Στο αρχικό πρόγραμμα ETKA, μπορείτε να επιλέξετε με ακρίβεια τον αρχικό αριθμό καταλόγου του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μέσω VIN. Οι δύο τελευταίοι χαρακτήρες υποδεικνύουν τον όγκο του δοχείου. A2, S2 αντιστοιχεί σε ένα λίτρο, A1 - 0,5 l., A6 - 20 l κουβά.

Το πρωτότυπο είναι πολύ πιο ακριβό από τα ανάλογα του.

Λάδι χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων VW

G 052 171 A2

Γεμάτο στο κιβώτιο έξι σχέσεων του MQ350 MQ500. Το 2015 αντικαταστάθηκε από GCN 052 171 Z2 χωρίς αντικατάσταση.

G 052 182 A2

Συμπληρωμένα κουτιά DSG.

G 052 512 A2

G 052 527 A2

Κατάλληλο για κιβώτια ταχυτήτων πέντε σχέσεων Polo sedan, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Αντικαταστάθηκε G 052 512 A2.

G 070 726 A2

Χύθηκε μέσα

Jetta 162 πεντατάχυτο χειροκίνητο LDZ

Νέο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων Beetle έως 1.2007

Λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων VW

Τα αυτοκίνητα Volkswagen είναι εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια πέντε, έξι και επτά ταχυτήτων. Φαίνεται ότι ο κατασκευαστής συνιστά διαφορετικά λιπαντικά για τον ίδιο τύπο κιβωτίου ταχυτήτων.

Για ακριβή επιλογή, συνιστάται η χρήση του αρχικού καταλόγου που αποκρυπτογραφεί το VIN.

G 052 162 A2 (1λ.) 20λ. G 052 162 A6 (20 l.)

Χρησιμοποιείται σε αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων

Νέος κωδικός κουτιού Beetle 1C FDF FDC FDB FDG FDH

Κατάλληλο για αυτόματα κιβώτια έξι σχέσεων

Νέο Beetle 1C εξατάχυτο αυτόματο GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Για αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων

Κωδικός αυτόματου κιβωτίου Bora EYM ELD FGA EEE

Λάδι θήκης μεταφοράς VW

Amarok με θήκη μεταφοράς διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης LEP έως 22/08/2010

Amarok με θήκη μεταφοράς διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης MTL NHY μετά τις 23/08/2010

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων VW

VAG G 052 145 A1

Έχει προδιαγραφή API GL5 και ιξώδες 75W-90.

Μπορεί να αντικατασταθεί με οποιοδήποτε συνθετικό και ημισυνθετικό υψηλής ποιότητας με τα ίδια χαρακτηριστικά.

Διαβάστε εδώ, όλα φαίνονται ξεκάθαρα.
Ελέγχετε περιοδικά (αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 30.000 km) τη στάθμη λαδιού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει αλλαγή λαδιών. Ωστόσο, μερικές φορές μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, κατά τη μετάβαση σε λάδι διαφορετικού ιξώδους, κατά την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ. Λόγω της απουσίας στοιχείων αποστράγγισης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων (βύσμα, λεκάνη κ.λπ.), επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις για αλλαγή λαδιού.

Γεμίστε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι API GL4 SAE 75W-80.
1. Ξεβιδώστε το πώμα της οπής ελέγχου (πλήρωσης), τοποθετώντας ένα δοχείο σε περίπτωση διαρροής λαδιού.

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού: πρέπει να βρίσκεται στο κάτω άκρο της οπής πλήρωσης.

3. Εάν χρειάζεται, προσθέστε λάδι με μια σύριγγα μέχρι να εμφανιστεί από την οπή πλήρωσης.

4. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης και σφίξτε τη με ροπή 30 Nm.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΓΡΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ

Ο κατασκευαστής προβλέπει τον έλεγχο της στάθμης του υγρού εργασίας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν παρέχεται αντικατάσταση υγρού για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης του υγρού μπορεί να προκύψει εάν λερωθεί ή αν εμφανιστεί μια μυρωδιά καμένου. Σε αυτή την περίπτωση, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις, καθώς εκτός από την αντικατάσταση του υγρού, θα διαγνώσουν το κιβώτιο ταχυτήτων λόγω του ότι οι αναγραφόμενες πινακίδες ενδέχεται να υποδεικνύουν τη ζημιά του.

