Λοιπόν, κρίνετε μόνοι σας: δεν είναι κακό! Η περήφανη επιγραφή CHANGAN στη μάσκα του ψυγείου, η αυστηρή εμφάνιση του δίδυμου τετράγωνοι προβολείς… Το μπροστινό μέρος ήταν σίγουρα μια επιτυχία. Το μόνο κρίμα είναι ότι η μπλε επένδυση των εξαρτημάτων των προβολέων (παρεμπιπτόντως, εδώ είναι bi-xenon!) έχει ήδη εμφανιστεί, η οποία θα κυκλοφορήσει σύντομα. Δεν υποθέτω να κρίνω αν πρόκειται για λογοκλοπή ή όχι... Ας πούμε ότι αυτό είναι απλώς μια νέα τάση.

Η αναγνώριση είναι κάτι που ο Chanan (ζητούν να τον αποκαλούν στα ρωσικά χωρίς το γράμμα "r") λείπει ιδιαίτερα τώρα, για να μην γίνει "άλλος Κινέζος". Και τι καλύτερο για αναγνώριση από ένα μεγάλο γραμμένο όνομα στο πιο περίοπτο μέρος; Μια απλή προσέγγιση, αλλά λειτουργεί.

Λοιπόν, το CS75 είναι ήδη το πνευματικό τέκνο της «επανεκκίνησης» του Changan. Ο ιστότοπος έχει ήδη γράψει για αυτό λεπτομερώς, επομένως δεν θα σταθώ στις περιπλοκές του σχεδιασμού και της συναρμολόγησης. Επιτρέψτε μου να πω μόνο ότι το στούντιο σχεδιασμού βρίσκεται στην Ιταλία, αλλά ο επικεφαλής σχεδιαστής που εργάζεται εκεί είναι ακόμα Κινέζος, αν και με ευρωπαϊκή εκπαίδευση. Αυτό είναι ένα τόσο περίεργο σύστημα.

Τι είναι μέσα;

Εντελώς μέτριο σαλόνι φθηνό crossover. Πλαστικό σκληρής υφής, γυαλιστερό μαύρο ένθετο στην κεντρική κονσόλα, οικολογικό δέρμα με κόκκινες ραφές, έγχρωμες ενδείξεις μέσης αναγνωσιμότητας... Μου άρεσε ο σχεδιασμός των καντράν στο ταμπλό: το μπλε στον οπίσθιο φωτισμό έγινε επιτέλους μέτριο, δίνοντας τη θέση του στο κλασικό λευκό.

Η αρχιτεκτονική επίσης δεν προκαλεί έκπληξη: μοιάζει λίγο με δανεισμό από τη Hyundai, αλλά μετά από προσεκτικότερη εξέταση γίνεται σαφές ότι οι Κινέζοι χρησιμοποίησαν πραγματικά το δικό τους λογότυπο στο εσωτερικό. Βλέπετε; Το περίγραμμα είναι παρόμοιο με το γράμμα V.

Το εύρος των επιλογών είναι ασυνήθιστο. Εκκίνηση με πάτημα του κουμπιού, ηλεκτρονικό χειρόφρενο, σερβομηχανές στο κάθισμα του οδηγού, cruise control... Όλα μοιάζουν να είναι εκεί, αλλά το κλίμα είναι μόνο μονοζωνικό. Συγγνώμη τι; Είναι εντελώς αυθάδειοι οι δημοσιογράφοι; Συγγνώμη, αλλά πριν από 5 χρόνια το διζωνικό κλίμα δεν ήταν στην πλουσιότερη εκδοχή του όχι του πιο διάσημου αυτοκίνητο CitroenΠρώτη γενιά C4. Παρεμπιπτόντως, υπήρχε ένα συνηθισμένο χειρόφρενο και δεν υπήρχε εκκίνηση με το κουμπί. Περιμένουμε λοιπόν ξεχωριστό χώρο για τον επιβάτη.

Η αγαπημένη μου επιλογή στο Changan CS75 είναι η κάμερα οπισθοπορείας στον δεξιό καθρέφτη. Όταν υπάρχει ανάγκη, το ενεργοποιείτε και στην οθόνη βλέπετε μια ζωντανή αναφορά από τη δεξιά πλευρά. Ακόμα και κατά την οδήγηση. Το όνειρο ενός τελειομανούς στο παρκάρισμα - μπορείτε να το παρκάρετε κοντά στο πεζοδρόμιο. Ποιος άλλος προσφέρει κάτι τέτοιο; δεν θυμάμαι. Δηλαδή, ναι, φυσικά, μπορείς να κατεβάζεις τον καθρέφτη κάθε φορά... Και να τον σηκώνεις προς τα πίσω. Και σε ορισμένα μηχανήματα αυτό συμβαίνει επίσης αυτόματα όταν είναι ενεργοποιημένο. όπισθεν. Αλλά ακόμα: μια κάμερα που ενεργοποιείται με ένα κουμπί είναι βολική.

Η ευρυχωρία στην καμπίνα δεν είναι στάνταρ και τα μαξιλάρια των καθισμάτων είναι λίγο κοντά. Αν και, ανεξάρτητα από το τι, μπορούν να καθίσουν τρία άτομα στο πίσω μέρος και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 590 λίτρα. Καθόλου άσχημα! Οι καρέκλες της δεύτερης σειράς, ωστόσο, δεν ξαπλώνουν επίπεδες (υπάρχει ένα σκαλοπάτι και οι πλάτες σχηματίζουν μια μικρή γωνία), αλλά η ένωση με το πάτωμα καλύπτεται προσεκτικά με ένα πανί. Οι Κινέζοι έχουν αρχίσει να δίνουν σημασία στις λεπτομέρειες - καλό σημάδι.

