Οι οδηγοί είναι δεισιδαίμονες άνθρωποι. Περικυκλώνονται με διάφορα φυλαχτά, φυλαχτά, σύμβολα που θα βοηθήσουν στο δρόμο. Αυτό είναι αρκετά κατανοητό, γιατί ένα αυτοκίνητο αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου.

Εικονίδια, κομπολόγια, κλαδιά αψιθιάς, διάφορα αγαπημένα αντικείμενα, προσευχές, ξόρκια - όλα είναι στο οπλοστάσιο του οδηγού ως φυλαχτό. Ένας από τους συνηθισμένους τρόπους για να προστατευτείτε στο δρόμο, και όχι μόνο στη Ρωσία, είναι να κρεμάσετε ένα φυλακτό στον κοτσαδόρο.

Για διασκέδαση, περπατήστε μέσα από τις σειρές των αυτοκινήτων στο πάρκινγκ - δεν θα δείτε κανένα είδος μασκότ δεμένες στον κοτσαδόρο ή στο γάντζο ρυμούλκησης. Μερικές φορές κολλάνε παιχνίδια και διάφορες φιγούρες. Αλλά τις περισσότερες φορές κρεμούν έναν κουβά.

Οι καταβολές της παράδοσης

Από πού προήλθε αυτή η παράδοση; Υπάρχουν πολλές εκδοχές που κυκλοφορούν μεταξύ των αυτοκινητιστών. Υπήρχαν κάποιες ιστορικές υποθέσεις. Λένε ότι τον προηγούμενο αιώνα, όταν στους δρόμους της χώρας ταξίδευαν μόνο κάρα και κάρα, ο αμαξάς έπρεπε να είναι και μηχανικός για να καταλαβαίνει όχι μόνο τις βλάβες, αλλά και να μπορεί να τις επισκευάζει. Ένας κουβάς με πίσσα ή άλλο λιπαντικό τροχών κρεμόταν σε ένα καρότσι ή καρότσι για να λιπαίνονται τα μέρη του καροτσιού σε οποιαδήποτε κατάλληλη στιγμή.

Στη συνέχεια αυτή η παράδοση πέρασε και στους οδηγούς φορτηγών, τρακτέρ και λοιπού εξοπλισμού, ιδιαίτερα αγροτικού. Οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν νερό αντί για ψυκτικό στα αυτοκίνητά τους. Και όταν τελείωνε, έπαιρναν έναν κουβά και έτρεχαν στη λιμνούλα, στο μαγαζί ή στο πρώτο σπίτι που συναντούσαν. Και σήμερα μπορείτε να δείτε έναν κουβά σε ένα φορτηγό - ποτέ δεν ξέρετε γιατί ένας οδηγός φορτηγού θα χρειαζόταν αυτό το χρήσιμο οικιακό αντικείμενο, αλλά δεν υπάρχει πάντα χώρος για αυτό στην καμπίνα. Για παράδειγμα, το καύσιμο ντίζελ παγώνει σε κρύο καιρό, οι οδηγοί ανάβουν φωτιά και το ζεσταίνουν αυτό είναι πολύ βολικό να το κάνετε σε έναν κουβά.

Ισχύς κάδου

Είναι προφανές ότι ο κάδος είναι αναμμένος επιβατηγό αυτοκίνητοείναι σύμβολο, χαρακτηριστικό, φυλαχτό, αλλά όχι χρήσιμο ή απαραίτητο στοιχείο για τον οδηγό. Πολλοί το θεωρούν φυλακτό, ενέχυρο ασφαλής οδήγηση. Σε κάποιους, φαίνεται απλώς ένα χαρούμενο και απερίσκεπτο στοιχείο του αυτοκινήτου, που θα πρέπει να ευχαριστεί όσους οδηγούν πίσω ή, αντίθετα, να το ηρεμεί, ταλαντεύοντας από τη μια πλευρά στην άλλη.

Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε μεμονωμένα καταστήματα διακοσμητικών κουβάδων για κοτσαδόρους. Αυτό το φυλαχτό είναι αρκετά φθηνό - από 350 έως 600 ρούβλια κατά μέσο όρο, ανάλογα με το μέγεθος. Προσφέρουν κουβάδες για κάθε αυτοκίνητο - από ένα μικρό hatchback έως ένα SUV, ένα μίνι λεωφορείο

Ανδρική δύναμη στον κοτσαδόρο

Παρεμπιπτόντως, οι οδηγοί στο εξωτερικό κρεμούν μέρος των ανδρικών οργάνων τους στον κοτσαδόρο, προφανώς για να μεταδώσουν ανδρική δύναμη στο αυτοκίνητο και εμπιστοσύνη στον οδηγό. Στη χώρα μας, αυτό, ειλικρινά μιλώντας, όχι το πιο αισθητικό φυλαχτό δεν είναι πολύ συνηθισμένο. Αν και έχουμε και οδηγούς που πιστεύουν στη δύναμη του συγκεκριμένου συμβόλου. Στα κοινωνικά δίκτυα μπορείτε να βρείτε πολλές προσφορές επιχρωμιωμένων, πολύχρωμων αξεσουάρ κοτσαδόρου που κοστίζουν περίπου 1.000 ρούβλια.

Κείμενο: Σεργκέι Μιχαήλοφ.

Οι σύγχρονοι οδηγοί διακοσμούν τους κοτσαδόρους τους με διαφορετικούς τρόπους. Εξαρτάται από τη φαντασία και τις δυνατότητες. Ο ίδιος ο σχεδιασμός αποδίδει πολύ χρήσιμη λειτουργία. Χωρίς αυτό, το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου μειώνεται σημαντικά, αφού δεν είναι δυνατή η χρήση ρυμουλκούμενου. Μερικοί οδηγοί κρεμούν αυγά στον κοτσαδόρο, άλλοι τα κρεμούν σε έναν κουβά ή απλώς σε ένα καπάκι. Μερικές φορές είναι δύσκολο να καταλάβουμε γιατί χρειάζονται αυτές οι ενέργειες, αλλά σίγουρα υπάρχει λόγος.

Τι είναι κοτσαδόρος

Αυτή η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να συνδέει ρυμουλκούμενα και άλλα τροχοφόρα φορτία με το όχημα. Η μπάλα που βρίσκεται στο πάνω μέρος χρησιμοποιείται για στερέωση. Η στερέωση και η αντοχή του υλικού υπολογίζονται σύμφωνα με την κατεύθυνση και το μέγεθος του φορτίου. Η μπάλα και ολόκληρη η δομή ως σύνολο υπόκεινται σε κάθετες και οριζόντιες δυνάμεις. Σε κάθε τμήμα προκύπτουν μηχανικές καταπονήσεις, οι οποίες δεν παραμένουν σταθερές όταν το αυτοκίνητο κινείται. Οι απότομες κρούσεις απαιτούν μεγάλο περιθώριο ασφάλειας. Η σύζευξη του κοτσαδόρου με το μηχάνημα πραγματοποιείται συνήθως χρησιμοποιώντας συνδέσεις με σπείρωμα. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτήν τη συσκευή από το εργοστάσιο, άλλα πρέπει να την εγκαταστήσετε μόνοι σας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα, την αντοχή των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων, τους τροχούς κ.λπ. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στο εγχειρίδιο κατόχου. Σύμφωνα με τα δεδομένα που λαμβάνονται, επιλέγεται και εγκαθίσταται το επιθυμητό προϊόν.

Τύποι μπάλες

Υπάρχουν διάφοροι τύποι μπάλες. Εξαρτάται από το φορτίο και τις προτιμήσεις των οδηγών. Κάθε ένα από αυτά έχει τα υπέρ και τα κατά του. Η μπάλα στον κοτσαδόρο μπορεί να είναι του ακόλουθου τύπου:

• Μπάλα H;
• Μπάλα τύπου Α.
• Τύπος F;
• Τύπος C;
• Μπάλα G;
• Μπάλα V.