Χρησιμοποιήστε το υγρό εργασίας που συνιστά ο κατασκευαστής. Η χρήση άλλων υγρών ή λαδιών θα έχει ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίες ή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Θα χρειαστείτε: υγρό κιβωτίου ταχυτήτων, ένα χωνί, ένα καθαρό πανί, ένα εξάγωνο κλειδί 5 mm.

1. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Η θερμοκρασία υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι 50-80 °C. Για να επιταχύνετε την προθέρμανση, μπορείτε να κάνετε ένα σύντομο ταξίδι με το αυτοκίνητό σας. Συνήθως, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 °C, αρκεί ένα ταξίδι 10 λεπτών.

Η θερμοκρασία του υγρού εργασίας προσδιορίζεται με τη χρήση ειδικού διαγνωστικού εξοπλισμού που είναι συνδεδεμένος στον διαγνωστικό σύνδεσμο του οχήματος.
2. Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη, οριζόντια επιφάνεια και εφαρμόστε το χειρόφρενο.

3. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και, κρατώντας το πατημένο, μετακινήστε εναλλάξ τον επιλογέα σε όλες τις θέσεις από το «P» (στάθμευση) στο «D» (εμπρός), κάνοντας μια σύντομη παύση σε κάθε θέση για να γεμίσετε με υγρό τον μετατροπέα ροπής και το υδραυλικό σύστημα. . Μετά από αυτό, ρυθμίστε τον επιλογέα στη θέση «N» (ουδέτερη). Αφήστε το πεντάλ του φρένου.

Η στάθμη του ρευστού εργασίας ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία. Ο έλεγχος της στάθμης του υγρού σε χαμηλές θερμοκρασίες οδηγεί σε υπερχείλιση και σε υψηλές θερμοκρασίες υγρού οδηγεί σε ανεπαρκή πλήρωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η υπερπλήρωση ή η υποπλήρωση παρεμποδίζει τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.

4. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων για να στραγγίξετε το υγρό εργασίας.

5. Αφαιρέστε το βύσμα από την οπή για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού εργασίας.

6. Σε κανονικό επίπεδο, το υγρό εργασίας αρχίζει να ρέει έξω από την οπή όταν η θερμοκρασία φτάσει τους 35-37 °C.

Για τον έλεγχο της στάθμης, τοποθετείται ένας σωλήνας παράκαμψης Β στην οπή Α, το άνω άκρο του οποίου αντιστοιχεί στο κανονικό επίπεδο του ρευστού εργασίας.

Η μυρωδιά καύσης του ρευστού εργασίας με την ταυτόχρονη παρουσία ξένων σωματιδίων σε αυτό με τη μορφή θραυσμάτων υλικού τριβής υποδηλώνει την ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων.

8. Εάν το υγρό εργασίας δεν αρχίσει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου όταν η θερμοκρασία ανέβει στους 45 °C, είναι απαραίτητο να προσθέσετε υγρό.
9. Εισαγάγετε έναν εύκαμπτο σωλήνα μέσα από την οπή ελέγχου στάθμης στον σωλήνα υπερχείλισης έτσι ώστε το άκρο του να βρίσκεται πάνω από την άκρη του σωλήνα υπερχείλισης.

10. Τοποθετήστε μια χοάνη στο πάνω άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και, με τον κινητήρα στο ρελαντί, συμπληρώστε το υγρό εργασίας μέχρι να αρχίσει να ρέει έξω από την οπή επιθεώρησης.

Το υγρό πρέπει να ρέει έξω από την οπή ελέγχου σε ξεχωριστές σταγόνες. Αν ρέει έξω με συνεχή ροή, στραγγίστε την περίσσεια μέχρι να στάζει.

11. Σφίξτε το πώμα της οπής επιθεώρησης με ροπή 27 N m.

Ελέγξτε την κατάσταση της φλάντζας στεγανοποίησης του βύσματος, αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα από τα κύρια εξαρτήματα του αυτοκινήτου Volkswagen Polo. Η αξιόπιστη και μακροχρόνια λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο με τη σωστή επιλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και τη συμμόρφωση με το χρόνο αντικατάστασής του.

