Ο τυπικός ενσωματωμένος υπολογιστής έχει σχεδιαστεί για να εμφανίζει τον χρόνο ταξιδιού, την εξωτερική θερμοκρασία, την ταχύτητα, την τάση του οχήματος, τα χιλιόμετρα, τη συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι, τους κωδικούς βλάβης, το ρολόι και το ξυπνητήρι.

Οδηγίες βίντεο

Θρύλοι της οθόνης

Παράμετροι και ακολουθία εναλλαγής τρόπων εμφάνισης υπολογιστή

Λήψη οδηγιών

Οδηγίες υπολογιστή διαδρομής 2114-3857010

Αλληλουχία:

• αποσυνδέστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• αφαιρέστε το κάλυμμα από το "τακτοποιημένο".
• παρέχετε πρόσβαση στον σύνδεσμο που είναι υπεύθυνος για τα διαγνωστικά.
• αφαιρέστε μέρος της κονσόλας.
• συνδέστε ένα κομμάτι σύρματος μήκους ενός μέτρου (δείτε την παρακάτω εικόνα).

Οδηγίες λειτουργίας για τον υπολογιστή αυτοκινήτου ταξιδίου

VAZ 2113-15 (AMK-211501)

Διαβατήριο RUIB.402253.507-01 PS

Ο υπολογιστής διαδρομής αυτοκινήτου AMK-211501 (εφεξής ο υπολογιστής) έχει σχεδιαστεί για να επεξεργάζεται σήματα αισθητήρων και να εμφανίζει παραμέτρους κίνησης του οχήματος, κατανάλωση καυσίμου, θερμοκρασία περιβάλλοντος, τάση δικτύου επί του οχήματος, παραμέτρους χρονισμού, διαγνωστικά ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου κινητήρα (εφεξής ως ECM), καθώς και για τον εντοπισμό εμποδίων και την ένδειξη της απόστασης από αυτά όταν το όχημα κινείται με όπισθεν (με συνδεδεμένη συσκευή στάθμευσης οχήματος).

Σας ζητάμε να διαβάσετε προσεκτικά αυτό το διαβατήριο, το οποίο θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε πλήρως τις ιδιότητες απόδοσης του υπολογιστή σας. Κατά την αγορά, πρέπει να ελέγξετε την απουσία εξωτερικής μηχανικής ζημιάς, την πληρότητα, την παρουσία και την ακεραιότητα της εργοστασιακής σφραγίδας, τη συμμόρφωση του σειριακού αριθμού του υπολογιστή με τον αριθμό που καθορίζεται σε αυτό το διαβατήριο, καθώς και το διαβατήριο που υπογράφεται και σφραγίζεται από τον πωλητή . Ο κατασκευαστής μπορεί να κάνει μικρές σχεδιαστικές αλλαγές στον υπολογιστή που δεν επηρεάζουν την ποιότητα και την αξιοπιστία του, οι οποίες δεν αντικατοπτρίζονται σε αυτό το διαβατήριο. Οδηγίες λειτουργίας υπολογιστή οχήματος για VAZ 2114 Νομική διεύθυνση του κατασκευαστή: Ρωσία, 305038, Kursk, st. 2-ya Rabochaya, 23, JSC "Schetmash".

ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗΣ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΜΕ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΗ ΤΑΜΙΝΗ ΣΤΟ ΓΥΑΛΙ ΤΟΥ ΠΑΝΕΛ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ, Η ΟΠΟΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΘΥΜΙΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ.

1 Βασικά στοιχεία προϊόντος και τεχνικά δεδομένα

1.1 Ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ-21099, VAZ-2115 (εφεξής αυτοκίνητα VAZ) με κινητήρα καρμπυρατέρ ή εξοπλισμένο με ECM με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (εφεξής η ECU) :

• M1.5.4,
• M1.5.4N,
• MP7.0 ή Ιανουαρίου-5.1,
• αυτοκίνητα GAZ-3110,
• GAZ-3102 με κινητήρες εξοπλισμένους με ECM με ECU: MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01.

Ο υπολογιστής μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε άλλους τύπους αυτοκινήτων, διασφαλίζοντας ότι ο υπολογιστής λαμβάνει σήματα ταχύτητας οχήματος και κατανάλωσης καυσίμου με τις παραμέτρους σήματος που δίνονται στο Παράρτημα Α. Για να διασφαλιστεί ότι εκτελούνται όλες οι λειτουργίες του υπολογιστή, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ πρέπει να διαθέτει παρακάτω εξοπλισμός που κατασκευάζεται από την OJSC Schetmash:

• αισθητήρας κατανάλωσης καυσίμου TU 4213-001-00225331-95 (εφεξής DRT),
• αισθητήρας ταχύτητας οχήματος TU 4228-001-00225331-95 (εφεξής DSA),
• εξωτερικός αισθητήρας θερμοκρασίας TU 4573-028-00225331-00 (εφεξής DVT),
• σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 LLP (RUIB.402921.501-02) (εφεξής καλούμενο KMCH), αγορασμένο από τον καταναλωτή (εάν είναι απαραίτητο) χωριστά.

Για να εγκαταστήσετε έναν υπολογιστή, ένα όχημα με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 TOO (RUIB.402921.501-03) (εφεξής καλούμενο KMCh1) και DVT που κατασκευάζεται από την OJSC "Schetmash". αγοράζονται χωριστά από τον καταναλωτή.

Το αυτοκίνητο GAZ-3110 με ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000 01 πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ένα σετ εξαρτημάτων στερέωσης RYUIB.402921.501 TOO (RUIB.402921.501-06) (στο εξής: OMCJSC2 που παράγεται στο εξής: KMCJSC2) », αγοράζεται ξεχωριστά από τον καταναλωτή.

Για να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία "Στάθμευση", το αυτοκίνητο πρέπει επιπλέον να είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων RYUIB.453688.501 που κατασκευάζεται από την OJSC "Schetmash", η οποία αγοράζεται ξεχωριστά από τον καταναλωτή. υπολογιστής οχήματος για οδηγίες VAZ 2115

1.2 Ο υπολογιστής εμφανίζει τις ακόλουθες παραμέτρους:

• τρέχουσα ώρα της ημέρας·
• χρόνος ταξιδιού εξαιρουμένων των στάσεων·
• συνολικός χρόνος ταξιδιού·
• Ημερολόγιο;
• τρομάζω;
• τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου.
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά ταξίδι.
• συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι·
• Χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο?
• επίπεδο καυσίμου στη δεξαμενή.
• Χιλιόμετρα ταξιδιού?
• μέση ταχύτητα ταξιδιού?
• θερμοκρασία έξω?
• στιγμιαία ταχύτητα?
• ενσωματωμένη τάση δικτύου.
• την παρουσία εμποδίου και την απόσταση από αυτό όταν το όχημα κινείται με όπισθεν.

Οι παράμετροι και η σειρά εναλλαγής τρόπων εμφάνισης του υπολογιστή δίνονται στο Παράρτημα Β. Ο υπολογιστής λαμβάνει και εμφανίζει διαγνωστικές πληροφορίες από τη μονάδα ECM και εκτελεί τις ακόλουθες διαγνωστικές λειτουργίες ECU:

• — ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων. — επαναφορά όλων των συσσωρευμένων κωδικών σφαλμάτων της ECU.
• — ανάγνωση συνόλου παραμέτρων ECU. — ανάγνωση των δεδομένων αναγνώρισης της ECU (η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη κατά την επιλογή τύπου ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01).

Ο υπολογιστής λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την απόσταση μέχρι το εμπόδιο από τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων. Ο υπολογιστής λαμβάνει σήματα που προέρχονται από αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο: DSA, DRT, DVT και αισθητήρας στάθμης καυσίμου (εφεξής FLS). Οι παράμετροι των σημάτων εξόδου του αισθητήρα δίνονται στο Παράρτημα Α.

Ο υπολογιστής έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε κύκλωμα συνεχούς ρεύματος με ονομαστική τάση τροφοδοσίας 12 V DC σύμφωνα με το GOST 3940 84.

Το εύρος της τάσης τροφοδοσίας λειτουργίας είναι από 10,8 έως 15,0 V.

Μέγιστη κατανάλωση ρεύματος υπολογιστή σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V και χωρίς ηχητικό σήμα στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας, A, όχι περισσότερο από:

— με σβηστή ανάφλεξη και χωρίς τάση οπίσθιου φωτισμού στον πείρο «6» ……….………………………… 0,015;

— όταν η λειτουργία «οπίσθιου φωτισμού» είναι ενεργοποιημένη ………………………………… 0,160.

Το εύρος λειτουργίας της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος είναι από μείον 4 0 έως συν 60 o C.

Συνολικές διαστάσεις, mm, όχι περισσότερες από ……………………………… 238x50x56.

Βάρος, kg, όχι περισσότερο από ……………………………………………………………… 0,4.

2 ΠΛΗΡΟΤΗΤΑ

Υπολογιστής διαδρομής αυτοκινήτου AMK 211501 - 1 τεμ. Υπολογιστής διαδρομής AMK 211501. Διαβατήριο - 1 αντίγραφο. Συσκευασία - 1 τεμ.

3 ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ON BOARD

3.1 Δομή υπολογιστή

Μια γενική άποψη του μπροστινού πίνακα του υπολογιστή φαίνεται στο Σχήμα 1.

Ο υπολογιστής διαθέτει μια θήκη, στο μπροστινό μέρος της οποίας υπάρχει ένας πίνακας με οθόνη υγρών κρυστάλλων (εφεξής η ένδειξη ένδειξης) και δέκα πλήκτρα για τον έλεγχο του υπολογιστή. Στο πίσω τοίχωμα της θήκης υπάρχει ένας σύνδεσμος για τη σύνδεση της πλεξούδας του οχήματος. Επτά πλήκτρα χρησιμεύουν για την επιλογή της επιθυμητής ομάδας λειτουργιών και την επιλογή συναρτήσεων εντός της ομάδας και επισημαίνονται ως εξής:

“T”, “KM/N”, “KM”, “L”, “L/100”, “ECU”, “N”.

Το πλήκτρο «START» προορίζεται για τον προσδιορισμό της έναρξης ενός ταξιδιού και την επαναφορά των συσσωρευμένων παραμέτρων, για τον καθορισμό της τιμής της παραμέτρου στη λειτουργία διόρθωσης και για τη ρύθμιση ή κατάργηση της λειτουργίας ελέγχου παραμέτρων.

Τα πλήκτρα «+» και «—» χρησιμοποιούνται για την αύξηση ή τη μείωση της τιμής της παραμέτρου στη λειτουργία διόρθωσης παραμέτρου και για την προβολή διαγνωστικών πληροφοριών.

Ο χάρτης για την εναλλαγή των τρόπων προβολής δίνεται στο Παράρτημα Β. Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η τρέχουσα ώρα της ημέρας εμφανίζεται στην ένδειξη· το προηγουμένως ρυθμισμένο ξυπνητήρι θα ηχήσει ένα ηχητικό σήμα την καθορισμένη ώρα.

Για να επαναφέρετε το ηχητικό σήμα του συναγερμού, πατήστε το πλήκτρο "START".

Πατώντας οποιοδήποτε πλήκτρο εκτός από τα πλήκτρα «-» και «+» ανάβει ο οπίσθιος φωτισμός της ένδειξης. Ο τύπος και ο συνδυασμός των εικονιδίων που εμφανίζονται στην ένδειξη, καθώς και τα σύμβολα των μονάδων μέτρησης των παραμέτρων, καθορίζουν την επιλεγμένη λειτουργία.

Ένδειξη παραμέτρων: «Τρέχουσα ώρα της ημέρας», «Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις», «Συνολικός χρόνος ταξιδιού» συνοδεύεται από μια κουκκίδα που αναβοσβήνει.

Όταν ρυθμιστεί το ξυπνητήρι, η ένδειξη της τρέχουσας ώρας συνοδεύεται από ένα σύμβολο κουδουνιού.

Ο υπολογιστής παρακολουθεί τις ακόλουθες παραμέτρους:

• — μέγιστη ταχύτητα οχήματος·
• — ενσωματωμένη τάση δικτύου.
• - Χιλιόμετρα οχήματος με το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ.

Όταν η ελεγχόμενη παράμετρος υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή: μέγιστη ταχύτητα από 20 έως 200 km/h ανάλογα με τη ρύθμιση, χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο μικρότερη από 50 km, τάση επί του οχήματος κάτω από 10,8 V ή πάνω από 14,8 V, το σύμβολο "καμπάνα". αρχίζει να αναβοσβήνει και παράγεται ένα ηχητικό σήμα: για τις δύο πρώτες παραμέτρους, διάρκεια 3 δευτερολέπτων και παύση 15 δευτερολέπτων, το ηχητικό σήμα επαναλαμβάνεται δύο φορές.

Εάν η τάση του ενσωματωμένου δικτύου αποκλίνει, δημιουργείται ένα ηχητικό σήμα με καθυστέρηση 10 s και έχει διάρκεια 5 s και παύση 5 s, το ηχητικό σήμα επαναλαμβάνεται τρεις φορές. Το ηχητικό σήμα συνοδεύεται από την εμφάνιση της τιμής της ελεγχόμενης παραμέτρου στην ένδειξη. Το ηχητικό σήμα επαναφέρεται χρησιμοποιώντας το πλήκτρο "START". Μετά την επαναφορά του ηχητικού σήματος, η ένδειξη μιας παραμέτρου που έχει υπερβεί την καθορισμένη τιμή συνοδεύεται από ένα σύμβολο «καμπάνα» που αναβοσβήνει. Όταν η παράμετρος επανέλθει στο κανονικό, ο συναγερμός σταματά. Για να ρυθμίσετε ή να αφαιρέσετε τη λειτουργία ελέγχου παραμέτρων, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "START" για να ρυθμίσετε ή να επαναφέρετε το σύμβολο "καμπάνα" στη λειτουργία εμφάνισης της ελεγχόμενης παραμέτρου.