Πώς οδηγεί;

Οπισθεν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνκαι κινητήρας τούρμπο - ακούγεται καλό, έτσι δεν είναι; Πριν από περίπου 10 χρόνια μόνο οι Ευρωπαίοι είχαν αυτό... Προσθέστε 190 mm εδώ απόσταση από το έδαφοςκαι φαίνεται σαν ένα ιδανικό σετ για τη Ρωσία. Κάτι λείπει; Οδήγηση όλων των τροχών! Το αυτοκίνητο της δοκιμής δεν το έχει, αλλά ηρέμησε: το τετρακίνητο CS75 υπάρχει ήδη, φέτος. Και τολμούμε να ελπίζουμε ότι η τροποποίηση 4x4 θα μεταφερθεί στη Ρωσία αμέσως, έτσι ώστε οι δημοσιογράφοι που δεν μπαίνουν στον κόπο να δουν τις ειδήσεις να μην γράφουν αργότερα ότι το crossover είναι αυστηρά προσθιοκίνητο και επομένως «δεν είναι πραγματικό. ”

Το πλαίσιο απορροφά τέλεια τα χτυπήματα και τίποτα δεν κουδουνίζει ή τρίζει στην καμπίνα - για ένα κινέζικο αυτοκίνητο, αυτό μπορεί ήδη να θεωρηθεί εξαντλητικός έπαινος. Αλλά ο Changan στοχεύει στη διεθνή αναγνώριση; Έπειτα ας πούμε ότι περιμένεις σαφώς μεγαλύτερη ευελιξία από τον turbo κινητήρα των 177 ίππων, αν και ίσως δεν είχα ευχάριστη εντύπωση επιτάχυνσης λόγω του όχι και τόσο πετυχημένου αλγορίθμου του κουτιού. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν έξι ταχύτητες (!), αντιδρά νευρικά στο πάτημα του γκαζιού και ρίχνει συνεχώς τις στροφές κάπου «στο λάθος μέρος». Αλλά σε αθόρυβη λειτουργία αλλάζει ομαλά, χωρίς τραντάγματα. Και 230 Newton ανά μέτρο ροπής, διαθέσιμα στο CS75 έως και 1700 rpm και έως 5500, χέρι με καρδιά, είναι αρκετά «για τα μάτια».

Δεν ένιωσα εξάντληση του οδηγού όταν στρίβω. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι έχει ρυθμιστεί σε ένα κύμα «αφόρητης ελαφρότητας» και το ρολό είναι πολύ ψηλό. Ας είναι η ανάρτηση ένας «εύκαμπτος» πολλαπλών συνδέσμων, που θεωρητικά θα πρέπει να πιέζει σωστά τους τροχούς στην άσφαλτο και να παρέχει «κράτημα», αλλά προφανώς υποχωρεί στο σημαντικό ύψος του αμαξώματος. Λοιπόν, εάν κατασκευάζετε ένα crossover οδηγού, τότε η ανεξάρτητη ανάρτηση από μόνη της δεν θα κάνει - πρέπει να φτιάξετε ένα "έξυπνο" τετρακίνητο, ικανό να ανακατανέμει δυναμικά τη ροπή στους τροχούς. Και στο σωρό - μερικά ενεργά αμορτισέρ, ανάρτηση αέρα και άλλες χαρές της ζωής...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Αλλά οι Κινέζοι (ελπίζουμε) τα έχουν όλα αυτά μπροστά τους. Μέχρι στιγμής έχουμε ένα αυτοκίνητο με καλή οδήγηση, ικανό να προσπεράσει μερικά αργά κινούμενα οχήματα στο δρόμο προς τη ντάτσα και να μην αφήσει όλη την πλαστική του ουρά στο σπασμένο αστάρι. 19 μοίρες μπροστά και 24 μοίρες πίσω – αυτοί είναι οι αριθμοί για τις γωνίες προσέγγισης/αναχώρησης που παρέχονται από Κινέζους δημοσιογράφους. Είναι πολύ ή λίγο; Στην πραγματικότητα, όχι πολύ. Για τη BMW X5, ας πούμε, είναι 31 και 27, και για το Chevrolet Niva είναι 37 και 35. Δεν θα ενοχλούσα εκτός δρόμου.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Όλα είναι πολύ καλά. Αν ξεκινήσουμε μια σχολαστική σύγκριση με τους καλύτερους από τους καλύτερους του στρατοπέδου μεσαίου μεγέθους crossover, τότε το CS75 μπορεί να μην είναι νικητής όλων. Αλλά από την πλευρά του - (τώρα) στην πραγματικότητα ελκυστική εμφάνιση, (σχεδόν) ένα πλούσιο σύνολο επιλογών, ένα (αρκετά) ισορροπημένο σύνολο οδηγικών ιδιοτήτων και... Φοβάμαι να ξεγελάσω την τιμή. Δεν έχει ανακοινωθεί.

Προσπάθησα να κάνω κάποιου είδους πρόβλεψη με βάση την ανάλυση τιμών στο Αζερμπαϊτζάν, όπου το Changan CS75 είναι ήδη σε πώληση. Έτσι, ένα κορυφαίο αυτοκίνητο εκεί θα κοστίσει 22.900 manats, δηλαδή 1,23 εκατομμύρια ρούβλια. Και υπάρχει μια αόριστη υποψία ότι, με την επιφύλαξη πλήρους εισαγωγών, οι τιμές μας θα είναι επίσης «πάνω από ένα εκατομμύριο». Κρίνετε μόνοι σας: Mitsubishi Outlanderμε κινητήρα 2,4 και CVT στο Αζερμπαϊτζάν κοστίζει 28.900 manats (1,56 εκατομμύρια) και ένα Hyundai ix35 με κινητήρα 2 λίτρων και αυτόματο κοστίζει 25.900 manat (1,4 εκατομμύρια). Οι τιμές είναι τουλάχιστον συγκρίσιμες με τις δικές μας.

Θα είναι δύσκολο να πουλήσετε κινεζικά αυτοκίνητα πάνω από 1 εκατομμύριο ρούβλια στη Ρωσία (αν δεν με πιστεύετε, ρωτήστε τους αντιπροσώπους της Luxgen), ακόμα κι αν είναι τόσο καλά όσο το Changan CS75. Πρέπει να μειώσουμε την ελάχιστη τιμή σε τουλάχιστον 900 χιλιάδες. Και αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους - είτε με διαπραγμάτευση με ένα ελάχιστο περιθώριο, είτε με εντοπισμό της παραγωγής στη Ρωσία. Σύμφωνα με το δεύτερο σημείο, που σημαίνει συναρμολογημένα αυτοκίνηταΜπορείτε να περιμένετε όχι νωρίτερα από 3-4 χρόνια. Μέχρι τότε, θα θέλει η Changan να επενδύσει στη ρωσική αγορά, προσφέροντας ένα ανταγωνιστικό προϊόν σε εσκεμμένα χαμηλή τιμή; Περίμενε και θα δεις.