Σύμφωνα με τις συστάσεις έμπειρων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Polo αλλάζει μετά από 65 - 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι έμποροι συνιστούν να γεμίζετε το κουτί sedan Volkswagen Polo με γνήσιο λάδι, ο αριθμός αντικειμένου του οποίου είναι VW ATF G055025A2. Εναλλακτικές επιλογές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι τα Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 ή LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

Το αρχικό λιπαντικό για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Εκτός από τα επώνυμα προϊόντα, το λάδι Castrol Syntrans V FE 75W-80 έχει καλή απόδοση. Είναι δυνατή η χρήση προϊόντων άλλων κατασκευαστών. Σε αυτήν την περίπτωση, το λιπαντικό για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Polo πρέπει να πληροί το ιξώδες SAE - 75W-80 και επίσης να πληροί το πρότυπο API - GL 4 ή GL 5. Το λάδι πρέπει να κατασκευάζεται μόνο σε συνθετική βάση. Συνιστάται η αλλαγή του υγρού σε απόσταση 80 - 100 χιλιομέτρων.

Περιγραφή της διαδικασίας ελέγχου της στάθμης λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε Volkswagen Polo

• Ζεστάνετε καλά το κουτί.
• Πατήστε το πεντάλ του φρένου και εναλλάξ αλλάξτε το μοχλό σε διαφορετικές θέσεις. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον επιλογέα στην ουδέτερη θέση και αφήστε το πεντάλ.
• Ξεβιδώστε το πώμα της οπής επιθεώρησης. Σε κανονικά επίπεδα, θα ρέει υγρό από αυτό.
• Εάν το λιπαντικό δεν ρέει προς τα έξω, πρέπει να συμπληρωθεί. Το υγρό πρέπει να χυθεί μέχρι να ρέει έξω από την οπή ελέγχου.
• Σφίξτε το πώμα της οπής επιθεώρησης.

Περιγραφή της διαδικασίας για τον έλεγχο της στάθμης λιπαντικού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Volkswagen Polo

Για να ελέγξετε τη στάθμη λιπαντικού στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω οδηγίες.

• Χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο 17 mm, ξεβιδώστε το βύσμα.
• Ελέγξτε εάν το υγρό φτάνει στο κάτω άκρο της οπής επιθεώρησης.
• Σφίξτε το βύσμα.

Υπάρχουν κιβώτια ταχυτήτων με δείκτη στάθμης στάθμης. Σε αυτήν την περίπτωση, η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων Ελάχιστο και Μέγιστο.

Χύνοντας λιπαντικό σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε Volkswagen Polo

Για να αλλάξετε το λιπαντικό σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο Volkswagen Polo, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα σύνολο εργαλείων και υλικών, τα οποία φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Επίσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει πρώτα να αγοράσει έναν αριθμό αναλώσιμων, τα οποία παρατίθενται παρακάτω.

• Φίλτρο λαδιού. Το αρχικό προϊόν έχει αριθμό προϊόντος 09G325429.
• Φλάντζα ταψιού για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πρωτότυπο έχει αριθμό άρθρου 09G321370.
• Φλάντζα για βύσμα αποστράγγισης.

Η απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού που χρειάζεται ο οδηγός για να αλλάξει το λάδι είναι 7 λίτρα. Για να αντικαταστήσετε το υγρό με τα χέρια σας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενός Volkswagen Polo με κινητήρα 1.6, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες που δίνονται παρακάτω.

• Ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου
• Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στην οπή επιθεώρησης. Εάν είναι δυνατόν, το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα.

Το αυτοκίνητο ανυψώθηκε με ανελκυστήρα

• Εάν χρησιμοποιείτε οπή επιθεώρησης, ασφαλίστε το όχημα με το χειρόφρενο.
• Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη.
• Αφαιρέστε την προστασία.
• Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
• Όταν το λάδι ρέει έξω από τον στροφαλοθάλαμο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε το τηγάνι.

Η διαδικασία αποστράγγισης παλιού υγρού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Αποσυναρμολογημένη παλέτα

• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, πρέπει να ξεβιδώσετε τα τρία μπουλόνια και να αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο λαδιού.

Αφαιρέθηκε το φίλτρο λαδιού

• Εγκαταστήστε ένα νέο φίλτρο.

• Καθαρίστε το δίσκο από τη μόλυνση χρησιμοποιώντας ένα ειδικό υγρό και ένα πανί.

