Εισαγωγή
Η αγορά συναλλάγματος είναι ένα εξαιρετικά κερδοφόρο και υψηλού κινδύνου μέσο για την απόκτηση κέρδους από συναλλαγές σε συναλλαγματικές ισοτιμίες. Τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην αγορά συναλλάγματος καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό τα αποτελέσματα των συναλλαγών νομισμάτων από συμμετέχοντες στην αγορά συναλλάγματος που είναι πελάτες μεσιτών. Κάθε μεσίτης Forex προσφέρει το δικό του τερματικό συναλλαγών, αλλά οι περισσότεροι μεσίτες και έμποροι στην αγορά Forex σήμερα συμφωνούν στην επιλογή των τερματικών MetaTrader 4 και MetaTrader 5 Το φόρουμ ForexMoney δημιουργήθηκε για όσους επιλέγουν ένα οικογενειακό τερματικό MetaTrader στις συναλλαγές Forex καθώς και επιλογές πλατφορμών δυαδικών μεσιτών.
Εμπορική συζήτηση
Προβλέψεις για την αγορά συναλλάγματος, ανεξάρτητες απόψεις ειδικών της αγοράς συναλλάγματος - όλα αυτά θα τα βρείτε σε. Η εμπειρία εργασίας στο Forex είναι ευπρόσδεκτη, αλλά η είσοδος και το δικαίωμα συμμετοχής σε συζητήσεις δεν απαγορεύονται σε κανέναν, συμπεριλαμβανομένων των αρχαρίων εμπόρων. Ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις κινήσεις νομισμάτων, επίδειξη των δικών του συναλλαγών, τήρηση ημερολογίων εμπόρων, ανάπτυξη στρατηγικών Forex, αμοιβαία βοήθεια - ο κύριος στόχος της επικοινωνίας στο φόρουμ Forex που είναι αφιερωμένο στις συναλλαγές.
Επικοινωνία με μεσίτες και εμπόρους (σχετικά με τους μεσίτες)
Εάν έχετε αρνητική ή θετική εμπειρία με έναν μεσίτη Forex, μοιραστείτε την σε μια σελίδα αφιερωμένη στην ποιότητα των υπηρεσιών μεσιτείας. Μπορείτε να αφήσετε μια κριτική για τον μεσίτη σας, αναφέροντας τα πλεονεκτήματα ή τα μειονεκτήματα της διαπραγμάτευσης μέσω αυτού. Το σύνολο των κριτικών των εμπόρων για τους μεσίτες αντιπροσωπεύει ένα είδος αξιολόγησης των μεσιτών Forex. Σε αυτή τη βαθμολογία μπορείτε να δείτε τους ηγέτες και τους ξένους της αγοράς υπηρεσιών συναλλαγών Forex.
Λογισμικό για εμπόρους, αυτοματοποίηση συναλλαγών
Οι έμποροι που ασχολούνται με την αυτοματοποίηση συναλλαγών και τη δημιουργία ρομπότ Forex προσκαλούνται στην ενότητα όπου μπορείτε να κάνετε οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με τις πλατφόρμες συναλλαγών MetaTrader, να δημοσιεύσετε την εργασία σας ή να λάβετε έτοιμες συστάσεις για αυτοματοποίηση συναλλαγών.
Δωρεάν επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney
Θέλετε να χαλαρώσετε; Ή μήπως δεν έχετε ακόμη τα απαραίτητα προσόντα για να επικοινωνήσετε στα τμήματα συναλλαγών; Στη συνέχεια, το φόρουμ Forex για . Φυσικά, δεν απαγορεύεται η επικοινωνία για θέματα κοντά στην αγορά Forex. Εδώ θα βρείτε ανέκδοτα για εμπόρους, κινούμενα σχέδια για οικονομικά θέματα και ένα πλήρες εκτός θέματος.
Χρήματα για επικοινωνία στο φόρουμ ForexMoney
Το φόρουμ ForexMoney σάς επιτρέπει να απολαμβάνετε όχι μόνο ευχαρίστηση από την επικοινωνία, αλλά και σημαντικές υλικές ανταμοιβές χάρη σε αυτό. Τα κεφάλαια που απονέμονται για μηνύματα που αναπτύσσουν το φόρουμ και προκαλούν το ενδιαφέρον του κοινού του φόρουμ μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συναλλαγές Forex με έναν από τους συνεργάτες του φόρουμ.
Σας ευχαριστούμε που επιλέξατε το φόρουμ μας ως μέρος επικοινωνίας!
Πρώτη επίσημη εγγραφή απόλυτο ρεκόρταχύτητα - 63.149 km/h - καθιερώθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1898 από τον κόμη Gaston de Chasloux-Lobas σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot σε απόσταση 1 km.
