Ο ειδικός εξοπλισμός KamAZ περιλαμβάνει ένα ευρύ η παράταξηβαρέα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ισχυρά σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, σασί, μετάδοση. Οδηγώντας ένα τέτοιο αυτοκίνητο νιώθεις αυξημένη άνεσηκίνηση.

Το κουτί ZF βρέθηκε επάνω μεταφορά με φορτηγάΠαραγωγή KamAZ. Αξιοπρεπή ισχύς με χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου παρέχεται από ένα αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων ZF. Κατά κανόνα, εγκαθίσταται σε μηχανήματα που έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η παρουσία αυτού του κουτιού εγγυάται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εξαιρετική δυναμική απόδοση.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το KamAZ χρησιμοποιεί ένα πρόσθετο διαχωριστικό στα κιβώτια ταχυτήτων. Η αλλαγή γραναζιών στο διαχωριστικό γίνεται μετακινώντας τον διακόπτη της βαλβίδας ελέγχου. Χάρη στο διαχωριστικό, αυξάνεται η πρόσφυση του οχήματος και επίσης διευκολύνεται ο έλεγχος.

Για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης, πρέπει να ακολουθούνται οι οδηγίες συντήρησης.

Έλεγχος στάθμης λαδιού

Ο κίνδυνος προέρχεται τόσο από υπερβολική ποσότητα λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων όσο και από ανεπαρκή ποσότητα. Αυτός είναι συχνά ο λόγος για τον οποίο το PF αποτυγχάνει πρόωρα. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας τις οπές ελέγχου που υπάρχουν στο σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα ζεστό. Δεδομένου ότι το λάδι είναι ζεστό, έχει βέλτιστο βαθμόιξώδες, επομένως, το καύσιμο θα χυθεί πιο γρήγορα.

Επιλογή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

Τι είδους λάδι χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων ZF KamAZ; Λάδι από εγχώριος κατασκευαστής, καθώς και γνωστές ξένες μάρκες. Οι επιλογές λαδιών από μάρκες όπως η Castrol και η Mobil είναι κατάλληλες για το KamAZ.

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιήσω; Πρέπει να δώσετε προσοχή σε υγρά που έχουν υψηλή συγκέντρωση πρόσθετων ακραίας πίεσης, για παράδειγμα, καύσιμο κατηγορίας GL-4. Εάν χρησιμοποιείτε συχνά το αυτοκίνητο σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, θα πρέπει να επιλέξετε 75 W-80 ή 75 W-90.

Mobil 75 W-90 Castrol 75 W-80

Πόσο λάδι πρέπει να προστεθεί σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων KamAZ με διαχωριστικό; Ο απαιτούμενος όγκος είναι περίπου 9 λίτρα. Συνήθως, αυτή τη διαδικασίαπρέπει να εκτελούνται κάθε 100.000 km.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντικατάσταση πρέπει να γίνει νωρίτερα. Η ανάγκη για αυτό προκύπτει εάν χρησιμοποιούνται συχνά βαρέα οχήματα σε εργοτάξια.

Ετσι, τεχνολογία αυτοκινήτουΤο KamAZ έχει υψηλή αξιοπιστία, καλή απόδοση. Η φροντίδα αυτού του συστήματος αυτοκινήτου περιλαμβάνει έγκαιρη διάγνωση όχημα. Βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων επιλέγοντας λάδι κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας.

Στην εταιρεία μας μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά για κιβώτια ταχυτήτων ZF για φορτηγά και λεωφορεία. Η γκάμα των προσφερόμενων ανταλλακτικών παρουσιάζεται από τους γνωστούς Ιταλούς κατασκευαστές TAS Spa και Euroricambi, όπου υψηλή ποιότητασε συνδυασμό με επαρκές κόστος και γνήσια ανταλλακτικά

Πολλοί ιδιοκτήτες φορτηγάπροτιμήστε να αγοράσετε ανταλλακτικά για κουτιά ZF. Τα παράγει Γερμανική ανησυχίαΗ ZF, η οποία είναι μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις παραγωγής μονάδες μετάδοσης, ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης.

Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά ZF για διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, όπως:

• Ecolite, 5-6 κλιμακωτά κιβώτια ταχυτήτωνγια ελαφριά φορτηγά και λεωφορεία.
• Το Ecomid, επιτρέπει στα φορτηγά μεσαίας χρήσης να λειτουργούν με εξαιρετική απόδοση και να εκμεταλλεύονται πλήρως τις δυνατότητές τους.
• Ecosplit, βαρέως τύπου κιβώτιο ταχυτήτων φορτηγά;
• ASTronic, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για επαγγελματικά οχήματα

Προσφέρουμε ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων ZF για όλη τη γκάμα εμπορικών κιβωτίων ταχυτήτων φορτηγά οχήματακαι λεωφορεία. Σε απόθεμα πλήρης λίσταανταλλακτικά απαραίτητα για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων ZF - από μποτ, παξιμάδια, καρφίτσες και άλλα μικροαντικείμενα μέχρι μέρη του αμαξώματος.

Συνεργαζόμαστε απευθείας με κατασκευαστές ανταλλακτικών, γεγονός που μας επιτρέπει να ορίζουμε ελάχιστες τιμές για ολόκληρη τη λίστα ανταλλακτικών.

Βρείτε ανταλλακτικά ZF

• Εάν γνωρίζετε τον αριθμό του απαιτούμενου ανταλλακτικού για το κουτί ZF, πληκτρολογήστε το στη γραμμή αναζήτησης και κάντε κλικ στο «Εύρεση» για να δείτε την τιμή και τη διαθεσιμότητα.
• Εάν δεν έχετε τον αριθμό του απαιτούμενου ανταλλακτικού, αλλά γνωρίζετε τον αριθμό του κιβωτίου ταχυτήτων (αναγράφεται στην πινακίδα πληροφοριών), χρησιμοποιήστε τους καταλόγους για να μάθετε τον αριθμό ανταλλακτικού.
• Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μας και να λάβετε λεπτομερείς συμβουλές από τους υπαλλήλους μας. Θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε απαραίτητα ανταλλακτικάγια το κιβώτιο ταχυτήτων, βοηθήστε στην αγορά ανταλλακτικών για το κιβώτιο ταχυτήτων ZF.

ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΡΕΙΣ ΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ;

Θα το βρούμε μόνοι μας στον κατάλογο και αν όχι, θα παραγγείλουμε και θα σας παραδώσουμε το ανταλλακτικό που χρειάζεστε!

Κατάλογοι

Η ενότητα περιέχει πρωτότυπους και μη γνήσιους καταλόγους κιβωτίων ταχυτήτων ZF διάφορα μοντέλα. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να επιλέξετε ανεξάρτητα τα ανταλλακτικά για το κουτί ZF που σας ενδιαφέρουν.

Εκείνοι. πληροφορίες

Αυτή η ενότητα παρέχει πληροφορίες τεχνική φύση. Εδώ θα βρείτε:

• - πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και λειτουργίας των μηχανικών και αυτόματα κουτιάΓρανάζια ZF;
• - προδιαγραφή λιπαντικών με κατάλογο εμπορικών σημάτων λαδιών που έχουν εγκριθεί από τη ZF.
• - τεχνικά χαρακτηριστικά κιβωτίων ταχυτήτων (όγκος λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, σχέση μετάδοσης, βάρος).

Πληρωμή και παράδοση

Οι πιθανοί τρόποι πληρωμής παρουσιάζονται στη σελίδα Πληρωμή. Επί του παρόντος, δεχόμαστε πληρωμή με μετρητά, τραπεζική μεταφορά και πληρωμή με τραπεζικές κάρτες Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά κιβωτίου ταχυτήτων ZF με παράδοση από εμάς μεταφορικές εταιρείες. Κατόπιν συμφωνίας, μπορούμε να στείλουμε ανταλλακτικά ZF με άλλο τρόπο ή να κανονίσουμε την ταχεία παράδοση. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με τις μεθόδους παράδοσης παρουσιάζεται στην ενότητα

Κιβώτια ταχυτήτων (κιβώτια ταχυτήτων) Γερμανική εταιρεία ZF Friedrichshafen AG, μεγαλύτερος κατασκευαστήςμετάδοση σύστημα αυτοκινήτου, σύστημα διεύθυνσης και ανάρτησης, χρησιμοποιήθηκαν από ευρωπαϊκές κατασκευαστικές εταιρείες αυτοκινήτων για την ολοκλήρωση ξένων αυτοκινήτων. Μετά τη δημιουργία της κοινής ρωσο-γερμανικής επιχείρησης CF KAMA LLC στο Naberezhnye Chelny το 2005, οι μονάδες άρχισαν να εγκαθίστανται σε εξοπλισμό κατασκευασμένο από την Kama.