Καθαρισμένη παλέτα

• Αλλάξτε τη φλάντζα της λεκάνης και τοποθετήστε την στη θέση της.
• Καθαρίστε την οπή αποστράγγισης.
• Τοποθετήστε μια νέα τσιμούχα στην τάπα αποστράγγισης.
• Βιδώστε το βύσμα στην οπή αποστράγγισης.
• Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, ρίξτε λάδι μέσα από το λαιμό του στροφαλοθαλάμου.
• Κλείστε το λαιμό.
• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας την τάπα στάθμης λαδιού. Εάν η στάθμη είναι κανονική, βιδώστε ξανά το βύσμα στη θέση του.
• Ξεκίνα τη μηχανή.
• Πατήστε το πεντάλ και μετακινήστε τον επιλογέα σε διαφορετικές θέσεις. Το χρονικό διάστημα εναλλαγής είναι περίπου 10 δευτερόλεπτα.
• Σβήστε τον κινητήρα.
• Ελέγξτε τη στάθμη υγρού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αν χρειαστεί προσθέτουμε λάδι.

Αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε Volkswagen Polo

Για να αλλάξετε το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα χρειαστεί ένα σύνολο εργαλείων, τα οποία φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Ο οδηγός θα χρειαστεί επίσης 2-2,5 λίτρα λαδιού. Για να αλλάξετε το υγρό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα Volkswagen Polo, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να χρησιμοποιήσει τις οδηγίες που δίνονται παρακάτω.

• Ζεστάνετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
• Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στην οπή επιθεώρησης.
• Αφαιρέστε την προστασία.
• Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης.
• Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο 17 mm.

Αρχική στιγμή ξεβιδώματος της τάπας αποστράγγισης με ένα εξάγωνο

Η διαδικασία ξεβιδώματος της τάπας αποστράγγισης αφού έχει χαλαρώσει

• Όταν ξεβιδώνετε το βύσμα, το κλειδί ακουμπάει συχνά στην επιφάνεια, για αυτό το λόγο συνιστάται η χρήση προέκτασης.

Χρήση καλωδίου επέκτασης κατά την αφαίρεση της τάπας αποστράγγισης

• Καθαρίστε τα σπειρώματα του βύσματος αφού το αφαιρέσετε.

Αφαιρέθηκαν οι τάπες αποστράγγισης και πλήρωσης

• Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση του παλιού λαδιού.

Απορρίμματα πολτού σε δοχείο

• Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
• Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, ρίξτε νέο λάδι στο λαιμό πλήρωσης.
• Σφίξτε το βύσμα.
• Ξεκίνα τη μηχανή.
• Κλείστε το αυτοκίνητο.
• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και προσθέστε υγρό εάν χρειάζεται.

είναι ένα είδος προτύπου ποιότητας και αξιοπιστίας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πιστεύεται ότι τα οχήματα ενός Γερμανού κατασκευαστή είναι τα πιο εύκολα στη συντήρηση και τα χαρακτηριστικά απόδοσής τους είναι μακροχρόνια. Παρά τις κορυφαίες θέσεις ποιότητας στις μεταφορές, τα αυτοκίνητα από τον Γερμανό κατασκευαστή μπορούν επίσης να αποτύχουν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μονάδες μετάδοσης και τους μηχανισμούς, οι οποίοι χωρίς έγκαιρη και σωστή συντήρηση μπορούν να μειώσουν την απόδοση των οχημάτων. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το αυτοκίνητο Volkswagen Polo, θα σας πούμε εάν χρειάζεται αλλαγή λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Polo Sedan, πότε και πώς να αλλάξετε το χρησιμοποιημένο λιπαντικό και πώς να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας στο σπίτι.

Πότε πρέπει να αλλάξετε;

Πολλοί ιδιοκτήτες Volkswagen Polo έχουν μια ερώτηση σχετικά με το αν αξίζει να αλλάξετε το λάδι στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς το εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος αναφέρει ότι το λιπαντικό στο κουτί έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Πράγματι, σε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι δεν καταναλώνεται εκτός εάν υπάρχουν δομικά ελαττώματα που προκαλούν διαρροή λιπαντικού. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων της μηχανής ποικίλλουν ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες, το στυλ οδήγησης και πολλούς παράγοντες που δεν μπορούν να υπολογιστούν πλήρως από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, η έννοια της «λειτουργικής περιόδου» ερμηνεύεται διαφορετικά στη χώρα μας και στο εξωτερικό. Στη Γερμανία, η διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου σπάνια ξεπερνά τα επτά χρόνια, αλλά στη χώρα μας ένα αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί για περισσότερα από τριάντα χρόνια.

