Το συμπαγές φορτηγό C3 Picasso βασίζεται στο δημοφιλές υποσυμπαγές αυτοκίνητο Citroen C3.

Το 2012, το Citroen C3 Picasso υποβλήθηκε σε μια ενημέρωση που ήταν επιφανειακή.

Η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου προϊόντος πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2012. Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι άρχισαν να δέχονται προπαραγγελίες για το αυτοκίνητο τον Ιανουάριο του 2013 και τα πρώτα αντίγραφα έφτασαν στους ιδιοκτήτες τον Μάρτιο.

Σαλόνι Citroen C3 Picasso

Δεν χρειαζόταν να επανασχεδιαστεί πλήρως το Citroen C3 Picasso. Ήταν ήδη καλά σχεδιασμένο και μελετημένο ως προς τη λειτουργικότητα.

Παρά τις μικρές διαστάσεις του Citroen C3 Picasso (4078 mm μήκος, 1730 mm πλάτος και 1624 mm ύψος), το C3 Picasso μπορεί άνετα να φιλοξενήσει πέντε άτομα και θα αισθάνονται πολύ πιο άνετα από πολλά άλλα μοντέλα αυτής της κατηγορίας . Ο λόγος για τον τεράστιο εσωτερικό χώρο του Citroen C3 Picasso με πλάτος 1,7 μέτρα, που είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του. Κάθε εκατοστό όγκου χρησιμοποιείται σε αυτό: παντού μπορείτε να βρείτε διάφορες κόγχες και συρτάρια για όλα τα είδη αντικειμένων. Το πίσω κάθισμα χωρίζεται σε δύο άνισα μέρη, καθένα από τα οποία μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά κατά μήκος.

Πορτμπαγκάζ Citroen C3 Picasso

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Citroen C3 Picasso είναι 385 λίτρα. Εάν τα πίσω καθίσματα μετακινηθούν όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα εμπρός, ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί στα 500 λίτρα και με τις πλάτες διπλωμένες, το αποτέλεσμα είναι 1506 λίτρα. Ένα αναδιπλούμενο μπροστινό κάθισμα διατίθεται προαιρετικά, επιτρέποντάς σας να τοποθετείτε μακριά αντικείμενα όπως σκι, σανίδες του σερφ ή ποδήλατα στην καμπίνα.

Ως στάνταρ, το Citroen C3 Picasso είναι εξοπλισμένο με έναν καθρέφτη, μέσω του οποίου μπορείτε να παρακολουθείτε τα παιδιά στο πίσω κάθισμα χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από το δρόμο και εάν παραγγείλετε μια γυάλινη οροφή, η περιοχή υαλοπινάκων του αμαξώματος θα είναι 4,5 τετραγωνικά μέτρα!

Το πάτωμα του πορτμπαγκάζ είναι αφαιρούμενο και μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο διαφορετικές θέσεις ύψους.

Εξοπλισμός Citroen C3 Picasso

Η ενημερωμένη έκδοση έλαβε επίσης φώτα ομίχλης με φώτα στροφής, λυχνία LED ανάγνωσης χάρτη και καθρέφτη οπισθοπορείας με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.

Δύο νέα χρώματα εμφανίστηκαν στις βαφές του αμαξώματος: λευκό και μπλε, ενώ στο εσωτερικό προστέθηκε συνδυασμός υφασμάτων και δερμάτινων επενδύσεων.

Μπορείτε να παραγγείλετε δορυφορική πλοήγηση MyWay και κάμερα οπισθοπορείας με επιπλέον χρέωση.

Το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο τόσο για μακρινά ταξίδια όσο και για χρήση στην πόλη, όπου οι καλοί ελιγμοί και η μικρή ακτίνα στροφής είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα, και η κάθετη πέμπτη πόρτα με μεγάλο τζάμι κάνει πολύ πιο εύκολο το παρκάρισμα στην όπισθεν. Η ενεργοβόρα ανάρτηση αντιμετωπίζει καλά τις ανώμαλες επιφάνειες και τις τρύπες στην άσφαλτο.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Citroen C3 Picasso

Το Citroen C3 Picasso τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων της οικογένειας VTi με ισχύ 95 και 115 ίππων, οι οποίοι αποτελούν κοινή εξέλιξη των ανησυχιών BMW και Peugeot-Citroen. Μπορούν να εξοπλιστούν είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με «ρομπότ» έξι σχέσεων. Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά ρωσική - 17,5 cm.