Το φυτό παράγει διαφορετικά μοντέλαΚιβώτιο ταχυτήτων ZF για KamAZ:

1. Σειρά ZF 6S700. Απλά κιβώτια 6 σχέσεων με χαμηλό βάρος, μικρές διαστάσεις και απλή σχεδίαση.
2. ZF9 - Ecomid 9S1310 TO με 9 βήματα. Χρησιμοποιείται ευρέως από φορτηγά μεσαίας χρήσης: KamAZ-65115 και τρακτέρ φορτηγών 65116, διαφορετικό χαμηλό γρανάζι, σας επιτρέπουν να κινηθείτε με μεγάλα φορτία με βέλτιστη ταχύτητα.
3. ZF Ecosplit 16S1820 TO - ZF 16 σχέσεων. Τοποθετείται σε βαρέα οχήματα με κινητήρες 740.51-320, 740.50-360 με ισχύ 160-500 ίππους. Με.
4. ZF AS Tronic 12S1930 TO - 12 ταχυτήτων. Σπάνια χρησιμοποιείται σε βαρέα βάρη.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Κάθε τύπος κιβωτίου ταχυτήτων ZF στο KamAZ έχει τη δική του συσκευή. Έτσι, τα 6τάχυτα μοντέλα ZF 6S είναι μηχανικά και διαθέτουν συγχρονιστές στην 1η, 2η, 3η, 4η, 5η και 6η ταχύτητα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων ZF 9S1310 περιλαμβάνει:

• Κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων με μειωμένη ταχύτητα και όπισθεν με συμπλέκτες σκύλου.
• πολλαπλασιαστής πλανητικού εύρους, διπλασιάζοντας τον αριθμό των ταχυτήτων.

Ως αποτέλεσμα, διαμορφώνονται 9 ταχύτητες για οδήγηση προς τα εμπρός και 1 προς τα πίσω. Χαρακτηρίζεται το τμήμα 4 σταδίων μηχανική μεταγωγήκαι έχει μετατόπιση σερβομηχανισμού. Το σχέδιο αλλαγής ταχυτήτων είναι "διπλό H" ή "cascade H".

Ο πολλαπλασιαστής διαθέτει βαλβίδα και πνευματικό κύλινδρο διπλής ενέργειας και παρέχει:

• με "διπλό H" - αυτόματη εναλλαγή κατά τη μετακίνηση από τη σειρά 3/4 έως 5/6 και αντίστροφα.
• με "cascade H" - προεπιλογέας που ενεργοποιεί το μοχλό ταχυτήτων.

Στα κιβώτια ταχυτήτων ZF Ecomid, τα γρανάζια οδηγούνται από συγχρονιστές, η διαδικασία πραγματοποιείται με τους ακόλουθους τρόπους:

• χωρίς διπλή απεμπλοκή του συμπλέκτη όταν ρυθμίζετε από χαμηλές σε υψηλές στροφές.
• χωρίς τη συμμετοχή του γκαζιού και την απεμπλοκή του συμπλέκτη κατά την κίνηση από τις υψηλότερες σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Το μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων ZF 16S151 16 σχέσεων αποτελείται από:

• κιβώτιο ταχυτήτων?
• αποπολλαπλασιαστής?
• μπροστινό διαχωριστικό.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια συγχρονισμένη μονάδα με 4 ταχύτητες, με άξονες μεταγωγής του πίσω ή μπροστινού άξονα και μια σερβομηχανή Servoshift. Συμπερίληψη αντίστροφη ταχύτηταπαρέχεται από έναν σύνδεσμο γραναζιών, τα γρανάζια εγκαθίστανται σύμφωνα με το σχήμα "διπλό H" ή "επικαλυπτόμενο H".