Ο πρώτος που πέρασε το όριο των 100 χιλιομέτρων ήταν στις 29 Απριλίου 1899 από τον Βέλγο Camille Genatzi, ο οποίος οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο «La Jamais Contente» (γαλλικά: Πάντα δυσαρεστημένος) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
Το όριο ταχύτητας των 200 χιλιομέτρων επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Το 1911 με αυτοκίνητο Benz έδειξε 228,04 km/h.
Η ταχύτητα των 300 χιλιομέτρων επιτεύχθηκε για πρώτη φορά από τον H. O. D. Sigrev το 1927. Έδειξε 327,89 km/h στο αυτοκίνητο Sunbeam.
Το όριο ταχύτητας των 400 χιλιομέτρων «ξεπέρασε» για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell με το αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km/h).
Το όριο ταχύτητας των 500 χιλιομέτρων ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Eyeston με ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
Το όριο ταχύτητας των 1000 χιλιομέτρων ξεπεράστηκε για πρώτη φορά στις 23 Οκτωβρίου 1970 από τον Αμερικανό Harry Gabelich στις αυτοκίνητο πυραύλων « Μπλε φλόγα«Στο Bonneville Salt Lake, προβολή μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το Blue Flame είχε μήκος 11,3 μέτρα και ζύγιζε 2250 κιλά.
Το περισσότερο υψηλή ταχύτηταστον κόσμο - 1229,78 km/h στην ξηρά όχημα - τζετ αυτοκίνητο(Thrust SSC) παρουσιάστηκε από τον Άγγλο Andy Green στις 15 Οκτωβρίου 1997. Η μέση ταχύτητα σε δύο διαδρομές ήταν 1226.522 km/h Μια διαδρομή μήκους 21 χιλιομέτρων σημειώθηκε στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης στη Νεβάδα (ΗΠΑ). . Το πλήρωμα του Γκριν προωθήθηκε από δύο κινητήρες turbojet Rolls-Royce Spey συνολικής χωρητικότητας 110 χιλιάδων Ιπποδύναμη.
Η υψηλότερη ταχύτητα που αναπτύχθηκε σε γυναίκα αυτοκινήτου, ίσο με 843.323 km/h. Προβλήθηκε τον Δεκέμβριο του 1976 από την Αμερικανίδα Kitty Hambleton σε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο S.M. Motivator, ισχύς 48 χιλιάδες. l.c. στην έρημο Alward, Όρεγκον, ΗΠΑ. Με βάση το άθροισμα δύο αγώνων σε δύο κατευθύνσεις, το επίσημο ρεκόρ της είναι 825.126 km/h.
Η υψηλότερη ταχύτητα για ατμοκίνητα αυτοκίνητα επιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2009 από ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από μια ομάδα Βρετανών μηχανικών. Μέση τιμή μέγιστη ταχύτητατου νέου αυτοκινήτου σε δύο αγώνες ήταν 139.843 μίλια την ώρα, ή 223.748 χιλιόμετρα την ώρα. Στον πρώτο αγώνα, το αυτοκίνητο έφτασε σε ταχύτητα 136,103 μίλια την ώρα (217,7 χιλιόμετρα την ώρα) και στον δεύτερο - 151,085 μίλια την ώρα (241,7 χιλιόμετρα την ώρα). Το ατμοκίνητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 12 λέβητες στους οποίους το νερό θερμαίνεται με καύση φυσικό αέριο. Από τους λέβητες τροφοδοτείται στον στρόβιλο ατμός υπό πίεση, με ταχύτητα διπλάσια της ταχύτητας του ήχου. Περίπου 40 λίτρα νερού εξατμίζονται στους λέβητες ανά λεπτό. γενική εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούείναι 360 ίπποι.
Το ταχύτερο επιβατικό αυτοκίνητο παραγωγής είναι Bugatti Veyron Super Sport. Στις 4 Ιουλίου 2010, στην πίστα δοκιμών της Volkswagen, ο οδηγός Pierre Henri Raphanel κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 427.933 km/h στον πρώτο αγώνα μονής διαδρομής και στον δεύτερο αγώνα ήδη στο αντίστροφη κατεύθυνσητο αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 434.211 km/h. Το αποτέλεσμα κατέπληξε ακόμη και τους ίδιους τους δημιουργούς του αυτοκινήτου, οι οποίοι υπολόγιζαν σε μια κατά προσέγγιση μέγιστη ταχύτητα 425 km/h. Εκπρόσωπος του γερμανικού πρακτορείου για τεχνική επίβλεψηΓερμανία και εκπρόσωποι του βιβλίου των ρεκόρ Γκίνες, οι οποίοι κατέγραψαν νέο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας 431.072 km/h (268 μίλια), που είναι ο μέσος όρος μεταξύ των δύο προσπαθειών. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του κατασκευαστή, επιτυγχάνει ταχύτητα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα, 200 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα, 300 km/h σε 14,6 δευτερόλεπτα, 400 km/h σε 55,6 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν 16κύλινδρο κινητήρα 64 βαλβίδων σχήματος W με τέσσερις υπερσυμπιεστές με κυβισμό 7993 cm3. Ανώτατο όριο πιθανή ισχύς 1200 ίπποι στις 6000 σ.α.λ.
