεσσάρων ατμοσφαιρικών με όγκο 2672 κυβικά εκατοστά. Μεγάλο κυβισμό, ιδιόκτητο σύστημα διανομής αερίου και δύο γενικά εκκεντροφόρος άξοναςεπέτρεψε στους μηχανικούς να αποσπάσουν 185 ίππους στις 5800 rpm και 247 Nm ροπής στις 4200 rpm. Με μια τέτοια μονάδα ισχύος και σύστημα τετρακίνησης, το crossover φτάνει την ταχύτητα των εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας, με τη σειρά του, θα είναι 180 χιλιόμετρα την ώρα. Η όρεξη του κινητήρα είναι αρκετά αξιοπρεπής, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ο όγκος είναι αρκετά μεγάλος. Κατανάλωση Καύσιμα ToyotaΈνα Venza με τετρακίνηση θα παράγει 13,3 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα με ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 8 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού σε επαρχιακό αυτοκινητόδρομο και 10 λίτρα καυσίμου ανά εκατό στον συνδυασμένο κύκλο οδήγησης.

εξοπλισμός

Η Toyota Venza έχει πλούσιο τεχνικό περιεχόμενο μέσα σας θα βρείτε πολλές χρήσιμες συσκευές και έξυπνα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το ταξίδι σας ενδιαφέρον, άνετο και το πιο σημαντικό, ασφαλές. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: επτά αερόσακους, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμό, πολυλειτουργικό σύστημα ενσωματωμένος υπολογιστής, αισθητήρας φωτός, αξεσουάρ full power, θερμαινόμενοι καθρέφτες, παράθυρα και καθίσματα, προβολείς xenon, παθητικό cruise control, προσαρμοστικοί προβολείςπροβολείς, καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ρυθμίσεις ανύψωσης και μνήμης, ηλιοροφή και πανοραμική γυάλινη οροφή, ηχοσύστημα premium, ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, τυπικό σύστημα πλοήγησης και κάρτα-κλειδί για την εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί.

Συμπέρασμα

Το Toyota Venza συμβαδίζει με την εποχή, έχει κομψό και κομψό σχεδιασμό που τονίζει τέλεια την κατάσταση και τον χαρακτήρα του ιδιοκτήτη του. Το αυτοκίνητο θα φαίνεται υπέροχο τόσο σε πολυσύχναστους δρόμους της πόλης όσο και σε επαρχιακούς δρόμους μακριά από τον πολιτισμό. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο πολυτέλειας, υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, ακριβούς εργονομίας και άνεσης. Ακόμη και ένα μεγάλο ταξίδι δεν θα προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία στον οδηγό και τους επιβάτες. Στο εσωτερικό θα βρείτε πολλές έξυπνες συσκευές και χρήσιμα συστήματα που δεν θα σας αφήσουν να βαρεθείτε στο δρόμο και θα απλοποιήσουν πολύ τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής κατανοεί πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ένα παιχνίδι υψηλής τεχνολογίας και, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Γι' αυτό, κάτω από το καπό του crossover υπάρχει ένας ισχυρός και σύγχρονος κινητήρας, που είναι η πεμπτουσία του καινοτόμες τεχνολογίες, πολυετής εμπειρία στον τομέα της κατασκευής μηχανών και θρυλική ιαπωνική ποιότητα. Η Toyota Venza θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χιλιόμετρα και θα σας χαρίσει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία.

βίντεο

Το Toyota Venza είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV που συνδυάζει την πρακτικότητα ενός station wagon, την ικανότητα crossover ενός crossover και την οδική συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από το αμερικανικό τμήμα της ιαπωνικής μάρκας και απευθύνεται κυρίως σε άτομα της οικογένειας με πολλά παιδιά...

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2012, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του ανασχεδιασμένου οχήματος παντός εδάφους: οι κύριες αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση και τον εξοπλισμό, ενώ το τεχνικό «γέμιση» παρέμεινε ανέγγιχτο. Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις του αυτοκινήτου σταμάτησαν το 2015 και στις αρχές του 2016 «αποχαιρέτισε» τη ρωσική αγορά, «διατηρώντας» μόνο στον Καναδά και την Κίνα.

Εξωτερικά, το Toyota Venza φαίνεται πολύ ξεχωριστό - η εμφάνισή του μπορεί να εντοπιστεί δανεικά από διαφορετικά τμήματα: Οι μακριές προεξοχές και η σταθερή απόσταση από το έδαφος κληρονομήθηκαν ξεκάθαρα από τα crossover, και η σιλουέτα squat με χαμηλή γραμμή οροφής προκαλεί συσχετισμούς είτε με μίνι βαν είτε με στέισον βάγκον. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ασυνήθιστη, αλλά αρκετά ελκυστική και οι εντυπωσιακές διαστάσεις του προσθέτουν στιβαρότητα.

