Ο σερβομηχανισμός του τιμονιού είναι αναπόσπαστο μέρος σύγχρονα αυτοκίνητα. Η Renault εξόπλισε την οικογένεια Logan με υδραυλικά. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν επικεντρώνονται στην επισκευή και τη συντήρηση αυτής της μονάδας. Ωστόσο, υπάρχουν κανόνες και κανονισμοί που σχετίζονται με τη συχνότητα τεχνικός έλεγχος. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για την έγκαιρη, καθώς και σωστή αντικατάστασηλάδι στο σερβομηχανή του τιμονιού.

Τύποι υδραυλικού τιμονιού

Υπάρχουν διάφοροι τύποι υδραυλικού τιμονιού, όπως:

• Κλασική αντλία που κινείται με ιμάντα.
• Ηλεκτρική αντλία που κινείται από ηλεκτρικό κινητήρα.
• Πλήρως .

Στη σχεδίαση του Renault Logan, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν την κλασική διάταξη υδραυλικού τιμονιού, η οποία έχει αποδειχθεί πολύ καλή για πολλά χρόνια λειτουργίας.

Για να αλλάξετε το λάδι στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan, πρέπει να το αγοράσετε.

Κατά την αγορά, πρέπει να γνωρίζετε ποια ανοχή λαδιού επιτρέπεται να χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας.

Τρόπος αντικατάστασης

Για να πραγματοποιήσετε ειδική αλλαγή λαδιού, δεν είναι απαραίτητο να έχετε ειδικό εργαλείο, θα πρέπει να έχετε κανονική πένσα σε ετοιμότητα για την αφαίρεση των σφιγκτήρων από τους σωλήνες.

1. Ανοίγουμε την κουκούλα και ανοίγει στα μάτια μας μια θέα στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.
2. Για εύκολη πρόσβαση σε αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον σωλήνα αέρα του συστήματος εισαγωγής.
3. Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τη δεξαμενή συντήρησης λαδιού, μετά από την οποία πρέπει να τοποθετήσετε ένα μικρό δοχείο κάτω από τη δεξαμενή για να αποστραγγίσετε το παλιό λάδι. Ένα θραύσμα από ένα κάνιστρο θα κάνει.
4. Αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα και, στη συνέχεια, αδειάστε το υπόλοιπο υγρό σε ένα δοχείο.
5. Αφήστε τη δεξαμενή στην άκρη, θα επιστρέψουμε σε αυτήν αργότερα.
6. Για να αδειάσετε εντελώς το σύστημα, είναι απαραίτητο να κάνετε κινήσεις του τιμονιού από κλειδαριά σε κλειδαριά.

Αρκεί να γυρίσετε το ράφι πέντε φορές.

1. Αφού αφαιρεθούν όλα τα περιεχόμενα του συστήματος, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τη δεξαμενή και το φίλτρο της.
2. Τοποθετήστε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού σε ένα δοχείο με βενζίνη, αφαιρέστε τη φιάλη πλέγματος φίλτρου από αυτό και, στη συνέχεια, καθαρίστε την καλά.
3. Η καθαρισμένη δεξαμενή Renault Logan πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση της και να στερεωθεί με ένα μπουλόνι, αφού πρώτα αφαιρέσετε το δοχείο από παλιό υγρό.
4. Για να εξαερώσετε το σύστημα, πρέπει να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με φρέσκο ​​περιεχόμενο και να χειριστείτε το τιμόνι, γυρίζοντάς το από κλειδαριά σε κλειδαριά.
5. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και επαναλάβετε την ίδια διαδικασία, αλλά με την αντλία σε λειτουργία και, στη συνέχεια, συμπληρώστε τη στάθμη.
6. Τοποθετήστε ξανά το σωλήνα εισαγωγής αέρα του κινητήρα.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Εάν τα περιεχόμενα της δεξαμενής του υδραυλικού τιμονιού έχουν σκούρο χρώμα, πιθανότατα σύντομαη ίδια η αντλία θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Σκοτεινό χρώμαΤο λάδι υποδεικνύει ότι περιέχει προϊόντα φθοράς από τα πτερύγια της αντλίας. Δυστυχώς, αυτό το μέροςΔεν επισκευάζεται, χρειάζεται μόνο αντικατάσταση.

Η εργασία σε βάρδιες είναι μια διαδικασία πολύ έντονης εργασίας και καλό είναι να την εκτελείτε μέσα κέντρο εξυπηρέτησης. Φυσικά, αν έχετε απαραίτητο εργαλείοκαι εργασιακή εμπειρία, μπορείτε εύκολα να εφαρμόσετε τα σχέδιά σας.

Συνοψίζοντας την εργασία

Έτσι, η εργασία αντικατάστασης υγρού στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan είναι μια αρκετά εύκολη διαδικασία που δεν υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη να αγοράσει ένα ακριβό εργαλείο ή να πάει σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Αυτές οι εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν με το ένα χέρι και η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα. Η συμβουλή μας: ελέγχετε πάντα τη στάθμη στο υδραυλικό τιμόνι, διαφορετικά μπορεί να καταστρέψετε ακριβά εξαρτήματα της αντλίας. Να είστε ευγενικοί με το κατοικίδιό σας και θα κάνει το ίδιο σε εσάς.

Όλοι γνωρίζουν την ανάγκη για περιοδική αντικατάσταση. τεχνικά υγράαυτοκίνητο. Και αν όλα είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρα, πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι η αντικατάσταση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία, απρόσιτη για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου με ελάχιστες δεξιότητες υδραυλικών.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού

Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ πιο απλά. Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να εκτελέσει ανεξάρτητα τη διαδικασία αντικατάστασης υγρού στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, γνωρίζοντας αρχήεργασία και έχοντας τις απαραίτητες δεξιότητες για εργασία με εργαλεία. Απλά πρέπει να καθοδηγηθείτε από έναν συγκεκριμένο απλό αλγόριθμο, ο οποίος θα συζητηθεί αργότερα.