Ο τύπος H είναι μονοκόμματος και δεν μπορεί να διαχωριστεί από τον υπόλοιπο κοτσαδόρο. Το σχέδιο προϊόντος Α δείχνει μια αφαιρούμενη σφαίρα, η οποία στερεώνεται με δύο μπουλόνια σε οριζόντιο επίπεδο. Ο τύπος F στερεώνεται συνήθως με δύο μπουλόνια. Βρίσκονται οριζόντια έτσι ώστε ο άξονάς τους να συμπίπτει με τον άξονα κίνησης του αυτοκινήτου. Ο τύπος C είναι αποσπώμενος και μπορεί να αποσυναρμολογηθεί εάν είναι απαραίτητο. Συνδέεται με σύνδεσμο που διευκολύνει τον διαχωρισμό. Το σχέδιο με μπάλα G διαφέρει από το F στο ότι χρησιμοποιούνται τέσσερα μπουλόνια για στερέωση. Ο τύπος V είναι παρόμοιος με τον F αλλά έχει μακρύτερο σχήμα.

Μπορείτε να φτιάξετε μια μπάλα μόνοι σας εάν έχετε ένα σχέδιο. Αλλά αυτό είναι προβληματικό εάν λάβετε υπόψη ότι πρέπει να πληρούνται όλες οι απαιτήσεις. Εάν θέλετε, το σχέδιο μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο.

αξεσουάρ

Όταν οδηγείτε πίσω από ένα όχημα, μπορεί να παρατηρήσετε περίεργα αντικείμενα στον κοτσαδόρο. Κατά καιρούς προκαλούν καχυποψία και ειρωνεία.

Αυγά

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν αυγά στη ράβδο ρυμούλκησης. Φαίνεται πολύ αστείο και ανεβάζει τη διάθεση. Ο πρακτικός σκοπός μιας τέτοιας ιδιότητας δεν είναι απολύτως σαφής. Μερικοί άνθρωποι απλά τα κρεμούν σε μια αλυσίδα. Παρεμπιπτόντως, στις ΗΠΑ αυτό το φαινόμενο συμβαίνει αρκετά συχνά. Πιστεύεται ότι οι καουμπόηδες τα κρεμούσαν στα αυτοκίνητά τους για να δείξουν το πλεονέκτημά τους. Ορισμένες εταιρείες μπορούν να κάνουν αυγά για εσάς κατόπιν αιτήματος. Επιπλέον, πωλούνται. Αυτό το προϊόν μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για πρακτικούς σκοπούς. Για παράδειγμα, δώστε ένα σχέδιο μιας μπάλας και σύμφωνα με τις διαστάσεις της, θα φτιάξουν ένα καπάκι για τη ράβδο ρυμούλκησης σε σχήμα αυγού. Μπορείτε να κάνετε το σχέδιο μόνοι σας, είναι απλό. Βλέποντας διαφορετικά αυτοκίνητα, μπορείτε να δείτε μεταλλικά αυγά, τα οποία μπορείτε πραγματικά να παραγγείλετε σε κάποιον να τα φτιάξει παρέχοντας ένα σχέδιο τους. Η παρουσία ενός αντικειμένου σε σχήμα ανδρικών όρχεων στο αυτοκίνητό σας θα γίνει αντιληπτή διαφορετικά. Κάποιοι απλώς θα γελάσουν, άλλοι θα πιστεύουν ότι είναι περίεργο. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αυτό το αντικείμενο έχει μια χυδαία χροιά, ειδικά αν φαίνεται στα μάτια μικρών παιδιών, χειρότερο από αυτό, κορίτσια.

Κάδος

Γιατί πρέπει να κρεμάσετε έναν κουβά σε έναν κοτσαδόρο; Αυτό μπορεί να εξηγηθεί από πρακτική άποψη. Η παρουσία του εκεί έχει άλλο νόημα. Οι οδηγοί έπαιρναν μαζί τους έναν κουβά στον κοτσαδόρο. φορτηγά. Είναι πολύ εύκολο να μαντέψει κανείς γιατί το έκαναν αυτό. Το θέμα είναι ότι όταν υψηλές θερμοκρασίεςο κινητήρας έγινε πολύ ζεστός. Ο ανεμιστήρας δεν μπορούσε να αντεπεξέλθει στο έργο της ψύξης αρκετά ώστε να αποφευχθεί ο βρασμός. Ως εκ τούτου, έπρεπε να προσθέσω νερό στο καλοριφέρ. Ήταν απαραίτητο να πάρετε μαζί σας έναν κουβά στον κοτσαδόρο για να στραγγίσετε το νερό το χειμώνα για να μην παγώσει ή καταστρέψει τους σωλήνες του καλοριφέρ. Επιπλέον, η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα έγινε ευκολότερη αν ζεστό νερόρίξτε στο σύστημα ψύξης. Όταν ταξιδεύατε, ήταν πολύ πρακτικό να κρεμάτε έναν κουβά επίσης γιατί μπορούσατε να πλύνετε το ποτήρι αν υπήρχε νερό κοντά και να πλύνετε τα χέρια σας.