Για πολλά χρόνια, η ανάπτυξη της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων ήταν πολύ αργή, αλλά η οικονομική έκρηξη στη χώρα προκάλεσε την ταχεία ανάπτυξη των κατασκευαστών. Σήμερα θα δούμε ένα από τα πιο σύγχρονα και σχετικά crossover, τα οποία παράγονται στο Μέσο Βασίλειο και έχουν ήδη ξεκινήσει πωλήσεις στην Κίνα. Πρόκειται για το Changan CS75, το οποίο εκπλήσσει όλους τους παρατηρητές με την εμφάνισή του και τα επαναστατικά για τους Κινέζους τεχνικά χαρακτηριστικά. Ένα ριζικά νέο αυτοκίνητο, που προσφέρει όχι μόνο εκπληκτική σχεδίαση, αλλά και επιτυχημένη τεχνολογία, έχει όλες τις πιθανότητες να γίνει δημοφιλές, λαμβάνοντας υπόψη την τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας.

Η έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία για το Changan CS75 δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αλλά μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το αυτοκίνητο θα έρθει στη χώρα μας. Πολλοί θαυμαστές νέων προϊόντων από το Μέσο Βασίλειο έχουν ήδη βρει όμορφες φωτογραφίεςκαι κριτικές βίντεο αυτού του μοντέλου, και μερικοί δημοσιογράφοι έκαναν ένα test drive και μοιράστηκαν τις προσωπικές τους εντυπώσεις για το αυτοκίνητο. Σε έναν κόσμο μονοτονίας και πανομοιότυπων τεχνολογιών, η Changan πρόσφερε μια πολύ ενδιαφέρουσα εναλλακτική με καλή διάθεση σε κάθε λεπτομέρεια.

Η εμφάνιση είναι η πιο σημαντική πτυχή ενός νέου αυτοκινήτου

Η κομψή και επιθετική σχεδίαση δεν συνδέθηκε σε καμία περίπτωση με κινέζικα αυτοκίνητα. Αλλά μόνο νέο crossoverΟ Changan έγινε ένας εκπληκτικά επιτυχημένος εκπρόσωπος με μια τέτοια εμφάνιση. Χωρίς να περιμένω ένα test drive και πραγματικές κριτικέςιδιοκτήτες, πολλοί εραστές μοντέρνα τεχνολογίαβάλτε το crossover στη λίστα επιθυμιών σας. Το νέο αυτοκίνητο Changan CS75 έχει γίνει για πολλούς καλύτερη προσφοράαγορά της Ουράνιας Αυτοκρατορίας. Κρίνοντας από τα επώνυμα βίντεο και φωτογραφίες, μπορούμε να πούμε τα εξής για αυτήν την προσφορά:

• η εμφάνιση του Changan CS75 είναι πολύ τολμηρή, πρέπει απαραίτητα να δικαιολογείται από την τεχνολογία του μηχανήματος.
• το crossover είναι γεμάτο με ακριβές λεπτομέρειες με τη μορφή εξωτερικών διακοσμήσεων χρωμίου και όμορφων τροχών.
• Η χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου με την επιγραφή CHANGAN διακοσμεί πολύ το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

• τα πάντα στο εξωτερικό έχουν γωνιακό και αιχμηρό σχέδιο, οι κριτικές από ιδιοκτήτες από την Κίνα αποκαλούν το αυτοκίνητο σπορ.
• καινούριο αυτοκίνητοαρκετά συγκρίσιμο με τις ιδέες των Ρώσων αγοραστών για κομψό αυτοκίνητο;
• Επίσης, το Changan CS75 έχει ένα εκπληκτικό εσωτερικό που δεν θα περίμενες ποτέ να δεις σε ένα κινέζικο αυτοκίνητο.

Μόλις ξεκινήσουν οι πωλήσεις στη Ρωσία, μπορείτε να πάτε για ένα test drive και να βρείτε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα στην εμφάνιση του μοντέλου που παρουσιάζεται. Προς το παρόν κρίνουμε μόνο από επίσημη φωτογραφίαπου δεν δίνουν πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με τις περιπλοκές του στυλ crossover. Το Changan CS75 με όλη του την εμφάνιση λέει ότι κάτω από το καπό δεν έχει την απλή κινέζικη τεχνολογία που όλοι έχουμε ήδη συνηθίσει. Ένας αγοραστής στη Ρωσία δεν θα συγχωρούσε την Changan εάν ο κατασκευαστής προμήθευε αδύναμοι κινητήρεςσε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - σημαντικά χαρακτηριστικά ενός βατού αυτοκινήτου

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνΔεν έχει νόημα να μιλάμε για crossover, γιατί η απόσταση από το έδαφος των 160 χιλιοστών δεν θα επιτρέψει την οδήγηση εκτός δρόμου. Παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο οργώνει άψογα ασφάλτους οποιασδήποτε ποιότητας, χάρη στην εξαιρετική του ανάρτηση. Κριτικές από ιδιοκτήτες στην Κίνα αποκαλούν αυτό το όχημα ανταγωνιστή των Touareg and Range Rover Evoque, ο κάθε αγοραστής έχει τη δική του άποψη για την ποιότητα του αυτοκινήτου. Οι θετικές πωλήσεις στη Ρωσία θα επηρεαστούν όχι μόνο από τις κριτικές των ιδιοκτητών, αλλά και από τα ακόλουθα δεδομένα:

• το crossover είναι εξοπλισμένο με μονάδα βάσης 2 λίτρων χωρητικότητας 157 Ιπποδύναμη;
• Ένας δεύτερος κινητήρας παρέχεται επίσης για το Changan CS75 - μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα 1,5 λίτρων με 177 ίππους.
• μηχανική και αυτόματη μετάδοση- όλα αυτά παρουσιάζονται σε επίπεδα εξοπλισμού αυτοκινήτου.
• η ανάρτηση στο test drive φαίνεται να είναι εκπληκτικά κοφτερή, αλλά αυτό δεν αφαιρεί την άνεση στην καμπίνα.
• Η οδική συμπεριφορά είναι σπορ, αλλά στον αυτοκινητόδρομο δεν θα κουραστείς από τις περιττές πληροφορίες στο τιμόνι.