Δοχείο υγρού υδραυλικού τιμονιού στο νέο Renault Logan (εκδοτική φωτογραφία αυτοκινήτου)

Στο αυτοκίνητο Renault Loganχρησιμοποιείται το «κλασικό» σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Περιλαμβάνει μια δεξαμενή που βρίσκεται σε χώρο του κινητήρακοντά στην αριστερή κολόνα και το κάλυμμα της μπαταρίας. Παρακάτω είναι οι σωλήνες σύνδεσης, μια υδραυλική αντλία που κινείται από έναν ιμάντα από τον κινητήρα και ένας μηχανισμός καρούλι για τη βάση του τιμονιού.

Τι υγρό να χρησιμοποιήσω;

Δοχείο υγρού υδραυλικού τιμονιού

Εάν το όχημα λειτουργεί σε βαριά οδικές συνθήκεςόπου υπάρχουν μεγάλα φορτία στο μηχανισμό διεύθυνσης και έντονες αλλαγές θερμοκρασίας, πολλοί ειδικοί συνιστούν τη χρήση υγρού υδραυλικού τιμονιού του προτύπου D3.

• Castrol ATF D2 ή D3,
• ELF ELFmatic G3,
• Liqui Moly ATF 1100,
• Mobil ATF 220 ή 320.

Η πιο ιδανική επιλογή από άποψη τιμής και ποιότητας

Η χρήση άλλων υγρών είναι δυνατή μόνο εάν οι παράμετροι του ιξώδους τους συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Δεν μπορείτε να αναμίξετε υγρά υδραυλικού τιμονιού, γιατί κατά τη λειτουργία ανάμεικτο υγρόεμφανίζεται αφρισμός, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του υδραυλικού τιμονιού.

Κανονισμοί αντικατάστασης

Το χρονοδιάγραμμα για την αντικατάσταση υγρού στο Renault Logan II είναι κάθε 40.000 km ή κάθε δύο χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Πρέπει όμως να ελέγχετε το επίπεδο και την κατάστασή του τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Η εργασία μπορεί να συνδυαστεί με και με.

Παρά τους κανονισμούς, πρέπει να παρακολουθείτε μόνοι σας την κατάσταση του υγρού. Εάν το υγρό στη δεξαμενή έχει έντονο σκούρο χρώμα, περιέχει μεταλλικά σωματίδια και το ίδιο έχει μια μυρωδιά καμένου. λάδι μηχανής, που σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξει ανεξάρτητα από την περίοδο αντικατάστασης σύμφωνα με τους κανονισμούς ή τα χιλιόμετρα.

Εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το υγρό θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί· ενώ το αυτοκίνητο είναι αδρανές, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, το οποίο, όταν αναμιχθεί με το υγρό, σχηματίζει ένα γαλάκτωμα. Ως αποτέλεσμα, το υγρό υδραυλικού τιμονιού χάνει τις ιδιότητές του.

Διαδικασία αντικατάστασης υγρού υδραυλικού τιμονιού

Απαραίτητο εργαλείο

Για να εκτελέσετε όλες τις εργασίες αντικατάστασης υγρού υδραυλικού τιμονιού, πρέπει να προετοιμάσετε:

1. τουλάχιστον 2 λίτρα φρέσκου υγρού που συνιστά ο κατασκευαστής,
2. Σύριγγα 20cc με σωλήνα,
3. σετ πριζών και κλειδιών ανοιχτού άκρου,
4. καθώς και ένα δοχείο για την αποστράγγιση των υγρών αποβλήτων.

Η διαδικασία αντικατάστασης υγρού πρέπει να ξεκινά με ένα ζεστό αυτοκίνητο, αντλώντας υγρό από το δοχείο του υδραυλικού τιμονιού χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

Ξεκινάμε αντλώντας όλο το υγρό από τη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

1. Για ευκολία, το αυτοκίνητο θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ανελκυστήρα, υπερυψωμένη διάβαση, τρύπα επιθεώρησηςή κρεμάστε το μπροστινό άκρο σε υποδοχές.

   

   Μπορεί να κρεμαστεί μπροστά από το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας κούτσουρα δέντρων

2. Αφού αντλήσετε το υγρό από τη δεξαμενή, θα πρέπει να αφαιρέσετε μπαταρίαμαζί με το περίβλημα.
3. Θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε άλλα πλαστικά μέρηγια πλήρη πρόσβαση στους σωλήνες που πηγαίνουν στο ράφι τιμονιού () και στην υδραυλική αντλία.
4. Αρχικά, θα πρέπει να επιθεωρήσετε ολόκληρο το σύστημα για ρωγμές στη δεξαμενή ή σημάδια διαρροής υγρού από το σύστημα υδραυλικού τιμονιού.
5. Στη συνέχεια θα αφαιρέσετε την άδεια δεξαμενή από τις βάσεις της.
6. Μετά από αυτό, αποσυνδέουμε τον σωλήνα από τη δεξαμενή που πηγαίνει από τη δεξαμενή στο ράφι τιμονιού (), χωρίς να ξεχνάμε να συνδέσουμε το εξάρτημα στο οποίο τοποθετήθηκε ο σωλήνας.

   

   Τοποθετήστε ένα άδειο δοχείο κάτω από το κάτω μέρος του δοχείου για να στραγγίξετε το υπόλοιπο υγρό του υδραυλικού τιμονιού σε αυτό.

7. Είναι εύκολο να αναγνωριστεί ο σωλήνας αποστράγγισης, επειδή... έχει μικρότερη διατομή από την κύρια. Τοποθετήστε το σε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο.

   

   Κατεβάζουμε τους σωλήνες στο δοχείο

8. Τα παρακάτω βήματα εκτελούνται καλύτερα με έναν βοηθό. Μετά από αυτό θα πρέπει να περιστρέψετε τιμόνικαι προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει, έως ότου όλο το υγρό ρέει έξω μέσω του σωλήνα στο προετοιμασμένο δοχείο. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία αντικατάστασης, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η είσοδος αέρα σε μια λειτουργική υδραυλική αντλία είναι επιζήμια για ολόκληρο το σύστημα. Για να μην συμβεί αυτό, ένας βοηθός πρέπει να προσθέσει υγρό στη δεξαμενή, αποτρέποντας την είσοδο αέρα στο σύστημα. Εάν το κάνετε αυτό χωρίς βοηθό, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Απλώς περιστρέψτε το τιμόνι μέχρι να σταματήσει να ρέει υγρό από τους σωλήνες αποστράγγισης.
   