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο, παρά τα υψηλά κριτήρια σταθερότητας και αξιοπιστίας, σε σύγκριση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υπόκειται στην επίδραση εξωτερικών παραγόντων, κακής ποιότητας δρόμους ή πλήρεις συνθήκες εκτός δρόμου και εξαρτάται σημαντικά από το στυλ οδήγησης. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού στο κουτί Polo Sedan και επίσης να δίνετε προσοχή στην ποιότητά του. Οι ακόλουθοι παράγοντες πρέπει να είναι δείκτες:

• θόρυβοι και χτυπήματα άτυπα για μονάδες μετάδοσης.
• δυσκολίες κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή αλλοίωση της ικανότητας ελέγχου και ελιγμών του μηχανήματος.

Επιπλέον, εάν, κατά τον έλεγχο της στάθμης του λιπαντικού, ανακαλυφθεί ότι έχει αποκτήσει αφύσικη απόχρωση, έχει ακαθαρσίες ή δυσάρεστη οσμή, αυτό υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασής του. Οι ειδικοί του κέντρου σέρβις και οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστούν τουλάχιστον κάθε εξήντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε επιθετικές συνθήκες, τότε τα λειτουργικά εξαρτήματα του οχήματος απαιτούν συχνότερη συντήρηση, περίπου κάθε τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα που διανύει το αυτοκίνητο.

Ποιο λάδι να επιλέξετε;

Το ζήτημα της επιλογής ενός λαδιού δεν είναι λιγότερο περίπλοκο από την ανάγκη αλλαγής του. Η σύγχρονη αγορά λιπαντικών προϊόντων για κιβώτια ταχυτήτων έχει μια πλούσια συλλογή, η οποία προκαλεί σημαντικές δυσκολίες κατά την επιλογή ενός λιπαντικού. Τι είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για το γέμισμα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου Polo Sedan; Όταν επιλέγετε λάδι για το αυτοκίνητό σας, πρέπει να καθοδηγηθείτε, πρώτα απ 'όλα, από τις απαιτήσεις λίπανσης από τον κατασκευαστή, οι οποίες καθορίζονται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο. Η πιο σωστή επιλογή θα ήταν να αγοράσετε πρωτότυπο λάδι με αριθμό αντικειμένου G052512A2 από τον κατασκευαστή, ωστόσο, το κόστος του είναι περισσότερο από το διπλάσιο της τιμής αγοράς των αναλόγων υψηλής ποιότητας.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς για το όχημα, το λάδι που χύνεται πρέπει να πληροί τα κριτήρια ιξώδους σύμφωνα με το SAE - 75W-80 και να πληροί τα πρότυπα ποιότητας API - GL 4 ή GL 5. Σε αυτήν την περίπτωση, το λάδι πρέπει να είναι μόνο συνθετικής κατηγορίας. Όσον αφορά τον κατασκευαστή του λιπαντικού, θα πρέπει να προτιμάτε πιστοποιημένες, γνωστές μάρκες και θα πρέπει να αγοράζετε το προϊόν μόνο σε επίσημα καταστήματα αυτοκινήτων για να αποφύγετε την αγορά πλαστού.

Βήματα αντικατάστασης

Για ένα πλήρες Volkswagen Polo Sedan θα χρειαστείτε δύο λίτρα λαδιού, ένα δεκαεπτά εξάγωνο κλειδί, ένα δοχείο για τα υγρά αποβλήτων, ένα πανί και μια σύριγγα ή χοάνη για την αναπλήρωση του υγρού. Εάν το όχημά σας διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί σύμφωνα με τους ακόλουθους κανονισμούς:

Σε αυτό το σημείο, η αντικατάσταση του λιπαντικού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Polo Sedan μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Μετά από ένα σύντομο τρέξιμο του αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε ξανά τη στάθμη λαδιού και επίσης να ελέγξετε το σύστημα για διαρροές.