Το crossover δεν απευθύνεται μόνο σε ευνοϊκή τιμή, έτσι οι Κινέζοι δημιουργοί του αυτοκινήτου επέτρεψαν στον εαυτό τους ορισμένες παραχωρήσεις στο κόστος. Ίσως όλα τα προβλήματα των άλλων αυτοκινήτων στο Μέσο Βασίλειο να προέρχονται από τις οικονομίες. Το Changan CS75 δεν είναι σαφώς ένα αυτοκίνητο που εξοικονομήθηκαν χρήματα για τη δημιουργία του. Οι επενδύσεις στο έργο αποδείχθηκαν οι μεγαλύτερες μεταξύ των συμπατριωτών. Είναι αλήθεια ότι αυτό σίγουρα δεν θα επηρεάσει την τιμή προς το καλύτερο.

Εξοπλισμός και τιμή για αγοραστές στη Ρωσία - τι να περιμένετε;

Λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο ελίτ μεταξύ άλλων κινεζικών αυτοκινήτων, το Changan CS75 έχει όλες τις πιθανότητες να αποκτήσει τον μέγιστο αριθμό αγοραστών στη Ρωσία. Οι πωλήσεις ενός crossover μπορούν να επηρεαστούν ενεργά από την τιμή, καθώς και από τα χαρακτηριστικά του test drive και άλλες συνθήκες κατά την αγορά. Μέχρι να εμφανιστούν οι πρώτες κριτικές από τους ιδιοκτήτες, το αυτοκίνητο δεν θα πωλείται ενεργά, γιατί προς το παρόν προτιμούμε να είμαστε προσεκτικοί όταν πρόκειται για μεταφορά από την Κίνα. Αναμεταξύ θετικές πλευρές, που σαφώς θα αρέσει στους αγοραστές, μπορείτε να βρείτε τα ακόλουθα σημεία:

• εξαιρετικός εξοπλισμός - το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με τα περισσότερα τις καλύτερες τεχνολογίεςκατασκευαστής;
• μικρή εμπειρία στη ρωσική αγορά, η οποία θα αναγκάσει την εταιρεία να σκεφτεί το κόστος του αυτοκινήτου.
• η παρουσία ορισμένων αποτυχημένων μοντέλων και η ανάγκη αύξησης της εξουσίας μεταξύ των αγοραστών.
• πραγματική ανάγκη να πάρεις καλή ανατροφοδότησηιδιοκτήτες και δείχνουν το μοντέλο από την καλύτερη πλευρά του.
• διαθεσιμότητα ήδη βασική έκδοσηόλα όσα χρειάζεστε για πραγματική απόλαυση από το ταξίδι.
• το κόστος της πιο προσιτής διαμόρφωσης του Changan CS75 στην Κίνα είναι 940.000 ρωσικά ρούβλια.

Αυτός ο αριθμός μπορεί να σας φαίνεται αρκετά υψηλός σε σχέση με τη ρωσική αγορά αυτοκινήτων από την Κίνα. Αλλά αφού μελετήσετε τους ανταγωνιστές όσον αφορά την κατηγορία και την ποιότητα, θα είναι δύσκολο να το βρείτε άξιους αντιπάλουςγια αυτό το crossover. Η τιμή αποδείχθηκε αρκετά προσιτή, αλλά θα είναι το ίδιο για τους Ρώσους; Η πρακτική δείχνει ότι τα αυτοκίνητα αυτής της εταιρείας κοστίζουν ακόμη και λίγο λιγότερο στη χώρα μας από ό,τι στο Μέσο Βασίλειο. Η μάρκα είναι νέα και χρειάζεται μια βαθμολογία, η οποία είναι πολύ ωφέλιμη για τους πελάτες, τουλάχιστον φέτος.

Ας το συνοψίσουμε

Η εταιρεία θα μπορεί να κερδίσει καλές κριτικές από τους ιδιοκτήτες της μόνο εάν η Changan CS75 δικαιολογήσει πλήρως την εμπιστοσύνη της. Αυτό δεν αφορά μόνο τα τεχνικά δεδομένα και την οπτική υπεροχή του αυτοκινήτου έναντι των κύριων ανταγωνιστών του. Το αυτοκίνητο θα πρέπει επίσης να ανταποκριθεί πλήρως στις αυξημένες προσδοκίες που οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν ήδη θέσει για το crossover.

Μόλις το Changan CS75 είναι διαθέσιμο για test drive, θα μπορούμε να μιλήσουμε πιο συγκεκριμένα για το αυτοκίνητο. Σήμερα, το αποτέλεσμα της συζήτησης είναι ότι οι Ρώσοι είναι αρκετά διατεθειμένοι να αγοράζουν τέτοια οχήματα και το μοντέλο έχει πραγματικές πιθανότητες επιτυχίας.

Υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου για την διευκόλυνση των επιβατών, δεδομένων των ακόλουθων διαστάσεων:

• μήκος - 4,65 m;
• πλάτος - 1,85 m;
• ύψος - 1.695 μ.
• μεταξόνιο - 2,7 m.

Για ένα crossover, το Changan CS75 έχει αρκετά αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος - 19 cm. χώρου αποσκευώνΧωράει εύκολα έως και 590 λίτρα. φορτίο, και όταν διπλωθούν οι πλάτες της δεύτερης σειράς, μπορεί να φιλοξενήσει έως και 1560 λίτρα.

Κινητήρας

Κάτω από το καπό του μοντέλου βρίσκεται ένας βενζινοκινητήρας 157 ίππων με 16 βαλβίδες, του οποίου η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 8,5 λίτρα. Χωρητικότητα κινητήρα - 2 λίτρα. Δύο λίτρα μονάδα ισχύος, σε συνδυασμό με 5τάχυτο χειροκίνητη μετάδοση, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει γρήγορα στα 100 km/h.

Εξοπλισμός

Μόλις μπείτε στην καμπίνα ενός νέου αυτοκινήτου Changan, δεν μπορείτε παρά να παρατηρήσετε τον εργονομικό σχεδιασμό ταμπλόκαι υψηλής ποιότητας επένδυση καθισμάτων. Μεγάλη λίστα βασικός εξοπλισμόςαξίζει επίσης έπαινο. Περιλαμβάνει:

• συστήματα ενεργητική ασφάλεια ABS και EBD.
• ηχοσύστημα με 6 ηχεία.
• κάθισμα οδηγού με ρύθμιση 6 κατευθύνσεων.
• ακινητοποιητής?
• αερόσακος οδηγού?
• πίσω αεροτομή;
• πίσω τζάμι με λειτουργία θέρμανσης
• και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Διαβάστε σχετικά με τις τιμές και τις διαμορφώσεις του Changan CS75 στην ιστοσελίδα μας και δείτε άλλα μοντέλα στον κατάλογό μας!