Citroen C3 Picasso Trekker

Ταυτόχρονα, στους πελάτες προσφέρθηκε η έκδοση C3 Picasso Trekker. Αναπτύχθηκε με βάση μια τροποποίηση με κινητήρα 1,6 λίτρων και ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά διαφέρει από τα απλά αυτοκίνητα σε διακοσμητικές μαύρες επενδύσεις στα μαρσπιέ και στους θόλους των τροχών, ασημένια ένθετα στους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και σε χυτό 17 -ιντσών τροχούς “Clover”. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με φώτα ομίχλης, ράγες οροφής, αισθητήρες φωτός και βροχής και σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης.

Επίσημα, η Citroen ανακοίνωσε το τέλος των πωλήσεων του Citroen C3 Picasso στη ρωσική αγορά στις 16 Μαρτίου 2016, αλλά οι παραδόσεις αυτοκινήτων σταμάτησαν στα τέλη του 2015.

Πιθανότατα, ο λόγος για αυτό ήταν το χαμηλό ενδιαφέρον για το συμπαγές φορτηγό από τους αγοραστές. Τους 12 μήνες του 2015, πωλήθηκαν μόνο 50 αντίγραφα αυτού του μοντέλου.

βίντεο

Τεχνικές προδιαγραφές Citroen C3 Picasso

station wagon 5θυρο

Αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1.730 χλστ
• μήκος 4.078 χλστ
• ύψος 1.621 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 147 χλστ
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,4 ΜΤ (95 ίπποι)	Κλασσική		AI-95	Εμπρός	5,1 / 8,4	13,4 δευτ	178 km/h
1,4 ΜΤ (95 ίπποι)	Άνεση		AI-95	Εμπρός	5,1 / 8,4	13,4 δευτ	178 km/h
1,6 MT (115 ίπποι)	Άνεση		AI-95	Εμπρός	4,9 / 9	12,1 δευτ	185 km/h
1,6 MT (115 ίπποι)	Αποκλειστικός		AI-95	Εμπρός	4,9 / 9	12,1 δευτ	185 km/h
1,6 AMT (115 ίπποι)	Άνεση		AI-95	Εμπρός	4,8 / 8	12,7 δευτ	185 km/h
1,6 AMT (115 ίπποι)	Αποκλειστικός		AI-95	Εμπρός	4,8 / 8	12,7 δευτ	185 km/h
1,6 AMT (115 ίπποι)	Ταξιδεύων		AI-95	Εμπρός	4,8 / 8	12,7 δευτ	185 km/h

Γενιές

Δοκιμές Citroen C3 Picasso

Όλα τα test drives
Test drive 14 Ιουνίου 2013 Για έναν αρχάριο καλλιτέχνη

Όχι, σίγουρα έχει ταλέντο. Όπως και με τους μεγαλύτερους συγγενείς με δείκτες C4. Οπότε σίγουρα θα ακολουθήσω τη δουλειά του ζωγράφου με το όνομα Citroen C3 Picasso στο μέλλον. Στο μεταξύ, θα μοιραστώ τις εντυπώσεις μου από τη γνωριμία μου προσωπικά

15 0

Συγκριτικό τεστ 30 Μαρτίου 2011 Όχι όπως όλοι οι άλλοι (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Ένα μικρό, φθηνό αυτοκίνητο με ασυνήθιστη εικόνα και εξαιρετικές δυνατότητες είναι ένας καλός πειρασμός για τον αγοραστή. Έτσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανταγωνίζονται σε αυτόν τον τομέα, προσφέροντας μια ποικιλία επιλογών.