Ο πολλαπλασιαστής αλλάζει ταχύτητες σε 2 λειτουργίες:

• κατά τη μετάβαση μεταξύ 3/4 και 5/6 και αντίστροφα, πραγματοποιείται σύμφωνα με το σχήμα "διπλό H".
• χρησιμοποιώντας τον προεπιλογέα σύμφωνα με το σχήμα «επικαλυπτόμενου H».

Το Servoshift είναι ένας πνευμονομηχανικός έλεγχος με κύριο κύλινδρο.

Για την πραγματοποίηση της μεταγωγής απαιτείται πνευματική ενίσχυση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εξοπλιστεί με απογείωση ισχύος και υδροδυναμικό επιβραδυντή. Με μεγαλύτερο αριθμό ταχυτήτων, το φορτίο μειώνεται, η κίνηση των οχημάτων στο δρόμο γίνεται πιο ομαλή και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 15%.

Προδιαγραφές

Οι μονάδες Kamaz ZF 9S1310 TO έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Η μέγιστη ροπή εισόδου είναι 1300 N*m.
2. Σχέσεις μετάδοσης:
   • για κίνηση προς τα εμπρός - 9,48-0,75;
   • αντίστροφη - 8,97.
3. Τύπος στροφόμετρου - ηλεκτρονικό, z=8.
4. Βάρος - 190 kg.
5. Η γωνία κλίσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι έως 3°.
6. Η μέγιστη πίεση αέρα είναι 10 bar.

Παράμετροι λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων στο KamAZ ZF 16:

1. Ροπή εισόδου - 1850 N*m.
2. Σχέσεις μετάδοσης:
   • για κίνηση προς τα εμπρός - 16.41-1.00.
   • κίνηση προς τα πίσω - 15.36-12.92.
3. Τύπος ταχύμετρου: ηλεκτρονικό, z=6.
4. Δομικό βάρος - 289 kg.
5. Η κλίση του κιβωτίου είναι 0-3°.
6. Κανονικοποιημένο πίεση αέρα- 6,2-10 bar.

Συντήρηση και επισκευή

Φορτηγά KamAZ με αυτόματο και μηχανικά κουτιάΟ ΖΦ πρέπει να περάσει Συντήρηση(TO) σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την εγγύηση. Η συντήρηση συνίσταται στην αλλαγή λαδιού. Η συχνότητα εξαρτάται από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων και τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Τις περισσότερες φορές, τα καύσιμα και τα λιπαντικά αντικαθίστανται μετά από 45-90 χιλιάδες χιλιόμετρα, ειδικά δύσκολες συνθήκεςλειτουργία - τουλάχιστον 1.000 ώρες εργασίας.

Έλεγχος επιπέδου

Οι όγκοι πλήρωσης υποδεικνύονται στην πινακίδα τύπου που βρίσκεται στο πλάι του κιβωτίου ταχυτήτων. Πριν γεμίσετε το δοχείο, τα απόβλητα στραγγίζονται και γεμίζονται υγρό μετάδοσηςμέσα από την τρύπα. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται ως εξής: η στάθμη θεωρείται σωστή όταν φτάσει στο κάτω άκρο της οπής ελέγχου ή όταν ρέει υλικό έξω από αυτήν.

Ποιο λάδι να διαλέξετε

Τα κουτιά ZF 9S1310 TO και ZF 16S151 περιέχουν λάδι που συμμορφώνεται με τη λίστα λιπαντικών TE-ML 02. Μπορείτε να το βρείτε σε όλα τα σημεία σέρβις της εταιρείας. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ZF-Ecofluid M.

Ο όγκος λαδιού στο κουτί ZF 9 είναι 9 λίτρα, στο KamAZ ZF 16 για τυπική εγκατάσταση - 11 λίτρα, κατά την αντικατάσταση - 8 λίτρα.

Δυσλειτουργίες και η εξάλειψή τους

Εάν η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη, ο λόγος είναι η ατελής απεμπλοκή του συμπλέκτη. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηρυθμίζεται και ελέγχεται η βαλβίδα στην οποία είναι συνδεδεμένο το διαχωριστικό. Η βαλβίδα σύνδεσης πρέπει να είναι πάντα καθαρή και όχι κλειστή. Εάν η συσκευή έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα, ο συγχρονιστής μπορεί να καταστραφεί.

