Συσκευές ζεύξης ρυμούλκησης MTZ-82.1 Λευκορωσία

____________________________________________________________________________________________

Κοτσαδόρος τρακτέρ MTZ-82.1/80.1 Η Λευκορωσία μπορεί να εξοπλιστεί με στοιχεία ζεύξης TSU-2 (υδραυλικό άγκιστρο), TSU-1M (εκκρεμές), TSU-1M-02 (υδραυλικό άγκιστρο συνδυασμένης συσκευής + εκκρεμές), ράβδος χαμηλώματος, TSU-1Zh (διασταυρούμενο μέλος) και TSU-1Zh- 01 (διπλή εγκάρσια μπάρα) παρέχοντας
συγκέντρωση και μεταφορά ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων οχημάτων (με εγκατεστημένο TSU-2 - ημιρυμουλκούμενα).

Οι συσκευές σύνδεσης πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Συμβατότητα μεγέθους σύνδεσης.

Τα μηχανήματα έχουν άκαμπτους κοτσαδόρους.

Οι ράβδοι έλξης του ρυμουλκούμενου είναι εξοπλισμένοι με διάταξη που διευκολύνει τη σύζευξη και την αποσύνδεση με συσκευές ρυμούλκησης τρακτέρ.

Οι κοτσαδόροι ημιρυμουλκούμενων έχουν ρυθμιζόμενο στήριγμα.

Οι κύριες παράμετροι των συσκευών ρυμούλκησης δίνονται κατά την εγκατάσταση στο τρακτέρ πίσω ελαστικά πρότυπο(18.4R34(F-11) - τόσο μονό όσο και διπλό σε τρακτέρ με FDA 822-2300020-02/04· 15.5R38 - τόσο μονό όσο και διπλό σε τρακτέρ με FDA 72-2300020-A-04 (FVM 72 -230002 ); 15.5R38 - τόσο μονό όσο και διπλό σε τρακτέρ με μπροστινό άξονα 80-3000030) σε τυπικές στατικές ακτίνες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του ελαστικού.

Συσκευή ρυμούλκησης TSU-2 (υδραυλικό άγκιστρο) και συνδυασμένη συσκευή TSU-2M-02 (με υδραυλικό άγκιστρο εγκατεστημένο στη θέση εργασίας και εκκρεμές τοποθετημένο σε πρόσθετη θέση)

Εικ. 110. Διάγραμμα εγκατάστασης TSU-2 (υδραυλικό άγκιστρο) και TSU-2M-02 (συνδυασμένη συσκευή με υδραυλικό άγκιστρο εγκατεστημένο στη θέση εργασίας)

Βασικές παράμετροι και διαστάσεις σύνδεσης TSU-2 (υδραυλικό άγκιστρο) MTZ-82-1/80-1 Λευκορωσία

Τυπικό μέγεθος (έκδοση) - TSU-2 (υδραυλικό άγκιστρο)

Σκοπός - Για τη σύνδεση και τη συγκέντρωση γεωργικών ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων μηχανών με τροχούς κίνησης, ημιρυμουλκούμενων.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού - Ο υδραυλικός γάντζος ελέγχεται μέσω υδραυλικού γάντζου, παρέχει αυτόματη σύζευξη στους μεντεσέδες των γεωργικών μηχανημάτων και των ημιρυμουλκούμενων.

Απόσταση από το άκρο PTO έως τον άξονα του πείρου σύνδεσης, mm - 147.

Κατακόρυφο φορτίο στη συσκευή ρυμούλκησης στο σημείο ζεύξης, όχι περισσότερο από, kN - 12.

Μέγεθος σφαίρας κόρνας γάντζου, mm - 47.

Θέση στερέωσης της διάταξης ασφαλείας στο τρακτέρ - Τρύπες του βραχίονα κοτσαδόρου του τρέιλερ.

Συνδυασμένη συσκευή TSU-1M-02 (συνδυασμένη συσκευή με εκκρεμές εγκατεστημένο στη θέση εργασίας και υδραυλικό άγκιστρο τοποθετημένο σε πρόσθετη θέση)

Εικ. 111. Διάγραμμα εγκατάστασης του TSU-1M-02 (με το εκκρεμές τοποθετημένο στη θέση εργασίας και το υδραυλικό άγκιστρο τοποθετημένο στην πρόσθετη θέση)

Κύριες παράμετροι και διαστάσεις σύνδεσης του TSU-1M-02 MTZ-82.1/80.1 Λευκορωσία

Θέση τοποθέτησης - Τοποθέτηση στο κάτω και πλευρικό τμήμα του περιβλήματος του πίσω άξονα.

Σκοπός - Για τη σύνδεση και τη συνάθροιση γεωργικών ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων μηχανών με κινούμενους τροχούς, εκτός από ρυμουλκούμενα τρακτέρ και ημιρυμουλκούμενα.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά - Εκκρεμές - δοκός έλξης με δυνατότητα αλλαγής της εγκάρσιας και οριζόντιας θέσης σε σχέση με το άκρο του πίσω PTO.

Ράβδος χαμηλώματος – ράβδος έλξης με δυνατότητα αυτόματου χαμηλώματος και ανύψωσης.

Απόσταση από το άκρο PTO έως τον άξονα του πείρου σύνδεσης, mm 350-400.

