Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά

Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν κατά την οδήγηση. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί η ένταση του τελευταίου μπορεί να είναι τόσο υψηλή που ακόμη και οι επαγγελματίες δεν μπορούν να παρακολουθήσουν όλους τους συμμετέχοντες. Αλλά μπορεί επίσης να προκύψει πρόβλημα όταν, έχοντας περάσει όλα τα εμπόδια, ο οδηγός προσπαθεί απλώς να πάρει μια άδεια θέση σε ένα επιτρεπόμενο μέρος. Ένα ατύχημα σε ένα πάρκινγκ είναι ένα ατύχημα που είναι ακόμη πιο δυσάρεστο γιατί προκαλείται από απλή απροσεξία.

Μπορεί ένα τέτοιο περιστατικό να χαρακτηριστεί ως ασφαλισμένο γεγονός;

Ο βασικός κανόνας της ασφάλισης αναφέρει ότι κάθε περίπτωση που εμπλέκονται δύο ή περισσότερα αυτοκίνητα μπορεί ήδη να θεωρηθεί ως ασφαλίσιμη. Σε αυτή την περίπτωση, η τοποθεσία του συμβάντος, είτε πρόκειται για λωρίδα κυκλοφορίας είτε για χώρο στάθμευσης, δεν έχει σημασία. Η μόνη δυσκολία θα είναι να αποδείξεις ότι έχεις δίκιο.

Τα πράγματα θα είναι πολύ πιο απλά αν το περιστατικό συνέβη σε φυλασσόμενο χώρο στάθμευσης ή όπου υπάρχουν κάμερες. Αυτό θα διευκολύνει την εύρεση του ένοχου εάν τράπηκε σε φυγή από τον τόπο του ατυχήματος ή την ανακατασκευή γεγονότων με εξαιρετική ακρίβεια.

Έτσι, μπορούμε να απαντήσουμε θετικά στο ερώτημα εάν ένα ασφαλισμένο συμβάν συμβαίνει σε χώρο στάθμευσης, εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:

• Η ζημιά πρέπει να προκληθεί από όχημα τρίτου και όχι από τον ιδιοκτήτη του οχήματος που έχει υποστεί ζημιά. Αυτό σημαίνει ότι εάν πέσετε μόνοι σας σε στύλο, θα πρέπει να επισκευάσετε το αυτοκίνητο με δικά σας έξοδα, εκτός εάν εσείς, για το οποίο θα λάβετε αποζημίωση σε κάθε περίπτωση.
• Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα που συμμετέχουν. Εάν το σιδερένιο άλογό σας γρατσουνιστεί από πεζό, τότε αυτό είναι πιο πιθανό για την αστυνομία παρά για την ασφαλιστική εταιρεία.
• ο ένοχος πρέπει να έχει ή ?
• υπάρχουν στοιχεία για την ενοχή του δεύτερου οδηγού με τη μορφή βιντεοσκοπήσεων ή μαρτύρων.

Έτσι, εάν ένα ατύχημα σε ένα χώρο στάθμευσης είναι ατύχημα ή όχι, θα εξαρτηθεί από τις συνθήκες του συμβάντος.

Διαδικασία

Δεν είναι μυστικό ότι η αλληλεπίδραση με τις ασφαλιστικές εταιρείες δεν είναι εύκολη διαδικασία. Άλλωστε, οι τελευταίοι θα υπερασπίζονται πάντα τα εισοδήματά τους και θα αναζητούν κάθε ευκαιρία να αποδείξουν ότι η ζημιά στο όχημα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως υπόθεση που υπόκειται σε αποζημίωση για ζημιά. Τις περισσότερες φορές, αυτό καθίσταται δυνατό λόγω ενός εσφαλμένα καταχωρημένου τροχαίου ατυχήματος.

Για να μην αφήσετε τον ασφαλιστή σας την ευκαιρία να σας στερήσει τα χρήματα που οφείλονται βάσει του συμβολαίου σας, πρέπει να γνωρίζετε τι να κάνετε εάν συμβεί ατύχημα σε χώρο στάθμευσης. Όλα τα μέτρα θα μοιάζουν πολύ με αυτά που πρέπει να ληφθούν σε οποιοδήποτε άλλο είδος ατυχήματος. Ο αλγόριθμος θα μοιάζει με αυτό:

Έτσι, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε σε περίπτωση ατυχήματος σε χώρο στάθμευσης: μην πανικοβληθείτε και εκτελέστε τις ενέργειες που αναφέρονται με την απαιτούμενη σειρά.

Υπάρχει δυνατότητα λήψης αποζημίωσης;

Μπορεί να υπάρχουν δύο επιλογές για την εξέλιξη των γεγονότων σε περίπτωση προβλήματος στο χώρο στάθμευσης. Ο υπεύθυνος για τις ζημιές τράπηκε σε φυγή από το σημείο ή επέδειξε αστική συνείδηση ​​και παρέμεινε στον τόπο του ατυχήματος. Στην πρώτη περίπτωση, αν υπάρχουν βιντεομαρτυρία ή μαρτυρία, και πάλι δεν θα μπορέσει να αποφύγει προβλήματα.

Εδώ μπορείτε να μελετήσετε τι περιμένει τον οδηγό εάν έκανε ένα τέτοιο λάθος όπως.

Η ασφάλιση θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από το ποιος φταίει σε ένα ατύχημα στο πάρκινγκ. Όπως ήδη αναφέρθηκε, εάν είστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, τότε θα πρέπει να ξεχάσετε την αποζημίωση. Αλλά εάν άλλο όχημα είναι ο ένοχος των προβλημάτων σας, σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει η πιθανότητα να υπολογίζετε στις πληρωμές.

Θα πρέπει επίσης να προσέξετε τι είδους πολιτική αγοράστηκε από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Αν μιλάμε για ασφάλιση MTPL, τότε, σύμφωνα με τις τελευταίες αλλαγές στη νομοθεσία, οι οδηγοί μπορούν να υποβάλουν έκτακτο περιστατικό χωρίς τη συμμετοχή οδικού επιθεωρητή. Αλλά για να λάβετε αποζημίωση, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαιτούμενα έγγραφα, το κύριο από τα οποία θα είναι.

Λάβετε υπόψη ότι η ασφαλιστική εταιρεία θα αποδεχθεί ένα τέτοιο έγγραφο μόνο εάν το ατύχημα δεν προκάλεσε θύματα, οι οδηγοί έχουν καταλήξει σε συμφωνία σχετικά με τη νομιμότητα ή την παρανομία των ενεργειών τους και το ποσό της ζημίας δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο - 100 χιλιάδες ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να υποβάλετε ειδοποίηση για το ατύχημα στο γραφείο του ασφαλιστή εντός 5 ημερών, επισυνάπτοντας πρωτόκολλο και φωτογραφία/βίντεο των συνθηκών του συμβάντος.


Ενώ περιμένετε να φτάσει η αστυνομία, θα ήταν καλή ιδέα να συμβουλευτείτε το κέντρο αυτοκινήτων σας όπου θα πραγματοποιηθούν οι επισκευές σχετικά με το κόστος των επερχόμενων εργασιών αποκατάστασης.

Όσοι δεν τσιγκουνεύτηκαν και αγόρασαν ένα συμβόλαιο CASCO θα πρέπει να θυμούνται ότι για να καταγράψουν το γεγονός ενός ατυχήματος, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να καλέσουν την τροχαία, ανεξάρτητα από το πού ακριβώς συνέβη το περιστατικό - στο δρόμο ή στο παρκινγκ.

Λάβετε υπόψη ότι ο ασφαλιστής δεν θα σας καταβάλει αποζημίωση εάν, έχοντας το καθορισμένο συμβόλαιο στα χέρια σας, αποφασίσετε να κάνετε χωρίς οδικό επιθεωρητή.

Αυτό που σίγουρα δεν μπορείτε να κάνετε είναι να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε τον ένοχο των προβλημάτων σας λαμβάνοντας μετρητά από αυτόν. Πρώτα απ 'όλα, παραβαίνει το νόμο. Και δεύτερον, δεν θα υπάρξει καμία απολύτως συζήτηση για τη συμπλήρωση οποιωνδήποτε εγγράφων, επομένως, η ευκαιρία να επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή απλά θα χαθεί.

Συνοψίζοντας, σημειώνουμε ότι μπορείτε να υπολογίζετε σε πληρωμές σε κάθε περίπτωση, τηρώντας τη σειρά των ενεργειών που αναφέρονται. Άλλωστε, κάθε λάθος βήμα είναι ένας ακόμη λόγος για να σας αρνηθεί η ασφαλιστική εταιρεία την οικονομική υποστήριξη, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να επισκευάσετε το αυτοκίνητο μόνοι σας.

Καταγραφή ατυχήματος σύμφωνα με τους νέους κανόνες: Βίντεο

Σχεδόν κάθε πόλη στις μέρες μας έχει μεγάλα εμπορικά κέντρα και, κατά συνέπεια, δίπλα τους υπάρχουν τεράστιοι χώροι με θέσεις στάθμευσης για τους επισκέπτες των κέντρων.