Εάν η σκουριά, η συμπύκνωση και άλλοι ρύποι εισέλθουν στις βαλβίδες και τους κυλίνδρους του δέκτη από το σύστημα δέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων απενεργοποιείται αυτόματα. Εγκαταστήστε εκ των προτέρων την αφαίρεση του συμπυκνώματος από το πνευματικό καθαριστικό με διαχωριστή νερού, εάν λείπει. Η αποστράγγιση πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα, κάθε μέρα το χειμώνα.

Το λάδι για έναν άξονα KamAZ είναι μια από τις πιο σημαντικές προϋποθέσεις για μακροχρόνια λειτουργία.
Για σωστά και μακροχρόνια απόδοσημηχανισμούς, ο όγκος λαδιού στον άξονα KamAZ πρέπει να αντιστοιχεί στο καθορισμένο επίπεδο. Κρίσιμοςέχει τη μάρκα του λαδιού που χρησιμοποιείται, καθώς και την έγκαιρη αντικατάστασή του.

Πόσο λάδι να ρίξετε στον άξονα KAMAZ

Πόσα λίτρα λαδιού χύνονται στους άξονες KamAZ; Χαρακτηριστικά σχεδίουεγκαταστήστε διαφορετικούς όγκους λιπαντικού στα περιβλήματα του κύριου γραναζιού. Τα οχήματα παντός εδάφους που παράγονται από το Kama Automobile Plant είναι εξοπλισμένα με μπροστινό κινητήριο άξονα, ο οποίος απαιτεί επίσης λίπανση. Η κοιλότητα του χωράει 5,3 λίτρα λαδιού. Επιπλέον, τα συγκροτήματα άρθρωσης του τιμονιού χρειάζονται λίπανση.

Η παρουσία ενός κεντρικού διαφορικού μηχανισμού καθορίζει πόσο λάδι πρέπει να χυθεί στον μεσαίο άξονα KamAZ. Επτά λίτρα λιπαντικού πρέπει να τοποθετηθούν στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κεντρικό διαφορικό που συνδέεται σε αυτό χρειάζεται επίσης επιπλέον 750 γραμμάρια λαδιού.

Το εργοστάσιο έχει περίπου 80 τύπους γεφυρών, όλες έχουν παρόμοια δομή, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις. Επομένως, σε κάθε περίπτωση, καθοδηγηθείτε από το επίπεδο των οπών ελέγχου.

Στο μεσαίο τμήμα του στροφαλοθαλάμου υπάρχει μια οπή ελέγχου, η οποία χρησιμοποιείται για να καθορίσει πόσο λάδι πρέπει να χύσετε στο πίσω άξονας KamAZ. Το πώμα της οπής ελέγχου ξεβιδώνεται και προστίθεται λάδι στην οπή πλήρωσης μέχρι να εμφανιστεί στην οπή ελέγχου. Ο έλεγχος πρέπει να πραγματοποιείται σε οριζόντια πλατφόρμα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο: διαφορετικά είναι αδύνατο να προσδιοριστεί σωστά το απαιτούμενο επίπεδο.

Χρειάζεστε μια γέφυρα KAMAZ;

Ποιο λάδι να επιλέξετε;

Οι οδηγοί δεν είναι πάντα υπεύθυνοι για το είδος του λαδιού που πρέπει να χυθεί στον άξονα KamAZ. Ωστόσο, λάθος επιλογή λιπαντική ουσίαθα οδηγήσει σε πρόωρη φθοράκινούμενα μέρη και αστοχία εξαρτημάτων πλαισίου μηχανής.