   

   Στραγγίστε το υγρό μέχρι να σταματήσει να ρέει

9. Αφού ο σωλήνας άρχισε να διαρρέει φρέσκο ​​υγρό, επανατοποθετείται στο εξάρτημα της δεξαμενής στερεώνοντάς το με σφιγκτήρα.
10. Β, μετά την οποία ξεκινάμε τον κινητήρα, μετά τον οποίο, γυρίζοντας το τιμόνι από τη μια ακραία θέση στην άλλη, παρακολουθούμε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή. Ένας βοηθός προσθέτει περιοδικά υγρό. Αυτή η διαδικασία εκτελείται μέχρι το υγρό να σταματήσει να φεύγει από τη δεξαμενή και να σταματήσουν να εμφανίζονται φυσαλίδες αέρα στην επιφάνειά της.

    

    Ρίξτε νέο λάδι στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού

11. Αν γίνει σωστά, το τιμόνι θα πρέπει να στρίβει πολύ εύκολα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μετά τον έλεγχο της λειτουργικότητας του υδραυλικού τιμονιού, η μπαταρία και όλα τα πλαστικά μέρη τοποθετούνται στη θέση τους. Φροντίστε να σφίξετε όλους τους σφιγκτήρες, διαφορετικά δεν θα αποφύγετε τη διαρροή υγρού.

Η απόδοση του υδραυλικού τιμονιού επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την άνεση της οδήγησης. Το υδραυλικό τιμόνι είναι μια μονάδα που απαιτεί περιοδική συντήρηση και διαγνωστικό έλεγχο· ένα από τα στάδια συντήρησης είναι η αντικατάσταση του υγρού στο σύστημα. Πώς να αλλάξετε το υγρό υδραυλικού τιμονιού Renault Logan και πώς να προσδιορίσετε την ανάγκη αντικατάστασής του - διαβάστε σχετικά παρακάτω.

[Κρύβω]

Κύρια προβλήματα υδραυλικού τιμονιού και λύσεις για αυτά

Η σχάρα τιμονιού Renault Logan με υδραυλικό τιμόνι είναι μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα που σπάνια αποτυγχάνει. Εάν παρακολουθείτε τον υδραυλικό ενισχυτή, αυτό το σύστημα δεν θα ενοχλήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Προκειμένου να αποφευχθεί η βλάβη της μονάδας, είναι απαραίτητο να εντοπιστούν έγκαιρα οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία της και, κατά συνέπεια, να επισκευαστεί έγκαιρα το σύστημα. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχει κατά διαστήματα το επίπεδο της ουσίας στη δεξαμενή - εάν πέσει, αυτό δείχνει την ανάγκη για διαγνωστικά.

Ποια προβλήματα είναι χαρακτηριστικά για τον ενισχυτή:

1. Διαρροή λαδιού. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με βλάβη του αισθητήρα πίεσης υγρού· η αντικατάσταση της συσκευής θα λύσει το πρόβλημα. Επίσης, διαρροή αναλωσίμων μπορεί να οφείλεται σε μηχανική βλάβη δοχείο διαστολήςή τους ίδιους τους σωλήνες. Μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού μέσω των βυσμάτων.
2. Ο οδηγός πρέπει να καταβάλει πολύ μεγαλύτερη προσπάθεια για να περιστρέψει το τιμόνι. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηείναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν διαγνωστικά για τον προσδιορισμό της βλάβης. Εάν η δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι είναι υπερβολική και ομοιόμορφη, τότε ίσως ο λόγος να βρίσκεται στον ιμάντα κίνησης· πρέπει πρώτα να ελεγχθεί. Ίσως ο ιμάντας είναι φθαρμένος ή τεντωμένος, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Εάν η κατάσταση της ζώνης είναι φυσιολογική, τότε πρέπει να κάνετε πιο λεπτομερή διάγνωση.
   Όπως δείχνει η πρακτική, μπορεί τέτοια συμπτώματα να προκαλούνται από δυσλειτουργίες στα στοιχεία ανάρτησης ή στα μηχανικά εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης. Πρέπει να ελεγχθεί πιο διεξοδικά σφαιρικές αρθρώσεις, τα δάχτυλα του τιμονιού, καθώς και η απόδοση της σχάρας τιμονιού και άλλων στοιχείων.
3. Εάν παρουσιαστεί τράνταγμα κατά το στρίψιμο του τιμονιού, αυτό μπορεί να υποδηλώνει χτύπημα. κλειδαριά αέραστο σύστημα ανεπαρκής πίεσηή εμπλοκή της μπομπίνας του εκκεντροφόρου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο σχηματισμός κλειδαριάς αέρα στο σύστημα μπορεί να οφείλεται σε βλάβη του ελεγκτή πίεσης. Εάν ένα από τα συστατικά στοιχεία παρουσιάζει διαρροή, αυτό μπορεί να οδηγήσει στην είσοδο αέρα στο υδραυλικό τιμόνι.
4. Η αδυναμία λειτουργίας του ενισχυτή μπορεί επίσης να οφείλεται σε βλάβη της αντλίας. Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται αρκετά συχνά· συνήθως, εάν η αντλία χαλάσει, πρέπει να εγκαταστήσετε μια νέα μονάδα.

Αισθητήρας πίεσης υδραυλικού τιμονιού

Πώς ξέρετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε το λάδι στον ενισχυτή σας;

Ανάγκη αντικατάστασης υγρό εργασίαςστον ενισχυτή μπορεί να οφείλεται στα ακόλουθα συμπτώματα:

1. Η εμφάνιση ιζήματος στο δοχείο διαστολής, καθώς και προϊόντα φθοράς, ιδίως μεταλλικά ρινίσματα.
2. Ανεπαρκές επίπεδο αναλώσιμων στη δεξαμενή. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τη θέση της διαρροής και την αιτία της δυσλειτουργίας, μόνο μετά από αυτό προστεθεί ή αντικατασταθεί η ουσία.
3. Το λάδι στη δεξαμενή έχει αποκτήσει μια αχαρακτήριστη σκούρα απόχρωση.
4. Εμφάνιση δυσάρεστη οσμήυγρά.