15 3

Στη διασταύρωση δύο κόσμων (C3 Picasso (έργο)) Δοκιμαστική οδήγηση

Οι εικονικές τεχνολογίες βρίσκουν όλο και περισσότερο εφαρμογή στην πραγματική ζωή. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συμβαδίζουν επίσης με την ιδέα των σχεδίων σε χαρτί· κανείς δεν θυμάται για πολύ καιρό· όλα τα αυτοκίνητα αναπτύσσονται χρησιμοποιώντας υπολογιστές και ακόμη και οι μακέτες σε φυσικό μέγεθος αντικαθίστανται με εικονικές. Οι υπάλληλοι του κέντρου σχεδιασμού PSA στην πόλη Velizy κοντά στο Παρίσι είπαν στον ανταποκριτή της Klaxon πώς μπορείς να καθίσεις σε ένα αυτοκίνητο που δεν έχει ενσωματωθεί ακόμη σε μέταλλο και πλαστικό...

Η πέμπτη διάσταση (C3 Picasso 1.4; 1.6) Δοκιμαστική οδήγηση

Υπάρχει η άποψη ότι οι νέοι δεν ήταν ιδιαίτερα πρόθυμοι να αγοράσουν αυτοκίνητα με τη μάρκα Citroen. Αλλά η κατάσταση αλλάζει. Έτσι, το νέο compact minivan απευθύνεται αποκλειστικά σε νεαρούς αγοραστές που, όπως δείχνουν έρευνες marketer, πιστεύουν ότι τα πράγματα γύρω τους πρέπει να ανταποκρίνονται πλήρως στον τρόπο ζωής τους. Δραστήριο και δυναμικό. Το “C3 Picasso” είναι ακριβώς αυτό.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2008, το Citroen Picasso C3 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά. Πρόκειται για ένα επιβατικό σεντάν κατηγορίας Β, που αναπτύχθηκε από την ανησυχία Citroen για τη μετακίνηση ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε αστικά περιβάλλοντα. Δεδομένου ότι ο κατασκευαστής βασιζόταν στην άνεση και την αποτελεσματικότητα, ο Πικάσο κέρδισε γρήγορα την αγάπη των καταναλωτών. Να σημειωθεί ότι το Citroen C3 Picasso λαμβάνει κυρίως θετικές κριτικές τόσο στο εξωτερικό όσο και στη Ρωσία.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και ελκυστική εμφάνιση, τα οποία εξασφάλισαν την υψηλή δημοτικότητά του. Με "τετράγωνη" εμφάνιση, είναι εξορθολογισμένο. Ο επιτυχημένος συνδυασμός των θετικών χαρακτηριστικών ενός hatchback και ενός minivan έκανε το Picasso αγαπημένο οικογενειακό αυτοκίνητο. Ωστόσο, σύμφωνα με το τεχνικό διαβατήριο, έχει χαρακτηριστικά όπως ένα μίνι βαν. Όμως, όπως όλα τα γαλλικά, αυτό το αυτοκίνητο φέρει κομψότητα και πρωτοτυπία. Αυτό, αναμφίβολα, δεν μπορεί παρά να προσελκύσει τους κατοίκους των ρωσικών πόλεων.

Προδιαγραφές

Πρέπει να πούμε ότι, παρά τις μικρές του διαστάσεις, το Citroen C3 Picasso έχει τα πιο εμπεριστατωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας είναι αρκετά δυνατός και αποδίδει 95 ίππους στις 6000 σ.α.λ. Το Picasso έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το τιμόνι είναι στα αριστερά, αυτά τα αυτοκίνητα δεν παράγονται με δεξιοτίμονο. Κάθε τέτοιο αυτοκίνητο συναρμολογείται και δοκιμάζεται στη Γαλλία, δεν συναρμολογείται σε άλλες χώρες. Αυτό το σημείο περιέχεται παραδοσιακά σε όλα τα Picassos» και εκτιμάται ιδιαίτερα από τους σχολαστικούς Ρώσους οδηγούς.