Αγοράστε Changan CS75 στον εκθεσιακό χώρο αυτοκινήτων Central

Είναι ήδη 2019, οπότε αγοράστε το Changan CS75 από επίσημος αντιπρόσωποςστη Μόσχα είναι πολύ απλό. Σε συνθήκες περιορισμένο προϋπολογισμόμπορείτε να καταφύγετε σε δύο μεθόδους - δόσεις χωρίς τόκο ή δάνειο αυτοκινήτου με ελάχιστο επιτόκιο. Μεταφέροντας ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μέσω Trade-in, θα μπορέσετε να αποφύγετε την 1η πληρωμή. Πριν αγοράσετε, θα πρέπει να ελέγξετε τις προσφορές και τις εκπτώσεις σε νέα αυτοκίνητα.

Changan CS75. Στη Ρωσία από τις αρχές του επόμενου έτους.

Η εταιρεία Chanan -έτσι ζητούν οι Κινέζοι να προφέρουν το όνομά της- έχει γίνει ηγέτης στην παραγωγή κινέζικα αυτοκίνητα. Ακριβώς κινέζικο! Πράγματι, στην Ουράνια Αυτοκρατορία, πολλές εταιρείες, έχοντας σχηματιστεί κοινοπραξίεςμε ξένους γίγαντες αυτοκινήτων, συναρμολογούν αυτοκίνητα σχεδόν όλων των μάρκες. Αλλά η ηγεσία της χώρας έχει χαράξει μια πορεία για την ενίσχυση της εθνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και παρακαλώ - η καμπύλη παραγωγής αυτοκινήτων πάντα τοπικές μάρκεςσύρθηκε επάνω. Πρώτα απ 'όλα, από κρατικές επιχειρήσεις, στις οποίες περιλαμβάνεται η εταιρεία Chanan Automobiles.

Χωρίς αυτόν τον πρόλογο, είναι δύσκολο να εξηγηθεί γιατί, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Κίνα για τη δοκιμή ενός νέου crossover, δόθηκε τόσο μεγάλη προσοχή στους οικονομικούς δείκτες, την παραγωγή, την οργάνωση του σχεδιασμού και επιστημονικά κέντραστη χώρα. Το ίδιο το αυτοκίνητο, οι πωλήσεις του οποίου θα πρέπει να ξεκινήσουν στη Ρωσία στις αρχές του 2016, κόντεψε να χαθεί πίσω από μια σειρά από αριθμούς, έργα και διαφάνειες.

Όπως μου είπαν Κινέζοι ειδικοί, το Changan CS75 πέρασε κρύες δοκιμές στη Σιβηρία και άντεξε καλά τους παγετούς μας. Αλλά τώρα υπάρχει ζέστη 35 βαθμών έξω - σαφώς δεν είναι η ώρα να αξιολογήσετε την αποτελεσματικότητα της θέρμανσης των μπροστινών καθισμάτων και των πλαϊνών καθρεπτών. Ωστόσο, επιβεβαιώνω: ο μονοζωνικός έλεγχος κλιματισμού λειτουργεί ξεκάθαρα - δεν υπάρχουν παράπονα.

Η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα θυμίζει στυλιστικά Crossover Hyundai. Το πλαστικό είναι σκληρό και ανάγλυφο. Στα δεξιά του τιμονιού βρίσκεται το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.

Η ζωή του οδηγού διευκολύνεται από τις κάμερες στάθμευσης (η μία είναι τοποθετημένη στα δεξιά εξωτερικός καθρέφτηςώστε να είναι ορατό το κράσπεδο), καθώς και σύστημα προειδοποίησης για αντικείμενα σε τυφλά σημεία. ΣΕ βασικό εξοπλισμό- Σύστημα ηλεκτρονική σταθεροποίησηκαι τέσσερις αερόσακους.

Επειδή γνωρίζω για τις διασυνδέσεις της εταιρείας Changan με την κινεζική αμυντική βιομηχανία, μπαίνω στον πειρασμό να αποκαλέσω το CS75 crossover 75 διαμετρημάτων. Μόνο που η βολή μου —ή μάλλον το τεστ— αποδείχθηκε εν μέρει κενή. Πόσο ακριβές θα είναι να χτυπήσετε τον στόχο; ρωσική αγορά, θα καθοριστεί, πρώτα απ' όλα, από την τιμή των «εβδομήντα πέντε». Και το διαμέτρημα 75, θα σου πει οποιοσδήποτε στρατιωτικός, δεν είναι αστείο.

Λίγη ιστορία

Η Changan είναι μια από τις παλαιότερες κινεζικές βιομηχανικές επιχειρήσεις. Η μάρκα χρονολογείται από το 1862, όταν εμφανίστηκε το Shanghai Arms Bureau, το οποίο πρώτα αγόραζε και στη συνέχεια παρήγαγε όπλα.

Το 1937, η εταιρεία μετακόμισε από τη Σαγκάη μακριά από την πολεμική Ιαπωνία - στο Chongqing. Και ονομάστηκε «21η Άρσεναλ». Εκείνη την εποχή ήταν η εταιρεία μεγαλύτερος προμηθευτήςτον κινεζικό στρατό, παρέχοντας το 60% των αναγκών του σε όπλα και εξοπλισμό. Το αυτοκίνητο ένωσε φορητά όπλα και αντιαεροπορικά όπλα μόνο το 1958.

Αποδείχθηκε ότι ήταν ένα όχημα παντός εδάφους του στρατού που ονομάζεται Ποταμός Yangtze. Τα πρώτα πολιτικά οχήματα - μίνι φορτηγά παράδοσης Zvezda - άρχισαν να εμφανίζονται το 1984. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Changan έχει δημιουργήσει κοινές επιχειρήσεις με διάσημες μάρκες: το 1993 - με τη Suzuki, το 2001 - με τη Ford, το 2005 - με τη Mazda, το 2010 - με την PSA. Παράλληλα, η εταιρεία παρήγαγε δικά της επιβατικά αυτοκίνητα και εμπορικές μεταφορέςυπό την επωνυμία Changan. Το 2008 στρατιωτική παραγωγήεντελώς χωρισμένη από την πολιτική.

Τα στούντιο σχεδιασμού Changan εργάζονται πάνω πολλά υποσχόμενα μοντέλα. Το γνωστό μεσαίο σεντάν Raeton στη Ρωσία μπορεί να λάβει μια κουπέ έκδοση. Χωρίς κολόνα Β, το αυτοκίνητο φαίνεται πρωτοποριακό. Αλλά η ισχύς των κινητήρων 1,8 και 2,0 λίτρων (τροφοδοτούν επίσης τα σημερινά Raeton και Changan CS75) σαφώς δεν είναι αρκετή για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Το 2014, η εταιρεία παρήγαγε 2,54 εκατομμύρια αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα 1,38 εκατομμύρια ήταν υπό τη δική της μάρκα. Φέτος σχεδιάζεται να παραχθούν 2,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα - η Changan κατατάσσεται στην τέταρτη θέση μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τα κινεζικά SUV γίνονται όλο και πιο δημοφιλή τελευταία. Αυτό εξηγείται, φυσικά, λογική τιμήγια ένα θαύμα αυτοκινητοβιομηχανίακάτω από τον ουρανό. Αν όχι πολύ καιρό πριν ό,τι κατασκευαζόταν στην Κίνα συνδέονταν με χαμηλή ποιότητα και αναξιόπιστο, σήμερα οι τάσεις αλλάζουν δραματικά. Οι κάτοικοι αυτής της ασιατικής χώρας καταφέρνουν να δημιουργήσουν πραγματικά καλά αυτοκίνητα. Φυσικά, πολυτέλεια Ευρωπαίους ανταγωνιστέςΕίναι κατώτερα σχεδόν σε όλα, αλλά στην τιμή είναι απλά ασύγκριτα.

Νέο Changan CS75

Παρουσιάστηκε το 2013 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γκουανγκζού και της Φρανκφούρτης, το crossover Changan CS75 έφτασε στους ανοιχτούς χώρους στις αρχές του 2014 εσωτερικούς δρόμους. Το μοντέλο σχεδόν αμέσως έπεσε στη γεύση των αυτοκινητιστών, επειδή έχει σχεδόν όλα τα απαραίτητα για μια άνετη βόλτα. Στο εγγύς μέλλον, σχεδιάζεται να οργανωθεί η παραγωγή του SUV με βάση τις ρωσικές εγκαταστάσεις, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να γίνει ακόμη πιο κοντά στους πιθανούς καταναλωτές.

Τιμή Changan CS75

Το κόστος του μοντέλου στην Κίνα ξεκινά από 97 χιλιάδες γιουάν και φτάνει τα 176 χιλιάδες γιουάν. Μεταφρασμένο στα χρήματά μας, το ποσό είναι περίπου 530-950 χιλιάδες ρούβλια. Φυσικά, δεν θα μπορείτε να βρείτε ένα Changan CS75 στη Ρωσία για μισό εκατομμύριο. Επί εγχώρια αγοράτο κόστος δεν θα πέσει κάτω από 830 χιλιάδες ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση. Όσοι θέλουν να αποκτήσουν μια χρεωμένη έκδοση με μέγιστο εύρος επιλογών θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια. Από τη μια πλευρά, το ποσό είναι κάτι παραπάνω από αξιοπρεπές Κινεζικό SUV, και από την άλλη πλευρά, οι ανταγωνιστές του CS75 είναι απίθανο να διαθέτουν την ίδια λειτουργικότητα και δυνατότητα ελέγχου.

- λειτουργικό και κομψό αυτοκίνητο, που θα εμφανιστεί στη Ρωσία πολύ σύντομα. Εδώ θα μάθετε για τα χαρακτηριστικά και την τιμή του.

Χρειάζεσαι αξιόπιστο αυτοκίνητομε καλό τεχνικό εξάρτημα; Δώστε προσοχή στις πληροφορίες για τις οποίες θα βρείτε σε εμάς.

Ιστορικό μοντέλου

Η κινεζική εταιρεία Changan λειτουργεί εδώ και σχεδόν 150 χρόνια. Στην αρχή, δεν ήταν καθόλου η συναρμολόγηση αυτοκινήτων, αλλά οι Κινέζοι είναι περήφανοι που η επιχείρησή τους έχει μια τόσο πλούσια ιστορία. Σε κάθε περίπτωση, μετά το πραξικόπημα στη χώρα το 1949, στο εργοστάσιο άρχισαν να παράγονται συμπαγή SUV για τις ανάγκες του στρατού. Το 1983 οργανώθηκε μια κοινή εταιρεία με τη Suzuki και το 2001 μια κοινή εταιρεία με τη Ford.

Το Changan CS75, ως πλήρες μοντέλο, εμφανίστηκε μόλις το 2013. Κατά συνέπεια, δεν μπορεί να γίνει λόγος για την πλούσια ιστορία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μπορούμε να αναφέρουμε τον πρόγονο του SUV, το οποίο ήταν λιγότερο δημοφιλές και δεν εξαγόταν καθόλου. Μιλάμε για τον Changan Raeton. Κατασκευάστηκε κυρίως για τις ανάγκες της κινεζικής αγοράς και, πρέπει να πω, ήταν πολύ δημοφιλές. Σκεφτείτε μόνο, το 2010 η εταιρεία συναρμολόγησε περίπου 1,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα, το 35% των οποίων ήταν Raeton.

Σήμερα, το εντυπωσιακό crossover Changan CS75 αντιπροσωπεύει μια άξια εναλλακτική της ευρωπαϊκής και Αμερικανικά SUV. Η επιτυχία του μοντέλου στην εγχώρια αγορά δείχνει την αυξανόμενη εμπιστοσύνη των καταναλωτών στα αυτοκίνητα Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η εταιρεία Changan θα πουλήσει τουλάχιστον 40-50 χιλιάδες αυτοκίνητα στη Ρωσία μέχρι το τέλος του 2014.

Τροποποιήσεις του Changan CS75

Σήμερα, υπάρχουν μόνο δύο τροποποιήσεις του CS75 διαθέσιμες προς αγορά στην εγχώρια αγορά. Μια τέτοια πενιχρή ποικιλία είναι κατανοητή, γιατί δεν έχει περάσει ούτε ένας χρόνος από την παρουσίαση του αυτοκινήτου. Η πρώτη έκδοση του αυτοκινήτου είναι ένα πλήρες SUV, γεμάτο με επιλογές, όπως λένε, "στο χείλος". Είναι εξοπλισμένο με ατμοσφαιρικό κινητήρα 2 λίτρων, ικανό να αναπτύξει ισχύ έως 158 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο. Και τα δύο κιβώτια είναι έξι σχέσεων. Αυτή η τροποποίηση είναι ακόμη πολύ ελκυστική.

Η δεύτερη έκδοση του crossover είναι ένα SUV με υπερτροφοδοτούμενη μονάδα 1,8 λίτρων από τη σειρά Blue Core εγκατεστημένη κάτω από το καπό. Η ισχύς του φτάνει τους 180 ίππους. Αυτή η επιλογή εξακολουθεί να φαίνεται καλύτερο από το πρώτο, γιατί με τέτοιο κινητήρα όχημαγίνεται πιο δυναμική και καλύτερα ελεγχόμενη.

Εδώ και αρκετό καιρό υπήρχαν φήμες ότι ο κατασκευαστής σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μια τροποποίηση τετρακίνησης του SUV. Η εταιρεία Changan δεν βασάνισε τους αυτοκινητιστές για πολύ και επιβεβαίωσε αυτές τις πληροφορίες. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το ενισχυμένο SUV θα παρουσιαστεί στις αρχές του 2015. Η παρουσίαση θα γίνει και πάλι ταυτόχρονα σε εκθέσεις αυτοκινήτων στην Κίνα και τη Γερμανία.

Συμμαθητές

Ανάμεσα στους συμμαθητές του Changan CS75, υπάρχουν αρκετά μοντέλα που μπορούν να του προσφέρουν άξιο ανταγωνισμό. Φυσικά, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσδιορίσετε είναι τα αυτοκίνητα Κινέζικη συναρμολόγηση, όπως Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ H6, FAW Besturn, Haima 7, Geely Emgrand X7. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που αγωνίζονται για την ηγεσία στην κατηγορία τους. Αυτό ισχύει κυρίως για την κινεζική αγορά.

Επίσης, ανταγωνιστές και ταυτόχρονα συμμαθητές του Changan CS75 περιλαμβάνουν τα Toyota RAV4, Kia Sportage, Audi Q5, BYD S6, Nissan Qashqai, Toyota Highlander, Honda CR-V, Volkswagen Tiguain. Σίγουρα σε κάποια SUV Κινεζικό crossoverόχι πολύ παρόμοια. Είναι κατώτερο από πολλά ως προς τον έλεγχο, την ικανότητα ελιγμών και τη λειτουργικότητα. Όμως τα στατιστικά δείχνουν ότι το κινέζικο SUV μπορεί να αντέξει τον ανταγωνισμό με αυτά τα μοντέλα. Αντίστοιχα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αυτοκίνητο έχει προοπτικές ανάπτυξης.

Διαστάσεις, ζάντες και χρώματα βαφής

Οι συνολικές διαστάσεις του Changan CS75 είναι:

• Μήκος – 4648 mm;
• Πλάτος – 1849 mm;
• Ύψος – 1694 mm;
• Μεταξόνιο – 2700 mm;
• Απόσταση από το έδαφος – 190 mm.

Η απόσταση από το έδαφος σε ένα όχημα με μεγάλο φορτίο μπορεί να πέσει στα 150 mm. Φυσικά, ως crossover, αυτός ο αριθμός δεν είναι αρκετός, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι αυτό συμβαίνει μόνο όταν υπάρχει υπερφόρτωση, και όχι από ανθρώπους, αλλά από διάφορα πράγματα. Αντίστοιχα, σε κανονικές καταστάσεις η απόσταση από το έδαφος παραμένει ίση με 190 mm.

Τα μεγέθη τροχών για το CS75 είναι 17-19 ίντσες. ΣΕ βασική διαμόρφωσηΠροσφέρονται σχετικά μικροί τροχοί, επομένως είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή αμέσως στη φορτισμένη έκδοση. Μπορείτε να επιλέξετε μία από τις 6-7 επιλογές ως χρώμα για το βάψιμο του σώματος. Παραδόξως, το κόκκινο θεωρείται το τυπικό σμάλτο. Οι Κινέζοι τοποθετούν το SUV τους σε αυτό το χρώμα. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε λευκό, μαύρο, μεταλλικό, ασημί, κίτρινο και μπλε.

Φωτογραφία Changan CS75

Η εταιρεία ανέθεσε σε Ευρωπαίους ειδικούς να αναπτύξουν τον εξωτερικό σχεδιασμό. Οι Κινέζοι συνειδητοποίησαν ότι το κλειδί της επιτυχίας των αυτοκινήτων βρίσκεται στη μοντέρνα εμφάνιση, οπότε δεν πειραματίστηκαν. Το αποτέλεσμα άξιζε τη δουλειά που έγινε. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε απλά υπέροχο. Η εμφάνισή του είναι αντάξια των SUV από τον παλιό κόσμο. Η εικόνα του αυτοκινήτου φαίνεται κομψή, αξιόπιστη, εντυπωσιακή και ακόμη και σπορ.

Το μπροστινό μέρος του μοντέλου μοιάζει κάπως τα καλύτερα αυτοκίνητα Toyotas. Αυτό εκδηλώνεται με έναν τεράστιο προφυλακτήρα, εντυπωσιακούς θόλους συνολικού φωτιστικού εξοπλισμού και μια ιδιόκτητη ψεύτικη μάσκα ψυγείου. Το καπό του Changan CS75 είναι σχεδόν απόλυτα ίσιο. Αξιοσημείωτο είναι ότι δεν υπάρχουν καν τσακίσματα πάνω του, με εξαίρεση τις πλαϊνές άκρες. Κατά μήκος του κάτω άκρου του καπό υποστηρίζεται το λογότυπο της εταιρείας και οι τραχείς προβολείς, που προεξέχουν απειλητικά από το μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Η γρίλια του ψυγείου χωρίζεται σε δύο τμήματα. Και τα δύο είναι μικρά, αλλά ακόμη και πολύ κομψά και λειτουργικά. Για ομίχλη και φώτα πορείαςδιατέθηκαν ειδικά φρεάτια καλυμμένα με πλαστικό. Το κάτω μέρος της πρόσοψης έχει φινίρισμα με ασημί προστατευτικό ένθετο. Υπάρχει επίσης ένας εντυπωσιακός αεραγωγός.