Τα ατυχήματα σε τέτοιους χώρους στάθμευσης, παρά τις μεγάλες εκτάσεις τους, δεν είναι σπάνια. Υπάρχουν θρύλοι μεταξύ των άπειρων οδηγών οχημάτων ότι εάν ένα αυτοκίνητο κολλήσει σε ένα πάρκινγκ, δεν είναι δυνατό να λάβετε αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία και ότι είναι καλύτερο να χωρίσετε απλά φιλικά με τον άλλο οδηγό, λύνοντας όλα τα προβλήματα στο σημείο. Αλλά αυτή είναι μια μεγάλη παρανόηση και είναι πάντα απαραίτητο να μελετάμε λεπτομερώς την κατάσταση.

Ατύχημα σε πάρκινγκ - ποιος φταίει και τι να κάνει;

Μπορούμε να υποθέσουμε δύο σενάρια για την εξέλιξη της κατάστασης σε περίπτωση ατυχήματος σε χώρο στάθμευσης ή πάρκινγκ:

1. Η σύγκρουση σημειώθηκε και ο φερόμενος ως ένοχος παραμένει στο ίδιο σημείο.
2. Ανακαλύψατε ζημιά στο αυτοκίνητό σας, αλλά ο οδηγός του αυτοκινήτου που προκάλεσε τη ζημιά διέφυγε από το σημείο του ατυχήματος.

Στην πρώτη περίπτωση είναι απαραίτητο να καλέσετε τους αστυνομικούς της τροχαίας για την καταγραφή τροχαίου ατυχήματος. Θα χρειαστεί να καταγράψουν:

• ότι συνέβη ένα ατύχημα είναι σημαντικό.
• κατάλογος ζημιών στο όχημα·
• ποιος παραβίασε ποιους κανόνες κυκλοφορίας.

Με βάση το τελευταίο σημείο, θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο ένοχος του ατυχήματος.

Σπουδαίος!Στη δεύτερη περίπτωση, αν ο εισβολέας εξαφανίστηκε, αφήνοντάς σας μόνο γρατσουνιές, δεν πρέπει να εκνευρίζεστε ή να πανικοβληθείτε, δεν χάνονται όλα.

Θα πρέπει επίσης να καλέσετε τους επιθεωρητές της τροχαίας για να επισημοποιήσουν αυτή την υπόθεση. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι υπάρχουν κάμερες CCTV στο χώρο στάθμευσης ή στο χώρο στάθμευσης. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με τη διοίκηση του εμπορικού κέντρου, εάν το ατύχημα συνέβη στο χώρο στάθμευσης τους, με αίτημα να σας παράσχει τέτοιο υλικό. Εάν υπάρχει τέτοια ευκαιρία κατά τη στιγμή της καταχώρισης του περιστατικού στους υπαλλήλους, ζητήστε τους να αναφέρουν στα έγγραφα ότι επισυνάπτεται βίντεο. Φροντίστε να θυμάστε να βρείτε και να προσελκύσετε μάρτυρες για το τι συνέβη και να σημειώσετε τους αριθμούς τηλεφώνου τους. Υπάρχει πιθανότητα να θυμήθηκαν τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος του δραπέτη και στο μέλλον δεν θα είναι δύσκολο να αποδείξουν το γεγονός της διοικητικής του παράβασης και να τον οδηγήσουν στη δικαιοσύνη.

Μην ξεχάσεις:

1. καλέστε την τροχαία,
2. βρείτε μάρτυρες
3. βρείτε συσκευές εγγραφής βίντεο.

Καταγραφή ατυχήματος στο χώρο στάθμευσης

Εάν υπάρξει σύγκρουση μεταξύ δύο οχημάτων σε ένα χώρο στάθμευσης, οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να υποβάλουν ένα ατύχημα με δύο διαφορετικούς τρόπους:

1. ανεξάρτητα, καταρτίζοντας ευρωπαϊκό πρωτόκολλο·
2. με τη βοήθεια αστυνομικών της τροχαίας.

Σε περίπτωση καταγραφής ατυχήματος με τη βοήθεια αστυνομικών της τροχαίας, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες:

• εγγραφή φωτογραφίας ή βίντεο από τη σκηνή του συμβάντος·
• απομακρύνουν τα οχήματα από τον τόπο του ατυχήματος ώστε να μην δημιουργούν εμπόδια στους άλλους οδηγούς.

Οι αστυνομικοί της Τροχαίας πρέπει να προβούν στις ακόλουθες ενέργειες:

• κατάρτιση χάρτη του τόπου του ατυχήματος·
• επιθεώρηση οχημάτων και εντοπισμός ζημιών·
• προσδιορισμός του υπαίτιου του ατυχήματος·
• συνεντεύξεις μαρτύρων (αν υπάρχουν) ή προβολή βιντεοσκοπήσεων του συμβάντος·
• εγγραφή του πρωτοκόλλου.

Αφού ο επιθεωρητής πραγματοποιήσει όλες τις καθορισμένες ενέργειες, υποχρεούται να εκδώσει αντίγραφο του συντασσόμενου πρωτοκόλλου σε όλους τους συμμετέχοντες στο ατύχημα. Αυτό το έγγραφο χρησιμεύει ως βάση αποδεικτικών στοιχείων κατά τον προσδιορισμό της ενοχής ενός από τους οδηγούς στο δικαστήριο και την υποβολή ενός πακέτου εγγράφων στην ασφαλιστική εταιρεία για αποζημίωση για ζημιά που προκλήθηκε από ζημιά στο αυτοκίνητο.

Εάν το ατύχημα καταγράφηκε με χρήση ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου, τότε ο τραυματίας οδηγός έχει το δικαίωμα να υποβάλει αίτηση στην ασφαλιστική εταιρεία για αποζημίωση για ζημιά που προκλήθηκε, καθώς το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο είναι ισοδύναμο με τα έγγραφα πρωτοκόλλου που συντάσσει ο επιθεωρητής.

Σπουδαίος!Εάν το ατύχημα συνέβη ως αποτέλεσμα σύγκρουσης περισσότερων από δύο οχημάτων, δεν καταβάλλεται ασφαλιστική πληρωμή με τη μορφή άμεσης αποζημίωσης.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι ευρωπαϊκό πρωτόκολλο συντάσσεται μόνο όταν εμπλέκονται δύο οχήματα σε ατύχημα και οι συμμετέχοντες στο συμβάν δεν έχουν καμία διαφωνία σχετικά με την ενοχή και τις ζημιές που προκλήθηκαν. Η ευθύνη των ιδιοκτητών οχημάτων πρέπει επίσης να είναι ασφαλισμένη και η ίδια η συμφωνία MTPL πρέπει να ισχύει τη στιγμή του ατυχήματος.

Κατά την καταχώριση ενός περιστατικού σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρωτόκολλο, οι συμμετέχοντες σε ένα ατύχημα πρέπει:

• λήψη φωτογραφιών ή βιντεοσκόπησης της σκηνής του ατυχήματος·
• προσέλκυση μαρτύρων.
• σχεδιάστε μόνοι σας ένα διάγραμμα και με τη συγκατάθεση και των δύο οδηγών, καταχωρίστε το στη φόρμα ειδοποίησης.
• περιγράψτε τη φύση της ζημιάς στα οχήματα·
• αναφέρετε τον ένοχο στην ειδοποίηση·
• υπογράψει μια πλήρως συμπληρωμένη και συμφωνημένη ειδοποίηση από τα μέρη·
• αφαιρέστε τα αυτοκίνητα από το δρόμο μόνο μετά από ειδοποίηση.

Μια σημαντική πτυχή κατά την καταγραφή ενός ατυχήματος με χρήση ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου είναι η κατάρτιση ενός διαγράμματος του τόπου του ατυχήματος. Το διάγραμμα τροχαίου ατυχήματος πρέπει να περιέχει:

1. Η τοποθεσία του ατυχήματος στο χώρο στάθμευσης - θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διάγραμμα για να απεικονίσετε ένα ξεχωριστό μέρος του χώρου στάθμευσης. Εάν υπάρχουν αυτοκίνητα κοντά, τότε πρέπει επίσης να συμπεριληφθούν στο διάγραμμα.
2. Θέση οχημάτων - καταγράψτε στο διάγραμμα τη θέση των οχημάτων μετά το συμβάν.
3. Κατεύθυνση κίνησης οχημάτων. Εάν η κίνηση έγινε από ένα μόνο αυτοκίνητο, τότε καταγράψτε μόνο την κίνησή του στο διάγραμμα.
4. Σήμανση γραμμών και άλλων πινακίδων που βρίσκονται στον τόπο του ατυχήματος.
5. Αναφέρετε το όνομα του εμπορικού κέντρου ή των γειτονικών οδών ή επιχειρήσεων, εάν το ατύχημα συνέβη στο χώρο στάθμευσης του οργανισμού.

Σε μια πρόσθετη περιγραφή, μπορείτε να υποδείξετε την τοποθεσία όπου σημειώθηκε η σύγκρουση κατά τη σύγκρουση οχήματος.

Σπουδαίος!Θα πρέπει να θυμόμαστε κατά την κατάρτιση ενός ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου και την εμφάνιση ατυχήματος ότι είναι απαραίτητο να ειδοποιηθεί η ασφαλιστική υπηρεσία για την εμφάνιση ενός τέτοιου γεγονότος.