Πλέον γρήγορο αυτοκίνητοδουλεύοντας για καύσιμο πετρελαίου- Mercedes-Benz C111-III με κινητήρα κυβισμού 3 λίτρων και ισχύος 230 ίππων. Κατά τη διάρκεια δοκιμών στην πίστα Nardo στη Νότια Ιταλία από τις 5 έως τις 15 Οκτωβρίου 1978, έφτασε σε ταχύτητα 327,3 km/h.
Το ταχύτερο ντίζελ παραγωγής ένα αυτοκίνητο- Η BMW 325tds επιτυγχάνει ταχύτητα 214 km/h. Εξοπλίζεται με 6κύλινδρο κινητήρα diesel 2,5 λίτρων με υπερσυμπίεση. Ισχύς κινητήρα - 143 ίπποι. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
Ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς: 737.395 km/h. Τα σύγχρονα πληρώματα δισκογραφικής κίνησης τροφοδοτούνται από κινητήρες στροβιλοτζετ ή πυραύλων. στην ίδια κατηγορία, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφει τους τροχούς. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2001 από τον Don Vesco σε ένα αυτοκίνητο Turbinator στη λίμνη Bonneville.
Το πρώτο αυτοκίνητο που θα μπορεί να φτάσει τα 1.000 mph (1.609 km/h) θα είναι το Bloodhound SSC. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες: έναν υβριδικό κινητήρα πυραύλων, μηχανή αεροπλάνου Eurojet EJ200, τοποθετημένο στο μαχητικό Eurofighter Typhoon και στον 12κύλινδρο V-twin των 800 ίππων Κινητήρας αερίου, που αντλεί καύσιμο και παρέχει ηλεκτρική και υδραυλική ισχύ στο αεροσκάφος και στον πύραυλο. Στις 19 Ιουλίου 2010, στο Farnborough International Airshow, που άνοιξε στα περίχωρα του Λονδίνου, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση ενός μοντέλου πλήρους μεγέθους του Bloodhound SSC. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, το Bloodhound SSC θα σημειώσει νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας ξηράς (για επανδρωμένα πληρώματα) το 2011.
Όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου έχουν σημειωθεί. Το ενδιαφέρον για την κατάκτηση της πίστας ήταν μάλλον πάντα στο αίμα των οπαδών των αγώνων, από τη στιγμή κιόλας που εμφανίστηκαν τα αυτοκίνητα. Και πολλοί τα κατάφεραν.
Απόλυτο αποτέλεσμα
Έτσι, πριν μιλήσουμε για όλα τα είδη ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου (από τα οποία υπάρχουν πολλά), αξίζει να αναφέρουμε το πιο σημαντικό αποτέλεσμα. Το μέγιστο ποσοστό επιτεύχθηκε το 1997, στις 15 Οκτωβρίου. Τότε σημειώθηκε ένα νέο, απόλυτο και μέχρι σήμερα ακατάκτητο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο. 1229,78 km/h - αυτό ακριβώς είναι το σημάδι στο ταχύμετρο που έφτασε η βελόνα. Και ο κατακτητής της πίστας ήταν ο Άντι Γκριν, Άγγλος και πιλότος μαχητικών. Το ρεκόρ σημειώθηκε στην έρημο Το αυτοκίνητο, φυσικά, δεν ήταν ένα συνηθισμένο, αλλά ένα τζετ - Thrust SSC.
Η διαδρομή, η οποία είχε μήκος 21 χιλιόμετρα, ήταν σηματοδοτημένη στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης που βρίσκεται στην έρημο Black Rock. Το αυτοκίνητο του Andy κινούνταν από δύο ισχυρούς turbofan. μονάδες ισχύοςαπό " Ρολς ρόις" Κάθε κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με εξαναγκασμένη έλξη. Και η συνολική ισχύς των κινητήρων έφτασε τους απίστευτους 110.000 ίππους. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Γκριν κατάφερε να επιταχύνει σε τέτοιο σημείο.