Όλα είναι ξεκάθαρα με τα φορτηγά, αλλά γιατί οι οδηγοί των σύγχρονων επιβατικά αυτοκίνηταΤο να κρεμάσεις έναν κουβά σε έναν κοτσαδόρο είναι ένα μυστήριο. Μερικοί άνθρωποι το κάνουν απλώς ως σύμβολο ή φυλαχτό. Υπάρχει μια άποψη ότι με αυτό οι οδηγοί τζιπ θέλουν να δείξουν υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώντο αυτοκίνητό σου. Άλλοι τονίζουν τη βαρβαρότητα.

Έτσι, στο συνημμένο τρέιλερ μπορείτε να δείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

• Απλό καπάκι.
• Κάδος;
• Αυγά;
• Καπέλα σε σχήμα διαφορετικών ζώων ή κεφάλια κούκλας.

Εάν είναι επιθυμητό, ​​μπορεί να βρεθεί μια πρακτική εφαρμογή για οποιοδήποτε αντικείμενο, συμπεριλαμβανομένων αυτών που φαίνονται άχρηστα. Ο καλύτερος συνδυασμός όλων θα είναι η αισθητική και η πρακτικότητα ενός συγκεκριμένου αντικειμένου.

Όχι πραγματικά

Σίγουρα πολλοί οδηγοί έχουν προσέξει τον κάδο που κρέμεται στην πρύμνη ή στο πλάι του φορτηγού. Αυτό είναι λιγότερο συχνό σε επιβατικά αυτοκίνητα και συνήθως σε παλαιότερα οχήματα. εγχώρια παραγωγή, όπου ο κουβάς δεν είναι αληθινός, αλλά αναμνηστικός και μινιατούρας. Από πού προήλθε αυτό το έθιμο;

Τις περισσότερες φορές αυτό το αντικείμενο συνδέεται στον κοτσαδόρο, αλλά μπορεί επίσης να στερεωθεί στον σιγαστήρα ή στο άγκιστρο ρυμούλκησης. Σε ένα μποτιλιάρισμα, το θέαμα ενός κουβά που αιωρείται σαν εκκρεμές έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα σε πολλούς. Αλλά, φυσικά, αυτός είναι ο πιο σημαντικός σκοπός του.

Υπάρχουν αρκετές εκδοχές για την προέλευση αυτού του εθίμου και όλες, όπως αποδεικνύεται, αλληλοσυμπληρώνονται. Η πρώτη υπόθεση μπορεί να ονομαστεί ιστορική. Αποδεικνύεται ότι στην αρχαιότητα ένας κουβάς κρεμόταν σε οποιοδήποτε καρότσι ή καροτσάκι. Όταν τα ιππήλατα οχήματα κυριαρχούσαν στους δρόμους των ρωσικών πόλεων και το ρουλεμάν δεν είχε ακόμη τεθεί σε χρήση μαζική παραγωγή, κάθε οδηγός ταξί που σέβεται τον εαυτό του είχε έναν κουβά με πίσσα για να λιπάνει την πλήμνη ενός ξύλινου τροχού. Ίσως ήταν από οδηγούς ταξί που οι οδηγοί των πρώτων αυτοκινήτων δανείστηκαν ένα έθιμο που έγινε φυλαχτό στο δρόμο.

Η δεύτερη έκδοση είναι πρακτική. Οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί φορτηγών και οδηγοί φορτηγών πιθανότατα έχουν αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου «στο βορρά». πικρός παγετόςΤο καύσιμο ντίζελ στο αυτοκίνητο είχε παγώσει. Υπήρχε μόνο μία διέξοδος - να ανάψει φωτιά κάτω από τη δεξαμενή για να λιώσει τα καύσιμα. ΣΕ οδικές συνθήκεςΟ ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι στον πολύτιμο κουβά.