Διαθέτει δισκόφρενα μπροστά και πίσω, αλλά αερίζονται μόνο τα μπροστινά. Αυτό το Citroen επιταχύνει στα 100 km/h σε περίπου 13 δευτερόλεπτα, κάτι που δεν είναι κακό για ένα αυτοκίνητο πόλης. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να κάνει είναι 170-180 km/h, που είναι αρκετά αρκετή για μεγάλα ταξίδια. Γενικά, οι ιδιοκτήτες που δεν τεμπέλησαν να γράψουν κριτικές χαρακτηρίζουν το Citroen C3 Picasso ως ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο για μακρινά ταξίδια· οι λάτρεις των αυτοκινήτων προσελκύονται τόσο από την καλή του ταχύτητα όσο και από την οικονομική του κατανάλωση.

Κατανάλωση καυσίμου

Με όλα αυτά, το Picasso είναι ένα αρκετά οικονομικό αυτοκίνητο· στην πόλη καταναλώνει περίπου 8,4 λίτρα καυσίμου και στον αυτοκινητόδρομο - περίπου 5 λίτρα. Γενικά, η μέση κατανάλωση είναι 6,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Ιδιαίτερα οι κάτοικοι της πρωτεύουσας σημειώνουν με ενθουσιασμό την αποτελεσματικότητα του μίνι βαν όταν αφήνουν τις κριτικές τους, γεγονός που καθιστά δυνατή την περιπλάνηση στη Μόσχα όλη την ημέρα και όχι τη βενζίνη. Οι φωτογραφίες σάς επιτρέπουν να εκτιμήσετε πλήρως την εμφάνιση του Citroen C3 Picasso.

Απόσταση από το έδαφος

Πραγματικά το "πονόσημο" ενός αυτοκινήτου είναι η απόσταση από το έδαφος ή η απόσταση από το έδαφος. Είναι 174 mm, αλλά δεδομένου του χαρακτηριστικού μπροστινού προεξοχής, αυτό δεν ήταν αρκετό για τους κατόχους του Citroen C3 Picasso. Οι κριτικές εκκαθάρισης δεν είναι και οι πιο κολακευτικές. Πρέπει να καταλάβετε ότι οι ρωσικοί δρόμοι δεν συνεπάγονται οδήγηση χαμηλών αυτοκινήτων, αφού ακόμη και στην πόλη οι αυτοκινητόδρομοι δεν μπορούν να καυχηθούν για την ιδανική κάλυψη. Επιπλέον, στις αυλές μας υπάρχουν τριγύρω κράσπεδα που έχουν απομείνει από το σοβιετικό παρελθόν και τοποθετήθηκαν χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εμφάνιση των οχημάτων στην αυλή. Επιπλέον, ο ρωσικός χειμώνας σημαίνει σίγουρα χιονοστιβάδες και υψηλό επίπεδο χιονιού ακόμη και στους δρόμους, επομένως ένα χαμηλό αυτοκίνητο δεν θα είναι άνετο σε τέτοιες συνθήκες. Οι κριτικές των ιδιοκτητών περιέχουν όλες αυτές τις αδυναμίες του Citroen C3 Picasso.

Ανεση

Η άνεση του αυτοκινήτου οφείλεται στο ευρύχωρο εσωτερικό και το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ο όγκος του οποίου είναι 385 λίτρα. Παρά το φαινομενικά μικρό του μέγεθος, το εσωτερικό είναι πράγματι πολύ ευρύχωρο και μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει πέντε άτομα. Το μπροστινό μέρος αυτού του μίνι βαν προσελκύει πάντα τους λάτρεις των αυτοκινήτων· είναι αρκετά ψηλό και έχει μια μοναδική διάταξη προβολέων και φώτων. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης πρόσθετες ράγες οροφής από αλουμίνιο, οι οποίες εξασφαλίζουν ασφαλή μεταφορά φορτίων βάρους έως 60 κιλών. Αν αξιολογήσουμε την εμφάνιση του «Πικάσο» συνολικά, μπορούμε να πούμε ότι είναι μοναδική και ατομική.