Για παράδειγμα, για να ρυθμίσετε τη λειτουργία ελέγχου ταχύτητας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "KM/H" για να μπείτε στη λειτουργία "Στιγμιαία ταχύτητα" και να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο "START" για να ρυθμίσετε το σύμβολο "καμπάνα" στην ένδειξη. Η επαναφορά ή η ρύθμιση ενός ηχητικού σήματος για την επιβεβαίωση πατημάτων πλήκτρων εκτελείται στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Χρόνος ταξιδιού χωρίς να ληφθούν υπόψη οι στάσεις" πατώντας το πλήκτρο "START".

Οι παράμετροι: "Μέση ταχύτητα ταξιδιού", "Μέση κατανάλωση καυσίμου ανά ταξίδι", "Χιλιόμετρα με το υπόλοιπο καύσιμο" εμφανίζονται όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες: η παράμετρος "Χιλιόμετρα ταξιδιού" είναι μεγαλύτερη από 1 km και η "Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις ” η παράμετρος είναι μεγαλύτερη από 1 λεπτό, έως και Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, τα σύμβολα “ — — — —” εμφανίζονται στην ένδειξη. Για να επαναφέρετε όλες τις συσσωρευμένες παραμέτρους: "Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις", "Συνολικός χρόνος ταξιδιού", "Συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι", "Χιλιόμετρα ταξιδιού", στη λειτουργία εμφάνισης μιας από αυτές τις παραμέτρους, πατήστε και κρατήστε πατημένο το "START" πληκτρολογήστε για περισσότερο από 4 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί ένα δίχρωμο ηχητικό σήμα.

Μετά την επαναφορά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση της ένδειξης λειτουργίας (παρουσία ή απουσία του συμβόλου "καμπάνα") στην οποία πραγματοποιήθηκε η επαναφορά, καθώς μπορεί να αλλάξει την κατάστασή της. Εάν δεν υπάρχει DVT ή δυσλειτουργία στο κύκλωμά του, στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Εξωτερική θερμοκρασία", τα σύμβολα "Co" εμφανίζονται στην ένδειξη.

3.2 Ρύθμιση παραμέτρων χρονισμού

Λειτουργία διόρθωσης ανάγνωσης παραμέτρων:

• "Τρέχουσα ώρα της ημέρας"
• "Ημερολόγιο",
• Το "ξυπνητήρι" ενεργοποιείται και επαναφέρεται με το πλήκτρο "START".

Τα προσαρμοσμένα ψηφία της παραμέτρου επισημαίνονται αναβοσβήνουν. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" ή "-" για να ορίσετε την απαιτούμενη τιμή παραμέτρου. Όταν κρατάτε πατημένα τα πλήκτρα «+» ή «-» για περισσότερο από 0,5 δευτερόλεπτα, ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόματης επανάληψης. Η ρύθμιση του ρολογιού χρησιμοποιώντας ακριβή σήματα ώρας γίνεται ως εξής: στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας", πατήστε και αφήστε το πλήκτρο "START" και, στο έκτο σήμα της ακριβούς ώρας, πατήστε το "H" και τα ψηφία των λεπτών και των δευτερολέπτων μηδενίζονται. Εάν η τιμή της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" συμπίπτει με την καθορισμένη τιμή του ξυπνητηριού, εκπέμπονται τρία μελωδικά ηχητικά σήματα, το καθένα από τα οποία διαρκεί 30 δευτερόλεπτα με περίοδο 1 λεπτού. Η επαναφορά της ρύθμισης ξυπνητηριού πραγματοποιείται ως εξής: στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων "Ξυπνητήρι", πατήστε και αφήστε το πλήκτρο "START" και μετά πατήστε το πλήκτρο "H". Σε αυτήν την περίπτωση, τα σύμβολα " " εμφανίζονται στα ψηφιακά ψηφία και στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" δεν υπάρχει σύμβολο "καμπάνα".

3.3 Διόρθωση ρολογιού

Για να μειωθεί το σφάλμα ρολογιού, είναι δυνατό να εισαχθεί ένας συντελεστής διόρθωσης. Για να το κάνετε αυτό, στη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας", πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "START" για 2 δευτερόλεπτα - το σύμβολο "C" και η τιμή που αναβοσβήνει του συντελεστή διόρθωσης θα εμφανιστούν στην ένδειξη. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα «+» ή «—» για να εισαγάγετε την απαιτούμενη τιμή συντελεστή και πατήστε το πλήκτρο «START» για έξοδο από τη λειτουργία διόρθωσης. Είναι ίσες οι μέγιστες τιμές του συντελεστή διόρθωσης; 31. Μία μονάδα του συντελεστή διόρθωσης ισούται με μια αλλαγή στην ταχύτητα του ρολογιού κατά 0,35 s ανά ημέρα για τις θετικές τιμές και 0,18 s ανά ημέρα για τις αρνητικές τιμές.

3.4 Ρύθμιση ορίου ταχύτητας

Η λειτουργία ρύθμισης μέγιστης ταχύτητας εισάγεται πατώντας το πλήκτρο "START" στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων "Average travel speed". Σε αυτήν την περίπτωση, μια τιμή της μέγιστης ταχύτητας που αναβοσβήνει εμφανίζεται στην ένδειξη, όταν ξεπεραστεί, παράγεται ένα ηχητικό προειδοποιητικό σήμα. Η τιμή ορίου ταχύτητας αλλάζει χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα «+» ή «-» σε βήματα των 5 km/h από 20 έως 200 km/h. Η έξοδος από τη λειτουργία εγκατάστασης γίνεται πατώντας το πλήκτρο «START».

3.5 Τρόποι λειτουργίας οπίσθιου φωτισμού ένδειξης

Όταν ο φωτισμός οργάνων είναι αναμμένος, το επίπεδο φωτισμού ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή φωτισμού κλίμακας οργάνων του οχήματος. Με το φωτισμό οργάνων σβηστό και την ανάφλεξη αναμμένη, το επίπεδο οπίσθιου φωτισμού ρυθμίζεται με την ακόλουθη σειρά: στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων «Συνολικός χρόνος διαδρομής», πατήστε και αφήστε το πλήκτρο «START». Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα μεμονωμένα τμήματα (εικονογράμματα) θα εμφανίζονται στην ένδειξη, η οποία είναι ένδειξη της λειτουργίας ρύθμισης του επιπέδου οπίσθιου φωτισμού και τα ψηφιακά ψηφία θα εμφανίζουν έναν αριθμό που αντιστοιχεί στο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού ως ποσοστό της μέγιστης τιμής. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" ή "-" για να ορίσετε το απαιτούμενο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού. Κάθε φορά που πατάτε τα πλήκτρα, το επίπεδο οπίσθιου φωτισμού αλλάζει κατά 5%. Όταν κρατάτε πατημένα τα πλήκτρα για περισσότερο από 0,5 δευτ., ενεργοποιείται η λειτουργία αυτόματης επανάληψης. Το καθορισμένο επίπεδο οπίσθιου φωτισμού διατηρείται μέχρι την επόμενη διόρθωση. Για έξοδο από τη λειτουργία προσαρμογής, πατήστε το πλήκτρο «START».

3.6 Ρύθμιση της στάθμης καυσίμου

Ρύθμιση του πίνακα στάθμης καυσίμου

Πίνακες μετρήσεων FLS με ανάλυση 3 λίτρων εισάγονται στη μνήμη του υπολογιστή (οι τιμές της στάθμης καυσίμου στα ενδιάμεσα σημεία υπολογίζονται με παρεμβολή). Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου και τον τύπο του πίνακα οργάνων που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, για να υποδείξει σωστά ο υπολογιστής τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ, πρέπει να εγκαταστήσετε έναν από τους πίνακες στάθμης καυσίμου που είναι αποθηκευμένοι στη μνήμη του υπολογιστή. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με συνδυασμούς οργάνων ηλεκτρομηχανικού τύπου που παράγουν σήμα εξόδου στάθμης καυσίμου με μέγιστη τάση μεγαλύτερη από 5 V, ή συνδυασμούς ηλεκτρονικών οργάνων που παράγουν σήμα εξόδου στάθμης καυσίμου με μέγιστη τάση έως 5 V (διακριτικό χαρακτηριστικό αυτών των συνδυασμών οργάνων είναι η παρουσία ενός δείκτη χιλιομετρητή υγρών κρυστάλλων) . Η διαδικασία για τη ρύθμιση του τύπου ταμπλό οργάνων και του αντίστοιχου πίνακα στάθμης καυσίμου είναι η εξής:

α) αποσυνδέστε το κύκλωμα "Μπαταρία" (αφαιρέστε τον ακροδέκτη "-" της μπαταρίας ή αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον υπολογιστή).

β) πατήστε ένα από τα ακόλουθα πλήκτρα για να επιλέξετε τον τύπο του ταμπλό οργάνων: — Ταμπλό οργάνων «L» ηλεκτρομηχανικού τύπου. - “L/100” – ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων. — Ταμπλό οργάνων "KM" του αυτοκινήτου GAZ-3110.

γ) ενώ κρατάτε πατημένο το επιλεγμένο κλειδί, συνδέστε το κύκλωμα «Μπαταρία» (συνδέστε την υποδοχή καλωδίωσης στον υπολογιστή) και μετά από διάστημα 2 δευτερολέπτων, αφήστε το κλειδί.

3.7 Βαθμονόμηση FLS

Λόγω του γεγονότος ότι το FLS του οχήματος έχει μεγάλη τεχνολογική εξάπλωση παραμέτρων, για να αυξηθεί η ακρίβεια των ενδείξεων της στάθμης καυσίμου, ο υπολογιστής παρέχει μια λειτουργία διόρθωσης για τον πίνακα μετρήσεων FLS (taring).

ΠΡΟΣΟΧΗ! ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΞΕΤΕ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ ΣΤΑΘΜΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΑ ΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΚΑΙ ΝΑ ΟΡΙΣΕΤΕ ΤΟΝ ΣΩΣΤΟ ΤΥΠΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ ΟΡΓΑΝΩΝ.

Η διαδικασία βαθμονόμησης μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη.

1. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε τη βενζίνη από τη δεξαμενή, αφήνοντας τον ελάχιστο όγκο καυσίμου που απαιτείται για τη λειτουργία της αντλίας αερίου (για αυτοκίνητα VAZ είναι 3 λίτρα) - αυτός ο όγκος λαμβάνεται στη συνέχεια ως μηδενικό επίπεδο.
2. Στη συνέχεια, εισάγετε τη λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου «Στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ», πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα και ο αριθμός «0» που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
3. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "L" για 1 δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα που επιβεβαιώνει την απομνημόνευση πληροφοριών. Μετά από αυτό, ένας αριθμός "3" που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
4. Γεμίστε τη δεξαμενή αερίου με 3 λίτρα βενζίνης χρησιμοποιώντας ένα δοχείο μέτρησης, περιμένετε το χρόνο που απαιτείται για να ρυθμίσετε μια σταθερή στάθμη καυσίμου, πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "L" για 1 δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένας ήχος επιβεβαίωσης. Ένας αριθμός "6" που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην ένδειξη.
5. Στη συνέχεια, για να συνεχίσετε το τάρισμα, πρέπει να επαναλάβετε τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, προσθέτοντας κάθε φορά 3 λίτρα και στη συνέχεια πατώντας το πλήκτρο "L". Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η συνολική ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή αντιστοιχεί στην τιμή στην ένδειξη για ένα συγκεκριμένο στάδιο βαθμονόμησης.
6. Για να ολοκληρώσετε τη λειτουργία βαθμονόμησης μετά την καταγραφή της τελευταίας τιμής στάθμης καυσίμου, πρέπει να πατήσετε το πλήκτρο «START», να απενεργοποιήσετε και να ανοίξετε την ανάφλεξη.

Σημείωση – Η μέγιστη δυνατή τιμή της στάθμης καυσίμου κατά τη βαθμονόμηση είναι 72 λίτρα.

3.8 Λειτουργία υπολογιστή σε διαγνωστική λειτουργία

3.8.1 Ανάγνωση κωδικών σφαλμάτων

Μπείτε στη λειτουργία πατώντας το πλήκτρο «ECU» για πρώτη φορά. Τα σύμβολα "En.NN" θα εμφανιστούν στην ένδειξη του υπολογιστή, όπου NN είναι ο συνολικός αριθμός των κωδικών σφάλματος που έχουν συσσωρευτεί στη μνήμη ECU. Τα πλήκτρα «+» και «—» επιλέγουν τον αριθμό σφάλματος. Για μια μονάδα ECU που είναι εγκατεστημένη σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο VAZ, ο αριθμός σφάλματος εμφανίζεται στην ένδειξη ως συνδυασμός συμβόλων "EX.NN", όπου EX είναι η κατάσταση σφάλματος, NN είναι ο αριθμός σφάλματος. Παράδειγμα - Ε0. 1. Οι τιμές της κατάστασης του κωδικού σφάλματος για το MP7.0 ECU εμφανίζονται στον Πίνακα Δ.3.2. Για μια μονάδα ECU που είναι εγκατεστημένη σε όχημα της οικογένειας GAZ, ο αριθμός σφάλματος εμφανίζεται στην ένδειξη ως συνδυασμός συμβόλων "ENNN", όπου NNN είναι ο αριθμός σφάλματος. Εάν ο συνολικός αριθμός σφαλμάτων είναι 0, τότε οι αριθμοί σφαλμάτων δεν εμφανίζονται. Η οθόνη μεταβαίνει στην προβολή του κωδικού σφάλματος και πίσω (στην προβολή του αριθμού σφάλματος) πατώντας στιγμιαία (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο) πατώντας το πλήκτρο "START". Τα πλήκτρα «+» και «-» χρησιμοποιούνται για την προβολή όλων των κωδικών σφαλμάτων. Οι πιθανές έννοιες των κωδικών σφαλμάτων δίνονται στο Παράρτημα Δ.

3.8.2 Επαναφορά κωδικών σφαλμάτων

Η επαναφορά όλων των κωδικών σφαλμάτων που έχουν συσσωρευτεί στη μνήμη του υπολογιστή γίνεται πατώντας και κρατώντας πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα στη λειτουργία εμφάνισης κωδικών ή αριθμών σφαλμάτων.