Φεύγοντας από τον τόπο του ατυχήματος σε πάρκινγκ

Σε αγχωτικές καταστάσεις, οι οδηγοί συχνά προσπαθούν να κρυφτούν με την ελπίδα ότι κανείς δεν είδε ή άκουσε τίποτα και ότι η ευθύνη μπορεί να αποφευχθεί. Ενώ κάνετε όπισθεν, για παράδειγμα, στο ίδιο πάρκινγκ, μπορεί να το σκεφτείτε, να χτυπήσετε ένα αυτοκίνητο που ήταν σταθμευμένο πίσω σας και να φύγετε πανικόβλητος. Αυτό δεν είναι μόνο λάθος, αλλά μπορεί να είναι πιο ακριβό και απειλεί ακόμη και με τη στέρηση της άδειας οδήγησης.

Πρέπει να ηρεμήσετε, να περιμένετε τον ιδιοκτήτη του κατεστραμμένου οχήματος και να καλέσετε ξανά τους αστυνομικούς της τροχαίας για να συντάξουν τα απαραίτητα έγγραφα. Ναι, είναι πιθανό να μην μπορεί να αποφευχθεί το πρόστιμο. Αλλά αν απλώς απομακρύνετε, μπορεί να χάσετε την άδειά σας επειδή φύγατε από τον τόπο του ατυχήματος. Η δικαστική πρακτική σε τέτοιες περιπτώσεις είναι σχεδόν αδιαμφισβήτητη.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Υπάρχουν διαφορετικές περιπτώσεις και λόγοι για τους οποίους συμβαίνουν συγκρούσεις αυτοκινήτων σε χώρους στάθμευσης. Αυτό μπορεί να προκληθεί από ένα αντικείμενο, από απόσπαση της προσοχής από έναν οδηγό που φεύγει από ένα σταθμευμένο μέρος ή κάτι άλλο.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να φύγετε από τον τόπο του ατυχήματος, είναι καλύτερο να καλέσετε τους αστυνομικούς της τροχαίας εάν η ζημιά στα αυτοκίνητα είναι σημαντική, και επίσης να συντάξετε ήρεμα ένα ευρωπρωτόκολλο, ώστε να μπορείτε να λάβετε ασφάλιση. η πολιτική.

Θεωρείται

Η έννοια του τροχαίου ατυχήματος είναι η σύγκρουση ενός, δύο ή περισσότερων οχημάτων στο οδόστρωμα ή στην περιοχή δίπλα στην οδική υποδομή.

Αυτή η έννοια είναι αποδεκτή από όλες τις νομοθετικές πράξεις, καθώς και από νομικούς - δικηγόρους αυτοκινήτων, δικηγόρους, επιτρόπους ατυχημάτων, εμπειρογνώμονες, ασφαλιστές.

Η ίδια η φύση της πρόσκρουσης, η αιτία και η θέση του ένοχου στη σύγκρουση θα έχει πάντα τη δική της κλίμακα ζημίας που προκαλείται. Για παράδειγμα, εάν κάποιος θεωρεί ότι το χτύπημα από μια πόρτα σε ένα πάρκινγκ είναι ατύχημα, τότε αυτό είναι μια εσφαλμένη αντίληψη.

Μια τέτοια περίπτωση, πιθανότατα, δεν θα γίνει ως ατύχημα, και όχι σύμφωνα με το νόμο, αλλά βάσει άρθρων του Αστικού Κώδικα, όπως «Αποζημίωση για ζημιά».

Οι ακόλουθες περιπτώσεις θεωρούνται από το νόμο ως τροχαίο ατύχημα:

1. Όταν υπάρχουν δύο ή περισσότεροι συμμετέχοντες στο συμβάν, έχουν προκληθεί υλικές ζημιές και έχουν εντοπιστεί θύματα.
2. Όταν ο συμμετέχων ήταν μόνος του, συγκρούστηκε με ακίνητο αντικείμενο.
3. Όταν οδηγός χτύπησε πεζό.

Τα ακόλουθα δεν θεωρούνται περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων:

1. Καταστάσεις όπου το αυτοκίνητο δεν ενεπλάκη στο ατύχημα.
2. Όταν το αυτοκίνητο ήταν ακίνητο, σταθεροποιημένο, ο κινητήρας του ήταν σβηστός.
3. Μια περίπτωση όπου δεν υπάρχουν υλικές ζημιές ή θύματα.

Όσον αφορά την ίδια την περιοχή όπου συμβαίνει η σύγκρουση, είναι σαφές από τον ορισμό του ατυχήματος ότι η περιοχή που γειτνιάζει με το οδόστρωμα λαμβάνεται επίσης υπόψη ως εδαφικό αντικείμενο, ένα μέρος όπου μπορούν να συμβούν ατυχήματα.

Ωστόσο, εάν μιλάμε για αποζημίωση για ζημιά με τη βοήθεια, τότε δεν υπολογίζονται όλες οι περιπτώσεις ως ατύχημα. Το ίδιο ισχύει και για .

Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο χτυπήσει ένα άλλο αυτοκίνητο που μόλις ήταν σταθμευμένο με τον κινητήρα σβηστό, τότε τέτοιες περιστάσεις δεν θα υπολογίζονται ως τροχαίο ατύχημα.

Αλλά αν και τα δύο αυτοκίνητα προσπάθησαν να φύγουν από το χώρο στάθμευσης ή με κάποιο τρόπο κινήθηκαν γύρω από αυτό, τότε αυτό είναι ένα προφανές ατύχημα.

Οι κύριες αιτίες ατυχημάτων στάθμευσης

Τα ατυχήματα σε χώρους στάθμευσης δεν συμβαίνουν απλώς τυχαία. Υπάρχουν λόγοι για όλα αυτά, τους οποίους οι ειδικοί έχουν σημειώσει με ξεχωριστή λίστα παραγόντων.

Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν τις ακόλουθες περιστάσεις και καταστάσεις:

1. Αλλαγές στις τροποποιήσεις αυτοκινήτων – ορισμένα νέα μοντέλα αυτοκινήτων διαφέρουν ως προς το μέγεθος.
2. Μερικές διαδικασίες αστικοποίησης, αλλαγές στα πρότυπα στις οδικές και οδικές υποδομές.
3. Μεγάλη πυκνότητα αυτοκινήτων και κίνηση κοντά στο πάρκινγκ.
4. Έλλειψη οργάνωσης χώρου στάθμευσης σύμφωνα με τα πρότυπα της τροχαίας.
5. Δυσλειτουργία αυτοκινήτου.
6. Απροσεξία και απειρία των οδηγών.
7. Αρχικά, το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λάθος θέση στο πάρκινγκ.

Τα στατιστικά στοιχεία δεν είναι καθησυχαστικά - δείχνουν τη συχνότητα των ατυχημάτων σε χώρους στάθμευσης. Σήμερα, οι ειδικοί πιστεύουν ότι με πρόσθετο εξοπλισμό μπορούν να αποφευχθούν τέτοια ατυχήματα.

Όταν οδηγείτε με όπισθεν

Σύμφωνα με στατιστικολόγους, σε 8 στις 10 περιπτώσεις, τα ατυχήματα στο παρκάρισμα συμβαίνουν ακριβώς όταν ένα αυτοκίνητο βγαίνει με όπισθεν από το σημείο στάθμευσης του.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνα τα αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικό σύστημα προειδοποίησης σχετικά με τον κίνδυνο σύγκρουσης με άλλο αυτοκίνητο.

Αυτό το σύστημα ονομάζεται RCTA και θα ανταποκρίνεται με ένα ειδικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με όπισθεν. Εάν το αυτοκίνητο κινδυνεύσει σύντομα να συγκρουστεί με οποιοδήποτε εμπόδιο.

Το σύστημα παρέχει όχι μόνο μια ηχητική προειδοποίηση, αλλά και μια οπτική προειδοποίηση, με μια εικόνα στην οθόνη. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι τα περισσότερα ατυχήματα μπορούν να αποφευχθούν εάν τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κάμερες οπισθοπορείας.

Εάν το μέγεθος του χώρου στάθμευσης δεν ταιριάζει

Ένας χώρος στάθμευσης δεν είναι απλώς ένας χώρος προσωρινής στάθμευσης οχημάτων, είναι επίσης ένας χώρος με ειδικές σημάνσεις που καθορίζουν τον δικό του περιορισμένο χώρο για κάθε αυτοκίνητο.

Οι θέσεις στάθμευσης για κάθε αυτοκίνητο δεν πρέπει να είναι στενές, διαφορετικά απειλεί συνεχή ατυχήματα στο πάρκινγκ.

Σύμφωνα με το πρότυπο που υιοθετήθηκε στη Ρωσία, κατά τη σήμανση των χώρων στάθμευσης, λαμβάνονται υπόψη οι διαστάσεις όλων των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών (εάν είναι απαραίτητο).