Πώς και τι είδους υγρό να επιλέξετε για χρήση στο υδραυλικό τιμόνι;

Συμφωνώς προς τεχνικούς κανονισμούς, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση λαδιού για υδραυλικό τιμόνι Elf Renault matic D2 class Dexron 2. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται στο βιβλίο υπηρεσίαςστο αυτοκίνητο, δείτε μόνοι σας. Σε περίπτωση που όχημαλειτουργεί υπό συνθήκες σταθερού φορτίου σύστημα οδήγησης, σε συνθήκες μεταβολών θερμοκρασίας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λάδι Elf Renaultmatic G3. Λάβετε όμως υπόψη ότι αυτή η επιλογή δεν είναι εγκεκριμένη από τον κατασκευαστή.

Πολλοί από τους συμπατριώτες μας ισχυρίζονται ότι η χρήση αυτού του λαδιού είναι πιο σχετική, αλλά τέτοιες δηλώσεις προκαλούν συνεχή διαμάχη, επομένως δεν μπορούμε να δώσουμε ακριβή απάντηση σε αυτήν την ερώτηση. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε την πρώτη επιλογή - Elf Renault Matic D2 - καθώς συνιστάται από τον κατασκευαστή (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Renault Repair).

Κανονισμοί αντικατάστασης

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, το υγρό εργασίας στον ενισχυτή πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστον κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Φυσικά, στην πραγματικότητα, η ανάγκη αντικατάστασης μπορεί να προκύψει πολύ νωρίτερα, επομένως ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει πάντα να παρακολουθεί το επίπεδο των αναλωσίμων στο σύστημα.

Οδηγίες αλλαγής λαδιών

Για να κάνετε την αντικατάσταση μόνοι σας, θα χρειαστείτε τα εξής:

• νέο λάδι, τουλάχιστον δύο λίτρα.
• Σύριγγα 20 cc με σωλήνα.
• σετ κλειδιών?
• δεξαμενή για τη συλλογή αναλωμένων ουσιών (συντάκτης βίντεο - Yuri Kuzmin).

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού πραγματοποιείται σε ζεστό κινητήρα:

1. Πρώτα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πρέπει να σηκωθεί με γρύλο. Εναλλακτικά, το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί σε λάκκο ή υπέρβαση.
2. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, το χρησιμοποιημένο λάδι αντλείται από τη δεξαμενή. Όταν συγκεντρωθεί το υγρό, πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία μαζί με το περίβλημα. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε άλλα πλαστικά στοιχεία και εξαρτήματα για να αποκτήσετε πρόσβαση στους εύκαμπτους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι στη σχάρα και την αντλία του τιμονιού.
3. Όλα τα στοιχεία του συστήματος πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά για να προσδιοριστούν πιθανές ρωγμές στο δοχείο διαστολής ή σημάδια διαρροής.
4. Στη συνέχεια, το δοχείο διαστολής αφαιρείται από τη θέση εγκατάστασής του.
5. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη δεξαμενή που πηγαίνει στο ράφι τιμονιού, αλλά πριν από αυτό πρέπει να συνδέσετε το εξάρτημα στο οποίο εγκαταστάθηκε αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας.
6. Τώρα πρέπει να βρείτε έναν εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης· έχει μικρότερη διατομή από τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου. Αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας θα πρέπει επίσης να χαμηλωθεί σε ένα δοχείο συλλογής απορριμμάτων.
7. Για το επόμενο βήμα θα χρειαστείτε έναν βοηθό. Το τιμόνι του αυτοκινήτου πρέπει να στρίψει σε διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει, μέχρι να βγει όλο το λάδι από τον εύκαμπτο σωλήνα στην προετοιμασμένη δεξαμενή απορριμμάτων. Για να επιταχύνετε αυτό το στάδιο, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αλλά μην ξεχνάτε ότι ο αέρας που εισέρχεται στην αντλία μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργικότητα ολόκληρου του συστήματος. Επομένως, ενώ γυρίζετε το τιμόνι, ένας βοηθός θα πρέπει να προσθέτει σταδιακά λάδι στο ρεζερβουάρ για να αποτρέψει το σχηματισμό κλειδώματος αέρα.
   Εάν αυτή η λειτουργία εκτελείται χωρίς βοηθό, τότε σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα. Το τιμόνι περιστρέφεται μέχρι το χρησιμοποιημένο λάδι να σταματήσει να βγαίνει από τους σωλήνες.
8. Όταν τα απόβλητα απελευθερωθούν εντελώς, πρέπει να εγκαταστήσετε το εξάρτημα της δεξαμενής στον εύκαμπτο σωλήνα και να το στερεώσετε με σφιγκτήρα.
9. Τώρα χύνεται νέο λάδι στο δοχείο διαστολής μέχρι το απαιτούμενο επίπεδο, ο κινητήρας ξεκινά, μετά από τον οποίο το τιμόνι πρέπει να περιστραφεί ξανά σε διαφορετικές θέσεις. Ταυτόχρονα, παρακολουθήστε τον όγκο της ουσίας στη δεξαμενή, αναλώσιμαπρέπει να προστίθεται περιοδικά. Αυτή η διαδικασίαεκτελείται έως ότου το λάδι σταματήσει να φεύγει από τη δεξαμενή και σταματήσουν να σχηματίζονται φυσαλίδες αέρα στην επιφάνεια.
   Εάν όλα τα βήματα εκτελέστηκαν σωστά, το τιμόνι θα στρίψει προς οποιαδήποτε κατεύθυνση χωρίς κανένα πρόβλημα. Μετά την ολοκλήρωση αυτών των βημάτων, όλα τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία συναρμολογούνται εκ νέου με την αντίστροφη σειρά. Σφίξτε καλά όλους τους ιμάντες σύνδεσης.

Συλλογή φωτογραφιών "Κάνε μόνος σου αλλαγή λαδιού"

Θέμα τιμής

Τιμή Έλαια ξωτικώνΤο Renaultmatic D2 κοστίζει σήμερα περίπου 550 ρούβλια ανά λίτρο. Η τιμή εξαρτάται από το κατάστημα όπου αγοράζεται το προϊόν.