Η τρίτη επιλογή για την προέλευση του κάδου στο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί η πιο πειστική. ΣΕ Σοβιετική εποχήτο νερό που χρησιμοποιήθηκε στο σύστημα ψύξης αντί για αντιψυκτικό και αντιψυκτικό συχνά έβραζε και έπρεπε να συμπληρώνεται συνεχώς. Το καλοκαίρι, αυτό μπορούσε να συμβεί οπουδήποτε, οπότε κάθε οδηγός ή τρακτέρ δεν πήγαινε πουθενά χωρίς κουβά. Σε μια τέτοια κατάσταση, το νερό συγκεντρώθηκε όπου ήταν απαραίτητο - στο πλησιέστερο διαμέρισμα, στην αντλία του δρόμου, στο πηγάδι ή στην κοντινή λίμνη. Επιπλέον, ο κάδος θα μπορούσε πάντα να είναι χρήσιμος στο δρόμο για κάποιες άλλες οικιακές ανάγκες, για παράδειγμα, για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι υπήρχε συνήθως λίγος χώρος στην καμπίνα, χτίστηκε έξω.

Έτσι αυτό το χαρακτηριστικό έχει ριζώσει μέσα Ρωσικά αυτοκίνητα, που έχει γίνει αναπόσπαστο κομμάτι του εξωτερικού τους, και για πολλούς συμπατριώτες μας έχει μετατραπεί σε πραγματικό φυλακτό, που υπόσχεται ένα ταξίδι χωρίς ατυχήματα.

Καλως ΗΡΘΑΤΕ!
Ένας κουβάς που κρέμεται στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου - πολλοί έχουν ήδη δει αυτή την κατάσταση όταν, για παράδειγμα, οδηγείτε πίσω από οποιοδήποτε αυτοκίνητο και υπάρχει ένας σιδερένιος μεταλλικός κουβάς που κρέμεται πίσω του, είναι μικρό, είναι αλήθεια, αλλά γιατί κρέμεται εκεί ? Πολλοί άνθρωποι κάνουν αυτή την ερώτηση, και πολλοί γνωρίζουν ήδη την απάντηση σε αυτήν ( Παλαιότερης γενιάςάνθρωποι), αφού αυτό το πράγμα ήταν πολύ συνηθισμένο πριν το 2000, μετά το 2000 τέτοιοι κάδοι γίνονται όλο και λιγότερο συνηθισμένοι, αλλά γιατί διαφημίζονται; Τώρα θα το καταλάβουμε!

Λίγα λόγια για την ιστορία αυτού του κάδου!

Πολλοί θα αρχίσουν τώρα να λένε ότι αυτό δεν είναι όμορφο, αλλά οι άνθρωποι θα συνεχίσουν να τους μεταδίδουν, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει κάτι δύσκολο σε αυτό, σωστά; Στην πραγματικότητα, όλα είναι σωστά, υπάρχει ένα όφελος από αυτόν τον κάδο (ή μάλλον, υπήρχε όφελος πριν), όταν δεν υπήρχε κανονικό αντιψυκτικό και αντιψυκτικό αυτό καθαυτό (ή μάλλον, υπήρχαν, αλλά κοστίζουν πολλά χρήματα και όχι όλοι μπορούσαν να βρουν κανονικό ψυκτικό εκείνες τις μέρες), οι άνθρωποι χύθηκαν στη δεξαμενή ψύξης όχι το ίδιο ψυκτικό που όλοι έχουν ήδη συνηθίσει τώρα, αλλά απλώς συνηθισμένο νερό που αντλείται από μια βρύση ή από μια αντλία και αυτό το νερό χύνεται στη δεξαμενή , έτσι το αυτοκίνητο θερμαινόταν λιγότερο και ψύχθηκε μόνο από το νερό.