Πλέον προτιμώμενο λάδιγια γέφυρες KamAZ - βαθμούς 75W-90 ή 80W-90. Μπορείτε να ανεβάσετε με επιτυχία και οικιακό λάδιστον πίσω άξονα του KamAZ μάρκας TAD-17i. Παρέχει καλό λιπαντικές ιδιότητες, αλλά είναι ασταθής σε χαμηλές θερμοκρασίες και τείνει να πυκνώνει σε έντονοι παγετοί, περιπλέκοντας τη λειτουργία των μηχανισμών. Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί το χρησιμοποιούν λόγω του χαμηλού κόστους του.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι άξονα KamAZ από γνωστές ξένες μάρκες. Συνθετικός λάδια κινητήραμάρκες 75W-90 Shell Spirax S6 AXME και Castrol Syntrax Μακροζωίαέχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και προστατεύουν τέλεια τις επιφάνειες τριβής των γραναζιών, των ρουλεμάν και των αξόνων. Επίσης λειτουργούν άριστα σε θερμοκρασίες -40 βαθμούς χωρίς να χάνουν τη ρευστότητά τους. Μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλονγια τη χρήση τους είναι 35 μοίρες.

Επίσης ισχύει λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνστον μεσαίο άξονα KamAZ 80W-90. Χρησιμοποιούνται σε εύκρατα κλίματα, αφού το εύρος των θερμοκρασιών λειτουργίας του είναι από +35 έως -25 βαθμούς Κελσίου. Ένα από τα καλύτερα σε αυτή την κατηγορία είναι το Mobilube HD. Λιπαίνει τέλεια εξαρτήματα που υπόκεινται σε μεγάλα φορτία. Για υποστηρικτές ημισυνθετικά λάδιαΤο Esso Gear Oil GX, επίσης 80W-90, είναι κατάλληλο.

Σε κλιματικές ζώνες με επικράτηση υψηλή θερμοκρασία, η καλύτερη επιλογή– τύπου λαδιού 85W-90. Διατηρεί το πάχος του σε θερμότητα 45 βαθμών. Η ελάχιστη ένδειξη του θερμομέτρου για αυτήν την κατηγορία είναι -12°C.

Αλλαγή λαδιών

Ο πρώτος έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται μετά από 1000 km. χιλιόμετρα, το δεύτερο - μετά από άλλα 4000 χιλιόμετρα. Η επακόλουθη παρακολούθηση και συμπλήρωση πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 8.000 χιλιόμετρα.
Και μετά από 50.000 χλμ. πρέπει να γίνει πλήρης αντικατάστασηλάδια σε άξονες KamAZ. Για να γίνει αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων θερμαίνεται, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να λειτουργεί. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα βύσματα και των τριών οπών: πλήρωσης, ελέγχου και αποστράγγισης. Αφού ρέει όλο το χρησιμοποιημένο λιπαντικό, η κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων πλένεται και το κάτω βύσμα σφίγγεται. Στη συνέχεια χύνεται λάδι μπροστινός άξονας KamAZ μέσα από την επάνω οπή μέχρι να εμφανιστεί στην οπή ελέγχου. Στη συνέχεια, τα υπόλοιπα βύσματα σφίγγονται.

Τα εποχούμενα τρακτέρ-ρυμουλκούμενα παράγονται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Kama: KamAZ-5320 από το 1976, KamAZ-53212 από το 1979. Σχεδιασμένα για να λειτουργούν κυρίως με ρυμουλκούμενα. Το αμάξωμα είναι μια μεταλλική πλατφόρμα με ανοιγόμενες πλευρές και πίσω πλευρές. Το δάπεδο είναι ξύλινο. Η καμπίνα είναι τριθέσια, με κλίση προς τα εμπρός, με θόρυβο και θερμική μόνωση, εξοπλισμένη με θέσεις για δέσιμο των ζωνών ασφαλείας, το KamAZ-53212 διαθέτει κουκέτα. Το κάθισμα του οδηγού είναι ελατηριωτό και ρυθμιζόμενο ανάλογα με το βάρος, το μήκος και τη γωνία της πλάτης του οδηγού.
Κύρια ρυμουλκούμενα: για KamAZ-5320 - GKB-8350 και -8355. για KamAZ-53212 - GKB-8352 και -8357.