3.8.3 Επιλογή του τύπου ECU

Ο υπολογιστής μπορεί να εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα με κινητήρες εξοπλισμένους με διάφορους τύπους ECU. Για να επιλέξετε τον τύπο ECU, πρέπει να εισέλθετε στη λειτουργία εμφάνισης παραμέτρων ECU (εάν δεν υπάρχει σύνδεση με την ECU, τα σύμβολα "RS.-" και ένα σύμβολο "καμπάνα" θα εμφανιστούν στην ένδειξη του υπολογιστή που αναβοσβήνει), πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη του συμβόλου «ECU» και ένας αριθμός που αναβοσβήνει που υποδεικνύει τον τύπο της ECU. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα «+» ή «—» για να επιλέξετε τον απαιτούμενο τύπο ECU και να βγείτε από τη λειτουργία πατώντας το πλήκτρο «START». Για να δημιουργήσετε επικοινωνία με έναν νέο τύπο ECU, απενεργοποιήστε και μετά ανοίξτε την ανάφλεξη. Κατά την επιλογή του τύπου ECU, η ένδειξη εμφανίζει:

• — «ECU.0» — M1.5.4;
• — «ECU.1» — M1.5.4N ή Ιανουάριος-5.1.
• — «ECU.2» — MP7.0;
• — «ECU.3» — MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01.

3.8.4 Ανάγνωση παραμέτρων ECU

Η εισαγωγή γίνεται με το πλήκτρο «ECU». Η ένδειξη εμφανίζει τα σύμβολα «Rs. 1 ", όπου Рс είναι ένδειξη του αριθμού παραμέτρου ECU και 1 είναι ο αριθμός παραμέτρου. Τα πλήκτρα «+» και «—» επιλέγουν τον αριθμό παραμέτρου. Η εναλλαγή της οθόνης για να δείτε την τιμή της παραμέτρου και προς τα πίσω (για να δείτε τον αριθμό της παραμέτρου) πραγματοποιείται με σύντομο πάτημα του πλήκτρου «START» (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο). Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα "+" και "-" για να δείτε όλες τις παραμέτρους. Η λίστα των παραμέτρων ECU που εμφανίζονται στην ένδειξη του υπολογιστή δίνεται στο Παράρτημα Δ.

3.8.5 Ανάγνωση αναγνωριστικού ECU(η λειτουργία δεν είναι διαθέσιμη κατά την επιλογή τύπου ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01)

Η είσοδος στη λειτουργία γίνεται πατώντας το πλήκτρο «ECU». Η ένδειξη εμφανίζει τα σύμβολα «Cu. 3", όπου Cu είναι ένδειξη του αριθμού δεδομένων αναγνώρισης και 3 είναι ο αριθμός δεδομένων. Η εναλλαγή της οθόνης για προβολή της τιμής δεδομένων και προς τα πίσω (για προβολή του αριθμού δεδομένων) πραγματοποιείται με σύντομο πάτημα του πλήκτρου «START» (που διαρκεί λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο). Τα πλήκτρα "+" και "-" χρησιμοποιούνται για την προβολή όλων των δεδομένων. Η λίστα των δεδομένων αναγνώρισης ECU που εμφανίζονται στην ένδειξη υπολογιστή δίνεται στο Παράρτημα Δ.

3.9 Λειτουργία στάθμευσης

3.9.1 Λειτουργία στάθμευσηςεκτελείται μόνο όταν η συσκευή στάθμευσης είναι συνδεδεμένη στον υπολογιστή. Αφού το όχημα μπει στην όπισθεν και η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, η επιγραφή «rdy» (συντομογραφία στα αγγλικά έτοιμο) εμφανίζεται στην ένδειξη για 1 δευτερόλεπτο και ακούγονται τρία σύντομα μπιπ. Αυτό σημαίνει ότι η συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά και είναι έτοιμη για χρήση. Εάν δεν εντοπιστεί εμπόδιο, τότε τα σύμβολα «—-» εμφανίζονται στα ψηφιακά ψηφία της ένδειξης. Εάν η απόσταση από το εμπόδιο είναι μεταξύ 40 και 170 cm, τότε η απόσταση σε εκατοστά εμφανίζεται στην ένδειξη. Η κατεύθυνση προς το εμπόδιο φαίνεται από τα ενδεικτικά σύμβολα που βρίσκονται κάτω από τα ψηφιακά ψηφία:< » — препятствие расположено слева от автомобиля; « >"—το εμπόδιο βρίσκεται στα δεξιά του οχήματος. Εάν το εμπόδιο βρίσκεται στο κέντρο του οχήματος, εμφανίζονται και τα δύο σύμβολα.

3.9.2 Ένδειξη απόστασης από εμπόδιασυνοδεύονται από ηχητικά σήματα (εάν το σύμβολο «καμπάνα» είναι ρυθμισμένο στην ένδειξη), τα οποία γίνονται πιο συχνά καθώς πλησιάζει το εμπόδιο. Σε απόσταση από το εμπόδιο από 170 έως 90 cm, η συχνότητα των ηχητικών σημάτων είναι 3 σήματα/s, από 90 έως 60 cm – 5 σήματα/s, από 60 έως 40 cm – 8 σήματα/s. Όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι μικρότερη από 40 cm, το ηχητικό σήμα γίνεται συνεχές και η επιγραφή «StOP» εμφανίζεται στην ένδειξη. Η ηχητική σηματοδότηση όταν υποδεικνύεται η απόσταση από ένα εμπόδιο μπορεί να επιτρέπεται (υπάρχει σύμβολο "καμπάνα" στην ένδειξη, που αναβοσβήνει σε συχνότητα 1 Hz) ή να απαγορεύεται (δεν υπάρχει σύμβολο "καμπάνα"). Η επαναφορά και η ρύθμιση του συμβόλου «καμπάνα» πραγματοποιείται με παρατεταμένο πάτημα (περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) του πλήκτρου «START». Όταν έχει εγκατασταθεί το σύμβολο "καμπάνα", το ηχητικό σήμα μπορεί να απενεργοποιηθεί μέχρι το τέλος της λειτουργίας όπισθεν του οχήματος πατώντας για λίγο (που δεν διαρκεί περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο και όχι λιγότερο από 0,3 δευτ.) πατώντας το πλήκτρο "START" - το κουδούνι "Το σύμβολο σταματά να αναβοσβήνει.

3.10 Τρόποι λειτουργίας βοηθητικού υπολογιστή

3.10.1 Διόρθωση ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου.Οι μετρήσεις των παραμέτρων κατανάλωσης καυσίμου στον υπολογιστή μπορεί να διαφέρουν από τις πραγματικές τιμές για διάφορους λόγους: Σφάλμα DRT σε αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ, απόκλιση πίεσης στη ράγα καυσίμου ή βουλωμένα μπεκ σε αυτοκίνητα με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM.

Για να διορθώσετε τις ενδείξεις κατανάλωσης καυσίμου, πρέπει να εισέλθετε στη λειτουργία εμφάνισης «Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου», να πατήσετε και να κρατήσετε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η τιμή του συντελεστή διόρθωσης στην ένδειξη που αναβοσβήνει.

Η ονομαστική τιμή του συντελεστή διόρθωσης είναι 100 (σε τοις εκατό). Η τιμή του συντελεστή αλλάζει χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα «+» ή «-», ενώ μια μεγαλύτερη τιμή συντελεστή αντιστοιχεί σε αύξηση των ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου και μια μικρότερη τιμή αντιστοιχεί σε μείωση των ενδείξεων κατανάλωσης καυσίμου.

Για έξοδο από τη λειτουργία διόρθωσης, πατήστε το πλήκτρο «START».

Ο συντελεστής διόρθωσης μπορεί να προσδιοριστεί ως εξής.

1. Εξάτμιση καυσίμου σε μια συγκεκριμένη τιμή που υποδεικνύεται από τη στάθμη καυσίμου του υπολογιστή.
2. Ρίξτε μια μετρημένη ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή - για παράδειγμα, 20 λίτρα.
3. Επαναφέρετε τις ενδείξεις συνολικής κατανάλωσης καυσίμου στον υπολογιστή, για τον οποίο, στη λειτουργία εμφάνισης "Συνολική κατανάλωση καυσίμου", πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο "START" για 4 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα δύο τόνων.
4. Χρησιμοποιήστε όλο το προστιθέμενο καύσιμο στην αρχική ένδειξη στάθμης καυσίμου.
5. Σημειώστε τις ενδείξεις συνολικής κατανάλωσης καυσίμου - για παράδειγμα, 25 λίτρα.
6. Υπολογίστε την τιμή του συντελεστή διόρθωσης: (20/25) x 100 = 80.
7. Εισαγάγετε την υπολογιζόμενη τιμή του συντελεστή διόρθωσης στον υπολογιστή. Το εύρος των τιμών του συντελεστή διόρθωσης είναι από 50 έως 255.
8. Μετά από αυτό, επαναφέρετε τις ενδείξεις κατανάλωσης καυσίμου.

3.10.2 Διόρθωση ενδείξεων τάσης επί του οχήματος

Οι ενδείξεις της ενσωματωμένης τάσης ρυθμίζονται κατά τη διαδικασία κατασκευής του υπολογιστή και μετά από επισκευές υπολογιστή που σχετίζονται με την αντικατάσταση της μπαταρίας λιθίου.

Για να πραγματοποιήσετε τη διόρθωση χρειάζεστε:

• Στη λειτουργία ένδειξης «Ενσωματωμένη τάση δικτύου», πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο «START» για 2 δευτερόλεπτα μέχρι να εμφανιστεί η τιμή τάσης να αναβοσβήνει.
• Χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα "+" ή "-", ρυθμίστε την τιμή τάσης ίση με αυτή που μετράται από ένα ψηφιακό βολτόμετρο στην ακίδα "3" της υποδοχής του υπολογιστή.
• Βγείτε από τη λειτουργία διόρθωσης πατώντας το πλήκτρο «START».

3.10.3 Έλεγχος του αριθμού έκδοσης λογισμικού

Για να ελέγξετε τον αριθμό έκδοσης του λογισμικού υπολογιστή, πρέπει να πατήσετε το πλήκτρο « — » και ενώ κρατάτε πατημένο, να ανάψετε την ανάφλεξη. Τα σύμβολα "PR55" θα εμφανιστούν στην ένδειξη - όπου το πρώτο ψηφίο 5 προσδιορίζει τον τύπο του υπολογιστή (AMK-211501) και το δεύτερο ψηφίο 5 είναι ο αριθμός της τρέχουσας έκδοσης λογισμικού (μπορεί να διαφέρει προς τα πάνω).

4. Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο

Τα ονόματα των σημάτων και οι αριθμοί των επαφών του βύσματος του υπολογιστή δίνονται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1

Όνομα σήματος	Ονομασία σήματος	Αριθμός ακίδας βύσματος
Σήμα εξόδου DRT
Διαγνωστικό λεωφορείο "K-line"
Τροφοδοσία του υπολογιστή μέσω του διακόπτη ανάφλεξης
Σήμα εξόδου DVT
Τροφοδοσία του υπολογιστή από μπαταρία
Ενεργοποίηση της λειτουργίας "οπίσθιου φωτισμού".
Πλαίσιο
Σήμα εξόδου FLS
Σήμα εξόδου DSA

Μια περιγραφή των επαφών του υπολογιστή δίνεται στον Πίνακα 2

πίνακας 2

	Είσοδος σήματος κατανάλωσης καυσίμου. Ένα ορθογώνιο παλμικό σήμα με συχνότητα ανάλογη με την κατανάλωση καυσίμου. Η πηγή σήματος είναι η επαφή «2» του DRT ή η επαφή «54» της ECU (ελεγκτής ψεκασμού καυσίμου) τύπου M1.5.4 (Ιανουάριος-5.1) ή η επαφή «32» της ECU τύπου MP7.0.
	Διαγνωστικά γραμμής "K".. Η επαφή είναι συνδεδεμένη με την επαφή " Μ» διαγνωστικά μαξιλαράκια για αυτοκίνητα VAZ ή επικοινωνία « 11 » διαγνωστικά μαξιλαράκια για αυτοκίνητα GAZ. Μέσω αυτής της γραμμής, ο υπολογιστής ανταλλάσσει πληροφορίες με την ECU. Τα δεδομένα μεταδίδονται με τη μορφή μιας σειράς παλμών με πλάτος από ένα χαμηλό επίπεδο (0 V) στην ενσωματωμένη τάση δικτύου. Η γραμμή περνά μέσα από τις επαφές " 9 " Και " 18 » μονάδα ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου (εφεξής APS), το οποίο πρέπει να κλείνει ελλείψει του ή όταν το APS δεν είναι ενεργοποιημένο. Το σήμα "K-line" από τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου συνδέεται σε αυτήν την επαφή .
	Είσοδος τάσης από διακόπτη ανάφλεξης. Το σήμα από το διακόπτη ανάφλεξης δεν παρέχει ρεύμα στον υπολογιστή, ενημερώνει τον υπολογιστή ότι η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ενσωματωμένης τάσης δικτύου.

Συνέχεια του πίνακα 2

	Είσοδος σήματος DVT. Ο υπολογιστής στέλνει μια τάση +5 V μέσω αυτού του κυκλώματος μέσω μιας εσωτερικής αντίστασης στο DVT, το οποίο είναι ένα θερμίστορ με τον δεύτερο ακροδέκτη συνδεδεμένο στη γείωση. Ο αισθητήρας αλλάζει αντίσταση ανάλογα με τη θερμοκρασία.
	Είσοδος μη εναλλασσόμενης τάσης. Συνεχής παροχή ρεύματος στον υπολογιστή από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Η τάση έρχεται μέσω της ασφάλειας.
	Είσοδος τάσης για κύκλωμα φωτισμού ταμπλό οργάνων οχήματος. Το σήμα ελέγχει τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού της ένδειξης του υπολογιστή.
	Πλαίσιο. Η επαφή συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου (γείωση). Η τάση στην επαφή πρέπει να είναι κοντά στο μηδέν.
	Είσοδος στάθμης καυσίμου. Η επαφή συνδέεται παράλληλα με το κύκλωμα σήματος FLS του οχήματος. Θέση σύνδεσης: υποδοχή ταμπλό οργάνων αυτοκινήτου. Η τιμή της τάσης σήματος χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της στάθμης καυσίμου ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων και τον εγκατεστημένο πίνακα στάθμης καυσίμου.
	Είσοδος σήματος DSA. Ένα ορθογώνιο παλμικό σήμα με συχνότητα ανάλογη με την ταχύτητα του οχήματος. Το σήμα προέρχεται από την επαφή «2» του DSA του οχήματος ή από την έξοδο του πίνακα οργάνων (σήμα ταχύτητας για τον υπολογιστή) ή από την επαφή «9» μιας ECU τύπου M1.5.4, Ιανουαρίου-5.1, MP7.0.