Γωνία περιστροφής κοτσαδόρος ρυμούλκησηςμηχανή σε οριζόντιο επίπεδο, μοίρες, όχι λιγότερο από ±60.

Διάμετρος πείρου σύνδεσης, mm - 30.

Θέση στερέωσης της διάταξης ασφαλείας στο τρακτέρ Τρύπες του βραχίονα κοτσαδόρου του τρέιλερ.

Σχετική υπολογιζόμενη τιμή των διαμήκων δυνάμεων (D), kN, όχι μεγαλύτερη από - 56,1.

Συσκευή ζεύξης ρυμούλκησης TSU-1Zh (διασταυρούμενο μέλος) MTZ-82-1/80-1 Λευκορωσία

Θέση εγκατάστασης: Στα μπροστινά άκρα των σπασμένων κάτω συνδέσμων.

Απόσταση από το άκρο PTO έως το κέντρο του πείρου του εγκάρσιου μέλους, mm - 400.

Η διάμετρος των οπών στο εγκάρσιο μέλος για τον πείρο σύνδεσης, mm - 32.

Κατακόρυφο φορτίο στη διάταξη ρυμούλκησης στο σημείο ζεύξης, όχι περισσότερο από, kN - 6,5.

Διάμετρος πείρου, mm - 30.

Τύπος διάταξης ασφαλείας - Αλυσίδα ασφαλείας (καλώδιο).

Το σημείο στερέωσης για τη διάταξη ασφαλείας στο τρακτέρ είναι οι οπές της εγκάρσιας ράβδου που είναι απαλλαγμένες από το εξάρτημα περόνης.

Συσκευή ρυμούλκησης TSU-1Zh-01 (διπλή εγκάρσια μπάρα) MTZ-82.1/80.1 Λευκορωσία

Θέση εγκατάστασης: Στα πίσω άκρα των τηλεσκοπικών κάτω ζεύξεων.

Σκοπός - Για τη σύνδεση και τη συνάθροιση ρυμουλκούμενων και ημι-τοποθετημένων γεωργικών μηχανημάτων με βρόχους ζεύξης.

Απόσταση από το άκρο PTO έως το κέντρο του πείρου του εγκάρσιου μέλους, mm - 320, 400, 480 – για τρακτέρ με υδραυλικό ανυψωτικό, 390, 470, 550 – για τρακτέρ χωρίς ρυθμιστή ισχύος και με ρυθμιστή ισχύος.

Η διάμετρος των οπών στο εγκάρσιο μέλος για τον πείρο σύνδεσης, mm - 32,5.

Κατακόρυφο φορτίο στο κοτσαδόρο του τρέιλερ στο σημείο ζεύξης, όχι περισσότερο από, kN - 12.

Διάμετρος πείρου, mm - 30.

Τύπος συσκευής ασφαλείας Αλυσίδα ασφαλείας (καλώδιο).

Το σημείο στερέωσης για τη διάταξη ασφαλείας στο τρακτέρ είναι οι οπές στο διπλό εγκάρσιο μέλος που είναι απαλλαγμένες από την τοποθέτηση του πείρου.

Επαναφορά των θέσεων του εκκρεμούς και του υδραυλικού γάντζου σε μια συνδυασμένη συσκευή

Όταν εργάζεστε με τη συνδυασμένη συσκευή TSU-2M-02, ένα από τα στοιχεία ζεύξης (υδραυλικό άγκιστρο ή εκκρεμές) είναι εγκατεστημένο στη θέση εργασίας και το άλλο είναι σε μια πρόσθετη θέση, η οποία δεν χρησιμοποιείται όταν λειτουργεί το τρακτέρ.

Όταν εργάζεστε με το κοτσαδόρο του ρυμουλκούμενου, με το υδραυλικό άγκιστρο 9 εγκατεστημένο στη θέση εργασίας, το εκκρεμές 11 στερεώνεται στη μία πλευρά με έναν πείρο 6 στο στήριγμα 8 και στερεώνεται με έναν πείρο 7, στην άλλη πλευρά το εκκρεμές 11 είναι δεμένο στην πλάκα 5 με σύρμα 4.

Το δεύτερο δάκτυλο 6 στερεώνεται στην ελεύθερη οπή του βραχίονα 8. Το μπουλόνι 10, που προορίζεται για τη στερέωση του υδραυλικού γάντζου 9 σε μια πρόσθετη θέση, βιδώνεται στην οπή με ελεύθερο σπείρωμα του βραχίονα 8.

Το σκουλαρίκι 1, με το δάχτυλο 2 τοποθετημένο σε αυτό, είναι προσαρτημένο στο εκκρεμές 11 χρησιμοποιώντας έναν πείρο 3.

Όταν εργάζεστε με συσκευή ρυμούλκησης, με το εκκρεμές εγκατεστημένο στη θέση εργασίας, το υδραυλικό άγκιστρο στερεώνεται στο στήριγμα 8 χρησιμοποιώντας το μπουλόνι 10, το κέρας του υδραυλικού γάντζου βρίσκεται στην πλάκα 5.

Τα δάχτυλα 6 που είναι τοποθετημένα στο στήριγμα 8 περιορίζουν την πλευρική κίνηση του εκκρεμούς. Τα δάχτυλα στερεώνονται με καρφίτσες 7.