Υπάρχουν φώτα στα πλαϊνά παράθυρα που ανάβουν όταν ανοίγουν οι πόρτες και αυτό κάνει τους οδηγούς χαρούμενους όταν πρέπει να μπουν στο αυτοκίνητο το βράδυ σε μια σκοτεινή αυλή. Είναι κάπως πιο ήρεμα με τέτοιους φακούς. Οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με χαλύβδινους, τους οποίους μπορεί να επιλέξει ο καταναλωτής κατά την κρίση του. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν αυτό το οικογενειακό αυτοκίνητο κομψό και ελκυστικό.

Ασφάλεια

Η ασφάλεια, η οποία είναι τόσο σημαντική για το ταξίδι με αυτοκίνητο, ειδικά σε οικογενειακό αυτοκίνητο, έχει μελετηθεί πολύ προσεκτικά στον Πικάσο. Υπάρχουν όλα τα απαραίτητα συστήματα: ABC, REF, και AFU, και έχει εγκατασταθεί αυτόματο σύστημα συναγερμού. Επιπλέον, όλα τα επίπεδα εξοπλισμού του Citroen Picasso είναι εξοπλισμένα με τέσσερις αερόσακους: δύο πλευρικούς και δύο οδηγούς. Η παρουσία του cruise control και του συστήματος ελέγχου ευστάθειας οχήματος ESP είναι επίσης ένας θετικός δείκτης αυτής της μάρκας. Όλα αυτά ήταν που δημιούργησαν την εικόνα του Πικάσο ως οικογενειακού αυτοκινήτου.

Ελκυστικότητα

Δεδομένου ότι το Citroen Picasso είναι πολύ ευρύχωρο, αλλά ταυτόχρονα ευέλικτο και συμπαγές, γίνεται σαφές γιατί είναι τόσο δημοφιλές στους κατοίκους της πόλης. Η ευελιξία είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό για το οποίο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγαπούν τόσο πολύ το Picasso. Το ελκυστικό βελτιωμένο σχήμα του και η αρκετά εμφανίσιμη εμφάνισή του ικανοποιούν όλες τις ανάγκες των λάτρεις των σύγχρονων αυτοκινήτων. Το εσωτερικό είναι πολύ άνετο, τα πάντα είναι στο χέρι, και υπάρχουν πολλά από όλα τα είδη κουδουνιών και σφυρίχτρες και επιλογές. Αυτό αρέσει ιδιαίτερα στις γυναίκες.

Και το γεγονός ότι καταναλώνει οικονομικά καύσιμα χαρακτηρίζει το αυτοκίνητο προσιτό σε πολλά τμήματα του πληθυσμού. Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν το Picasso με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι πολλοί Ρώσοι πολίτες αγοράζουν αυτό το μίνι βαν και είναι πολύ ευχαριστημένοι με αυτό. Μεταξύ των ελλείψεων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν συχνότερα την περιβόητη χαμηλή απόσταση από το έδαφος και την υψηλή απόσταση από το έδαφος κατά την ενεργό οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Τέλος, πρέπει να πούμε ότι κάποιοι ιδιοκτήτες του Citroen Picasso παραπονιούνται ότι έχει αδύναμα αμορτισέρ και όταν το αυτοκίνητο μεταφέρει πέντε άτομα και φορτίο, χτυπούν.

Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, που πραγματοποιήθηκε στις αρχές Οκτωβρίου 2008, η γαλλική εταιρεία Citroen παρουσίασε για πρώτη φορά στο κοινό ένα συμπαγές βαν που ονομάζεται C3 Picasso, το οποίο όχι μόνο δοκίμασε μια εντυπωσιακή σχεδίαση, αλλά και έγινε ένα από τα πιο πρακτικά αυτοκίνητα του τάξη. Στην πατρίδα του, το μονοκόμματο όχημα εισήλθε στην αγορά τον Φεβρουάριο του 2009 και ένα μήνα αργότερα έφτασε και σε άλλες χώρες του Παλαιού Κόσμου, αλλά παρήχθη σε αυτή τη μορφή μέχρι το 2012, μετά το οποίο επανασχεδιάστηκε.