Υπάρχουν επίσης και άλλοι κανόνες για το πώς πρέπει να εφαρμόζονται σωστά οι σημάνσεις στην άσφαλτο, είναι οι εξής:

1. Το κενό μεταξύ της ανοιχτής πόρτας του αυτοκινήτου και του αυτοκινήτου που στέκεται δίπλα της θα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε ένα άτομο μέσου μεγέθους να μπορεί να περπατήσει ελεύθερα.
2. Πρέπει να υπάρχει μια πινακίδα κοντά στο χώρο στάθμευσης - ένα μπλε πεδίο και ένα μεγάλο λευκό γράμμα "P".
3. Πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα ελιγμών κατά την είσοδο και έξοδο από χώρο στάθμευσης.
4. Το πάχος των γραμμών σήμανσης πρέπει να είναι ευδιάκριτο και επαρκές για ορατότητα.
5. Το χρώμα για τα σημάδια πρέπει να είναι ειδικό και να έχει ανακλαστικό αποτέλεσμα.
6. Όλα τα μικρά αντικείμενα - κολώνες, βάθρα, κολώνες, δέντρα, κάδοι απορριμμάτων, τερματικά κ.λπ. - δεν πρέπει να παρεμβαίνουν στην είσοδο και έξοδο κάθε αυτοκινήτου στην τσέπη στάθμευσης και δεν πρέπει να μειώνουν τον χώρο της τσέπης.
7. Οι παλιές γραμμές δεν πρέπει να είναι ορατές όταν ζωγραφίζετε νέα σημάδια.
8. Το πλάτος μιας γραμμής δεν υπερβαίνει τα 10 cm.
9. Η καλύτερη θέση των γραμμών σήμανσης είναι "κλίση" (40-60 μοίρες) ή "ψαροκόκαλο" για μεγάλους χώρους στάθμευσης, "κάθετα στο οδόστρωμα" για μικρές τσέπες οδήγησης κοντά στο δρόμο.

Στο σχεδιασμό των χώρων στάθμευσης, ο νόμος δεν απαγορεύει τη φύτευση του χώρου με πράσινο - θάμνους, δέντρα, παρτέρια.

Σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα, μια θέση στάθμευσης για ένα επιβατικό αυτοκίνητο πρέπει να έχει πλάτος τουλάχιστον 2,3 m.

Αλλά για αυτοκίνητα που οδηγούν άτομα με ειδικές ανάγκες, ο χώρος στάθμευσης πρέπει να είναι μεγάλος - πλάτος έως 3,5 m.

Επιτρέπεται η απόκλιση από τα πρότυπα κατά 5 cm Η ανανέωση της βαμμένης επιφάνειας ενός χώρου προσωρινής στάθμευσης πρέπει να γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 6 μήνες.

Με φράγμα

Εάν ο χώρος στάθμευσης είναι εξοπλισμένος με φράγμα, τότε αυτό σημαίνει ότι πρέπει πρώτα να πληρώσετε ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό, το οποίο είναι το τέλος στάθμευσης. Μόνο μετά από αυτό το φράγμα θα ανοίξει και θα μπορείτε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας.

Εάν ένα άτομο προκαλέσει ατύχημα σε χώρο στάθμευσης με φράγμα, τότε οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Ο οδηγός δεν θέλει να πληρώσει για υπηρεσίες στάθμευσης.
2. Ο οδηγός έκανε λάθος ενώ οδηγούσε το αυτοκίνητο.
3. Ο οδηγός παραβίασε εσκεμμένα τους κανόνες.
4. Ο οδηγός αποσπάστηκε από μικρές περιστάσεις όταν πλήρωνε χρησιμοποιώντας το τερματικό.

Οι τερματικοί σταθμοί ή οι μετρητές στάθμευσης δεν είναι πάντα σχεδιασμένοι για να δίνουν ρέστα. Αυτό συχνά προκαλεί σύγχυση στους οδηγούς και διαταράσσει τη συγκέντρωσή τους, κάτι που προκαλεί ατυχήματα.

Τι να κάνω

Εάν ευθύνεστε για τη σύγκρουση αυτοκινήτου, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα πρώτα βήματα που πρέπει να κάνετε:

1. Ασφαλίστε το αυτοκίνητο σε στάση. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου πρέπει να σβήσει και να βάλει το χειρόφρενο.
2. Ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.
3. Τοποθετήστε ένα σήμα έκτακτης ανάγκης.
4. Βγείτε από το αυτοκίνητο και δείτε αμέσως αν ο συναγερμός του ατόμου που εμπλέκεται στο ατύχημα έχει χτυπήσει.
5. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τρίτο πρόσωπο ή κάποιος άλλος εμπλεκόμενος στο ατύχημα, όταν το θύμα θα μπορούσε να είχε σπρώξει άλλο αυτοκίνητο κατά τη σύγκρουση.
6. Ελέγξτε την παρουσία ή την απουσία τραυματιών. Εάν είναι απαραίτητο, είναι υποχρεωτικό να παρέχετε πρώτες βοήθειες, να καλέσετε ιατρική υπηρεσία ή να πάρετε το θύμα μόνοι σας εάν η σοβαρότητα των σωματικών του τραυματισμών μπορεί να εκτιμηθεί ως «σοβαρή».
7. Τώρα μπορείτε μόνο να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στη ζημιά στο αυτοκίνητο, τόσο τη δική σας όσο και του τραυματία.
8. Είναι απαραίτητο να φωτογραφίσετε ή να βιντεοσκοπήσετε τη σκηνή του συμβάντος.
9. Είναι απαραίτητο να μάθετε τη διεύθυνση που ακριβώς βρίσκονται τα συγκρουόμενα οχήματα.
10. Καλέστε την τροχαία τηλεφωνικά (αριθμός 112) για να επιλύσετε μια δύσκολη κατάσταση εάν υπάρχουν διαφωνίες και διαφωνίες σχετικά με την εκτίμηση της ζημιάς μεταξύ των εμπλεκομένων στο συμβάν.

Εάν υπήρχαν αυτόπτες μάρτυρες στο περιστατικό, μπορείτε να ζητήσετε τα στοιχεία επικοινωνίας τους, ώστε τα φώτα να βοηθήσουν στην επιτυχή έκβαση της υπόθεσης.

Αλλά εάν τα μέρη συμφώνησαν ειρηνικά μεταξύ τους, δεν υπήρξαν τραυματισμοί και οι ζημιές στην ιδιοκτησία ήταν ασήμαντες, τότε η γνώμη των αυτόπτων μαρτύρων δεν είναι απαραίτητη.

Είναι απαραίτητο να βάλετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο;

Θα πρέπει πάντα να εμφανίζετε μια φορητή οδική πινακίδα που να υποδεικνύει μια στάση έκτακτης ανάγκης για το όχημά σας. Αυτός ο κανόνας αντανακλάται στη διάταξη του νομικού προτύπου - ().

Η πινακίδα θα πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση 15 μέτρων από το αυτοκίνητο, εάν υπάρχει χώρος στάθμευσης και ο οδικός χάρτης από όπου ξεκινά ο δρόμος.

Χάρη στην παρουσία μιας τέτοιας πινακίδας στο οδόστρωμα, οι άλλοι οδηγοί θα προειδοποιηθούν για το ατύχημα και θα επιβραδύνουν ή θα οδηγήσουν προσεκτικά στο σημείο της σύγκρουσης.

Επομένως, η πινακίδα πρέπει να είναι ορατή από άλλα αυτοκίνητα που περνούν.

Πώς να εγγραφείτε σωστά

Η καταγραφή ενός ατυχήματος στάθμευσης θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους παράγοντες της τρέχουσας κατάστασης. Επομένως, υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορείτε να εκτελέσετε σωστά τη διαδικασία εγγραφής ενός τέτοιου περιστατικού.

Αρχικά σε ένα ατύχημα σε πάρκινγκ προσδιορίζεται πάντα ποιος φταίει και στη συνέχεια υπολογίζεται κατά προσέγγιση το κόστος αποκατάστασης της ζημιάς στο αυτοκίνητο του θύματος.

Εάν έχει υποστεί ζημιά μόνο περιουσία και η ζημία είναι μικρή, τότε επιλέγεται η επιλογή εγγραφής σύμφωνα με το Ευρωπρωτόκολλο.

Εάν υπάρχουν τραυματίες ή η περιουσία του τραυματία συμμετέχοντος στο ατύχημα έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, η ζημιά υπολογίζεται σε ποσό μεγαλύτερο από 50.000 ρούβλια, τότε θα πρέπει να καλέσετε τους αστυνομικούς της τροχαίας ώστε να κάνουν τα πάντα σε πλήρη φόρμα.

Πώς να συντάξετε ένα ευρωπαϊκό πρωτόκολλο

Μια τέτοια κάρτα δίνει το δικαίωμα χρήσης ασφάλισης σε ξένο πρόσωπο στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σχέδιο

Ένα από τα κύρια καθήκοντα για την καταγραφή ενός ατυχήματος στάθμευσης είναι να συντάξετε σωστά και με ακρίβεια ένα διάγραμμα του συμβάντος.

Πρέπει να ξέρετε όχι μόνο πώς να απεικονίζετε σχηματικά τα αντικείμενα σύγκρουσης και το έδαφος, αλλά και τι άλλο πρέπει να περιέχεται στο διάγραμμα.