«Πρωτοπόροι» - ρεκόρ
Τώρα μπορείτε να εμβαθύνετε σε άλλα θέματα. Έτσι, το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, που ιδρύθηκε από ένα πρόσωπο όπως ο Emile Levassor. Αυτό έγινε το 1985. Στη συνέχεια έγινε ο αγώνας Παρίσι-Μπορντό. Μάλιστα, αυτοί ήταν οι πρώτοι αγώνες ταχύτητας! Και τους κέρδισε ο Εμίλ. Η φράση του που είπε μετά τους αγώνες είναι ευρέως γνωστή: «Ήταν τρελό! Έκανα μέχρι και τριάντα χιλιόμετρα την ώρα!». Βέβαια, εκείνη την εποχή, στα τέλη του 19ου αιώνα, οι δείκτες ήταν πραγματικά εκπληκτικοί. Είναι αλήθεια ότι ο Emil πέθανε επίσης λόγω της αγάπης του για τους αγώνες. Το 1987, κατά τη διάρκεια ενός αγώνα ταχύτητας, είχε ένα ατύχημα - προσπαθούσε να αποφύγει μια σύγκρουση με έναν σκύλο. Και σύντομα πέθανε λόγω των τραυμάτων του. Όμως το ρεκόρ ταχύτητας του σε αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης έμεινε για πάντα στην ιστορία.
Τα παρακάτω αποτελέσματα καταγράφηκαν επίσημα. Το 1898 επιτεύχθηκε ταχύτητα 63.149 km/h. Ο αυτοκινητιστής ήταν ο κόμης Gaston de Chasselou-Lobas. Στη συνέχεια οδήγησε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot. Παρεμπιπτόντως, αυτός ήταν ο πρώτος επίσημα καταγεγραμμένος δίσκος.
Αγώνες αποστάσεων
Ήδη στα τέλη του 19ου αιώνα, άρχισαν να διεξάγονται αγώνες ταχύτητας, στους οποίους οι αυτοκινητιστές έπρεπε να διανύσουν μια ορισμένη απόσταση. Όποιος κέρδισε πρώτος, όλα είναι λογικά. Και το πρώτο ήταν η απόσταση των 100 χιλιομέτρων. Την συνεπήρε η Camille Zhenatzi, Βέλγος αυτοκινητιστής. Και ήταν 29 Απριλίου 1899. Οδηγούσε επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που απέδιδε 40 ίππους. Το μέγιστο που έφτασε ήταν 105,8 km/h.
Η επόμενη απόσταση ήταν 200 χιλιόμετρα. Κατακτήθηκε το 1911. Και τότε ο R. Burman αναδείχθηκε νικητής. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι οδήγησε αυτοκίνητο της εταιρείας Benz. Του μέγιστο ρεκόρΗ ταχύτητα του αυτοκινήτου ήταν απίστευτη - 228 km/h! Περιττό να πούμε, όχι όλα σύγχρονα αυτοκίνηταΟρισμένες μάρκες μπορούν να παράγουν αυτό το μέγιστο.
300 χιλιόμετρα κατέκτησε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev. Αυτό έγινε το 1927. Και το μέγιστο σταμάτησε στα 327,8 km/h. Στη συνέχεια, το 1932, έγινε αγώνας 400 χιλιομέτρων. Ο Μάλκολμ Κάμπελ κατάφερε να κερδίσει. Και ήταν 408,6 km/h.
Ο αγώνας των 500 χιλιομέτρων με Rolls-Royce Iceton κέρδισε ο John Iceton το 1937. «Έβγαλε» το πολύ 502,4 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Και τέλος χίλια χιλιόμετρα. Αυτή την απόσταση ξεπέρασε ο Χάρι Γκάμπελιτς το 1970, στις 23 Οκτωβρίου. Το αυτοκίνητό του ήταν ένας πύραυλος που ονομαζόταν Blue Flame. ήταν 1014,3 km/h. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο είχε μήκος 11,3 μέτρα. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε μια ξηρή αλμυρή λίμνη που ονομάζεται Bonneville.
Ταχύτητα ήχου
Και κάποτε καταφέραμε να το ξεπεράσουμε. Αυτό έγινε για πρώτη φορά από έναν άνδρα ονόματι Stan Barrett. Πρόκειται για έναν επαγγελματία κασκαντέρ από την Αμερική, ο οποίος ήταν 36 ετών την ώρα της εκδήλωσης. Έκανε ρεκόρ σε 3τροχο αυτοκίνητο. Ονομάστηκε Budweiser Rocket. Το αυτοκίνητο το οδηγούσαν, παρεμπιπτόντως, δύο. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας κινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Και το δεύτερο είναι ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού. Είχε ώση 2000 kgf. Εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο για να χρησιμοποιήσει πρόσθετη ισχύ εάν η κύρια δεν επαρκεί για να ξεπεράσει τη δηλωμένη ταχύτητα.
Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια το 1979. Παρεμπιπτόντως, όταν μιλάμε για ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε ότι αυτό δεν καταγράφηκε από τη FIA. Και όλα αυτά επειδή οι κανόνες του οργανισμού ορίζουν: για να καταγράψετε το αποτέλεσμα, πρέπει να διεξάγετε δύο αγώνες σε δύο διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό γίνεται για να εξαλειφθεί η κλίση της διαδρομής και η επίδραση του ανέμου. Ο Stan Barrett το απέρριψε. Είπε ότι το ρεκόρ έχει ήδη σημειωθεί.
Για χίλια μίλια
Μέχρι στιγμής, κανείς δεν έχει καταφέρει να σπάσει το όριο ταχύτητας των 1.000 mph. Αυτό, αξίζει να διευκρινιστεί, είναι 1609 χιλιόμετρα την ώρα. Αλλά οι άνθρωποι που εργάζονται με αυτοκίνητα δεν χάνουν τον ενθουσιασμό τους. Δικαίως πιστεύουν ότι όλα είναι πιθανά, και αυτό επίσης. Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC, για παράδειγμα, έχουν σχέδιο να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Πιθανότατα, το αυτοκίνητο που προορίζεται για τον αγώνα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες ισχύος. Ο πρώτος θα είναι ένας υβριδικός κινητήρας πυραύλων. Η δεύτερη θα είναι η μονάδα jet Eurojet EJ200, η οποία χρησιμοποιείται σε ένα μαχητικό αεροσκάφος που ονομάζεται Και η τρίτη θα είναι ένας κινητήρας σχήματος V με 8 κυλίνδρους από την εταιρεία Jaguar. Θα λειτουργεί φυσικά με βενζίνη. Να χρησιμοποιηθεί όμως αυτόν τον κινητήραθα χρησιμοποιηθεί για την κίνηση των αντλιών που αντλούν καύσιμο στον κινητήρα του πυραύλου και για την ενεργοποίηση της ενσωματωμένης ηλεκτρικής γεννήτριας.
Άλλες κατηγορίες
Πολλές γυναίκες έχουν επίσης κάνει ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου. Πλέον καλύτερο αποτέλεσμα- αυτό είναι 843,3 km/h. Έφτασε μια Αμερικανίδα με το όνομα Kitty Hambleton. Και έκανε το ρεκόρ το 1976, τον Δεκέμβριο. Η ισχύς του κινητήρα του αυτοκινήτου της ήταν 48.000 «άλογα».
Το μέγιστο που μπορούσαν να επιτύχουν οι δρομείς που οδηγούσαν αυτοκίνητο με ατμομηχανή ήταν 223,7 km/h. Το αυτοκίνητο είχε 12 λέβητες, όπου το νερό θερμαινόταν με την καύση φυσικού αερίου. Κάθε λεπτό, περίπου 40 κιλά νερού εξατμίζονταν στους λέβητες. Η ισχύς της εγκατάστασης ήταν περίπου 360 ίπποι. Με.
Τι μπορείτε να πείτε για το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο παραγωγής; Φυσικά, το καλύτερο από αυτή την άποψη είναι το υπεραυτοκίνητο Bugatti Veyron Super Sport" Ο δείκτης του είναι 431.072 χιλιόμετρα την ώρα! Αλλά αυτό δεν είναι το όριο. Άλλωστε το πιο γρήγορο και δυναμικό επιβατικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για οδήγηση στο δρόμο ήταν... το Ford Badd GT! Μπόρεσε να φτάσει τα 455 km/h. Και αυτό είναι κάτι περισσότερο από το περιβόητο "Bugatti".
Ντίζελ «σπάτια ρεκόρ»
Τα αυτοκίνητα των οποίων οι κινητήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ συχνά υποτιμώνται. Έτσι, όλα τα στερεότυπα καταστρέφονται αμέσως από την JCB Dieselmax. Καταναλώνει καύσιμο ντίζελ, όχι βενζίνη. Υπό την ηγεσία του ίδιου Andy Green, σημείωσαν ρεκόρ 563.418 km/h. Αυτό συνέβη το 2006. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι μια παρόμοια δοκιμή πραγματοποιήθηκε το 1973. Το αποτέλεσμα εκείνη τη χρονιά ήταν μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο - 379,5 km/h.
Ο πιο γρήγορος αυτοκίνητο παραγωγής, που εργάζεται για την DT, είναι Γερμανός αντιπρόσωπος. Και αυτή είναι η BMW 330 TDS. Το μέγιστο είναι 320 km/h. Η μονάδα αυτού του μοντέλου έχει 6 κυλίνδρους και όγκο τριών λίτρων. Επιπλέον, φυσικά, η υπερσυμπίεση. Η ισχύς του κινητήρα είναι 300 "άλογα". Και η κατανάλωση, παρεμπιπτόντως, δεν μπορεί παρά να χαίρεται - μόνο 8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Άλλα αποτελέσματα
Τα ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου ανά έτος περιγράφηκαν παραπάνω. Όπως μπορείτε να δείτε, πολλά καλά αποτελέσματαδεν επιτεύχθηκε ούτε τον 21ο αιώνα. Και πράγματι, έτσι είναι! Για παράδειγμα, αναγνωρίστηκε ως κυκλοφόρησε το 1992 έτος Audi S4. Αυτό το μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 418 km/h. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το αποτέλεσμα καταγράφηκε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα στην ξηρά λίμνη Bonneville. Κάτω από την κουκούλα αυτού αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούςυπήρχε ένας 5κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Η ισχύς του αυξήθηκε στους 1100 ίππους. Με.
Έκανε επίσης ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς. Ήταν 737,4 km/h. Και τέλος, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε το αποτέλεσμα ταχύτητας που επιτεύχθηκε σε μια μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας - 76.625 km/h! Αυτό ακριβώς πέτυχε η δομή, από κορμούς κέδρου και εξαρτήματα αυτοκινήτου. Το ρεκόρ, παρεμπιπτόντως, είναι φρέσκο - ηχογραφήθηκε το 2016.
Ρωσικοί δείκτες
Φυσικά, μιλώντας για αυτό το θέμα, κανείς δεν μπορεί παρά να σημειώσει το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο στη Ρωσία. Το "Ladas" και το "Volgas" παράγονται στο έδαφος της χώρας μας - εξακολουθούν να είναι όσο το δυνατόν πιο μακριά. Αλλά υπάρχει ακόμα ένα ενδιαφέρον ρεκόρ στην ιστορία.
Εγκαταστάθηκε από ανθρώπους όπως ο Oleg Bogdanov, ο Vladimir Solovyov και ο Viktor Panyarsky - η ομάδα του περιοδικού "Behind the Wheel". Άνδρες που οδηγούσαν ένα VAZ-2109 διέσχισαν ολόκληρη την Ευρώπη σε 45 ώρες και 30 λεπτά. Η αρχή έγινε στη Μόσχα, στην πλατεία Manezhnaya. Και το «ταξίδι με τζετ» τελείωσε στη Λισαβόνα, όχι μακριά από τον Πύργο Μπέλεμ. Η ιδέα να κάνω ένα τέτοιο τρέξιμο δεν ήρθε αυθόρμητα. Αυτή ήταν μια απάντηση στην πορτογαλική πρωτοβουλία. Το 1986, δύο Πορτογάλοι δημοσιογράφοι έφτασαν από τη Λισαβόνα στη ρωσική πρωτεύουσα. Κάλυψαν όλη τη διαδρομή σε 51 ώρες και 30 λεπτά. Οι Σοβιετικοί δημοσιογράφοι δέχτηκαν την πρόκληση και, θα έλεγε κανείς, κέρδισαν την άρρητη επιχειρηματολογία.
Και μια άλλη περίπτωση συνέβη το 2009. Κάτοικος Σαμάρα με το Lada-21099 του έφτασε τα 277 χλμ/ώρα! Το πιο ενδιαφέρον είναι σε μποτιλιάρισμα, σε ώρα αιχμής, περίπου στις εννιά το πρωί! Ο τύπος ξεπέρασε το όριο ταχύτητας κατά 217 χιλιόμετρα. Επίσης ένα είδος δίσκου. Πιθανό, πιθανώς, μόνο στη Ρωσία.
Πάντα δυσαρεστημένος ) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric
Ο Sir Malcolm Campbell κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές διάφορα αυτοκίνητα Bluebird. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:
- Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
- Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.
Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
- Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ. την ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).
Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell ανέβηκε στη γραμμή εκκίνησης με ένα νέο "Blue Bird". Εκεί στο Daytona έκανε ρεκόρ 333 km/h.
- Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.
Ο Κάμπελ σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη φημισμένη Ξηρά Αλυκή Λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) άφησε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.
- Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.
Για πρώτη φορά βγήκε ο Κάμπελ καινούριο αυτοκίνητοΤο BluebirdCN7 στην αρχή το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πρόσω ολοταχώςπέταξε στον αέρα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερα κατευθυντική σταθερότητα, ο Κάμπελ την πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Λέικ Έιρ, αποφασίζοντας ότι η πίστα του Μπόνεβιλ δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Campbell κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που πλέον ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.
- Ο σημερινός κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας είναι ο Don Wales. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Ο Wells, ακολουθώντας τον Campbell, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
- Το 2009 σημείωσε το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας για ατμοκίνητο αυτοκίνητο 148 km/h.
- Τον Αύγουστο του 2011, ο Don Wells σημείωσε νέο ρεκόρ - πέρασε το όριο των 500 km/h.
Συνολικά, το Bluebird σημείωσε 27 ρεκόρ ταχύτητας, 9 από αυτά με λάδι Castrol.
Σημειώσεις
Συνδέσεις
- Ρεκόρ ταχύτητας ξηράς στον ιστότοπο της FIA
Ίδρυμα Wikimedia. 2010.
Rolls-Royce Spey με εξαναγκασμένο βύθισμα συνολικής ισχύος 110.000 ίππων. Με.
Ιστορία
- Πρώτο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης(έως 30 χλμ./ώρα) ανήκει στον Emile Levassor, στον αγώνα Παρίσι-Μπορντό-Παρίσι το 1895.
- Το πρώτο επίσημα καταγεγραμμένο απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας- 63.149 km/h - τοποθετείται στις 18 Δεκεμβρίου 1898 από τον κόμη Gaston de Chasloux-Lobas σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot σε απόσταση 1 km.
- ορόσημο 100 χλμΟ πρώτος άνθρωπος που διέσχισε το δρόμο στις 29 Απριλίου 1899 ήταν ο Βέλγος Camille Genatzi, ο οποίος οδήγησε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο «La Jamais Contente» (με fr. - "Πάντα δυσαρεστημένος") με ισχύ κινητήρα 67 ίππων. Με. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
- Γραμμή 200 χλμΗ ταχύτητα επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Σε αυτοκίνητο Benz έδειξε 228,04 km/h.
- ορόσημο 300 χλμΤο πέτυχε για πρώτη φορά ο Henry Seagrave το 1927 με αυτοκίνητο Sunbeam και έδειξε 327,89 km/h.
- 400 χλμ ορόσημοΗ ταχύτητα ξεπέρασε για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell με το αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km/h).
- ορόσημο 500 χλμΗ ταχύτητα ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Eyeston σε ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
- ορόσημο 1000 χλμΗ ταχύτητα ξεπέρασε για πρώτη φορά στις 23 Οκτωβρίου 1970 ο Αμερικανός Χάρι Γκάμπελιτς με το αυτοκίνητο πυραύλων "Blue Flame" ("Blue Flame") στην ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville, δείχνοντας μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το Blue Flame είχε μήκος 11,3 μέτρα και ζύγιζε 2250 κιλά.
- Για πρώτη φορά η ταχύτητα του ήχου σε ένα αυτοκίνητοΝίκησε ο 36χρονος επαγγελματίας Αμερικανός κασκαντέρ Stan Barrett τρίτροχο«Budweiser Rocket» με κινητήρες τζετ. Το αυτοκίνητο είχε τοποθετημένες 2 κινητήρες. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας πυραυλοκινητήρας υγρού προωθητικού με ώση 9900 kgf. Ο δεύτερος κινητήρας, ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού με ώση 2000 kgf, τοποθετήθηκε σε περίπτωση που η ώθηση του κύριου κινητήρα δεν ήταν αρκετή για να υπερνικήσει την ταχύτητα του ήχου. Το check-in έγινε στην αεροπορική βάση « Έντουαρντς » (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) τον Δεκέμβριο του 1979. Αλλά αυτό το ρεκόρ δεν καταγράφηκε επίσημα από τη FIA, αφού σύμφωνα με τους κανόνες αυτού του οργανισμού, για να καταχωρηθεί ένα ρεκόρ είναι απαραίτητο να γίνουν δύο αγώνες σε αντίθετες κατευθύνσεις για να εξαλειφθεί η επίδραση του ανέμου και της κλίσης της πίστας. Ως ταχύτητα ρεκόρ θεωρείται ο αριθμητικός μέσος όρος της ταχύτητας σε αυτούς τους δύο αγώνες. Ωστόσο, ο Stan Barrett εγκατέλειψε τον δεύτερο αγώνα, θεωρώντας ότι το ρεκόρ είχε σημειωθεί. Ωστόσο, αφού το ραντάρ με το οποίο μετρήθηκε η ταχύτητα αποδείχθηκε ότι ήταν εκτός συγχρονισμού και στόχευε το αυτοκίνητο χειροκίνητα, επιτυγχάνοντας υπερηχητικό ταχύτητα ρεκόρσε αυτόν τον αγώνα, πολλοί ιστορικοί ρεκόρ αγώνων αυτοκινήτων τίθενται γενικά υπό αμφισβήτηση, ιδίως δεν υπάρχει στην επίσημη έκθεση ένοπλες δυνάμειςΗΠΑ, γραμμένο από τους αξιωματικούς που χειρίζονταν το ραντάρ κατά τη διάρκεια του αγώνα.
- Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC σχεδιάζουν να ξεπεράσουν το όριο ταχύτητας των 1.000 mph (1.609 km/h). Το όχημα θα είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες: έναν υβριδικό κινητήρα πυραύλων, έναν κινητήρα jet Eurojet EJ200 που χρησιμοποιείται στο μαχητικό αεροσκάφος Eurofighter Typhoon και έναν 8κύλινδρο V-twin κινητήρα βενζίνης Jaguar που χρησιμοποιείται για την κίνηση των αντλιών καυσίμου. κινητήρας πυραύλωνκαι μια ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια.
Βίντεο σχετικά με το θέμα
Άλλες κατηγορίες
- Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο που λειτουργεί με πετρέλαιο ντίζελ - JCB Dieselmax. 23 Αυγούστου 2006, στην επιφάνεια της ξηρής λίμνης Bonneville ( Bonneville) πρωτότυπο, με οδηγό τον δρομέα Andy Green, σημείωσε νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητα ντίζελ - 563.418 km/h. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε σημειωθεί το 1973 και ήταν 379,4 km/h.
- Το ταχύτερο επιβατικό ντίζελ παραγωγής- Η BMW 330 TDS επιτυγχάνει ταχύτητα 320 km/h. Εξοπλίζεται με 6κύλινδρο 3λιτρο μηχανή πετρελαίουυπερτροφοδοτούμενος. Ισχύς κινητήρα - 300 λίτρα. Με. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8 λίτρα ανά 100 km.
- Το πιο γρήγορο τετρακίνητο αυτοκίνητοΤο Audi 200 quattro Talladega με πεντακύλινδρο κινητήρα το 1986 σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας για τετρακίνητα οχήματα με 650 ίππους και έφτασε σε ταχύτητα πάνω από 350 km/h στην πίστα NASCAR Talladega στην Αλαμπάμα των ΗΠΑ.
- Το πιο γρήγορο σεντάνείναι ένα Audi S4 του 1992, το οποίο, με οδηγό τον Αμερικανό Τζεφ Γκέρνερ, έφτασε σε ταχύτητα 260 mph (418.340 km/h) κατά τη διάρκεια αγώνων στο Bonneville Salt Lake στη Γιούτα των ΗΠΑ. Αυτό τετρακίνητο όχημαήταν εξοπλισμένο με έναν πεντακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ενισχυμένο στους 1100 ίππους.
- Ρεκόρ ταχύτητας αυτοκινήτου στον πάγο - Σπορ σεντάν Audi RS 6 με ισχύ κινητήρα 572 ίππων. έχοντας αφαιρέσει τον περιοριστή, σημείωσε δύο φορές ρεκόρ ταχύτητας στον πάγο στον κόλπο της Βοθνίας μεταξύ Φινλανδίας και Σουηδίας με ελαστικά Nokian τον Μάρτιο του 2011, φτάνοντας σε ταχύτητα 331,61 km/h. και στις 9 Μαρτίου 2013 καταρρίπτοντας το δικό του ρεκόρ φτάνοντας τα 335,7 χλμ./ώρα.
- Ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς: 737.395 km/h. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα που σπάνε ρεκόρ έχουν κινητήρες στροβιλοτζετ ή πυραύλων. στην τάξη δισκογραφικά αυτοκίνηταμε κίνηση στους τροχούς, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφει τους τροχούς δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται ώθηση τζετ. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2001 από τον Don Vesco σε ένα αυτοκίνητο Turbinator στη λίμνη Bonneville.
- Ρεκόρ ταχύτητας σε μηχανοκίνητη δέσμη ισορροπίας: 76.625 km/h επιτυγχάνεται με ένα αυτοκίνητο κατασκευασμένο από κορμούς κέδρου και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Ασυνήθιστο ρεκόρκαταγράφηκε από το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες τον Ιανουάριο του 2016.
Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric
Ο Sir Malcolm Campbell έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές σε διάφορα αυτοκίνητα Bluebird. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:
- Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
- Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.
Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.
- Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ./ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).
Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell ανέβηκε στη γραμμή εκκίνησης με ένα νέο "Blue Bird". Εκεί, στο Daytona, έκανε ρεκόρ 333 km/h.
- Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.
Ο Campbell σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη διάσημη ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville στη Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) άφησε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.
- Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.
Ο Donald Campbell πήρε για πρώτη φορά το νέο Bluebird CN7 στη γραμμή εκκίνησης το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πέταξε στον αέρα με πλήρη ταχύτητα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερη κατευθυντική σταθερότητα, ο Donald το πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Lake Eyre, αποφασίζοντας ότι η πίστα Bonneville δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Ντόναλντ κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Donald Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που εκείνη την εποχή ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.
- Ο Don Wales, γιος του Donald Campbell και εγγονός του Sir Malcolm Campbell, είναι πλέον ο κάτοχος ενός από τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Η Ουαλία, ακολουθώντας τον Ντόναλντ Κάμπελ, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998. και δημιούργησε μια σπάνια ζώνη για τον ποδηλάτη, απαγκιστρώνοντας από τον αρχηγό με ταχύτητα 160 km/h), κατά τη διάρκεια ελεύθερης κατάβασης και σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς αρχηγό.
