Ένα άλλο χρήσιμο σπιτικό προϊόν για παιδιά προστέθηκε στη συλλογή μας - μια ξύλινη μοτοσυκλέτα, με την οποία κάθε παιδί και ίσως κάποιοι ενήλικες θα είναι ευχαριστημένοι:) Το περασμένο καλοκαίρι δεν ήταν παραγωγικό για την κατασκευή του για διάφορους οικογενειακούς λόγους (αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση επίπλων , κ.λπ.) και όχι Άξιζε να δεσμευτείτε για . Ωστόσο, όταν ο εγγονός μου έφτασε στη ντάκα για πρώτη φορά, είχε καταφέρει να συναρμολογήσει ένα ολόκληρο μικρό παιχνίδι από αυτό που βρήκε. Οι ρόδες γυρίζουν, το τιμόνι στρίβει, το κλειδί της μίζας (από αυτό με κομμένο το μπιτ) είναι εκεί, και ο εγγονός μου και εγώ μπορούμε να μιλήσουμε tr-r-ttr. Φωτογραφία-προβολή ευθεία.

Το σχέδιο είναι σαφές και ορατό από τη φωτογραφία που παρουσιάζεται. Σχεδόν τα πάντα είναι κατασκευασμένα από σανίδες ξηρού πεύκου 130 x 40 mm. Απομίμηση πτερυγίων ψύξης κινητήρα από λωρίδες 20 x 10 mm. Ο σωλήνας της εξάτμισης είναι κατασκευασμένος από σωλήνα πολυπροπυλενίου και το τιμόνι από τον ίδιο. Τοποθετήθηκαν τμήματα TUT (θερμοσυστελλόμενοι σωλήνες) στον σωλήνα και στο τιμόνι και θερμάνθηκαν με βιομηχανικό ανεμιστήρα. Τροχοί από τον ίδιο πίνακα - φωτογραφία 3.

Διάμετρος τροχού 280 mm. Για μίμηση ελαστικών και για απαλή βόλτα - λάστιχο από το σωλήνα σε κόλλα και στηρίγματα. Οι άξονες των τροχών είναι καρφιά 150 mm, κομμένα σε μήκος. Δεν είναι ασφαλισμένα και μπορούν να τραβηχτούν ελεύθερα, και μετά παίρνει ένα σφυρί και, υπό την καθοδήγησή μου, προσπαθεί να το σφυρηλατήσει στη θέση του. Κάλυμμα προβολέων από τη Nescafe. Το τιμόνι περιστρέφεται στον άξονα κατά περίπου 30 μοίρες. και στις δύο πλευρές. Το κάθισμα είναι μαλακό και επενδυμένο. Η μοτοσυκλέτα βέβαια είναι λίγο βαριά, ωστόσο το αντέχει ο εγγονός μου (είναι 3 ετών και 6 μηνών). Στο κάτω μέρος του πλαισίου υπάρχει ένα πτυσσόμενο, σταθερό υποπόδιο. Η φωτογραφία είναι μια στιγμή παιχνιδιού και στα δεξιά είναι το πόδι ενός πατέρα που ήθελε να βοηθήσει τον γιο του, ο οποίος αντιμετώπισε ο ίδιος το «ατύχημα».

Πολλοί άνθρωποι πολύ συχνά σκέφτονται πόσο σπουδαίο θα ήταν να προσπαθήσουν τουλάχιστον να δημιουργήσουν τη δική τους μοτοσυκλέτα με τα χέρια τους, χωρίς να καταφύγουν σε υπηρεσίες κομμωτηρίων, τεχνιτών κ.λπ. Ωστόσο, συχνά μια τέτοια επιθυμία παραμένει ανεκπλήρωτη λόγω του λάτρη της μοτοσικλέτας αβεβαιότητα για την επιτυχία του σχεδιαζόμενου έργου του. Γι' αυτό αξίζει να μάθετε πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα χωρίς τη βοήθεια κανενός.