Πρόσφατα, όσοι έχουν ήδη ζήσει μια σημαντική ζωή ξέρουν σε τι χρειάζεται αυτός ο κάδος, αλλά ακόμα όχι όλοι, ακόμη και εμείς θα σας αφήσουμε να βουτήξετε στη νοσταλγία, δηλαδή, θυμηθείτε τα πρώτα αυτοκίνητα AvtoVAZ, ήταν VAZ 2101, VAZ 2102 κ.λπ. . Εάν κάποιος έχει ήδη οδηγήσει τέτοια αυτοκίνητα (ή ακόμα και κάθισε) τουλάχιστον μία φορά, τότε θυμηθείτε ότι η ίδια οθόνη (Πίνακας οργάνων) υπάρχει μια ζυγαριά με μια πολύ ενδιαφέρουσα επιγραφή "Water", καλά, έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί αυτή η επιγραφή είναι ακόμα και χρειάζεται, ανάψτε δεν το γράφουν πια σε καινούργια αυτοκίνητα!

Το θέμα είναι, όπως είπαμε λίγο νωρίτερα, τα αυτοκίνητα στις δεκαετίες του '70, του '80 και ακόμη και του '90 ψύχονταν κυρίως με νερό, αφού το ψυκτικό υγρό ήταν ακριβό και ήταν απλά πολύ δύσκολο να το βρεις, οπότε εκεί πήγε αυτή η επιγραφή.

Γιατί κρεμούν ένα μικρό κουβά στο αυτοκίνητο;

Για την ακρίβεια αυτή τη στιγμήΥπάρχουν πολλές απόψεις για ένα μικρό κουβά για ένα αυτοκίνητο. Ένας τέτοιος κάδος βρίσκεται κυρίως στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και μπορεί να συνδεθεί είτε σε μια ράβδο ρυμούλκησης, είτε σε ένα γάντζο στο οποίο είναι δεμένο ένα ρυμουλκούμενο ή απλά στον σιγαστήρα, αλλά ας επιστρέψουμε πιο κοντά σε αυτό το θέμα και εξετάστε μερικές από τις πιο βασικές απόψεις για το γιατί το κρεμάω ούτως ή άλλως μικρό κουβάανά αυτοκίνητο:

Η πρώτη άποψη είναι ότι πολλοί αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι αυτός ο κουβάς θα φέρει καλή τύχη σε όσους απλά τον έχουν κρεμασμένο, αλλά δυστυχώς αυτή η άποψη είναι λανθασμένη και όποιος το λέει είτε πιστεύει πραγματικά στην τύχη, είτε απλά πιστεύει ότι αυτός ο κουβάς θα του φέρει πραγματικά καλή τύχη, αλλά αν και πολλοί άνθρωποι δεν το κρεμούν καθόλου για αυτόν τον λόγο.

Η δεύτερη άποψη είναι ότι αυτή η άποψη είναι κοντά στην πραγματικότητα, αν και πραγματικά είναι, στην πραγματικότητα, ο κουβάς ήταν κρεμασμένος στα αυτοκίνητα νωρίτερα, τώρα αν παρατηρήσετε, δεν θα δείτε σχεδόν πουθενά κάτι τέτοιο. Προηγουμένως, όπως αναφέραμε προηγουμένως, δεν υπήρχε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό και επομένως χύνονταν συνηθισμένο νερό στο σύστημα ψύξης. Και ο κουβάς ήταν κρεμασμένος έτσι ώστε αν το αυτοκίνητο έβραζε (Και εκείνες τις μέρες, τα αυτοκίνητα έβραζαν πολύ συχνά σε μποτιλιαρίσματα, αν και δεν ήταν πολλά), μπορείτε απλώς να πάρετε αυτόν τον κουβά και να πάτε μαζί του στο πλησιέστερο λιμνούλα ή οπουδήποτε αλλού, και γεμίστε αυτόν τον κάδο με λίγο νερό για να το ρίξετε στο σύστημα ψύξης (Έτσι κρυώστε λίγο τον κινητήρα) και ξεκινήστε.

Σημείωση!
Βασικά, τέτοιοι κουβάδες ήταν κρεμασμένοι σε φορτηγά και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι το νερό βράζει ήδη στους 100 °C και πάνω από τους 100 °C αρχίζει να βράζει μακριά και υπήρχαν ήδη μποτιλιαρίσματα μιας ώρας εκείνη την ώρα, μετά οι άνθρωποι που πήγαν να πετάξουν, τους κρέμασαν στο πίσω μέρος (Αλλά τα φορτηγά είχαν πολύ μεγαλύτερους κάδους, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα), επειδή δεν υπήρχε χώρος στο ρυμουλκούμενο και ήταν ήδη στριμωγμένο στην καμπίνα, και έτσι οδηγούσαν! (Δείτε την παρακάτω φωτογραφία για παράδειγμα)