Παρά την αφθονία των ασυνήθιστων λύσεων, το Citroen C3 Picasso φαίνεται αρκετά αρμονικό και πιασάρικο και η εμφάνισή του συνυπάρχει με επιτυχία με γωνιακά και στρογγυλεμένα σχήματα, κάτι που είναι ιδιαίτερα εμφανές στο προφίλ. Το συμπαγές van κοιτάζει τον κόσμο με ένα τριώροφο «πρόσωπο» με περίπλοκους προβολείς και έναν σπορ, τεντωμένο προφυλακτήρα, και το μη τετριμμένο πίσω μέρος του τραβά τα βλέμματα με το χαριτωμένο κυρτό γυαλί και τα όμορφα φανάρια.

Οι συνολικές διαστάσεις του Citroen C3 Picasso είναι 4078 mm σε μήκος, 1621 mm σε ύψος και 1730 mm σε πλάτος. Υπάρχει ένα κενό 2540 mm μεταξύ των ζευγών τροχών του αυτοκινήτου και η απόσταση από το έδαφος σε "αποθηκευμένη" μορφή είναι 147 mm.

Το εσωτερικό του γαλλικού συμπαγούς βαν είναι πραγματικά «σχεδιαστικό». Απλώς κοιτάξτε το τεράστιο μπροστινό πάνελ με έναν επιμήκη πίνακα οργάνων, κατασκευασμένο σύμφωνα με την ιδέα του «winking eye» και μια κεκλιμένη κονσόλα στο κέντρο, στην οποία τα «τηλεχειριστήρια» του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος είναι εργονομικά τοποθετημένα. Το κομψό «τιμόνι» με τα υπερυψωμένα περιγράμματα δεν ξεχωρίζει από τη συνολική σχεδίαση. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι καλοφτιαγμένο, κυρίως από υλικά υψηλής ποιότητας.

Πέντε ενήλικες αναβάτες μπορούν να καθίσουν μέσα στο Citroen C3 Picasso χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι όμορφα και έχουν προσεγμένο προφίλ και η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι πολύ άνετη, παρά το ειλικρινά επίπεδο προφίλ, και μπορεί να ρυθμιστεί κατά μήκος.

Ο χώρος αποσκευών του συμπαγούς βαν ευχαριστεί με το σωστό σχήμα, το πρακτικό φινίρισμα και το χαμηλό ύψος φόρτωσης. Ο όγκος του σε "αποθηκευμένη" μορφή κυμαίνεται από 385 έως 500 λίτρα ανάλογα με τη θέση του πίσω καναπέ, επιπλέον, το πίσω μέρος της "γκαλερί" διπλώνει στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα, λόγω του οποίου ο χώρος αυξάνεται στα 1506 λίτρα.

Προδιαγραφές.Στη Ρωσία, το Citroen C3 Picasso διαθέτει δύο κινητήρες βενζίνης - ατμοσφαιρικά εν σειρά με ατμοσφαιρικό ατσάλι με ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων και σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πολλαπλών σημείων. Και οι δύο μονάδες συνδυάζονται με ένα «μηχανικό» 5 ταχυτήτων και η πιο παραγωγική έκδοση συνδυάζεται επίσης με ένα «ρομπότ» 6 ταχυτήτων.

• Οι βασικές τροποποιήσεις του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένες με κινητήρα 1,4 λίτρων (1397 κυβικά εκατοστά), που παράγει 95 ίππους στις 6000 rpm και 136 Nm ροπής στις 4000 rpm. Παρέχει στο πεντάθυρο μέγιστη απόδοση 178 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 13,4 δευτερόλεπτα και κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία στα 6,3 λίτρα ανά «εκατό» απόσταση.
• Οι πιο ισχυρές λύσεις του C3 Picasso τοποθετούν μια μονάδα 1,6 λίτρων (1598 κυβικά εκατοστά) στο χώρο του κινητήρα, αναπτύσσοντας 115 «φοράδες» στις 5200 rpm και 160 Nm ροπής στις 4250 rpm. Ένα τέτοιο συμπαγές βαν επιταχύνει από την αρχή έως τις «εκατοντάδες» σε 12,1-12,7 δευτερόλεπτα, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 185 km/h και η «όρεξη» καυσίμου του κυμαίνεται από 6 έως 6,4 λίτρα στο συνδυασμένο κύκλο οδήγησης.