4.1 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ

Ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος μέσα στο αυτοκίνητο σε μια ειδική υποδοχή στον πίνακα οργάνων (Εικόνα 2) ή σε οποιοδήποτε μέρος κατάλληλο για παρατήρηση, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη γωνία θέασης του δείκτη, που αντιστοιχεί στη θέση του δείκτη του ρολογιού στις 10 ώρες 30 λεπτά (αριστερά και πάνω από την κάθετο στο επίπεδο του δείκτη), χρησιμοποιώντας το βραχίονα που περιλαμβάνεται στο KMC. Συνδέστε τον υπολογιστή και τους αισθητήρες στο αυτοκίνητο σύμφωνα με το σχήμα 2 χρησιμοποιώντας το CMC (οι θέσεις υποδεικνύουν τα στοιχεία του CMC):

1. Βίδα V.M6-6g x14.58.016 GOST 1491-80 - 2 τεμ.
2. Παξιμάδι M6.58.016 GOST 5927-70 - 2 τεμ.
3. Πλυντήριο 6.01.10.016 GOST 11371-78 - 4 τεμ.
4. Εύκαμπτος σωλήνας (εξωτερική διάμετρος 14,5 mm) - 2 τεμ.
5. Σφιγκτήρας (εσωτερική διάμετρος 14,5 mm) - 2 τεμ.
6. Παξιμάδι (τετράγωνο) - 4 τεμ.
7. Βίδα V.M4-6g x12.58.016 GOST 1491-80 - 4 τεμ.
8. Πλυντήριο 4.01.10.016 GOST 11371-78 - 8 τεμ.
9. Εύκαμπτος σωλήνας (εξωτερική διάμετρος 10 mm) - 1 τεμ.
10. Βύσμα - 1 τεμ.
11. Σφιγκτήρας (εσωτερική διάμετρος 10,5 mm) - 2 τεμ.
12. Μπλοκ X3 - 1 τεμ.
13. Ζώνη - 1 τεμ.
14. Μπλοκ X6 - 1 τεμ.
15. Στήριγμα - 1 τεμ.

4.1.1 Εγκατάσταση DSA

Για να εγκαταστήσετε το DSA, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

• — αποσυνδέστε τον εύκαμπτο άξονα του καλωδίου του ταχύμετρου από τον κινητήρα του ταχύμετρου του κιβωτίου ταχυτήτων.
• — προσαρμόστε στην κίνηση του ταχύμετρου του κιβωτίου ταχυτήτων DSA με ροπή σύσφιξης 6 έως 8 Nm.
• — συνδέστε τον εύκαμπτο άξονα του καλωδίου του ταχύμετρου στον άξονα εξόδου DSA, έχοντας προηγουμένως στρίψει το προστατευτικό καπάκι από το DSA.

4.1.2 Εγκατάσταση DRT

Για να εγκαταστήσετε το DRT, πρέπει να εκτελέσετε τις ακόλουθες λειτουργίες:

• — ασφαλίστε το DRT χρησιμοποιώντας συνδετήρες θέσης. 1, 2, 3 στο σώμα του αυτοκινήτου στο χώρο του κινητήρα, έτσι ώστε ο σωλήνας "Έξοδος" του DRT να βρίσκεται οριζόντια και κάτω από τον σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου του καρμπυρατέρ σε απόσταση 10 έως 20 mm.
• — αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει την αντλία καυσίμου και το καρμπυρατέρ.
• — τοποθετήστε σωλήνες pos. 4, συνδέοντας την αντλία καυσίμου με τον σωλήνα «Είσοδος» DRT και τον σωλήνα «Έξοδος» DRT με το εξάρτημα εισόδου του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας συνδετήρες θέσης. 5, 6, 7, 8;
• — αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα εξόδου της γραμμής επιστροφής του καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τον στον σωλήνα "Επιστροφή" του DRT.
• — βάλε το λάστιχο pos. 9 με βύσμα θέσης. 10, στερεώνοντάς το με συνδετήρες θέσης. 6, 7, 8, 11, στην εξαγωγή της γραμμής επιστροφής του καρμπυρατέρ.

Σημείωση - Όταν εγκαθιστάτε DRT σε οχήματα των οποίων το σύστημα καυσίμου δεν διαθέτει γραμμή επιστροφής, συνδέστε τη θέση. 10 εγκατάσταση στον σωλήνα «Επιστροφής» του DRT.

4.1.3 Εγκατάσταση DVT

Τοποθετήστε το DVT μέσα στον μπροστινό προφυλακτήρα σε μια οπή διαμέτρου 12 mm στο κάτω επίπεδο του στα αριστερά προς την κατεύθυνση της διαδρομής του αυτοκινήτου.

4.1.4 Σύνδεση του υπολογιστή στα κυκλώματα του αυτοκινήτου

Συνδέστε τον υπολογιστή και τους αισθητήρες μεταξύ τους και με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου VAZ 2108, VAZ 2109 με την ακόλουθη σειρά:

• — ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον πόλο «-» της μπαταρίας.
• — αφαιρέστε τις λαβές από τους μοχλούς του πίνακα ελέγχου για το εσωτερικό σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης. Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο που συγκρατούν την επένδυση της κονσόλας του ταμπλό και αφαιρέστε την από τον πίνακα οργάνων.
• — αφαιρέστε τις επαφές υποδοχής των κόκκινων-μαύρων και πορτοκαλί καλωδίων από το μπλοκ διακόπτη προειδοποίησης κινδύνου (κυκλώματα «15/1» και «30») και συνδέστε τα χρησιμοποιώντας τη θέση μπλοκ. 12 (“X3”) στο βύσμα “X2” της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 13. Στη θέση των επαφών υποδοχής που αφαιρέθηκαν από το μπλοκ προειδοποιητικού διακόπτη κινδύνου, συνδέστε τις επαφές υποδοχής «5» (κύκλωμα «30»), «3» (κύκλωμα «15/1») της θέσης καλωδίωσης. 13;
• — αποσυνδέστε το μπλοκ δύο ακροδεκτών της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος λευκού και μαύρου χρώματος, κατάλληλο για τη λυχνία φωτισμού των μοχλών του πίνακα ελέγχου του συστήματος εξαερισμού και θέρμανσης, και συνδέστε σε αυτούς τα αντίστοιχα μπλοκ δύο ακροδεκτών "X8", " X9” της θέσης λουριού. 13 με άσπρα και μαύρα καλώδια.
• — αποσυνδέστε το καλώδιο με μια επαφή υποδοχής που προέρχεται από το FLS από το μπλοκ του πίνακα οργάνων σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος και συνδέστε το χρησιμοποιώντας τη θέση μπλοκ. 14 (“X6”) στο μπλοκ “X5” της θέσης της ζώνης. 13. Στην υποδοχή του μπλοκ ταμπλό οργάνων, αντί για το αφαιρεμένο καλώδιο, τοποθετήστε την επαφή υποδοχής «8» της πλεξούδας, θέση. 13;
• — ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το μπλοκ στερέωσης και ανασηκώστε το μέχρι να δημιουργηθεί ένα κενό μεταξύ του σώματός του και της ελαστικής φλάντζας, μέσα στο οποίο θα περάσουν καλώδια με δύο μπλοκ τριών ακροδεκτών «X1» DRT και «X7» DSA από την καμπίνα επιβατών στο το κουτί παροχής αέρα. Τοποθετήστε και ασφαλίστε το μπλοκ στερέωσης.
• — πιέστε το λαστιχένιο παρέμβυσμα από την οπή στο κέντρο του χωρίσματος του κουτιού εισαγωγής αέρα και του χώρου του κινητήρα. Εισαγάγετε τα καλώδια του αισθητήρα στην οπή που προκύπτει. Κόψτε το ελαστικό στεγανοποιητικό από άκρη σε άκρη, τοποθετήστε τα καλώδια του αισθητήρα στην τομή και τοποθετήστε το σφράγισμα στη θέση του.
• — συνδέστε τα μαξιλαράκια καλωδίωσης στη θέση. 13 στους αισθητήρες: μπλοκ "X1" στο DRT και "X7" στο DSA. Συνδέστε το DVT στο μπλοκ "AMP" της πλεξούδας, θέση. 13. Συνδέστε το μπλοκ εννέα ακροδεκτών "XS" της πλεξούδας, θέση. 13. Τοποθετήστε τον υπολογιστή στην υποδοχή στον πίνακα οργάνων. Ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων, ρυθμίστε τον πίνακα στάθμης καυσίμου σύμφωνα με το 3.6.

4.2 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο VAZ με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM

Συνδέστε τον υπολογιστή σε αυτοκίνητο VAZ με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM σύμφωνα με το σχήμα 1 χρησιμοποιώντας το KMCh1 (οι θέσεις υποδεικνύουν τα στοιχεία του KMCh1):

1. Μπλοκ X3 - 1 τεμ.
2. Μπλοκ X6 - 1 τεμ.
3. Ζώνη - 1 τεμ.
4. Στήριγμα - 1 τεμ.

Επαφή υποδοχής «1» της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 3 (κύκλωμα σήματος κατανάλωσης καυσίμου) συνδέστε τη φίσα καλωδίωσης οχήματος που είναι συνδεδεμένη στη μονάδα ECM, σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος. Επαφή υποδοχής «9» της θέσης πλεξούδας καλωδίωσης. 3 (κύκλωμα με σήμα από το DSA), συνδέστε το στον πίνακα οργάνων (εάν υπάρχει έξοδος για σύνδεση υπολογιστή) ή στη φίσα της πλεξούδας του οχήματος που είναι συνδεδεμένη στη μονάδα ECM. Συνδέστε τη θέση καλωδίωσης "X10". Το 3 συνδέεται στην επαφή "M" του μπλοκ διάγνωσης οχήματος.

Σημείωση – Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει εγκατεστημένο σύστημα συναγερμού, τότε στο μπλοκ της μονάδας ελέγχου συστήματος συναγερμού είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα μεταξύ των επαφών "9" και "18". Συνδέστε τα κυκλώματα DVT, FLS, καθώς και τα κυκλώματα ισχύος και φωτισμού με τον ίδιο τρόπο όπως το 4.1.4 ή σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα του οχήματος και τον σκοπό των σημάτων που δίνονται στον Πίνακα 1.

Συνδέστε το μπλοκ εννέα ακροδεκτών "XS" της πλεξούδας, θέση 3, στον υπολογιστή.

Τοποθετήστε τον υπολογιστή στην υποδοχή στον πίνακα οργάνων. Ανάλογα με τον τύπο του ταμπλό οργάνων, ρυθμίστε τον πίνακα στάθμης καυσίμου σύμφωνα με το 3.6.

Για ένα αυτοκίνητο VAZ-2115 που παράγεται μετά την 1η Ιανουαρίου 2002, με κινητήρα εξοπλισμένο με ECM, ο υπολογιστής είναι εγκατεστημένος στην τυπική του θέση χωρίς τη χρήση KMCH1. Η σύνδεση με τα κυκλώματα του οχήματος γίνεται στο μπλοκ πλεξούδας του οχήματος, που βρίσκεται στην θέση για την εγκατάσταση του υπολογιστή.

Σημείωση - το DVT που είναι εγκατεστημένο στα αυτοκίνητα VAZ 2115 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε συνδυασμό με μία από τις συσκευές: τον πίνακα οργάνων ή έναν υπολογιστή, ενώ το κύκλωμα DVT από τη συσκευή στην οποία δεν χρησιμοποιείται αυτό το DVT πρέπει να αποσυνδεθεί.

4.3 Εγκατάσταση υπολογιστή σε αυτοκίνητο GAZ-3110

Η εγκατάσταση του υπολογιστή σε ένα αυτοκίνητο GAZ-3110 με ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01 πραγματοποιείται με χρήση του KMCH2, το οποίο περιλαμβάνει την πλεξούδα RYUIB6.640.786 και το βραχίονα RYUIB6.133.502-01. Ο υπολογιστής εγκαθίσταται χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα μέσα στο αυτοκίνητο σε ένα μέρος κατάλληλο για παρατήρηση, λαμβάνοντας υπόψη τη βέλτιστη γωνία θέασης του δείκτη, που αντιστοιχεί στη θέση του βέλους στις 10 ώρες 30 λεπτά (αριστερά και πάνω από την κάθετη το επίπεδο του δείκτη).

4.3.1 Εργασίες εγκατάστασης για τη σύνδεση του υπολογιστή στα κυκλώματα των αυτοκινήτων GAZ-3110, GAZ-3102χρησιμοποιώντας KMCH2, εκτελέστε σύμφωνα με το σχήμα 3 ως εξής.

• Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε το περίβλημα του ταμπλό οργάνων ανασηκώνοντάς το προς το μέρος σας.
• Επισημάνετε και αποσυνδέστε τις υποδοχές για τον κεντρικό διακόπτη φώτων και τον έλεγχο εμβέλειας προβολέων. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το ταμπλό οργάνων.
• Γυρίστε το ταμπλό οργάνων 90 0 και αφαιρέστε το από τον πίνακα οργάνων. Αποσυνδέστε τους συνδετήρες καλωδίωσης του οχήματος από τον πίνακα οργάνων.
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "7" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP2", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X7" που περιλαμβάνεται στο KMCh2 και συνδέστε το στο μπλοκ "X6" της καλωδίωσης KMCh2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "6" στην υποδοχή "7" του μπλοκ "XP2". Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "5" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP1", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X8" και συνδέστε την στο μπλοκ "X5" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "8" στην υποδοχή "5" του μπλοκ "XP1". Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "2" από το μπλοκ καλωδίωσης οχήματος "XP3", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X3" και συνδέστε την στο μπλοκ "X10" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "3" στην υποδοχή "2" του μπλοκ "XP3".
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής "10" από το μπλοκ πλεξούδας του οχήματος "XP3", τοποθετήστε την στο μπλοκ "X11" και συνδέστε την στο μπλοκ "X9" της καλωδίωσης KMCH2.
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής "9" στην υποδοχή "10" του μπλοκ "XP3".
• Τραβήξτε το καλώδιο από την επαφή "2" του μπλοκ "XS" της πλεξούδας KMCH2 μέσω του ελαστικού στεγανοποιητικού στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου μέχρι το μπλοκ διάγνωσης που βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα στα δεξιά του οδηγού.
• Απογυμνώστε τη μόνωση από ένα τμήμα σύρματος μήκους 5 mm (γκρι με κόκκινες ρίγες) που είναι συνδεδεμένο στην επαφή «11» του διαγνωστικού μπλοκ σε απόσταση 3 cm από την επαφή. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο περιτύλιξης, συνδέστε το σύρμα στην απογυμνωμένη περιοχή και μονώστε το με ταινία PVC.
• Τοποθετήστε το DVT σε μια οπή διαμέτρου 12 mm στον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου στα αριστερά προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Τραβήξτε τη φίσα "X4" με τα καλώδια μέσα από το ελαστικό στεγανοποιητικό στο χώρο του κινητήρα και, στη συνέχεια, συνδέστε το στο βύσμα DVT.

• Συνδέστε το κοντό καλώδιο από τη φίσα "X4" στο σώμα του αυτοκινήτου κάτω από μία από τις βίδες.
• Αφαιρέστε τις δύο κάτω βίδες που συγκρατούν το μπροστινό πλαίσιο του τασάκι.
• Ανοίξτε το τασάκι και ξεβιδώστε τις δύο επάνω βίδες που συγκρατούν το μπροστινό πλαίσιο του σταχτοδοχείου.
• Τραβήξτε το μπροστινό πλαίσιο του τασάκι προς το μέρος σας.
• Αποσυνδέστε τα βύσματα του αναπτήρα.
• Συνδέστε το μπλοκ ακίδων «X2» της καλωδίωσης KMCH2 στην υποδοχή του συνδετήρα του αναπτήρα που περιλαμβάνεται στην καλωδίωση του οχήματος.
• Συνδέστε το βύσμα του αναπτήρα στην υποδοχή "X1" της καλωδίωσης KMCH2.
• Συνδέστε την υποδοχή "XS" της πλεξούδας KMCH2 στην υποδοχή του υπολογιστή. Τοποθετήστε το ταμπλό του αναπτήρα και το ταμπλό οργάνων στις θέσεις τους. 4.3.2 Ρυθμίστε τον τύπο ταμπλό οργάνων για οχήματα GAZ-3110 σύμφωνα με το 3.6.

4.3.3 Επιλέξτε τύπο ελεγκτή ECU–3 (ECU.3)σύμφωνα με το 3.8.3.

4.4 Εγκατάσταση συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων

Η συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτων αποτελείται από μια μονάδα ελέγχου στην οποία συνδέονται ένας αισθητήρας παλμών R (δεξιά), ένας αισθητήρας παλμών L (αριστερά) και μια πλεξούδα X1, καθώς και ένα στήριγμα για τη σύνδεση των αισθητήρων στο αυτοκίνητο (κατά την κρίση του ο καταναλωτής).

Η μονάδα ελέγχου θα πρέπει να εγκατασταθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ή στο χώρο αποσκευών, οι αισθητήρες θα πρέπει να εγκατασταθούν στο πίσω buffer του αυτοκινήτου.

Συνδέστε τη συσκευή στάθμευσης αυτοκινήτου στα κυκλώματα του αυτοκινήτου σύμφωνα με την Εικόνα 4.

• Περάστε τα καλώδια της πλεξούδας τροφοδοσίας της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων από τη μονάδα ελέγχου στη θέση εγκατάστασης του υπολογιστή. Αφαιρέστε τη θηλυκή επαφή της πρίζας "7" από το μπλοκ "C" της πλεξούδας που συνδέει τον υπολογιστή με τα κυκλώματα του αυτοκινήτου, αφαιρέστε το περίβλημα "X6" από τη θηλυκή επαφή του μαύρου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων και τοποθετήστε το το στην επαφή υποδοχής που αφαιρέθηκε από το μπλοκ "C", συνδέστε τη θηλυκή επαφή στο περίβλημα "X6" με το βύσμα "X5".
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής του μαύρου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτου στην υποδοχή "7" του μπλοκ "C".
• Συνδέστε το κοντό κόκκινο καλώδιο στο κύκλωμα τροφοδοσίας των φώτων όπισθεν, αφήστε το κόκκινο καλώδιο με την επαφή υποδοχής στο περίβλημα "X8" ασύνδετη.
• Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής της πρίζας "2" από το μπλοκ "C" (εάν υπάρχει), αφαιρέστε το περίβλημα "X7" από την επαφή υποδοχής του πράσινου καλωδίου της καλωδίωσης ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτων και τοποθετήστε το στο Αφαιρέστε την επαφή υποδοχής από το μπλοκ "C", συνδέστε την επαφή υποδοχής στο περίβλημα "X7" με το βύσμα "X9".
• Εισαγάγετε την επαφή υποδοχής του πράσινου καλωδίου της πλεξούδας ισχύος της συσκευής στάθμευσης αυτοκινήτου στην υποδοχή "2" του μπλοκ "C".
• Αφού ολοκληρώσετε τις εργασίες εγκατάστασης, συνδέστε τους αποσπώμενους συνδέσμους στη μονάδα ελέγχου σύμφωνα με το σχήμα 4.

5 Κατάλογος πιθανών δυσλειτουργιών και μέθοδοι για την εξάλειψή τους

Ο κατάλογος των πιθανών δυσλειτουργιών και οι μέθοδοι για την εξάλειψή τους δίνονται στον Πίνακα 3.

Πίνακας 3

Όνομα δυσλειτουργίας, εξωτερική εκδήλωση και πρόσθετα συμπτώματα	Πιθανή αιτία της δυσλειτουργίας	Μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας" όταν είναι συνδεδεμένη η τάση του κυκλώματος "Μπαταρία" ("τριάντα")	"5"μπλοκ υπολογιστών
Μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ανάφλεξης, λειτουργεί μόνο η λειτουργία εμφάνισης της παραμέτρου "Τρέχουσα ώρα της ημέρας".	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "3"μπλοκ υπολογιστών	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή τις επαφές
Βλάβες στις αναγνώσεις υπολογιστή	Αναξιόπιστη επαφή σε κυκλώματα σύνδεσης καλωδίων υπολογιστή	Ελέγξτε και αποκαταστήστε την αξιόπιστη επαφή στο κύκλωμα σύνδεσης καλωδίων
Αναβοσβήνουν αριθμοί στην ένδειξη	Η λειτουργία διόρθωσης για μία από τις παραμέτρους είναι ενεργοποιημένη	Πάτα το " ΑΡΧΗ»
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου "Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου" και η ένδειξη της παραμέτρου "Συνολική κατανάλωση καυσίμου για το ταξίδι" δεν αυξάνεται	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "1"τακάκια υπολογιστών, έλλειψη σημάτων από DRT ή ελεγκτή ψεκασμού καυσίμου	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια ή τις επαφές και, εάν χρειάζεται, τους αισθητήρες
Δεν υπάρχει ένδειξη της παραμέτρου «Στιγμιαία ταχύτητα», η ένδειξη της παραμέτρου «Τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου» είναι μόνο σε l/h σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 20 km/h	Δυσλειτουργία στο κύκλωμα επαφής "9" pad υπολογιστών, έλλειψη σήματος από DSA	Ελέγξτε τα καλώδια και τις συνδέσεις τους, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα καλώδια, τις επαφές ή το DSA
Οι ενδείξεις τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο διαφέρουν σημαντικά (σε μικρότερο βαθμό) από την τάση στην μπαταρία	Μεγάλη πτώση τάσης στις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης	Καθαρίστε τις επαφές του διακόπτη ανάφλεξης

6 Μεταφορά και αποθήκευση

Ο υπολογιστής μεταφέρεται με οποιοδήποτε είδος μεταφοράς που διασφαλίζει την ασφάλειά του από μηχανικές βλάβες και βροχοπτώσεις, σύμφωνα με τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων που ισχύουν για αυτόν τον τύπο μεταφοράς. Οι συνθήκες μεταφοράς του υπολογιστή αντιστοιχούν στην ομάδα C του GOST 23216 78 ως προς τις μηχανικές επιδράσεις και στην ομάδα 2 C του GOST 15150 69 ως προς την έκθεση σε κλιματικούς παράγοντες. Ο υπολογιστής πρέπει να φυλάσσεται στη συσκευασία του κατασκευαστή υπό συνθήκες 2 C σύμφωνα με το GOST 15150 69. Η περίοδος μεταφοράς του υπολογιστή από τον κατασκευαστή στον καταναλωτή δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 9 μήνες από την ημερομηνία κατασκευής του προϊόντος. Η αντίστροφη μέτρηση βασίζεται στην ετικέτα του προϊόντος.

7 Εγγύηση κατασκευαστή

Ο κατασκευαστής εγγυάται ότι ο υπολογιστής συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του TU 4573 043 00225331 01 υπό την προϋπόθεση ότι ο καταναλωτής συμμορφώνεται με τους όρους μεταφοράς, αποθήκευσης και λειτουργίας που καθορίζονται από αυτό το διαβατήριο.

Η περίοδος εγγύησης για τον υπολογιστή είναι 12 μήνες από την ημερομηνία πώλησης.

Η περίοδος εγγύησης για την αποθήκευση ενός υπολογιστή στη συσκευασία του κατασκευαστή, με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που καθορίζονται από το παρόν διαβατήριο, πρέπει να είναι τουλάχιστον τρία χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής.

Παράρτημα Α (για αναφορά) Παράμετροι σημάτων εξόδου αισθητήρα

A.1 Ο υπολογιστής εξασφαλίζει τη λήψη ενός σήματος από το DSA με τις ακόλουθες παραμέτρους:

— συντελεστής μετατροπής (αριθμός παλμών ανά μέτρο διανυθείσας απόστασης)………. 6;

— χαμηλή τάση εισόδου, V, όχι μεγαλύτερη από ......... 0,8;

— υψηλή τάση εισόδου, V, όχι μικρότερη από......4,0;

— συντελεστής πλήρωσης Q = (50 ± 30)%·

— διάρκεια της πρόσθιας (πίσω) ακμής του παλμού, μs, όχι μεγαλύτερη από...50.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα για τη σύνδεση του DSA σε έναν υπολογιστή είναι ένα τρανζίστορ ανοιχτού συλλέκτη n-p-n.

A.2 Ο υπολογιστής λαμβάνει ένα σήμα από το DRT ή τον ελεγκτή έγχυσης καυσίμου με τις ακόλουθες παραμέτρους:

— συντελεστής μετατροπής (αριθμός παλμών ανά λίτρο ρέοντος καυσίμου)……….. 16.000;

— χαμηλής στάθμης τάση εισόδου, V, όχι μεγαλύτερη από ……… 1,0;

— υψηλή τάση εισόδου, V, όχι μικρότερη από...... 9,6 (ή 0,8 UA, όπου UA είναι η τάση στο δίαυλο + 12 V του ελεγκτή έγχυσης καυσίμου).

— συντελεστής πλήρωσης από 30 έως 70%.

Το διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης είναι ένα τρανζίστορ ανοιχτού συλλέκτη n-p-n με αντίσταση φορτίου στον δίαυλο + 12 V του ελεγκτή έγχυσης καυσίμου.

A.3 Οι παράμετροι DVT δίνονται στον Πίνακα A.1.

Πίνακας Α.1

Συνέχεια του Πίνακα Α.1

A.4 Οι παράμετροι του σήματος FLS του πίνακα ηλεκτρομηχανικών οργάνων για αυτοκίνητα VAZ σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V δίνονται στον Πίνακα A.2.

Πίνακας Α.2

A.5 Η εξάρτηση της αντίστασης FLS από τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ ενός αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων φαίνεται στον Πίνακα Α.3.

Πίνακας Α.3

Όγκος καυσίμου στη δεξαμενή, l	Αντίσταση FLS, Ohm

A.6 Οι παράμετροι του σήματος FLS του ταμπλό οργάνων για οχήματα GAZ-3110 σε τάση τροφοδοσίας 13,5 V δίνονται στον Πίνακα A.4.

Πίνακας Α.4

Όγκος καυσίμου στη δεξαμενή, l	Τάση FLS, V

Στα αυτοκίνητα της δέκατης οικογένειας, ένα ρολόι ή υπολογιστής είναι πάντα εγκατεστημένο δίπλα στη μονάδα οθόνης. Σήμερα, τέτοιοι υπολογιστές ονομάζονται «ενσωματωμένοι υπολογιστές» (BC). Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η οθόνη του υπολογιστή δείχνει την ώρα, αλλά αυτή δεν είναι η μόνη λειτουργία του! Θα απαριθμήσουμε όλες τις δυνατότητες του ενσωματωμένου υπολογιστή στο VAZ-2112 και οι οδηγίες που παρέχονται από τη VAZ θα μας βοηθήσουν σε αυτό. Οι πίνακες που είναι σημαντικοί κατά τη ρύθμιση αντιγράφηκαν από τις οδηγίες.

Για ποιο bookmaker μιλάμε; Η απάντηση δίνεται στο βίντεο.

Η εμφάνιση του μπροστινού πίνακα φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Πρέπει να θυμάστε τα κύρια πλήκτρα: 1, 2, 3 και 5. Όλες οι λειτουργίες χωρίζονται σε τρεις ομάδες. Πατώντας το κουμπί 1, μπορείτε να μετακινηθείτε στις λειτουργίες της πρώτης ομάδας. Το ίδιο ισχύει και για άλλα κλειδιά.

Standard BC για το χάτσμπακ Lada-112

Το ερώτημα είναι γιατί χρειάζεται το κουμπί 5; Σε οποιαδήποτε από τις τρεις ομάδες, αυτό το κουμπί ενεργοποιεί πρόσθετες λειτουργίες. Παρεμπιπτόντως, ο αριθμός τους είναι δύο.