Το διάγραμμα πρέπει να αντικατοπτρίζει:

1. Τόπος, περιοχή όπου συνέβη το ατύχημα. Ένα χωριστό μέρος του χώρου στάθμευσης έχει σήμανση, δεν χρειάζεται να σχεδιάσετε ολόκληρη την επικράτειά του.
2. Η τοποθεσία των γειτονικών αυτοκινήτων είναι υποχρεωτική, αν υπήρχαν.
3. Η κατεύθυνση κίνησης του μηχανήματος υποδεικνύεται με βέλη.
4. Σήμανση χώρων στάθμευσης, οδική σήμανση.
5. Μικρά αντικείμενα - ένα παγκάκι, ένας κάδος απορριμμάτων, στύλοι κ.λπ., που βρίσκονταν κοντά στο σημείο του ατυχήματος.

Επιπλέον, είναι καλύτερο να αναφέρετε τα ονόματα των γειτονικών δρόμων ή κάποιου ορόσημου, ώστε να μπορείτε να καταλάβετε σε ποια διεύθυνση συνέβη το ατύχημα.

Το πρώτο χτύπημα σε μια σύγκρουση συνήθως υποδεικνύεται σε ξεχωριστή στήλη του εντύπου ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου. Στην περίπτωση που καταγραφεί ατύχημα από αστυνομικούς της τροχαίας, θα συντάξουν οι ίδιοι το διάγραμμα.

Αυτό όμως πρέπει να το κάνουν παρουσία και υπό την επίβλεψη των ίδιων των οδηγών - συμμετεχόντων στο ατύχημα.

Το ατύχημα σε χώρο στάθμευσης είναι ασφαλισμένο συμβάν;

Μόλις πριν από μερικά χρόνια, μια σύγκρουση σε χώρο στάθμευσης μπορεί να μην είχε εκληφθεί ως τροχαίο ατύχημα, το οποίο θα είχε συμπεριληφθεί ως ασφαλισμένο συμβάν στο πλαίσιο ενός συμβολαίου OSAGO ή CASCO.

Συνήθως, σε τέτοιες περιπτώσεις, οι ζημίες αποζημιώνονταν απλώς βάσει άρθρων του Αστικού Κώδικα.

Αλλά σε σχέση με τις αλλαγές του Ιουνίου που έλαβαν χώρα το 2019, έχουν πλέον καθοριστεί τα λεγόμενα «εσωτερικά εδάφη».

Πρόκειται για τους τομείς κάλυψης του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, οι οποίοι προστίθενται στις κύριες περιοχές - το οδόστρωμα και τις παρακείμενες οδικές υποδομές.

Το εσωτερικό τμήμα του χώρου ασφαλιστικής κάλυψης είναι οι αυλές κατοικιών, χώρων στάθμευσης και ορισμένων τύπων χώρων στάθμευσης.

Αυτά, για παράδειγμα, είναι:

• Χώροι στάθμευσης που βρίσκονται στα ισόγεια μεγάλων εμπορικών κέντρων.
• θέσεις στάθμευσης στις αυλές πολυκατοικιών κατοικιών.
• χώρους στάθμευσης στις αυλές δημοτικών, κρατικών και δημόσιων κτιρίων και κατασκευών.

Αλλά εκτός από τις θέσεις στάθμευσης κάπως απομακρυσμένες από το οδόστρωμα, υπάρχουν και χώροι στάθμευσης που είναι εξοπλισμένοι στην άκρη του δρόμου.

Αυτές περιλαμβάνουν τσέπες οδήγησης χωρισμένες σε θέσεις στάθμευσης και ειδικά κατασκευασμένους χώρους για προσωρινή στάθμευση σε βενζινάδικα, στάδια, προβλήτες και άλλους χώρους.

Ως εκ τούτου, χάρη στις τελευταίες αλλαγές στους Κανόνες Ασφάλισης MTPL, που τέθηκαν σε ισχύ στις αρχές του 2019 (εν μέρει τον Ιανουάριο και ένα άλλο μέρος τον Απρίλιο), οι θέσεις στάθμευσης αναγνωρίζονται πλέον και ως ασφαλιστική περιοχή.

Αν μιλάμε για CASCO, τότε όλα δεν είναι τόσο απλά εδώ. Αυτός ο τύπος ασφάλισης αυτοκινήτου είναι προαιρετικός, επομένως δεν ρυθμίζεται από ξεχωριστό νόμο και οι κανόνες του καθορίζονται κυρίως από συμβάσεις που συνάπτονται μεταξύ των αντισυμβαλλομένων και των ασφαλιστών.

Επομένως, εάν συμβεί σύγκρουση σε χώρο στάθμευσης, θα πρέπει να κοιτάξετε το συμβόλαιο CASCO, εάν ο οδηγός έχει, και να διαβάσετε τους όρους του συμβολαίου, τη λίστα με τα όσα περιλαμβάνονται στα ασφαλισμένα συμβάντα.

Εκτός από την περιοχή επιρροής του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, υπάρχει επίσης ένα τόσο σημαντικό κριτήριο όπως η φύση της σύγκρουσης.

Αν, για παράδειγμα, συγκρουστούν και τα δύο αυτοκίνητα που κινούνται σε χώρο στάθμευσης, τότε θα μοιάζει αμέσως με ατύχημα στα μάτια της ασφαλιστικής εταιρείας.

Στη συνέχεια, ο υπαίτιος οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει την πολιτική του MTPL για να καλύψει τις απώλειες που προκάλεσε στον τραυματία.

Αν ο οδηγός συγκρούστηκε με ακινητοποιημένο αυτοκίνητο που απλώς στεκόταν σταθερό και με τις μονάδες απενεργοποιημένες, τότε σύμφωνα με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου δεν υπάρχει ατύχημα.

Το ίδιο πρέπει να ειπωθεί για το χτύπημα σε φράγμα, δέντρο κ.λπ. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μια πολιτική CASCO μπορεί να παίξει μεγάλο ρόλο.

Τι να κάνετε αν ο ένοχος ξέφυγε

Σε περιπτώσεις όπου εσείς ο ίδιος ευθύνεστε σε σύγκρουση σε χώρο στάθμευσης, δεν πρέπει να εγκαταλείψετε τον τόπο του ατυχήματος.

Εάν κανείς δεν βγήκε από το αυτοκίνητο μετά τη σύγκρουση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι άνθρωποι εκεί ήταν ακόμα ζωντανοί ή ότι απλώς δεν ήταν στην καμπίνα.

Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αφήσετε σημείωση με γραμμένο τον αριθμό τηλεφώνου σας και τον αριθμό του αυτοκινήτου σας. Σε κάθε περίπτωση, ένας από τους συμμετέχοντες υποχρεούται να καλέσει την υπηρεσία οδικής περιπολίας.

Επιπλέον, εάν υπάρχουν κάμερες κλειστού κυκλώματος κοντά στο χώρο στάθμευσης, θα καταγράφουν τον αριθμό κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, την εμφάνιση του οδηγού που προκάλεσε το συμβάν, καθώς και την εξαφάνισή του από τον τόπο του ατυχήματος χωρίς τη συγκατάθεση του περιπολικούς.

Εάν ο ένοχος της σύγκρουσης στο πάρκινγκ έφυγε χωρίς βάσιμο λόγο, τότε το θύμα πρέπει να αναφέρει τη ζημιά που βρέθηκε στο αυτοκίνητο στην τροχαία.

Μετά την παραλαβή της αίτησης από την αστυνομία της εθνικής οδού, οι υπάλληλοι θα βάλουν τον ένοχο στη λίστα καταζητούμενων, θα ελέγξουν όλες τις κάμερες CCTV εάν είναι εγκατεστημένες κοντά στο χώρο στάθμευσης, θα βρουν και θα ανακρίνουν μάρτυρες, εάν υπάρχουν.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία, η οποία θα πληρώσει την ασφάλιση του θύματος και στη συνέχεια θα απαιτήσει από τον ένοχο το ίδιο ποσό ως προσφυγή στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης.

Πρόστιμο

Για το γεγονός ότι ο ένοχος σε σύγκρουση σε πάρκινγκ εξαφανίστηκε από τα μάτια του ή έφυγε από το σημείο χωρίς βάσιμο λόγο, επιβάλλεται πρόστιμο.

Ατύχημα στο πάρκινγκ — είδος ατυχήματος που συνεπάγεται ζημιά σε όχημα ενώ είναι σταθμευμένο. Οι καταστάσεις μπορεί να είναι διαφορετικές - ζημιά στο αμάξωμα από ειδικό φράγμα, σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο κατά την όπισθεν, χτύπημα στο αμάξωμα ενός γειτονικού αυτοκινήτου κατά το άνοιγμα των θυρών και ούτω καθεξής. Τέτοιες περιπτώσεις είναι συχνές, αλλά η εύρεση του ένοχου είναι συχνά δύσκολη λόγω άγνοιας των κανόνων οδικής κυκλοφορίας και ορισμένων νομοθετικών κανόνων. Παρακάτω θα δούμε ποιος φταίει σε ένα ατύχημα σε πάρκινγκ, αν μια τέτοια περίπτωση καλύπτεται από ασφάλιση και πώς να ενεργήσουμε σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση.

Αιτίες

Δεν είναι τυχαίο που τα μαθήματα οδήγησης δίνουν προσοχή στην ανάπτυξη δεξιοτήτων στάθμευσης οχημάτων. Σε συνθήκες πυκνής κυκλοφοριακής συμφόρησης, οι άπειροι οδηγοί συχνά κάνουν λάθη και βλάπτουν το αμάξωμα ενός κοντινού οχήματος. Υπάρχουν όμως και πιο κωμικές περιπτώσεις.