Η αρχική ενσάρκωση του Citroen C3 Picasso βασίζεται στην προσθιοκίνητη πλατφόρμα «PF1» της εταιρείας PSA Peugeot Citroen, η οποία υποδηλώνει την παρουσία ενός μονοκόκ αμαξώματος και ενός εγκάρσια προσανατολισμένου σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ο μπροστινός άξονας του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη ανάρτηση βασισμένη σε γόνατα McPherson με ράβδο σταθεροποίησης και το πίσω μέρος του αναρτάται από μια ημι-ανεξάρτητη δομή δοκού στρέψης.
Το σύστημα διεύθυνσης του «γαλλικού» σχηματίζεται από μηχανισμό κρεμαγιέρας και πινιόν και ηλεκτρικό ενισχυτή και το σύστημα πέδησής του περιλαμβάνει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (αεριζόμενους μπροστά) και ABS με EBD.

Επιλογές και τιμές.Στη Ρωσία, η προ-μεταρρυθμιστική έκδοση του Citroen C3 Picasso είχε καλή ζήτηση, επομένως στη δευτερογενή αγορά το 2016 μπορείτε να βρείτε μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων που πωλούνται σε τιμές που κυμαίνονται από 300 χιλιάδες ρούβλια και άνω.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, ακόμη και η απλούστερη διαμόρφωση ενός συμπαγούς φορτηγού διαθέτει δύο αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι, ABS, ένα ζευγάρι ηλεκτρικά παράθυρα, έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, ηλεκτρικούς καθρέφτες, προετοιμασία ήχου και σύστημα ακινητοποίησης.

Το Citroen C3 Picasso βασίζεται στην πλατφόρμα PSA PF1. Αυτό το μοντέλο είναι ένα πενταθέσιο subcompact van που έχει δύο σειρές καθισμάτων. Από την περιγραφή του αυτοκινήτου: ευρύχωρη, ευρεία θέα, κομψή σχεδίαση και συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Το 2012, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε. Σήμερα, η αγορά ενός νέου Citroen C3 Picasso δεν θα είναι δύσκολη.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει από το 2012. Το Citroen C3 Picasso διατήρησε την εμφάνισή του το 2019. Μια συνένωση αντιθέτων: στρογγυλά και τετράγωνα σχήματα κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό, κομψό και μοντέρνο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δίνει έμφαση στην πρακτικότητα. Η χρωματική παλέτα, η επένδυση και τα υλικά αναδεικνύουν τη νεωτερικότητα του νέου Citroen C3 Picasso.

Το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε πλήρως το ταξίδι. Η υψηλή εγκατάσταση αυξάνει την ορατότητα. Οι απαιτούμενες πληροφορίες εμφανίζονται στο ταμπλό. Υπάρχει ρυθμιζόμενο τιμόνι.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο, παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του Citroen. Άφθονος χώρος για τους επιβάτες. Ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται λόγω της έξυπνης σχεδίασης των πίσω καθισμάτων και του επίπεδου δαπέδου. Τα καθίσματα του συνοδηγού αναδιπλώνονται επίσης, καθιστώντας δυνατή τη μεταφορά μεγάλου φορτίου.

Το Citroen C3 Picasso ξεχωρίζει για την ορατότητά του. Το εμβαδόν των υαλοπινάκων του αυτοκινήτου είναι 4,5 m2. Το πανοραμικό παρμπρίζ δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας.

Εξαιτίας αυτού, πολύ φως διεισδύει στο αυτοκίνητο, δημιουργώντας μια αίσθηση ανοίγματος.