Εικ. 112. Διάγραμμα εγκατάστασης του εκκρεμούς και του υδραυλικού γάντζου στις θέσεις εργασίας και πρόσθετες θέσεις στη συνδυασμένη συσκευή TSU-1M-02

Α) Τοποθέτηση του υδραυλικού γάντζου στη θέση εργασίας, του εκκρεμούς στην πρόσθετη θέση, β) Τοποθέτηση του εκκρεμούς στη θέση εργασίας, του υδραυλικού γάντζου στην πρόσθετη θέση, 1 – αγκίστρωμα. 2 – δάχτυλο; 3 – βασιλιάς? 4 – σύρμα; 5 – πιάτο; 6 – δάχτυλο; 7 – καρφίτσα 8 – βραχίονας; 9 – υδραυλικό άγκιστρο. 10 – μπουλόνι; 11 – εκκρεμές.

Για να αναδιατάξετε το εκκρεμές από πρόσθετη διάταξηΣτη δουλειά πρέπει να κάνετε τα εξής:

Αφαιρέστε τις ακίδες 7 από το εγκάρσιο μέλος 8.

Χαμηλώστε τον πίσω σύνδεσμο έτσι ώστε οι μοχλοί 13 να βρίσκονται σε οριζόντια θέση.

Τραβήξτε έξω τον πείρο 6 και αφαιρέστε το υδραυλικό άγκιστρο 9.

Αφαιρέστε το εκκρεμές 4 από την πλάκα 5 και το στήριγμα 10.

Αφαιρέστε τον πείρο 2 από το κάλυμμα του εκκρεμούς 4, ελευθερώνοντας έτσι το σκουλαρίκι 1 με τον πείρο 3, τοποθετήστε τον πείρο πίσω.

Τοποθετήστε το σκουλαρίκι 1 στο εκκρεμές 4 και στερεώστε το με το δάχτυλο 3.

Τοποθετήστε το συγκρότημα του εκκρεμούς στη θέση εργασίας και στερεώστε το με το δάχτυλο 6.

Σηκώστε το RLL στην επάνω θέση.

Τοποθετήστε τους πείρους 7 στις οπές του εγκάρσιου μέλους 8.

Μετακινήστε το μπουλόνι 11 στην οπή με σπείρωμα στο αυτί του βραχίονα 10 στα αριστερά της λαβής 12.

Εισαγάγετε τα δάχτυλα 15 στις οπές του βραχίονα 10, ασφαλίζοντας έτσι το εκκρεμές από την πλευρική μετατόπιση.

Τοποθετήστε το υδραυλικό άγκιστρο στην πρόσθετη θέση.

Για να μετακινήσετε το υδραυλικό άγκιστρο από την πρόσθετη θέση στη θέση εργασίας, κάντε τα εξής:

Μετακινήστε το μπουλόνι 11 στην οπή με σπείρωμα στο αυτί του βραχίονα 10 στα δεξιά της λαβής 12.

Αφαιρέστε τις ακίδες 7 από το εγκάρσιο μέλος 8, αφαιρέστε τις περόνες 15 από το στήριγμα 10.

Χαμηλώστε τον πίσω σύνδεσμο έτσι ώστε οι μοχλοί 13 να βρίσκονται σε οριζόντια θέση.

Ανοίξτε τις λαβές 12 χρησιμοποιώντας τη λαβή 14.

Τραβήξτε έξω τον πείρο 6 και αφαιρέστε το συγκρότημα του εκκρεμούς.

Αφαιρέστε το υδραυλικό άγκιστρο από την πλάκα 5 και το στήριγμα 10.

Τοποθετήστε το υδραυλικό άγκιστρο στη θέση εργασίας και ασφαλίστε με το δάχτυλο 6.

Εισαγάγετε τα δάχτυλα 7 στις οπές του εγκάρσιου μέλους 8, στερεώνοντας έτσι το υδραυλικό άγκιστρο 9 στο εγκάρσιο μέλος.

Ανυψώστε τον πίσω σύνδεσμο στην επάνω θέση.

Ρυθμίστε το εκκρεμές σε μια πρόσθετη θέση.

Εικ. 113. Επανεγκατάσταση του εκκρεμούς και του υδραυλικού γάντζου σε θέσεις εργασίας στο τρακτέρ MTZ-82-1/80-1 Belarus

Α) υδραυλικό άγκιστρο στη θέση εργασίας, β) εκκρεμές στη θέση εργασίας, 1 – αγκίστρωμα. 2 – βασιλιάς; 3 – δάχτυλο; 4 – εκκρεμές; 5 – πιάτο; 6 – δάχτυλο; 7 – δάχτυλο; 8 – εγκάρσιο μέλος. 9 – υδραυλικό άγκιστρο. 10 – βραχίονας; 11 – μπουλόνι; 12 – σύλληψη; 13 – μοχλός; 14 – λαβή; 15 – δάχτυλο.

Το εκκρεμές, είτε μέρος μιας συνδυασμένης συσκευής είτε τοποθετημένο χωριστά, έχει τις ακόλουθες επιλογές εγκατάστασης:

Δύο θέσεις μήκους.
- τρεις θέσεις στο εγκάρσιο επίπεδο.

Για να αλλάξετε τη θέση μήκους:

Αφαιρέστε τον πείρο 6 από το στήριγμα 10.

Μετακινήστε το συγκρότημα του εκκρεμούς έως ότου η δεύτερη οπή του σκουλαρικιού εκκρεμούς 1 συμπέσει με την οπή στο στήριγμα 10.

Στερεώστε τη νέα θέση του εκκρεμούς με το δάχτυλο 6.

Για να μετατοπιστεί ο άξονας του εργαλείου σε σχέση με τον άξονα του τρακτέρ, το εκκρεμές 2, εκτός από την κύρια θέση, μπορεί να εγκατασταθεί υπό γωνία (4±1)º σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του τρακτέρ:

Θέση +(4±1)º σε σχέση με τον άξονα του τρακτέρ – το εκκρεμές 2 στερεώνεται με τα δάχτυλα 1 που εισάγονται στις οπές Α του βραχίονα 3.

Βασική θέση - το εκκρεμές στερεώνεται με τα δάχτυλα 1 που εισάγονται στις οπές Β του βραχίονα 3.

Θέση -(4±1)º σε σχέση με τον άξονα του τρακτέρ – το εκκρεμές στερεώνεται με τα δάχτυλα 1 που εισάγονται στις οπές Β του βραχίονα 3.

Εικ. 114. Επιλογές για την τοποθέτηση του εκκρεμούς σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του τρακτέρ

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Σέρβις και ρυθμίσεις MTZ-82 __________________________________________________________________________

Λειτουργία και σέρβις MTZ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Εγκατάσταση συνημμέναΗ εργασία σε τρακτέρ δεν είναι πάντα απλή υπόθεση και απαιτεί λίγο χρόνο. Ωστόσο, σήμερα χρησιμοποιείται ευρέως ο αυτόματος ζεύκτης AC-1 από την MTZ, ο οποίος είναι εύκολα και ελάχιστο κόστοςλύνει το πρόβλημα εγκατάστασης τοποθετημένες μονάδες. Διαβάστε σχετικά με τον αυτόματο ζεύκτη MTZ, τη σχεδίαση και τη λειτουργία του σε αυτό το άρθρο.

δεν είναι πάντα απλό και απαιτεί λίγο χρόνο. Ωστόσο, σήμερα χρησιμοποιείται ευρέως ο αυτόματος ζεύκτης AC-1 από την MTZ, ο οποίος εύκολα και με ελάχιστο κόστος λύνει το πρόβλημα της εγκατάστασης τοποθετημένων μονάδων. Διαβάστε σχετικά με τον αυτόματο ζεύκτη MTZ, τη σχεδίαση και τη λειτουργία του σε αυτό το άρθρο. Σκοπός της αυτόματης ζεύξης SA-1 Μόνο σε σε σπάνιες περιπτώσειςτο τρακτέρ χρειάζεται μόνο του - η κύρια αξία αυτού του μηχανήματος έγκειται στην ικανότητα εγκατάστασης διαφόρων τοποθετημένων μηχανισμών και εργαλείων σε αυτό. Χάρη στις προσαρτήσεις, το τρακτέρ γίνεται αγροτικός εργάτης, εργαζόμενος στεγαστικών και κοινοτικών υπηρεσιών ή βοηθός σε οποιονδήποτε άλλο τομέα. Για την εγκατάσταση εξαρτημάτων σε τρακτέρ, χρησιμοποιείται ειδική συσκευή- πίσω σύνδεσμος. Στην χώρα μας μεγαλύτερη κατανομήέλαβε ένα κοτσαδόρο τριών σημείων από την MTZ, η οποία τις τελευταίες δεκαετίες έχει χρησιμοποιηθεί τόσο σε τροχοφόρα τρακτέρ Μινσκ όσο και σε τρακτέρ από άλλα εργοστάσια. Η πίσω σύνδεση είναι καθολική, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τα περισσότερα

Τρακτέρ MTZ με κινητήρες και εξαρτήματα Lombardini

Εδώ και αρκετά χρόνια, το Minsk Tractor Plant προσφέρει νέα μοντέλα τρακτέρ με μονάδες ισχύοςΛομβαρδίνι. Η εταιρεία μας, ως αντιπρόσωπος της MTZ, προμηθεύει αυτά τα τρακτέρ, καθώς και όλα τα εξαρτήματα για αυτά και ανταλλακτικά. Διαβάστε για τα νέα τρακτέρ MTZ με Lombardini και τα εξαρτήματα για αυτά, τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα αυτού του εξοπλισμού σε αυτό το άρθρο.

Έχει εγκατασταθεί ένα roll bar. Εξοπλισμένο με κινητήρα Lombardini LDW 1603/B3 με 36 ίππους. "Λευκορωσία-422". Παγκόσμιος συμπαγής τρακτέρκλάση έλξης 0,6, αλλά λόγω περισσότερων ισχυρό ντίζελΤο Lombardini LDW 2204 (46,9 hp) είναι ικανό να αναπτύξει δύναμη έλξης στο άγκιστρο έως και 7,1 kN. Το τρακτέρ έχει φόρμουλα τροχού 4x4 (και μπροστινός άξοναςενεργοποιείται αυτόματα), είναι εξοπλισμένο με προηγμένο υδραυλικό και πνευματικά συστήματα, μπορεί να εξοπλιστεί με μπροστινό PTO και μπροστινό υδραυλικό σύστημα σύνδεσης. Σε αντίθεση με τα «νεότερα» μοντέλα, είναι εξοπλισμένο μόνο με άκαμπτη καμπίνα. Διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις - βασικές 422, 422.1 και άλλες. "Λευκορωσία-622". Το πιο ισχυρό και μεγαλύτερο μεταξύ των μίνι τρακτέρ του Μινσκ με κινητήρες Lombardini, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα LDW 2204T με ισχύ 60,2 ίππων. Γενικά, ο σχεδιασμός και τα χαρακτηριστικά του τρακτέρ αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά του μοντέλου 422, αλλά το "Belarus-622" λόγω της αυξημένης πρόσφυσής του

Αγροτικά τρακτέρ στη Ρωσία

Δεδομένου ότι τα τρακτέρ ήταν και παραμένουν ο κύριος εξοπλισμός που χρησιμοποιείται στην καλλιέργεια αγρών, πολλά Ρώσοι κατασκευαστές V τα τελευταία χρόνιαπροσπαθήστε να εισαγάγετε πρωτότυπο τεχνικές λύσεις. Ο στόχος των κατασκευαστών μας γεωργικών μηχανημάτων δεν είναι τόσο φιλόδοξος - τουλάχιστον να κρατήσουν στα χέρια τους μέρος του εγχώρια αγορά, κατακτάται γρήγορα από εισαγόμενα προϊόντα.

Annom με μετάδοση Valtra με ηλεκτροϋδραυλική και μηχανική μεταγωγή. Μάστερ σε νέες τάξεις σε επιχειρήσεις κατασκευής τρακτέρ πρώην ΕΣΣΔΥπήρχε πάντα ένα πρόβλημα: η κυριαρχία μοντέλων κλάσεων έλξης που δεν είναι στη σειρά. Και πριν από οποιονδήποτε άλλο, αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε όχι από Ρώσους σχεδιαστές, αλλά από Λευκορώσους, στο εργοστάσιο τρακτέρ του Μινσκ, το οποίο αρχικά σχεδιάστηκε για την παραγωγή τρακτέρ μόνο της κατηγορίας έλξης 1.4. Στην αρχή, οι κάτοικοι του Μινσκ κυριάρχησαν μαζική παραγωγήτο ιδιαίτερα περιζήτητο «τρίτη τάξη» MTZ-2022, στο οποίο η ομάδα του εργοστασίου Kirov ανταποκρίθηκε μπαίνοντας στην αγορά με έναν άμεσο ανταγωνιστή, το K-300ATM. Οι ειδικοί από το Βόλγκογκραντ δεν παρέμειναν επίσης χρεωμένοι, αφού εντάχθηκαν στους «πρωτοπόρους της τρίτης τάξης» χρησιμοποιώντας το VK-170 τους. Ωστόσο, αργότερα, γειτονικοί κατασκευαστές τρακτέρ σχεδίασαν το MTZ-2822 class 5, το οποίο, στην πραγματικότητα, είναι μια αναβάθμιση του περίφημου Kirovets. Είναι αλήθεια ότι οι δημιουργοί του νέου μοντέλου προσέγγισαν πραγματικά δημιουργικά την ανάπτυξη ενός τρακτέρ με κλασικό σχεδιασμό, εξοπλισμένο

Αυτόματος συζεύκτη SA-1 80-2709010, N110.000 για τρακτέρ MTZ, YuMZ

Ονομασία: SA-1 80-2709010, N110.000
Πλάτος(m) / Ύψος(m) / Μήκος(m): 0,75 x 0,2 x 1
Βάρος, kg: 14,28

Αυτόματο κοτσαδόρο SA-1 σχεδιασμένο για στερέωση και αποσύνδεση από τον μηχανισμό κοτσαδόρου από μηχανήματα και εργαλεία που είναι τοποθετημένα στο κάθισμα του οδηγού που διαθέτουν μια «αμοιβαία» μονάδα - μια αυτόματη κλειδαριά ζεύξης. Το αυτόματο κοτσαδόρο παρέχει δωρεάν ανάρτηση μηχανών που μετατοπίζονται στο πλάι σε σχέση με τον άξονα του τρακτέρ έως και 120 mm, με το κλείδωμα να έχει κλίση προς τα εμπρός έως και 15° και επίσης με κλίση προς τα πλάγια έως και 15°.

Διαστάσεις αυτόματου ζεύκτη SA-1

Ο αυτόματος συζεύκτης SA-1 είναι ένα πλαίσιο επίπεδης συγκολλημένης κατασκευής, που αποτελείται από δύο τετράγωνους σωλήνες που βρίσκονται υπό γωνία 65°. Στο κάτω μέρος του αυτόματου πλαισίου ζεύξης με εξωτερικό και εσωτερικές πλευρέςσυγκολλούνται πείροι με τους οποίους εγκαθίσταται ο αυτόματος ζεύκτης στις οπές των μεντεσέδων των διαμήκων ράβδων του μηχανισμού σύνδεσης. Κατά την εγκατάσταση του αυτόματου ζεύκτη στον μηχανισμό κοτσαδόρου, οι διαμήκεις ράβδοι του πρέπει να στερεωθούν στους εξωτερικούς πείρους του πλαισίου. Σε περιπτώσεις όπου οι ράβδοι παρεμβαίνουν στην εργασία (για παράδειγμα, όταν καλλιεργούνται ψηλές καλλιέργειες σε απόσταση σειρών 700 mm), συνιστάται η τοποθέτηση διαμήκων ράβδων στα εσωτερικά δάκτυλα.