Ας το συνοψίσουμε

Τα χειροκίνητα κιβώτια Volkswagen Polo χαρακτηρίζονται από εξαιρετική δυνατότητα συντήρησης, η οποία σας επιτρέπει να τα συντηρείτε στο σπίτι χωρίς να καταφεύγετε στην ακριβή βοήθεια επαγγελματιών. Ακολουθώντας απλές συστάσεις, ακόμη και ένας αρχάριος λάτρης του αυτοκινήτου, χωρίς εμπειρία σε τεχνικές εργασίες, μπορεί να αλλάξει με επιτυχία το λάδι μόνος του. Παρακολουθήστε την κατάσταση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λαδιού και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται, καθώς η ασφάλειά σας στο δρόμο εξαρτάται άμεσα από αυτό.

Η έγκαιρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της συντήρησης του οχήματος VW.

Πρέπει να γίνει πρώτα απ 'όλα σύμφωνα με τις τεχνικές οδηγίες ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες συστάσεις, η χρήση των οποίων θα βελτιώσει μόνο τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το λιπαντικό, όπως συνιστάται από επαγγελματίες, θα πρέπει να αλλάξει ανάλογα με τα χιλιόμετρα, τα οποία δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι τα περισσότερα εισαγόμενα αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία σε σκληρές ρωσικές συνθήκες. Και είναι καλύτερο να αλλάζετε το λιπαντικό κάθε χρόνο, ακόμη και αν η χιλιομετρική απόσταση δεν υπερβαίνει τα 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου. Θα ήταν προτιμότερο να αλλάζετε λιπαντικό κατά την προετοιμασία του αυτοκινήτου για τη χειμερινή περίοδο, για να μην πήζει το λιπαντικό στον κρύο καιρό.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen δεν θέτει αυστηρές προθεσμίες για την αλλαγή τεχνικών υγρών στα αυτοκίνητά της. Η αντικατάσταση των υγρών μετάδοσης δεν ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, η συχνότητα των ενημερώσεων ATF εξαρτάται από τη λειτουργία με την οποία χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας και αυτό με τη σειρά του επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η κατά προσέγγιση χιλιομετρική απόσταση μετά την οποία πρέπει να αλλάξετε το ATF σε ένα Volkswagen στη Ρωσία είναι περίπου 60.000 χιλιόμετρα. Αυτός είναι περίπου ο τρόπος με τον οποίο οι έμπειροι αυτοκινητιστές και ορισμένοι ειδικοί καθορίζουν τη διάρκεια ζωής του λαδιού στο κουτί. Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτό το εύρος καθορίζεται από τον ίδιο τον κατασκευαστή του οχήματος υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Όσο χειρότερες αυτές οι συνθήκες, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να γίνονται αλλαγές.

Τι σημαίνουν οι χειρότερες συνθήκες; Για παράδειγμα, κλίμα (σκόνη, χιόνι, παγετός, σταθερές αλλαγές θερμοκρασίας, υψηλή υγρασία). Μπορεί επίσης να είναι υπερφόρτωση του κινητήρα (για παράδειγμα, κατά την παράδοση βαρέων ογκωδών φορτίων), η οποία επίσης δεν διατηρεί την απόδοση του λαδιού. Κατά κανόνα, υπό τις χειρότερες συνθήκες λειτουργίας, οι ειδικοί συνιστούν τη μείωση της περιόδου από την αλλαγή λαδιού έως την αλλαγή λαδιού κατά περίπου 30%.

Τεχνολογία διαδικασίας

Τα πρατήρια καυσίμων της Volkswagen χρησιμοποιούν δύο τρόπους για να αλλάξουν το λάδι:

• Το πιο απλό είναι η ανανέωση λαδιού ή η μερική αντικατάσταση.
• Πλήρης αντικατάσταση – αντικατάσταση

Η πρώτη μέθοδος είναι πολύ απλή και δεν απαιτεί πρόσθετο εξοπλισμό - το παλιό τεχνικό υγρό αποστραγγίζεται μέσω της οπής αποστράγγισης και το νέο υγρό χύνεται φυσικά μέσα από την οπή πλήρωσης. Τα πλεονεκτήματα είναι ότι όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη μέθοδο, εξοικονομείτε πολύ κόπο, χρήματα και χρόνο. Μειονεκτήματα - δεν στραγγίζεται όλο το παλιό γαλάκτωμα, αλλά μόνο τα 2/3. Το νέο λάδι αναμιγνύεται εν μέρει με το παλιό.

Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο αντικατάστασης, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή που, υπό υψηλή πίεση, συμπιέζει το παλιό λιπαντικό, αντικαθιστώντας το με ένα νέο. Πλεονεκτήματα: πλήρης αντικατάσταση υγρών. Μειονεκτήματα - εάν αυτή η μέθοδος χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της Volkswagen. Επίσης, δεν συνιστάται η χρήση αυτής της μεθόδου σε παλιά αυτοκίνητα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Η πλήρης αντικατάσταση του λιπαντικού μετάδοσης είναι δυνατή λόγω του γεγονότος ότι το γαλάκτωμα κυκλοφορεί μέσα στο κουτί. Όταν αλλάζει εντελώς το λιπαντικό, ο μηχανικός απλά ανοίγει τους απαραίτητους σωλήνες και ξεκινά μια ειδική μονάδα που αντλεί το παλιό λιπαντικό και ταυτόχρονα αντλεί νέο.

Αφού αλλάξετε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen, θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του. Αυτό δεν θα πάρει πολύ χρόνο, 2-3 λεπτά το πολύ. Αλλά θα σας επιτρέψει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αγαπημένου σας αυτοκινήτου. Και να θυμάστε, ακόμη και μια μικρή απόκλιση από τη στάθμη λαδιού οδηγεί σε αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και σε βλάβη.

Εργαλεία και υλικά

Πρώτα πρέπει να βρείτε το σωστό υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Συνιστάται να αγοράζετε μόνο γνήσιο ATF, για παράδειγμα, ESSO ATF LT 71141. Μην αγοράζετε υγρό από αμφίβολους πωλητές. Ένα τέτοιο λιπαντικό δεν θα συμμορφώνεται πλήρως με τις εγκρίσεις του κατασκευαστή του μηχανήματος, γεγονός που θα οδηγήσει σε αρκετά γρήγορη αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων.

• Νέα φλάντζα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
• Βύσμα αποστράγγισης με φλάντζα.
• Φίλτρο λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων VW.
• Δοχείο για την αποστράγγιση τεχνικού υγρού.
• Σετ με κλειδιά
• κουρέλια

Αντικατάσταση ATF βήμα προς βήμα

1. Το αυτοκίνητο είναι εγκατεστημένο σε λάκκο επιθεώρησης με τον κινητήρα σβηστό και τον φωτισμό και άλλες συσκευές κλειστές.

   

2. Το λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ζεσταθεί, τότε δεν θα πήξει και θα διαρρεύσει πιο γρήγορα.

   

3. Η προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (εάν υπάρχει) αφαιρείται.
4. Τοποθετήστε ένα δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από την τάπα αποστράγγισης, η οποία είναι ξεβιδωμένη.

   

5. Πρέπει να περιμένετε περίπου 45 λεπτά μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το παλιό λίπος.
6. Ξεβιδώστε προσεκτικά τα μπουλόνια που συγκρατούν το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Συνήθως μπορεί να υπάρχει ακόμα κάποιο καυτό λιπαντικό σε αυτό, επομένως πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις ασφαλείας.

   

7. Αφού αφαιρεθεί το τηγάνι, το παλιό φίλτρο λαδιού αποσυναρμολογείται. Συνήθως συγκρατείται στη θέση του με τρία μπουλόνια (ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου). Δεν χρειάζεται να αλλάξετε το φίλτρο εάν η επέμβαση εκτελείται για πρώτη φορά, αλλά στη συνέχεια τα υπολείμματα του παλιού γαλακτώματος πρέπει να αφαιρεθούν από αυτό χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

   

8. Το αποσυναρμολογημένο τηγάνι πρέπει να πλυθεί για να αφαιρεθούν τυχόν ιζήματα που έχουν σχηματιστεί. Μπορεί να υπάρχουν μεταλλικά ρινίσματα που πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
9. Ένα νέο παρέμβυσμα τοποθετείται στην παλέτα, μετά το οποίο τοποθετείται στη θέση του.
10. Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης με έναν νέο δακτύλιο Ο.

    

11. Το ATF αντικαθίσταται με χρήση σύριγγας ή εύκαμπτου σωλήνα. Αφού γεμίσετε το λάδι, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί για λίγο με τον αυτόματο επιλογέα σε διαφορετικές θέσεις.