Το εσωτερικό του οχήματος είναι εξοπλισμένο με διάφορες θήκες για την αποθήκευση αντικειμένων. Το μεγάλο ντουλαπάκι των γαντιών ψύχεται από κλιματισμό. Υπάρχουν δύο βάσεις ενσωματωμένες στο ταμπλό. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχουν θήκες στα πόδια. Υπάρχει μια συρόμενη θήκη αποθήκευσης και περισσότερο κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Η άνεση στην καμπίνα δημιουργείται λόγω της αίσθησης ανοιχτότητας, των άνετων καθισμάτων, των δύο λειτουργιών κλιματισμού, του ενσωματωμένου MP3 player και της ηχομόνωσης.

Εξωτερικός

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τόσο στρογγυλεμένα σχήματα όσο και αιχμηρά τετράγωνα στοιχεία. Παράμετροι Citroen C3 Picasso:

• Ύψος – 1,62 m;
• Μήκος – 4,07 m;
• Πλάτος – 1,73 m;
• Μεταξόνιο – 2,5 m;
• Απόσταση από το έδαφος – 0,175 m.

Το Citroen C3 φαίνεται κομψό λόγω του συντονισμού του. Η οροφή είναι εξοπλισμένη με ράγες οροφής αλουμινίου. Χάρη σε αυτά, είναι δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων βάρους έως 60 κιλών.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας, τα πλαϊνά ένθετα και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου φαίνονται κομψά χάρη στα ένθετα χρωμίου. Για άνεση και ευκολία εισόδου, τοποθετούνται πρόσθετα φώτα στο αυτοκίνητο, τοποθετημένα στους πλαϊνούς καθρέφτες οπισθοπορείας. Ανάβουν και σβήνουν αυτόματα όταν ανοίγουν και κλείνουν οι πόρτες.

Οι ζάντες τροχών για το Citroen C3 Picasso διατίθενται σε διάφορες εκδόσεις, με μέγεθος από 15 έως 17 ίντσες. Αυτά τα στοιχεία τονίζουν τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Citroen C3 Picasso παραμένουν αμετάβλητα από την ενημέρωση του 2012. Κινητήρας βενζίνης. Ο διανεμητικός ψεκασμός καυσίμου, με όγκο εργασίας 1,4 έως 1,6 λίτρα, αποδίδει έως και 115 ίππους. και 136-160 Nm ροπής. Οι κινητήρες είναι τοποθετημένοι μαζί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Παρέχεται όμως και ένα ρομποτικό κουτί.

Η κατανάλωση καυσίμου και οι δυναμικές επιδόσεις παρέμειναν αμετάβλητες.

Το αυτοκίνητο επιτυγχάνει μέσο χρόνο επιτάχυνσης στα 100 km/h σε 12,4 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει το αυτοκίνητο είναι 185 km/h στη διαμόρφωση MT και AT 1,6 λίτρων.

Υπό τις κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία Citroen C3 Picasso μπορεί να λειτουργήσει για 5 χρόνια. Το Citroen C3 Picasso διανέμεται σε ολόκληρη τη Ρωσία, επομένως η αγορά ανταλλακτικών για αυτό δεν θα είναι δύσκολη.

Επιλογές και τιμές

Το συμπαγές van διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού:

1. Dynamique – κινητήρας βενζίνης 1,4 λίτρων, 95 hp, χειροκίνητο, τιμή – 873 χιλιάδες ρούβλια.
2. Τάση:
   1. Βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων και 95 ίππων, χειροκίνητο, τιμή - 939 χιλιάδες ρούβλια.
   2. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων και 115 ίππων, χειροκίνητο, τιμή - 960 χιλιάδες ρούβλια.
   3. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων και 115 ίππων, ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, τιμή - 1 εκατομμύριο 5 χιλιάδες ρούβλια.
3. Αποκλειστικός:
   1. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων και 115 ίππων, χειροκίνητο, τιμή - 1 εκατομμύριο 20 χιλιάδες ρούβλια.
   2. Βενζίνη 1,6 l και 115 hp, ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, τιμή - 1 εκατομμύριο 60 χιλιάδες ρούβλια.

Κάθε επίπεδο εξοπλισμού έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το Citroen C3 Picasso είναι επίσης εξοπλισμένο με ασφαλειοθήκη στο ταμπλό και στο χώρο του κινητήρα.