Στο πάνω μέρος του πλαισίου συγκολλούνται λωρίδες με τρύπες για τη σύνδεση του αυτόματου ζεύκτη στον πίσω μεντεσέ του κεντρικού συνδέσμου του μηχανισμού κοτσαδόρου. Ο πείρος της ράβδου μπορεί να εισαχθεί σε μια τρύπα στη ράβδο ή σε μια αυλάκωση. Συνιστάται η σύνδεση της κεντρικής ράβδου στο αυλάκι. Σε αυτή την περίπτωση, το πλαίσιο θα είναι σε κεκλιμένη θέση από το τρακτέρ, γεγονός που διευκολύνει το κρέμασμα του μηχανήματος. Εάν δεν υπάρχει επαρκής απόσταση μεταφοράς ή ανομοιόμορφη κίνηση των τμημάτων εργασίας των μηχανών, είναι απαραίτητο να συνδέσετε τον κεντρικό σύνδεσμο στο πλαίσιο μέσω μιας οπής στη ράβδο. Όταν συνδέετε τον κεντρικό σύνδεσμο στο πλαίσιο μέσω μιας τρύπας και γέρνετε την κλειδαριά του μηχανήματος προς τα πίσω, πριν κρεμάσετε το μηχάνημα, θα πρέπει να επιμηκύνετε τον κεντρικό σύνδεσμο και αφού το κρεμάσετε, να τον κοντύνετε στο απαιτούμενο μήκος.

Το πέλμα χρησιμεύει για τη στερέωση της σύνδεσης μεταξύ του πλαισίου και της κλειδαριάς των γεωργικών μηχανημάτων. Η κλειδαριά είναι μια επίπεδη κατασκευή που αποτελείται από δύο κανάλια, συγκολλημένα σε γωνία 65° και στερεωμένα με δέσιμο. Κατά τη λειτουργία, το δάκτυλο του ποδιού πρέπει να ακουμπά στο στοπ ασφάλισης. Για να διασφαλίσετε μια σφιχτή σύνδεση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έκκεντρα που βρίσκονται στο πίσω επίπεδο της κλειδαριάς του μηχανήματος για να δημιουργήσετε ένα ελάχιστο κενό μεταξύ του αναστολέα και του δακτύλου του ποδιού.

Αυτόματος ζεύκτης SA-1: 1 - σκύλος; 2 – άνοιξη; 3 - λαβή; 4 - μπαρ; 5 - πλαίσιο? 6 - δάχτυλο; 7 - Κανάλι; 8 - σύνδεση? 9 – εκκεντρικό; 10 - έμφαση; 11 – αυλάκωση για το πόδι αυτόματης ζεύξης.

Αυτόματη λειτουργία ζεύξης

Σύνδεση πλαισίουαυτόματοι ζεύκτες SA-1με το κάστρο συμβαίνει ως εξής. Όταν το πλαίσιο εισάγεται στην κοιλότητα της κλειδαριάς, το πέλμα, υπό τη δράση ενός ελατηρίου, γλιστράει μέσα στο αυλάκι της κλειδαριάς και ασφαλίζει τη σύνδεση. Για να αποσυνδέσετε το πλαίσιο από την κλειδαριά, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο που τραβιέται στην καμπίνα του τρακτέρ για να περιστρέψετε τη λαβή και να αποσυνδέσετε το πόδι από το στοπ της κλειδαριάς. Στη συνέχεια, κρατώντας τη λαβή, χαμηλώστε τον μηχανισμό κοτσαδόρου με το πλαίσιο τοποθετημένο πάνω του (μέχρι το πλαίσιο να βγει από την κλειδαριά) και απομακρύνετε το τρακτέρ από το τοποθετημένο μηχάνημα. Όταν αποθηκεύετε το πλαίσιο του αυτόματου ζεύκτη στην κλειδαριά ενός αγροτικού μηχανήματος, εισάγετε τον πείρο του κοτσαδόρου στην οπή της θήκης. Αυτό θα αποτρέψει το πλαίσιο να πέσει έξω από την κλειδαριά εάν πατήσετε κατά λάθος τη λαβή.

Για αρκετές δεκαετίες, ο αυτόματος ζεύκτης SA-1 χρησιμοποιείται με επιτυχία σε συνδυασμό με τρακτέρ MTZ, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο και βοηθά στη χρήση του εξοπλισμού όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Διαβάστε τα πάντα για τον αυτόματο ζεύκτη MTZ, τον σκοπό, τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του στο προτεινόμενο άρθρο.

Σκοπός της αυτόματης ζεύξης

Τροχοί και ερπυστριοφόροι ελκυστήρες που χρησιμοποιούνται με ρυμουλκούμενο και τοποθετημένο εξοπλισμό είναι εξοπλισμένοι με μια γενική πίσω σύνδεση τριών σημείων. Με τη χρήση αυτής της συσκευήςτο τρακτέρ μπορεί να λειτουργήσει μαζί με διάφορα μηχανήματακαι μονάδες, συμπεριλαμβανομένων γεωργικών εργαλείων, εξοπλισμού για στέγαση και κοινοτικές υπηρεσίες, κατασκευές και άλλες βιομηχανίες. Η πίσω σύνδεση των τρακτέρ είναι γενική, εύκολη στη χρήση και αξιόπιστη, αλλά έχει επίσης σημαντικό μειονέκτημα: για να κλείσει τον εξοπλισμό, ο χειριστής αναγκάζεται να αφήσει τον δικό του ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια χρόνου και μειωμένη απόδοση της λειτουργίας του εξοπλισμού.