Το μήκος του αμαξώματος του ανασχεδιασμένου Venza είναι 4833 mm, εκ των οποίων το κενό μεταξύ των αξόνων εκτείνεται 2775 mm, το ύψος του είναι 1610 mm και το πλάτος του δεν ξεπερνά τα 1905 mm. Η απόσταση από το έδαφος του οχήματος παντός εδάφους όταν είναι εξοπλισμένο είναι 205 mm.

Το εσωτερικό του Toyota Venza δεν επιδέχεται σχεδιαστικές βελτιώσεις, αλλά φαίνεται ωραίο, μοντέρνο και πρωτότυπο, αυτό ακριβώς αξίζει η κεντρική κονσόλα όσον αφορά τον συνδυασμό των σχημάτων: φιλοξενεί μια έγχρωμη οθόνη, μια ασυνήθιστη εμφάνιση. μονάδα μικροκλίματος» και μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι στο φόντο του το ταμπλό και το τριάκτινο τιμόνι θεωρούνται κάπως απλά, αν και δεν ξεχωρίζουν από το γενική έννοια. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί φθηνά υλικά φινιρίσματος, αλλά συναρμολογείται με ευσυνειδησία.

Ένα από τα πλεονεκτήματα ενός crossover είναι ο εσωτερικός του χώρος: υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος και στις δύο σειρές, ανεξάρτητα από το ύψος των αναβατών. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με άνετες καρέκλες με ασαφή πλευρική στήριξη, αλλά μεγάλη γκάμα προσαρμογών, και στη «γκαλερί» υπάρχει ένας τριθέσιος καναπές με φιλόξενο προφίλ.

Το πορτμπαγκάζ του Toyota Venza είναι εντυπωσιακό ως προς το εύρος του - 957 λίτρα στην κατάσταση "στοιβάδας". Η δεύτερη σειρά καθισμάτων συγκρίνεται με το δάπεδο σε δύο άνισα τμήματα, λόγω των οποίων ο όγκος του "κρατήματος" αυξάνεται στα 1987 λίτρα. Το να κρύβεσαι στο «κελάρι» είναι απλώς μια «ντοκάτκα».

Προδιαγραφές.Επίσημα, το πεντάθυρο εισήχθη στη ρωσική αγορά με έναν μόνο βενζινοκινητήρα – έναν τετρακύλινδρο αλουμινένιο «αναρροφημένο» 2,7 λίτρων 1AR-FE με πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους, σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, κατανεμημένο ψεκασμό και έξυπνο ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ. ρυθμιστική βαλβίδα. Αποδίδει 185 ίππους στις 5800 rpm και 247 Nm μέγιστης ροπής που επιτυγχάνεται στις 4200 rpm.

Μαζί με τον κινητήρα συνεργάζονται ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και ένα κιβώτιο ταχυτήτων στους μπροστινούς τροχούς ή τεχνολογία τετρακίνησης με ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη στην κίνηση των πίσω τροχών, ο οποίος μεταφέρει την πρόσφυση προς τα πίσω όχι μόνο όταν ο μπροστινός άξονας γλιστράει, αλλά επίσης σε γωνίες.

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, το αυτοκίνητο «καλύπτει» τον πρώτο τριψήφιο αριθμό στο ταχύμετρο μετά από 9,4 δευτερόλεπτα και επιταχύνει το πολύ στα 180 km/h. Στη λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης, το SUV «πίνει» από 9,4 έως 10 λίτρα για κάθε «εκατό» χιλιόμετρα.

Σε άλλες αγορές, η Venza παρουσιάζεται επίσης με ένα βενζινοκίνητο έξι 3,5 λίτρων σε σχήμα V, το δυναμικό του οποίου είναι 268 «επιβήτορες» στις 6200 rpm και 334 Nm διαθέσιμης ροπής στις 4700 rpm.

Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα Toyota K, η οποία συνεπάγεται εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα και ο «σκελετός» του αμαξώματος του διακρίνεται από την ευρεία χρήση τύπων χάλυβα υψηλής αντοχής. Η ανάρτηση του πεντάθυρου είναι εντελώς ανεξάρτητη - τα γόνατα MacPherson χρησιμοποιούνται "γύρω". εγκάρσιοι σταθεροποιητές, χαλύβδινα ελατήρια και αμορτισέρ γεμάτα με αέριο.
Ως στάνταρ, το SUV διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με rack-and-pinion και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Οι τροχοί του μπροστινού άξονα του αυτοκινήτου διαθέτουν αερισμό δισκόφρενα, και στο πίσω μέρος χρησιμοποιούνται οι συνηθισμένες «τηγανίτες».

Επιλογές και τιμές.Οι παραδόσεις του ανασχεδιασμένου Toyota Venza στη Ρωσία σταμάτησαν στις αρχές του 2016 λόγω χαμηλής ζήτησης και τον Ιανουάριο του 2017, αυτό το crossover μπορεί να αγοραστεί στη δευτερογενή αγορά σε τιμή ~1,6 εκατομμύρια ρούβλια (±200 χιλιάδες, ανάλογα με το κατάσταση του αυτοκινήτου).
Το αυτοκίνητο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με: επτά αερόσακους, δερμάτινο εσωτερικό, ζάντες 19 ιντσών, ESP, ABS, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, σύστημα πολυμέσων, ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, προβολείς bi-xenon, αισθητήρες φωτός και βροχής, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηχοσύστημα. Επιπλέον, η «βάση» περιλαμβάνει cruise control, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, λειτουργία υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και ένα σωρό άλλες σύγχρονες «καμπάνες και σφυρίχτρες».

Το Toyota Venza είναι ένα προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο «μεσαίο SUV» που αναπτύχθηκε από τον βορειοαμερικανικό όμιλο μηχανικών της εταιρείας. Toyota Motor Corporation» ειδικά για την αγορά της. Αυτό το μοντέλο απευθύνεται σε «άνθρωπους της οικογένειας». Είναι πολύ σημαντικό ότι το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με κανέναν από τους «συμμαθητές» του και συνδυάζει καλή ικανότητα ελιγμών crossover, ευκολία ελέγχου σαν επιβατικό αυτοκίνητο και λειτουργικότητα στέισον βάγκον.

Η εννοιολογική έκδοση του "FT-SX", βάσει του οποίου δημιουργήθηκε αργότερα το Venza, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στις αρχές του 2005 στο Ντιτρόιτ. εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων. Τρία χρόνια αργότερα, η έκδοση παραγωγής του αυτοκινήτου έκανε το ντεμπούτο της στην ίδια πόλη. Το 2012, το αυτοκίνητο υπέστη μια μικρή αναδιαμόρφωση. Από το 2015, το crossover έχει εγκαταλείψει την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών και μέσα του χρόνουκαι τη ρωσική αγορά (λόγω χαμηλής ζήτησης), αν και «επέμεινε» σε ορισμένες χώρες. Ολα.

Ιστορία αυτοκινήτου

Η παγκοσμίου φήμης τάση "crossover", ο ιδρυτής της οποίας στα μέσα της δεκαετίας του 2000 ήταν μια εταιρεία από την Ιαπωνία (), δεν μπορούσε παρά να επηρεάσει τους αντιπάλους της στη δική της αγορά, μεταξύ των οποίων ήταν και η Toyota. Υποθέτοντας ότι ένα όχημα τέτοιας θέσης θα ήταν πολύ κοινό στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τους Ιάπωνες, η διοίκηση αποφάσισε να ξεκινήσει την ανάπτυξη και να κάνει θεμελιώδεις καινούριο αυτοκίνητο, συνδυάζοντας όλα τα πλεονεκτήματα ενός crossover και την ευκολία ενός executive εξειδικευμένου sedan.

Όπως προαναφέρθηκε, το 2005, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, παρουσιάστηκε μια εννοιολογική έκδοση του FT-SX, η οποία έδωσε μια εικόνα του επερχόμενου αυτοκινήτου παραγωγής σχετικά με την εμφάνιση και τις παραμέτρους του. Η εμφάνιση του νέου οχήματος αναπτύχθηκε από την Calty Design, η οποία αντιπροσωπεύει το ειδικό τμήμα σχεδιασμού της εταιρείας που βρίσκεται στην περιοχή της Καλιφόρνια.

Το τεχνικό περιεχόμενο του πεντάθυρου αναπτύχθηκε από μηχανικούς από το Μίσιγκαν Κέντρο ToyotaΤεχνικό Κέντρο. Όλες οι τροποποιήσεις και οι επιτόπιες δοκιμές του οχήματος συνεχίστηκαν για 3 χρόνια. Το 2008, το μοντέλο παρουσιάστηκε τελικά στο κοινό.

Αυτή ήταν ήδη μια έκδοση παραγωγής του αυτοκινήτου, το οποίο έλαβε το όνομα Venza. Τέτοιες μηχανές κατασκευάζονταν σε εργοστάσιο στο Κεντάκι. 4 χρόνια αργότερα (το 2012), οι Ιάπωνες αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο λίφτινγκ του αυτοκινήτου.

Εμφάνιση Venza (2008-2012)

Με βάση το μέγεθός του, η πρώτη έκδοση του μοντέλου μπορεί εύκολα να ταξινομηθεί ως «μεσαίου μεγέθους SUV». Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4.801 χιλιοστά, πλάτος 1.905 χιλιοστά και το ύψος δεν ξεπερνά τα 1.610 χιλιοστά. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων ήταν η εξής: 2.776 χιλιοστά. Η «μάχη» έκδοση του οχήματος ξεκινά από 1.755 έως 1.835 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.

Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά καλή - 206 χιλιοστά. Η εμφάνιση του Toyota Venza ταιριάζει καλά στο ιαπωνικό στιλ, αλλά δεν αντιγράφει τα υπάρχοντα οχήματα της εταιρείας, επομένως αξίζει να του δώσουμε την τιμητική του. Το μπροστινό μέρος έχει μια αρκετά μεγάλη επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, στην κορυφή της οποίας βρίσκεται η πινακίδα της εταιρείας.

Στα πλάγια έχει τοποθετηθεί φωτιστικός εξοπλισμός με οπτικό φακό. Στον πάτο μπροστινός προφυλακτήραςυπάρχει ένα διαμέρισμα καλυμμένο μικρό πλέγμα, για ψύξη. Υπάρχουν επίσης προβολείς ομίχλης πλαισιωμένοι σε χρωμιωμένη επένδυση. Η κουκούλα είναι μεσαίου μεγέθους και έχει χαρακτηριστική ευχάριστη στάμπα.

Το Toyota Venza είναι ένα πραγματικά μοναδικό όχημα επειδή είναι τόσο άνετο όσο ένα σεντάν, πρακτικό όσο ένα στέισον βάγκον και ικανό όσο ένα crossover.

Το πλαϊνό μέρος του Toyota Venza που έχει ανανεώσει το στυλ φαίνεται αρκετά στάνταρ. Οι θόλοι των τροχών επιτρέπουν την εγκατάσταση πραγματικά μεγάλων τροχών. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν τους εξωτερικούς καθρέφτες οπισθοπορείας απευθείας στην ίδια την πόρτα. Πίσω άκροέλαβε ένα ενδιαφέρον σχέδιο για τα φανάρια και την πρύμνη γενικότερα. Μερικά από τα φωτιστικά βρίσκονται στο ίδιο το αυτοκίνητο και μερικά στην πόρτα χώρου αποσκευών.

Ο τελευταίος έλαβε έναν υαλοκαθαριστήρα, ογκώδες γυαλί και ένα μικρό πτερύγιο τοποθετημένο στην κορυφή με ενσωματωμένο φως φρένων. Ο πίσω προφυλακτήρας δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα και έχει μόνο δύο ανακλαστικά στοιχεία που βρίσκονται στα πλαϊνά. Κάτω δεξιά, μπορείτε να δείτε έναν μικρό σωλήνα σύστημα εξάτμισης.

Σαλόνι

Εσωτερική διακόσμηση Ιαπωνική ToyotaΗ Venza φαίνεται λίγο ασυνήθιστη, αλλά πολύ ενδιαφέρουσα. Στην αρχή, τα μάτια σου είναι λίγο ανοιχτά. Μόλις μπει μέσα, ο οδηγός έχει ένα άνετο πολυλειτουργικό τριάκτινο τιμόνι. Στήλη τιμονιούρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Πίσω από αυτό είναι ένα σαφές και ενημερωτικό ταμπλό.

Η αριστερή πλευρά δείχνει τον αριθμό των περιστροφών χρησιμοποιώντας μια μέθοδο βέλους μονάδα ισχύος, και στα δεξιά είναι η στάθμη καυσίμου και η θερμοκρασία του κινητήρα. Το κεντρικό τμήμα είναι αφιερωμένο σε μεγαλύτερο επιλογέα ταχύμετρου. Η κεντρική κονσόλα έχει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, οπότε μπορείτε να ξεκινήσετε από την κορυφή. Είναι διακοσμημένο με μια μικρή οθόνη που εμφανίζει τα πάντα απαιτούμενες παραμέτρουςαυτοκίνητο (κατανάλωση, χιλιόμετρα κ.λπ.).

Παρακάτω είναι το μουσικό σύστημα, στα πλαϊνά του οποίου «φυλάσσεται» από δύο διαμήκεις εκτροπείς κλιματισμού. Τα χειριστήρια του βρίσκονται ελαφρώς χαμηλότερα. Ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένος όχι μακριά από αυτά. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει μια τεράστια σήραγγα μετάδοσης, στην οποία δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε δύο μεγάλες ποτηροθήκες.

Το υποβραχιόνιο μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός και προς τα πίσω, ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες. Κάτω από αυτό το υποβραχιόνιο υπάρχει ένα μικρό δοχείο για όλα τα είδη των πραγμάτων. Το στοιχείο με ποτηροθήκες κινείται επίσης προς την πίσω σειρά, ανοίγοντας έτσι μια άλλη ευρύχωρη θέση για διάφορα πράγματα. Στο εσωτερικό υπάρχει υποδοχή AUX και αρκετές πρίζες 12V.

Στο αυτοκίνητο Ιαπωνικής κατασκευήςυπάρχει μεγάλος αριθμός ηχείων που βρίσκονται σχεδόν παντού, ακόμα και στον χώρο αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες επιβάτες χωρίς καμία ενόχληση στα πόδια ή στο κεφάλι. Υπάρχει ένα άνετο και λειτουργικό υποβραχιόνιο που εκτείνεται από πλάτη, το οποίο έλαβε επίσης βολικές ποτηροθήκες.

Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ ευρύχωρος και άνετος. Το ύψος φόρτωσης είναι αρκετά άνετο και το άνοιγμα είναι πολύ ευρύ. Εκτός από όλα, υπάρχει ένα επίπεδο δάπεδο, κάτω από το οποίο υπάρχει μια «αποβάθρα». Στα αριστερά κάτω από το πάτωμα μπορείτε να δείτε μια υποδοχή και στα δεξιά υπάρχει μια πρόσθετη θέση για διάφορα μικρά πράγματα.

Υπάρχει πολύ χρήσιμος χώρος. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Στο πορτμπαγκάζ, Ιάπωνες μηχανικοί έχουν προμηθεύσει ειδικές λαβές με τις οποίες μπορείτε να διπλώσετε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς. Το αποτέλεσμα είναι ένα σχεδόν επίπεδο δάπεδο και εντυπωσιακός χρηστικός χώρος.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Η λίστα ισχύος της έκδοσης «pre-restyling» του Toyota Venza έχει δύο ατμοσφαιρικές βενζινοκινητήρες. Αρχικά, μπορούμε να επισημάνουμε τον εν σειρά τετρακύλινδρο ηλεκτρικό σταθμό 2,7 λίτρων, ο οποίος έλαβε δεκαέξι βαλβίδες και ένα κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού.

Αυτό επιτρέπει στην πρώτη έκδοση να αναπτύσσει 182 ίππους στις 4.800 rpm και 240 Nm στις 4.000 rpm. Ο μικρός κατάλογος των μονάδων ισχύος συμπληρώνεται από μια εξακύλινδρη έκδοση 3,5 λίτρων σε σχήμα V, η οποία έλαβε μηχανισμό διανομής αερίου 32 βαλβίδων και «τροφοδοτικό» πολλαπλών σημείων. Ως αποτέλεσμα, ένας τέτοιος κινητήρας παράγει 268 ίππους στις 6.200 rpm και 334 Nm ροπής στις 4.700 rpm.

Μετάδοση

Και οι δύο μονάδες ισχύος συγχρονίζονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παρέχει μπροστινή ή αυτόματη εκκίνηση τετρακίνητο. Το κουτί έλαβε συμπλέκτη πολλαπλών πιάτων πίσω άξονας.

Σασί

Το ιαπωνικό πεντάθυρο βασίζεται στην ιδιόκτητη βάση «K» που βρίσκεται στη βάση αυτοκίνητα Camryκαι Highlander. Τοποθετημένο μπροστά και πίσω ανεξάρτητη αναστολήΤύπου McPherson, όπου υπάρχουν σπειροειδή ελατήρια, εγκάρσιοι σταθεροποιητές και αμορτισέρ.

Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δισκόφρενα (αερίζονται μπροστά). Τέτοιοι μηχανισμοί συμπληρώνονται με ηλεκτρικό Συστήματα ABS, EBD και άλλα. Πηδαλιούχησηέχει αρχιτεκτονική rack and pinion και ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι

Εξωτερικό του ανασχεδιασμένου Venza (2012-2017)

Αρχικά, οι μοναδικοί μπροστινοί προβολείς με λωρίδες LED φώτων ημέρας αρχίζουν να τραβούν αμέσως την προσοχή σας. Κωνικό λαμπτήρες xenonδιαθέτουν αυτόματο διορθωτή και ροδέλες. Επιπλέον, υπάρχει μια «επιθετική» μάσκα ψυγείου, χρωμιωμένα άκρα κουφωμάτων και λαβών θυρών, εξωτερικοί καθρέπτες δύο τμημάτων που ελέγχουν τέλεια τα «τυφλά σημεία».

Η εισαγωγή αέρα έχει αυξηθεί σε μέγεθος. ΕμφάνισηΑυτό το όχημα αποδείχθηκε αρκετά ασυνήθιστο, αλλά ελκυστικό. Το εντυπωσιακό μέγεθός του προσθέτει στη στιβαρότητά του. Παρά την πλειοψηφία των απόψεων που έλαβε το μοντέλο σπορ σχεδίαση, δυστυχώς, δεν υπάρχει έντονη αθλητική νότα.

Μέρος της διασκέδασης προέρχεται από τους κυλίνδρους 19 ιντσών και το σπόιλερ οροφής. Ο χρωματικός συνδυασμός έχει πολλά ενδιαφέροντα έγχρωμες λύσεις: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic και Sunset Bronze Mica. Είναι πολύ ωραίο που το αυτοκίνητο διαθέτει πανοραμική οροφή στάνταρ.

Το αυτοκίνητο διαθέτει αυθεντική αεροτομή με ενσωματωμένο φως φρένων και αξιοσέβαστες αλουμινένιες επενδύσεις με την επιγραφή Venza στα μαρσπιέ. Η εμφάνιση της Toyota φαίνεται αρκετά χαρακτηριστική - το εξωτερικό είναι δανεισμένο από διάφορες κατηγορίες.

Μακριοί προεξοχές, μαζί με ένα συμπαγές απόσταση από το έδαφος, πέρασε σε αυτό από crossover, και η squat εμφάνιση με χαμηλή γραμμή οροφής προκαλεί συσχετισμούς με αυτοκίνητα στο αμάξωμα ενός minivan ή ενός station wagon. Γενικά το αυτοκίνητο έχει μειωθεί στις δικές του παραμέτρους.

Εσωτερικό

Με βάση τη φωτογραφία του Toyota Venza, είναι πολύ ευχάριστο να είσαι μέσα. Το σαλόνι είναι απλό και λακωνικό. Υπάρχουν άνετα δερμάτινα καθίσματαμε σαφώς καθορισμένη πλευρική στήριξη, ένα αρκετά φαρδύ υποβραχιόνιο μεταξύ των καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού, καθώς και πρόσθετα μαλακά υποβραχιόνια στις πόρτες. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να «ανεβαίνει» στο «τιμόνι» του πεντάθυρου χειριστηρίου με ανεξάρτητο τρόπο.

Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με λειτουργία για να θυμάται τις τελευταίες ρυθμίσεις. Ο εσωτερικός καθρέφτης έχει δυνατότητα μείωσης της φωτεινότητας και μια οθόνη 6,1 ιντσών τοποθετείται στο κέντρο σύστημα πολυμέσων. Λίγο ψηλότερα και πιο κοντά ανεμοθώρακαςΠαρέμεινε η γνώριμη ενσωματωμένη οθόνη του υπολογιστή, μικρή σε μέγεθος.

Είναι σε θέση να εμφανίζει την τρέχουσα θερμοκρασία, δεδομένα ταχύτητας, κατανάλωση βενζίνης, χρόνο, απόσταση και άλλες παραμέτρους. Ελέγχεται από το τιμόνι. Η μεγάλη οθόνη εμφανίζει το σύστημα πλοήγησης νέας γενιάς. Το ίδιο το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με μερικούς γνωστούς μοχλούς - έλεγχο των δεικτών κατεύθυνσης και του φωτισμού. Η αριστερή περιοχή του τιμονιού έχει κουμπιά για ηλεκτρική ρύθμιση καθρεπτών, ροδέλες οπτικών, απενεργοποίηση αισθητήρων στάθμευσης (εμπρός και πίσω) και άνοιγμα του καπακιού του χώρου αποσκευών.

Μόλις μπαίνεις μέσα σαλόνι Toyota Venza, καταλαβαίνεις σχεδόν αμέσως ότι το αυτοκίνητο σαφώς δεν δημιουργήθηκε για εμάς από την αρχή. Αυτό αποδεικνύεται εύγλωττα από τον ψηλά τοποθετημένο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, που είναι χαρακτηριστικός για τα αμερικανικά αυτοκίνητα.

Ο φωτισμός οργάνων είναι έγχρωμος – Optitron. Η κεντρική κονσόλα υλοποιήθηκε με αναλογία 60/40. Αποδεικνύεται ότι ο ιδιοκτήτης αισθάνεται σαν το 60 τοις εκατό της κονσόλας να είναι απέναντί ​​του και το υπόλοιπο 40 τοις εκατό είναι απέναντι στον επιβάτη που κάθεται δίπλα του. Αλλά με τη βοήθεια μιας ειδικής δομής, ο συνοδηγός αισθάνεται παρόμοιο αποτέλεσμα με τον οδηγό. Η Toyota Venza διαθέτει ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, επιπλέον, ο οδηγός και ο συνοδηγός έλαβαν ξεχωριστούς "δικούς" τροχούς ελέγχου θερμοκρασίας.

Κοντά στους επιλογείς θερμοκρασίας υπάρχει ένα ζευγάρι παρόμοια χειριστήρια θέρμανσης καθισμάτων. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται σε ασυνήθιστη θέση κοντά στην οθόνη πολυμέσων. Οι Ιάπωνες δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν ένα μακρύ συρτάρι για διάφορα μικροπράγματα, το οποίο διαθέτει και θύρες USB.

Λίγο ψηλότερα μπορείτε να δείτε μια θήκη για κινητά gadget. Η εσωτερική διακόσμηση παρουσιάζεται σε τρία διάφορα σχέδιαεσωτερική επένδυση. Ήρθε σκούρο εσωτερικό, γκρι και ιβουάρ. Περισσότερο ακριβές διαμορφώσειςέλαβε δερμάτινη επένδυση. Μέσα στο ιαπωνικό όχημα υπάρχει άφθονο ελεύθερο χώρο τόσο στην πρώτη σειρά όσο και στη δεύτερη.

Η πίσω σειρά φιλοξενεί εύκολα τρεις ενήλικες επιβάτες που δεν θα αισθανθούν ενόχληση στο κεφάλι ή στα πόδια τους. Οι πλάτες του πίσω καναπέ μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τη γωνία κλίσης. Ευχάριστα είναι η αφθονία των πλαστικών ενθεμάτων που είναι φτιαγμένα για να μοιάζουν με αλουμίνιο. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η εξαιρετική εργονομία εσωτερική διακόσμηση, αφού εδώ μπορείτε εύκολα να φτάσετε τα πάντα, και οι αναγνώσεις των οργάνων διαβάζονται εύκολα.

Όλο το εσωτερικό είναι συναρμολογημένο με υψηλή ποιότητα χωρίς εμφανή κενά. Όπως αναφέρθηκε λίγο παραπάνω, το εκσυγχρονισμένο Venza έχει 2 καταπακτές. Η τοποθετημένη μπροστά μπορεί να ανοίξει, ενώ η πίσω θα χρησιμεύσει μόνο ως διαφανής οροφή, αλλά κάνει το εσωτερικό ελαφρύτερο και πιο ευρύχωρο. Ο χώρος αποσκευών είναι απλά τεράστιος - ο όγκος είναι 975 λίτρα.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εάν χρειαστεί, μπορείτε να κατεβάσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα 2.000 λίτρα ωφέλιμου χώρου. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το καλό επίπεδο ηχομόνωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωση

Αναδιαμόρφωση μονάδας ισχύος

Για ρωσική αγοράεπίσημα εισαγόμενο Ιαπωνικό crossoverμε ένα ενιαίο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής τύπου βενζίνης. Ήταν ένας αλουμινένιος τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,7 λίτρων 1AR-FE. Είχε πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ψεκασμό θυρών και έξυπνο ηλεκτρονικό σώμα γκαζιού.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, αυτός ο «κινητήρας» αποδίδει 185 ίππους στις 5.800 rpm και 247 Nm ροπής, η οποία επιτυγχάνεται στις 4.200 rpm. Άλλες αγορές έχουν το Venza με εγκατεστημένο εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 3,5 λίτρων σε σχήμα V, που αναπτύσσει 268 «άλογα» στις 6.200 rpm και 334 Nm ροπής στις 4.700 rpm.

Αναδιαμόρφωση κιβωτίου ταχυτήτων

Μαζί με μια τέτοια μονάδα ισχύος, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να συγχρονίσουν το εξατάχυτο αυτόματη μετάδοσηγρανάζια με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς ή τεχνολογία τετρακίνησης που διαθέτει ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη για την κίνηση των πίσω τροχών. Ξέρει πώς να μεταφέρει την πρόσφυση στους πίσω τροχούς όχι μόνο όταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν, αλλά και όταν στρίβουν.

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη έκδοση, το αυτοκίνητο φτάνει στην πρώτη εκατό σε 9,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα δηλώνεται στα 180 χιλιόμετρα την ώρα. Ο συνδυασμένος τρόπος κίνησης του οχήματος απαιτεί από 9,4 έως 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Αναδιαμόρφωση πλαισίου

Η βάση του οχήματος βασίστηκε στη βάση Toyota K, η οποία συνεπάγεται εγκάρσια εγκατάσταση της μονάδας ισχύος και η δομή του αμαξώματος διακρίνεται από την εκτεταμένη χρήση τύπων χάλυβα υψηλής αντοχής. Όσο για την ανάρτηση, είναι πλήρως ανεξάρτητη.

Χρησιμοποιούνται γόνατα McPherson, εγκάρσιοι σταθεροποιητές, χαλύβδινα ελατήρια και αμορτισέρ γεμάτα με αέριο. Το σύστημα διεύθυνσης ελήφθη μηχανισμός σχάρα και πινιόνκαι ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από μπροστινούς αεριζόμενους δίσκους μηχανισμοί φρένων, και το πίσω μέρος έλαβε τυπικά δισκόφρενα.

Διαφορετικός Αμερικάνικη έκδοση, Ρωσική έκδοσητο πεντάθυρο crossover έχει περισσότερα μαλακή ανάρτηση, με άλλες ρυθμίσεις, καθώς και μια τσάντα αποθήκευσης που αποθηκεύεται στον υπόγειο χώρο αποσκευών.

Ασφάλεια

Η λίστα των συστημάτων προστασίας για άτομα που κάθονται σε ένα Toyota Venza μπορεί να ξεκινήσει με το «πακέτο» των αερόσακων: υπάρχουν αερόσακοι εμπρός, πλευρικοί, κουρτίνας και αερόσακοι γονάτων. Μιλώντας για τεχνολογία ενεργητική ασφάλεια, τότε μπορούμε να επιλέξουμε αντιμπλοκάρισμα σύστημα πέδησης, μια τεχνολογία που μπορεί να κατανείμει δυνάμεις πέδησης, «βοηθός» κατά τη διάρκεια πέδηση έκτακτης ανάγκης, Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, traction control και βοηθός αλλαγής λωρίδας.

Οι Ιάπωνες ειδικοί δεν σταμάτησαν εκεί και εισήγαγαν το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, ενεργά προσκέφαλα, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης, καθώς και κουμπώματα για παιδικά καθίσματα. Με βάση τα δεδομένα IIHS, το αυτοκίνητο έλαβε εξαιρετικά αποτελέσματα σε δοκιμές πρόσκρουσης.

Crash test

Τιμή και επιλογές

Οι ρωσικοί εκθέσεις αυτοκινήτων άρχισαν να πωλούν το ανανεωμένο Toyota Venza τον Ιούνιο του 2013. Αλλά από τις αρχές του 2016, το μοντέλο δεν μπορεί να αγοραστεί επίσημα λόγω χαμηλής ζήτησης. Η δευτερογενής αγορά σάς επιτρέπει να αγοράσετε αυτό το ιαπωνικό πεντάθυρο εντός 1.600.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος.

Το βασικό πακέτο έχει:

• 7 αερόσακοι?
• Δερμάτινο εσωτερικό;
• "Ρύλλοι" 19 ιντσών.
• Ηλεκτρονικά συστήματα ESP;
• Διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Σύστημα πολυμέσων;
• Ηλεκτρική κίνηση πίσω πόρτας?
• Εκκίνηση της μονάδας ισχύος χρησιμοποιώντας ένα κουμπί.
• Προβολείς Bi-xenon, αισθητήρες φωτός και βροχής.
• Θερμαινόμενα καθίσματα τοποθετημένα μπροστά και ηχοσύστημα.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διατίθεται στάνταρ με cruise control, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, λειτουργία υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και μια ολόκληρη λίστα με σύγχρονα gadget.

Η ανανεωμένη έκδοση του πεντάθυρου crossover από την Ιαπωνία φαίνεται πολύ μοντέρνα, κομψή και ακόμη και λίγο σπορ. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν την ευκαιρία να βελτιώσουν τα αυτοκίνητά τους. Μερικοί οδηγοί αποφασίζουν να κάνουν μια μικρή αλλαγή στο εξωτερικό σχέδιο.

Αυτό περιλαμβάνει μια σχάρα ψυγείου από χάλυβα, μια επένδυση από χάλυβα (ή άνθρακα). πίσω προφυλακτήρα, ατσάλινη προστασία μπροστινού προφυλακτήρα με διακοσμητικά στοιχεία, μαρσπιέ οβάλ τύπου με επικαλύψεις (πλατφόρμες ή απλός σωλήνας). Επιπλέον, τοποθετούν ένα κιτ προστασίας στροφαλοθαλάμου από χάλυβα, πλαστικούς εκτροπείς παραθύρων, εκτροπείς ανέμου, πλαστικούς εκτροπείς κουκούλας, επενδύσεις φτερών, πτερύγια λάσπης, πατάκια δαπέδου και χαλάκια χώρου αποσκευών.

Είναι σαφές ότι τέτοιες βελτιώσεις δεν παρέχουν θεμελιώδη βελτίωση, αλλά θα σας επιτρέψουν να ξεχωρίσετε λίγο από το πλήθος και επίσης θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου περισσότερο. Στο τέλος, μπορείτε να παραγγείλετε αερογράφο με σχέδιο που θα αρέσει στον ιδιοκτήτη.