Σίγουρα πολλοί οδηγοί έχουν προσέξει τον κάδο που κρέμεται στην πρύμνη ή στο πλάι του φορτηγού. Αυτό είναι λιγότερο συνηθισμένο στα επιβατικά αυτοκίνητα και συνήθως σε παλαιότερα εγχώριας παραγωγής, όπου ο κάδος δεν είναι πραγματικός, αλλά αναμνηστικός και μινιατούρας. Από πού προήλθε αυτό το έθιμο;

Τις περισσότερες φορές αυτό το αντικείμενο συνδέεται στον κοτσαδόρο, αλλά μπορεί επίσης να στερεωθεί στον σιγαστήρα ή στο άγκιστρο ρυμούλκησης. Σε ένα μποτιλιάρισμα, το θέαμα ενός κουβά που αιωρείται σαν εκκρεμές έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα σε πολλούς. Αλλά, φυσικά, αυτός είναι ο πιο σημαντικός σκοπός του.
Υπάρχουν αρκετές εκδοχές για την προέλευση αυτού του εθίμου και όλες, όπως αποδεικνύεται, αλληλοσυμπληρώνονται. Η πρώτη υπόθεση μπορεί να ονομαστεί ιστορική. Αποδεικνύεται ότι στην αρχαιότητα ένας κουβάς κρεμόταν σε οποιοδήποτε καρότσι ή καροτσάκι. Όταν τα ιππήλατα οχήματα κυριαρχούσαν στους δρόμους των ρωσικών πόλεων και το ρουλεμάν δεν είχε ακόμη τεθεί σε μαζική παραγωγή, κάθε οδηγός ταξί που σέβεται τον εαυτό του είχε έναν κουβά πίσσα για να λιπάνει την πλήμνη ενός ξύλινου τροχού. Ίσως ήταν από οδηγούς ταξί που οι οδηγοί των πρώτων αυτοκινήτων δανείστηκαν ένα έθιμο που έγινε φυλαχτό στο δρόμο.

Η δεύτερη έκδοση είναι πρακτική. Οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί φορτηγών και οδηγοί φορτηγών πιθανότατα έχουν αντιμετωπίσει μια κατάσταση όπου, «στο βορρά», το καύσιμο ντίζελ πάγωσε στο αυτοκίνητο σε σοβαρό παγετό. Υπήρχε μόνο μία διέξοδος - να ανάψει φωτιά κάτω από τη δεξαμενή για να λιώσει τα καύσιμα. Σε συνθήκες δρόμου, ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι στον πολύτιμο κουβά.
Η τρίτη επιλογή για την προέλευση του κάδου στο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί η πιο πειστική. Στη σοβιετική εποχή, το νερό που χρησιμοποιήθηκε στο σύστημα ψύξης αντί για αντιψυκτικό και αντιψυκτικό συχνά έβραζε και έπρεπε να συμπληρώνεται συνεχώς. Το καλοκαίρι, αυτό μπορούσε να συμβεί οπουδήποτε, οπότε κάθε οδηγός ή τρακτέρ δεν πήγαινε πουθενά χωρίς κουβά. Σε μια τέτοια κατάσταση, το νερό συγκεντρώθηκε όπου ήταν απαραίτητο - στο πλησιέστερο διαμέρισμα, στην αντλία του δρόμου, στο πηγάδι ή στη γειτονική λίμνη. Επιπλέον, ο κάδος θα μπορούσε πάντα να είναι χρήσιμος στο δρόμο για κάποιες άλλες οικιακές ανάγκες, για παράδειγμα, για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι υπήρχε συνήθως λίγος χώρος στην καμπίνα, χτίστηκε έξω.

Έτσι, αυτό το χαρακτηριστικό έχει ριζώσει στα ρωσικά αυτοκίνητα τόσο πολύ που έχει γίνει αναπόσπαστο μέρος του εξωτερικού τους και για πολλούς από τους συμπατριώτες μας έχει μετατραπεί σε ένα πραγματικό φυλαχτό που υπόσχεται ένα ταξίδι χωρίς ατυχήματα.