Τροποποιήσεις:
Αυτοκίνητο KamAZ-5320 - σασί KamAZ-53211 και τροπική έκδοση - KamAZ-532007.
KamAZ-53212 αυτοκίνητο - σασί KamAZ-53213 και τροπική έκδοση - KamAZ-532127.
Στο διάγραμμα του αυτοκινήτου KamAZ-53212, οι διαστάσεις για την πλατφόρμα αλουμινίου δίνονται σε παρένθεση.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Μοντέλο	KamAZ-5320	KamAZ-53212
Χωρητικότητα φορτίου, kg	8000	10000
Απόλυτο βάρος, kg	7080	8000
Συμπεριλαμβανομένου:
στον μπροστινό άξονα	3320	3525
στο τρόλεϊ	3760	4475
Συνολικό βάρος, kg	15305	18225
Συμπεριλαμβανομένου:
στον μπροστινό άξονα	4375	4290
στο τρόλεϊ	10930	13935
Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου, kg	11500	14000
Μικτό βάρος του οδικού τρένου, kg	26805	32225
Μέγιστη ταχύτητα οχήματος, km/h	80	80
Το ίδιο, οδικά τρένα	80	80
Χρόνος επιτάχυνσης οχήματος στα 60 km/h, δευτ.	35	40
Το ίδιο, οδικά τρένα	70	90
Μέγιστη. αναρρίχηση με αυτοκίνητο, %	30	30
Το ίδιο, με οδικό τρένο	18	18
Εξάντληση οχήματος από 50 km/h, m	700	800
Απόσταση πέδησης αυτοκινήτου από 60 km/h, m	36,7	36,7
Το ίδιο, οδικά τρένα	38,5	38,5
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, l/100 km οχήματος:
με 60 km/h	23,0	24,4
με 80 km/h	29,6	31,5
Τα ίδια, οδικά τρένα:
με 60 km/h	32,5	33,0
με 80 km/h	43,7	44,8
Ακτίνα στροφής, m:
στον εξωτερικό τροχό	8,5	9,0
Συνολικά	9,3	9,8

Κινητήρας

Maud. KamAZ-740.10, ντίζελ, V-o6p. (90°), 8κύλινδρος, 120x120 mm, 10,85 l, λόγος συμπίεσης 17, σειρά λειτουργίας 1-5-4-2-6-3-7-8, ισχύς 154 kW (210 hp) στις 2600 rpm, ροπή 637 Nm (65 kgf-m) στις 1500-1800 rpm. μπεκ - κλειστού τύπου, TNDV - σχήματος V, 8 τμημάτων, τύπου καρούλι, με αντλία πλήρωσης καυσίμου χαμηλή πίεση, συμπλέκτης προώθησης ψεκασμού καυσίμου και ελεγκτής ταχύτητας all-mode. Φίλτρο αέρα- στεγνό, με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου από χαρτόνι και ένδειξη απόφραξης. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρική συσκευή πυρσού (EFD) και (προαιρετικά) προθερμαντήρας PZD-30.

Μετάδοση

Συμπλέκτης - διπλός δίσκος, με περιφερειακά ελατήρια, κίνηση αποδέσμευσης - υδραυλικός με πνευματικό ενισχυτή. Κιβώτιο ταχυτήτων - 5 ταχυτήτων, με μπροστινό διαχωριστικό, ο συνολικός αριθμός ταχυτήτων είναι δέκα προς τα εμπρός και δύο όπισθεν, ταχύτητα. αριθμοί: I-7.82 και 6.38; II-4.03 και 3.29; III-2.5 και 2.04; IV-1.53 ​​και 1.25; V-1.0 και 0.815; ZX-7.38 και 6.02. Συγχρονιστές - σε ταχύτητες II, III, IV και V. Ο διαχωριστής είναι εξοπλισμένος με συγχρονιστή, ο έλεγχος διαιρέτη είναι πνευμονομηχανικός, προεπιλογέας. Μετάδοση Cardan- δύο άξονας καρδανίου. κύριος εξοπλισμός- διπλό (κωνικό και κυλινδρικό), γρανάζι. αριθμός - 6,53 (παραγγελία - 7,22; 5,94; 5,43); μέση γέφυρα - διάβαση, με κεντρικό διαφορικό, κλειδωμένο με ηλεκτροπνευματική ή πνευματική κίνηση.