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας Logan που ανήκουν στη φάση 1, 2 ή 3 μπορεί να διαθέτουν σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Το δοχείο διαστολής του είναι γεμάτο με υγρό από το εργοστάσιο, το οποίο δεν χρειάζεται αλλαγή καθ' όλη την περίοδο λειτουργίας. Αλλά είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη αυτού του υγρού και, εάν είναι απαραίτητο, να το φέρετε τουλάχιστον Σημεία MIN. Θα εξετάσουμε τι λάδι πρέπει να γεμίσουμε στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan εάν γίνεται συμπλήρωση. Ξεχωριστά, θα δοθούν συστάσεις για την επιλογή του υλικού αντικατάστασης.

Συμπλήρωση, φάση 1 και 2

Το εργοστάσιο της Avtoframos παρήγαγε σεντάν Logan της γενιάς I (φάση 1-2) από το 2005 έως το 2015. Η δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού σε αυτά τα αυτοκίνητα βρίσκεται στο στήριγμα του ψυγείου.

Εύρεση του δοχείου διαστολής

Ένα από τα δύο υγρά μπορεί να γεμιστεί από το εργοστάσιο: ELF Renaultmatic D2 ή ELF Elfmatic G3. Η δεύτερη επιλογή είναι χαρακτηριστική για τη δεύτερη φάση. Είναι σαφές ότι για τη συμπλήρωση είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το υλικό με το οποίο γεμίστηκε το σύστημα από το εργοστάσιο.

Εάν είναι αδύνατο να αγοράσετε υγρό Elfmatic G3, μπορείτε να προσθέσετε ένα άλλο λάδι - Renaultmatic D3 SYN. Αλλά αυτά τα δύο υλικά έχουν διαφορετικές βάσεις. Βγαζω συμπερασματα.

Παρεμπιπτόντως, όλες οι επίσημες υπηρεσίες χρησιμοποιούν το ίδιο υλικό για αναπλήρωση - Elfmatic G3. Επιπλέον, η επιλογή δεν εξαρτάται από τη φάση του αυτοκινήτου.

Αν δείτε λάδι Elfmatic G3 SYN σε προσφορά, μην το αγοράσετε. Αυτό είναι συνθετικό, αλλά χρειάζεστε μεταλλικό νερό (G3 χωρίς "SYN").

Συμπλήρωση, φάση 3

Κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου τελευταίας γενιάςη δεξαμενή βρίσκεται σχεδόν κάτω από τη μάσκα του ψυγείου (βλ. φωτογραφία). Το επίπεδο ελέγχεται κατά μήκος της κεντρικής γραμμής της δεξαμενής. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ.

Δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού στη «φάση 3»

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού τόσο στο κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) όσο και στον κινητήρα (πότε να αλλάξετε, πόσο να γεμίσετε - περισσότερες λεπτομέρειες εδώ).

Όσον αφορά την επιλογή υλικού, από όλες τις παραπάνω επιλογές, μία είναι κατάλληλη για αναπλήρωση - ELF Elfmatic G3.

Το εργοστασιακό υγρό υδραυλικού τιμονιού στα αυτοκίνητα της οικογένειας Logan 2014 είναι το ίδιο με το Lada Largus (MOBIL ATF 52475). Μιλάμε για αυτοκίνητα που παράγονται από το εργοστάσιο VAZ. Παρεμπιπτόντως, το λάδι ATF 52475 μπορεί να αραιωθεί με άλλο λάδι - MOBIL ATF D/M.

Ο αναγνώστης κατάλαβε το νόημα όλων αυτών που ειπώθηκαν:

Αντικατάσταση, όλες οι φάσεις

Υπάρχουν δύο διαφορετικά πρότυπα, DEXRON II και DEXRON III. Και φαίνεται ότι το είδος λαδιού να γεμίσει το υδραυλικό τιμόνι Renault Logan αναφέρεται σαφώς στην τεκμηρίωση.

Πίνακας επιλογής καυσίμου Renault

Top Ten

Δυστυχώς, οι δοκιμές έγιναν πριν από αρκετά χρόνια. Επομένως, ορισμένα σύγχρονα υλικά δεν περιλαμβάνονται στη λίστα - για παράδειγμα το Motul Multi HF ή το Motul Multi ATF.

Καλό λάδι προτύπου DEXRON III για υδραυλικό τιμόνι

1. ENEOS ATF III – “Number 1 Oil in Japan”, αντοχή στον παγετό – έως -46 C.
2. ZIC Dexron III– ημισυνθετικό, χαμηλού ιξώδους. Παγώνει στους -40 C.
3. Bizol ATF III – εξαιρετική αντοχή στον παγετό (-47 C), σχεδόν καθόλου αφρός, αλλά το χρώμα δεν πληροί τα πρότυπα (κίτρινο).
4. Mobil ATF D/M – καλή αντοχή στον παγετό και πλήρης συμμόρφωση με το πρότυπο του.
5. BP Autran DX III - δεν είναι οι καλύτερες λιπαντικές ιδιότητες.
6. Luxoil ATF Dexron III – καλύτερη αντοχή στον παγετό (-48 C), χωρίς άλλα εμφανή πλεονεκτήματα.
7. XADO ATF III – δεν αφρίζει, λιπαίνει καλά, αλλά δεν πληροί τις απαιτήσεις για αντοχή στη διάβρωση.
8. Το Castrol Automatic TQ Dexron III είναι άλλο ένα «τρύπημα με διάβρωση».
9. Mannol Dexron III Automatic Plus - συνθετικό (δεν είναι κατάλληλο). Χωρίς αντοχή στη διάβρωση.
10. Elf Elfmatic G3 - στο "Behind the Wheel" τοποθέτησαν αυτό το υλικό στη δέκατη θέση για έναν λόγο: το λάδι διαλύει ενεργά τον χαλκό.