Κάθε ομάδα έχει διαφορετικές πρόσθετες λειτουργίες.

Παράδειγμα ολίσθησης

Όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, βλέπουμε ένα ρολόι στην οθόνη. Ας προσπαθήσουμε να ανοίξουμε την ανάφλεξη και να πατήσουμε το πλήκτρο 1. Το ίδιο το κουμπί μπορεί να πατηθεί πολλές φορές - οι λειτουργίες αλλάζουν κυκλικά. Ο αριθμός τους είναι τρεις.

Ομάδα λειτουργιών "Ώρα"

Εάν χρειάζεστε πρόσθετες λειτουργίες, πατήστε το κουμπί 5. Εξετάσαμε πώς να χρησιμοποιήσετε τον τυπικό υπολογιστή οχήματος σε ένα VAZ-2112, αλλά οι οδηγίες είναι κατάλληλες για οποιοδήποτε "Ten".

Λειτουργία του BC σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας

Τα παραπάνω περιγράφουν τον τρόπο χρήσης του BC στη λειτουργία "Time". Η ομάδα "Time" είναι η πρώτη, αλλά υπάρχουν άλλες δύο - "Fuel", "Path". Τους παρέχουμε τραπέζια.

Ομάδα λειτουργιών "Καύσιμα"

Πάνω είναι ο πίνακας για τα κουμπιά 2 και 5.

Ομάδα συναρτήσεων "Διαδρομή"

Οι λειτουργίες που ενεργοποιούνται από τα πλήκτρα 3, 5 εμφανίζονται εδώ.

Οδηγίες προγραμματισμού

Θα αλλάξουμε διαφορετικές ρυθμίσεις.Θα προσπαθήσουμε επίσης να ενεργοποιήσουμε το ξυπνητήρι, να αλλάξουμε τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού κ.λπ. Έτσι, ο προγραμματισμός ενός υπολογιστή σε VAZ-2112 ισχύει και για τη λειτουργία.

Ρύθμιση του αισθητήρα στάθμης καυσίμου

Η δεξαμενή αρχικά παραμένει άδεια. Ενεργοποιήστε τη λειτουργία “Fuel level” (2-5) και πατήστε το κουμπί 4 για περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια ακολουθούμε τα βήματα:

1. Πατήστε το κουμπί 3 για ένα δευτερόλεπτο μέχρι να εμφανιστεί ένα ηχητικό σήμα.
2. Γεμίστε τη δεξαμενή με τρία λίτρα καυσίμου. Περιμένετε 10-20 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε το βήμα 1.
3. Επαναλάβετε τα βήματα 1 και 2 μέχρι να γεμίσουν 39 λίτρα.

Ενεργοποιήστε το προειδοποιητικό φως ταχύτητας

Πατώντας το κουμπί 3 ενεργοποιούμε τη λειτουργία «Μέση ταχύτητα». Πατήστε το πλήκτρο 4. Στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τα κουμπιά 5 και 6 για να ορίσετε τους απαιτούμενους αριθμούς. Τέλος, πατήστε το κουμπί 4.

Για να απενεργοποιήσετε την επιλογή, χρησιμοποιήστε μια τιμή υψηλού ορίου: 190 ή 200 km/h.

Αλλαγή της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού

Ας χρησιμοποιήσουμε τη συνάρτηση 1-3 «Χρόνος με στάσεις». Πατήστε το κουμπί 4. Χρησιμοποιήστε τα πλήκτρα 5 και 6 για να κάνετε ρυθμίσεις. Πατήστε το κουμπί 4.

Τρομάζω

Μεταβείτε στην επιλογή "Ξυπνητήρι" (μια πρόσθετη λειτουργία στη λίστα "Ρολόι"). Πατήστε το κουμπί 4. Στη συνέχεια, ορίστε την τιμή της ώρας (πλήκτρα 5 και 6), πατήστε το κουμπί 4, ορίστε την τιμή των λεπτών (πλήκτρα 5 και 6). Πατώντας το κουμπί 4, ενεργοποιείται το ξυπνητήρι.

Ένα ξυπνητήρι σε ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο πράγμα

Το μόνο που μένει είναι να καταλάβουμε πώς να απενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι. Ολοκληρώστε όλα τα βήματα πριν ρυθμίσετε την τιμή της ώρας και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί 1. Το ξυπνητήρι πρέπει να σβήσει!

Πώς να ρυθμίσετε το ημερολόγιο και το ρολόι σας

Φτάσαμε στο πιο δύσκολο κεφάλαιο. Ας μπούμε κατευθείαν στη δράση:

Για γρήγορη προσαρμογή, ακολουθήστε το βήμα 1 και το βήμα 2. Εάν στη συνέχεια πατήσετε το κουμπί 1, το ρολόι θα στρογγυλοποιηθεί από τη 1:57 μ.μ. έως τις 2:00 μ.μ. Ή με άλλα λόγια: ήταν 14:05, αλλά θα γίνει 14:00.

Το editorial μας 2112 με BC Gamma GF 212. Είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι με αυτό

Το πιο δημοφιλές μη τυποποιημένο BC για το VAZ-2110 είναι το μοντέλο Gamma GF 212.

Το κόστος του περίπου 2500 ρούβλια . Η εγκατάσταση είναι απλή, απλά πρέπει να συνδεθείτε στη γραμμή K στον διαγνωστικό σύνδεσμο και να συνδέσετε τα καλώδια τροφοδοσίας.

Υπάρχουν τέτοιες χρήσιμες λειτουργίες όπως το φύσημα μπουζί και ούτω καθεξής. Μπορούμε να το προτείνουμε μόνο ανάμεσα στη μεγάλη ποικιλία μοντέλων της αγοράς.

Ο υπολογιστής οχήματος (BC) είναι ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου οχήματος. Υπάρχουν διάφοροι τύποι BC· για να μάθετε ποιος τύπος είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να διαβάσετε τα περιεχόμενα του αυτοκόλλητου στη συσκευή. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα επιλέγονται οι αντίστοιχοι τύποι BC. Ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοματοποιημένων συστημάτων ελέγχου παράγεται για κινητήρες αυτοκινήτων με ψεκασμό καυσίμου. Το Multitronics μπορεί να θεωρηθεί ο πιο καθολικός υπολογιστής οχήματος για το VAZ 2114.

Σκοπός του Εποχούμενου Υπολογιστή

Όσοι έχουν εγκαταστήσει έναν ενσωματωμένο υπολογιστή στο αυτοκίνητό τους, όπως ονομάζεται αυτή η καινοτομία που παρέχει πρόσθετο έλεγχο, πιστεύουν ότι οι λειτουργίες του μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες ακόμη και ενός άπληστου λάτρη του αυτοκινήτου. Με την πρώτη ματιά, αυτή η ηλεκτρονική συσκευή δείχνει χαρακτηριστικά που είχαν παρουσιαστεί προηγουμένως στον πίνακα ελέγχου διαφόρων μοντέλων VAZ, συμπεριλαμβανομένου του 2114. Κάθε αυτοκίνητο έχει ήδη ένα ρολόι, καθώς και ένα ταχύμετρο (ταχύμετρο), στροφόμετρο (δείχνει τις στροφές του κινητήρα), χιλιομετρητή (υπεύθυνο για τα χιλιόμετρα).

Ωστόσο, επιδεικνύονται αρκετά αρμονικά μπροστά στα μάτια του οδηγού, σωστά διακοσμημένα. Ναι, και άλλες παράμετροι υπάρχουν εδώ: πόσο καύσιμο υπάρχει στη δεξαμενή, μπορεί να υπάρχουν ακόμη και δείκτες θερμομέτρου που εμφανίζουν δείκτες τόσο των εξωτερικών όσο και των εσωτερικών συνθηκών αέρα. Όλα γίνονται σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα σχεδιασμού αυτοκινήτου. Όμως τα συστήματα ελέγχου (ενοχούμενος υπολογιστής) δεν είναι απλώς διαφορετικοί δείκτες που συγκεντρώνονται σε μία οθόνη.

Διαφορές μεταξύ bookmaker και πίνακα ελέγχου

Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι το ταχύμετρο απλώς μετατρέπει τις στροφές του κινητήρα σε ταχύτητα και μόλις αλλάξετε τους τροχούς σε μεγαλύτερη διάμετρο, η ταχύτητα θα αυξηθεί, αν και η ένδειξη θα λειτουργεί με τον «παλιομοδίτικο τρόπο». Για να μην μπείτε σε μπελάδες στην επόμενη θέση της τροχαίας, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς BC. Ωστόσο, πολλά εξακολουθούν να μην λαμβάνονται υπόψη από τα απλά εξαρτήματα στερέωσης, και σε ένα μακρύ ταξίδι, παράγοντες όπως η πραγματική και η μέση κατανάλωση καυσίμου, οι πληροφορίες σχετικά με τα χιλιόμετρα που έχουν ήδη καλυφθεί, η ποσότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται κ.λπ. θα είναι αρκετά κατάλληλοι. Αυτές οι παράμετροι του VAZ 2114 μπορούν να υπολογιστούν, αλλά υπάρχει χρόνος για τον οδηγό, ο οποίος είναι πρωτίστως υποχρεωμένος να παρακολουθεί το δρόμο και να μην κάνει υπολογισμούς.

Το "έξυπνο" αυτοκίνητο 2114 θα παρακολουθεί από μόνο του ότι το αυτοκίνητο δεν υπερθερμαίνεται στη ζέστη και οι πιο προηγμένοι υπολογιστές οχήματος θα σας ειδοποιήσουν ακόμη και για τον κίνδυνο σχηματισμού πάγου σε κρύο καιρό. Ο υπολογιστής θα αναφέρει επίσης την τάση στο εσωτερικό του συστήματος του κινητήρα. Με έναν τέτοιο βοηθό, το ταξίδι θα είναι πολύ πιο ασφαλές, σε μικρές ή μεγάλες αποστάσεις. Το κύριο πράγμα είναι να μην αγνοήσετε τα προειδοποιητικά σήματα του υπολογιστή σας.

Μπορεί να φαίνεται ότι ένας δείκτης εμφανίστηκε στο πλοίο και άρχισε να μετράει δείκτες. Αλλά στην πραγματικότητα, τα δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία του εξοπλισμού του αυτοκινήτου ήταν ήδη γνωστά, απλά δεν εμφανίστηκαν μπροστά στον οδηγό. Ωστόσο, γιατί ήταν απαραίτητο να μετατραπεί το εσωτερικό ενός επιβατικού αυτοκινήτου σε πιλοτήριο πιλότου; Σύνδεση του "ενσωματωμένου υπολογιστή" (ενσωματωμένος υπολογιστής) με όλους τους υπάρχοντες αισθητήρες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, επεξεργασία των δεδομένων που λαμβάνονται και παρουσίασή τους σε μορφή κατάλληλη για τον οδηγό - αυτή είναι η κύρια εργασία που έχει ανατεθεί στο BC.

Το καθήκον του υπολογιστή οχήματος δεν είναι μόνο να συλλέγει πληροφορίες από τους αισθητήρες του αυτοκινήτου, αλλά και να τις επεξεργάζεται, να τις διορθώνει, να τις αναλύει και να τις παρουσιάζει σε μια βολική μορφή για τον οδηγό.

Σύνδεση του υπολογιστή οχήματος

Το μοντέλο αυτοκινήτου VAZ 2114 είναι ήδη εξοπλισμένο με προετοιμασμένο χώρο για την εγκατάσταση ενός ενσωματωμένου υπολογιστή. Κατά κανόνα, ένας υπολογιστής "Multitronics" ή "State" είναι πολύ κατάλληλος γι 'αυτήν. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν βιώσει όλες τις απολαύσεις τους συνιστούν να επιλέξουν αυτές τις μάρκες. Επιπλέον, υπάρχουν εκδόσεις αυτής της συσκευής με έγχρωμη οθόνη - για ερασιτέχνες. Αλλά αυτό δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια πρόσθετη ευκολία και, εκτός από την «ομορφιά», δεν διαφέρει από τους προκατόχους του.

Για να συνδέσετε τον ενσωματωμένο υπολογιστή, θα χρειαστεί να εκτελέσετε ορισμένες υποχρεωτικές λειτουργίες:

• Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να συνδέσετε την ίδια τη συσκευή στην τροφοδοσία. Για αυτό, χρησιμοποιείται συνεχές ρεύμα +12V, το οποίο υπάρχει στο VAZ.
• Για να ξεκινήσει αυτόματα το BC ταυτόχρονα με τον κινητήρα σε λειτουργία, η ισχύς που χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του κινητήρα πρέπει να συνδεθεί σε αυτόν. Εάν συνδέσετε τα πλαϊνά φώτα σε μια ηλεκτρική πηγή, η οθόνη του υπολογιστή θα χαμηλώσει ελαφρώς, κάτι που είναι πολύ βολικό όταν σκοτεινιάζει.
• Φροντίστε να συνδέσετε τη γείωση.
• Η αποστολή ή όχι σήματος από τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου (FLS) εξαρτάται από το μοντέλο του BC που χρησιμοποιείται. Ορισμένοι από αυτούς υπολογίζουν θεωρητικά πόσα έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί, ανάλογα με τους δείκτες της στιγμιαίας κατανάλωσης καυσίμου και την αρχική του παρουσία στο ρεζερβουάρ.
• Απομένει επίσης να συνδέσετε τη γραμμή διάγνωσης ελεγκτή "K-line".

Εάν δεν υπάρχει μπλοκ στον ενσωματωμένο υπολογιστή

Κατά κανόνα, για όλες αυτές τις διαδικασίες αρκεί να συνδέσετε μια τυπική υποδοχή τεσσάρων ακίδων με προσαρμογείς που παρέχονται με τους ενσωματωμένους υπολογιστές. Εάν λείπει, δεν θα πρέπει επίσης να υπάρχουν προβλήματα. Η γενική ισχύς μπορεί να «δανειστεί» από τον αναπτήρα, η αυτόματη εκκίνηση μπορεί να ληφθεί από τον διακόπτη ανάφλεξης, ο «σιγαστήρας/διαστάσεις» μπορεί να δανειστεί από τον οπίσθιο φωτισμό του ίδιου αναπτήρα και η γείωση μπορεί να ληφθεί από το σώμα ή ξανά από το αναπτήρας.