Αυτό το πρόβλημα λύνεται σε μεγάλο βαθμό από μια ειδική συσκευή που δημιουργήθηκε πριν από αρκετές δεκαετίες από μηχανικούς του Μινσκ εργοστάσιο τρακτέρ— αυτόματη ζεύξη SA-1. Το αυτόματο κοτσαδόρο χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το τυπικό κοτσαδόρο τριών σημείων των τρακτέρ MTZ, αν και χρησιμοποιείται ευρέως σε τροχοφόρα και ερπυστριοφόροι τρακτέράλλα μοντέλα. Η χρήση αυτόματου ζεύκτη αυτοματοποιεί τη διαδικασία στερέωσης και αποσύνδεσης τοποθετημένων μηχανών και μονάδων, καθώς δεν απαιτεί από τον χειριστή να εγκαταλείψει την καμπίνα.

Αρχικά, ο αυτόματος ζεύκτης SA-1 αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στην MTZ, αλλά σήμερα παράγεται από πολλές μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις. Αυτό οφείλεται στον απλούστερο σχεδιασμό του, υψηλή αξιοπιστίακαι αντοχή.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας του αυτόματου ζεύκτη

Ο αυτόματος σύνδεσμος SA-1 είναι σύνθετος και περιέχει δύο σχετικά εξαρτήματα:

• Πλαίσιο - τοποθετημένο σε τρία σημεία στον πίσω σύνδεσμο του τρακτέρ.
• Κλείδωμα - τοποθετείται με τον ένα ή τον άλλο τρόπο σε εξαρτήματα.

Πλαίσιο.Είναι μια δομή σε σχήμα Α από δύο τετράγωνους σωλήνες που συνδέονται με συγκόλληση υπό γωνία 65 μοιρών. Στην επάνω γωνία του πλαισίου υπάρχουν δύο εγκάρσιες λωρίδες με τρύπες και αυλακώσεις στις οποίες εισάγεται ο κεντρικός πείρος μεντεσέ. ρυθμιζόμενη πρόσφυσηβάρη. Βρίσκεται εδώ απλούστερος μηχανισμόςστερέωση - "πόδι", το οποίο συγκρατείται στη θέση εργασίας χρησιμοποιώντας μοχλό και ελατήριο. Ο μοχλός της θήκης τελειώνει με μια λαβή, το άκρο της οποίας συνδέεται με ένα καλώδιο - αυτό το καλώδιο τραβιέται στην καμπίνα και με τη βοήθειά του το πόδι τραβιέται προς τα πίσω εάν είναι απαραίτητο για να αποσυνδέσετε τα εξαρτήματα. Στην κορυφή του πλαισίου υπάρχει ένας κύλινδρος κεντραρίσματος (δακτύλιος), ο οποίος μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για πρόσθετη στερέωση εξαρτημάτων. Στο κάτω μέρος του πλαισίου υπάρχουν πείροι με τους οποίους στερεώνεται στους μεντεσέδες των διαμήκων ράβδων του κοτσαδόρου.

Κλειδαριά.Έχει μια ακόμη απλούστερη συσκευή - συγκολλάται από δύο κανάλια στην ίδια γωνία 65 μοιρών, στο πάνω μέρος του συγκολλάται μια χαλύβδινη τριγωνική σύνδεση, η οποία παρέχει ακαμψία στη δομή και είναι στοιχείο στερέωσης. Στη σύνδεση κόβεται μια οβάλ οπή· στο κάτω μέρος της είναι τοποθετημένη μια έκκεντρη πλάκα με μπουλόνια.

Ο αυτόματος ζεύκτης MTZ λειτουργεί ως εξής. Εάν είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τον εξοπλισμό, το πλαίσιο εισάγεται στην κλειδαριά σηκώνοντας τον μεντεσέ, όταν φτάσει κορυφαίο σημείοτο πέλμα εφαρμόζει στην τρύπα της σύνδεσης στην κλειδαριά και κουμπώνει στη θέση του. Το πέλμα έχει σχήμα αγκίστρου, έτσι είναι κλειδωμένο με ένα έκκεντρο στην κλειδαριά και το πλαίσιο δεν μπορεί να αποδεσμευτεί από την κλειδαριά. Εάν είναι απαραίτητο να αποσυνδεθεί ο εξοπλισμός, ο χειριστής στην καμπίνα τραβάει το καλώδιο, η λαβή στην κλειδαριά γυρίζει το μοχλό και το πόδι απεμπλέκεται με το έκκεντρο. Σε αυτή τη θέση, το πλαίσιο μπορεί να βγει ελεύθερα από την κλειδαριά, οπότε όταν ο κοτσαδόρος χαμηλώσει, το εξάρτημα αποσυνδέεται.