Ας επισημάνουμε κοινές καταστάσεις:

• Αντιστροφή. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η πλειονότητα των ατυχημάτων στο παρκάρισμα συμβαίνει κατά την όπισθεν (80%). Είναι ενδιαφέρον ότι σε τέτοιες περιπτώσεις ο οδηγός δεν φταίει 100%. Στο πάρκινγκ υπάρχουν σημάνσεις, οι οποίες γίνονται λαμβάνοντας υπόψη ειδικές προδιαγραφές. Για παράδειγμα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο έχει πλάτος 2,3 μέτρα ή περισσότερο. Εάν ο χώρος στάθμευσης παρέχεται για άτομα με ειδικές ανάγκες, αυτή η παράμετρος θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη - από 3,5 μέτρα.

Στην ιδανική περίπτωση, η σήμανση θα πρέπει να είναι «φρέσκια» και να ενημερώνεται τακτικά. Το πλάτος της διαχωριστικής λωρίδας είναι 10 cm ή περισσότερο. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα εάν οι οριακές γραμμές σχεδιάζονται υπό γωνία. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ευκολότερο να εισέλθετε και να βγείτε από ένα χώρο στάθμευσης χωρίς τον κίνδυνο ζημιάς σε κοντινό όχημα.

• Εμπόδιο. Μια άλλη κατάσταση είναι η σύγκρουση με ένα φράγμα, το οποίο εγκαθίσταται συχνά στην είσοδο και την έξοδο ενός χώρου στάθμευσης. Οι λόγοι μπορεί να διαφέρουν. Για παράδειγμα, ο οδηγός αρνείται να πληρώσει για την υπηρεσία και αποφασίζει να «σπάσει» τον εγκατεστημένο φράκτη. Μια άλλη επιλογή είναι η απλή απροσεξία ή η παραβίαση των κανόνων οδήγησης. Συμβαίνει ότι ένα άτομο που οδηγεί σε μια κρίσιμη στιγμή απλά μπέρδεψε τα πεντάλ γκαζιού και φρένων.
• Ελλειψη ΧΩΡΟΥ. Οι ιδιοκτήτες χώρων στάθμευσης προσπαθούν να αποσπάσουν το μέγιστο κέρδος από την υπάρχουσα επιχείρησή τους. Στο δρόμο προς τον στόχο τους, αυξάνουν τον αριθμό των θέσεων για αυτοκίνητα, ενώ αγνοούν τις τρέχουσες νόρμες και απαιτήσεις. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός έχει ελάχιστο χώρο για ελιγμούς κατά την είσοδο και έξοδο από τη θέση του. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, η πιθανότητα σύγκρουσης με άλλο αυτοκίνητο αυξάνεται.

Ένας επιπλέον αρνητικός παράγοντας είναι η παρουσία ξένων στοιχείων, για παράδειγμα, πυλώνες ή ντουλάπια. Κατά την είσοδο και την έξοδο, οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι τόσο απασχολημένοι με τη «δουλειά» στάθμευσης που δεν παρατηρούν τέτοιες παρεμβολές.

• Ανοιγόμενες πόρτες. Λόγω της έλλειψης θέσεων στάθμευσης, τα αυτοκίνητα συχνά σταθμεύουν το ένα κοντά στο άλλο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι εύκολο να βλάψετε ένα γειτονικό αυτοκίνητο ανοίγοντας απλώς την πόρτα. Όταν η κίνηση είναι ξαφνική, η ζημιά θα είναι σημαντική και θα δημιουργήσει ένα σοβαρό βαθούλωμα στην τσέπη του τραυματία. Με βάση τον ορισμό του τροχαίου ατυχήματος, το εν λόγω περιστατικό δεν είναι ένα από αυτά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο ένοχος δεν πρέπει να τιμωρηθεί.

Πώς να προχωρήσετε - οδηγίες

Το κύριο λάθος του θύματος είναι οι λανθασμένες ενέργειες κατά τον εντοπισμό ζημιών στο όχημα, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα να βρεθεί ο ένοχος. Στην πραγματικότητα, η προσέγγιση για την καταγραφή μιας τέτοιας έκτακτης ανάγκης είναι παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται σε ένα τυπικό τροχαίο ατύχημα.

Τα πρώτα βήματα είναι τα εξής:

1. Βεβαιωνόμαστε ότι το μηχάνημα είναι σταθερό και δεν θα κινηθεί προς καμία κατεύθυνση.
2. Πατάμε το κουμπί προειδοποίησης κινδύνου για να ταυτιστούμε με φώτα που αναβοσβήνουν.
3. Εγκαθιστούμε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο. Εδώ είναι σημαντικό να προχωρήσετε από την κατάσταση και τον τόπο όπου συνέβη το ατύχημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τέτοια ενέργεια είναι απαραίτητη για την αποφυγή νέων συγκρούσεων με άλλα οχήματα.

Το επόμενο στάδιο είναι η καταγραφή του ατυχήματος. Υπάρχουν δύο τρόποι εδώ:

• Συμπλήρωση του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου μαζί με άλλον συμμετέχοντα στο ατύχημα. Αυτή είναι μια βολική επιλογή που σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο και να μην χρειάζεται να περιμένετε την άφιξη του επιθεωρητή. Για την εφαρμογή της μεθόδου δεν πρέπει να υπάρχουν θύματα ή σοβαρές ζημιές αξίας έως 100.000 ρούβλια.
• Συμμετοχή των αστυνομικών της τροχαίας. Εάν δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρθηκαν παραπάνω, τραυματίστηκαν άτομα ως αποτέλεσμα του ατυχήματος ή προκλήθηκαν σημαντικές ζημιές στη μεταφορά, η συμμετοχή επιθεωρητή είναι υποχρεωτική.

Στη συνέχεια, συντάσσεται διάγραμμα περιστατικού, σύμφωνα με το οποίο προσδιορίζεται ο ένοχος του ατυχήματος. Είναι σημαντικό να φαίνονται στο σχήμα τα αυτοκίνητα που επηρέασαν άμεσα ή έμμεσα το ατύχημα. Για καλύτερη κατανόηση, το διάγραμμα δείχνει την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος, η οποία θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε τις συνθήκες και την αιτία της σύγκρουσης. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται σε μικροαντικείμενα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον οδηγό κατά τη στάθμευση. Για παράδειγμα, ένα εμπόδιο είναι συχνά ένας συνηθισμένος θάμνος, κοντάρι, τεφροδόχος ή άλλο στοιχείο.

Αν λάβουμε υπόψη τις ενέργειες του επιθεωρητή στον τόπο του ατυχήματος, έχουν την ακόλουθη σειρά:

1. Σχεδιάζοντας ένα διάγραμμα ατυχήματος (αυτή η απόχρωση συζητήθηκε παραπάνω).
2. Προσδιορισμός του υπαίτιου του συμβάντος.
3. Επιθεώρηση οχημάτων και προσδιορισμός του επιπέδου ζημιάς. Όλες οι αποχρώσεις πρέπει να περιγράφονται με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες.
4. Μελέτη φωτογραφικού και βίντεο υλικού (αν υπάρχει), συνεντεύξεις μαρτύρων.
5. Κατάρτιση πρωτοκόλλου που υποδεικνύει τις πιο σημαντικές αποχρώσεις του ατυχήματος.

Μπορώ να πάρω ασφάλεια;

Ένα ατύχημα σε ένα πάρκινγκ έχει δύο σενάρια:

• Οι ένοχοι εγκατέλειψαν τον τόπο του ατυχήματος.
• Ο οδηγός που ευθύνεται για το ατύχημα παρέμεινε στο σημείο μέχρι να διευκρινιστούν οι συνθήκες.

Στην πρώτη περίπτωση, για την απόδειξη της ενοχής θα απαιτηθεί η κατάθεση μαρτύρων ή η παρουσία βίντεο που να επιβεβαιώνει το γεγονός της σύγκρουσης.

Η λήψη πληρωμών στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εξαρτάται από τον ένοχο του ατυχήματος. Εάν το ατύχημα προκλήθηκε από τον ιδιοκτήτη του οχήματος, τότε μπορείτε να ξεχάσετε την αποζημίωση. Η κατάσταση είναι διαφορετική όταν ο οδηγός έχει πέσει θύμα περιστάσεων και ο ένοχος είναι ο άλλος. Εδώ η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να αντιδράσει, γιατί από το 2018 οι χώροι στάθμευσης εντάσσονται στον τομέα ευθύνης στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.

Όπως σημειώνεται, ελλείψει σημαντικών ζημιών στο αυτοκίνητο και στους τραυματίες, μπορεί να εκδοθεί ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Στην περίπτωση αυτή, ο ασφαλιστής αποδέχεται το χαρτί εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

1. Το ποσό της ζημιάς είναι μέχρι 100.000 ρούβλια.
2. Οι συμμετέχοντες στο ατύχημα συμφώνησαν μεταξύ τους ποιος είχε δίκιο και ποιος άδικο.
3. Από το συμβάν δεν υπήρξαν θύματα ή τραυματισμοί.
4. Η δημοτική περιουσία δεν υπέστη ζημιές.

Η ειδοποίηση ατυχήματος πρέπει να υποβληθεί στο γραφείο της ασφαλιστικής εταιρείας εντός πέντε ημερών. Μαζί με αυτό το έγγραφο, μεταδίδεται ένα πρωτόκολλο, καθώς και στοιχεία (για παράδειγμα, φωτογραφίες ή βίντεο που καταγράφουν την κατάσταση που συνέβη). Για να πάρετε μια ιδέα για το κατά προσέγγιση κόστος των επισκευών, είναι σημαντικό να καλέσετε τον αριθμό του πρατηρίου όπου προγραμματίζονται εργασίες επισκευής και να ελέγξετε τις τιμές.

Εάν ο οδηγός έχει ασφάλεια CASCO, τότε η επιλογή με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο δεν είναι κατάλληλη. Η καλύτερη λύση είναι να καλέσετε έναν επιθεωρητή της τροχαίας, ανεξάρτητα από την τοποθεσία του συμβάντος. Σε άλλες περιπτώσεις, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αγνοήσει τις πληρωμές στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Στην περίπτωση αυτή, απαγορεύεται η επί τόπου διαπραγμάτευση με άλλον συμμετέχοντα. Τέτοιες ενέργειες αποτελούν άμεση παραβίαση του νόμου και επίσης αποκλείουν τη δυνατότητα λήψης πληρωμών από τον ασφαλιστή στο μέλλον.

Ποιος είναι ένοχος;

Πρώτον, είναι σημαντικό για τον τραυματία να επιθεωρήσει το αυτοκίνητο και να εκτιμήσει την έκταση της ζημιάς. Αν μιλάμε για μια μικρή γρατσουνιά, είναι άσκοπο να αναζητήσουμε τον ένοχο (στην περίπτωση φυγής από τον τόπο του ατυχήματος). Είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί το γεγονός ενός ατυχήματος. Είναι διαφορετικό το θέμα όταν υπάρχουν ξεκάθαρα σημάδια σύγκρουσης. Εάν ο δεύτερος συμμετέχων εξαφανίστηκε, είναι σημαντικό να καλέσετε την τροχαία. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός που αποχωρεί κρίνεται αυτόματα ένοχος και φέρει την πλήρη ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος στο πάρκινγκ.

Για να προσδιορίσετε την ταυτότητα του άλλου μέρους, θα πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Επικοινωνήστε με τη διοίκηση στάθμευσης και ζητήστε να δείτε το πλάνα CCTV. Το μειονέκτημα είναι ότι τέτοιες πληροφορίες παρέχονται συχνά κατόπιν επίσημης αίτησης. Επιπλέον, η περίοδος διατήρησης των αρχείων περιορίζεται σε μία εβδομάδα και οι έρευνες στις περισσότερες περιπτώσεις διαρκούν περισσότερο.
• Πάρτε συνέντευξη από άτομα που βρίσκονταν κοντά. Ίσως υπάρξουν μάρτυρες που θα αναγνωρίσουν τον δράστη.

Τα μικροατυχήματα συνήθως χαρακτηρίζονται ως διοικητικές παραβάσεις. Υπάρχει μια σειρά από χαρακτηριστικά εδώ. Ειδικότερα, το άρθρο 4.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων αναφέρει ότι ψήφισμα σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να αποσταλεί εντός έως και 3 μηνών. Εάν αυτό δεν συμβεί, δεν θα είναι πλέον δυνατό να συλληφθεί ο ένοχος του ατυχήματος (η παραγραφή έχει λήξει). Αλλά μην απελπίζεστε. Εάν ο ζημιωθείς έχει πολιτική CASCO, τότε η πιθανότητα να λάβει είναι μεγαλύτερη.

Τι να κάνετε εάν ο ένοχος εγκατέλειψε το ατύχημα;

Εάν ο οδηγός εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος, οι αστυνομικοί της τροχαίας πρέπει να τον αναζητήσουν. Για να γίνει αυτό, ο τραυματίας συμπληρώνει μια δήλωση σχετικά με το ατύχημα και επισυνάπτει έγγραφα, βίντεο, φωτογραφίες και άλλα στοιχεία που επιβεβαιώνουν αυτό το γεγονός.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανές δύο εξελίξεις της κατάστασης:

1. Ο ένοχος άφησε τα στοιχεία του (τηλέφωνο, επαφές).
2. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τον δράστη.

Είδη τιμωριών:

• Κρύβεται από τον τόπο του ατυχήματος. Εδώ, είναι δυνατή σύλληψη έως και 15 ημερών, απόσυρση δικαιωμάτων (έως 1,5 έτος) ή πρόστιμο 500-1500 ρούβλια.
• Μετακίνηση του οχήματος σε άλλη τοποθεσία - πρόστιμο 1000 ρούβλια.

Σε κάθε περίπτωση, το θύμα δεν πρέπει να μετακινήσει το όχημα μέχρι να έρθει ο επιθεωρητής της τροχαίας. Εάν έχετε επαφές, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον ένοχο και να προσπαθήσετε να επιλύσετε την κατάσταση ειρηνικά. Όσον αφορά την ευθύνη για την έξοδο από τον τόπο του ατυχήματος, αυτή ορίζεται στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 12.27. Στην περίπτωση αυτή η τελική ποινή καθορίζεται από τη δικαστική αρχή ανάλογα με τις περιστάσεις. Όπως σημειώθηκε, αυτό μπορεί να είναι σύλληψη, πρόστιμο ή ακόμα και στέρηση δικαιωμάτων.

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι ο κίνδυνος μπορεί να περιμένει το αγαπημένο του όχημα όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και στην παρακείμενη περιοχή. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να γρατσουνιστεί ή να χτυπηθεί ακόμα και όταν στέκεται ήσυχο σε ένα πάρκινγκ σούπερ μάρκετ ή περιμένει τον ιδιοκτήτη του σε ένα βενζινάδικο.

Σε μια τέτοια δυσάρεστη περίπτωση, ο ιδιοκτήτης έχει μια λογική απορία: ισχύει η υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εάν το ατύχημα συνέβη απευθείας στο πάρκινγκ;

Η υποχρεωτική ασφάλιση ισχύει στη Ρωσία για περισσότερο από μια δεκαετία, αλλά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να έχουν συχνά απορίες σχετικά με το εάν τα οδικά περιστατικά που τους συνέβησαν είναι ασφαλισμένο γεγονός ή όχι και εάν ο ασφαλιστής θα αποζημιώσει τη ζημιά που έλαβε. Μία από αυτές τις συχνές ερωτήσεις αφορά ένα ατύχημα σε χώρο στάθμευσης.

Για να απαντηθεί αυτό, είναι απαραίτητο να αναφερθούμε στους ισχύοντες νομοθετικούς κανόνες. Σύμφωνα με το άρθρο 1 του νόμου αριθ. 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων», η ευθύνη του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου μπορεί να αναγνωριστεί ως ασφαλισμένο γεγονός εάν προκάλεσε ζημιά στην περιουσία των θυμάτων, στην υγεία ή στη ζωή τους κατά τη χρήση του αυτοκινήτου του.

Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων»

Άρθρο 1. Βασικές έννοιες

ασφαλισμένο συμβάν - η εμφάνιση αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος για πρόκληση βλάβης στη ζωή, την υγεία ή την περιουσία των θυμάτων κατά τη χρήση του οχήματος, που συνεπάγεται, σύμφωνα με το συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης, την υποχρέωση του ασφαλιστή να παρέχει ασφαλιστική αποζημίωση ;

Ο νόμος αντιλαμβάνεται τη χρήση αυτοκινήτου ως τη λειτουργία του σε δρόμους και σε παρακείμενες περιοχές.

Σύμφωνα με την παράγραφο 1.2 του άρθρου 1 των Κανονισμών Κυκλοφορίας, το καθεστώς των εδαφών που γειτνιάζουν με οδικούς άξονες έχει:

• τοπικές αυλές?
• κατοικημένες περιοχές;
• καθορισμένους χώρους στάθμευσης·
• βενζινάδικα;
• επιχειρήσεις·
• άλλες περιοχές για τις οποίες δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται μέσω της κυκλοφορίας.

Με βάση αυτό, μια σύγκρουση δύο αυτοκινήτων που σημειώθηκε σε χώρο στάθμευσης θα πρέπει να χαρακτηριστεί ως ασφαλισμένο συμβάν.
Αυτό σημαίνει ότι εάν ένα αυτοκίνητο που έμεινε στην αυλή ή σε υπόγειο γκαράζ υπέστη ζημιά από κινούμενο όχημα, ο ασφαλιστής θα πρέπει να αποζημιώσει τον ζημιωθέντα για τη ζημιά που έλαβε από ένα ατύχημα στο πάρκινγκ βάσει της πολιτικής MTPL.

Σημαντικά Χαρακτηριστικά

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα ατύχημα αναφέρεται μόνο στην αλληλεπίδραση δύο ή περισσότερων οχημάτων. Εάν ένας πάγος πέσει στην οροφή ενός αυτοκινήτου που είναι σταθμευμένο σε έναν από τους καθορισμένους χώρους στάθμευσης στην αυλή, ή ένας κάτοικος που περνάει αφήσει μια γρατσουνιά πάνω του, και επίσης εάν ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κάνει ζημιά στο αυτοκίνητό του χτυπώντας σε στύλο ή σκοντάφτοντας ένα περιορισμό κατά τη διάρκεια ενός ανεπιτυχούς ελιγμού, η υποχρεωτική πολιτική ασφάλιση δεν θα υπάρχει καμία ευθύνη. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ελπίδα για αποζημίωση για τη ζημιά που έλαβε. . Σε μια τέτοια κατάσταση, μόνο ο κάτοχος ενός εθελοντικού συμβολαίου CASCO μπορεί να υπολογίζει σε αποζημίωση για ζημιά.

Όπως δείχνει η πρακτική, όταν εξετάζουν ένα ατύχημα που συμβαίνει σε χώρο στάθμευσης, οι ασφαλιστές απαιτούν να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις για να το αναγνωρίσουν ως ασφαλισμένο συμβάν:

• η ζημιά στο αυτοκίνητο δεν προκλήθηκε από τον ιδιοκτήτη του, αλλά από άλλο όχημα.
• Στο περιστατικό εμπλέκονται μόνο αυτοκίνητα, αφού η ζημιά σε αυτοκίνητο από πεζό δεν θεωρείται ατύχημα.
• ο ένοχος του συμβάντος πρέπει να έχει υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.
• ο τραυματίας, χρησιμοποιώντας βίντεο ή κατάθεση μάρτυρα, μπορεί να αποδείξει ότι η ζημιά προκλήθηκε από άλλον οδηγό και όχι από περαστικό.

Σύνταξη ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου σε περίπτωση ατυχήματος σε χώρο στάθμευσης

Οι ισχύοντες ασφαλιστικοί κανόνες επιτρέπουν στους συμμετέχοντες στο συμβάν να τεκμηριώνουν περιστατικά που συνέβησαν σε χώρους στάθμευσης με τη μορφή του Ευρωπρωτοκόλλου. Αυτό το έγγραφο μπορεί να συνταχθεί χωρίς την παρουσία επιθεωρητή της τροχαίας.

Προκειμένου το Πρωτόκολλο Ευρώ να γίνει αποδεκτό από τον ασφαλιστή προκειμένου να επιλυθεί το ζήτημα της αποζημίωσης για ζημίες που προκλήθηκαν, οι συντάκτες του πρέπει να λάβουν υπόψη τις απαιτήσεις και να συμμορφωθούν με τους όρους που ορίζονται από την Κεντρική Τράπεζα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο άρθρο 11.1. των Κανόνων Ασφάλισης:

1. Η ζημιά προκλήθηκε αποκλειστικά σε περιουσιακά στοιχεία των μερών.
2. Η σύγκρουση δεν περιλαμβάνει περισσότερα από δύο αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων με ρυμουλκούμενα.
3. Και οι δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ασφαλίσει την αστική τους ευθύνη.
4. Το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο συντάσσεται σε 2 αντίγραφα σε έντυπο ειδοποίησης ατυχήματος, υπογεγραμμένο και από τα δύο μέρη και αποστέλλεται στον ασφαλιστή το αργότερο εντός 5 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία του συμβάντος.
5. Οι συμμετέχοντες στο ατύχημα παρείχαν τα αυτοκίνητά τους για τεχνική εξέταση εντός 5 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του αιτήματος από τον ασφαλιστή.
6. Το ποσό της αποζημίωσης για ζημιές που προκλήθηκαν στο αυτοκίνητο, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, δεν υπερβαίνει τα 100.000 ρούβλια. Ωστόσο, εάν καταγραφεί ατύχημα στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη, τις περιφέρειες της Μόσχας και του Λένινγκραντ, το ποσό της αποζημίωσης δεν περιορίζεται και η ζημιά αποζημιώνεται εντός της μέγιστης ασφαλιστικής πληρωμής που έχει εγκριθεί από το νόμο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου για περιπτώσεις καταστροφή ιδιοκτησίας.
7. Το Ευρωπρωτόκολλο πρέπει να συνοδεύεται από φωτογραφικό και βίντεο που να αναφέρει λεπτομερώς το σημείο της σύγκρουσης, καθώς και από δεδομένα από βοηθήματα πλοήγησης

Κατά τη σύνταξη του Ευρωπρωτοκόλλου, το έντυπο πρέπει να συμπληρώνεται με κανονικό στυλό. Κάθε συμμετέχων θα πρέπει να εισάγει τα προσωπικά του στοιχεία στην ειδοποίηση. Δύο ζεύγη υπογραφών πρέπει να τοποθετηθούν στην μπροστινή πλευρά του εγγράφου και η πίσω όψη του υπογράφεται μόνο από το πρόσωπο που σκοπεύει να απαιτήσει αποζημίωση για ζημιά από την ασφαλιστική εταιρεία.

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, αποδεικνύεται ότι ο νόμος επιτρέπει σε ένα ατύχημα σε χώρο στάθμευσης να εκδίδει ευρωπρωτόκολλο χωρίς να εμπλέκονται αστυνομικοί της τροχαίας, αλλά μόνο εάν ο ένοχος της σύγκρουσης:

• διάσημος;
• δεν προσπάθησε να φύγει από τον τόπο του ατυχήματος.
• έχει μια τρέχουσα πολιτική MTPL.
• έτοιμοι να συνεργαστούν με τον τραυματία.

Δυστυχώς, δεν έχουν συνείδηση ​​όλα τα άτομα που ευθύνονται για μια δυσάρεστη κατάσταση μεταφοράς. Πολλοί άνθρωποι, έχοντας χτυπήσει το αυτοκίνητο κάποιου άλλου σε ένα πάρκινγκ σούπερ μάρκετ ή στην αυλή, εξακολουθούν να απομακρύνονται από τον τόπο του συμβάντος, προσπαθώντας να αποφύγουν την ευθύνη ή απλώς μη θέλοντας να σπαταλήσουν τον χρόνο τους σε χάρτινες διατυπώσεις.

Τι να κάνετε αν ο ένοχος ξέφυγε

Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου βρίσκεται σε δύσκολη κατάσταση εάν βρει το αυτοκίνητό του στο πάρκινγκ με βαθουλωμένο προφυλακτήρα ή βαθούλωμα στο πλάι, εάν ο οδηγός που προκάλεσε αυτή τη ζημιά έφυγε από το σημείο χωρίς να αφήσει συντεταγμένες. Τι πρέπει να κάνει ο τραυματίας οδηγός σε αυτή την περίπτωση; Είναι πραγματικά δυνατό να πληρώσετε για επισκευές από την τσέπη σας;

Οι δικηγόροι αυτοκινήτων υποστηρίζουν ότι δεν χρειάζεται να βιαστείτε να δώσετε τα χρήματά σας. Η ευρεία χρήση σύγχρονων τεχνικών μέσων που είναι σχετικά σήμερα καθιστά δυνατή την εύρεση με μεγάλη επιτυχία εκείνων των οδηγών που δεν ήθελαν να επιδείξουν συνείδηση ​​του πολίτη.

Πολλά πάρκινγκ και αυλές είναι εξοπλισμένα με κάμερες και το άμεσο γεγονός ενός ατυχήματος θα μπορούσε να καταγραφεί από τα βιντεοσκοπημένα αυτοκίνητα που ήταν σταθμευμένα στη γειτονιά.

Εάν ο ένοχος ενός ατυχήματος σε χώρο στάθμευσης έχει εξαφανιστεί, ο τραυματισμένος οδηγός θα πρέπει να ενεργήσει ως τυπικά:

1. Καλέστε την τροχαία, καθώς όλα τα ατυχήματα που συμβαίνουν στο δρόμο και παρακείμενες περιοχές αντιμετωπίζονται από υπαλλήλους του συγκεκριμένου τμήματος.
2. Μην μετακινήσετε ή μετακινήσετε το κατεστραμμένο όχημα μέχρι να φτάσει η αστυνομία.
3. Εάν είναι απαραίτητο, ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και εμφανίστε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο.
4. Μην μαζεύετε και μην αγγίζετε μέρη του αυτοκινήτου που έχουν πέσει ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή διάσπαρτου γυαλιού.
5. Βρείτε μάρτυρες του συμβάντος, οι οποίοι μπορεί να είναι περιπατητές σκύλων που περπατούν στην αυλή, φύλακας πάρκινγκ ή ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι παρκαρισμένα κοντά και σημειώστε τα στοιχεία επικοινωνίας τους.
6. Αναφέρετε το περιστατικό στην ασφαλιστική εταιρεία.
7. Τραβήξτε φωτογραφίες από τις ζημιές στο αυτοκίνητό σας.

Η ορθότητα των ενεργειών του θύματος θα στερήσει από τον ασφαλιστή την ευκαιρία να αποφύγει την πληρωμή της ασφάλισης. Είναι υποχρεωμένος να πληρώσει για τη ζημιά σε κάθε περίπτωση εάν το θύμα στο ατύχημα προσκομίσει στοιχεία για την ενοχή του άλλου οδηγού. Ο ασφαλιστής έχει το δικαίωμα να ανακτήσει τις δικές του ζημίες από τον ένοχο του συμβάντος, αλλά αφού διαπιστωθεί η ταυτότητά του από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.