Προετοιμασία για τη συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας

Πρώτα, πρέπει, φυσικά, να αποφασίσετε ποια διαμόρφωση θα έχει το μελλοντικό "ατσάλινο άλογο" και επίσης να επιλύσετε το πρόβλημα όλων των εξαρτημάτων και εργαλείων που είναι απαραίτητα για την εργασία. Εάν έχετε κάποια εμπειρία, ορισμένα στοιχεία μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, για παράδειγμα, σε μηχανές φρεζαρίσματος και τόρνου ή με συγκόλληση.

Εάν κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης η βάση είναι μια παλιά μοτοσικλέτα, τότε δεν πρέπει να ξεκινήσετε την εργασία με την τοποθέτηση μικρών εξαρτημάτων, ενώσεων γενικής χρήσης, ράβδων φρένων κ.λπ. Η καλύτερη λύση θα ήταν να ξεκινήσετε να βάφετε και να βάφετε τις δεξαμενές και τα φτερά. Για να αποφύγετε προβλήματα με τον κινητήρα ή τα μέρη της γέφυρας του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να τοποθετηθούν σε κηροζίνη για λίγο. Μια σπιτική μοτοσυκλέτα θα φαίνεται πολύ πιο εκφραστική και εντυπωσιακή αν οι στροφαλοθάλαμοι του κινητήρα, τα καλύμματα, τα κιβώτια ταχυτήτων και οι αναφλέξεις της είναι καλά γυαλισμένα.

Ο κινητήρας της παλιάς συσκευής πρέπει να ανακατασκευαστεί πλήρως και μόνο τότε να ξεκινήσει η εγκατάσταση εξαρτημάτων, τα οποία, κατά κανόνα, περιλαμβάνουν δύο κύρια υλικά: δέρμα και χρώμιο.

Το ποδήλατο ως βάση για μια μοτοσυκλέτα

Δεν είναι μυστικό ότι συχνά η βάση για μια μοτοσυκλέτα είναι απλώς ένα ποδήλατο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Όταν σκέφτεστε πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα από ένα ποδήλατο, είναι σημαντικό να κατανοήσετε ακριβώς ποια υλικά πρέπει να χρησιμοποιηθούν, καθώς και να γνωρίζετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Αρκετά συχνά μπορείτε να βρείτε αυτήν την επιλογή όταν ο κινητήρας είναι από αλυσοπρίονο. Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει επίσης να μελετήσετε λεπτομερώς την ισχύ, το βάρος και το μέγεθός του.

Πιθανή λίστα υλικών για τη δημιουργία μοτοσυκλέτας από ποδήλατο

Έτσι, μετατρέποντας ένα ποδήλατο σε σπιτική μοτοσυκλέτα, η πιο κοινή επιλογή για ένα σετ ανταλλακτικών είναι η εξής:

• κινητήρας;
• τροχαλίες?
• ιμάντας μετάδοσης κίνησης και κύλινδρος τάνυσης.
• συνδετήρες.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η κατασκευή μιας μοτοσικλέτας από ένα ποδήλατο απέχει πολύ από μια φθηνή απόλαυση, επομένως μερικές φορές είναι καλύτερο να σκεφτείτε αν θα ήταν σκόπιμο να το κάνετε αυτό ή αν είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο μοτοποδήλατο ή τουλάχιστον ένα έτοιμο ποδήλατο μοτέρ.

DIY μοτοσυκλέτα μοτοκρός

Παρά την υψηλότερη τεχνική απόδοση ενός τέτοιου μοντέλου μοτοκρός, είναι πολύ πιθανό να το συναρμολογήσετε μόνοι σας. Φυσικά, τίποτα δεν σας εμποδίζει να αγοράσετε απλά ένα έτοιμο μοντέλο, αλλά όχι πάντα τα εργοστασιακά δείγματα μπορούν να ικανοποιήσουν όλες τις επιθυμίες ενός συγκεκριμένου λάτρη της μοτοσικλέτας, επιπλέον, μια τέτοια αγορά σίγουρα δεν θα είναι φθηνή και μια σπιτική μοτοσικλέτα θα εξοικονομήσει σημαντικό ποσό οικονομικών πόρων. Ωστόσο, εδώ είναι απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά όλες οι απαιτήσεις εγκατάστασης, διαφορετικά το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να είναι πολύ απογοητευτικό.