Ίσως το crossover φαίνεται πιο ελκυστικό από το πλάι. Σκεφτείτε, αυτό το θαύμα δημιουργήθηκε στην Κίνα. Από αυτή τη γωνία, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στην Ιαπωνία ή τη Γερμανία - όλα είναι τόσο υψηλής ποιότητας και κομψά. Ωστόσο, ορισμένες λεπτομέρειες εξακολουθούν να δίνουν μακριά τους Κινέζους. Η κουκούλα μεταβαίνει αρκετά ομαλά Ανεμοθώρακας, και αυτό, με τη σειρά του, στη γραμμή της οροφής. Αυτό το χαρακτηριστικό έχει θετική επίδραση στο αεροδυναμική απόδοσηαυτοκίνητα. Τίποτα δεν εμποδίζει τις εισερχόμενες ροές αέρα να περάσουν κατά μήκος του σώματος. Η γραμμή του περβάζι του παραθύρου ανεβαίνει σταδιακά προς την πρύμνη. Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες στη δεύτερη σειρά έχουν διαφορετική άποψη ομορφη ΘΕΑως οδηγός. Ισχυρές ράγες οροφής είναι ορατές στην οροφή. Καμάρες τροχώνελαφρώς τραχύ, αλλά μεγάλο. Οι δίσκοι 17 μεγεθών φαίνονται ασήμαντα μικροί σε αυτούς. Κατά επίπεδο ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣΚατά μήκος του επιπέδου των πλευρικών τοιχωμάτων υπάρχει μια κομψή νεύρωση, η οποία ξεκινά από τον εκτροπέα. Παρεμπιπτόντως, οι λαβές και οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι βαμμένα για να ταιριάζουν με το αμάξωμα. Το κάτω μέρος της θήκης είναι στάνταρ καλυμμένο με πλαστική προστασία. Υπάρχει αισθητή στάμπα στις πόρτες.

Το φαγητό των προγραμματιστών αποδείχθηκε κάτι παραπάνω από ελκυστικό. Ξεκινά με μια μάλλον μικρή αεροτομή, η οποία διασφαλίζει ότι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου πιέζεται πάνω στην επιφάνεια του δρόμου. Θύρα χώρου αποσκευώνμεγάλο. Ανοίγει σε μεγάλη γωνία, πράγμα που σημαίνει ότι η απομάκρυνση των πραγμάτων δεν θα είναι δύσκολη. Ο εξοπλισμός διαστάσεων φωτισμού είναι στάνταρ. Παρεμβαίνει ελαφρώς τόσο στο επίπεδο των πλευρικών τοιχωμάτων όσο και στην πέμπτη πόρτα. Η πλαστική προστασία του πυθμένα φαίνεται ακόμη πολύ τεράστια. Αυτό είναι το Changan CS75.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του SUV είναι κατασκευασμένο σε κλασικό κινέζικο στυλ. Πριν ευρωπαϊκό επίπεδουστερεί λίγο, αλλά συνολικά το σχέδιο είναι πολύ ωραίο. Μια απίστευτη ποικιλία χαρακτηριστικών απαραίτητων για την εξασφάλιση της άνεσης και της άνεσης των επιβατών βρίσκεται σε όλη την καμπίνα. Τα υλικά για το φινίρισμα επιλέχθηκαν κυρίως υψηλής ποιότητας. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι αυτό είναι πραγματικά έτσι. Τορπίλη και κολόνα τιμονιούκομψός.

Τα καθίσματα της πρώτης σειράς είναι πολύ άνετα και ευρύχωρα. Οι ανάγλυφες πλάτες και τα μεγάλα προσκέφαλα κάνουν το κάθισμα σε αυτά άνετα. Η ηλεκτρική κίνηση και ένα ευρύ φάσμα διαμήκων προσαρμογών διασφαλίζουν ότι κάθε άτομο μπορεί να επιλέξει τη βέλτιστη θέση καρέκλας για τον εαυτό του. Η θέρμανση και ο εξαερισμός μπορούν να παραγγελθούν προαιρετικά. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς δεν είναι λιγότερο ευρύχωρα και λειτουργικά. Σύμφωνα με το διαβατήριο, πρέπει να χωρέσουν τρία άτομα. Στην πραγματικότητα, όλα είναι περίπου ίδια. Τουλάχιστον υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια και το κεφάλι.

Το πορτμπαγκάζ του Changan CS75 είναι απίστευτα ευρύχωρο. Η τυπική διάταξη της δεύτερης σειράς καθισμάτων σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ένταση σχεδόν τρεις φορές. Ακόμη και μεγάλο φορτίο μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα.

Λειτουργικότητα

Ο κατασκευαστής έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να φορτίσει το αυτοκίνητο μέχρι τη χωρητικότητά του. Το crossover είναι εξοπλισμένο με έξι αερόσακους, Συστήματα EBD, ABS, ESP, είσοδος χωρίς κλειδί στην καμπίνα, χειρόφρενο ηλεκτρονικού τύπου, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, τυφλά σημεία, φως και βροχή, διασταύρωση οδικών σημάνσεων. Κάμερα οπισθοπορείας, cruise και κλιματιστικά, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, οθόνη αφής σύστημα πολυμέσων, ενσωματωμένος υπολογιστής, πλοηγός και πολύ περισσότερο συμπληρώνουν την εικόνα της τελειότητας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Changan CS75

Η ανάρτηση και το πλαίσιο για το Changan CS75 προέρχονται από τα καλύτερα μοντέλα Ιαπωνική συναρμολόγηση. Τα γόνατα MacPherson και μια δοκός πολλαπλών συνδέσμων παρέχουν καλό χειρισμό. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι γενικά ικανοποιητική. Δύο μονάδες προσφέρονται ως κινητήρες για το αυτοκίνητο: ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2 λίτρων με 158 ίππους και ένας turbo κινητήρας 1,8 λίτρων με 180 ίππους. Και οι δύο κινητήρες είναι βενζίνης. Με το δεύτερο θα είναι δυνατή η ανάπτυξη μέγιστη ταχύτηταέως και 180 km/h, και ένα αυτοκίνητο με αυτό φτάνει τα εκατό σε 11,5 δευτερόλεπτα. Μέση κατανάλωσητο καύσιμο είναι στα επίπεδα των 8,7-9 λίτρων.