Ζάντες και ελαστικά

Τροχοί - δίσκοι, χείλος 7.0-20, κούμπωμα με 5 καρφιά. Ελαστικά - 9.00R20 (260R508), μοντ. I-N142B, πίεση ελαστικού μπροστινού τροχού - 7,3; πίσω: KamAZ-5320 - 4,3; KamAZ-53212 - 5,3 kgf/cm 2; αριθμός τροχών 10+1.

Εναιώρημα

Εξαρτάται: εμπρός - από ημιελλειπτικά ελατήρια με πίσω συρόμενα άκρα, με αμορτισέρ. το πίσω μέρος είναι ισορροπημένο, σε ημιελλειπτικά ελατήρια, με έξι ράβδους αντίδρασης, τα άκρα των ελατηρίων είναι συρόμενα.

Φρένα

Εργαζόμενος σύστημα πέδησης- με μηχανισμούς τυμπάνου (διάμετρος 400 mm, πλάτος επένδυσης 140 mm, απελευθέρωση έκκεντρου), πνευματική κίνηση διπλού κυκλώματος. Θάλαμοι φρένων: εμπρός - τύπος 24, φορεία - 20/20 με συσσωρευτές ενέργειας ελατηρίου. Φρένο στάθμευσης- φρένα τρόλεϊ από συσσωρευτές ενέργειας ελατηρίου, πνευματική κίνηση. Το εφεδρικό φρένο συνδυάζεται με το χειρόφρενο. Βοηθητικό φρένο- επιβραδυντής κινητήρα με πνευματική κίνηση. Η κίνηση πέδησης τρέιλερ είναι συνδυασμένη (δύο και μονή κίνηση). Υπάρχει θρυαλλίδα αλκοόλης κατά της κατάψυξης του συμπυκνώματος.

Πηδαλιούχηση

Μηχανισμός διεύθυνσης - βίδα με παξιμάδι μπάλαςκαι η σχάρα εμβόλου, η οποία εμπλέκεται με τον τομέα μετάδοσης του άξονα του δίποδα, μεταδίδει. αριθμός 20. Ο υδραυλικός ενισχυτής είναι ενσωματωμένος, η πίεση λαδιού στον ενισχυτή είναι 80-90 kgf/cm 2.

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Τάση 24 V, ac. μπαταρία 6ST-190TR ή -190 TM (2 τεμ.), σετ γεννήτριας G-273 με ρυθμιστή τάσης Ya120M, εκκινητή ST142-B.

Πλήρωση τόμων και συνιστάται λειτουργικά υλικά Δεξαμενές καυσίμων:
για KamAZ-5320 - 175 ή 250 l,
για KamAZ-53212 - 250 l, ντίζελ. καύσιμα;
σύστημα ψύξης (με θερμάστρα) - 35 l, δροσερό. υγρό - αντιψυκτικό A-40;
σύστημα λίπανσης κινητήρα - 26 l, καλοκαιρινό M-10G (k) χειμώνα M-8G2 (k), για όλες τις εποχές DV-ASZp-10V.
υδραυλικό τιμόνι - 3,7 λίτρα, βαθμός λαδιού P;
κιβώτιο ταχυτήτων με διαχωριστικό - 12 l, TSP-15K;
περιβλήματα κινητήριου άξονα - 2x7 l, TSp-15K;
υδραυλικό σύστημα απελευθέρωσης συμπλέκτη - 0,28 l, υγρό φρένων"Neva";
αμορτισέρ - 2x0,475 l, υγρό АЖ-12Т;
ασφάλεια έναντι παγώματος συμπυκνώματος κίνηση φρένων- 0,2 l ή 1,0 l, αιθυλική αλκοόλη.
Δοχείο πλύσης παρμπρίζ - 1,8 l, υγρό NIISS-4 αναμεμειγμένο με νερό.

Βάρος μονάδων(σε κιλά):
Κινητήρας με συμπλέκτη - 770,
κιβώτιο ταχυτήτων με διαχωριστικό - 320,
άξονες κάρδανου - 49 (59),
μπροστινός άξονας - 255,
μέση γέφυρα - 592,
πίσω άξονας - 555,
πλαίσιο - 605 (738),
σώμα - 870 (1010),
καμπίνα συναρμολογημένη με εξοπλισμό - 577(603),
τροχός πλήρης με ελαστικό - 80,
καλοριφέρ - 25.