Για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα κατά τις παραπάνω ενέργειες, πρέπει να αποσυνδέσετε τη μάζα της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Το σήμα από το μετρητή στάθμης καυσίμου (FLS) πρέπει να λαμβάνεται από το καλώδιο, σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης ενός συγκεκριμένου οχήματος VAZ, καθώς και τη σύνδεση της γραμμής διάγνωσης.

Ωστόσο, στις οδηγίες που συνοδεύουν το bookmaker, όλα περιγράφονται με αρκετή λεπτομέρεια, επομένως, ακολουθώντας το αυστηρά, είναι αρκετά δύσκολο να κάνετε λάθος.

Ακόμα κι αν λάβατε το "εποχούμενο όχημα" ως δώρο και ίσως χωρίς συστάσεις, μπορείτε να το αναζητήσετε στο Διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των φόρουμ. Αλλά, κατά κανόνα, είναι όλα τυπικά και εξαρτώνται απλώς από την αυστηρή εφαρμογή τους.

Ένα ταξίδι με υπολογιστή ταξιδιού, όπως λέγεται επίσης, δεν θα φέρει εκπλήξεις στο δρόμο. Ο οδηγός θα μπορεί να ελέγχει την κατάσταση του αυτοκινήτου ανεξάρτητα και δεν θα χρειαστεί να πάει ξανά σε πρατήριο για διαγνωστικά (μια αρκετά ακριβή διαδικασία).

Πολύ τυχερός MK 2114-3857010 εμφανίστηκε για 300 ρούβλια 😉
Επειδή ήθελα πολύ καιρό να εγκαταστήσω ένα φορτηγό, αλλά οι τιμές για αυτό, για να το θέσω ήπια, ήταν απαγορευτικές, το πήρα χωρίς δισταγμό! 😊
Ο δρομολογητής εμφανίζει όλες τις απαραίτητες βασικές λειτουργίες.
Ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης και των ετικετών των κουμπιών γίνεται στο παραδοσιακό στυλ VAZ - πράσινο και κίτρινο. Όταν πατάτε τα κουμπιά, το MK αρχίζει να βγάζει ήχους... μπουεεεε... 😥

Επειδή ο παλιός ιδιοκτήτης δεν ήταν ιδιαίτερα ομιλητικός και δεν εξήγησε πραγματικά τι ήταν σε αυτό το MK, άρχισα να ψάχνω οδηγίες για αυτό το θαύμα της τεχνολογίας. Το αστείο είναι ότι δεν είναι στο drive. Υπάρχουν αρχεία για το πώς κάποιος αγόρασε και εγκατέστησε το ίδιο MK κ.λπ., αλλά όχι οδηγίες.

Αφού επαναφέρω το MK μετά τον παλιό ιδιοκτήτη, κατάλαβα λίγο πολύ τη λειτουργικότητα:
Το MK επαναφέρεται με αποσυναρμολόγηση και αφαίρεση της μπαταρίας
Όταν συνδέεστε για πρώτη φορά στο ρεύμα, το MK σας καλωσορίζει παίζοντας midi μελωδίες - a la το παλιό τουβλάκι της Nokia.))))

Λοιπόν, τα κουμπιά από αριστερά προς τα δεξιά:
Κουμπί 1 Τ
1.1. Χρόνος ταξιδιού χωρίς στάσεις. Μετρά το χρόνο ενώ το MK είναι ενεργοποιημένο. Μπορείτε να κάνετε επαναφορά πατώντας παρατεταμένα κατά την έναρξη,
1.2. Συνολικός χρόνος ταξιδιού για όλα τα ταξίδια

ΕΑΝ ΠΑΤΗΣΕΤΕ ΣΥΝΤΟΜΑ ΕΝΑΡΞΗ, μπορείτε να ρυθμίσετε τη φωτεινότητα του οπίσθιου φωτισμού χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα συν και μείον. Επιλέξτε μια τιμή από 0 έως 100%

2. Κουμπί KM/H
2.1. Μέση ταχύτητα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού
Κάνοντας κλικ στην έναρξη σε αυτό το μενού, ενεργοποιείται και απενεργοποιείται η ειδοποίηση. (Δεν έχω καταλάβει ακόμα ποια είναι η ειδοποίηση)
2.2. Μέση ταχύτητα για όλες τις εποχές
Εάν κάνετε κλικ στο START στο μενού 2.2, μπορείτε να ορίσετε ένα όριο ταχύτητας για τον εαυτό σας, για παράδειγμα, στα 120 km το MK θα αρχίσει να τσιρίζει

3. Κουμπί KM
3.1. Ταξίδι χιλιόμετρα
3.2. Πόσα χιλιόμετρα μπορείτε να οδηγήσετε πριν από το επόμενο βενζινάδικο;

4. Κουμπί L
4.1. Ο αριθμός των λίτρων στη δεξαμενή - μετά τον μηδενισμό δεν είναι ακόμη ενεργός. Πιθανότατα θα εμφανίζει πόσα λίτρα έχουν γεμίσει καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου
4.2. Καταναλώθηκε καύσιμο από τον τελευταίο ανεφοδιασμό

5. Κουμπί L/100
5.1. Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

7. Κουμπί H
7.1. Παρακολουθώ. Ρυθμίστε πατώντας την έναρξη και μετά το συν ή το πλην
7.2. Ημερομηνία και μήνας. Εμφανίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα ρολόι
7.3. Τρομάζω. Τοποθετείται με τον ίδιο τρόπο

Τα σχέδια είναι να το υπερεκθέσουν από πράσινο-κίτρινο σε λευκό ή κόκκινο με ανεστραμμένη οθόνη.
Η υπερβολική έκθεση αυτού του MK φαίνεται να είναι προβληματική, καθώς η αφαίρεση της οθόνης είναι μια ολόκληρη ιστορία

Ο υπολογιστής είναι μια καθημερινή συσκευή σήμερα που συναντά ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων τόσο στο σπίτι όσο και σε μεγάλο αριθμό οχημάτων. Μιλώντας πιο συγκεκριμένα για τους οδηγούς αυτοκινήτων, έναν υπολογιστή, ή όπως συνηθίζεται να αποκαλείται, ένας υπολογιστής οχήματος, έχει γίνει απαραίτητος για καθένα από αυτούς, γιατί μόνο με τη βοήθειά του μπορεί κανείς να αναλάβει τον έλεγχο της λειτουργίας των περισσότερων μονάδων.

Βίντεο σχετικά με το έργο ενός μη τυπικού BC σε ένα VAZ-2114:

Αν μιλάμε για αυτοκίνητα που παράγονται στη Ρωσία, τότε ο πρωτότοκος στην οικογένεια AvtoVAZ ήταν ο VAZ-2114, στον οποίο εγκαταστάθηκε ένας ενσωματωμένος υπολογιστής απευθείας από το εργοστάσιο, ο οποίος ήταν σε θέση να ειδοποιήσει τον οδηγό για όλα τα γεγονότα θέση, τόσο στη θάλασσα όσο και μέσα στο αυτοκίνητο. Παρακάτω σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε λεπτομερώς τι χρειάζεται ένας ενσωματωμένος υπολογιστής και θα δούμε επίσης σύντομες οδηγίες για αυτόν.

Λόγοι εγκατάστασης BC σε αυτοκίνητο

Μια τυπική θέση στον πίνακα οργάνων για τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Υπάρχει ένα κενό στη φωτογραφία.

Η πρώτη έκδοση του ενσωματωμένου υπολογιστή που είναι εγκατεστημένο στο VAZ-2114, αν και είχε λίγες λειτουργίες, παρακολουθούσε εύκολα τις βασικές παραμέτρους του αυτοκινήτου:

• Έλεγχος στάθμης καυσίμου, και τον υπολογισμό του αριθμού των χιλιομέτρων που διανύθηκαν - αυτή η λειτουργία επιτρέπει στον οδηγό να λάβει μια απόφαση σχετικά με τον ανεφοδιασμό εκ των προτέρων.
• Παρακολούθηση θερμοκρασίας ψυκτικού– αυτή η λειτουργία εξαλείφει την υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω έγκαιρης ειδοποίησης του οδηγού.
• Διαγνωστικά μεμονωμένων εξαρτημάτων οχήματος– σας επιτρέπει να εντοπίζετε και να εξαλείφετε προβλήματα που έχουν προκύψει με μέγιστη ακρίβεια, και κυρίως κινητικότητα.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες του ενσωματωμένου υπολογιστή

Οι ενσωματωμένοι υπολογιστές του VAZ-2114 έχουν τη δυνατότητα να εμφανίζουν τις ακόλουθες πληροφορίες στην οθόνη λειτουργίας τους:

• Άμεσοι δείκτες απόδοσης κινητήρα, ταχύτητας, θερμοκρασίας, μετρήσεις πραγματικής και μέσης κατανάλωσης καυσίμου.
• Πληροφορίες για τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, τον χρόνο ταξιδιού.
• Η δυνατότητα ακριβούς ανάγνωσης σφαλμάτων που έχουν προκύψει στο σύστημα, η οποία θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε αμέσως εάν αξίζει να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου σχετικά με τη δυσλειτουργία ή εάν είναι δυνατό να διορθώσετε τα πάντα μόνοι σας.

Σύγχρονοι ενσωματωμένοι υπολογιστές, ανά τύπο Multitronics - C340και τα ανάλογα του μπορούν επίσης:

• Παρακολουθήστε και ενημερώστε τον οδηγό εκ των προτέρων για τον επόμενο τεχνικό έλεγχο και την ασφάλιση αυτοκινήτου, εκτελώντας έτσι τη λειτουργία του διοργανωτή.
• Αλλάξτε ανεξάρτητα τις παραμέτρους ενεργοποίησης ανεμιστήρα, αλλάξτε τις ειδοποιήσεις σχετικά με επαρκή θερμοκρασία προθέρμανσης κινητήρα.
• Είναι δυνατή η σύνδεση αισθητήρων στάθμευσης.

Λάβετε υπόψη ότι για να ενεργοποιήσετε άλλες προηγμένες λειτουργίες που βρίσκονται στο bookmaker σας, ίσως χρειαστεί να ενημερώσετε το υλικολογισμικό του.

Η αρχή λειτουργίας του BC στο VAZ-2114

Δεν είναι τυπικός υπολογιστής οχήματος

Η αρχή λειτουργίας του ενσωματωμένου υπολογιστή θα φαίνεται πρωτόγονη με την πρώτη ματιά, ωστόσο, στην πραγματικότητα, είναι μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που λαμβάνει, επεξεργάζεται ταυτόχρονα και, εάν είναι απαραίτητο, ειδοποιεί για την παρουσία σφαλμάτων. Η λειτουργία ειδοποίησης εμφανίζεται εμφανίζοντας ένα ειδικό εικονίδιο στην οθόνη και δίνοντας ένα συγκεκριμένο ηχητικό σήμα.

Σύντομες οδηγίες χρήσης

Όλοι οι ενσωματωμένοι υπολογιστές που παρέχονται στο VAZ-2114 έχουν το δικό τους εγχειρίδιο χρήσης και, εάν δεν είναι σε έντυπη μορφή, μπορείτε να το βρείτε εύκολα στο Διαδίκτυο· το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να γνωρίζετε τη μάρκα και το μοντέλο της συσκευής. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν πολλές επιλογές και μοντέλα, η βασική τους λειτουργικότητα είναι βασικά η ίδια.

Ενδείξεις ενσωματωμένου υπολογιστή.

• Εάν πρόκειται απλώς να αγοράσετε ένα BC, τότε θα πρέπει να γνωρίζετε εάν ένα συγκεκριμένο μοντέλο είναι κατάλληλο για την ECU του αυτοκινήτου σας. Κατά κανόνα, ο πωλητής έχει ήδη όλες τις πληροφορίες και αυτό δεν πρέπει να είναι δύσκολο.
• Είναι καλύτερα, πρώτα απ 'όλα, όταν εξοικειωθείτε με τον ενσωματωμένο υπολογιστή, να αφιερώσετε χρόνο στα σύμβολα εντολών έκτακτης ανάγκης και στα οπτικά εικονίδια που εμφανίζονται στην οθόνη.
• Προσέξτε τη θέση των κουμπιών και τους κανόνες εργασίας με αυτά, για να ανταποκρίνεστε γρήγορα στις αλλαγές των παραμέτρων κατά την οδήγηση (σε ορισμένα μοντέλα BC, τα κλειδιά μπορούν να μπλοκαριστούν σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα του οχήματος - περίπου).

Κωδικοί σφάλματος για VAZ-2114

Δεδομένου ότι η ECU σε όλα τα VAZ-2114 είναι παρόμοια ή τουλάχιστον παρόμοια, δεν έχει νόημα να τα γράψετε εκ των προτέρων, πολύ λιγότερο να τα θυμάστε, ευτυχώς ορισμένα μοντέλα μπορούν όχι μόνο να το εμφανίζουν στην οθόνη, αλλά και να φωνάζουν όλα τα προβλήματα που υπάρχουν στο αυτοκίνητο.