Δεν υπάρχει χαλκός στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης και η τελευταία επιλογή θα είναι από τις πιο κατάλληλες! Κανε μια επιλογή.

carfrance.ru

Αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού. - ημερολόγιο Renault Logan 1.6 16v 🎼SQversion🎶 2009 στο DRIVE2

Αποφάσισα να αλλάξω το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Αγόρασα δύο λίτρα υγρού, 360 ρούβλια το καθένα. Το ίδιο το έργο δεν είναι καθόλου δύσκολο. Αφαίρεσα έναν εύκαμπτο σωλήνα που προέρχεται από το ράφι. Η τεχνολογία αντικατάστασης έχει περιγραφεί πολλές φορές. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και κατευθύνετε τον σε ένα δοχείο αποστράγγισης. Με τον κινητήρα σβηστό, γυρίστε το τιμόνι και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει η ροή του λαδιού. Μετά το ξεκινάμε για δύο με τρία δευτερόλεπτα, το λάδι δεν έχει στραγγίσει ακόμα πολύ. Μετά από αυτό, γεμίζουμε νέο υγρό. Επίσης με τον κινητήρα σβηστό, γυρίστε το τιμόνι πολλές φορές και προς τις δύο κατευθύνσεις. Μετά το ξεκινάμε και το ξαναγυρίζουμε. Περιμένουμε μέχρι να σταματήσει να αφρίζει, και φέρνουμε το επίπεδο στο φυσιολογικό. Αυτό είναι όλο. Πήρα όμως έναν λίγο πιο δύσκολο δρόμο. Έκανα το πλύσιμο. Εις διπλούν. Είχα και μια μικρή έκπληξη. Στο γκαράζ δεν υπήρχαν πένσες ή πένσες. Τα πήγα με κάποιο τρόπο σε άλλο γκαράζ, αλλά ξέχασα να τα φέρω πίσω. Ήμουν πολύ τεμπέλης για να οδηγήσω. Και ήθελα πολύ να αντικαταστήσω το υγρό αμέσως και εδώ. Τελικά βρήκα τρόπο να αφαιρέσω τον σφιγκτήρα. Η μικρή γαλάζια βοηθός με βοήθησε. Παρεμπιπτόντως, ο αισθητήρας υδραυλικού τιμονιού έχει διαρροή. Δεν το έχω βρει ακόμα σε προσφορά. Υποσχέθηκαν να το φέρουν. Στη συνέχεια, δείτε τις φωτογραφίες.

www.drive2.ru

Υγρό στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης στο Renault Logan

• ELF ELFMATIC G3
• Castrol ATF D2
• FEBI 08971
• Liqui Moly Top Tec
• ATF 1100Mobil ATF 320

Αν και πολλές Ιδιοκτήτες RenaultΗ Logan πιστεύει ότι το D3 ταιριάζει καλύτερα στις συνθήκες λειτουργίας μας, αν και το D3 είναι καλύτερο για τις συνθήκες λειτουργίας μας.

Έκθεση για την αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan

Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε περίπου 2 λίτρα υγρού υδραυλικού τιμονιού

Διαδικασία πριν από την αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Logan:

Ζεστάνετε το αυτοκίνητο για ρελαντί, προκειμένου να αποστραγγιστεί σωστά το παλιό υγρό

Αφαιρέστε την μπαταρία και το περίβλημα στο οποίο βρίσκεται

Οι κόμβοι που πρέπει να αφαιρεθούν επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα.

Η ίδια η δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού είναι κυκλωμένη με πράσινο χρώμα.

Για ευκολία χειρισμού, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το δοχείο υδραυλικού τιμονιού από τις βάσεις του

Είναι καλύτερα να εκτελέσετε τη διαδικασία με έναν βοηθό

Κατεβάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής σε ένα άδειο δοχείο, ξεκινάμε τον κινητήρα, το υγρό χύνεται μέσα δοχείο αποστράγγισης, και αυτή τη στιγμή προσθέτετε νέο υγρό - ως αποτέλεσμα, το σύστημα πλένεται και το υγρό αντικαθίσταται

Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης στη θέση του

Ξεκινάμε τον κινητήρα, περιστρέφουμε το τιμόνι από ακραία θέση σε ακραία θέση, εξαερώνοντας έτσι το σύστημα και αφαιρώντας τον αέρα από το σύστημα

Όταν το υγρό στη δεξαμενή σταματήσει να αφρίζει, ο αέρας έχει φύγει

Προσθέστε υγρό στο επίπεδο

Συναρμολογήστε ξανά με αντίστροφη σειρά

Αναφορά: Yozh (drive2.ru)

Σχόλια ()

renault-drive.ru

Αλλαγή λαδιών στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan

2639 Προβολές

• 1 Τύποι υδραυλικού τιμονιού
• 2 Τρόπος αντικατάστασης
• 3 Συνοψίζοντας την εργασία

Ο σερβομηχανισμός διεύθυνσης είναι αναπόσπαστο μέρος των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η Renault εξόπλισε την οικογένεια Logan με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν επικεντρώνονται στην επισκευή και τη συντήρηση αυτής της μονάδας. Ωστόσο, υπάρχουν κανόνες και κανονισμοί που σχετίζονται με τη συχνότητα τεχνικού ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Αυτό το άρθρο θα συζητήσει την έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση λαδιού στο σερβομηχανή διεύθυνσης.

Τύποι υδραυλικού τιμονιού

Υπάρχουν διάφοροι τύποι υδραυλικού τιμονιού, όπως:

• Κλασική αντλία που κινείται με ιμάντα.
• Ηλεκτρική αντλία που κινείται από ηλεκτρικό κινητήρα.
• Πλήρως ηλεκτρική σχάρα τιμονιού.

Στη σχεδίαση του Renault Logan, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν την κλασική διάταξη υδραυλικού τιμονιού, η οποία έχει αποδειχθεί πολύ καλή για πολλά χρόνια λειτουργίας.

Για να αλλάξετε το λάδι στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan, πρέπει να το αγοράσετε.

Όταν αγοράζετε λάδι για υδραυλικό τιμόνι, πρέπει να γνωρίζετε ποια ανοχή λαδιού επιτρέπεται να χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας.

Τρόπος αντικατάστασης

Για να πραγματοποιήσετε μια ειδική αλλαγή λαδιού, δεν είναι απαραίτητο να έχετε ειδικό εργαλείο, θα πρέπει να έχετε κανονική πένσα στο χέρι για την αφαίρεση των σφιγκτήρων από τους σωλήνες.

1. Ανοίγουμε την κουκούλα και ανοίγει στα μάτια μας μια θέα στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού.
2. Για εύκολη πρόσβαση σε αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον σωλήνα αέρα του συστήματος εισαγωγής.
3. Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τη δεξαμενή συντήρησης λαδιού, μετά από την οποία πρέπει να τοποθετήσετε ένα μικρό δοχείο κάτω από τη δεξαμενή για να αποστραγγίσετε το παλιό λάδι. Ένα θραύσμα από ένα κάνιστρο θα κάνει.
4. Αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα και, στη συνέχεια, αδειάστε το υπόλοιπο υγρό σε ένα δοχείο.
5. Αφήστε τη δεξαμενή στην άκρη, θα επιστρέψουμε σε αυτήν αργότερα.
6. Για να αδειάσετε εντελώς το σύστημα, είναι απαραίτητο να κάνετε κινήσεις του τιμονιού από κλειδαριά σε κλειδαριά.

Αρκεί να γυρίσετε το ράφι πέντε φορές.

1. Αφού αφαιρεθούν όλα τα περιεχόμενα του συστήματος, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τη δεξαμενή και το φίλτρο της.
2. Τοποθετήστε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού σε ένα δοχείο με βενζίνη, αφαιρέστε τη φιάλη πλέγματος φίλτρου από αυτό και, στη συνέχεια, καθαρίστε την καλά.
3. Η καθαρισμένη δεξαμενή Renault Logan πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση της και να στερεωθεί με ένα μπουλόνι, αφού πρώτα αφαιρέσετε το δοχείο με το παλιό υγρό.
4. Για να εξαερώσετε το σύστημα, πρέπει να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με φρέσκο ​​περιεχόμενο και να χειριστείτε το τιμόνι, γυρίζοντάς το από κλειδαριά σε κλειδαριά.
5. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και επαναλάβετε την ίδια διαδικασία, αλλά με την αντλία σε λειτουργία και, στη συνέχεια, συμπληρώστε τη στάθμη.
6. Τοποθετήστε ξανά το σωλήνα εισαγωγής αέρα του κινητήρα.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Εάν τα περιεχόμενα της δεξαμενής του υδραυλικού τιμονιού έχουν σκούρο χρώμα, πιθανότατα η ίδια η αντλία θα πρέπει να αντικατασταθεί στο εγγύς μέλλον.

Το σκούρο χρώμα του λαδιού υποδηλώνει ότι περιέχει προϊόντα φθοράς από τα πτερύγια της αντλίας. Δυστυχώς, αυτό το εξάρτημα δεν μπορεί να επισκευαστεί, χρειάζεται μόνο αντικατάσταση.

Η εργασία αλλαγής της αντλίας υδραυλικού τιμονιού είναι μια διαδικασία πολύ απαιτητικής εργασίας και συνιστάται να την πραγματοποιήσετε σε ένα κέντρο σέρβις. Φυσικά, αν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία και εργασιακή εμπειρία, μπορείτε εύκολα να εφαρμόσετε τα σχέδιά σας.

Συνοψίζοντας την εργασία

Έτσι, η εργασία αντικατάστασης υγρού στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan είναι μια αρκετά εύκολη διαδικασία που δεν υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη να αγοράσει ένα ακριβό εργαλείο ή να πάει σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Αυτές οι εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν με το ένα χέρι και η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από μισή ώρα. Η συμβουλή μας: ελέγχετε πάντα τη στάθμη στο υδραυλικό τιμόνι, διαφορετικά μπορεί να καταστρέψετε ακριβά εξαρτήματα της αντλίας. Να είστε ευγενικοί με το κατοικίδιό σας και θα κάνει το ίδιο σε εσάς.

Πώς αντικαθιστούμε υγρό υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan

Το υγρό υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan είναι ένα λάδι που μεταδίδει αντίσταση από την αντλία υδραυλικού τιμονιού στον υδραυλικό κύλινδρο και επίσης λιπαίνει όλα τα ζεύγη τριβής.Η κυκλοφορία λαδιού πραγματοποιείται μέσω των εύκαμπτων σωλήνων που συνδέουν τις μονάδες υδραυλικού τιμονιού, συμπεριλαμβανομένου του πλαστικού δοχείου διαστολής του υδραυλικού τιμονιού Renault Logan, το οποίο έχει ενδείξεις MIN και MAX για τον προσδιορισμό της στάθμης.

Το ίδιο το σύστημα υδραυλικού τιμονιού είναι υδραυλικό σύστημα Renault Logan, μέρος του μηχανισμού διεύθυνσης, για να διευκολύνει το στρίψιμο του τιμονιού και τη ρύθμιση της τροχιάς. Εάν το υδραυλικό τιμόνι αποτύχει, είναι δυνατό να οδηγήσετε το αυτοκίνητο, αλλά το τιμόνι θα είναι δύσκολο να στρίψει και θα γίνει βαρύ.

Η στάθμη υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan μπορεί να προσδιοριστεί από τα σημάδια στο πλαστικό δοχείο διαστολής του υδραυλικού τιμονιού.Κατά τη λειτουργία, ενδέχεται να διαρρεύσει υγρό υδραυλικού τιμονιού Renault Logan διάφορα μέρη, τις περισσότερες φορές μέσω σωλήνων. Ως αποτέλεσμα, η στάθμη λαδιού του υδραυλικού τιμονιού θα πέσει.

Οδήγηση χωρίς υγρό υδραυλικού τιμονιού Renault Loganσας θέτει σε κίνδυνο να σπάσετε την αντλία του υδραυλικού τιμονιού, η οποία κοστίζει πολλά χρήματα, καθώς θα στεγνώσει. Ως αποτέλεσμα, θα λάβει σοβαρή ζημιάκαι θα αποτύχει. Η αντλία υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan ξεκινά να λειτουργεί μόλις ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν το Renault Logan σας μείνει χωρίς λάδι στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, τότε η καλύτερη λύσηθα καλέσει ένα ρυμουλκούμενο.