Λεπτές λεπτομέρειες αλλαγής υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να έχει διαφορετικά χρώματα και μυρωδιές ανάλογα με τη μάρκα. Αυτοί οι δείκτες, σε γενικές γραμμές, δεν επηρεάζουν τις ιδιότητες των λιπαντικών υγρών, καθώς κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου αποκτούν χρώμα από ανοιχτό καφέ έως μαύρο, το οποίο δείχνει τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού.

Συνήθως δεν είναι δυνατή η πλήρης αντικατάσταση του χρησιμοποιημένου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων με φρέσκο ​​υγρό, καθώς αναπόφευκτα θα αναμιχθεί με μια μικρή ποσότητα απορριμμάτων. Επομένως, ακόμη και μετά από μια σύντομη περίοδο λειτουργίας, είναι απλά αδύνατο να προσδιοριστεί ο τύπος του λιπαντικού υγρού με εξωτερικές ενδείξεις.

Τα στατιστικά στοιχεία των περιπτώσεων επισκευής αυτόματων μηχανών Volkswagen δείχνουν ότι οι μονάδες καταστρέφονται όχι λόγω ανάμειξης διαφορετικών γαλακτωμάτων. Οι συνθήκες λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι υψίστης σημασίας και ακόμη και τα πιο ακριβά συνθετικά δεν θα βοηθήσουν εάν παραβιαστούν.

Κατά την αλλαγή του λιπαντικού γαλακτώματος, η θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45 βαθμούς. Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε τη στάθμη του λιπαντικού που χύνεται στο κουτί. Για να γίνει αυτό, ο κινητήρας της Volkswagen και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θερμαίνονται ξανά στους 40 μοίρες, μετά από τις οποίες ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων μετακινείται αρκετές φορές σε όλες τις θέσεις διαδοχικά προς τα εμπρός και προς τα πίσω με μια παύση 5 δευτερολέπτων. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης για να αφήσετε μια μικρή στάλα λαδιού να ρέει έξω. Μόλις σταματήσει να ρέει, σημαίνει ότι η στάθμη του υγρού έχει ρυθμιστεί σωστά.

Τα γνήσια λιπαντικά συνήθως υποδεικνύονται στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου ή στη ράβδο στάθμης λαδιού. Για τη VW, τα G 052 025 (A2), Esso Type LT 71141 και G 052 182 A2 είναι τα πλέον κατάλληλα.

Για να διασφαλιστεί ότι το λιπαντικό υγρό δεν υπερθερμαίνεται, παρέχεται ένα ψυγείο στο σχέδιο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επομένως, όταν αλλάζετε εντελώς το λιπαντικό, πρέπει να προσέχετε πώς τοποθετούνται οι υδραυλικές γραμμές μέσω των οποίων ρέει το γαλάκτωμα μετάδοσης. Η εσφαλμένη σύνδεση της μονάδας αλλαγής λαδιών μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της Volkswagen.
Το υδραυλικό υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων όχι μόνο παρέχει λίπανση στα κινούμενα μέρη, αλλά μεταδίδει και εν μέρει τη ροπή. Επομένως, η σύνθεσή του διαφέρει από αυτή των υγρών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων VW.

Η σωστά ρυθμισμένη στάθμη υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ σημαντική για την ομαλή λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων VW. Το επίπεδο λιπαντικού πρέπει να ελέγχεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία που καθορίζεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος. Στα γερμανικά κουτιά, χρησιμοποιείται για αυτό μια λεγόμενη τρύπα ελέγχου. Εάν το λάδι στάζει ελάχιστα, τότε η στάθμη είναι κανονική εάν ρέει σταδιακά, τότε η στάθμη είναι πολύ υψηλή.

Πώς να συντηρήσετε σωστά και οικονομικά ένα όχημα;

Το υγρό πρέπει να έχει τις απαραίτητες έγκυρες εγκρίσεις από τον Όμιλο Volkswagen. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λιπαντικό με συνθετική βάση. Εάν αγοράζετε λιπαντικό από άλλη εταιρεία, συνιστάται αυτή η εταιρεία να είναι κατασκευαστής και όχι απλώς προμηθευτής τεχνικών υγρών.

Και λίγα για τα μυστικά του συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, αλλά με τις επισκευές και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog στο οποίο μοιράζομαι την εμπειρία μου. Προσπαθώ πολλά πράγματα, διαφορετικές μεθόδους και μεθόδους για να αυξήσω τα αλιεύματά μου. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα επιπλέον, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!