Η διαδικασία αυτοσυναρμολόγησης μοτοσυκλέτας μοτοκρός

Θα ήταν καλύτερο να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση με τροχούς, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε ελεύθερα σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών μοτοσυκλετών. Υπάρχουν δύο πιο συνηθισμένες επιλογές για τη σύνδεση αυτών των στοιχείων: αγοράστε ένα χείλος και αντικαταστήστε τις ακτίνες ή απλώς εγκαταστήστε χυτούς αθλητικούς τροχούς στη συσκευή.

Το πιρούνι πρέπει να είναι κλασικό και να έχει πλήρη γκάμα ρυθμίσεων. Το βέλτιστο μέγεθος για αυτό θα ήταν 43 mm.

Για να αυξηθεί η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ισχύς τους. Εναλλακτικά, μερικές φορές η διάμετρος του δίσκου του φρένου απλώς αυξάνεται.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ανάρτηση, η οποία είναι τοποθετημένη σε μια αυτοσχέδια μοτοσυκλέτα μοτοκρός. Τα πιο κατάλληλα για αυτό θα είναι τα αμορτισέρ αποθέματος, τα οποία μπορούν να παραγγελθούν απευθείας από τον κατασκευαστή, αλλά είναι σημαντικό να υποδεικνύεται το πιθανό βάρος της συσκευής, ώστε τα στοιχεία ανάρτησης να είναι εξοπλισμένα με τα κατάλληλα ελατήρια.

Αν μιλάμε για τον κινητήρα, σίγουρα αξίζει να αναφέρουμε ότι η ώθησή του μπορεί να αυξηθεί μειώνοντας τις απώλειες εισαγωγής. Για να διασφαλιστεί αυτό, το τυπικό χάρτινο φίλτρο στον παλιό κινητήρα αντικαθίσταται με ένα αφρώδες, μετά το οποίο ο ενημερωμένος κινητήρας εγκαθίσταται στο σύστημα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας μοτοκρός. Επιπλέον, το καρμπυρατέρ υπόκειται επίσης σε αλλαγές, οι οποίες θα πρέπει να διασφαλίζουν καλή λειτουργία του κινητήρα στη μέγιστη ταχύτητα.

Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από μια μοτοσυκλέτα;

Πρόσφατα, τα σχέδια οχημάτων παντός εδάφους που κατασκευάζονται από συνηθισμένες μοτοσυκλέτες έχουν γίνει ευρέως δημοφιλή. Εκτός από τις λειτουργίες ψυχαγωγίας που φέρει μια τέτοια συσκευή, είναι και ένα πολύ αξιόπιστο μέσο μεταφοράς.

Έτσι, οι μοτοσυκλέτες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες, οι κυριότερες από τις οποίες είναι, φυσικά, τα ATV. Αυτά τα μοντέλα μεταφοράς συνδυάζουν εκπληκτικά την κινητικότητα μιας μοτοσικλέτας και τη σταθερότητα που είναι εγγενής στα αυτοκίνητα. Λόγω του γεγονότος ότι καθένας από τους τροχούς ATV έχει τη δική του ανάρτηση, η συσκευή είναι σε θέση να ξεπεράσει σχεδόν οποιεσδήποτε, ακόμη και τις πιο απότομες, ανωμαλίες του δρόμου.

Ο τρίτος τύπος οχήματος παντός εδάφους από μια μοτοσυκλέτα είναι ένα όχημα εξοπλισμένο με ράγες, με τη βοήθεια των οποίων μπορείτε εύκολα να μετακινηθείτε σε βαλτώδεις περιοχές.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι κάθε μοτοσυκλέτα, ακόμα και σπιτική, είναι ένα όχημα που χαρακτηρίζεται από αυξημένη ικανότητα cross-country. Ως εκ τούτου, για να επιτευχθεί η μέγιστη τιμή αυτής της παραμέτρου, θα αρκεί απλώς να αυξηθεί η ικανότητα cross-country ενός τυπικού οχήματος και η ανάγκη για παγκόσμιο εκσυγχρονισμό θα εξαφανιστεί από μόνη της.

Πώς να φτιάξετε μια μοτοσυκλέτα από αναπτήρες? Γιατί αναπτήρες; Γιατί δεν μπορείς να συναρμολογήσεις τίποτα από ένα κομμάτι!

Θα χρειαστείτε έως και 2 από τους πιο συνηθισμένους αναπτήρες, ίσια χέρια και χρόνο (εδώ εξαρτάται από όποιον είναι)... Και το κυριότερο είναι να τους αποσυναρμολογήσετε σωστά μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Όλες οι λεπτομέρειες περιγράφονται παρακάτω.

DIY παιχνίδι μοτοσυκλέτα κατασκευασμένη από αναπτήρες; Φυσικά, ακούγεται περίεργο, για να το θέσω ήπια, αλλά στην πραγματικότητα μια τέτοια μοτοσυκλέτα, όταν συναρμολογηθεί σωστά, φαίνεται αρκετά χαριτωμένη και μάλιστα ρεαλιστική. Μπορεί να παρουσιαστεί στο παιδί σας ή στο ενήλικο παιδί σας (σύζυγο) εάν το τελευταίο έχει το κατάλληλο ενδιαφέρον! Αυτή η μονάδα 1 μοτοσικλέτας είναι κατασκευασμένη από δύο αναπτήρες αρκετά γρήγορα και απλά (μόλις το καταφέρεις...μαθαίνεις), ώστε να μπορείς να καρφιτσώσεις αρκετούς από αυτούς το βράδυ.

Έχουμε, λοιπόν, ήδη 2 αναπτήρες, ή και περισσότερους αν στόχος μας είναι να κάνουμε ένα ολόκληρο πάρκο μοτοσυκλετών!

Όσο για τα εξαρτήματα, θα χρειαστείτε προστασία για το ακροφύσιο (μεταλλικές άκρες που βρίσκονται πάνω από τους αναπτήρες) - χρειάζεστε 2 από αυτά. Το πλαστικό σώμα του ίδιου του αναπτήρα, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχουν: ένας μοχλός, ένας τροχός και πυρίτιο στον αναπτήρα - πάλι 2 τεμάχια. Θα χρειαστείτε το ακροφύσιο του αναπτήρα ανέπαφο· πρέπει να ξεβιδώσετε τον πλαστικό μοχλό, το σώμα του και το ίδιο το ακροφύσιο.

Ο τρόπος με τον οποίο κατασκευάζουμε το τρέχον αριστούργημα της μοτοσυκλέτας μας είναι βασικός, οπότε μπορείτε να αλλάξετε λίγο το σχέδιο. Αφαιρούμε με τόλμη το ελατήριο πυριτίου από τον αναπτήρα, είναι βράχος κοσμικής προέλευσης (πυρίτιο) ή όχι; «βάλε φωτιά στον τροχό» και το φίλτρο μαζί με το κάλυμμα, όλα σε 2 αντίγραφα. Και τώρα, όταν έχουμε αποσυναρμολογήσει ποιοτικά και σωστά τους 2 αναπτήρες, μπορούμε να ξεκινήσουμε τον κύριο και αγαπημένο μας στόχο - την κατασκευή μιας μοτοσυκλέτας από δύο αναπτήρες! Στο χέρι πρέπει να έχετε κόλλα και ταινία διπλής όψης, ένα κολλητήρι με αέριο ή απλά σπίρτα ή απλώς έναν άλλο αναπτήρα για να ζεστάνετε τα μέρη κατά τη διάρκεια της εργασίας, καθώς και ένα σουβλί τόσο κοφτερό όσο ένα ιαπωνικό σπαθί katana για να τρυπήσει το συκώτι σας σε περίπτωση αποτυχημένης κατασκευής μοτοσυκλέτας!

Η ίδια η διαδικασία δεν είναι τόσο περίπλοκη, το κυριότερο είναι να είσαι νηφάλιος και να κατανοείς ξεκάθαρα τους κανόνες ασφαλείας όταν εργάζεσαι με σουβλί και ανοιχτή φωτιά: «ΚΟΨΕ ΚΑΙ ΚΑΨΕ! Η ΓΟΥΝΑ ΣΟΥ...», ε, το καλοσυνάτο κορίτσι πήγε σε λάθος δρόμο. Πρώτα απ 'όλα, κάνουμε (όμορφα γραμμένο) το μπροστινό μέρος του μελλοντικού αριστουργήματος της μοτοσυκλέτας μας. Για να γίνει αυτό, αρχίζουμε να συναρμολογούμε τον αναπτήρα με αντίστροφη σειρά, ας πούμε...

Το σώμα του αναπτήρα για το μοχλό της συσκευής πρέπει να συνδεθεί με το ελατήριο για το πυρίτιο, την ίδια την πέτρα και τον τροχό από τον αναπτήρα. Όλα αυτά μπορούν να εισαχθούν χωρίς προβλήματα, με την προϋπόθεση ότι θα χτυπήσετε τις σωστές αυλακώσεις. Ο τροχός πρέπει να στρίβει ελεύθερα! Αυτό το μέρος της μεθόδου είναι το πιο απλό! Το αυτοκίνητό μας θα πρέπει να είναι συμμετρικό, γι 'αυτό συναρμολογούμε το πίσω μέρος του ποδηλάτου από το δεύτερο σετ εξαρτημάτων σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο με το μπροστινό μέρος. Το κάθισμα θα στερεωθεί στο μπροστινό μέρος. Ο μοχλός του ακροφυσίου, ο οποίος εισάγεται στο μπροστινό μισό της μοτοσυκλέτας μας, μπορεί εύκολα να πιεστεί πίσω από το κάθισμα. Και πρέπει να το τοποθετήσετε από την πλευρά απέναντι από τον τροχό ανάφλεξης σε γωνία περίπου 45 μοιρών.

ΖΗΤΩ! ΤΟ ΠΙΟ ΕΥΚΟΛΟ ΣΤΑΔΙΟ ΤΗΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΠΙΣΩ, ΤΩΡΑ ΜΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ ΟΛΕΣ ΟΙ ΠΙΟ ΝΟΣΤΙΜΕΣ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ!

Δεύτερη φάση. Του έδωσε λίγο πιο περίπλοκο το όνομα «οι μούρλες του διαβόλου» ή «αντίο στο ένδοξο μανικιούρ μου». Για αυτό θα χρειαστείτε υπερκόλλα για μέταλλο. Το ακροφύσιο πρέπει να μπει στο σώμα του, για αυτό τυλίγεται με διπλή κολλητική ταινία και πηγαίνουμε για ύπνο...

Το ακροφύσιο μπορεί επίσης να επικαλυφθεί με κόλλα. Αυτοί θα είναι οι σωλήνες εξάτμισης της μοτοσυκλέτας. Έχοντας 2 αναπτήρες - έχουμε ΕΙΡΗΝΗ! Ή μάλλον, 2 σωλήνες εξάτμισης διαφορετικού μήκους. Στο πίσω μισό στο πλάι του τροχού, ακριβώς από πάνω του, στερεώνουμε σωλήνες που κατασκευάζονται από τους ίδιους. Το να έχουμε 2 αναπτήρες ταυτόχρονα μας δίνει το προνόμιο καθολικών αναλογιών να μην αρνηθούμε τίποτα στον εαυτό μας! Φτιάχνοντας από τη μινιατούρα μας το ΑΙΩΝΙΟ ΟΝΕΙΡΟ ΤΟΥ ΜΑΥΡΟΥ ΦΙΛΟΥ του πιο έμπειρου ποδηλάτη, όταν έρθει σε μια συγκέντρωση ποδηλατών και δει την εποχή μας δημιουργία, θα καταλάβει επιτέλους ότι η τρομερή βαριά και αχρείαστη mainstream Harley-Davidson του για 25- 50.000 Μπατσίνσκι είναι απλά τίποτα σε σύγκριση με το όνειρό μας για έναν αριστερόχειρα Τούλα! Την οποία δημιουργούσαμε για 1-2 ώρες ένα βράδυ της εβδομάδας!

Στη συνέχεια, κάνουμε μια τρύπα στο μπροστινό μέρος της πλαστικής καρφίτσας που προεξέχει με ένα ζεστό σουβλί. Μη χάσετε και μην χτυπήσετε κατά λάθος στα μάτια! Πρόσεχε! Μέσα σε αυτή την τρύπα (ω πόσο ακούγεται, γελάω) εισάγουμε (γελάω πάλι) ............................... ... φιλτράρουμε και το κλείνουμε στις δύο πλευρές με καπάκια, και η περίσσεια μπορεί να κοπεί ή να μείνει έτσι, για μεγαλύτερη ανεπίσημοτητα της δημιουργίας μας! Έτσι γεννιούνται το τιμόνι του ποδηλάτου.

Δύο μεταλλικά προστατευτικά ακροφυσίων είναι τοποθετημένα κάτω από το τιμόνι του ποδηλάτου, το ένα κάτω από το άλλο με ένα μικρό μαξιλαράκι. Τα μεταλλικά μέρη πρέπει να συμπιεστούν καλά πριν την κόλληση. Με δόντια... (χαριτολογώντας) Τώρα φτάνουμε στο φινάλε! Ορισμένα ελαφρύτερα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε το μπροστινό και το πίσω μέρος του ποδηλάτου να μπορούν απλά να συνδεθούν με ένα κάθισμα, κουμπώνοντας τις γλωττίδες στις αυλακώσεις. Αυτός ο τύπος σχεδίου ονομάζεται "για τους τυχερούς!" Αλλά αν είστε άτυχοι και έχετε άλλη σειρά μοντέλων "χαμένων", απλά λιώστε τα εξαρτήματα και κολλήστε τα μεταξύ τους! Ή, απλά κολλήστε χωρίς να λιώσετε, αλλά με κόλλα υψηλής ποιότητας! Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΗ!

Αν δεν τα καταφέρετε, ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες συναρμολόγησης της μοτοσυκλέτας στο παρακάτω βίντεο.

Η κατασκευή μιας μικρής ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη.

Αρκεί να έχετε έναν ηλεκτρικό κινητήρα, μια μπαταρία, μερικά καλώδια, έναν σωλήνα κοκτέιλ, τρία καπάκια από πλαστικά μπουκάλια και ένα πιστόλι θερμότητας - αυτό, καταρχήν, είναι το μόνο που χρειάζεστε για να συναρμολογήσετε ένα μικρό παιχνίδι - ένα ηλεκτρικό ποδήλατο!

Μπορείτε να δείτε τη γενική δομή αυτού του σπιτικού παιχνιδιού που τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Εάν δεν έχετε κατάλληλο ηλεκτροκινητήρα, μπορείτε να παραγγείλετε έναν από αυτό το άρθρο: Μοτέρ για σπιτικά παιχνίδια.

Ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας είναι κατάλληλος· το μέγεθός του απλώς σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τον ηλεκτροκινητήρα σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση και, ως αποτέλεσμα, να αποκτήσετε έναν κινητήρα της κατηγορίας τροχών κινητήρα.

Ωστόσο, ακριβώς παρόμοιοι ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται σε διάφορες συσκευές που πιθανότατα δεν χρησιμοποιείτε πλέον - για παράδειγμα, σε παλιά CD/DVD-Rom κ.λπ.

Δείτε το βίντεο της συναρμολόγησης ενός τέτοιου ηλεκτρικού ποδηλάτου με τα χέρια σας.

Τίποτα περίπλοκο, σωστά;

Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες βίντεο και σε 20 λεπτά μπορείτε να συναρμολογήσετε τη δική σας έκδοση του ηλεκτρικού ποδηλάτου!

Σε τέτοια ηλεκτρικά ποδήλατα παιχνιδιών, μπορείτε να αγωνιστείτε κατά μήκος ιχνών από χαρτόνι· αυτές οι διαδρομές μπορεί να περιλαμβάνουν άλματα και λόφους, καθώς και περιοχές που είναι δύσκολο για το παιχνίδι να ξεπεράσει με τη μορφή παλατιού. Λόγω των φαρδιών τροχών, το ηλεκτρικό ποδήλατο θα αισθάνεται πολύ καλά στο δρόμο, μπορεί να χειριστεί και άσφαλτο και άμμο, το πυκνό ή ρηχό χιόνι θα επιτρέψει επίσης στο σπιτικό ηλεκτρικό ποδήλατο να δείξει τις δυνατότητές του.

Αυτή η ιδέα είναι αρκετά εύκολο να αναπτυχθεί και, χρησιμοποιώντας μια παρόμοια αρχή, να συναρμολογήσετε ένα όχημα με μεγάλο αριθμό τροχών.

Οι παρακάτω οδηγίες βίντεο δείχνουν τη συναρμολόγηση ενός παιχνιδιού τρίκυκλου από σχεδόν τα ίδια υλικά, εκτός από το ότι προστέθηκαν βύσματα σε έναν νέο τροχό.

Αλλά δεν χρειάζεται να σταματήσετε σε τρίτροχα οχήματα. Μπορείτε να φτιάξετε ένα καρότσι παιχνιδιών με ακριβώς την ίδια κίνηση στον τροχό ή οποιονδήποτε άλλο εξοπλισμό - το κύριο πράγμα είναι η επιθυμία και η διαθεσιμότητα κατάλληλου αριθμού ηλεκτρικών κινητήρων.

Ο Vlad σχολιάζει:

Αποφάσισα να φτιάξω ένα παιχνίδι για τον γιο μου· τίποτα δεν θα εκπλήξει τα παιδιά, αφού χρειάζονται κάτι πρωτότυπο. Είδα σε αυτό το άρθρο πώς να το κάνω. Ήταν ενδιαφέρον και ο γιος μου ασχολήθηκε με τους αγώνες με τους φίλους του. Χαίρομαι που έκανα τον γιο μου χαρούμενο και μάλιστα σκοπεύω να φτιάξω μερικά ακόμα κομμάτια

Η Τατιάνα σχολιάζει:

Πολύ πρωτότυπο! Έχουμε έναν γιο τριών ετών που ενδιαφέρεται για όλα τα πράγματα εδώ και πολύ καιρό. Ρωτάει συνέχεια πώς φτιάχνονται τα πράγματα και πώς λειτουργούν! :) Πρόσφατα του έδειξα πώς λειτουργεί η κομπίνα! Αυτή η μοτοσυκλέτα λοιπόν είναι απλά ένα εύρημα! Σήμερα θα πω στον σύζυγό μου να κάνει ένα τέτοιο "κυνηγητό" με το αγόρι, είμαι σίγουρος ότι το παιδί θα είναι χαρούμενο! :) Το μόνο που μένει είναι να μαζέψει μερικά καπάκια)))

Ο Ντμίτρι σχολιάζει:

Υπέροχη ιδέα! Σήμερα ο γιος μου και εγώ ξεκινήσαμε να φτιάχνουμε το πρώτο μας ποδήλατο)). Μέχρι στιγμής δεν πάει καλά, αλλά μαθαίνουμε γρήγορα. Θα υπήρχαν περισσότερα τέτοια υλικά.

Ο Αλέξανδρος σχολιάζει:

Ήταν σαν να θυμήθηκα τα παιδικά μου χρόνια. Κάποτε έφτιαξα κάτι παρόμοιο, αν και η επιλογή των ηλεκτροκινητήρων ήταν πολύ μικρότερη εκείνη την εποχή. Αντί για μποτιλιάρισμα, χρησιμοποίησα τροχούς από αυτοκίνητα-παιχνίδια.