Η εντατική χρήση του Renault Logan κάνει το χρώμα του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού πιο σκούρο με την πάροδο του χρόνου, συχνά με μια μυρωδιά καμένου.Αυτός είναι ένας λόγος να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε. Η υπερθέρμανση του λαδιού συμβαίνει συχνά όταν το τιμόνι κρατιέται στην ακραία θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, μέχρι να βράσει· η πίεση σε αυτή την περίπτωση είναι μέγιστη. Επίσης, δεν πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητό σας παρκαρισμένο για πολλή ώρα με το τιμόνι γυρισμένο μέχρι το τέλος.

Η γρήγορη πρόληψη και επιθεώρηση του υδραυλικού τιμονιού Renault Logan περιλαμβάνει:παρακολούθηση της στάθμης λαδιού του υδραυλικού τιμονιού και της ποιότητάς του στο δοχείο διαστολής του υδραυλικού τιμονιού, έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης στην αντλία υδραυλικού τιμονιού Renault Logan, αξιολόγηση της κατάστασης των εύκαμπτων σωλήνων - ρωγμές, διαρροές, ομίχλη, καθώς και αναζήτηση διαρροών στις ενώσεις των στοιχείων υδραυλικού τιμονιού.

Υπάρχουν δύο τρόποι αντικατάστασης του υγρού στο υδραυλικό τιμόνι Renault Logan:

• μερική αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού Renault Logan.
• πλήρης αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού Renault Logan.

Για μερική αντικατάστασηΓια να εφαρμόσετε λάδι στο υδραυλικό τιμόνι, θα χρειαστείτε μια σύριγγα (με σωλήνα) και το ίδιο το λάδι, αρκετά ώστε στο τέλος της εργασίας να μην είναι πλέον σκοτεινό.

Μερική αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan:

1. Ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής υδραυλικού τιμονιού Renault Logan.
2. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με ένα σωλήνα, αντλήστε εντελώς το υγρό από το δοχείο υδραυλικού τιμονιού.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό μέχρι τη στάθμη MAX.
4. Ξεκινάμε τον κινητήρα και στρίβουμε το τιμόνι αριστερά και δεξιά στην ακραία θέση.
5. Σβήνουμε τον κινητήρα και επαναλαμβάνουμε ξανά το σημείο Νο. 1 μέχρι να πάρουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα - ελαφρύ λάδι.

Η ακόλουθη μέθοδος αλλαγής λαδιού υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan θα σας επιτρέψει να επιτύχετε σχεδόν 100% αντικατάσταση. Πλήρης αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Renault Logan:

1. Οδηγήστε σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή ανεβάστε το αυτοκίνητο με γρύλο έτσι ώστε το μπροστινό μέρος τροχός αυτοκινήτου Renault Logan, για να μπορείς να τα περιστρέφεις εύκολα με τον κινητήρα να μην λειτουργεί.

Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα με ένα σωλήνα για να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερο παλιό λάδι από τη δεξαμενή.

Τώρα πρέπει να προσδιορίσετε μέσω ποιου εύκαμπτου σωλήνα εισέρχεται το λάδι στο δοχείο διαστολής του υδραυλικού τιμονιού Renault Logan - αυτή είναι η επιστροφή και μέσω του οποίου φεύγει και πηγαίνει στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Συναρμολόγηση του βύσματος: θα χρειαστείτε ένα κομμάτι σωλήνα 30-50 cm.

Συναρμολογούμε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης: εξάρτημα + προσαρμογέας + μακρύς εύκαμπτος σωλήνας, τέτοιου μήκους (3-4 μέτρα) ώστε να είναι βολικό να αποστραγγίσετε το παλιό λάδι στο δοχείο.

Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσω του οποίου εισέρχεται το λάδι στη δεξαμενή (επιστροφή).

Τώρα επεκτείνουμε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα με τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και τον κατευθύνουμε σε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο.

Σε αυτήν την έξοδο του δοχείου διαστολής του υδραυλικού τιμονιού πρέπει να εγκατασταθεί ένα έτοιμο βύσμα.

Γεμίστε με νέο υγρό μέχρι την ένδειξη MAX.

Χωρίς να εκκινήσετε τον κινητήρα, στρίψτε ομαλά το τιμόνι της Renault τέρμα αριστερά και δεξιά. Αυτή τη στιγμή, το παλιό λάδι του υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να αρχίσει να ρέει έξω μέσω του εύκαμπτου σωλήνα αποστράγγισης και ταυτόχρονα το λάδι από τη δεξαμενή θα πρέπει να εισέλθει στο σύστημα.

Προσθέστε νέο λάδι υδραυλικού τιμονιού στο ρεζερβουάρ Renault Logan και μετά περιστρέψτε ξανά τους τροχούς. Το επαναλαμβάνουμε μέχρι να ρέει ελαφρύ λάδι από τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης στο δοχείο.

Τώρα, για να καθαρίσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, ξεκινήστε τον κινητήρα για 1-2 δευτερόλεπτα. Αυτή τη στιγμή, δεν πρέπει να επιτρέψετε στο λάδι του υδραυλικού τιμονιού να αποστραγγιστεί εντελώς από το ρεζερβουάρ στο σύστημα και να επιτρέψετε την αναρρόφηση του αέρα! Αυτή τη στιγμή, το λάδι πρέπει να βγει ξανά από τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης.

Παίρνουμε το υπόλοιπο λάδι από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού για να βγάλουμε τον εύκαμπτο σωλήνα της πρίζας. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης από τη γραμμή επιστροφής και συνδέστε τον σωλήνα επιστροφής στη θέση του στο δοχείο του υδραυλικού τιμονιού.

Προσθέστε λάδι στη στάθμη. Ξεκινάμε τον κινητήρα, γυρίζουμε το τιμόνι, προσθέτουμε κι άλλο λάδι αν χρειάζεται. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού του υδραυλικού τιμονιού.

Υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Renault Logan λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο,Αποφύγετε τη μακροχρόνια στερέωση του τιμονιού στην ακραία θέση κατά την οδήγηση, μην παρκάρετε το αυτοκίνητο με το τιμόνι γυρισμένο μέχρι το τέρμα. Αυτό της ασκεί τεράστια πίεση, ειδικά το χειμώνα.

http://anremont.ru