Λειτουργία αυτόματου ζεύκτη τύπου SA-1

Για τη λειτουργία του αυτόματου ζεύκτη, είναι απαραίτητο να εξοπλίσετε το τρακτέρ με πλαίσιο και όλα τα εξαρτήματα με κλειδαριές. Αυτή η εργασία διευκολύνεται από το γεγονός ότι σήμερα τα κουφώματα και οι κλειδαριές μπορούν να αγοραστούν χωριστά ή να κατασκευαστεί ο αντίστοιχος αριθμός κλειδαριών.

Το πλαίσιο στερεώνεται στον μεντεσέ σε τρία σημεία: με τα δάχτυλα στις διαμήκεις ράβδους του μεντεσέ και με τη βοήθεια των σιαγόνων στο πάνω μέρος στον μεντεσέ του κεντρικού συνδέσμου του μεντεσέ. Δεδομένου ότι υπάρχουν αυλακώσεις και τρύπες στα μάγουλα, το πλαίσιο μπορεί να τοποθετηθεί στην κεντρική ράβδο σε διάφορες θέσεις (κάθετα ή υπό γωνία), οι οποίες ρυθμίζονται από τη θέση των δακτύλων στις αυλακώσεις. Για παράδειγμα, για ορισμένους τύπους εξαρτημάτων θα είναι πιο βολικό να εγκαταστήσετε το πλαίσιο αυστηρά κάθετα, και για μερικούς - με μια ελαφριά κλίση προς τα πίσω. Το τμήμα ασφάλισης του κοτσαδόρου στερεώνεται επίσης στο εξάρτημα σε τρία σημεία χρησιμοποιώντας διάφορα μπουλόνια ή πείρους.

Ο χειρισμός του αυτόματου ζεύκτη δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολος και είναι προσβάσιμος σε χειριστές μηχανών ακόμη και με μικρή εμπειρία. Η ανάρτηση μηχανών και μονάδων πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετήστε το εξάρτημα έτσι ώστε οι γωνίες κλίσης της κλειδαριάς και του πλαισίου να συμπίπτουν (επιτρέπεται η μετατόπιση από τον άξονα του τρακτέρ κατά 120 mm, καθώς και η κλίση προς τα εμπρός και προς τα πλάγια (δεξιά ή αριστερά) έως 15 μοίρες).
2. Τρακτέρ αντίστροφαπροσαρμόστε στο εξάρτημα, χαμηλώστε το εξάρτημα.
3. Τοποθετήστε το πλαίσιο κάτω από την κλειδαριά.
4. Σηκώστε τον μεντεσέ έτσι ώστε το πλαίσιο να ταιριάζει στην κλειδαριά.
5. Σηκώστε τον κοτσαδόρο μέχρι το πόδι να εισέλθει στην οπή ασφάλισης και να ασφαλιστεί από το ελατήριο.
6. Εάν είναι απαραίτητο, δώστε πρόσθετη στερέωση της κλειδαριάς χρησιμοποιώντας έναν πείρο ράβδου στο πόδι ή έναν πείρο στον κύλινδρο.

Τώρα ο εξοπλισμός είναι έτοιμος για λειτουργία και η ακαμψία της σύνδεσης των εξαρτημάτων του αυτόματου συζεύκτη είναι επαρκής για την εκτέλεση των περισσότερων εργασιών χωρίς τον κίνδυνο απώλειας του εξοπλισμού.

Η αποσύνδεση των προσαρτημάτων είναι ευκολότερη:

1. Τραβήξτε το καλώδιο για να τραβήξετε το πέλμα ασφάλισης και αφήστε το πλαίσιο.
2. Χαμηλώστε αργά τον μεντεσέ, το πλαίσιο πρέπει να βγει από την κλειδαριά μόνο του.
3. Απομακρύνετε το τρακτέρ από το απελευθερωμένο εξάρτημα.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι ο αυτόματος σύνδεσμος δεν απελευθερώνεται· σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να τραβήξετε το καλώδιο πιο δυνατά, καθώς το κάλυμμα ασφάλισης μπορεί να μπλοκάρει. Εάν προκύψει εμπλοκή του πλαισίου και των σωμάτων κλειδαριάς, τότε είναι λογικό να χαμηλώσετε το κοτσαδόρο με αυξημένη δύναμη. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή, καθώς σε αυτήν την περίπτωση είναι δυνατή η παραμόρφωση και η θραύση των εξαρτημάτων μεντεσέδων.

Με την πάροδο του χρόνου, ο αυτόματος ζεύκτης SA-1 υπόκειται σε παραμόρφωση και διάβρωση και η κλειδαριά του φθείρεται, επομένως θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά ολόκληρη τη δομή και να εξαλείφετε τυχόν προβλήματα που έχουν προκύψει. Εάν εμφανιστούν ρωγμές, είναι λογικό να αντικαταστήσετε πλήρως τον αυτόματο σύνδεσμο, καθώς η συγκόλληση θα βοηθήσει μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Οι δυσλειτουργίες της κλειδαριάς (το πόδι και η κίνηση της) θα πρέπει να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό, αφού αυτόν τον μηχανισμόπαίζει βασικό ρόλο στην αξιόπιστη στερέωση των προσαρτημάτων και στην ασφάλεια της εργασίας.

Στο σωστή λειτουργίαΚαι έγκαιρες επισκευέςΟ αυτόματος ζεύκτης SA-1 θα γίνει ένας αξιόπιστος και απλός βοηθός στην εκτέλεση εκατοντάδων λειτουργιών σε οποιοδήποτε τομέα.