Η καλύτερη επιλογή για τον εντοπισμό και την αποσαφήνιση σφαλμάτων είναι μια έντυπη έκδοση των κωδικών σφάλματος για το VAZ-2114. Μπορείτε να τα αποκτήσετε στους επίσημους ιστότοπους των κατασκευαστών BC για το VAZ-2114 και παρακάτω θα σας παρουσιάσουμε τα πιο συνηθισμένα σφάλματα που εμφανίζονται στα "fourteeners":

ΚωδικοίΠεριγραφή 0102, 0103 Λανθασμένη στάθμη σήματος της ένδειξης ελέγχου ροής μάζας αέρα. 0112, 0113 Εσφαλμένο σήμα από την ένδειξη θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής - το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. 0115 - 0118 Εσφαλμένο σήμα από το στοιχείο μέτρησης θερμοκρασίας ψυκτικού - ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. 0122, 0123 Παρεμβολή ή εσφαλμένο σήμα από την ένδειξη ελέγχου θέσης γκαζιού - συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου. 0300 Ο ενσωματωμένος υπολογιστής (BC) έχει ανιχνεύσει τυχαίες ή πολλαπλές διακοπές λειτουργίας - σε αυτήν την περίπτωση, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην ξεκινήσει αμέσως. 0201 - 0204 Ανιχνεύτηκε ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα ελέγχου του μπεκ. 0325 Ο ενσωματωμένος υπολογιστής εντόπισε ένα ανοιχτό κύκλωμα στη συσκευή έκρηξης. 0327, 0328 Ο αισθητήρας κρουσμάτων δυσλειτουργεί - η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. 0480 Ο ανεμιστήρας ψύξης απέτυχε - το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. 0505 - 0507 Υπάρχουν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ελεγκτή στροφών ρελαντί, οι οποίες επηρεάζουν τον αριθμό των στροφών (χαμηλότερο ή υψηλότερο). Εάν εμφανιστεί αυτός ο κωδικός, οι ρυθμιστές πρέπει να αντικατασταθούν. 0615 - 0617 Κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας, εντοπίστηκαν σπασίματα ή βραχυκυκλώματα στο κύκλωμα του ρελέ μίζας. 230 Αυτός ο κωδικός σφάλματος σημαίνει ότι το ρελέ της αντλίας καυσίμου έχει σπάσει - η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό. 1602 Είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους κωδικούς κατά τη διάγνωση κωδικών σφαλμάτων. Υποδεικνύει απώλεια ενσωματωμένης τάσης τροφοδοσίας στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Τι να κάνετε εάν το bookmaker σταματήσει να λειτουργεί

Συμβαίνει να σταματήσει η λειτουργία του bookmaker ή να μην μεταδοθούν οι πληροφορίες που υποτίθεται ότι μεταδίδει και αναλύει. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στην ακεραιότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος. Δηλαδή, η ασφάλεια F3, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της, τότε θα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των καλωδίων που πηγαίνουν στο διαγνωστικό μπλοκ και να το τροφοδοτήσετε με ρεύμα. Μπορείτε να μάθετε πώς να συνδέσετε σωστά τον ενσωματωμένο υπολογιστή στο σύστημα VAZ-2114 σε αυτό το άρθρο.

Είναι άσκοπο να περιγράψουμε τη διαδικασία επισκευής του ίδιου του υπολογιστή οχήματος, επειδή τέτοιες συσκευές δεν καταστρέφονται συχνά και είναι ελάχιστα επισκευάσιμες, επειδή έχουν μέσα τους τεχνικά πολύπλοκους μηχανισμούς που απαιτούν επαγγελματικά εργαλεία και δεξιότητες.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η εγκατάσταση ενός ενσωματωμένου υπολογιστή σε ένα τυπικό μέρος σε ένα VAZ 2114 και άλλα μοντέλα Samara δεν είναι τόσο δύσκολη. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει καμία ταλαιπωρία με τα καλώδια και τα παξιμάδια για την εγκατάσταση ενός ενσωματωμένου υπολογιστή (εκτός, φυσικά, εάν κανείς δεν δοκίμασε ή άλλαξε τίποτα στο αυτοκίνητο πριν από εσάς). Ένας έμπειρος άνθρωπος θα εγκαταστήσει τον ενσωματωμένο υπολογιστή σας σε περίπου 2 λεπτά, επομένως δεν πρέπει να φοβάστε, βάλτε τα χέρια σας στα πόδια σας και προχωρήστε με ένα τραγούδι =).

Γιατί χρειάζεστε έναν ενσωματωμένο υπολογιστή;

Σε προηγούμενα άρθρα έχουμε ήδη μιλήσει για το τι είναι ο ενσωματωμένος υπολογιστής, σε τι χρειάζεται και σε ποιους τύπους διατίθενται. Αλλά επιτρέψτε μου να επαναλάβω τον εαυτό μου, ώστε να κατανοήσετε ξεκάθαρα όλα τα πλεονεκτήματα της ύπαρξης ενός υπολογιστή ενσωματωμένου και πιθανώς να μην υπάρχουν μειονεκτήματα, εκτός ίσως από το να ξοδέψετε χρήματα για την αγορά και αυτό είναι όλο.

Ας πάρουμε, για παράδειγμα, τον ενσωματωμένο υπολογιστή STATE 115×24. Με αυτό το μοντέλο που έχετε στην κατοχή σας, μπορείτε:

1. ρυθμίστε τη θερμοκρασία εκκίνησης του ανεμιστήρα του ψυγείου. αυτή η λειτουργία είναι πολύ χρήσιμη, για παράδειγμα, το χειμώνα, όταν μπορείτε να ελέγξετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, παρακολουθώντας έτσι τη θερμοκρασία του καλοριφέρ.
2. Η λειτουργία στεγνώματος και προθέρμανσης των μπουζί πριν την εκκίνηση του κινητήρα είναι πολύ χρήσιμη.
3. Η λειτουργία επαναφοράς ρυθμίσεων και προσαρμογών ECU απαιτείται για τη μετάβαση σε βενζίνη με υψηλότερο ή χαμηλότερο αριθμό οκτανίων (από 92 έως 95 και αντίστροφα) και αυτή η λειτουργία απαιτείται επίσης για επαναφορά των ρυθμίσεων μετά από μεγάλο ταξίδι με αυξημένο φορτίο στον κινητήρα .
4. Η δυνατότητα ανάγνωσης σφαλμάτων σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου και να αλλάζετε έγκαιρα αισθητήρες και στοιχεία που δεν λειτουργούν.

Οδηγίες εγκατάστασης για υπολογιστή οχήματος

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη διαδικασία εγκατάστασης του ενσωματωμένου υπολογιστή Prestige με λειτουργίες διάγνωσης και ανάγνωσης σφαλμάτων.

Για εργασία θα χρειαστούμε:

• κατσαβίδια,
• υπολογιστή οχήματος,
• σύρμα μήκους 1μ.

Αφαιρούμε το βύσμα στο κεντρικό ταμπλό και αναζητούμε ένα μπλοκ καλωδίωσης 9 ακίδων σε αυτό. Αυτό το μπλοκ πρέπει να υπάρχει σε όλα τα αυτοκίνητα του μοντέλου μας. Το μόνο που μένει είναι να συνδέσουμε το μπλοκ στον υπολογιστή και αυτό είναι, αλλά πρέπει να σχεδιάσουμε μια γραμμή Κ.

Πώς να σχεδιάσετε μια γραμμή Κ;

1. Παίρνουμε το σύρμα μας και το τοποθετούμε στη δεύτερη επαφή του μπλοκ μας.
2. Ρίχνουμε το αντίθετο άκρο του καλωδίου κάτω από τον πίνακα οργάνων μέχρι το μπλοκ διάγνωσης (για ευκολία, μπορείτε να ξεβιδώσετε το δεξιό πλαϊνό πλαίσιο).
3. Έχοντας τεντώσει το καλώδιο στο διαγνωστικό μπλοκ, το συνδέουμε στην υποδοχή "M" εάν έχετε μπλοκ EURO-2 ή στην 7η υποδοχή εάν έχετε μπλοκ EURO-3 (είναι πολύ συνηθισμένο ότι το μπλοκ διάγνωσης για το ευρώ -3 είναι τοποθετημένο προς τα πάνω στα πόδια του αυτοκινήτου, να το έχετε υπόψη σας)
4. Τώρα συνδέουμε τον ενσωματωμένο υπολογιστή, τον τοποθετούμε στην κανονική του θέση και τον ελέγχουμε.

Για μια πιο ολοκληρωμένη και σαφή ιδέα της εργασίας, παρουσιάζεται ένα διάγραμμα.

Τι να κάνετε εάν δεν υπάρχει υποδοχή για τον ενσωματωμένο υπολογιστή κάτω από τον πίνακα οργάνων;

Σε αυτήν την περίπτωση, το μόνο που μένει είναι να συναρμολογήσετε ένα νέο μπλοκ: αγοράστε ένα μπλοκ 9 ακίδων και περάστε καλώδια σε αυτό σύμφωνα με το ακόλουθο διάγραμμα:

• σήμα κατανάλωσης καυσίμου (πράσινο καλώδιο)
• ανάφλεξη (πορτοκαλί σύρμα)
• + 12 βολτ (κόκκινο/λευκό καλώδιο) κόκκινο καλώδιο με λευκή ρίγα
• μάζα (μαύρο)
• αισθητήρας ταχύτητας (καφέ σύρμα)
• Γραμμή 6k (συνήθως γκρι ή μαύρο καλώδιο)
• σίγαση (πράσινο/κόκκινο σύρμα) πράσινο καλώδιο με κόκκινη λωρίδα
• οπίσθιος φωτισμός (λευκό καλώδιο ή μπορεί να ληφθεί από το κουμπί μεγέθους)
• αισθητήρας στάθμης καυσίμου (ροζ)

Σφάλματα κατά τη σύνδεση/χειρισμό του ενσωματωμένου υπολογιστή

Σφάλμα: "Καμία σύνδεση με τον ελεγκτή" ή "διάλειμμα στη γραμμή Κ".

Αυτό το σφάλμα υποδεικνύει ότι η γραμμή K δεν είναι συνδεδεμένη ή ότι έχει σημειωθεί διακοπή επαφής. Ελέγξτε το καλώδιο σύμφωνα με το διάγραμμα που περιγράφεται παραπάνω. Πιθανότατα η επαφή έχει βγει από το διαγνωστικό μπλοκ.

Σφάλμα: Λανθασμένες ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας θάλασσας.

Εάν η εξωτερική σας θερμοκρασία είναι -40, τότε αυτό δείχνει ότι το καλώδιο στον αισθητήρα θερμοκρασίας έχει σπάσει ή ότι δεν υπάρχει καθόλου τέτοιος αισθητήρας. Εάν η θερμοκρασία είναι, για παράδειγμα, -25, αλλά είναι μόνο -10 έξω, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα με έναν λειτουργικό.

Παρεμπιπτόντως, συμβαίνει συχνά ο ενσωματωμένος υπολογιστής να εκδίδει σήμα κινδύνου χωρίς απολύτως κανένα λόγο. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ο ενσωματωμένος επεξεργαστής υπολογιστή ή κάποιος αισθητήρας που δεν λειτουργεί σωστά. Θυμηθείτε, κανείς δεν είναι απρόσβλητος από ηλεκτρονικά σφάλματα. Ωστόσο, στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, ο ενσωματωμένος υπολογιστής VAZ-2115 λειτουργεί αρκετά σωστά.

Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τους πιο συνηθισμένους κωδικούς σφάλματος με την ερμηνεία τους:

• 2 – Υπέρβαση της ενσωματωμένης τάσης δικτύου.
• 3 – ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά.
• 4 – ο αισθητήρας που είναι υπεύθυνος για το καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα είναι ελαττωματικός.
• 5 – ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα μεταδίδει προειδοποιητικά σήματα.
• 6 – υπερθέρμανση κινητήρα.
• 7 – παρατηρείται πολύ χαμηλή πίεση στο σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου.
• 8 – εντοπίστηκαν κάποια προβλήματα στο σύστημα πέδησης.
• 9 – χαμηλή φόρτιση μπαταρίας.

Εάν οι αριθμοί 4, 6 ή 8 εμφανίζονται στον υπολογιστή οχήματος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως, να διορθώσετε το πρόβλημα και μόνο στη συνέχεια να συνεχίσετε την οδήγηση. Αλλά μετά από αυτό θα χρειαστεί να επανεκκινήσετε τον επεξεργαστή. Το σφάλμα μπορεί να μηδενιστεί κρατώντας απλώς πατημένο το πλήκτρο ημερήσιας χιλιομετρικής απόστασης για λίγα δευτερόλεπτα.

Τι να κάνετε εάν ο ενσωματωμένος υπολογιστής στο VAZ-2115 σταματήσει να λειτουργεί

Μερικές φορές συμβαίνει ότι παρόλο που το αυτοκίνητο είναι σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής αρνείται εντελώς να λειτουργήσει. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Φυσικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Αλλά εξακολουθεί να είναι πολύ καλύτερο εάν ένας πραγματικός ειδικός το κάνει αυτό. Είναι αυτός που θα μπορέσει να προσδιορίσει αξιόπιστα την αιτία της δυσλειτουργίας της συσκευής.

Αλλά πριν πάτε στο κέντρο σέρβις, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την ασφάλεια F3, η οποία θα μπορούσε απλώς να έχει καεί. Είναι εγκατεστημένο στο κύκλωμα τροφοδοσίας του επεξεργαστή VAZ-2115. Εάν, μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας, ο ενσωματωμένος υπολογιστής εξακολουθεί να μην δείχνει σημάδια ζωής, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τις υποδοχές που είναι συνδεδεμένες σε αυτόν. Επαναλαμβάνουμε ότι αν δεν είστε ηλεκτρολόγος, και γενικά δεν έχετε πολλές γνώσεις ηλεκτρονικών, αυτή η εργασία θα πρέπει να ανατεθεί σε έναν επαγγελματία.

Θυμηθείτε, οποιαδήποτε δυσλειτουργία εμφανίζει ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να εξαλειφθεί, ακριβώς όπως μια βλάβη του ίδιου του υπολογιστή οχήματος. Αλλά, όπως λένε, είναι καλύτερο να αποτρέψεις ένα πρόβλημα παρά να το λύσεις αργότερα. Επομένως, κάθε αυτοκίνητο θα πρέπει να διατηρείται σε καλή κατάσταση, να υποβάλλεται έγκαιρα σε τεχνικό έλεγχο και να αντικαθιστά ανταλλακτικά που δεν λειτουργούν. Μεταξύ άλλων, καλύτερα να μην αφήνετε καθόλου τα ανταλλακτικά να σπάσουν, αλλά να τα αντικαθιστάτε καθώς φθείρονται. Μόνο σε αυτή την περίπτωση η οδήγηση του αυτοκινήτου θα είναι ασφαλής από τεχνική άποψη και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού δεν θα υπάρξουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με ακατάλληλη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Η δυνατότητα συντήρησης του αυτοκινήτου σας αποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών.